《企業(yè)配送中心規(guī)劃分析-以美的集團(tuán)為例【論文】》

企業(yè)配送中心規(guī)劃分析—以美的集團(tuán)為例摘要目錄TOC\o"1-2"\h\u26004一、配送中心基本理論 2484（一）配送中心的概念 24970（二）配送中心選址的影響因素 23559二、廣東地區(qū)美的集團(tuán)配送現(xiàn)狀 410740（一）廣東地區(qū)美的集團(tuán)發(fā)展現(xiàn)狀 410543（二）廣東地區(qū)美的集團(tuán)物流配送中心對(duì)公司的送貨方式 43977三、廣東地區(qū)美的集團(tuán)配送存在的問題 521963（一）配送運(yùn)輸成本高 526307（二）配送服務(wù)質(zhì)量差 622925四、廣東地區(qū)美的集團(tuán)新建配送中心必要性分析 623882（一）符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 65682（二）降低經(jīng)營成本，提高配送服務(wù)質(zhì)量 721969五、廣東地區(qū)美的集團(tuán)的配送中心選址及規(guī)劃方案 729665（一）配送中心選址 728440（二）選址方案規(guī)劃策略 1030893總結(jié) 11隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國物流業(yè)得到了快速發(fā)展。配送中心作為產(chǎn)品流通的重要組成部分，在物流供應(yīng)鏈中發(fā)揮著重要作用，與產(chǎn)品流通周期、配送效率、流通成本等因素密切相關(guān)。筆者實(shí)習(xí)的企業(yè)是美的集團(tuán)企業(yè)旗下的公司，有利于我方便調(diào)查配送中心選址的問題，本文首先介紹了相關(guān)的理論概念，分析了廣東地區(qū)美的集團(tuán)配送現(xiàn)狀，進(jìn)而總結(jié)了廣東地區(qū)美的集團(tuán)配送存在的問題，以及廣東地區(qū)美的集團(tuán)新建配送中心必要性分析，最后提出了廣東地區(qū)美的集團(tuán)的配送中心選址及規(guī)劃方案，可為廣東地區(qū)美的集團(tuán)的配送提供實(shí)踐參考。關(guān)鍵詞配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)物流規(guī)劃迅速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和舒適的交通使人民的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)更加廣泛和廣泛，電子商務(wù)的發(fā)展增加了人們對(duì)物流服務(wù)的需求。物流中心的重要性現(xiàn)在得到反映，一方面是供應(yīng)商的財(cái)產(chǎn)，另一方面是訂單人的財(cái)產(chǎn)，是供應(yīng)商和索賠人之間的橋梁。因此，配送中心在整個(gè)物流系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，其存在促進(jìn)了物流系統(tǒng)的規(guī)范化、一體化和現(xiàn)代化。在此背景下，一些制造商和分銷公司已準(zhǔn)備建造自己的配送中心，以降低物流成本，提高物流服務(wù)的質(zhì)量和水平。通過建立配送中心，各組織重新設(shè)計(jì)了供應(yīng)鏈流程，同時(shí)加強(qiáng)了物流信息流通系統(tǒng)的發(fā)展，滿足了客戶不斷發(fā)展物流服務(wù)的各種需求，并使物流更加合理和高效。然而，有限的土地資源限制了分配中心的地點(diǎn)選擇范圍，因此理論上無法將理想地點(diǎn)作為地點(diǎn)選擇地點(diǎn)。因此，如何解決人員物流服務(wù)、提高運(yùn)輸效率以及在有限有限的地點(diǎn)內(nèi)尋找最佳地點(diǎn)，特別重要。這不僅涉及，而且涉及城市日常管理和政府建設(shè)，改善人們的幸福有助于穩(wěn)定城市。