物流工程概論課件

物流工程北京聯(lián)合大學(xué)自動化學(xué)院物流系1課程類別：專業(yè)必修課程課程代碼：CMT320002E學(xué)時學(xué)分：32學(xué)時；2學(xué)分Logistics

Engineering物流工程北京聯(lián)合大學(xué)自動化學(xué)院物流系1課程類別：專業(yè)必修課程1.

現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備》

唐四元編著，清華大學(xué)出版社，2011年8月第一版。2.《物流工程》

侯玉梅、許良、馬利軍編著，清華大學(xué)出版社，2010年12月第一版3.《物流工程》齊

二石方慶琯編著，機械工業(yè)出版社，2010年1月第一版4.《LogisticsEngineeringHandbook》EditedbyG.DonTaylor，CRCPressofTaylor&FrancisGroup，20082&教材及參考書1.現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備》唐四元編著，清華大學(xué)出版社，20課程的地位、目標和任務(wù)物流工程是物流工程專業(yè)必修課程。物流工程屬于自然科學(xué)與社會科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科，它以多學(xué)科綜合為理論基礎(chǔ)，涉及領(lǐng)域廣泛。本課程從生產(chǎn)系統(tǒng)與服務(wù)系統(tǒng)的角度，以物流活動為主線，講述物流工程的基本理論、現(xiàn)代設(shè)施設(shè)備與技術(shù)、現(xiàn)代物流信息基礎(chǔ)、物流運作工作過程、現(xiàn)代物流信息技術(shù)，信息技術(shù)在現(xiàn)代物流集成系統(tǒng)中的應(yīng)用。3*課程的地位、目標和任務(wù)物流工程是物流工程專業(yè)必修課程。物流工與相關(guān)課程的聯(lián)系與分工

本課程的預(yù)修課包括專業(yè)導(dǎo)論、物流機械基礎(chǔ)訓(xùn)練、計算機軟件技術(shù)基礎(chǔ)，上述課程為本課程提供理論基礎(chǔ)知識。

本課程為后續(xù)課程物流裝備自動控制技術(shù)提供物流裝備的機械部分基礎(chǔ)知識，為物流倉儲規(guī)劃與管理課程提供倉儲裝備方面的知識、為物流運輸與配送規(guī)劃課程系統(tǒng)規(guī)劃方面的基本知識。4與相關(guān)課程的聯(lián)系與分工本課程的預(yù)修教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時分配5*教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時分配5*課程學(xué)習(xí)要求

本課程要求課后完成相關(guān)習(xí)題來鞏固課上講解的內(nèi)容。每章結(jié)束后一周內(nèi)上交作業(yè)。學(xué)生閱讀指定教材和參考教材。學(xué)生應(yīng)在每次實踐結(jié)束后一周內(nèi)根據(jù)實踐要求完成實驗報告。6*課程答疑每周五上午9點---12點,北D3024辦公室每周三下午2點半---4點半,北D3024辦公室聯(lián)系郵箱：zdhtliping@課程學(xué)習(xí)要求本課程要求課后完成相關(guān)習(xí)題來鞏固課上講解的內(nèi)容考核及成績評定方式課程考核方式為考試課。根據(jù)平時成績和期末考試進行綜合評價，所占比例分別為40%和60%。其中平時成績由考勤和平時學(xué)習(xí)表現(xiàn)（占平時成績10%），階段測驗（3次，占平時成績30%），作業(yè)（占平時成績30%）、實驗（占平時成績30%）組成。期末考試為閉卷考試。7*考核及成績評定方式課程考核方式為考試課。7*第一單元物流工程概論物流工程的歷史與發(fā)展（HistoryandDevelopment

ofLogisticsEngineering）物流工程的概念（DefiningLogisticsEngineering）物流工程的研究內(nèi)容（ResearchContentsofLogisticsEngineering)8Introduction

toLogistics

Engineering第一單元物流工程概論物流工程的歷史與發(fā)展8Introdu物流工程的歷史與發(fā)展

（HistoryandDevelopment

ofLogisticsEngineering）物流工程和設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計共同產(chǎn)生于早期制造業(yè)的工廠設(shè)計。1776年，亞當·斯密，提出“專業(yè)分工”能提高生產(chǎn)率的理論。18世紀末，提出“零件的互換性”概念。產(chǎn)業(yè)革命以來，工廠規(guī)模越來越大，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，產(chǎn)生了工廠設(shè)計和企業(yè)物流的問題。9物流工程的歷史與發(fā)展

（HistoryandDevel物流工程的歷史與發(fā)展

（HistoryandDevelopment

ofLogisticsEngineering）19世紀末到20世紀初，泰勒“科學(xué)管理”，人、機、物的管理。操作法工程（MethodsEngineering）、工廠布置（PlantLayout）和物料搬運（MaterialHandling）這三項活動被統(tǒng)稱為“工廠設(shè)計（PlantDesign）”二戰(zhàn)后，工廠設(shè)計擴大到非工業(yè)設(shè)施，如機場、醫(yī)院、超級市場等各類社會服務(wù)設(shè)施。因此“工廠設(shè)計”一詞也逐漸被“設(shè)施規(guī)劃”、“設(shè)施設(shè)計”或“設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計”和“物流工程”所代替。10物流工程的歷史與發(fā)展

（HistoryandDevel管理科學(xué)、工程數(shù)學(xué)、系統(tǒng)分析的應(yīng)用，為工廠設(shè)計由定性分析轉(zhuǎn)向定量分析創(chuàng)造了條件。20世紀50年代，美國愛伯爾的“工廠布置與物料搬運”，穆爾的“工廠與設(shè)計”理查德·繆瑟（Richard

Muther）的SLP和SHA。（systematiclayoutplanning

系統(tǒng)布置設(shè)計）（Systemhandlinganalysis系統(tǒng)搬運分析）1982年美國物流專家繆瑟(RichardMuther)來華講授11物流工程的歷史與發(fā)展

（HistoryandDevelopment

ofLogisticsEngineering）管理科學(xué)、工程數(shù)學(xué)、系統(tǒng)分析的應(yīng)用，為工廠設(shè)計由定性分析轉(zhuǎn)向12工廠布局的基本原始資料：產(chǎn)品和產(chǎn)量、工藝過程、輔助服務(wù)部門、時間安排。12工廠布局的基本原始資料：產(chǎn)品和產(chǎn)量、工藝過程、輔助服務(wù)20世紀70、80年代以來，計算機輔助工廠設(shè)計逐漸進入實用階段，CAD（計算機輔助設(shè)計，ComputerAidedDesign）廣泛應(yīng)用于規(guī)劃設(shè)計的各個階段。90年代，現(xiàn)代制造技術(shù)、FMS（柔性制造系統(tǒng)，F(xiàn)lexibleManufactureSystem）、CIMS（計算機集成制造系統(tǒng)，ComputerIntegratedManufacturingSystems）和現(xiàn)代管理技術(shù)JIT（準時生產(chǎn)方式，JustInTime）等相結(jié)合來進行物料搬運和平面布置研究，物流系統(tǒng)的研究也擴大到從產(chǎn)品訂貨直至銷售的全過程。13物流工程的歷史與發(fā)展

