CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)課件

CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)1CTC組網(wǎng)方案要遵循照統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、合理布局的原則，在滿(mǎn)足現(xiàn)階段需要的同時(shí)，應(yīng)留有發(fā)展余量。廣域網(wǎng)要采用雙網(wǎng)冗余，以提高系統(tǒng)的可靠性。每臺(tái)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備要配置2個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口。CTC采用TCP/IP協(xié)議并符合開(kāi)放式網(wǎng)絡(luò)體系。CTC系統(tǒng)的IP地址由鐵道部統(tǒng)一分配。CTC組網(wǎng)方案要遵循照統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、合理布局的原則，在2CTC組網(wǎng)方案CTC采用防火墻及入侵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)身份認(rèn)證系統(tǒng)、安全漏洞評(píng)估系統(tǒng)、PKI/CA公共密鑰體系、防病毒系統(tǒng)等來(lái)保證安全。CTC系統(tǒng)在調(diào)度中心與GSM-R系統(tǒng)采用TCP/IP協(xié)議進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。新建CTC系統(tǒng)接入既有調(diào)度中心TDCS網(wǎng)絡(luò)，與TDCS公用局域網(wǎng)。CTC組網(wǎng)方案CTC采用防火墻及入侵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)身份認(rèn)證系3CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)課件4CTC網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成包括調(diào)度中心局域網(wǎng)、系統(tǒng)廣域網(wǎng)及車(chē)站局域網(wǎng)三部分構(gòu)成。系統(tǒng)廣域網(wǎng)由調(diào)度中心與車(chē)站間以及車(chē)站與車(chē)站間的，調(diào)度中心與調(diào)度中心間的廣域網(wǎng)組成。CTC網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分為調(diào)度中心和車(chē)站兩層，車(chē)站只接收本調(diào)度中心控制。CTC網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成包括調(diào)度中心局域網(wǎng)、系統(tǒng)廣域網(wǎng)及車(chē)站局域網(wǎng)三部5CTC系統(tǒng)廣域網(wǎng)CTC廣域網(wǎng)由路由器、協(xié)議轉(zhuǎn)換器等網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備和傳輸通道構(gòu)成，傳輸通道應(yīng)采用迂回、環(huán)狀、冗余等方式，并盡可能采用具有自愈功能的雙環(huán)結(jié)構(gòu)，以提高系統(tǒng)廣域網(wǎng)的可靠性。站間廣域網(wǎng)采用環(huán)形通道時(shí)，每8~15個(gè)車(chē)站應(yīng)有一條通道返回調(diào)度中心。CTC系統(tǒng)廣域網(wǎng)CTC廣域網(wǎng)由路由器、協(xié)議轉(zhuǎn)換器等網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)6CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)課件7CTC廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案調(diào)度集中應(yīng)根據(jù)傳輸通道的不同，按以下優(yōu)先級(jí)順序組網(wǎng)：1不同物理路徑單獨(dú)光纖的獨(dú)立專(zhuān)網(wǎng)組網(wǎng)方案；2不同物理路徑，采用不同傳輸系統(tǒng)的2M通道；3相同物理路徑，采用不同傳輸系統(tǒng)的2M通道。新建客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和高速線(xiàn)應(yīng)采用方案1，其他情況的優(yōu)選順序?yàn)榉桨?、方案3，也可混合使用。CTC廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案調(diào)度集中應(yīng)根據(jù)傳輸通道的不同，按以下優(yōu)先8CTC通信網(wǎng)絡(luò)一般結(jié)構(gòu)與TDCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)相同，鐵路局調(diào)度中心主要為局域網(wǎng)，由兩臺(tái)CISCO-7206型路由器與車(chē)站廣域網(wǎng)相連，進(jìn)行與車(chē)站和所有信息源的通信。