港口發(fā)展規(guī)劃課件

第七章港口發(fā)展規(guī)劃7.1港口規(guī)劃及其層次7.2港口建設項目可行性研究7.3港址選擇7.4岸線及岸線規(guī)劃7.5方案比選的綜合評價方法

7.6港口投資財務分析第七章港口發(fā)展規(guī)劃7.1港口規(guī)劃及其層次1第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次國際運輸網(wǎng)絡與集裝箱運輸發(fā)展7.1港口規(guī)劃及其層次三大國際干線：

東亞-歐洲

歐洲-北美

東亞-北美第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次國際運輸網(wǎng)絡與集港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件

港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港口的功能分代港口的功能隨著社會的發(fā)展而變化，聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會議（UNCTAD）將港口功能發(fā)展分為四代：7.1港口規(guī)劃及其層次

第一代港口傳統(tǒng)的運輸樞紐，港口生產(chǎn)（轉運客貨）是港口活動的主體，港口活動相對“獨立”，港口功能相對“單一”（上世紀60年代前）。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港口的功能分代7

第三代港口

業(yè)務范圍進一步擴大，包括傳統(tǒng)的港口業(yè)務、工業(yè)服務、商務信息和分運業(yè)務，以及自由貿(mào)易港區(qū)（EDI）等（80年代后）。

第二代港口港口功能相對“擴展”，成為運輸樞紐和工業(yè)活動基地，除了客貨轉運外還從事商業(yè)活動（上世紀60年代～70年代）。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次第三代港口

業(yè)務范圍進一步擴大，包括傳統(tǒng)的港口業(yè)務、第三代港口的活動特點：（1）傳統(tǒng)港口服務（2）工業(yè)服務（3）商務、信息和分運（4）高效率的口岸行政服務第四代港口UNCTAD于1999年提出，具體特征：（1）綠色港口（2）科技港口（3）面向供應鏈體系的服務型港口（4）第四代港口之間的協(xié)同關系成為主流第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次第三代港口的活動特點：第四代港口第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港港口規(guī)劃的層次第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次

港口規(guī)劃的主要任務

確定港口在一定時期內(nèi)的目標和完成該目標所要具備的技術經(jīng)濟條件

包括：港口布局規(guī)劃和港口總體規(guī)劃兩大類

港區(qū)規(guī)劃→港區(qū)詳細規(guī)劃港口規(guī)劃的層次第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港口建設分三大階段

前期工作階段——規(guī)劃階段

設計施工階段

竣工與試投產(chǎn)階段

前期工作內(nèi)容是港口規(guī)劃的主要部分，分為：遠景規(guī)劃15～20年中期規(guī)劃5～10年近期實施規(guī)劃3～5年第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港口建設分三大階段

前期工作階段——規(guī)劃階段

港口規(guī)劃層次與文件系列圖第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港口規(guī)劃層次與文件系列圖第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及

港口布局規(guī)劃港口的分布規(guī)劃，包括全國港口布局規(guī)劃和省、自治區(qū)、直轄市港口布局規(guī)劃。根據(jù)區(qū)域范圍內(nèi)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展要求及資源條件，結合產(chǎn)業(yè)、城市、交通等布局，科學地進行港址選擇并確定區(qū)域港口的發(fā)展戰(zhàn)略目標和功能定位。滿足國民經(jīng)濟長遠發(fā)展的需要，特別是國際貿(mào)易發(fā)展以及國家綜合運輸網(wǎng)規(guī)劃對港口的建設地點、類型、規(guī)模及建設時間提出宏觀要求。結合國際航運網(wǎng)絡發(fā)展趨勢，依據(jù)區(qū)域的經(jīng)濟社會和岸線資源條件，綜合平衡集裝箱、能源、糧食、礦石、鋼鐵等大宗貨源，提出主要貨種的運輸系統(tǒng)和分區(qū)域港口布局規(guī)劃。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港口布局規(guī)劃第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次要注意的工作內(nèi)容：

①規(guī)劃的系統(tǒng)性，把港口作為綜合運輸系統(tǒng)中一個組成部分來考慮。②為港口確立多種運輸方式的集疏運系統(tǒng)，注意與其它運輸方式協(xié)調(diào)，與主要企業(yè)部門的發(fā)展相適應。

集疏運系統(tǒng)在港口六大作業(yè)系統(tǒng)中占有極其重要的地位，在通過能力P的配備上應滿足：

P(信息)P(集疏)P(存儲)P(裝卸)P(航行)P(環(huán)境)

第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次要注意的工作內(nèi)容③協(xié)調(diào)好與城市發(fā)展的關系

④具體港口與主要國際航線相對位置、對主要生產(chǎn)或消費中心的服務半徑、與腹地運輸連接設施的通過能力、依托城市對港口成為國際貿(mào)易后勤基地的銜接程度、修建深水航道、泊位的自然條件等，確定港口的性質(zhì)和發(fā)展定位。

⑤對不同港口實施定位統(tǒng)籌的指導。提出各類港口的數(shù)量，大小和布局，注重港口規(guī)模，大中小并舉，因地制宜，布局合理第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次③協(xié)調(diào)好與城市發(fā)展的關系

④具體港口與主要國際航港口布局規(guī)劃編制內(nèi)容及文本格式2006年10月1日港口布局規(guī)劃編制內(nèi)容及文本格式港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口總體規(guī)劃一個港口建設發(fā)展的具體規(guī)劃解決今后一定時間內(nèi)的發(fā)展方向和分期、分階段的發(fā)展安排，涉及的主要內(nèi)容：（1）研究港口自然條件，分析港口發(fā)展現(xiàn)狀。（2）合理劃分港口經(jīng)濟腹地，預測港口吞吐量發(fā)展水平。（3）結合國內(nèi)外航運發(fā)展趨勢，預測到港船型。（4）依據(jù)相關港口布局規(guī)劃，論證確定港口的性質(zhì)與功能。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港口總體規(guī)劃（1）研究港口自然條件，分析港口發(fā)展現(xiàn)狀。第七（5）根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展需要、岸線資源條件，提出港口岸線自用規(guī)劃（6）確定規(guī)劃港區(qū)功能、相應的水陸域布置規(guī)劃，劃定港口水陸域界限。（7）提出集疏運、供水、供電等港口配套設施規(guī)劃。（8）開展環(huán)境影響評價（9）分析港口發(fā)展規(guī)劃與相關規(guī)劃的關系。（10）提出規(guī)劃的分期實施意見，指出實施規(guī)劃的問題與措施建議。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次（5）根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展需要、岸線資源條件，提出港口岸線自用規(guī)劃第港口總體規(guī)劃編制內(nèi)容及文本格式目錄港口總體規(guī)劃編制內(nèi)容及文本格式目錄港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港區(qū)詳細規(guī)劃（控制性詳細規(guī)劃）