（HistoryandDevelopment

ofLogisticsEngineering）20世紀70、80年代以來，計算機輔助工廠設(shè)計逐漸進入實用階物流工程在我國的發(fā)展情況20世紀50年代學(xué)前蘇聯(lián)的工廠設(shè)計，注重設(shè)備選擇的定量運算，對設(shè)備的布置以及整個車間和廠區(qū)的布置則以定性布置為主。80年代初，“物流”概念開始引入中國。此后，物流工程研究在我國迅速發(fā)展?！肮こ淘O(shè)計”，包括工廠設(shè)計，建筑設(shè)計等。從設(shè)計階段講，工程設(shè)計分為初步設(shè)計和施工圖設(shè)計兩個階段，物流工程的重點在初步設(shè)計中。14物流工程在我國的發(fā)展情況20世紀50年代學(xué)前蘇聯(lián)的工廠設(shè)計，1990年代初，工業(yè)工程作為正式學(xué)科在我國出現(xiàn)，設(shè)施設(shè)計與物流技術(shù)更為人們所重視。目前，物流工程的重要性己逐步為社會所認同，被認為是國民經(jīng)濟中的一個重要組成部分。提高物流效率，降低物流成本，向用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實現(xiàn)物流合理化、社會化、現(xiàn)代化，己成為廣大企業(yè)的共識。15物流工程在我國的發(fā)展情況1990年代初，工業(yè)工程作為正式學(xué)科在我國出現(xiàn)，設(shè)施設(shè)計與物物流工程的發(fā)展趨勢1)物流的系統(tǒng)化。2)物流的信息化。3)物流的社會化和專業(yè)化。4)倉儲、物流裝備的現(xiàn)代化。5)物流與商流、信息流一體化。6)物流系統(tǒng)的柔性化。7)物流系統(tǒng)的仿真技術(shù)。16物流工程的發(fā)展趨勢1)物流的系統(tǒng)化。16現(xiàn)代物流的主要內(nèi)容：運輸(transportation)存儲(warehousingandstorage)包裝(packaging)物料搬運(materialhandling)訂單處理(orderprocessing)預(yù)測(forecasting)生產(chǎn)計劃(productionplanning)采購(purchasingorprocurement)17選址(location)客戶服務(wù)(customerservice)退貨處理(ReturnGoodsHandling)廢棄物處理(SalvageandScrapDisposal)其他活動現(xiàn)代物流的主要內(nèi)容：運輸(transportation)17物流是一門工程背景很強的學(xué)科一方面，物流要運用運籌學(xué)和系統(tǒng)工程等理論知識來解決實際問題和優(yōu)化系統(tǒng)，以低成本、高效率、高質(zhì)量地實現(xiàn)物料的移動。另一方面，物流的發(fā)展和物流系統(tǒng)的構(gòu)建也離不開與其相關(guān)的工程技術(shù)，這些相關(guān)的工程技術(shù)促進了物流工程的形成。18物流是一門工程背景很強的學(xué)科一方面，物流要運用運籌學(xué)和系統(tǒng)工物流工程側(cè)重從工程技術(shù)角度（包括系統(tǒng)工程的理論和方法）來研究物流系統(tǒng)的設(shè)計、實現(xiàn)和運行等問題，它涉及從物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、實施，再到運行和管理的全過程?！段锪飨到y(tǒng)論》--高教，2004，何明珂著（P22）

“物流也是一個系統(tǒng)，即物流系統(tǒng)，物流就是物流系統(tǒng)，物流與物流系統(tǒng)從概念上講沒有區(qū)別，物流系統(tǒng)概念就是物流這個概念的省略語。”19物流是一門工程背景很強的學(xué)科物流工程側(cè)重從工程技術(shù)角度（包括系統(tǒng)工程的理論和方法）來研究物流工程的概念

（DefiningLogisticsEngineering）BusinessLogisticsandEngineeringLogistics

Beforemovingon,itisprobablyhelpfultounderstandthedifferencesthatexistbetweenbusinesslogistics

andengineeringlogistics.

Thefactis,therearefew,ifany,significantdifferencesbetweenthetwoexceptthatlogisticsengineersareoftenchargedwithhandlingthemore“mathematical”or“scientific”applicationsinlogistics.Forexample,thebusinesslogisticianmightbeconcernedwithbuildinginformation

systemstosupportsupplychainmanagement,whereasthelogisticsengineermightbelooking

foranoptimalsolutiontoavehicleroutingproblemwithindefinedtimewindows.20物流工程的概念

（DefiningLogisticsE物流工程（LogisticsEngineering）

物流工程（LogisticsEngineering），是以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經(jīng)營管理的工程領(lǐng)域。物流工程是管理與技術(shù)的交叉學(xué)科，它與交通運輸工程、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、計算機技術(shù)、機械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領(lǐng)域密切相關(guān)。21物流工程（LogisticsEngineering）物流工程的研究內(nèi)容

（ResearchContentsofLogisticsEngineering)

物流工程學(xué)科的目標：運用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對復(fù)雜物流系統(tǒng)進行分析、設(shè)計和實施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會。大物流：物資的包裝、儲運、調(diào)配（如物資調(diào)配、港口運輸?shù)认到y(tǒng)）等區(qū)域活動。小物流：工廠布置和物料搬運（PlantLayoutandMaterialHandling）等企業(yè)內(nèi)活動發(fā)展而來的物流(MaterialFlow)系統(tǒng)。具體來說，可以有下列系統(tǒng)：(1)企業(yè)物流系統(tǒng)。(2)運輸及儲存業(yè)物流系統(tǒng)。(3)社會物資流通調(diào)配系統(tǒng)。(4)社區(qū)、城市、區(qū)域規(guī)劃系統(tǒng)。(5)服務(wù)和管理系統(tǒng)（如辦公室、教育、醫(yī)院、行政管理）。22物流工程的研究內(nèi)容

（ResearchContents物流工程的研究對象就是物流系統(tǒng)；所要做的就是解決物流系統(tǒng)設(shè)計和運行中的主要問題，包括：設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計物料搬運系統(tǒng)設(shè)計倉儲技術(shù)物流仿真技術(shù)物流系統(tǒng)管理技術(shù)物流工程學(xué)科的研究對象是多目標決策的、復(fù)雜的動態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。23物流工程的研究內(nèi)容

（ResearchContentsofLogisticsEngineering)物流工程的研究對象就是物流系統(tǒng)；所要做的就是解決物物流工程和物流管理物流工程：是按照系統(tǒng)工程的原理，進行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、組織、建立及經(jīng)營管理等的組織管理的技術(shù)。目的是有效構(gòu)造高性能的物流系統(tǒng)。

物流管理：是對物流活動進行計劃、組織、指揮、監(jiān)督、控制、調(diào)節(jié)工作的總和（崔介何）。通過對物流活動的管理，來有效提高物流系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效率。張志勇北京物資學(xué)院教授“對物流工程課程的幾點認識”24物流工程和物流管理物流工程：是按照系統(tǒng)工程的原理，進DefinitionofLogisticsManagementLogisticsmanagementisthatpartofsupplychainmanagementthatplans,implements,andcontrolstheefficient,effectiveforwardandreverseflowandstorageofgoods,services,andrelatedinformationbetweenthepointoforiginandthepointofconsumptioninordertomeetcustomers’requirements.25*DefinitionofLogisticsManage青島啤酒的內(nèi)部整合26青島啤酒的內(nèi)部整合26企業(yè)的主要基本功能27會計財務(wù)生產(chǎn)制造營銷/銷售人力資源管理信息企業(yè)的主要基本功能27會計財務(wù)生產(chǎn)制造營銷/銷售人力資源管理企業(yè)經(jīng)營過程28物流資金流信息流貫穿整個過程information客戶零售商批發(fā)商制造原材料信息流企業(yè)經(jīng)營過程28物流資金流信息流貫穿整個過程informat企業(yè)中用到的資源人力資源原材料資源機器資源（包括設(shè)備和能力資源）貨幣資源商業(yè)資源（客戶和市場資源）信息資源（包括數(shù)據(jù)資源）29物質(zhì)資源概念資源規(guī)劃分析整合企業(yè)中用到的資源29物質(zhì)資源概念資源規(guī)劃分析整合分類物流工程是支撐物流活動的總體工程系統(tǒng)，可以分成兩大類：

