2022年道路運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員考試題庫（C卷）

2022年道路運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員考試題庫(C卷)一.單選題(共100題)1.關(guān)于安全生產(chǎn)隱患等級劃分說法正確的是(D)。(A)隱患分為重大隱患、較大隱患和一般隱患三個等級一般隱患不太可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生(0重大隱患一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即安排人員進行治理，治理期間不得影響正常生產(chǎn)經(jīng)營(D)隱患分為重大隱患和一般隱患兩個等級2.根據(jù)《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的要求，道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案制度，應(yīng)實行(D)。(A)一車兩檔 (B)一企一檔一企兩檔 (D)一車一檔.下列不屬于客運企業(yè)安全生產(chǎn)專項資金使用范圍的是(C)。(A)完善、改造、維護安全運營設(shè)施和設(shè)備支出(B)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運行、維護和升級改造支出(O駕駛員工資支出(D)開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出.突發(fā)事件，是指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴(yán)重社會危害，需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對的自然災(zāi)害、(D)、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件。(A)交通災(zāi)害 (B)群眾集會(0交通擁堵 (D)事故災(zāi)難.客運駕駛員白天連續(xù)駕駛時間不得超過(B)小時。(A)2(B)4(C)6(D)3.《道路運輸安全專項整治三年行動實施方案》規(guī)定，應(yīng)加大老舊客車的淘汰報廢力度，研究調(diào)整客車引導(dǎo)淘汰、強制報廢等政策措施，對使用時間距報廢年限(C)年以內(nèi)的大客車，不允許改變使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記地。(A)半⑻2(C)1(D)3.對危險貨物道路運輸負(fù)有安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門發(fā)現(xiàn)危險貨物托運、承運或者裝載過程中存在重大隱患，有可能發(fā)生安全事故的，道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)(C)0

(A)下達隱患整改通知，要求限期整改 (B)予以關(guān)閉(0要求其停止作業(yè)并消除隱患 (D)責(zé)令罰款.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅客運輸企業(yè)、道路危險貨物運輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運輸企業(yè)配備監(jiān)控人員說法正確的是(B)。(A)沒有配備監(jiān)控人員相關(guān)規(guī)定要求(B)應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員(0可以配備兼職監(jiān)控人員(D)可以委托社會第三方配備監(jiān)控人員.根據(jù)最高人民法院、最高人民檢察院、公安部《關(guān)于依法懲治妨害公共交通工具安全駕駛違法犯罪行為的指導(dǎo)意見》，駕駛?cè)藛T在公共交通工具行駛過程中,與乘客發(fā)生紛爭后違規(guī)操作或者擅離職守，與乘客廝打、互毆,危害公共安全的，ft\7\7\ft\7\7\)/\7

構(gòu)(A(B(C(D以危險方法危害公共安全罪故意傷害罪危險駕駛罪大型群眾性活動重大安全事故罪.運輸民用爆炸物品，應(yīng)當(dāng)遵守《民用爆炸物品安全管理條例》的相關(guān)規(guī)定,以下說法正確的是(D)。(A)民用爆炸物品的裝載符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，通過申請許可車廂內(nèi)可適當(dāng)載人(B)運輸民用爆炸物品，出現(xiàn)危險情況立即采取必要的應(yīng)急處置措施，并報告當(dāng)?shù)亟煌ú块T，無需報告公安部門(O運送民菊爆炸物品，需向運達地縣級人民政府公安機關(guān)提出申請，核發(fā)《民用爆炸物品運輸許可證》方可運輸，運輸過程中無需攜帶《民用爆炸物品運輸許可證》(D)運輸車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按照規(guī)定懸掛或者安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險物品警示標(biāo)志.\)/\7\7\71ABcD11z(\.\)/\7\7\71ABcD11z(\/(\/(\/(\易燃、易爆、危禁品爆炸品、劇毒品和放射性物品貴重物品、易碎物品、易腐蝕物品.根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的相關(guān)規(guī)定，客運、貨運經(jīng)營者對使用的車輛進行安全管理，以下說法錯誤的是(B)o(A)加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(B)達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛經(jīng)過改裝，可從事道路運輸經(jīng)營(0應(yīng)當(dāng)使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營(D)道路運輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶車輛營運證，不得轉(zhuǎn)讓、出租

.汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范“三不進站”在以下選項中不包括的是（D）o（A）無關(guān)車輛不進站 （B）無關(guān)人員不進站（發(fā)車區(qū)）（0危險品不進站 （D）無通行證駕駛員不進站.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》，交通運輸企業(yè)以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，按照1%提取的運輸業(yè)務(wù)為（D）。（A）客運業(yè)務(wù) （B）危險品運輸業(yè)務(wù)（0其他特殊貨運業(yè)務(wù) （D）普通貨運業(yè)務(wù).道路客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)（B）至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。（A）每月（B）每季度（C）每半年（D）每周.\7\\7\76ABcD11/.\7\\7\76ABcD11/(\/(\z(\/(\組織開展本單位的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作不需要組織開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)組織制定并實施本單位生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急救援演練.下列關(guān)于客運企業(yè)實行安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)說法錯誤的是（A）o（A）企業(yè)黨委、工會及職能部門和人員不承擔(dān)安全生產(chǎn)職責(zé)（B）其他負(fù)責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任（0分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安全生產(chǎn)工作負(fù)組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任（D）客運企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任.道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定加強安全生產(chǎn)風(fēng)險管理，適時開展安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識和評估，安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識結(jié)束后應(yīng)形成（D）。（A）辨識手冊 （B）辨識清單（0風(fēng)險管控指南（D）風(fēng)險清單.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)定，道路運輸車輛必須安裝（D）0（A）GPS裝置（B）視頻監(jiān)控裝置（0行車記錄儀 （D）具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置.某客運企業(yè)有20輛營運客車，關(guān)于該企業(yè)動態(tài)監(jiān)控人員管理說法正確的是（B）o（A）動態(tài)監(jiān)控人員必須由企業(yè)委托的具備培訓(xùn)能力的機構(gòu)培訓(xùn)I、考試合格后上崗（B）該企業(yè)應(yīng)配備至少2名專職動態(tài)監(jiān)控人員（0該企業(yè)可配備兼職動態(tài)監(jiān)控人員（D）該企業(yè)應(yīng)配備至少1名專職動態(tài)監(jiān)控人員

