菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)研究專(zhuān)題報(bào)告：修身齊家之后雄心不止

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)研究專(zhuān)題報(bào)告：修身齊家之后，雄心不止一、背靠阿里集團(tuán)，業(yè)務(wù)多元的物流服務(wù)平臺(tái)1、承載優(yōu)秀物流基因的電商物流解決者菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)誕生于淘寶電商業(yè)務(wù)擴(kuò)張和交易暴增的背景下，其成立解決了淘寶在物流方面的燃眉之急。2008年4月，天貓前身淘寶商城正式成立，標(biāo)志著淘寶正式將B2C業(yè)務(wù)納入自己的版圖之中。在隨后的幾年里，淘寶B2C交易額實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。以雙十一大促為例，天貓雙十一歷年成交額都不斷創(chuàng)造歷史新高。在2012年，雙十一成交額的增長(zhǎng)率更是達(dá)到了468.5%。同年，電商在快遞業(yè)務(wù)量的占比首次突破50%，快遞行業(yè)正式邁入電商時(shí)代。在交易量不斷暴增的同時(shí)，淘寶遇到了一個(gè)棘手的問(wèn)題：隨著各路旗艦店、直營(yíng)店和銷(xiāo)售商落戶淘寶商城，迅速暴增的訂單量和滯后的配送能力之間的矛盾日益突出。在過(guò)去，以C2C模式為主的淘寶在物流環(huán)節(jié)上采用的是推薦物流策略。當(dāng)時(shí)與淘寶合作的一共有8家推薦物流公司，包括郵政速遞、三通一達(dá)和天天等。上述快遞企業(yè)在面對(duì)爆發(fā)式增長(zhǎng)的網(wǎng)購(gòu)訂單數(shù)量時(shí)便顯露出了諸多短板：加盟制的商業(yè)模式難以實(shí)現(xiàn)物流的系統(tǒng)化管理，在物流進(jìn)度的及時(shí)反饋和自動(dòng)化程度上都有極大的局限性，與同期京東的自營(yíng)物流相比，淘寶的物流質(zhì)量存在著明顯的不足。早在2007年，京東便開(kāi)始建設(shè)自己的物流體系，在華北、華東、華南、西南、華中、東北、西北建立起七大物流中心，覆蓋全國(guó)范圍。同一時(shí)期的淘寶急需一個(gè)能在快遞數(shù)量、質(zhì)量和時(shí)效上讓商家和消費(fèi)者滿意的解決方案。2010年淘寶提出“淘寶大物流計(jì)劃”，開(kāi)始了淘寶在電商物流領(lǐng)域的探索，希望通過(guò)該計(jì)劃成功構(gòu)建具有電子商務(wù)特點(diǎn)的全新物流服務(wù)模式，徹底解決電子商務(wù)企業(yè)的物流瓶頸。通過(guò)該計(jì)劃，淘寶希望實(shí)現(xiàn)線上平臺(tái)與線下物流配送體系對(duì)接，即前端平臺(tái)展示與后端物流管理相接的網(wǎng)購(gòu)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，淘寶網(wǎng)通過(guò)聯(lián)合倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、軟件等多個(gè)第三方企業(yè)，建立統(tǒng)一的配送中心倉(cāng)庫(kù)、統(tǒng)一的商家貨物配備和遞送，為淘寶商家提供一站式電子商務(wù)物流配送外包服務(wù)和整體物流解決方案，全面降低商家在物流方面投入的社會(huì)成本。2011年淘寶又提出建設(shè)“物流寶”平臺(tái)，解決物流前端環(huán)節(jié)商家倉(cāng)儲(chǔ)和發(fā)貨的問(wèn)題，幫助網(wǎng)點(diǎn)商家降低物流投入及運(yùn)營(yíng)成本，提升業(yè)務(wù)效率，為消費(fèi)者創(chuàng)造更便宜、更快捷、更安全的物流服務(wù)體驗(yàn)?！拔锪鲗殹庇商詫毦W(wǎng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務(wù)聯(lián)盟，提供一站式電子商務(wù)物流配送外包服務(wù)，解決商家貨物配備和遞送難題。平臺(tái)通過(guò)全面開(kāi)放API接口，使得物流服務(wù)商、淘寶賣(mài)家、外部商家以及各類(lèi)電子商務(wù)網(wǎng)站都能借助物流寶平臺(tái)實(shí)現(xiàn)訂單交易信息、物流信息和商家自身ERP系統(tǒng)的全面信息打通。同時(shí)，阿里集團(tuán)將投入100億元著手興建全國(guó)性倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。經(jīng)過(guò)對(duì)物流模式及運(yùn)營(yíng)的探索后，2013年5月菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司終于誕生。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)由阿里集團(tuán)集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、順豐集團(tuán)、三通一達(dá)（申通、圓通、中通、韻達(dá)）共同出資設(shè)立，注冊(cè)資本達(dá)到50億元。從股東信息中我們可以看到，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立之初就具備著豐富的物流與物流地產(chǎn)基因，也同時(shí)繼承了阿里系的海量流量、龐大的生態(tài)鏈、雄厚的電商背景和前沿的科技。這讓菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在物流網(wǎng)絡(luò)的賽道上有了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。成立之后的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)又收到了阿里集團(tuán)和國(guó)外知名投資機(jī)構(gòu)的3次主要融資，累計(jì)融資金額超過(guò)386億元人民幣，足以體現(xiàn)阿里集團(tuán)以及國(guó)際資本對(duì)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的期待。2016年3月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)獲得了來(lái)自新加坡政府投資公司、淡馬錫控股公司、馬來(lái)西亞國(guó)庫(kù)控股公司、春華資本等多家國(guó)內(nèi)外著名投資機(jī)構(gòu)超100億人民幣的投資；2017年9月和2019年11月阿里集團(tuán)分別進(jìn)行了兩次數(shù)額為53億元和233億元的戰(zhàn)略投資，并將其持股比例從48%增加至51%、63%。根據(jù)阿里集團(tuán)2020年財(cái)報(bào)顯示，阿里集團(tuán)集團(tuán)控股有限公司現(xiàn)持有66%的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)股權(quán)，為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的第一大股東；并計(jì)劃于2022年完成對(duì)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)1000億的戰(zhàn)略投資。經(jīng)過(guò)多輪融資后，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在公司業(yè)務(wù)規(guī)模和營(yíng)業(yè)收入上均已發(fā)展成為了具有重要地位的電商物流公司。從2016年到2019年，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了自身估值從50億人民幣到接近2000億人民幣的快速增長(zhǎng)。在營(yíng)業(yè)收入上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)2020年全年?duì)I業(yè)收入共372.6億元，約為另外兩大物流供應(yīng)商京東物流的50%、順豐控股的25%。與京東物流、順豐控股以自營(yíng)+加盟進(jìn)行擴(kuò)張的方式不同，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)得益于其強(qiáng)大的資源整合能力，借助其合作商，形成了遠(yuǎn)超前兩者的基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2、阿里集團(tuán)攜菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在物流全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行投資布局，打造綜合業(yè)務(wù)體系阿里集團(tuán)攜菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)對(duì)整個(gè)物流行業(yè)的上游和下游都進(jìn)行了布局投資，在不斷擴(kuò)大菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的同時(shí)，搭建起了一個(gè)廣闊的物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺(tái)，可以極大程度地滿足服務(wù)阿里集團(tuán)和客戶多業(yè)務(wù)、全范圍和全鏈路的物流支持服務(wù)。在細(xì)分賽道上，阿里集團(tuán)和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的投資涵蓋了快遞、倉(cāng)儲(chǔ)、大件快運(yùn)、大票零擔(dān)、干線運(yùn)輸、落地配、即時(shí)配、供應(yīng)鏈、物流平臺(tái)、冷鏈物流、跨境物流等。在數(shù)智升級(jí)上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)布局物聯(lián)網(wǎng)科技、配送設(shè)備、快遞柜和地圖導(dǎo)航。在應(yīng)對(duì)社區(qū)團(tuán)購(gòu)等新的消費(fèi)潮流中，阿里與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)投資了眾多生活服務(wù)類(lèi)公司。此外，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在跨境業(yè)務(wù)上也同樣進(jìn)行了投資布局?？爝f方面，在快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，頭部企業(yè)融資需求增強(qiáng)的背景下，阿里通過(guò)股權(quán)方式和快遞公司形成更為深度的綁定，對(duì)快遞行業(yè)的滲透持續(xù)深化。阿里投資三通一達(dá)及百世，龍頭企業(yè)僅除順豐未獲阿里及相關(guān)公司投資。另外，阿里及關(guān)聯(lián)企業(yè)還在2010年和2014年分別投資星晨急便和全峰快遞。落地配方面，阿里主要投資華東3家和西部2家。阿里于2012年至今陸續(xù)投資或收購(gòu)了5家落地配公司，包括上海的萬(wàn)象物流、南京的晟邦物流、西安的黃馬甲、成都的東駿快捷物流、杭州芝麻開(kāi)門(mén)。這些投資是2019年阿里能夠組建丹鳥(niǎo)物流（區(qū)域性、本地化配送服務(wù)）的重要基礎(chǔ)。即時(shí)配方面，阿里投資了直營(yíng)類(lèi)即時(shí)配平臺(tái)生活半徑，以及眾包類(lèi)即時(shí)配平臺(tái)點(diǎn)我達(dá)。另外，2019年，蜂鳥(niǎo)從餓了么獨(dú)立出來(lái)，將成為阿里“3公里生活圈”即時(shí)配生態(tài)的執(zhí)行者。大件快運(yùn)、大票零擔(dān)、干線運(yùn)輸和冷鏈物流方面，阿里通過(guò)投資為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在這四個(gè)細(xì)分賽道找到了出路，投資大件快運(yùn)的解決者、貨運(yùn)物流服務(wù)平臺(tái)GoGoVan快狗速運(yùn)，大票物流卡行天下，公路干線運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)滿滿。在冷鏈方面，阿里選擇于投資快行天下作為冷鏈運(yùn)輸合作方。品牌物流企業(yè)方面，主要投資海爾旗下大件物流企業(yè)日日順和蘇寧易購(gòu)。非中國(guó)大陸物流企業(yè)方面，主要投資了香港、新加坡和印度物流企業(yè)。新加坡企業(yè)包括SingaporePost新加坡郵政和冠庭國(guó)際物流。香港企業(yè)包括GoGoVan和Pickupp——其中GoGoVan快狗速運(yùn)主要從事貨運(yùn)服務(wù)，2017年與內(nèi)地58速運(yùn)合并，在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的投資網(wǎng)里擔(dān)任大件快運(yùn)的主要解決公司；Pickupp主要從事相關(guān)地區(qū)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)即日送貨服務(wù)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)投資的印度企業(yè)則是Xpressbees?？缇澄锪魃?，阿里攜菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)投資了遞四方和中國(guó)國(guó)航貨運(yùn)航空。供應(yīng)鏈、物聯(lián)網(wǎng)物流、倉(cāng)儲(chǔ)和物流科技方面，阿里從2014年至今陸續(xù)投資了約5家供應(yīng)鏈服務(wù)公司，包括心怡科技、沃天下、貓頭鷹供應(yīng)鏈、匯通達(dá)、一達(dá)通。心怡科技是智能物流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)企業(yè)；沃天下是阿里集團(tuán)集團(tuán)旗下天貓商超華南區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)提供商；匯通達(dá)專(zhuān)注農(nóng)村商業(yè)新生態(tài)；一達(dá)通專(zhuān)業(yè)服務(wù)于中小微企業(yè)的外貿(mào)綜合服務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)方面，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)選擇全球第二大智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)解決方案提供商快倉(cāng)。另外，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)選擇易流科技、中興交路和傳翼技術(shù)作為智慧物聯(lián)網(wǎng)解決方案的伙伴；選擇速遞易和速騰聚創(chuàng)為其提供物流科技支持。地圖導(dǎo)航方面，阿里主要投資對(duì)象為高德地圖。阿里在2013年5月投資高德地圖2.94億美元，持股28%，并于2014年2月斥資11億美元收購(gòu)高德地圖。在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)廣闊投資布局之下的是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)全方位、一站式的物流服務(wù)系統(tǒng)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的六大核心業(yè)務(wù)分別是消費(fèi)者服務(wù)、國(guó)內(nèi)商家服務(wù)、全球商家服務(wù)、快遞行業(yè)服務(wù)、物流科技和菜鳥(niǎo)地網(wǎng)。面向消費(fèi)者，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)根據(jù)不同場(chǎng)景推出一鍵式線上寄取APP菜鳥(niǎo)裹裹，提供暫存代寄和多元社區(qū)服務(wù)的社區(qū)驛站，運(yùn)用IoT等智慧方案的校園驛站和面向鄉(xiāng)村末端物流的菜鳥(niǎo)鄉(xiāng)村。面向淘系商家，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)為阿里系內(nèi)外的商家提供的服務(wù)包括數(shù)智供應(yīng)鏈、C2M模式服務(wù)、菜鳥(niǎo)同城直送和集電子面單、生態(tài)金融服務(wù)和大額貸款菜鳥(niǎo)云貸等服務(wù)于于一身的商家金融服務(wù)。面向跨境商家，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)提供了供應(yīng)鏈、包裹、貨運(yùn)和金融服務(wù)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)作為物流行業(yè)的賦能者，為行業(yè)商家、物流企業(yè)和相關(guān)金融進(jìn)行支持；作為共享阿里前沿科技的一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)提供物流科技服務(wù)，涵蓋通信、數(shù)據(jù)、地圖、智能算法、云產(chǎn)品、物聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)方面。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的第六大服務(wù)菜鳥(niǎo)地網(wǎng)是基于菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)、物流科技，在國(guó)內(nèi)外搭建的智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。它一共涵蓋了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)以及全球的五大產(chǎn)品，包括國(guó)內(nèi)倉(cāng)配物流園、中轉(zhuǎn)分撥園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、海外eHub樞紐和海外本地倉(cāng)，各類(lèi)設(shè)施超1000萬(wàn)平米，并向社會(huì)全面開(kāi)放。a.

