《汽車空調(diào)檢測(cè)與維護(hù)》第七章課件

汽車空調(diào)檢測(cè)與維護(hù)第七章汽車空調(diào)常規(guī)保養(yǎng)與檢測(cè)汽車空調(diào)檢測(cè)與維護(hù)第七章學(xué)習(xí)目標(biāo)1．掌握汽車空調(diào)的使用和日常維護(hù)的注意事項(xiàng)；2．了解汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修工具；3．掌握歧管壓力計(jì)、真空泵、制冷劑回收裝置的作用和工作原理；4．掌握排空、抽真空、充注、添加冷凍機(jī)油等汽車空調(diào)系統(tǒng)常用的維修方法；5．掌握基本部件的檢修方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)1．掌握汽車空調(diào)的使用和日常維護(hù)的注意事項(xiàng)；知識(shí)鏈接7.1檢查與定期維護(hù)的原則與步驟正確使用汽車空調(diào)并做好空調(diào)系統(tǒng)的日常維護(hù)工作，不但可以保證空調(diào)的最佳制冷效果，而且可以延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命，減少維修工作量。正確使用和維護(hù)汽車空調(diào)應(yīng)當(dāng)注意以下問題：7.1.1汽車空調(diào)的使用和日常維護(hù)①若車在烈日下停放時(shí)間較長(zhǎng)，車輛啟動(dòng)后不要立刻使用空調(diào)。先把所有車窗都打開，啟動(dòng)外循環(huán)，把熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)。不應(yīng)頻繁開啟和關(guān)閉空調(diào)，以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。②車內(nèi)開空調(diào)時(shí)，司機(jī)不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙，請(qǐng)將空調(diào)的通風(fēng)控制調(diào)到“外循環(huán)”位置。③停車后使用空調(diào)的時(shí)間不能過長(zhǎng)。有的車主為圖涼快，關(guān)緊車門窗，打開空調(diào)在車?yán)镄菹ⅲ@樣極易導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。④發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷（啟動(dòng)或長(zhǎng)距離上坡及高速超車）工作時(shí)，應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉空調(diào)；否則，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦過熱，既會(huì)影響汽車行駛，又會(huì)影響空調(diào)的使用。知識(shí)鏈接7.1檢查與定期維護(hù)的原則與步驟正確使7.1.1汽車空調(diào)的使用和日常維護(hù)⑤使用時(shí)，不要將空調(diào)功能鍵選在“MAX”而應(yīng)將風(fēng)量鍵選在“LO”位置。以免蒸發(fā)器溫度過低而結(jié)霜，甚至使壓縮機(jī)發(fā)生液擊。⑥防止高溫高壓。制冷系統(tǒng)高溫高壓下工作，橡膠管變軟變脆，很容易爆破。高壓使壓縮機(jī)負(fù)荷過大，溫升很高，磨損加快，密封性下降。夏季空調(diào)的負(fù)荷較大，需要注意以下方面：⑦不使用空調(diào)的季節(jié)，壓縮機(jī)也應(yīng)當(dāng)定期運(yùn)轉(zhuǎn)。如果汽車空調(diào)長(zhǎng)期不運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)內(nèi)的低溫潤(rùn)滑油長(zhǎng)期停滯，可能造成壓縮機(jī)內(nèi)部生銹。所以不管空調(diào)使用與否，應(yīng)該保持每星期開啟一次，每次運(yùn)轉(zhuǎn)5～10min。如擔(dān)心燃油消耗，可以把皮帶松弛一些，到了下一個(gè)使用季節(jié)再張緊。⑧在使用季節(jié)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查冷凍油的數(shù)量。每季度檢查一次壓縮機(jī)的固定支架是否松動(dòng)，檢查皮帶的張緊度，一般皮帶的撓度為13～15mm。檢查壓縮機(jī)軸封是否泄漏。應(yīng)盡量避免停車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，在夏日高溫下長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)，防止空調(diào)無法得到有效冷卻而使系統(tǒng)溫度和壓力過高而損壞。冷凝器的散熱片如果臟污，將會(huì)影響制冷劑散熱，使空調(diào)壓縮機(jī)負(fù)荷加大。要及時(shí)清除散熱片上的灰塵，防止臟物蓋住散熱片。在空氣進(jìn)氣口附近不能堆放物品。以防進(jìn)氣口被堵，致使空調(diào)系統(tǒng)空氣流通受阻。7.1.1汽車空調(diào)的使用和日常維護(hù)⑤使用時(shí)，7.1.2汽車空調(diào)的定期維護(hù)汽車空調(diào)系統(tǒng)一定要保證定期檢查保養(yǎng)，必須嚴(yán)格按照規(guī)定認(rèn)真檢查、維護(hù)。特別是進(jìn)入夏天之前的維護(hù)工作特別重要，可以保證空調(diào)的制冷效果。維護(hù)時(shí)可以發(fā)現(xiàn)許多沒有發(fā)現(xiàn)的故障，故障的早期發(fā)現(xiàn)和處理對(duì)延長(zhǎng)空調(diào)系統(tǒng)的壽命有重大影響。汽車空調(diào)系統(tǒng)二級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容見表7-1。圖2-1汽車空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)的組成類別序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目技術(shù)要求制冷循環(huán)系統(tǒng)l檢查維護(hù)高低壓管路高低壓管路的管類標(biāo)志齊全，螺栓緊固不松動(dòng)，軟管表面沒有起泡、老化、壓傷、壓扁或破損現(xiàn)象，檢查管路接頭和硬管焊接處無裂紋、滲漏或油污現(xiàn)象。管件不與其他機(jī)件碰撞干涉2維護(hù)膨脹閥膨脹閥應(yīng)無堵塞（膨脹閥應(yīng)無結(jié)冰或結(jié)霜現(xiàn)象，如果結(jié)冰，應(yīng)檢查制冷系統(tǒng)內(nèi)是否有水分），感溫包工作正常，膨脹閥能根據(jù)溫度的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑的供給量7.1.2汽車空調(diào)的定期維護(hù)汽車空調(diào)系統(tǒng)一定要7.1.2汽車空調(diào)的定期維護(hù)圖2-1汽車空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)的組成（續(xù)表）類別序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目技術(shù)要求制冷循環(huán)系統(tǒng)3維護(hù)儲(chǔ)液干燥器制冷系統(tǒng)工作正常時(shí)，其表面應(yīng)無翻珠或結(jié)霜現(xiàn)象。在每年4～5月份的維護(hù)周期中，如果發(fā)現(xiàn)有水分或干燥劑流失，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充干燥劑（可拆式）或更換儲(chǔ)液干燥器（不可拆式）4檢查、清潔蒸發(fā)器、冷凝器和空調(diào)濾清器蒸發(fā)器、冷凝器無滲漏、堵塞，散熱片無折彎、塵土雜物、堵塞現(xiàn)象。蒸發(fā)器、冷凝器座應(yīng)無裂紋，各固定螺栓螺母齊全、緊固、可靠。清除散熱片上的污泥、樹葉、蟲子等雜物，保證空氣流動(dòng)暢通。一般原裝空調(diào)的蒸發(fā)器至少每3～4年要拆下徹底清洗。清潔空調(diào)濾清器5檢查制冷量制冷系統(tǒng)工作時(shí)，觀察視液鏡，應(yīng)無氣泡流動(dòng)現(xiàn)象；進(jìn)、出口的溫度差應(yīng)在7～10℃；制冷裝置進(jìn)氣口的空氣溫度為30～50℃；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min，鼓風(fēng)機(jī)以最高速度運(yùn)轉(zhuǎn)以及制冷量選用最強(qiáng)擋的條件下，系統(tǒng)的工作壓力應(yīng)為低壓側(cè)為0.147～0.2MPa。如果制冷劑不足，應(yīng)加注制冷劑。如果是原裝空調(diào)，一般3年左右添加一次制冷劑即可，當(dāng)然這是在漏氟的前提下?？照{(diào)管路、接頭年損失氟約50g。大多汽車空調(diào)效果減弱并不一定是缺制冷劑所致，不要在空調(diào)不制冷時(shí)盲目添加制冷劑壓縮機(jī)1更換潤(rùn)滑油壓縮機(jī)潤(rùn)滑油液面高度應(yīng)達(dá)到視液鏡的上部邊緣或原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)2檢查進(jìn)排氣閥進(jìn)排氣閥開關(guān)靈活，工作正常3檢視軸封軸封處不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象電器系統(tǒng)1檢查冷凝器和蒸發(fā)器的風(fēng)機(jī)各鼓風(fēng)機(jī)工作正常無異響，葉片無裂損，螺栓、螺母齊全、牢固、有效。冷凝器風(fēng)機(jī)與冷凝器散熱片無干涉現(xiàn)象。風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的電刷無嚴(yán)重磨損2檢查水溫開關(guān)水溫開關(guān)在設(shè)定溫度下工作正常3檢查高低壓開關(guān)高壓開關(guān)在壓力大于1.5MPa時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)接通鼓風(fēng)機(jī)電路和切斷電磁離合器的電路，當(dāng)壓力小于1.5MPa時(shí)應(yīng)能自動(dòng)復(fù)位。