總體的網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)具體的技術(shù)工程系統(tǒng)具體物流技術(shù)工程系統(tǒng)可以細分以下幾個主要的工程領(lǐng)域：包裝工程、儲存工程、輸送工程、裝卸搬運工程、配送工程、流通加工工程、供應(yīng)鏈工程總體的網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)分為物流信息網(wǎng)絡(luò)工程和實物流網(wǎng)絡(luò)工程30分類物流工程是支撐物流活動的總體工程系統(tǒng)，可以分成1、包裝工程這個工程系統(tǒng)是運用各種材料、裝備、設(shè)施，以形成各種形態(tài)的包裝，進一步支撐物流。包裝工程主要分成一般物流包裝工程和集裝工程兩大領(lǐng)域。支撐物流的包裝工程，主要是對被包裝物具有防護性和便于物流操作兩個功能。雖然也要結(jié)合考慮商品的促銷性和裝潢性，但那不是物流包裝工程的主要內(nèi)容。集裝工程是包裝工程向現(xiàn)代化發(fā)展的產(chǎn)物。很多研究者認為，集裝工程已經(jīng)不再屬于包裝工程的一項內(nèi)容，而是可以完全獨立形成體系。集裝工程包括托盤工程、集裝箱工程、集裝袋工程以及其它集裝工程，等等。311、包裝工程這個工程系統(tǒng)是運用各種材料、裝備、設(shè)施，以形成各2、儲存工程這個工程系統(tǒng)是運用倉庫和其它存儲設(shè)備、設(shè)施以使儲存這一項物流環(huán)節(jié)按物流的總體要求進行運作。儲存工程系統(tǒng)是物流領(lǐng)域向現(xiàn)代化發(fā)展最強勁的系統(tǒng)之一。也是自動化的重點領(lǐng)域。高層立體貨架系統(tǒng)、自動化存取系統(tǒng)、無人搬運系統(tǒng)、計算機庫存管理系統(tǒng)等等是儲存工程系統(tǒng)的重要內(nèi)容。322、儲存工程這個工程系統(tǒng)是運用倉庫和其它存儲設(shè)備、設(shè)施以使儲3、輸送工程輸送工程包含了整個傳統(tǒng)交通運輸領(lǐng)域，并從現(xiàn)代物流角度，運用系統(tǒng)的物流技術(shù)，對傳統(tǒng)的交通運輸工程進行了大幅度的提升。除了一般的公路運輸工程、鐵路運輸工程、水運工程、航空運輸工程之外，現(xiàn)代物流系統(tǒng)的輸送工程，特別重視不同的傳統(tǒng)運輸方式綜合的、最優(yōu)的組合，出現(xiàn)了"門到門"、"庫到庫"甚至"線到線"的高水平輸送方式。在一體化的物流系統(tǒng)范圍內(nèi)，出現(xiàn)了跨越不同傳統(tǒng)運輸方式的"駝背運輸"、"滾裝運輸"、"多式聯(lián)運"等輸送方式和工程系統(tǒng)。roll-onandroll-offtransportation定義：把裝有集裝箱的貨車、或裝有貨物的帶輪的托盤、或各種機動車作為貨運單元，牽引進船的貨艙然后進行運輸?shù)囊环N運輸方式。駝背運輸是一種公路和鐵路聯(lián)合的運輸方式，貨運汽車或集裝箱直接開上火車車皮運輸，到目的地在從車皮上開下。多式聯(lián)運：由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運而共同完成的運輸過程統(tǒng)稱為復(fù)合運輸。333、輸送工程輸送工程包含了整個傳統(tǒng)交通運輸領(lǐng)域，并從現(xiàn)代物流4、裝卸搬運工程這個工程系統(tǒng)是運用各種裝卸搬運機具及設(shè)備，以實現(xiàn)物的運動方式轉(zhuǎn)變和場所內(nèi)物的空間移動。裝卸搬運工程經(jīng)常是物流其他工程的分支或附屬，對于大量物流的系統(tǒng)而言，裝卸搬運工程有相當強的獨立性和很高的技術(shù)要求。例如港口的集裝箱裝卸工程、煤炭、礦石裝卸工程，大型倉庫、火車站的裝卸工程等。344、裝卸搬運工程這個工程系統(tǒng)是運用各種裝卸搬運機具及設(shè)備，以5、配送工程這個工程系統(tǒng)是通過配送中心、配送裝備，實現(xiàn)物的最終送到用戶。這個工程系統(tǒng)曾經(jīng)是輸送工程的一個組成部分，是末端輸送工程。由于這個工程系統(tǒng)在管理方式、科學(xué)技術(shù)、裝備設(shè)施方面有別于干線輸送工程，同時，現(xiàn)代社會對服務(wù)水平的強調(diào)，又需要特別構(gòu)筑直接面向用戶的這個工程系統(tǒng)，配送工程是最近特別引起物流界重視的工程系統(tǒng)。配送工程的重要性還在于，它是直接和電子商務(wù)連成一體的物流工程系統(tǒng)，所以與新經(jīng)濟的聯(lián)系更為密切。配送工程也是保障新經(jīng)濟體系的"零庫存生產(chǎn)方式"的一個系統(tǒng)，配送工程所依賴的科學(xué)技術(shù)，主要有配送裝備、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)。355、配送工程這個工程系統(tǒng)是通過配送中心、配送裝備，實現(xiàn)物的最6、流通加工工程這個工程系統(tǒng)是通過流通過程的加工活動，提高物的附加價值和物流操作的便利程度。流通加工工程所依托的科學(xué)技術(shù)、機械裝備，源于各種產(chǎn)品的生產(chǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，由于被流通物涉及面廣，這個工程系統(tǒng)非常復(fù)雜。比較重要的流通加工工程有：冷鏈工程、生混凝土工程、鋼板剪板工程等等。366、流通加工工程這個工程系統(tǒng)是通過流通過程的加工活動，提高物7、供應(yīng)鏈工程這個工程系統(tǒng)是通過供應(yīng)鏈的構(gòu)筑，建立新型的流通秩序。供應(yīng)鏈工程是當前發(fā)達國家特別致力于建設(shè)的工程系統(tǒng)，也受到了我國經(jīng)濟界的重視。供應(yīng)鏈工程主要依托四項支持活動：完善網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的；柔性的、精密的物流系統(tǒng)；供應(yīng)鏈管理和買方市場的經(jīng)濟體制。不同的供應(yīng)鏈可能全部或部分包含上述各項物流工程系統(tǒng)，可見這個工程的復(fù)雜性及其難度。377、供應(yīng)鏈工程這個工程系統(tǒng)是通過供應(yīng)鏈的構(gòu)筑，建立新型的流通總體物流網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)以它所起的作用而言，實際上是支撐各種物流活動，支撐各種物流經(jīng)營方式進行運作的平臺系統(tǒng)。這個平臺系統(tǒng)由兩部分構(gòu)筑而成：物流信息網(wǎng)絡(luò)工程實物流網(wǎng)絡(luò)工程38總體物流網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)以它所起的作用而言，實際上是支撐各種物流1、物流信息網(wǎng)絡(luò)工程這個工程系統(tǒng)是通過大范圍的信息生成、收集、處理和傳遞，以支持物流系統(tǒng)的管理和經(jīng)營，支持所有的物流活動。物流系統(tǒng)的主要特點是跨地區(qū)、大范圍、多結(jié)點，因此，只有在信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持下，才會解決物流系統(tǒng)的構(gòu)筑問題，因此物流信息網(wǎng)絡(luò)工程是維持這么龐大而且復(fù)雜系統(tǒng)進行運轉(zhuǎn)的絕對不可缺乏的手段。除了基本的管理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)、條形碼系統(tǒng)之外，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、遠程數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、分銷配送系統(tǒng)等等信息工程技術(shù)，近年特別受到人們關(guān)注。391、物流信息網(wǎng)絡(luò)工程這個工程系統(tǒng)是通過大范圍的信息生成、收集2、實物流網(wǎng)絡(luò)工程資源配置最終的、具體的實現(xiàn)，必須要通過實物流網(wǎng)絡(luò)，實物流網(wǎng)絡(luò)是實現(xiàn)物流的重要生產(chǎn)力要素，它集中了物流系統(tǒng)的主要設(shè)備、設(shè)施以及技術(shù)、管理、勞動人員。這些生產(chǎn)力要素配置在由物流接點和物流線路所構(gòu)筑成的實物流網(wǎng)絡(luò)上面，并以此覆蓋生產(chǎn)企業(yè)、供應(yīng)商、用戶。實物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)筑和運行是物流系統(tǒng)建設(shè)和運行的主要資本投入領(lǐng)域，也是對人力、物力、能源消耗最大的領(lǐng)域，因此，這是成本集中的領(lǐng)域。402、實物流網(wǎng)絡(luò)工程資源配置最終的、具體的實現(xiàn)，必須要通過實物2、實物流網(wǎng)絡(luò)工程實物流網(wǎng)絡(luò)是輸送工程和配送工程的集成，在整個實物流網(wǎng)絡(luò)中，輸送路線和配送路線相互連接與交叉，存在著此消彼長的關(guān)系。如何規(guī)劃配送節(jié)點，關(guān)系著整個實物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的柔性和成本。實物流網(wǎng)絡(luò)工程是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它的水平體現(xiàn)了綜合物流的水平。412、實物流網(wǎng)絡(luò)工程實物流網(wǎng)絡(luò)是輸送工程和配送工程的集成，在整LogisticsEngineeringToolChestLogisticsystemsaresystemsofbigdimensionsthataregeographicallydispersedinspace.Theircomplexityiscausedbymanyfactors.Interactionsbetweendecision-makers,drivers,workersandclients;vehicles,transportationandwarehousingprocesses;communicationsystemsandmoderncomputertechnologieswhichareverycomplex.42LogisticsEngineeringToolCheManagementandcontrolofmodernlogisticsystemsarebasedonManagementScience(MS),OperationsResearch(OR),andArtificialIntelligence(AI)techniques.Implementationofspecificcontrolactionsispossiblebecauseofavarietyofclassicalandmodernelectronic,communication,andinformationtechnologiesthatarevitalpartsoflogisticinfrastructure.Thesetechnologiessignificantlycontributetotheefficientdistribution,lowertraveltimesandtrafficcongestion,lowerproductionandtransportationcosts,andhigherlevelofservice.43LogisticsEngineeringToolChestManagementandcontrolofmodeOperationsResearchOperationsResearchcouldbedefinedasasetofscientifictechniquessearchingforthebestcourseof

