城軌安全管理教案12章

城軌安全管理教案12章任課教師： 課程名稱：都市軌道交通運營安全治理方法與技術(shù)授課班級授課日期授課節(jié)次缺課學生授課章節(jié)：第1章都市軌道交通運營安全治理概述概述都市軌道交通運營安全治理研究對象及范疇都市軌道交通運營安全治理要緊內(nèi)容目的要求：1、把握都市軌道交通安全治理其特點。（全線性、連帶性、局限性、群體性）；世界先進安全治理模式。2、把握都市軌道交通安全治理研究要緊對象。（P5十三類）3、把握都市軌道交通安全治理要緊內(nèi)容。要緊從人的方面、設(shè)備方面、安全治理制度方面去把握。重點、難點及措施1、都市軌道交通的差不多定義都市軌道交通運營安全治理重要性、進展現(xiàn)狀。2、都市軌道交通安全治理研究要緊對象、范疇及要緊內(nèi)容。措施：播放世界地鐵各種事故視頻；強調(diào)都市軌道交通安全治理專門性，從人、事、物等方面介紹案例。闡述安全治理設(shè)備保持常效、乘客與工作人員防范意識和制度建立、執(zhí)行的重要性。教具：多媒體課件教務(wù)處審核第1章都市軌道交通安全治理概述都市軌道交通及安全治理的概念其特點全線性連帶性局限性群體性發(fā)達國家都市軌道交通運營要緊采納的安全治理模式。1）安全治理模式上，突出整體安全、系統(tǒng)安全的概念，將涉及行車安全的人、設(shè)備、環(huán)境等因素實行系統(tǒng)治理與調(diào)度。2）治理方式上，加大了安全法規(guī)的建設(shè)力度，實現(xiàn)法制化治理。3）手段上，開發(fā)了大量先進的行車安全監(jiān)測設(shè)備，并通過運算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)實現(xiàn)了運輸安全的遠程集中治理和科學分析。都市軌道交通運營安全治理研究對象及范疇。13類見P5頁都市軌道交通運營安全治理要緊內(nèi)容。人的方面 當災(zāi)難發(fā)生時，人的素養(yǎng)關(guān)于降低事故的缺失尤為重要。（重點舉例、看視屏）.對乘客的宣傳教育（平常，有人破壞或制造事端時，災(zāi)難發(fā)生時）2）對地鐵工作人員的培訓。（安全意識，應(yīng)急處置）設(shè)備設(shè)施方面（重點講解）1、具備完備的監(jiān)測系統(tǒng)、安全裝置、消防設(shè)施和安全保證系統(tǒng)2、具備違禁物品檢測設(shè)備與系統(tǒng)3、具備可靠裝置防止墜軌和自殺4、保證應(yīng)急通道設(shè)置合理且通暢5、具備安全化的附屬設(shè)施安全治理制度方面規(guī)范完備的安全治理制度是實現(xiàn)地鐵運營安全的基礎(chǔ)。1、建立地鐵災(zāi)難應(yīng)急處理制度。2、建立地鐵設(shè)施設(shè)備日常安全愛護制度。3、建立地鐵緊急狀況定期演練機制。4、開展國民地鐵安全教育活動。本課小結(jié)：1、要求學生把握都市軌道交通的定義。2、都市軌道交通的特點（四大特點）。3、要求學生了解對都市軌道交通運營安全治理研究對象（13類）。4、要求學生把握對都市軌道交通運營安全治理要緊內(nèi)容。重點把握人的方面、設(shè)備設(shè)施方面（物的方面）。的要緊技術(shù)經(jīng)濟特性和都市軌道交通體系構(gòu)成作業(yè)與練習：P101、都市軌道交通運營安全的特點有哪些？（填空）2、都市軌道交通運營安全治理研究對象有哪些？（簡答、填空）3、都市軌道交通運營安全治理包括哪些內(nèi)容？（簡答、其中人的方面作為問答）改進措施：理論課授課教案任課教師：劉崇軍 課程名稱：都市軌道交通星期三 運營安全治理方法與技術(shù)授課班級13秋乘務(wù)4到王C50213秋乘務(wù)3到王C50113秋乘務(wù)5班C50313大專運管2#10913大專運管2#10813大專綜合2#110授課日期2.192.192.192.272.272.27授課節(jié)次1-23-45-61-23-45-6缺課學生授課章節(jié)：第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施2.1線路2.2車輛目的要求：1、通過此2節(jié)課使學生做好了解都市軌道交通線路的概念、類型、作用。