中心局域網(wǎng)、車(chē)站局域網(wǎng)以及連接車(chē)站與中心的廣域網(wǎng)全部為雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)，所有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都有冗余配置。CTC通信網(wǎng)絡(luò)一般結(jié)構(gòu)與TDCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)相同，鐵路局調(diào)度中心9CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)課件10CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)課件11CTC通信網(wǎng)絡(luò)一般結(jié)構(gòu)在這種結(jié)構(gòu)中，每個(gè)車(chē)站有兩臺(tái)路由器，每個(gè)車(chē)站之間都采用光纖作為通信的傳輸媒質(zhì)，采用E1接口（2M帶寬）再通過(guò)部分中間轉(zhuǎn)換設(shè)備將其轉(zhuǎn)換為V.35協(xié)議的數(shù)字接口，再連接路由器。換句話(huà)說(shuō)就是每?jī)蓚€(gè)站之間都采用兩條2M的通道相連。這樣將一部分車(chē)站或全部車(chē)站聯(lián)接成串行，再?gòu)钠渲械囊徊糠周?chē)站以相同的方式連回局調(diào)度中心，組成幾個(gè)環(huán)。局中心的兩臺(tái)路由器再通過(guò)兩個(gè)集線(xiàn)器將其局域網(wǎng)口相連，目的是為了增加其冗余通道的數(shù)量。CTC通信網(wǎng)絡(luò)一般結(jié)構(gòu)在這種結(jié)構(gòu)中，每個(gè)車(chē)站有兩臺(tái)路由器，每12CTC通信網(wǎng)絡(luò)一般結(jié)構(gòu)與TDCS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不同的是每個(gè)車(chē)站都有兩套網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，并且每?jī)蓚€(gè)車(chē)站間都是采用兩條E1鏈路相連，并且每個(gè)車(chē)站的兩臺(tái)路由器在通過(guò)交換機(jī)交叉相連，這樣做無(wú)形中更增加了冗余路徑的數(shù)量。CTC通信網(wǎng)絡(luò)一般結(jié)構(gòu)與TDCS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不同的是每個(gè)車(chē)站都有13CTC鐵路局調(diào)度中心局域網(wǎng)鐵路局調(diào)度中心的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備除了路由器外還有四臺(tái)并行連接的防火墻（用來(lái)作為網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)）及兩臺(tái)交換機(jī)。由交換機(jī)進(jìn)行局域網(wǎng)的通信，如果需要訪(fǎng)問(wèn)其他網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)包便會(huì)先通過(guò)防火墻，然后通過(guò)路由器傳輸?shù)杰?chē)站廣域網(wǎng)上，再通過(guò)車(chē)站廣域網(wǎng)傳輸?shù)骄唧w車(chē)站的相應(yīng)設(shè)備。CTC鐵路局調(diào)度中心局域網(wǎng)鐵路局調(diào)度中心的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備除了路由器14CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)課件15CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)課件16中心局域網(wǎng)系結(jié)構(gòu)及其可靠性分散自律調(diào)度集中的路局局域網(wǎng)一般采用10/100Mb/s自適應(yīng)以太網(wǎng)，根據(jù)規(guī)模也可采用千兆以太網(wǎng)。為了保證網(wǎng)絡(luò)工作的可靠性，通常采用雙以太網(wǎng)的冗余結(jié)構(gòu)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)單點(diǎn)故障時(shí)不影響設(shè)備的正常運(yùn)行。路局調(diào)度中心的所有服務(wù)器和工作站都配有2塊網(wǎng)卡，分別連接到2臺(tái)交換機(jī)上，組成2個(gè)局域網(wǎng)。中心局域網(wǎng)的路由器、交換機(jī)、防火墻相互之間交叉連接，具有很高的可靠性，當(dāng)其中一個(gè)出現(xiàn)單點(diǎn)故障時(shí)，不影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。