《新能源時(shí)代下汽車維修與檢測的改革探討【論文】4000字》

新能源時(shí)代下汽車維修與檢測的改革探討目錄TOC\o"1-3"\h\u6750前言 前言新能源時(shí)代，指從傳統(tǒng)高污染高能耗的社會(huì)，轉(zhuǎn)向利用無污染可再生的清潔能源的社會(huì)階段，當(dāng)今可利用的清潔能源有太陽能，地?zé)崮?，潮汐能，水能，風(fēng)能等。人類歷史上有許多能量。從傳統(tǒng)的化石能源到如今的清潔能源，例如在汽車開發(fā)中，傳統(tǒng)的化石燃料帶來了多種類型的污染。嚴(yán)重威脅著人類健康和可持續(xù)發(fā)展，嚴(yán)重污染了環(huán)境。大量不可再生燃料和柴油也一點(diǎn)點(diǎn)枯竭。在此背景下，清潔新能源汽車有諸多創(chuàng)新點(diǎn)引起了人們，尤其是環(huán)保人士的格外關(guān)注。來自世界各地和各城市的人們積極推廣和利用新能源汽車。新的清潔能源作為動(dòng)力和汽車的維修，不僅決定了汽車的質(zhì)量，也能很好地促進(jìn)清潔能源汽車的發(fā)展，更給人類的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。汽車服務(wù)行業(yè)要開發(fā)一款使用新能源的汽車，我們需要重建汽車維修和檢測技術(shù)，才能向大眾推廣和發(fā)展新能源汽車。2新能源汽車的發(fā)展優(yōu)勢清潔能源汽車改善了汽車燃料短缺的狀況，也改善了傳統(tǒng)汽車的構(gòu)造和功能。更優(yōu)化了當(dāng)前污濁的空氣，讓人們可以舒暢自由的呼吸新鮮空氣。傳統(tǒng)的汽車是利用不可再生和嚴(yán)重污染環(huán)境的化石燃料—石油來工作和運(yùn)營汽車的。能源創(chuàng)新是汽車工業(yè)對汽車性能的創(chuàng)新點(diǎn)，也是讓新能源汽車行業(yè)在與同行業(yè)發(fā)展競爭中獲得優(yōu)勢的最佳途徑。甲醇、電能，太陽能光伏電池，多種液體清潔燃料電池等多種新能源，可以減少對環(huán)境的影響和對人體身體健康的損壞。能源不足，無法提高工作效率和汽車能源的使用效率。清潔能源時(shí)代的能源需求量的增加，需要我們不斷去探索和開發(fā)利用新的清潔能源，然后運(yùn)用到汽車行業(yè)，為汽車行業(yè)的綠色健康發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。新汽車先進(jìn)的清潔能源技術(shù)和使用將有效地將新能源技術(shù)與科學(xué)技術(shù)相結(jié)合，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的和諧與生態(tài)發(fā)展，也促進(jìn)人類日常健康生活的良好發(fā)展。326653新能源時(shí)代下汽車檢測維修出現(xiàn)的問題3.1高素質(zhì)維修技術(shù)人才稀缺現(xiàn)在，中國汽車保有量每年快速增長，車輛進(jìn)口量增加，車型復(fù)雜多樣。所有人都不可能擅長所有的汽車維修領(lǐng)域，即使只是單一領(lǐng)域，也不可能掌握那一個(gè)領(lǐng)域里的所有汽車故障問題和管理維修解決方法?，F(xiàn)代新能源汽車維修改革缺乏動(dòng)力。汽車工業(yè)的快速發(fā)展也能滿足專業(yè)人才的需求。這一點(diǎn)已經(jīng)得到改進(jìn)。整個(gè)行業(yè)都需要職業(yè)培訓(xùn)。在過去的幾年里，促進(jìn)了人才的發(fā)展和管理工程師的培養(yǎng)，提高了員工的整體職業(yè)素質(zhì)水平，但相比于國外更高的研發(fā)水平，國內(nèi)的發(fā)展水平稍稍落后。隨著新能源的發(fā)展，傳統(tǒng)汽車越來越不能適應(yīng)汽車行業(yè)的新能源產(chǎn)業(yè)。為了提高企業(yè)競爭力和整個(gè)行業(yè)的活動(dòng)水平，市場需要品牌效應(yīng)。需要來打造品牌。橫向的大品牌和強(qiáng)大的技術(shù)資源很容易被很多人模仿。一家不容易被模仿的公司，是一家獨(dú)特的品牌價(jià)值公司，需要這種同行業(yè)的良性競爭。適應(yīng)結(jié)構(gòu)的發(fā)展和結(jié)構(gòu)的質(zhì)量水平，適應(yīng)市場的發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量和管理水平的不斷提高，可以為中國汽車工業(yè)的整體發(fā)展做出真正的貢獻(xiàn)。提高人才素質(zhì)，適應(yīng)市場變化。3.2汽車維修設(shè)備落后在工業(yè)革命中，汽車修理業(yè)的發(fā)展比使用汽車和先進(jìn)的資本主義國家還有很長的路要走。汽車分布廣泛。車子出了問題，維修工人，開始檢查和維修。汽車工業(yè)經(jīng)過幾百年的發(fā)展，已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立支撐的產(chǎn)業(yè)。為汽車修理、技術(shù)維修培訓(xùn)、汽車修理展覽會(huì)、汽車修理設(shè)備超市等提供全方位服務(wù)。我們也有著悠久的汽車工業(yè)發(fā)展歷史。