關于學生的實習報告模板錦集8篇

第關于學生的實習報告模板錦集8篇學生的實習報告篇1

組織單位：某某建筑工業(yè)學院法律與政治系

某某省人才交流中心

參觀主體：05人力資源管理專業(yè)1班全體同學

參觀流程：〔1〕我系師生一行乘校車至某某省人才交流中心

〔2〕于省人才中心會議室聽主題報告：省人才中心副主任王靜、我系陳老師以及省人才中心市場部部長熊建勛、培訓部部長方江、人事代理部部長余松柏分別就省人才中心的情況及人事代理、人才派遣等相關領域做了主題發(fā)言。

〔3〕我系老師帶著同學參觀了省人才中心的人才交流大廳

實習目的：

專業(yè)認識實習是專業(yè)教學工作的重要組成局部，是全面實施素質教育、提高我們綜合素質的重要途徑，對我們認識社會、適應社會、了解專業(yè)工作的實際、培養(yǎng)分析和解決實際問題的能力有重要作用。人力資源管理作為一門理論與實踐密切結合的學科，與之相關的專業(yè)實習是穩(wěn)固我們的人力資源管理理論，強化我們對各項人力資源管理技術熟練程度的一項根本的培訓實踐環(huán)節(jié)。

通過實習，讓我們接觸社會，認識社會，初步了解人力資源管理工作的實際，把所學的知識綜合地運用于實踐，使之在實踐中得到檢驗并指導實踐，從而培養(yǎng)我們獨立從事人力資源管理工作的根本能力，為今后就業(yè)和從事人力資源管理工作奠定根底。

通過實習，使我們加深對黨和國家的方針政策的理解，進一步堅決從事人力資源管理工作的信心、增強工作責任感和使命感，提高綜合素質。

心得體會：

在陳老師和連老師的帶著下，我們05人力資源管理1班的學生來到了某某省人才效勞交流中心，按照陳老師和某某省人才效勞交流中心有關領導的事先安排，我們先在某某省人才效勞交流中心會議室由中心各位領導給我們詳細講解了中心相關部門的實際工作狀況，然后由陳老師帶著我們和各位領導進行交流。此次實習真正接觸到了人力資源管理中的實際問題，我們徹底從書本中解脫出來，不再充滿夢想，認識到理論與實踐的差距，也了解到我們專業(yè)的出路。尤其后期同學們就人力資源管理中的一些不明白的問題和就業(yè)狀況提出問題，各位領導的解析讓我們茅塞頓開、醍醐灌頂、如坐春風。

中心領導的主題報告：

王靜主任：主要就人才交流中心的情況做了詳盡的介紹。包括省人才中心的性質、組織機構、以及與兄弟省市人才中心的比擬、未來人才中心的開展趨勢、我省人才中心的品牌業(yè)務等做了詳細的介紹。最后，王靜主任拋出了中心現(xiàn)面臨的一些問題。

〔1〕公益性任務和資金缺乏之間的矛盾。省人才中心屬于政府全額撥款的事業(yè)單位，目前人才效勞的主要趨勢是公益效勞，任務多資金少的狀況導致工作開展問題很大。

〔2〕與兄弟省市相比，軟、硬件的差距很大。包括中心的建筑面積、辦公設備以及地方觀念的固化等軟、硬件和其他省市相比差異很大。

〔3〕國家人力資源與社會保障部的合并成立的大環(huán)境導致急需整合人力資源市場，主要包含人才市場、勞動力市場、和畢業(yè)生市場的整合。

余松柏部長：主要就人事檔案代理工作的主要內容、人事檔案工作的特點、人事檔案和畢業(yè)生人事檔案等大家所關注的內容做了詳細的分析和闡述。人事檔案代理是指提供人事檔案接轉、收集、整理和應用效勞，主要具有政治性、公益性和效勞性等特點。人事檔案又稱干部檔案，是記載干部個人事跡的原始資料。是國家干部選拔用人的主要依據。畢業(yè)生的人事檔案可以轉到工作所在地、學校所在地、打回原籍或者打回意向城市管理。

方江部長：主要就什么是人事派遣、為何開展人事派遣及如何開展人事派遣做了詳細的介紹。人才派遣又稱人才租賃，主要面向國有大型企業(yè)或國家機關事業(yè)單位用工。人才派遣主要牽涉到用人單位、用工單位和勞動者三方，由用人單位和勞動者間的勞動合同、用人單位和用工單位之間的派遣協(xié)議兩個合同維系三方關系。

中心的諸位領導的精彩演講贏得廣闊同學的一陣陣熱烈的掌聲。

最后，陳老師就大家所關心的問題以及自身的親身體會和中心的領導進行了深刻的交流。并鼓勵大家就自己感興趣的話題向各位領導提問。其中：徐中濤、王順利、李文文、代權偉、吳強等人向各位領導提出自己的問題，中心領導一次給出了滿意的講解。贏得了同學們的熱烈掌聲。由于時間的關系，整個實習活動在緊張有序的過程中結束了。

對于省人才交流中心王靜主任拋出的問題的一點不成熟的想法：

首先針對公益性任務和資金缺乏之間的矛盾。我們都知道，500人以下的單位靠關系管理，500人以上的單位靠制度管理這個原理，由這個原理可以推出對于多任務少資金的矛盾，就是要靠制度化管理。由此我認為“自助式〞人力資源管理是解決問題的好方法。具體做法大致是把人力資源管理的各項工作標準化、程序化、格式化，從而實現(xiàn)各項人力資源管理工作的自助式效勞。

