某咨詢中國(guó)重型卡車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)第一稿

中國(guó)重型卡車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

第一稿

2004年2月17日1Documentnumber內(nèi)容

重卡市場(chǎng)分析

市場(chǎng)規(guī)模影響因素 ??行業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)分析行業(yè)結(jié)構(gòu)

競(jìng)爭(zhēng)力分析 ??2Documentnumber

重卡市場(chǎng)分析 1. 市場(chǎng)規(guī)模3Documentnumber2000-2002年重型卡車的產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)，2003年增速放緩，進(jìn)入調(diào)整期，預(yù)計(jì)2004年增速在3%-6%左右

2000-2003年全國(guó)重卡生產(chǎn)、銷售量[輛]92%/77%61%/67%3.62%/4.3%增長(zhǎng)率54%/81%3%-6%4Documentnumber近幾年重卡比重逐步上升，卡車市場(chǎng)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)趨于合理

2000-2003年全國(guó)卡車市場(chǎng)產(chǎn)量分布圖[%]77486978587672182268861465931866170175631275169980235310961971229632總額[輛]重型卡車中型卡車輕型卡車微型卡車5Documentnumber2001-2003年重卡生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量穩(wěn)中有降，弱小企業(yè)逐步被淘汰；同時(shí)，全國(guó)卡車生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)穩(wěn)步增加

2001-2003年全國(guó)卡車、重卡生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量[個(gè)]6Documentnumber2001-2003年我國(guó)20t以上重型卡車需求量激增，導(dǎo)致進(jìn)口量大幅上升，而其他規(guī)格重卡進(jìn)口量下降

2000-2003年全國(guó)卡車、重卡進(jìn)口量[輛]7Documentnumber中國(guó)重卡企業(yè)面對(duì)著復(fù)雜的國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境

國(guó)際環(huán)境國(guó)內(nèi)環(huán)境降低關(guān)稅和取消配額許可證將對(duì)我國(guó)大功率、大馬力的高檔重型卡車產(chǎn)生嚴(yán)重影響

開放的汽車服務(wù)貿(mào)易使得進(jìn)出口更加流暢，可使我國(guó)低價(jià)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，但也會(huì)對(duì)服務(wù)貿(mào)易體系尚不健全的我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)生巨大影響

取消鼓勵(lì)汽車國(guó)產(chǎn)化的優(yōu)惠政策，對(duì)吸引外資發(fā)展關(guān)鍵零部件，提高技術(shù)水平，促進(jìn)產(chǎn)品更新?lián)Q代，具有一定的影響汽車產(chǎn)業(yè)的全球性聯(lián)合重組步伐加快，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手使汽車技術(shù)產(chǎn)品和企業(yè)國(guó)際化的特征更加明顯，汽車大企業(yè)更具實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力技術(shù)創(chuàng)新能力成為競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵，世界各大汽車公司已把主攻方向從實(shí)施精益生產(chǎn)提高規(guī)模效益轉(zhuǎn)向以微電子技術(shù)和信息技術(shù)等高新技術(shù)對(duì)汽車工業(yè)的開發(fā)生產(chǎn)銷售服務(wù)和回收的全過程進(jìn)行提升

采用平臺(tái)戰(zhàn)略，全球采購(gòu)，模塊化供貨方式已成趨勢(shì)8Documentnumber而且，中國(guó)在汽車制造技術(shù)方面與國(guó)外還有很大的差距，卡車行業(yè)尤為突出

中國(guó)和國(guó)際先進(jìn)水平的技術(shù)發(fā)展比較比國(guó)際先進(jìn)水平落后的年數(shù)純國(guó)產(chǎn)合資企業(yè)卡車客車101520轎車*不包括外形設(shè)計(jì)底盤底盤車身*底盤5懸掛底盤構(gòu)件懸掛底盤構(gòu)件懸掛車身*車身*9Documentnumber國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品雖然價(jià)格比進(jìn)口重卡便宜30%-100%，但在其他各方面存在巨大差距，競(jìng)爭(zhēng)能力處于劣勢(shì)

國(guó)際產(chǎn)品國(guó)內(nèi)產(chǎn)品 制造門檻低，技術(shù)含量要求不高，制造水平參差不齊。 配置幾乎還沒達(dá)到皮卡的配置水平

