柴油機(jī)拆裝與實(shí)操指導(dǎo)書-圖文

柴油機(jī)拆裝與實(shí)操指導(dǎo)書能源與動(dòng)力工程學(xué)院動(dòng)力工程實(shí)驗(yàn)室一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康母鶕?jù)教學(xué)進(jìn)度的安排和專業(yè)課程的需求,熱能與動(dòng)力工程專業(yè)的學(xué)生在進(jìn)入專業(yè)學(xué)習(xí)的開始,應(yīng)當(dāng)了解和掌握柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)、各系統(tǒng)的組成和功能、柴油機(jī)拆裝的程序、它們之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系和配合間隙、專用工具和測(cè)量?jī)x表的使用、柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)的檢查與調(diào)整、常見故障分析與排除等內(nèi)容;學(xué)生通過實(shí)驗(yàn)是將以前掌握的基礎(chǔ)知識(shí)與典型的動(dòng)力機(jī)械結(jié)合起來,在這里能夠得到實(shí)踐;同時(shí)也是學(xué)生拓展知識(shí)、開闊視野、理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)際應(yīng)用。實(shí)驗(yàn)主要目的就是對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技術(shù)知識(shí)的傳授和學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)。二、實(shí)驗(yàn)的項(xiàng)目和內(nèi)容(一實(shí)驗(yàn)的項(xiàng)目有:1.學(xué)生以小組為單位,拆卸一臺(tái)缸徑為Ф250、或Ф240、或Ф300的6缸船舶柴油機(jī),按系統(tǒng)進(jìn)行零部件分解、清洗與測(cè)量,然后再組裝起來。柴油機(jī)進(jìn)行必要的參數(shù)檢查與調(diào)整,包括配氣正時(shí)檢查、氣閥間隙檢查與調(diào)整、供油提前角檢查與調(diào)整、噴油器啟閥壓力檢查與調(diào)整和霧化試驗(yàn)、增壓器拆裝間隙等參數(shù),使柴油機(jī)處于相對(duì)完好的狀態(tài)。2.學(xué)會(huì)正確使用外經(jīng)千分尺、內(nèi)經(jīng)百分表、塞尺等量具,分別測(cè)量氣缸套、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿軸承大小端、主軸頸、主軸承、曲柄銷等零件的實(shí)際尺寸,記錄各數(shù)據(jù)并分析出其圓度和圓柱度,再根據(jù)測(cè)取的數(shù)據(jù)計(jì)算各運(yùn)動(dòng)副的配合間隙,查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各運(yùn)動(dòng)副的狀態(tài)分析。3.正確使用曲軸拐擋表,按規(guī)定的曲柄臂測(cè)量部位,檢查測(cè)量曲軸拐擋差。并進(jìn)行曲軸軸線的狀態(tài)分析。4.進(jìn)行機(jī)械調(diào)速器、空氣分配器、廢氣渦輪增壓器等部件的拆裝。5.在輪機(jī)綜合實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)際操作,了解輪機(jī)機(jī)艙各系統(tǒng)主要設(shè)備的基本操作、維護(hù)和管理方法,并繪出機(jī)艙主要設(shè)備布置圖。(二實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容有:1.了解船舶柴油機(jī)各系統(tǒng)的總體布置、外部特征和基本概念。2.了解柴油機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件(曲軸、活塞、活塞環(huán)、連桿、軸承的各部位名稱;了解它們的構(gòu)造特點(diǎn)、動(dòng)作原理、裝配工藝要求。3.了解柴油機(jī)主要固定部件(氣缸套、氣缸蓋、機(jī)體、機(jī)座的結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)、材料和安裝要求。4.了解柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式、零部件組成和功能;配氣正時(shí)和氣閥間隙的對(duì)影響柴油機(jī)性能的概念;掌握配氣正時(shí)的檢查與調(diào)整的方法;掌握氣閥間隙的檢查與調(diào)整方法(包括“逐缸調(diào)整法”和“兩次盤車調(diào)整法”。5.了解柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的組成,重點(diǎn)掌握噴油泵和噴油器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理、拆裝工藝要求;掌握噴油器的啟閥壓力調(diào)整、霧化試驗(yàn)的觀察與判斷方法;掌握供油提前角的檢查與調(diào)整的方法,掌握各缸供油均勻性的檢查與調(diào)整的方法。6.了解該柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)介質(zhì)的流向、系統(tǒng)零部件組成與功用;以及溫度控制與壓力調(diào)節(jié)的方法。7.了解壓縮比的概念,壓縮比的大小對(duì)柴油機(jī)性能有何影響,掌握氣缸存氣高度的檢查方法。8.掌握正確使用曲軸拐擋表、曲軸拐擋差的測(cè)量部位和方法、用“銷位法”和“圖解法”分析曲軸軸線狀態(tài)。9.掌握柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的各運(yùn)動(dòng)摩擦副之間的間隙測(cè)量方法、測(cè)量部位和記錄方法、圓度和圓柱度的計(jì)算方法。了解軸瓦與軸頸貼合狀況的判斷方法,了解軸瓦的拂刮方法。掌握外徑千分尺、內(nèi)徑百分表的選取、校驗(yàn)和正確使用方法。10.掌握活塞環(huán)的拆裝方法,掌握活塞環(huán)開(搭口間隙、天地間隙、背隙的測(cè)量、活塞環(huán)彈性檢查、活塞環(huán)與氣缸套密封性檢查步驟及方法。11.了解用“壓鉛法”測(cè)定主軸承與主軸頸之間的間隙,及更換主軸瓦的工藝方法。12.了解曲軸主軸頸的軸向間隙的測(cè)量方法。13.掌握拆裝氣閥專用工具的使用;進(jìn)排氣閥的判斷與拆裝、氣閥與閥座密封性檢查方法;掌握氣閥研磨工序及要求。14.了解柴油機(jī)調(diào)速器(機(jī)械、液壓式的結(jié)構(gòu),掌握拆裝工序的要求和柴油機(jī)調(diào)速的基本原理。15.了解廢氣渦輪增壓器(外支承滾動(dòng)軸承的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、拆裝工藝要求、專用工具使用、各間隙調(diào)整步驟;掌握K、M、L、N值的含義及測(cè)量方法。16.了解活塞連桿運(yùn)動(dòng)組件在氣缸內(nèi)的校中與測(cè)量方法。17.了解船舶柴油機(jī)壓縮空氣啟動(dòng)原理、了解氣缸啟動(dòng)閥、示功閥、空氣分配器、主啟動(dòng)閥等零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及拆裝要求、了解主壓縮空氣系統(tǒng)的操作程序和注意事項(xiàng)。18.了解船舶柴油機(jī)燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的備車操作程序和管理內(nèi)容。19.了解船舶柴油機(jī)的備車、沖車、試車、起動(dòng)、完車的操作步驟。了解船舶柴油機(jī)操縱、換向、調(diào)速的原理和方法。20.掌握測(cè)試儀表的使用、柴油機(jī)基本參數(shù)的測(cè)取及調(diào)整方法、掌握船舶柴油機(jī)最高爆壓的測(cè)取、氣缸示功圖、油耗率等參數(shù)的測(cè)取方法。21.了解機(jī)艙各系統(tǒng)主要設(shè)備的布置與操作、了解機(jī)艙各管路系統(tǒng)設(shè)備的布置與操作、日常管理和維護(hù)工作。22.了解船舶柴油機(jī)的各性能參數(shù)監(jiān)控和調(diào)整,信號(hào)報(bào)警的處理方法。