中心局域網(wǎng)系結(jié)構(gòu)及其可靠性分散自律調(diào)度集中的路局局域網(wǎng)一般采17CTC車(chē)站局域網(wǎng)CTC與TDCS網(wǎng)絡(luò)不同的是：車(chē)站為雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)，每個(gè)車(chē)站有兩臺(tái)路由器和兩臺(tái)交換機(jī)組成車(chē)站網(wǎng)絡(luò)，而且每臺(tái)路由器都有兩個(gè)以太網(wǎng)口，與兩臺(tái)交換機(jī)交叉相連，每臺(tái)路由器再通過(guò)E1鏈路與相鄰的車(chē)站相連。CTC車(chē)站局域網(wǎng)CTC與TDCS網(wǎng)絡(luò)不同的是：車(chē)站為雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)18CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)課件19CTC車(chē)站局域網(wǎng)在CTC網(wǎng)絡(luò)中與TDCS不同的在于車(chē)站我們采用的是雙星形以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)，每臺(tái)主機(jī)或者終端通過(guò)兩條雙絞線(xiàn)分別連接到車(chē)站兩臺(tái)交換機(jī)上，再通過(guò)百兆鏈路將交換機(jī)兩臺(tái)路由器交叉相連。如要訪(fǎng)問(wèn)外部網(wǎng)絡(luò)通過(guò)交換機(jī)將數(shù)據(jù)包傳送到路由器，再由路由器通過(guò)通信設(shè)備傳出。如果有從外部送來(lái)的數(shù)據(jù)包，那么方向正好相反。同時(shí)兩臺(tái)路由器的兩個(gè)局域網(wǎng)口之間通過(guò)HSRP協(xié)議互為兩個(gè)網(wǎng)段熱備網(wǎng)關(guān)。

CTC車(chē)站局域網(wǎng)在CTC網(wǎng)絡(luò)中與TDCS不同的在于車(chē)站我們采20CTC車(chē)站局域網(wǎng)各設(shè)備與交換機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)，采用高可靠的雙絞線(xiàn)機(jī)連接器，提高了網(wǎng)段的可靠性和抗干擾能力。由于系統(tǒng)采用雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)，所以任一節(jié)點(diǎn)的1個(gè)網(wǎng)卡故障時(shí)，都不會(huì)影響系統(tǒng)的正常工作。采用2臺(tái)獨(dú)立的交換機(jī)，分別連接各分機(jī)各節(jié)點(diǎn)的每個(gè)網(wǎng)絡(luò)端口，使得1臺(tái)集線(xiàn)器或路由器等故障時(shí)，不影響網(wǎng)絡(luò)傳輸。而且交換機(jī)的每個(gè)端口都有網(wǎng)絡(luò)隔離功能。CTC車(chē)站局域網(wǎng)各設(shè)備與交換機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)，采用高可靠的雙21廣域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系及其可靠性控制中心的2臺(tái)交換機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)防火墻，分別連接到2臺(tái)路由器上，再與到車(chē)站的廣域網(wǎng)相接。調(diào)度所到車(chē)站的通道和車(chē)站間的通道可采用不同介質(zhì)，如同軸電纜或光纖，目前一般采用2Mb/s通道。每2個(gè)車(chē)站之間都有2條通道連通，每個(gè)車(chē)站都有2臺(tái)路由器，再組成2套由幾個(gè)環(huán)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，中間沒(méi)有任何的物理接口，可以說(shuō)它們是2個(gè)完全獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)。車(chē)站設(shè)備與調(diào)度所設(shè)備通過(guò)廣域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，根據(jù)2個(gè)廣域網(wǎng)的通信質(zhì)量選擇路徑，保持廣域網(wǎng)中的傳輸負(fù)載平衡。廣域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系及其可靠性控制中心的2臺(tái)交換機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)防火墻，22CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)課件23常用的網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備介紹路由器交換機(jī)轉(zhuǎn)換器常用的網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備介紹路由器24路由器廣域網(wǎng)通信過(guò)程是根據(jù)地址來(lái)尋找到達(dá)目的地的路徑，這個(gè)過(guò)程在廣域網(wǎng)中稱(chēng)為"路由（Routing）"。