國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)部分習(xí)題

第六章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概論一、填空題1、保險(xiǎn)是建立在概率論和大數(shù)法則的數(shù)理基礎(chǔ)之上的。2、保險(xiǎn)基金是由保險(xiǎn)公司以收取保險(xiǎn)費(fèi)的辦法建立的后備基金。3、公元前800--前700年流行于古希臘雅典地方的船貨抵押借款制度被稱作海上保險(xiǎn)的初級(jí)形式。4、保險(xiǎn)的基本職能有分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)和補(bǔ)償損失；其派生職能有投資職能和防災(zāi)防損職能。5、保險(xiǎn)的基本原則是最大誠信原則、保險(xiǎn)利益原則、近因原則、損失賠償原則。6、損失賠償原則是委托制度和代為追償制度的基礎(chǔ)。7、最大誠信原則的基本內(nèi)容包括告知、保證和棄權(quán)和禁止反言。8、違反告知義務(wù)的主要表現(xiàn)形式有漏報(bào)、誤告、隱瞞和欺詐。9、在運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，較為典型的條款是倉至倉條款。10、損失補(bǔ)償原則的賠償方式主要有貨幣賠償、恢復(fù)原狀、更換和重置。11、重復(fù)保險(xiǎn)的損失分?jǐn)傇瓌t主要包括比例責(zé)任、限額責(zé)任和順序責(zé)任。12、保險(xiǎn)合同的主要內(nèi)容包括保險(xiǎn)標(biāo)的、保險(xiǎn)價(jià)值與保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)責(zé)任、保險(xiǎn)費(fèi)、保險(xiǎn)期間等。二、判斷題1、分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)是補(bǔ)償損失的前提和手段，補(bǔ)償損失是分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)的目的。（√）2、被保險(xiǎn)人因故意不履行如實(shí)告知義務(wù)的，如發(fā)生保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任，但可退還保險(xiǎn)費(fèi)。（×）3、被保險(xiǎn)人一旦違反保證事項(xiàng)，保險(xiǎn)合同即宣告無效，保險(xiǎn)人一般不退還保險(xiǎn)費(fèi)。（√）4、誰承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，誰就具有保險(xiǎn)利益。（√）5、國際貨運(yùn)保險(xiǎn)單中通常采用所謂的“倉至倉”條款，如果保險(xiǎn)單中未指明具體倉庫，則保險(xiǎn)人將視任何目的地倉庫為指定倉庫。（√）6、“倉至倉條款”是指船公司負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)地發(fā)貨人倉庫運(yùn)送至目的地收貨人倉庫的運(yùn)輸條款。（×）（“倉至倉條款”是保險(xiǎn)條款，不是運(yùn)輸條款）7、根據(jù)“倉至倉條款”保險(xiǎn)條款，無論在運(yùn)輸?shù)哪膫€(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生保險(xiǎn)事故，被保險(xiǎn)人均能獲得賠償。（×）8、在國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物擁有可保利益，方可在保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受承保范圍內(nèi)的損失時(shí)向保險(xiǎn)人索賠。（√）9、海上保險(xiǎn)僅要求被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生損失時(shí)必須具有保險(xiǎn)利益。（√）9、在以FOB貿(mào)易術(shù)語對(duì)外成交時(shí)，只要貨物尚未抵達(dá)目的地，買方不具有保險(xiǎn)利益。（×）10、FOB、CFR價(jià)格條件下，由買方辦理保險(xiǎn)，但風(fēng)險(xiǎn)從越過船舷才轉(zhuǎn)移到買方，因此賣方為了自己利益考慮，必須辦理貨物越過船舷前的運(yùn)輸保險(xiǎn)。（√）11、當(dāng)多種原因同時(shí)發(fā)生導(dǎo)致保險(xiǎn)事故時(shí)，若多種原因不能劃分開來，則保險(xiǎn)人負(fù)全部責(zé)任。（×）12、當(dāng)多種原因連續(xù)發(fā)生導(dǎo)致?lián)p失，并且前因和后因之間存在未間斷的因果關(guān)系，則后因是造成事故的近因。（×）13、在重復(fù)保險(xiǎn)的情況下，當(dāng)重復(fù)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額總和超過保險(xiǎn)價(jià)值，被保險(xiǎn)人因發(fā)生保險(xiǎn)事故向數(shù)家保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，其損失賠償可以向任一保險(xiǎn)人提出賠償。（×）14、保險(xiǎn)人行使代為追償所得的金額若超過保險(xiǎn)金給付額，超過部分歸保險(xiǎn)人所有。（×）15、海上保險(xiǎn)合同是一種無條件的雙務(wù)合同。（×）16、保險(xiǎn)金額不得超過保險(xiǎn)價(jià)值，超過保險(xiǎn)價(jià)值部分無效。（√）三、單選題1、從社會(huì)的觀點(diǎn)看，保險(xiǎn)是（）。A、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度B、贈(zèng)與性契約關(guān)系C、補(bǔ)償性契約關(guān)系D、組織經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)幕ブ袨?、從法律的觀點(diǎn)來看，保險(xiǎn)是（）。A、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度B、贈(zèng)與性契約關(guān)系C、補(bǔ)償性契約關(guān)系D、組織經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)幕ブ袨?、現(xiàn)代保險(xiǎn)業(yè)的起源、保險(xiǎn)業(yè)中歷史最悠久的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)是（）A、海上保險(xiǎn)B、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)C、責(zé)任保險(xiǎn)D、信用保險(xiǎn)4、下列選項(xiàng)中，被稱作海上保險(xiǎn)萌芽的是（）。A、船舶抵押貸款B、共同海損分?jǐn)傇瓌tC、單獨(dú)海損分?jǐn)傇瓌tD、常平倉建立5、現(xiàn)代海上保險(xiǎn)的發(fā)源地是（）A、英國B、意大利C、美國D、葡萄牙6、保險(xiǎn)按業(yè)務(wù)發(fā)生的先后分類可分為（）和再保險(xiǎn)。A、農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)

B、自愿保險(xiǎn)C、原保險(xiǎn)

D、保證保險(xiǎn)7、最大誠信原則起源于（）A、海上保險(xiǎn)B、航空保險(xiǎn)C、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)D、郵遞貨物保險(xiǎn)8、投保人在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，需告知保險(xiǎn)人有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的重要事項(xiàng)，決定該事項(xiàng)是否重要的是（）A、投保人B、保險(xiǎn)人C、被保險(xiǎn)人D、公證行9、投保人向保險(xiǎn)人告知已經(jīng)存在的事實(shí)與情況稱為（）A、承諾告知B、確認(rèn)告知C、無限告知D、詢問告知10、保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)囊罁?jù)是（）A、投保人的投保B、可保利益C、保險(xiǎn)事故D、保險(xiǎn)標(biāo)的11、在海上保險(xiǎn)中，對(duì)貨物具有可保利益的人是（）A、承運(yùn)人B、買方C、租船人D、船東12、關(guān)于國際貨運(yùn)保險(xiǎn)被保險(xiǎn)人應(yīng)在（C）具有可保利益。A、投保時(shí)B、保險(xiǎn)單簽發(fā)時(shí)C、保險(xiǎn)事故發(fā)生要求賠償時(shí)D、向保險(xiǎn)公司辦理索賠時(shí)13、在CIF條件下，賣方安排裝運(yùn)，在吊鉤吊起貨物剛剛越過船舷，發(fā)生意外貨物落海，則風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)先由承擔(dān)。A、賣方B、買方C、承運(yùn)人D、保險(xiǎn)人14、保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的期間通常是（C）。A、鉤至鉤期間B、舷至舷期間C、倉至倉期間D、水面責(zé)任期間15、“倉至倉”條款是（）A、承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款B、保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款C、出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D、進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款16、我某公司向國外某客戶以CIP價(jià)格出售水果罐頭300箱，貨物在運(yùn)交承運(yùn)人途中，因意外事故遭遇部分損失，則該貨損由（）承擔(dān)，由（）向保險(xiǎn)公司提出索賠。A、賣方，買方B、賣方，賣方C、買方，賣方D、買方，買方17、按CIF術(shù)語成交的貿(mào)易合同，貨物在運(yùn)輸途中因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（C）。A、賣方承擔(dān)貨物損失B、賣方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司索賠C、買方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司索賠D、買方負(fù)責(zé)向承運(yùn)人索賠18、某人投保了意外傷害險(xiǎn)，后因意外傷害住院，在治療過程中因感染死亡，保險(xiǎn)人只對(duì)其意外傷害支付保險(xiǎn)金，保險(xiǎn)人根據(jù)的是（）A、最大誠信原則、B、可保利益原則C、近因原則D、損失賠償原則19、代位追償和重復(fù)保險(xiǎn)分?jǐn)偟淖罡疽罁?jù)是（）A、可保利益原則B、最大誠信原則C、近因原則D、損失賠償原則20、保險(xiǎn)合同終止的最普遍、最基本的原因是（）A、自然終止B、解除終止C、履行終止D、協(xié)議終止四、多選題1、保險(xiǎn)作為一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償手段，具有的職能是（）。A、分散分險(xiǎn)B、補(bǔ)償損失C、防災(zāi)防損D、履行賠款義務(wù)E、集中保險(xiǎn)基金進(jìn)行投資2、按保險(xiǎn)保障的標(biāo)的種類劃分，保險(xiǎn)可分為（）。A、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)B、責(zé)任保險(xiǎn)C、自愿保險(xiǎn)D、保證保險(xiǎn)E、人身保險(xiǎn)3、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的種類包括（）。A、健康保險(xiǎn)B、工程保險(xiǎn)C、出口信用保險(xiǎn)

