北京通惠達(dá)汽車(chē)服務(wù)有限公司(汽車(chē)發(fā)展史)課件

汽車(chē)發(fā)展史

汽車(chē)發(fā)展史1目

錄汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)未來(lái)發(fā)展前景目錄汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹2汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹汽車(chē)的定義

由自身裝配的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)一般具有四個(gè)或四個(gè)以上的車(chē)輪，不依靠軌道或架線能在陸上行駛的車(chē)輛。通常它被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車(chē)，也有為完成特定的運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將一般汽車(chē)改裝或裝配了專(zhuān)用設(shè)備的專(zhuān)用車(chē)輛，但不包括專(zhuān)供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。輪式推土車(chē)、鏟運(yùn)車(chē)、叉式起重機(jī)、輪式拖拉機(jī)，不屬汽車(chē)范疇，屬于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹汽車(chē)的定義由自身裝配的動(dòng)力3汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹汽車(chē)的演變過(guò)程

汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹汽車(chē)的演變過(guò)程4汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹汽車(chē)自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來(lái)，其發(fā)展的速度是非常驚人的！從卡爾·本茨的第一輛三輪汽車(chē)到現(xiàn)代名車(chē),足以看出變化之大。讓我們一起來(lái)回望這段歷史吧!汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹汽車(chē)自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來(lái)，其發(fā)展的速度是非常驚人5汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹汽車(chē)誕生之前，馬車(chē)就是人類(lèi)最好的陸上交通工具。汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹汽車(chē)誕生之前，馬車(chē)就是人類(lèi)最好的陸上交通工具。6汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹卡爾．奔馳就是現(xiàn)今德國(guó)大名鼎鼎的“奔馳”汽車(chē)公司的第一代祖宗，戴姆勒--奔馳汽車(chē)公司的創(chuàng)始人之一。1885年10月，奔馳設(shè)計(jì)制造了一輛裝汽油機(jī)的三輪汽車(chē)。1886年1月29日，奔馳取得了專(zhuān)利權(quán)，這一天也被公認(rèn)為汽車(chē)的誕生日。汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹卡爾．奔馳就是現(xiàn)今德國(guó)大名鼎鼎的“奔馳”汽車(chē)公司7汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹1883年，戴姆勒發(fā)明成功了世界第一臺(tái)高壓縮比的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，成為現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖。1885年，他把單缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝到自行車(chē)上，制成了世界上第一輛摩托車(chē)。在邁巴赫的協(xié)助下，在一輛四輪馬車(chē)上裝上自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，這便是世界上最早的四輪汽油汽車(chē)。1890年，他創(chuàng)建戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司。1926年同奔馳汽車(chē)公司合并，成立戴姆勒--奔馳汽車(chē)公司。世界第一輛摩托車(chē)第一輛四輪汽油汽車(chē)汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹1883年，戴姆勒發(fā)明成功了世界第一臺(tái)高壓縮比的8汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹進(jìn)入20世紀(jì)以后，汽車(chē)不再僅是歐洲人的天下了，特別是亨利.福特。1908年福特“T”型車(chē)問(wèn)世，福特流水式生產(chǎn)線建成，開(kāi)始了嶄新的汽車(chē)生產(chǎn)方式。汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹進(jìn)入20世紀(jì)以后，汽車(chē)不再僅是歐洲人的天下了，特9汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹1913年福特汽車(chē)公司還首次推出了流水裝配線的大量作業(yè)方式，使汽車(chē)成本大跌，汽車(chē)價(jià)格低廉，逐漸成為大眾化的商品。福特公司也因此成為名副其實(shí)的汽車(chē)王國(guó)。汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹1913年福特汽車(chē)公司還首次推出了流水裝配線的大10汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹1928年福特“A”型車(chē)取代了風(fēng)糜全球的“T”型車(chē)。汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹1928年福特“A”型車(chē)取代了風(fēng)糜全球的“T”11汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹繼奔馳汽車(chē)公司、戴姆勒公司成立后，卡迪拉克汽車(chē)公司、福特汽車(chē)公司、豐田汽車(chē)公司、本田公司等都先后成立，并向世界推出自己的品牌車(chē)。汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹繼奔馳汽車(chē)公司、戴姆勒公司成立后，卡迪拉克汽車(chē)公12汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展階段新中國(guó)的成立，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)辟了嶄新的道路。經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的艱苦努力，逐步形成了一個(gè)產(chǎn)品種類(lèi)齊全、生產(chǎn)能力較強(qiáng)的汽車(chē)工業(yè)體系。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展可以概括為初創(chuàng)、成長(zhǎng)、全面發(fā)展三個(gè)階段。1）初創(chuàng)階段（1949——1965）初創(chuàng)階段的特征：實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)零的突破，首先建成了中國(guó)第一汽車(chē)制造廠；建立了南京汽車(chē)制造廠、上海汽車(chē)制造廠、濟(jì)南汽車(chē)制造廠、北京汽車(chē)制造廠，形成了五個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)基地。2）成長(zhǎng)階段（1966——1980）成長(zhǎng)階段的特征：先后興建了第二汽車(chē)制造廠、四川汽車(chē)制造廠和陜西汽車(chē)制造廠三個(gè)主要生產(chǎn)軍用汽車(chē)的制造廠，初步克服了結(jié)構(gòu)性缺陷，“缺重少輕、轎車(chē)空白”的矛盾得到緩解，但地方廠群起，汽車(chē)生產(chǎn)的分散局面已經(jīng)形成。(1980年，我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量22萬(wàn)輛，汽車(chē)制造廠56家，汽車(chē)企業(yè)總數(shù)2379家，汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值88億）汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展階段13汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)3）全面發(fā)展階段（1981年至今）十一屆三中全會(huì)以后，確立了改革開(kāi)放的路線方針，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)也隨之揭開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。這一階段的特征是：國(guó)家確定把汽車(chē)工業(yè)發(fā)展成為支柱產(chǎn)業(yè)；加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，改變封閉的發(fā)展模式，引進(jìn)外國(guó)技術(shù)和資本；建立起高水平、專(zhuān)業(yè)化、集團(tuán)化的生產(chǎn)體系，提高了競(jìng)爭(zhēng)力；轎車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展，拉開(kāi)了汽車(chē)進(jìn)入家庭的序幕。汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)14汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)1、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展汽車(chē)是一個(gè)零件數(shù)以萬(wàn)計(jì)、產(chǎn)量數(shù)以千萬(wàn)計(jì)、保有量數(shù)以?xún)|計(jì)的移動(dòng)機(jī)器，其所形成的產(chǎn)業(yè)在世界范圍內(nèi)無(wú)不成為發(fā)達(dá)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)是現(xiàn)代工業(yè)的龍頭，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)15汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)2、加速公路運(yùn)輸隨著汽車(chē)保有量的提高，汽車(chē)在客運(yùn)和貨運(yùn)方面貢獻(xiàn)突出,公路運(yùn)輸在整個(gè)運(yùn)輸體系中的主導(dǎo)地位，是由汽車(chē)的特點(diǎn)決的。汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)2、加速公路運(yùn)輸16汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)3、提高生活質(zhì)量