絕大多數(shù)功率不到350馬力，排放高，燃油經(jīng)濟(jì)性差 技術(shù)含量高，有的甚至高于轎車水平 安全、性能配置已相當(dāng)于中高檔轎車水平

具備大馬力、低排放和比較出色的燃油經(jīng)濟(jì)性10Documentnumber重卡市場(chǎng)分分析2.影響因素11Documentnumber六大因素影影響中國(guó)重重型卡車行行業(yè)的發(fā)展展4對(duì)超載超限的整治和車貸險(xiǎn)業(yè)務(wù)的走向?qū)⑵痍P(guān)鍵作用3西部大開發(fā)政策對(duì)汽車需求增長(zhǎng)將繼續(xù)發(fā)揮積極作用1國(guó)民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益將繼續(xù)好轉(zhuǎn)

2國(guó)家發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)“十五”規(guī)劃，帶來前所未有的機(jī)遇5進(jìn)一步與國(guó)際接軌和不斷涌入的外國(guó)企業(yè)將對(duì)國(guó)內(nèi)重型卡車市場(chǎng)環(huán)境產(chǎn)生巨大影響6公路建設(shè)將繼續(xù)加速發(fā)展，重點(diǎn)工程拉動(dòng)部分地區(qū)重型車熱銷12Documentnumber六大因素影影響中國(guó)重重型卡車行行業(yè)的發(fā)展展4對(duì)超載超限的整治和車貸險(xiǎn)業(yè)務(wù)的走向?qū)⑵痍P(guān)鍵作用3西部大開發(fā)政策對(duì)汽車需求增長(zhǎng)將繼續(xù)發(fā)揮積極作用1國(guó)民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益將繼續(xù)好轉(zhuǎn)

2國(guó)家發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)“十五”規(guī)劃，帶來前所未有的機(jī)遇5進(jìn)一步與國(guó)際接軌和不斷涌入的外國(guó)企業(yè)將對(duì)國(guó)內(nèi)重型卡車市場(chǎng)環(huán)境產(chǎn)生巨大影響6公路建設(shè)將繼續(xù)加速發(fā)展，重點(diǎn)工程拉動(dòng)部分地區(qū)重型車熱銷13Documentnumber1993-2003的GDP增長(zhǎng)情況19931994199519961997199819992000GDP現(xiàn)值[億元元]200120022004年，國(guó)家將將繼續(xù)實(shí)施施積極的財(cái)財(cái)政政策以以及穩(wěn)健的的貨幣政策策，通過擴(kuò)擴(kuò)大內(nèi)需，，拉動(dòng)國(guó)民民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)長(zhǎng)；通過內(nèi)內(nèi)需回升，，彌補(bǔ)外需需收縮，盡全力確保保GDP以8%速度度增長(zhǎng)2003國(guó)民經(jīng)濟(jì)將將繼續(xù)穩(wěn)定定增長(zhǎng)，經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益將將繼續(xù)好轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)14Documentnumber六大因素影影響中國(guó)重重型卡車行行業(yè)的發(fā)展展4對(duì)超載超限的整治和車貸險(xiǎn)業(yè)務(wù)的走向?qū)⑵痍P(guān)鍵作用3西部大開發(fā)政策對(duì)汽車需求增長(zhǎng)將繼續(xù)發(fā)揮積極作用1國(guó)民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益將繼續(xù)好轉(zhuǎn)