與兄弟省市相比，軟、硬件的差距很大。這是我們中部省市所面臨的一個共同點問題，西比不過某某，東比不過江浙。大致應該從資金的來源、使用方面進行有效的控制。解決問題的途徑是在節(jié)約開支的情況下與條件較好的省市開展合作，實現(xiàn)硬件資源的共享。對于資金來源，陳老師指出的多元化經營我認為是再好不過的解決方式了。

國家人力資源與社會保障部的合并成立的大環(huán)境導致急需整合人力資源市場，主要包含人才市場、勞動力市場、和畢業(yè)生市場的整合?！澳笏榱嗽僬熄暤淖龇ㄎ蚁胝f很難行的通的，現(xiàn)階段我認為比擬有效的方法是先從形式上整合，但仍按照原市場模式運作，在總結三個市場共性的根底上，區(qū)別之間的差異，經過過度期以后，最終實現(xiàn)三市場的綜合。

以上幾點是我對于王靜主任提出的三個問題給出我自己一些不成熟的想法，具體操作細節(jié)就不詳細贅述了。

對于本次認識實習，我覺得受益匪淺，幾位省人才交流中心的領導的演講很生動，內容很深刻，也不局限于我們平時所學的書本的知識，所有的同學都對人力資源管理的未來充滿了自信和期待。面對當前人力資源管理中出現(xiàn)的問題，我們有信心處理好它們，這些也都將成為我們職業(yè)生涯的開始。

學生的實習報告篇2

我是一名服裝設計的學生，利用假期的時機到布藝服裝設計公司進行為期一個月的實習，因為和我所學的專業(yè)一樣，所以我非常的投入，付出了很多汗水，當然收獲也非常的豐富，下面就是我對這段時間的實習周記。

這段經歷使我懂得，在檢驗原型與紙樣的平紋細布的準備工作中，要注意以下幾個問題：例如用平紋細布檢驗原型樣板時，其中很重要的一點是要將所用織物熨燙定型，使織物的經緯紗線彼此間互成直角。假設織物的上邊沒有沿絲縷裁剪，那么通過撕布調整，或是先抽出一根紗線，再沿著抽出的紗線裁剪?？椢锏慕浘暭喨绻嵝绷?，平紋細布必須經熨燙定型，以使經紗與緯紗彼此完全垂直。而在整個實習過程中，測量人體是最為復雜的一個環(huán)節(jié)，因為人體測量是針對特定的造型或者個體，由于人體上的線條沒有人臺上的那么清楚，在人體上測量就顯得更加困難。而且，人體是有彈性的，尺寸還會隨著人的呼吸變化而變化。所以在這個環(huán)節(jié)上我下了很大的工夫和汗水才把握了其中的要點，之前在書本中略有所知，但實際操作情況卻更加困難。重要要把握好前頸點、后頸點、側頸點和肩點，在這些部位放置小塊有色膠布，把握好腰節(jié)線等等，這些都是測量人體的準確度的根本要素。

第一周，在學習了一些根本的繪制原型樣板知識和測量人體的技巧之后，上司楊小姐開始讓我獨立完成一些簡單的工作，后來我才知道，一套準確的根本原型，對于制作輔助樣板和紙樣來說是必須的。

第二周，我了解到一套根本原型包括：合身袖片原型樣板、直身袖片原型樣板、帶肩省和腰省的前后片上身原型、帶腰省的前片上身原型、帶著省和腰省的后片上身原型、單省前后裙片原型、帶兩個省的前后裙片原型、帶省的前后合體上衣原型、無省的前后片上衣原型、前后褲片原型、連衣褲原型、合體連衣裙原型、公主線連衣裙原型、長衣身原型、帳逢式長衣身原型、披肩式長衣身原型、卡夫坦式長衣身原型，其中卡夫坦式長衣身原型還分為有肩省和無肩省兩中形式。

第三周，我明白了不同的服裝企業(yè)甚至同一企業(yè)，采用的原型都各不相同。這種差異的產生一方面是因為對于某一指定的規(guī)格，不是所有的公司都會采用相同的尺寸；另一方面是因為人臺制造的差異，使得堅持對指定規(guī)格采用同一尺寸的公司亦有不同。但繪制根本原型樣板的原理并不受測量值差異的影響。得到根本原型樣板的方法有兩種：

一是用標準人臺或人體測量值在紙上繪制原型樣板；

二是將立體裁剪得到的平紋細布轉移到紙張上來。不管使用哪一種繪制原型的方法，所有的原型樣板均需要平紋細布試穿檢驗，以保證縫線的準確性、平衡性以及良好的合體性。平紋細布上所做的修正必須更改到樣板上。

在短短的差不多一個月的實習時間里，我懂得了協(xié)作的重要性，實踐的證明和經驗的直覺同樣重要?？梢赃@么說，工作和做人是同一個道理，通過實習讓我更加直接地了解社會、了解我的這一專業(yè)的特定性，更重要的是使自己更加了解到自身的缺乏彌補的方法。在實習過程中，我學到了在工作和生活中做任何事都要全力以赴，同時也認識到工作中要細心對待每件事，無論大小事都應要求自己做到最好！

學生的實習報告篇3

1、引言

1.1實習要求

為了切實保證實習的效果和質量，一切行動聽指揮，認真聽從實習單位主管領導和指導教師的相關要求，同時，必須接受管理學院的統(tǒng)一監(jiān)管，服從學院對實習的統(tǒng)一安排和管理。