三、實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求實(shí)驗(yàn)報(bào)告應(yīng)該用統(tǒng)一的報(bào)告書,也可用報(bào)告書的標(biāo)準(zhǔn)格式用計(jì)算機(jī)打印。其內(nèi)容要反映出該柴油機(jī)的基本狀況、主要技術(shù)參數(shù)、拆裝工藝及要求、在拆裝過程中的體會(huì)、在拆裝過程中的方式與方法以及改進(jìn)與創(chuàng)新等,具體內(nèi)容有:1,該柴油機(jī)型號(hào)、主要技術(shù)參數(shù)和性能參數(shù)。2,簡(jiǎn)要闡述曲柄連桿機(jī)構(gòu)在拆裝時(shí)應(yīng)當(dāng)注意事項(xiàng)有哪些。3,將測(cè)量的數(shù)據(jù)列表并計(jì)算出氣缸套、活塞、活塞銷、主軸頸、曲柄銷、主軸承、連桿軸承的圓度、圓柱度。4,闡述測(cè)量活塞環(huán)(開口、天地間隙,分析間隙過大或過小的危害。5,曲軸拐擋差的測(cè)量、分析出六缸曲軸七道主軸承的軸線狀態(tài)曲線。6,簡(jiǎn)要闡述柴油機(jī)裝好后、怎樣進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢查與調(diào)整。7,簡(jiǎn)要闡述柴油機(jī)備車、起動(dòng)、操作、完車的步驟。8,簡(jiǎn)要闡述船舶柴油機(jī)燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)操作管理有哪些注意事項(xiàng)。9,實(shí)驗(yàn)的心得體會(huì),包括對(duì)指導(dǎo)教師的指導(dǎo)方法和指導(dǎo)水平評(píng)價(jià),對(duì)實(shí)驗(yàn)過程有何好的建議以及對(duì)這個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)的評(píng)價(jià)。四、實(shí)驗(yàn)室注意事項(xiàng)(一、實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律與安全規(guī)則1.學(xué)生在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地必須聽從指導(dǎo)教師的指揮,嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律,注意人身和機(jī)器設(shè)備的安全,防止意外事故發(fā)生。2.學(xué)生在操作過程中要嚴(yán)肅認(rèn)真。不許打鬧、服從分配、互相配合做好每一項(xiàng)工作。在拆裝過程中,地上有油有水當(dāng)心滑倒,到處都有擺放重物當(dāng)心碰到,站在高臺(tái)上用力時(shí)當(dāng)心摔倒,在搬運(yùn)較大零部件當(dāng)心砸到手腳。3.在吊裝重物時(shí)要檢查起吊設(shè)備的完好性,要正確選取繩索系的部位,且要系牢靠;重物下嚴(yán)禁站人,嚴(yán)禁將手或腳放在吊裝物之下。在飛輪盤車前要查看柴油機(jī)道門兩邊有無學(xué)生將手伸入曲柄箱,以防發(fā)生意外。4.在實(shí)驗(yàn)室期間學(xué)生要遵守作息制度、不遲到、早退;不無故缺席;工作期間不準(zhǔn)穿拖鞋、背心、女生不許穿裙子。5.在拆裝過程中,應(yīng)首先選用專用工具,再選用常規(guī)工具;常規(guī)工具應(yīng)首選套筒工具和梅花工具,再用開口工具,盡量不用活動(dòng)扳手。在使用工具需要加長(zhǎng)力臂時(shí)或盤車需用長(zhǎng)桿時(shí),應(yīng)注意長(zhǎng)桿所掃過的地方有無其他人員。(二.拆裝工藝流程與技術(shù)要求1.拆裝的順序是從上到下、從外到里。先將零部件完整的拆下,然后再分解;裝配的時(shí)候則反之。拆下的零部件應(yīng)隨缸號(hào)順序放好。2.在拆卸時(shí)就要想到裝;在對(duì)零部件進(jìn)行拆卸、清洗、測(cè)量、組裝的過程中,要注意零部件原有的記號(hào)、順序、方向、不要裝錯(cuò);對(duì)無互換性的零部件,嚴(yán)禁錯(cuò)位互換,拆下的螺栓、螺母要及時(shí)裝還到機(jī)器上;分解的零部件要及時(shí)裝好,避免零件丟失和損傷;組裝時(shí)必須保證零部件的清潔。3.在拆裝過程中,要弄清楚零部件的結(jié)構(gòu)、配合及連接關(guān)系、動(dòng)作原理、裝配工藝和技術(shù)要求,再進(jìn)行組裝,以免損壞機(jī)件,有些零部件在拆卸需要敲打時(shí),原則上只能用比零部件更軟的工具敲打,(例如用橡皮錘、木錘、木柄、軟銅棒等。每人每天應(yīng)及時(shí)作好現(xiàn)場(chǎng)記錄,以備檢查。4.每天必須保持拆裝場(chǎng)地的衛(wèi)生、不許將早餐食物帶進(jìn)實(shí)驗(yàn)室、實(shí)驗(yàn)室內(nèi)不許抽煙,除茶杯外實(shí)驗(yàn)室不許吃零食;在實(shí)驗(yàn)室要注意墻面衛(wèi)生,油手不許摸墻壁;由于實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)組多人多,拆卸的零部件要放到人員不易踢到的位置,并且要放置有序;折裝的工具每天要清點(diǎn)、每天收工之前要將實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地收拾干凈。5.在輪機(jī)綜合機(jī)艙操作時(shí),要愛護(hù)機(jī)艙每一個(gè)設(shè)備,在沒有搞清楚設(shè)備特點(diǎn)時(shí),嚴(yán)禁亂動(dòng)設(shè)備,操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格聽從指導(dǎo)教師的指揮。6.在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)認(rèn)真規(guī)范地寫出作業(yè)和實(shí)習(xí)報(bào)告。五、實(shí)驗(yàn)評(píng)分實(shí)驗(yàn)的成績(jī)按百分制計(jì)算,由學(xué)生的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Ρ憩F(xiàn)分與實(shí)驗(yàn)報(bào)告分組成,并各占50%。(一實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Ρ憩F(xiàn)分(50分包括實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律、安全責(zé)任、能力表現(xiàn)和實(shí)操考核等方面評(píng)分。l、實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律分(l0分:(1每天上午8:00-11:30,下午2:00—4:30為實(shí)驗(yàn)時(shí)間。(2遲到、早退一次扣2分。遲到早退累計(jì)三次算曠工扣10分。(3無故缺席一次扣5分。(4三次無故缺席將嚴(yán)重影響實(shí)驗(yàn)總分。(5有特殊事情要向指導(dǎo)老師請(qǐng)假,經(jīng)同意后方可離開,但也適當(dāng)要扣分。2、安全責(zé)任分(10分:嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室有關(guān)安全的規(guī)章制度,嚴(yán)格按照安全規(guī)則吊裝機(jī)件與實(shí)際操作;聽從指導(dǎo)教師的指揮和安排,不得隨意亂動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的其它儀器設(shè)備;拆卸的零部件放置要有序,不得隨意堆放,組裝的零件要按照工藝流程進(jìn)行組裝;工具每天要清點(diǎn)、實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地每天要收拾干凈。如有違反規(guī)章制度、違反操作規(guī)程的事故苗頭出現(xiàn),視情節(jié)輕重扣除安全分5—15分。3、實(shí)驗(yàn)表現(xiàn)分(包括平時(shí)作業(yè)(20分:實(shí)驗(yàn)的過程就是能力培養(yǎng)的過程。要求參加實(shí)習(xí)的學(xué)生在工作中要積極主動(dòng)。