初中地理人教八年級(jí)上冊(cè)第四章 中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)PPT

學(xué)習(xí)目標(biāo)初步了解交通運(yùn)輸業(yè)，能舉例說(shuō)明交通運(yùn)輸業(yè)的重要作用。1234

運(yùn)用地圖，說(shuō)出我國(guó)鐵路干線的分布格局。比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，初步學(xué)會(huì)選擇恰當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式。運(yùn)用地圖，說(shuō)出我國(guó)公路干線、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)姆植几窬?。知識(shí)導(dǎo)航公路和航空運(yùn)輸水上運(yùn)輸選擇不同的交通運(yùn)輸方式1234

鐵路運(yùn)輸課堂導(dǎo)入

同學(xué)們，在我們的日常生活中，你們接觸過(guò)或聽(tīng)說(shuō)過(guò)哪些交通運(yùn)輸方式呢？鐵路運(yùn)輸

鐵路是我國(guó)最主要的交通運(yùn)輸方式。截至2015年，我國(guó)已修建鐵路12.1萬(wàn)多千米，除澳門外，其他各省級(jí)行政單位都有鐵路運(yùn)行。閱讀教材，看一看我國(guó)的鐵路干線可以分為幾組？?jī)纱蠼M：南北干線和東西干線。南北干線和東西干線交叉或銜接處形成許多重要的鐵路樞紐。你知道嗎?中國(guó)鐵路線干線分布鐵路運(yùn)輸我國(guó)東北地區(qū)有稠密的鐵路網(wǎng)；西南地區(qū)的鐵路網(wǎng)正處在不斷地發(fā)展之中。京哈線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成線成昆線鐵路運(yùn)輸南北向主要鐵路干線東西向主要鐵路干線濱洲線濱綏線京包線包蘭線隴海線蘭新線鐵路運(yùn)輸滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線鐵路運(yùn)輸鐵路干線起點(diǎn)終點(diǎn)京哈—京廣線京滬線京九線隴?！m新線滬杭—浙贛—湘黔線—貴昆線寶成——成昆線

根據(jù)所學(xué)知識(shí)，寫出下表各重要鐵路干線的起止點(diǎn)名稱。哈爾濱（北京）北京（廣州）北京上海北京香港九龍?zhí)m州連云港（烏魯木齊）上海昆明寶雞（成都）成都（昆明）

根據(jù)所學(xué)知識(shí)，將下列鐵路干線在下圖中連接起來(lái)并標(biāo)注干線名稱。①京哈—京廣線②京滬線③京九線④隴?！m新線⑤滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線⑥寶成—成昆線鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸你知道世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路是哪一條嗎？鐵路運(yùn)輸

青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。青藏鐵路從西寧至拉薩全長(zhǎng)1956千米，于2006年7月1日全線貫通。建設(shè)青藏鐵路是西部大開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)標(biāo)志性工程。青藏鐵路建成后，填補(bǔ)了我國(guó)西部鐵路網(wǎng)空白，形成北京—蘭州—拉薩的運(yùn)輸大通道。這對(duì)促進(jìn)西藏和青海的資源開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)西藏與其他地區(qū)的聯(lián)系，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，都具有重要意義。

知識(shí)之窗

在一些重要鐵路干線的交會(huì)處，往往會(huì)形成重要的鐵路樞紐。請(qǐng)?jiān)谧髨D中找出北京、上海、鄭州、武漢、廣州等重要的鐵路樞紐，并說(shuō)說(shuō)它們是哪些鐵路干線交會(huì)形成的。鐵路運(yùn)輸中國(guó)主要鐵路樞紐鐵路運(yùn)輸根據(jù)所學(xué)知識(shí)及表4-1，請(qǐng)你幫珠珠和東東選擇合適的車次，并說(shuō)說(shuō)你的理由。鐵路運(yùn)輸表4-1部分列車時(shí)刻表鐵路運(yùn)輸

一般規(guī)定，我國(guó)開(kāi)往北京方向的列車車次為雙數(shù)，遠(yuǎn)離北京方向的列車車次為單數(shù)。字母Z通常表示準(zhǔn)高速列車，字母Y表示旅游列車，字母T表示特快列車，字母K表示快速列車。同時(shí)，一般將時(shí)速低于300千米的稱為動(dòng)車組，車次開(kāi)頭字母為D；時(shí)速高于300千米的稱為高速動(dòng)車組，車次開(kāi)頭字母為G。

知識(shí)之窗鐵路運(yùn)輸高速鐵路是現(xiàn)代社會(huì)的新型運(yùn)輸方式，也是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。以2008年8月1日我國(guó)第一條高速鐵路——京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)為序幕，中國(guó)高速鐵路從無(wú)到有。截至2015年年底，我國(guó)高速鐵路總里程達(dá)19838千米，占鐵路運(yùn)營(yíng)里程的16.4%，居世界第一位。到“十二五”末，我國(guó)將基本建成以“四縱四橫”高速鐵路為骨架的快速鐵路網(wǎng)，根據(jù)《“十三五”規(guī)劃綱要》，到2020年，我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)3萬(wàn)千米以上，覆蓋80%以上的大城市。高速鐵路除給我們帶來(lái)更多交通運(yùn)輸便利外，還將對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮更大的作用。