調查了解實習單位的實際情況，包括企業(yè)開展歷史、企業(yè)目前的組織機構、企業(yè)規(guī)模、業(yè)務流程、產品情況、企業(yè)效益情況、企業(yè)各個職能管理信息系統(tǒng)情況，特別是企業(yè)信息化建設與管理情況、企業(yè)開展電子商務及企業(yè)所處行業(yè)開展電子商務的情況，從而提高對企業(yè)管理工作包括電子商務管理的全面認識。

運用已學的理論知識，分析實習單位的現(xiàn)狀及存在問題，重點分析企業(yè)在開展電子商務方面存在的缺乏，提出相應的對策與建議，并尋求出解決問題的可行方案，做到理論和實踐相結合，增強分析問題和解決問題的能力。

1.2實習單位概況

江蘇百成大達物流，簡稱大達物流，主營長三角城際公路零擔運輸業(yè)務。公司以網絡化、標準化、專業(yè)化、信息化為特點，提供門到門的次日送達一站式貨物零擔運輸及相關效勞;隸屬于大達集團董事會，為大達集團旗下第十三家子公司。公司以集團兄弟企業(yè)——南通大地物流20余年的物流效勞經驗為依托，注冊資金5800萬人民幣，于20某某年5月正式成立。

20某某年11月30日，大達物流40家分公司統(tǒng)一正式營業(yè)，打破了國內物流業(yè)態(tài)，樹立了行業(yè)標桿。公司所有運營和派送車輛全部自購、自有、自控。同年，大達人才培訓基地——大達學院也順利建成。截至20某某年2月末，公司員工總人數已達1200余人，其中大專以上學歷人數約占全公司的60%。

作為大達集團董事會旗下的后起之秀，公司首期投入3億元人民幣，擬用3年時間，建立500家效勞網點、建設覆蓋長三角經濟圈26個主要城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流配送網絡;提供門到門的物流配送效勞，實現(xiàn)"優(yōu)先效勞，快速配送"的目標。公司重視每一位客戶，視客戶為共同成長的伙伴、伙伴。承當著“顧客至上，效勞為先〞的經營宗旨，大達物流從流程建設、標準化運作和個性化效勞等方面入手，緊緊圍繞城際物流“時效、平安、效勞質量〞等核心要素，不斷提升員工的效勞意識、專業(yè)素質和技能，全力打造長三角城際物流第一品牌、竭力樹起城際零擔物流的新標桿！

2、實習過程和實習內容

2.1實習過程

時間：20某某年3月01日至20某某年3月22日

公司：江蘇百成大達物流

崗位：物流專員

過程：首先是了解公司的根本情況，進行培訓;其次是在師傅帶著下進行實戰(zhàn)，通過實戰(zhàn)，發(fā)現(xiàn)存在的問題并解決;最后，獨立上崗進行工作。

2.2實習內容

公司尚處于開展階段，規(guī)模相對較小，所以作為物流專員，我們幾乎和物流有關的工作都要進行。我的工作內容主要分為以下內容：

2.2.1負責公司物資倉儲的管理。

負責物流部物資的入庫、出庫、保管保養(yǎng)，倉儲過程的平安管理。

2.2.2物資入庫

物流部的物資入庫必須嚴格執(zhí)行公司物資入庫流程，其他各單位須制定內部物資入庫流程，根據采購訂單或領用單據，對所到貨物的“產品合格證〞“、材質證明書〞、包裝物上的標識、裝箱清單、產品外觀進行檢查和數量核對。

到庫物資必須在4個工作小時內完成數據的錄入，有批次要求的物資必須同時錄入批次信息，所有到庫物資都要有入庫記錄。

計重物資按實際重量驗收，計件物資逐件驗收，以理論換算計重交貨的物資，按相關國家標準換算計重驗收，其它物資按有關規(guī)定的標準計量方法驗收。

驗收中發(fā)現(xiàn)質量不合格，數量不相符或超出誤差范圍時，必須查明原因，分清責任，及時反響，并做好記錄。

驗收中對發(fā)現(xiàn)質量和數量問題的物資應視為待處理物資，不得辦理入庫手續(xù)，應分別放置在待檢區(qū)或待處理區(qū)，做好標識，妥善代保管，防止混雜、喪失、損壞，并做好記錄。

2.2.3物資保管保養(yǎng)

物資保管環(huán)境必須保持整潔，美觀。做到庫內物資及設施無積塵，貨區(qū)和臨時貨場的貨垛周圍無雜草。

物資存放要做到正確、整齊、平安牢固、合理苫墊、料簽齊全、標志明顯。固定貨位存放的物資實行“四號定位〞，“五五堆碼〞，并要符合質量體系、環(huán)境/平安管理體系等標準要求。

倉庫管理人員對庫存物資必須按照“六查〞內容，即查數量、查質量、查保管方法、查計量工具、查平安、查技術，認真進行循環(huán)自點，月自點率不得少于50%，即二個月內庫存所有物資要全部自點一次，要求庫存物資數量正確，賬物相符，不得有賬外物資，并做好自點記錄。

對需要溫度、濕度進行控制的物資必須嚴格執(zhí)行特殊要求的保管規(guī)程，對溫度、濕度進行日常監(jiān)測，并按時做好記錄。

物資在搬運、堆碼過程中必須保持物資完好無損，杜絕野蠻裝卸，亂堆亂碼，不得以大壓小，以重壓輕。裝卸、搬運、堆碼危險品或有毒有害的物資時必須使用相應的防護用品工具，并嚴格遵守有關平安操作規(guī)程。