.對道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)負(fù)有全面責(zé)任的第一責(zé)任人是(A)o(A)法定代表人和實際控制人(B)其他負(fù)責(zé)人(0安全部門負(fù)責(zé)人(D)分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人\7\!/\\7\!/\!/\7ABcD/(\z(\z(x組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制.道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志分為(D)。(A)標(biāo)志牌和標(biāo)志圖 (B)標(biāo)志線和標(biāo)志燈(0標(biāo)志線和標(biāo)志牌 (D)標(biāo)志牌和標(biāo)志燈.客運企業(yè)委托第三方專業(yè)服務(wù)機構(gòu)提供隱患治理相關(guān)支持工作，則隱患治理主體責(zé)任是(C)。(A)安全管理機構(gòu) (B)第三方專業(yè)服務(wù)機構(gòu)(0客運企業(yè) (D)交通運輸主管部門.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患管理暫行辦法》，重大隱患整改應(yīng)制定專項方案，以下說法中不包括的內(nèi)容是(B)。(A)整改責(zé)任部門和人員(B)重大隱患的危害以及整改的意義(0應(yīng)急處置措施(D)整改時限及節(jié)點要求.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第四條規(guī)定，以下選項中不屬于事故調(diào)查處理需要進行的活動的是(C)o(A)查明事故性質(zhì)，認(rèn)定事故責(zé)任(B)總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施(0對事故責(zé)任相關(guān)人員進行培訓(xùn)教育(D)及時、準(zhǔn)確地查清事故經(jīng)過、事故原因和事故損失.根據(jù)《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》規(guī)定，客運班車應(yīng)當(dāng)按照許可的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的途經(jīng)站點進站上下旅客，無正當(dāng)理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿途攬客，但以下哪一種客運方式除外(A)o(A)農(nóng)村班車客運 (B)城市公交客運(C)直達班車客運 (D)普通班車客運.道路交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件，下面哪一起事件屬于道路交通事故(D)。(A)4S店在修理車間修車過程中由于舉升器支撐不當(dāng)導(dǎo)致車輛側(cè)翻，維修人員受傷(B)拖拉機在田間耕作時失控墜落山谷，導(dǎo)致拖拉機受損、駕駛?cè)耸軅?0某乘客在長途大巴上由于心臟病突發(fā)搶救無效死亡(D)車輛在高速公路上為了躲避障礙物導(dǎo)致發(fā)生車輛側(cè)翻事故.營運客車安全例行檢查是在受檢營運客車按照相關(guān)規(guī)定進行了正常維護并檢驗合格的前提下，由營運客車安全例檢人員采用(C)的方法，對影響營運客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況所實施的檢查。(A)經(jīng)驗判斷 (B)零部件檢測(0人工檢視 (D)機械檢查.客運企業(yè)委托第三方機構(gòu)對企業(yè)所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)控，下列說法正確的是(A)。(A)客運企業(yè)應(yīng)根據(jù)第三方機構(gòu)提供的監(jiān)控信息，及時對相關(guān)違法違規(guī)行為進行查處(B)客運企業(yè)無需建立內(nèi)部動態(tài)監(jiān)控管理臺賬(0第三方機構(gòu)無需向客運企業(yè)提供客運車輛和客運駕駛員的違法違規(guī)行為的動態(tài)監(jiān)控信息(D)第三方專職動態(tài)監(jiān)控人員不按企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置.單程運行里程超過(A)公里(不包括高速公路直達)的客運車輛應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運駕駛員。(A)400(B)500(C)200(D)600.下列不屬于禁止非法托運的物品的是(D)。(A)易燃易爆物品(B)毒害品(0槍支、軍用或者警用械器具(含主要零部件)(D)易碎物品.客運車輛(9座以上)夜間(B)行駛速度不得超過日間限速80%的要求。(A)23時至次日6時(B)22時至次日6時(023時至次日5時(D)20時至次日5時.以下哪個(B)是我國全面規(guī)范安全生產(chǎn)的專門法律，是安全生產(chǎn)法律體系的基本法。(A)中華人民共和國交通安全法(B)中華人民共和國安全生產(chǎn)法(0中華人民共和國環(huán)境保護法(D)中華人民共和國公路法.某客運站法定代表人王某，實際控制人是李某，分管安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人劉某,則該客運站安全生產(chǎn)主要負(fù)責(zé)人是(C)。(A)劉某(B)李某(C)王某和李某(D)王某.下列關(guān)于危險貨物承運人承運危險貨物說法錯誤的是(A)o(A)危險貨物承運人應(yīng)當(dāng)在根據(jù)自身的運輸能力承運危險貨物(B)危險貨物承運人使用移動式壓力容器運輸危險貨物的，應(yīng)當(dāng)按照移動式壓力容器使用登記證上限定的介質(zhì)承運(0危險貨物承運人應(yīng)當(dāng)按照運輸車輛的核定載質(zhì)量裝載危險貨物，不得超載(D)危險貨物承運人使用常壓液體危險貨物罐式車輛運輸危險貨物的，應(yīng)當(dāng)在罐式車輛罐體的適裝介質(zhì)列表范圍內(nèi)承運.《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中明確指出安全生產(chǎn)的基本方針是(D),加強領(lǐng)導(dǎo)、改革創(chuàng)新，協(xié)調(diào)聯(lián)動、齊抓共管?！耙婪ūO(jiān)管、源頭防范、綜合治理”“預(yù)防為主、防治結(jié)合，綜合治理”(0“安全第一、風(fēng)險管控、隱患排查”(D)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”.道路運輸企業(yè)運用動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)可加強對所屬車輛和駕駛員的動態(tài)管理，下面關(guān)于動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)作用說法錯誤的是(B)o(A)有效地遏制駕駛員疲勞駕駛(B)有效地遏制超載運輸(0核定營運線路和區(qū)域(D)有效地遏制車輛超速行駛.下列關(guān)于道路運輸企業(yè)責(zé)任制的說法錯誤的是(D)o(A)分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安全生產(chǎn)工作負(fù)組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任(B)其他負(fù)責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任(0客運企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任(D)企業(yè)黨委、工會、各職能部門、各崗位人員可不承擔(dān)安全生產(chǎn)職責(zé).在下列選項中，可全面表示道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)值的是(D)o(A)行車責(zé)任事故死亡率 (B)道路交通責(zé)任事故起數(shù)(0死亡人數(shù) (D)以上都是.關(guān)于道路運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理機構(gòu)的主要職責(zé)，在下列表述中最為全面準(zhǔn)確的是(C)。(A)制定本單位的車輛技術(shù)管理規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和操作規(guī)程(B)建立車輛技術(shù)管理考核體系，制定各類定額標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)(0以上都是(D)貫徹執(zhí)行國家及地方道路運輸有關(guān)法律法規(guī)、方針政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