2國(guó)家發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)“十五”規(guī)劃，帶來前所未有的機(jī)遇5進(jìn)一步與國(guó)際接軌和不斷涌入的外國(guó)企業(yè)將對(duì)國(guó)內(nèi)重型卡車市場(chǎng)環(huán)境產(chǎn)生巨大影響6公路建設(shè)將繼續(xù)加速發(fā)展，重點(diǎn)工程拉動(dòng)部分地區(qū)重型車熱銷15Documentnumber4專用汽車以以專用汽車車底盤和專專用裝置為為突破口，，重點(diǎn)發(fā)展展適于高等等級(jí)公路運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹匦托桶霋鞝恳囓嚭桶霋燔囓?，城市環(huán)環(huán)衛(wèi)車，市市政作業(yè)車車，施工工工程車，機(jī)機(jī)場(chǎng)專用車車，油田專專用車及滿足足國(guó)防現(xiàn)代代化要求的的各種專用用汽車3散裝水泥發(fā)發(fā)展“十五五”規(guī)劃的的實(shí)施，為為散裝水泥泥車，混凝凝土攪拌車車和水泥泵泵車提供了了空前的歷史機(jī)遇遇2到”十五““末，國(guó)內(nèi)內(nèi)汽車產(chǎn)量量達(dá)到320萬輛,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)標(biāo)是轎車的的增長(zhǎng)，載載重汽車中重型車和和專用車的的比重增加加1“十五“指指明了汽車車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)?；?，，經(jīng)營(yíng)方式式國(guó)際化，，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)適應(yīng)化的的發(fā)展方向向“十五”規(guī)規(guī)劃對(duì)汽車車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃16Documentnumber六大因素影影響中國(guó)重重型卡車行行業(yè)的發(fā)展展4公路建設(shè)將繼續(xù)加速發(fā)展，并對(duì)汽車需求產(chǎn)生越來越重要的作用3西部大開發(fā)政策對(duì)汽車需求增長(zhǎng)將繼續(xù)發(fā)揮積極作用1國(guó)民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益將繼續(xù)好轉(zhuǎn)

2國(guó)家發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)“十五”規(guī)劃，帶來前所未有的機(jī)遇5不斷涌入的外國(guó)企業(yè)將對(duì)國(guó)內(nèi)重型卡車市場(chǎng)環(huán)境產(chǎn)生巨大影響6重點(diǎn)工程拉動(dòng)部分地區(qū)重型車熱銷推波助瀾，西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)、2008年申奧成功、2010年世博會(huì)等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目給重型車帶來了無限商機(jī)。17Documentnumber西部大開發(fā)發(fā)所帶來的的西部經(jīng)濟(jì)濟(jì)增長(zhǎng)加快快對(duì)卡車，，特別是重重型卡車需需求增長(zhǎng)的的帶動(dòng)作用用將是比較較明顯的西部地區(qū)的的發(fā)展西部地區(qū)現(xiàn)現(xiàn)有的困難難西部地區(qū)公公路貨運(yùn)量量占西部全全社會(huì)貨運(yùn)運(yùn)量的比例例為87.6%,比比全國(guó)平均均水平高11個(gè)百分分點(diǎn)同等規(guī)模的的GDP增長(zhǎng)，西部部地區(qū)對(duì)公公路運(yùn)輸?shù)牡男枨蟠笥谟跂|部和中中部地區(qū)短時(shí)間內(nèi)西西部地區(qū)的的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)構(gòu)不會(huì)發(fā)生生大的變化化，而隨著著國(guó)家政策策的傾斜，，西部地區(qū)區(qū)將保持高高速發(fā)展大部分省份份的鐵路水水路不夠發(fā)發(fā)達(dá)公路運(yùn)輸在在西部地區(qū)區(qū)發(fā)揮著極極其重要的的作用高檔重型車車保有量低低，目前進(jìn)進(jìn)口高檔重重型車80%都在上上海、香港港、深圳等等重要港口口運(yùn)行西部大開發(fā)發(fā)政策對(duì)汽汽車需求增增長(zhǎng)將繼續(xù)續(xù)發(fā)揮積極極作用18Documentnumber六大因素影影響中國(guó)重重型卡車行行業(yè)的發(fā)展展4對(duì)超載超限的整治和車貸險(xiǎn)業(yè)務(wù)的走向?qū)⑵痍P(guān)鍵作用3西部大開發(fā)政策對(duì)汽車需求增長(zhǎng)將繼續(xù)發(fā)揮積極作用1國(guó)民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益將繼續(xù)好轉(zhuǎn)