2.2.4貨運司機的安排

因為貨車在進入不同的路段都有不同的要求，不是所有車都可以進入，所以基于這一點，我們的貨車師傅有自己負責的路段，這樣就可以責任到人，完成公司的送貨遵旨：次日達，限時達。這一局部，是我們公司要完成遵旨的最重要的地方，也是我們物流專員必須著重的地方。每天早上，我們就會根據系統(tǒng)為各位師傅排單，下發(fā)關于他們今天需要配送的地區(qū)和貨物單號，師傅根據下發(fā)的單號，進行發(fā)貨。

3、實習結果

3.1企業(yè)存在的問題

3.1.1物流配送績效有待改善。

主要由物流配送時間、配送本錢和物流配送質量來衡量。對于大達物流來說，他只專注于縮短配送時間，而沒有關注配送本錢和配送質量。大達物流每年因包裝造成的損失約500萬元，因裝卸、運輸造成的損失約1億元，保管不善造成的損失在100萬元以下，大達物流目前只進行公路運輸，而公路貨運因缺乏合理的物流，空駛率一直都處在20%之上，造成資源的大大浪費，也加大了本錢的支出。

3.1.2配送質量低。

大達物流由于配送質量低，往往不能很好地留住老顧客，有時候由于工作人員的疏忽不能按照規(guī)定時間將貨物送達，降低了顧客的體驗度，也很難留住老顧客，而新客戶的開發(fā)由于存在較多的其他物流公司的競爭，使得新顧客的開發(fā)難上加難。

3.1.3資源閑置現(xiàn)象嚴重。

由于大達物流的根底設施落后和信息系統(tǒng)滯后，大達物流的倉儲幾乎都不能滿足他們現(xiàn)有顧客的需求。實際發(fā)生額與庫存記錄數據之間存在很大差距，高破損率、高喪失率，以及缺乏實時的貨品與訂單跟蹤設施。

3.1.4功能不健全。

物流配送系統(tǒng)主要包括進貨、整理分揀、加工功能、儲存保管、運輸，信息處理功能等。而目前，大達只充當著倉庫與運輸中轉站的角色，利潤的來源仍然是傳統(tǒng)的批零差價，物流配送系統(tǒng)各項功能并未發(fā)揮出來。

3.1.5薪酬體系陳舊薪資水平低。

在各需求層次當中，薪酬是最根本的需求，即赫茨伯格的保健因素和奧爾德弗的生存需求。大達物流公司的人才流失問題的主要原因之一為企業(yè)的薪酬體系陳舊，薪資水平低，無法滿足人才的需求，特別是與市場水平相比。

3.1.6無系統(tǒng)化鼓勵機制，鼓勵效果不佳。

大達物流公司根本上沒有成型的鼓勵措施體系，本來意圖在于起到一定鼓勵效果的業(yè)績獎金制度，也由于以上的薪酬體系分析中的原因弱化甚至是抵消了鼓勵效果。另外，公司沒有設立一些必要的鼓勵措施，對于員工各方面的表現(xiàn)給予及時的適當的鼓勵，而只是通過每年兩次的工資調整來表達組織對于業(yè)績表現(xiàn)良好的員工的認可。而這種工資的調整也僅限于少局部人，并非普及所有員工。

3.1.7公司沒有對于各層次的人才需求的中長期方案。

從現(xiàn)狀上看，各用人部門往往根據近期工作情況隨時提出用人申請，經過審批程序后，人力資源部門開始招聘工作。由于對人才需求沒有中長期方案，使得大局部招聘需求需要在短時間內得到滿足。而對于中高級員工的需求來說，由于市場上的資源有限，同時大達提供的各方面條件又不具備極強的競爭力，使得這局部人才需求很難得到滿足。

3.2對策建議：

3.2.1轉變觀念，提高管理水平。

我們公司成立不久，各項制度還不完善，管理方式較為粗放，主要表現(xiàn)在對外部環(huán)境的快速反響能力較差，資產的逐年增加知識數量上的增長，而非質量的提升。所以公司在趁著自己還很年輕，思想受原有思想不是很嚴重的根底上加大思想上的改變。提高員工的存在感以及進一步完善責任到人的制度，這樣貨物的運輸和員工的績效綁定在一起，員工就會有責任感，在貨物運輸過程中，更加注重提高效勞質量。

3.2.2提高技術效率，強化物流標準化建設。

充分利用機械設施來完成業(yè)務操作，提高物流運作效率;加快企業(yè)信息化建設，建立一套完整的物流，為物流運作電子化管理，同時滿足客戶個性化要求，實現(xiàn)快速、方便、平安、可靠地為客戶效勞，從而提升企業(yè)整體的核心競爭力。

3.2.3提高規(guī)模效益。

大達物流公司適時改變管理制度，建立適宜的管理模式，改善目前企業(yè)產品單一的局面，除了主營運輸和倉儲外，應大力開展物流信息效勞、庫存管理、物流本錢控制和流通加工等的增值效勞，擴大企業(yè)規(guī)模。

3.2.4構建富有吸引力的薪酬體系。

將收入與績效掛鉤，建立個人技能評估制度，以能力評定薪水;要增強溝通交流。在為員工定位薪水或調整級別時，要與員工充分溝通，使員工通過溝通了解自己的長處和缺乏，以及企業(yè)和組織對其的期望，使員工對其薪水的定位有充分的理解和認同。企業(yè)要通過薪酬市場調研，了解市場情況，對公司的薪酬進行合理定位，既可以保持其具備一定的競爭力，同時又防止了盲目提高薪水帶來的無畏的本錢增加。