?\)/\?\)/\—/\)/-ABcDz(\/|\/(\/(X安全第一，預(yù)防為主，防治結(jié)合，便利運輸安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，便利運輸安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，安全運輸安全第一，應(yīng)急為主，綜合治理，安全運輸.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，下列屬于生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作應(yīng)負(fù)的職責(zé)是(A)o(A)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制(B)檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進安全生產(chǎn)管理的建議(0督促落實本單位安全生產(chǎn)整改措施(D)制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為.下列選項中屬于海因里希事故致因理論中人的不安全行為的是(C)(A)路面濕滑 (B)開車系安全帶(0疲勞駕駛 (D)車輛故障.客運企業(yè)制定接駁運輸線路運行組織方案應(yīng)當(dāng)避免駕駛員疲勞駕駛，并對接駁點進行實地查驗，保證接駁點滿足停車、(A)、視頻監(jiān)控及信息傳輸?shù)劝踩芾砉δ苄枨蟆?A)駕駛員住宿 (B)駕駛員餐飲(C)車輛維修(D)車輛加油.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》(財企(2012)16號)規(guī)定，交通運輸企業(yè)以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，普通貨物運輸企業(yè)應(yīng)提取的比例是(D)o0.5%(B)2%(C)1.5%(D)1%.《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中指出，地方黨委和政府要認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針，下列選項中說法錯誤的是(A)o(A)加強安全生產(chǎn)監(jiān)管機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)班子、干部隊伍建設(shè)，對于安全生產(chǎn)失職的人員批評教育后繼續(xù)使用(B)動員社會各界積極參與、支持、監(jiān)督安全生產(chǎn)工作(0地方各級黨委在統(tǒng)攬本地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展全局中同步推進安全生產(chǎn)工作，定期研究決定安全生產(chǎn)重大問題(D)推動組織、宣傳、政法、機構(gòu)編制等單位支持保障安全生產(chǎn)工作.托運人在托運普通貨物時，下列哪類貨物不得夾帶(B(A)鋼鐵(B)液氧(C)石灰石(D)塑料制品.從事道路運輸?shù)能囕v應(yīng)當(dāng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以下標(biāo)準(zhǔn)不屬于的是(B)(A)營運貨車安全技術(shù)條件(B)電動客車選型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(0營運客車安全技術(shù)條件(D)機動車運行安全技術(shù)條件.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單位相關(guān)職責(zé)的表述中不正確的是(B)(A)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員(B)生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患應(yīng)該直接向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的主管部門報告(0建立安全生產(chǎn)責(zé)任制(D)保障安全生產(chǎn)資金投入.根據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》文件，以下關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)說法錯誤的是(D)。(A)企業(yè)對本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，要嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進的內(nèi)生機制(B)建立企業(yè)全過程安全生產(chǎn)和職業(yè)健康管理制度，做到安全責(zé)任、管理、投入、培訓(xùn)和應(yīng)急救援“五到位”(0國有企業(yè)要發(fā)揮安全生產(chǎn)工作示范帶頭作用，自覺接受屬地監(jiān)管(D)落實企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全管理人員為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，主要技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)有安全生產(chǎn)技術(shù)決策和指揮權(quán).下列關(guān)于企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作職責(zé)說法錯誤的是(A)。(A)必須全部建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全管理人員(B)建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理辦法以及安全生產(chǎn)操作規(guī)程(0按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)專項資金，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施(D)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，組織落實相關(guān)管理部門的工作部署和要求.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位的風(fēng)險管控工作主要職責(zé)在以下說法中不包括的是(A)o(A)委托第三方服務(wù)機構(gòu)提供風(fēng)險管理相關(guān)支持工作(B)組織制定安全生產(chǎn)風(fēng)險管控教育和培訓(xùn)計劃(0組織建立健全風(fēng)險管控規(guī)章制度(D)保證風(fēng)險管控經(jīng)費投入.客運企業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理的責(zé)任主體是(D)。(A)安全管理人員 (B)交通運輸主管部門(0安全監(jiān)督管理部門 (D)客運企業(yè).關(guān)于營運客車安全例檢結(jié)果判定及處理的說法，錯誤的是(D)o(A)完成安全例行檢查后應(yīng)填寫、保存《營運客車安全例行檢查報告單》(B)對于檢查項目中不合格項可立即排除的故障和缺陷，在排除故障和缺陷并得到合格確認(rèn)后，該項可視為合格(0檢查項目全部合格時，安全例行檢查結(jié)果判定為合格，簽發(fā)“營運客車安全例行檢查合格通知單”(D)檢查項目中有不太影響安全的項目不合格時，安全例行檢查結(jié)果可判定為合格.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患管理暫行辦法》，安全生產(chǎn)重大隱患報備信息在以下說法中應(yīng)不包括內(nèi)容是(A)o(A)以往報備情況(B)可能導(dǎo)致發(fā)生的安全生產(chǎn)事故及后果(0隱患現(xiàn)狀描述及產(chǎn)生原因(D)隱患整改驗收情況、責(zé)任人處理結(jié)果.