空壓機(jī)崗位操作規(guī)程

空壓機(jī)崗位操作規(guī)程1上崗操作基本要求上崗操作基本要求如下：（1）持證上崗，經(jīng)三級(jí)安全教育考試合格。（2）勞保用品穿戴齊全、規(guī)范。（3）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度并做記錄。（4）不準(zhǔn)酒后上崗和班中飲酒。（5）不準(zhǔn)疲勞上崗，工作過程要集中精力。（6）本崗位操作至少需要兩人。2崗位操作程序2.1準(zhǔn)備及檢查（1）嚴(yán)格執(zhí)行外來人員出人登記制度；機(jī)房?jī)?nèi)不準(zhǔn)放置易燃易爆物品。（2）檢查防護(hù)裝置及安全附件是否完好齊全。（3）保持油池中潤(rùn)滑油在標(biāo)尺范圍內(nèi)，并檢查注油器內(nèi)的油量不應(yīng)低于刻度線值。油尺及注油器所用潤(rùn)滑油的牌號(hào)應(yīng)符合產(chǎn)品說明書的規(guī)定。（4）檢查各運(yùn)動(dòng)部位是否靈活，各連接部位是否緊固，潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常，電機(jī)及電器控制設(shè)備是否安全可靠。（5）檢查排氣管路是否暢通。（6）接通水源，打開各進(jìn)水閥，使冷卻水暢通。（7）長(zhǎng)期停用后首次啟動(dòng)前，必須盤車檢查，注意有無撞擊、卡住或響聲異常等現(xiàn)象。新裝機(jī)械必須按說明書規(guī)定進(jìn)行試車。2.2啟動(dòng)打開各級(jí)油水分離器排氣閥，按下啟動(dòng)按鈕，必須在無載荷狀態(tài)下啟動(dòng)。待空載運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，再由低壓向高壓逐個(gè)關(guān)閉各級(jí)排氣閥，逐步使空氣壓縮機(jī)進(jìn)人負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。2.3運(yùn)行中檢查（1）經(jīng)常注意各種儀表讀數(shù)，并隨時(shí)予以調(diào)整，確保潤(rùn)滑油壓力、各級(jí)排氣壓力、溫度在額定工況范圍內(nèi)。（2）機(jī)內(nèi)油溫不得超過60°C。（3）冷卻水流量應(yīng)均勻，不得有間歇性流動(dòng)或冒氣泡現(xiàn)象。冷卻水溫度應(yīng)低于40°C。（4）工作中還應(yīng)檢查下列情況：電動(dòng)機(jī)溫度是否正常，各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；各機(jī)件運(yùn)行聲音是否正常；吸氣閥蓋是否發(fā)熱；閥的聲音是否正常；各種安全防護(hù)設(shè)備是否可靠。（5）每工作2h，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲(chǔ)氣罐內(nèi)油水每班排放一次。（6）空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立即停車，查明原因，并予以排除：1）潤(rùn)滑油中斷或冷卻水中斷；2）水溫突然升高或下降；3）排氣壓力突然升高，安全閥失靈；4）負(fù)荷突然超出正常值；5）機(jī)械響聲異常；6）電動(dòng)機(jī)或電器設(shè)備等出現(xiàn)異常。（7）機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)中或設(shè)備有壓力的情況下，不得進(jìn)行任何修理工作。（8）用柴油清洗過的機(jī)件必須無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)l0min，才能投人正常工作。（9）以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的空氣壓縮機(jī)，其電動(dòng)機(jī)部分的操作須遵照電動(dòng)機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的空氣壓縮機(jī)，其動(dòng)力部分的操作須遵照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（10）空氣壓縮機(jī)停車10日以上時(shí)，應(yīng)向各摩擦面注以充分的潤(rùn)滑油。停車一個(gè)月以上作長(zhǎng)期封存時(shí)，除放出各處油水，拆除所有進(jìn)、排氣閥并吹干凈外，還應(yīng)擦凈汽缸鏡面、活塞頂面、曲軸表面以及所有非配合表面，并進(jìn)行油封，油封后用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵進(jìn)入。（11）移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)在每次拖行前，應(yīng)仔細(xì)檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速度一般不超過20km/h。（12）空壓機(jī)所設(shè)貯氣罐及安全閥、壓力表等安全附件必須按照有關(guān)規(guī)定，定期校驗(yàn)與檢驗(yàn)。（13）空氣壓縮機(jī)的空氣濾清器須經(jīng)常清洗，保持暢通，以減少不必要的動(dòng)力損失。