先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心課件

先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心

加入的思考

先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心

加入的思考一、先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心二、“2+X”機制與協(xié)同高校三、“2011”重要性與緊迫性四、背景、條件、優(yōu)勢五、“航空學院”意義與使命廈門大學航空系2014.8.17廈門大學航空系匯報廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17廈門大學航空系匯報一、先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心黨和國家領導人高度重視航空發(fā)動機技術，“下決心把航空發(fā)動機搞上去”，啟動“航空發(fā)動機與燃氣輪機（“兩機”）國家重大科技專項”。廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17廈門大學航空系匯報一、先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心2013年4月，北京航空航天大學與中航工業(yè)聯(lián)合成立“先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心”，成為首批認定的14家協(xié)同創(chuàng)新中心之一。廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17廈門大學航空系匯報一、先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心中心使命：以“兩機”專項任務為牽引，突破行業(yè)發(fā)展的重要瓶頸，帶動協(xié)同高校學科發(fā)展和科研成果轉化；為“兩機”專項奮斗目標的實現(xiàn)提供系統(tǒng)的技術和人才支撐。中航工業(yè)與北航簽署合作協(xié)議：未來五年投入10億協(xié)同創(chuàng)新，中航工業(yè)2012年已向協(xié)同創(chuàng)新中心投入科研經(jīng)費1.8億。以中心名義形成“2+X”協(xié)同高校聯(lián)盟，對接“兩機”專項，分享專項劃撥的高?；A科研經(jīng)費（約1000×1/5=200億）。廈門大學航空系2014.一、先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心二、“2+X”機制與協(xié)同高校聯(lián)盟三、“入?yún)f(xié)”重要性與緊迫性四、背景、條件、優(yōu)勢五、“航空學院”意義與使命廈門大學航空系2014.8.17廈門大學航空系匯報廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17廈門大學航空系匯報二、“2+X”機制與協(xié)同高?！?+X”是指中心由北京航空航天大學和中航工業(yè)緊密協(xié)同，聯(lián)合X家相關優(yōu)勢單位（高校），形成“2+X”的舉國協(xié)同創(chuàng)新體，舉全國之力統(tǒng)籌預先研究、基礎研究和技術驗證工作。廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17該協(xié)同創(chuàng)新中心已經(jīng)把體制（中心？）內(nèi)高校編織成一張網(wǎng)，準備分享“兩機”專項這一饕餮盛宴。廈門大學航空系匯報二、先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心到目前為止，“2+X”中的“X”包括：西北工業(yè)大學、南京航空航天大學、北京大學、清華大學、上海交通大學、西安交通大學、浙江大學、空軍工程大學、中科院工程熱物理所。加入?yún)f(xié)同創(chuàng)新中心的“X”院校都擁有航空航天學院中心定期組織高校教授和專家研討，明晰各高校學科優(yōu)勢。召開由首席科學家（來自高校）和技術牽頭人（來自中航）召集的研討會，進一步凝練重大科學問題和工程問題，確定科研任務分工。廈門大學航空系2014.一、“兩機”科技重大專項二、先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心三、機會與意義四、措施與建議廈門大學航空系2014.8.17廈門大學航空系匯報廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17要引起行業(yè)重視，兄弟高校認可，順利切入“兩機”重大專項，需要一定的策略。廈門大學航空系匯報三、機會與意義廈門地處東南沿海，地方不具備航空工業(yè)，尤其是發(fā)動機研發(fā)、制造產(chǎn)業(yè)。因此，將廈門大學納入先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心“2+X”體系是今后爭取“兩機”重大專項的可行捷徑，也是廈大航空學發(fā)展的巨大推力。我校航空系2003年創(chuàng)辦“飛行器動力工程”（即航空發(fā)動機）專業(yè)，2009年該專業(yè)評估全國第九，2013年該專業(yè)獲批教育部卓越工程師計劃。學科發(fā)展和科研實力都已經(jīng)具有一定的影響力，進入?yún)f(xié)同創(chuàng)新中心“2+X”雖非易事，但也并非癡人說夢。廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17尹澤勇院士系我國航空發(fā)動機權威，中航工業(yè)林左鳴董事長選定的“廈門大學航空學院”院長。廈門大學航空系匯報三、機會與意義2014年1月，先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心成立了行業(yè)技術評價委員會，尹澤勇院士擔任委員會主任。尹澤勇院士/2014/0117/69960.shtml廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17航空系曾多次赴中航商發(fā)拜訪尹澤勇院士，尹院士為我系科研工作開拓提供了許多幫助。廈門大學航空系匯報三、機會與意義尹澤勇院士（1945.2.14－）