2國(guó)家發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)“十五”規(guī)劃，帶來前所未有的機(jī)遇5進(jìn)一步與國(guó)際接軌和不斷涌入的外國(guó)企業(yè)將對(duì)國(guó)內(nèi)重型卡車市場(chǎng)環(huán)境產(chǎn)生巨大影響6公路建設(shè)將繼續(xù)加速發(fā)展，重點(diǎn)工程拉動(dòng)部分地區(qū)重型車熱銷19Documentnumber超載超限的的整治和車車貸險(xiǎn)業(yè)務(wù)務(wù)的整頓對(duì)對(duì)重型卡車車市場(chǎng)利大大于弊軸荷法規(guī)的的出臺(tái)將會(huì)會(huì)促進(jìn)重卡卡消費(fèi)的釋釋放。超載的整治治將促使載載貨汽車進(jìn)進(jìn)一步向重重型化發(fā)展展車輛消費(fèi)貸貸款擔(dān)保業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)過2003年年的整頓之之后，2004年將將以更加理理性的姿態(tài)態(tài)重返汽車車市場(chǎng)，繼繼續(xù)支持重重型汽車市市場(chǎng)的發(fā)展展。由于不能超超載，導(dǎo)致致運(yùn)輸成本本提高，運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲，，但運(yùn)費(fèi)上上漲的額度度不能抵消消成本，形形成盈余，，大量載貨貨車便只有有停運(yùn)。部部分潛在購(gòu)購(gòu)車用戶等等待觀望重型載貨車車的價(jià)格相相對(duì)較高，，購(gòu)車者對(duì)對(duì)信貸的依依賴性就相相對(duì)較強(qiáng)，，車貸險(xiǎn)的的暫時(shí)停止止使授權(quán)香香港合蔭重重型載貨車車企業(yè)銷售售全面受制制，損失慘慘重。20Documentnumber六大因素影影響中國(guó)重重型卡車行行業(yè)的發(fā)展展4對(duì)超載超限的整治和車貸險(xiǎn)業(yè)務(wù)的走向?qū)⑵痍P(guān)鍵作用3西部大開發(fā)政策對(duì)汽車需求增長(zhǎng)將繼續(xù)發(fā)揮積極作用1國(guó)民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益將繼續(xù)好轉(zhuǎn)

2國(guó)家發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)“十五”規(guī)劃，帶來前所未有的機(jī)遇5進(jìn)一步與國(guó)際接軌和不斷涌入的外國(guó)企業(yè)將對(duì)國(guó)內(nèi)重型卡車市場(chǎng)環(huán)境產(chǎn)生巨大影響6公路建設(shè)將繼續(xù)加速發(fā)展，重點(diǎn)工程拉動(dòng)部分地區(qū)重型車熱銷21Documentnumber進(jìn)一步規(guī)范范的市場(chǎng)和和國(guó)外廠家家超前的營(yíng)營(yíng)銷理念將將會(huì)為重型型車市場(chǎng)提提供良好的的消費(fèi)環(huán)境境。國(guó)家質(zhì)檢總總局已于2003年年年末起草草了《缺陷陷汽車產(chǎn)品品召回管理理規(guī)定》，，并將在2004內(nèi)內(nèi)實(shí)施2003年年10月3日，中國(guó)國(guó)銀監(jiān)會(huì)正正式頒布第第4號(hào)令《《汽車金融融公司管理理辦法》，，允許設(shè)立立非銀行金金融機(jī)構(gòu)從從事汽車消消費(fèi)信貸業(yè)業(yè)務(wù)世界卡車三三大巨頭———沃爾沃沃、雷諾、、奔馳的到到來，不僅僅帶來了先先進(jìn)的技術(shù)術(shù)，還帶來來了超前的的營(yíng)銷理念念和優(yōu)秀的的服務(wù)意識(shí)識(shí)22Documentnumber六大因素影影響中國(guó)重重型卡車行行業(yè)的發(fā)展展4對(duì)超載超限的整治和車貸險(xiǎn)業(yè)務(wù)的走向?qū)⑵痍P(guān)鍵作用3西部大開發(fā)政策對(duì)汽車需求增長(zhǎng)將繼續(xù)發(fā)揮積極作用1國(guó)民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益將繼續(xù)好轉(zhuǎn)

