2021-2022年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬真題D卷

2021-2022年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬真題D卷（含答案）考試須知：考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。2?全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3?作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4?作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:得分評(píng)卷人考號(hào):一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、關(guān)于公路工程施工組織特點(diǎn)的說法中，錯(cuò)誤的是（）工程類型繁多工程形體龐大，施工周期長施工組織考慮因素多線性分布工程、施工流動(dòng)性小2、建筑施工中最主要的三種傷亡事故類型為（）高處墜落、物體打擊、觸電坍塌、火災(zāi)、中毒機(jī)械傷害、觸電、坍塌髙處墜落、中毒、觸電3、橋梁護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式不包括（）電焊網(wǎng)第1頁共16頁第第#頁共16頁(1)超挖換填水穩(wěn)性好、強(qiáng)度高的材料。摻加水泥、石灰等進(jìn)行土壤改良。增大壓實(shí)功率，提高壓實(shí)度。設(shè)置片石混凝土等擴(kuò)大基礎(chǔ)?！捌w積不超過片石混凝土總體積的30%”錯(cuò)誤，應(yīng)為“片石體積不超過片石混凝土總體積的20%”?！澳０宓牟鸪樞蜃裱戎炔稹⒑笾Ш蟛鸬脑瓌t進(jìn)行”錯(cuò)誤,應(yīng)為“模板的拆除順序遵循先支后拆、后支先拆的順序進(jìn)行”混凝土表面局部出現(xiàn)有蜂窩缺陷的可能原因有：振搗設(shè)備選擇不合理。過振。漏振(欠振)。材料計(jì)量不準(zhǔn)確。拌合不均勻(拌合時(shí)間不夠)?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)不合理架子工、模板工、混凝土工、機(jī)修工、電工。4、1.第(1)條不正確。改正：測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行。第⑵條正確。第⑶條正確。第⑷條正確。2?第(5)條中作為竣工文件的其他測(cè)量歸檔資料如下：測(cè)量內(nèi)業(yè)計(jì)算書，測(cè)量成果數(shù)據(jù)圖表。測(cè)量器具周期檢定文件。施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法是混合式挖掘法。采用該方法恰當(dāng)。理由：混合式挖掘法適用于縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，本工程中路塹的挖深就很大。為解決K6+280~K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是：對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。5、1.沼澤土、有機(jī)土不得用于填筑路堤；高液限黏土、膨脹土、鹽漬土須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤。“采用一層粉土，一層砂性土交錯(cuò)分層水平填筑，每層壓實(shí)厚度22cm左右”錯(cuò)誤。正確做法：不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填；每種填料層累計(jì)總厚不宜小于）.5m?！澳雺簳r(shí),采用縱向分行進(jìn)行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓”錯(cuò)誤。正確做法：直線段由兩邊向中間，曲線段宜由內(nèi)側(cè)向外側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。合同中沒有適用或類似于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。不符合相關(guān)規(guī)定。因?yàn)榘凑找?guī)定，工程變更發(fā)生后，承包人在工程變更確定后14天