2、把握都市軌道交通車輛的概念、組成、作用及與國鐵的不同。在保證都市軌道交通安全、準確、迅速、經(jīng)濟、便利的運送乘客，是必須擁有各種相關(guān)的交通設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施、人員和一整套都市軌道運輸生產(chǎn)打算和調(diào)度指揮系統(tǒng)。重點：1、都市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施8種線路中的正線、折返線及其三種方式。2、都市軌道交通設(shè)備車輛的概念、作用、特性。車體、轉(zhuǎn)向架、制動裝置等。難點：車鉤緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、制動裝置。措施：帶學生實地查看車輛，現(xiàn)場教學。教具：多媒體課件教務(wù)處審核第6頁第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施線路線路的概念：都市軌道交通線路是由鋼軌、軌枕、道岔、道床、連接零件和軌道加強設(shè)備等組成，具有規(guī)定強度和穩(wěn)固適應(yīng)，能保證列車以規(guī)定的速度平穩(wěn)、安全、正點和不間斷地運行的整體工程結(jié)構(gòu)。線路分為：正線、折返線、渡線、停車線、檢修線、試驗線出入場線、聯(lián)絡(luò)線等8種。正線指地鐵運營區(qū)間隧道，或護欄、地面、區(qū)間高架橋全部封閉的線路。（上、下行分法）折返線指在終點站或中間站以方便列車調(diào)頭、轉(zhuǎn)線及存車的線路。分（環(huán)形、盡端型、渡線折返）--（難點畫圖講解）停車線指場內(nèi)作業(yè)停放列車的線路。檢修線設(shè)在車輛檢修基地庫內(nèi)，專門用于檢修列車的線路，設(shè)有地溝、架車設(shè)備和檢修設(shè)備。試驗線是設(shè)在車輛基地，用于對檢修完畢的立車進行狀態(tài)檢測的線路。出入場線指連接車站和正線的正線的線路。聯(lián)絡(luò)線是軌道交通線路之間為調(diào)動列車等他作業(yè)而設(shè)置的連接線路。教案專用紙第頁車輛車輛的概念城軌交通車輛是技術(shù)含量高且集中地機電設(shè)備，是整個城軌交通系統(tǒng)中最關(guān)鍵的設(shè)備，具有起動快、停車制動距離短、車輛平均速度高等特點。其要緊組成有：車體、車門、車鉤緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架和制動裝置等。與國鐵三個不同：1、車輛在地下隧道、高架和地面軌道運行；2、站距短、線路曲線小，坡度大；3、客流集中、乘客上下頻繁，高峰時會超載。三個特性：先進性、可靠性、有用性。1、車體是容納乘客和駕駛員駕駛的地點，也是安裝和連接其他設(shè)備及組件的基礎(chǔ)。（車體特點、車體的構(gòu)成、車體的承載方式、車體的外形特點）難點:車體的構(gòu)成。帶學生實地觀摩講解。2、車門是乘客搭乘進入車廂的出入端。1）車門的差不多要求（重點）2）車門電氣操縱（難點）3、車鉤緩沖裝置。（難點）作用P154、轉(zhuǎn)向架（難點）視屏和實物觀摩種類、區(qū)別P15教案專用紙第頁5、制動裝置人為地使列車減速或阻止它加速稱為制動。為了施行制動而在城軌列車動車和拖車內(nèi)裝設(shè)的一整套零部件組成的裝置稱為制動裝置。1）城軌交通車輛制動的種類和特點。站距短、起動快、制動距離短。要求制動裝置有操縱靈活、運用迅速、停車平穩(wěn)、準確和制動力大等特點。2）城軌交通車輛的制動方式。再生制動、電阻制動和空氣摩擦三種。P15難點。教案末頁紙第頁小結(jié)：本節(jié)課講了都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施都包括哪些及其中線路、車輛的類型、構(gòu)成和作用。作業(yè)題：.都市軌道交通運營設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施中線路的等級是如何劃分的？有哪幾部分組成？地鐵線路按其在運營中的作用分為哪幾種？.車輛有哪幾部分構(gòu)成？.車體的承載方式有幾種？地鐵車輛采納的是什么承載方式？