不怕臟、不怕油、不怕麻煩:要做到手勤、腦勤、嘴勤,積極思考問題和回答問題;在拆裝過程中體會(huì)動(dòng)手的技巧、裝配的技巧;在使用工具時(shí)要正確掌握力度和方法、在使用量具時(shí)要正確掌握校表、測(cè)量和誤差分析的方法、在進(jìn)行船舶柴油機(jī)實(shí)際操作時(shí)要掌握正確的步驟和動(dòng)作規(guī)范。4、考核(10分實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)對(duì)學(xué)生實(shí)驗(yàn)的效果進(jìn)行檢查,實(shí)行任意抽取幾道問答題與指定實(shí)操相結(jié)合的方式進(jìn)行考核,也可以讓幾個(gè)學(xué)生組織起來在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)實(shí)際操作柴油機(jī)的一、二個(gè)項(xiàng)目,也可以指定幾個(gè)學(xué)生對(duì)一臺(tái)組裝好的柴油機(jī)進(jìn)行技術(shù)參數(shù)的檢查與調(diào)整,還可以指定幾個(gè)學(xué)生同時(shí)測(cè)量幾個(gè)零件并分析出它們之間的配合間隙,同時(shí)也可以讓學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)拆裝某個(gè)零部件等多種形式進(jìn)行考核。根據(jù)他們操作的動(dòng)作規(guī)范、熟練程度、以及完成的質(zhì)量來評(píng)分。(二實(shí)驗(yàn)報(bào)告(50分實(shí)驗(yàn)報(bào)告格式按要求規(guī)范統(tǒng)一。從報(bào)告中應(yīng)該反映你拆裝的柴油機(jī)技術(shù)狀態(tài),柴油機(jī)系統(tǒng)的組成、功用、拆裝的工藝流程、注意事項(xiàng),心得體會(huì)。從計(jì)算表格中應(yīng)該很明確的顯示出零件的磨損狀態(tài)(包括園度和圓柱度;還應(yīng)有對(duì)該機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和日常管理的主要項(xiàng)目。具體要求見第三項(xiàng)“實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求”的9條,可根據(jù)實(shí)際情況選擇5條以上來寫。根據(jù)實(shí)驗(yàn)報(bào)告的格式、認(rèn)真的程度、內(nèi)容的完整評(píng)分,特別是對(duì)這次實(shí)踐環(huán)節(jié)能有好的創(chuàng)新舉措、提出更好的建議應(yīng)當(dāng)加分獎(jiǎng)勵(lì)。附錄1.柴油機(jī)拆裝程序1.首先看清拆裝的柴油機(jī)標(biāo)牌、了解基本技術(shù)數(shù)據(jù);再看各系統(tǒng)總體布置特點(diǎn),記下特殊的地方,以免回裝時(shí)出現(xiàn)差錯(cuò)。2.放掉柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)的冷卻水和油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油,拆除機(jī)器周邊連接油管、水管、各傳感器連接線并做好記號(hào)。3.學(xué)生以小組為單元,以2—3人為一組、每小組負(fù)責(zé)拆裝一個(gè)缸,并做好詳細(xì)的記錄。4.拆下蓋頭的罩殼,將拆下的螺母墊片放入罩殼內(nèi)。5.拆下蓋頭上所有附件和連接的水管油管、高壓油管、啟動(dòng)空氣管;拆下氣閥搖臂、搖臂軸,拆下噴油器;拆下與蓋頭連接的進(jìn)氣管、排氣管;這時(shí)應(yīng)將吊繩系好用葫蘆帶住、且松緊適當(dāng)、并注意對(duì)稱和平衡。起吊時(shí)先要認(rèn)真仔細(xì)地檢查一遍,確認(rèn)螺栓全部拆除后,才能緩慢拉葫蘆,并注意起吊的物體有無牽扯到其它物體。6.用重型套筒扳手對(duì)稱擰松氣缸蓋螺栓,取下螺母和墊片;將短鋼絲繩套在裝噴油器的壓緊裝置上起吊,必要時(shí)用撬棍撬松。吊下后再進(jìn)一步分解氣缸啟動(dòng)閥、示功閥、安全閥、進(jìn)排氣閥機(jī)構(gòu)。7.拆下機(jī)器兩邊的道門蓋板,觀察連桿大端軸承、主軸承的結(jié)構(gòu)型式,記號(hào)與標(biāo)記;觀察曲軸結(jié)構(gòu)型式和安裝特點(diǎn),曲軸軸承潤(rùn)的滑特點(diǎn)。8.將車盤到合適的位置,用扭力重型套扳對(duì)稱旋松兩邊的連桿大端螺栓,以能夠用手?jǐn)Q動(dòng)為好,道門兩邊的學(xué)生用手托住下瓦蓋松掉螺母;一邊遞、一邊拉將下瓦蓋從道門內(nèi)取出來,再將起吊專用工具裝牢在活塞頂上,慢慢拉起活塞連桿,當(dāng)活塞連桿剛剛離開曲柄銷時(shí),用布條將上瓦與連桿大端系牢;再將活塞連桿吊出,然后分解活塞、活塞銷、連桿、活塞環(huán);按缸號(hào)順序放好。注意問題是:要記錄每個(gè)缸活塞連桿的記號(hào)和記號(hào)的方向;活塞環(huán)的缸號(hào)、道號(hào)順序不能錯(cuò)亂,并捆扎放好,因?yàn)榘惭b時(shí)要按原順序組裝;吊缸時(shí)不能將曲柄同方向的活塞連桿同時(shí)吊出,以免拆其它缸的活塞連桿時(shí),由于失去平衡,旋轉(zhuǎn)慣性力的作用,容易發(fā)生安全事故。9.在柴油機(jī)上拆下幾道主軸瓦、將下瓦挖出檢查和測(cè)量,完成后立即裝還原。注意問題是:軸瓦裝入時(shí)不能錯(cuò)亂順序和方向、組裝時(shí)軸徑軸瓦都要清潔并打上機(jī)油,軸承螺母用扭力重型套扳分多次對(duì)稱擰緊,力矩必須到位;擰緊每一道軸承就要盤動(dòng)一次車,如發(fā)現(xiàn)有盤車重的現(xiàn)象,應(yīng)將剛緊的軸承固定螺母松掉檢查其原因。10.按系統(tǒng)分解清潔零部件:高壓油泵、挺柱機(jī)構(gòu)、噴油器、調(diào)速器、空氣分配器、氣缸啟動(dòng)閥、主啟動(dòng)閥、安全閥、示功閥、排氣包、柴油滑油濾清器、冷卻器、廢氣渦輪增壓器等,并了解其結(jié)構(gòu)和動(dòng)作原理;拆開的零部件要及時(shí)裝好,以免丟失和損壞。附錄2.零部件分解、測(cè)量、裝配與調(diào)整程序1.分解廢氣渦輪增壓器:廢氣渦輪增壓器是在轉(zhuǎn)速高、溫度高的狀態(tài)下工作;所以動(dòng)平衡要求高、加工精度要求高、裝配質(zhì)量要求高。那么首先應(yīng)認(rèn)真閱讀使用說明書,結(jié)合實(shí)物搞清楚增壓器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、按照規(guī)定的拆裝順序和要求進(jìn)行;不可損壞零部件原有的精度和光潔度;按照規(guī)定的裝配間隙進(jìn)行增壓器的組裝,并按照一定的規(guī)程進(jìn)行間隙的檢查與調(diào)整,以保證轉(zhuǎn)子與殼體的對(duì)中性;還要搞清楚拆裝專用工具的使用部位和使用方法。拆裝時(shí)要細(xì)心謹(jǐn)慎,掌握好使用工具的力度。先要放盡兩邊的透平油,拆下兩邊軸承端蓋和測(cè)速傳感器、拆下空氣濾清消聲器;用深度游標(biāo)尺測(cè)量壓氣機(jī)軸端與渦殼端面的距離即K值,并做好記錄。分別用支架鎖片固定壓氣機(jī)軸端和渦輪軸端,依次拆掉兩軸端的調(diào)整螺母和鎖緊螺母、保險(xiǎn)墊、推力圈;拆掉止推軸承固定螺栓、取出擋油盤半圓、甩油盤;用專用工具分別拉出兩端止推軸承;拆掉隔熱板的螺栓、將軸的兩端微微抬起,拆掉壓氣機(jī)的渦殼、擴(kuò)壓器等,將轉(zhuǎn)軸葉輪從壓氣機(jī)端抽出,以隔熱板為支撐兩端用木塊墊好。并小心翼翼地鏟除積碳,做好清潔。組裝時(shí)以相反的程序進(jìn)行,將轉(zhuǎn)軸葉輪小心翼翼地抬進(jìn)渦輪端,壓氣機(jī)軸端用手抬起不能放松,裝壓氣機(jī)渦殼,對(duì)好定位銷后用橡膠錘輕輕敲;對(duì)稱擰緊固定螺栓,對(duì)稱上好隔熱板螺栓;兩邊裝入止推軸承,對(duì)稱擰緊固定螺栓將止推軸承定位,注意不要用力過猛,以免擰斷固定螺栓;再拆掉固定螺栓,裝兩邊的甩油盤、擋油盤、推力圈、保險(xiǎn)墊、調(diào)整螺母。用深度游標(biāo)尺測(cè)量壓氣機(jī)軸端面與壓氣機(jī)渦殼端間的距離K值,用紫銅棒輕敲軸端面調(diào)整K值,直至完好為止;這時(shí)輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)軸,應(yīng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)自如為好;用支架鎖片固定壓氣機(jī)軸端再裝好鎖母,拆下支架鎖片,裝好兩端蓋;按規(guī)定加好透平油,裝好空氣濾清消聲器。