2022“最美鐵路人”事跡觀后感心得

2022“最美鐵路人”事跡觀后感心得“最美鐵路人”用行動(dòng)努力踐行“人民鐵路為人民”服務(wù)宗旨，展現(xiàn)時(shí)代風(fēng)采，唱響時(shí)代好聲音，讓我們了解他們的（事跡）。下面是給大家?guī)?lái)的2022“最美鐵路人”事跡（觀后感）心得，讓我們一起來(lái)看看吧!

“最美鐵路人”事跡觀后感心得(一)

“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”，“最美鐵路人”先進(jìn)事跡（報(bào)告）會(huì)展現(xiàn)了新時(shí)代鐵路人最美的一面，也是在中國(guó)共產(chǎn)黨建黨100周年的偉大時(shí)刻，向全世界訴說(shuō)著鐵路的奮斗史，這10位先進(jìn)典型人物只是數(shù)以萬(wàn)計(jì)的鐵路工的一個(gè)縮影。從新中國(guó)成立后建成的第一條鐵路成渝鐵路到八縱八橫中國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的組建，再到香港進(jìn)入全國(guó)高鐵網(wǎng)，截至20_年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)14.6萬(wàn)公里,其中高鐵近3.8萬(wàn)公里。一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)，充滿了繁榮進(jìn)展的活力。

擇一事終一生，用匠心譜華章。每一位“最美鐵路人”都是我們身邊的平凡人，他們有著平凡的名字——邢云堂、張波、陳志強(qiáng)、阿西阿呷、劉曉燕、于本蕃、吳亞?wèn)|……平凡背后卻是不平凡的堅(jiān)持，不平凡的勇毅。他們展現(xiàn)了鐵路職工的亮麗風(fēng)采，詮釋著工匠精神，像前進(jìn)路上的明燈，引領(lǐng)著我們?cè)凇敖煌◤?qiáng)國(guó)，鐵路先行”的路上奮勇前行。

生命因奉獻(xiàn)而精彩，工作因奉獻(xiàn)而不平凡。這10位最美鐵路人，是200多萬(wàn)鐵路職工的優(yōu)秀代表。他們來(lái)自鐵路不同崗位：駕駛過(guò)的車(chē)型不下10種，對(duì)標(biāo)停車(chē)一把閘，誤差不超過(guò)20厘米的邢云堂;擔(dān)任鐵科院集團(tuán)公司復(fù)興號(hào)總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)牽頭人，用匠心擦亮中國(guó)高鐵名片的張波;待旅客如親人，熱心服務(wù)二十五載，給乘客的旅途送上春天般的溫暖的阿西阿呷;勤奮鉆研的“（職場(chǎng)）工匠”、“輪軸迷”，蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車(chē)輛段輪軸裝修工的“95后”女孩劉曉燕……擼起袖子加油干，10位最美鐵路人用實(shí)際行動(dòng)完美詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，用鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神，鑄就了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行恢宏的歷史畫(huà)卷。

“走出去，帶回來(lái)”的理念對(duì)中國(guó)的進(jìn)展有著深遠(yuǎn)的意義。而中歐班列開(kāi)發(fā)新線、加密開(kāi)行正是其中不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，10位最美鐵路人用自己行動(dòng)踐行了“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”這一歷史使命。同時(shí)也向世界展示了中國(guó)鐵路人光輝形象。

榜樣的力量催人向上，激人奮進(jìn)。為鐵路人的拼搏奉獻(xiàn)、執(zhí)著、堅(jiān)守而感動(dòng)!學(xué)習(xí)“榜樣”的精神力量，爭(zhēng)做最美鐵路人，為中國(guó)社會(huì)和鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)出屬于自己的力量。

“最美鐵路人”事跡觀后感心得(二)

在全路海拔最高的公安派出所連續(xù)堅(jiān)守十載，是怎樣一種體驗(yàn)?青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊(duì)政委鄭天海有著切身體會(huì)。20_年5月，鄭天海告辭妻子和不滿周歲的女兒來(lái)到沱沱河，“苦，那是真苦，但再苦也得有人守著。選擇堅(jiān)守青藏鐵路，我無(wú)怨無(wú)悔!”