理論課授課教案任課教師：劉崇軍 課程名稱：都市軌道交通運營安全治理方法與技術(shù)第頁授課班級13秋乘務(wù)3到王C50113秋乘務(wù)4班C50213秋乘務(wù)5班C50313大專運管2#10913大專運管2#10813大專綜合2#110授課日期2.252.252.253.33.33.3授課節(jié)次1-23-45-61-23-45-6缺課學生授課章節(jié)：第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施2.3限界2.4軌道目的要求：1、了解限界的定義及各種類型2、了解軌道的定義及組成部分。3、了解都市軌道交通系統(tǒng)進展趨勢重點：1、限界的作用。2、鋼軌、軌枕、道岔的構(gòu)成，在城軌交通中的作用。難點：1、設(shè)備限界。2、道岔、扣件。措施：1、結(jié)合課件詳細講解。2、畫圖。3、帶學生實地現(xiàn)場教學教具：多媒體課件教務(wù)處審核第頁教案專用紙第頁第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施2.3限界概念：是指列車沿固定的軌道安全運行所需要的空間尺寸。對曲線半徑、超高、道岔區(qū)的限界，要考慮適當加寬和加高。限界的種類：依照城軌交通構(gòu)成和設(shè)備運營要求，分為車輛限界、設(shè)備限界、建筑限界和接觸軌或接觸網(wǎng)限界。1、車輛限界車輛限界是車輛在正常運行狀態(tài)下形成的最大動態(tài)包絡(luò)線。1）限界的坐標系2）車輛輪廓限界3）車輛限界的確定~~2.設(shè)備限界~~概念：設(shè)備限界是為保證都市軌道交通的列車等移動設(shè)備在運營過程中的安全所需要的限界。.接觸軌與架空接觸軌限界接觸軌與架空接觸網(wǎng)限界是依照受流器的偏移、傾斜和磨耗、接觸軌安裝誤差、軌道偏差、電間隙等因素確定的限界。.建筑限界是指在行車隧道和高架橋等結(jié)構(gòu)物的最小橫斷面所形成的有效內(nèi)輪廓基礎(chǔ)上，再考慮其施工誤差、測量誤差、結(jié)構(gòu)變形等因素，為滿足固定設(shè)備和管線安裝的需要而必須的限界。.4軌道軌道是都市軌道交通線路的重要組成部分，它直截了當承擔列車荷載，并引導列車運行，一樣由鋼軌、軌枕、道岔、道床、連接零件和軌道加強設(shè)備等組成。 ~~1、鋼軌P17是軌道要緊組成部分，直截了當承擔荷載并將其傳遞到扣件、軌枕、道床至結(jié)構(gòu)地板（如路基或橋梁）中。連接零件:夾板、螺栓、螺母、彈簧墊圈等。~~2、軌枕P17軌道軌下基礎(chǔ)重要部件。支承鋼軌，保持軌距和方向，將鋼軌對它各項壓力傳遞到道床上，形成“軌道框架”增加軌道結(jié)構(gòu)的橫向剛度。分木、混凝土、鋼枕~~3、扣件用于連接鋼軌和軌枕的零件?？蹓杭?、軌距墊、鐵墊板、橡膠墊板、螺旋道釘、玻璃鋼套管等組成。 ~~4、道床是路基、橋梁或隧道下部結(jié)構(gòu)之上，鋼軌、軌枕之下的碎石、卵石層或混凝土層。作用支承軌枕。種類。P185、道岔列車車輛由一條線路轉(zhuǎn)向或越過另一條線路時的設(shè)備為道岔。難點P18-20教案末頁紙作業(yè)與練習P231、限界是指什么？分幾類？2、軌道有哪幾部分組成？3、扣件要緊有哪些零件組成？4、道岔的構(gòu)成有哪些？有哪些組合形式及分類?改進措施:理論課授課教案任課教師：劉崇軍 課程名稱：都市軌道交通運營安全治理方法與技術(shù)第頁授課班級13秋乘務(wù)4到王C50213秋乘務(wù)3到王C50113秋乘務(wù)5班C50313大專運管2#10913大專運管2#10813大專綜合2#110授課日期2.262.262.263.63.63.6授課節(jié)次1-23-45-61-23-45-6缺課學生授課章節(jié)：第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施2.5車站2.6供電系統(tǒng)目的要求：1、了解車站的定義及各種類型2、了解車站與供電系統(tǒng)的組成。