汽車(chē)的發(fā)明使人類(lèi)的交通方式發(fā)生了革命性的變化，汽車(chē)為現(xiàn)代社會(huì)提供了便利，縮短了人們交往和運(yùn)輸過(guò)程在路上的相對(duì)時(shí)間。汽車(chē)的廣泛應(yīng)用，不僅擴(kuò)大了人們的活動(dòng)范圍，還改變了人們傳統(tǒng)的時(shí)空觀念，且在汽車(chē)社會(huì)化的進(jìn)程中，更是直接沖擊和改變著人們的行為方式、居住方式、生活方式、休閑方式。例如，在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，城市中心區(qū)域逐漸擴(kuò)大，迅速向城郊拓展，因此住房呈現(xiàn)出了城郊化趨勢(shì)，人們的出行半徑加大，這是人們依賴(lài)汽車(chē)才能實(shí)現(xiàn)的。

汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)3、提高生活質(zhì)量17汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)4、擴(kuò)大勞動(dòng)就業(yè)

汽車(chē)制造業(yè)對(duì)勞動(dòng)就業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)顯著。例如，在美國(guó)，汽車(chē)主機(jī)廠的一個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)關(guān)聯(lián)到上下游11個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)；在我國(guó)，汽車(chē)主機(jī)廠的一個(gè)機(jī)會(huì)關(guān)聯(lián)到上下游24個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)4、擴(kuò)大勞動(dòng)就業(yè)18汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)