2國(guó)家發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)“十五”規(guī)劃，帶來前所未有的機(jī)遇5進(jìn)一步與國(guó)際接軌和不斷涌入的外國(guó)企業(yè)將對(duì)國(guó)內(nèi)重型卡車市場(chǎng)環(huán)境產(chǎn)生巨大影響6公路建設(shè)將繼續(xù)加速發(fā)展，重點(diǎn)工程拉動(dòng)部分地區(qū)重型車熱銷23Documentnumber公路建設(shè)四四方面的主主要因素將將持續(xù)推進(jìn)進(jìn)卡車市場(chǎng)場(chǎng)的發(fā)展公路建設(shè)的的驅(qū)動(dòng)因素“五縱七橫””國(guó)道主干干線建設(shè)12完善的公路路網(wǎng)絡(luò)及農(nóng)農(nóng)村公路建建設(shè)加強(qiáng)東南沿沿海、西部部邊境戰(zhàn)備備公路及進(jìn)進(jìn)藏公路的的建設(shè)34資料來源：：羅蘭·貝貝格分析西部開發(fā)公公路建設(shè)中中，規(guī)劃并并起步建設(shè)設(shè)八條新的的通道24Documentnumber我國(guó)公路通通車總里程程發(fā)展速度度之快為世世界罕見高速公路通通車?yán)锍蘙公里]通車道路里里程[萬公公里]1998199920002001200219981999200020012002＋48.5%p.a.＋8.3%p.a.201020102010年值參考國(guó)國(guó)家“2010年遠(yuǎn)遠(yuǎn)景規(guī)劃””2003200325Documentnumber西氣東輸、、西電東送送、南水北北調(diào)、2008年北北京奧運(yùn)會(huì)會(huì)、2010年世博博會(huì)、青藏藏鐵路等國(guó)國(guó)家重點(diǎn)建建設(shè)項(xiàng)目商商機(jī)無限到2010年，上海將為舉舉辦世博會(huì)會(huì)而直接投投入超過30億美元元，以大幅幅度改變公公共交通、、旅游設(shè)施施等投資環(huán)環(huán)境重卡市場(chǎng)商商機(jī)無限青藏鐵路東東起青海格格爾木，西西至西藏拉拉薩，全長(zhǎng)長(zhǎng)1118公里，其其中多年凍凍土地段約約600公公里，海拔拔高于4000米的的地段960多公里里，青藏鐵鐵路將成為為世界上海海拔最高和和最長(zhǎng)的高高原鐵路。。在2008年奧運(yùn)會(huì)會(huì)2800億元的投投資中，64%是基基礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)，交通通運(yùn)輸，工工程施工，，設(shè)備供應(yīng)應(yīng)將是其中中一塊重要要的重型汽汽車市場(chǎng)領(lǐng)領(lǐng)域“西電東送送”是國(guó)家家實(shí)施西部部大開發(fā)戰(zhàn)戰(zhàn)略作出的的重大決策策和標(biāo)志性性工程，指指開發(fā)貴州州、云南、、廣西、四四川、內(nèi)蒙蒙古、山西西、陜西等等西部省區(qū)區(qū)的電力資資源，將其其輸送到電電力緊缺的的廣東、上上海、江蘇蘇、浙江和和京、津、、唐地區(qū)南水北調(diào)總總體規(guī)劃推推薦東線、、中線和西西線三條調(diào)調(diào)水線路。。通過三條條調(diào)水線路路與長(zhǎng)江、、黃河、淮淮河和海河河四大江河河的聯(lián)系，，構(gòu)成以““四橫三縱縱”為主體體的總體布布局，以利利于實(shí)現(xiàn)我我國(guó)水資源源南北調(diào)配配、東西互互濟(jì)的合理理配置格局局。西氣東輸工工程2001年年動(dòng)工，總投資高達(dá)達(dá)1400多億元,其中上游游氣田開發(fā)發(fā)投資約260億元元,管道建建設(shè)約400億元,下游城市市管網(wǎng)建設(shè)設(shè)約800億元26Documentnumber行業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)分析行業(yè)結(jié)構(gòu)27Documentnumber近今年，我我國(guó)重卡市市場(chǎng)生產(chǎn)集集中度分為為三大集團(tuán)團(tuán)123………第一集團(tuán)第二集團(tuán)第三集團(tuán)濟(jì)南重汽、、重慶重汽汽、陜西重重汽這三家家原屬重汽汽集團(tuán)的企企業(yè)，生產(chǎn)產(chǎn)的產(chǎn)品在在斯太爾模模塊下，占占據(jù)了15t以上的絕對(duì)對(duì)優(yōu)勢(shì)。