此外，提高分配效率無疑將加快城市的運(yùn)營速度，并將推動(dòng)周邊城市的經(jīng)濟(jì)。一、配送中心基本理論（一）配送中心的概念我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》對(duì)配送中心做出了明確的定義，即在更好的信息網(wǎng)絡(luò)條件下，從事配送業(yè)務(wù)的場(chǎng)所或組織應(yīng)滿足四個(gè)具體要求：（1）物流客戶服務(wù)對(duì)象主要是特定客戶或終端客戶。（2）完善的配送功能；（3）輻射配送范圍??；（4）物流服務(wù)。貨物以高頻、小批量、多批次的形式配送。根據(jù)上述定義，配送中心是服務(wù)于供應(yīng)鏈的物流節(jié)點(diǎn)，具有貨物配送功能。配送中心作為物流配送中心之一，不僅可以將上游供應(yīng)商與下游客戶聯(lián)系起來，還可以維護(hù)商品價(jià)值，提高商品價(jià)值。同時(shí)，能為雙方提供高效、優(yōu)質(zhì)、及時(shí)、滿意的服務(wù)，起到聯(lián)系作用。配送中心通常位于供應(yīng)鏈的下游，通常在銷售結(jié)束時(shí)為客戶服務(wù)，如門店店、大型百貨公司和餐飲店。目前，由于客戶需求的多樣化，配送中心往往有高頻率、小批量、多批次的配送形式，從而解決了用戶與制造商之間關(guān)于批量和專業(yè)化生產(chǎn)需求的矛盾。（二）配送中心選址的影響因素1.自然環(huán)境因素自然條件在物流配送中心選址時(shí)也是要必須考慮的，實(shí)現(xiàn)了解當(dāng)?shù)氐淖匀徊画h(huán)境有助于降低配送中心建構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)。例如地理構(gòu)造及起伏度、地展，河川等自然因素，在配送中心的選址及建造上都會(huì)有著一定的影響。因?yàn)樵谂渌椭行牡慕ㄔ焐线€要修建庫房及道路，配備機(jī)械化設(shè)備等等，這些都需要配送中心在地理位置上盡量選擇在面較堅(jiān)硬、空氣干燥的地方。自然條件中氣候因素也是一個(gè)相當(dāng)大的影響因素，在配送中心選址規(guī)劃前應(yīng)詳細(xì)了解當(dāng)?shù)氐淖匀粴夂颦h(huán)境，如降雨量、濕度、臺(tái)風(fēng)、地震、山洪、泥石流等自然因素都應(yīng)考慮在內(nèi)?？諝獾臐駶櫠燃胞}分對(duì)商品的儲(chǔ)存有著較大的影響，尤其是對(duì)那些對(duì)濕度及鹽分都非常敏感的服飾和電子產(chǎn)品。物流配送中心選址時(shí)應(yīng)充分考慮自然條件，避免投資的盲目性和盡可能降低其以后的安全隱患風(fēng)險(xiǎn)。2.經(jīng)營環(huán)境因素物流配送中心所在地區(qū)的優(yōu)惠商業(yè)環(huán)境和物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)物流機(jī)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生重大影響;充足和高質(zhì)量的工作條件也是物流配送中心—個(gè)重要因素，考慮的物流費(fèi)用。大多數(shù)物流配送中心選擇靠近需要物流服務(wù)的地點(diǎn)，例如靠近大型工業(yè)和商業(yè)區(qū)，以縮短運(yùn)輸距離，并減少運(yùn)輸?shù)任锪鞒杀尽?.交通運(yùn)輸因素交通運(yùn)輸條件是影響物流成本及效率的主要因素之一。交通運(yùn)輸?shù)谋憷杂诜駥⒅苯佑绊戃囕v運(yùn)輸能否正?？焖龠M(jìn)行，因此必須考慮本地區(qū)交通運(yùn)輸條件及未來交通的發(fā)展?fàn)顩r。物流配送中心的選址首先保障所選場(chǎng)址的交通運(yùn)輸?shù)谋憷院涂蛇x擇性，尤其是一些大型的綜合性的配送中心，其大量的業(yè)務(wù)及種類繁多的業(yè)務(wù)必然會(huì)接觸到多種運(yùn)輸方式，所以配送中心選址和規(guī)劃對(duì)于其運(yùn)輸條件要求甚高，優(yōu)越的交通條件對(duì)于選址有著極為重要的意義。