轎車(chē)市場(chǎng)在20年間增長(zhǎng)了5倍，并且增速還在加大，預(yù)計(jì)到2050年市場(chǎng)趨于飽和，從2002年開(kāi)始，客車(chē)市場(chǎng)所占市場(chǎng)份額快速減小，載貨車(chē)市場(chǎng)逐漸萎縮，已經(jīng)成為相對(duì)比較成熟的市場(chǎng)，市場(chǎng)容量開(kāi)始趨于飽和中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化圖汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)轎車(chē)市場(chǎng)在20年間增長(zhǎng)了5倍，并且增速19汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)

理由一：燃油稅、養(yǎng)路費(fèi)調(diào)整政策有利于中小城市和農(nóng)村市場(chǎng)，而這些地區(qū)恰好是小排量、低價(jià)位車(chē)的主要市場(chǎng)。

理由二：隨著汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的逐漸成熟，消費(fèi)理念正在發(fā)生變化。

理由三：小型車(chē)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，低價(jià)、劣質(zhì)的產(chǎn)品形象逐步得到改變。小型車(chē)市場(chǎng)將發(fā)生根本性變化開(kāi)始發(fā)展現(xiàn)在未來(lái)小型車(chē)市場(chǎng)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展生活水平提高節(jié)能、減排汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)理由一：燃油稅、養(yǎng)路費(fèi)調(diào)整政策有利20汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生根本性變化98年99年00年01年02年03年04年06年08年10年12年合資98.7199.1599.1593.6592.2986.0282.5875.8974.2763.5554.08中資1.290.850.856.357.7113.9817.4224.1125.7336.4545.92

北京車(chē)展上，奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌企業(yè)成為中堅(jiān)力量，而一汽、上汽、北汽、廣汽等國(guó)內(nèi)大型集團(tuán)也集體發(fā)力，依托多年積累的經(jīng)驗(yàn)在自主領(lǐng)域的異軍突起，推出自主品牌戰(zhàn)略車(chē)型汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生根本性變化98年99年00年01年021汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)中國(guó)千人汽車(chē)擁有量變化汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)中國(guó)千人汽車(chē)擁有量變化22汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)超過(guò)法國(guó)超過(guò)英國(guó)超過(guò)德國(guó)主要國(guó)家GDP總量（億美元）汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)超過(guò)法國(guó)超過(guò)英國(guó)超過(guò)德國(guó)主要國(guó)家GDP總量（億美23汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)R值——反映汽車(chē)市場(chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)的指數(shù)。汽車(chē)市場(chǎng)的平均價(jià)格與人均GDP的比值。按照國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，當(dāng)R值靠近3時(shí)，汽車(chē)將加快普及。車(chē)價(jià)：2009年，受小排量車(chē)型優(yōu)惠政策以及汽車(chē)下鄉(xiāng)政策影響，汽車(chē)平均價(jià)格大幅下降，5至10萬(wàn)元價(jià)位車(chē)型占市場(chǎng)近60%份額，平均車(chē)價(jià)接近7.6萬(wàn)元。人均GDP：而據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)字顯示，2008年我國(guó)人均GDP為23128元，以其近5年來(lái)我國(guó)16%的平均增幅計(jì)算，2009年人均GDP約為26828元。車(chē)價(jià)人均GDPR值=——————=——————=2.8376000元26828元汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)R值——反映汽車(chē)市場(chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)的指數(shù)。車(chē)價(jià)：24汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)2000年以來(lái)R值變化趨勢(shì)圖汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)2000年以來(lái)R值變化趨勢(shì)圖25未來(lái)發(fā)展前景在進(jìn)入21世紀(jì)后國(guó)產(chǎn)汽車(chē)企業(yè)得到了很大的發(fā)展，無(wú)論在汽車(chē)的外形還是在內(nèi)部的設(shè)計(jì)上，都有很大的提高。各大汽車(chē)廠家也都很注重技術(shù)的創(chuàng)新隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的家庭開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，國(guó)內(nèi)需求量也在逐年增加，這也成為國(guó)外各大廠家競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。因此更要自主創(chuàng)新。未來(lái)發(fā)展前景在進(jìn)入21世紀(jì)后國(guó)產(chǎn)汽車(chē)企業(yè)得到了很大的發(fā)展，無(wú)26未來(lái)發(fā)展前景1.宏觀政策保障