低壓開關(guān)在壓力小于0.2MPa時(shí)，應(yīng)能切斷電磁離合器的電路；當(dāng)壓力大于0.2MPa時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)復(fù)位4檢視溫度控制器溫度控制器應(yīng)在2℃左右能自動(dòng)接通旁通電磁閥除霜，在7℃時(shí)自動(dòng)斷開或者在2℃時(shí)斷開空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器，在7℃時(shí)接通電磁離合器；車內(nèi)溫度控制器在5～30℃范圍內(nèi)工作驅(qū)動(dòng)裝置l維護(hù)電磁離合器電磁離合器應(yīng)分離和接合良好，無打滑現(xiàn)象；離合器軸承在旋轉(zhuǎn)時(shí)，無偏擺拖滯現(xiàn)象2維護(hù)V帶和張緊輪V帶每使用100小時(shí)檢查一次張緊度和磨損情況，使用3年左右應(yīng)換用新件。張緊輪及軸承應(yīng)每年檢查一次，并加注潤(rùn)滑油其他1怠速提升裝置每年檢查和調(diào)整一次2緊固件、橡膠、管道保溫材料裝配螺栓、螺母等緊固件應(yīng)每3個(gè)月緊固一次；橡膠件每年檢查其是否老化、變形，如有問題應(yīng)及時(shí)更換；管道保溫材料應(yīng)每年檢查一次是否老化失效7.1.2汽車空調(diào)的定期維護(hù)圖2-1汽車空調(diào)制冷循7.2檢修工具與設(shè)備的使用通用工具即普通的汽車維修工具。常用的通用工具如下：7.2.1通用工具各種扳手，如活絡(luò)扳手、管子扳手、梅花扳手、呆扳手等各種規(guī)格的一字形和十字形旋具（起子）各種銼，如圓銼、方銼、扁銼、什錦銼等鋼鋸電筒各種鉗子，如電工鉗、鋼絲鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗等錘子，如木錘、橡皮錘、銅棒、鋼沖、擴(kuò)孔沖電鉆和各種規(guī)格鉆頭切管器擴(kuò)管器彎管器拔輪器鉗工剪試電筆萬用表電烙鐵噴燈汽車空調(diào)的維修還需要配有一套專用的工具與設(shè)備。7.2檢修工具與設(shè)備的使用通用工具即普通的汽汽車空調(diào)拆裝的專用工具如圖7-1所示。7.2.2專用工具和設(shè)備1，2－彈性卡環(huán)鉗；3－驅(qū)動(dòng)手柄；4－拔出器桿；5－受力螺釘；6－密封座安裝器；7－軸承拆卸器；8－軸承安裝器；9－O形圈拆卸器；10－壓力檢測(cè)接頭；11－密封座拆卸器和安裝器；12－支撐塊；13－O形環(huán)塊；14－轂與主動(dòng)盤拆卸器和安裝器；15－氣罐定位棒；16－皮帶輪和軸承組件安裝器；17－軸承沖點(diǎn)工具；18－皮帶輪拔出器；19－軸密封保護(hù)器；20－黼套筒；21－拔出導(dǎo)向器；22－離合器線圈安裝器接頭；23－離合器線圈拔出器立柱；24－壓縮機(jī)夾具；25－離合器轂夾具圖7-1汽車空調(diào)拆裝專用工具制冷維修應(yīng)配備的專用設(shè)備有磅秤、乙炔-氧氣焊割設(shè)備、磨片機(jī)、研磨壓塊、厚玻璃板、壓力表、真空表、復(fù)合式壓力表（歧管壓力表組）、真空泵、溫度計(jì)、濕度計(jì)、制冷系統(tǒng)清洗設(shè)備、制冷劑充注設(shè)備、鹵素檢測(cè)燈、電子檢漏儀、快裝接頭、修理閥、轉(zhuǎn)芯式三通閥。汽車空調(diào)拆裝的專用工具如圖7-1所示。7.2.2專用工1．歧管壓力表組7.2.2專用工具和設(shè)備歧管壓力表組是維修汽車空調(diào)系統(tǒng)不可缺少的儀表。它不僅用于制冷系統(tǒng)抽真空、注入制冷劑和添加冷凍潤(rùn)滑油時(shí)作為指示儀表，而且還用于故障檢查及排除。它主要由低壓表1、高壓表2、高壓手動(dòng)閥（HI）3、低壓手動(dòng)閥（LO）7、表座8和軟管接頭組合而成。壓力表是彈簧表式的。歧管壓力表上的注入軟管采用3種顏色。各注入軟管的用法如下：一般藍(lán)色軟管連接低壓側(cè)的檢修閥（即壓縮機(jī)的吸入側(cè)檢修閥，一般用“S”標(biāo)記）；綠色軟管連接真空泵或制冷劑罐；紅色軟管連接高壓側(cè)的檢修閥（即壓縮機(jī)的排出側(cè)檢修閥，一般用“D”標(biāo)記）。（1）歧管壓力表組的作用①當(dāng)高壓手動(dòng)閥（HI）和低壓手動(dòng)閥（LO）同時(shí)打開時(shí)，全部管道連通。此時(shí)接上真空泵便可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空。歧管壓力表組的結(jié)構(gòu)如圖7-2所示。1－低壓表（藍(lán)）；2－高壓表（紅）；3－高壓手動(dòng)閥（HI）；4－高壓側(cè)軟管（紅）；5－維修用軟管（綠）；6－低壓側(cè)軟管（藍(lán)）；7－低壓手動(dòng)閥（LO）；8－表座圖7-2歧管壓力表組結(jié)構(gòu)示意圖②低壓和高壓手動(dòng)閥同時(shí)關(guān)閉，則可以進(jìn)行高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力檢查。③高壓手動(dòng)閥關(guān)閉，低壓手動(dòng)閥打開，則可以由低壓側(cè)注入氣態(tài)制冷劑。④低壓手動(dòng)閥關(guān)閉，高壓手動(dòng)閥打開，則可以由高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑。1．歧管壓力表組7.2.2專用工具和設(shè)備歧管壓7.2.2專用工具和設(shè)備（2）壓力表使用注意事項(xiàng)①壓力表軟管與接頭連接時(shí)只許用手?jǐn)Q緊，不準(zhǔn)用工具擰緊。②不用時(shí)，軟管要與接頭連起來，防止管內(nèi)進(jìn)入臟物或水分。③使用時(shí)要把管內(nèi)的空氣排空。④該表是一種精密儀表，應(yīng)當(dāng)細(xì)心維護(hù)以保持儀表及軟管接頭的清潔，輕拿輕放。2．真空泵拆檢或更換制冷系統(tǒng)的原部件后，制冷系統(tǒng)均需要抽真空后才能注入制冷劑，真空泵是完成這任務(wù)的專用設(shè)備。常用的真空泵以油做密封的有滑閥式和刮片式，以水做密封的有水環(huán)式?；y式真空泵的真空度達(dá)1.33Pa，常用型有2H-8（抽氣速率8L/s）、2H-15（抽氣速率15L/s）。刮片式真空泵真空度可達(dá)0.67Pa，其結(jié)構(gòu)如圖7-3所示，主要由轉(zhuǎn)子、定子、刮片及排氣閥等零部件組成。工作時(shí)由于在離心力和彈簧的彈力作用下，刮片緊貼在定子的缸壁上，并將其分隔成吸氣腔和壓縮腔。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)氣腔容積逐漸擴(kuò)大，腔內(nèi)壓力下降，從而吸入氣體，壓縮腔容積逐漸減小，壓力升高，氣體從排氣閥排到空氣中去。經(jīng)過不斷循環(huán)，便可以把容器內(nèi)的空氣抽出，從而達(dá)到真空的目的。7.2.2專用工具和設(shè)備（2）壓力表使用注意事項(xiàng)①壓7.2.2專用工具和設(shè)備3．制冷劑注入閥小罐裝的制冷劑要注入到汽車制冷系統(tǒng)中去，圖7-4所示為制冷劑注入閥。使用方法如下：（a）剖視圖

（b）外形1－排氣閥；2－轉(zhuǎn)子；3－彈簧；4－刮片；5－定子；6－潤(rùn)滑油；7－吸氣管；8－傳動(dòng)帶護(hù)罩；9－排氣嘴；10－開關(guān)；11－真空泵；12－電動(dòng)機(jī)圖7-3刮片式真空泵結(jié)構(gòu)示意圖由于汽車制冷系統(tǒng)容量較小，所以國產(chǎn)刮片式真空泵的真空性能和抽氣速率能夠滿足制冷系統(tǒng)抽真空的要求。轎車空調(diào)抽真空一般選用2X-0.2～0.5型（抽氣速率0.2～0.5L/s），獨(dú)立式空調(diào)因容積較大，抽真空一般選用2X-0.5～1型（抽氣速率0.5～1L/s）。圖7-4小罐裝制冷劑注入閥7.2.2專用工具和設(shè)備3．制冷劑注入閥小罐裝7.2.2專用工具和設(shè)備①在制冷劑罐上安裝制冷劑罐注入閥以前，需要有注入閥才能配套開罐。應(yīng)朝逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)手柄，直到閥針完全縮回為止。②把注入閥安裝到制冷劑罐的頂部，然后順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)板狀螺母，使它與罐頂上的螺紋連接，于是注入閥便固定在罐的頂部。③把歧管壓力表的中間軟管和注入閥的接頭連接緊固。④順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)手柄，使針將小罐刺破。⑤如果此時(shí)需要加注制冷劑，應(yīng)朝逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)手柄，使針抬起，而且同時(shí)要打開歧管壓力表組的相應(yīng)手動(dòng)閥，讓制冷劑注入汽車制冷系統(tǒng)。⑥如要停止充注制冷劑，應(yīng)朝順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)手柄，使針下落到剛開口的小孔里，使小孔封閉，而且同時(shí)關(guān)閉歧管壓力表組的相應(yīng)手動(dòng)閥。圖7-5制冷劑罐連通使用圖7-5所示為兩個(gè)制冷劑罐連通使用的情形。7.2.2專用工具和設(shè)備①在制冷劑罐上安裝制7.2.2專用工具和設(shè)備非獨(dú)立式小型壓縮機(jī)一般使用氣門閥，又稱閥芯型檢修閥或施拉德爾閥。它用輸送軟管接頭中的頂銷控制閥的開閉，即將接頭螺母用手?jǐn)Q緊后，頂銷4便把氣門閥5、閥芯推離閥座，制冷劑進(jìn)入檢測(cè)軟管。擰開螺母，閥芯便自動(dòng)關(guān)閉，如圖7-6所示。使用氣門閥時(shí)，要注意以下兩點(diǎn)：（1）氣門閥（閥芯型檢修閥）4．空調(diào)系統(tǒng)檢修專用閥1－至系統(tǒng)；2－至壓縮機(jī)；3－軟管接頭；4－頂銷；5－氣門閥；6－檢修接口圖7-6氣門閥①安裝時(shí)，軟管一端應(yīng)當(dāng)先和歧管壓力表組相連，然后另一端螺母才能和氣門閥連接并擰緊。②拆卸時(shí)，要先斷開氣門閥，再從歧管壓力表表座上斷開另一端接頭。7.2.2專用工具和設(shè)備非獨(dú)立式小型壓縮機(jī)一般7.2.2專用工具和設(shè)備獨(dú)立式空調(diào)器的壓縮機(jī)一般都裝有高壓側(cè)檢修閥和低壓側(cè)檢修閥。功能是柱塞處在不同位置時(shí)，對(duì)制冷系統(tǒng)加注或排空制冷劑，抽真空時(shí)，在此閥接上歧管壓力表組還可以檢測(cè)系統(tǒng)的壓力等。其工作原理如圖7-7所示。通過改變柱塞的位置，可以構(gòu)成前封閉、后封閉和中間位置的3種通路形式。