除小型港口和專業(yè)化港口外，一般大中型港口都分若干個作業(yè)區(qū)。每個區(qū)的規(guī)劃是實施總體規(guī)劃的一部分，必須與總體規(guī)劃相一致。

港區(qū)詳細規(guī)劃是港區(qū)規(guī)劃的深化方案

期限應與港口總體規(guī)劃相銜接第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港區(qū)詳細規(guī)劃（控制性詳細規(guī)劃）

除小型港口和專業(yè)化港港區(qū)詳細規(guī)劃的主要內(nèi)容：

（1）分析評價港口發(fā)展狀況；

（2）依據(jù)港口總體規(guī)劃，論證確定港區(qū)功能定位及發(fā)展方向，預測港口吞吐量和到港船型；

（3）在深入開展勘察和相關專題研究的基礎上，評價港口岸線資源條件；

（4）研究港區(qū)的功能分區(qū)，深化港區(qū)水陸域布置及岸線利用規(guī)劃，確定港區(qū)水陸域利用規(guī)劃。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港區(qū)詳細規(guī)劃的主要內(nèi)容：

（1）分析評價港口發(fā)展狀況；

（5）根據(jù)港口集疏運需求分析，研究港區(qū)運輸方式，確定港區(qū)道路、鐵路、內(nèi)河、管道等設施的布置，與城市交通干線的銜接關系；

（6）確定供電、給排水、通信等港口配套設施的管線走向、管徑和有關設施的布置；

（7）提出環(huán)境保護規(guī)劃；

（8）論述相關規(guī)劃的關系；

（9）提出規(guī)劃實施意見與建議。

第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次（5）根據(jù)港口集疏運需求分析，研究港區(qū)運輸方式，確定港區(qū)

港口遠景規(guī)劃和中期規(guī)劃都要求進行港口總體規(guī)劃，兩者涉及的面是一致的，深度要求有差異。水域、海岸線和岸上土地使用，是遠景規(guī)劃所要求的總體規(guī)劃中最主要內(nèi)容。這三點都必須根據(jù)預期增加的遠景運量加以預留。現(xiàn)代技術的發(fā)展，泊位效率愈來愈高，港口分運業(yè)務不斷發(fā)展，特別是第三代、第四代港口將成為跨國公司生產(chǎn)流水線上的一個環(huán)節(jié)時，對面積場地的需要將更加迫切。

第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港口遠景規(guī)劃和中期規(guī)劃都要求進行港口總體規(guī)劃，兩者涉及

港口建設項目的建設程序(政府投資)

（一）開展工程預可行性研究，編制項目建議書；

（二）根據(jù)批準的項目建議書，進行工程可行性研究，編制可行性研究報告；

（三）根據(jù)批準的可行性研究報告，編制初步設計文件；

（四）根據(jù)批準的初步設計，編制施工圖設計文件；

（五）根據(jù)批準的施工圖設計，組織項目監(jiān)理、施工招標；

（六）根據(jù)國家有關規(guī)定，進行施工前準備工作，并向港口行政管理部門辦理開工備案手續(xù)；

（七）備案后組織工程實施；

（八）工程完工后，編制竣工材料，進行工程竣工驗收的各項準備工作；

（九）港口行政管理部門按權限組織竣工驗收。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口建設項目可行性研究7.2港口建設項目可行性研究港口建設項目的建設程序(政府投資)

（一）開展工程預預可行性研究

對港口建設項目是否可行進行初步判斷，依據(jù)港口的布局規(guī)劃、總體規(guī)劃，分析腹地經(jīng)濟發(fā)展趨勢和港口運輸需求，預測港口吞吐量發(fā)展水平，論證項目建設的必要性和建設規(guī)模。在此基礎上編寫項目建議書上報。

項目建議書的內(nèi)容：

①項目建設的必要性及主要依據(jù)；

②建設規(guī)模、地點的初步設想；

③具體建設條件和外部協(xié)作要求；

④資金估算和籌措設想以及償還能力的預測；⑤建設工期的初步安排。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口建設項目可行性研究預可行性研究

對港口建設項目是否可行進行初步判斷，依工程可行性研究港口建設項目工程可行性研究報告文本格式及編制內(nèi)容要求（2009年11月）封面××港××港區(qū)××工程工程可行性研究報告編制單位：×××××年××月

扉頁(一)報告編制單位資質(zhì)證書扉頁(二)工程可行性研究港口建設項目工程可行性研究報告封面扉頁(一)目錄目錄港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件工程可行性研究報告的附圖應符合以下要求：工程可行性研究報告的附圖應符合以下要求：設計任務書

工程可行性研究的結果表明工程確實可行，并經(jīng)上級批準后，開始對工程進行設計，確定工程規(guī)模、結構方案、使用材料、總投資。主要內(nèi)容：

①主要工程、分析工程的規(guī)模和布置。

②主要結構方案，工藝設計確定。

③工期安排。

④主要設備、材料清單，提前上報審批，列入國家計劃。

⑤工程分析概算、總概算。

⑥管理體制，人員安排。

⑦經(jīng)濟效益分析與評價。

⑧環(huán)境評價。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口建設項目可行性研究設計任務書

工程可行性研究的結果表明工程確實可行，①中華人民共和國港口法——2003

②港口建設管理規(guī)定——2007

③航道建設管理規(guī)定——2007

④港口布局規(guī)劃編制內(nèi)容及文本格式——2006

⑤港口總體規(guī)劃編制內(nèi)容及文本格式——2006

⑥內(nèi)河航運建設項目可行性研究報告編制辦法——1988

⑦港口建設項目可行性研究報告編制辦法——2009

⑧港口建設項目后評價報告編制辦法——1989

⑨沿海港口建設工程可行性研究投資估算編制規(guī)定——1995

設計文件及工程概(預)算編制規(guī)定，設計標準、規(guī)范與規(guī)程等港口建設文件編制依據(jù)第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口建設項目可行性研究①中華人民共和國港口法——2003

②港口建設管7.3港址選擇

港址選擇是一項難度大、既復雜又重要的工作。它的好壞直接影響到港口建設，吞吐能力、投資費用等方面的合理性和經(jīng)濟性。

第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港址選擇

港口布置的基本類型

利用環(huán)境條件的四種基本布置型式：（1）自然地形布置型式；（2）填筑式布置型式；（3）挖入式布置型式；（4）人工島布置型式。7.3港址選擇

港址選擇是一項難度大、既復雜又重港口選址的基本要求

1、總體布局要求，先決條件

2、發(fā)展要求，有利于起步，便于發(fā)展。

3、航運與停泊要求

①水域?qū)拸V，能布置下所有水工建筑物和必要的水域，并有發(fā)展余地；

②水深條件好，少挖泥；

③沖淤輕，維護費低；

④風浪小（海港），減少防波堤投資；

⑤流態(tài)條件好（河港），便于航行；

⑥水域地質(zhì)條件好，降低建筑物投資。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港址選擇港口選址的基本要求