D、海上石油開發(fā)保險(xiǎn)E、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸貨物為標(biāo)的的保險(xiǎn)4、保險(xiǎn)的基本原則包括（）。A、最大誠信原則B、可保利益原則C、近因原則D、共同海損分?jǐn)傇瓌tE、損失賠償原則5、對(duì)被保險(xiǎn)人來說，最大誠信原則主要涉及（）。A、投保與不投保B、賠償與不賠償C、告知與不告知D、陳述與錯(cuò)誤陳述E、保證6、保證的類型有（）。A、書面保證B、明示保證C、默示保證D、口頭保證7、可保利益原則的確定，可以（）。A、防止變保險(xiǎn)合同為賭博性合同B、防止保險(xiǎn)人的道德風(fēng)險(xiǎn)C、防止被保險(xiǎn)人的道德風(fēng)險(xiǎn)D、限制保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)某潭菶、防止保險(xiǎn)標(biāo)的的損失8、損失賠償原則的限額規(guī)定為（ACD）。A、以實(shí)際損失為限B、以實(shí)際損失加保險(xiǎn)金額危險(xiǎn)C、以保險(xiǎn)金額為限D(zhuǎn)、以保險(xiǎn)利益為限9、損失補(bǔ)償原則的賠償方式有（）A、貨幣賠償B、更換C、重置D、恢復(fù)原狀10、重復(fù)保險(xiǎn)的損失分?jǐn)傇瓌t包括（）A、比例責(zé)任B、限額責(zé)任C、順序責(zé)任D、混合責(zé)任11、海上保險(xiǎn)合同是（BCDE）A、無條件的雙務(wù)合同B、有條件的雙務(wù)合同C、補(bǔ)償性合同D、最大誠信合同E、附和合同12、就貨物保險(xiǎn)而言，反映在運(yùn)輸貨物上的利益，主要是貨物本身的價(jià)值，也包括（ABCD）。A、運(yùn)費(fèi)B、保險(xiǎn)費(fèi)C、關(guān)稅D、預(yù)期利潤13、保險(xiǎn)合同的主要內(nèi)容包括（ABCDE）A、保險(xiǎn)標(biāo)的B、保險(xiǎn)價(jià)值C、保險(xiǎn)金額D、保險(xiǎn)責(zé)任E、轉(zhuǎn)載運(yùn)輸工具名稱14、海上保險(xiǎn)的標(biāo)的可以是（ABCDE

