隧道爆破鉆爆設(shè)計方案

湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案目錄一、編制依據(jù)及范圍......................................11．編制依據(jù)...............................................12.編制范圍...............................................1二、工程概況...........................................1三、施工方案概述.......................................21.工程特點...............................................22.施工準(zhǔn)備...............................................33.施工各系統(tǒng)布置.........................................34.施工總體安排...........................................6四、爆破設(shè)計與施工......................................71.簡述...................................................72.爆破技術(shù)參數(shù)設(shè)計概述....................................83.隧道開挖爆破設(shè)計.......................................114.爆破施工技術(shù)措施.......................................25五、爆破安全技術(shù)措施...................................281.爆破安全性效核及有效控制...............................282.爆破器材檢測..........................................333.盲炮處理與預(yù)防........................................334.爆破安全防護措施.......................................345.爆破警戒..............................................36六、施工管理與材料機具配置..............................401.組織機構(gòu)設(shè)置..........................................402.工作制度與勞動力配備...................................403.安全技術(shù)培訓(xùn)..........................................414.鉆爆材料與施工機具.....................................415.施工進度計劃..........................................436.質(zhì)量保證措施..........................................437.火工材料管理..........................................44七、安全管理及應(yīng)急預(yù)案.................................451.安全管理與培訓(xùn)........................................452.安全生產(chǎn)責(zé)任及檢查制度.................................473.應(yīng)急救援預(yù)案..........................................491中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案隧道爆破鉆爆設(shè)計方案一、編制依據(jù)及范圍1．編制依據(jù)（1）湖北省谷竹高速GJTJ-31標(biāo)隧道爆破工程施工圖紙資料；（2）根據(jù)現(xiàn)場勘察及咨詢資料的整理、分析；（3）本工程設(shè)計、施工及管理的依據(jù)和有關(guān)法律法規(guī)：①《中華人民共和國環(huán)境保護法》(1989.12)；②《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(GB10204-2002)；③《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2003)；④《土石方爆破施工及驗收規(guī)范》（GBJ201-89）；⑤《工程爆破理論與技術(shù)》(中國工程爆破協(xié)會，于亞倫主編)。（4）根據(jù)國家和行業(yè)頒布的與本工程有關(guān)的各種現(xiàn)行有效版本的技術(shù)規(guī)程規(guī)范及質(zhì)量和驗收標(biāo)準(zhǔn)。（5）依據(jù)本公司所具備的技術(shù)管理水平、施工能力、機械設(shè)備及類似工程施工經(jīng)驗。2.編制范圍本方案包括谷竹高速公路GJTJ-31標(biāo)(K190+800～K200+000,全長9.2km)內(nèi)隧道的爆破施工。二、工程概況谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部，在湖北省規(guī)劃的“552(五縱五橫二環(huán))”骨架公路網(wǎng)中隸屬于“縱五”(鄖縣～宜昌)和“橫一”(麻城至竹溪)，是骨架公路網(wǎng)的重要組成路段，對經(jīng)濟建設(shè)具有十分重要的意義，工程區(qū)內(nèi)地層巖性為志留系變質(zhì)巖巖體的炭板巖及泥質(zhì)板巖等，土體主要為沖、1中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案洪積、殘、坡積的一般粘性土和碎石土、卵石土及礫石土。本標(biāo)段正線長9.2km，隧道3座（鑼鼓洞隧道、水平梁隧道、聞家鋪子隧道），分布密集，3座隧道共計1640km，占全線總長14.6%。施工安全風(fēng)險高，其中全線重點控制性為鑼鼓洞隧道。不良地質(zhì)有淺埋偏壓、斷層、塌方冒頂、巖爆等高風(fēng)險源。全區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，光熱充足，雨量充沛，春夏雨熱同步，秋冬陽光互補。年平均氣溫9～16℃，最高氣溫可達43.4℃，最低氣溫可達-17.6℃；日照時間長，年平均日照1890小時，嚴(yán)寒期短、無霜期長，年平均無霜期在230天左右；本區(qū)降水多集中在夏季，冬季雨量較少，年平均降雨量920mm左右，年最大降雨量1750mm，年最小降雨量為470mm；本區(qū)風(fēng)向六、七月份多為東南風(fēng)，其余月份多為北風(fēng)或偏北風(fēng)，年平均風(fēng)速1.5-2.1米/秒，最大風(fēng)速為27米/秒，最大風(fēng)力可達九級。夏季災(zāi)害性天氣較多，常有干旱、暴雨-強降雨出現(xiàn)，引發(fā)山體滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害。三、施工方案概述1.工程特點本工程大部分為沿山體內(nèi)的巖石進行掘進爆破，局部地段隧道頂部覆蓋的巖石厚度較薄和巖石風(fēng)化較嚴(yán)重。在工程施工中主要存在隧道開挖起點、端點附近公共設(shè)施和民用建(構(gòu))筑物的安全問題，初期主要受爆破飛石和爆破震動的影響，進入隧道10~15m后則主要受爆破震動的影響。由于本工程沿多個山體進行爆破開挖，線路長，地質(zhì)條件多變。在實際施工中，隧道的開挖斷面雖基本一致，但隨地質(zhì)條件的變化采取的開挖方式將根據(jù)具體的巖性情況隨時進行調(diào)整。隧道在進入山體內(nèi)10~20m以后，其爆破的飛石影響可以有效的進行控2中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案制，隧道硐內(nèi)爆破一般藥量都很小。