關(guān)于駕駛員崗前培訓(xùn)教育說法錯誤的是(B)。(A)崗前培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、安全行車知識和技能、交通事故案例警示教育等內(nèi)容(B)駕駛員崗前培訓(xùn)不少于10學(xué)時(0企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運駕駛員崗前培訓(xùn)制度，培訓(xùn)合格方可上崗(D)駕駛員在培訓(xùn)的基礎(chǔ)上應(yīng)實際跟車實習(xí)，提前熟悉客運車輛性能和客運線路情況.關(guān)于客運站安全例檢管理，下列說法中錯誤的是(B)o(A)例檢場所應(yīng)在醒目位置公布安全例檢流程圖示，安全例檢項目、檢查方法、技術(shù)要求及其他注意事項(B)日檢車輛數(shù)超過600輛時，安全例檢人員推薦配置15人(0客運站應(yīng)設(shè)立安全例檢機構(gòu)，負(fù)責(zé)安全例檢的組織實施(D)客運站車輛安全例檢人員的工作主要是在不拆卸零部件的條件下對影響營運客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況進行檢查.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患需要向上級部門報告，正確的做法是(D)。(A)生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，向消防部門報告(B)生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，向主管部門報告(0生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，向公安部門報告(D)先向本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報告，有關(guān)負(fù)責(zé)人不及時處理的，安全生產(chǎn)管理人員可以向主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告，接到報告的部門應(yīng)當(dāng)依法及時處理.下列屬于特種設(shè)備的是(B)。(A)危貨運輸車輛(B)移動式壓力容器或者氣瓶(0常壓罐體 (D)車輛發(fā)動機.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，對本單位隱患治理工作負(fù)全面責(zé)任的人員是(B)o(A)安全員 (B)單位負(fù)責(zé)人(0安全管理部門負(fù)責(zé)人 (D)分管安全副職人員.某客運企業(yè)擁有420輛客運車輛，針對該客運企業(yè)下列說法正確的是(B)o(A)該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，但應(yīng)配備專職安全管理人員(B)該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，并配備專職安全管理人員(0該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，并配備專職或兼職安全管理人員(D)該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，但應(yīng)配備兼職安全管理人員.在危險貨物道路運輸過程中，(D)負(fù)責(zé)對危險貨物進行監(jiān)管。(A)動態(tài)監(jiān)控人員 (B)駕駛員(0安全管理人員 (D)押運員.對應(yīng)急預(yù)案的完整性和周密性進行評估，可采用多種應(yīng)急演練方法。下列有關(guān)演練的說法中，錯誤的是(B)。(A)桌面演練是鍛煉參演人員解決問題的能力，解決應(yīng)急組織相互協(xié)作和職責(zé)劃分的問題口頭演練是采取口頭評論形式，收集參演人員的建議，總結(jié)演練活動和提出有關(guān)改進應(yīng)急響應(yīng)工作的建議(0功能演練是針對應(yīng)急響應(yīng)功能，檢驗應(yīng)急人員以及應(yīng)急體系的策劃和響應(yīng)能力(D)全面演練是對應(yīng)急預(yù)案中全部或大部分應(yīng)急響應(yīng)功能，檢驗、評價應(yīng)急組織應(yīng)急運行能力的演練活動.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)制定應(yīng)急演練計劃，根據(jù)本單位的事故預(yù)防重點，每(C)至少組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練。(A)月(B)半年(C)年(D)季度.疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路交通安全法實施條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等對客運駕駛員的駕駛時間、休息時間和人員配備都有具體規(guī)定，客運企業(yè)在制定和實施運輸計劃時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，日間連續(xù)駕駛時間不得超過(A)小時，夜間連續(xù)駕駛時間不得超過O小時，每次停車休息時間應(yīng)不少于()分鐘。(A)4,2,20(B)4,4,30(C)4,2,30(D)4,3,20.下列有關(guān)客運駕駛員駕駛時間和休息時間等規(guī)定的選項中，錯誤的是(B)o(A)長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸(B)日間和夜間連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間應(yīng)不少于20分鐘(0任意連續(xù)7日內(nèi)累計駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休息(D)在24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時.下列說法錯誤的是(D)o(A)工業(yè)和信息化、公安、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急管理、市場監(jiān)督管理等部門按照各自職責(zé)，負(fù)責(zé)對危險貨物道路運輸相關(guān)活動進行監(jiān)督檢查(B)縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的危險貨物道路運輸管理工作(0國家建立危險化學(xué)品監(jiān)管信息共享平臺，加強危險貨物道路運輸安全管理(D)國務(wù)院主管全國危險貨物道路運輸管理工作.車輛安全例檢的外觀檢查中，打開前風(fēng)窗玻璃刮水器開關(guān)，刮水器各擋位應(yīng)工作正常，關(guān)閉刮水器時刮片應(yīng)能(C)。(A)自動停止在右側(cè) (B)立即停止(0自動返回到初始位置 (D)自動停止在左側(cè).某客運企業(yè)擁有55輛營運客車，下列關(guān)于該企業(yè)設(shè)置技術(shù)管理機構(gòu)和配備技術(shù)管理人員的說法正確的是(D)。(A)可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員(B)可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員(O應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員(D)應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員.客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家機動車強制報廢管理規(guī)定，大中型營運載客汽車使用年限為(C)年。(A)10(B)12(C)15(D)13.《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》規(guī)定交通運輸企業(yè)安全費用使用范圍不包括(C)o(A)安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗支出(B)完善、改造和維護安全防護設(shè)施設(shè)備支出(0購置具有行駛記錄功能車輛的支出(D)應(yīng)急演練支出.關(guān)于車輛的維護，下列說法中錯誤的是(B)。(A)道路普通貨物運輸企業(yè)不具備二級維護作業(yè)能力的，應(yīng)請具備相關(guān)能力的機動車維修經(jīng)營者進行二級維護作業(yè)(B)道路普通貨物運輸企業(yè)不可以自行確定車輛維護周期(0日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運輸企業(yè)組織實施，并做好記錄(D)道路普通貨物運輸車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護.