宏觀政策對(duì)百姓的汽車(chē)消費(fèi)起限制與指導(dǎo)作用，政策的頒布與實(shí)施會(huì)促進(jìn)汽車(chē)使用向合理方向發(fā)展，利于建立和諧汽車(chē)社會(huì)。例如，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》和《節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，都明確提出把發(fā)展小排量車(chē)作為國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策未來(lái)發(fā)展前景1.宏觀政策保障27未來(lái)發(fā)展前景2.使用節(jié)能與環(huán)保汽車(chē)（1）使用小排量汽車(chē)與大排量轎車(chē)相比，小排量車(chē)車(chē)型小巧、操控靈活且經(jīng)濟(jì)省油，而這

些優(yōu)點(diǎn)也有助于降低能源消耗、減少空氣污染。（2）采用汽車(chē)節(jié)能技術(shù)汽車(chē)節(jié)能技術(shù)可分為發(fā)動(dòng)機(jī)本身的結(jié)構(gòu)性措施和汽車(chē)駕駛技術(shù)措施。未來(lái)發(fā)展前景2.使用節(jié)能與環(huán)保汽車(chē)28未來(lái)發(fā)展前景（3）降低汽車(chē)排放措施為了使汽車(chē)排放廢氣不影響環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)通過(guò)相應(yīng)法規(guī)嚴(yán)格控制汽車(chē)排放指標(biāo)。（4）研究新能源汽車(chē)為減少石油資源的消耗，降低汽車(chē)的排放污染，人們也紛紛投入大量人力物力財(cái)力來(lái)開(kāi)發(fā)汽車(chē)代用燃料和研制新型動(dòng)力裝置。未來(lái)發(fā)展前景（3）降低汽車(chē)排放措施29未來(lái)發(fā)展前景能源清潔化、多樣化隨著能源危機(jī)的持續(xù)加劇，石油的耗盡目前來(lái)看是必然趨勢(shì)，而傳統(tǒng)能源產(chǎn)生的大量廢氣也使得汽車(chē)對(duì)自然環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞。因而能源的清潔化和多樣化也是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的重要趨勢(shì)，未來(lái)汽車(chē)新能源的發(fā)展趨勢(shì)，主要集中在以下一些能源：（一）氫能源汽車(chē)氫能源汽車(chē)可以說(shuō)是完全清潔且取之不盡的能源，氫的燃燒只產(chǎn)生水，同時(shí)其燃燒放能又是所有元素中最大，同質(zhì)量的汽油和氫氣，氫氣燃燒放能是汽油的5倍，所以氫能源是未來(lái)汽車(chē)十分理想的一種能源。未來(lái)發(fā)展前景能源清潔化、多樣化30未來(lái)發(fā)展前景（二）電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)零污染零排放，隨著大容量電池和快速充電技術(shù)的研發(fā)，目前已有大量續(xù)航能力達(dá)200KM的電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)世。

（三）太陽(yáng)能汽車(chē)太陽(yáng)能汽車(chē)?yán)锰?yáng)能電池板儲(chǔ)能和供能，在陰天和雪天都可為汽車(chē)進(jìn)行能源補(bǔ)充，隨著目前大容量太陽(yáng)能電池板的研發(fā)，未來(lái)太陽(yáng)能汽車(chē)的投產(chǎn)并不遙遠(yuǎn)。更安全、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保，是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展不可抗拒的趨勢(shì)，相信隨著技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)汽車(chē)一定可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的完美結(jié)合。未來(lái)發(fā)展前景（二）電動(dòng)汽車(chē)31未來(lái)發(fā)展前景2012年汽車(chē)業(yè)政策：新能源車(chē)待規(guī)范

2011年，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由政策刺激向自主增長(zhǎng)有序轉(zhuǎn)變。在國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策導(dǎo)向下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策也由以促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)為主向以鼓勵(lì)汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步為主轉(zhuǎn)變。

"一二五"開(kāi)局之年過(guò)后，2012年將有眾多汽車(chē)行業(yè)法規(guī)條例開(kāi)始正式施行，還有部分處于征求意見(jiàn)狀態(tài)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)即將正式頒布。2012年，"車(chē)內(nèi)空氣"、"車(chē)船稅法"、"新能源汽車(chē)補(bǔ)助"等將成為汽車(chē)行業(yè)政策熱點(diǎn)，以下是2012年國(guó)家汽車(chē)相關(guān)政策的重點(diǎn)解讀。未來(lái)發(fā)展前景2012年汽車(chē)業(yè)政策：新能源車(chē)待規(guī)范32未來(lái)發(fā)展前景新能源汽車(chē)