actionunderlimitedresources.ThebasicORconceptscanbebetterdescribedwiththehelpofanexample.Letusconsidertheproblem

ofmilkdistributioninonecity.Differentparticipantsinmilkdistributionarefacingvariousdecision

problems.Weassumethatthedistributorhasafleetcomposedofafewvehicles.Thesevehiclesshould

delivermilkanddairyproductsto50differentstores.44OperationsResearchOperationsOperationsResearchTherearenumberoffeasiblevehicleroutes.Thedispatcherinchargeof

distributionwillalwaystrytodiscovervehicleroutesthatfacilitatelowesttransportationcosts.Storemanagersareconstantlyfacingtheproblemofcalculatingtheproperquantityofmilkand

dairyproductsthatshouldbeorderedfromthedistributor.Unsoldmilkandotherproductssignificantlyincreasethecosts.Ontheotherhand,potentialrevenuecouldbelostinacaseofshortageof

products.45*OperationsResearchTherearenOperationsResearchBothdecisionproblems(facedbydistributordispatcherandstoremanagers)arecharacterizedby

limitedresources(thenumberofvehiclesthatcanparticipateinthemilkdistribution,theamountof

moneythatcouldbeinvestedinmilkproducts),andbythenecessitytodiscoveroptimumcourseof

action(thebestsetofvehicleroutes,theoptimalquantitiesofmilkanddairyproductstobeordered).46*OperationsResearchBothdecisiProblemSolvingSteps47Mathematicaldescriptionofareal-worldproblemiscalledamathematicalmodelofthereal-world

problem.Analgorithmrepresentssomequantitativemethodusedbyananalysttosolvethedefined

mathematicalmodel.quantitativemethod：定量方法algorithm：[計][數(shù)]算法ProblemSolvingSteps47MathemaLogisticsasanIntegratingSystem’sFunctionHistorically,logisticshasbeenviewedintermsofactivitiesassociatedwithphysicalsupply,materialsflow,andphysicaldistribution,primarilyassociatedwiththeacquisitionandprocessingofproductsthroughmanufacturingandthefollow-ondistributionofsuchtoaconsumer(customer).Indefiningasystem,oneneedstoconsideralloftheproducts,processes,andactivitiesthatareassociated

withtheinitialdevelopment,production,distribution,operationandsustainingsupport,andultimate

retirementandphase-outofthesystemanditselements.（system’slife-cycle）48LogisticsasanIntegratingSy49系統(tǒng)需求主要系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)、測試與評估和驗證供應(yīng)商主要系統(tǒng)元素和支持元素的生產(chǎn)/施工工廠維修倉庫庫存?zhèn)}庫的維護(3級的維修和后勤支持)系統(tǒng)運營網(wǎng)站(系統(tǒng)利用率)組織維修和后勤支持(1級——現(xiàn)場)中間的維修和后勤支持(2級)處置、安排正向流動(陰影區(qū)域)反向流(主要維護和后勤支持活動)系統(tǒng)操作和物流支持活動49系統(tǒng)需求主要系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)、測試與評估和驗證供應(yīng)商主要系50培訓(xùn)和培訓(xùn)支持(人員、設(shè)備、材料、數(shù)據(jù)、設(shè)備)物流人員(操作、維護、生產(chǎn)商、供應(yīng)商、第三方))設(shè)施和公用事業(yè)(操作、維護、供應(yīng)商、倉庫))測試、測量、處理和支持設(shè)備(操作和維護)物流信息(業(yè)務(wù)流程、承包、資金流量、維護數(shù)據(jù)、信息技術(shù)、管理報告)計算機資源(硬件和軟件)技術(shù)數(shù)據(jù)、報告、文檔和數(shù)據(jù)基地(操作、維護、服務(wù)和檢修指導(dǎo))運輸和分銷(包裝、裝卸、運輸)材料和支持庫存(制造的部件、備件/備品)系統(tǒng)需求50培訓(xùn)和培訓(xùn)支持(人員、設(shè)備、材料、數(shù)據(jù)、設(shè)備)物流人員(第一單元課外作業(yè)1.資料收集，總結(jié)物流工程的歷史與發(fā)展。2.