3.2.5要引導職工牢固樹立四種意識。

一是改革意識，二是進取意識，三是競爭意識，四是自我成才意識。使職工深刻認識到不改革，就沒有前途，沒有希望。在市場經濟的環(huán)境下，一切領域都充滿著競爭，優(yōu)勝劣汰，是不以人的意志為轉移的規(guī)律，只有樹立競爭意識，才能在競爭中不斷使自己取得進步、贏得主動，而提高自身素質是勞動謀生、增強競爭力的重要手段。

4、實習總結和心得體會

時光靜靜的流逝，短暫而有意義的實習結束了。角色的轉換，讓我學到了很多的東西。復雜的社會，復雜的人際關系，都是我們以后所面臨的問題。我從事的是物流工作，這是一門效勞的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學的專業(yè)，剛開始我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。

無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學到你想要的。我的職位是一名物流專員，但主要的工作是給司機師傅進行排單并且有時候跟著司機師傅接貨。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你的操作關乎送貨的效率，所以你不能有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關系到公司的信譽問題，所以要非常的細心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復雜的人際關系，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內向性格的我，實在有點難以應付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。

相信困難只是暫時的，通過領導的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。相信困難只是暫時的，通過領導的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。

但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還缺乏，還沒什么經驗，畢竟剛出校門。所以我要不斷的學習，不斷的提高自己，更好的適應這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學習。一切要從全局出發(fā)，重團結，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應具有較強的應變和適應能力。幾個月來，我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握?；趲讉€月工作經驗的積累，我對物流的各項業(yè)務工作有比擬全面的了解和掌握。我想自己的工作經驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的時機，這都是領導和同志們對我的信任和支持的結果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。

我很慶幸自己能找到這份實習的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉。看清了自己的不知，在學校的東西都沒有用上，不過在工作中學到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些缺乏，我們大學生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當初第一次實習的。因為這次實習給了我巨大的啟發(fā)和原動力。我在這一次實習中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。

學生的實習報告篇4

鄙人在海南港澳資訊產業(yè)股份信息中心實習工作至今，通過實習對中國證券資訊市場的總體競爭環(huán)境以及在入世之后中國證券資訊行業(yè)的開展方向以及未來趨向等方面有了更加具體的認識。

入世的之后的中國的證券市場正處于調整和標準之中，這一標準的過程將對證券資訊業(yè)造成三大影響：其一證券市場越標準，證券業(yè)對證券資訊的需求就越大，二者關系將更加緊密。一個標準的證券市場將盡可能扼殺投機，加快證券中介業(yè)回歸，即主力從事代理投資效勞，而這無疑將擴大對證券資訊的需求。其二證券市場越標準，證券業(yè)對證券資訊的需求層次將越來越高。券商沒有了投機利潤，就只能從兩塊加強力量，一是完善對投資者的效勞手段，二是加大自身研究力度，從事正常自營決策。只有如此才能保證券商的收入。而這兩者都召喚市場上強大證券資訊陣容的出現(xiàn)。其三在投機越來越少，越來越難的情況下，股民將出現(xiàn)意識覺醒，也將極大增強對證券資訊的認同和依賴心理。

從目前的證券資訊行業(yè)的開展來看，19某某年深圳巨靈推出第一套證券資訊系統(tǒng)是證券資訊行業(yè)的萌芽的標志，但今天的證券資訊市場已非94年同日而語。短短9年時間，證券資訊業(yè)內異軍突起，掀起一場日新月異的競爭潮。港澳資訊、巨靈、新蘭德、萬德、新德利、博經聞、維賽特、海融、萬國等等，此起彼伏，你追我趕，好一場"你方唱罷我登場"競爭喜劇。成熟的證券資訊行業(yè)市場也開始在這種專業(yè)化的競爭中開始成熟完善起來。

證券資訊行業(yè)從萌芽開始階段就是一個以證券財經數據庫為主營業(yè)務的內容提供商的面貌出現(xiàn)，是在90年代初的信息高速公路建設以及證券交易以及資訊信息提供方式的轉變提高的過程中漫漫的開展起來的，但直到今日大多數類似的資訊公司的產品層次還是停留在簡單的公開數據的采集為主的局面。其中的原因有中國股民的素質層次需要和機構市場需求的原因也有證券資訊行業(yè)本身在中國證券市場序列體系中地位的原因。從信息質量及效勞水平上講，目前國內證券資訊業(yè)市場仍處于一種低水平的競爭，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：信息質量不高，缺乏深層次的內容；以大量轉載各種公開媒體信息為主，缺乏自己的東西和能反映上市公司情況及市場動態(tài)的第一手資料；各類投資分析、投資咨詢缺乏連貫性和指導性，為莊家投機效勞的投資信息占駐了主導，各類小道消息和傳聞滿天飛；市場上同類產品競相削價，擾亂了市場正常秩序；市場上的產品還沒有出現(xiàn)占主導優(yōu)勢的行業(yè)標準和行業(yè)標準，大多數企業(yè)滿足于低投入，追求前期收益，缺乏行業(yè)責任。在一種低水平競爭的市場中，一批低投入、滿足于初級信息效勞的企業(yè)也能占據一定的、甚至較大的市場份額，獲取前期收益。

另外的一個趨勢，各證券資訊廠商大多開始走證券信息資訊即專業(yè)化的信息提供和投資咨詢業(yè)務以及證券資訊平臺開發(fā)，外包財經網站的建設齊步開展的開展方向。其中資訊公司涉足證券二級市場的投資咨詢業(yè)務對于整個證券市場來說都是一種市場化選擇中的一個良性的產物，資訊公司可以在充分的整合自有的信息資源的情況下繼續(xù)的發(fā)揚投資咨詢領域的一種實證化的投資分析的模式，為廣闊投資者提供專業(yè)化的投資咨詢策略。