如果因周邊環(huán)境影響需控制單響藥量時可通過：減小爆破面積，將整個斷面分成若干個小的爆破塊段進行分區(qū)爆破；縮小循環(huán)進尺，以減小單次爆破藥量；改變爆破網(wǎng)絡(luò)，增加爆破段位等措施。2.施工準(zhǔn)備(1)技術(shù)準(zhǔn)備組織施工技術(shù)及管理人員認真熟悉并理解設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范和技術(shù)要求，編寫好各種施工管理程序和工作程序。技術(shù)人員根據(jù)已有的技術(shù)資料，對本工程的開挖起始點進行確切定位，標(biāo)定位置和施工控制標(biāo)高。(2)機具及人員準(zhǔn)備根據(jù)施工方案及現(xiàn)場的需求，配備足夠數(shù)量性能優(yōu)良的施工機具，在施工條件和人員許可的情況下，以實現(xiàn)多處平行作業(yè)，并配備足夠的備用機具。(3)物資準(zhǔn)備在進場施工前，備足施工機具所用的各類油料及機械設(shè)備維修保養(yǎng)常用配件，確保工程施工的順利進行。爆破物品向公安部門辦理購買、運輸手續(xù)后，由指定供應(yīng)點(當(dāng)?shù)孛癖?定購配送。3.施工各系統(tǒng)布置3.1.施工總平面布置原則施工總平面布置原則是根據(jù)本工程的施工特點而制定，主要遵循以下幾條原則：(1)遵循業(yè)主有關(guān)規(guī)定、國家行業(yè)的有關(guān)規(guī)程規(guī)范、國家對安全、環(huán)保、工業(yè)衛(wèi)生的有關(guān)法律、法規(guī)；(2)在現(xiàn)有的施工區(qū)道路基礎(chǔ)上，利用自然條件結(jié)合施工進度，合理規(guī)化布置施工便道；3中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案(3)施工輔助設(shè)施和倉庫在施工劃定范圍內(nèi)集中布置，現(xiàn)場臨時辦公用房、倉庫以及施工作業(yè)人員的生活住房采取就近新建彩鋼房；(4)炸藥、油等危險材料的運輸、儲存、使用過程遵守國家安全、防爆、防火等規(guī)程要求，其中爆破等火工材料采取由民爆公司配送的方式，本工程項目設(shè)置四個炸藥庫。3.2.施工道路布置對于進入各掘進作業(yè)面的施工道路需按業(yè)主要求修建臨時便道，以滿足工作面順利出碴。施工便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：單車道路基寬度4.5m，路面寬3.5m；雙車道路基寬度7m,路面寬6m；便道干線按單車道設(shè)計，每隔200～600m設(shè)置長30m的錯車道（錯車道按雙車道設(shè)計）,最大縱坡4.6%，最小半徑30m，路拱坡度2%。3.3.風(fēng)、水、電系統(tǒng)(1)施工用風(fēng)根據(jù)鉆孔工程量的施工進度安排，供風(fēng)系統(tǒng)配備LWJ-20/7移動式空壓機供風(fēng)，靈活布置于施工現(xiàn)場，將壓風(fēng)用軟膠管引至作業(yè)點。(2)隧道內(nèi)的通風(fēng)隨著隧道的掘進，當(dāng)深度超過10m時，就須對隧道內(nèi)進行機械供風(fēng)，以滿足隧道內(nèi)的鉆眼或其它作業(yè)。一是確保隧道內(nèi)新鮮的空氣供作業(yè)人員呼吸；二是吹散鉆眼作業(yè)時產(chǎn)生的巖粉和水霧，以免影響作業(yè)人員作業(yè)和對周邊安全環(huán)境的視覺判斷。通風(fēng)方式可采用壓入式局部通風(fēng)機對隧道進行供風(fēng)，遠距離時可采用混合式通風(fēng)方式。(3)施工供水各施工地段的施工用水都較為方便，根據(jù)現(xiàn)場情況靈活解決，就近從小河抽水供應(yīng)或接地方自來水。隧道工程擬在各掘進口設(shè)置60m3的高山水4中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案池，滿足洞內(nèi)用水需要。(4)施工用電各施工地段的施工用電都較為方便，根據(jù)業(yè)主安排，大臨供電主線統(tǒng)一拉線至各施工點，我部只需由主線T接至各供電工點，在工點設(shè)置相應(yīng)的變壓器即可?，F(xiàn)場施工用電主要有隧道內(nèi)排水、通風(fēng)、照明、機具設(shè)備、機械修理等。根據(jù)本工程用電和施工場地實際情況，按用電規(guī)范，使用配電箱進行接電，確保用電安全。(5)施工排水各隧道內(nèi)的施工排水，上坡掘進的可自流至隧道口，下坡掘進的由水泵抽排至外口，然后按業(yè)主或環(huán)保的要求，排放至適當(dāng)或規(guī)定的排水河溝或沉淀池內(nèi)進行處理。3.4.生產(chǎn)輔助設(shè)施(1)辦公及生活用房各隧道辦公、生活和倉庫用房均在施工區(qū)域附近新建彩鋼房；各工區(qū)設(shè)置在各自拌合站內(nèi)，以便對各施工點進行統(tǒng)一管理。(2)機修由于隧道開挖工程投入的各種施工設(shè)備不多，設(shè)備維修可使用各隧道口較為寬敞的平地，個別機械設(shè)備可運至各工區(qū)統(tǒng)一修理點進行更換與維修。(3)材料及油料庫本工程所需各種材料、配件及油料等，直接存放于施工隧道附近的臨時材料庫內(nèi)。材料、配件應(yīng)與油料分開存放。(4)火工品火工品供應(yīng)，根據(jù)工點分布及交通運輸情況，計劃設(shè)置炸藥庫1座，共占地2.5畝，設(shè)置在水平梁隧道進口附近，采用就近供應(yīng)、綜合調(diào)配的5中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案方式進行火工品的供應(yīng)?；鸸て穫}庫嚴(yán)格按照公安部門管理要求和安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，遠離居民區(qū)和施工生產(chǎn)生活區(qū)域，并設(shè)專人看守?；鸸て穾彀ㄕㄋ帋臁⒗坠軒?、發(fā)放室和看守房，按安全要求呈三角形布置，并報經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T核準(zhǔn)。施工所需的爆炸物品主要是由當(dāng)?shù)孛裼帽ㄎ锲贩?wù)站配送至各工區(qū)設(shè)置的臨時炸藥庫，各施工作業(yè)點的爆破火工材料由各工區(qū)項目部經(jīng)公安部門批準(zhǔn)的專用車送至各爆破作業(yè)點，爆破后剩余的火工材料及時將其收回臨時炸藥庫進行統(tǒng)一管理。4.施工總體安排4.1.工作面布置原則每個掘進工作面在施工時各工序之間，在施工條件許可的情況下，本著加快施工進度，減少施工干擾，確保施工安全和按計劃進度施工的原則進行工作面的布置。⑴劃分若干個作業(yè)面，能滿足工程總進度的要求；⑵各隧道在掘進期間，應(yīng)隨時根據(jù)地質(zhì)條件采取合理的施工方法，對于全斷面、上下臺階法及導(dǎo)坑法掘進要充分利用工作面空間進行作業(yè)點的合理布置；⑶每個掘進工作面根據(jù)不同的施工方法各工序之間或同一工序在滿足施工安全的前提下可劃分成多個作業(yè)點進行平行作業(yè)；⑷確保各工作面的施工安全。4.2.爆破施工方法概述根據(jù)本標(biāo)段沿線地形、地質(zhì)情況，以及所處的地理位置和周邊環(huán)境，結(jié)合具體情況考慮，隧洞地質(zhì)條件較差，鑼鼓洞隧道Ⅳ級和Ⅴ級圍巖采用三臺階分部開挖，Ⅲ圍巖采用全斷面或上下臺階法開挖，水坪梁隧道中導(dǎo)洞Ⅴ級圍巖采用上下臺階預(yù)留核心土法開挖，Ⅳ級圍巖采用上下臺階法開挖，主洞Ⅴ級圍巖采用側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，聞家鋪子隧道中導(dǎo)洞Ⅴ級圍巖采6中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案用上下臺階預(yù)留核心土法開挖，Ⅳ級圍巖采用上下臺階法開挖，主洞Ⅴ級圍巖采用側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，隧道開挖采用松動爆破和光面弱爆破技術(shù)，分多個斷面立體交叉施工；同時邊開挖邊支護，確保安全無事故。