從30歲到40歲，鄭天海樂(lè)觀發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，扎根高海拔地區(qū)，在海拔4547米的沱沱河站派出所堅(jiān)守整整10年，直至他23項(xiàng)身體指標(biāo)不合格、聽(tīng)力嚴(yán)重受損，才不得不離開(kāi)了摯愛(ài)的崗位。

20xx年新冠肺炎疫情襲來(lái)，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海機(jī)輛段動(dòng)車(chē)組指導(dǎo)司機(jī)馮劍堅(jiān)第一個(gè)報(bào)名，將按有紅手印的“請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)”交給黨組織。在他的帶領(lǐng)下，全段共有136名動(dòng)車(chē)組司機(jī)踴躍報(bào)名。

作為一名駐港部隊(duì)退伍軍人，馮劍堅(jiān)秉持頑強(qiáng)的作風(fēng)，苦練駕駛技術(shù)，成為我國(guó)第一代動(dòng)車(chē)組司機(jī)。他主動(dòng)承擔(dān)急難險(xiǎn)重任務(wù)，先后參加鹽通高鐵、滬蘇通等聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，特別是疫情暴發(fā)后，主動(dòng)請(qǐng)纓成為集團(tuán)公司馳援武漢首趟列車(chē)司機(jī)。20xx年智能復(fù)興號(hào)上線后，馮劍堅(jiān)駕駛列車(chē)進(jìn)行管內(nèi)拉通試驗(yàn)，確保智能復(fù)興號(hào)安全運(yùn)行。

同樣在工作崗位上詮釋擔(dān)當(dāng)精神的還有中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽(yáng)工務(wù)段楊連第橋隧工區(qū)工長(zhǎng)李玉斌，14年來(lái)，他一直守護(hù)著隴海鐵路線上的“英雄橋”――楊連第橋。多年來(lái)，他帶領(lǐng)班組克服困難，利用吊架在45米高的梁體外側(cè)懸空作業(yè)，累計(jì)處理線路故障110余個(gè)，處置安全隱患130余個(gè)，確保了管內(nèi)36座橋梁、10座隧道和110座涵渠的線路設(shè)備優(yōu)良率始終保持在100%，管內(nèi)路段未發(fā)生一起行車(chē)安全事故。

“最美鐵路人”事跡觀后感心得(三)

在大連站“呂玉霜服務(wù)臺(tái)”前，大家總能看到一個(gè)忙碌而又不知疲倦的身影，她就是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司大連站客運(yùn)車(chē)間值班站長(zhǎng)劉曉云。

20xx年8月，時(shí)年31歲的劉曉云懷著激動(dòng)的心情來(lái)到大連站，加入全國(guó)勞?！皡斡袼?wù)臺(tái)”團(tuán)隊(duì)。20xx年，呂玉霜退休后，劉曉云接過(guò)“接力棒”，與6名徒弟組成了服務(wù)團(tuán)隊(duì)，始終奮戰(zhàn)在服務(wù)廣大旅客的第一線。

從一名鐵路車(chē)輛門(mén)外漢成為內(nèi)行眼中的技術(shù)“大拿”，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司昆明北車(chē)輛段檢車(chē)員陳向華在平凡的崗位上成就了自己的夢(mèng)想。與此同時(shí)，他也當(dāng)起了育人育才的“辛勤園丁”。

20_年，以陳向華名字命名的技能大師工作室應(yīng)運(yùn)而生，針對(duì)隊(duì)伍結(jié)構(gòu)和人員的特點(diǎn)、專長(zhǎng)，他仔細(xì)為每名成員量身制作“成長(zhǎng)套餐”。工作室實(shí)行專家授課、頭腦風(fēng)暴、集中研討等方式完成課題攻關(guān)，不僅充分發(fā)揮了團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，也激發(fā)和釋放了成員們的個(gè)人潛能。多名年輕有為的職工獲得云南省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全路新長(zhǎng)征突擊手等榮譽(yù)。

“最美鐵路人”事跡觀后感心得(四)

她是高鐵車(chē)站里流動(dòng)的風(fēng)景，她帶領(lǐng)的服務(wù)組10年收到（表?yè)P(yáng)信）近9000封;他是萬(wàn)里鐵路線上的錚錚鐵骨，反扒16年，為旅客挽回?fù)p失近百萬(wàn)元;他是你不曾謀面的“列車(chē)醫(yī)生”“鐵軌護(hù)士”……但他們都有共同的名字——“最美鐵路人”。他們只爭(zhēng)朝夕，不負(fù)韶華，讓“流動(dòng)的中國(guó)”更加平安溫馨。

“最美鐵路人”之所以讓人感動(dòng)，大概就在于他們?cè)谠S多時(shí)候都和常人“背道而馳”吧!在夜深人靜的時(shí)候，很多鐵路人還徹夜不眠的堅(jiān)守在崗位上;在寒冷的下雪天，人們回家的時(shí)候，許多鐵路人卻逆行趕往單位應(yīng)急;（春節(jié)）眾人回家過(guò)年的時(shí)候，許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著與家人的別離……