根據(jù)《煙花爆竹安全管理條例》的規(guī)定，以下關(guān)于煙花爆竹運輸要求說法錯誤的是(B)o(A)《煙花爆竹道路運輸許可證》應(yīng)當(dāng)載明托運人、承運人、一次性運輸有效期限、起始地點、行駛路線、經(jīng)停地點、煙花爆竹的種類、規(guī)格和數(shù)量(B)公安部門對不符合條件運輸煙花爆竹的，直接拒絕，無需說明理由(0受理道路運輸煙花爆竹申請的公安部門應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起3日內(nèi)對提交的有關(guān)材料進行審查，對符合條件的，核發(fā)《煙花爆竹道路運輸許可證》(D)經(jīng)由道路運輸煙花爆竹的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安部門許可，托運人應(yīng)當(dāng)向運達地縣級人民政府公安部門提出申請，并提交相關(guān)材料.(C)應(yīng)當(dāng)依法對放射性物品運輸容器的設(shè)計、制造和使用等進行監(jiān)督檢查。(A)安全監(jiān)督管理部門 (B)公安機關(guān)(0生態(tài)環(huán)境主管部門 (D)交通運輸主管部門.根據(jù)汽車客運站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列對“三不進站，六不出站”描述正確的是(B)。(A)按照“三不進站、六不出站”的原則，僅檢查車輛例檢單、營運證是否齊全、有效即可(B)汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴(yán)格檢查，確?！叭贿M站”和“六不出站”(0其中六不出站指的是：超員客車不出站、駕駛員證件不齊不出站、乘客未系安全帶不出站、駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站、安全例行檢查不合格不出站，出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站(D)其中三不進站指的是：無關(guān)人員不進站、無關(guān)車輛不進站、超載品不進站.企業(yè)道路交通事故死亡人數(shù)，是指道路運輸企業(yè)在目標(biāo)責(zé)任期內(nèi)，企業(yè)所有營運車輛發(fā)生的道路交通事故自發(fā)生之日起(A)日內(nèi)死亡的人數(shù)。(A)7(B)10(C)15(D)3.《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運站經(jīng)營者安全生產(chǎn)工作會議和安全生產(chǎn)例會應(yīng)當(dāng)有會議記錄并建檔保存，保存期限不少于(D)個月。(A)72(B)無規(guī)定(C)6(D)36.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅持安全發(fā)展，強化和落實生產(chǎn)經(jīng)營單位的(C)o(A)政治責(zé)任 (B)法律責(zé)任(0主體責(zé)任 (D)管理責(zé)任.關(guān)于道路運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人在本單位安全生產(chǎn)工作的相關(guān)職責(zé)，說法錯誤的是(c)0(A)及時采納安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理人員提出的預(yù)防措施和改進建議，并及時組織落實和整改(B)組織開展安全隱患排查整治，開展從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育(0依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員

(D)定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全問題.企業(yè)存在(A)應(yīng)向?qū)俚刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的管理部門及時報備。(A)重大安全隱患 (B)安全生產(chǎn)風(fēng)險(C)較大安全隱患 (D)一般安全隱患.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中事故隱患排查治理的內(nèi)容，以下表述不正確的是(D)。(A)生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)、管理措施，及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患(B)事故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)如實記錄，并向從業(yè)人員通報(0生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立健全生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度(D)事故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)如實記錄，并向當(dāng)?shù)毓膊块T通報.下列不是企業(yè)安全生產(chǎn)專項經(jīng)費使用范圍的(D)。(A)開展安全風(fēng)險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出；安全生產(chǎn)檢查、評價、咨詢和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出(B)配備、維護、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和開展應(yīng)急演練支出；安全宣傳、教育、培訓(xùn)和安全獎勵等支出(0道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運行、維護和升級改造，以及具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置的購置、安裝和使用等支出(D)安全生產(chǎn)管理人員的年終獎.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人依照規(guī)定受刑事處罰或者撤職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，(D)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人。(A)10年內(nèi)⑻終身(C)3年內(nèi)(D)5年內(nèi).安全例行檢查應(yīng)配備的工具及安全防護用品中，停車楔的數(shù)量應(yīng)不少于(A)只。(A)2(B)3(C)4(D)17\7\7\7\7的(A(BGe.在實際駕駛過程中，當(dāng)危險品運輸車輛遇到暴雨天氣時，以下說法正確全面(7\7\7\7\7的(A(BGe降低車速，盡量避免通過積水路段打開近光燈和示廓燈，并將雨刷調(diào)到快當(dāng)靠刮水器難以改善視線時，選擇安全地點停車以上都是.危險貨物運輸車輛應(yīng)隨車攜帶防護用品、應(yīng)急救援器材和(D),嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，保障道路運輸安全。(A)危險貨物使用說明書 (B)車輛技術(shù)檔案(0車輛檢測報告 (D)危險貨物道路運輸安全卡.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，依規(guī)定向本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報告，有關(guān)負(fù)責(zé)人不及時處理的，可(C)。(A)不予處理(B)自行處理(0向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告(D)向紀(jì)律監(jiān)察部門報告.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)急預(yù)案可以分為(C)o(A)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案(B)綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置預(yù)案、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案(0綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案(D)重大危險源應(yīng)急預(yù)案、綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置預(yù)案.包車客運時客運企業(yè)應(yīng)與包車人簽訂包車合同，明確行駛的線路、包車人員、時間、費用等內(nèi)容?？瓦\企業(yè)按照規(guī)定辦理包車業(yè)務(wù)審批，按照約定的(A)運輸。(A)起始地、目的地和線路(B)起始地、目的地和班車模式定點(0起始地、目的地和班車模式定線(D)起始地、目的地.在以下選項中不屬于安全生產(chǎn)管理方針的是(D)。