4.法律法規(guī)因素物流配送中心的位置必須符合國家法律和規(guī)章的要求，其位置必須在國家法律和規(guī)章允許的范圍內(nèi)，并符合國家對(duì)物流設(shè)施、工人工作條件和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的要求保護(hù)。5.其他因素例如，環(huán)境保護(hù)要求，物流配送中心的位置需要考慮到保護(hù)自然環(huán)境和人類環(huán)境等因素，并減少對(duì)人民生活的干擾。對(duì)于大型運(yùn)輸中心而言，它們必須位于遠(yuǎn)離市中心的適當(dāng)位置，以便改善城市交通環(huán)境，維持和加強(qiáng)城市的環(huán)境建設(shè)。還必須考慮到競(jìng)爭(zhēng)因素，因?yàn)樵谶x擇物流中心的地點(diǎn)時(shí)，必須考慮到為該地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)公司建造的現(xiàn)有物流設(shè)施。這些因素因素將直接影響物流中心的地點(diǎn)戰(zhàn)略的選擇。二、廣東地區(qū)美的集團(tuán)配送現(xiàn)狀（一）廣東地區(qū)美的集團(tuán)發(fā)展現(xiàn)狀美的集團(tuán)成立于1968年，是一個(gè)現(xiàn)代、廣泛的機(jī)構(gòu)，側(cè)重于家用電器產(chǎn)業(yè)，參與房地產(chǎn)、物流和其他領(lǐng)域。它旗下有兩個(gè)上市公司和四個(gè)大工業(yè)集團(tuán)。它是中國最大的白色生產(chǎn)基地和出口基地。1980年，正式進(jìn)入家用電器行業(yè);1981年，我開始使用美的品牌。目前，美的集團(tuán)約有8萬名雇員，并有10個(gè)以上的品牌，如美的、威靈。2007年6月，美的集團(tuán)在“廣東省2007年最佳100家公司”中排名第三，由廣東和廣東企業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)估。（二）廣東地區(qū)美的集團(tuán)物流配送中心對(duì)公司的送貨方式現(xiàn)階段，廣東地區(qū)美的集團(tuán)一般選擇兩種配送體系:方式一:市場(chǎng)部要貨，配送中心被動(dòng)送貨，首先，公司每日收集各網(wǎng)點(diǎn)到規(guī)格的銷售情況(以條形碼方式輸入)；其次，公司綜合當(dāng)天的銷售數(shù)據(jù)，并向配送中心發(fā)出要貨清單(僅限補(bǔ)足網(wǎng)點(diǎn)的存貨)；然后，配送中心由專人對(duì)要貨單審核后開出發(fā)貨單;再次，第二天一早配送中心配貨完畢，運(yùn)輸車隊(duì)發(fā)車；最后，貨車送達(dá)目的地市場(chǎng)部，若有需要，拉回不適銷的存外庫存。這一送貨方式的關(guān)鍵是為市場(chǎng)部建立一個(gè)外部儲(chǔ)存控制機(jī)制，并提高銷售人員的質(zhì)量。其優(yōu)勢(shì)是，當(dāng)?shù)劁N售部的交貨要求可能更現(xiàn)實(shí)，而配送中心的管理則比較簡(jiǎn)單；但與此同時(shí)，銷售部也可能存在著貨物過急的現(xiàn)象，這可能會(huì)造成漏洞，例如增加外倉儲(chǔ)。表1廣東地區(qū)美的集團(tuán)運(yùn)營計(jì)劃年度計(jì)劃月計(jì)劃周計(jì)劃內(nèi)容年銷售計(jì)劃年生產(chǎn)計(jì)劃年采購計(jì)劃月銷售計(jì)劃月生產(chǎn)計(jì)劃月采購計(jì)劃周要貨計(jì)劃周生產(chǎn)計(jì)劃周采購計(jì)劃性質(zhì)以預(yù)算為導(dǎo)向，代表公司銷售、生產(chǎn)和采購的年度計(jì)劃。由客戶和各網(wǎng)點(diǎn)的預(yù)測(cè)，通過年計(jì)劃修正，是銷售預(yù)測(cè)和生產(chǎn)儲(chǔ)備的結(jié)合。