航空發(fā)動機專家，1945年出生于重慶市，原籍江蘇省寶應縣。1967年畢業(yè)于西北工業(yè)大學飛行器結構力學專業(yè)，隨后進入中航工業(yè)航空動力機械研究所工作，1990年獲北京航空航天大學航空發(fā)動機工學博士學位。歷任研究所工程師、主任工程師、副總設計師、總設計師等職?，F(xiàn)任中航工業(yè)發(fā)動機總設計師、中航工業(yè)航空動力機械研究所總設計師，兼任國家航空動力項目專家委員會委員、國家軍工產(chǎn)品定型委員會專家咨詢委員會委員等職。廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17院士資源極其寶貴，林左鳴董事長最早提名的唐長紅院士，現(xiàn)已就轉任上海交通大學航空航天學院院長。廈門大學航空系匯報三、機會與意義尹澤勇院士2005年（60歲）當選中國工程院院士，在院士群體中屬于年富力強的中流砥柱。尹院士現(xiàn)任中航工業(yè)商用發(fā)動機總設計師，領導中國第一代商用發(fā)動機的研發(fā)和設計工作。對于林左鳴董事長提議的“廈門大學航空學院”院長一職，尹院士欣然應允，并表示愿意全力協(xié)助廈門大學在航空業(yè)界“大展拳腳”。非常遺憾，廈門大學航空學院一直未能成立，“院長”一職也就一直“無法兌現(xiàn)”。廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17除尹院士外，我校航空系兼職教授甘曉華院士，校友陳一堅院士均為國家航空事業(yè)重要咨詢專家。如何借助院士力量，迅速切入發(fā)動機行業(yè)是廈大航空學科成敗興衰的關鍵。廈門大學航空系匯報三、機會與意義尹院士現(xiàn)任協(xié)同創(chuàng)新中心的行業(yè)技術評價委員會主任，廈門大學航空學院“院長”職務一旦落實，自然能夠在他帶動下成為協(xié)同創(chuàng)新中心一員。進入先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心，就意味著廈門大學順利進入“兩機”重大專項。按現(xiàn)有規(guī)劃，高校基礎科研在“兩機”重大專項中的比重約占1/6，即160億元左右。進入“兩機”重大專項，廈門大學航空學院必然飛速發(fā)展。廈門大學航空系2014.一、“兩機”科技重大專項二、先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心三、機會與意義四、措施與建議廈門大學航空系2014.8.17廈門大學航空系匯報廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17“十三五”即將開局，若干航空航天重大計劃短期內(nèi)都將有大動作，我校航空航天學科發(fā)展刻不容緩。廈門大學航空系匯報四、措施與建議明晰和理順我校航空航天學科發(fā)展思路，重點扶持“航空發(fā)動機”、“空天飛機”、“高超聲速飛行器”等國家重大需求方向。盡快為廈大航空航天學院掛牌，正式聘請尹澤勇院士為航空航天學院（或（籌））院長，邀請尹院士來校訪問。在尹澤勇院士、林左鳴董事長幫助下，由航空航天學院（而非航空系）與北京航空航天大學取得聯(lián)系，展示我校航空航天優(yōu)勢方向，盡快加入先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心，共襄“兩機”專項盛舉。廈門大學航空系2014.