路由器是負(fù)責(zé)在各段廣域網(wǎng)和局域網(wǎng)間根據(jù)地址建立路由，并計(jì)算傳輸數(shù)據(jù)的最佳路徑，同時(shí)將數(shù)據(jù)送到最終目的地。路由器廣域網(wǎng)通信過(guò)程是根據(jù)地址來(lái)尋找到達(dá)目的地的路徑，這個(gè)過(guò)25交換機(jī)也稱(chēng)交換式集線(xiàn)器。它同樣具備許多接口，提供多個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)互連。雖然與集線(xiàn)器同屬于二層設(shè)備，但它的性能卻較共享集線(xiàn)器大為提高，相當(dāng)于擁有多條總線(xiàn)，使各端口設(shè)備能獨(dú)立地進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞而不受其它設(shè)備影響，表現(xiàn)在用戶(hù)面前即是各端口有獨(dú)立、固定的帶寬。此外，交換機(jī)還具備集線(xiàn)器欠缺的功能，如數(shù)據(jù)過(guò)濾、網(wǎng)絡(luò)分段、廣播控制等。而更高端的多層交換機(jī)可以支持三層甚至四層協(xié)議，在TCP/IP協(xié)議中指網(wǎng)絡(luò)層和傳輸層。交換機(jī)也稱(chēng)交換式集線(xiàn)器。它同樣具備許多接口，提供多個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)26協(xié)議轉(zhuǎn)換器顧名思義協(xié)議轉(zhuǎn)換器就是進(jìn)行各種通信協(xié)議轉(zhuǎn)換用的設(shè)備，我們最常用的是V.35到G.703的協(xié)議轉(zhuǎn)換器。協(xié)議轉(zhuǎn)換器顧名思義協(xié)議轉(zhuǎn)換器就是進(jìn)行各種通信協(xié)議轉(zhuǎn)換用的設(shè)備27局域網(wǎng)與廣域網(wǎng)之間的連接（一）在兩個(gè)通信站之間采用光纖通信，在TDCS網(wǎng)絡(luò)中一般用一條E1通道（帶寬為2Mbps），通過(guò)光電轉(zhuǎn)換模塊將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，一般采用一對(duì)同軸纜（即一收一發(fā)）接入轉(zhuǎn)換器（一般采用G.703協(xié)議），再由協(xié)議轉(zhuǎn)換器將G.703協(xié)議轉(zhuǎn)換為V.35協(xié)議接入路由器。局域網(wǎng)與廣域網(wǎng)之間的連接（一）在兩個(gè)通信站之間采用光纖通信，28當(dāng)通信機(jī)械室與信號(hào)機(jī)械室布線(xiàn)距離小于150米時(shí)當(dāng)通信機(jī)械室與信號(hào)機(jī)械室布線(xiàn)距離小于150米時(shí)29局域網(wǎng)與廣域網(wǎng)之間的連接（二）在兩個(gè)通信站之間采用光纖通信，在TDCS網(wǎng)絡(luò)中一般用一條E1通道（帶寬為2Mbps），通過(guò)光電轉(zhuǎn)換模塊將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，一般采用一對(duì)同軸纜（即一收一發(fā)）接入一臺(tái)HDSL中（一般采用G.703協(xié)議），采用一條實(shí)回線(xiàn)接入到另一端的HDSL中，再由這臺(tái)HDSL轉(zhuǎn)換為V.35協(xié)議接入路由器。局域網(wǎng)與廣域網(wǎng)之間的連接（二）在兩個(gè)通信站之間采用光纖通信，30當(dāng)通信機(jī)械室與信號(hào)機(jī)械室布線(xiàn)距離大于150米時(shí)

當(dāng)通信機(jī)械室與信號(hào)機(jī)械室布線(xiàn)距離大于150米時(shí)31當(dāng)通信機(jī)械室與信號(hào)機(jī)械室布線(xiàn)距離大于150米時(shí)

當(dāng)通信機(jī)械室與信號(hào)機(jī)械室布線(xiàn)距離大于150米時(shí)32CTC網(wǎng)絡(luò)故障的診斷舉例CTC網(wǎng)絡(luò)故障的診斷舉例33CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)34CTC組網(wǎng)方案要遵循照統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、合理布局的原則，在滿(mǎn)足現(xiàn)階段需要的同時(shí)，應(yīng)留有發(fā)展余量。廣域網(wǎng)要采用雙網(wǎng)冗余，以提高系統(tǒng)的可靠性。每臺(tái)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備要配置2個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口。CTC采用TCP/IP協(xié)議并符合開(kāi)放式網(wǎng)絡(luò)體系。CTC系統(tǒng)的IP地址由鐵道部統(tǒng)一分配。