）A、船舶

B、貨物

C、運(yùn)費(fèi)D、租金

E、承運(yùn)人的責(zé)任15、保險(xiǎn)合同解除分為(ADE

)A、法定解除

B、強(qiáng)制解除

C、任意解除

D、自然解除

E、約定解除五、名詞解釋1、保險(xiǎn)2、最大誠信原則3、保險(xiǎn)利益原則4、近因原則5、重復(fù)保險(xiǎn)6、代為追償原則7、海上保險(xiǎn)8、海上保險(xiǎn)合同9、國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)：是指被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人按一定的金額投保一定的險(xiǎn)別，并根據(jù)一定的保險(xiǎn)費(fèi)率交納保險(xiǎn)費(fèi)；保險(xiǎn)人承保后，對(duì)于被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的承保范圍內(nèi)的損失給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。六、簡答題1、簡述保險(xiǎn)的含義及特點(diǎn)。2、簡述保險(xiǎn)的基本職能3、最大誠信原則包括哪些內(nèi)容？違反該原則的法律后果是什么？4、告知義務(wù)要求保險(xiǎn)雙方履行哪些義務(wù)？5、什么叫保險(xiǎn)利益？以FOB貿(mào)易術(shù)語對(duì)外成交時(shí)，由買方負(fù)責(zé)投保，而此時(shí)貨物所有權(quán)屬于賣方，在這種情況下，買方是否具有保險(xiǎn)利益？為什么？答：所謂保險(xiǎn)利益就是指保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上承認(rèn)的利益。就財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)而言，可保利益包括：財(cái)產(chǎn)的現(xiàn)有利益、期望得到的利益（預(yù)期）和責(zé)任利益。在FOB合同中，買方所具備的保險(xiǎn)利益在性質(zhì)上屬于預(yù)期利益。6、解釋近因及近因原則的含義，掌握近因原則的具體應(yīng)用。答：保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的之間有直接關(guān)系的損失予以賠償。近因，是指造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失的最直接的、最有影響力的原因，它是從原因發(fā)生的后果上判斷而不是從時(shí)間上判斷。在造成損失的原因有兩個(gè)以上，且各個(gè)原因之間存在因果關(guān)系的時(shí)候，其最先發(fā)生并造成一連串事故的原因即為近因。保險(xiǎn)公司對(duì)直接由承保風(fēng)險(xiǎn)引起的任何損失，均負(fù)賠償責(zé)任；對(duì)于非直接由承保風(fēng)險(xiǎn)引起的任何損失，均不負(fù)賠償責(zé)任。7、保險(xiǎn)人應(yīng)如何分?jǐn)傊貜?fù)保險(xiǎn)的損失？8、解釋代為追償權(quán)的含義，保險(xiǎn)人行使代為追償權(quán)須滿足什么條件？9、海上保險(xiǎn)的定義和特點(diǎn)10、海上保險(xiǎn)合同的特點(diǎn)11、海上保險(xiǎn)合同的主要內(nèi)容12、在哪些情況下，保險(xiǎn)合同當(dāng)事人可以依法解除保險(xiǎn)合同？七、論述題1、試分析保險(xiǎn)的四個(gè)基本原則在運(yùn)輸保險(xiǎn)中的運(yùn)用。八、案例分析1、1999年1月，甲公司將其租賃給乙公司的200個(gè)集裝箱在保險(xiǎn)公司投保了集裝箱保險(xiǎn)一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為50萬美元，保險(xiǎn)期限自1999年1月10日至2000年1月9日。1999年7月，甲公司與乙公司在聯(lián)系工作中出現(xiàn)了異常情況，后發(fā)現(xiàn)乙公司負(fù)責(zé)人逃匿，乙公司也被查封，投保集裝箱失蹤。甲公司于是向當(dāng)?shù)毓簿稚暾?qǐng)立案，并就失蹤的集裝箱向保險(xiǎn)公司提出索賠。保險(xiǎn)公司認(rèn)為，甲公司將所投保集裝箱全部交給乙公司營運(yùn)的事實(shí)足以影響保險(xiǎn)人決定是否承?；蛞院畏N條件承保，但甲公司沒有將該事實(shí)在投保時(shí)如實(shí)告知保險(xiǎn)公司；甲公司沒有提供足夠的證據(jù)證明損失發(fā)生在保險(xiǎn)合同約定的航程之間，因此，保險(xiǎn)人可以拒絕賠償。雙方對(duì)此發(fā)生爭(zhēng)議。試分析保險(xiǎn)人的拒絕賠償是否有理？（提示：保險(xiǎn)人的拒賠理由，被保險(xiǎn)人違反了海上保險(xiǎn)中的無限告知義務(wù)）2、有一份FOB合同，貨物在裝船后，賣方向買方發(fā)出裝船通知，買方已向保險(xiǎn)公司投保“倉至倉條款一切險(xiǎn)”。但貨物在從賣方倉庫運(yùn)往碼頭的途中，因意外而致10％貨物受損。事后賣方以保險(xiǎn)單含有倉至倉條款，要求保險(xiǎn)公司賠償，但遭保險(xiǎn)公司拒絕。后來賣方又請(qǐng)求以買方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提賠，但同樣遭保險(xiǎn)公司拒絕。在上述情況下，保險(xiǎn)公司有無拒賠的權(quán)利？為什么？該案例對(duì)我們有何啟示？若該案的貿(mào)易條件為CIF時(shí)，情況又會(huì)如何？（提示：在FOB條件下，無論買方或賣方都無權(quán)向保險(xiǎn)人索賠。因?yàn)樵谠摪钢须p方均無可保利益；此種情況下，賣方應(yīng)投保陸運(yùn)險(xiǎn)。若CIF條件下，則保險(xiǎn)人不得拒賠）3、原告是某進(jìn)出口公司（以下簡稱原告），被告是中國某保險(xiǎn)股份有限公司（以下簡稱被告）。原告根據(jù)美國客戶的訂單于2002年8月委托某船公司作為承運(yùn)人向美國發(fā)運(yùn)一批貨物。貿(mào)易合同規(guī)定的價(jià)格條款是CIF美國波士頓，付款條件是T/T。2002年8月8日，原告向被告投保海上貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，承保的險(xiǎn)別是一切險(xiǎn)，同年8月10日，上述貨物被裝入集裝箱運(yùn)送到青島港。裝船時(shí)，集裝箱底脫落，貨物從集裝箱內(nèi)部下掉到甲板上，發(fā)生全損。美國買方在知道貨物發(fā)生全損后，以貨物不能滿足合同的要求，不能實(shí)現(xiàn)合同目的為由，拒絕支付貨款。原告向被告索賠保險(xiǎn)金，而被告認(rèn)為不應(yīng)當(dāng)向其賠償，因此成訟。試分析：保險(xiǎn)公司是否應(yīng)向貨主進(jìn)行保險(xiǎn)賠償？4、1945年，一艘英國船舶投保了72000英鎊的保險(xiǎn)，不久該船舶與加拿大政府的成本相撞，保險(xiǎn)人理賠72000英鎊給被保險(xiǎn)人，然后經(jīng)保險(xiǎn)人同意，被保險(xiǎn)人向加拿大政府提起訴訟。1955年法院終于確定加政府負(fù)有責(zé)任，按照碰撞時(shí)通行的匯率將這筆款兌換成加拿大元。1958年該款付給了被保險(xiǎn)人，由于匯率的變動(dòng)，英鎊貶值，加拿大政府的賠款變?yōu)?27000英鎊。保險(xiǎn)人得知后，請(qǐng)求被保險(xiǎn)人講127000英鎊返還，而被保險(xiǎn)人則認(rèn)為保險(xiǎn)人無權(quán)得到55000英鎊的余額，只能獲得72000英鎊。請(qǐng)問被保險(xiǎn)人的主張是否有理？為什么？（提示：被保險(xiǎn)人的主張有理。在保險(xiǎn)代為追償中，保險(xiǎn)人只能賠多少，追多少；若從第三者追償?shù)慕痤~高于賠償金額，應(yīng)將兩者之差返還給被保險(xiǎn)人。）13、2000年9月27日，某技術(shù)進(jìn)出口公司代理某通信公司與阿爾卡特網(wǎng)絡(luò)有限公司簽訂了一份數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備國際貨物買賣合同，約定的總價(jià)款為851108美元，以FOB加拿大溫哥華離岸價(jià)為價(jià)格條件。合同簽訂后，技術(shù)進(jìn)出口公司與某運(yùn)輸公司聯(lián)系運(yùn)輸事宜，某運(yùn)輸公司委托海外運(yùn)輸商Secure公司負(fù)責(zé)海外運(yùn)輸。2000年11月15日，技術(shù)進(jìn)出口公司與某保險(xiǎn)公司簽署了一份《國際運(yùn)輸預(yù)約保險(xiǎn)啟運(yùn)通知書》，載明：被保險(xiǎn)人是技術(shù)進(jìn)出口公司；保險(xiǎn)貨物項(xiàng)目是一套數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，包裝及數(shù)量是紙箱48件；貨價(jià)（原幣）851108美元；運(yùn)輸路線自加拿大溫哥華至中國湖北武漢；投保險(xiǎn)種為一切險(xiǎn)；保險(xiǎn)金額為978774美元；保險(xiǎn)費(fèi)為3915美元；落款欄中蓋有某保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)專用章和技術(shù)進(jìn)出口公司發(fā)票專用章。2000年11月15日，技術(shù)進(jìn)出口化公司向保險(xiǎn)公司支付了保險(xiǎn)費(fèi)人民幣32417元，并收到保險(xiǎn)公司出具的收據(jù)。渥太華時(shí)間2000年11月15日19時(shí)即北京時(shí)間2000年11月16日08時(shí)，被保險(xiǎn)貨物在溫哥華公司倉庫被盜。2000年12月7日，技術(shù)進(jìn)出中公司將出險(xiǎn)情況告知了保險(xiǎn)公司。同年12月21日，技術(shù)進(jìn)出中公司向保險(xiǎn)公司提出索賠，問保險(xiǎn)公司是否應(yīng)當(dāng)賠償？為什么？答：保險(xiǎn)公司不應(yīng)當(dāng)賠償。本合同中某技術(shù)進(jìn)出口公司是FOB合同的買方，在FOB條件下，買方與承保人簽訂的保險(xiǎn)合同并不能享受完整的“倉至倉”責(zé)任。因?yàn)镕OB條件下，雖然買方辦理了預(yù)約保險(xiǎn)，但其對(duì)貨物的保險(xiǎn)利益只有在貨物在裝運(yùn)港裝船越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)從賣方轉(zhuǎn)移至買方時(shí)才具備，而保險(xiǎn)公司對(duì)貨物的承保責(zé)任也在投保人具備保險(xiǎn)利益時(shí)才開始。第七章海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的范圍一、填空題1、保險(xiǎn)人所承保的風(fēng)險(xiǎn)，分為海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)兩種。2、海上風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害和意外事故兩種。3、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，外來風(fēng)險(xiǎn)可分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)兩種。4、淡水雨淋屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)。交貨不到、拒收屬于風(fēng)險(xiǎn)特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。5、根據(jù)損失發(fā)生的程度，海上損失可分為全部損失與部分損失。6、貨物隨船沉入海底所造成的損失屬于實(shí)際全損；而船舶觸礁使得船殼嚴(yán)重受損，船舶沉沒不可避免所造成是損失屬于推定全損。7、按照損失的性質(zhì)，可將海損分為共同海損和單獨(dú)海損兩種。8、共同海損的表現(xiàn)形式有共同海損犧牲和共同海損費(fèi)用。9、國際上共同海上理算一般按《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》辦理，我國則按《北京理算規(guī)則》辦理。10、海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用兩種。二、判斷題1、海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的意外事故，僅局限于發(fā)生在海上的意外事故。（×）2、因船長、船員的過失引起的火災(zāi)不屬于意外事故。（×）3、由于貨物固有屬性或戰(zhàn)爭(zhēng)所引起的火災(zāi)不屬于意外事故。（√）4、短量、鉤損、提貨不著屬于特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。（×）5、船舶失蹤達(dá)到半年以上可作推定全損處理。（×）（實(shí)際全損）6、載貨船舶失蹤，無音訊已達(dá)相當(dāng)一段時(shí)間，這種損失構(gòu)成實(shí)際全損。（√）7、保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受損失后，為避免全損所需投入的施救費(fèi)用將超過獲救后標(biāo)的物的價(jià)值，這種損失構(gòu)成實(shí)際損失。（×）8、對(duì)于推定全損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司按全部損失賠償貨物的全價(jià)。（×）（對(duì)于推定全損，被保險(xiǎn)人可要求賠償全部貨價(jià)，但要辦理委付通知，保險(xiǎn)公司可以接受，也可以不接受委付）9、委付是指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生實(shí)際全損的情況下，將保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，以便得到賠償。（×）委付是指在推定全損情況下使用，而不是實(shí)際全損，所以判錯(cuò)10、共同海損屬于全部損失范疇。（×）共同海損屬于部分損失11、共同海損有時(shí)有部分損失，有時(shí)是全部損失。（×）12、共同海損要由受益各方根據(jù)獲救利益大小按比例分?jǐn)?。（√?3、共同海損包括共同海上犧牲和共同海損費(fèi)用。（√）14、單獨(dú)海損損失由受損失方自行承擔(dān)。（√）單獨(dú)海損屬部分損失，該損失由各受損方單獨(dú)負(fù)擔(dān)。但如果投保了水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)，并不排除被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司提出索賠要求15、單獨(dú)海損是由承保風(fēng)險(xiǎn)所直接造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失。（√）16、單獨(dú)海損包括保險(xiǎn)標(biāo)的本身的損失和由此引起的費(fèi)用損失。（×）17、當(dāng)被保險(xiǎn)貨物遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行為而花費(fèi)的費(fèi)用叫施救費(fèi)用。（×）18、施救費(fèi)用的賠付不受保險(xiǎn)標(biāo)的損失賠償?shù)挠绊?，由保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的賠償之外另行支付。（√）19、救助行為是保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外第三者的行為，通常采用“無效果、無報(bào)酬”的救助合同。（√）20、救助費(fèi)用的賠償責(zé)任以不超過獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值為限。（√）三、單選題1、下列不屬于海上風(fēng)險(xiǎn)的是（D）。A、雷電B、海嘯C、觸礁D、受潮受熱2、下列屬于海上意外事故的是（A）。A、碰撞壞B、串味覺C、滲漏D、罷工3、下列不屬于外來風(fēng)險(xiǎn)的是（）A、串味B、行政命令C、包裝破裂D、由于自身內(nèi)部缺陷而引起的變質(zhì)4、在保險(xiǎn)人所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)中，雨淋、滲漏屬于（C）。A、自然災(zāi)害B、意外事故C、一般外來風(fēng)險(xiǎn)D、特殊外來風(fēng)險(xiǎn)5、拒收、艙面等風(fēng)險(xiǎn)所致的損失是指（）A、自然災(zāi)害B、意外事故C、一般外來風(fēng)險(xiǎn)D、特殊外來風(fēng)險(xiǎn)6、戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工風(fēng)險(xiǎn)屬于（D）。A、自然災(zāi)害B、意外事故C、一般外來風(fēng)險(xiǎn)D、特殊外來風(fēng)險(xiǎn)7、在海運(yùn)過程中，被保險(xiǎn)物被海盜劫持造成的損失屬于（A）。A、實(shí)際全損B、推定全損C、共同海損D、單獨(dú)海損8、船舶失蹤后年仍無消息，則視為該船舶及其所載貨物全部滅失（）A、半B、一C、兩D、五9、在海運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，涉及單方面利益的損失，達(dá)到全部損失時(shí)（）A、按單獨(dú)海損處理B、按共同海損處理C、按全損處理D、按部分損失處理10、我某公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于（）A、單獨(dú)損失B、共同損失C、實(shí)際全損D、推定全損11、被保險(xiǎn)物在海上運(yùn)輸中遭受承保風(fēng)險(xiǎn)之后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見到它的全部損失不可避免，這種情況屬于（）A、實(shí)際全損B、共同海損C、推定全損D、單獨(dú)海損12、一批貨物在海運(yùn)途中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值，這種損失屬于（B）A、實(shí)際全損B、推定全損C、共同海損D、單獨(dú)海損13、構(gòu)成保險(xiǎn)上“推定全損”有各種不同情況，（C）不能算作推定全損的范疇：A、被保險(xiǎn)貨物受損后，修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值B、被保險(xiǎn)貨物受損后，修理和續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用超過貨物到達(dá)目的地的價(jià)值C、必須是屬于非常性質(zhì)的損失D、為避免實(shí)際全損需要花費(fèi)的施救費(fèi)用，超過施救后的標(biāo)的價(jià)值14、下列哪項(xiàng)保險(xiǎn)標(biāo)的物的損失構(gòu)成推定全損？（C）。A、載貨船舶遭遇海難后沉入海底B、載貨船舶被海盜搶劫C、受損后，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值D、水泥受海水浸泡后變硬15、完好價(jià)值和受損價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)一般為（）A、貨物在出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)價(jià)格B、貨物在運(yùn)抵目的地檢驗(yàn)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格C、貨物在起運(yùn)地的市場(chǎng)價(jià)格D、貨物在出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐呐l(fā)價(jià)格16、共同海損從性質(zhì)上說是一種（）A、實(shí)際全損B、推定全損C、商業(yè)全損D、部分損失17、船舶擱淺時(shí)，為使船舶脫險(xiǎn)而雇用駁船強(qiáng)行脫淺所支出的費(fèi)用，屬于（C）。A、實(shí)際全損B、推定全損C、共同海損D、單獨(dú)海損18、某貨輪在行使途中，甲艙發(fā)生了火災(zāi)，船長誤認(rèn)為乙艙也發(fā)生了火災(zāi)，命令對(duì)兩艙同時(shí)實(shí)救，甲艙貨物共有兩批，一批貨物全部焚毀，另一批貨物被誰所浸，乙艙為食鹽遭受損失，則（C）A、甲艙第二批貨物與乙艙貨物損失都屬于單獨(dú)海損B、甲艙第二批貨物與乙艙貨物損失都屬于共同海損C、甲艙第二批貨物屬于共同海損，乙艙貨物屬于單獨(dú)海損D、甲艙第二批貨物屬于單獨(dú)海損，乙艙貨物屬于共同海損19、某貨輪上運(yùn)載一批家禽到國外市場(chǎng)銷售，在運(yùn)輸途中，部分家禽發(fā)生了瘟疫，船長為了防止瘟疫蔓延，下令將這部分家禽拋入海中，此損失屬于A、實(shí)際全損B、推定全損C、共同海損D、單獨(dú)海損20、對(duì)于共同海損所作出的犧牲和支出的費(fèi)用，應(yīng)由（D）。A、船方承擔(dān)B、貨方承擔(dān)C、保險(xiǎn)公司承擔(dān)D、所有與之有利害關(guān)系的受益人按獲救船舶、貨物、運(yùn)費(fèi)獲救后的價(jià)值比例分?jǐn)?1、共同海損犧牲和費(fèi)用應(yīng)該由根據(jù)最后獲救價(jià)值按比例共同分?jǐn)?。A、船主、貨主B、船主、貨主和付運(yùn)費(fèi)方C、承運(yùn)人、貨方D、船主、付運(yùn)費(fèi)方22、目前國際上普遍使用的共同海損理算規(guī)則是（）。A、海牙規(guī)則B、漢堡規(guī)則C、北京理算規(guī)則D、約克·安特衛(wèi)普規(guī)則23、某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（D）。A、實(shí)際全損B、推定全損C、共同海損D、單獨(dú)海損24、一般情況下，救助人獲得救助報(bào)酬的首要前提是（）A、救助人無過失B、救助行為有效果C、救助措施合理D、救助防止或減輕了環(huán)境污染25、“無效果，無報(bào)酬”原則體現(xiàn)于（）A、施救費(fèi)用B、救助費(fèi)用C、特別費(fèi)用D、續(xù)運(yùn)費(fèi)用26、施救費(fèi)用由給予補(bǔ)償。A、被保險(xiǎn)人B、受讓人C、保險(xiǎn)人D、承運(yùn)人四、多選題1、在國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)公司承保的風(fēng)險(xiǎn)包括（ABC）。A、自然災(zāi)害B、意外事故C、外來風(fēng)險(xiǎn)D、運(yùn)輸延遲造成損失的風(fēng)險(xiǎn)2、在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，自然災(zāi)害包括（ABC）A、惡劣氣候B、海嘯C、洪水D、火災(zāi)E、沉沒3、以下情形屬于意外事故的包括（ACD）A、火災(zāi)B、浪擊落海C、爆炸D、海盜行為E、洪水4、屬于海上風(fēng)險(xiǎn)的有：（BC）A、雨淋B、地震C、失火D、銹損E、偷竊5、下列屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)的是（ABCD）。A、偷竊B、滲漏C、玷污D、生銹E、拒收6、在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，一般外來風(fēng)險(xiǎn)包括（ABC）A、偷竊B、短量C、淡水雨淋D、碰撞E、戰(zhàn)爭(zhēng)7、在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，一般外來風(fēng)險(xiǎn)有（ABC）A、偷竊B、碰損、破碎C、串味D、碰撞E、交貨不到8、在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中構(gòu)成實(shí)際全損的情形有（ABCD）。A、保險(xiǎn)標(biāo)的物實(shí)體完全滅失B、載貨船舶遭遇海盜搶劫C、煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有價(jià)值D、船貨被敵對(duì)國扣押E、受損后，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值9、在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，構(gòu)成被保險(xiǎn)貨物“實(shí)際全損”的情況有（ABCD）。A、保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失B、保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失已無法挽回C、保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價(jià)值D、船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期E、修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值10、下列幾種損失，屬于實(shí)際全損的有：（ABC）A、保險(xiǎn)標(biāo)的物全部沉入海底B、