知識(shí)之窗鐵路運(yùn)輸我國(guó)當(dāng)代鐵路運(yùn)輸正向著重載化、高速化及調(diào)度、通訊、信息設(shè)備自動(dòng)化方向發(fā)展。全國(guó)復(fù)線鐵路已達(dá)3萬(wàn)千米以上，機(jī)車運(yùn)行基本上實(shí)現(xiàn)了電氣化和燃油化。我國(guó)國(guó)土面積遼闊且人口眾多。因此，我國(guó)鐵路的運(yùn)輸壓力依然很大。

同學(xué)們，雖然我國(guó)的鐵路建設(shè)取得了巨大的成就，但我國(guó)的鐵路運(yùn)輸壓力依然很大，這是為何呢？公路運(yùn)輸

除了鐵路運(yùn)輸，我們常見(jiàn)的運(yùn)輸方式還有哪些呢？公路運(yùn)輸我國(guó)的公路交通網(wǎng)由包括高速公路在內(nèi)的國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)道組成。閱讀教材，看一看我國(guó)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由哪幾種公路共同構(gòu)成？目前，我國(guó)公路運(yùn)輸通車總里程在400萬(wàn)千米以上，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)每個(gè)縣城都通汽車；在東部，每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有汽車通達(dá)。結(jié)合自己所在的城市，談一談近年來(lái)家鄉(xiāng)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)有何變化。公路運(yùn)輸中國(guó)主要公路分布圖公路運(yùn)輸

高速公路是公路運(yùn)輸中汽車的快速通道，屬全封閉、全立交道路，禁止農(nóng)用車、摩托車和其他非機(jī)動(dòng)車以及人、畜在路面通行，配有現(xiàn)代化監(jiān)控、規(guī)范化管理的綜合服務(wù)設(shè)施。2015年我國(guó)高速公路總里程已達(dá)12.35萬(wàn)千米。東部地區(qū)基本形成高速公路網(wǎng)，長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和京津冀地區(qū)形成較完善的城際高速公路網(wǎng)絡(luò)；中部地區(qū)基本建成比較完善的干線公路網(wǎng)絡(luò)，承東啟西、連南接北的高速公路通道基本貫通；西部地區(qū)公路建設(shè)取得突破性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)內(nèi)引外聯(lián)、通江達(dá)海。到2020年中國(guó)高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到10萬(wàn)千米左右,基本建成國(guó)家高速公路網(wǎng).“十三五”期間，國(guó)家要求加快推進(jìn)由7條首都放射線、11條南北縱橫、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線，聯(lián)絡(luò)線等組成的國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)。提高長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)密度和服務(wù)水平，推進(jìn)高速公路繁忙擁堵路段擴(kuò)容改造。新建、改建高速公路通車?yán)锍碳s3萬(wàn)千米。

知識(shí)之窗公路運(yùn)輸我想去的地方是……我在各地準(zhǔn)備參加的旅游活動(dòng)是……我準(zhǔn)備選擇的高速公路是……在公路上花費(fèi)的時(shí)間大約是……在各地停留的時(shí)間是……春節(jié)期間，父母準(zhǔn)備利用四天的時(shí)間帶我在省內(nèi)旅游，并由我查找相關(guān)資料，設(shè)計(jì)此次旅游活動(dòng)。航空運(yùn)輸目前，世界航空業(yè)已發(fā)展成一個(gè)規(guī)模龐大的行業(yè)。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的航空業(yè)取得了很大發(fā)展，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量在國(guó)際民航組織成員中的排名已由1978年的第37位上升到目前的前2位，初步確立了我國(guó)世界民用航空大國(guó)的地位。這是哪種交通運(yùn)輸方式呢?中國(guó)主要航空港分布圖航空運(yùn)輸水路運(yùn)輸

水路運(yùn)輸歷史悠久。人類在上古時(shí)代已經(jīng)使用天然水道從事運(yùn)輸。最早應(yīng)用的水上運(yùn)輸工具是獨(dú)木舟和排筏，以后又制造出木板船。目前世界商船隊(duì)中已有種類繁多的各種專用運(yùn)輸船舶，如單船載重超過(guò)40萬(wàn)噸的超級(jí)油輪。圖4.33水上運(yùn)輸工具的變化你知道嗎？水路運(yùn)輸

水路運(yùn)輸按航行區(qū)域可分為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸和湖泊運(yùn)輸。沿海各大海港中大連、上海和廣州為我國(guó)重要的海運(yùn)中心。

同學(xué)們，你知道水路運(yùn)輸可分為哪幾類嗎？你知道我國(guó)哪些著名的航運(yùn)中心呢？大連港上海港廣州港水路運(yùn)輸明朝前期，中國(guó)的航海業(yè)空前發(fā)達(dá)。明朝政府組織大規(guī)模的船隊(duì)，由鄭和率領(lǐng)，七下西洋，訪問(wèn)了東南亞、南亞、西亞和東非等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，最遠(yuǎn)到達(dá)索馬里和肯尼亞，航程10萬(wàn)余里(合5萬(wàn)余千米)。這比哥倫布遠(yuǎn)洋航行早了半個(gè)多世紀(jì)。