1、總體布局要求，先決條件

4、岸線和陸域要求

①岸線足夠長，能布置下所有作業(yè)區(qū)碼頭；

②縱深足夠，陸域?qū)拸V，能合理地布置所有設施，并有發(fā)展余地。

③采用鐵路進行集疏運的港區(qū)，應有足夠的面積和適宜的地形布置鐵路設施。

④港外疏港道路能方便地與國家高速公路或公路干道相銜接。

⑤內(nèi)河水網(wǎng)發(fā)達地區(qū)，充分利用水運集疏運條件。

⑥水、電接線方便，區(qū)外工程投資適度。

⑦宜利用荒地、劣地，少占良田。

第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港址選擇4、岸線和陸域要求

①岸線足夠長，能布置下所有作不同地區(qū)選址特點

港址選擇除盡量滿足上述基本要求外，對不同地區(qū)還需注意以下幾點。

1、海岸地區(qū)

①盡量選在巖質(zhì)或砂質(zhì)岸線，減少淤積；

②盡量選在有天然掩護的海灣，降低造價（防波堤）。

2、河口地區(qū)

①盡量避開制約河段，尤其是潮流界附近的河段；

②注意攔門沙對航道的影響。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港址選擇不同地區(qū)選址特點

港址選擇除盡量滿足上述基本要求外，3、河流地區(qū)

①不影響主航道——水域?qū)拸V河段為好；

②避開沖、淤嚴重河段；

③盡量不選在叉道上，應選在其上游或下游；

④選在水流平順、流速小的河段；

⑤注意河床演變過程，應選在基本穩(wěn)定河段。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港址選擇3、河流地區(qū)

①不影響主航道——水域?qū)拸V河段為好；

港區(qū)與城區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，在港口規(guī)劃港址選擇和制定城市總體布局規(guī)劃時，應注意以下幾點：

（1）岸線合理分配；

（2）港址和港區(qū)用地是決定城市城區(qū)布局的重要因素；

（3）新港區(qū)的建設不能有損于原有港城結構的合理性；

（4）注意港口城市用地布局的功能分析。港區(qū)與城區(qū)第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港址選擇港區(qū)與城區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，在港口規(guī)劃港址選擇和制定城市總體位于東海之濱的寧波港和舟山港，是我國深水岸線資源最豐富的地區(qū)。寧波港的進港航道水深在18.2米以上，25萬噸級以下船舶可以自由進出，25萬至30萬噸級超大型船舶可以候潮進港。而依托中國最大的群島舟山群島的舟山港更是擁有世界罕有的建港條件，水深15米以上的岸線200.7公里，水深20米以上的岸線103.7公里，穿越港區(qū)的國際航道能通行30萬噸級以上的巨輪，但是目前只有不到10％的深水岸線得到開發(fā)，潛力巨大。

2009年寧波—舟山港貨物吞吐量達到5.7億噸，位居全球海港吞吐量首位。寧波港位于東海之濱的寧波港和舟山港，是我國深水岸線資源75位置圖位置圖76港口發(fā)展規(guī)劃課件77港口發(fā)展規(guī)劃課件78港口發(fā)展規(guī)劃課件79甬江口——鎮(zhèn)海港區(qū)液化石化港區(qū)甬江口——鎮(zhèn)海港區(qū)液化石化港區(qū)80鎮(zhèn)海石化港區(qū)鎮(zhèn)海石化港區(qū)81港口發(fā)展規(guī)劃課件82寧波北侖港區(qū)寧波北侖港區(qū)83港口發(fā)展規(guī)劃課件84港口發(fā)展規(guī)劃課件85141486港口發(fā)展規(guī)劃課件87注意港口城市用地布局的功能分析港區(qū)和城區(qū)合理布局宜注意下列幾點：

(1)港口和城市發(fā)展的主要方向應互不干擾；(2)港口最好設在城市的下風側；(3)港口中為當?shù)毓I(yè)生產(chǎn)和居民生活服務的客貨碼頭宜布置在市區(qū)或接近市區(qū)；(4)保有一定的海濱、沿江公共活動岸線，市中心臨近水面，使城市充滿海濱、沿江氣息；(5)進港鐵路最好不分割城區(qū)，鐵路與港區(qū)工業(yè)區(qū)，倉庫區(qū)有方便的聯(lián)系。⑹港口物流園區(qū)的規(guī)劃。

注意港口城市用地布局的功能分析

88鐵路根據(jù)海港所在地區(qū)岸線構形和延伸程度以及水陸范圍大小而典型化了的布置，它們的主要特點是：

(1)港區(qū)與城區(qū)相鄰或分開布置，彼此互不妨礙，并留有發(fā)展余地。城市面海，有一定長度的海濱公共活動岸線。(2)鐵路集疏運系統(tǒng)比較順暢，鐵路線沿城市邊緣繞進港區(qū)。兼顧工業(yè)區(qū)，不切割城市，編組站設在市外，當?shù)乜拓涍\線進入市區(qū)。

(3)城市對外公路可沿城市周圍輻射外伸，進港公路與對外公路可方便連接。

鐵路根據(jù)海港所在地區(qū)岸線構形和延伸程度以及水陸范圍大小而典型89港口發(fā)展規(guī)劃課件90港口發(fā)展規(guī)劃課件91港口分區(qū)目的

港口專業(yè)區(qū)劃分是將港口總吞吐量，根據(jù)貨種、船型、流向、集疏運條件和自然條件等劃分成不同的作業(yè)區(qū)，其目的是：

1、使碼頭專業(yè)化：降低單位裝卸成本，加快車船周轉（提高裝卸效率）

2、防止污染：尤其是大宗散貨，如礦石、煤炭等。

3、保證安全：油碼頭、客運碼頭。

4、管理方便：貨物、車、船、裝卸機械等。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港址選擇港口分區(qū)目的

港口專業(yè)區(qū)劃分是將港口總吞吐量，根據(jù)貨種港區(qū)布置的原則

1、深水深用，淺水淺用。

散貨區(qū)、油碼頭區(qū)布置在深水岸線。

2、有污染性港區(qū)布置在下風側。

3、油碼頭區(qū)單獨布置，遠離其它裝卸區(qū)，保證安全。

4、件雜貨船型復雜，應同時設深水泊位和淺水泊位。

5、木材作業(yè)區(qū)靠外布置，不占寶貴的陸域場地。

6、客運站布置靠近市區(qū)、交通方便。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港址選擇港區(qū)布置的原則

