瀝青混凝土道路改造工程施工方案

工程名稱(chēng):工程地點(diǎn):施工單位:編制單位:

編制日期:審批負(fù)責(zé)人:審批日期: 本次**市路老路施工段全長(zhǎng)

450m。施工內(nèi)容為原**市路道路工程改造。 現(xiàn)狀：**市路，原有路面為瀝青路面

粗集料+3cm

）；）；

）；

）；

）；

）。一、機(jī)動(dòng)車(chē)道原瀝青混凝土路面修補(bǔ)加瀝青罩層（0+020

0+300）

2)裂縫處理

隨著表面水分的侵入, 會(huì)使路面結(jié)構(gòu)層甚至路面的強(qiáng)度、承載力下降, 工質(zhì)量低劣,

下,

下,

m～4

塊開(kāi)始下沉,

型路面帶, 嚴(yán)重時(shí)對(duì)路面發(fā)生條塊形碎裂,

車(chē)道內(nèi)。拼接前用單向土工格柵+水泥穩(wěn)定石灰，對(duì)新舊路基結(jié)合部路床加固；對(duì)基層裂縫δ≥3mm、底基層裂縫小于δ≤2cm

a)

1：1，尺寸控制在

10mm～20mm

b)

f)待密封膠溫度冷卻到

50℃以下后方可

(帶細(xì)嘴)將(1)屬于施工時(shí)操作不慎將瀝青漏灑在路面上形成的擁包，將擁包除去即可。(2)已趨于穩(wěn)定的輕微擁包，將擁包采用機(jī)械刨削或人工挖除。如果除去油包(3)因面層瀝青用量過(guò)多或

100mm。掃盡碎削，雜物(4)如果路面連續(xù)多處出現(xiàn)擁包面積較大，但路面基層仍屬穩(wěn)定，則應(yīng)將有擁包的路面層面全部挖

(2)車(chē)道表面因磨過(guò)度而產(chǎn)生的車(chē)撤，應(yīng)將出現(xiàn)車(chē)撤的路面，糟深應(yīng)根據(jù)破損情況而定，但至少不

(3)路面受橫向推擠形成的橫向波行車(chē)撤，如果已經(jīng)穩(wěn)定，可將凸出的部分消除。在波谷部分涂瀝

45°角的方向反復(fù)進(jìn)

10MM。削除部

30cm，碾壓速度不宜超過(guò)

2km/h。

測(cè)力延度比（4℃，5cm/min），%密度，15℃

質(zhì)量損失，最大值，%

彈性恢復(fù)，25℃，最小值，%

10%。篩孔尺寸(mm)

百分率（%）

粗集料+3cm

該段路面基層已按原設(shè)計(jì)（30cm

三、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道（0+020——0+680）

除外）。

31.5mm。顆粒組成在下表級(jí)配范圍內(nèi)：

百分率（%）

碎石集料的壓碎值＜30%。水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)：98%。 80%。

4%。

15℃，cm軟化點(diǎn)，Tr&b（℃）溶解度（%）質(zhì)量變化（%）SBSI——D

25℃，100g，5S

5℃，5cm/min軟化點(diǎn)，Tr&b

≥100≥46≥260≥99.5≤±0.8

運(yùn)動(dòng)粘度，135℃

25℃

230℃

車(chē)行道上面層：AC-13℃改性瀝青混凝土。AC-13℃礦料級(jí)配表如下：篩孔尺寸（mm） 通過(guò)百分率（%） 篩孔尺寸（mm） 通過(guò)百分率（%）