CTC組網(wǎng)方案要遵循照統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、合理布局的原則，在35CTC組網(wǎng)方案CTC采用防火墻及入侵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)身份認(rèn)證系統(tǒng)、安全漏洞評(píng)估系統(tǒng)、PKI/CA公共密鑰體系、防病毒系統(tǒng)等來(lái)保證安全。CTC系統(tǒng)在調(diào)度中心與GSM-R系統(tǒng)采用TCP/IP協(xié)議進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。新建CTC系統(tǒng)接入既有調(diào)度中心TDCS網(wǎng)絡(luò)，與TDCS公用局域網(wǎng)。CTC組網(wǎng)方案CTC采用防火墻及入侵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)身份認(rèn)證系36CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)課件37CTC網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成包括調(diào)度中心局域網(wǎng)、系統(tǒng)廣域網(wǎng)及車(chē)站局域網(wǎng)三部分構(gòu)成。系統(tǒng)廣域網(wǎng)由調(diào)度中心與車(chē)站間以及車(chē)站與車(chē)站間的，調(diào)度中心與調(diào)度中心間的廣域網(wǎng)組成。CTC網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分為調(diào)度中心和車(chē)站兩層，車(chē)站只接收本調(diào)度中心控制。CTC網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成包括調(diào)度中心局域網(wǎng)、系統(tǒng)廣域網(wǎng)及車(chē)站局域網(wǎng)三部38CTC系統(tǒng)廣域網(wǎng)CTC廣域網(wǎng)由路由器、協(xié)議轉(zhuǎn)換器等網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備和傳輸通道構(gòu)成，傳輸通道應(yīng)采用迂回、環(huán)狀、冗余等方式，并盡可能采用具有自愈功能的雙環(huán)結(jié)構(gòu)，以提高系統(tǒng)廣域網(wǎng)的可靠性。站間廣域網(wǎng)采用環(huán)形通道時(shí)，每8~15個(gè)車(chē)站應(yīng)有一條通道返回調(diào)度中心。CTC系統(tǒng)廣域網(wǎng)CTC廣域網(wǎng)由路由器、協(xié)議轉(zhuǎn)換器等網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)39CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)課件40CTC廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案調(diào)度集中應(yīng)根據(jù)傳輸通道的不同，按以下優(yōu)先級(jí)順序組網(wǎng)：1不同物理路徑單獨(dú)光纖的獨(dú)立專(zhuān)網(wǎng)組網(wǎng)方案；2不同物理路徑，采用不同傳輸系統(tǒng)的2M通道；3相同物理路徑，采用不同傳輸系統(tǒng)的2M通道。新建客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和高速線(xiàn)應(yīng)采用方案1，其他情況的優(yōu)選順序?yàn)榉桨?、方案3，也可混合使用。CTC廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案調(diào)度集中應(yīng)根據(jù)傳輸通道的不同，按以下優(yōu)先41CTC通信網(wǎng)絡(luò)一般結(jié)構(gòu)與TDCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)相同，鐵路局調(diào)度中心主要為局域網(wǎng)，由兩臺(tái)CISCO-7206型路由器與車(chē)站廣域網(wǎng)相連，進(jìn)行與車(chē)站和所有信息源的通信。中心局域網(wǎng)、車(chē)站局域網(wǎng)以及連接車(chē)站與中心的廣域網(wǎng)全部為雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)，所有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都有冗余配置。CTC通信網(wǎng)絡(luò)一般結(jié)構(gòu)與TDCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)相同，鐵路局調(diào)度中心42CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)課件43CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)課件44CTC通信網(wǎng)絡(luò)一般結(jié)構(gòu)在這種結(jié)構(gòu)中，每個(gè)車(chē)站有兩臺(tái)路由器，每個(gè)車(chē)站之間都采用光纖作為通信的傳輸媒質(zhì)，采用E1接口（2M帶寬）再通過(guò)部分中間轉(zhuǎn)換設(shè)備將其轉(zhuǎn)換為V.35協(xié)議的數(shù)字接口，再連接路由器。