1、深水深用，淺水淺用。

7.4岸線及岸線規(guī)劃岸線第七章港口發(fā)展規(guī)劃——岸線及岸線規(guī)劃地理學角度：某一水位時的水浸線或淹沒線

規(guī)劃角度：空間概念，充分發(fā)揮自然岸線利用價值所必需的一定水、陸域范圍的區(qū)域岸線規(guī)劃根據(jù)水文、地質(zhì)、地貌等自然條件及岸線的使用現(xiàn)狀，從岸線資源保護、岸線的環(huán)境治理以及岸線的公共利用三個方面，對城市轄區(qū)范圍內(nèi)的岸線資源做出合理的使用安排，是對岸線資源進行統(tǒng)籌管理的重要手段。7.4岸線及岸線規(guī)劃岸線第七章港口發(fā)展規(guī)劃——岸線及港口岸線

開發(fā)利用自然岸線，建設以旅客、貨物運輸為目的的港口設施所形成的岸線我國沿海港口岸線范圍

國內(nèi)沿海、南京長江大橋以下河段、珠江黃埔以下河段，各入?？陂T、主要入海河流感潮河段水域內(nèi)的港口岸線

其余水域內(nèi)的均為內(nèi)河港口岸線港口深水岸線

沿海港口深水岸線：適宜建設萬噸級及以上泊位

內(nèi)河港口深水岸線：適宜建設千噸級及以上泊位第七章港口發(fā)展規(guī)劃——岸線及岸線規(guī)劃港口岸線

開發(fā)利用自然岸線，建設以旅客、貨物運輸為目港口岸線規(guī)劃的主要原則

適應性原則、協(xié)調(diào)性原則、優(yōu)先性原則、可持續(xù)發(fā)展原則、合理性原則岸線資源的使用與保護岸線資源是公共資源，不可再生

港口岸線實行兩級審批制度

港口深水岸線由交通部會同國家發(fā)展和改革委員會批準；港口非深水岸線由省級交通部門批準第七章港口發(fā)展規(guī)劃——岸線及岸線規(guī)劃港口岸線規(guī)劃的主要原則

適應性原則、協(xié)調(diào)性原則、優(yōu)先7.5方案比選的綜合評價方法

1、綜合評價加法模型

2、特爾菲法

7.5方案比選的綜合評價方法

1、綜合97港口發(fā)展規(guī)劃課件98碼頭前的波高值A方案B方案波向ESESSESE頻率（%）3.1230.268.0830.26集裝箱泊位0.60.10.30.3多用途泊位0.80.20.40.3糧食泊位1.00.20.70.8鋼鐵泊位0.90.20.60.8加權值0.1060.2120.1620.6660.3180.828碼頭前的波高值A方案B方案波向ESESSESE頻率（%）3.99A方案B方案波向頻率（%）波高波向頻率（%）波高N10.840.82W1.980.53NNE2.060.45WNW3.830.50NE0.780.38WSW3.400.46ENE0.850.38SW1.980.43NW6.380.70SSW6.380.48NNW10.060.77S10.060.56加權值0.226加權值0.143灣內(nèi)自生浪的波高值A方案B方案波向頻率（%）波高波向頻率（%）波高N10.84100港口發(fā)展規(guī)劃課件101指標重要度

IA方案B方案RIRRIR初投資99.5686.041090FIRR10101009.1791.7總工期78.5759.991070前4泊位投產(chǎn)期810807.560泊穩(wěn)外海浪810804.2734.16自生浪86.3350.641080全灣掩護710702.6718.69動遷量610602.1612.96勞動力安置710703.4924.43航道310302.166.48鐵路47.7631.041040建設依托條件61060530IR合計（∑IR）777.71558.42指標重要度A方案B方案RIRRIR初投資99.5686.04102特爾菲法排序12345678910分流比率0.100.120.130.150.160.190.200.200.210.25特征數(shù)下四分位數(shù)四分位數(shù)上四分位數(shù)特爾菲法排序12345678910分流比率0.100103專業(yè)化港區(qū)港址方案比較特爾菲法因素序號指標滿分賦分（R）權重II·R東方案西方案東方案西方案投資1投資額402股東投資意向303財務評價30小計100布局4港城協(xié)調(diào)發(fā)展205岸線合理利用206土地的合理利用207集疏運設施布置208工業(yè)協(xié)作可能性109發(fā)展彈性10小計100經(jīng)營管理10集疏運組織管理1511存貯管理1012裝卸設施維護管理2513船舶作業(yè)系統(tǒng)2014公司系統(tǒng)管理30小計100建設條件鐵路、公路工程地質(zhì)水工建筑物環(huán)境影響對近岸養(yǎng)殖業(yè)影響建設期營運期專業(yè)化港區(qū)港址方案比較特爾菲法因素序號指標滿分賦分（R）權重104

7.6港口投資財務分析

1、港口建設資金籌措

2、財務評價指標

3、財務評價指標計算與報表

7.6港口投資財務分析

1、港口建設資金籌措

2、財105資金總額①國家財政撥款②自有資金（注冊資金），通常大于30%總額③企業(yè)盈利（保留盈余）④股份⑤借貸普通股優(yōu)先股銀行借貸發(fā)行中長期債券圖7-11港口建設資金（可能）構成資金總額①國家財政撥款普通股銀行借貸圖7-11港口建設資金106二、財務評價指標財務評價指標可分為盈利能力分析指標和清償能力分析指標兩大類。盈利能力分析指標主要有：財務內(nèi)部收益率、財務凈現(xiàn)值、投資回收期、投資利潤率等指標。清償能力分析指標主要有：資產(chǎn)負債率、借款償還期、流動比率等指標。二、財務評價指標107

1．盈利能力分析指標1)財務內(nèi)部收益率FIRR財務內(nèi)部收益率(FIRR)是指項目在整個計算期內(nèi)，各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于零時的折現(xiàn)率，它反映項目未被回收資金的收益率，是考察項目盈利能力的主要動態(tài)評價指標，其表達式為：

1．盈利能力分析指標

108

2)財務凈現(xiàn)值FNPV財務凈現(xiàn)值FNPV是指按行業(yè)的基準收益率ic，或設定的折現(xiàn)率，將項目計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)到建設初期的現(xiàn)值的代數(shù)和。它也是考察項目在計算期內(nèi)盈利能力的一個動態(tài)評價指標，其表達式：

當FNPV(i

c)≥0說明項目達到或超過收益率ic的獲利水平2)財務凈現(xiàn)值FNPV

當FNPV(ic)≥0說109

3)財務凈現(xiàn)值率FNPVR是財務凈現(xiàn)值與投資現(xiàn)值PVI的比值，反映單位資金利用效率。

4)投資回收期是指以項目的凈收益抵償全部投資所需的時間。它是考察項目在財務上的投資回收能力的主要靜態(tài)指標。一般從建設期開始算起，其表達式為：3)財務凈現(xiàn)值率FNPVR是財務凈現(xiàn)值與投資現(xiàn)值PVI110

