鐵路運輸安全管理課件

鐵路運輸安全管理鐵路運輸安全：指在鐵路運輸過程中，維護鐵路正常的運行秩序，保證旅客及鐵路員工生命財產(chǎn)安全，運輸設(shè)備和貨物完整性。鐵路運輸安全管理鐵路運輸安全：1鐵路運輸安全的重要性：鐵路運輸安全要適應(yīng)經(jīng)濟和社會發(fā)張的需要鐵路運輸安全是鐵路運輸產(chǎn)品合格的保障鐵路運輸安全是法律賦予的義務(wù)和責(zé)任。鐵路運輸安全的重要性：2鐵路運輸安全的特殊性：鐵路運輸?shù)膹?fù)雜性鐵路運輸安全的長期性鐵路運輸安全的非單一性鐵路運輸安全的特殊性：3鐵路運輸安全保障系統(tǒng)的構(gòu)成：安全基礎(chǔ)管理子系統(tǒng)安全對象管理子系統(tǒng)鐵路運輸安全保障系統(tǒng)的構(gòu)成：4安全基礎(chǔ)管理子系統(tǒng)：1安全組織管理2安全法制管理3安全技術(shù)管理4安全信息管理安全基礎(chǔ)管理子系統(tǒng)：5安全對象管理子系統(tǒng)1人員安全保障子系統(tǒng)（1）提高人員安全素質(zhì)（2）加強人員安全管理2設(shè)備保障子系統(tǒng)（1）設(shè)備安全設(shè)計（2）設(shè)備的保養(yǎng)檢修更換安全對象管理子系統(tǒng)6鐵路運輸組織四、鐵路運輸安全1、行車事故分類依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。鐵路運輸組織四、鐵路運輸安全7（3）設(shè)備狀態(tài)及工作情況的檢測和監(jiān)控（4）設(shè)備故障安全對策3環(huán)境安全保障子系統(tǒng)(1)內(nèi)部環(huán)境安全保障｛作業(yè)環(huán)境安全保障和內(nèi)部社會環(huán)境安全保障｝（2）外部環(huán)境安全保障：｛外部環(huán)境安全保障和外部社會環(huán)境安全保障｝（3）設(shè)備狀態(tài)及工作情況的檢測和監(jiān)控8鐵路運輸組織有下列情形之一的，為特別重大事故：（一）造成30人以上死亡。（二）造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）。（三）造成1億元以上直接經(jīng)濟損失。（四）繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。（五）繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。鐵路運輸組織有下列情形之一的，為特別重大事故：9鐵路運輸組織有下列情形之一的，為重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。（二）造成50人以上100人以下重傷。（三）造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失。（四）客運列車脫軌18輛以上。（五）貨運列車脫軌60輛以上。（六）客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。（七）貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。鐵路運輸組織有下列情形之一的，為重大事故：10鐵路運輸組織一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。鐵路運輸組織一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C11鐵路運輸組織2、人身安全（1）班前禁止飲酒。班中按規(guī)定著裝，佩帶防護用品。（2）順線路行走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意臨線機車、車輛或貨物裝載狀態(tài)，嚴禁在道心、枕木頭上行走。不準腳踏鋼軌面、道岔連結(jié)桿、尖軌等。鐵路運輸組織2、人身安全12鐵路運輸組織（3）橫越線路時，應(yīng)一站、二看、三通過，注意機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物。（4）橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在離該機車、車輛較遠處通過。嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。鐵路運輸組織（3）橫越線路時，應(yīng)一站、二看、三通過，注意機車13鐵路運輸組織（5）必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意臨線有無機車、車輛運行，嚴禁鉆車。（6）不準在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。（7）嚴禁爬乘運行中的機車、車輛、以車代步。鐵路運輸組織（5）必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認列車、車列暫14鐵路運輸安全管理系統(tǒng)分析鐵路運輸安全管理系統(tǒng)分析意義：從事故的預(yù)防和預(yù)測角度對事故發(fā)生原因，概率各種隱患表現(xiàn)的分析，識別系統(tǒng)的安全性和危險性，找出事故發(fā)生的因素，尋求預(yù)防事故發(fā)生的最佳途徑，為運輸系統(tǒng)的安全系統(tǒng)評價和運輸安全系統(tǒng)提供依據(jù)。鐵路運輸安全管理系統(tǒng)分析鐵路運輸安全管理系統(tǒng)分析意義：從事故15運輸安全管理系統(tǒng)分析方法:1安全檢查表法：（1）定義：（2）分類：（3）內(nèi)容和要求（4）優(yōu)點運輸安全管理系統(tǒng)分析方法:16調(diào)車作業(yè)人身安全檢查表調(diào)車作業(yè)人身安全檢查表17事故樹分析法：用來分析事故發(fā)生的因果關(guān)系事故樹基本概念：以事故為頂上事件，以不同層次的原因事件為節(jié)點，節(jié)點間用邏輯符號和輸入，輸出線連接形成的樹狀模型。