物流園區(qū)方面，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的國(guó)內(nèi)物流園共覆蓋國(guó)內(nèi)24個(gè)城市，共有34個(gè)項(xiàng)目，與包括電商、快遞快運(yùn)、三方物流、醫(yī)藥冷鏈、新零售、大快銷(xiāo)在內(nèi)的不同行業(yè)超過(guò)百家客戶進(jìn)行空間租賃合作。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)在于利用阿里集團(tuán)積累的批發(fā)零售、物流要素、物流鏈路的海量數(shù)據(jù)，對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)進(jìn)行行業(yè)洞察和趨勢(shì)判斷，為服務(wù)客戶建立其高效供應(yīng)鏈，提供當(dāng)下及未來(lái)物業(yè)投資選址的最佳方案。b.

產(chǎn)業(yè)園區(qū)方面，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)擁有3個(gè)總開(kāi)發(fā)面積達(dá)160萬(wàn)平方米的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為入住商家搭建集電商、倉(cāng)配、人才、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、金融、大數(shù)據(jù)等集一體的電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。此外，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)于2019年啟用了全國(guó)首個(gè)無(wú)人車(chē)未來(lái)園區(qū)。在江蘇無(wú)錫和浙江嘉興，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)了基于IoT、邊緣計(jì)算和人工智能的“未來(lái)智慧園區(qū)”，用在線、數(shù)字化和自動(dòng)化作業(yè)代替以往物流園對(duì)人工作業(yè)的依賴(lài)，極大程度上降低管控成本，同時(shí)提升園內(nèi)作業(yè)效率和設(shè)施的響應(yīng)速度。待未來(lái)智慧園區(qū)成熟時(shí)，這種模式將會(huì)被復(fù)制運(yùn)用到快遞站點(diǎn)、工廠、商場(chǎng)、寫(xiě)字樓以及住宅小區(qū)等眾多場(chǎng)景。c.