物流工程的概念，分析物流工程與工業(yè)工程、交通運輸工程和物流管理的區(qū)別。3.

物流工程是作為物流總體工程系統(tǒng)，可以分成哪兩大類工程系統(tǒng)。4.

物流技術(shù)工程系統(tǒng)可以細分成哪些主要的工程領(lǐng)域。5.

總體物流網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)由哪兩部分構(gòu)筑而成。6.

物流信息網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)是通過哪些功能支持所有的物流活動，其包括哪些主要的系統(tǒng)。7.

實物流網(wǎng)絡(luò)工程是由哪些子工程構(gòu)成，其關(guān)鍵解決的核心問題是什么。8.應(yīng)用運籌學(xué)的知識，舉例說明其在物流工程中的應(yīng)用。9.物流作為一個系統(tǒng)主要包括哪些功能并涉及到哪些技術(shù)。10.生產(chǎn)企業(yè)作為一個系統(tǒng)，其操作和物流支持活動有哪些。閱讀教材第一章并完成全部思考題。51第一單元課外作業(yè)1.資料收集，總結(jié)物流工程的歷史與發(fā)展。5單元測驗1.物流詞匯含義:transportationwarehousingandstoragepackagingmaterialhandlingorderprocessingforecastingproductionplanningpurchasingorprocurementlocationcustomerserviceReturnGoodsHandlingSalvageandScrapDisposal52BusinessLogisticsEngineeringLogisticssupplychainmanagementLogisticsmanagementcustomers’requirementstransportationandwarehousingManagementScience(MS)OperationsResearch(OR)ArtificialIntelligence(AI)materialsflowphysicaldistribution

單元測驗1.物流詞匯含義:52BusinessLogis2.IncludingmajorengineeringfieldsinLogisticstechnologyengineeringsystem.3.DefiningLogisticsinformationnetworkengineeringandthephysicalflownetworkengineering.4.DefiningLogisticsEngineering5.Translatethissentence：Logisticsengineeringtechnologiessignificantlycontributetotheefficientdistribution,lowertraveltimesandtrafficcongestion,lowerproductionandtransportationcosts,andhigherlevelofservice.2.Includingmajorengineering物流工程北京聯(lián)合大學(xué)自動化學(xué)院物流系54課程類別：專業(yè)必修課程課程代碼：CMT320002E學(xué)時學(xué)分：32學(xué)時；2學(xué)分Logistics

Engineering物流工程北京聯(lián)合大學(xué)自動化學(xué)院物流系1課程類別：專業(yè)必修課程1.

現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備》

唐四元編著，清華大學(xué)出版社，2011年8月第一版。2.《物流工程》

侯玉梅、許良、馬利軍編著，清華大學(xué)出版社，2010年12月第一版3.《物流工程》齊

二石方慶琯編著，機械工業(yè)出版社，2010年1月第一版4.《LogisticsEngineeringHandbook》EditedbyG.DonTaylor，CRCPressofTaylor&FrancisGroup，200855&教材及參考書1.現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備》唐四元編著，清華大學(xué)出版社，20課程的地位、目標和任務(wù)物流工程是物流工程專業(yè)必修課程。物流工程屬于自然科學(xué)與社會科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科，它以多學(xué)科綜合為理論基礎(chǔ)，涉及領(lǐng)域廣泛。本課程從生產(chǎn)系統(tǒng)與服務(wù)系統(tǒng)的角度，以物流活動為主線，講述物流工程的基本理論、現(xiàn)代設(shè)施設(shè)備與技術(shù)、現(xiàn)代物流信息基礎(chǔ)、物流運作工作過程、現(xiàn)代物流信息技術(shù)，信息技術(shù)在現(xiàn)代物流集成系統(tǒng)中的應(yīng)用。56*課程的地位、目標和任務(wù)物流工程是物流工程專業(yè)必修課程。物流工與相關(guān)課程的聯(lián)系與分工

本課程的預(yù)修課包括專業(yè)導(dǎo)論、物流機械基礎(chǔ)訓(xùn)練、計算機軟件技術(shù)基礎(chǔ)，上述課程為本課程提供理論基礎(chǔ)知識。

本課程為后續(xù)課程物流裝備自動控制技術(shù)提供物流裝備的機械部分基礎(chǔ)知識，為物流倉儲規(guī)劃與管理課程提供倉儲裝備方面的知識、為物流運輸與配送規(guī)劃課程系統(tǒng)規(guī)劃方面的基本知識。57與相關(guān)課程的聯(lián)系與分工本課程的預(yù)修教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時分配58*教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時分配5*課程學(xué)習(xí)要求

本課程要求課后完成相關(guān)習(xí)題來鞏固課上講解的內(nèi)容。每章結(jié)束后一周內(nèi)上交作業(yè)。學(xué)生閱讀指定教材和參考教材。學(xué)生應(yīng)在每次實踐結(jié)束后一周內(nèi)根據(jù)實踐要求完成實驗報告。59*課程答疑每周五上午9點---12點,北D3024辦公室每周三下午2點半---4點半,北D3024辦公室聯(lián)系郵箱：zdhtliping@課程學(xué)習(xí)要求本課程要求課后完成相關(guān)習(xí)題來鞏固課上講解的內(nèi)容考核及成績評定方式課程考核方式為考試課。根據(jù)平時成績和期末考試進行綜合評價，所占比例分別為40%和60%。其中平時成績由考勤和平時學(xué)習(xí)表現(xiàn)（占平時成績10%），階段測驗（3次，占平時成績30%），作業(yè)（占平時成績30%）、實驗（占平時成績30%）組成。期末考試為閉卷考試。60*考核及成績評定方式課程考核方式為考試課。7*第一單元物流工程概論物流工程的歷史與發(fā)展（HistoryandDevelopment

ofLogisticsEngineering）物流工程的概念（DefiningLogisticsEngineering）物流工程的研究內(nèi)容（ResearchContentsofLogisticsEngineering)61Introduction

toLogistics

Engineering第一單元物流工程概論物流工程的歷史與發(fā)展8Introdu物流工程的歷史與發(fā)展

（HistoryandDevelopment

ofLogisticsEngineering）物流工程和設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計共同產(chǎn)生于早期制造業(yè)的工廠設(shè)計。1776年，亞當·斯密，提出“專業(yè)分工”能提高生產(chǎn)率的理論。18世紀末，提出“零件的互換性”概念。產(chǎn)業(yè)革命以來，工廠規(guī)模越來越大，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，產(chǎn)生了工廠設(shè)計和企業(yè)物流的問題。62物流工程的歷史與發(fā)展