周計(jì)劃是銷售生產(chǎn)和采購的核心運(yùn)作指導(dǎo)，一種以預(yù)測(cè)銷售為核心的訂貨活動(dòng)，是公司物流系統(tǒng)營運(yùn)平穩(wěn)的關(guān)鍵。制定部門營銷總部生產(chǎn)總部采購總部銷售計(jì)劃部生產(chǎn)計(jì)劃部采購計(jì)劃部銷售計(jì)劃部生產(chǎn)計(jì)劃部采購計(jì)劃部提前期15天1～2周制定方法系統(tǒng)分析與預(yù)測(cè)年計(jì)劃分解與銷售網(wǎng)點(diǎn)提報(bào)相結(jié)合自下而上逐層上報(bào)，逐層修正準(zhǔn)確率90%90%50%—60%方式2:主動(dòng)物流銷售中心：首先，該公司每天從每一出口點(diǎn)到規(guī)格的銷售(通過條形碼輸入)；第二，該公司每天向每一個(gè)端口的銷售數(shù)據(jù)發(fā)送到銷售中心；然后，在分析方案的協(xié)助下，配送中心將由一名專家確定每個(gè)分行的交貨量，同時(shí)發(fā)布公司的交貨清單；配送中心將于第二天上午完成配送，運(yùn)輸隊(duì)將離開；最后，卡車將撤回庫存出售的庫存。這種配送方式的關(guān)鍵是配送中心的配送人員需要非常強(qiáng)大的工作能力、業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)有力的協(xié)調(diào)能力。其優(yōu)勢(shì)在于存外的控制；但與此同時(shí)，配送中心的分布可能不同于實(shí)際要求。三、廣東地區(qū)美的集團(tuán)配送存在的問題（一）配送運(yùn)輸成本高運(yùn)輸成本是物流配送成本中占比最大也是最重要的部分，因此運(yùn)輸成本的高低是決定配送中心最優(yōu)選址最重要的因素。現(xiàn)有配送中心運(yùn)營下的單位運(yùn)輸成本信息，見表3-1。表3-1現(xiàn)有配送中心單位運(yùn)輸成本目的地配送路程（公里）油耗費(fèi)（元/每百公里）運(yùn)輸成本（元）運(yùn)輸時(shí)間（小時(shí)）禪城區(qū)22250551.2南海區(qū)45250112.52.6順德區(qū)3525087.52.0三水區(qū)2525062.51.6高明區(qū)402501002.2平均值32250791.8廣東現(xiàn)有的配送中心的而平均每區(qū)的配送里程為32公里，單位運(yùn)輸費(fèi)用為79元/百公里，顯然成本比較高。（二）配送服務(wù)質(zhì)量差配送服務(wù)質(zhì)量主要包括配送準(zhǔn)確率、配送損壞率和配送及時(shí)率，配送服務(wù)質(zhì)量直接影響客戶滿意度，現(xiàn)有配送服務(wù)指標(biāo)實(shí)際值與需求值的比較，見表3-2。表3-2配送服務(wù)指標(biāo)需求值與實(shí)際值比較配送準(zhǔn)確率缺貨率配送及時(shí)率需求值95%3%95%實(shí)際值80%15%73%廣東地區(qū)美的集團(tuán)市的配送準(zhǔn)確率、配送損壞率和配送及時(shí)率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于需求值，因此其現(xiàn)有的配送服務(wù)質(zhì)量是比較低的。四、廣東地區(qū)美的集團(tuán)新建配送中心必要性分析（一）符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略近年來，廣東地區(qū)美的集團(tuán)在廣東發(fā)展迅速，門店?duì)I業(yè)額逐年上升，門店數(shù)量不斷增加，相應(yīng)的市場(chǎng)份額也在不斷擴(kuò)大。該門店近幾年的年總需求量信息，見表4-1。近年來需求總量逐年穩(wěn)步增長，然而現(xiàn)有配送中心配送能力有限，不僅會(huì)導(dǎo)致配送成本上升，還會(huì)引起一系列運(yùn)營障礙。根據(jù)美的集團(tuán)在廣東未來五年的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，將原有的17個(gè)大型綜合門店擴(kuò)大到25家，總占地面積由20萬平米增長到28萬平米。