海外機(jī)場(chǎng)設(shè)施方面，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已完成其eWTP戰(zhàn)略下6個(gè)eHub項(xiàng)目的建設(shè)。2016年馬云提出“eWTP”概念，希望建立一個(gè)全球買(mǎi)、全球賣(mài)、高效率、全透明、無(wú)障礙的全球電子商務(wù)平臺(tái)，讓全球中小企業(yè)隨時(shí)通過(guò)手機(jī)做全球的生意，實(shí)現(xiàn)“全球買(mǎi)、全球賣(mài)”。eWTP目前已經(jīng)成為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在全球智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)中的關(guān)鍵一環(huán)，作為eWTP戰(zhàn)略下物流樞紐項(xiàng)目的“eHub”也已在全球6個(gè)城市（吉隆坡、迪拜、香港、列日、杭州、莫斯科）相繼啟動(dòng)。eHub不僅承擔(dān)了物流樞紐的功能，更是將物流與電商、金融、云計(jì)算等數(shù)字生態(tài)業(yè)務(wù)緊密協(xié)同，打造成為電商、金融、物流服務(wù)的綜合體。eHub內(nèi)包含多種物流業(yè)務(wù)模式運(yùn)作，包括了進(jìn)口、出口，B2B、B2C，以及國(guó)際貿(mào)易的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。跨境電商和大貿(mào)業(yè)務(wù)也會(huì)在這里實(shí)現(xiàn)融合互通，幫助商家實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的升級(jí)。3、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展戰(zhàn)略逐步明晰自2013年創(chuàng)建以來(lái)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)走過(guò)迷惑期和探索期，不斷清晰自己的公司戰(zhàn)略，制定了一套成熟的公司戰(zhàn)略體系。在近幾年公司的發(fā)展中，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)根據(jù)自身于物流業(yè)中整合、賦能者的角色，不斷順應(yīng)行業(yè)背景進(jìn)行戰(zhàn)略的細(xì)化和調(diào)整，在提高自身業(yè)務(wù)范圍、經(jīng)營(yíng)能力的同時(shí)，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。初期戰(zhàn)略：建立天網(wǎng)、地網(wǎng)和人網(wǎng)三張網(wǎng)絡(luò)菜鳥(niǎo)地網(wǎng)主要指通過(guò)綜合各類(lèi)物流基礎(chǔ)設(shè)置構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)聯(lián)通全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)和末端驛站等節(jié)點(diǎn)，打造菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的物流基礎(chǔ)設(shè)施，有效調(diào)配社會(huì)物流資源。菜鳥(niǎo)人網(wǎng)主要指構(gòu)建快遞員和消費(fèi)者兩張服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，一方面負(fù)責(zé)構(gòu)建幫助快遞員提升工作效率的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，另一方面負(fù)責(zé)構(gòu)建直面消費(fèi)者的線下實(shí)體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。完善快遞、倉(cāng)配、末端、國(guó)際和農(nóng)村全鏈條2016年前后菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將自身業(yè)務(wù)進(jìn)行了進(jìn)一步發(fā)展。整體上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在先前建立的天地人三張網(wǎng)的基礎(chǔ)上，將戰(zhàn)略升級(jí)細(xì)化至物流全鏈條：包括快遞、倉(cāng)配、末端、國(guó)際和農(nóng)村5個(gè)方面。戰(zhàn)略升級(jí)：全面開(kāi)放數(shù)據(jù)，全局優(yōu)化行業(yè)在2017年全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)為了增加企業(yè)對(duì)整個(gè)物流行業(yè)的賦能，宣布將著重打造兩大升級(jí)戰(zhàn)略，從數(shù)據(jù)開(kāi)放升級(jí)為全面開(kāi)放，從局部?jī)?yōu)化升級(jí)為全局優(yōu)化。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)提出的智能供應(yīng)鏈、智能倉(cāng)庫(kù)和大數(shù)據(jù)路徑管理等解決方案，旨在為中小公司和物流企業(yè)搭上智慧物流的快車(chē)，打破國(guó)內(nèi)物流行業(yè)公司小而分散的局面。中期戰(zhàn)略：菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的“兩縱一橫”2018年起菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)制定第二個(gè)五年發(fā)展計(jì)劃，提出“兩縱一橫”的戰(zhàn)略。

“一橫”指快遞行業(yè)數(shù)字化升級(jí)，主要利用IoT、智能分單等數(shù)字化技術(shù)，推動(dòng)行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，持續(xù)為各個(gè)節(jié)點(diǎn)賦能，提升行業(yè)效率?！皟煽v”包括：一“縱”提高新零售的智慧供應(yīng)鏈能力，包括供應(yīng)鏈服務(wù)、倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)和零售通等；另一縱提升菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)全球化的供應(yīng)鏈能力，包括國(guó)際小包裹、國(guó)際供應(yīng)鏈、國(guó)際末端網(wǎng)絡(luò)等。實(shí)現(xiàn)“全國(guó)24小時(shí)，全球72小時(shí)必達(dá)“現(xiàn)階段戰(zhàn)略：把握行業(yè)三個(gè)增量機(jī)會(huì)2021年6月10日的全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO萬(wàn)霖對(duì)公司的定位做出了新的定義：一家客戶價(jià)值驅(qū)動(dòng)的全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，明確客戶需求對(duì)公司的主導(dǎo)地位以及國(guó)際化在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)未來(lái)發(fā)展的重要地位。在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)看來(lái)，站在