在證券市場從無序到有序的標準化開展進程中，對證券咨詢行業(yè)的標準管理是一個重要側面。在證券研究咨詢行業(yè)形成開展的最初幾年中，由于缺乏有力的監(jiān)管措施，行業(yè)開展根本上處于自發(fā)、無序狀態(tài)。與早期市場高投機特征相對應，早期證券咨詢行業(yè)從業(yè)人員成份較為復雜、魚龍混雜，聯(lián)手操縱市場的行為屢見不鮮，證券咨詢行業(yè)的這一狀況對證券市場的正常秩序造成了諸多惡劣影響。這一狀況直到97年主管部門加大標準管理力度之后才有所好轉，至98年《證券咨詢業(yè)務管理暫行條例》出臺后，行業(yè)管理才真正有例可循，有章可依，證券研究咨詢行業(yè)開展步入正軌。也正是這一階段、在市場投資理念漸趨理性回歸的背景下，證券研究咨詢行業(yè)在研究方法的不斷創(chuàng)新及研究內涵不斷擴大中進入開展壯大的第一個黃金時期。20某某年正在進行的證券法的修改工作中一些相關證券咨詢行業(yè)的問題也被提上了討論范圍之中，證券咨詢業(yè)務的范圍也將大大的擴大，相關的自營業(yè)務和委托理財業(yè)務也將可能由地下轉到桌面上來。證券咨詢行業(yè)也將迎來全新的開展的機遇.在行業(yè)的規(guī)模化和競爭的有序化上更加標準的完善市場。

行業(yè)規(guī)模化，有序化開展的一個重要標志是一批真正獨立的專業(yè)咨詢公司的`出現(xiàn)。與券商研究機構不同，其獨立性不僅僅表現(xiàn)為功能配置上的獨立性，也表達為其經營上的獨立性。由于生存方式的差異，這兩類研究機構在研究內容與目的以及方式方法上存在著明顯差異。券商研究機構由于事實上的依附關系，其研究目的主要在于三個方面，一是為券商客戶咨詢效勞，二是為券商自營效勞，三是為券商形象宣傳及業(yè)務創(chuàng)新效勞，其研究對象不僅包括一、二級市場，也包括券商自身開展戰(zhàn)略。

學生的實習報告篇5

公司概況：

云南英茂藥業(yè)是云南英茂集團股份下屬子公司,成立于1993年10月,當時注冊資金300萬元,成立之初主要從事藥品的批發(fā),零售和采購供給.但由于缺乏企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃,管理水平不高和分銷通路工作存在失誤,英茂藥業(yè)公司錯過了98年,99年介入制藥領域的關鍵時期,沒有開展壯大,反而虧損連連,經歷了許多曲折和坎坷.20某某年7月英茂藥業(yè)公司重新進行戰(zhàn)略調整以后,6000萬元增資擴股到6準備立足于自產OTC藥品市場,方案用三至五年時間,建成符合國家標準的生物產業(yè)鏈體系,構建集科科工貿三位一體的戰(zhàn)略開展格局.

一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區(qū)傳統(tǒng)施工領域搶抓水工市場快速開展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運根底設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區(qū)東部岸線等工程，確保了傳統(tǒng)市場戰(zhàn)略工程不喪失。同時，發(fā)揮地域優(yōu)勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統(tǒng)工程領域發(fā)面取得了新進展。

二、堅持以經營為龍頭，積極實施“1433〞經營舉措，促進經營持續(xù)開展。2023年公司經營工作思路確定為“1433〞，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原那么，充分發(fā)揮經營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區(qū)、南方、樁基和陸域市場。

“1433〞經營思路具體內容是：公司成立一個精干高效、信息反響迅速的公司經營領導小組，切實加強對經營工作的領導;建立經營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經營分公司四個經營分公司的經營運行體制，增強開拓市場的能力;堅持以市場價中標，不投虧損標，誠信合作、互惠共贏三項經營原那么;充分調動公司經營部、經營分公司和經營人員三方面經營積極性。

三、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業(yè)管理水平的提高切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業(yè)務指導，對內審發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。

在新的經營思路指引下，公司將繼續(xù)加大對山東地區(qū)傳統(tǒng)市場的開拓力度，全力以赴地做好前灣港、日照港、煙臺港新建碼頭、黃島招商國際碼頭、青黃復線、青黃隧道、東營港后續(xù)工程等工程工程的跟蹤公關工作，緊盯不放，志在必得，穩(wěn)固傳統(tǒng)市場，力爭在承攬?zhí)卮笮凸こ坦こ躺嫌兴黄?。繼續(xù)堅決不移地開拓南方市場，干好廈門、溫州、海南等在建工程，贏得業(yè)主滿意，樹立企業(yè)形象。發(fā)揮經營分公司的作用，加大對重點工程的經營公關力度，做好投標工作，確保目標工程不喪失。以工程為依托，在開拓新的市場上有所作為，保持南方地區(qū)經營產值持續(xù)增長。堅決不移地開拓樁基市場，切實加大樁基設備投入，鍛煉樁基施工隊伍，進一步增強樁基施工能力。堅持水陸并進，提高規(guī)模效益。利用房建施工總承包一級資質，認真總結路橋施工經驗、教訓，加大陸域市場開拓力度，實現(xiàn)陸域市場的穩(wěn)步開展。