對于地質(zhì)條件較差的地段或區(qū)域以機械施工為主，局部用風(fēng)鎬破除，難度較大的，小范圍采用控制松動爆破法施工，采用管棚法輔助進洞。根據(jù)圍巖類別及開挖部位不同，采用不同的炸藥單耗，對于軟巖采取松動爆破技術(shù)，炸藥單耗控制在0.35~1.8kg/m3之間，爆破施工中根據(jù)實施爆破效果進行調(diào)整。特別是在隧道施工過程中，須根據(jù)掘進過程中巖石的類型、走向、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地下水、施工進度等各種因素來制定具體的施工方案，針對同一條隧道不是固定不變的。當(dāng)掘進過程中遇到地質(zhì)構(gòu)造或其它特殊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)時，根據(jù)具體情況將及時制定相應(yīng)的施工方法，編制詳細合理的施工方案。4.3.施工工藝流程隧道段：施工準(zhǔn)備(校核中腰線、標(biāo)定眼位)→鉆孔→裝藥聯(lián)線→警戒爆破→通風(fēng)排塵→清理危巖活石→臨時支護→清碴(下一個循環(huán))。本工程在爆破施工過程中，鉆眼爆破是施工的重點工序，它直接影響施工質(zhì)量和安全；施工中影響安全的重要因素是爆破和支護。針對以上各個工序，在施工中應(yīng)采取相應(yīng)的管理和技術(shù)措施，精心組織施工，確保整個隧道工程的施工質(zhì)量、安全和工期達到預(yù)期目標(biāo)。四、爆破設(shè)計與施工1.簡述本工程在爆破施工過程中，其關(guān)鍵過程主要是與爆破作業(yè)有關(guān)的技術(shù)方案設(shè)計和相應(yīng)的各作業(yè)工序。主要包括：爆破設(shè)計和與之相關(guān)的爆破安全、施工作業(yè)以及爆破后的臨時支護。在本方案的設(shè)計中主要是關(guān)于與爆7中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案破相關(guān)的技術(shù)參數(shù)和施工設(shè)計。在爆破初期，先針對相應(yīng)的巖性和結(jié)構(gòu)進行爆破試驗，使得待爆破的巖石得到松動，且?guī)r壁不受或少受破壞；試驗時，對爆破效果進行分析，在此基礎(chǔ)上調(diào)整設(shè)計參數(shù)，完善設(shè)計方案，及時進行總結(jié)。2.爆破技術(shù)參數(shù)設(shè)計概述隧道爆破的效果和質(zhì)量在很大程度上決定于鉆眼爆破參數(shù)的選擇。除掏槽方式及其參數(shù)外，主要的鉆眼爆破參數(shù)還有：單位炸藥消耗量、炮眼深度、炮眼直徑、裝藥直徑、炮眼數(shù)目等。合理地選擇這些爆破參數(shù)時，不僅要考慮掘進的條件(巖石地質(zhì)和斷面條件等)，而且還要考慮到這些參數(shù)的相互關(guān)系及對爆破效果和質(zhì)量的影響(如炮眼利用率、巖石破碎塊度等)。2.1.單位炸藥消耗量單位炸藥消耗量不僅影響巖石破碎塊度、巖塊飛散距離和爆堆形狀，而且影響炮眼利用率、斷面輪廓質(zhì)量及圍巖的穩(wěn)定性等。合理確定單位炸藥消耗量決定于多種因素，其中主要包括：炸藥性質(zhì)(密度、爆力、猛度、可塑性)、巖石性質(zhì)、斷面、裝藥直徑和炮眼直徑、炮眼深度等。因此，要精確計算單位炸藥消耗量q是很困難的。本工程設(shè)計中所選取的單位炸藥消耗量參見后面第6.3章節(jié)的爆破說明書部分，以供施工初期參考。隨著以后不同的隧道巖性的爆破試驗和經(jīng)驗總結(jié)，其所得出的q值還需在實踐中作些調(diào)整。2.2.炮眼直徑炮眼直徑大小直接影響鉆眼效率、全斷面炮眼數(shù)目、炸藥的單耗、爆破巖石的塊度與巖壁的平整度。在隧道內(nèi)掘進施工中主要考慮斷面大小、炸藥性能和鉆眼速度來確定炮眼直徑；在明挖段的爆破開挖還要考慮周邊建筑物的安全問題。在本工8中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案程的爆破鉆眼施工中，將根據(jù)不同的爆破地點采取鉆眼直徑。隧道段：采取φ42mm的鉆孔鉆鑿隧道斷面內(nèi)的各爆破炮孔和臨時支護錨桿孔。2.3.炮眼深度從鉆眼爆破綜合工作的角度說，炮眼深度在各爆破參數(shù)中居重要地位。因為，它不僅影響每一個掘進循環(huán)中各工序的工作量、完成的時間和掘進速度，而且影響爆破效果和材料消耗。在本工程中，將針對不同圍巖類型、開挖方法、爆破環(huán)境來調(diào)整炮眼深度，其炮眼深度范圍在1.2m~3.5m之間選取。在具體的爆破施工中，將根據(jù)巖性和前幾次的爆破效果，在后面設(shè)計的爆破說明書提供的參數(shù)基礎(chǔ)上可適當(dāng)加深或減小炮眼深度(同時須調(diào)整孔距、裝藥量等其它的爆破參數(shù))，以提高循環(huán)進度。2.4.炮眼數(shù)目炮眼數(shù)目的多少，直接影響鑿巖工作量和爆破效果?？讛?shù)過少，大塊增多，井壁輪廓不平整甚至出現(xiàn)爆不開的情形；孔數(shù)過多，將使鑿巖工作量增加。炮眼數(shù)目的選定主要同爆破斷面、巖石性質(zhì)及炸藥性能等因素有關(guān)。確定炮眼數(shù)目的基本原則是在保證爆破效果的前提下，盡可能地減少炮孔數(shù)目。2.5.炮眼利用率炮眼利用率是合理選擇鉆眼爆破參數(shù)的一個重要準(zhǔn)則。通常用爆破全斷面的炮眼利用率來進行定義和計算，即：全斷面炮眼利用率=每循環(huán)的工作面進度/炮眼深度試驗表明，單位炸藥消耗量、裝藥直徑、炮眼數(shù)目、裝藥系數(shù)和炮眼深度等參數(shù)對炮眼利用率的大小產(chǎn)生影響。隧道掘進的較優(yōu)炮眼利用率為0.85~0.95。9中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案在本方案設(shè)計中，對于隧道爆破施工考慮到隧道斷面較大，炮眼利用率在0.8~0.9之間，計算時取0.85。2.6.炮眼布置2.6.1.炮眼布置要求對于隧道爆破，除合理選擇掏槽方式和爆破參數(shù)外，為保證安全，提高爆破效率和質(zhì)量，還需合理布置工作面上的炮眼。其合理的炮眼布置應(yīng)能保證：⑴有較高的炮眼利用率。⑵先爆炸的炮眼不會破壞后爆炸的炮眼，或影響其內(nèi)裝藥爆轟的穩(wěn)定性。⑶爆破塊度均勻，大塊率少。⑷爆破后斷面和輪廓符合設(shè)計要求，壁面平整并能保持隧道圍巖本身的強度和穩(wěn)定性。2.6.2.炮眼布置的方法和原則⑴工作面上各類炮眼布置是“抓兩頭、帶中間”。即首先選擇適當(dāng)?shù)奶筒鄯绞胶吞筒畚恢?，其次是布置好周邊眼，最后根?jù)斷面大小布置輔助眼和底眼。⑵掏槽眼的位置會影響巖石的拋擲距離和破碎塊度，通常布置在斷面的中央，并考慮到輔助眼的布置較為均勻。⑶周邊眼即最外輪廓線附近的邊眼，一般布置在斷面輪廓線上。但實際施工中，要看巖石的性質(zhì)，如若巖石較硬可靠近或在輪廓線上布置，且向外有一定的偏角，使爆破后的周邊超過設(shè)計輪廓線100mm左右；如巖石較松軟可遠離輪廓線100~200mm左右，使爆破后的周邊不出現(xiàn)欠挖或超挖過多。⑷為保證井壁周邊不受或少受破壞，爆破時按光面爆破要求，各炮眼10中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案要保持相同的間距進行鉆孔，眼底落在同一平面上。⑸布置好周邊眼和掏槽眼后，再布置輔助眼。輔助眼是以槽腔為自由面而層層布置的，均勻地分布在被爆巖體上，并根據(jù)斷面大小和形狀調(diào)整好最小抵抗線和鄰近系數(shù)。3.隧道開挖爆破設(shè)計本工程的隧道開挖由于受地質(zhì)條件多變等因素的影響，施工中將隨時對施工方法進行合理的調(diào)整。本設(shè)計中將分別就Ⅲ級圍巖和Ⅳ級、Ⅴ級圍巖分別采取全斷面(或臺階法)和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法進行爆破參數(shù)的設(shè)計。3.1.隧道開挖方法3.1.1.Ⅲ級圍巖全斷面或上下臺階開挖法上下臺階爆破時，可分兩種情況：一是上下兩部分斷面全斷面一次起爆；另一種是上下兩部分斷面分次單獨鉆眼分次單獨起爆，不允許一次鉆眼分次起爆。以上部分斷面超前下斷面5～10m的間距為宜。如圖4-6所示。