知識(shí)之窗鄭和（1371年－1433年）結(jié)合所學(xué)地理知識(shí)和下圖，想一想為什么鄭和會(huì)選擇在12月至2月出海呢？水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸1.讀圖，找出我國(guó)沿海的主要港口城市。2.根據(jù)所學(xué)的河湖知識(shí)，搜集相關(guān)資料，比較珠江、黃河徑流量的差異對(duì)兩河航運(yùn)價(jià)值的影響。管道運(yùn)輸除了上述四種運(yùn)輸方式外，管道運(yùn)輸也是一種重要的運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸以運(yùn)送水、石油、天然氣等液態(tài)和氣態(tài)物質(zhì)為運(yùn)輸對(duì)象。

同學(xué)們，你知道管道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸對(duì)象是什么嗎？它有哪些特點(diǎn)呢？管道運(yùn)輸具有運(yùn)量大，安全節(jié)能，可晝夜不停地運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)。

人類社會(huì)的發(fā)展和人們正常活動(dòng)諸如生產(chǎn)活動(dòng)、貿(mào)易往來(lái)、社會(huì)交往和信息傳遞都離不開(kāi)交通。各種運(yùn)輸方式相互配合，構(gòu)成運(yùn)輸網(wǎng)，使一個(gè)國(guó)家內(nèi)部各地區(qū)聯(lián)結(jié)成為統(tǒng)一的整體。選擇不同的交通運(yùn)輸方式現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)主要是指由鐵路、公路、航空、水路和管道運(yùn)輸?shù)任宸N基本方式組成的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。閱讀教材，并結(jié)合圖4.36填寫下表。選擇不同的交通運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式特點(diǎn)運(yùn)輸對(duì)象鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸水路運(yùn)輸管道運(yùn)輸運(yùn)量大，運(yùn)輸成本較低、能耗小，適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)輸能力大，成本低，生產(chǎn)率高，能耗小，投資少，但受自然條件限制程度大占地少，可以不間斷地運(yùn)輸，受自然條件影響小。但投資大，建設(shè)周期長(zhǎng)閱讀教材，并結(jié)合圖4.36填寫下表。快速，但運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高靈活方便，可實(shí)現(xiàn)門到門直達(dá)運(yùn)輸長(zhǎng)距離運(yùn)輸短距離運(yùn)輸緊急貨物、貴重物品運(yùn)量大、距離長(zhǎng)、時(shí)效性不強(qiáng)的大宗貨物液體、氣體選擇不同的交通運(yùn)輸方式選擇不同的交通運(yùn)輸方式閱讀教材91頁(yè)，回答下列問(wèn)題：1.交通運(yùn)輸業(yè)的主要任務(wù)是什么?2.出門旅行應(yīng)考慮哪些因素來(lái)選擇交通方式和交通工具？3.運(yùn)送貨物要根據(jù)哪些因素選擇合適的交通運(yùn)輸方式?運(yùn)送旅客和貨物。應(yīng)考慮時(shí)間、地點(diǎn)、價(jià)格等因素。要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)間要求等情況，選擇便捷、高效、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，結(jié)合下圖，思考下列問(wèn)題：1.從右圖中可以看出，目前我國(guó)哪一種交通運(yùn)輸方式里程最長(zhǎng)？2.哪一種交通運(yùn)輸里程增長(zhǎng)速度最快？選擇不同的交通運(yùn)輸方式下列幾種貨物從廣州運(yùn)往以下各地，用什么運(yùn)輸方式最合適？請(qǐng)你幫助設(shè)計(jì)。公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸選擇不同的交通運(yùn)輸方式從字面理解，“物流”就是“物資”的“流動(dòng)”，這樣的解釋只能說(shuō)是粗略的概括。實(shí)際參與其中的“物”不僅包括“商品物資”，還有相關(guān)的商務(wù)信息和對(duì)應(yīng)的資金。物流是指經(jīng)原料供應(yīng)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營(yíng)銷售到回收的整個(gè)過(guò)程，其中包括了儲(chǔ)存、保管、加工、包裝、運(yùn)輸、信息處理等環(huán)節(jié)。選擇不同的交通運(yùn)輸方式

知識(shí)之窗1．我國(guó)最主要的交通運(yùn)輸方式是（）A．鐵路B．公路C．水運(yùn)D．民航2．適合管道運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ〢．煤炭B．旅客C．糧食D．石油和天然氣3．下列關(guān)于青藏鐵路的說(shuō)法，不正確的是（）青藏鐵路是世界上海拔最高的高原鐵路青藏鐵路以西安為起點(diǎn)，拉薩為終點(diǎn)該鐵路的建成，填補(bǔ)了我國(guó)西部尤其是青藏地區(qū)的鐵路網(wǎng)空白該鐵路的修建對(duì)增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，維護(hù)社