5)必要費率RR

通常用于測算滿足一定盈利水平時的收取費用標準，如港口建設投資來源于貸款，則可根據(jù)貸款條件測算港口的綜合收費率；如為航運船舶航線經(jīng)營，可用于測算收取的綜合運費率，必要費率的表達式：

5)必要費率RR

1112．清償能力分析指標1)資產(chǎn)負債率2)流動比率

2．清償能力分析指標2)流動比率112三、財務評價指標計算與報表三、財務評價指標計算與報表113第七章學習要點：1、第一、二、三、四代港口的主要特點及發(fā)展模式2、港口規(guī)劃的層次3、港口建設項目的建設程序及文件的基本內(nèi)容4、港口選址的基本要求及不同地區(qū)選址的特點5、港區(qū)劃分的目的及港區(qū)布置原則6、港口岸線、規(guī)劃、使用與保護第七章港口發(fā)展規(guī)劃——學習要點第七章學習要點：1、第一、二、三、四代港口的主要特點及發(fā)展模第八章港口環(huán)境影響評價及港口景觀8.1港口環(huán)境影響評價8.2港口景觀（自學）第八章港口環(huán)境影響評價及港口景觀8.1港口環(huán)境影響評價115第八章港口環(huán)境影響評價8.1港口環(huán)境影響評價環(huán)境評估的意義和主要內(nèi)容意義分析工程對自然環(huán)境的影響程度提出防止或減少污染和改善、保護環(huán)境的措施取得經(jīng)濟、社會和環(huán)保三個效益統(tǒng)一的效果內(nèi)容確定評估時間段：一般區(qū)分為施工階段和投產(chǎn)營運階段調(diào)查與監(jiān)測周圍的環(huán)境構成要素，摸清環(huán)境質(zhì)量狀況，確定環(huán)境質(zhì)量級別和主要污染因子通過對工程不同個體污染的分析，摸清影響環(huán)境的污染因子的種類、來源和源強；主要污染因子對環(huán)境的影響途徑、程度和范圍污染物排放：達標第八章港口環(huán)境影響評價8.1港口環(huán)境影響評價意義內(nèi)環(huán)境評價方法計算各污染因子的污染強度，對照環(huán)保標準作出判斷沿岸水域的環(huán)境保護措施回避：不進行某種開發(fā)活動最小化：降低開發(fā)活動的規(guī)模矯正：對受到影響的環(huán)境進行修復、再生或恢復減少：在開發(fā)活動期間，減少或消除對沿岸域的影響補償：提供代替資源或環(huán)境置換第八章港口環(huán)境影響評價環(huán)境評價方法沿岸水域的環(huán)境保護措施第八章港口環(huán)境影響演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！第七章港口發(fā)展規(guī)劃7.1港口規(guī)劃及其層次7.2港口建設項目可行性研究7.3港址選擇7.4岸線及岸線規(guī)劃7.5方案比選的綜合評價方法

7.6港口投資財務分析第七章港口發(fā)展規(guī)劃7.1港口規(guī)劃及其層次119第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次國際運輸網(wǎng)絡與集裝箱運輸發(fā)展7.1港口規(guī)劃及其層次三大國際干線：

東亞-歐洲

歐洲-北美

東亞-北美第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次國際運輸網(wǎng)絡與集港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件

港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港口的功能分代港口的功能隨著社會的發(fā)展而變化，聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會議（UNCTAD）將港口功能發(fā)展分為四代：7.1港口規(guī)劃及其層次

第一代港口傳統(tǒng)的運輸樞紐，港口生產(chǎn)（轉運客貨）是港口活動的主體，港口活動相對“獨立”，港口功能相對“單一”（上世紀60年代前）。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港口的功能分代7

第三代港口

業(yè)務范圍進一步擴大，包括傳統(tǒng)的港口業(yè)務、工業(yè)服務、商務信息和分運業(yè)務，以及自由貿(mào)易港區(qū)（EDI）等（80年代后）。

第二代港口港口功能相對“擴展”，成為運輸樞紐和工業(yè)活動基地，除了客貨轉運外還從事商業(yè)活動（上世紀60年代～70年代）。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次第三代港口

業(yè)務范圍進一步擴大，包括傳統(tǒng)的港口業(yè)務、第三代港口的活動特點：（1）傳統(tǒng)港口服務（2）工業(yè)服務（3）商務、信息和分運（4）高效率的口岸行政服務第四代港口UNCTAD于1999年提出，具體特征：（1）綠色港口（2）科技港口（3）面向供應鏈體系的服務型港口（4）第四代港口之間的協(xié)同關系成為主流第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次第三代港口的活動特點：第四代港口第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港港口規(guī)劃的層次第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次

港口規(guī)劃的主要任務

確定港口在一定時期內(nèi)的目標和完成該目標所要具備的技術經(jīng)濟條件

包括：港口布局規(guī)劃和港口總體規(guī)劃兩大類

港區(qū)規(guī)劃→港區(qū)詳細規(guī)劃港口規(guī)劃的層次第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港口建設分三大階段

前期工作階段——規(guī)劃階段

設計施工階段

竣工與試投產(chǎn)階段

前期工作內(nèi)容是港口規(guī)劃的主要部分，分為：遠景規(guī)劃15～20年中期規(guī)劃5～10年近期實施規(guī)劃3～5年第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港口建設分三大階段

前期工作階段——規(guī)劃階段

港口規(guī)劃層次與文件系列圖第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港口規(guī)劃層次與文件系列圖第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及

港口布局規(guī)劃港口的分布規(guī)劃，包括全國港口布局規(guī)劃和省、自治區(qū)、直轄市港口布局規(guī)劃。根據(jù)區(qū)域范圍內(nèi)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展要求及資源條件，結合產(chǎn)業(yè)、城市、交通等布局，科學地進行港址選擇并確定區(qū)域港口的發(fā)展戰(zhàn)略目標和功能定位。滿足國民經(jīng)濟長遠發(fā)展的需要，特別是國際貿(mào)易發(fā)展以及國家綜合運輸網(wǎng)規(guī)劃對港口的建設地點、類型、規(guī)模及建設時間提出宏觀要求。結合國際航運網(wǎng)絡發(fā)展趨勢，依據(jù)區(qū)域的經(jīng)濟社會和岸線資源條件，綜合平衡集裝箱、能源、糧食、礦石、鋼鐵等大宗貨源，提出主要貨種的運輸系統(tǒng)和分區(qū)域港口布局規(guī)劃。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港口布局規(guī)劃第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次要注意的工作內(nèi)容：