“十四五”開(kāi)局和行業(yè)千億包裹達(dá)成的節(jié)點(diǎn)上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將在行業(yè)此時(shí)釋放的社區(qū)服務(wù)、智慧供應(yīng)鏈和全球物流三個(gè)增量機(jī)會(huì)上進(jìn)行新的業(yè)務(wù)布局：一是智能化、自動(dòng)化的深度應(yīng)用；二是數(shù)智供應(yīng)鏈從消費(fèi)端向產(chǎn)業(yè)上游蔓延；三是全球化機(jī)會(huì)。二、跨境電商機(jī)遇下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展藍(lán)海1、電商物流成長(zhǎng)迅速，后疫情時(shí)期機(jī)遇猶存受益于我國(guó)電商市場(chǎng)的快速發(fā)展的紅利，2013-2020年快遞行業(yè)維持較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！犊爝f行業(yè)“十三五”規(guī)劃》提出，到2020年，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到700億件以上，年均增長(zhǎng)27.6%；快遞業(yè)務(wù)收入超過(guò)8000億元，年均增長(zhǎng)23.6%。根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)，2020年疫情期間無(wú)接觸經(jīng)濟(jì)興起，購(gòu)物線上化致使全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量上升31.2%，達(dá)到833.6億件，快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)到8795.4億元，并超額完成“十三五”規(guī)劃的目標(biāo)?？爝f市場(chǎng)集中度逐年提升，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。目前國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)前8家企業(yè)集中度約為80%左右，而電商物流也逐漸形成了以順豐、京東、阿里及通達(dá)系、極兔四家主要陣營(yíng)為主的競(jìng)爭(zhēng)局面。根據(jù)國(guó)家郵政局的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，2015-2016年快遞市場(chǎng)不斷涌現(xiàn)出新進(jìn)入者，導(dǎo)致市場(chǎng)集中度下降；2017年由于市場(chǎng)增速大幅放緩，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入整合期，價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)激烈，部分中小企業(yè)逐漸被淘汰，導(dǎo)致市場(chǎng)集中度逐漸提高；2019年快遞行業(yè)CR8高達(dá)82.5%；2020年伴隨極兔、眾郵、豐網(wǎng)等新玩家逆勢(shì)入局，快遞行業(yè)集中度指數(shù)CR8小幅下降。與之相對(duì)，2010-2020年快遞行業(yè)平均單價(jià)從2010年的24.57元/件下降至2020年的10.55元/件，其中有行業(yè)成本下滑的推動(dòng)，但近年來(lái)龍頭快遞公司希望搶占更大市場(chǎng)份額發(fā)起的價(jià)格戰(zhàn)更是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的顯現(xiàn)。進(jìn)入2021年，疫情的反復(fù)促使線上購(gòu)物在消費(fèi)者中的滲透率仍在不斷攀升，對(duì)快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成了持續(xù)的推動(dòng)力。與此同時(shí)，供應(yīng)鏈物流、跨境物流等電商物流市場(chǎng)的新發(fā)展方向也于近幾年逐漸清晰，成為各企業(yè)競(jìng)相發(fā)展的目標(biāo)。2、緊抓跨境電商發(fā)展風(fēng)口，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)躋身全球物流第一梯隊(duì)跨境電商近年來(lái)快速成長(zhǎng)，疫情催化下有望迎來(lái)新機(jī)遇?？缇畴娚套鳛橹袊?guó)外貿(mào)一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)，其交易規(guī)模在近幾年一直保持著快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2015-2020跨境交易復(fù)合年均增長(zhǎng)率為27.0%，遠(yuǎn)高出同期進(jìn)出口總額的年均增長(zhǎng)率5.5%。在新冠疫情的影響下，全球采購(gòu)更加偏向線上交易，催化海外市場(chǎng)網(wǎng)購(gòu)滲透率提升，為跨境電商和跨境物流帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)，2016-2025年中國(guó)跨境出口電商規(guī)模復(fù)合增速將達(dá)26.4%。2020前三季度中國(guó)通過(guò)海關(guān)跨境電商管理平臺(tái)進(jìn)出口1873.9億元，增長(zhǎng)52.8%，已超2019年全年水平。2020年全球跨境電商交易規(guī)模增長(zhǎng)速度高達(dá)30%。在2021年，中國(guó)跨境電商市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到14.6萬(wàn)億元。在結(jié)構(gòu)上，2020年我國(guó)跨境電商B2B交易占比達(dá)77.3%，跨境電商B2C交易占比22.7%。艾瑞咨詢預(yù)計(jì)，2020-2025年B2B跨境電商規(guī)模復(fù)合增速將達(dá)28.3%，根據(jù)阿里研究院和埃森哲關(guān)于全球跨境電商的報(bào)告，全球跨境B2C電商規(guī)模也將以27%的年均增速快速增長(zhǎng)。相關(guān)政策的助力亦是促成跨境電商不斷發(fā)展的重要?jiǎng)恿χ?。跨境電商作為推?dòng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)、打造新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要突破口，在2019和2020年得到了政策的不斷加持，主要政策包括六部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大跨境電商零售進(jìn)口試點(diǎn)的通知》、《關(guān)于促進(jìn)跨進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展若干措施》等。業(yè)務(wù)規(guī)模已處行業(yè)第一梯隊(duì)，低價(jià)物流產(chǎn)品有望覆蓋全球。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)跨境物流背靠阿里跨境電商業(yè)務(wù)率先發(fā)展起來(lái)，通過(guò)全球化物流網(wǎng)絡(luò)部署、“萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)”的開(kāi)放合作運(yùn)營(yíng)模式和智慧物流大腦，已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)極具成熟度和競(jìng)爭(zhēng)力的跨境物流服務(wù)提供者，同時(shí)也已經(jīng)成為全球跨境物流的重要一極。2021年3月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)全球包裹網(wǎng)絡(luò)的日均跨境包裹量超過(guò)500萬(wàn)件，位居全球前四，已經(jīng)與全球三大快遞巨頭