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加入的思考一、先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心二、“2+X”機制與協(xié)同高校三、“2011”重要性與緊迫性四、背景、條件、優(yōu)勢五、“航空學院”意義與使命廈門大學航空系2014.8.17廈門大學航空系匯報廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17廈門大學航空系匯報一、先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心黨和國家領導人高度重視航空發(fā)動機技術，“下決心把航空發(fā)動機搞上去”，啟動“航空發(fā)動機與燃氣輪機（“兩機”）國家重大科技專項”。廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17廈門大學航空系匯報一、先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心2013年4月，北京航空航天大學與中航工業(yè)聯(lián)合成立“先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心”，成為首批認定的14家協(xié)同創(chuàng)新中心之一。廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17廈門大學航空系匯報一、先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心中心使命：以“兩機”專項任務為牽引，突破行業(yè)發(fā)展的重要瓶頸，帶動協(xié)同高校學科發(fā)展和科研成果轉化；為“兩機”專項奮斗目標的實現(xiàn)提供系統(tǒng)的技術和人才支撐。中航工業(yè)與北航簽署合作協(xié)議：未來五年投入10億協(xié)同創(chuàng)新，中航工業(yè)2012年已向協(xié)同創(chuàng)新中心投入科研經(jīng)費1.8億。以中心名義形成“2+X”協(xié)同高校聯(lián)盟，對接“兩機”專項，分享專項劃撥的高校基礎科研經(jīng)費（約1000×1/5=200億）。廈門大學航空系2014.一、先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心二、“2+X”機制與協(xié)同高校聯(lián)盟三、“入?yún)f(xié)”重要性與緊迫性四、背景、條件、優(yōu)勢五、“航空學院”意義與使命廈門大學航空系2014.8.17廈門大學航空系匯報廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17廈門大學航空系匯報二、“2+X”機制與協(xié)同高?！?+X”是指中心由北京航空航天大學和中航工業(yè)緊密協(xié)同，聯(lián)合X家相關優(yōu)勢單位（高校），形成“2+X”的舉國協(xié)同創(chuàng)新體，舉全國之力統(tǒng)籌預先研究、基礎研究和技術驗證工作。廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17該協(xié)同創(chuàng)新中心已經(jīng)把體制（中心？）內(nèi)高校編織成一張網(wǎng)，準備分享“兩機”專項這一饕餮盛宴。廈門大學航空系匯報二、先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心到目前為止，“2+X”中的“X”包括：西北工業(yè)大學、南京航空航天大學、北京大學、清華大學、上海交通大學、西安交通大學、浙江大學、空軍工程大學、中科院工程熱物理所。加入?yún)f(xié)同創(chuàng)新中心的“X”院校都擁有航空航天學院中心定期組織高校教授和專家研討，明晰各高校學科優(yōu)勢。召開由首席科學家（來自高校）和技術牽頭人（來自中航）召集的研討會，進一步凝練重大科學問題和工程問題，確定科研任務分工。廈門大學航空系2014.一、“兩機”科技重大專項二、先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心三、機會與意義四、措施與建議廈門大學航空系2014.8.17廈門大學航空系匯報廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17要引起行業(yè)重視，兄弟高校認可，順利切入“兩機”重大專項，需要一定的策略。廈門大學航空系匯報三、機會與意義廈門地處東南沿海，地方不具備航空工業(yè)，尤其是發(fā)動機研發(fā)、制造產(chǎn)業(yè)。因此，將廈門大學納入先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心“2+X”體系是今后爭取“兩機”重大專項的可行捷徑，也是廈大航空學發(fā)展的巨大推力。我校航空系2003年創(chuàng)辦“飛行器動力工程”（即航空發(fā)動機）專業(yè)，2009年該專業(yè)評估全國第九，2013年該專業(yè)獲批教育部卓越工程師計劃。學科發(fā)展和科研實力都已經(jīng)具有一定的影響力，進入?yún)f(xié)同創(chuàng)新中心“2+X”雖非易事，但也并非癡人說夢。廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17尹澤勇院士系我國航空發(fā)動機權威，中航工業(yè)林左鳴董事長選定的“廈門大學航空學院”院長。廈門大學航空系匯報三、機會與意義2014年1月，先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心成立了行業(yè)技術評價委員會，尹澤勇院士擔任委員會主任。尹澤勇院士/2014/0117/69960.shtml廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17航空系曾多次赴中航商發(fā)拜訪尹澤勇院士，尹院士為我系科研工作開拓提供了許多幫助。廈門大學航空系匯報三、機會與意義尹澤勇院士（1945.2.14－）

航空發(fā)動機專家，1945年出生于重慶市，原籍江蘇省寶應縣。1967年畢業(yè)于西北工業(yè)大學飛行器結構力學專業(yè)，隨后進入中航工業(yè)航空動力機械研究所工作，1990年獲北京航空航天大學航空發(fā)動機工學博士學位。歷任研究所工程師、主任工程師、副總設計師、總設計師等職。現(xiàn)任中航工業(yè)發(fā)動機總設計師、中航工業(yè)航空動力機械研究所總設計師，兼任國家航空動力項目專家委員會委員、國家軍工產(chǎn)品定型委員會專家咨詢委員會委員等職。廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17院士資源極其寶貴，林左鳴董事長最早提名的唐長紅院士，現(xiàn)已就轉任上海交通大學航空航天學院院長。廈門大學航空系匯報三、機會與意義尹澤勇院士2005年（60歲）當選中國工程院院士，在院士群體中屬于年富力強的中流砥柱。尹院士現(xiàn)任中航工業(yè)商用發(fā)動機總設計師，領導中國第一代商用發(fā)動機的研發(fā)和設計工作。對于林左鳴董事長提議的“廈門大學航空學院”院長一職，尹院士欣然應允，并表示愿意全力協(xié)助廈門大學在航空業(yè)界“大展拳腳”。非常遺憾，廈門大學航空學院一直未能成立，“院長”一職也就一直“無法兌現(xiàn)”。廈門大學航空系2014.廈門大學航空系2014.8.17除尹院士外，我校航空系兼職教授甘曉華