市市場(chǎng)份額共共達(dá)19％％解放、東風(fēng)風(fēng)雖然市場(chǎng)場(chǎng)占有率逐逐漸下降，，但行業(yè)老老大的地位位無人匹及及，市場(chǎng)占占有率達(dá)70%東風(fēng)與解放放間的差距距逐漸減小小，競(jìng)爭(zhēng)更更趨激烈北汽福田、、南京春蘭蘭屬重卡市市場(chǎng)新貴雖然進(jìn)入重重卡市場(chǎng)相相對(duì)較晚，，但憑借其其完善的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)質(zhì)質(zhì)的產(chǎn)品，，市場(chǎng)占有有率達(dá)8.2%除三大集團(tuán)團(tuán)外，其他他還有15家市場(chǎng)占占有率不足足3%部分企業(yè)開開始逐漸被被市場(chǎng)所淘淘汰28Documentnumber近幾年，重重卡市場(chǎng)生生產(chǎn)集中度度高位調(diào)整整，東風(fēng)逼逼近一汽，，其他企業(yè)業(yè)迎頭趕上上，2003年北汽汽福田異軍軍突起（1/2）200020012002前五名企業(yè)業(yè)1998-2003年重卡市場(chǎng)場(chǎng)生產(chǎn)集中中度［%］］96%89%96%200390%一汽59%東風(fēng)24%一汽53%東風(fēng)31%一汽49%東風(fēng)34%一汽38%東風(fēng)32%一汽東風(fēng)29Documentnumber近幾年，重重卡市場(chǎng)生生產(chǎn)集中度度高位調(diào)整整，東風(fēng)逼逼近一汽，，其他企業(yè)業(yè)迎頭趕上上，2003年北汽汽福田異軍軍突起（2/2）200320022001200030Documentnumber行業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)分析2.競(jìng)爭(zhēng)力分析析31Documentnumber重卡市場(chǎng)主主要競(jìng)爭(zhēng)者者——一汽汽解放：榜榜首位置受受到挑戰(zhàn)重卡市場(chǎng)主主要競(jìng)爭(zhēng)者者一汽集團(tuán)公公司多年來來在中國(guó)重重卡市場(chǎng)中中占據(jù)著非非常重要的的位置，重重卡市場(chǎng)占占有率連續(xù)續(xù)多年保持持第一?！敖夥拧笔鞘情_國(guó)領(lǐng)袖袖毛澤東親親自命名的的中國(guó)第一一個(gè)汽車品品牌。在2002年年中國(guó)最有有價(jià)值品牌牌評(píng)價(jià)中，，解放品牌牌價(jià)值為93.35億元人民民幣，位居居國(guó)內(nèi)卡車車制造業(yè)第第一位。主要產(chǎn)品為為8t-14t重卡，占該該細(xì)分市場(chǎng)場(chǎng)的半壁江江山。但15t以上產(chǎn)品單單一、技術(shù)術(shù)薄弱，市市場(chǎng)占有率率僅列全國(guó)國(guó)第八，正正積極開拓拓大馬力、、大噸位市市場(chǎng)。目前一汽解解放在全國(guó)國(guó)有30家地區(qū)銷售售分公司，，280個(gè)經(jīng)銷商和和450個(gè)服務(wù)站，，承諾12小時(shí)服務(wù)務(wù)到位。企業(yè)簡(jiǎn)介合資合作一汽集團(tuán)公公司與奧地地利AVL公司合作作，引進(jìn)該該公司的大大馬力發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)。目前，CA6DL－“奧威威”柴油機(jī)機(jī)已經(jīng)下線，，2004年年批量投產(chǎn)產(chǎn)。預(yù)計(jì)2004年年將出產(chǎn)1.5萬輛輛，2005年出產(chǎn)產(chǎn)5萬輛。。一汽集團(tuán)公公司還與德德國(guó)道依茨茨公司合作作，在大連連柴油機(jī)廠廠投產(chǎn)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)。