3、供電系統(tǒng)定義及組成部分重點：1、車站的作用。2、按運營性質(zhì)分車站類型。3、城軌供電系統(tǒng)的功能與作用。難點：1、牽引供電系統(tǒng)。2、接觸網(wǎng)或接觸軌。措施：1、結(jié)合課件詳細講解。2、畫圖。3、帶學生實地現(xiàn)場教學教具：多媒體課件教務(wù)處審核第頁教案專用紙第頁第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施2.5車站重點P20概念：車站是城軌交通路網(wǎng)中的一種重要建筑物。它是供旅客乘降、換乘和候車的場所應(yīng)保證旅客使用方便、安全、迅速地進出站，并有良好的通風、照明、衛(wèi)生、防災(zāi)設(shè)備等，給旅客提供舒服、清潔的環(huán)境。車站應(yīng)容納要緊的技術(shù)設(shè)備和運營治理系統(tǒng)，從而保證城軌交通的安全運行。~~1.城軌交通車站類型：~~1）按所處位置分：地下車站、地面車站和高架車站。~~2）按運營性質(zhì)分：中間站、區(qū)域站、換乘站、樞紐站、聯(lián)運站和終點站。~~3）按站臺形勢分：島式站臺車站、測試站臺車站、側(cè)混合式站臺車站。~~4）按埋深和結(jié)構(gòu)分：地下車站（淺埋車站、深埋車站）和高架車站（站橋合一、站~~橋分離）。2.都市軌道交通車站的組成看似“火車站”，更接近“公共汽車站”1）車站的構(gòu)成：P22-232）車站的規(guī)模：同上 一第2章 都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施供電系統(tǒng)P23都市軌道供電系統(tǒng)是為城軌電動列車提供牽引用電，為城軌交通運營服務(wù)的其他設(shè)施提供電能的系統(tǒng)。""其特點：運輸能力大，牽引性能好，運用效率高，不污染環(huán)境。要求其技術(shù)裝備不斷朝高度安全性、經(jīng)濟性和可靠性方向進展。.都市軌道交通供電系統(tǒng)的構(gòu)成分為：外部電源、主變電所（電源開閉所I牽引供電系統(tǒng)、動力照明配電系統(tǒng)、電力監(jiān)控（SCADA）系統(tǒng)。牽引供電系統(tǒng)又分為：牽引變電所與牽引網(wǎng)系統(tǒng)；動力照明配電系統(tǒng)又分為：降壓變電所與動力照明。 教案專用紙第頁牽引供電系統(tǒng)和動力供電系統(tǒng)是城軌交通供電系統(tǒng)最要緊的組成部分。1）牽引供電系統(tǒng)P24重點牽引供電系統(tǒng)工作原理。結(jié)合課件牽引供電系統(tǒng)的組成。結(jié)合課件及視圖功能簡述：（1）軌道交通牽引變電所:P24（2）接觸網(wǎng)：P24（3）受電器：P24（4）電動車組：P24（5）軌道：P24（6）回流線：P24（7）電分段： P24~~2）動力照明供電系統(tǒng)~~動力照明供電系統(tǒng)由降壓變電所和動力照明組成。各部分功能是:~~（1）降壓變電所:（2）配電所:（3）配電線路：~~2..都市軌道交通供電系統(tǒng)的功能與作用P25~~3..牽引網(wǎng)與接觸網(wǎng)~~接觸網(wǎng)即通過電動列車的受電器向電動列車供給電能的導電網(wǎng)（有接觸軌和架空接觸網(wǎng)兩種）。1）接觸軌（1）上磨式（2）下磨式（3）側(cè)磨式~~2）架空式接觸網(wǎng)""接觸軌要緊優(yōu)點：使用壽命長，修理量小，敷在地面對都市景觀沒有阻礙，適應(yīng)于電教案末頁紙壓較低的制式。本課小結(jié)：1、要求學生了解都市軌道交通設(shè)備中的車站的定義和分類;2、了解車站、供電系統(tǒng)在都市軌道交通設(shè)備中地位和作用。作業(yè)與練習P231、車站是指什么？分幾類？2、都市軌道交通供電系統(tǒng)構(gòu)成有哪些?