航空發(fā)展史課件

第二課航空發(fā)展史"Aviationisaproofthat

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EddieRickenbacker第二課航空發(fā)展史"Aviationisaproof航空百年1903年12月17日上午10時(shí)35分，美國(guó)北卡羅來納州，KittyHawk海灘，威爾伯.萊特和奧維爾.萊特兄弟，飛行者一號(hào)航空百年1903年12月17日上午10時(shí)35分，美國(guó)http:///c/2003-10-29/08061012688s.shtml/c/2003萊特兄弟之前的航空人類的飛天夢(mèng)想飛人——勇敢的先驅(qū)者萊特兄弟之前的航空人類的飛天夢(mèng)想達(dá)芬奇——第一個(gè)對(duì)飛行進(jìn)行科學(xué)研究的人達(dá)芬奇——第一個(gè)對(duì)飛行進(jìn)行科學(xué)研究的人航空發(fā)展史課件輕于空氣的飛行器——人類飛天夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)1783年11月21日法國(guó)蒙哥爾菲兄弟制造的熱氣球載人飛行

1852年9月24日，法國(guó)人亨利?吉法爾制造的飛艇首次實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力載人可操縱飛行輕于空氣的飛行器——人類飛天夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)航空發(fā)展史課件重于空氣的飛行器TheFirstAirplanes(1799to1853)--Thefirstglidingexperimentswithfixed-wingcraft.PoweringUp(1854to1879)--Thefirstattemptstobuildpoweredairplanes.Pilots&Chauffeurs(1880to1898)--Thecontroversybetweenthosethatbelieveairplanesshouldbeinherentlystable(likeboats)andthosewhobelievedthatapilotoranairmanshouldkeepthembalanced.TheRoadtoKittyHawk(1899to1903)--Theeventsleadinguptothefirstsustained,controlledpoweredflight.重于空氣的飛行器TheFirstAirplanes(1英國(guó)航空之父喬治.凱利爵士奠定了現(xiàn)代航空學(xué)的理論基礎(chǔ)，1847年-1853年，凱利的滑翔機(jī)飛行成功英國(guó)航空之父喬治.凱利爵士奠定了現(xiàn)代航空學(xué)的理論基礎(chǔ)，184德國(guó)人奧圖.李林塔爾以生命為代價(jià)完善了滑翔技術(shù)，并奠定了現(xiàn)代空氣動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)犧牲是必須的！德國(guó)人奧圖.李林塔爾以生命為代價(jià)完善了滑翔技術(shù)，并奠定了現(xiàn)代動(dòng)力飛機(jī)——雖敗猶榮的不懈的追求旅英美國(guó)人馬克沁的蒸汽動(dòng)力飛機(jī)（1891年）俄國(guó)人莫扎伊斯基——僅蘇聯(lián)承認(rèn)（1882年）法國(guó)人阿代爾——成功失之交臂（1897年）美國(guó)人蘭利Langely教授（1903年11月7日）動(dòng)力飛機(jī)——雖敗猶榮的不懈的追求航空史的里程碑

第一次有動(dòng)力、穩(wěn)定、可操縱的持續(xù)飛行Iamconvincedthathumanflightispossibleandpractical.WilburWright,1899續(xù)航時(shí)間59秒，飛行距離260米，飛行高度3.8米，速度48千米/小時(shí)雙層機(jī)翼鴨式氣動(dòng)布局，一臺(tái)12馬力的內(nèi)燃機(jī)通過自行車鏈條傳動(dòng)2副空氣螺旋槳“據(jù)我所知，鳥類中會(huì)說話的只有鸚鵡，而鸚鵡是飛不高的?！焙娇帐返睦锍瘫?/p>