（HistoryandDevel物流工程的歷史與發(fā)展

（HistoryandDevelopment

ofLogisticsEngineering）19世紀末到20世紀初，泰勒“科學(xué)管理”，人、機、物的管理。操作法工程（MethodsEngineering）、工廠布置（PlantLayout）和物料搬運（MaterialHandling）這三項活動被統(tǒng)稱為“工廠設(shè)計（PlantDesign）”二戰(zhàn)后，工廠設(shè)計擴大到非工業(yè)設(shè)施，如機場、醫(yī)院、超級市場等各類社會服務(wù)設(shè)施。因此“工廠設(shè)計”一詞也逐漸被“設(shè)施規(guī)劃”、“設(shè)施設(shè)計”或“設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計”和“物流工程”所代替。63物流工程的歷史與發(fā)展

（HistoryandDevel管理科學(xué)、工程數(shù)學(xué)、系統(tǒng)分析的應(yīng)用，為工廠設(shè)計由定性分析轉(zhuǎn)向定量分析創(chuàng)造了條件。20世紀50年代，美國愛伯爾的“工廠布置與物料搬運”，穆爾的“工廠與設(shè)計”理查德·繆瑟（Richard

Muther）的SLP和SHA。（systematiclayoutplanning

系統(tǒng)布置設(shè)計）（Systemhandlinganalysis系統(tǒng)搬運分析）1982年美國物流專家繆瑟(RichardMuther)來華講授64物流工程的歷史與發(fā)展

（HistoryandDevelopment

ofLogisticsEngineering）管理科學(xué)、工程數(shù)學(xué)、系統(tǒng)分析的應(yīng)用，為工廠設(shè)計由定性分析轉(zhuǎn)向65工廠布局的基本原始資料：產(chǎn)品和產(chǎn)量、工藝過程、輔助服務(wù)部門、時間安排。12工廠布局的基本原始資料：產(chǎn)品和產(chǎn)量、工藝過程、輔助服務(wù)20世紀70、80年代以來，計算機輔助工廠設(shè)計逐漸進入實用階段，CAD（計算機輔助設(shè)計，ComputerAidedDesign）廣泛應(yīng)用于規(guī)劃設(shè)計的各個階段。90年代，現(xiàn)代制造技術(shù)、FMS（柔性制造系統(tǒng)，F(xiàn)lexibleManufactureSystem）、CIMS（計算機集成制造系統(tǒng)，ComputerIntegratedManufacturingSystems）和現(xiàn)代管理技術(shù)JIT（準時生產(chǎn)方式，JustInTime）等相結(jié)合來進行物料搬運和平面布置研究，物流系統(tǒng)的研究也擴大到從產(chǎn)品訂貨直至銷售的全過程。66物流工程的歷史與發(fā)展

（HistoryandDevelopment

ofLogisticsEngineering）20世紀70、80年代以來，計算機輔助工廠設(shè)計逐漸進入實用階物流工程在我國的發(fā)展情況20世紀50年代學(xué)前蘇聯(lián)的工廠設(shè)計，注重設(shè)備選擇的定量運算，對設(shè)備的布置以及整個車間和廠區(qū)的布置則以定性布置為主。80年代初，“物流”概念開始引入中國。此后，物流工程研究在我國迅速發(fā)展?！肮こ淘O(shè)計”，包括工廠設(shè)計，建筑設(shè)計等。從設(shè)計階段講，工程設(shè)計分為初步設(shè)計和施工圖設(shè)計兩個階段，物流工程的重點在初步設(shè)計中。67物流工程在我國的發(fā)展情況20世紀50年代學(xué)前蘇聯(lián)的工廠設(shè)計，1990年代初，工業(yè)工程作為正式學(xué)科在我國出現(xiàn)，設(shè)施設(shè)計與物流技術(shù)更為人們所重視。目前，物流工程的重要性己逐步為社會所認同，被認為是國民經(jīng)濟中的一個重要組成部分。提高物流效率，降低物流成本，向用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實現(xiàn)物流合理化、社會化、現(xiàn)代化，己成為廣大企業(yè)的共識。68物流工程在我國的發(fā)展情況1990年代初，工業(yè)工程作為正式學(xué)科在我國出現(xiàn)，設(shè)施設(shè)計與物物流工程的發(fā)展趨勢1)物流的系統(tǒng)化。2)物流的信息化。3)物流的社會化和專業(yè)化。4)倉儲、物流裝備的現(xiàn)代化。5)物流與商流、信息流一體化。6)物流系統(tǒng)的柔性化。7)物流系統(tǒng)的仿真技術(shù)。69物流工程的發(fā)展趨勢1)物流的系統(tǒng)化。16現(xiàn)代物流的主要內(nèi)容：運輸(transportation)存儲(warehousingandstorage)包裝(packaging)物料搬運(materialhandling)訂單處理(orderprocessing)預(yù)測(forecasting)生產(chǎn)計劃(productionplanning)采購(purchasingorprocurement)70選址(location)客戶服務(wù)(customerservice)退貨處理(ReturnGoodsHandling)廢棄物處理(SalvageandScrapDisposal)其他活動現(xiàn)代物流的主要內(nèi)容：運輸(transportation)17物流是一門工程背景很強的學(xué)科一方面，物流要運用運籌學(xué)和系統(tǒng)工程等理論知識來解決實際問題和優(yōu)化系統(tǒng)，以低成本、高效率、高質(zhì)量地實現(xiàn)物料的移動。另一方面，物流的發(fā)展和物流系統(tǒng)的構(gòu)建也離不開與其相關(guān)的工程技術(shù)，這些相關(guān)的工程技術(shù)促進了物流工程的形成。71物流是一門工程背景很強的學(xué)科一方面，物流要運用運籌學(xué)和系統(tǒng)工物流工程側(cè)重從工程技術(shù)角度（包括系統(tǒng)工程的理論和方法）來研究物流系統(tǒng)的設(shè)計、實現(xiàn)和運行等問題，它涉及從物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、實施，再到運行和管理的全過程。《物流系統(tǒng)論》--高教，2004，何明珂著（P22）

“物流也是一個系統(tǒng)，即物流系統(tǒng)，物流就是物流系統(tǒng)，物流與物流系統(tǒng)從概念上講沒有區(qū)別，物流系統(tǒng)概念就是物流這個概念的省略語?！?2物流是一門工程背景很強的學(xué)科物流工程側(cè)重從工程技術(shù)角度（包括系統(tǒng)工程的理論和方法）來研究物流工程的概念

（DefiningLogisticsEngineering）BusinessLogisticsandEngineeringLogistics

Beforemovingon,itisprobablyhelpfultounderstandthedifferencesthatexistbetweenbusinesslogistics

andengineeringlogistics.