同時通過實習我發(fā)現(xiàn)中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司也存在問題：

1、本錢意識不強，本錢控制水平不高，個別工程不存在管理粗放、施工大手大腳的現(xiàn)象，向管理要效益、向科技創(chuàng)新要效益的意識還沒有牢固樹立起來，以至于我們的本錢控制與先進的施工企業(yè)還存在較大的差距，市場競爭力不強。

2、施工組織管理觀念有待進一步轉變，在施工過程中按照施工合同要求進行施工組織管理的意識不強，施工管理現(xiàn)狀與施工管理科學化、標準化存在較大差距，只是我們有的工程在開工初級階段和施工過程中難以進入狀態(tài)，不能滿足業(yè)主要求。

3、市場觀念和經營體制不適應公司快速開展的要求，市場開拓的步伐與企業(yè)快速開展的要求有差距;經營體制還不完善，經營隊伍、經營人員的責權利還有待于進一步提高。

4、對分包隊伍的管理制度和管理程序化還不完善，在分包合同管理發(fā)面存在程序不銜接、管理不閉合的現(xiàn)象;工程部對分包隊伍達管理的重視程度不夠，在管理手段和制度落實上存在薄弱環(huán)節(jié)。

5、依法治企、依法維權和自我保護意識不強，不能夠充分運用法律手段維護企業(yè)利益，特別是領導干部的法律知識和依法治企的意識還不適應市場經濟的要求。

對此，我提出了我的有關建議和對策：

一、進一步強化生產是經營繼續(xù)的觀念。企業(yè)的開展取決于經營的質量和效果，只有廣開源頭，多攬工程，企業(yè)開展才有保障。隨著市場競爭的日益劇烈，干好在建工程是承攬后續(xù)工程、開辟新市場的必然要求和前提條件。因此，我們要進一步強化生產是經營繼續(xù)的觀念，干精品、打品牌，樹立一流的企業(yè)形象。

二、進一步推進和標準工程管理通過對資金管理、勞務層管理、物資管理、，加強工程根底管理，結合“三標一體〞管理體系運行,完善工程管理，加大監(jiān)控檢查整改力度，到達閉合管理。建立公司綜合考評體制，加大對工程質量、平安、文明工地的檢查力度，抓好整改落實，促進施工管理水平的提高。

三、樹立“零缺陷、低本錢〞向精細化管理要效益的觀念。效益是企業(yè)生存和開展的根本，只有實施“零缺陷低本錢〞戰(zhàn)略，才能適應市場的劇烈競爭，獲得更大的贏利空間，加快企業(yè)的開展。因此，企業(yè)上下必須以效益為中心，在廣闊職工中不斷深化“零缺陷低本錢〞向精細化管理要效益的觀念，努力降低本錢，提高效益

四、推進依法治企，維護企業(yè)合法權益。深入開展法制宣傳教育，進一步增強廣闊干部職工的法制意識。強化領導干部，特別是中層干部的法制培訓，增強領導干部的依法經營，按章辦事的能力，完善管理體制，明確責任分工，加強業(yè)務培訓，提高公司法律事務整體管理水平。

通過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚!!

學生的實習報告篇6

回想這次社會實踐活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校里是學不到的。

在社會上要善于與別人溝通。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。以前沒有工作的時機，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很為難的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。

在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷缺乏等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來就什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。

知識的積累也是非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的實踐活動，對我來說很陌生，要想把工作做好，就必須了解各方面的知識，有深入的了解，才能更好地應用于工作中。

這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生珍貴的財富。在今后我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面。

學生的實習報告篇7

一、實習目的

初步認識社會，進一步了解營銷管理與物流運輸組織的相關知識，從社會實踐中，逐步完善自我、開展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義開展目標的合格大學生。

二、實習過程

(一)業(yè)務熟悉

第一天走進辦公室，心情特別沖動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了經理—陳姐，她帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后還做了簡短的講話歡送我的到來，并祝我工作順利。

接下來就是讓我熟悉業(yè)務，公司專門找了陳姐來給我介紹，從她那里得悉業(yè)務的根本內容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規(guī)格怎樣，價格如何，數量多少，考前須知等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，假設能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，躲避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行躲避風險，假設仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的考前須知又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否那么就會釀成大禍，這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

(二)業(yè)務操作

剛剛在業(yè)務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中得悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事某某到某某的專線貨運代理，我們的工作性質就是業(yè)務員，前期的主要工作任務就是到某某的各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務、簽訂合同。

具體業(yè)務操作如下

1、建立業(yè)務關系

我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反響回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2、報價與確認

我們會根據貨物的價格、規(guī)格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯(lián)系客戶做出答復或者是客戶和經理聯(lián)系。當經過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決方法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否那么后果自負。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。假設出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應該按照合同條款做出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

(三)人際關系的處理

人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等。總之，關系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否那么，你將會被世人所遺棄。

此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。

1、同事關系

能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石。

雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。

首先，必須確立一個觀念：和為貴。。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水〞。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。就算人的主觀上有再好的希某某也難以防止。

其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此，你假設想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。

再次，要盡量防止與同事產生矛盾。瓜葛和沖突有些是外表的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現(xiàn)實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好。

最后，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比方傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。

2、上下級關系

任何組織在誕生的同時都會產生一種關系，這就是上級與下級的關系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現(xiàn)比擬正常，行為舉止都會比擬自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現(xiàn)比擬拘謹;相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現(xiàn)得比擬自如、自信，甚至過于隨意。

上下級之間的關系應該是領導與服從，管理與執(zhí)行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發(fā)員工的主觀創(chuàng)造意愿，給員工的不是單純的壓力而是制造更多的原動力，讓員工在領導刻意營造的工作氣氛中，主開工作、自愿努力

