2022年下半年技能操作類員工績(jī)效理論、應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試(交流)

2022年下半年技能操作類員工績(jī)效理論、應(yīng)知應(yīng)會(huì)考

試（交流）姓名：?jiǎn)挝唬荷矸葑C號(hào):單選題（每題2分）.交流機(jī)車自動(dòng)過分相裝置發(fā)生故障，。會(huì)顯示在顯示屏主界面白色框中。此時(shí)需乘務(wù)員手動(dòng)按壓“手動(dòng)過分相”按鈕，半自動(dòng)過分相啟動(dòng)。A.過分相手動(dòng)完成B.過分相必須手動(dòng)完成C.過分相必須自動(dòng)完成.機(jī)車故障復(fù)位是消除、處理交流機(jī)車故障的重要手段，其分為微機(jī)復(fù)位、斷/合設(shè)備電源復(fù)位、蓄電池（大）復(fù)位三種方式。由于進(jìn)行復(fù)位操作的前提條件不同，微機(jī)復(fù)位需在司機(jī)控制器手柄回（）位后進(jìn)行。“1”“2”“0”3.司機(jī)控制器手柄回“0”后，按壓“微機(jī)復(fù)位”按鈕一次；若故障一直存在需要隔離故障設(shè)備時(shí)，則連續(xù)按壓“微機(jī)復(fù)位”A.一次B.兩次C.三次D.四次4.交流機(jī)車進(jìn)行蓄電池大復(fù)位時(shí)，需在調(diào)速手柄回“0”位、主斷路器斷開、受電弓降下、停車的情況下，斷開控制電源柜“蓄電池”自動(dòng)開關(guān)（）以上再閉合。50s70s60s80s5.如果重聯(lián)補(bǔ)機(jī)的某節(jié)機(jī)車制動(dòng)機(jī)處于空氣位或處于電空位但無電空制動(dòng)電源,還應(yīng)將某節(jié)機(jī)車（）關(guān)閉。A.中繼閥列車管塞門110B.中繼閥列車管塞門115C.中繼閥列車管塞門1206.嚴(yán)格執(zhí)行好萬噸列車相關(guān)操縱辦法，特別是在制動(dòng)機(jī)使用方面，嚴(yán)禁違反制動(dòng)機(jī)操縱（），造成斷鉤、分離等嚴(yán)重后果。A.規(guī)程B.規(guī)章C.步驟7.閉合兩節(jié)機(jī)車“微機(jī)電源”自動(dòng)開關(guān)=32-F12、“控制電源”自動(dòng)開關(guān)=32-F10、“蓄電池”自動(dòng)開關(guān)=32-F06,確認(rèn)控制電路電壓不低于90V100V80V.庫內(nèi)接車后，開放兩節(jié)機(jī)車控制（升弓）風(fēng)缸塞門97和。確認(rèn)機(jī)車其它塞門及本-補(bǔ)轉(zhuǎn)換閥（開關(guān)）位置正確。A.總風(fēng)缸連接塞門112.總風(fēng)缸連接塞門113C.總風(fēng)缸連接塞門114機(jī)車進(jìn)行牽引試驗(yàn)時(shí)，換向手柄置“前”位，調(diào)速手柄推向牽引區(qū)，給定牽引力控制在（）左右，確認(rèn)實(shí)際牽引力與給定牽引力相符。進(jìn)入''牽引數(shù)據(jù)”界面，確認(rèn)各牽引電機(jī)輸出牽引力基本一致。30kN40kN50kN10.運(yùn)行途中，遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)。報(bào)告。A.立即停車B.在前方站停車C.前方停車站11.在對(duì)高壓設(shè)備進(jìn)行任何工作時(shí)，必須通過相應(yīng)的接地開關(guān)將機(jī)車。。A.斷電B.停車C.接地D.斷開主斷路器12.運(yùn)行途中，主斷路器不閉合時(shí)的處理：若“CCU冗余切換分主斷”底色變（）時(shí)，說明主斷路器是因CCU冗余切換斷開的，進(jìn)行復(fù)位操作，待該條目底色變黑后重新進(jìn)行閉合主斷路器操作。A.紅B.白C.黑D.藍(lán)13.閉合電空制動(dòng)電源約（）s（在兩節(jié)車上進(jìn)行），待制動(dòng)機(jī)狀態(tài)指示燈長(zhǎng)亮后,將大閘手柄置于重聯(lián)位2s,傳感器及電空閥無故障，制動(dòng)機(jī)將被激活。A.4142434014.機(jī)車進(jìn)行無動(dòng)力回送設(shè)置時(shí)，關(guān)閉中繼閥列車管塞門115、緊急增壓塞門137；開放無動(dòng)力安全閥塞門139、無動(dòng)力塞門（）、分配閥緩解塞門156。14113214015515.