（2）檢修閥1－柱塞；2－螺紋接頭（通往歧管壓力表組）；3－至軟管；4－閥體；5－通往壓縮機(jī)圖7-7檢修閥（柱塞型）（a）前封閉（b）后封閉（c）中間位置前封閉后封閉中間位置順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞使其處于最前位置，使之封閉通往制冷系統(tǒng)的孔口，將壓縮機(jī)與制冷管路分隔開。這時(shí)可以將壓縮機(jī)拆下進(jìn)行檢修而防止空氣侵入制冷系統(tǒng)的管道。逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞，使其處于最后面的位置，將通往歧管壓力表組的通道封閉。這時(shí)，制冷劑可進(jìn)出壓縮機(jī)，但不能通往歧管壓力表組。所以當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高、低壓兩側(cè)的檢修閥都應(yīng)調(diào)至這個(gè)位置。柱塞處于中間位置，歧管壓力表組、壓縮機(jī)、制冷劑管路連通。這個(gè)位置既可加注制冷劑，又可抽真空或用歧管壓力表組檢查制冷系統(tǒng)的壓力。7.2.2專用工具和設(shè)備獨(dú)立式空調(diào)器的壓縮機(jī)一7.2.2專用工具和設(shè)備用一小罐將加有染料的制冷劑注入系統(tǒng)，如系統(tǒng)有泄漏的情況，由于有染料，泄漏點(diǎn)可以明顯地被發(fā)現(xiàn)。某些汽車的R134a空調(diào)系統(tǒng)出廠時(shí)已添加制冷劑系統(tǒng)熒光染料來幫助用紫外線燈對(duì)制冷劑系統(tǒng)進(jìn)行泄漏診斷，如圖7-8所示。泄漏的位置可以通過紫外線燈下熒光染料的明亮黃綠色光定位。由于可能不止存在一處泄漏，要確保制冷劑系統(tǒng)中每個(gè)部件、管路和接頭均無泄漏。（1）染料和紫外線燈5．檢漏設(shè)備圖7-8紫外線燈7.2.2專用工具和設(shè)備用一小罐將加有染料的制7.2.2專用工具和設(shè)備這種檢漏燈利用丙烷火焰將泄漏的制冷劑引至熱的紫銅合金反應(yīng)板上，如有泄漏的制冷劑，火焰就會(huì)改變顏色，并放出有毒的煙霧。鹵素檢漏燈實(shí)際上就是丙烷氣燃燒噴燈。當(dāng)制冷劑進(jìn)入鹵素?zé)舻奈牍軙r(shí)，噴燈的火焰顏色與泄漏制冷劑的多少成比例地改變。圖7-9所示為鹵素?zé)魴z測(cè)器的結(jié)構(gòu)示意圖。（2）鹵素?zé)魴z測(cè)器圖7-9鹵素?zé)魴z測(cè)器結(jié)構(gòu)示意圖1－漏氣檢測(cè)器彈狀儲(chǔ)氣瓶；2－漏氣檢測(cè)器主體；3－吸入管；4－濾清器；5－燃燒筒支架；6一噴嘴；7－火焰分隔器；8－點(diǎn)火機(jī)；9－反應(yīng)板螺釘；10－反應(yīng)板；11－燃燒筒；12－燃燒筒蓋；13－栓蓋（漏氣檢測(cè)時(shí)做烙鐵使用）；14－調(diào)節(jié)把手；15－火焰長(zhǎng)度（上限）；16－火焰長(zhǎng)度（下限）；17－丙烷氣瓶噴嘴；18－噴嘴清潔器；19－專用扳手；20－扳手鹵素?zé)魴z測(cè)器的使用方法如下：①使用之前，先檢查彈狀儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的液態(tài)丙烷重量是否足夠。②在漏氣檢測(cè)器主體下方安裝彈狀容器（丙烷瓶），安裝時(shí)應(yīng)朝順時(shí)針方向擰到底。③在檢測(cè)器上點(diǎn)火時(shí)，將劃著的火柴插進(jìn)檢測(cè)器的點(diǎn)火孔里，接著朝逆時(shí)針方向慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)把手，讓儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的丙烷汽化成氣體溢出，遇火焰即燃燒，這樣就能點(diǎn)燃鹵素?zé)?。④反?yīng)板加熱到紅熱狀后，方可使用鹵素檢漏燈測(cè)漏，但應(yīng)盡量調(diào)節(jié)到較小的火焰?；鹧嬖叫?，對(duì)制冷劑漏氣的反應(yīng)越靈敏。⑤將吸入管末端靠近各個(gè)檢測(cè)部位。7.2.2專用工具和設(shè)備這種檢漏燈利用丙烷火焰7.2.2專用工具和設(shè)備表7-2R12泄漏量與火焰顏色的對(duì)照表⑥細(xì)心觀察火焰顏色的變化。如沒有泄漏發(fā)生，在空氣中不存在氟利昂蒸氣時(shí)，火焰是無色的。當(dāng)出現(xiàn)極輕微的泄漏時(shí)，吸入管將泄漏的氟利昂蒸氣吸入到丙烷燈燃燒室內(nèi)。如果燃燒室內(nèi)的氣體含有氟利昂蒸氣，那么在600～700℃的燃燒區(qū)內(nèi)氟利昂發(fā)生分解，形成氯化氫和氟化氫。這些氣體在接觸到燒紅的銅時(shí)，會(huì)把火焰染成綠色并增加火焰高度。嚴(yán)重泄漏時(shí)顏色發(fā)紫。因此，可從鹵素檢漏燈火焰顏色來判斷制冷劑泄漏量。表7-2表明了R12泄漏量與火焰顏色的對(duì)照關(guān)系。火焰顏色泄漏量/（g/月）火焰顏色泄漏量/（g/月）無變化少于4綠紫色114微綠色24帶紫的綠紫色163淺綠色32深綠色42使用鹵素檢漏燈，可測(cè)出空氣中R12容積濃度為0.1%時(shí)的泄漏位置。在R12濃度很大時(shí)，火焰可能熄滅。這種檢漏方法只能用于R12制冷劑，而R134a不含氯元素，不能用鹵素檢漏燈檢漏。經(jīng)燃燒后的R12蒸氣有毒，所以進(jìn)行這項(xiàng)檢漏操作時(shí)要保證場(chǎng)地的良好通風(fēng)。7.2.2專用工具和設(shè)備表7-2R12泄漏量與火焰7.2.2專用工具和設(shè)備如圖7-10所示，這種儀器把泄漏出來的制冷劑吸入檢測(cè)管內(nèi)，然后蜂鳴報(bào)警或閃光顯示。電子檢漏儀有以下特點(diǎn)。①通過轉(zhuǎn)換開關(guān)便可以檢測(cè)CFC（R12，R11，…）、HCFC（R22，…）、HFC（R134a）。（3）電子檢漏儀圖7-105650型制冷劑自動(dòng)檢漏儀1－選擇開關(guān)；2－泄漏強(qiáng)度顯示燈；3－電源顯示燈；4，9－傳感器頭；5，10－保護(hù)套；6－螺旋線；7－探測(cè)手柄；8－復(fù)位鍵②能自動(dòng)標(biāo)定。當(dāng)儀器在已被制冷劑污染的空氣中使用時(shí)，開關(guān)接通后，蜂鳴器會(huì)報(bào)警，這時(shí)若按下復(fù)位鍵，儀器便以當(dāng)時(shí)空氣中制冷劑的濃度標(biāo)定為零進(jìn)行檢測(cè)。只有當(dāng)空氣中制冷劑的濃度高于標(biāo)定的濃度，儀器才能顯示出來。③儀器預(yù)熱時(shí)間短，靈敏度高，重量輕，體積小，便于使用和攜帶，但價(jià)格較貴。7.2.2專用工具和設(shè)備如圖7-10所示，這種7.2.2專用工具和設(shè)備回收或加注制冷劑系統(tǒng)之前，必須使用空調(diào)制冷劑分析儀，以識(shí)別直接從制冷系統(tǒng)或存儲(chǔ)容器中采集的氣體樣本。成套工具中的儀表包括檢測(cè)用的歧管壓力表組、漏氣測(cè)試器、制冷劑罐注入閥等，如圖7-11所示。工具有制冷劑管割刀、管夾、擴(kuò)口工具等。這幾件工具均配套使用，以完成對(duì)制冷系統(tǒng)的金屬管喇叭口的修復(fù)或加工工作。這套儀表、工具可以組裝安置在一個(gè)工具箱內(nèi)，以便于攜帶及保管，特別適用于制冷系統(tǒng)的快修工作。6．制冷劑識(shí)別儀7．汽車空調(diào)維修專用成套設(shè)備圖7-11汽車空調(diào)維修成套工具A－低壓表；B－高壓表；C－壓力表座；D－反應(yīng)板；E－鉸刀；F－刀片；G－反應(yīng)板夾；1－歧管壓力表組裝置（包括A，C）；2－注入軟管（紅色）；3－注入軟管（綠色）；4－注入軟管（藍(lán)色）；5－漏氣測(cè)試器（含D）；6－備用容器；7－管夾；8－制冷劑管割刀；9－擴(kuò)口工具；10－檢修閥扳手；11－制冷劑罐注入閥；12－注入軟管襯墊；13－檢修閥襯墊；14－工具箱7.2.2專用工具和設(shè)備回收或加注制冷劑系統(tǒng)之7.2.2專用工具和設(shè)備如圖7-12所示，制冷劑中心進(jìn)行制冷劑系統(tǒng)的回收、排空和加注。如果沒有制冷劑中心，可以用單獨(dú)的回收設(shè)備、真空泵、加注量表和歧管壓力表組件對(duì)制冷劑系統(tǒng)進(jìn)行回收、抽空和加注。8．制冷劑中心9．空調(diào)沖洗機(jī)圖7-12制冷劑中心使用空調(diào)沖洗機(jī)使溶劑通過熱交換器以與正常制冷劑流動(dòng)相反的方向循環(huán)（逆向清洗）。沖洗過程中攜帶的微粒在溶劑返回儲(chǔ)液罐繼續(xù)循環(huán)前從回流溶劑中濾出，如圖7-13所示。圖7-13空調(diào)沖洗機(jī)7.2.2專用工具和設(shè)備如圖7-12所示，制冷7.2.3制冷系統(tǒng)維修常用材料制冷系統(tǒng)維修需要的一些常用材料如下：①制冷劑。如R12、R134a、碳?xì)?，?guī)格：小罐、大罐。②冷凍機(jī)油。如PAG（R134a制冷劑使用）。③氧氣。氣焊用。④乙炔氣。氣焊用。⑤焊條和焊藥。⑥黏合劑。如502膠。⑦清洗劑。如汽油、酒精、空調(diào)系統(tǒng)沖洗溶劑。⑧干燥劑。如硅膠、分子篩。⑨各種導(dǎo)線、耐氟漆包線。⑩金剛砂、氧化鉻等研磨劑。電器配件、壓縮機(jī)配件。小五金。7.2.3制冷系統(tǒng)維修常用材料制冷系統(tǒng)維修需要的一些7.3汽車空調(diào)系統(tǒng)的維修技能①在拆裝任何電器部件之前，一定要關(guān)閉電源并拆開蓄電池負(fù)極電纜線。7.3.1空調(diào)維修操作注意事項(xiàng)②在排放空調(diào)系統(tǒng)制冷劑前，不要打開或松開系統(tǒng)連接頭。③在充注制冷劑之前，必須抽真空。④避免誤用不同制冷劑和冷凍機(jī)油。⑤正確換用密封圈。R134a空調(diào)系統(tǒng)和R12空調(diào)系統(tǒng)中各管路接頭的O形密封圈是不能互換的。如果在維修中錯(cuò)誤地將R12系統(tǒng)的密封圈用于R134a系統(tǒng)中，則密封圈會(huì)起泡、膨脹，并導(dǎo)致制冷劑外泄。⑥防止水分、空氣和雜物進(jìn)入系統(tǒng)。如果空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器中，空氣的壓力會(huì)使制冷劑蒸發(fā)量較少，同時(shí)空氣占據(jù)了制冷管路，壓縮機(jī)不能泵送制冷劑蒸氣和冷凍機(jī)油，使得制冷效果變差，甚至壓縮機(jī)由于缺少冷凍機(jī)油潤(rùn)滑，使壓縮機(jī)損壞。另外，制冷系統(tǒng)中滲入的空氣被冷凍機(jī)油所吸收，空氣中的氧和冷凍機(jī)油發(fā)生化學(xué)變化，形成膠狀物質(zhì)，促使冷凍機(jī)油變質(zhì)，壓縮機(jī)磨損而縮短壓縮機(jī)壽命。