Thefactis,therearefew,ifany,significantdifferencesbetweenthetwoexceptthatlogisticsengineersareoftenchargedwithhandlingthemore“mathematical”or“scientific”applicationsinlogistics.Forexample,thebusinesslogisticianmightbeconcernedwithbuildinginformation

systemstosupportsupplychainmanagement,whereasthelogisticsengineermightbelooking

foranoptimalsolutiontoavehicleroutingproblemwithindefinedtimewindows.73物流工程的概念

（DefiningLogisticsE物流工程（LogisticsEngineering）

物流工程（LogisticsEngineering），是以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經(jīng)營管理的工程領(lǐng)域。物流工程是管理與技術(shù)的交叉學(xué)科，它與交通運輸工程、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、計算機技術(shù)、機械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領(lǐng)域密切相關(guān)。74物流工程（LogisticsEngineering）物流工程的研究內(nèi)容

（ResearchContentsofLogisticsEngineering)

物流工程學(xué)科的目標：運用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對復(fù)雜物流系統(tǒng)進行分析、設(shè)計和實施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會。大物流：物資的包裝、儲運、調(diào)配（如物資調(diào)配、港口運輸?shù)认到y(tǒng)）等區(qū)域活動。小物流：工廠布置和物料搬運（PlantLayoutandMaterialHandling）等企業(yè)內(nèi)活動發(fā)展而來的物流(MaterialFlow)系統(tǒng)。具體來說，可以有下列系統(tǒng)：(1)企業(yè)物流系統(tǒng)。(2)運輸及儲存業(yè)物流系統(tǒng)。(3)社會物資流通調(diào)配系統(tǒng)。(4)社區(qū)、城市、區(qū)域規(guī)劃系統(tǒng)。(5)服務(wù)和管理系統(tǒng)（如辦公室、教育、醫(yī)院、行政管理）。75物流工程的研究內(nèi)容

（ResearchContents物流工程的研究對象就是物流系統(tǒng)；所要做的就是解決物流系統(tǒng)設(shè)計和運行中的主要問題，包括：設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計物料搬運系統(tǒng)設(shè)計倉儲技術(shù)物流仿真技術(shù)物流系統(tǒng)管理技術(shù)物流工程學(xué)科的研究對象是多目標決策的、復(fù)雜的動態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。76物流工程的研究內(nèi)容

（ResearchContentsofLogisticsEngineering)物流工程的研究對象就是物流系統(tǒng)；所要做的就是解決物物流工程和物流管理物流工程：是按照系統(tǒng)工程的原理，進行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、組織、建立及經(jīng)營管理等的組織管理的技術(shù)。目的是有效構(gòu)造高性能的物流系統(tǒng)。

物流管理：是對物流活動進行計劃、組織、指揮、監(jiān)督、控制、調(diào)節(jié)工作的總和（崔介何）。通過對物流活動的管理，來有效提高物流系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效率。張志勇北京物資學(xué)院教授“對物流工程課程的幾點認識”77物流工程和物流管理物流工程：是按照系統(tǒng)工程的原理，進DefinitionofLogisticsManagementLogisticsmanagementisthatpartofsupplychainmanagementthatplans,implements,andcontrolstheefficient,effectiveforwardandreverseflowandstorageofgoods,services,andrelatedinformationbetweenthepointoforiginandthepointofconsumptioninordertomeetcustomers’requirements.78*DefinitionofLogisticsManage青島啤酒的內(nèi)部整合79青島啤酒的內(nèi)部整合26企業(yè)的主要基本功能80會計財務(wù)生產(chǎn)制造營銷/銷售人力資源管理信息企業(yè)的主要基本功能27會計財務(wù)生產(chǎn)制造營銷/銷售人力資源管理企業(yè)經(jīng)營過程81物流資金流信息流貫穿整個過程information客戶零售商批發(fā)商制造原材料信息流企業(yè)經(jīng)營過程28物流資金流信息流貫穿整個過程informat企業(yè)中用到的資源人力資源原材料資源機器資源（包括設(shè)備和能力資源）貨幣資源商業(yè)資源（客戶和市場資源）信息資源（包括數(shù)據(jù)資源）82物質(zhì)資源概念資源規(guī)劃分析整合企業(yè)中用到的資源29物質(zhì)資源概念資源規(guī)劃分析整合分類物流工程是支撐物流活動的總體工程系統(tǒng)，可以分成兩大類：