圖4-6全斷面或上下臺階開挖示意圖圖4-7雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖順序示意圖11中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案圖4-8Ⅲ級圍巖炮眼布置示意圖圖4-9上半部開挖掏槽眼平剖面圖12中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案對于采取全斷面或上下臺階進行爆破作業(yè)，當(dāng)條件許可或隧道進入山體且離周邊建(構(gòu))筑較遠(超過50m)時，其上半部分可以采取同一圈輔助眼裝填同段雷管，此時最大單響藥量僅為37.5kg，其爆破安全允許振動速度小于2.5cm/s，滿足安全要求，即可按上圖4-8和圖4-9中所標(biāo)定的雷管段位和網(wǎng)絡(luò)進行聯(lián)網(wǎng)。但在本方案設(shè)計中，其爆破說明書是按如下網(wǎng)絡(luò)圖4-10和圖4-11進行設(shè)計的。炮孔內(nèi)使用非電導(dǎo)爆管雷管制作起爆藥包，所有起爆雷管在孔外并聯(lián)綁扎在激發(fā)雷管上進行起爆。斷面中的上半部分和下半部分爆破網(wǎng)絡(luò)如下圖4-10和圖4-11所示。141211351131197615676911131588接起爆主線圖4-10上半部分爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖13中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案接起爆主線871735679圖4-11下半部分爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖3.1.2.Ⅳ/Ⅴ級圍巖炮眼布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖⑴雙側(cè)導(dǎo)坑法開挖順序見雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖順序示意圖4-7所示。⑵雙側(cè)壁導(dǎo)坑法全斷面炮眼布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖見爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖4-12所示。14中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案圖4-12Ⅳ/Ⅴ級圍巖炮眼布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖⑶Ⅳ/Ⅴ級圍巖各部區(qū)域爆破斷面炮眼布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意放大詳圖①雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖1部/3部炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖4-13:圖4-131部/3部炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖15中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案②雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖2部/4部/6部炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖4-14:圖4-142部/4部/6部炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖③雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖5部炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖4-15:圖4-155部炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖16中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案④雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖7部/8部炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖4-16:圖4-167部/8部部炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖⑤Ⅴ級圍巖臺階分布法炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖4-17；⑥Ⅳ級圍巖臺階分布法炮孔布置及爆破網(wǎng)絡(luò)示意圖4-173.2.隧道控制爆破隧道爆破開挖時，無論是哪類圍巖，都必須對其采取控制爆破技術(shù)，主要是通過對巖性類型的判斷，合理的選取爆破參數(shù)。關(guān)鍵是掏槽眼和周邊眼爆破參數(shù)的選取。合適的爆破參數(shù)將對隧道周邊圍巖的破壞起到非同尋常的爆破效果。通常采取光面爆破控制技術(shù)，其相關(guān)內(nèi)容參見明挖段。17中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案3.3隧道爆破說明書3.3.1Ⅲ級圍巖爆破說明書(1)Ⅲ級圍巖分上下臺階爆破，上半部分爆破說明書如下：20中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案(2)Ⅲ級圍巖分上下臺階爆破，下半部分爆破說明書如下：；爆2破炮孔總數(shù)為244個，每循環(huán)總裝藥量為327.5kg；全斷面炸藥平均單耗為0.92kg/m3。21中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案3.3.2Ⅳ/Ⅴ級圍巖爆破說明書(1)Ⅳ、Ⅴ級圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖1部/3部爆破說明書中鐵十七局集團22湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案(2)Ⅳ、Ⅴ級圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖2部/4部/6部爆破說明書23中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案(3)Ⅳ、Ⅴ級圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖7部/8部爆破說明書24中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案4.爆破施工技術(shù)措施⑴測量明挖段及隧道起始點的位置必須在施工前由測量組標(biāo)定原地面標(biāo)高、方向、坡度等相關(guān)數(shù)據(jù)。對于明挖段以便控制爆破深度，隧道段以便控制施工中腰線。測量組應(yīng)及時將測量的數(shù)據(jù)提供給工程部，以便指導(dǎo)施工。明挖段應(yīng)由爆破技術(shù)人員及爆破員進行現(xiàn)場布孔，標(biāo)明鉆孔的深度、角度，將布孔資料提交給鉆爆施工隊，并現(xiàn)場交待清楚；隧道段應(yīng)由測量組定期對指導(dǎo)施工的激光進行校準(zhǔn)。⑵爆破施工設(shè)計明挖段由技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定爆破規(guī)模，選定合適參數(shù)，并參考前幾次爆破結(jié)果進行優(yōu)化設(shè)計，繪制布孔圖和爆破參數(shù)表，經(jīng)項目技術(shù)負責(zé)人審核后，提供給施工組。隧道在地質(zhì)條件發(fā)生變化時應(yīng)及時更改爆破施工設(shè)計。⑶鉆孔明挖段：鉆爆隊根據(jù)工程部提供的鉆孔要求進行鉆孔作業(yè)。鉆孔設(shè)備采用中風(fēng)壓鉆機(Φ76~Φ90mm)，必要時使用手持式鑿巖機配合穿鉆Φ38mm的小孔。