2.廢氣渦輪增壓器(外支撐滾動(dòng)軸承K、N、L、M值測(cè)量。K值:K值是裝復(fù)轉(zhuǎn)子時(shí)軸向定位標(biāo)準(zhǔn),用以保證轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間的各種軸向間隙正確的主要依據(jù)。測(cè)量時(shí),先拆掉兩邊軸承端蓋、拿去密封墊;用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子使轉(zhuǎn)子處于自由狀態(tài)下,測(cè)量壓氣機(jī)軸端面與壓氣機(jī)渦殼端面間的距離,一般在壓氣機(jī)軸承端蓋上標(biāo)有K值的測(cè)量部位和標(biāo)準(zhǔn)值。N值:為轉(zhuǎn)子軸的端面與壓氣機(jī)渦殼端面間的軸向間隙,即轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)量。用于保證轉(zhuǎn)子軸向熱膨脹的情況下,不會(huì)產(chǎn)生壓氣機(jī)葉輪或氣封與增壓器殼發(fā)生碰撞。N值測(cè)量是分別在轉(zhuǎn)子軸的左、右端施以軸向推力,使轉(zhuǎn)子軸分別處于左、右兩個(gè)極端位置,然后分別測(cè)量出轉(zhuǎn)子在兩個(gè)極端位置時(shí),壓氣機(jī)軸端面至壓氣機(jī)渦殼端面的距離K1、K2值,則止推軸承處的軸向間隙N=K1-K2。M值:為壓氣機(jī)葉輪背面與氣封板之間的軸向間隙,保證葉輪背面不與氣封板相碰撞;測(cè)量M值時(shí),將壓氣機(jī)軸端的調(diào)整螺母和鎖緊螺母及甩油盤拆下,在壓氣機(jī)軸端向渦輪端方向施以軸向推力,使間隙M消失,測(cè)量出壓氣機(jī)軸端面至壓氣機(jī)渦殼端面的距離為K3值,則壓氣機(jī)葉輪背面與氣封板之間的軸向間隙M=K3-K。L值:為壓氣機(jī)葉輪前面與壓氣機(jī)渦殼內(nèi)壁之間的間隙,保證葉輪前面不與壓氣機(jī)渦殼內(nèi)壁相碰撞;測(cè)量L值時(shí),將壓氣機(jī)端的止推軸承固定螺栓旋松后,在渦輪軸端向壓氣機(jī)方向施以軸向推力,使間隙L消失,測(cè)量出壓氣機(jī)軸端面至壓氣機(jī)渦殼端面的距離為K4值,則壓氣機(jī)葉輪前面與壓氣機(jī)渦殼內(nèi)壁之間的間隙L=K-K4。3.柴油機(jī)進(jìn)排氣閥拆卸和裝配氣閥與氣閥座在高壓的燃燒氣體作用下,將產(chǎn)生交變的機(jī)械應(yīng)力和變形,并引起氣閥與氣閥座接觸面間發(fā)生相對(duì)滑移,導(dǎo)致氣閥與氣閥座磨損嚴(yán)重,所以要進(jìn)行拆裝檢查。將氣缸蓋用木板墊穩(wěn)放平,將氣閥拆卸專用工具固定在氣缸蓋上,向下旋轉(zhuǎn)絲桿,使專用壓圈壓正彈簧上承盤,壓縮氣閥彈簧,從彈簧上承盤座中取出兩半的氣閥鎖塊,便可依次取下彈簧上承盤,氣閥彈簧,然后將缸蓋翻起90度,由氣閥座中抽出氣閥;注意識(shí)別進(jìn)、排氣閥?！だ?160A柴油機(jī)的進(jìn)氣閥閥桿上部多一道環(huán)槽作為識(shí)別記號(hào),我們稱作記號(hào)識(shí)別進(jìn)排氣閥?！し窃鰤簷C(jī)以氣閥盤面大小來區(qū)分進(jìn)排氣閥:盤面大的為進(jìn)氣閥、盤面小的為排氣閥。·以氣閥錐角來區(qū)分進(jìn)排氣閥:30度為進(jìn)氣閥、45度為排氣閥。裝復(fù)時(shí)注意別忘裝彈簧下承盤、氣閥拆卸專用工具向下旋轉(zhuǎn)絲桿時(shí)壓下深度要適當(dāng),以便裝兩半鎖塊為宜。拆掉專用工具后,用銅棒輕輕敲打彈簧上承盤,使兩半鎖塊與彈簧上承盤錐面更好的吻合。4.柴油機(jī)氣閥研磨及密封性檢驗(yàn)氣閥密封面發(fā)生嚴(yán)重磨損,燒傷和腐蝕后,將直接影響該缸的壓縮比和整機(jī)的性能,同時(shí)加快氣閥與閥座的燒損。處理的辦法可以在氣閥研磨機(jī)上研磨,也可用車床進(jìn)行閥面光車,或者在閥座面上用專用鉸刀鉸削,消除缺陷后,再實(shí)施研磨。如有嚴(yán)重缺陷,應(yīng)報(bào)廢更換新氣閥。如氣閥密封面磨損不大,可將氣閥與閥座直接進(jìn)行互研,以恢復(fù)正常密封。(1、氣閥與閥座互研進(jìn)行研磨之前,將氣缸蓋清潔干凈,特別是進(jìn)排氣通道、氣閥導(dǎo)套、閥座處的積炭要鏟刮干凈,然后將氣缸蓋底面朝上平放于適當(dāng)高的工作架上。在氣閥密封錐面涂一層用機(jī)油調(diào)和的200目粗凡爾砂,用橡皮碗吸住閥盤底平面,以拍打與轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)合的動(dòng)作進(jìn)行研磨;如不用橡皮碗,也可在閥窩與閥桿之間放進(jìn)一根稍強(qiáng)的彈簧,使閥桿抬起4~6公分為好,然后用手按住邊轉(zhuǎn)邊輕輕敲擊進(jìn)行研磨。涂在閥密封面的凡爾砂量要求適當(dāng),不能太多,以免流到閥桿與導(dǎo)套之間增加磨損。將密封面上的麻點(diǎn)磨掉以后,再用600目的細(xì)紗進(jìn)行研磨。磨到密封面完全接觸后,再用機(jī)油進(jìn)行研磨,直到閥和閥座上出現(xiàn)灰色光亮完整而均勻的閥線為止,但閥線寬度要適當(dāng),進(jìn)氣閥應(yīng)在1.5~2毫米、排氣閥應(yīng)為2~3毫米左右。閥線過寬密封性不好,過窄則工作壽命不長(zhǎng)。(2、氣閥密封性的檢查氣閥與閥座互研后檢查密封性的方法有以下幾種:a在氣閥錐面上用鉛筆每隔3毫米~5毫米畫一條線,然后將閥裝入閥座,壓住并轉(zhuǎn)動(dòng)約90度,取出氣閥觀察其上的鉛筆線;若全部被擦掉,表明密封性良好、研磨質(zhì)量高。b將氣閥及氣閥彈簧等裝復(fù),然后在進(jìn)氣道和排氣道內(nèi)注入煤油,歷時(shí)3~5分鐘無滲漏現(xiàn)象,則表明密封良好。c將氣閥裝入閥座,在閥座坑內(nèi)與閥盤底面上倒入煤油,5分鐘后擦凈煤油并迅速提起閥翻面,觀察配合面上有無滲入煤油或手?？拷y頭處的閥桿有無滲入煤油。沒有煤油滲漏表明密封良好。5.柴油機(jī)活塞環(huán)拆卸活塞環(huán)與氣缸套是柴油機(jī)中一對(duì)重要的運(yùn)動(dòng)副,它門受到高溫、高壓燃?xì)獾臄D壓和沖刷作用,產(chǎn)生大量的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力,且工作表面產(chǎn)生嚴(yán)重摩擦;具統(tǒng)計(jì)整個(gè)柴油機(jī)的摩擦功損失當(dāng)中有一半以上是發(fā)生于活塞環(huán)與氣缸套之間?；钊h(huán)按其功能可分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)的功用主要是密封氣缸和散熱;油環(huán)的功用主要是布油潤(rùn)滑環(huán)與缸壁、將多余的滑油刮下。氣環(huán)是靠其彈性張力以及在氣缸內(nèi)氣體壓力的作用下緊貼于氣缸壁和環(huán)槽平面而實(shí)現(xiàn)密封和散熱功能。(1、拆卸活塞環(huán):活塞環(huán)的拆卸應(yīng)使用專用工具。專用工具類型很多,活塞環(huán)專用卡鉗是一種典型的專用工具。在沒有專用工具時(shí),一般可用結(jié)實(shí)的布條或鐵絲,做成環(huán)套套在大拇指上,注意環(huán)套大小要適當(dāng),以套在大拇指上時(shí)中指能頂在活塞環(huán)上為宜;再套牢活塞環(huán)開口兩端,緩慢地用力使活塞環(huán)張開后即可取下;張開活塞環(huán)時(shí),應(yīng)盡量使它的開口在能拆卸的條件下張開得小些,否則很易折斷或使活塞環(huán)受到內(nèi)傷,使之很快疲勞斷裂。拆下的活塞環(huán)應(yīng)按次序用布條扎好放置該活塞邊以備檢查測(cè)量,不要弄亂次序或隨意亂放。(2、安裝活塞環(huán):以相反的程序進(jìn)行,后拆的先裝。安裝活塞環(huán)應(yīng)遵循以下原則:a在用環(huán)刮除積炭清潔后,應(yīng)將黑面朝上裝,因?yàn)榛钊h(huán)上面是經(jīng)過高溫燃?xì)庀此⒌?。b截面為梯形環(huán),應(yīng)將刀口向下,否則加大環(huán)的泵油作用。c截面有倒角的,分為內(nèi)倒角和外倒角兩種,一般內(nèi)倒角朝上安裝、外倒角朝下安裝。d安裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)查環(huán)的開口處有無記號(hào),有記號(hào)的環(huán)記號(hào)一定朝上安裝。e截面為矩形的新環(huán),可以任意安裝。6.