道路路基工程施工技術(shù)方案

摘要 地段，路基是開挖天然地層形成的路塹；在填方地段，則是用壓實的土石填筑而成的路堤。它與橋梁、隧道等組成公路線路的整體。堅固性彈性或塑性變形；路基邊坡應(yīng)能長期穩(wěn)定而不坍塌；同時還要經(jīng)受各種自然因素的破壞。

質(zhì)量為中心，有組織、有計劃地將設(shè)計圖紙轉(zhuǎn)化成工程實體的建筑活動。路基施工包括路塹、路堤土石方，防排水設(shè)施等。其中路基土石方工程是最主要的，它包括路塹的開挖、路堤工程的填筑以及

而有關(guān)防排水這方面的工作，由于項目較多而較為零星，往往受到忽視，但是防排水是保證路基主體工程得以穩(wěn)固的基本措施，因此必須妥當(dāng)安排、保證質(zhì)量。 分層填筑、碾壓法、土的可松性、路基施工、路塹開挖一、施工前的準(zhǔn)備與測量工作

主要為：

單位派人監(jiān)護，層層交待清楚，落實到人，并做好原始記錄。

以往暴雨后的積水情況，以便考慮施工期間的排水措施。

情況。

斷行、繞行準(zhǔn)備，必要時修建輔道，以便維持交通。二、測量工作路基開工前，施工單位應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，約請妥善保護措施。

準(zhǔn)復(fù)測、橫斷面檢查與補測、增設(shè)水準(zhǔn)點等。

計資料認真做好導(dǎo)線復(fù)測工作。

工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點間，能互相通視。

要求。

標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。

現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因。

處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡。

±12

以㎞計。2）

混凝土樁上，并做出明顯標(biāo)志。

平對測或往返復(fù)測，閉合差應(yīng)符合要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點閉合。

及時復(fù)核。

有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、

心填挖高。5m

能控制標(biāo)高的控制樁，進行施工控制。

釘木樁并注明里程及挖深。三、施工前的復(fù)查和試驗建筑物對特殊土的處理方法。料場的路堤填料進行復(fù)查和取樣試驗。驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》辦理。

相應(yīng)的專門鑒別試驗，以確定其種類及處置方法。關(guān)實驗外，還應(yīng)作對環(huán)衛(wèi)有害成分的試驗。四、試驗路段基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工。

鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。對快速路、

后，應(yīng)及時寫出試驗報告。五、填方路基（一）一般要求度應(yīng)根據(jù)種植土厚度而定，并在清理地表后，整平壓實到規(guī)定要求。對其基底，還應(yīng)按下列規(guī)定處理：

采取疏導(dǎo)、堵截、隔離等措施。

砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。

，必，經(jīng)

免有害物質(zhì)超標(biāo)、污染環(huán)境。（二）土方路堤的填筑

壓實符合規(guī)定之后，再填筑上一層。分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過

填起，每一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。

一般填土進行。

2m

）以，應(yīng)

強度較小的土應(yīng)填在下層。

路堤前完成。

運行作業(yè)圖據(jù)以施工。

3m

用壓路機分層碾壓。

開道，翻松硬土，平整取土段，清除障礙和助推等。

碾壓。（三）農(nóng)田地段及水稻田地段路基施工

整平、壓實。

時，應(yīng)清除表層不良土層，經(jīng)碾壓密實后在上面填筑路堤。

實度要求時，可采用下列淺層處理方法：

當(dāng)氣候干燥、天氣炎熱，用鏵犁將土層大面積翻松，使水分蒸發(fā)，待接近最佳含水量時進行壓實。

適用于附近有含水量適宜的好土段。

，應(yīng)，以

灰量。為軟土，應(yīng)按軟土地基的規(guī)定處理。（四）坑塘積水地段路基施工

路堤前完成。

2~3m

外抽水，清淤至原狀土后，進行回填工作。

25mm

20mm

80mm

，用，即

加寬舊路堤土。清除地基上的雜草等，并沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)側(cè)傾斜的臺階，

1m

鋪厚度及壓實度亦應(yīng)加強檢查，保證壓實度完全符合要求。六、挖方路基（一）一般要求

方工程施工期間應(yīng)修建臨時排水設(shè)施。

田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。（二）挖方施工用的材料應(yīng)作為棄土進行處理。