7.3汽車空調(diào)系統(tǒng)的維修技能①在拆裝任何電器部件之前①冷凍機(jī)油要密封保存，防止吸收空氣和水分。7.3.1空調(diào)維修操作注意事項(xiàng)②管接頭要鎖緊，要用專門的鎖夾，防止空氣和水分進(jìn)入。③在潮濕的環(huán)境或露天、下雨等情況下，不能修理制冷系統(tǒng)，防止水分進(jìn)入制冷系統(tǒng)。④空調(diào)維修作業(yè)時(shí)打開冷卻系統(tǒng)（更換壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、儲(chǔ)液干燥器等部件或加注冷凍機(jī)油）后，需要抽真空，以抽出混入系統(tǒng)中的空氣和水分。⑤空調(diào)維修作業(yè)后，要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行試漏。如果制冷劑無泄漏，則空氣不容易進(jìn)入系統(tǒng)。⑥修理工具保持清潔，防止污染。為防止空氣和水分進(jìn)入制冷系統(tǒng)，需要注意以下事項(xiàng)：⑦防止凍傷。制冷劑是高度揮發(fā)性的物品，皮膚接觸到制冷劑，容易凍壞。操作時(shí)容器不可靠近面部，必須戴上護(hù)目鏡和手套。萬一制冷劑接觸到眼睛和皮膚時(shí)，要用大量冷水沖洗，給皮膚表面涂上清潔的凡士林，然后速到醫(yī)院診治。⑧防止爆炸。盛裝制冷劑的壓力容器，如果加熱不當(dāng)，可能會(huì)引起爆炸。因此要把制冷劑罐或瓶貯存在陰涼的地方，不能被太陽直接照射，還應(yīng)遠(yuǎn)離其他熱源。制冷罐的溫變應(yīng)保持在40℃以下，加熱時(shí)絕對(duì)不要超過52℃。加注制冷劑時(shí)，一定要遵守汽車制造廠和充氟設(shè)備廠家的有關(guān)規(guī)定。特別要注意的是，在加注制冷劑時(shí)，必須找準(zhǔn)系統(tǒng)的高壓和低壓接口。如果連接錯(cuò)誤，則可能會(huì)發(fā)生爆炸，引起傷害事故。⑨防止產(chǎn)生有毒氣體。制冷劑本身是無毒的，但是在燃燒之后，就會(huì)產(chǎn)生有毒氣體，這種氣體稱為光氣。如人體吸入此氣體則會(huì)中毒。據(jù)此，要注意不能在有火焰的密閉室內(nèi)使用制冷劑；修空調(diào)冷氣系統(tǒng)時(shí)，汽車的排氣應(yīng)通往室外；制冷劑罐不能受碰撞。①冷凍機(jī)油要密封保存，防止吸收空氣和水分。7.3.17.3.2空調(diào)檢修的基本操作1．目視檢查打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩并目視檢查暖風(fēng)和空調(diào)（A/C）系統(tǒng)以下方面：①冷卻液儲(chǔ)液干燥器的冷卻液液位是否正確。②加熱器軟管有無老化或連接松動(dòng)。③散熱器和冷凝器是否有異物或限制氣流損壞散熱片，是否有松動(dòng)的固定或連接。④附件驅(qū)動(dòng)皮帶和冷卻風(fēng)扇是否磨損或?qū)嶓w損壞。首先檢查壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶，要求松緊適宜。可用兩個(gè)手指壓皮帶中間位置，能壓下7～10mm為宜；然后檢查壓縮機(jī)皮帶輪是否端正而不歪斜。⑤制冷劑管路和接頭是否實(shí)體損壞或連接松動(dòng)。⑥壓縮機(jī)是否有實(shí)體損壞或連接松動(dòng)。⑦儲(chǔ)液干燥器是否有實(shí)體損壞或連接松動(dòng)。⑧線束和接頭是否有過度磨損、松動(dòng)或損壞的連接，或不正確的布線。7.3.2空調(diào)檢修的基本操作1．目視檢查打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩7.3.2空調(diào)檢修的基本操作2．空調(diào)系統(tǒng)檢查空調(diào)系統(tǒng)檢查步驟如下：①給制冷系統(tǒng)連接一個(gè)歧管壓力表組件或帶壓力表的制冷劑維修中心。②車輛處于空擋，施加駐車制動(dòng)，在中央面板通風(fēng)口安裝一個(gè)溫度計(jì)，空調(diào)系統(tǒng)打開并設(shè)定到“MAXA/C”，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。③以1500～2000r/min轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，記錄空調(diào)制冷劑系統(tǒng)壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)返回怠速。④在所有控制位置操作鼓風(fēng)電機(jī)并檢查鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否正確改變。⑤鼓風(fēng)電機(jī)在“M2”上時(shí)，在所有位置操作排氣模式選擇桿，檢查各個(gè)位置的氣流是否正確。⑥在所有位置操作溫度混合選擇桿，檢查排氣溫度是否正確改變。選擇桿在最冷位置，空調(diào)打開并設(shè)置到“MAXA/C”時(shí)，檢查出風(fēng)口排氣溫度，以確定排氣溫度對(duì)于當(dāng)前環(huán)境空氣溫度來說是否可接受。7.3.2空調(diào)檢修的基本操作2．空調(diào)系統(tǒng)檢查空調(diào)系統(tǒng)7.3.2空調(diào)檢修的基本操作3．鉗工操作（1）制冷劑管切割使用制冷劑管割刀及修毛刺的刀片切割制冷劑管（銅管），如圖7-14所示。小割刀一般可切割直徑為3～25mm的銅管，切割時(shí)將管子放在兩個(gè)滾輪中間，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)柄使刀刃碰到管壁。用一手捏緊管子，另一手捏轉(zhuǎn)柄，使整個(gè)割刀繞管子旋轉(zhuǎn)。每轉(zhuǎn)一圈，順旋轉(zhuǎn)柄進(jìn)刀1/4圈。邊轉(zhuǎn)邊進(jìn)刀，直到管子被割斷。進(jìn)刀量不能過深，以免壓扁管子或使管口內(nèi)凹，在切割銅管之后，一定要用刀片除去管端的毛刺，如圖7-15所示。圖7-14銅管割刀圖7-15管端精加工7.3.2空調(diào)檢修的基本操作3．鉗工操作（1）制冷劑7.3.2空調(diào)檢修的基本操作（2）彎管對(duì)于小管徑的銅管，一般用彎管器彎曲，如圖7-16所示。不同的管徑必須用不同規(guī)格的彎管模具進(jìn)行彎曲，管子的彎曲半徑應(yīng)大于管徑的5倍。對(duì)管徑小于8mm的銅管可以用彈簧管套入管內(nèi)徒手彎曲。過小的彎曲半徑可能會(huì)使管子壓扁、彎死、破裂。圖7-16用彎管器彎管（3）管的擴(kuò)口（喇叭口制作）制冷劑管用接頭和接扣連接時(shí)，需用擴(kuò)口器擴(kuò)張喇叭口才能密封，圖7-17（a）所示為擴(kuò)口器。擴(kuò)孔前先將管端部退火（加熱，在空氣自然冷卻）。再將已退火的銅管插入固定架與此直徑相符的管孔里，以均勻的力量夾緊。圖7-17制冷劑管擴(kuò)口（a）擴(kuò)口器

（b）管的擴(kuò)口制作銅管端部應(yīng)該從固定架管孔中稍微向上露出距工具平面1/3的距離，如圖7-17（b）所示，然后插入錐形擴(kuò)口工具，其拉腳卡在擴(kuò)口夾板內(nèi)，慢慢旋動(dòng)螺桿使管端部擴(kuò)張成喇叭形，喇叭口應(yīng)當(dāng)圓整、平滑，不應(yīng)有裂口和麻點(diǎn)等缺陷。7.3.2空調(diào)檢修的基本操作（2）彎管對(duì)于小7.3.2空調(diào)檢修的基本操作如果發(fā)生以下3種情況，會(huì)造成的喇叭口有裂縫，應(yīng)予避免。（4）氣焊①設(shè)備與焊料。①管口伸出工具平面過高。②擠壓時(shí)螺桿旋轉(zhuǎn)過斜。③管子材質(zhì)太硬，沒有退火。制冷循環(huán)系統(tǒng)的銅管需要用氣焊設(shè)備進(jìn)行氣焊。②焊劑。③焊接技術(shù)。①制冷劑管與壓縮機(jī)的導(dǎo)管焊接時(shí)，制冷劑管插入導(dǎo)管的深度必須有10mm，若小于10mm，在加熱時(shí)插入管段易向外移動(dòng)，導(dǎo)致焊料堵塞管口。②毛細(xì)管與干燥過濾器焊接時(shí)，毛細(xì)管的插入深度為15mm，一般插入的毛細(xì)管端面距過濾網(wǎng)端面為6mm。若毛細(xì)管插入過深，會(huì)觸及濾網(wǎng)，造成制冷量不足；若毛細(xì)管插入過淺，焊接時(shí)，焊料會(huì)流進(jìn)毛細(xì)管端部，引起堵塞。③用氣焊進(jìn)行釬焊應(yīng)采用中性焰，在焊接處的焊口周圍和全長(zhǎng)上應(yīng)均勻加熱，對(duì)接的兩根銅管均要加熱。當(dāng)氣焊火焰將銅管烤成暗紅色或鮮紅色時(shí)，即可將焊料（焊條）和焊劑置于焊口處，焊口處金屬表面溫度即足以熔化焊料。溫度過高或過低均影響焊接強(qiáng)度。焊接加熱時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致接合部氧化。7.3.2空調(diào)檢修的基本操作如果發(fā)生以下3種7.3.2空調(diào)檢修的基本操作（5）接頭的連接①金屬接頭的連接方法。汽車空調(diào)系統(tǒng)一般使用專用密封圈接頭，不怕振動(dòng)，密封可靠，如圖7-18所示。安裝接頭時(shí)，密封膠圈必須使用耐氟膠圈，且裝上的膠圈必須與接頭尺寸同一規(guī)格，且表面還需涂抹冷凍潤(rùn)滑油。在擰緊螺母時(shí)，接頭不能轉(zhuǎn)動(dòng)，用扳手輕輕擰緊，但又不能過緊，否則會(huì)造成泄漏。圖7-18接頭的結(jié)構(gòu)（膠圈密封）②軟管和接頭的連接方法。軟管和接頭連接需按相應(yīng)規(guī)格配合。6號(hào)軟管配3/8寸的接頭，8號(hào)軟管配1/2寸的接頭，10號(hào)軟管配5/8寸的接頭，12號(hào)軟管配3/4寸的接頭。連接軟管時(shí)，一定要先將管側(cè)清理干凈，一般用高壓制冷劑噴入內(nèi)管2～3s。在內(nèi)孔表面涂抹冷凍潤(rùn)滑油，在接頭配合處也需涂抹清潔的冷凍潤(rùn)滑油。這時(shí)均勻用力將軟管套進(jìn)接頭上，并用管夾夾緊，如圖7-19所示。1－軟管；2－管夾（卡箍）；3－插入接頭圖7-19軟管與接頭的連接7.3.2空調(diào)檢修的基本操作（5）接頭的連接①金屬7.3.2空調(diào)檢修的基本操作4．制冷劑識(shí)別回收或加注制冷劑系統(tǒng)之前，必須使用空調(diào)制冷劑分析儀，以識(shí)別直接從制冷系統(tǒng)或存儲(chǔ)容器中采集的氣體樣本。①如果R134a的純度為98%或以上，綠色PASS（通過）發(fā)光二極管點(diǎn)亮。數(shù)字顯示屏上將顯示R134a，R12，R22、碳?xì)浠衔锖涂諝獾馁|(zhì)量濃度。②如果制冷劑R134a的純度達(dá)不到98%，紅色FAIL（失?。