FedEx、DHL、UPS在同一梯隊(duì)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)方面提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在全世界擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積超150萬(wàn)平米，海陸航線1500+條，今年年底預(yù)計(jì)再開(kāi)通超過(guò)800條國(guó)際貨運(yùn)航班。值得一提的是，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的“5美元10日達(dá)”物流產(chǎn)品，已覆蓋西班牙、法國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、英國(guó)、德國(guó)、葡萄牙等歐洲國(guó)家。在此次峰會(huì)上，萬(wàn)霖透露菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在為外貿(mào)商家提供更具性價(jià)比的出海方案。今年內(nèi)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的“5美元10日達(dá)”可以覆蓋20國(guó)，“2美元20日達(dá)”覆蓋50國(guó)，未來(lái)更多包裹可以用一杯咖啡的錢(qián)送達(dá)全球。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已開(kāi)啟全球化物流網(wǎng)絡(luò)的搭建。菜鳥(niǎo)跨境物流網(wǎng)絡(luò)在“點(diǎn)線面”上進(jìn)行多維度建設(shè)，在“海陸空”三方面實(shí)現(xiàn)線路全覆蓋。在“點(diǎn)”上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在世界布局了助力構(gòu)建對(duì)外契合全球中小企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、對(duì)內(nèi)承接阿里業(yè)務(wù)出海需求的電子世界貿(mào)易平臺(tái)“eWTP”（覆蓋7個(gè)國(guó)家），包含數(shù)字貿(mào)易中樞eHub、以及保稅倉(cāng)、中心倉(cāng)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)、海外倉(cāng)（倉(cāng)庫(kù)合計(jì)231個(gè)）、海外各國(guó)的自提點(diǎn)等跨境電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，覆蓋歐洲、大洋洲等國(guó)家的末端自提網(wǎng)絡(luò)；在“線”上，菜鳥(niǎo)全球干線網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全球224個(gè)國(guó)家和地區(qū)，物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)了全球速賣(mài)通75%以上的中小企業(yè)出口，占速賣(mài)通包國(guó)量的90%以上，并能提供“到港+運(yùn)輸+申報(bào)”的一條龍服務(wù)；在“面”上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)搭建起歐洲卡車(chē)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋德國(guó)、法國(guó)等歐洲國(guó)家，用于歐洲進(jìn)出口業(yè)務(wù)。列日機(jī)場(chǎng)eHub案例見(jiàn)證菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)跨境物流成長(zhǎng)。作為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在西歐的物流樞紐，列日eHub的建立與運(yùn)行利用了列日機(jī)場(chǎng)優(yōu)越的地理和運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，持續(xù)帶動(dòng)中歐貿(mào)易的增長(zhǎng)。列日機(jī)場(chǎng)位于歐洲航空貨運(yùn)黃金三角的中心，其300公里半徑范圍內(nèi)覆蓋了歐盟60%的GDP，超過(guò)73%歐盟的貨物運(yùn)輸都在三角區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。2018年12月，eHub項(xiàng)目建設(shè)完成，其面積超過(guò)22萬(wàn)平方米，集干線運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、航空貨站、倉(cāng)儲(chǔ)于一體。同時(shí)以列日eHub為中心，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還建立了一張覆蓋歐洲七個(gè)核心國(guó)家的卡車(chē)網(wǎng)絡(luò)。自列日機(jī)場(chǎng)與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物流合作后，列日機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量從72萬(wàn)噸提升到112萬(wàn)噸，電商包裹從2017年的僅僅30萬(wàn)件增長(zhǎng)到5.48億件。三年時(shí)間，列日機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量多次打破了其貨運(yùn)紀(jì)錄，成為歐洲增長(zhǎng)最快的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)之一，從歐洲排名第九的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，持續(xù)上升到第六位，貨運(yùn)量與英國(guó)希思羅機(jī)場(chǎng)旗鼓相當(dāng)。3、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)打造世界領(lǐng)先的跨境電商物流平臺(tái)充分利用當(dāng)?shù)匚锪鬟\(yùn)力，整合資源產(chǎn)生新價(jià)值。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的跨境物流合作伙伴達(dá)到89家。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的跨境物流業(yè)務(wù)主要集中在節(jié)點(diǎn)建造和線路規(guī)劃上，而運(yùn)力則主要外包給全球的合作物流公司，包括燕文、遞四方、新加坡郵政、英國(guó)郵政、中通、圓通、EMS、IC、斑馬等，物流網(wǎng)絡(luò)可以覆蓋全球224個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立跨境倉(cāng)庫(kù)數(shù)量231個(gè)。在合作中，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將各物流的公司的物流要素進(jìn)行組合，從而產(chǎn)生新的產(chǎn)品和新的價(jià)值，同時(shí)大大提高物流產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。2020年，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在跨境包裹上的報(bào)價(jià)較中郵低30%，但仍保持盈利的原因即在于此。智能化創(chuàng)新形成菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)智能物流大腦，為每一件包裹選擇兼具時(shí)效和成本的線路，成為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在跨境物流賽道上的一大主要優(yōu)勢(shì)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)根據(jù)每條線路的包裹流速，海關(guān)、分撥中心等處理能力以及處理成本等綜合因素，進(jìn)行智能決策，讓其在保障遍布全球大動(dòng)脈的暢通和高效基礎(chǔ)上，同時(shí)讓網(wǎng)絡(luò)上的毛細(xì)血管具備高度的靈活性，使得整張網(wǎng)絡(luò)更具穩(wěn)定性。在原本跨境物流的模式上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)利用算法優(yōu)化路徑，還對(duì)模式進(jìn)行了創(chuàng)新升級(jí)：過(guò)去對(duì)于寄送海外的包裹是每個(gè)包裹分開(kāi)寄，而近兩年菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)采用的了包裹合單，把一個(gè)消費(fèi)者的很多包裹在國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)合成一個(gè)大包裹，然后通過(guò)航空站點(diǎn)加上末端的各國(guó)郵政，把包裹送到家。在新的模式下，寄送速度比原來(lái)快了近一周，同時(shí)總包裹的物流費(fèi)率比單包裹低。另外，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的模式創(chuàng)新也在與中外運(yùn)的合作中發(fā)揮了重要作用。以列日機(jī)場(chǎng)為例，從最前端的攬收快遞員，一直到最末端的配送快遞員，基于人工智能技術(shù)的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)智能物流大腦，根據(jù)每條線路的包裹流速，海關(guān)、分撥中心等處理能力以及處理成本等綜合因素，進(jìn)行智能決策，從而選擇最優(yōu)的物流方案。同時(shí)，消費(fèi)者和商家可以全程追蹤跨境物流信息，實(shí)時(shí)查到包裹的位置。2020年新冠疫情爆發(fā)，在全球60多家航司全線停飛，十余座機(jī)場(chǎng)關(guān)閉的情況下，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)仍開(kāi)通了到列日的新包機(jī)線路，列日機(jī)場(chǎng)成為歐洲唯一能正常運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)。歐洲對(duì)中國(guó)的救援物資，許多都是通過(guò)列日機(jī)場(chǎng)的綠色通道運(yùn)往國(guó)內(nèi)。當(dāng)歐洲疫情爆發(fā)后，來(lái)自中國(guó)的大量醫(yī)療物資同樣經(jīng)過(guò)列日機(jī)場(chǎng)，快速運(yùn)往意大利、法國(guó)、斯洛文尼亞等歐洲幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。集貨效應(yīng)提高業(yè)務(wù)量及運(yùn)營(yíng)效率。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)跨境物流的另一優(yōu)勢(shì)則在于其龐大的貨量上。作為跨境物流賽道中大玩家，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)利用集貨效應(yīng)大大提高了業(yè)務(wù)的運(yùn)量和效率，并很大程度地降低了業(yè)務(wù)成本。以列日機(jī)場(chǎng)為例，2020年疫情期間在一眾運(yùn)量縮減的歐洲貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)中，僅有列日的運(yùn)量在高速增長(zhǎng)。主要原因是公司運(yùn)用了新模式，原來(lái)各個(gè)國(guó)家都有空管，比如在西班牙，英國(guó)，法國(guó)，監(jiān)管較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力。公司的做法是僅設(shè)立了比利時(shí)的節(jié)點(diǎn)，從這個(gè)節(jié)點(diǎn)在歐洲展開(kāi)，用卡車(chē)來(lái)運(yùn)送，讓集約優(yōu)勢(shì)在期間能夠充分發(fā)揮。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)跨境業(yè)務(wù)的背后有阿里跨境電商海量業(yè)務(wù)單量的支持，并參與多個(gè)平臺(tái)的合作。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)作為阿里跨境物流最關(guān)鍵的一環(huán)，在阿里跨境電商的業(yè)務(wù)中有著舉足輕重的地位。阿里近年來(lái)通過(guò)對(duì)外投資并購(gòu)不斷拓展海外電商市場(chǎng)，阿里旗下和投資的電商平臺(tái)在亞歐非地區(qū)均有覆蓋。其中最重要的就是橫貫“一帶一路”地區(qū)的B2C平臺(tái)Aliexpress速賣(mài)通，目前已經(jīng)連接全球超過(guò)200個(gè)國(guó)家和地區(qū)的消費(fèi)者，成為中國(guó)最大的跨境出口B2C平臺(tái)，同時(shí)也是在俄羅斯、西班牙排名第一的電商網(wǎng)站。作為速賣(mài)通官方指定為商家提供訂單履約服務(wù)的物流服務(wù)商，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)提供從商家上門(mén)攬件，到消費(fèi)者末端派送的全程物流服務(wù)，占速賣(mài)通包國(guó)量的90%以上，余下由速賣(mài)通對(duì)接的社會(huì)物流商（3PL）填補(bǔ)，如DHL、Fedex、GES、360lion等。為了減少商家因?yàn)槲锪髟驅(qū)е碌挠脩敉对V、差評(píng)賠付影響，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出“你敢用，我敢賠”的無(wú)憂物流線路，包括無(wú)憂簡(jiǎn)易、無(wú)憂標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)憂優(yōu)先三條線路。此外阿里還通過(guò)收購(gòu)和投資將多個(gè)海外電商平臺(tái)納入麾下，目前包括收購(gòu)東南亞龍頭電商平臺(tái)Lazada、收購(gòu)?fù)炼漕I(lǐng)先時(shí)尚電商平臺(tái)Trendyol、收購(gòu)南亞地區(qū)最大電商平臺(tái)Daraz、以及入股印尼電商平臺(tái)Tokopedia。以上均成為為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)跨境物流導(dǎo)流的主要電商平臺(tái)。此外，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還為其他跨境電商提供了物流支持，包括阿里集團(tuán)國(guó)際站、全球速賣(mài)通、天貓國(guó)際、淘寶全球購(gòu)、考拉海淘等。三、數(shù)智物流疊加供應(yīng)鏈物流，打造前沿方向智慧物流是整個(gè)商業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)的基礎(chǔ)設(shè)施，具備共享和協(xié)同理念的物流，將是下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的藍(lán)海。面對(duì)人力困難、缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、信息化程度不高的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)物流模式的弊端使得其難以支撐未來(lái)發(fā)展。同時(shí)，近幾年來(lái)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致盈利空間不斷壓縮。想要降本增效，必須換道超車(chē)。在此背景下，“數(shù)智物流”和供應(yīng)鏈物流必然是未來(lái)物流行業(yè)的兩大增量賽道。以雙十一期間的物流為例：雙十一中驚人的物流量，背后是一場(chǎng)以數(shù)據(jù)為首腦的戰(zhàn)爭(zhēng)。雙十一期間，“發(fā)多少快遞”和“怎么準(zhǔn)備貨品”是困擾眾商家的兩大問(wèn)題，而如今已經(jīng)被菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)智化物流迎刃而解。首先，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與其合作伙伴的共同努力，已經(jīng)完成了物流行業(yè)的數(shù)據(jù)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以為快遞公司提供快遞單量的全程實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)。其次，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)其供應(yīng)鏈物流解決方案，為商家提供準(zhǔn)確率超過(guò)90％的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，幫助商家精準(zhǔn)決策，大大提高客戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)線上線下全供應(yīng)鏈協(xié)同，幫助大促商家提高雙十一期間的處理能力。1、數(shù)智物流：數(shù)字基礎(chǔ)基本搭建完成，智能化加快升級(jí)物流數(shù)智化包括“數(shù)字化”和“數(shù)智化”兩方面。數(shù)字化可以將物流要素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，而數(shù)智化則是通過(guò)算法的能力，把物流要素經(jīng)過(guò)計(jì)算之后，能夠進(jìn)行重構(gòu)，從而產(chǎn)生顛覆性的作用。過(guò)去幾年，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)打造了全球最大的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)陸續(xù)推出了電子面單、智能分單、四級(jí)地址庫(kù)、智能發(fā)貨引擎、物流云、智能云客服等產(chǎn)品。這些服務(wù)幫助物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)了向數(shù)字與數(shù)智物流的升級(jí)。單子面單電子面單是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)整合快遞行業(yè)、實(shí)現(xiàn)行業(yè)數(shù)字化的重要基礎(chǔ)。菜鳥(niǎo)電子面單于2014年5月上線，2019年6月升級(jí)。每個(gè)單號(hào)由菜鳥(niǎo)系統(tǒng)統(tǒng)一生成并監(jiān)管，并與15家快遞公司的API接口對(duì)接。菜鳥(niǎo)電子面單的合作公司包括了中國(guó)郵政速遞、申通、圓通、中通、韻達(dá)、百世、蘇寧天天等中國(guó)主要快遞公司。以中通快遞為例，