改進措施:理論課授課教案任課教師：劉崇軍 課程名稱：都市軌道交通運營安全治理方法與技術(shù)第頁授課班級13秋乘務(wù)4到王C50213秋乘務(wù)3到王C50113秋乘務(wù)5班C50313大專運管2#10913大專運管2#10813大專綜合2#110授課日期3.43.43.43.103.103.10授課節(jié)次1-23-45-61-23-45-6缺課學生授課章節(jié)：第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施信號系統(tǒng)通信系統(tǒng) 目的要求：1、了解信號系統(tǒng)的作用及特點。2、了解通信系統(tǒng)的組成、要求、分類。3、閉路電視系統(tǒng)在運營安全治理的作用。 重點：1、信號系統(tǒng)定義。包括哪些部分（信號設(shè)備、連鎖設(shè)備、競賽設(shè)備）2、對通信設(shè)備的要求。3、通信設(shè)備傳輸系統(tǒng)的作用與分類。難點：1、通信設(shè)備傳輸系統(tǒng)措施：1、結(jié)合課件詳細講解。2、畫圖。教具：多媒體課件教務(wù)處審核教案專用紙第頁第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)是采納先進的信號設(shè)備，在列車運行調(diào)度中心的運算機和列車車

載運算機之間建立起可靠有效的信息、數(shù)據(jù)交換通道，調(diào)度中心與車載運算

機能夠和諧的工作的系統(tǒng)。作為行車指揮和列車運行的操縱設(shè)備，在保證行

車安全、提高通過能力、節(jié)能及改善運輸人員的勞動條件等方面起著至關(guān)重

要的作用。―地鐵可用鋼軌為傳輸信道以檢測區(qū)段內(nèi)有無列車占用，并由它來傳遞速度命令；信號系統(tǒng)包括信號設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備三部分。城軌交通信號特點：P27頁-10-21行―關(guān)于不同的運行條件，應(yīng)選用信號系統(tǒng):（1）列車間隔4min以上的運營線路，一樣采納自動閉塞、車內(nèi)信號與自動停車以及列車自動監(jiān)控系統(tǒng)。（2）行車間隔為2--4min的營運線路，一樣采納列車自動愛護系統(tǒng)和列車自動監(jiān)控系統(tǒng);（3）行車間隔小于2min的營運線路，應(yīng)采納列車自動愛護系統(tǒng)、列車自動運行系統(tǒng)和列車自動監(jiān)控系統(tǒng);（4）聯(lián)鎖站（設(shè)置道岔的車站）和車輛段應(yīng)裝設(shè)聯(lián)鎖設(shè)備。信系統(tǒng)通信系統(tǒng)由通信設(shè)備構(gòu)成軌道交通系統(tǒng)各個子系統(tǒng)之間緊密聯(lián)系，實現(xiàn)―統(tǒng)一指揮，運行自動化，提高系統(tǒng)運行效率的重要組成部分。~~1.城軌交通對通信的要求（1）關(guān)于運行組織，能保證將各站的客流情形，工作狀況，線路上各個列教案專用紙第頁車運行狀況等信息準確迅速地傳輸?shù)秸{(diào)度中心。同時，將調(diào)度操縱中心公布的調(diào)度命令與信號及時可靠地傳送至各個車站及運行中的列車。~~（2）關(guān)于系統(tǒng)的組織治理方面，能保證各部門之間，上下級之間，保持暢通有效可靠地信息交流與聯(lián)系?！?）能保證本系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的聯(lián)系便利暢通。.城軌交通通信的分類1）按用途分：P28（1）城軌交通專用通信；（2）地區(qū)自動通信；（3）有線廣播通信；（4）閉路電視系統(tǒng)；（5）無線通信；（6）其他通信。2）按傳輸媒介分：有線通信可分為程控交換系統(tǒng)、光纖傳輸系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)以及無線通信系統(tǒng)。