我國的汽車修理技術(shù)是在參照國外公司的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。中國汽車工業(yè)發(fā)展迅速。但是現(xiàn)代汽車維修站點(diǎn)和維修店在一些經(jīng)濟(jì)落后的地區(qū)尚未普及以及部分欠發(fā)達(dá)地區(qū)的汽車維修店，維修設(shè)備落后，并未更新?lián)Q代成最新的設(shè)備設(shè)施，這也導(dǎo)致了我國汽車維修和售后服務(wù)行業(yè)發(fā)展不均衡，不一致的局面。只有各地區(qū)統(tǒng)一維修和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行，才能使各地發(fā)展均衡，使得汽車維修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展跟上時(shí)代發(fā)展的步伐。3.3汽車維修行業(yè)管理相對落后中國汽車工業(yè)的管理體系在世界上起步還比較晚。目前，在維修市場上無政府管理的規(guī)章制度并不少，也不完善。大部分私家車主都可以按照修車流程作為短期利益的一部分，一些汽車維修公司認(rèn)為，作為小經(jīng)車主，擁有眾多業(yè)務(wù)要素，來補(bǔ)充和增加汽車零部件的更換，更換小零件很難保證汽車的維修質(zhì)量。維修價(jià)格混亂，擾亂了汽車維修市場的正常秩序，阻礙了我國汽車工業(yè)的快速、健康、和諧發(fā)展。還有，地區(qū)間相同品牌的汽車維修店，發(fā)展并不均衡，差異較大。行業(yè)管理體系制度也有所差異。當(dāng)前仍有多家汽修公司擬存在管理不當(dāng)?shù)膯栴}，這是由于他們還是小作坊式的管理模式，沒有形成規(guī)模管理效果。也沒有管理理論體系的支撐，使他們難以真正實(shí)行科學(xué)管理。3.4相關(guān)法制體系不健全當(dāng)前，日本市場對新能源汽車采取了多項(xiàng)補(bǔ)貼和指令，但對依賴汽車自身發(fā)展的汽車維修行業(yè)和檢測技術(shù)沒有特別的限制，也沒有嚴(yán)格的調(diào)查。車庫的審批條件非常簡單，只對提交的紙質(zhì)材料進(jìn)行了審核，沒有進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，維修價(jià)格沒有統(tǒng)一的價(jià)格。各地4S店價(jià)格不一，維修配件沒有統(tǒng)一的零售價(jià)，消費(fèi)者是這些店的業(yè)余愛好者，4S店收費(fèi)也只能這樣。由于4S商店服務(wù)是完美的。它與其他商店維修店的價(jià)格有很大不同。因此，當(dāng)前我國的汽車維修和檢驗(yàn)技術(shù)各地區(qū)同一家旗下的各門店沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一的零部件銷售價(jià)格，使得汽車消費(fèi)者來不同的門店享受的服務(wù)也不盡相同，門店制度和體系尚未完善或者有些門店根本沒有相關(guān)的法制體系，這一切都導(dǎo)致了目前我國汽車維修與檢測技術(shù)狀況不容樂觀。4新能源汽車維修與檢測技術(shù)改革的措施手段4.1增加新能源汽車基礎(chǔ)服務(wù)建設(shè)，提升普及力度推廣新能源汽車的普及使用，可以推廣和鼓勵(lì)按照市場規(guī)律促進(jìn)車輛維修檢測設(shè)施的現(xiàn)代化和先進(jìn)化。政府和汽車公司必須采取合理和有吸引力的優(yōu)先政策，以促進(jìn)和推廣新能源汽車的使用為主要目的來面向大眾介紹和推廣使用新能源汽車。一種新能源被用來改善車輛的基本供給，重建社會(huì)事業(yè)。改善新能源汽車保險(xiǎn)和保險(xiǎn)體系的某些項(xiàng)目，比如歐洲能源銀行投資擴(kuò)大社會(huì)能源供應(yīng)。傳統(tǒng)的汽車變換為使用新能源，為改善車輛維護(hù)和檢測技術(shù)提供了一個(gè)實(shí)用的基礎(chǔ)增加新能源汽車的基礎(chǔ)服務(wù)建設(shè)水平和提高基礎(chǔ)建設(shè)服務(wù)人員的從業(yè)水平，加大推廣和普及力度，爭取讓新能源汽車早日進(jìn)入國內(nèi)大部分汽車行業(yè)市場，也早日盡可能減少對環(huán)境，對空氣的污染，對人體健康的損壞。創(chuàng)造良好的新能源汽車發(fā)展行業(yè)和優(yōu)良的人類居住環(huán)境。4.2提高技術(shù)人員水平與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車大多采用電壓或功率控制，在培訓(xùn)技術(shù)人員時(shí)，必須提高安全意識(shí)，在維修高壓系統(tǒng)時(shí)，必須切斷電源。由于新能源汽車集成模塊化程度較高的特點(diǎn)，維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)必須使用專用工具和智能設(shè)備。加強(qiáng)對技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高他們使用智能設(shè)備的能力。