(A)預(yù)防為主 (B)安全第一(0綜合治理 (D)協(xié)調(diào)管理.下列關(guān)于公安機關(guān)采取限制危險貨物運輸車輛通行措施的說法錯誤的是(D)。(A)公安機關(guān)應(yīng)會同交通運輸主管部門確定合理的繞行路線，設(shè)置明顯的繞行提不標(biāo)志(B)公安機關(guān)采取限制危險貨物運輸車輛通行措施的，應(yīng)當(dāng)提前向社會公布(0遇惡劣天氣、重大活動、重要節(jié)假日、交通事故、突發(fā)事件等，公安機關(guān)可以臨時限制危險貨物運輸車輛通行，并做好告知提示(D)危險貨物運輸車輛不得進入高速公路服務(wù)區(qū)停車.道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)方針不包括(B)o(A)安全第一 (B)系統(tǒng)治理(0預(yù)防為主 (D)綜合治理.安全生產(chǎn)風(fēng)險等級按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，由高到低依次分為(B)四個等級。(A)重大、較大、一般和輕微(B)重大、較大、一般和較小(C)特別重大、重大、較大、一般(D)特別重大、重大、一般、較小.(D)是道路旅客運輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體。(A)客運駕駛員 (B)交通運輸主管部門(0公安交警部門 (D)客運企業(yè).客運企業(yè)應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，實現(xiàn)車輛(C)的全過程管理。(A)從生產(chǎn)到退出運輸市場 (B)從生產(chǎn)到報廢(0從購置到退出運輸市場 (D)從購置到報廢.按照《職業(yè)病防治法》規(guī)定，(C)應(yīng)當(dāng)為勞動者創(chuàng)造符合國家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生要求的工作環(huán)境和條件，并采取措施保障勞動者獲得職業(yè)衛(wèi)生保護。(A)各級政府 (B)負(fù)責(zé)人(0用人單位 (D)各級工會組織.關(guān)于道路普通貨物運輸管理要求，下列說法中錯誤的是(D)。(A)貨運車輛禁止運輸旅客(B)總質(zhì)量大于4500千克普通貨物運輸車輛駕駛員應(yīng)隨車攜帶《道路運輸證》(0道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行經(jīng)常性的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓(xùn)(D)/用總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運車輛從事普通貨運經(jīng)營的，仍需要取得《道路運輸經(jīng)營許可證》及《道路運輸證》.客運企業(yè)的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和(A)o(A)現(xiàn)場處置方案 (B)專項處置措施(C)部門應(yīng)急預(yù)案 (D)分項應(yīng)急預(yù)案.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格落實風(fēng)險管控措施，保障必要的投入，將風(fēng)險(B)。(A)部分消除 (B)控制在可接受范圍(0一定程度進行降低 (D)全部消除二.多選題(共50題).關(guān)于道路運輸從業(yè)人員從業(yè)行為，下列正確的是(ACD)。(A)經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員以及道路危險貨物運輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)在從業(yè)資格證件許可的范圍內(nèi)從事道路運輸活動(B)道路危險貨物運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照道路運輸企業(yè)指定的行車時間和路線運輸危險貨物(0道路運輸從業(yè)人員在從事道路運輸活動時，應(yīng)當(dāng)攜帶相應(yīng)的從業(yè)資格證件(D)經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員和道路危險貨物運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定填寫行車日志.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，在以下選項中表述正確的是(ABCE)?(A)危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸單位以及城市軌道交通運營單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急救援組織(B)單位負(fù)責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失(0生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練(D)生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)?shù)却饕?fù)責(zé)人到達后再組織實施搶救(E)生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報告本單位負(fù)責(zé)人.《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容包括(ABCD)o(A)違法違規(guī)信息統(tǒng)計、報送及處理要求及程序(B)動態(tài)監(jiān)控信息保存要求和程序(0動態(tài)監(jiān)控信息采集、分析、處理規(guī)范和流程(D)衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置、動態(tài)監(jiān)控平臺設(shè)備的檢修和維護要求.客運企業(yè)開通農(nóng)村客運班線，應(yīng)當(dāng)符合《道路旅客運輸及站場管理規(guī)定》規(guī)定的條件，并通過相關(guān)部門聯(lián)合開展的農(nóng)村客運班線通行條件審核，經(jīng)原許可機關(guān)同意，農(nóng)村客運班車可采取(ABC)等靈活的方式運營。(A)循環(huán)運行 (B)設(shè)置臨時發(fā)車點(0區(qū)域經(jīng)營 (D)靈活停靠.下列關(guān)于道路運輸常見突發(fā)事件應(yīng)急處置方法錯誤的有哪些(ACD)?(A)危險貨物道路運輸事故發(fā)生時，救援人員可從下風(fēng)向、下坡或下游緩慢接近事故現(xiàn)場開展應(yīng)急處置工作(B)車輛爆胎時如果是后輪爆胎，此時應(yīng)該立即握穩(wěn)方向盤，反復(fù)輕踩踏板，采用收油減擋的方式將汽車緩慢停下(0暴雨天氣行車，通過積水處時，特別是較大積水路段時，如立交橋下、深槽隧道等，要注意觀察水的深度，應(yīng)該用高擋行車，快速通過(D)車輛發(fā)生火災(zāi)時，如果火勢較大，蔓延迅速，短時間無法控制，應(yīng)先迅速組織人員撤離，并告知往來及周圍人員遠(yuǎn)離著火車輛，駕駛員可使用滅火器繼續(xù)控制火勢(E)雨季在山區(qū)行駛時，應(yīng)提高警惕，發(fā)現(xiàn)前方公路邊坡是否有異動跡象，如有滾石、溜土、樹木歪斜或傾倒等，應(yīng)立即減速或停車檢查，確認(rèn)安全后加速通過，避免山體滑坡砸傷車輛.客運經(jīng)營者在客運班線經(jīng)營期限屆滿后申請延續(xù)經(jīng)營，符合下列哪些條件的，應(yīng)當(dāng)予以優(yōu)先許可。(ACD)(A)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無情節(jié)惡劣的服務(wù)質(zhì)量事件(B)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無重大事故隱患

(0經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無嚴(yán)重違法經(jīng)營行為(D)經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無特大運輸安全責(zé)任事故.公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險等級分為(ACDE)o(A)一般(B)特別重大(C)較大(D)重大(E)較小道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理檔案包括(ABCD)\7\7\7\\7\7\7\7

ABCD