馬歇爾實(shí)驗(yàn)尺寸（mm）穩(wěn)定度（KN）流值（mm）空隙率（%）

VMA（%）

φ101.6×63.5

＞8＞13

瀝青飽和度（%）

度，0.7Mpa（次/mm）浸水馬歇爾實(shí)驗(yàn)（48）殘留穩(wěn)定度（%）

＞14＞15＞16＞2800＞85

93%→20cm

12%石灰土→20cm

厚乳化瀝青（PC-1）封層→4.5cm

黏層→3.5cm

篩孔尺寸（mm）通過(guò)百分率（%）篩孔尺寸（mm）通過(guò)百分率（%）

馬歇爾實(shí)驗(yàn)尺寸（mm）穩(wěn)定度（KN）

φ101.6×63.5

＞8流值（mm）空隙率（%）

VMA（%）

瀝青飽和度（%）

度，0.7Mpa（次/mm）浸水馬歇爾實(shí)驗(yàn)（48）殘留穩(wěn)定度（%）

＞13＞14＞15＞16＞2800＞85

施工順序：1、新建：素土→30cm

12%石灰土→水泥穩(wěn)定碎石→0.8cm

厚乳化瀝青（PC-1）封層→7cm

黏層→4cm

2、老路加鋪瀝青：新建：素土→原基層

12%石灰土→原基層

應(yīng)力吸收層→瀝青砼調(diào)平層→7cm

黏層→4cm

篩孔尺寸（mm） 通過(guò)百分率（%） 篩孔尺寸（mm） 通過(guò)百分率（%）

馬歇爾實(shí)驗(yàn)尺寸（mm） φ101.6×63.5穩(wěn)定度（KN）流值（mm）空隙率（%）

VMA（%）

瀝青飽和度（%）

度，0.7Mpa（次/mm）浸水馬歇爾實(shí)驗(yàn)（48）殘留穩(wěn)定度（%）

＞8＞12＞13＞14＞15＞1000＞80（JTJ

95%。瀝青混合料必須1、注意施工人員的人身安全。

3、道路基層及面層施工前應(yīng)對(duì)路基作全面檢查，其壓實(shí)度、平整度、彎沉值等指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及4、鋪筑瀝青面層前，應(yīng)檢查確認(rèn)基層的質(zhì)量。當(dāng)質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層時(shí)，不得5、瀝青面層施工應(yīng)注意氣溫條件，當(dāng)氣溫低于

10℃，雨天、路面潮濕情況下必須停止施工。6、瀝青混合料的拌合溫度、出場(chǎng)穩(wěn)定、初碾溫度及終碾溫度應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行規(guī)范要求進(jìn)行。7、瀝青混合料必須采用機(jī)械攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有

8、瀝青面層層間必須均勻噴灑粘層油。路側(cè)石、雨水口、檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料接觸的側(cè)

9、路槽的施工應(yīng)與地下管線的施工密切配合，管線施工應(yīng)按由深至淺的順序施工，以避免管線敷10、關(guān)于排水等構(gòu)筑物施工，不詳之處參見(jiàn)原設(shè)計(jì)圖紙相關(guān)內(nèi)容，及時(shí)同監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)等部門(mén)

篩孔尺寸（mm）通過(guò)百分率（%）篩孔尺寸（mm）通過(guò)百分率（%）

馬歇爾實(shí)驗(yàn)尺寸（mm）穩(wěn)定度（KN）流值（mm）空隙率（%）

VMA（%）

φ101.6×63.5

＞8＞13

＞14

瀝青飽和度（%）

度，0.7Mpa（次/mm）浸水馬歇爾實(shí)驗(yàn)（48）殘留穩(wěn)定度（%）

＞15＞16＞2800＞85

施工順序：1、新建：素土→30cm

12%石灰土→水泥穩(wěn)定碎石→0.8cm

厚乳化瀝青（PC-1）封層→7cm

黏層→4cm

2、老路加鋪瀝青：新建：素土→原基層

12%石灰土→原基層

應(yīng)力吸收層→瀝青砼調(diào)平層→7cm

黏層→4cm

篩孔尺寸（mm） 通過(guò)百分率（%） 篩孔尺寸（mm） 通過(guò)百分率（%）

馬歇爾實(shí)驗(yàn)尺寸（mm）穩(wěn)定度（KN）流值（mm）空隙率（%）

φ101.6×63.5

＞8

VMA（%）

瀝青飽和度（%）

度，0.7Mpa（次/mm）浸水馬歇爾實(shí)驗(yàn)（48）殘留穩(wěn)定度（%）

＞12＞13＞14＞15＞1000＞80（JTJ

95%。瀝青混合料必須1、注意施工人員的人身安全。

3、道路基層及面層施工前應(yīng)對(duì)路基作全面檢查，其壓實(shí)度、平整度、彎沉值等指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及4、鋪筑瀝青面層前，應(yīng)檢查確認(rèn)基層的質(zhì)量。當(dāng)質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層時(shí)，不得5、瀝青面層施工應(yīng)注意氣溫條件，當(dāng)氣溫低于

10℃，雨天、路面潮濕情況下必須停止施工。6、瀝青混合料的拌合溫度、出場(chǎng)穩(wěn)定、初碾溫度及終碾溫度應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行規(guī)范要求進(jìn)行