每鉆完一孔及時檢查并用沙袋保護好孔口。隧道內(nèi)鉆孔使用手持式鑿巖機穿鉆Φ42mm的小孔，鉆孔時必須采取濕式鉆眼。一是有利于作業(yè)人員進行操作，二是對作業(yè)環(huán)境的要求所采取的綜合防塵措施之一，保護作業(yè)人員的身體健康。⑷驗孔每次鉆孔結(jié)束后應(yīng)由工程部技術(shù)人員或?qū)Ｂ汄炇杖藛T對鉆鑿的炮孔進行檢查驗收，應(yīng)檢查炮孔位置、深度、角度等參數(shù)是否符合爆破設(shè)計，并填寫相關(guān)記錄。如不符，需報技術(shù)部現(xiàn)場技術(shù)工程師確定后再施工或修改25中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案施工。⑸裝藥裝藥應(yīng)按爆破設(shè)計裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)進行，孔內(nèi)使用非電導(dǎo)爆管雷管制作起爆藥包。裝藥前必須仔細檢查有無堵孔、卡孔現(xiàn)象，及時調(diào)整地質(zhì)薄弱面和抵抗線發(fā)生變化的炮孔裝藥量。裝藥過程中經(jīng)常檢查裝藥部位的深度，防止炸藥過裝引起飛石或裝不到位產(chǎn)生上下段隔爆。一旦發(fā)生過裝，用木制的工具將多余的炸藥掏出孔外或用高壓水沖洗。通過前幾次的試爆，確定了較為合理的爆破參數(shù)后，裝藥人員應(yīng)嚴(yán)格按爆破說明書的設(shè)計要求進行裝藥。⑹堵塞明挖段用鉆孔產(chǎn)生的巖屑進行堵塞，防止小石子混入；隧道內(nèi)使用黃泥進行堵塞。要注意堵塞質(zhì)量及保護好雷管腳線，堵塞的動作要輕，防止損壞導(dǎo)爆管造成拒爆。確保堵塞長度和堵塞質(zhì)量。多余的火工材料應(yīng)及時退庫。⑺聯(lián)網(wǎng)爆破員根據(jù)爆破設(shè)計要求聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò)。為確保網(wǎng)絡(luò)的正常傳爆，明挖段4m以上的炮孔每個傳爆節(jié)點均使用雙發(fā)非電延期雷管進行傳爆。聯(lián)網(wǎng)時孔與孔之間的導(dǎo)爆管、雷管腳線要保持一定的松緊度，防止拉脫或損壞導(dǎo)爆管造成拒爆。起爆網(wǎng)絡(luò)經(jīng)技術(shù)部工程師檢查無誤后，才能進行爆破警戒。⑻防護在明挖段附近100m范圍內(nèi)有高壓電線或其它民用和公用建筑(以下簡稱保護對象)，爆破時須采取適當(dāng)?shù)姆雷o措施：首先在炮孔口壓上沙袋，然后蓋上竹笆或膠皮等加以防護；并視情況必要時采取其它的防護措施。26中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案隧道段施工時，視施工作業(yè)點周邊的實際情況，在撥門點和貫通點前20m范圍內(nèi)應(yīng)采取相應(yīng)的防護措施。同時爆破前應(yīng)對硐內(nèi)的機械設(shè)備采取覆蓋或移至120m以外。⑼警戒明挖段的爆破應(yīng)在白天進行，為此應(yīng)成立現(xiàn)場爆破指揮小組，由該施工段的工區(qū)副經(jīng)理擔(dān)任負責(zé)人，負責(zé)爆破事項的協(xié)調(diào)指揮。隧道內(nèi)因為三班作業(yè)，各施工點應(yīng)由施工班組的班組長為現(xiàn)場爆破負責(zé)人。爆破負責(zé)人爆破前應(yīng)對各警戒點親自布設(shè)。⑽起爆爆破現(xiàn)場負責(zé)人在警戒工序結(jié)束，經(jīng)確認警戒區(qū)內(nèi)人員、設(shè)備均已撤離警戒區(qū)，警戒人員到崗做好安全警戒后，發(fā)出第二次警報并以倒計時數(shù)秒的方式發(fā)出“起爆”命令，爆破員操縱擊發(fā)槍(或起爆器)點火起爆。⑾通風(fēng)排塵明挖段一般煙塵吹散很快，隧道內(nèi)的粉塵及有毒有害氣體濃度較大，需要15min左右的時間進行排塵，將爆破煙塵和有毒有害氣體的濃度降至安全允許的范圍內(nèi)。如果在驗炮時發(fā)現(xiàn)工作面的風(fēng)筒脫節(jié)或損壞而不能使工作面的煙塵很快吹散時，驗炮人員應(yīng)首先對通風(fēng)設(shè)施進行處理。⑿爆后檢查及危巖處理待爆破工作面煙塵和有毒有害氣體的濃度降至安全范圍內(nèi)以后，參與驗炮的人員再進行驗炮工作。在隧道內(nèi)驗炮前應(yīng)先確認頂板及巖幫是否有危巖活石，人員應(yīng)站在安全地點檢查或先行處理頂幫危巖，處理危巖應(yīng)使用長柄工具或長釬找掉，等消除安全隱患后，作業(yè)人員方可進入工作面施工。當(dāng)驗炮人員確認爆區(qū)所有炮孔全部起爆，無爆破安全隱患后報告爆破27中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案現(xiàn)場指揮人員，發(fā)出第三次警報及解除警報信號，如發(fā)現(xiàn)盲炮應(yīng)及時處理。⒀盲炮的處理產(chǎn)生盲炮有幾方面原因：火工品不合格或變質(zhì)失效；損壞起爆線路或起爆雷管與炸藥脫離；起爆網(wǎng)路設(shè)計不合理等。爆破后經(jīng)檢查若有盲炮、瞎炮應(yīng)及時采取措施進行處理，有關(guān)盲炮、瞎炮的處理措施見后面的“爆破安全技術(shù)措施”第3章節(jié)部分。五、爆破安全技術(shù)措施本工程為山體內(nèi)隧道爆破開挖，但在隧道起點及貫通點附近，其爆破將根據(jù)爆破規(guī)模的大小對周邊建(構(gòu))筑物和環(huán)境產(chǎn)生不同程度的影響和破壞。其主要表現(xiàn)在：爆破地震波、爆破沖擊波、爆破飛散物、爆破有害氣體等幾個方面。為此，須對其進行爆破安全性效核和有效的控制。1.爆破安全性效核及有效控制1.1.爆破條件和環(huán)境隧道開挖：除明挖之外的隧道爆破全部位于山體之內(nèi)，其中只有部分隧道起始點和貫通點附近有公用和民用建(構(gòu))筑物。本工程個別隧道在掘進初期撥門前和后期貫通前20m因爆破環(huán)境較為復(fù)雜，在爆破作業(yè)時應(yīng)對其爆破安全性進行校核和有效的控制。1.2.爆破振動及控制措施⑴爆破振速、齊發(fā)藥量、距離三者關(guān)系計算式根據(jù)《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2003)規(guī)定：建(構(gòu))筑物的爆破振動判據(jù)，采用保護對象所在地質(zhì)點峰值振動速度和主振頻率兩個指標(biāo)。一般建(構(gòu))筑物的爆破地震安全性應(yīng)滿足安全振動速度的要求，并對主要類型的建(構(gòu))筑物的安全質(zhì)點振動速度有如下規(guī)定：最大單響藥量、振速、爆心至建(構(gòu))筑物的距離三者關(guān)系式如下：28中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案aQ1/3V=kR表5-1爆破振動安全允許標(biāo)準(zhǔn)式中:Q------一次爆破的最大單響裝藥量，kg；R------藥包中心至建(構(gòu))筑物的最近距離，m；V------介質(zhì)質(zhì)點振動速度，cm/s；K、α------與傳播途徑、爆破方式、爆破點至計算保護對象間的地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)。此處K取160；α取1.8。本工程中周邊建(構(gòu))筑物及設(shè)施均為普通民房，因此在爆破振動校核時，爆破振動速度V可按1.2cm/s(按一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物選取爆破安全允許振速)來控制。根據(jù)以上關(guān)系式，可得以下計算簡表，本表中的各數(shù)據(jù)僅供初期施工時參考，實際施工中將根據(jù)幾次試爆后的檢測結(jié)果進行校正和調(diào)整。建(構(gòu))筑物設(shè)施爆破振速校核簡表見表5-2:表5-2建(構(gòu))筑物設(shè)施爆破振速校核簡表中鐵十七局集團29湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案距離R(m)單響藥量Q(kg)備注100.3151.0202.3307.84018.45020.06034.57054.88081.8100159.8表中50m以內(nèi)K取160，α取1.8；50～100m時分別取170和1.7；爆破安全允許振速V取1.2cm/s本工程在隧道爆破施工中，所有斷面每次爆破的最大單響藥量不超過27kg，這種藥量在40m處所引起的爆破振動速度為1.4cm/s，符合爆破安全允許振速控制要求。