第一次有動(dòng)力、穩(wěn)定、可操縱的持續(xù)飛行Iam/v_show/id_XMjA4MTkxMTY=.html/v_show/id_X姓名賽繆利.蘭利萊特兄弟職業(yè)教授、科學(xué)家自行車匠年齡年近七旬而立之年成就空氣動(dòng)力學(xué)理論，重于空氣飛行器的動(dòng)力穩(wěn)定飛行第一次有動(dòng)力、穩(wěn)定、可操縱的持續(xù)飛行資金來源政府資助自籌經(jīng)費(fèi)研究手段理論計(jì)算結(jié)合實(shí)驗(yàn)反復(fù)試驗(yàn)，詳細(xì)記錄，精心調(diào)整試驗(yàn)手段橡筋彈射模型，縮比動(dòng)力模型滑翔機(jī)飛行體驗(yàn)風(fēng)洞吹風(fēng)研究試驗(yàn)設(shè)備懸臂塔自制風(fēng)洞飛機(jī)形式串置機(jī)翼鴨式雙翼動(dòng)力蒸汽機(jī)/汽油機(jī)汽油機(jī)起飛方式滑軌彈射重力牽引/滑跑起飛姓名賽繆利.蘭利萊特兄弟職業(yè)教授、科學(xué)家自行車匠年齡年近七旬航空發(fā)展史課件航空發(fā)展史課件飛行者一號(hào)成功后，萊特兄弟又制造了18型飛機(jī)……

飛行者一號(hào)成功后，萊特兄弟又制造了18型飛機(jī)……

航空發(fā)展史課件航空發(fā)展史課件突飛猛進(jìn)的航空事業(yè)1909年：法國(guó)飛行員路易斯·布萊里奧駕駛單翼飛機(jī)飛越英吉利海峽1914年：法德飛機(jī)首次進(jìn)行空戰(zhàn)1939年：俄裔美國(guó)人西科爾斯基首次試飛成功實(shí)用型直升機(jī)VS-3001939年：德國(guó)制造出第一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)“HE—178”

。1945年：美國(guó)空軍B-29轟炸機(jī)在日本廣島投擲原子彈1947年：美國(guó)人查克·耶格爾駕駛貝爾X－1型飛機(jī)第一次以超過音速1952年：英國(guó)使用第一架噴氣客機(jī)“彗星號(hào)”1963年：美國(guó)SR-71黑鳥戰(zhàn)略偵察機(jī)開始試飛1967年：世界上第一種實(shí)用型變后掠翼飛機(jī)F－111正式交付使用1967年：美國(guó)X－15研究機(jī)達(dá)到了M6．72（7272千米／小時(shí)）的速度

1969年：協(xié)和式超音速飛機(jī)進(jìn)行處女航。1969年：第一種實(shí)用的垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)英國(guó)“鷂”式裝備部隊(duì)1970年：波音747大型噴氣式客機(jī)進(jìn)行第一次試飛。1977年：隱身戰(zhàn)斗機(jī)F-117“海弗藍(lán)”首飛1981年：美國(guó)航天飛機(jī)“哥倫比亞號(hào)”發(fā)射升空1986年：美國(guó)迪克·魯坦及珍娜·耶格爾駕駛“旅行者號(hào)”飛機(jī)環(huán)球飛行1988年：世界最大運(yùn)輸機(jī)俄羅斯An-225“夢(mèng)想”首次飛行1989年：美國(guó)B-2隱身轟炸機(jī)原型機(jī)試飛1997年：美國(guó)F-22戰(zhàn)斗機(jī)首飛2002年：美國(guó)X-45A無人駕駛作戰(zhàn)飛行器技術(shù)論證機(jī)首飛2004年：美國(guó)X-43A高超音速試驗(yàn)機(jī)達(dá)到10倍音速2005年：歐洲推出空中客車A-380巨型客機(jī)2010年美國(guó)X-37B太空戰(zhàn)機(jī)首飛突飛猛進(jìn)的航空事業(yè)1909年：法國(guó)飛行員路易斯·布萊里奧駕駛1909年：法國(guó)飛行員路易斯·布萊里奧駕駛單翼飛機(jī)飛越英吉利海峽