2015年中通的電子面單使用率不到10%，然而在次年菜鳥(niǎo)電子面單的使用率就超過(guò)了90%。電子面單的運(yùn)用，對(duì)中通搶占市場(chǎng)、提升業(yè)務(wù)量起到了至關(guān)重要的作用。最重要的是，電子面單統(tǒng)一了各種數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，將后續(xù)流程前置，在訂單生成時(shí)就能規(guī)劃快遞路徑，大大提高分揀與配送時(shí)效。電子面單帶來(lái)的數(shù)字信息化也為中通之后的降本提效打下基礎(chǔ)，中通的自動(dòng)分揀設(shè)備、智能分單、智慧物流也因此發(fā)展起來(lái)。與普通面單相比，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的電子面單面積小、制單成本低、無(wú)需簽收聯(lián)，可以極大程度地節(jié)省物流商家地成本。電子面單還可以將寄送信息數(shù)字化，這可以幫助選擇和優(yōu)化物流鏈路，大大提高物流的時(shí)效，每年產(chǎn)生的百億包裹和面單上包括了消費(fèi)者姓名、地址、電話、消費(fèi)行為、購(gòu)買(mǎi)頻次和購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣等信息，這些數(shù)據(jù)被電子面單進(jìn)行采集和整合，能夠?yàn)殡娚唐脚_(tái)提供寶貴而又海量的消費(fèi)者數(shù)據(jù)，有助于平臺(tái)對(duì)商家的生產(chǎn)計(jì)劃和貨品分倉(cāng)等問(wèn)題提供備貨指導(dǎo)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警以及供應(yīng)鏈優(yōu)化等幫助，降低商家?guī)齑?。如今，京東、拼多多等各大電商都紛紛開(kāi)始使用自己的電子面單，而在這種背景下，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的電子面單仍在行業(yè)內(nèi)保持著主導(dǎo)地位。2018年全國(guó)500億個(gè)快遞中，300多億個(gè)使用了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)電子面單。而至2019年，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)電子面單已經(jīng)累計(jì)服務(wù)800億個(gè)包裹，節(jié)約紙張3200億張，幫助全行業(yè)節(jié)約成本160億元。IoT戰(zhàn)略IoT物聯(lián)網(wǎng)是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化關(guān)鍵技術(shù)手段，也是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)精細(xì)運(yùn)營(yíng)和智能優(yōu)化的基礎(chǔ)。通過(guò)IOT技術(shù)鏈接各種物流要素，當(dāng)形成IoT大數(shù)據(jù)以后，也可以實(shí)現(xiàn)供需匹配和全局優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)未來(lái)物流的智能化，從而使行業(yè)實(shí)現(xiàn)顛覆式的升級(jí)。IoT戰(zhàn)略首先被提出于2018年全球智慧物流峰會(huì)上。IoT技術(shù)將與邊緣計(jì)算、人工智能等技術(shù)應(yīng)用于打造一個(gè)的數(shù)據(jù)化、智能化的“未來(lái)園區(qū)”，提高物流園區(qū)的安全度，降低勞工成本，幫助未來(lái)的物流園區(qū)走向標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化和規(guī)模化。今天，未來(lái)園區(qū)的IoT設(shè)備，已在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)所有智慧園區(qū)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。在未來(lái)園區(qū)的建設(shè)中，IoT能夠幫助管理者將園內(nèi)的各項(xiàng)狀況進(jìn)行數(shù)據(jù)化，采集包括溫度、濕度、堆高等信息，將物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行低功耗、長(zhǎng)距離的傳輸。之后通過(guò)攝像頭內(nèi)的模型和人工智能進(jìn)行園內(nèi)異常事件的計(jì)算和判斷：是否有安全隱患行為，是否存在暴力分揀或偷竊等。2019年的全球智慧物流峰會(huì)中，IoT戰(zhàn)略被進(jìn)一步應(yīng)用于包括園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送等的物流全鏈路，從而搭建一個(gè)面向全行業(yè)的IoT開(kāi)放平臺(tái)。在未來(lái)三年，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將使IoT技術(shù)連接1億個(gè)智能終端設(shè)備的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)的成本效率進(jìn)一步優(yōu)化。IoT開(kāi)放平臺(tái)是一個(gè)基于數(shù)字孿生技術(shù)、AI和IoT技術(shù)打造的“每家公司用得起的普惠物聯(lián)網(wǎng)”。平臺(tái)可以接入任意設(shè)備，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送和驛站代收等物流全鏈路數(shù)字化智能化升級(jí)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)清楚的認(rèn)識(shí)到，未來(lái)物流的一個(gè)增量賽道在于物流的數(shù)字化與智能化，即“數(shù)智化物流”。在設(shè)備上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)首先發(fā)布了菜鳥(niǎo)智能終端設(shè)備“PDA”。如今，菜鳥(niǎo)LEMOPDA已經(jīng)被各類(lèi)物流企業(yè)廣泛使用在物流全鏈路所有商品盤(pán)點(diǎn)的環(huán)節(jié)中，包括倉(cāng)內(nèi)入庫(kù)、揀選、質(zhì)檢、盤(pán)點(diǎn)、出庫(kù)；快遞分撥中心的入庫(kù)、出庫(kù)；城鄉(xiāng)末端站點(diǎn)的入庫(kù)、上架、移庫(kù)、出庫(kù)；以及國(guó)際航空貨站、跨境進(jìn)出口倉(cāng)庫(kù)、海外倉(cāng)、新零售店倉(cāng)等。如今，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出了許多終端設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，包括新型物流計(jì)算機(jī)、極簡(jiǎn)PDA、高拍儀、藍(lán)牙小票打印機(jī)&OCR把槍、智能派樣機(jī)、智能寄件機(jī)等物聯(lián)網(wǎng)新產(chǎn)品。在2021年全球智慧物流峰會(huì)的展覽上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還展示了四款行業(yè)前沿的智能產(chǎn)品，助力實(shí)現(xiàn)在入庫(kù)、揀選、質(zhì)檢、交接等各個(gè)環(huán)節(jié)都配備智能設(shè)備的支持?！拔锪鰽R眼鏡”，使倉(cāng)庫(kù)員的工作變得更加快速便捷，倉(cāng)庫(kù)員佩戴上AR眼鏡之后，就會(huì)在眼鏡的屏幕上出現(xiàn)綠色菜單，用手在右上方點(diǎn)擊掃揀選單，再用大拇指佩戴的掃碼儀識(shí)別物品，就可以按照屏幕上推薦的路線完成揀貨?！癛FID質(zhì)檢車(chē)”，基于從芯片到信號(hào)的定制，以及算法的應(yīng)用，圍繞物品旋轉(zhuǎn)一周，就可以對(duì)整個(gè)實(shí)心砣進(jìn)行準(zhǔn)確盤(pán)點(diǎn)。“爆品發(fā)貨機(jī)”