“最美鐵路人”，來(lái)自一線鐵路不同工種，出身背景各異，單從外表上來(lái)說(shuō)，并非傳統(tǒng)意義上的“美人”。然而，他們數(shù)年如一日對(duì)工作崗位堅(jiān)守的初心、對(duì)肩負(fù)責(zé)任使命的擔(dān)當(dāng)、對(duì)生命對(duì)家庭對(duì)生命的默默奉獻(xiàn)，終于在日積月累中潛移默化，在歲月長(zhǎng)歌中綻放出美麗的`華章，精神文明之光終照世間，成其大美之風(fēng)。

我國(guó)詩(shī)人李白有《詠螢火》詩(shī)：“雨打燈難滅，風(fēng)吹色更明。若非天上去，定作月邊星。”我認(rèn)為這首詩(shī)是對(duì)“最美鐵路人”的最貼切禮贊?！坝甏驘綦y滅，風(fēng)吹色更明?！逼D苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火，改革春風(fēng)讓這精神之光更加耀眼?！叭舴翘焐先?，定作月邊星?！焙人煌诰?，黨帶領(lǐng)全國(guó)人民，感恩他們的付出，銘記他們的奮斗，并以此作為時(shí)代楷模、先進(jìn)榜樣、典型案例，給予“美麗中國(guó)”更豐富的（文化）內(nèi)涵。

“最美鐵路人”事跡觀后感心得(五)

最美，何謂美?濃眉大眼，活力無(wú)限;柳葉丹鳳，風(fēng)情萬(wàn)種;臥蠶眉，剛毅忠厚;新月眉，柔情似水…。一個(gè)人的美，隨之時(shí)光飛逝悄然溜走，一生不褪色的是熱情。

——題記

在一般人眼里，最美是靚女，是帥哥，或是風(fēng)景。在我的眼里，最美的是北京鐵路局北京南站業(yè)務(wù)指導(dǎo)張潤(rùn)秋。張潤(rùn)秋于1999年參加鐵路工作，先后擔(dān)任過(guò)售票員、客運(yùn)員等職務(wù)，在21年的時(shí)間里，她工作崗位換了一個(gè)又一個(gè)，唯一不變的是她對(duì)工作的熱情，身處鐵路工作的“窗口”崗位，熱情服務(wù)，熱情工作，熱情生活都是值得每一個(gè)工學(xué)習(xí)的。

“小舉動(dòng)”，“大理由”：對(duì)工作的熱情。20xx年一個(gè)聾啞人來(lái)到她面前不停的比劃手語(yǔ)，后來(lái)經(jīng)過(guò)了解，這位聾啞人是要去看奧運(yùn)會(huì)，不知道怎么換乘公交車(chē)，張潤(rùn)秋利用手語(yǔ)跟他溝通并在紙上寫(xiě)下詳細(xì)的路線。針對(duì)北京南站多方式換乘集中車(chē)站，她想到多方式交通工具的無(wú)縫銜接，在面積大、客流多的北京南站這個(gè)工作量十分龐大，張潤(rùn)秋利用休息走訪地鐵、公交，結(jié)合北京南站列車(chē)時(shí)刻表熟記于心，成了北京南站的“活地圖”。隨著時(shí)間的推移，出行的人們對(duì)換乘的詢問(wèn)越來(lái)越少了，對(duì)車(chē)站點(diǎn)贊的人越來(lái)越多了。

“小舉動(dòng)”，“大理由”：對(duì)人生的熱情。一次次服務(wù)旅客上下車(chē);一次次旅客的節(jié)日問(wèn)候;大街上陌生人的一句“秋姐”;朋友圈的一個(gè)個(gè)點(diǎn)贊;防控期間一句句囑咐…帶來(lái)的是一次次暖人心扉的微笑，這種簡(jiǎn)單、直接的心里回饋，詮釋了最美鐵路人對(duì)生活的態(tài)度。

作為一名鐵路青工，我深深被張潤(rùn)秋的先進(jìn)事跡所感動(dòng)?！耙?jiàn)賢思齊焉，見(jiàn)不賢而內(nèi)自省也”。張潤(rùn)秋在日復(fù)一日的工作中，仔細(xì)履行自己（崗位職責(zé)），把滿腔熱血傾灑在服務(wù)一線，一步步腳踏實(shí)地的前行，用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)鐵路人的擔(dān)當(dāng)，她收獲的不僅是歲月的刻痕，還是別人眼中的美人。她的熱情讓我對(duì)自己的工作、生活態(tài)度有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”。沒(méi)有人可以隨隨便便成為別人眼中的美人，想要在平凡甚至略顯枯燥乏味的工作中干出業(yè)績(jī)，須要時(shí)刻保持工作熱情，樂(lè)觀向上，仔細(xì)做好每一件小事。

“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”。干工作一定要有這種不達(dá)目的不罷休的吃苦精神，不管是惡劣還是舒適的工作環(huán)境下，一定要深刻認(rèn)識(shí)自己的追求，仔細(xì)落實(shí)好每一件事，要保持一份定力。

“山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村”