汽車空調(diào)不制冷故障檢修方案設(shè)計(jì)

.生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院

目：

汽車空調(diào)不制冷故障檢修方案設(shè)計(jì) 汽車檢測(cè)與維修 汽修

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. 1.設(shè)計(jì)任務(wù)2.設(shè)計(jì)的思路與方法3..參考文獻(xiàn)及圖片4.課題目的和總結(jié)

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第一章

汽車空調(diào)技術(shù)概述

（1）溫度指標(biāo)

20~28℃，超過28℃，人就會(huì)覺得燥熱。超過

40℃，即為有害溫度，會(huì)對(duì)人體健康造成損害。

14℃人就會(huì)覺得冷。當(dāng)溫度下降到

0℃時(shí)，會(huì)造成凍傷。因此，空調(diào)應(yīng)用

（2）濕度指標(biāo)濕度的指標(biāo)用相對(duì)濕度來表示。因?yàn)槿擞X得最舒適的相對(duì)濕度在50%~70%，所以汽車空調(diào)的濕度參數(shù)要控制在此圍。（3）空氣的清新度（4）除霜功能（5）操作簡(jiǎn)單、容易、穩(wěn)定

.第二章

汽車空調(diào)的制冷原理及構(gòu)成

50℃左右。這時(shí)，制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐?/p>

.沒有能量消耗是利用汽車的余熱完成的.但在冬季，為了提升水溫，加大噴油量，

.圖（1） 圖（2） 圖（3）

曲軸連桿式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)如圖（1）所示。它是一種應(yīng)用較為廣泛的制冷壓縮旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)如圖（3）所示。由于旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的體積和重量可

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85℃~95℃。

.第三章

汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與排除

（1）看

（2）聽

（3）摸

55.6℃，而低壓端管路呈低溫狀態(tài)，

.（4）測(cè)

5min，檢查吹出的風(fēng)量是否有變化，若無

.1500-1750r/min，制冷壓縮機(jī)運(yùn)行

5min。擦干凈觀察孔的玻璃，把空調(diào)功能

MAX（最大制冷）位置，吹風(fēng)機(jī)置于最高轉(zhuǎn)速，這時(shí)可從觀察孔中看到

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第四章

常見品牌的汽車空調(diào)制冷故障檢修方案設(shè)計(jì)

（1）首先檢查空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器控制線，發(fā)現(xiàn)電壓微弱。將蓄電池電

.（2）檢查發(fā)現(xiàn)短接低壓開關(guān)后壓縮機(jī)電磁離合器立即吸合，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)制（3）這一款汽車的空調(diào)系統(tǒng)為循環(huán)離合器孔管式。裝在儲(chǔ)液器上的離合器0℃，循環(huán)壓力開關(guān)斷（4）該故障現(xiàn)象是離合器線圈無工作電壓，短接循環(huán)壓力開關(guān)后，壓縮機(jī)（5）更換循環(huán)壓力開關(guān)，空調(diào)系統(tǒng)工作恢復(fù)正常。

（1）首先使空調(diào)系統(tǒng)工作，過了一段時(shí)間之后出現(xiàn)所述的間歇性制冷故障

（2）當(dāng)詢問車主后得知，該車前一段時(shí)間由于空調(diào)不涼，在外面修理廠加

R134a，制冷劑，再次開空調(diào)試驗(yàn)，故障排除。

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余凱.主編.汽車空調(diào)檢修入門[M].北京:人民郵電出版社，2006.10.

林鋼.主編.汽車空調(diào)原理與維修[M].北京:北京大學(xué)出版社，2002.1.

岳江.主編.汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修[M].北京:人民郵電出版社，2009.7.

仲國(guó)主編.現(xiàn)代汽車空調(diào)檢測(cè)與診斷[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2010.3.

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