柴油機(jī)活塞環(huán)搭口間隙及天地間隙測(cè)量活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。通過搭口間隙測(cè)量可檢查環(huán)的外表面磨損,通過天地間隙測(cè)量可檢查環(huán)的端面磨損。(1、活塞環(huán)搭口間隙的測(cè)量:清除氣缸套內(nèi)表面上的積炭、油污,必要時(shí)用刮刀修刮缸口,并用細(xì)油石打磨光滑,再用干凈的棉紗擦拭干凈。用手握住活塞環(huán)開口的對(duì)邊,將活塞環(huán)壓入氣缸缸徑磨損最小的部位,一般是在氣缸下部1/3處,并且要放平。用塞尺插入環(huán)的開口間,松緊合適的塞尺厚度就是環(huán)的搭口間隙。當(dāng)搭口間隙大于規(guī)定最大允許間隙時(shí),該環(huán)不能再使用必須更換;當(dāng)間隙值小于規(guī)定最小裝配間隙時(shí),應(yīng)進(jìn)行修挫并注意倒角。(2、活塞環(huán)天地間隙的測(cè)量:活塞環(huán)和環(huán)槽經(jīng)過清洗后,將環(huán)依次裝于各道環(huán)槽中(注意不可將環(huán)的道號(hào)顛倒,使環(huán)下端面緊貼環(huán)槽下端面上,用塞尺沿圓周5個(gè)位置測(cè)取天地間隙的平均值?；钊h(huán)與環(huán)槽天地間隙如過大,會(huì)引起活塞環(huán)對(duì)環(huán)槽的沖擊而加速磨損,并且泵油作用嚴(yán)重,所以應(yīng)進(jìn)行更換;活塞環(huán)的環(huán)槽軸向間隙過小,會(huì)使活塞環(huán)卡死在環(huán)槽中而失效。此時(shí)將環(huán)的上端面放在鋪有0號(hào)細(xì)金剛砂紙的平板上,用手按住環(huán)面,使它在砂紙上來回移動(dòng)砂磨環(huán)的上端面。砂磨時(shí)用力要均勻,磨一會(huì)兒后將環(huán)轉(zhuǎn)一個(gè)位置再磨。砂磨中要隨時(shí)將環(huán)洗干凈后進(jìn)行測(cè)量,直到環(huán)槽軸向間隙合格為止。注意環(huán)的下端面為工作面,不能動(dòng)。7.柴油機(jī)活塞環(huán)彈性定性檢驗(yàn)(自由開口法、永久變形量法(1、測(cè)量自由開口:活塞環(huán)自活塞上取下后,用鋼直尺測(cè)量出活塞環(huán)在自由狀態(tài)下的開口大小。通常新環(huán)在自由狀態(tài)下開口尺寸為(0.10~0.13D,D為缸徑。若所測(cè)自由開口小于新環(huán)自由開口值,說明環(huán)的彈性下降。(2、永久變形量法:活塞環(huán)取下清潔后,首先用鋼直尺測(cè)量出活塞環(huán)在自由狀態(tài)下的開口大小,再人為將自由開口閉合或?qū)⑵鋽U(kuò)大一倍再松開,若其永久變形量大于自由開口值的10%,則表明環(huán)的彈性下降。8.柴油機(jī)活塞環(huán)與缸套密封性檢驗(yàn)活塞環(huán)與缸套的密封性檢查主要有漏光檢查和環(huán)平面撓曲度檢查。(1、透光檢查:將活塞環(huán)放入標(biāo)準(zhǔn)氣缸套內(nèi)(或圓筒形量規(guī),并且放平。在缸套中活塞環(huán)的下部放一光源,上部用比氣缸外套內(nèi)徑小3~4毫米的蓋板將環(huán)蓋住,檢查環(huán)外圓面與缸套壁面的透光情況。合格要求:每處透光弧長(zhǎng)不得超過30度;同一根活塞環(huán)的透光弧長(zhǎng)總和不得超過90度;在活塞環(huán)開口處左右30度范圍內(nèi)不允許漏光,并且漏光徑向間隙用0.02~0.03毫米塞尺不得通過。(2、環(huán)平面撓曲度檢查:活塞環(huán)撓曲變形將影響環(huán)在環(huán)槽中的運(yùn)動(dòng),易使環(huán)在環(huán)槽中卡住,影響環(huán)的密封。檢查方法是將活塞環(huán)平放在標(biāo)準(zhǔn)平板上,觀察環(huán)端面與平板的接觸情況。合格要求:環(huán)端面應(yīng)與平板完全接觸,不得有明顯的間隙,但允許有局部間隙,其間隙值為:缸徑≤200毫米者,不大于0.05毫米;缸徑在200~500毫米者,不大于0.08毫米;缸徑>500毫米者,不大于0.10毫米。9.柴油機(jī)活塞磨損檢查與測(cè)量及圓度、圓柱度計(jì)算活塞是柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)件之一,是燃燒室的主要組成部分?；钊ぷ鲿r(shí)承受著很大的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力,其功能是將氣缸內(nèi)的氣體壓力傳遞給連桿。在筒狀活塞式柴油機(jī)中,還要承受連桿傾斜時(shí)所產(chǎn)生的側(cè)推力作用;活塞的裙部起著往復(fù)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向作用。在二沖程柴油機(jī)中,活塞起到開啟和關(guān)閉氣口的“滑閥”作用。(1、活塞外圓直徑測(cè)量:其目的是為了通過測(cè)定活塞磨損后的圓度和圓柱度,以判斷活塞外圓的磨損情況。測(cè)量部位,對(duì)于中小型筒狀活塞應(yīng)自活塞的裙部上端10~20毫米處開始,每隔100~200毫米處測(cè)量一次;每一個(gè)部位都應(yīng)測(cè)量縱橫兩個(gè)垂直方向(即活塞銷中心線方向和與此相垂直的受側(cè)推力作用的方向,選擇合適外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量;測(cè)量的數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在實(shí)習(xí)報(bào)告相應(yīng)的表格中,并計(jì)算其圓度和圓柱度。(2、活塞銷孔的測(cè)量:測(cè)量部位應(yīng)將銷孔分為4等份,測(cè)量點(diǎn)應(yīng)在約2/4和3/4的兩個(gè)位置,用內(nèi)徑百分表分別進(jìn)行測(cè)量;每個(gè)位置應(yīng)測(cè)量水平和垂直兩個(gè)方向(即氣缸中心線方向和與此相垂直的方向的數(shù)值,并分清楚艏艉的方向;測(cè)量的數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在實(shí)習(xí)報(bào)告相應(yīng)的表格中,并計(jì)算其圓度和圓柱度。10.柴油機(jī)活塞銷磨損檢查與測(cè)量及圓度、圓柱度計(jì)算活塞銷是活塞與連桿的連接件。它將活塞所承受的氣體壓力以及活塞組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力傳給連桿;這些力的大小和方向是周期性變化的,并帶有沖擊性質(zhì)?；钊N在軸承中是作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)?；钊N常見的有浮動(dòng)式,它與銷座孔和連桿小端襯套之間的配合精度要求很高。如果兩處配合間隙過大,會(huì)由于間隙的積累勢(shì)必使沖擊負(fù)荷增大;相反,配合間隙過小又可能發(fā)生咬死現(xiàn)象。因此浮動(dòng)式活塞銷為基軸制的圓柱體結(jié)構(gòu)。(1、活塞銷測(cè)量部位分為與活塞銷座孔接觸的上下兩處和與連桿小端襯套接觸的中部的三個(gè)部位,在每個(gè)位置的水平和垂直兩個(gè)方向上用合適的外徑千分尺測(cè)量其外圓直徑。測(cè)量的數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在實(shí)習(xí)報(bào)告相應(yīng)的表格中,并計(jì)算其圓度和圓柱度。(2、計(jì)算圓度和圓柱度值圓度值:所測(cè)量的同一部位的縱橫向直徑的半徑之差。圓柱度值:同一活塞銷母線上直徑的半徑之差?！ぷ⒁馐褂猛鈴角Х殖邥r(shí)要掌握正確使用方法,當(dāng)剛開始使用時(shí),應(yīng)將左手握住尺的固定端,用右手掌托住尺柄,右手的拇指和食指旋動(dòng)微分筒;當(dāng)尺的兩觸頭接近于零件表面時(shí),只能擰動(dòng)微分筒后的棘輪,千萬不能再擰進(jìn)微分筒;否則會(huì)損壞尺的觸頭和微分筒內(nèi)螺紋、或損壞零件表面的光潔度。11.柴油機(jī)氣缸套拆裝與測(cè)量氣缸套是柴油機(jī)重要而又易于損壞的零件。氣缸套上部?jī)?nèi)表面是燃燒室的組成部分,直接受到燃燒氣體的高溫、、高壓和腐蝕作用,與活塞組件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)使其承受側(cè)推力和強(qiáng)烈的摩擦;氣缸套外圓表面與氣缸體內(nèi)壁組成冷卻水腔,受到穴蝕和電化學(xué)腐蝕作用。