┌l(fā)光二極管將點(diǎn)亮，并發(fā)出聲音警告，通知用戶潛在的危險(xiǎn)。數(shù)字顯示屏上將顯示R134a，R12，R22和碳?xì)浠衔锏馁|(zhì)量濃度。③如果碳?xì)浠衔餄舛葹?%或質(zhì)量較重，紅色FAIL發(fā)光二極管將點(diǎn)亮，數(shù)字顯示屏上將顯示HydrocarbonHigh（碳?xì)浠衔锖扛撸?，發(fā)出聲音警告，告知用戶潛在的危險(xiǎn)。數(shù)字顯示屏上也將顯示R134a，R12，R22和碳?xì)浠衔锏馁|(zhì)量濃度。7.3.2空調(diào)檢修的基本操作4．制冷劑識(shí)別回7.3.2空調(diào)檢修的基本操作5．系統(tǒng)排空、制冷劑回收回收之前，必須驗(yàn)證制冷劑純度。（1）排空制冷劑的方法放空的制冷劑一定要排放在室外，絕不能排在室內(nèi)，以免污染工作環(huán)境。其操作過程如下：①把歧管壓力表組和冷氣系統(tǒng)連接起來，把各個(gè)控制器調(diào)到冷氣最冷的位置。②發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到1000～1200r/min，并運(yùn)行10～15min。③使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。按照?qǐng)D7-20所示接好管道，注意高壓和低壓管連接方法。1－高壓管；2－手閥；3－高壓表；4－低壓表；5－表閥；6－低壓管；7－中間管；8－集油器；9－排氣口；10－吸氣口圖7-20制冷系統(tǒng)放空④如果壓縮機(jī)上有檢修手柄閥，則應(yīng)先將手柄閥置于中間位置。7.3.2空調(diào)檢修的基本操作5．系統(tǒng)排空、制冷劑回收7.3.2空調(diào)檢修的基本操作

⑤

慢慢打開低壓手動(dòng)閥（不要讓其開得太快和太大，否則大量的冷凍潤(rùn)滑油將隨著制冷劑流出）。在緩慢排空制冷劑時(shí)，將有少量冷凍機(jī)油隨制冷劑流出，應(yīng)將軟管開口端放置在帶刻度的容器內(nèi)，以便確定需補(bǔ)充新的冷凍機(jī)油的數(shù)量。⑥

當(dāng)?shù)蛪罕淼膲毫档?45kPa時(shí)，再慢慢打開高壓表閥，注意開度不要太大。如果此時(shí)冷凍潤(rùn)滑油流出較多，說明放卸速度太快，應(yīng)關(guān)小高、低壓手動(dòng)閥。⑦

當(dāng)壓力表下降到0時(shí)，排空便結(jié)束。⑧當(dāng)制冷劑停止泄出時(shí)，關(guān)閉手動(dòng)閥。⑨冷氣系統(tǒng)已放凈制冷劑之后，就可以拆開進(jìn)行修理。要注意防止塵?；蚱渌s質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)，各個(gè)軟管和開口的地方要蓋好。（2）制冷劑的回收制冷劑的回收有冷卻法、壓縮法和吸附脫離法3種。冷卻法使制冷劑蒸氣冷卻、液化后回收，此法適宜于干凈的制冷劑。圖7-21所示為冷卻回收裝置的示意圖，冷卻法有一套獨(dú)立的冷凍循環(huán)系統(tǒng)，回收容器中的制冷劑在蒸發(fā)器中冷凝成液體。從汽車空調(diào)系統(tǒng)排出的制冷劑通過過濾干燥器，除去水分和雜質(zhì)；通過分油器除去制冷劑中的潤(rùn)滑油，進(jìn)入回收容器。對(duì)于制冷劑純度要求不太嚴(yán)格的場(chǎng)合，被回收的制冷劑可重新加到制冷系統(tǒng)。圖7-21冷卻法回收制冷劑原理示意圖7.3.2空調(diào)檢修的基本操作⑤慢慢打開低壓手動(dòng)閥7.3.2空調(diào)檢修的基本操作壓縮法是用壓縮的方法將制冷劑蒸發(fā)變成液體，其工作原理如圖7-22所示。從空調(diào)系統(tǒng)排出的制冷劑通過過濾干燥器，除去水分和雜質(zhì)，部分液態(tài)制冷劑存留在儲(chǔ)液罐中，氣態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)被壓縮成高溫高壓氣體，通過分油器時(shí)，與制冷劑混合的冷凍潤(rùn)滑油被分離出來，流回壓縮機(jī)。制冷劑則進(jìn)入冷凝器被冷卻，通過氣液分離器，被冷凝的液態(tài)制冷劑流到回收容器，回收容器中的部分氣態(tài)制冷劑會(huì)通過毛細(xì)管被壓縮機(jī)吸入。在制冷劑的回收過程中因操作不當(dāng)或管理不善會(huì)造成制冷劑質(zhì)量不純，因而最好對(duì)回收的制冷劑進(jìn)行再生處理，一般用蒸餾法和過濾吸附法進(jìn)行再生處理。圖7-22壓縮法回收制冷劑工作原理示意圖7.3.2空調(diào)檢修的基本操作壓縮法是用壓縮的7.3.2空調(diào)檢修的基本操作各種回收裝置的操作方法不完全相同，但基本方法如下：①將歧管壓力表組接到回收機(jī)及汽車空調(diào)系統(tǒng)上，注意連接前必須使用空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑沖洗所有連接軟管，以排除軟管內(nèi)的空氣。②將回收罐與回收機(jī)連接起來，同樣要排除軟管內(nèi)的空氣。③接上電源，打開開關(guān)，按說明書進(jìn)行回收操作和停機(jī)。④使用真空泵，進(jìn)行系統(tǒng)抽真空。⑤將回收后經(jīng)過干燥、過濾、去油處理的制冷劑充裝到回收罐中。⑥關(guān)機(jī)，切斷電源，使系統(tǒng)放置大約2min，觀察系統(tǒng)真空讀數(shù)。如果沒有喪失真空，卸下所有連接管，斷開回收設(shè)備；如果系統(tǒng)喪失真空，重復(fù)回收步驟，直到真空水平保持穩(wěn)定2min。最后卸下所有連接管。（1）加壓試漏6．檢漏在制冷系統(tǒng)充注制冷劑以前進(jìn)行。將歧管壓力表組的維修專用軟管（中央的綠色軟管）連接氮?dú)夤?，將高低壓軟管（紅色軟管和藍(lán)色軟管）連接到壓縮機(jī)的高低壓檢修閥上。打開高、低壓檢修閥，向系統(tǒng)中充入干燥氮?dú)猓▔毫?.5MPa），24h內(nèi)壓力應(yīng)當(dāng)無明顯下降。用肥皂水在系統(tǒng)各處進(jìn)行檢漏，重點(diǎn)檢查壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥混入蒸發(fā)器進(jìn)出口處的接頭。獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)的檢漏，低壓部分和高壓部分應(yīng)當(dāng)分別進(jìn)行。低壓部分需加壓0.8MPa，高壓部分需加壓2～2.5MPa。7.3.2空調(diào)檢修的基本操作各種回收裝置的操作方法不7.3.2空調(diào)檢修的基本操作（2）充氟（制冷劑）試漏使用歧管壓力表組向系統(tǒng)內(nèi)注入制冷劑，然后通過以下方法檢查制冷系統(tǒng)是否泄漏：①檢查油跡。如果制冷劑漏出就會(huì)帶出一些冷凍潤(rùn)滑油來，所以有泄漏地方便會(huì)形成油跡。②皂泡法。在懷疑泄漏區(qū)域涂敷肥皂水，如有泄漏點(diǎn)，該處必然起肥皂泡。③著色法。即用棉球蘸制冷劑著色劑檢測(cè)。當(dāng)這種著色劑一碰到制冷劑時(shí)，就會(huì)變成紅色。這種方法和肥皂液檢查一樣方便而且準(zhǔn)確，但價(jià)格相對(duì)而言較貴。④用鹵素檢漏燈檢漏（只能用于R12制冷劑）。⑤使用電子檢漏儀檢漏，如圖7-23所示。⑥用一小罐將加有染料的制冷劑注入系統(tǒng)，如系統(tǒng)有泄漏的情況，由于有染料，泄漏點(diǎn)可以明顯地被發(fā)現(xiàn)。某些汽車的R134a空調(diào)系統(tǒng)出廠時(shí)已添加熒光制冷劑系統(tǒng)染料，來幫助紫外線燈對(duì)制冷劑系統(tǒng)進(jìn)行泄漏診斷。泄漏的位置可以通過紫外線燈下熒光染料的明亮黃綠色光定位，如圖7-24所示。圖7-23電子檢漏儀圖7-24用紫外線燈檢查泄漏（3）真空試漏系統(tǒng)抽真空時(shí)，若系統(tǒng)內(nèi)的氣體抽不完或無法達(dá)到真空度，說明仍有滲漏的現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)一步檢查。需要注意的是，在進(jìn)行空調(diào)泄漏測(cè)試的區(qū)域必須進(jìn)行良好的通風(fēng)。如果周圍的空氣被制冷劑氣體污染，任何時(shí)候泄漏檢測(cè)儀都將指示泄漏。其他化學(xué)物質(zhì)如防凍液、柴油、盤式制動(dòng)器清潔劑或其他清潔溶液的氣味也會(huì)引起相同問題。進(jìn)行泄漏檢測(cè)步驟前，用風(fēng)扇對(duì)測(cè)試區(qū)域通風(fēng)，有助于清除空氣中的少量污染，但在實(shí)際測(cè)試過程中風(fēng)扇應(yīng)關(guān)閉。7.3.2空調(diào)檢修的基本操作（2）充氟（制冷劑）試漏7.3.2空調(diào)檢修的基本操作（1）充注氣態(tài)制冷劑（適合給空的系統(tǒng)或部分空的系統(tǒng)補(bǔ)充加料）7．充注制冷劑通過歧管壓力表組的低壓側(cè)向冷氣系統(tǒng)注入氣態(tài)制冷劑。其程序如下：①按圖7-25所示，把歧管壓力表組與壓縮機(jī)和制冷劑罐連接好。將注入閥連接到制冷劑罐上，將歧管壓力表組的中間軟管接在注入閥上。②順時(shí)針擰動(dòng)注入閥的手柄，使注入閥的頂針在制冷劑罐上打開一個(gè)孔，從而打開制冷劑罐。擰松中間注入軟管在歧管壓力表側(cè)的螺母，直到聽見制冷劑蒸氣有流動(dòng)的聲音，看見白色氣體外溢，然后擰緊螺母。其目的是將注入軟管中的空氣趕走。③打開低壓閥，讓制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)的壓力值達(dá)到4.2×105Pa時(shí)，關(guān)閉低壓手動(dòng)閥。④啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把空調(diào)開關(guān)接通，把風(fēng)機(jī)開關(guān)和溫度控制開關(guān)都開到最大。⑤再打開低壓側(cè)手動(dòng)閥，讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)入冷氣系統(tǒng)，直到充注量達(dá)到規(guī)定值。加注制冷劑時(shí)，可以將制冷劑罐放在熱水里（最高溫度為52℃），以縮短充注時(shí)間。⑥在向系統(tǒng)中充注規(guī)定量制冷劑之后，從檢視窗中觀察有沒有氣泡，等沒有氣泡了，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到2000r/min，風(fēng)機(jī)開到最高擋，在氣溫為30～35℃時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力為（1.5～1.9）×105Pa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為（13.7～16.7）×105Pa。