CBR

床的土，均應(yīng)清除換填符合規(guī)定的土。

值應(yīng)通過試驗確定，并應(yīng)根據(jù)中線檢查兩側(cè)路基寬度，以防偏移。

1m

挖，重要管線應(yīng)請主管部門派人現(xiàn)場監(jiān)護。

道或路肩寬度，土方量及存土條件采用下列不同的操作方法。

當(dāng)路面寬度較窄，路邊無存土條件，推土機可沿平行中線方向，將土推向指定地點堆存。

當(dāng)?shù)缆份^寬，兩側(cè)有存土條件，推土機與中線垂直或呈一適當(dāng)角度，由路中向路兩側(cè)路邊外推土。

當(dāng)路兩旁無條件存土，推土機從相對兩端采土方推至有條件存土的路邊堆存。

采用幾臺推土機并列推土，推土機之間

間距，此法可減少土壤從推土板兩側(cè)流失，提高機械效率。

達到滿載。

七、路基壓實（一）一般要求

低于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)?；拗雮€月前，在取土地點取有代表性的土樣進行擊實試驗確定?！罚?/p>

進行。

標(biāo)定和對比試驗。

定，必要時可根據(jù)需要增加檢測點。

影響之后應(yīng)符合設(shè)計要求。（二）壓實機械

）12-18t

機械；

4）5）6）各種壓實機械碾壓不同土類的適宜厚度和所需碾壓遍數(shù)與填土的實試驗路段的結(jié)果確定。（三）填方路堤的壓實

平后，其含水量如接近于壓實最佳含水量時，應(yīng)迅速碾壓。

季施工更應(yīng)注意。

符合要求后方可進行碾壓。

直達到合格為止。

慢后快，由弱振至強振。

應(yīng)達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。,

實度。（四）管槽、檢查井及構(gòu)筑物等處的回填與壓實

50mm

2m

2m

八、雨季與冬季施工（一）雨季施工調(diào)查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃。

如原地面松軟應(yīng)采取換填等措施。

為雨季施工填料。

當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實。

堆成大堆，存于高處，以免雨水浸泡。

2m

水口流出路外或流入下水道內(nèi)，收水井應(yīng)鑿出泄水孔，竣工后修復(fù)。

）施，應(yīng)

修整到設(shè)計坡度。

并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過后，再挖至路床設(shè)計標(biāo)高，平整壓實。

（二）雨季施工

3℃化時，亦應(yīng)按冬季施工辦理。

土路堤。2）3）4）1）

立明顯的標(biāo)志，防止被冰雪掩埋。

現(xiàn)場的施工便道。4）

工期間的工程材料。

所需的物資。

天完成碾壓。

面鋪一層松土保溫待冬季過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計標(biāo)高。

季過后修整邊坡。

停頓時間較長時，應(yīng)覆蓋松土保溫，避免重復(fù)被凍。

正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階，整修達到設(shè)計邊坡。

挖并在表面覆以松土，待到正常施工時，再挖去其余部分。4）

遇地下水源，應(yīng)及時挖排水溝。九、路基排水（一）一般要求層內(nèi)的潛水。在允許范圍內(nèi)，保證路基經(jīng)常處于穩(wěn)定狀態(tài)，滿足使用要求。排水體系，不足之處應(yīng)與設(shè)計協(xié)商解決。臨時排水工作應(yīng)予恢復(fù)。（二）地面排水以匯集和排除路基范圍內(nèi)的地面水。

求溝底平整、排水通暢無沖刷阻水現(xiàn)象。

溝排水通暢，曲線內(nèi)側(cè)邊溝不積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。

防水流滯留溝內(nèi)或漫溢影響路基穩(wěn)定。5）

施、防止因水流沖刷或滲漏引起山坡坍塌。

內(nèi)側(cè)地面流水截水溝排出。

慮干砌或漿砌片石。

設(shè)出水口。將水引入排水溝，作好溝口的銜接。（三）地下排水時，并應(yīng)埋入不透水層。排水溝應(yīng)沿路線走向布置，可兼排地面水。在寒冷地區(qū)不宜用于排除地下水。排水溝采用圬工砌筑時應(yīng)在溝壑與含水層接觸的高度設(shè)置單排或多

沉降縫。十、路基防護（一）一般要求穩(wěn)定、改善環(huán)境，應(yīng)對路基進行防護和加固。（二）坡面防護長的多年生草種為宜。使坡面形成良好的植被層