氣缸套常見的損壞形式有:內(nèi)圓表面的磨損、腐蝕、裂紋和拉缸;外圓表面的穴蝕和裂紋。(1、柴油機(jī)氣缸套拆裝應(yīng)使用專用的拉馬將氣缸套拉出來,然后吊出機(jī)身。安裝時(shí)應(yīng)做好清潔、鏟除水垢、更換防蝕鋅,特別是氣缸套與機(jī)身密封處更要仔細(xì)做好清潔。缸套上定位凸肩下緣面的紫銅圈要退火;下定位槽裝橡膠“O”型圈時(shí),“O”型圈不能扭勁應(yīng)平順,同時(shí)應(yīng)涂抹均勻較耐溫的硅橡膠。吊進(jìn)機(jī)身時(shí)應(yīng)檢查缸套上端有無定位唇,如有應(yīng)對(duì)準(zhǔn)機(jī)身的定位口安裝;使用專用工具壓板,利用蓋頭螺柱,蓋頭螺母對(duì)稱壓到位。在有條件的情況下做水壓試驗(yàn),檢查有無漏水現(xiàn)象。(2、氣缸套磨損的檢測(cè):測(cè)量氣缸套,采用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑百分表測(cè)量缸套內(nèi)徑。測(cè)量部位是在缸套內(nèi)確定的部位上進(jìn)行同一截面艏艉方向(縱向和左右舷方向(橫向的缸徑測(cè)量,缸徑測(cè)量部位,對(duì)中小型船舶柴油機(jī)來講,通常在以下四個(gè)位置進(jìn)行:·當(dāng)活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的氣缸套位置;·當(dāng)活塞在行程中點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)所對(duì)應(yīng)的氣缸套位置;·當(dāng)活塞在行程中點(diǎn)時(shí)最后一道刮油環(huán)所對(duì)應(yīng)的氣缸套位置;·當(dāng)活塞在下止點(diǎn)時(shí)最后一道刮油環(huán)所對(duì)應(yīng)的氣缸套位置。對(duì)于大型低速二沖程船舶柴油機(jī)氣缸套,因?yàn)樾谐梯^長(zhǎng)和有氣口,所以除上述四點(diǎn)測(cè)量位置外,應(yīng)根據(jù)相鄰兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)間的距離大小,適當(dāng)增加測(cè)量點(diǎn),并在氣口上下方增加兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)。(3、量缸表的使用①內(nèi)徑百分表的校驗(yàn)·首先應(yīng)確定缸徑公稱尺寸的基準(zhǔn):選擇測(cè)量范圍內(nèi)外徑千分尺,擦凈外徑千分尺的兩測(cè)頭。使用隨尺提供的校準(zhǔn)棒檢驗(yàn)外徑千分尺;微分筒“0”刻度線是否與固定套筒上的水平線重合,同時(shí)微分筒邊緣應(yīng)與固定套筒上的“0”線的右邊緣恰好相切。如果“0”位校準(zhǔn)不對(duì),要重新調(diào)整。調(diào)整方法是:先松開固定套筒上的頂絲,用隨外徑千分尺帶來的專用小扳手插入固定套筒“0”線背面的小孔,扳動(dòng)固定套筒,使固定套筒水平線和微分筒的“0”刻線對(duì)準(zhǔn),然后緊固頂絲。如果“0”位校準(zhǔn)時(shí)相差2絲以內(nèi),則可用消除誤差的方法進(jìn)行誤差消除。將外徑千分尺兩測(cè)頭距離調(diào)至缸徑的公稱尺寸,鎖住微分筒保持此距離(即缸徑公稱尺寸的基準(zhǔn)。再進(jìn)行內(nèi)徑量表的裝配和調(diào)制?！ぐ此獪y(cè)量的缸徑選用合適的固定端測(cè)頭,使需要測(cè)量的缸徑值在活動(dòng)測(cè)頭與固定端測(cè)頭兩端距離的范圍內(nèi)。將固定端測(cè)頭外螺紋端裝入滾花螺母后擰入三通管的螺孔中,旋動(dòng)固定端測(cè)頭,調(diào)節(jié)到兩邊測(cè)頭間距比缸徑公稱值大1~2毫米為宜,擰緊滾花螺母緊固測(cè)頭?！俜直硌b到表?xiàng)U上,使百分表指針有0.5毫米左右的讀數(shù),將固定百分表卡箍的緊固螺栓適當(dāng)擰緊?！?nèi)徑百分表放入已調(diào)整好缸徑值的外徑千分尺的兩測(cè)頭標(biāo)準(zhǔn)距離內(nèi),并注意放正;用手轉(zhuǎn)動(dòng)百分表面、使大指針對(duì)準(zhǔn)“0”位,并記下百分表小指針的讀數(shù)(再?gòu)?fù)查一下固定端測(cè)頭是否緊固。②測(cè)量步驟·用右手握住內(nèi)徑百分表的表?xiàng)U(握住表?xiàng)U上膠木部位,左手兩指使表的定心架壓在缸套內(nèi)壁面,可使固定端測(cè)頭進(jìn)入缸內(nèi)?！⒍ㄐ募芊旁谝獪y(cè)量的部位,右手握住表?xiàng)U前后稍作擺動(dòng)。這樣,固定端測(cè)頭沿缸套母線略作上下移動(dòng),觀察表?xiàng)U擺動(dòng)時(shí)表面大指針的偏轉(zhuǎn),應(yīng)使表?xiàng)U向表針轉(zhuǎn)動(dòng)的減值方向擺動(dòng)。當(dāng)表大指針剛要反轉(zhuǎn)時(shí),表?xiàng)U立即停止擺動(dòng);這時(shí)百分表的讀數(shù)為內(nèi)徑的相應(yīng)尺寸。記下百分表上的讀數(shù),與氣缸直徑公稱尺寸或上次測(cè)量數(shù)值進(jìn)行比較,可得到該測(cè)量部位的實(shí)際尺寸或相對(duì)磨損量。根據(jù)同一缸套不同部位的測(cè)量結(jié)果,可得到缸套直徑的不同數(shù)值,測(cè)量的數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在實(shí)習(xí)報(bào)告中的相應(yīng)的表格中,并計(jì)算其圓度和圓柱度。③測(cè)量時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)·注意測(cè)量值讀數(shù)要根據(jù)大指針離開“0”位的格數(shù)和指針偏轉(zhuǎn)方向來決定。百分表大指針每偏轉(zhuǎn)1格為0.01毫米,偏差的正負(fù)可在測(cè)量前用手按動(dòng)活動(dòng)測(cè)頭觀察大指針的轉(zhuǎn)動(dòng)方向來確定:用手按動(dòng)活動(dòng)測(cè)頭,若大指針順時(shí)針轉(zhuǎn),則當(dāng)表?xiàng)U在缸內(nèi)擺動(dòng)時(shí),指針按反時(shí)針方向偏轉(zhuǎn),距“0”的偏轉(zhuǎn)格數(shù)為缸徑比公稱值的增大量,即實(shí)際測(cè)量尺寸為正偏差。反之,指針按順時(shí)針方向偏轉(zhuǎn),距“0”的偏轉(zhuǎn)格數(shù)為缸徑比公稱值的減小量,為負(fù)偏差。注意,不可搞反?！げ辉S用內(nèi)徑百分表、內(nèi)徑量缸表、外徑千分尺測(cè)量粗糙表面或有明顯凹凸不平的表面或毛坯件。也不能讓百分表受劇烈振動(dòng)或撞擊,以免造成損壞。·使用內(nèi)徑量表或千分尺的過程中,要嚴(yán)防水、油和灰塵滲入表內(nèi),測(cè)量桿上也不要加油,以免得粘有的灰塵,影響表的靈活性?！ぴ谟^察表的讀數(shù)時(shí),視線應(yīng)與表盤相垂直。因?yàn)橹羔樑c表盤之間有一段距離,視線歪斜時(shí),會(huì)造成讀數(shù)誤差。·內(nèi)徑量表使用完畢后,應(yīng)先從表?xiàng)U上卸下百分表、再拆下固定端測(cè)頭、螺母等,擦干凈后置于盒內(nèi)妥善保存,防止隨意碰撞而損壞。12.柴油機(jī)曲軸拐檔差的測(cè)量與軸線狀態(tài)分析曲軸是一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、剛性差的重要零件,容易產(chǎn)生彎曲變形,即便是自重也可使其產(chǎn)生彎曲變形。運(yùn)轉(zhuǎn)中的柴油機(jī)主軸承有微量高低不等的狀態(tài)使坐與其上的曲軸產(chǎn)生彈性變形,整根曲軸的變形為宏觀的整體變形,在每個(gè)曲柄上的變形為局部的微量變形。曲柄上的微量變形使曲柄臂之間的距離在曲軸回轉(zhuǎn)一周中產(chǎn)生的微量變化,可通過測(cè)其微量變化來了解曲軸整體的軸線狀態(tài)。(1、測(cè)量部位:中國(guó)船級(jí)社標(biāo)準(zhǔn),在《海上營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》(1984中規(guī)定了曲軸臂距差測(cè)量點(diǎn)在(S+D/2處(S為活塞行程、毫米;D為主軸直徑、毫米。