充注時(shí)，一定要保持制冷劑瓶直立，以防液態(tài)制冷劑通過吸、排氣閥時(shí)產(chǎn)生液擊。⑦充注完畢之后，關(guān)閉歧管壓力表組的低壓側(cè)手動(dòng)閥，關(guān)閉裝在制冷劑罐上的注入閥，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從壓縮機(jī)上迅速拆除制冷劑軟管接頭。此時(shí)要特別注意，高壓側(cè)管路里制冷劑處于高壓狀態(tài)，必須十分小心，防止損傷眼睛和皮膚。圖7-25充注氣態(tài)制冷劑7.3.2空調(diào)檢修的基本操作（1）充注氣態(tài)制冷劑（適7.3.2空調(diào)檢修的基本操作（2）充注液態(tài)制冷劑（適合給新系統(tǒng)裝料）系統(tǒng)抽真空之后，關(guān)閉歧管壓力表組的高、低壓兩側(cè)手動(dòng)閥。將中央軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接起來，如圖7-26所示。①打開歧管壓力表組軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，把空氣趕走，然后再擰開高壓側(cè)手動(dòng)閥到全開的位置，把制冷劑罐倒立，以便從高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑。②從高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑兩罐以上，或按規(guī)定的量注入。特別要注意，從高壓側(cè)注入制冷劑時(shí)，千萬不能開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且充注時(shí)不能擰開低壓側(cè)手動(dòng)閥。①觀察檢視鏡。通過壓縮機(jī)上安裝的視鏡玻璃，可觀察壓縮機(jī)油量。如壓縮機(jī)冷凍機(jī)油達(dá)到視鏡高度的80%位置，一般認(rèn)為是合適的。如果油面在此界限之上，應(yīng)引出多余的機(jī)油；如果油面在這界限之下，則應(yīng)添加冷凍機(jī)油。②觀察量油尺。未裝檢視鏡的壓縮機(jī)，可用量油尺檢查其油量。這種壓縮機(jī)有的只有一個(gè)油塞，油塞下面有的裝有油尺；有的油塞沒有油尺，需另外用專用油尺插入檢查，觀察油面的位置是否在規(guī)定的上、下限之間。圖7-26充注液態(tài)制冷劑8．添加冷凍機(jī)油（1）壓縮機(jī)冷凍機(jī)油量的檢查壓縮機(jī)冷凍機(jī)油量的檢查一般有兩種方法。7.3.2空調(diào)檢修的基本操作（2）充注液態(tài)制冷劑（適7.3.2空調(diào)檢修的基本操作（2）添加冷凍機(jī)油①直接加入法。將冷凍油按標(biāo)準(zhǔn)量稱好或用潔凈的量杯量好，直接倒入壓縮機(jī)內(nèi)，此方法只在更換蒸發(fā)器、冷凝器和儲(chǔ)液干燥器時(shí)可以采用。②真空吸入法。真空吸入法是先將系統(tǒng)抽真空到98kPa，用帶有刻度的合適量杯，準(zhǔn)備比要補(bǔ)充量還要多一些的冷凍機(jī)油，然后開始加冷凍機(jī)油，如圖7-27所示。添加冷凍機(jī)油可用兩種方法。圖7-27添加冷凍機(jī)油1－低壓表；2－高壓表；3－高壓手閥關(guān)閉；4－回氣口；5－排氣口；6－輔助閥；7－高壓管路；8－真空泵；9－低壓手閥打開7.3.2空調(diào)檢修的基本操作（2）添加冷凍機(jī)油①直7.3.2空調(diào)檢修的基本操作添加冷凍機(jī)油的操作程序如下：①關(guān)閉高壓側(cè)手動(dòng)閥。②關(guān)閉壓縮機(jī)上的檢修閥。③把高壓側(cè)軟管從歧管壓力表組上卸下，插到冷凍機(jī)油的杯里。④打開檢修閥，把冷凍機(jī)油從油杯吸入系統(tǒng)。⑤吸油快完畢時(shí)，要注意立即關(guān)閉檢修閥，以免吸入空氣。⑥把高壓側(cè)軟管接頭擰在歧管壓力表組上，打開高壓側(cè)手動(dòng)閥，開動(dòng)真空泵，先為高壓側(cè)軟管抽真空。然后再打開檢修閥，為系統(tǒng)抽真空，先抽到98kPa，再加抽2kPa，以便排除進(jìn)入系統(tǒng)里的空氣。此時(shí)，冷凍機(jī)油在高壓側(cè)，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，冷凍機(jī)油就返回壓縮機(jī)。7.3.2空調(diào)檢修的基本操作添加冷凍機(jī)油的操作程序如7.3.2空調(diào)檢修的基本操作表7-3列出了部分車型冷凍機(jī)油的加注量，表7-4列出了轎車（福特）更換不同部件時(shí)的冷凍機(jī)油添加量。表7-3部分車型冷凍機(jī)油的加注量壓縮機(jī)型號(hào)加注量/mL豐田HIACE牌RH20型ZC90C6P134230＋20豐田COASTER牌RB11型3A2244504－20豐田皇冠MS112，112尼邦丹素25～30豐田皇冠YS120Nippondenso豐田皇冠LS120六缸型三菱ROSA牌BC212型ZZ-306S350日產(chǎn)E23型DKP-12D190日野RC420，RC4216C-5001700～1900日野RJ172，AM2006C-3001500帕薩特7SB-16250上海別克HVAC250注：①

以上車型原國外油品代號(hào)為Sunis04GSDensoil5GS。②可選用國產(chǎn)HDl8號(hào)冷凍油代替。7.3.2空調(diào)檢修的基本操作表7-3列出了部分車型冷7.3.2空調(diào)檢修的基本操作表7-4轎車更換部件時(shí)的冷凍機(jī)油補(bǔ)充量（福特）注：①如果由于軟管破裂、分離或其他損壞冷凍機(jī)油流失過多，必須添加系統(tǒng)冷凍機(jī)油總量。②規(guī)定的量可用于一個(gè)或多個(gè)O形圈泄漏維修，不要用制冷劑油量乘以要維修泄漏的O形圈的數(shù)目。部件PAG油量添加方法空調(diào)壓縮機(jī)變化安裝前直接加到空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)儲(chǔ)液干燥器變化系統(tǒng)加注過程中直接加到儲(chǔ)液干燥器入口或噴入低壓側(cè)端口，加注10～30mL蒸發(fā)器芯89mL或添加到制冷劑回收過程中收集的量系統(tǒng)加注過程中直接加到蒸發(fā)器芯入口管或噴入低壓側(cè)端口冷凝器芯60mL或添加到制冷劑回收過程中收集的量系統(tǒng)加注過程中直接加到冷凝器芯入口管或噴入低壓側(cè)端口蒸發(fā)器芯節(jié)流孔管或熱膨脹閥60mL或添加到制冷劑回收過程中收集的量系統(tǒng)加注過程中噴入低壓側(cè)端口空調(diào)卸壓閥60mL或添加到制冷劑回收過程中收集的量系統(tǒng)加注過程中噴入低壓側(cè)端口制冷劑軟管／管路①60mL或添加到制冷劑回收過程中收集的量①系統(tǒng)加注過程中噴入低壓側(cè)端口O形圈泄漏維修②60mL或添加到制冷劑回收過程中收集的量②系統(tǒng)加注過程中噴入低壓側(cè)端口端口泄漏維修60mL或添加到制冷劑回收過程中收集的量系統(tǒng)加注過程中噴入低壓側(cè)端口7.3.2空調(diào)檢修的基本操作表7-4轎車更換部件7.3.2空調(diào)檢修的基本操作9．制冷系統(tǒng)濾清①調(diào)整濾清器進(jìn)口方向，使之朝向空調(diào)冷凝器芯，如圖7-28所示。制冷系統(tǒng)維修后，為清除系統(tǒng)中的雜質(zhì)，應(yīng)當(dāng)對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行清洗。清洗的步驟如下：圖7-28扁平濾清器扁平濾清器不是永久安裝的，在此步驟結(jié)束后就會(huì)被拆下。②斷開冷凝器出口接頭并暫時(shí)在接頭的兩半部分之間安裝一個(gè)扁平濾清器，如圖7-29所示。1，2－制冷劑軟管；3，4－接頭圖7-29安裝扁平濾清器③使用破裂壓力為17.2MPa（2500psi）撓性制冷劑軟管。用空調(diào)測(cè)試接頭組件進(jìn)行連接。④用正確量的清潔PAG油潤(rùn)滑制冷劑系統(tǒng)。⑤排空和加注制冷劑系統(tǒng)。⑥檢查所有制冷劑系統(tǒng)軟管、管路和新安裝的濾清器，以確認(rèn)它們不與其他發(fā)動(dòng)機(jī)艙部件互相干涉，必要時(shí)使用綁帶進(jìn)行調(diào)整。⑦給車輛前部供給足夠的氣流（必要時(shí)使用風(fēng)扇）。選擇空調(diào)操作并將鼓風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置到最高。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)很短時(shí)間，確?？照{(diào)系統(tǒng)正常工作。⑧通過使發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)（首先在800r/rain，然后在1000r/min），將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸升高到1200r/min。將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置在1200r/min，在空調(diào)工作狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)1h。⑨停止發(fā)動(dòng)機(jī)。⑩回收制冷劑。詳見本章中的空調(diào)（A/C）系統(tǒng)回收、排空和加注。拆下冷凝器和冷凝器到蒸發(fā)器的導(dǎo)管之間的接頭、柔性軟管和扁平濾清器。丟棄扁平濾清器（只能使用一次）。安裝新的扁平濾清器，重新連接柔性軟管和接頭。排空、加注和泄漏測(cè)試制冷劑系統(tǒng)。7.3.2空調(diào)檢修的基本操作9．制冷系統(tǒng)濾清①調(diào)整7.3.2空調(diào)檢修的基本操作10．制冷系統(tǒng)沖洗①制冷系統(tǒng)沖洗注意事項(xiàng)。沖洗空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)拆下儲(chǔ)液干燥器、蒸發(fā)器芯節(jié)流孔管和帶消聲器的軟管。這些設(shè)備內(nèi)的管路使其無法完全清除殘余的沖洗溶劑?？照{(diào)系統(tǒng)污染后，這些部件將被丟棄。沒有消聲器的軟管通常可以重新使用，除非它們已經(jīng)被異物堵塞。只允許使用包含空調(diào)沖洗和凈化機(jī)器、空調(diào)沖洗和凈化接頭組件、空調(diào)系統(tǒng)沖洗溶劑的空調(diào)沖洗和凈化機(jī)械套件。不允許使用其他沖洗器或溶劑來清洗熱交換器（空調(diào)冷凝器、空調(diào)蒸發(fā)器）。