為了進(jìn)一步提高市場(chǎng)占有率，美的集團(tuán)計(jì)劃在接下來幾年建立幾十家小型門店門店，主要覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)這些區(qū)域。新建配送中心符合廣東地區(qū)美的集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略。表4-1廣東地區(qū)美的集團(tuán)市各門店年總需求量廣東地區(qū)美的集團(tuán)市年總需求量年份2013201420152016201720182019門店總需求量6055025620640164174196706203705498776124548009516（二）降低經(jīng)營成本，提高配送服務(wù)質(zhì)量以規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低經(jīng)營成本是門店的生存之道。新建配送中心可以幫助美的集團(tuán)企業(yè)集中采購和集中配送，從而企業(yè)可以以最低的價(jià)格進(jìn)行采購，也減少了各分公司因分散采購所帶來高物流配送成本。配送中心通過集中庫存可以達(dá)到最小庫存量，降低庫存管理費(fèi)用，減少庫存占用資金。利用配送中心進(jìn)行統(tǒng)一配送，選擇合理的運(yùn)輸路線，并對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而可以充分利用配送車輛的有效空間，最終降低配送運(yùn)輸成本。各門店由配送中心直送，可以保證產(chǎn)品的種類和規(guī)格的統(tǒng)一，也就保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。配送中心可以提高物流配送的效率，如運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工和信息處理等，通過這些物流功能來實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。特別是需求信息的集中管理，企業(yè)根據(jù)集中的需求信息對(duì)未來一段時(shí)間的需求做預(yù)測(cè)，制定合理的庫存，從而降低缺貨率。建立配送中心，將貨物安全及時(shí)的配送到指定門店，提高配送及時(shí)率，同時(shí)降低配送損壞率，從而提高配送服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而提高客戶滿意度。五、廣東地區(qū)美的集團(tuán)的配送中心選址及規(guī)劃方案（一）配送中心選址廣東地區(qū)美的集團(tuán)建立配送中心的備選地址包括為A（位于門禪城區(qū)）、B（位于南海區(qū)）、C（位于順德區(qū)）、D（位于高明區(qū)），本文將通過因素分析法，在其中確定一個(gè)物流配送中心的選址，具體步驟去下：1.確定影響因素。本文中，影響物流配送中心選址的因素為：交通運(yùn)輸因素，經(jīng)營環(huán)境因素，政策法規(guī)因素，以及附屬設(shè)施因素。2.對(duì)每一種影響因素賦予一個(gè)權(quán)重，以反映此因素的重要性。3.對(duì)每一種因素進(jìn)行打分，設(shè)他們有一個(gè)相同的取值范圍1—100。4.對(duì)每一個(gè)備選地址的影響因素在設(shè)定范圍內(nèi)進(jìn)行打分。5.把各個(gè)因素相應(yīng)的得分與權(quán)重相乘，再把所得的加權(quán)值相加，得出最終的分?jǐn)?shù)。6.把得分最好的備選地址作為最終的選址。首先，對(duì)各備選地址的影響因素給出分?jǐn)?shù)范圍，然后由專家對(duì)相關(guān)權(quán)重進(jìn)行打分，如下表：表5—1影響因素分值范圍權(quán)重交通運(yùn)輸因素1—1000.3經(jīng)營環(huán)境因素1—1000.4政策法規(guī)因素1—1000.1附屬設(shè)施因素1—1000.2根據(jù)因素分析法的相關(guān)步驟，對(duì)各備選地址分別進(jìn)行打分。