(2、中國(guó)修船標(biāo)準(zhǔn):《中華人民共和國(guó)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》GB3364-91對(duì)船舶柴油機(jī)曲軸臂距差作出規(guī)定,曲軸臂距差測(cè)量點(diǎn)在(S+D/2處,曲軸在冷態(tài)時(shí)臂距差標(biāo)準(zhǔn):·正常值不大于0.000125S,即1.25S/10000;·修理中飛輪端控制值不大于0.00015S,即1.5S/10000;·飛輪端如為彈性連軸節(jié)可適當(dāng)放寬至不大于0.000175S,即1.75S/10000;(3、測(cè)量要求:一次裝表完成全部測(cè)量,拐檔表安裝后應(yīng)完成曲軸旋轉(zhuǎn)一周中各要求位置臂距差值的測(cè)量,測(cè)量過程中不允許改動(dòng)拐檔表的位置。當(dāng)曲軸未裝活塞連桿運(yùn)動(dòng)件時(shí),測(cè)量曲柄0度、90度、180度、270度四個(gè)位置臂距差值,再回原位檢查有無誤差,完成一個(gè)拐檔的測(cè)量;當(dāng)曲軸已裝有活塞連桿運(yùn)動(dòng)件時(shí),則測(cè)量0度、90度、165度、195度、270度五個(gè)位置的臂距差值,完成一個(gè)拐檔的測(cè)量。(4、檢查方法·檢查拐檔表的靈敏度。檢查無誤后,根據(jù)臂距值L的大小選擇并調(diào)整拐檔表測(cè)量桿的長(zhǎng)度,使之比臂距值L大2毫米左右,并裝上重錘?！けP車使曲柄在適當(dāng)?shù)奈恢?清潔兩曲柄臂上的測(cè)量孔,將拐檔表裝入兩曲柄臂的測(cè)量中。如找不到測(cè)量孔,應(yīng)在距曲柄銷軸中心線為基準(zhǔn)的S+D/2處的曲柄臂兩邊打上沖孔。安裝正確后,要鎖緊固定螺母;將拐檔表指針調(diào)“0”位,并擺動(dòng)拐檔表,拐檔表的指針在“0”位不變?yōu)楹??！ふP車轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,分別轉(zhuǎn)至左平、上止點(diǎn)、右平和下止點(diǎn)四個(gè)位置,即曲柄銷自0度、90度、180度、270度再回原位檢查,共五個(gè)位置記錄各位置拐檔表讀數(shù)?！でS拐檔差值的計(jì)算與軸線狀態(tài)分析上下拐檔差值Δ上下為:Δ上下=L上-L下左右拐檔差值Δ左右為:Δ左右=L左-L右拐檔差值Δ上下為正“+”時(shí),曲軸軸線呈下弧線彎曲,即呈“︶”形,表明該曲柄兩端的主軸承比其相鄰的主軸承偏低;拐檔差值Δ上下為負(fù)“-”時(shí),曲軸軸線呈向上彎曲,即呈“⌒”形,表明該曲柄兩端的主軸承比其相鄰的主軸承偏高。同樣,拐檔差值Δ左右為正“+”時(shí),軸線在水平面呈右弧線彎曲;反之,拐檔差值Δ左右為負(fù)“-”,軸線在水平面上呈左弧線彎曲。曲軸臂距差值的大小表明曲軸彎曲變形的程度;臂距差值的符號(hào)表明曲軸軸線彎曲變形的方向?！だL制曲軸軸線狀態(tài)圖①按氣缸中心距成比例地畫出各缸曲柄都向上的曲柄示意圖。②在曲柄示意圖的下方作與軸線平行的橫坐標(biāo)軸線,根據(jù)臂距差為正值則主軸承偏低、臂距差為負(fù)值則主軸承偏高,將正臂距差值取在橫坐標(biāo)軸線下,將負(fù)臂距差值取在橫坐標(biāo)軸線上。③將各曲柄的臂距差值按其大小用直線連接起來,所得的折線即為曲軸軸線狀態(tài)圖。13.活塞運(yùn)動(dòng)件在氣缸內(nèi)校中·為了保證柴油機(jī)的設(shè)計(jì)性能和可靠運(yùn)轉(zhuǎn),必須保證運(yùn)動(dòng)件與固定件有準(zhǔn)確的相對(duì)位置和合適的配合間隙,也就是要保證活塞運(yùn)動(dòng)件的中心線與氣缸固定件中心線重合或垂直。·檢查方法是:將不帶活塞環(huán)的活塞連桿組件吊入氣缸中,按規(guī)范裝好連桿大端軸承,盤車轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使活塞分別處于上止點(diǎn)后15~30度、90度、下止點(diǎn)前15~30度三個(gè)位置,用塞尺分別測(cè)量活塞裙部與氣缸壁之間的首尾和左右間隙。·活塞在氣缸中的各處間隙為0.15~0.20毫米范圍內(nèi)為好。14.活塞連桿組件裝入氣缸·裝入前先盤車,把該缸曲柄銷轉(zhuǎn)到位于上止點(diǎn)的位置,將已清潔的活塞連桿組件按記號(hào)組裝好;將活塞銷軸線處、連桿大端上軸承瓦處用布條系牢;裝好專用吊裝工具將活塞連桿組件吊到已裝好缸套的機(jī)身上,用兩塊小木條支撐住,可解除活塞銷軸線處的布條;將活塞環(huán)的開口位置對(duì)好(一般活塞環(huán)的開口不允許朝向活塞銷軸線方向和活塞受測(cè)推力的方。如果是三道環(huán),則開口位置相互錯(cuò)開120度;如果是多道環(huán),則第一道與第二道開口位置相互錯(cuò)開180度,第三道與第一道開口位置相互錯(cuò)開90度,第三道與第四道開口位置相互錯(cuò)開180度,這樣依次錯(cuò)開。·用機(jī)油槍將活塞環(huán)、活塞裙部、氣缸內(nèi)表面、桿大端上軸承瓦處、曲柄銷軸徑上噴灑機(jī)油并抹勻。要注意活塞連桿組件在氣缸中的方向,按記號(hào)核對(duì)?！と缓笥苫钊h(huán)夾箍或用錐形導(dǎo)盆收緊活塞環(huán),緩慢將活塞連桿組件吊入氣缸內(nèi)。如遇阻擋可用手錘木柄輕擊活塞頂部,同時(shí)輕搖活塞即可下去;在活塞連桿組件快與曲柄銷接觸時(shí)即解除連桿大端上軸承瓦處的布條,繼續(xù)松葫蘆使活塞連桿組件平穩(wěn)地落座于曲柄銷軸上。然后按照拆卸連桿大端下軸承的方法,以相反的程序安裝下軸承。注意連桿大端上軸承要清潔干凈、抹上機(jī)油、對(duì)準(zhǔn)記號(hào)安裝;如有調(diào)整墊片不要錯(cuò)裝、漏裝?！び脤Ｓ门ちΠ馐址侄啻?、對(duì)稱的、按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊連桿螺栓。用長(zhǎng)起子撥動(dòng)連桿大端,應(yīng)能輕松在曲柄銷軸上軸向移動(dòng);最后用新鐵絲或開口銷將連桿螺栓上的鎖緊螺母鎖住。15.波許式噴油泵拆卸或裝配噴油泵是很重要的精密部件,它的功用是在柴油機(jī)工作時(shí),提高燃油壓力,按發(fā)火順序和負(fù)荷的大小,以一定數(shù)量的燃油和供油規(guī)律使高壓燃油通過噴油器成霧狀噴入氣缸。拆卸時(shí)應(yīng)細(xì)心操作,不得碰壞精密偶件,更不允許互相倒換;尤其是柱塞偶件、出油閥偶件應(yīng)成對(duì)的放置于清潔的煤油或輕柴油中。(1、波許式噴油泵的拆卸:·卸出油閥:把油泵正夾于臺(tái)鉗上,拆下出油閥緊座,取出出油閥彈簧,將專用工具旋在閥座上,拉出閥座和密封墊片?！げ鹦吨技?將泵體倒立,左手向下壓導(dǎo)筒,右手用螺絲刀取下泵底的卡簧,再依次取下導(dǎo)筒、彈簧座、彈簧、柱塞。留心觀察柱塞回油槽方向與橫銷安裝方向,泵內(nèi)調(diào)節(jié)齒套和調(diào)節(jié)齒圈的嚙哈標(biāo)記,取出調(diào)節(jié)齒圈并抽出調(diào)節(jié)齒條。擰下柱塞套筒的定位螺釘,從油泵上方取出柱塞套筒,把柱塞小心地插入套筒內(nèi)一起放置。(2、噴油泵的裝復(fù):裝配時(shí),將噴油泵所有零件漂洗清潔。經(jīng)清潔后的偶件工作面禁止用棉紗或布去擦試,以防紗絨進(jìn)入偶件配合間隙內(nèi)引起卡滯。·裝入套筒:套筒從泵體上部裝入,套筒上的腰形定位孔與泵體上的定位螺絲孔對(duì)準(zhǔn),擰入帶密封墊片的定位螺釘。此時(shí)套筒能略微上下移動(dòng),但不能轉(zhuǎn)動(dòng)。·按定位標(biāo)記裝入調(diào)節(jié)齒條和齒圈:將泵體倒置,把供油齒條插入齒條孔內(nèi)。齒條上打有記號(hào)的齒應(yīng)位于噴油泵調(diào)節(jié)齒圈孔的中央,然后將調(diào)節(jié)齒圈放入泵體中,并使齒圈上有記號(hào)的齒頂對(duì)正與齒條上有記號(hào)的齒谷。如果調(diào)節(jié)齒條和齒圈沒有定位嚙合標(biāo)記,可用對(duì)零供油法裝配,方法參考教材?！ぐ错樞蜓b入上彈簧座、彈簧、下彈簧座,下彈簧座應(yīng)卡住柱塞球頭,柱塞橫銷按要求的方向?qū)?zhǔn)調(diào)節(jié)齒圈的切槽(此處叫三點(diǎn)一線?！ぱb入彈簧導(dǎo)筒,左手大拇指用力壓下導(dǎo)筒,右手裝入卡簧。再正置噴油泵,復(fù)查調(diào)節(jié)齒條處于停車位置和加油時(shí),柱塞回油直槽是否對(duì)準(zhǔn)回油孔和向加油方向轉(zhuǎn)動(dòng),調(diào)節(jié)齒條的拉動(dòng)是否靈活可靠。·將噴油泵正夾于臺(tái)鉗上,從泵體上部依次裝入出油閥座、密封墊、出油閥、出油閥彈簧,擰緊出油閥緊座。