而在明挖段，由于個別區(qū)域的爆破點離最近的民房只有10m以上，在此附近爆破時應(yīng)嚴(yán)格按上表中的要求來控制最大單響藥量，每次爆破前應(yīng)重新設(shè)計起爆網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)爆破位置和爆破規(guī)模來核定最大單響藥量，必要時采取單孔單響、孔內(nèi)間隔裝藥或一孔兩響，減小開挖深度和爆破規(guī)模。特殊區(qū)域應(yīng)采取特殊的措施，施工時應(yīng)編制相應(yīng)的補充措施。如果在爆破施工過程中，由于條件的變化或其他原因需要增大最大單響藥量時，可按上式和有關(guān)參數(shù)值進行計算后確定。⑵爆破振動控制措施①采用低威力、低爆速炸藥；增加雷管段別；②采用毫秒延期爆破，增強降震效果；③減小爆破規(guī)模，限制單響藥量及一次起爆藥量；隧道爆破時可增加全斷面的爆破次數(shù)，縮小循環(huán)進尺；④針對不同的爆破規(guī)模和爆破斷面，編制相應(yīng)的起爆網(wǎng)絡(luò)。1.3.爆破飛散物的飛散距離校核及控制措施爆破飛石是指爆破時個別或少量脫離爆堆、飛得較遠的石塊或碎塊。在爆破施工中，爆破飛石往往是造成人員傷亡、設(shè)備和建(構(gòu))筑物損壞的主要原因。因此，在爆破施工中控制飛石是防止發(fā)生事故的一項重要措施。中鐵十七局集團30湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案⑴爆破飛散物的飛散距離的規(guī)定爆破產(chǎn)生個別飛石的最大距離由下式確定：Rmax=Kfqd式中：Rmax------爆破產(chǎn)生個別飛石的最大距離，m；Kf------與爆破方式、填塞狀況、地質(zhì)地形有關(guān)的系數(shù)，取1.0~1.5；ｑ------炸藥單耗，0.35~0.45/0.87~0.92kg/m3；d------藥孔直徑，取40~90mm。按《爆破安全規(guī)程》規(guī)定：淺孔爆破個別飛石對人員的安全允許距離不少于200m，對于設(shè)備不少于100m，下向乘1.5系數(shù)。明挖段爆破期間對于100m范圍內(nèi)有房屋等需保護的建筑或設(shè)施，將采取防護措施，設(shè)計要求個別飛石對人員的安全允許距離控制在50m范圍內(nèi)；隧道開挖初期也應(yīng)對隧道口附近100m范圍內(nèi)的建(構(gòu))筑物采取防護措施。⑵控制爆破產(chǎn)生飛散物的預(yù)防措施①炮孔設(shè)計合理、炮孔位置測量和驗收嚴(yán)格，是控制飛散物事故的基礎(chǔ)。清理工作面上松動的石塊；裝藥前應(yīng)認真校核各藥包的最小抵抗線，如有變化，必須修正裝藥量，不準(zhǔn)超裝藥量；②施工時慎重對待軟弱帶、地質(zhì)構(gòu)造、節(jié)理裂隙較發(fā)育的區(qū)域，采取調(diào)整孔網(wǎng)參數(shù)、間隔堵塞和調(diào)整藥量等技術(shù)措施；③堵塞長度必須大于最小抵抗線，堵塞必須密實；確保堵塞質(zhì)量，堵塞物中避免夾雜碎石；④采用低爆速炸藥，不耦合裝藥和毫秒起爆等，可以起到控制飛散物的作用。選擇合理的延期時間；⑤根據(jù)周邊環(huán)境的因素，采用嚴(yán)密的控制爆破防范措施。爆破期間31中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案安全警戒點和警戒距離的設(shè)置可根據(jù)地形、道路和房屋建(構(gòu))筑物的實際情況來確定。⑥為了防止爆破飛散物對周邊建筑物、設(shè)施和人員產(chǎn)生破壞和傷害，必要時須采取防護措施，具體見第5-4節(jié)有關(guān)施工措施中的“防護”部分內(nèi)容。1.4.爆破沖擊波及預(yù)防措施由于本工程采用鉆孔內(nèi)部裝藥爆破，炸藥的能量主要消耗在破碎巖石和轉(zhuǎn)化為地震波的危害，其爆破的沖擊波在對地下巖體爆破做功后，在露天衰減很快，不足以對建(構(gòu))筑物造成損害。①避免裸露爆破，一次爆破炮孔間延時不要太長，以免因延期時間過長使后響的炮孔抵抗線變小或變成裸露爆破；②控制一次起爆藥量，將爆破總藥量均勻分布到各個爆破部位，使爆炸能量最大限度得到有效利用，將耗于爆炸沖擊波的無效能量減至最小限度；③嚴(yán)格控制最小抵抗線、方向和數(shù)值，確保堵塞長度和質(zhì)量；④有水炮孔要用鉆孔時產(chǎn)生的巖屑堵塞，而不能用黃泥進行堵塞；⑤采用毫秒微差起爆方式，在設(shè)計中要考慮避免形成波束；⑥考慮地質(zhì)異常，需采取措施。例如斷層、張開裂隙處要間隔堵塞，大裂隙處要避免過量裝藥；⑦爆破時，除爆破操作人員外，其他人員應(yīng)在爆破警戒線外等候。1.5.有毒氣體控制①不使用過期變質(zhì)的炸藥。②加強炸藥的防水防潮，保證堵塞長度和質(zhì)量，避免炸藥的不完全反應(yīng)。32中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案③爆破15分鐘后，施工人員才可進入爆破現(xiàn)場，防止炮煙中毒。④爆破后人員不要立即進入基坑內(nèi)進行檢查和作業(yè)，爆后要及時進行通風(fēng)和排塵，盡快降低工作面和爆區(qū)的煙塵和有毒有害氣體的濃度。2.爆破器材檢測對新入庫的爆破器材，必須逐箱(袋)進行外觀檢驗(包裝有無損傷，封緘是否完整、有無浸濕、浸油痕跡等)，并抽樣進行性能檢驗；對超過儲存期，出廠日期不明和質(zhì)量可疑的爆破器材，必須進行嚴(yán)格檢驗，以確定是否能用。爆破器材的爆破性能檢驗，應(yīng)在安全地點進行。雷管檢測內(nèi)容與方法：外觀檢測管殼是否有裂縫、變形、銹斑、污垢、浮藥、砂眼、腳線是否折斷等；以及非電雷管連接方法及傳爆試驗。3.盲炮處理與預(yù)防爆破后經(jīng)檢查有盲炮瞎炮，首先應(yīng)查明盲炮產(chǎn)生的原因，然后采取相應(yīng)的處理措施。其產(chǎn)生盲炮瞎炮的原因在前面第4-7單節(jié)“爆破施工工藝方法”內(nèi)容里已有說明。3.1.孔徑φ76/90mm中深孔盲炮的處理⑴爆破網(wǎng)路未受破壞，且最小抵抗線無變化者，可重新連線起爆；最小抵抗線有變化者，應(yīng)驗算安全距離，并加大警戒范圍后，再連線起爆；⑵可在距盲炮孔口不小于10倍炮孔直徑處另打平行孔裝藥爆破，確保平行孔的方向，爆破參數(shù)由爆破技術(shù)人員確定并經(jīng)工區(qū)技術(shù)負責(zé)人批準(zhǔn)；⑶所用炸藥為非抗水硝銨類炸藥，且孔壁完好時，可取出部分填塞物向孔內(nèi)灌水使之失效，但應(yīng)收回雷管，然后做進一步處理；⑷盲炮應(yīng)在當(dāng)班處理，當(dāng)班不能處理或未處理完畢，應(yīng)將盲炮情況(盲炮數(shù)目、炮孔方向、裝藥數(shù)量和起爆藥包位置，處理方法和處理意見)33中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案在現(xiàn)場交代清楚，由下一班繼續(xù)處理。3.2.孔徑φ42mm的淺孔盲炮處理⑴經(jīng)檢查確認起爆網(wǎng)絡(luò)完好時，可重新起爆；最小抵抗線有變化者，應(yīng)驗算安全距離，并加大警戒范圍后，再連線起爆；⑵可打平行孔裝藥爆破，平行孔距盲炮不應(yīng)小于0.3m，為確定平行炮孔的方向,可從盲炮孔口掏出部分填塞物，然后插入導(dǎo)向棍；⑶可用木或其他不產(chǎn)生火花的材料制成工具，輕輕地將炮孔內(nèi)堵塞物掏出，用藥包誘爆；⑷可在安全地點用遠距離操縱的風(fēng)水管吹出盲炮堵塞物及炸藥，但應(yīng)采取措施回收雷管。⑸所用炸藥為非抗水硝銨類炸藥，且孔壁完好時，可取出部分填塞物向孔內(nèi)灌水。使之失效，但應(yīng)收回雷管，然后做進一步處理；3.3.防止盲炮的主要措施⑴使用前對火工品進行嚴(yán)格的性能測試，禁用不合格品；⑵嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，提高施工技術(shù)水平與熟練程度；⑶嚴(yán)格按設(shè)計網(wǎng)路施工，爆破網(wǎng)路在爆破開工時應(yīng)做模擬試驗。