建立良好的上下級關系，要有正確恰當的心理定位。作為上級，要有“師者〞之心，負責“傳道授業(yè)〞，要讓下屬明確企業(yè)的核心價值觀，將企業(yè)文化滲透到思想并轉化為行動，做下級行為的標桿和楷模。有了模范，就有了標準，企業(yè)文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準那么，進而全面展示出企業(yè)的精神風貌。

作為下級，也必須認清角色給予自己恰當的心理定位。員工應該把自己當成“士兵〞，以服從為天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成〞等優(yōu)良品質。在企業(yè)中，員工的使命當然就是高效執(zhí)行，執(zhí)行力是對下屬能力的最根本要求，執(zhí)行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一。“忠誠〞就是忠誠于企業(yè)忠誠于使命，個人利益服從整體利益。“勇敢〞是在工作中不把難題推給領導，敢于挑重擔甚至獨當一面。“努力完成〞就是把執(zhí)行貫徹到底，把事情做得有始有終。

良好的上下級關系能夠打造融洽和諧的團隊，實現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏。

3、客戶關系

剛開始做業(yè)務時，我就確立一個理念，做業(yè)務就是做人，就是在鍛煉自己的語言溝通能力。前期的業(yè)務工作，是我踏入社會的地一步。

自我介紹之后，接下來要做的事情并不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的，因為客戶還沒有對你產生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步開展你與客戶之間的關系，使客戶對你的信任有所增加，這樣才有可能進入到銷售環(huán)節(jié)。

例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經歷，找到一個話題，拉近與客戶的關系。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產生友誼的聯(lián)系。

只有與客戶之間有了一定的信任以后，才有可能轉入到業(yè)務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產生興趣，千萬不要急著談論業(yè)務，一定要找出某種輕松愉快的話題，建立融洽的氣氛，然后才可以進入到業(yè)務談判。

事實上，經過這次的實踐，證明這個理念是正確可行的，仔細分析，我認為以情動人的銷售技巧應該包括以下諸如方面，好的客戶關系究竟是怎么形成的?(1)具備最起碼的業(yè)務技巧，這一點不需要我多說;(2)積極、樂觀的人生態(tài)度，一個好的業(yè)務人員應該極其自信，用熱情感染客戶;(3)良好的素質和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助;(4)真誠、善良的心靈，很多人做業(yè)務久了，一看就很精明，很勢利，其實很多客戶不愿意與這樣的業(yè)務人員打交道，太累。一個善良的人，他的眼睛中流露出的光輝是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業(yè)務人員，甚至內心不設防;(5)不要提防客戶，把他們看成自己的朋友、同學、師長和親人，人心是肉長的，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐妹，真的從情感上對他很好，他怎么會不接納、幫助我。(6)以客戶為中心，切實考慮他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊，力所能及地從經濟、情感上為他著想。

三、實習總結

通過近兩個月的實習，我深刻的感受到自己各方面的缺乏，從學校里學到的知識確實不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，時機總會給那些準備充分的人。

實習期間我收獲頗豐，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要老實守信、敢做敢當。

此外，在陳姐和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，等等。

這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨運方面的知識，也看到了貨運市場的極大開展前途，也讓我看到了貨運市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比擬好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運行業(yè)的開展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨劇烈，貨運企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

(1)承運人的挑戰(zhàn)

不少貨運公司或者規(guī)模比擬小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨運企業(yè)的協(xié)議價，嚴重影響了貨運企業(yè)經濟利益，削弱了貨運企業(yè)對辦事處的競爭能力。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨運企業(yè)作為貨主的代理，根據我國民法通那么精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承當任何責任，但在實際業(yè)務中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉嫁到貨運身上，以致貨運企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨運企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨運企業(yè)做出違法違紀的行為，貨運企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨運企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法違反了政府部門對貨運行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)標準，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做〞，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風。

四、實習心得

在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……

學生的實習報告篇8

在剛剛過去的一個月中，我有幸來到中國工商銀行紹興縣支行國際部和會計處實習。作為報告開頭，我想先介紹一下工行一些根本情況。中國工商銀行是四大國有獨資商業(yè)銀行之一，擁有分支機構2萬多個，是中國資產規(guī)模最大的商業(yè)銀行，某某年末資產總額近53000億元人民幣，占中國境內銀行業(yè)金融機構資產總和的近五分之一。而工行紹興縣支行在某某年浙江省工行系統(tǒng)縣級支行的收益排名中位列第二，其中很大一局部是得益于國際業(yè)務，這主要是因為當地對外輕紡貿易較為興旺。因此我在完成了會計處的實習任務之后，還到國際部進行了短時間的實習，以期更全面的了解銀行的核心業(yè)務。

在會計處實習的時間里，我主要學習了綜合業(yè)務處理系統(tǒng)，熟悉了銀行的會計科目，根本掌握了該系統(tǒng)的記賬和復核的操作，并能獨立處理同城交換、證券清算和外匯核算。通過看、問和動手操作，我對會計處的主要工作有了更加系統(tǒng)的了解，特別是支票匯票等，在實習之前，我只從書上學到過它的根本概念，對真正的票據并沒有具體的認識?，F(xiàn)在我已經大致明白了審票和解付的過程。而在國際部實習的時間里，我邊干邊學，發(fā)現(xiàn)其實大局部知識已在《國際結算學》中學過，我所要做的就是熟悉各種票據，掌握它們在國際貿易中的作用，同時幫助和指導客戶填單和審單。在實習過程中有帶教領導、銀行員工的協(xié)助、自己的努力，