船只被海盜劫走C、水泥遇海水完全變質(zhì)D、為維持船身平衡拋出部分貨物A11、在發(fā)生了以下（BCD）的情況下，可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損。A、為避免實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地費(fèi)用之和超過了保險(xiǎn)價(jià)值B、貨物發(fā)生了全部損失C、貨物完全變質(zhì)D、貨物不可能歸還被保險(xiǎn)人12、構(gòu)成共同海損的條件是（）A、共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的B、消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施必須是合理的C、采取措施后，船方和貨方都作出了一定的犧牲D、必須是屬于非正常性質(zhì)的損失E、支出的費(fèi)用必須是額外的13、共同海損的損失包括（）A、共同海損的犧牲B、共同海損的費(fèi)用C、共同海損的投棄D、共同海損的分?jǐn)侲、共同海損的清算14、某貨輪在航行途中，由于偏離航線而觸礁，導(dǎo)致船體破裂和部分貨主的部分貨物被海水浸濕。為了解除危難，船長下令排水，拋棄重物并發(fā)出求救信號(hào)，那么拋貨和呼救費(fèi)屬于（）A、全部損失B、單獨(dú)海損C、共同海損D、部分損失15、某論在航海中貨艙意外起火，貨艙載有文具、茶葉等貨物，滅火后發(fā)現(xiàn)文具被火燒毀，茶葉被救火用水浸濕受損，下列正確的選項(xiàng)是（）A、燒毀的文具屬于單獨(dú)海損B、燒毀的文具屬于共同海損C、浸濕的茶葉屬于單獨(dú)海損D、浸濕的茶葉屬于共同海損E、燒毀的文具和浸濕的茶葉均屬于全部損失16、共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的收益方包括：（ABC）A、貨方B、船方C、運(yùn)費(fèi)方