可以幫助直播商家應(yīng)對(duì)商品爆品的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)快速的揀貨、包裝、貼面單等。用于服務(wù)倉(cāng)庫(kù)中揀貨問(wèn)題的“智能揀選車(chē)”，是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)利用IOT技術(shù)，把重量傳感器、光線傳感器等綜合起來(lái)形成的產(chǎn)品，讓倉(cāng)庫(kù)的揀選與發(fā)貨環(huán)節(jié)完全免揀，實(shí)現(xiàn)一邊揀貨一邊計(jì)算，從而提升揀選環(huán)節(jié)的效率，降低成本。2、供應(yīng)鏈物流：從消費(fèi)供應(yīng)鏈到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的升級(jí)“供應(yīng)鏈物流”作為行業(yè)的高頻詞，指以物流活動(dòng)為核心，協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的生產(chǎn)和進(jìn)貨計(jì)劃、銷(xiāo)售領(lǐng)域的客戶服務(wù)和訂貨處理業(yè)務(wù)，以及財(cái)務(wù)領(lǐng)域的庫(kù)存控制等活動(dòng)。它包括了對(duì)涉及采購(gòu)、外包、轉(zhuǎn)化等過(guò)程的全部計(jì)劃和管理活動(dòng)和全部物流管理活動(dòng)，它也包括了與渠道伙伴之間的協(xié)調(diào)和協(xié)作，涉及供應(yīng)商、中間商、第三方服務(wù)供應(yīng)商和客戶。供應(yīng)鏈物流被視為是行業(yè)又一增量創(chuàng)新，成為在近幾年成為各物流公司發(fā)展的方向。供應(yīng)鏈管理對(duì)商家和物流企業(yè)的重要性在疫情期間更顯得尤為重要。疫情期間，賣(mài)家供應(yīng)鏈“牛鞭效應(yīng)”再現(xiàn)：經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)、運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的紊亂導(dǎo)致各個(gè)商家供應(yīng)鏈采購(gòu)備貨加大，對(duì)上游源頭工廠制造鏈的索求也隨之成倍增加。這些問(wèn)題最后都集中在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，體現(xiàn)為運(yùn)力壓力急劇失衡，最終導(dǎo)致賣(mài)家?guī)齑嬷芷谘娱L(zhǎng)，資金占比加大。迫于物流壓力的商家紛紛開(kāi)始自建倉(cāng)庫(kù)，而一系列的投入又增加了資金的占用，加上庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)緩慢，這使得商家最后不得不面臨更大的資金壓力，去庫(kù)存、降周轉(zhuǎn)便成為迫在眉睫的任務(wù)。提升供應(yīng)鏈管理能力則是解決“牛鞭效應(yīng)”的重要途經(jīng)。在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)上，京東物流利用其倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及運(yùn)力資源的優(yōu)勢(shì)搭建一體式供應(yīng)鏈?；诰〇|物流自身的能力，其一體式供應(yīng)鏈涵蓋了包括快遞、整車(chē)及零擔(dān)、最后一公里配送、倉(cāng)儲(chǔ)及其他增值服務(wù)（如上門(mén)安裝和售后服務(wù)）等多種物流模式的服務(wù)，旨在整合冗雜的物流環(huán)節(jié)，提高物流整體效率。目前，京東物流已是中國(guó)最大的一體供應(yīng)鏈物流服務(wù)。順豐控股則通過(guò)并購(gòu)夏暉與敦豪DHL，于2016年快速切入供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域，提供一體式供應(yīng)鏈服務(wù)。順豐控股結(jié)合自身在大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)利用夏暉公司在冷鏈供應(yīng)鏈領(lǐng)域、DHL在汽車(chē)快消零售供應(yīng)鏈等領(lǐng)域的豐富管理經(jīng)驗(yàn)來(lái)增強(qiáng)自己在一體式供應(yīng)鏈上的能力。背靠阿里龐大的電商及相關(guān)行業(yè)信息、數(shù)據(jù)和智能計(jì)算能力，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在供應(yīng)鏈服務(wù)上則更側(cè)重于為服務(wù)商家提供供應(yīng)鏈解決方案來(lái)降低整體供應(yīng)鏈成本，提高物流全鏈效率，并提高服務(wù)商家在特殊時(shí)期的物流能力。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈的核心主要在于其基于數(shù)智化的六大能力：

1.大數(shù)據(jù)需求預(yù)測(cè)，通過(guò)預(yù)測(cè)商流來(lái)更好地幫助商家制定供應(yīng)鏈訂單；2.

根據(jù)商流和消費(fèi)者預(yù)測(cè)指導(dǎo)商家選品、備貨和分倉(cāng)；3.

指導(dǎo)商家實(shí)現(xiàn)全鏈路數(shù)據(jù)可視化；4.

提高交付的速度和體驗(yàn)感；5.

實(shí)現(xiàn)線上線下全渠道的協(xié)同；6.