（14）空氣壓縮機(jī)若用于噴砂除銹等灰塵較大的工作時(shí)，應(yīng)使機(jī)械與噴砂場(chǎng)地保持一定距離，并應(yīng)采取相應(yīng)的防塵措施。2.4停車（1）正常停車：正常停車時(shí)應(yīng)先打開各級(jí)油水分離器排氣閥，卸去負(fù)荷，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。停車后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門。冬季低溫時(shí)須放凈汽缸套、各級(jí)冷卻器、油水分離器以及貯風(fēng)筒內(nèi)的存水，以免發(fā)生凍裂事故。（2）緊急停車：如因電源中斷停車時(shí)，應(yīng)使電動(dòng)機(jī)恢復(fù)啟動(dòng)前的位置，以防恢復(fù)供電時(shí)，啟動(dòng)控制器無動(dòng)作而造成事故。3交接班當(dāng)面交接班，交班時(shí)進(jìn)行檢查、清理現(xiàn)場(chǎng)，保持現(xiàn)場(chǎng)整潔；公用工具要清洗干凈如數(shù)交接；整理記錄，填寫交接班記錄，要將本班存在的安全隱患如實(shí)地填寫到交接班記錄中，包括隱患部位、發(fā)現(xiàn)隱患的時(shí)間等。4操作注意事項(xiàng)操作注意事項(xiàng)如下：（1）空壓機(jī)屬于高壓、易燃易爆設(shè)備，應(yīng)加強(qiáng)防范意識(shí)，嚴(yán)禁煙火。（2）嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)人空壓機(jī)房，外來人員進(jìn)人空壓機(jī)房必須登記和他人陪同。（3）安全閥按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。（4）管道、閥門等受壓部件檢修后應(yīng)用肥皂水進(jìn)行密封檢驗(yàn)，合格后方可投人運(yùn)行。5典型事故案例案例1（1）事故經(jīng)過：1990年12月28口9時(shí)50分，H省某銀礦空氣壓縮機(jī)油氣分離儲(chǔ)氣箱發(fā)生爆炸，死亡4人，重傷2人，直接經(jīng)濟(jì)損失296800元，間接經(jīng)濟(jì)損失28000元。由于調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)在野外，除空氣壓縮機(jī)損壞外，沒有其他損壞。該儲(chǔ)氣箱是由某壓縮機(jī)廠制造的，1989年8月出廠。出廠時(shí)材質(zhì)方面無資料，也沒有進(jìn)行必要的出廠檢驗(yàn)，例如：射線檢測(cè)、水壓試驗(yàn)和氣密試驗(yàn)。該儲(chǔ)氣箱直徑為750mm，長(zhǎng)為1500mm,厚為6mmp所有焊縫均為手工電弧焊，環(huán)向焊縫為單面無墊板對(duì)接焊。1990年10月28日，區(qū)長(zhǎng)組織空壓機(jī)手對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行檢查調(diào)試，確認(rèn)無問題后啟動(dòng)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，未發(fā)現(xiàn)異常，即將進(jìn)氣手柄撥至負(fù)荷位置，運(yùn)轉(zhuǎn)1min后，儲(chǔ)氣箱就發(fā)生爆炸。爆炸后，靠近操作側(cè)一端裝有濾油裝置的封頭環(huán)焊縫全部斷開，封頭飛出100多米遠(yuǎn)，筒體向另一側(cè)飛出5~6m遠(yuǎn)，撞到石頭上嚴(yán)重變形破裂。檢查焊縫時(shí)發(fā)現(xiàn)在丁字焊縫處損壞，周長(zhǎng)2250mm的環(huán)焊縫上只有兩處焊透，分別為180mm和50mm，其余焊縫均未被焊透，焊接金屬熔深厚度僅為3~4mm，且存在氣孔、夾渣等缺陷。此外，在壓縮機(jī)調(diào)試時(shí)操作人員對(duì)安全閥、壓力表等安全附件進(jìn)行了檢查，均齊全、靈敏、有效。（2）事故原因：1）造成這起爆炸事故的直接原因是該壓縮機(jī)廠制造的油氣分離儲(chǔ)氣箱產(chǎn)品質(zhì)量低劣，不符合國(guó)家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。調(diào)試人員操作前準(zhǔn)備工作、檢查工作不到位，因此，在設(shè)備調(diào)試時(shí)即發(fā)生設(shè)備爆炸事故。2）壓力容器設(shè)備在投人使用前，應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，辦理使用登記手續(xù)。在技術(shù)資料不全的情況下，應(yīng)先核實(shí)設(shè)備質(zhì)量狀況，在情況不明時(shí)，不能違章盲目進(jìn)行調(diào)試，使存在的事故隱患沒能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。3）設(shè)備調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)沒有依據(jù)有關(guān)規(guī)定做好安全防護(hù)工作，設(shè)備周圍工人太多，導(dǎo)致較大的傷亡。