4.3制定統(tǒng)一的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)使用新能源的車輛，必須對使用新能源的車輛制定標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一的檢測標(biāo)準(zhǔn)和具體的檢測管理和維修標(biāo)準(zhǔn)。在開發(fā)和運(yùn)營道路中禁止開發(fā)和開放道路，以避免使用新能源開發(fā)和開發(fā)汽車，這是一個(gè)復(fù)雜和令人困惑的問題。只有滿足相關(guān)要求的機(jī)制，新車才可以修理和檢查。政府必須定期檢查車輛并補(bǔ)充財(cái)政年度審計(jì)系統(tǒng)。新的確保車輛符合道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，包括車輛的使用。通過車輛運(yùn)行狀況，促進(jìn)新能源的創(chuàng)新和再生。有利于定期維修和檢查技術(shù)水平的提高。4.4更新維修與檢測設(shè)備與傳統(tǒng)燃料汽車相比，電動(dòng)汽車在新能源應(yīng)用中有其自身的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，如電驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)，動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)以及完成規(guī)定任務(wù)的工具，因此，新能源汽車的維修不能簡單地使用原有的維修檢測設(shè)備，而是采用專門的診斷儀對新能源汽車的電控系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷。新能源汽車的控制和驅(qū)動(dòng)部件中使用了許多專用的測試設(shè)備，這些設(shè)備也需要電子元件，因此，維修和測試設(shè)備必須及時(shí)更新。4.5引入智能檢測技術(shù)新能源汽車售后維修已經(jīng)成為很多4S店的一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)，但是由于維修技術(shù)水平跟不上汽車制造技術(shù)的發(fā)展，由于智能檢測技術(shù)的缺乏，導(dǎo)致一些重要的零部件沒有得到正確的檢測和糾錯(cuò)，在汽車維修檢測技術(shù)領(lǐng)域，要拓展相應(yīng)的智能軟硬件設(shè)備，如電氣控制系統(tǒng)、電子控制軟件等，提高技術(shù)精度，有效提高維修效率，充分利用車輛誤差分析與診斷技術(shù)，以適應(yīng)綜合智能化時(shí)代的發(fā)展趨勢。結(jié)語隨著現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車維修技術(shù)在汽車電子產(chǎn)品中的應(yīng)用越來越先進(jìn)。因特網(wǎng)和維修管理軟件在汽車修理公司中的作用。能源汽車是綠色環(huán)保之路。新能源汽車的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可，公共新能源汽車是汽車工業(yè)的重要趨勢之一。汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和機(jī)械部件是汽車修理和改進(jìn)的新時(shí)期，滿足了環(huán)保汽車的要求。在自然科學(xué)領(lǐng)域，修車技術(shù)的革新是新時(shí)期道路安全的體現(xiàn)。能量變化。加快新能源汽車生活和汽車修理的發(fā)展。在新能源轉(zhuǎn)型期，人們越來越重視社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，對環(huán)境質(zhì)量的要求也越來越高，每個(gè)人都希望有一個(gè)良好的生活環(huán)境。汽車設(shè)計(jì)需要考慮更多的環(huán)境和能源問題，為了滿足時(shí)代的需要，適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，在新能源的應(yīng)用中，汽車維修檢測技術(shù)的改革需要不斷適應(yīng)市場。政府必須正確引導(dǎo)社會(huì)，確保其改革方向符合人民群眾的社會(huì)利益和需要，才能有效避免這種局面，而改革失誤的發(fā)生可以提高改革的成功率。參考文獻(xiàn)[1]高云龍.汽車維修行業(yè)應(yīng)對新能源汽車時(shí)代策略分析[J].南方農(nóng)機(jī)，2019，50（9）：269.[2]宋祥杰.新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐微探[J].電子元器件與信息技術(shù)，2018，2（4）：18-21.[3]司春鳳.新能源時(shí)代下汽車維修與檢測技術(shù)的改革[J].南方農(nóng)機(jī)，2017，48（19）:147-148.[4]劉德濤，陳林.新能源時(shí)代下汽車維修與檢測技術(shù)改革[J].汽車與駕駛維修：維修版，2018（4）:78.[5]李昆.昆明松騁汽修設(shè)備有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究.昆明理工大學(xué)，2013.[6]