總體的網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)具體的技術(shù)工程系統(tǒng)具體物流技術(shù)工程系統(tǒng)可以細分以下幾個主要的工程領(lǐng)域：包裝工程、儲存工程、輸送工程、裝卸搬運工程、配送工程、流通加工工程、供應(yīng)鏈工程總體的網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)分為物流信息網(wǎng)絡(luò)工程和實物流網(wǎng)絡(luò)工程83分類物流工程是支撐物流活動的總體工程系統(tǒng)，可以分成1、包裝工程這個工程系統(tǒng)是運用各種材料、裝備、設(shè)施，以形成各種形態(tài)的包裝，進一步支撐物流。包裝工程主要分成一般物流包裝工程和集裝工程兩大領(lǐng)域。支撐物流的包裝工程，主要是對被包裝物具有防護性和便于物流操作兩個功能。雖然也要結(jié)合考慮商品的促銷性和裝潢性，但那不是物流包裝工程的主要內(nèi)容。集裝工程是包裝工程向現(xiàn)代化發(fā)展的產(chǎn)物。很多研究者認為，集裝工程已經(jīng)不再屬于包裝工程的一項內(nèi)容，而是可以完全獨立形成體系。集裝工程包括托盤工程、集裝箱工程、集裝袋工程以及其它集裝工程，等等。841、包裝工程這個工程系統(tǒng)是運用各種材料、裝備、設(shè)施，以形成各2、儲存工程這個工程系統(tǒng)是運用倉庫和其它存儲設(shè)備、設(shè)施以使儲存這一項物流環(huán)節(jié)按物流的總體要求進行運作。儲存工程系統(tǒng)是物流領(lǐng)域向現(xiàn)代化發(fā)展最強勁的系統(tǒng)之一。也是自動化的重點領(lǐng)域。高層立體貨架系統(tǒng)、自動化存取系統(tǒng)、無人搬運系統(tǒng)、計算機庫存管理系統(tǒng)等等是儲存工程系統(tǒng)的重要內(nèi)容。852、儲存工程這個工程系統(tǒng)是運用倉庫和其它存儲設(shè)備、設(shè)施以使儲3、輸送工程輸送工程包含了整個傳統(tǒng)交通運輸領(lǐng)域，并從現(xiàn)代物流角度，運用系統(tǒng)的物流技術(shù)，對傳統(tǒng)的交通運輸工程進行了大幅度的提升。除了一般的公路運輸工程、鐵路運輸工程、水運工程、航空運輸工程之外，現(xiàn)代物流系統(tǒng)的輸送工程，特別重視不同的傳統(tǒng)運輸方式綜合的、最優(yōu)的組合，出現(xiàn)了"門到門"、"庫到庫"甚至"線到線"的高水平輸送方式。在一體化的物流系統(tǒng)范圍內(nèi)，出現(xiàn)了跨越不同傳統(tǒng)運輸方式的"駝背運輸"、"滾裝運輸"、"多式聯(lián)運"等輸送方式和工程系統(tǒng)。roll-onandroll-offtransportation定義：把裝有集裝箱的貨車、或裝有貨物的帶輪的托盤、或各種機動車作為貨運單元，牽引進船的貨艙然后進行運輸?shù)囊环N運輸方式。駝背運輸是一種公路和鐵路聯(lián)合的運輸方式，貨運汽車或集裝箱直接開上火車車皮運輸，到目的地在從車皮上開下。多式聯(lián)運：由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運而共同完成的運輸過程統(tǒng)稱為復(fù)合運輸。863、輸送工程輸送工程包含了整個傳統(tǒng)交通運輸領(lǐng)域，并從現(xiàn)代物流4、裝卸搬運工程這個工程系統(tǒng)是運用各種裝卸搬運機具及設(shè)備，以實現(xiàn)物的運動方式轉(zhuǎn)變和場所內(nèi)物的空間移動。裝卸搬運工程經(jīng)常是物流其他工程的分支或附屬，對于大量物流的系統(tǒng)而言，裝卸搬運工程有相當強的獨立性和很高的技術(shù)要求。例如港口的集裝箱裝卸工程、煤炭、礦石裝卸工程，大型倉庫、火車站的裝卸工程等。874、裝卸搬運工程這個工程系統(tǒng)是運用各種裝卸搬運機具及設(shè)備，以5、配送工程這個工程系統(tǒng)是通過配送中心、配送裝備，實現(xiàn)物的最終送到用戶。這個工程系統(tǒng)曾經(jīng)是輸送工程的一個組成部分，是末端輸送工程。由于這個工程系統(tǒng)在管理方式、科學(xué)技術(shù)、裝備設(shè)施方面有別于干線輸送工程，同時，現(xiàn)代社會對服務(wù)水平的強調(diào)，又需要特別構(gòu)筑直接面向用戶的這個工程系統(tǒng)，配送工程是最近特別引起物流界重視的工程系統(tǒng)。配送工程的重要性還在于，它是直接和電子商務(wù)連成一體的物流工程系統(tǒng)，所以與新經(jīng)濟的聯(lián)系更為密切。配送工程也是保障新經(jīng)濟體系的"零庫存生產(chǎn)方式"的一個系統(tǒng)，配送工程所依賴的科學(xué)技術(shù)，主要有配送裝備、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)。885、配送工程這個工程系統(tǒng)是通過配送中心、配送裝備，實現(xiàn)物的最6、流通加工工程這個工程系統(tǒng)是通過流通過程的加工活動，提高物的附加價值和物流操作的便利程度。流通加工工程所依托的科學(xué)技術(shù)、機械裝備，源于各種產(chǎn)品的生產(chǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，由于被流通物涉及面廣，這個工程系統(tǒng)非常復(fù)雜。比較重要的流通加工工程有：冷鏈工程、生混凝土工程、鋼板剪板工程等等。896、流通加工工程這個工程系統(tǒng)是通過流通過程的加工活動，提高物7、供應(yīng)鏈工程這個工程系統(tǒng)是通過供應(yīng)鏈的構(gòu)筑，建立新型的流通秩序。供應(yīng)鏈工程是當前發(fā)達國家特別致力于建設(shè)的工程系統(tǒng)，也受到了我國經(jīng)濟界的重視。供應(yīng)鏈工程主要依托四項支持活動：完善網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的；柔性的、精密的物流系統(tǒng)；供應(yīng)鏈管理和買方市場的經(jīng)濟體制。不同的供應(yīng)鏈可能全部或部分包含上述各項物流工程系統(tǒng)，可見這個工程的復(fù)雜性及其難度。907、供應(yīng)鏈工程這個工程系統(tǒng)是通過供應(yīng)鏈的構(gòu)筑，建立新型的流通總體物流網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)以它所起的作用而言，實際上是支撐各種物流活動，支撐各種物流經(jīng)營方式進行運作的平臺系統(tǒng)。這個平臺系統(tǒng)由兩部分構(gòu)筑而成：物流信息網(wǎng)絡(luò)工程實物流網(wǎng)絡(luò)工程91總體物流網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)以它所起的作用而言，實際上是支撐各種物流1、物流信息網(wǎng)絡(luò)工程這個工程系統(tǒng)是通過大范圍的信息生成、收集、處理和傳遞，以支持物流系統(tǒng)的管理和經(jīng)營，支持所有的物流活動。物流系統(tǒng)的主要特點是跨地區(qū)、大范圍、多結(jié)點，因此，只有在信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持下，才會解決物流系統(tǒng)的構(gòu)筑問題，因此物流信息網(wǎng)絡(luò)工程是維持這么龐大而且復(fù)雜系統(tǒng)進行運轉(zhuǎn)的絕對不可缺乏的手段。除了基本的管理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)、條形碼系統(tǒng)之外，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、遠程數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、分銷配送系統(tǒng)等等信息工程技術(shù)，近年特別受到人們關(guān)注。921、物流信息網(wǎng)絡(luò)工程這個工程系統(tǒng)是通過大范圍的信息生成、收集2、實物流網(wǎng)絡(luò)工程資源配置最終的、具體的實現(xiàn)，必須要通過實物流網(wǎng)絡(luò)，實物流網(wǎng)絡(luò)是實現(xiàn)物流的重要生產(chǎn)力要素，它集中了物流系統(tǒng)的主要設(shè)備、設(shè)施以及技術(shù)、管理、勞動人員。這些生產(chǎn)力要素配置在由物流接點和物流線路所構(gòu)筑成的實物流網(wǎng)絡(luò)上面，并以此覆蓋生產(chǎn)企業(yè)、供應(yīng)商、用戶。實物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)筑和運行是物流系統(tǒng)建設(shè)和運行的主要資本投入領(lǐng)域，也是對人力、物力、能源消耗最大的領(lǐng)域，因此，這是成本集中的領(lǐng)域。932、實物流網(wǎng)絡(luò)工程資源配置最終的、具體的實現(xiàn)，必須要通過實物2、實物流網(wǎng)絡(luò)工程實物流網(wǎng)絡(luò)是輸送工程和配送工程的集成，在整個實物流網(wǎng)絡(luò)中，輸送路線和配送路線相互連接與交叉，存在著此消彼長的關(guān)系。如何規(guī)劃配送節(jié)點，關(guān)系著整個實物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的柔性和成本。實物流網(wǎng)絡(luò)工程是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它的水平體現(xiàn)了綜合物流的水平。942、實物流網(wǎng)絡(luò)工程實物流網(wǎng)絡(luò)是輸送工程和配送工程的集成，在整LogisticsEngineeringToolChestLogisticsystemsaresystemsofbigdimensionsthataregeographicallydispersedinspace.Theircomplexityiscausedbymanyfactors.Interactionsbetweendecision-makers,drivers,workersandclients;vehicles,transportationandwarehousingprocesses;communicationsystemsandmoderncomputertechnologieswhichareverycomplex.95LogisticsEngineeringToolCheManagementandcontrolofmodernlogisticsystemsarebasedonManagementScience(MS),OperationsResearch(OR),andArtificialIntelligence(AI)techniques.Implementationofspecificcontrolactionsispossiblebecauseofavarietyofclassicalandmodernelectronic,communication,andinformationtechnologiesthatarevitalpartsoflogisticinfrastructure.Thesetechnologiessignificantlycontributetotheefficientdistribution,lowertraveltimesandtrafficcongestion,lowerproductionandtransportationcosts,andhigherlevelofservice.96LogisticsEngineeringToolChestManagementandcontrolofmodeOperationsResearchOperationsResearchcouldbedefinedasasetofscientifictechniquessearchingforthebestcourseof

actionunderlimitedresources.ThebasicORconceptscanbebetterdescribedwiththehelpofanexample.Letusconsidertheproblem

ofmilkdistributioninonecity.Differentparticipantsinmilkdistributionarefacingvariousdecision

problems.Weassumethatthedistributorhasafleetcomposedofafewvehicles.Thesevehiclesshould

delivermilkanddairyproductsto50differentstores.97OperationsResearchOperationsOperationsResearchTherearenumberoffeasiblevehicleroutes.Thedispatcherinchargeof

distributionwillalwaystrytodiscovervehicleroutesthatfacilitatelowesttransportationcosts.Storemanagersareconstantlyfacingtheproblemofcalculatingtheproperquantityofmilkand

dairyproductsthatshouldbeorderedfromthedistributor.Unsoldmilkandotherproductssignificantlyincreasethecosts.Ontheotherhand,potentialrevenuecouldbelostinacaseofshortageof

products.98*OperationsResearchTherearenOperationsResearchBothdecisionproblems(facedbydistributordispatche