4.爆破安全防護措施由于明挖段爆破區(qū)域周邊存在民房和其它建筑設(shè)施，爆區(qū)邊緣離建(構(gòu))筑物及其它被保護的對象最近時約10m以上。為了防止爆破飛散物對周邊建(構(gòu))筑物和設(shè)施造成破壞，根據(jù)待爆巖體離周邊建(構(gòu))筑物距離的遠近采取不同的防護方式。在爆點距離被保護對象小于200m時，可采取適當(dāng)?shù)姆雷o措施：(1)直接覆蓋防護：如果爆點100~200m范圍內(nèi)有被保護對象時，在炮孔口上壓沙袋；在50~100m范圍內(nèi)還應(yīng)在炮孔口或自由面方向上覆蓋濕草34中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案(麻)袋、或在爆體的炮孔口鋪蓋膠皮；(2)保護性防護：離爆破區(qū)域較近或爆破方向上有機械設(shè)備設(shè)施的，對被保護的對象使用木板、竹笆或其它防護材料采取部分或全部覆蓋。(3)加強性防護：如果爆點50m范圍內(nèi)有被保護對象時，將采取加強性的防護措施，即采取對爆破體或自由面方向上進行二層或二層以上的多層覆蓋。地面爆體防護示意圖見圖5-1：圖5-1地面爆體防護示意圖對于爆破點周邊100m范圍內(nèi)有被保護對象的，爆破施工前須對離爆區(qū)比較近的建(構(gòu))筑物和設(shè)施進行防護。具體防護措施用鋼管搭建10m高排架，排架下方用沙袋加固，排架上掛一層竹笆和一層防護網(wǎng)阻擋飛石，嚴(yán)格控制最小抵抗線方向，使其背向建筑物方向。在嚴(yán)格保證回填長度之外，在爆破區(qū)實行近體防護，每個炮孔上部壓沙袋，并且整個炮區(qū)用一層沙包（路塹開挖的掏槽部分用兩層沙包）一層竹笆和一層鐵絲網(wǎng)，鐵絲網(wǎng)上面在壓沙袋整體覆蓋防護。近體防護、防護排架搭建平面圖見圖5-2：35中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案圖4-210m防護排架立面圖5.爆破警戒各施工段成立爆破施工指揮小組負責(zé)施工、爆破及安全警戒工作和有關(guān)事宜的協(xié)調(diào)處理。由各施工段的項目負責(zé)人為組長，技術(shù)負責(zé)人為副組長，下設(shè)鉆孔組、裝藥組、技術(shù)組、后勤組、應(yīng)急組和警戒組。爆破技術(shù)負責(zé)人負責(zé)指導(dǎo)布孔、裝藥、爆破網(wǎng)絡(luò)、盲炮處理等爆破的技術(shù)工作。5.1.爆破警戒相關(guān)規(guī)定和要求為確保爆破安全，明挖段在實施爆破前，應(yīng)提前一天要將爆破區(qū)域、起爆時間、警戒范圍、警戒標(biāo)志、警戒信號通知到監(jiān)理和業(yè)主，通過他們將爆破事項及時通知到受爆破影響的單位和居民，讓他們提前作好相應(yīng)的工作、生活安排和準(zhǔn)備。爆破警戒由爆破指揮部統(tǒng)一指揮。爆破警戒區(qū)主要路口必須有明顯標(biāo)示，在一切通往爆區(qū)道口設(shè)置警戒崗位，警戒人員應(yīng)提前半小時上崗并保持和爆破指揮的聯(lián)系。警戒人員要佩帶明顯標(biāo)志和警戒工具(袖章、口哨、紅旗、對講機)，在爆區(qū)主要位置設(shè)置高音喇叭或用手持式喊話筒協(xié)助警戒。爆破前，應(yīng)對警戒范圍內(nèi)的一切場所和路線進行檢查，確認人員已全36中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案部撤離和疏散至指定位置，報告指揮部。由于隧道內(nèi)的施工是按正規(guī)作業(yè)循環(huán)來進行的，進入隧道以里20m以后將按《鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范》里的要求執(zhí)行；但在隧道撥門附近應(yīng)符合露天爆破的要求。5.2.警戒時間和程序本規(guī)定適應(yīng)于明挖段、隧道撥門附近和貫通點前50m的爆破施工。⑴裝藥階段的安全警戒爆破進入裝藥階段，爆區(qū)中已有爆炸物品，從這時起，一直到起爆，爆區(qū)應(yīng)實行全天候的警戒，并在爆破作業(yè)現(xiàn)場設(shè)立“爆破現(xiàn)場禁止入內(nèi)”標(biāo)牌，禁止無關(guān)人員進入；進出施工現(xiàn)場的爆破施工作業(yè)人員、火工材料管理員和指揮部成員應(yīng)佩戴相應(yīng)證件標(biāo)志，并接受警戒人員的檢查：嚴(yán)禁攜帶火種進入警戒區(qū)，嚴(yán)禁攜帶爆炸物品離開施工現(xiàn)場；在危險區(qū)內(nèi)應(yīng)派安全員巡視，檢查施工現(xiàn)場安全情況，制止違章作業(yè)。⑵起爆前后的安全警戒在約定起爆時間前20分鐘，由爆破負責(zé)人發(fā)布開始警戒指令。起爆前后的警戒按爆破指揮小組確定的警戒范圍(警戒半徑為離爆區(qū)200m)、警戒方案實施。執(zhí)行任務(wù)的人員，應(yīng)按指令到達指定地點并堅守工作崗位。各警戒點應(yīng)與指揮部保持通訊或信號聯(lián)系，并按照指揮小組的指令，按時進行清場撤離、封鎖交通要道等工作。炮響后，在未發(fā)出解除警戒信號之前，警戒點崗哨應(yīng)繼續(xù)值勤，除爆后檢查人員外，禁止任何人員和車輛進入危險區(qū)。⑶爆破信號與起爆警戒信號采用口哨和警報器，在第一次警戒指令發(fā)出后執(zhí)行，用以警37中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案示爆區(qū)及其附近所有的人員警戒開始。在起爆前后要發(fā)布3次警戒指令信號。第一次信號稱預(yù)警信號。該信號發(fā)出后爆破警戒范圍內(nèi)開始清場工作，所有與爆破無關(guān)的人員立即撤離警戒區(qū)，向警戒邊界派出警戒人員；第二次信號稱起爆信號。確認其他人員、設(shè)備全部撤離警戒區(qū)，具備安全起爆條件時，方準(zhǔn)許發(fā)出起爆信號，起爆信號發(fā)出后，準(zhǔn)許負責(zé)起爆人員起爆；第三次信號稱解除信號。安全等待時間過后，除爆破負責(zé)人批準(zhǔn)的檢查人員以外，不準(zhǔn)其他人進入警戒區(qū)，檢查人員進入爆破警戒范圍檢查、確認安全后，方可發(fā)出解除爆破警戒信號。未發(fā)出解除警戒信號前，所有警戒崗位不得撤離。5.3.安全警戒范圍劃定根據(jù)《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定，結(jié)合本工程的實際情況，確定明挖段爆破警戒半徑正常情況下為爆區(qū)邊界向外200m；機械設(shè)備撤離至100米以外。由于每次爆破的區(qū)域是變動的，但各警戒點至爆區(qū)邊緣的警戒距離按以上數(shù)據(jù)要求來執(zhí)行。爆破警戒半徑示意圖如下圖5-3所示。爆破安全警戒范圍的劃定主要是針對不同的爆破環(huán)境，采取不同的防護方式來確定合理的符合實際的警戒半徑。當(dāng)爆破附近居民房較多，環(huán)境較復(fù)雜，通過采取可靠的防護措施和爆破技術(shù)措施，對被保護的對象可以縮小警戒距離到100m，爆破時100m范圍內(nèi)民房里的人員需撤出到200m以外的野外或100m~200m范圍內(nèi)的民房里（窗口、陽臺等嚴(yán)禁站立、張望）。隧道內(nèi)的爆破警戒距離為工作面向外150m。5.4.爆破時間隧道內(nèi)的爆破按正規(guī)循環(huán)作業(yè)時間實施爆破，本設(shè)計方案中不做統(tǒng)一38中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案要求。路塹明挖段、隧道入口及貫通點前20m建議采取白天定時爆破。若白天不能定時爆破，爆前一天通知到業(yè)主和爆破地點附近當(dāng)?shù)卣途用?，讓他們做好相關(guān)防備工作。如果在爆破時間上，不能做到定時爆破，則可將爆破時間盡量安排在人們野外作業(yè)較少的時間段上進行爆破。遵照當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)、業(yè)主規(guī)定的時段執(zhí)行。