D、救助方

E．進(jìn)出口雙方17、共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別是（ABCDE）A、單獨(dú)海損是由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船、貨受損B、共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)、人為地有意識(shí)地造成的損失C、單獨(dú)海損的損失由受損者自己承擔(dān)D、共同海損的損失，則由受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分?jǐn)侲、以上答案都對(duì)18、施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的區(qū)別是（ABC）A、采取行為的主體不同B、給付報(bào)酬的原則不同C、保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任不同D、造成損失的原因不同五、名詞解釋1、全部損失2、實(shí)際全損3、推定全損答：是指被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，而進(jìn)行施救、復(fù)原的費(fèi)用已超過將貨物運(yùn)抵目的港的費(fèi)用或已超出保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)膬r(jià)值，這種損失即為推定全損4、委付5、共同海損6、單獨(dú)海損7、施救費(fèi)用8、救助費(fèi)用六、簡答題1、什么叫實(shí)際全損？構(gòu)成實(shí)際全損有哪幾種情況？答：實(shí)際全損（ActualTOtalh）一般是指被保險(xiǎn)貨物全部滅失，或全部變質(zhì)不能歸原貨主所有等情形而言。構(gòu)成貨物實(shí)際全損的情況主要有以下幾種：（1）保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失；（2）保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失已無法挽回；（3）保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有的使用價(jià)值；（4）船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期。2、什么叫推定全損？構(gòu)成推定全損有哪幾種情況？答：推定全損（ConsmictiveTOtalbes）一般是指保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后并未全部滅失，但若進(jìn)行施救、整理、修復(fù)所需的費(fèi)用或者這些費(fèi)用再加上續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用的總和，估計(jì)要超過貨物在目的地處于完好狀態(tài)時(shí)的價(jià)值。構(gòu)成推定全損的情況主要有以下幾種：（l）保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免，或者是為了避免實(shí)際全損，需要花費(fèi)的施救等費(fèi)用，將超過獲救后標(biāo)的價(jià)值。（2）保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后，使被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所需花費(fèi)的費(fèi)用，將超過收回后的標(biāo)的價(jià)值。（3）保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，修理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，將超過貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。（4）保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，修理費(fèi)用估計(jì)要超過貨物修復(fù)后的價(jià)值。3、什么叫委付？答：所謂委付（abandonment）是指被保險(xiǎn)人表示愿意將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，并要求保險(xiǎn)人按全部損失予以賠償?shù)囊环N行為。不然，承包人講只會(huì)按照部分損失處理。4、什么叫共同海損？什么叫單獨(dú)海損？二者有何異同？答：共同海損（GeneralAveop）是指載貨的船舶在海上航行途中遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，船方有意識(shí)地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出的某些額外費(fèi)用，這些損失和費(fèi)用即為共同海損。單獨(dú)海損（PedicularAvemp）是指由承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的被保險(xiǎn)貨物的部分損失，即共同海損以外的部分損失。共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別表現(xiàn)在：（l）造成海損的原因不同。單獨(dú)海損是由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船、貨的損失；而共同海損是為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地、有意識(shí)地采取合理措施造成的損失。（2）損失的承擔(dān)者不同。單獨(dú)海損的損失，由受游者盲己承擔(dān)S而共同海灘的拚夫則由受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分?jǐn)偂＃?）損失的內(nèi)容不同。單獨(dú)海損僅指損失本身；而共同海損則包括損失及由此產(chǎn)生的費(fèi)用。共同海損與單獨(dú)海損的聯(lián)系表現(xiàn)在：（l）從性質(zhì)上看，二者都屬部分損失。（2）共同海損往往由單獨(dú)海損引起。5、構(gòu)成共同海損應(yīng)具備哪些條件？答：構(gòu)成共同海損必須具備以下條件：（1）危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，或者是不可避免而不是臆測(cè)的；（2）必須是為了船、貨的共同安全而有意識(shí)采取的合理措施（3）必須是屬于非正常性質(zhì)的損失；（4）費(fèi)用支出必須是額外的。6、海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保障的費(fèi)用有哪些？其含義是什么？答：海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用主要有以下兩種：（1）施救費(fèi)用（SueandWhouses）是指當(dāng)被保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇用人員和受讓人等為防止損失擴(kuò)大而采取搶救措施所支出的費(fèi)用。此項(xiàng)費(fèi)用由保險(xiǎn)人給予補(bǔ)償。（2）救助費(fèi)用（Salvag6Chmp）是指被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保除青任范圍以內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行為并獲成功，由獲救方向救助方支付的報(bào)酬稱為救助費(fèi)用7、施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的區(qū)別8、我某公司從日本進(jìn)口了一批電腦，發(fā)貨港是大阪，收貨港是天津，承運(yùn)船舶是某日籍貨輪，同船運(yùn)送的還有大米、服裝等貨物。船舶行駛途中遇到了海嘯，為了保證船、貨的安全，船長下令把船上其他貨主的兩個(gè)集裝箱拋入大海，最終船舶平安地到達(dá)了天津港。試分析到達(dá)目的港后船長會(huì)如何處理這次事故的損失？為什么？答：船舶到達(dá)后，船長會(huì)要求該公司承擔(dān)經(jīng)理算后其應(yīng)承擔(dān)的分?jǐn)偛糠帧Ｒ驗(yàn)楸粧仐壍募b箱是為保證船、貨共同安全而人為做出的犧牲，屬于共同海損。根據(jù)共同海損的處理規(guī)則，犧牲部分應(yīng)在船方和各貨方間按比例分?jǐn)?。七、案例分?、在第一次世界大戰(zhàn)中，英國一艘貨船被德國捕獲，被保險(xiǎn)人向戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)人遞交了委付通知書，保險(xiǎn)人接受了委付，并賠付了被保險(xiǎn)人61753英鎊。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，德國歸還了英國貨船。保險(xiǎn)人得到該貨船后將其賣掉，獲得了168000英鎊。該貨船船主得知后，要求保險(xiǎn)人將其差額106247英鎊退還自己。請(qǐng)問保險(xiǎn)人是否應(yīng)該退還該差額？為什么？（提示：保險(xiǎn)人無須退還。保險(xiǎn)標(biāo)的委付給保險(xiǎn)人后，保險(xiǎn)人取得其所有權(quán)）2、某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行。于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1500箱貨物被火燒毀；②800箱貨物由于灌水滅火受損；③主機(jī)和部分甲板被燒壞；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長、船員工資。試分析：以上損失中哪些屬于共同海損哪些屬于單獨(dú)海損為什么？答：(1)

題中②、④、⑤屬共同海損。共同海損是指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害或者意外事故，威脅到船、貨等各方的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，或者使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)地、合理地采取措施，所作出的某些特殊犧牲或支出的某些額外費(fèi)用。

(2)

題中①、③屬單獨(dú)海損。單獨(dú)海損是指除共同海損以外的意外損失，即由承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船舶或貨物的部分損失，僅由受損者單獨(dú)承擔(dān)3、有一批貨物以購買保險(xiǎn)，貨輪在航運(yùn)中發(fā)生了火災(zāi)，經(jīng)施救后，火被撲滅。事后查明該批貨物損失如下：（1）300箱受嚴(yán)重水漬損失，無其他損失；（2）300箱既受熱烤、火熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)火燒的痕跡；（3）300箱著火但已被撲滅，有嚴(yán)重的水漬損失；（4）100箱已燒毀。試分析上述四種情況下海損的性質(zhì)。答：（1）的情況，因?yàn)槭谴L為了船、貨共同的安全，經(jīng)過用水施救而造成的直接犧牲，而且300箱貨物僅受水漬損失，沒有著火痕跡，也無火熱熏損失，應(yīng)視為共同海損；（2）的情況，由于沒有任何著火痕跡，僅受到熱熏和水漬損失，按保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的習(xí)慣做法，通常對(duì)熱熏損失列為單獨(dú)海損，而對(duì)于水漬部分可共同海損，因?yàn)樗枪嗨闹苯雍蠊?；?）的情況，由于這200箱已著火且已被撲滅，因此雖有嚴(yán)重水漬損失，但只能列為單獨(dú)海損；（4）的情況，則理所應(yīng)當(dāng)視為單獨(dú)海損。第八章我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款一、填空題1、根據(jù)我國《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》，海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類。2、根據(jù)我國現(xiàn)行的《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，在基本險(xiǎn)別中包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。3、基本險(xiǎn)主要承保由于自然災(zāi)害和意外事故所造成的損失。4、一切險(xiǎn)是平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一般附加險(xiǎn)的總和5、根據(jù)中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定，保險(xiǎn)公司對(duì)基本險(xiǎn)承保的責(zé)任起訖均采用的是倉至倉條款。6、根據(jù)倉至倉的規(guī)定，在正常運(yùn)輸情況下，保險(xiǎn)責(zé)任在卸離船舶后60天終止。7、附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，必須在投保基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才能投保。8、我國保險(xiǎn)業(yè)習(xí)慣將附加險(xiǎn)分為一般附加險(xiǎn)、特別附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。9、交貨不到險(xiǎn)規(guī)定，保險(xiǎn)人在按全損賠付時(shí)要求被保險(xiǎn)人對(duì)貨物進(jìn)行委付。10、我國特殊附加險(xiǎn)包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。11、保險(xiǎn)公司對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限僅限于水上風(fēng)險(xiǎn)或運(yùn)輸工具的風(fēng)險(xiǎn)。12、無論是戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)還是罷工險(xiǎn)，所承保的都是戰(zhàn)爭(zhēng)或罷工行為造成的直接損失。13、罷工險(xiǎn)的責(zé)任起訖采用的是倉至倉條款。14、海運(yùn)貨物專門險(xiǎn)主要包括海運(yùn)冷藏貨物保險(xiǎn)和海運(yùn)散裝桐油保險(xiǎn)。15、根據(jù)我國（海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》，海運(yùn)貨物的索賠期限，從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的港全部卸離海輪之日起算，最多不超過兩年。二、判斷題1、平安險(xiǎn)（F.P.A）英文名稱為單獨(dú)海損不賠，實(shí)際上，保險(xiǎn)公司仍然承擔(dān)了一部分單獨(dú)海損的責(zé)任。（√）2、根據(jù)CIC條款，平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對(duì)單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。（×）3、因?yàn)楣餐p屬于部分海損，所以，在投保平安險(xiǎn)的情況下，對(duì)于由于自然災(zāi)害產(chǎn)生的共同海損，保險(xiǎn)公司是不負(fù)責(zé)賠償?shù)?。（×?、投保一切險(xiǎn)意味著保險(xiǎn)公司為一切風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)賠償責(zé)任。（×）5、一切險(xiǎn)包括了一般附加險(xiǎn)，所以投了一切險(xiǎn)后無需另行加投一般附加險(xiǎn)。（√