LouisBlériot，BlériotXI1909年：法國(guó)飛行員路易斯·布萊里奧駕駛單翼飛機(jī)飛越英吉利1914年：法德飛機(jī)首次進(jìn)行空戰(zhàn)第一次世界大戰(zhàn)（1914—1918年）中，在4年3個(gè)月的戰(zhàn)爭(zhēng)期間，參戰(zhàn)國(guó)共生產(chǎn)出20萬(wàn)架軍用飛機(jī)（其中法國(guó)67982架，德國(guó)47637架，英國(guó)55093架，意大利約20000架，美國(guó)約15000架）。第二次世界大戰(zhàn)（1939—1945年）中，參戰(zhàn)國(guó)共生產(chǎn)出70多萬(wàn)架飛機(jī)（其中美國(guó)20.44萬(wàn)架，德國(guó)11.35萬(wàn)架、蘇聯(lián)10.5萬(wàn)架，英國(guó)9.35萬(wàn)架、日本7萬(wàn)多架，意大利1萬(wàn)多架，法國(guó)0.36萬(wàn)架）。1914年：法德飛機(jī)首次進(jìn)行空戰(zhàn)第一次世界大戰(zhàn)（1914—11939年：俄裔美國(guó)人西科爾斯基首次試飛成功實(shí)用型直升機(jī)VS-3001939年：俄裔美國(guó)人西科爾斯基首次試飛成功實(shí)用型直升機(jī)VS1939年：德國(guó)制造出第一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)“HE—178”

梅塞施米特me262英國(guó)流星惠特爾1939年：德國(guó)制造出第一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)“HE—178”梅1945年：美國(guó)空軍B-29轟炸機(jī)在日本廣島投擲原子彈

1945年：美國(guó)空軍B-29轟炸機(jī)在日本廣島投擲原子彈1947年：美國(guó)人查克·耶格爾駕駛貝爾X－1型飛機(jī)第一次以超過音速1947年：美國(guó)人查克·耶格爾駕駛貝爾X－1型飛機(jī)第一次以超1952年：英國(guó)使用第一架噴氣客機(jī)“彗星號(hào)”1952年：英國(guó)使用第一架噴氣客機(jī)“彗星號(hào)”1963年：美國(guó)SR-71黑鳥戰(zhàn)略偵察機(jī)開始試飛

1963年：美國(guó)SR-71黑鳥戰(zhàn)略偵察機(jī)開始試飛1967年：世界上第一種實(shí)用型變后掠翼飛機(jī)F－111正式交付使用1967年：世界上第一種實(shí)用型變后掠翼飛機(jī)F－111正式1967年：美國(guó)X－15研究機(jī)達(dá)到了M6．72（7272千米／小時(shí)）的速度

1967年：美國(guó)X－15研究機(jī)達(dá)到了M6．72（7272千米1969年：協(xié)和式超音速飛機(jī)進(jìn)行處女航1969年：協(xié)和式超音速飛機(jī)進(jìn)行處女航1969年：第一種實(shí)用的垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)英國(guó)“鷂”式裝備部隊(duì)1969年：第一種實(shí)用的垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)英國(guó)“鷂”式裝備部隊(duì)1970年：波音747大型噴氣式客機(jī)進(jìn)行第一次試飛1970年：波音747大型噴氣式客機(jī)進(jìn)行第一次試飛1977年：隱身戰(zhàn)斗機(jī)F-117“海弗藍(lán)”首飛

1977年：隱身戰(zhàn)斗機(jī)F-117“海弗藍(lán)”首飛1981年：美國(guó)航天飛機(jī)“哥倫比亞號(hào)”發(fā)射升空

1981年：美國(guó)航天飛機(jī)“哥倫比亞號(hào)”發(fā)射升空1986年：美國(guó)迪克·魯坦及珍娜·耶格爾駕駛“旅行者號(hào)”飛機(jī)環(huán)球飛行不間斷不加油繞地球飛行9天3分44秒1986年：美國(guó)迪克·魯坦及珍娜·耶格爾駕駛“旅行者號(hào)”飛機(jī)1988年：世界最大運(yùn)輸機(jī)俄羅斯An-225“夢(mèng)想”首次飛行