機(jī)車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，大閘手柄置“緊急”位：列車管壓力在3s內(nèi)下降至0,制動(dòng)缸壓力在（）內(nèi)升至400kPa,最高壓力為450kPa,并自動(dòng)撒砂；小閘手柄移至“緩解”位：制動(dòng)缸壓力緩解到0；小閘手柄移至“運(yùn)轉(zhuǎn)”位：制動(dòng)缸壓力不回升。3s5s2s4s16.機(jī)車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，小閘手柄置“制動(dòng)”位:制動(dòng)缸壓力在（）s內(nèi)升至280kPa,最高300kPa?65C.3D.417.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）進(jìn)站。A.路票B.綠色許可證C.引導(dǎo)信號(hào)18.升弓手信號(hào)在夜間的顯示方式為白色燈光作（）。A.圓形轉(zhuǎn)動(dòng)B.左右重復(fù)搖動(dòng)C.上下?lián)u動(dòng)19.我國現(xiàn)行的安全生產(chǎn)方針是“安全第一、預(yù)防為主、（）”。A.嚴(yán)格治理B.加大治理C.綜合治理20.機(jī)車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，松開大閘手柄，其自復(fù)至“運(yùn)轉(zhuǎn)”位：（）s左右過充壓力消失，列車管恢復(fù)定壓，制動(dòng)缸壓力緩解為0。306090180多選題（每題2分）1.列車分離后連掛安全措施有（）。A.連掛速度不能控制在5km/h以內(nèi)時(shí)，嚴(yán)禁連掛B.機(jī)車動(dòng)力不足時(shí)嚴(yán)禁連掛C.通信設(shè)備不良時(shí)嚴(yán)禁連掛D.車站人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，由車站人員負(fù)責(zé)組織連掛2.檢驗(yàn)無火回送機(jī)車設(shè)置時(shí)，操作牽引機(jī)車（）、（）,無火機(jī)車（）、（）正常；在常用全制動(dòng)與緊急制動(dòng)工況下，無火機(jī)車制動(dòng)缸壓力應(yīng)限制在250±10kPaoA.減壓B.充風(fēng)C.制動(dòng)D.緩解作用3.操作牽引機(jī)車列車管常用全制動(dòng)，待無火機(jī)車制動(dòng)缸壓力穩(wěn)定后，測(cè)量無火機(jī)車制動(dòng)缸泄漏量應(yīng)不超過（），測(cè)試時(shí)間應(yīng)大于（）。A.10kPa/3minB.5kPa/3minlOmin5min4.將大閘置于制動(dòng)位，閘缸不上閘解決方法：（）。A.制動(dòng)缸塞門119、121處于關(guān)閉位B.工作風(fēng)缸初充風(fēng)未充滿C.將119、120塞門置打開位D.大閘至運(yùn)轉(zhuǎn)位90s以上，再進(jìn)行制動(dòng)操作.ATP或CCU發(fā)出懲罰制動(dòng)，制動(dòng)機(jī)施加懲罰制動(dòng)后，列車管無法緩解至定壓可能原因：（）。A.懲罰源沒有消除B.制動(dòng)機(jī)懲罰鎖未解除C.手柄未回"0"D.工作風(fēng)缸未充滿.如果網(wǎng)壓低于O超過Is,CCU控制斷開主斷路器。只有當(dāng)網(wǎng)壓高于17.5kV超過Is后，。才允許重新閉合。17kV20KVC.主斷路器D.受電弓7.如果在主斷路器閉合之后的（）之內(nèi)網(wǎng)壓低于15kV,（）斷開主斷路器。CCU控制0?0.6sC.微機(jī)控制D.0?3s8.如果網(wǎng)壓高于31.5kV超過（），主斷路器將（）；如果網(wǎng)壓高于32kV,主斷路器立刻斷開。只有當(dāng)網(wǎng)壓低于31kV超過（），主斷路器才允許重新閉合。A.40sB.斷開20s100sE.閉合9.主變壓器冷卻回路中安裝有（）個(gè)油流繼電器，對(duì)油流情況進(jìn)行。。51C.監(jiān)測(cè)D.控制E.810.正常運(yùn)行時(shí)，油流繼電器的常開接點(diǎn)（）。如果油流繼電器檢測(cè)到。，則斷開本節(jié)機(jī)車（）。A.閉合B.無油循環(huán)C.主斷路器D.斷開E.受電弓判斷題（每題2分）1.“升弓16min內(nèi)主斷未閉合或無網(wǎng)壓”底色變白時(shí)，其說明受電弓自動(dòng)降下原因。重新進(jìn)行升弓操作即可。（）A.對(duì)B.錯(cuò)2.列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)可以更改。。A.對(duì)B.錯(cuò)3.“高壓接地開關(guān)在接地位”底色變白時(shí)，應(yīng)按規(guī)定操作程序，將高壓接地開關(guān)置“運(yùn)行”位，待該條目底色變黑后重新進(jìn)行升弓操作。