①規(guī)劃的系統(tǒng)性，把港口作為綜合運輸系統(tǒng)中一個組成部分來考慮。②為港口確立多種運輸方式的集疏運系統(tǒng)，注意與其它運輸方式協(xié)調(diào)，與主要企業(yè)部門的發(fā)展相適應。

集疏運系統(tǒng)在港口六大作業(yè)系統(tǒng)中占有極其重要的地位，在通過能力P的配備上應滿足：

P(信息)P(集疏)P(存儲)P(裝卸)P(航行)P(環(huán)境)

第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次要注意的工作內(nèi)容③協(xié)調(diào)好與城市發(fā)展的關系

④具體港口與主要國際航線相對位置、對主要生產(chǎn)或消費中心的服務半徑、與腹地運輸連接設施的通過能力、依托城市對港口成為國際貿(mào)易后勤基地的銜接程度、修建深水航道、泊位的自然條件等，確定港口的性質(zhì)和發(fā)展定位。

⑤對不同港口實施定位統(tǒng)籌的指導。提出各類港口的數(shù)量，大小和布局，注重港口規(guī)模，大中小并舉，因地制宜，布局合理第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次③協(xié)調(diào)好與城市發(fā)展的關系

④具體港口與主要國際航港口布局規(guī)劃編制內(nèi)容及文本格式2006年10月1日港口布局規(guī)劃編制內(nèi)容及文本格式港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口總體規(guī)劃一個港口建設發(fā)展的具體規(guī)劃解決今后一定時間內(nèi)的發(fā)展方向和分期、分階段的發(fā)展安排，涉及的主要內(nèi)容：（1）研究港口自然條件，分析港口發(fā)展現(xiàn)狀。（2）合理劃分港口經(jīng)濟腹地，預測港口吞吐量發(fā)展水平。（3）結合國內(nèi)外航運發(fā)展趨勢，預測到港船型。（4）依據(jù)相關港口布局規(guī)劃，論證確定港口的性質(zhì)與功能。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港口總體規(guī)劃（1）研究港口自然條件，分析港口發(fā)展現(xiàn)狀。第七（5）根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展需要、岸線資源條件，提出港口岸線自用規(guī)劃（6）確定規(guī)劃港區(qū)功能、相應的水陸域布置規(guī)劃，劃定港口水陸域界限。（7）提出集疏運、供水、供電等港口配套設施規(guī)劃。（8）開展環(huán)境影響評價（9）分析港口發(fā)展規(guī)劃與相關規(guī)劃的關系。（10）提出規(guī)劃的分期實施意見，指出實施規(guī)劃的問題與措施建議。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次（5）根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展需要、岸線資源條件，提出港口岸線自用規(guī)劃第港口總體規(guī)劃編制內(nèi)容及文本格式目錄港口總體規(guī)劃編制內(nèi)容及文本格式目錄港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港區(qū)詳細規(guī)劃（控制性詳細規(guī)劃）

除小型港口和專業(yè)化港口外，一般大中型港口都分若干個作業(yè)區(qū)。每個區(qū)的規(guī)劃是實施總體規(guī)劃的一部分，必須與總體規(guī)劃相一致。

港區(qū)詳細規(guī)劃是港區(qū)規(guī)劃的深化方案

期限應與港口總體規(guī)劃相銜接第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港區(qū)詳細規(guī)劃（控制性詳細規(guī)劃）

除小型港口和專業(yè)化港港區(qū)詳細規(guī)劃的主要內(nèi)容：

（1）分析評價港口發(fā)展狀況；

（2）依據(jù)港口總體規(guī)劃，論證確定港區(qū)功能定位及發(fā)展方向，預測港口吞吐量和到港船型；

（3）在深入開展勘察和相關專題研究的基礎上，評價港口岸線資源條件；

（4）研究港區(qū)的功能分區(qū)，深化港區(qū)水陸域布置及岸線利用規(guī)劃，確定港區(qū)水陸域利用規(guī)劃。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港區(qū)詳細規(guī)劃的主要內(nèi)容：

（1）分析評價港口發(fā)展狀況；

（5）根據(jù)港口集疏運需求分析，研究港區(qū)運輸方式，確定港區(qū)道路、鐵路、內(nèi)河、管道等設施的布置，與城市交通干線的銜接關系；

（6）確定供電、給排水、通信等港口配套設施的管線走向、管徑和有關設施的布置；

（7）提出環(huán)境保護規(guī)劃；

（8）論述相關規(guī)劃的關系；

（9）提出規(guī)劃實施意見與建議。

第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次（5）根據(jù)港口集疏運需求分析，研究港區(qū)運輸方式，確定港區(qū)

港口遠景規(guī)劃和中期規(guī)劃都要求進行港口總體規(guī)劃，兩者涉及的面是一致的，深度要求有差異。水域、海岸線和岸上土地使用，是遠景規(guī)劃所要求的總體規(guī)劃中最主要內(nèi)容。這三點都必須根據(jù)預期增加的遠景運量加以預留?，F(xiàn)代技術的發(fā)展，泊位效率愈來愈高，港口分運業(yè)務不斷發(fā)展，特別是第三代、第四代港口將成為跨國公司生產(chǎn)流水線上的一個環(huán)節(jié)時，對面積場地的需要將更加迫切。

第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口規(guī)劃及其層次港口遠景規(guī)劃和中期規(guī)劃都要求進行港口總體規(guī)劃，兩者涉及

港口建設項目的建設程序(政府投資)

（一）開展工程預可行性研究，編制項目建議書；

（二）根據(jù)批準的項目建議書，進行工程可行性研究，編制可行性研究報告；

（三）根據(jù)批準的可行性研究報告，編制初步設計文件；

（四）根據(jù)批準的初步設計，編制施工圖設計文件；

（五）根據(jù)批準的施工圖設計，組織項目監(jiān)理、施工招標；

（六）根據(jù)國家有關規(guī)定，進行施工前準備工作，并向港口行政管理部門辦理開工備案手續(xù)；

（七）備案后組織工程實施；

（八）工程完工后，編制竣工材料，進行工程竣工驗收的各項準備工作；

（九）港口行政管理部門按權限組織竣工驗收。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口建設項目可行性研究7.2港口建設項目可行性研究港口建設項目的建設程序(政府投資)

（一）開展工程預預可行性研究

對港口建設項目是否可行進行初步判斷，依據(jù)港口的布局規(guī)劃、總體規(guī)劃，分析腹地經(jīng)濟發(fā)展趨勢和港口運輸需求，預測港口吞吐量發(fā)展水平，論證項目建設的必要性和建設規(guī)模。在此基礎上編寫項目建議書上報。