一汽解放：：市場(chǎng)占有有率大幅領(lǐng)領(lǐng)先，但盈盈利能力并并不出色，，榜首位置置受到挑戰(zhàn)戰(zhàn)。32Documentnumber重卡市場(chǎng)主主要競(jìng)爭(zhēng)者者——東風(fēng)風(fēng)汽車：保保二爭(zhēng)一重卡市場(chǎng)主主要競(jìng)爭(zhēng)者者東風(fēng)公司是是中國(guó)重卡卡最主要生生產(chǎn)廠家之之一，重卡市場(chǎng)場(chǎng)占有率連連續(xù)多年保保持第二。“東風(fēng)””牌商標(biāo)，，在汽車行行業(yè)中率先先被國(guó)家工工商局評(píng)定定為中國(guó)馳馳名商標(biāo)。。擁有自己的的底盤、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和零零部件生產(chǎn)能力，，市場(chǎng)占有率近近幾年不斷斷上升，直直逼一汽。。目前，東風(fēng)風(fēng)汽車在全全國(guó)有41個(gè)分公司司，33個(gè)個(gè)特許經(jīng)銷銷商，12個(gè)地區(qū)服服務(wù)公司，，297家家服務(wù)站，，承諾24小時(shí)服務(wù)務(wù)到位。企業(yè)簡(jiǎn)介合資合作2002年年10月，，雷諾與東東風(fēng)簽署了了一項(xiàng)關(guān)于于雷諾11.1升dCi發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的技術(shù)術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議議。根據(jù)協(xié)協(xié)議，開始始階段雷諾諾提供裝配配好的發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)，然后后在2006年之前前提供裝配配所需的全全部零件。。該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)最后將完完全由中國(guó)國(guó)制造并裝裝備到東風(fēng)風(fēng)重型卡車車上2003年年6月，由由東風(fēng)汽車車公司和日日本日產(chǎn)汽汽車公司合合資組建的的中國(guó)最大大汽車合資資公司“東東風(fēng)汽車有有限公司””掛牌，7月1日正正式運(yùn)營(yíng)。。合資公司司注冊(cè)資本本達(dá)到了167億億元，合資資雙方各占占50％的的股份。銷銷售目標(biāo)為為2006年汽車銷銷售55萬萬輛，其中中商用車33萬輛。。2004年年2月，雷雷諾與東風(fēng)風(fēng)成立合資資公司。新新公司將為為中國(guó)市場(chǎng)場(chǎng)生產(chǎn)雷諾諾的Kerax重型卡車。。這款專為為施工和非非公路使用用的車型預(yù)預(yù)計(jì)于2005年或2006年在中國(guó)市市場(chǎng)上市。。爭(zhēng)取5年后雷諾諾能夠每年年在中國(guó)生生產(chǎn)7000輛卡車車投放中國(guó)國(guó)市場(chǎng)東風(fēng)汽車：：市場(chǎng)占有有率和利潤(rùn)潤(rùn)不斷上升升，直逼一一汽解放。。33Documentnumber重卡市場(chǎng)主主要競(jìng)爭(zhēng)者者——中國(guó)國(guó)重汽：成成功突圍重卡市場(chǎng)主主要競(jìng)爭(zhēng)者者原中國(guó)重汽汽集團(tuán)公司司三兄弟（重重慶重汽、、陜西重汽汽和山東濟(jì)濟(jì)汽）之一一。2000年9月月，中國(guó)重重汽進(jìn)行重重組，原中中國(guó)重汽集集團(tuán)公司正正式下放到到各省直接接管理。改制后的中中國(guó)重汽公公司（濟(jì)汽汽和青島專專用），近近幾年得到到了空前的的發(fā)展，當(dāng)當(dāng)年就扭虧虧為盈?，F(xiàn)擁有斯太太爾和黃河河兩大品牌牌的重型汽汽車系列產(chǎn)產(chǎn)品，其中中斯太爾品品牌車型364個(gè)。。中國(guó)重汽在在大噸位重重型汽車上上的優(yōu)勢(shì)突突出，其中中15噸以以上重型汽汽車銷量已已占到全國(guó)國(guó)市場(chǎng)份額額的43％％以上，20噸以上上重型汽車車銷量已達(dá)達(dá)到市場(chǎng)份份額的85％。