（3）事故責(zé)任分析：1）事故主要責(zé)任者，即提供劣質(zhì)設(shè)備的單位，要賠償事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失，并由司法部門依法追究其刑事責(zé)任；2）事故的間接責(zé)任者，即該銀礦應(yīng)認(rèn)真分析造成事故的主客觀原因，吸取事故教訓(xùn)，牢固樹立安全生產(chǎn)思想，制訂出加強(qiáng)設(shè)備調(diào)試、啟動(dòng)前的準(zhǔn)備和檢查工作的措施，積極做好安全生產(chǎn)工作；3）按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故發(fā)生單位進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。（4）防范措施：1）壓力容器制造廠，必須遵守國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，注重產(chǎn)品安全質(zhì)量，特別是機(jī)械設(shè)備附屬的壓力容器，其產(chǎn)品質(zhì)量也應(yīng)滿足相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，以保證使用的安全；2）壓力容器使用單位，在壓力容器投人使用前，應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，到勞動(dòng)部門辦理注冊(cè)登記手續(xù)，在領(lǐng)取了壓力容器使用證之后，再投人使用，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，采取措施避免事故發(fā)生；3）使用單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，啟動(dòng)前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作和詳細(xì)的檢查上作，壓力容器在資料不全、情況不明時(shí)，進(jìn)行檢查、檢測(cè)確認(rèn)，決不盲目調(diào)試使用案例2（I）事故經(jīng)過：1988年8月4日，S省某礦空分工段按計(jì)劃于上午停車檢修膨脹機(jī)。8時(shí)50分，空分工段長(zhǎng)電話請(qǐng)示廠調(diào)度室，同意停車。但因生產(chǎn)還需要用空氣，因此，重新把空壓機(jī)開起來。9時(shí)10分，聽到空壓機(jī)安全閥起跳放空聲，同時(shí)聽到空壓機(jī)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不正常，隨即2號(hào)油水分離器發(fā)生爆炸。1名工人被爆破的分離器擊中，當(dāng)場(chǎng)死亡，另1名工人右上臂被爆炸飛出物擊傷。事故發(fā)生后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，發(fā)現(xiàn)2號(hào)油水分離器西側(cè)兩封頭間筒體縱向撕裂，空壓機(jī)一段Dg10排氣閥接近全開（差1/3圈），二段、三段Dg10排氣閥處于全關(guān)位置，1號(hào)油水分離器Dg10排污閥全開，2號(hào)油水分離器（爆炸）Dg10閥門接近全關(guān)（差1/4圈），油水分離器前送尿素系統(tǒng)空氣管上Dg10閥門開度為1/8圈，2號(hào)油水分離器出口管通向1號(hào)、2號(hào)純化器的閥門處于全關(guān)位置，分餾塔中液氧尚未排放。事故發(fā)生后對(duì)空壓機(jī)三段安全閥進(jìn)行起跳試驗(yàn)，壓力為5.7MPa時(shí)開始泄漏，5.9MPa時(shí)起跳。檢查發(fā)現(xiàn)I號(hào)油水分離器底部瓷環(huán)問積滿大量鐵銹、油污和其他雜物，造成排污不暢通。爆炸后對(duì)被爆裂的2號(hào)油水分離器進(jìn)行測(cè)量，最薄處3.8mm，最厚處7.9mm（此系爆炸后數(shù)據(jù)，爆炸前比此數(shù)據(jù)可能稍厚些）。（2）事故原因：1）造成這次事故的直接原因是操作不當(dāng)，判斷失誤，違章運(yùn)行造成超壓。因?yàn)樯a(chǎn)還需用壓縮空氣，這時(shí)，由于空壓機(jī)壓力已卸凈，需重新開起空壓機(jī)，并利用1段、2段、3段排氣閥進(jìn)行升壓調(diào)節(jié)，當(dāng)壓力升至1.96MPa時(shí)，操作工違章離開了現(xiàn)場(chǎng)。事故發(fā)生后檢查發(fā)現(xiàn)，2段、3段排氣閥全關(guān)，此時(shí)空壓機(jī)只向系統(tǒng)提供壓力為1.96MPa、流量?jī)H為16m3/h的壓縮空氣，能夠排氣泄壓的僅有1段排氣閥和1號(hào)油水分離器排污閥（經(jīng)檢查1號(hào)分離器底部堵塞，造成排污不暢通）。但空壓機(jī)銘牌的產(chǎn)氣量為300m3/h，在上述閥門開關(guān)情況下，不能使壓力穩(wěn)定在1.96MPa而會(huì)發(fā)生超壓。由于操作工判斷有誤，以為壓力已經(jīng)穩(wěn)定在1.96MPa，當(dāng)其離開現(xiàn)場(chǎng)后，壓力仍繼續(xù)上升，導(dǎo)致超壓、安全閥起跳、空壓機(jī)電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，直至2號(hào)油水分離器爆炸。2）造成這次爆炸事故的主要原因是壓力容器運(yùn)行巡檢的馬虎，沒及時(shí)檢查出壁厚減薄隱患。該設(shè)備規(guī)格為小320mmxl0mm，材質(zhì)為A3，最高工作壓力為5.39M