新能源汽車(chē)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車(chē)。包括燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)和太陽(yáng)能汽車(chē)等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過(guò)400萬(wàn)輛液化石油氣汽車(chē)，100多萬(wàn)輛天然氣汽車(chē)。中國(guó)市場(chǎng)上在售的新能源汽車(chē)都是混合動(dòng)力汽車(chē)。

新能源汽車(chē)已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車(chē)汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車(chē)等各類(lèi)別產(chǎn)品。未來(lái)發(fā)展前景新能源汽車(chē)新能源汽車(chē)是指除汽油、柴33未來(lái)發(fā)展前景全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)盡管目前混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)僅占全球已使用汽車(chē)總量的很小部分，但預(yù)計(jì)到2020年底，新能源汽車(chē)在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的銷(xiāo)量將達(dá)到全球銷(xiāo)量的1/3，而在新興市場(chǎng)的銷(xiāo)量則有望達(dá)到全球總銷(xiāo)量的20%。未來(lái)發(fā)展前景全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)盡管目前混合動(dòng)34未來(lái)發(fā)展前景國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)品發(fā)展前景動(dòng)力電池是新能源客車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵，混合動(dòng)力客車(chē)是目前最佳的過(guò)渡產(chǎn)品，但純動(dòng)力客車(chē)是未來(lái)發(fā)展方向，燃料電池在未來(lái)幾年還會(huì)處于試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)2020年以后新能源產(chǎn)品將會(huì)成為主流。未來(lái)發(fā)展前景國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)品發(fā)展前景動(dòng)力電池是新35未來(lái)發(fā)展前景END未來(lái)發(fā)展前景END36演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！37汽車(chē)發(fā)展史

汽車(chē)發(fā)展史38目

錄汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)未來(lái)發(fā)展前景目錄汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹39汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹汽車(chē)的定義

由自身裝配的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)一般具有四個(gè)或四個(gè)以上的車(chē)輪，不依靠軌道或架線能在陸上行駛的車(chē)輛。通常它被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車(chē)，也有為完成特定的運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將一般汽車(chē)改裝或裝配了專(zhuān)用設(shè)備的專(zhuān)用車(chē)輛，但不包括專(zhuān)供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。輪式推土車(chē)、鏟運(yùn)車(chē)、叉式起重機(jī)、輪式拖拉機(jī)，不屬汽車(chē)范疇，屬于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹汽車(chē)的定義由自身裝配的動(dòng)力40汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹汽車(chē)的演變過(guò)程

汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹汽車(chē)的演變過(guò)程41汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹汽車(chē)自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來(lái)，其發(fā)展的速度是非常驚人的！從卡爾·本茨的第一輛三輪汽車(chē)到現(xiàn)代名車(chē),足以看出變化之大。讓我們一起來(lái)回望這段歷史吧!汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹汽車(chē)自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來(lái)，其發(fā)展的速度是非常驚人42汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹汽車(chē)誕生之前，馬車(chē)就是人類(lèi)最好的陸上交通工具。汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹汽車(chē)誕生之前，馬車(chē)就是人類(lèi)最好的陸上交通工具。43汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹卡爾．奔馳就是現(xiàn)今德國(guó)大名鼎鼎的“奔馳”汽車(chē)公司的第一代祖宗，戴姆勒--奔馳汽車(chē)公司的創(chuàng)始人之一。1885年10月，奔馳設(shè)計(jì)制造了一輛裝汽油機(jī)的三輪汽車(chē)。1886年1月29日，奔馳取得了專(zhuān)利權(quán)，這一天也被公認(rèn)為汽車(chē)的誕生日。汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹卡爾．奔馳就是現(xiàn)今德國(guó)大名鼎鼎的“奔馳”汽車(chē)公司44汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹1883年，戴姆勒發(fā)明成功了世界第一臺(tái)高壓縮比的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，成為現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖。1885年，他把單缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝到自行車(chē)上，制成了世界上第一輛摩托車(chē)。在邁巴赫的協(xié)助下，在一輛四輪馬車(chē)上裝上自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，這便是世界上最早的四輪汽油汽車(chē)。1890年，他創(chuàng)建戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司。1926年同奔馳汽車(chē)公司合并，成立戴姆勒--奔馳汽車(chē)公司。世界第一輛摩托車(chē)第一輛四輪汽油汽車(chē)汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹1883年，戴姆勒發(fā)明成功了世界第一臺(tái)高壓縮比的45汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹進(jìn)入20世紀(jì)以后，汽車(chē)不再僅是歐洲人的天下了，特別是亨利.福特。1908年福特“T”型車(chē)問(wèn)世，福特流水式生產(chǎn)線建成，開(kāi)始了嶄新的汽車(chē)生產(chǎn)方式。汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹進(jìn)入20世紀(jì)以后，汽車(chē)不再僅是歐洲人的天下了，特46汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹1913年福特汽車(chē)公司還首次推出了流水裝配線的大量作業(yè)方式，使汽車(chē)成本大跌，汽車(chē)價(jià)格低廉，逐漸成為大眾化的商品。福特公司也因此成為名副其實(shí)的汽車(chē)王國(guó)。汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹1913年福特汽車(chē)公司還首次推出了流水裝配線的大47汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹1928年福特“A”型車(chē)取代了風(fēng)糜全球的“T”型車(chē)。汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹1928年福特“A”型車(chē)取代了風(fēng)糜全球的“T”48汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹繼奔馳汽車(chē)公司、戴姆勒公司成立后，卡迪拉克汽車(chē)公司、福特汽車(chē)公司、豐田汽車(chē)公司、本田公司等都先后成立，并向世界推出自己的品牌車(chē)。汽車(chē)簡(jiǎn)史介紹繼奔馳汽車(chē)公司、戴姆勒公司成立后，卡迪拉克汽車(chē)公49汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展階段新中國(guó)的成立，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)辟了嶄新的道路。經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的艱苦努力，逐步形成了一個(gè)產(chǎn)品種類(lèi)齊全、生產(chǎn)能力較強(qiáng)的汽車(chē)工業(yè)體系。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展可以概括為初創(chuàng)、成長(zhǎng)、全面發(fā)展三個(gè)階段。1）初創(chuàng)階段（1949——1965）初創(chuàng)階段的特征：實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)零的突破，首先建成了中國(guó)第一汽車(chē)制造廠；建立了南京汽車(chē)制造廠、上海汽車(chē)制造廠、濟(jì)南汽車(chē)制造廠、北京汽車(chē)制造廠，形成了五個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)基地。2）成長(zhǎng)階段（1966——1980）成長(zhǎng)階段的特征：先后興建了第二汽車(chē)制造廠、四川汽車(chē)制造廠和陜西汽車(chē)制造廠三個(gè)主要生產(chǎn)軍用汽車(chē)的制造廠，初步克服了結(jié)構(gòu)性缺陷，“缺重少輕、轎車(chē)空白”的矛盾得到緩解，但地方廠群起，汽車(chē)生產(chǎn)的分散局面已經(jīng)形成。(1980年，我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量22萬(wàn)輛，汽車(chē)制造廠56家，汽車(chē)企業(yè)總數(shù)2379家，汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值88億）汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展階段50汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)3）全面發(fā)展階段（1981年至今）十一屆三中全會(huì)以后，確立了改革開(kāi)放的路線方針，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)也隨之揭開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。這一階段的特征是：國(guó)家確定把汽車(chē)工業(yè)發(fā)展成為支柱產(chǎn)業(yè)；加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，改變封閉的發(fā)展模式，引進(jìn)外國(guó)技術(shù)和資本；建立起高水平、專(zhuān)業(yè)化、集團(tuán)化的生產(chǎn)體系，提高了競(jìng)爭(zhēng)力；轎車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展，拉開(kāi)了汽車(chē)進(jìn)入家庭的序幕。汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)51汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)1、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展汽車(chē)是一個(gè)零件數(shù)以萬(wàn)計(jì)、產(chǎn)量數(shù)以千萬(wàn)計(jì)、保有量數(shù)以?xún)|計(jì)的移動(dòng)機(jī)器，其所形成的產(chǎn)業(yè)在世界范圍內(nèi)無(wú)不成為發(fā)達(dá)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)是現(xiàn)代工業(yè)的龍頭，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)52汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)2、加速公路運(yùn)輸隨著汽車(chē)保有量的提高，汽車(chē)在客運(yùn)和貨運(yùn)方面貢獻(xiàn)突出,公路運(yùn)輸在整個(gè)運(yùn)輸體系中的主導(dǎo)地位，是由汽車(chē)的特點(diǎn)決的。汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)2、加速公路運(yùn)輸53汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)3、提高生活質(zhì)量