換句話(huà)說(shuō)就是每?jī)蓚€(gè)站之間都采用兩條2M的通道相連。這樣將一部分車(chē)站或全部車(chē)站聯(lián)接成串行，再?gòu)钠渲械囊徊糠周?chē)站以相同的方式連回局調(diào)度中心，組成幾個(gè)環(huán)。局中心的兩臺(tái)路由器再通過(guò)兩個(gè)集線(xiàn)器將其局域網(wǎng)口相連，目的是為了增加其冗余通道的數(shù)量。CTC通信網(wǎng)絡(luò)一般結(jié)構(gòu)在這種結(jié)構(gòu)中，每個(gè)車(chē)站有兩臺(tái)路由器，每45CTC通信網(wǎng)絡(luò)一般結(jié)構(gòu)與TDCS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不同的是每個(gè)車(chē)站都有兩套網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，并且每?jī)蓚€(gè)車(chē)站間都是采用兩條E1鏈路相連，并且每個(gè)車(chē)站的兩臺(tái)路由器在通過(guò)交換機(jī)交叉相連，這樣做無(wú)形中更增加了冗余路徑的數(shù)量。CTC通信網(wǎng)絡(luò)一般結(jié)構(gòu)與TDCS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不同的是每個(gè)車(chē)站都有46CTC鐵路局調(diào)度中心局域網(wǎng)鐵路局調(diào)度中心的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備除了路由器外還有四臺(tái)并行連接的防火墻（用來(lái)作為網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)）及兩臺(tái)交換機(jī)。由交換機(jī)進(jìn)行局域網(wǎng)的通信，如果需要訪(fǎng)問(wèn)其他網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)包便會(huì)先通過(guò)防火墻，然后通過(guò)路由器傳輸?shù)杰?chē)站廣域網(wǎng)上，再通過(guò)車(chē)站廣域網(wǎng)傳輸?shù)骄唧w車(chē)站的相應(yīng)設(shè)備。CTC鐵路局調(diào)度中心局域網(wǎng)鐵路局調(diào)度中心的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備除了路由器47CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)課件48CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)課件49中心局域網(wǎng)系結(jié)構(gòu)及其可靠性分散自律調(diào)度集中的路局局域網(wǎng)一般采用10/100Mb/s自適應(yīng)以太網(wǎng)，根據(jù)規(guī)模也可采用千兆以太網(wǎng)。為了保證網(wǎng)絡(luò)工作的可靠性，通常采用雙以太網(wǎng)的冗余結(jié)構(gòu)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)單點(diǎn)故障時(shí)不影響設(shè)備的正常運(yùn)行。路局調(diào)度中心的所有服務(wù)器和工作站都配有2塊網(wǎng)卡，分別連接到2臺(tái)交換機(jī)上，組成2個(gè)局域網(wǎng)。中心局域網(wǎng)的路由器、交換機(jī)、防火墻相互之間交叉連接，具有很高的可靠性，當(dāng)其中一個(gè)出現(xiàn)單點(diǎn)故障時(shí)，不影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。中心局域網(wǎng)系結(jié)構(gòu)及其可靠性分散自律調(diào)度集中的路局局域網(wǎng)一般采50CTC車(chē)站局域網(wǎng)CTC與TDCS網(wǎng)絡(luò)不同的是：車(chē)站為雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)，每個(gè)車(chē)站有兩臺(tái)路由器和兩臺(tái)交換機(jī)組成車(chē)站網(wǎng)絡(luò)，而且每臺(tái)路由器都有兩個(gè)以太網(wǎng)口，與兩臺(tái)交換機(jī)交叉相連，每臺(tái)路由器再通過(guò)E1鏈路與相鄰的車(chē)站相連。CTC車(chē)站局域網(wǎng)CTC與TDCS網(wǎng)絡(luò)不同的是：車(chē)站為雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)51CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)課件52CTC車(chē)站局域網(wǎng)在CTC網(wǎng)絡(luò)中與TDCS不同的在于車(chē)站我們采用的是雙星形以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)，每臺(tái)主機(jī)或者終端通過(guò)兩條雙絞線(xiàn)分別連接到車(chē)站兩臺(tái)交換機(jī)上，再通過(guò)百兆鏈路將交換機(jī)兩臺(tái)路由器交叉相連。