1988年：世界最大運(yùn)輸機(jī)俄羅斯An-225“夢(mèng)想”首次1989年：美國(guó)B-2隱身轟炸機(jī)原型機(jī)試飛

1989年：美國(guó)B-2隱身轟炸機(jī)原型機(jī)試飛1997年：美國(guó)F-22戰(zhàn)斗機(jī)首飛1997年：美國(guó)F-22戰(zhàn)斗機(jī)首飛航空發(fā)展史課件2002年：美國(guó)X-45A無人駕駛作戰(zhàn)飛行器技術(shù)論證機(jī)首飛2002年：美國(guó)X-45A無人駕駛作戰(zhàn)飛行器技術(shù)論證機(jī)首飛2004年美國(guó)太空船一號(hào)飛抵101.25公里，進(jìn)入太空2004年美國(guó)太空船一號(hào)飛抵101.25公里，進(jìn)入太空2004年：美國(guó)X-43A高超音速試驗(yàn)機(jī)達(dá)到10倍音速2004年：美國(guó)X-43A高超音速試驗(yàn)機(jī)達(dá)到10倍音速2005年：歐洲推出空中客車A-380巨型客機(jī)2007年10月25日首次商業(yè)飛行2005年：歐洲推出空中客車A-380巨型客機(jī)2007年102010年美國(guó)X-37B太空戰(zhàn)機(jī)首飛2010年美國(guó)X-37B太空戰(zhàn)機(jī)首飛演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！第二課航空發(fā)展史"Aviationisaproofthat

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EddieRickenbacker第二課航空發(fā)展史"Aviationisaproof航空百年1903年12月17日上午10時(shí)35分，美國(guó)北卡羅來納州，KittyHawk海灘，威爾伯.萊特和奧維爾.萊特兄弟，飛行者一號(hào)航空百年1903年12月17日上午10時(shí)35分，美國(guó)http:///c/2003-10-29/08061012688s.shtml/c/2003萊特兄弟之前的航空人類的飛天夢(mèng)想飛人——勇敢的先驅(qū)者萊特兄弟之前的航空人類的飛天夢(mèng)想達(dá)芬奇——第一個(gè)對(duì)飛行進(jìn)行科學(xué)研究的人達(dá)芬奇——第一個(gè)對(duì)飛行進(jìn)行科學(xué)研究的人航空發(fā)展史課件輕于空氣的飛行器——人類飛天夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)1783年11月21日法國(guó)蒙哥爾菲兄弟制造的熱氣球載人飛行

1852年9月24日，法國(guó)人亨利?吉法爾制造的飛艇首次實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力載人可操縱飛行輕于空氣的飛行器——人類飛天夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)航空發(fā)展史課件重于空氣的飛行器TheFirstAirplanes(1799to1853)--Thefirstglidingexperimentswithfixed-wingcraft.PoweringUp(1854to1879)--Thefirstattemptstobuildpoweredairplanes.Pilots&Chauffeurs(1880to1898)--Thecontroversybetweenthosethatbelieveairplanesshouldbeinherentlystable(likeboats)andthosewhobelievedthatapilotoranairmanshouldkeepthembalanced.TheRoadtoKittyHawk(1899to1903)--Theeventsleadinguptothefirstsustained,controlledpoweredflight.重于空氣的飛行器TheFirstAirplanes(1英國(guó)航空之父喬治.凱利爵士奠定了現(xiàn)代航空學(xué)的理論基礎(chǔ)，1847年-1853年，凱利的滑翔機(jī)飛行成功英國(guó)航空之父喬治.凱利爵士奠定了現(xiàn)代航空學(xué)的理論基礎(chǔ)，184德國(guó)人奧圖.李林塔爾以生命為代價(jià)完善了滑翔技術(shù)，并奠定了現(xiàn)代空氣動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)犧牲是必須的！德國(guó)人奧圖.李林塔爾以生命為代價(jià)完善了滑翔技術(shù)，并奠定了現(xiàn)代動(dòng)力飛機(jī)——雖敗猶榮的不懈的追求旅英美國(guó)人馬克沁的蒸汽動(dòng)力飛機(jī)（1891年）俄國(guó)人莫扎伊斯基——僅蘇聯(lián)承認(rèn)（1882年）法國(guó)人阿代爾——成功失之交臂（1897年）美國(guó)人蘭利Langely教授（1903年11月7日）動(dòng)力飛機(jī)——雖敗猶榮的不懈的追求航空史的里程碑