對(duì)備選地址A進(jìn)行打分，如下表：表5—2選址A的分值及得分影響因素分值范圍分值權(quán)重得分交通運(yùn)輸因素1—100800.324經(jīng)營環(huán)境因素1—100850.434政策法規(guī)因素1—100700.17附屬設(shè)施因素1—100780.215.6總分1—10080.6對(duì)備選地址B進(jìn)行打分，如下表：表5—3選址B的分值及得分影響因素分值范圍分值權(quán)重得分交通運(yùn)輸因素1—100800.324經(jīng)營環(huán)境因素1—100780.431.2政策法規(guī)因素1—100700.17附屬設(shè)施因素1—100750.215總分1—10077.2對(duì)備選地址C進(jìn)行打分，如下表：表5—4選址C的分值及得分影響因素分值范圍分值權(quán)重得分交通運(yùn)輸因素1—100780.323.4經(jīng)營環(huán)境因素1—100750.430政策法規(guī)因素1—100760.17.6附屬設(shè)施因素1—100780.215.6總分1—10076.6對(duì)備選地址D進(jìn)行打分，如下表：表5—5選址D的分值及得分影響因素分值范圍分值權(quán)重得分交通運(yùn)輸因素1—100780.323.4經(jīng)營環(huán)境因素1—100750.430政策法規(guī)因素1—100700.17附屬設(shè)施因素1—100720.214.4總分1—10074.8從計(jì)算的結(jié)果來看，位于門禪城區(qū)的備選地址A的得分最高，因此選擇備選地址A作為最終選址。（二）選址方案規(guī)劃策略1.建立分散型網(wǎng)絡(luò)以控制成本由于分散型配送網(wǎng)絡(luò)中的配送中心更靠近門店，從配送中心到外向運(yùn)輸成本低；而且由于配送中心距離門店相對(duì)近一些，因此門店的采購提前期會(huì)相應(yīng)縮短。但是從供應(yīng)廠商向配送中心送貨時(shí)，由于要向多個(gè)配送中心送貨，規(guī)模經(jīng)濟(jì)自然沒有集中型好，故內(nèi)向運(yùn)輸成本，即從供應(yīng)廠商到配送中心的運(yùn)輸成本較大。另外，多個(gè)配送中心也造成了庫存過于分散，安全庫存增大，總平均庫存增大，從而也增大了庫存風(fēng)險(xiǎn)。因此，廣東地區(qū)美的集團(tuán)若建立分散型配送網(wǎng)絡(luò)可以大大縮短采購期，降低采購成本。要多研究幾個(gè)成功案例，同時(shí)注意選址時(shí)考慮到的因素、忽略掉的因素、數(shù)學(xué)模型的形式以及建立的方法、適用范圍、模型的求解方法、和優(yōu)缺點(diǎn)等。通過城市物流配送現(xiàn)狀調(diào)查，了解到物流的需求量、起止地址、及運(yùn)輸費(fèi)用等有關(guān)數(shù)據(jù)，從而對(duì)未來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市出口交通量等有所了解。在研究和比較分析各種選址方法，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)分析基礎(chǔ)上，確定適合的選址方法，以滿足特有的社會(huì)環(huán)境與地理交通環(huán)境的要求。經(jīng)物流配送現(xiàn)狀分析，建立整數(shù)規(guī)劃數(shù)學(xué)模型，解決物流配送中心選址規(guī)劃問題。2.提升物流服務(wù)水平廣東地區(qū)美的集團(tuán)在規(guī)劃過程中，要求對(duì)那些周轉(zhuǎn)較慢的分倉庫的撤銷，而集中存于新配送中心。這樣的措施使得企業(yè)的物流服務(wù)水平得到提高，而且改善了之前的倉庫小而多且分散的局面，帶來了信息化管理的技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)的銷售提供了更好地服務(wù)質(zhì)量，這些無形之中也有