如要訪(fǎng)問(wèn)外部網(wǎng)絡(luò)通過(guò)交換機(jī)將數(shù)據(jù)包傳送到路由器，再由路由器通過(guò)通信設(shè)備傳出。如果有從外部送來(lái)的數(shù)據(jù)包，那么方向正好相反。同時(shí)兩臺(tái)路由器的兩個(gè)局域網(wǎng)口之間通過(guò)HSRP協(xié)議互為兩個(gè)網(wǎng)段熱備網(wǎng)關(guān)。

CTC車(chē)站局域網(wǎng)在CTC網(wǎng)絡(luò)中與TDCS不同的在于車(chē)站我們采53CTC車(chē)站局域網(wǎng)各設(shè)備與交換機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)，采用高可靠的雙絞線(xiàn)機(jī)連接器，提高了網(wǎng)段的可靠性和抗干擾能力。由于系統(tǒng)采用雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)，所以任一節(jié)點(diǎn)的1個(gè)網(wǎng)卡故障時(shí)，都不會(huì)影響系統(tǒng)的正常工作。采用2臺(tái)獨(dú)立的交換機(jī)，分別連接各分機(jī)各節(jié)點(diǎn)的每個(gè)網(wǎng)絡(luò)端口，使得1臺(tái)集線(xiàn)器或路由器等故障時(shí)，不影響網(wǎng)絡(luò)傳輸。而且交換機(jī)的每個(gè)端口都有網(wǎng)絡(luò)隔離功能。CTC車(chē)站局域網(wǎng)各設(shè)備與交換機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)，采用高可靠的雙54廣域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系及其可靠性控制中心的2臺(tái)交換機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)防火墻，分別連接到2臺(tái)路由器上，再與到車(chē)站的廣域網(wǎng)相接。調(diào)度所到車(chē)站的通道和車(chē)站間的通道可采用不同介質(zhì)，如同軸電纜或光纖，目前一般采用2Mb/s通道。每2個(gè)車(chē)站之間都有2條通道連通，每個(gè)車(chē)站都有2臺(tái)路由器，再組成2套由幾個(gè)環(huán)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，中間沒(méi)有任何的物理接口，可以說(shuō)它們是2個(gè)完全獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)。車(chē)站設(shè)備與調(diào)度所設(shè)備通過(guò)廣域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，根據(jù)2個(gè)廣域網(wǎng)的通信質(zhì)量選擇路徑，保持廣域網(wǎng)中的傳輸負(fù)載平衡。廣域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系及其可靠性控制中心的2臺(tái)交換機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)防火墻，55CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)課件56常用的網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備介紹路由器交換機(jī)轉(zhuǎn)換器常用的網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備介紹路由器57路由器廣域網(wǎng)通信過(guò)程是根據(jù)地址來(lái)尋找到達(dá)目的地的路徑，這個(gè)過(guò)程在廣域網(wǎng)中稱(chēng)為"路由（Routing）"。路由器是負(fù)責(zé)在各段廣域網(wǎng)和局域網(wǎng)間根據(jù)地址建立路由，并計(jì)算傳輸數(shù)據(jù)的最佳路徑，同時(shí)將數(shù)據(jù)送到最終目的地。路由器廣域網(wǎng)通信過(guò)程是根據(jù)地址來(lái)尋找到達(dá)目的地的路徑，這個(gè)過(guò)58交換機(jī)也稱(chēng)交換式集線(xiàn)器。它同樣具備許多接口，提供多個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)互連。雖然與集線(xiàn)器同屬于二層設(shè)備，但它的性能卻較共享集線(xiàn)器大為提高，相當(dāng)于擁有多條總線(xiàn)，使各端口設(shè)備能獨(dú)立地進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞而不受其它設(shè)備影響，表現(xiàn)在用戶(hù)面前即是各端口有獨(dú)立、固定的