）6、一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍，包括平安除和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任以及被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。（×）7、“一切險(xiǎn)”的承保范圍包括由自然災(zāi)害、意外事故以及一切外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的被保險(xiǎn)貨物的損失。（×）8、根據(jù)CIC條款，附加險(xiǎn)既可以單獨(dú)投保，也可在投標(biāo)基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保。（×）9、托運(yùn)出口玻璃制品時(shí)，被保險(xiǎn)人在投保一切險(xiǎn)后，還應(yīng)加保碰損破碎險(xiǎn)。（×）（一切險(xiǎn)已包含了11種一般附加險(xiǎn)，投保了一切險(xiǎn)，沒有必要再加保，判錯(cuò)）10、淡水雨淋險(xiǎn)屬于平安險(xiǎn)中的一種類別。（×）（淡水雨淋險(xiǎn)屬于一般附加險(xiǎn)。平安險(xiǎn)屬于基本險(xiǎn)）11、在國際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)后，貨物運(yùn)輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均和向保險(xiǎn)公司索賠。（×）（一切險(xiǎn)不包括特殊附加險(xiǎn)）12、基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司責(zé)任最小的險(xiǎn)別是水漬險(xiǎn)。（×）13、根據(jù)國際保險(xiǎn)市場(chǎng)的一般解釋，凡在與海陸連接的陸運(yùn)過程中所發(fā)生的損壞或滅失，也屬于海損范疇。（√）14、在海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，基本險(xiǎn)別的保險(xiǎn)責(zé)任起訖適用于“倉至倉條款”，因此，被保險(xiǎn)貨物在最后到達(dá)卸載港卸離海輪后，只要不運(yùn)抵買方倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任一直存在。（×）15、如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，則保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任于轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)目的地倉庫時(shí)終止。（×）（轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止）16、按CFR術(shù)語進(jìn)口時(shí)，我方在國內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，我方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)起訖為“倉至倉”。（×）（船至倉）17、在實(shí)際保險(xiǎn)業(yè)務(wù)操作中附加險(xiǎn)可以單獨(dú)投保，也可在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨運(yùn)需要加投其中的一種或若干種。（×）18、偷竊提貨不著險(xiǎn)屬于特殊附加險(xiǎn)。（×）（一般附加險(xiǎn)）19、按《我國保險(xiǎn)條款》的規(guī)定三種基本險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)均適用“倉至倉條款”。（×）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)適用“岸至岸條款”20、根據(jù)中國人民保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)條款，航運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起止是從貨物裝上海輪或駁船開始，至貨物到達(dá)目的港卸離海輪或駁船時(shí)為止。（√）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)是“岸至岸條款”，只負(fù)水上危險(xiǎn)21、按照中國人民保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的保險(xiǎn)條款規(guī)定，凡已投保了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的，若再加保罷工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不另行增收保險(xiǎn)費(fèi)。（√）22、保險(xiǎn)公司對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖與基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖相同，都采用倉至倉條款。（×）三、單選題1、平安險(xiǎn)不賠償（D）。A、自然災(zāi)害造成的實(shí)際全損B、自然災(zāi)害造成的推定全損C、意外事故造成的全部損失和部分損失D、自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損2、平安險(xiǎn)不包括（C）A、在運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害和運(yùn)輸工具發(fā)生意外事故，造成被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損或推定全損B、由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險(xiǎn)貨物的部分損失C、淡水雨淋險(xiǎn)D、在裝卸轉(zhuǎn)船過程中被保險(xiǎn)貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部或部分損失3、平安險(xiǎn)不包括（）。A、在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失B、共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用C、運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失D、淡水雨淋險(xiǎn)4、我國海運(yùn)保險(xiǎn)中的“平安險(xiǎn)”的責(zé)任范圍是（）。A、由于貨輪工作人員責(zé)任事故導(dǎo)致貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)B、由于港口裝卸人員責(zé)任事故導(dǎo)致貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)C、由于海上風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的全部損失和一些部分損失D、由于海上風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的全部損失和所有部分損失5、我公司按CIF價(jià)格出口2000箱茶葉按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，我公司只需要投保（A）。A、平安險(xiǎn)B、串味險(xiǎn)C、平安險(xiǎn)加串味險(xiǎn)D、水漬險(xiǎn)6、我國某公司以CIF條件與國外客戶訂立出口合同。根據(jù)《2000通則》的解釋，買方對(duì)投保無特殊要求，我公司只需投保（A）。A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)7、水漬險(xiǎn)除了包括平安除外，還包括（B）。A、外來風(fēng)險(xiǎn)B、自然災(zāi)害造成的部分損失C、意外事故所造成的單獨(dú)海損D、意外事故造成的部分損失8、我國海運(yùn)保險(xiǎn)中的“一切險(xiǎn)”承保：A、貨物損失的一切風(fēng)險(xiǎn)B、平安險(xiǎn)和11中一般附加險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)C、除戰(zhàn)爭(zhēng)以外的一切貨物損失風(fēng)險(xiǎn)D、水漬險(xiǎn)和11種一般附加險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)9、下列說法正確的是：A、在國際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)后，在運(yùn)輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠B、偷竊、提貨不著險(xiǎn)和交貨不到險(xiǎn)均在一切險(xiǎn)范圍內(nèi)，只要投保一切險(xiǎn)，收貨人若提不到貨，保險(xiǎn)公司均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償C、托運(yùn)出口玻璃制品時(shí)，被投保人在投保一切險(xiǎn)之后，還應(yīng)加保破碎險(xiǎn)D、以上都不對(duì)10、為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該（）A、投保平安險(xiǎn)、加保偷竊險(xiǎn)B、投保一切險(xiǎn)，加保偷竊險(xiǎn)C、投保水漬險(xiǎn)（即單獨(dú)海損賠償）D、投保一切險(xiǎn)或平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的一種，加保偷竊險(xiǎn)11、某公司按CIF條件出口坯布1000包，貨在途中因貨艙淡水管道滴漏，致使該批坯布中的150包遭水漬，保險(xiǎn)公司對(duì)投保下列哪種險(xiǎn)別負(fù)責(zé)賠保：A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、附加險(xiǎn)12、我公司按CIF條件出口棉花300包，貨物在海運(yùn)途中因貨艙內(nèi)水管滲漏，致使50包棉花遭水漬受損，在投保下列哪種險(xiǎn)別時(shí)，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償（D）。A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)D、一切險(xiǎn)13、我公司按FOB進(jìn)口一批玻璃器皿，在運(yùn)輸途中的裝卸。搬運(yùn)過程中，部分貨物受損。要得到保險(xiǎn)公司賠償，我公司應(yīng)該投保（B）。A、平安險(xiǎn)B、一切險(xiǎn)C、破碎險(xiǎn)D、一切險(xiǎn)加破碎險(xiǎn)14、在CIF條件下，中國某進(jìn)出口公司與國外某公司達(dá)成一筆出口交易，若中方公司為國外公司投保，兩方?jīng)]有特別約定，按照慣例，中方應(yīng)投保（）A、平安險(xiǎn)B、一切險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)D、保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任范圍最小的險(xiǎn)別15、根據(jù)我國《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，承保范圍最小的基本險(xiǎn)別是（A）。A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、罷工險(xiǎn)16、按中國人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任的范圍是（C）。A、平安險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)最大，其次是水漬險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn)D、一切險(xiǎn)最大，其次是平安險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)17、基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖，采用國際保險(xiǎn)業(yè)所慣用的規(guī)定辦法。A、倉至倉條款B、直達(dá)條款C、門對(duì)門條款D、OPC條款18、根據(jù)倉至倉條款的規(guī)定，從貨物在目的港卸離海輪時(shí)起滿(D)天，不管貨物是否進(jìn)入保險(xiǎn)單載明的收貨人倉庫，保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。A、15天B、30天C、10天D、60天19、我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠的時(shí)效是，從被保險(xiǎn)貨物在最后的卸載港完全卸離海輪時(shí)起算（）A、6個(gè)月內(nèi)B、1年內(nèi)C、18個(gè)月內(nèi)D、2年內(nèi)20、下列選項(xiàng)中，不在一切險(xiǎn)承保范圍內(nèi)的險(xiǎn)別是（）A、偷竊、提貨不著險(xiǎn)B、滲漏險(xiǎn)C、交貨不到險(xiǎn)D、破碎險(xiǎn)21、淡水雨淋險(xiǎn)屬于（C）的承保范圍。A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一般附加險(xiǎn)D、特別附加險(xiǎn)22、T.P.N.D.是下列哪種險(xiǎn)別的英文縮寫？A、淡水雨淋險(xiǎn)

B、偷竊，提貨不著險(xiǎn)C、碰損、破碎險(xiǎn)