事故樹分析法：用來分析事故發(fā)生的因果關(guān)系18事故樹的編制過程：確定頂上事件調(diào)查分析頂上事件的各種原因畫事故樹認真審定事故樹事故樹的編制過程：19事故樹的分析：定量分析和定性分析事故樹的分析：定量分析和定性分析20鐵路運輸安全系統(tǒng)管理：運輸安全總體管理：1安全組織管理2安全法規(guī)管理3安全技術(shù)管理4安全教育管理5安全運輸管理鐵路運輸安全系統(tǒng)管理：21運輸安全重點管理人員安全重點管理設(shè)備安全重點管理環(huán)境安全重點管理作業(yè)安全重點管理運輸安全重點管理22作業(yè)：P408-1作業(yè)：P408-123鐵路運輸安全管理鐵路運輸安全：指在鐵路運輸過程中，維護鐵路正常的運行秩序，保證旅客及鐵路員工生命財產(chǎn)安全，運輸設(shè)備和貨物完整性。鐵路運輸安全管理鐵路運輸安全：24鐵路運輸安全的重要性：鐵路運輸安全要適應(yīng)經(jīng)濟和社會發(fā)張的需要鐵路運輸安全是鐵路運輸產(chǎn)品合格的保障鐵路運輸安全是法律賦予的義務(wù)和責(zé)任。鐵路運輸安全的重要性：25鐵路運輸安全的特殊性：鐵路運輸?shù)膹?fù)雜性鐵路運輸安全的長期性鐵路運輸安全的非單一性鐵路運輸安全的特殊性：26鐵路運輸安全保障系統(tǒng)的構(gòu)成：安全基礎(chǔ)管理子系統(tǒng)安全對象管理子系統(tǒng)鐵路運輸安全保障系統(tǒng)的構(gòu)成：27安全基礎(chǔ)管理子系統(tǒng)：1安全組織管理2安全法制管理3安全技術(shù)管理4安全信息管理安全基礎(chǔ)管理子系統(tǒng)：28安全對象管理子系統(tǒng)1人員安全保障子系統(tǒng)（1）提高人員安全素質(zhì)（2）加強人員安全管理2設(shè)備保障子系統(tǒng)（1）設(shè)備安全設(shè)計（2）設(shè)備的保養(yǎng)檢修更換安全對象管理子系統(tǒng)29鐵路運輸組織四、鐵路運輸安全1、行車事故分類依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。鐵路運輸組織四、鐵路運輸安全30（3）設(shè)備狀態(tài)及工作情況的檢測和監(jiān)控（4）設(shè)備故障安全對策3環(huán)境安全保障子系統(tǒng)(1)內(nèi)部環(huán)境安全保障｛作業(yè)環(huán)境安全保障和內(nèi)部社會環(huán)境安全保障｝（2）外部環(huán)境安全保障：｛外部環(huán)境安全保障和外部社會環(huán)境安全保障｝（3）設(shè)備狀態(tài)及工作情況的檢測和監(jiān)控31鐵路運輸組織有下列情形之一的，為特別重大事故：（一）造成30人以上死亡。（二）造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）。（三）造成1億元以上直接經(jīng)濟損失。（四）繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。（五）繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。鐵路運輸組織有下列情形之一的，為特別重大事故：32鐵路運輸組織有下列情形之一的，為重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。（二）造成50人以上100人以下重傷。（三）造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失。（四）客運列車脫軌18輛以上。（五）貨運列車脫軌60輛以上。（六）客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。（七）貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。鐵路運輸組織有下列情形之一的，為重大事故：33鐵路運輸組織一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。鐵路運輸組織一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C34鐵路運輸組織2、人身安全（1）班前禁止飲酒。班中按規(guī)定著裝，佩帶防護用品。（2）順線路行走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意臨線機車、車輛或貨物裝載狀態(tài)，嚴禁在道心、枕木頭上行走。不準腳踏鋼軌面、道岔連結(jié)桿、尖軌等。鐵路運輸組織2、人身安全35鐵路運輸組織（3）橫越線路時，應(yīng)一站、二看、三通過，注意機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物。（4）橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在離該機車、車輛較遠處通過。嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。鐵路運輸組織（3）橫越線路時，應(yīng)一站、二看、三通過，注意機車36鐵路運輸組織（5）必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意臨線有無機車、車輛運行，嚴禁鉆車。（6）不準在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。（7）嚴禁爬乘運行中的機車、車輛、以車代步。鐵路運輸組織（5）必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認列車、車列暫37鐵路運輸安全管理系統(tǒng)分析鐵路運輸安全管理系統(tǒng)分析意義：從事故的預(yù)防和預(yù)測角度對事故發(fā)生原因，概率各種隱患表現(xiàn)的分析，識別系統(tǒng)的安全性和危險性，找出事故發(fā)生的因素，尋求預(yù)防事故發(fā)生的最佳途徑，為運輸系統(tǒng)的安全系統(tǒng)評價和運輸安全系統(tǒng)提供依據(jù)。鐵路運輸安全管理系統(tǒng)分析鐵路運輸安全管理系統(tǒng)分析意義：從事故38運輸安全管理系統(tǒng)分析方法:1安全檢查表法：（1）定義：（2）分類：（3）內(nèi)容和要求（4）優(yōu)點運輸安全管理系統(tǒng)分析方法:39調(diào)車作業(yè)人身安全檢查表調(diào)車作業(yè)人身安全檢查表40事故樹分析法：用來分析事故發(fā)生的因果關(guān)系事故樹基本概念：以事故為頂上事件，以不同層次的原因事件為節(jié)點，節(jié)點間用邏輯符號和輸入，輸出線連接形成的樹狀模型。事故樹分析法：用來分析事故發(fā)生的因果關(guān)系41事故樹的編制過程：確定頂上事件調(diào)查分析頂上事件的各種原因畫事