使用任何其他清洗器和溶劑都可能導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)或沖洗機(jī)損壞。②要沖洗的污染的類型包括空調(diào)壓縮機(jī)或干燥器故障產(chǎn)生的微粒、空調(diào)壓縮機(jī)卡滯過程中由于制冷劑油過熱可能生成的黏性殘?jiān)?。③溶劑。使溶劑通過熱交換器以與正常制冷劑流動(dòng)相反的方向循環(huán)（逆向清洗）。沖洗過程中攜帶的微粒在溶劑返回儲(chǔ)液罐繼續(xù)循環(huán)前從回流溶劑中濾出。④最少?zèng)_洗熱交換器l5min。沖洗溶劑可以用在空調(diào)系統(tǒng)中的一個(gè)或兩個(gè)熱交換器上。但是，規(guī)定沖洗溶劑和沖洗機(jī)濾清器只能用于一輛車。⑤回收制冷劑。⑥從要沖洗的熱交換器上斷開制冷劑管路。將空調(diào)沖洗和凈化器接頭組件、空調(diào)沖洗和凈化設(shè)備連接到要清洗的熱交換器上，不要通過蒸發(fā)器芯節(jié)流孔管或軟管進(jìn)行沖洗。這些部件內(nèi)部的管路和結(jié)構(gòu)不能夠清除異物或殘留的沖洗溶劑。最少?zèng)_洗熱交換器15min。⑦給部件施加621～862kPa的壓縮空氣最少30min。需要30min凈化時(shí)間，以從空調(diào)系統(tǒng)部件中排出和蒸發(fā)所有殘留的溶劑。如果部件內(nèi)殘留的溶劑不能成功清除，重新連接和工作時(shí)會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)損壞。根據(jù)環(huán)保法規(guī)處理使用過的沖洗溶劑。⑧如果已經(jīng)進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)沖洗，則空調(diào)系統(tǒng)濾清可選擇進(jìn)行。如果污染面太大，沖洗后仍推薦使用濾清器套件。在任何維修過內(nèi)部空調(diào)壓縮機(jī)或干燥器故障的車輛上安裝新的空調(diào)蒸發(fā)器芯節(jié)流孔管。⑨如果制冷劑軟管被異物堵塞，安裝新管。⑩在任何維修過內(nèi)部空調(diào)壓縮機(jī)或干燥器故障的車輛上安裝新的儲(chǔ)液干燥器。7.3.2空調(diào)檢修的基本操作10．制冷系統(tǒng)沖洗①制7.4汽車空調(diào)系統(tǒng)零件維修1．拆前就車診斷7.4.1壓縮機(jī)及離合器的檢修①關(guān)閉歧管壓力表組兩端手動(dòng)閥，將紅色軟管與壓縮機(jī)檢修排出閥連接，把藍(lán)色管與壓縮機(jī)檢修吸入閥連接。②使壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查有無下列現(xiàn)象：高壓表指示值比正常的要低，低壓值比正常的要低。能聽到發(fā)自壓縮機(jī)內(nèi)部的異響。壓縮機(jī)軸的密封裝置周圍有明顯泄漏現(xiàn)象。用萬用表檢查離合器電磁線圈電阻超過規(guī)定值，一般為2.5～4.0Ω。7.4汽車空調(diào)系統(tǒng)零件維修1．拆前就車診斷7.4.12．壓縮機(jī)的拆卸7.4.1壓縮機(jī)及離合器的檢修在進(jìn)行制冷系統(tǒng)任何接觸到制冷劑的部件（包括管路）拆卸前，必須首先排空制冷劑。壓縮機(jī)應(yīng)按照以下步驟進(jìn)行拆卸。①變速器掛入空擋，將車輛放置在舉升機(jī)上。②回收空調(diào)制冷劑。③拆下附件驅(qū)動(dòng)皮帶。④斷開空調(diào)壓縮機(jī)電氣接頭。⑤斷開儲(chǔ)液干燥器到壓縮機(jī)的管路，斷開壓縮機(jī)到冷凝器的排氣管路。⑥拆下O形密封圈。⑦拆下安裝螺栓和空調(diào)壓縮機(jī)。⑧連接任何斷開的空調(diào)接頭之前，必須安裝用清潔礦物油潤(rùn)滑的新O形密封圈。2．壓縮機(jī)的拆卸7.4.1壓縮機(jī)及離合器的檢修在進(jìn)行3．壓縮機(jī)離合器的檢修7.4.1壓縮機(jī)及離合器的檢修壓縮機(jī)離合器的結(jié)構(gòu)如圖7-30所示。拆卸壓縮機(jī)離合器時(shí)，用爪具抓住壓力板，用合適的套筒拆下鎖止螺母。如圖7-31所示，用專用工具拆下壓力板，用卡簧鉗取下內(nèi)卡環(huán)，用拉器取下皮帶輪和軸承、磁場(chǎng)繞組。如圖7-32所示，用螺絲刀拆下線圈安裝螺釘。拆下后可檢查離合器壓力板有無翹曲變形或打滑引起刮損。若有刮損，應(yīng)將壓力板與皮帶輪一起更換。摩擦表面的油污應(yīng)用清潔劑清洗干凈。圖7-30壓縮機(jī)離合器結(jié)構(gòu)示意圖1－空調(diào)離合器螺栓；2－空調(diào)離合器從動(dòng)盤和從動(dòng)盤轂；3－空調(diào)離合器從動(dòng)盤和盤轂墊片（需要2個(gè)）；4－空調(diào)離合器皮帶輪彈性擋圈；5－空調(diào)離合器皮帶輪；6－空調(diào)離合器磁場(chǎng)繞組圖7-31拆下空調(diào)離合器螺栓圖7-32拆下空調(diào)離合器磁場(chǎng)繞組3．壓縮機(jī)離合器的檢修7.4.1壓縮機(jī)及離合器的檢修7.4.1壓縮機(jī)及離合器的檢修軸承應(yīng)無松曠、無噪聲，損壞的皮帶輪軸承必須更換。線圈阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，絕緣性能應(yīng)良好。按拆卸時(shí)相反順序裝好離合器后，應(yīng)檢查離合器主從動(dòng)部件是否能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，用塞尺檢測(cè)壓力板與主動(dòng)盤之間間隙，并和相應(yīng)的技術(shù)規(guī)格對(duì)比，一般應(yīng)為0.3～0.6mm，否則調(diào)換調(diào)整墊片厚度，如圖7-33所示。圖7-33離合器間隙檢測(cè)4．壓縮機(jī)卡死的檢修所謂卡死，就是壓縮機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。如果冷凍機(jī)油因制冷劑泄漏而將其帶出泄完，或者蒸發(fā)器的溢流管、POA閥的溢流閥、油氣分離器的油孔堵塞故障，使壓縮機(jī)由于潤(rùn)滑不良或沒有潤(rùn)滑油而卡死。如果發(fā)現(xiàn)離合器打滑或V帶打滑，一般都是壓縮機(jī)卡死所致。這時(shí)應(yīng)立即將壓縮機(jī)離合器電源關(guān)掉。檢查系統(tǒng)是否有泄漏。若不是，則可能是油路阻塞問題，將系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑放完，更換和清洗相關(guān)各閥，將系統(tǒng)重新安裝后，然后再抽真空、檢漏、加注冷凍機(jī)油和充注制冷劑。在重新啟動(dòng)前先用手轉(zhuǎn)動(dòng)一下壓縮機(jī)，讓內(nèi)部各潤(rùn)滑面布滿潤(rùn)滑油膜后再行啟動(dòng)，否則，容易將壓縮機(jī)拉傷而報(bào)廢。當(dāng)壓縮機(jī)停用較長(zhǎng)時(shí)間后（例如一個(gè)月以后），再啟動(dòng)壓縮機(jī)，可能會(huì)產(chǎn)生一種輕度卡死的現(xiàn)象，這是因?yàn)閴嚎s機(jī)停開的時(shí)候，環(huán)境溫度的變化引起制冷劑和冷凍機(jī)油的膨脹，導(dǎo)致兩個(gè)光滑接觸表面的冷凍機(jī)油流出。由于壓縮機(jī)的零件加工精度高，在兩表面不存在潤(rùn)滑的情況下，時(shí)間一長(zhǎng)，兩表面就會(huì)產(chǎn)生銹蝕、腐蝕、冷焊等現(xiàn)象。時(shí)間越長(zhǎng)，這種現(xiàn)象越嚴(yán)重，最后發(fā)展為卡死。解決的辦法就是壓縮機(jī)每周或至多兩周之內(nèi)要開動(dòng)2～3min。使用離合器的驅(qū)動(dòng)盤支架使驅(qū)動(dòng)盤逆時(shí)針方向帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，一旦軸松動(dòng)，即表示卡死的部位松動(dòng)，再將它順時(shí)針方向轉(zhuǎn)幾圈后，即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)試運(yùn)行，此后，壓縮機(jī)便會(huì)平穩(wěn)運(yùn)行。如果卡死很緊，要將壓縮機(jī)拆開。先用汽油將內(nèi)部零件的油和臟污清洗干凈，然后檢查汽缸表面、軸和軸承、斜盤和鋼靴等運(yùn)動(dòng)件表面是否完好和無拉傷痕跡。最后用制冷劑蒸氣噴洗干燥零件，再將壓縮機(jī)反順序安裝還原。這時(shí)軸封、兩端面密封膠圈，缸墊都應(yīng)該全部更換。在安裝時(shí)還應(yīng)注意干凈表面均應(yīng)加抹冷凍機(jī)油。然后再抽真空、檢漏、加油、注制冷劑。在重新啟動(dòng)壓縮機(jī)之前，應(yīng)用手轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤幾圈，以檢查壓縮機(jī)的性能和使配合件潤(rùn)滑。7.4.1壓縮機(jī)及離合器的檢修軸承應(yīng)無松曠、7.4.1壓縮機(jī)及離合器的檢修當(dāng)壓縮機(jī)泄漏時(shí)，可觀察到冒出制冷劑。原因可能是油封、管接頭等處密封不嚴(yán)。檢漏儀檢查故障部位，并更換密封件。如果年泄漏量小于15g，可以不必修理。壓縮機(jī)內(nèi)部泄漏會(huì)造成壓縮機(jī)無制冷劑輸出或者壓縮不良。這類故障的表現(xiàn)是用壓力表檢查壓縮機(jī)的吸氣和排氣壓力，兩者壓力幾乎相同，用手觸摸壓縮機(jī)，溫度較高，不可近手。此故障的原因是壓縮機(jī)缸墊竄氣，造成從排氣閥出來的高壓高溫蒸氣通過缸墊的缺口又竄回到吸氣室，蒸氣溫度便會(huì)越來越高，最后把冷凍機(jī)油燒焦，造成壓縮機(jī)報(bào)廢。當(dāng)進(jìn)排氣彈簧片破損或者變軟，這將造成壓縮機(jī)可能不壓縮制冷劑或者壓縮不良，這種故障的表現(xiàn)只是吸氣壓力和排氣壓力相同或相差不多，而壓縮機(jī)不會(huì)發(fā)熱。6．壓縮機(jī)異響（1）尖叫聲其主要由離合器吸合時(shí)打滑引起；或者由于V帶過松和磨光而打滑所引起。它們是噪聲過大的最主要來源。5．壓縮機(jī)泄漏的檢修（2）振動(dòng)檢查其支承是否發(fā)生斷裂，緊固螺栓是否松動(dòng)，V帶張力是否過緊和帶輪軸線是否平行。（3）噪聲過大當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)軸封處有泄油痕時(shí)，便應(yīng)檢查壓縮機(jī)的油位是否正常；若油位過低，會(huì)造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良，亦會(huì)發(fā)生過大的噪聲。