D、受潮受熱險(xiǎn)23、下列屬于特殊附加險(xiǎn)的是（D）。A、碰損、破碎險(xiǎn)B、淡水雨淋險(xiǎn)C、鉤損險(xiǎn)D、艙面險(xiǎn)24、是特殊附加險(xiǎn)。A、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)B、短量險(xiǎn)C、混雜、玷污險(xiǎn)D、滲漏險(xiǎn)25、我國現(xiàn)行海洋貨物保險(xiǎn)條款中，可承保船長、船員不法行為的是（）A、罷工險(xiǎn)B、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)C、平安險(xiǎn)D、一切險(xiǎn)26、海運(yùn)貨物附加險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人在賠償時(shí)一般要求被保險(xiǎn)人將被保險(xiǎn)貨物委付給自己的是（）A、偷竊、提貨不著險(xiǎn)B、黃曲霉素險(xiǎn)C、拒收險(xiǎn)D、交貨不到險(xiǎn)27、海運(yùn)貨物附加險(xiǎn)中，保險(xiǎn)金額與基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額分開，而且另行載明，另行收費(fèi)，發(fā)生損失時(shí)兩保額不能相互串用的是（）A、艙面險(xiǎn)B、拒收險(xiǎn)C、短量險(xiǎn)D、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)28、下列險(xiǎn)種屬于中國人民保險(xiǎn)公司承保的海洋貨物特別附加險(xiǎn)的是（）A、偷竊提貨不著險(xiǎn)B、淡水雨淋險(xiǎn)C、交貨不到險(xiǎn)D、受潮受熱險(xiǎn)29、下列不屬于基本險(xiǎn)的是（）A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)30、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖為（）。A、倉至倉條款B、門到門條款C、僅限于水上危險(xiǎn)或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn)D、OCP31、我國海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任時(shí)間起訖點(diǎn)為：（）A、倉至倉B、港到港C、門到門D、船到船32、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP500）的規(guī)定，CIF或CIP術(shù)語下賣方的投保金額最低為CIF價(jià)格或者CIP價(jià)格的（B）。A、60%B、110%C、50%D、150%33、保險(xiǎn)單投保的最低金額是（）A、CIFB、CIF的金額（1+10%）C、CIF的金額（1+20%）D、CIF的金額（1+40%）34、在短失的情況下，應(yīng)根據(jù)合同的規(guī)定向提出索賠。A、保險(xiǎn)公司B、承運(yùn)人C、運(yùn)輸公司D、A和C35、貨物包裝良好，但經(jīng)開箱檢驗(yàn)，將實(shí)際貨物與裝箱單核對(duì)，卻發(fā)現(xiàn)貨件短少，則索賠對(duì)象應(yīng)該是（）。A、賣方B、承運(yùn)人C、保險(xiǎn)公司D、以上均可36、在短卸的情況下，通常被提出索賠的是（）A、賣方B、承運(yùn)人C、保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人D、賣方、保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人37、CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（）A、賣方負(fù)擔(dān)損失B、賣方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償C、買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償D、以上任何一種情況都可以38、下列我國CFR出口合同的保險(xiǎn)條款，寫法正確的是（）A、賣方投保水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)B、買方投保C、買方投保一切險(xiǎn)D、買方投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)四、多選題1、《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》的主要內(nèi)容有（ABCDE）A、保險(xiǎn)人承保責(zé)任范圍B、除外責(zé)任C、責(zé)任起訖D、被保險(xiǎn)人的義務(wù)E、索賠期限2、中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別包括（ACD）A、平安險(xiǎn)B、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)C、水漬險(xiǎn)D、一切險(xiǎn)3、根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，能夠獨(dú)立投保的險(xiǎn)別有（ABC）。A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)4、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別中基本險(xiǎn)包括（CDE）A、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)B、一般附加險(xiǎn)C、平安險(xiǎn)D、水漬險(xiǎn)E、一切險(xiǎn)5、在我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，可以加保一般附加險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有（AB）A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、特殊附加險(xiǎn)E、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)6、平安險(xiǎn)的承保范圍包括（ABC）。A、意外事故所造成的共同海損B、自然災(zāi)害所造成的共同海損C、意外事故所造成的單獨(dú)海損D、自然災(zāi)害所造成的單獨(dú)海損E、自然災(zāi)害所造成的部分損失7、根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，下列損失中，屬于水漬險(xiǎn)承保范圍的有（AD）。A、由海嘯造成的被保貨物的損失B、由于下雨造成的被保貨物的損失C、由于船艙淡水水管滲漏造成的被保貨物的損失D、由于船舶擱淺造成的被保貨物的損失8、保險(xiǎn)公司承保水漬險(xiǎn)的責(zé)任包括賠償（ABCD）。A、自然災(zāi)害造成的全部損失B、自然災(zāi)害造成的部分損失C、意外事故造成的共同海損D、意外事故造成的單獨(dú)海損9、一切險(xiǎn)的承保責(zé)任包括（ABDE）A、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損B、由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失C、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)D、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的部分損失E、滲漏險(xiǎn)10、運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒等意外事故。不論在意外發(fā)生之前或之后，貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害而造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失，屬于以下（ABCD）險(xiǎn)別的承保范圍。A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、英國協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)A條款11、在下列哪些情況下，可向保險(xiǎn)公司提出索賠（ABCD）A、短交B、短卸C、短失D、包裝破損，致貨物散失E、品質(zhì)規(guī)格與合同不符12、一般附加險(xiǎn)包括（AB）。A、淡水雨淋險(xiǎn)B、包裝破裂險(xiǎn)C、拒收險(xiǎn)D、艙面險(xiǎn)13、一般附加險(xiǎn)的加保適用于（AB）A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)14、在下列保險(xiǎn)單中的保險(xiǎn)險(xiǎn)別表述不正確的是（CE）A、平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)B、一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)加偷竊、提貨不著險(xiǎn)D、一切險(xiǎn)加交貨不到險(xiǎn)E、一切險(xiǎn)加碰撞破碎險(xiǎn)15、我公司以CFR條件進(jìn)口一批貨物，在海運(yùn)途中部分貨物丟失。要得到保險(xiǎn)公司賠償，我公司可投保（BC）。A、平安險(xiǎn)B、一切險(xiǎn)C、平安險(xiǎn)加保偷竊提貨不著險(xiǎn)D、一切險(xiǎn)加保偷竊提貨不著險(xiǎn)16、為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保（ABD）。A、平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)D、一切險(xiǎn)17、出口茶葉，為防止運(yùn)輸途中串味，辦理投保時(shí)，應(yīng)該投保（BCD）A、串味險(xiǎn)B、平安險(xiǎn)加串味險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、水漬險(xiǎn)加串味險(xiǎn)E、一切險(xiǎn)加串味險(xiǎn)18、土畜產(chǎn)公司出口腸衣一批，為防止在運(yùn)輸途中因容器損壞而引起滲漏損失，保險(xiǎn)時(shí)可投保（BDE）A、滲漏險(xiǎn)B、一切險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)加保滲漏險(xiǎn)D、水漬險(xiǎn)加保滲漏險(xiǎn)E、平安險(xiǎn)加保滲漏險(xiǎn)19、“倉至倉條款”適用于（ABC）A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)20、基本險(xiǎn)的除外責(zé)任包括（ABCDE）A、海盜行為B、船員、船長的不法行為C、被保險(xiǎn)人的故意行為D、貨物的自然損耗E、貨物的市價(jià)跌落21、下列屬于除外責(zé)任的是（ABCD）A、被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失B、屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失C、在保險(xiǎn)責(zé)任開始承擔(dān)前，被保險(xiǎn)貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短少所造成的損失D、被保險(xiǎn)貨物的自然耗損、本質(zhì)缺陷、特性及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用E、戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款所規(guī)定的責(zé)任及其除外責(zé)任。22、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生（ABCD）而造成的損失不屬于保險(xiǎn)公司承保的范圍。A、自然耗損B、市價(jià)下跌C、運(yùn)輸延遲D、本質(zhì)缺陷五、名詞解釋1、基本險(xiǎn)2、附加險(xiǎn)3、“倉至倉”條款答：指在CIF貿(mào)易術(shù)語方式下，由賣方辦理保險(xiǎn)事宜，保險(xiǎn)人將承擔(dān)被保險(xiǎn)人在啟運(yùn)地指定倉庫到目的地指定倉庫為止的責(zé)任。五、問答題1、我國對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)有幾種？答：我對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)分以下幾種：中國保險(xiǎn)條款（ChinaInsuranceClauses，即C.I.C.條款）按運(yùn)輸方式來分，有海洋、陸上、航空和郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)四大類。其中海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為以下三類：

（1）海運(yùn)基本險(xiǎn)：①平安險(xiǎn)(freefromparticularaverage,F.P.A.)，“F.P.A.”的英文原是“單獨(dú)海損不賠”；②水漬險(xiǎn)(withaverage或withparticularaverage,W.A.或W.P.A.)；③一切險(xiǎn)(allrisks)。

（2）海運(yùn)附加險(xiǎn)有一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)之分：①一般附加險(xiǎn)(generaladditionalrisk)承保一般外來原因引起的貨物損失，亦稱普通附加險(xiǎn)，它們包括在一切險(xiǎn)之中。所以若投保了一切險(xiǎn)，就無須另外加保一般附加險(xiǎn)。②特殊附加險(xiǎn)(specialadditionalrisk)是以導(dǎo)致貨損的某些特殊原因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)作為承保對(duì)象的。

（3）海運(yùn)專門險(xiǎn)：①海洋運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)(oceanmarineinsurancefrozenproducts)；②海洋運(yùn)輸散裝桐油險(xiǎn)(oceanmarineinsurancewoodoilbulk)；③活牲畜家禽海上運(yùn)輸險(xiǎn)。

陸運(yùn)基本險(xiǎn)有陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)，前者和海運(yùn)保險(xiǎn)的水漬險(xiǎn)相似，后者與海運(yùn)保險(xiǎn)的一切險(xiǎn)相似。此外還有陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)，它具有基本險(xiǎn)的性質(zhì)，附加險(xiǎn)有一般附加險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。航空與郵包運(yùn)輸貨物險(xiǎn)別也分為航空險(xiǎn)、郵包險(xiǎn)和航空一切險(xiǎn)、郵包一切險(xiǎn)，前者類似海運(yùn)水漬險(xiǎn)，后者類似海運(yùn)一切險(xiǎn)。附加險(xiǎn)也有一般附加險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。2、我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有哪三種？三種基本險(xiǎn)別的責(zé)任范圍有何區(qū)別？答：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)。三種基本險(xiǎn)別的責(zé)任范圍的區(qū)別在于：