第一次有動(dòng)力、穩(wěn)定、可操縱的持續(xù)飛行Iamconvincedthathumanflightispossibleandpractical.WilburWright,1899續(xù)航時(shí)間59秒，飛行距離260米，飛行高度3.8米，速度48千米/小時(shí)雙層機(jī)翼鴨式氣動(dòng)布局，一臺(tái)12馬力的內(nèi)燃機(jī)通過自行車鏈條傳動(dòng)2副空氣螺旋槳“據(jù)我所知，鳥類中會(huì)說話的只有鸚鵡，而鸚鵡是飛不高的。”航空史的里程碑

第一次有動(dòng)力、穩(wěn)定、可操縱的持續(xù)飛行Iam/v_show/id_XMjA4MTkxMTY=.html/v_show/id_X姓名賽繆利.蘭利萊特兄弟職業(yè)教授、科學(xué)家自行車匠年齡年近七旬而立之年成就空氣動(dòng)力學(xué)理論，重于空氣飛行器的動(dòng)力穩(wěn)定飛行第一次有動(dòng)力、穩(wěn)定、可操縱的持續(xù)飛行資金來源政府資助自籌經(jīng)費(fèi)研究手段理論計(jì)算結(jié)合實(shí)驗(yàn)反復(fù)試驗(yàn)，詳細(xì)記錄，精心調(diào)整試驗(yàn)手段橡筋彈射模型，縮比動(dòng)力模型滑翔機(jī)飛行體驗(yàn)風(fēng)洞吹風(fēng)研究試驗(yàn)設(shè)備懸臂塔自制風(fēng)洞飛機(jī)形式串置機(jī)翼鴨式雙翼動(dòng)力蒸汽機(jī)/汽油機(jī)汽油機(jī)起飛方式滑軌彈射重力牽引/滑跑起飛姓名賽繆利.蘭利萊特兄弟職業(yè)教授、科學(xué)家自行車匠年齡年近七旬航空發(fā)展史課件航空發(fā)展史課件飛行者一號(hào)成功后，萊特兄弟又制造了18型飛機(jī)……

飛行者一號(hào)成功后，萊特兄弟又制造了18型飛機(jī)……

航空發(fā)展史課件航空發(fā)展史課件突飛猛進(jìn)的航空事業(yè)1909年：法國(guó)飛行員路易斯·布萊里奧駕駛單翼飛機(jī)飛越英吉利海峽1914年：法德飛機(jī)首次進(jìn)行空戰(zhàn)1939年：俄裔美國(guó)人西科爾斯基首次試飛成功實(shí)用型直升機(jī)VS-3001939年：德國(guó)制造出第一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)“HE—178”

。1945年：美國(guó)空軍B-29轟炸機(jī)在日本廣島投擲原子彈1947年：美國(guó)人查克·耶格爾駕駛貝爾X－1型飛機(jī)第一次以超過音速1952年：英國(guó)使用第一架噴氣客機(jī)“彗星號(hào)”1963年：美國(guó)SR-71黑鳥戰(zhàn)略偵察機(jī)開始試飛1967年：世界上第一種實(shí)用型變后掠翼飛機(jī)F－111正式交付使用1967年：美國(guó)X－15研究機(jī)達(dá)到了M6．72（7272千米／小時(shí)）的速度