z(\/(\/(\/(\從業(yè)資格考試申請材料從業(yè)資格證件換發(fā)、補發(fā)、變更記錄從業(yè)資格考試及從業(yè)資格證件.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運輸企業(yè)設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值時應(yīng)當(dāng)遵守(ABCD(A)日間連續(xù)駕駛不超過4小時(B)每次停車休息時間不少于20分鐘(0夜間連續(xù)駕駛不超過2小時(D)客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時.《放射性物品安全管理條例》規(guī)定，運輸放射性物品時，應(yīng)當(dāng)使用專用的放射性物品運輸包裝容器。在運輸過程中正確的做法有(ABC)o(A)托運人、承運人或者其代理人向海關(guān)辦理有關(guān)手續(xù)，應(yīng)當(dāng)提交國務(wù)院核安全監(jiān)管部門頒發(fā)的放射性物品運輸核與輻射安全分析報告批準(zhǔn)書，或者放射性物品運輸?shù)妮椛浔O(jiān)測報告?zhèn)浒缸C明(B)通過道路運輸放射性物品應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)，按照指定的時間、路線、速度行駛，并懸掛警示標(biāo)志，配備押運人員，使放射性物品處于押運人員的監(jiān)管之下(O托運人和承運人應(yīng)當(dāng)按照國家放射性物品運輸安全標(biāo)準(zhǔn)和國家有關(guān)規(guī)定，在放射性物品運輸容器和運輸工具上設(shè)置警示標(biāo)志(D)通過道路運輸核反應(yīng)堆乏燃料的，托運人應(yīng)當(dāng)報國務(wù)院公安部門批準(zhǔn)。通過道路運輸其他放射性物品的，托運人無需報相關(guān)部門批準(zhǔn)(E)一類放射性物品從境外運抵中華人民共和國境內(nèi)，或者途經(jīng)中華人民共和國境內(nèi)運輸?shù)?，托運人可直接委托承運人運輸.A危險貨物運輸企業(yè)一輛載有甲醇的罐式車輛，在晚上9點途徑本地某高速公路入口處時，與一輛剛從加速車道進入行車道的大型客車發(fā)生追尾碰撞后著火，事故導(dǎo)致大客車32人死亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，罐式車輛追尾時的車速為90千米/小時，客車速度為70千米/小時；A危險貨物運輸企業(yè)多年一直從事腐蝕性危險品運輸，因服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)，2018年淘汰了原有腐蝕性運輸車輛，新購進12臺罐式車輛從事甲醇運輸，企業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)制度大多未落實，其中應(yīng)急預(yù)案仍為6年前制定的。(ABCF)(A)根據(jù)生產(chǎn)安全事故分類，該事故是一起特別重大事故(B)企業(yè)負(fù)責(zé)人接到報告后應(yīng)按規(guī)定時間、程序和內(nèi)容向本地應(yīng)急管理、公安、

交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門報告，并立即啟動應(yīng)急預(yù)案X)/\X)/\!/\7\)/cDEF/(\z(\7(\/(X該事故A危險貨物運輸企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)一定的法律責(zé)任載有甲醇的罐式車輛超速違章事故發(fā)生后，駕駛員或押運員第一個電話應(yīng)打給A危險貨物運輸企業(yè)負(fù)責(zé)人.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，下列必須安裝衛(wèi)星定位裝置的營運車輛為(ABCD)o(A)總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運車輛(B)載客汽車(0危險貨物運輸車輛(D)半掛牽引車.下列屬于違反《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的行為有(ABCD)o(A)未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動態(tài)信息處理制度、對駕駛員交通違法處理率低于90%的(B)未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的(0破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號的(D)道路運輸企業(yè)未使用符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺、監(jiān)控平臺未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、未按規(guī)定上傳道路運輸車輛動態(tài)信息的.下列屬于道路危險貨物運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件的是(ABC)?(A)取得相應(yīng)的機動車駕駛證(B)3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故(C)年齡不超過60周歲(D)取得經(jīng)營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業(yè)資格1年以上或者接受全日制駕駛職業(yè)教育的.汽車客運站的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括(ABCD)o(A)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章、政策和標(biāo)準(zhǔn)，參與本單位安全生產(chǎn)決策(B)擬訂本單位安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行(0組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，并如實記錄(D)組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練.汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立營運客車安全例行檢查制度，對本單位始發(fā)的營運客車進行安全例行檢查，并采取措施防止未檢的營運客車出站運行，相關(guān)措施包括(ABC)o(A)設(shè)置專門的檢查場地，配備必要的設(shè)施設(shè)備(B)嚴(yán)格填寫《營運客車安全例行檢查報告單》(0指定專門的安全例行檢查人員(D)建立安全例行檢查臺賬.安全生產(chǎn)隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度等規(guī)定，或因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在的可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生的因素，具體包括(ABCE)o(A)人的不安全行為 (B)管理上的缺陷(0場所的不安全因素 (D)安全技術(shù)水平的落后(E)物的不安全狀態(tài).某油罐車裝載柴油8.6噸(核載8噸)，在給一加油站配送過程中，以52千米/小時速度途徑縣鄉(xiāng)沒有中心線的公路，突然變道與迎面而來的輕型貨車發(fā)生刮擦碰撞后側(cè)翻，事故造成危險品運輸車輛押運員死亡、駕駛員受傷，兩輛車輛不同程度損壞；油罐側(cè)翻后閥門破損，致使約2.5噸柴油泄漏。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)危險貨物運輸資質(zhì)是兩年前獲得的；死亡的押運人員沒有危險貨物運輸從業(yè)資格證，僅是經(jīng)過企業(yè)進行簡單崗前培訓(xùn)后即上路從業(yè)；該企業(yè)原有7輛車進行成品油配送，上一年報廢3輛，現(xiàn)有4輛運營；企業(yè)基本安全生產(chǎn)管理制度大多沒落實，對其駕駛員安全生產(chǎn)教育時有時無。(BDEF)(A)該企業(yè)的危險貨物運輸資質(zhì)和安全生產(chǎn)管理都存在問題(B)該車存在超載行為(0押運人員必須獲得交通運輸管理部門考試合格，頒發(fā)的危險貨物運輸從業(yè)資格證，才能從事危險貨物車輛押運員工作(D)該危險品車輛存在超速行為(E)該企業(yè)的危險貨物運輸資質(zhì)沒有問題，但安全生產(chǎn)管理存在問題(F)依據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的有().按照交通運輸部《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》(交安監(jiān)發(fā)(2017)60號)要求，企業(yè)風(fēng)險等級大小，由事件發(fā)生的可能性和后果嚴(yán)重程度兩個指標(biāo)決定，即風(fēng)險等級大小是可能性指標(biāo)與后果嚴(yán)重程度的乘積。某貨運場在進行安全運營風(fēng)險分析中可能性指標(biāo)為9、后果嚴(yán)重程度指標(biāo)為5,企業(yè)風(fēng)險等級取值區(qū)間如下對應(yīng)關(guān)系。(CEF)(A)該貨運場風(fēng)險等級大小為較大風(fēng)險(B)較大風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(0企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險等級一般由高到低分為：重大風(fēng)險、較大風(fēng)險、一般風(fēng)險和較小風(fēng)險四級(D)一般風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(E)風(fēng)險等級：重大->較大->一般->較小風(fēng)險等級取值區(qū)間：(55,100)->(20,55)->(5,20)->(0,5)依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的有()(F)該貨運場風(fēng)險等級為一般風(fēng)險.客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立每一條客運線路信息臺賬，并提供給客運駕駛員。信息臺賬內(nèi)容包括(ABCD)o(A)限速情況 (B)沿線安全隱患路段(0氣候條件 (D)交通狀況.用于表示風(fēng)險等級的顏色包含(ACDE)