（）A.對(duì)B.錯(cuò)4.“主斷卡合”底色變白時(shí)，確認(rèn)控制動(dòng)屏柜主斷路器風(fēng)路塞門在開放狀態(tài)，采取進(jìn)行“隔離解鎖”、“斷/合微機(jī)電源”復(fù)位操作，待該條目底色變黑后重新進(jìn)行升弓操作。（）A.對(duì)B.錯(cuò)5.“存在外部供電或不在正常模式”底色變白時(shí)，則到低壓電器柜檢查、恢復(fù)機(jī)車模式開關(guān)在“正常”位，待該條目底色變黑后重新進(jìn)行升弓操作。（）A.對(duì)B.錯(cuò)6.“過分相禁止雙弓"底色變黑時(shí)，檢查、確認(rèn)受電弓模式選擇開關(guān)不在“單機(jī)”位，后重新進(jìn)行升弓操作。()A.對(duì)B.錯(cuò).“CCU與TCU1/2通信故障”底色變黑時(shí)，則檢查、恢復(fù)與其相關(guān)的自動(dòng)開關(guān)，進(jìn)行斷/合微機(jī)電源復(fù)位操作，待該條目底色變黑后重新進(jìn)行升弓操作。。A.對(duì).錯(cuò).“高壓隔離開關(guān)重新配置”底色變黑時(shí)，稍等，待高壓隔離開關(guān)重新配置完成。若長(zhǎng)時(shí)間配置不完成，則采取進(jìn)行“隔離解鎖”、“斷/合微機(jī)電源”復(fù)位操作，待該該條目底色變黑后重新進(jìn)行升弓操作。()A.對(duì).錯(cuò)在始發(fā)站或中間站接到臨時(shí)慢行命令時(shí)，主車司機(jī)、副司機(jī)要認(rèn)真核對(duì)，記入手帳。并通知所有從車機(jī)班，從車司機(jī)要認(rèn)真抄閱核對(duì)。。A.對(duì)B.錯(cuò)10.遇車站與司機(jī)核對(duì)調(diào)令或轉(zhuǎn)發(fā)臨時(shí)慢行命令時(shí)，必須核對(duì)清楚，如核對(duì)不清,到達(dá)終點(diǎn)站核對(duì)，嚴(yán)禁臆測(cè)行車，盲目運(yùn)行。()A.對(duì)B.錯(cuò)11.要求列車在慢行地段前2000m副司機(jī)起立，并執(zhí)行好互控、定標(biāo)、鳴笛制度。()A.對(duì)B.錯(cuò)12.列尾使用：區(qū)間分解時(shí)，前小列按無列尾運(yùn)行辦法執(zhí)行(需有調(diào)度命令)。從2機(jī)車與后小列尾部列尾主機(jī)建立“一對(duì)一”關(guān)系進(jìn)行風(fēng)壓查詢。站內(nèi)分解時(shí)，車站列尾作業(yè)人員提前到達(dá)分解部位，接取從2列尾掛于前小列尾部，主車乘務(wù)員通過設(shè)置主車列尾控制盒與從2機(jī)車的列尾主機(jī)建立“一對(duì)一”的關(guān)系進(jìn)行風(fēng)壓查詢。。A.對(duì)B.錯(cuò)13.發(fā)車憑證：在站內(nèi)開車憑出站信號(hào)開車。在區(qū)間聽從車站指揮憑通過信號(hào)機(jī)的允許信號(hào)開車。如有條件時(shí)要進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，發(fā)車條件具備，方可開車，不得盲目動(dòng)車。在自閉區(qū)段列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)發(fā)車，發(fā)車憑證為綠色許可證（）。A.對(duì)B.錯(cuò)14.觀察電動(dòng)排水閥是否工作正常時(shí)，只要確認(rèn)其ON燈亮即可。（）A.對(duì)B.錯(cuò)15.切除一節(jié)車任何一臺(tái)輔助變流器該節(jié)車的主壓縮機(jī)即被切除。（）A.對(duì)B.錯(cuò)16.機(jī)車TCU主回路接地時(shí)，一節(jié)機(jī)車無牽引力輸出不能維持運(yùn)行時(shí)，根據(jù)顯示屏“當(dāng)前故障”界面提示斷開對(duì)應(yīng)的TCU自動(dòng)開關(guān)切除主變流器。（）A.對(duì)B.錯(cuò)17.運(yùn)行中出現(xiàn)440V、220V接地時(shí)，機(jī)車會(huì)自動(dòng)斷開主斷路器，對(duì)機(jī)車進(jìn)行保護(hù)。（）A對(duì)B.錯(cuò)18.運(yùn)行途中，當(dāng)機(jī)車出現(xiàn)故障，微機(jī)控制系統(tǒng)自動(dòng)（或在進(jìn)行微機(jī)復(fù)位操作后）會(huì)將故障設(shè)備切除（隔離），以便維持運(yùn)行。若設(shè)備故障消除且需要使被微機(jī)隔離的設(shè)備重新