1969年：協(xié)和式超音速飛機(jī)進(jìn)行處女航。1969年：第一種實(shí)用的垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)英國(guó)“鷂”式裝備部隊(duì)1970年：波音747大型噴氣式客機(jī)進(jìn)行第一次試飛。1977年：隱身戰(zhàn)斗機(jī)F-117“海弗藍(lán)”首飛1981年：美國(guó)航天飛機(jī)“哥倫比亞號(hào)”發(fā)射升空1986年：美國(guó)迪克·魯坦及珍娜·耶格爾駕駛“旅行者號(hào)”飛機(jī)環(huán)球飛行1988年：世界最大運(yùn)輸機(jī)俄羅斯An-225“夢(mèng)想”首次飛行1989年：美國(guó)B-2隱身轟炸機(jī)原型機(jī)試飛1997年：美國(guó)F-22戰(zhàn)斗機(jī)首飛2002年：美國(guó)X-45A無人駕駛作戰(zhàn)飛行器技術(shù)論證機(jī)首飛2004年：美國(guó)X-43A高超音速試驗(yàn)機(jī)達(dá)到10倍音速2005年：歐洲推出空中客車A-380巨型客機(jī)2010年美國(guó)X-37B太空戰(zhàn)機(jī)首飛突飛猛進(jìn)的航空事業(yè)1909年：法國(guó)飛行員路易斯·布萊里奧駕駛1909年：法國(guó)飛行員路易斯·布萊里奧駕駛單翼飛機(jī)飛越英吉利海峽

LouisBlériot，BlériotXI1909年：法國(guó)飛行員路易斯·布萊里奧駕駛單翼飛機(jī)飛越英吉利1914年：法德飛機(jī)首次進(jìn)行空戰(zhàn)第一次世界大戰(zhàn)（1914—1918年）中，在4年3個(gè)月的戰(zhàn)爭(zhēng)期間，參戰(zhàn)國(guó)共生產(chǎn)出20萬(wàn)架軍用飛機(jī)（其中法國(guó)67982架，德國(guó)47637架，英國(guó)55093架，意大利約20000架，美國(guó)約15000架）。第二次世界大戰(zhàn)（1939—1945年）中，參戰(zhàn)國(guó)共生產(chǎn)出70多萬(wàn)架飛機(jī)（其中美國(guó)20.44萬(wàn)架，德國(guó)11.35萬(wàn)架、蘇聯(lián)10.5萬(wàn)架，英國(guó)9.35萬(wàn)架、日本7萬(wàn)多架，意大利1萬(wàn)多架，法國(guó)0.36萬(wàn)架）。1914年：法德飛機(jī)首次進(jìn)行空戰(zhàn)第一次世界大戰(zhàn)（1914—11939年：俄裔美國(guó)人西科爾斯基首次試飛成功實(shí)用型直升機(jī)VS-3001939年：俄裔美國(guó)人西科爾斯基首次試飛成功實(shí)用型直升機(jī)VS1939年：德國(guó)制造出第一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)“HE—178”

梅塞施米特me262英國(guó)流星惠特爾1939年：德國(guó)制造出第一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)“HE—178”梅1945年：美國(guó)空軍B-29轟炸機(jī)在日本廣島投擲原子彈

1945年：美國(guó)空軍B-29轟炸機(jī)在日本廣島投擲原子彈1947年：美國(guó)人查克·耶格爾駕駛貝爾X－1型飛機(jī)第一次以超過音速1947年：美國(guó)人查克·耶格爾駕駛貝爾X－1型飛機(jī)第一次以超1952年：英國(guó)使用第一架噴氣客機(jī)“彗星號(hào)”1952年：英國(guó)使用第一架噴氣客機(jī)“彗星號(hào)”1963年：美國(guó)SR-71黑鳥戰(zhàn)略偵察機(jī)開始試飛

1963年：美國(guó)SR-71黑鳥戰(zhàn)略偵察機(jī)開始試飛1967年：世界上第一種實(shí)用型變后掠翼飛機(jī)F－111正式交付使用1967年：世界上第一種實(shí)用型變后掠翼飛機(jī)F－111正式1967年：美國(guó)X－15研究機(jī)達(dá)