項目建議書的內(nèi)容：

①項目建設的必要性及主要依據(jù)；

②建設規(guī)模、地點的初步設想；

③具體建設條件和外部協(xié)作要求；

④資金估算和籌措設想以及償還能力的預測；⑤建設工期的初步安排。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口建設項目可行性研究預可行性研究

對港口建設項目是否可行進行初步判斷，依工程可行性研究港口建設項目工程可行性研究報告文本格式及編制內(nèi)容要求（2009年11月）封面××港××港區(qū)××工程工程可行性研究報告編制單位：×××××年××月

扉頁(一)報告編制單位資質(zhì)證書扉頁(二)工程可行性研究港口建設項目工程可行性研究報告封面扉頁(一)目錄目錄港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件港口發(fā)展規(guī)劃課件工程可行性研究報告的附圖應符合以下要求：工程可行性研究報告的附圖應符合以下要求：設計任務書

工程可行性研究的結果表明工程確實可行，并經(jīng)上級批準后，開始對工程進行設計，確定工程規(guī)模、結構方案、使用材料、總投資。主要內(nèi)容：

①主要工程、分析工程的規(guī)模和布置。

②主要結構方案，工藝設計確定。

③工期安排。

④主要設備、材料清單，提前上報審批，列入國家計劃。

⑤工程分析概算、總概算。

⑥管理體制，人員安排。

⑦經(jīng)濟效益分析與評價。

⑧環(huán)境評價。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口建設項目可行性研究設計任務書

工程可行性研究的結果表明工程確實可行，①中華人民共和國港口法——2003

②港口建設管理規(guī)定——2007

③航道建設管理規(guī)定——2007

④港口布局規(guī)劃編制內(nèi)容及文本格式——2006

⑤港口總體規(guī)劃編制內(nèi)容及文本格式——2006

⑥內(nèi)河航運建設項目可行性研究報告編制辦法——1988

⑦港口建設項目可行性研究報告編制辦法——2009

⑧港口建設項目后評價報告編制辦法——1989

⑨沿海港口建設工程可行性研究投資估算編制規(guī)定——1995

設計文件及工程概(預)算編制規(guī)定，設計標準、規(guī)范與規(guī)程等港口建設文件編制依據(jù)第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港口建設項目可行性研究①中華人民共和國港口法——2003

②港口建設管7.3港址選擇

港址選擇是一項難度大、既復雜又重要的工作。它的好壞直接影響到港口建設，吞吐能力、投資費用等方面的合理性和經(jīng)濟性。

第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港址選擇

港口布置的基本類型

利用環(huán)境條件的四種基本布置型式：（1）自然地形布置型式；（2）填筑式布置型式；（3）挖入式布置型式；（4）人工島布置型式。7.3港址選擇

港址選擇是一項難度大、既復雜又重港口選址的基本要求

1、總體布局要求，先決條件

2、發(fā)展要求，有利于起步，便于發(fā)展。

3、航運與停泊要求

①水域?qū)拸V，能布置下所有水工建筑物和必要的水域，并有發(fā)展余地；

②水深條件好，少挖泥；

③沖淤輕，維護費低；

④風浪?。ê８郏瑴p少防波堤投資；

⑤流態(tài)條件好（河港），便于航行；

⑥水域地質(zhì)條件好，降低建筑物投資。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港址選擇港口選址的基本要求

1、總體布局要求，先決條件

4、岸線和陸域要求

①岸線足夠長，能布置下所有作業(yè)區(qū)碼頭；

②縱深足夠，陸域?qū)拸V，能合理地布置所有設施，并有發(fā)展余地。

③采用鐵路進行集疏運的港區(qū)，應有足夠的面積和適宜的地形布置鐵路設施。

④港外疏港道路能方便地與國家高速公路或公路干道相銜接。

⑤內(nèi)河水網(wǎng)發(fā)達地區(qū)，充分利用水運集疏運條件。

⑥水、電接線方便，區(qū)外工程投資適度。

⑦宜利用荒地、劣地，少占良田。

第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港址選擇4、岸線和陸域要求

①岸線足夠長，能布置下所有作不同地區(qū)選址特點

港址選擇除盡量滿足上述基本要求外，對不同地區(qū)還需注意以下幾點。

1、海岸地區(qū)

①盡量選在巖質(zhì)或砂質(zhì)岸線，減少淤積；

②盡量選在有天然掩護的海灣，降低造價（防波堤）。

2、河口地區(qū)

①盡量避開制約河段，尤其是潮流界附近的河段；

②注意攔門沙對航道的影響。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港址選擇不同地區(qū)選址特點

港址選擇除盡量滿足上述基本要求外，3、河流地區(qū)

①不影響主航道——水域?qū)拸V河段為好；

②避開沖、淤嚴重河段；

③盡量不選在叉道上，應選在其上游或下游；

④選在水流平順、流速小的河段；

⑤注意河床演變過程，應選在基本穩(wěn)定河段。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港址選擇3、河流地區(qū)

①不影響主航道——水域?qū)拸V河段為好；

港區(qū)與城區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，在港口規(guī)劃港址選擇和制定城市總體布局規(guī)劃時，應注意以下幾點：

（1）岸線合理分配；

（2）港址和港區(qū)用地是決定城市城區(qū)布局的重要因素；

（3）新港區(qū)的建設不能有損于原有港城結構的合理性；

（4）注意港口城市用地布局的功能分析。港區(qū)與城區(qū)第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港址選擇港區(qū)與城區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，在港口規(guī)劃港址選擇和制定城市總體位于東海之濱的寧波港和舟山港，是我國深水岸線資源最豐富的地區(qū)。寧波港的進港航道水深在18.2米以上，25萬噸級以下船舶可以自由進出，25萬至30萬噸級超大型船舶可以候潮進港。而依托中國最大的群島舟山群島的舟山港更是擁有世界罕有的建港條件，水深15米以上的岸線200.7公里，水深20米以上的岸線103.7公里，穿越港區(qū)的國際航道能通行30萬噸級以上的巨輪，但是目前只有不到10％的深水岸線得到開發(fā)，潛力巨大。

2009年寧波—舟山港貨物吞吐量達到5.7億噸，位居全球海港吞吐量首位。寧波港位于東海之濱的寧波港和舟山港，是我國深水岸線資源193位置圖位置圖194港口發(fā)展規(guī)劃課件195港口發(fā)展規(guī)劃課件196港口發(fā)展規(guī)劃課件197甬江口——鎮(zhèn)海港區(qū)液化石化港區(qū)甬江口——鎮(zhèn)海港區(qū)液化石化港區(qū)198鎮(zhèn)海石化港區(qū)鎮(zhèn)海石化港區(qū)199港口發(fā)展規(guī)劃課件200寧波北侖港區(qū)寧波北侖港區(qū)201港口發(fā)展規(guī)劃課件202港口發(fā)展規(guī)劃課件2031414204港口發(fā)展規(guī)劃課件205注意港口城市用地布局的功能分析港區(qū)和城區(qū)合理布局宜注意下列幾點：