汽車(chē)的發(fā)明使人類(lèi)的交通方式發(fā)生了革命性的變化，汽車(chē)為現(xiàn)代社會(huì)提供了便利，縮短了人們交往和運(yùn)輸過(guò)程在路上的相對(duì)時(shí)間。汽車(chē)的廣泛應(yīng)用，不僅擴(kuò)大了人們的活動(dòng)范圍，還改變了人們傳統(tǒng)的時(shí)空觀念，且在汽車(chē)社會(huì)化的進(jìn)程中，更是直接沖擊和改變著人們的行為方式、居住方式、生活方式、休閑方式。例如，在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，城市中心區(qū)域逐漸擴(kuò)大，迅速向城郊拓展，因此住房呈現(xiàn)出了城郊化趨勢(shì)，人們的出行半徑加大，這是人們依賴(lài)汽車(chē)才能實(shí)現(xiàn)的。

汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)3、提高生活質(zhì)量54汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)4、擴(kuò)大勞動(dòng)就業(yè)

汽車(chē)制造業(yè)對(duì)勞動(dòng)就業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)顯著。例如，在美國(guó)，汽車(chē)主機(jī)廠的一個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)關(guān)聯(lián)到上下游11個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)；在我國(guó)，汽車(chē)主機(jī)廠的一個(gè)機(jī)會(huì)關(guān)聯(lián)到上下游24個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)4、擴(kuò)大勞動(dòng)就業(yè)55汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)

轎車(chē)市場(chǎng)在20年間增長(zhǎng)了5倍，并且增速還在加大，預(yù)計(jì)到2050年市場(chǎng)趨于飽和，從2002年開(kāi)始，客車(chē)市場(chǎng)所占市場(chǎng)份額快速減小，載貨車(chē)市場(chǎng)逐漸萎縮，已經(jīng)成為相對(duì)比較成熟的市場(chǎng)，市場(chǎng)容量開(kāi)始趨于飽和中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化圖汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)轎車(chē)市場(chǎng)在20年間增長(zhǎng)了5倍，并且增速56汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)

理由一：燃油稅、養(yǎng)路費(fèi)調(diào)整政策有利于中小城市和農(nóng)村市場(chǎng)，而這些地區(qū)恰好是小排量、低價(jià)位車(chē)的主要市場(chǎng)。

理由二：隨著汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的逐漸成熟，消費(fèi)理念正在發(fā)生變化。

理由三：小型車(chē)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，低價(jià)、劣質(zhì)的產(chǎn)品形象逐步得到改變。小型車(chē)市場(chǎng)將發(fā)生根本性變化開(kāi)始發(fā)展現(xiàn)在未來(lái)小型車(chē)市場(chǎng)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展生活水平提高節(jié)能、減排汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)理由一：燃油稅、養(yǎng)路費(fèi)調(diào)整政策有利57汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生根本性變化98年99年00年01年02年03年04年06年08年10年12年合資98.7199.1599.1593.6592.2986.0282.5875.8974.2763.5554.08中資1.290.850.856.357.7113.9817.4224.1125.7336.4545.92