城軌交通通信系統(tǒng)是一個既能傳輸語言聲音，又能傳輸文字、數(shù)據(jù)、圖像等多種信息的綜合性數(shù)字通信網(wǎng)。.傳輸系統(tǒng)城軌交通系統(tǒng)通信網(wǎng)采納兩條獨立的通信傳輸線。假如其中一條發(fā)生故障，就用另一條獨立擔負傳輸任務(wù)，起到備用線的作用，有效地保證城軌交通系統(tǒng)通信的可靠性。1）傳輸線的分類：（1）有線通信系統(tǒng)的光纜和電纜；（2）無線通信系統(tǒng)的漏泄電纜；（3）廣播系統(tǒng)的屏蔽對稱電纜；（4）連接各種設(shè)備的射頻電纜，對絞電線電纜、電源線、并行總線等。連接設(shè)備有無線電臺、監(jiān)視器、攝像機、廣播喇叭、 機、修理終端等。2）傳輸線的特點P29.程控交換網(wǎng)―都市軌道交通通信系統(tǒng)交換網(wǎng)的作用是在車站系統(tǒng)完成各個車站之間的信息匯總傳輸之后，將信號具體轉(zhuǎn)接到每一個用戶（如機）。組成兩類：軌道交通專用網(wǎng)；數(shù)字式程控網(wǎng)教案末頁紙.廣播系統(tǒng).閉路電視系統(tǒng)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)分為操縱中心設(shè)備和車站設(shè)備兩部分1）操縱中心電視監(jiān)控設(shè)備2）車站電視監(jiān)控設(shè)備本課小結(jié)：要求學生了解都市軌道交通設(shè)備信號系統(tǒng)的重要性及作用；了解都市軌道交通設(shè)備通信系統(tǒng)的重要性及作用。作業(yè)與練習P231、填空題（1）信號系統(tǒng)包括（信號）設(shè)備（聯(lián)鎖）設(shè)備（閉塞）設(shè)備三部分。（2）閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)分為（操縱中心）設(shè)備和（車站）設(shè)備兩部分。2、簡答題（1）、簡述都市軌道交通信號的特點。（2）、試述都市軌道交通通信系統(tǒng)傳輸線的特點。改進措施:理論課授課教案任課教師：劉崇軍 課程名稱：都市軌道交通運營安全治理方法與技術(shù)授課班級13秋乘務(wù)4到王C50213秋乘務(wù)3到王C50113秋乘務(wù)5班C50313大專運管2#10913大專運管2#10813大專綜合2#110授課日期3.5-3.5-3.53.13-3.13-3.13-授課節(jié)次1-23-45-61-23-45-6缺課學生授課章節(jié)：第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施自動售檢票系統(tǒng)屏蔽門系統(tǒng)環(huán)境操縱系統(tǒng)給排水及消防系統(tǒng)目的要求：1、了解自動售檢票系統(tǒng)的總體要求、組成、流程及功能。2、了解屏蔽技術(shù)的應(yīng)用、屏蔽門的類型及運行模式。3、了解都市軌道交通的環(huán)境特點，環(huán)境操縱的功能，運行模式。4、了解給水、排水各有幾個系統(tǒng)，是什么。5、熟悉消防監(jiān)控系統(tǒng)、消防設(shè)施的分類、監(jiān)控系統(tǒng)的分級等。重點：1、自動售檢票系統(tǒng)的組成、流程及功能。2、屏蔽門的組成。3、環(huán)境操縱的功能，運行模式。4、消防設(shè)施和消防監(jiān)控系統(tǒng)難點：措施：1、結(jié)合課件詳細講解。2、視圖。教具：多媒體課件教務(wù)處審核教案專用紙第頁第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施2.9自動售檢票系統(tǒng)自動售檢票系統(tǒng)是目前世界地鐵采納的一種票務(wù)治理模式。其優(yōu)點：P30下1、自動售檢票系統(tǒng)AFC的總體要求1）AFC系統(tǒng)的性能要求（1）開放性（2）可擴充性（3）靈活性（4）成熟性（5）先進性（6）具有足夠的數(shù)據(jù)處理能力，滿足初、近、遠期最大客流的處理要求。