幫助商家搭建敏捷柔性的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)在波峰波谷時(shí)候從容應(yīng)對(duì)，低成本地應(yīng)對(duì)?；谶@六大能力，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)為國(guó)內(nèi)商家企業(yè)重新構(gòu)建了一套數(shù)智化供應(yīng)鏈解決方案：方案從選品開(kāi)始，菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈可以幫助商家進(jìn)行智能選品，通過(guò)前臺(tái)數(shù)據(jù)，培育有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，淘汰老產(chǎn)品，運(yùn)營(yíng)正常品，做到商品生命周期的管理；根據(jù)前端數(shù)據(jù)和商家的能力，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將為一年中大小促銷(xiāo)活動(dòng)進(jìn)行預(yù)測(cè)，期間幫助商家管理庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)降低庫(kù)存、加速周轉(zhuǎn)、減小現(xiàn)金流的壓力；根據(jù)商家的貨品，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將結(jié)合之前的預(yù)測(cè)和決策指導(dǎo)商家的補(bǔ)貨規(guī)劃和全國(guó)分倉(cāng)的選擇；在大促的時(shí)候，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的“大促寶”將為商家提供出貨保障；在決策優(yōu)化上，數(shù)智化供應(yīng)鏈的決策大腦將提高相關(guān)信息的傳輸速度，加快決策效率；在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，一鍵數(shù)智化的連接可以實(shí)現(xiàn)商流、物流和現(xiàn)金流的重構(gòu)，由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一進(jìn)行庫(kù)存管理，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)貨、周轉(zhuǎn)，更低成本的現(xiàn)金流做生意。據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)部試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，在零售通領(lǐng)域，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)鏈框架得到了出色的結(jié)果：整個(gè)SKU精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，使缺貨率降低到10%以下；使銷(xiāo)售提升60%；在數(shù)據(jù)可視方面，在動(dòng)態(tài)上幫助商家精準(zhǔn)決策；倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)客戶體驗(yàn)更好；通過(guò)分銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)線上線下全供應(yīng)鏈協(xié)同；供應(yīng)鏈庫(kù)存加速提升了30%周轉(zhuǎn)率。供應(yīng)鏈服務(wù)得國(guó)際巨頭認(rèn)可。2019年2月，雀巢和阿里集團(tuán)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合創(chuàng)新打造的“智能供應(yīng)鏈大腦”在雀巢北京總部正式上線。作為全球快消行業(yè)巨頭，雀巢在進(jìn)軍中國(guó)電商市場(chǎng)時(shí)選擇了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)作為雀巢中國(guó)的供應(yīng)鏈合作商，解決了雀巢供應(yīng)鏈上的許多難題。比如從工廠到倉(cāng)的供應(yīng)鏈與從倉(cāng)到消費(fèi)者的供應(yīng)鏈脫節(jié)：首先，工廠與客戶倉(cāng)的協(xié)調(diào)不暢，常會(huì)造成運(yùn)輸車(chē)輛排隊(duì)、押車(chē)等，既浪費(fèi)成本，又會(huì)造成斷貨，更提高了產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)同的難度；其次，因?yàn)閮煞矫鏀?shù)據(jù)維度和底層邏輯不同，導(dǎo)致雀巢有時(shí)會(huì)需要人工手動(dòng)合并數(shù)據(jù)，因此存在精準(zhǔn)性都存在挑戰(zhàn)，數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、決策更難等問(wèn)題。接下來(lái)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將帶動(dòng)從消費(fèi)供應(yīng)鏈到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的升級(jí)，為品牌、商家和工廠提供數(shù)字化解決方案，幫助10個(gè)產(chǎn)值百億的產(chǎn)業(yè)帶和1000家產(chǎn)值過(guò)億的工廠。同時(shí)，在進(jìn)一步加快供應(yīng)鏈數(shù)字化的同時(shí)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將推動(dòng)消費(fèi)供應(yīng)鏈向上游延伸，把生產(chǎn)供應(yīng)鏈和消費(fèi)供應(yīng)鏈進(jìn)行無(wú)縫的鏈接，為品牌和工廠提供更新的服務(wù)。比如聯(lián)合品牌商及其背后的生產(chǎn)供應(yīng)鏈，通過(guò)協(xié)同倉(cāng)、聯(lián)合預(yù)測(cè)、預(yù)售急速達(dá)等基于大數(shù)據(jù)的產(chǎn)品，提升整個(gè)品牌商的服務(wù)體驗(yàn)。通過(guò)B2B供應(yīng)鏈升級(jí)，構(gòu)建三層分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，為超過(guò)70萬(wàn)家小店提供更加確定性的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。四、三大產(chǎn)品矩陣提升消費(fèi)者物流體驗(yàn)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)能夠在8年時(shí)間內(nèi)取得如今的成績(jī)離不開(kāi)其四大堅(jiān)持：堅(jiān)持?jǐn)?shù)智創(chuàng)新；堅(jiān)持開(kāi)拓增量；堅(jiān)持開(kāi)放共贏和堅(jiān)持普惠服務(wù)。在消費(fèi)者物流，特別是解決“最后一公里”的問(wèn)題上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出菜鳥(niǎo)驛站、線上寄收APP“菜鳥(niǎo)裹裹”，農(nóng)村物流解決者“溪鳥(niǎo)物流”三大服務(wù)產(chǎn)品，它們基本上已經(jīng)成為了消費(fèi)者在寄件和代收件方面的標(biāo)準(zhǔn)配置，并與越來(lái)越多物流公司進(jìn)行合作。另外，在社區(qū)團(tuán)購(gòu)等消費(fèi)新趨勢(shì)層出不窮的背景下，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)不斷更新自身消費(fèi)者物流產(chǎn)品，主動(dòng)迎接物流新業(yè)態(tài)，提升自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力。1、菜鳥(niǎo)驛站菜鳥(niǎo)驛站的成立為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)打造全國(guó)智慧物流骨干網(wǎng)解決了末端最后一公里的問(wèn)題，大大減小了派件壓力。截至目前，全過(guò)共有超過(guò)8萬(wàn)家菜鳥(niǎo)驛站。2021年3月，菜鳥(niǎo)驛站的日均包裹量同比增長(zhǎng)近2倍，達(dá)到500萬(wàn)件。自2021年起，菜鳥(niǎo)驛站的“免費(fèi)保管，按需上門(mén)”將在全國(guó)范圍推行。除此之外，菜鳥(niǎo)驛站同樣配備了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)數(shù)智化的戰(zhàn)略成果，包括無(wú)感取件、刷臉寄件、無(wú)人車(chē)送貨、24小時(shí)智能柜等智能科技帶來(lái)的日常無(wú)感體驗(yàn)。智能秒取、刷臉寄件等黑科技也紛紛落地。同時(shí)，阿里研發(fā)的配備人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)的物流機(jī)器人“小蠻驢”，也已經(jīng)在許多社區(qū)驛站和校園驛站以及辦公園區(qū)投入大規(guī)模使用。在2020年，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)正式宣布菜鳥(niǎo)驛站升級(jí)為一站式的數(shù)字社區(qū)生活服務(wù)站，菜鳥(niǎo)驛站將超越末端快遞，告別單一的寄件取件服務(wù)，面向社區(qū)商業(yè)、家庭消費(fèi)等豐富場(chǎng)景，打造多樣化、可復(fù)制的生活服務(wù)。除了寄取快遞外，還將為消費(fèi)者提供社區(qū)團(tuán)購(gòu)、洗衣、回收服務(wù)。菜鳥(niǎo)驛站社區(qū)團(tuán)購(gòu)與大潤(rùn)發(fā)、歐尚等全國(guó)連鎖商超合作，打造家門(mén)口的百貨商超，團(tuán)購(gòu)商品包括海鮮水產(chǎn)、新鮮蔬菜、時(shí)令水果、肉禽蛋類(lèi)、居家百貨等等，社區(qū)居民有超過(guò)兩萬(wàn)種品類(lèi)商品可選擇，包括生鮮蔬果、日用百貨等，消費(fèi)者只需下單預(yù)訂，就可在家等著收快遞。菜鳥(niǎo)驛站洗衣已經(jīng)在西安等城市試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，部分站點(diǎn)每月可增收1000元以上。在未來(lái)，菜鳥(niǎo)驛站的“新成長(zhǎng)計(jì)劃”下，菜鳥(niǎo)驛站還將為社區(qū)居民推出更多的社區(qū)增值服務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)在未來(lái)三年將推動(dòng)站點(diǎn)年平均收入翻倍。2、菜鳥(niǎo)裹裹菜鳥(niǎo)裹裹誕生于菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立的第三年，是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)旗下提供查快遞、寄快遞、取快遞服務(wù)的一款A(yù)PP，主要承擔(dān)了阿里系快遞包裹相關(guān)移動(dòng)總?cè)肟诘墓δ堋２锁B(niǎo)裹裹對(duì)接了國(guó)內(nèi)外140多家快遞公司，讓使用者在無(wú)需下載各大快遞公司的APP的情況下，一鍵查看所有包裹的物流信息。菜鳥(niǎo)裹裹背靠阿里系生態(tài)發(fā)展，以退換貨服務(wù)作為切入場(chǎng)景，逐步擴(kuò)大個(gè)人散件業(yè)務(wù)，成為全國(guó)最大的寄件平臺(tái)?！耙绘I退貨”是現(xiàn)菜鳥(niǎo)裹裹占比最大的業(yè)務(wù)，服務(wù)于淘寶和天貓的買(mǎi)家。它一方面做到了消費(fèi)者退換貨體驗(yàn)的升級(jí)，極大地簡(jiǎn)化退換貨流程，另一方面解決了菜鳥(niǎo)裹裹早期市場(chǎng)拓展速度緩慢的問(wèn)題，開(kāi)始“起量起網(wǎng)”。除此之外，菜鳥(niǎo)裹裹還服務(wù)于阿里系內(nèi)支付寶、閑魚(yú)，以及系外其他平臺(tái)的個(gè)人寄件業(yè)務(wù)。截止到2021年6月，菜鳥(niǎo)裹裹用戶數(shù)量已突破3億人。2021年上半年寄件單量同比上漲150%，并在349個(gè)城市實(shí)現(xiàn)1小時(shí)上門(mén)取件，寄件服務(wù)已覆蓋全國(guó)2800多個(gè)區(qū)縣，全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)是在針對(duì)個(gè)人寄件市場(chǎng)進(jìn)行布局，打造全場(chǎng)景覆蓋寄快遞新生態(tài)。2019年9月菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了新的智能寄件設(shè)備“菜鳥(niǎo)裹裹寄件機(jī)”，設(shè)備運(yùn)用菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的IoT技術(shù)，搭載了稱(chēng)重、實(shí)人認(rèn)證攝像頭、交互屏、面單打印等功能，主打針對(duì)B端辦公室的一站式寄收服務(wù)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的這一舉動(dòng)被認(rèn)為是對(duì)標(biāo)順豐，參與高端商務(wù)寄件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一舉措。目前高端時(shí)效件行業(yè)參與者以順豐和郵政為主，其中還有2018年上線個(gè)人寄件業(yè)務(wù)的HYPERLINK