北京車(chē)展上，奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌企業(yè)成為中堅(jiān)力量，而一汽、上汽、北汽、廣汽等國(guó)內(nèi)大型集團(tuán)也集體發(fā)力，依托多年積累的經(jīng)驗(yàn)在自主領(lǐng)域的異軍突起，推出自主品牌戰(zhàn)略車(chē)型汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生根本性變化98年99年00年01年058汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)中國(guó)千人汽車(chē)擁有量變化汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)中國(guó)千人汽車(chē)擁有量變化59汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)超過(guò)法國(guó)超過(guò)英國(guó)超過(guò)德國(guó)主要國(guó)家GDP總量（億美元）汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)超過(guò)法國(guó)超過(guò)英國(guó)超過(guò)德國(guó)主要國(guó)家GDP總量（億美60汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)R值——反映汽車(chē)市場(chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)的指數(shù)。汽車(chē)市場(chǎng)的平均價(jià)格與人均GDP的比值。按照國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，當(dāng)R值靠近3時(shí)，汽車(chē)將加快普及。車(chē)價(jià)：2009年，受小排量車(chē)型優(yōu)惠政策以及汽車(chē)下鄉(xiāng)政策影響，汽車(chē)平均價(jià)格大幅下降，5至10萬(wàn)元價(jià)位車(chē)型占市場(chǎng)近60%份額，平均車(chē)價(jià)接近7.6萬(wàn)元。人均GDP：而據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)字顯示，2008年我國(guó)人均GDP為23128元，以其近5年來(lái)我國(guó)16%的平均增幅計(jì)算，2009年人均GDP約為26828元。車(chē)價(jià)人均GDPR值=——————=——————=2.8376000元26828元汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)R值——反映汽車(chē)市場(chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)的指數(shù)。車(chē)價(jià)：61汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)2000年以來(lái)R值變化趨勢(shì)圖汽車(chē)現(xiàn)代趨勢(shì)2000年以來(lái)R值變化趨勢(shì)圖62未來(lái)發(fā)展前景在進(jìn)入21世紀(jì)后國(guó)產(chǎn)汽車(chē)企業(yè)得到了很大的發(fā)展，無(wú)論在汽車(chē)的外形還是在內(nèi)部的設(shè)計(jì)上，都有很大的提高。各大汽車(chē)廠家也都很注重技術(shù)的創(chuàng)新隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的家庭開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，國(guó)內(nèi)需求量也在逐年增加，這也成為國(guó)外各大廠家競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。因此更要自主創(chuàng)新。未來(lái)發(fā)展前景在進(jìn)入21世紀(jì)后國(guó)產(chǎn)汽車(chē)企業(yè)得到了很大的發(fā)展，無(wú)63未來(lái)發(fā)展前景1.宏觀政策保障

宏觀政策對(duì)百姓的汽車(chē)消費(fèi)起限制與指導(dǎo)作用，政策的頒布與實(shí)施會(huì)促進(jìn)汽車(chē)使用向合理方向發(fā)展，利于建立和諧汽車(chē)社會(huì)。例如，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》和《節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，都明確提出把發(fā)展小排量車(chē)作為國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策未來(lái)發(fā)展前景1.宏觀政策保障64未來(lái)發(fā)展前景2.使用節(jié)能與環(huán)保汽車(chē)（1）使用小排量汽車(chē)與大排量轎車(chē)相比，小排量車(chē)車(chē)型小巧、操控靈活且經(jīng)濟(jì)省油，而這

些優(yōu)點(diǎn)也有助于降低能源消耗、減少空氣污染。（2）采用汽車(chē)節(jié)能技術(shù)汽車(chē)節(jié)能技術(shù)可分為發(fā)動(dòng)機(jī)本身的結(jié)構(gòu)性措施和汽車(chē)駕駛技術(shù)措施。未來(lái)發(fā)展前景2.使用節(jié)能與環(huán)保汽車(chē)65未來(lái)發(fā)展前景（3）降低汽車(chē)排放措施為了使汽車(chē)排放廢氣不影響環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)通過(guò)相應(yīng)法規(guī)嚴(yán)格控制汽車(chē)排放指標(biāo)。（4）研究新能源汽車(chē)為減少石油資源的消耗，降低汽車(chē)的排放污染，人們也紛紛投入大量人力物力財(cái)力來(lái)開(kāi)發(fā)汽車(chē)代用燃料和研制新型動(dòng)力裝置。未來(lái)發(fā)展前景（3）降低汽車(chē)排放措施66未來(lái)發(fā)展前景能源清潔化、多樣化隨著能源危機(jī)的持續(xù)加劇，石油的耗盡目前來(lái)看是必然趨勢(shì)，而傳統(tǒng)能源產(chǎn)生的大量廢氣也使得汽車(chē)對(duì)自然環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞。因而能源的清潔化和多樣化也是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的重要趨勢(shì)，未來(lái)汽車(chē)新能源的發(fā)展趨勢(shì)，主要集中在以下一些能源：（一）氫能源汽車(chē)氫能源汽車(chē)可以說(shuō)是完全清潔且取之不盡的能源，氫的燃燒只產(chǎn)生水，同時(shí)其燃燒放能又是所有元素中最大，同質(zhì)量的汽油和氫氣，氫氣燃燒放能是汽油的5倍，所以氫能源是未來(lái)汽車(chē)十分理想的一種能源。未來(lái)發(fā)展前景能源清潔化、多樣化67未來(lái)發(fā)展前景（二）電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)零污染零排放，隨著大容量電池和快速充電技術(shù)的研發(fā)，目前已有大量續(xù)航能力達(dá)200KM的電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)世。