目前，中國(guó)重汽在全國(guó)有280服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，推出服務(wù)務(wù)品牌“親親人服務(wù)””。企業(yè)簡(jiǎn)介合資合作2003年6月，中國(guó)重型汽汽車集團(tuán)有有限公司與與瑞典沃爾爾沃公司簽簽訂合資協(xié)協(xié)議。雙方方合資期為為30年，，總投資額額16億元元人民幣，，雙方出資資比例各為為50％，，新合資公公司名為“濟(jì)南華沃卡卡車有限公公司”，落戶中國(guó)國(guó)重汽濟(jì)南南工業(yè)園。。主導(dǎo)產(chǎn)品主主要是引進(jìn)進(jìn)VOLVO公司的的FH、FL系列，，計(jì)劃到2005年每每年生產(chǎn)2500輛輛卡車，到到2010年時(shí)年產(chǎn)產(chǎn)10000輛中國(guó)重汽：：保持自身身原有特色色，在眾多多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手中成功突突圍，醞釀釀新的突破破。34Documentnumber重卡市場(chǎng)主主要競(jìng)爭(zhēng)者者——陜西西重汽：有有望搶占更更多市場(chǎng)重卡市場(chǎng)主主要競(jìng)爭(zhēng)者者原中國(guó)重汽汽集團(tuán)公司司三兄弟（重重慶重汽、、陜西重汽汽和山東濟(jì)濟(jì)汽）之一一。2000年9月月，中國(guó)重重汽進(jìn)行重重組，原中中國(guó)重汽集集團(tuán)公司正正式下放到到各省直接接管理。產(chǎn)品覆蓋重重型軍用越越野車、重重型卡車、、大客車（（底盤）及及中型卡車車等，共四四大類十六六個(gè)系列二二百多個(gè)品品種。在重重型軍用越越野汽車、、高檔大客客車底盤和和重型特種種專用車制制造領(lǐng)域具具有獨(dú)特的的優(yōu)勢(shì)，技技術(shù)水平始始終保持國(guó)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，，并與國(guó)際際先進(jìn)技術(shù)術(shù)同步發(fā)展展。陜西重汽在在全國(guó)有21家地區(qū)區(qū)分公司，，221家家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)，承諾24小時(shí)服服務(wù)到位。。企業(yè)簡(jiǎn)介合資合作2002年年8月，湘湘火炬與陜陜西汽車集集團(tuán)簽署了了《關(guān)于組組建陜西重重型汽車有有限公司合合資合同》》。該合資資組建的陜陜西重型汽汽車有限公公司于2002年9月19日日成立，根根據(jù)協(xié)議，，重組后的的陜西重型型汽車有限限公司注冊(cè)冊(cè)資本為4.9億元元，其中湘湘火炬以現(xiàn)現(xiàn)金出資2.5億元元，占合資資公司注冊(cè)冊(cè)資本的51%；陜陜汽出資2.4億元元，占注冊(cè)冊(cè)資本的49%。2003年年，陜汽的的產(chǎn)銷目標(biāo)標(biāo)是12000輛，，將推出國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重重量級(jí)重卡卡產(chǎn)品———“陜汽德德龍F(tuán)2000重卡系列””。2003年12月，，陜西重汽汽與德國(guó)MAN公司簽訂合合作協(xié)議，，將曼F2000底盤及整車車技術(shù)的全全面引進(jìn)；；達(dá)成了與與曼公司合合作在中國(guó)國(guó)銷售曼最最新產(chǎn)品TG－A系列車型的的協(xié)議（TG－A卡車與轎車車技術(shù)同步步，是曼公公司2001年面市市的新產(chǎn)品品）。陜西重汽：：保持原有有特色，引引進(jìn)成熟車車型，志在在占領(lǐng)更大大市場(chǎng)。35Documentnumber重卡市場(chǎng)主主要競(jìng)爭(zhēng)者者——重慶慶重汽：有有望異軍突突起重卡市場(chǎng)主主要競(jìng)爭(zhēng)者者原中國(guó)重汽汽集團(tuán)公司司三兄弟（重重慶重汽、、陜西重汽汽和山東濟(jì)濟(jì)汽）之一一。2000年9月月，中國(guó)重重汽進(jìn)行重重組，原中中國(guó)重汽集集團(tuán)公司正正式下放到到各省直接接管理。紅巖汽車公公司的主導(dǎo)導(dǎo)產(chǎn)品為紅紅