設(shè)備安全警戒線100m爆破區(qū)人員安全警戒線300m警戒點起爆站圖5-3警戒半徑及警戒點示意圖39中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案六、施工管理與材料機具配置1.組織機構(gòu)設(shè)置承擔(dān)各施工點施工任務(wù)的架子隊有豐富的施工經(jīng)驗、熟練的施工技術(shù)，上場前，由本指揮部工程管理部對所有參建職工進行高鐵施工知識培訓(xùn)。施工組織機構(gòu)圖見圖6-1:項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師安全總監(jiān)安全質(zhì)量部工程管理部計劃合同部綜合管理部物資設(shè)備部中心實驗室精測隊各工區(qū)隧道施工隊施工班組圖6-1施工組織機構(gòu)圖2.工作制度與勞動力配備2.1.工作制度根據(jù)本工程施工的具體特點，確定采用三班作業(yè)，8小時工作制。路塹明挖段為非正規(guī)循環(huán)作業(yè)，隧道施工采取正規(guī)循環(huán)作業(yè)。中鐵十七局集團40湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案2.2.勞動力配備原則⑴為滿足工程的施工進度，根據(jù)三班八小時工作制，對每個施工區(qū)段內(nèi)的作業(yè)人員進行勞動力的配備。⑵根據(jù)各工程段內(nèi)的地質(zhì)條件所采取不同的施工方法和使用不同種類和數(shù)量的機具設(shè)備和人員配置來確定。⑶各施工隊在人員安排上，要做到：重要工種(如鉆眼工、爆破工等)要專職，輔助工種要一人多崗，關(guān)鍵崗位要定人定崗。⑷主要工種(如爆破員、保管員、安全員、測量員、機修工、風(fēng)筒工)在滿足生產(chǎn)的前提下，可以在相鄰或相近的兩個施工隊共同配置，交叉使用。⑸各施工隊的每個施工場地配置一名隊長和兩名副隊長，負責(zé)該施工場地作業(yè)期間的安全檢查和質(zhì)量監(jiān)督，協(xié)調(diào)安排生產(chǎn)；各施工隊的每個班組應(yīng)分別配備一名班長和一名副班長。3.安全技術(shù)培訓(xùn)所有人員進入工地，必須進行技術(shù)、質(zhì)量、安全及環(huán)保培訓(xùn)。組織施工技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員認真熟悉并理解設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范和技術(shù)要求。認真學(xué)習(xí)貫徹本工程施工方案和質(zhì)量保證管理要求，編寫好各種施工管理程序和工作程序。在進場施工前必須對各級作業(yè)人員特別是特種作業(yè)人員進行技術(shù)培訓(xùn)，取得合格證后方可在其相應(yīng)的崗位上崗。在施工前對各級作業(yè)人員還須做好技術(shù)、安全交底。4.鉆爆材料與施工機具4.1.爆破器材消耗計劃當(dāng)開始實施爆破后，即可對爆破參數(shù)做進一步的優(yōu)化設(shè)計，并對爆破41中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案器材重新進行估算，以獲得較為準(zhǔn)確的火工器材消耗量，便于掌握材料定購和及時買進補充。4.2.施工機具配置各施工點施工期間的各種主要機械設(shè)備和主要工具參見表6-3所示。表6-3施工主要機具配置表42中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案5.施工進度計劃根據(jù)業(yè)主總進度及關(guān)鍵節(jié)點的要求和我公司的實力，施工過程中為完成進度計劃，對工作面的布置和施工人員及機具的配備及時進行調(diào)整和補充，確保在規(guī)定的合同時間內(nèi)把工程完成。本隧道工程中，鉆眼爆破和支護是影響進度計劃的關(guān)鍵工序，因此在實際施工中，應(yīng)對關(guān)鍵工序進行跟蹤管理。特別是隧道開挖，應(yīng)確保每個班組的正規(guī)循環(huán)作業(yè)，嚴(yán)格非正規(guī)循環(huán)作業(yè)。確保隧道施工期間，每班二循環(huán)。對于地質(zhì)構(gòu)造帶應(yīng)提前做好預(yù)防和相應(yīng)的處理預(yù)案，杜絕頂板事故的發(fā)生，是確保工程施工進度計劃的關(guān)鍵。循環(huán)進度計劃見第4-6章節(jié)的“爆破說明書和爆破圖表”部分內(nèi)容。6.質(zhì)量保證措施6.1.質(zhì)量目標(biāo)本工程施工質(zhì)量的控制目標(biāo)是：單位工程竣工驗收合格?！肮戎窀咚俟稧ZTJ-31標(biāo)”將嚴(yán)格遵守國務(wù)院279號令頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》，符合工程設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。為實現(xiàn)本工程施工質(zhì)量控制目標(biāo)，項目部要求參加本工程施工的全體員工必須牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，正確處理好質(zhì)量、進度、成本三者的關(guān)系，當(dāng)三者發(fā)生矛盾時，必須首先服從質(zhì)量，做到好中求多、求快、求省，始終把工程質(zhì)量放在首位。6.2.質(zhì)量保證措施本工程除了從組織管理和技術(shù)方面采取有力的措施保證質(zhì)量體系的正常運行外，還包括以下幾個方面的內(nèi)容：⑴凡是參加本工程建設(shè)生產(chǎn)的施工作業(yè)人員，必須全部參加施工操43中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案作規(guī)程、施工工藝方法和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的崗前學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。⑵針對本工程特點和質(zhì)量要求，制定相應(yīng)的勞動工資管理辦法，切實做到質(zhì)量與經(jīng)濟密切掛鉤。7.火工材料管理主要針對本工程的爆破材料、機具零部件的標(biāo)識及裝卸、貯存和運輸維護作出規(guī)定，對已施工物項要進行必要的保護。對爆破材料的保管和領(lǐng)用，安全部應(yīng)按當(dāng)?shù)毓簿忠?guī)定制訂相應(yīng)的程序進行管理。在本工程施工過程所用的各種材料當(dāng)中，爆破材料是一種特殊的生產(chǎn)材料，其管理工作不同于其它的工程材料。在此特別提出關(guān)于爆破器材的管理，以引起重視。⑴工程爆破手續(xù)審批完成后，由當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)開具爆炸物品購買、運輸證，憑證向當(dāng)?shù)孛癖瑢Ｙu公司購買，由其送至工地臨時炸藥庫內(nèi)存放。⑵對新入庫的爆破器材，必須逐箱(袋)進行外觀檢驗(包裝有無損傷，封緘是否完整、有無浸濕、浸油痕跡等)，并抽樣進行性能檢驗；對超過儲存期，出廠日期不明和質(zhì)量可疑的爆破器材，必須進行嚴(yán)格檢驗，以確定是否能用。⑶炸藥和雷管必須分別小心運送至爆破工作面。爆破物品進入工作面后，要安排人員負責(zé)警戒，防止其它無關(guān)人員進入。⑷爆破物品臨時存放設(shè)施管理員須持證上崗。⑸建立嚴(yán)格的炸藥雷管出入臨時存放設(shè)施登記制度，收存和發(fā)放雷管炸藥必須當(dāng)次進行登記，做到帳目清楚，帳務(wù)符合。⑹嚴(yán)禁任何單位、個人私拿私藏私用炸藥雷管。⑺發(fā)現(xiàn)炸藥雷管丟失或被盜，必須及時報告項目經(jīng)理并向當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)報案。44中鐵十七局集團湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ-31合同段隧道爆破鉆爆設(shè)計方案⑻嚴(yán)禁無關(guān)人員進入臨時炸藥庫內(nèi)。⑼臨時炸藥庫內(nèi)嚴(yán)禁堆放其他雜物及要經(jīng)常保持內(nèi)外整潔。其它未及事項依《民用爆炸物品安全管理條例》(200