7.4.1壓縮機(jī)及離合器的檢修當(dāng)壓縮機(jī)泄漏時(shí)7.4.2膨脹閥檢修膨脹閥的故障一般有7個(gè)方面。1．性能檢測(cè)①膨脹閥開度過大，一般高、低壓側(cè)壓力均高，外表有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象。②膨脹閥開度過小，一般高、低壓側(cè)壓力均低，制冷不足。③膨脹閥入口濾網(wǎng)阻塞。④膨脹閥的閥與閥座粘住、發(fā)卡、閥口臟堵。⑤膨脹閥冰堵。⑥感溫包、毛細(xì)管破裂或失效。⑦感溫包位置不當(dāng)，固裝不牢。將歧管壓力表組接入空調(diào)系統(tǒng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速調(diào)到1000～2000r/min，將空調(diào)控制器調(diào)到最涼（MAX）位置，使空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行10～15min。當(dāng)?shù)蛪罕碜x數(shù)偏低，可在膨脹閥周圍包上較熱（52℃左右）的抹布。若壓力升到正?；蚪咏Ｖ担f明系統(tǒng)內(nèi)有濕氣，應(yīng)更換儲(chǔ)液罐；若壓力并未上升，從蒸發(fā)器出口管上拆下膨脹閥感溫包抓在手中或包在較熱（52℃左右）的抹布中；若壓力上升，可能是感溫包捆扎不當(dāng)，應(yīng)重新將感溫包定位；若壓力并未上升，應(yīng)拆除膨脹閥，查看進(jìn)口濾芯有無堵塞。當(dāng)?shù)蛪罕碜x數(shù)偏高，從蒸發(fā)器出口處拆下感溫包，并把它放入冰水槽中，向冰水中加鹽，把溫度降至0℃。若壓力降低正?；蚪咏?，問題可能在感溫包缺少絕熱保護(hù)或放置位置不當(dāng)；若壓力并未落至正?；虿荒芙咏Ｖ?，應(yīng)拆下膨脹閥，進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)。7.4.2膨脹閥檢修膨脹閥的故障一般有7個(gè)方面。1．7.4.2膨脹閥檢修2．檢修方法①調(diào)整膨脹閥開度。調(diào)整螺絲在外部，可微調(diào)調(diào)整螺絲；調(diào)整螺絲在內(nèi)部，則更換總成。②調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺絲要注意標(biāo)注調(diào)整螺絲原位置并順時(shí)針方向擰，內(nèi)彈簧減弱，開度增大；反之，開度減小。擰一圈溫度變化1℃，一般在1/2圈～1圈范圍內(nèi)微調(diào)，切忌亂擰。③如果膨脹閥入口濾網(wǎng)阻塞，可將膨脹閥拆出清洗，剔除污屑。④如膨脹閥的閥與閥座黏住，或閥口臟堵，可用制冷劑沖洗，后加冷凍機(jī)油潤(rùn)滑或更換膨脹閥總成。⑤如膨脹閥冰堵，應(yīng)排空整個(gè)系統(tǒng)的制冷劑，抽真空，灌注制冷劑，更換儲(chǔ)液干燥器。⑥如果感溫包固裝有問題，應(yīng)重新固裝。7.4.2膨脹閥檢修2．檢修方法①調(diào)整膨脹閥開度。7.4.3節(jié)流孔管、蒸發(fā)器及冷凝器的檢修2．蒸發(fā)器及冷凝器的檢修節(jié)流孔管（孔管）主要故障為堵塞。當(dāng)空調(diào)開關(guān)調(diào)到最冷（MAX），風(fēng)機(jī)調(diào)到最高速，車門敞開或進(jìn)行外循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)以2000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)，低壓側(cè)壓力表顯示不正常低壓或顯示真空時(shí)，表明孔管堵塞。發(fā)現(xiàn)堵塞，應(yīng)將孔管拆除更換。拆除方法如下：①排放制冷劑。②選用合適尺寸的開口扳手，拆除蒸發(fā)器進(jìn)口處管路接頭，其后就露出了孔管。③向孔管內(nèi)注入少量清潔的冷凍機(jī)油，以潤(rùn)滑密封圈。④插入孔管拆卸工具，如圖7-34所示，使其進(jìn)入孔管。轉(zhuǎn)動(dòng)手把，先使孔管進(jìn)入工具的凹坑內(nèi)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)六方鋼，即可拆出孔管。圖7-34孔管拆卸⑤若拆卸時(shí)孔管破碎，可用如圖7-35所示的拔出器插入孔管中，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，使螺紋錐攻入破碎孔管的銅質(zhì)孔中。拉出工具，破裂孔管應(yīng)能隨之滑出。有時(shí)拉出的僅是銅管而外塑料套仍在管內(nèi)，為此可卸掉銅管，再把工具插入塑料管中，拉出塑料管。根據(jù)孔管堵塞物可診斷其他失效部件。圖7-35拆破碎孔管檢查翅片有無損壞，管路有無滲漏等情況，如果有以上情況，要根據(jù)材料的不同確定焊結(jié)修補(bǔ)方法。7.4.3節(jié)流孔管、蒸發(fā)器及冷凝器的檢修2．蒸發(fā)器及冷7.4.4儲(chǔ)液干燥器的檢修儲(chǔ)液干燥器的作用有過濾、干燥、儲(chǔ)液、液氣分離等。長(zhǎng)期使用后，由于系統(tǒng)中水分和雜質(zhì)作用，使干燥劑處于過飽和狀態(tài)，引起材料膨脹，其間隙通道勢(shì)必減少；過濾網(wǎng)積污過多，引起堵塞通道，增大了通道阻力，引起節(jié)流現(xiàn)象，從而使其表面有潮濕、冰冷現(xiàn)象。進(jìn)出口溫差很大。儲(chǔ)液罐不必分解修理，應(yīng)整體更換，如圖7-36所示。更換前先將系統(tǒng)內(nèi)制冷劑放干凈，拆下制冷管路接頭，并用塞堵住，更換新儲(chǔ)液罐時(shí)，應(yīng)注意儲(chǔ)液罐接頭有液流方向標(biāo)記，打有“IN”鋼印的為進(jìn)口，不得接錯(cuò)。連接管口的擰緊力矩為15～25N·m，同時(shí)應(yīng)向壓縮機(jī)添加冷凍機(jī)油10～20mL，最后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空、充注及檢漏作業(yè)。圖7-36拆裝儲(chǔ)液干燥器7.4.4儲(chǔ)液干燥器的檢修儲(chǔ)液干燥器的作用有7.4.5控制元件檢修1．溫度控制器中的傳感器——熱敏電阻的檢修（1）就車檢查從冰箱取出冰塊敷在熱敏電阻上，觀察汽車空調(diào)，壓縮機(jī)應(yīng)停止工作，否則應(yīng)更換熱敏電阻。（2）拆下檢查拆下蓄電池，拆去儀表板下端裝飾板及工具箱，從空調(diào)線路上拆下熱敏電阻的雙孔插頭。將熱敏電阻放入冰水燒杯中，用歐姆表檢測(cè)熱敏電阻在不同溫度下的阻值，其阻值與標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng)一致；否則，需更換新件。其檢測(cè)如圖7-37所示。圖7-37熱敏電阻的檢測(cè)7.4.5控制元件檢修1．溫度控制器中的傳感器——熱7.4.5控制元件檢修表7-5蒸發(fā)器溫度、壓力關(guān)系2．恒溫器的檢修（1）恒溫器的檢查將轉(zhuǎn)軸凸輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使控制溫度達(dá)到最低時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)應(yīng)停止工作；否則說明恒溫器調(diào)整不當(dāng)或損壞。若調(diào)整還滿足不了工作要求，則需更換新件。（2）恒溫器的調(diào)整①將歧管壓力表組與制冷系統(tǒng)維修閥相連，先調(diào)整空調(diào)控制器至最大制冷量位置，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行10～15min，將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500～2000r/min。②按規(guī)定（制冷劑量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求）讀高壓側(cè)壓力表，這時(shí)讀出的值應(yīng)與表7-5數(shù)值接近。蒸發(fā)器壓力/MPa蒸發(fā)器溫度/℃高壓表讀數(shù)/MPa環(huán)境溫度/℃0－29.40.309－6.60.0159－26.10.4974.40.0420－20.50.72015.50.0800－15.00.96023.90.107－9.41.26932.20.154－5.51.50937.70.173－3.31.78443.30.195－1.11.98948.80.91910.02.23054.57.4.5控制元件檢修表7-5蒸發(fā)器溫度、壓力關(guān)7.4.6電磁離合器檢修1．電磁線圈檢查（1）電壓檢測(cè)方法如圖7-38所示，檢查電磁離合器供電電壓，應(yīng)有24V或12V電壓，如不正常，應(yīng)檢查空調(diào)開關(guān)和線路。（2）電流檢測(cè)法如圖7-39所示，電磁線圈在12V時(shí)，電流強(qiáng)度一般為3.0～3.6A（安培）。如果線圈短路則電流會(huì)過大，若電流值為0，則說明線圈斷路。電阻應(yīng)在3.6～4.0Ω。如果電阻過小為短路，電阻無窮大，則有斷路，電磁線圈在24V時(shí)，電流強(qiáng)度為4～5A，電阻為4.8～6.0Ω。空調(diào)開關(guān)和電磁線圈一般工作比較穩(wěn)定可靠，出現(xiàn)故障的機(jī)會(huì)較少，當(dāng)壓縮機(jī)電磁離合器不能結(jié)合時(shí)，應(yīng)先檢查控制繼電器，空調(diào)的電控元件等，在確認(rèn)電磁線圈上工作電壓正常后，才能檢測(cè)電磁線圈是否有故障。圖7-38電壓檢測(cè)方法圖7-39電流檢測(cè)方法7.4.6電磁離合器檢修1．電磁線圈檢查（1）電壓檢7.4.6電磁離合器檢修2．電磁離合器容易出現(xiàn)的故障表7-6壓縮機(jī)離合器噪聲異常故障及排除方法①電磁線圈引線及內(nèi)部斷路，在接線端子與線圈之間電流回路中，由于振動(dòng)、彎折等引起導(dǎo)線脫焊式斷裂。②電磁線圈引線及內(nèi)部短路，在接線端子與線圈之間電流回路中發(fā)生短路，形成工作電流過大，而線圈產(chǎn)生的電磁吸力卻很小或根本無吸力。③電磁線圈回路接觸不良，此故障現(xiàn)象是壓縮機(jī)電磁離合器結(jié)合無力或時(shí)通時(shí)斷，主要原因有線圈接線端子銹蝕松曠，控制電磁線圈的繼電器觸點(diǎn)燒蝕，線圈內(nèi)部脫焊等。④離合器噪聲異常，見表7-6。故障現(xiàn)象解決方法傳動(dòng)帶打滑拉緊傳動(dòng)帶傳動(dòng)帶不平行調(diào)整平行度離合器打滑調(diào)整間隙或更換離合器輪轂軸承損壞更換軸承或離合器組件壓縮機(jī)軸封泄漏更換油封零件匹配不當(dāng)更