(1)港口和城市發(fā)展的主要方向應互不干擾；(2)港口最好設在城市的下風側；(3)港口中為當?shù)毓I(yè)生產(chǎn)和居民生活服務的客貨碼頭宜布置在市區(qū)或接近市區(qū)；(4)保有一定的海濱、沿江公共活動岸線，市中心臨近水面，使城市充滿海濱、沿江氣息；(5)進港鐵路最好不分割城區(qū)，鐵路與港區(qū)工業(yè)區(qū)，倉庫區(qū)有方便的聯(lián)系。⑹港口物流園區(qū)的規(guī)劃。

注意港口城市用地布局的功能分析

206鐵路根據(jù)海港所在地區(qū)岸線構形和延伸程度以及水陸范圍大小而典型化了的布置，它們的主要特點是：

(1)港區(qū)與城區(qū)相鄰或分開布置，彼此互不妨礙，并留有發(fā)展余地。城市面海，有一定長度的海濱公共活動岸線。(2)鐵路集疏運系統(tǒng)比較順暢，鐵路線沿城市邊緣繞進港區(qū)。兼顧工業(yè)區(qū)，不切割城市，編組站設在市外，當?shù)乜拓涍\線進入市區(qū)。

(3)城市對外公路可沿城市周圍輻射外伸，進港公路與對外公路可方便連接。

鐵路根據(jù)海港所在地區(qū)岸線構形和延伸程度以及水陸范圍大小而典型207港口發(fā)展規(guī)劃課件208港口發(fā)展規(guī)劃課件209港口分區(qū)目的

港口專業(yè)區(qū)劃分是將港口總吞吐量，根據(jù)貨種、船型、流向、集疏運條件和自然條件等劃分成不同的作業(yè)區(qū)，其目的是：

1、使碼頭專業(yè)化：降低單位裝卸成本，加快車船周轉（提高裝卸效率）

2、防止污染：尤其是大宗散貨，如礦石、煤炭等。

3、保證安全：油碼頭、客運碼頭。

4、管理方便：貨物、車、船、裝卸機械等。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港址選擇港口分區(qū)目的

港口專業(yè)區(qū)劃分是將港口總吞吐量，根據(jù)貨種港區(qū)布置的原則

1、深水深用，淺水淺用。

散貨區(qū)、油碼頭區(qū)布置在深水岸線。

2、有污染性港區(qū)布置在下風側。

3、油碼頭區(qū)單獨布置，遠離其它裝卸區(qū)，保證安全。

4、件雜貨船型復雜，應同時設深水泊位和淺水泊位。

5、木材作業(yè)區(qū)靠外布置，不占寶貴的陸域場地。

6、客運站布置靠近市區(qū)、交通方便。第七章港口發(fā)展規(guī)劃——港址選擇港區(qū)布置的原則

1、深水深用，淺水淺用。

7.4岸線及岸線規(guī)劃岸線第七章港口發(fā)展規(guī)劃——岸線及岸線規(guī)劃地理學角度：某一水位時的水浸線或淹沒線

規(guī)劃角度：空間概念，充分發(fā)揮自然岸線利用價值所必需的一定水、陸域范圍的區(qū)域岸線規(guī)劃根據(jù)水文、地質(zhì)、地貌等自然條件及岸線的使用現(xiàn)狀，從岸線資源保護、岸線的環(huán)境治理以及岸線的公共利用三個方面，對城市轄區(qū)范圍內(nèi)的岸線資源做出合理的使用安排，是對岸線資源進行統(tǒng)籌管理的重要手段。7.4岸線及岸線規(guī)劃岸線第七章港口發(fā)展規(guī)劃——岸線及港口岸線

開發(fā)利用自然岸線，建設以旅客、貨物運輸為目的的港口設施所形成的岸線我國沿海港口岸線范圍

國內(nèi)沿海、南京長江大橋以下河段、珠江黃埔以下河段，各入?？陂T、主要入海河流感潮河段水域內(nèi)的港口岸線

其余水域內(nèi)的均為內(nèi)河港口岸線港口深水岸線

沿海港口深水岸線：適宜建設萬噸級及以上泊位

內(nèi)河港口深水岸線：適宜建設千噸級及以上泊位第七章港口發(fā)展規(guī)劃——岸線及岸線規(guī)劃港口岸線

開發(fā)利用自然岸線，建設以旅客、貨物運輸為目港口岸線規(guī)劃的主要原則

適應性原則、協(xié)調(diào)性原則、優(yōu)先性原則、可持續(xù)發(fā)展原則、合理性原則岸線資源的使用與保護岸線資源是公共資源，不可再生

港口岸線實行兩級審批制度

港口深水岸線由交通部會同國家發(fā)展和改革委員會批準；港口非深水岸線由省級交通部門批準第七章港口發(fā)展規(guī)劃——岸線及岸線規(guī)劃港口岸線規(guī)劃的主要原則

適應性原則、協(xié)調(diào)性原則、優(yōu)先7.5方案比選的綜合評價方法

1、綜合評價加法模型

2、特爾菲法

7.5方案比選的綜合評價方法

1、綜合215港口發(fā)展規(guī)劃課件216碼頭前的波高值A方案B方案波向ESESSESE頻率（%）3.1230.268.0830.26集裝箱泊位0.60.10.30.3多用途泊位0.80.20.40.3糧食泊位1.00.20.70.8鋼鐵泊位0.90.20.60.8加權值0.1060.2120.1620.6660.3180.828碼頭前的波高值A方案B方案波向ESESSESE頻率（%）3.217A方案B方案波向頻率（%）波高波向頻率（%）波高N10.840.82W1.980.53NNE2.060.45WNW3.830.50NE0.780.38WSW3.400.46ENE0.850.38SW1.980.43NW6.380.70SSW6.380.48NNW10.060.77S10.060.56加權值0.226加權值0.143灣內(nèi)自生浪的波高值A方案B方案波向頻率（%）波高波向頻率（%）波高N10.84218港口發(fā)展規(guī)劃課件219指標重要度

IA方案B方案RIRRIR初投資99.5686.041090FIRR10101009.1791.7總工期78.5759.991070前4泊位投產(chǎn)期810807.560泊穩(wěn)外海浪810804.2734.16自生浪86.3350.641080全灣掩護710702.6718.69動遷量610602.1612.96勞動力安置710703.4924.43航道310302.166.48鐵路47.7631.041040建設依托條件610605