2）AFC系統(tǒng)的功能要求（1）整個系統(tǒng)對AFC系統(tǒng)相關(guān)信息進行記錄同時能夠進行統(tǒng)計和分析。（2）整個AFC系統(tǒng)應(yīng)具有抗電磁干擾能力。（3）系統(tǒng)配置的運營能力要滿足規(guī)定期限內(nèi)高峰小時客流量要求，并滿足緊急疏散要求。（4）IC卡車票有加密和防偽措施。（5）AFC系統(tǒng)和IC卡車票要考慮與其他公交互通使用，預留一卡通的接口條件。2.自動售檢票系統(tǒng)AFC的組成和功能1）AFC系統(tǒng)的功能。2）AFC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成。3）車票動售檢票系統(tǒng)AFC的運營和特點1）AFC系統(tǒng)運營流程。2）客流分析。3）AFC系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口。第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施屏蔽門系統(tǒng)~~屏蔽門是新型的軌道交通設(shè)備，當列車到達車站和離站動身前，該設(shè)備能自動進行活動門的開、關(guān)門操縱。""1.屏蔽門技術(shù)的應(yīng)用""2、屏蔽門的類型~~封閉形式上分：全高封閉式屏蔽門和半高放開式安全門—結(jié)構(gòu)上分：上部懸吊式屏蔽門和底部支撐式屏蔽門~~3..屏蔽門系統(tǒng)的組成。P34""4、屏蔽門系統(tǒng)的運行模式。（正常運行模式、非正常運行模式、緊急運行模式）""三種操縱方式：司機操縱、站臺兩端設(shè)備操縱、工作人員操縱環(huán)境操縱系統(tǒng)環(huán)控系統(tǒng)是一套能夠?qū)Νh(huán)境進行空氣處理的系統(tǒng)，其作用是調(diào)劑指定區(qū)域內(nèi)的空氣溫度、濕度，并操縱二氧化碳、粉塵等有害物質(zhì)的濃度。環(huán)境操縱涵蓋的地點包括車站站廳、站臺、隧道、設(shè)備及治理用房等。1、都市軌道交通的環(huán)境特點~~P35（6個特點）2、環(huán)控系統(tǒng)的功能。P353.環(huán)控系統(tǒng)的分類。~~環(huán)控系統(tǒng)的分類：開式環(huán)控系統(tǒng)、閉式環(huán)控系統(tǒng)、屏蔽式環(huán)控系統(tǒng)。4、環(huán)控系統(tǒng)的運行模式（1）正常運行模式。（2）列車堵塞模式。（3）緊急情形運行模式。第2章都市軌道交通設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施2.12給排水及消防系統(tǒng)都市軌道交通給水、排水、消防系統(tǒng)的功能要緊是滿足都市軌道交通各部門對水質(zhì)、水量和水壓的要求，同時要有較完善的因地制宜、暢通易排的排水系統(tǒng)，以排出運營過程中所產(chǎn)生的廢水、污水、結(jié)構(gòu)滲水和雨水，并設(shè)置有效的滅火裝置以滿足消防的要求。-1、給水系統(tǒng)（3個系統(tǒng)）~~（1）廁所及沖水栓等―（2）消防用水~~（3）空調(diào)冷卻用水2.排水系統(tǒng)~~（3個系統(tǒng)）（1）車站廢水排放徑路"""（2）廁所廢水排放徑路~~（3）車站出入口雨水排放徑路3.消防系統(tǒng)都市軌道交通系統(tǒng)需預防災(zāi)難要緊有火災(zāi)（包括煙害）、水災(zāi)、風災(zāi)、停電地震、行車事故和人為事故等。其中危害最大的是火災(zāi)（包括煙害）。將防火和防煙放在都市軌道交通系統(tǒng)放在的首位，專門關(guān)于處在地下封閉結(jié)構(gòu)的地下車站與隧道，防火和防煙至關(guān)重要。1）消防設(shè)施P37消防設(shè)施：滅火、報警、避難設(shè)備，以及消防用水與滅火活動中所需要設(shè)施。2）消防監(jiān)控系統(tǒng)"""采納了集散操縱系統(tǒng)（DCS）對