16.多孔閉式噴油器拆卸或裝配(1、閉式噴油器分解·將噴油器外部擦洗干凈,噴油嘴頭部如果有積炭用銅刷清除?！娪推髡龏A于臺(tái)鉗上,用扳手拆下油管接頭,注意接頭內(nèi)的縫隙式濾芯不要掉落?！Q下尾部護(hù)罩,擰松鎖緊螺母1-2圈,再將調(diào)壓螺釘擰出?！膰娪推鲀?nèi)取出彈簧上座、彈簧、頂桿。·倒夾噴油器使噴油嘴向上,擰下鎖緊螺帽?！ば⌒牡厝∠箩橀y偶件和定位銷?！⒉鹣碌乃辛慵旁诟蓛舻挠团柚?。針閥和針閥體是精密偶件,拆下后應(yīng)成對(duì)存放,不要搞錯(cuò),并注意保護(hù)精密的加工表面。(2、多孔閉式噴油器組裝·噴油器零件在清潔的輕柴油里漂洗干凈,并經(jīng)過檢查合格后,就可裝復(fù)?！娪推黧w倒夾在臺(tái)鉗上,裝上噴油嘴偶件,注意針閥體和噴油器體的端面銷孔要對(duì)準(zhǔn)入座;擰緊噴油嘴緊帽?！娪推髡龏A于臺(tái)鉗上,依次裝入頂桿,調(diào)壓彈簧、彈簧座,擰入調(diào)壓螺釘至不很緊的位置,放入銅墊片,旋入鎖緊螺母,待噴射壓力調(diào)整后再鎖緊螺母和護(hù)罩?！Q緊帶縫隙式濾芯的油管接頭。17.多孔閉式噴油器啟閥壓力檢調(diào)·排除噴油器校驗(yàn)器油路中的空氣。安裝好噴油器(注意安裝時(shí)應(yīng)用兩個(gè)扳手?jǐn)Q緊?！ぞ徛糜?注意壓力表指針向高壓方向移動(dòng)情況,在噴油開始時(shí)壓力下降的那一瞬間記住壓力表上的最高讀數(shù)?！と舸藟毫Ρ碜x數(shù)與規(guī)定噴油壓力不符,則可擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)節(jié),直到滿意為止?！ぷ詈箧i緊螺母和護(hù)罩。18.多孔閉式噴油器霧化試驗(yàn)噴油器無論快噴(120次/分,慢噴(20次/分,均應(yīng)有良好的霧化質(zhì)量,聲音清脆,無滴油現(xiàn)象方為合格。啟閥壓力是指針閥在燃油壓力作用下克服調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力而開啟的最低噴射壓力。這個(gè)壓力可在試驗(yàn)臺(tái)壓力表上讀得。霧化質(zhì)量檢查:在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上,將噴油器調(diào)整到規(guī)定的啟閥壓力,然后進(jìn)行手動(dòng)泵油,觀察噴出的油束的形狀、數(shù)目、油滴細(xì)度和分布情況。霧化良好時(shí),各油束分布均勻,沒有局部密集現(xiàn)象或油滴漏出,而且每次噴油從開始到終了都很迅速、明確、利落、有清脆的“吱吱”聲;在連續(xù)幾次噴油后,噴油嘴上不滴油,但允許有濕潤(rùn)即可。19.柴油機(jī)氣閥間隙檢查和調(diào)整柴油機(jī)組裝好后或配氣機(jī)構(gòu)檢修后,都要檢查和調(diào)整氣閥間隙;柴油機(jī)在工作過程中,由于配氣機(jī)構(gòu)各零件的磨損及調(diào)整螺釘?shù)乃蓜?dòng),都會(huì)引起氣閥間隙的變化,應(yīng)定期檢查和調(diào)整。檢查調(diào)整的方法(以6160A柴油機(jī)為例:(1、逐缸調(diào)整法:按曲軸工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪,注意觀察靠近飛輪的第六缸進(jìn)排氣閥的推桿,當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩推桿同時(shí)上下移動(dòng)時(shí),就表示第六缸處于進(jìn)排氣閥重疊角的狀態(tài),停止轉(zhuǎn)車。此時(shí)第一缸活塞處于壓縮沖程的過程,進(jìn)排氣閥都在關(guān)閉狀態(tài)。即可用塞尺檢查調(diào)整第一缸進(jìn)排氣閥間隙。判斷氣閥關(guān)閉狀態(tài)的方法還有以下兩種:①可通過高壓噴油泵泵體上的直槽觀察孔,觀察到油泵柱塞或?qū)С掏舱谏闲械倪^程中,油泵對(duì)應(yīng)的該缸氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。②可打開道門檢查頂柱滾輪落在凸輪基圓上,氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。再順曲軸工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪,每經(jīng)過一個(gè)發(fā)火間隔角(本例為120?曲柄轉(zhuǎn)角,按發(fā)火順序(1-5-3-6-2-4可檢查下一缸的進(jìn)排氣閥間隙。在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈內(nèi)可按順序完成對(duì)六個(gè)氣缸的進(jìn)排氣閥間隙的檢查和調(diào)整。(2、兩次盤車調(diào)整法順曲軸工作轉(zhuǎn)向盤車轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪,使第一缸活塞處于壓縮沖程的上止點(diǎn)附近;其判斷方法與逐缸調(diào)整法第一步相同。此時(shí)可同時(shí)檢查調(diào)整第一缸的進(jìn)排、第二缸的進(jìn)、第三缸的排、第四缸的進(jìn)、第五缸的排的各缸氣閥間隙。在檢查調(diào)整上列各缸氣閥間隙后,第二次盤車轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪一圈(360?,當(dāng)?shù)诹滋幱趬嚎s沖程上止點(diǎn)時(shí),可調(diào)整第六缸的進(jìn)排、第五缸的進(jìn)、第四缸的排、第三缸的進(jìn)、第二缸的排的氣閥間隙。(3、對(duì)一般六缸柴抽機(jī),可照“前進(jìn)后排、本缸調(diào)進(jìn)排”的格式完成檢查調(diào)整操作。具體方法是:按各缸發(fā)火順序進(jìn)行,先于發(fā)火的缸號(hào)可以調(diào)整進(jìn)氣閥間隙;后于發(fā)火缸的缸號(hào)可以調(diào)整排氣閥間隙,正在發(fā)火的氣缸,進(jìn)排氣閥均可調(diào)整;進(jìn)排氣閥在重疊角的氣缸,進(jìn)排氣閥均不可調(diào)整。(4、調(diào)整的操作方法用梅花扳手和螺絲刀旋松搖臂端調(diào)節(jié)螺栓的鎖緊螺母。用規(guī)定的氣閥間隙厚度的塞尺插入搖臂與氣閥桿頭部之間,用螺絲刀擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘,同時(shí)拖動(dòng)塞尺,當(dāng)塞尺移動(dòng)感到稍有阻力但又不太緊時(shí),表示間隙值合乎規(guī)定的要求。用螺絲刀止住調(diào)節(jié)螺釘,使之不能轉(zhuǎn)動(dòng),把鎖緊螺母擰緊,再拖動(dòng)塞尺復(fù)驗(yàn)松緊程度是否變化,直到完全合格為止。20.柴油機(jī)供油正時(shí)檢查與調(diào)整(冒油法噴油泵供油正時(shí)與噴油提前角是直接影響柴油機(jī)燃燒性能的因素之一。當(dāng)噴油泵柱塞處于最低位時(shí),燃油經(jīng)過柱塞套筒油孔充滿柱塞上部空間;隨著柱塞向上運(yùn)動(dòng),部分燃油可以經(jīng)過油孔被擠回低壓油腔。當(dāng)柱塞上行到柱塞的上邊緣將油孔全部遮住時(shí),柱塞上部油腔便成為一個(gè)封閉的高壓腔,柱塞上部油腔的燃油即可被壓縮,燃油壓力急劇升高,頂開出油閥開始供油。此時(shí)該缸活塞還沒有運(yùn)行到上止點(diǎn),檢查其活塞距離上止點(diǎn)還有多大的曲軸轉(zhuǎn)角,這個(gè)曲軸轉(zhuǎn)角既是噴油泵的供油提前角(以6160A柴油機(jī)為例。(1、準(zhǔn)備過程:打開燃油供給閥,用手動(dòng)泵油排除燃油系統(tǒng)中的空氣;拆下第一缸高壓油管,在噴油泵出口接頭處安裝帶玻璃管的測(cè)量接頭;把油門手柄拉至標(biāo)定供油位置;打開各氣缸蓋上的放氣閥。(2、檢查步驟:按正車方向盤車,盤車使該缸噴油泵滾輪處于凸輪基圓。用螺絲刀撬動(dòng)第一缸油泵挺柱泵油,使油上升到玻璃管內(nèi)一定油位,并保持不動(dòng)。再按正車方向盤車,注意觀察玻璃管內(nèi)的油位變化。在該油位剛上升的瞬時(shí)即刻停止盤車(在供油始點(diǎn)附近應(yīng)緩慢盤車,此時(shí)為供油始點(diǎn)。飛輪罩殼指針指示的飛輪上刻度即為供油提前角。(3、調(diào)整方法:如果供油正時(shí)需要調(diào)整則常用以下方法①對(duì)于組合式油泵,只要改變油泵凸輪與油泵殼體相對(duì)位置,即可改變供