（1）平安險(xiǎn)(freefromparticularaverage,F.P.A.)：“F.P.A.”的英文原是“單獨(dú)海損不賠”，實(shí)際上，它對(duì)由于自然災(zāi)害所造成的單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。因此，平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括全損、共同海損和意外事故所引起的單獨(dú)海損。其包括：①在運(yùn)輸過程中，由于由于自然災(zāi)害所造成被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損或推定全損；②由于運(yùn)輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成的全部或者部分損失；③運(yùn)輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，在此前后被保險(xiǎn)貨物又遭受自然災(zāi)害造成的部分損失；④在裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，被保險(xiǎn)貨物一件或數(shù)件整件落海造成的全部或部分損失；⑤被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)的貨物采取搶救，為防止或減少貨損措施所支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限；⑥運(yùn)輸工具遭受自然災(zāi)害或意外事故，需要在中途港口或者在避難港口?？?，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用；⑦共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用；⑧運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，按該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。（2）水漬險(xiǎn)（withaverage或withparticularaverage，W.A.或W.P.A.）：水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍，除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

（3）一切險(xiǎn)（allrisks）：除包括上述平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所造成的部分損失。3、平安險(xiǎn)與水漬險(xiǎn)有何差別？答：區(qū)別在于自然災(zāi)害所造成的部分損失，在平安險(xiǎn)下這項(xiàng)損失得不到賠償，但在水漬險(xiǎn)下能得到賠償。4、什么是“倉至倉條款“（WarehousetoWarehouseClause即W/W）？答：即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲(chǔ)存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效。包括正常運(yùn)輸過程終的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，知道該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所，或由被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處為止。如為抵達(dá)上述倉庫或儲(chǔ)存所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。如在上述60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。5、海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)與基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖有何不同？答：海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)與基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖不同在于：基本險(xiǎn)責(zé)任起訖采用國際保險(xiǎn)業(yè)慣用的“倉至倉條款”（warehousetowarehouseclause，W/WClause）。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任與水上風(fēng)險(xiǎn)為限，即自貨物在起運(yùn)港裝上海輪或者駁船時(shí)開始，知道目的地港卸離海輪或駁船時(shí)為止。如不即離，則從海輪到達(dá)目的地港當(dāng)日午夜起算滿15天為止。如在中途港轉(zhuǎn)船，不論貨物在當(dāng)?shù)厥欠裥峨x，保險(xiǎn)責(zé)任以海輪到該港或者卸貨地點(diǎn)的當(dāng)日午夜起算滿15天為止,再裝上海輪繼續(xù)運(yùn)輸時(shí)保險(xiǎn)責(zé)任回復(fù)有效。6、國際貿(mào)易中保險(xiǎn)除了運(yùn)輸險(xiǎn)外，投保人還可以什么險(xiǎn)？答：還可以投保以下險(xiǎn)：（1）出口信用保險(xiǎn)（exportcreditinsurance）：屬于信用保險(xiǎn)范疇，是承保被保險(xiǎn)人（出口人）在貨物出運(yùn)后，因國外買房由于商業(yè)或政治上原因不付貨款所遭受的損失的保險(xiǎn)（60天以上未付）。

（2）產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)：承保被保險(xiǎn)人因其所制造或銷售的產(chǎn)品質(zhì)量有缺陷，只是產(chǎn)品使用者或他人遭受人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)由其承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

（3）賣方利益險(xiǎn)：保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償賣方因買方拒絕賠付受損或滅失部分貨物而遭受的損失。7、什么是預(yù)約保險(xiǎn)？外貿(mào)企業(yè)在與保險(xiǎn)公司簽訂預(yù)約保險(xiǎn)合同時(shí)應(yīng)注意什么問題？答：預(yù)約保險(xiǎn)是指在經(jīng)常有相同類型貨物需要陸續(xù)分批裝運(yùn)時(shí)采用的一種保險(xiǎn)方式，預(yù)約保險(xiǎn)單一般沒有總保險(xiǎn)金額，是保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人將要裝運(yùn)的屬于約定范圍內(nèi)的一切貨物自動(dòng)承保的總合同。外貿(mào)企業(yè)在采用預(yù)約保險(xiǎn)時(shí)，在知道每批貨物已經(jīng)裝運(yùn)時(shí)應(yīng)立即通知保險(xiǎn)人，通知內(nèi)容包括裝運(yùn)貨物的船名、航次、貨物價(jià)值和保險(xiǎn)金額等。8、簡述海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)與罷工險(xiǎn)的承保范圍。9、舉例說明中國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的被保險(xiǎn)人義務(wù)有哪些？七、案例分析題1、我國某公司以CIF術(shù)語出口一批面粉，裝運(yùn)期間向保險(xiǎn)公司投保水漬險(xiǎn)。裝貨船舶起航后不久在海上遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，致使部分面粉遭到水漬，損失價(jià)值達(dá)2000美元。數(shù)日后，又發(fā)現(xiàn)部分面粉袋包裝破裂，估計(jì)損失達(dá)2500美元。問該損失應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？答：（1）保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償2000美元，而2500美元的損失應(yīng)由買方自己承擔(dān)；（2）因?yàn)?，該案例中?000美元是運(yùn)輸工具遇到自然災(zāi)害造成的損失部分，保險(xiǎn)公司對(duì)此應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。面粉袋包裝破裂險(xiǎn)屬于一般附加險(xiǎn)的責(zé)任范圍，它不在所投保的水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍，故保險(xiǎn)公司不予賠償。又因?yàn)榘碈IF條件成交，賣方只需按合同規(guī)定投保險(xiǎn)別，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)則由買方承擔(dān)，故案例中的2500美元由買方自負(fù)。2、我某公司按CIF條件向南美某國出口花生酥糖，投保一切險(xiǎn)。由于貨輪陳舊，船速太慢且沿途到處攬貨，結(jié)果航行4個(gè)月才到達(dá)目的港?；ㄉ痔且蚴軣釙r(shí)間過長而全部軟化，難以銷售。試問：保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？答：保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。因?yàn)楦鶕?jù)除外責(zé)任規(guī)定，被保險(xiǎn)貨物的自然耗損，本質(zhì)缺陷、特性及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。3、有一份CFR合同，甲公司出口汽車500輛，該批貨物裝于艙面，這500輛汽車中有40輛是賣給另一國的乙公司。貨物運(yùn)抵目的港后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)分撥；航行途中遇到惡劣氣候，有50輛卡車被沖進(jìn)海里。事后甲公司宣布出售給乙公司的40輛卡車已在運(yùn)輸途中全部損失，并且因?yàn)樨浳镆呀?jīng)越過船舷，甲公司未履行交貨義務(wù)，乙要求賠償損失。請(qǐng)判別孰是孰非？為什么？答：乙公司有權(quán)要求甲公司履行義務(wù)或者要求賠償損失。因?yàn)楸M管按照CFR條件，在貨物于裝運(yùn)港越過船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但在本案中，賣方無法確定500輛卡車中哪40輛卡車是出售給乙公司的。乙公司完全有理由相信屬于其的40輛卡車未被沖入海里，而是安全運(yùn)抵目的港的460輛中的一部分。也就是說，甲公司由于未將乙公司的貨物特定化，貨物的風(fēng)險(xiǎn)并不因貨物在裝運(yùn)港越過船舷而發(fā)生轉(zhuǎn)移。所以說乙公司的要求合理。4、我國一紡織品公司以CIF條件出口一批服裝。合同簽訂后，買方來電稱合同規(guī)定的目的港最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險(xiǎn)時(shí)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。請(qǐng)問我方是否應(yīng)接受？答：按CIF條件成交，賣方只須投保最低險(xiǎn)別。在買方要求并由其負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下，可加保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂險(xiǎn)。因此，若費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，我方可加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，否則我方可拒絕。5、按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn)，貨物到目的港適逢罷工，貨物無法卸載，又因貨輪無法補(bǔ)充燃油而停止制冷。等罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)，問這種因罷工而引起的損失，保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？答：罷工險(xiǎn)的承保范圍是指由于罷工造成的直接損失，如因沖突、暴力而直接損壞貨物。對(duì)間接損失則不負(fù)責(zé)。本案中所述損失均屬罷工的間接損失，不屬于罷工險(xiǎn)承保范圍，保險(xiǎn)公司不予賠償。6、我國向中東地區(qū)出口貨物一批，共5000噸。由于當(dāng)?shù)卮嬖诓孔鍥_突等不安定因素，故進(jìn)口商要求我方投保一切險(xiǎn)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。該批貨物順利抵達(dá)對(duì)方港口，開始卸貨不久，當(dāng)?shù)毓话l(fā)生了部族之間的武裝沖突，船上3000噸貨物及已經(jīng)卸到岸上的2000噸貨物配炮彈擊毀。根據(jù)中國人民保險(xiǎn)公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》，請(qǐng)問保險(xiǎn)公司應(yīng)該如何處理這些損失？答：（1）這些損失是由于武裝沖突造成的，應(yīng)遵循戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖；（2）根據(jù)中國人民保險(xiǎn)公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖不采用“倉至倉”條款，其保險(xiǎn)期間僅限于水上危險(xiǎn)或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn)。（3）本案例中，尚在船上的3000噸貨物被炮彈擊毀在戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期限內(nèi)，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任，至于已經(jīng)卸到岸上的2000噸貨物被炮彈擊毀所造成的貨損，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任已經(jīng)停止，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償損失。7、我國以CIF術(shù)語向美國出口一批貨物，貨物交運(yùn)前賣方及時(shí)投保了一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，貨物在馬六甲海峽附近遭遇海盜搶劫，部分貨物被搶走。試分析說明：（1）被搶走的貨物屬于什么海損？為什么？（2）應(yīng)該由買方還是賣方向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？（3）保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償？