(A)橙色(B)綠色(C)藍(lán)色(D)紅色(E)黃色.依據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》內(nèi)容，道路貨物運輸包括(ABCD)o(A)道路貨物專用運輸 (B)道路危險貨物運輸(0道路普通貨運 (D)道路大型物件運輸.生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人是指對本單位生產(chǎn)經(jīng)營負(fù)全面責(zé)任、有生產(chǎn)經(jīng)營決策權(quán)的人員，對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，其具體職責(zé)包括有(ABCE)。(A)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程(B)督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患(0組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施(D)組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)I，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況(E)組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，及時、如實報告生產(chǎn)安全事故.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括下列哪幾個方面(ABCD)?\)z\\)z\7\7X)/\7ABcDE/l\/|\/(\/(\/(\各類安全責(zé)任的考核標(biāo)準(zhǔn)，以及獎懲措施班組長、特種作業(yè)人員對其崗位的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)所有從業(yè)人員對自己本職工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人必須完成年度利潤考核目標(biāo).關(guān)于道路運輸車輛維護，說法正確的是(ABCD)o(A)車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護(B)機動車維修經(jīng)營者完成二級維護作業(yè)后，應(yīng)當(dāng)向委托方出具二級維護出廠合格證(0道路運輸經(jīng)營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)，保證投入運營的車輛符合技術(shù)管理要求，無需進行二級維護竣工質(zhì)量檢測(D)車輛日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運輸經(jīng)營者組織實施，并做好記錄.從事道路運輸經(jīng)營的車輛應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)要求包括(ABD)o(A)車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)的要求(B)車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB18565)的要求(0車輛技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達到一級以上(D)車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》(JT711),《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》(JT719)的要求.關(guān)于道路運輸從業(yè)人員誠信考核，下列說法正確的是(ABCD)。(A)道路運輸從業(yè)人員誠信考核和計分考核周期為12個月(B)在考核周期內(nèi)，累計計分超過規(guī)定的，誠信考核等級為B級(0省級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將道路運輸從業(yè)人員每年的誠信考核和計分考核結(jié)果向社會公布，供公眾查閱(D)誠信考核等級分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格，分別用AAA級、AA級、A級和B級表示.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立的動態(tài)監(jiān)控管理制度有(ABCD)?(A)監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度(B)交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度(0系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護及管理制度(D)車載終端安裝、使用及維護制度.依據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識評估管控基本規(guī)范(試行)》，屬于風(fēng)險事件發(fā)生的可能性等級的是(BCDE)o(A)一般⑻極高(C)低(D)極低(E)高.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有下列哪些職責(zé)(ABDE)o(A)督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患(B)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制(0壓縮安全經(jīng)費使用，提高企業(yè)利潤(D)組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程(E)組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃.省內(nèi)包車客運分為(ABD)o(A)縣內(nèi)包車客運 (B)縣際包車客運(C)市內(nèi)包車客運 (D)市際包車客運.道路運輸經(jīng)營者是道路運輸車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體，為了保證投入道路運輸經(jīng)營的車輛符合技術(shù)要求，企業(yè)應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)對道路運輸車輛實行(ABCE)o(A)周期維護 (B)正確使用(0視情修理 (D)定時更新(E)定期檢測.汽車客運站的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括(ABCD)o(A)依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員，確定分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人(B)督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患(0保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施(D)建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程.汽車客運站安全生產(chǎn)要求“六不出站”的內(nèi)容，下列選項中包括的有(ABCD)o(A)安全例檢不合格客車不出站(B)客車證件不齊全不出站(0駕駛員資格不符合要求不出站(D)超載客車不出站(E)乘務(wù)員不佩戴工作證不出站.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，安全生產(chǎn)管理工作的基本方針是(ABC)o(A)安全第一 (B)預(yù)防為主(C)綜合治理 (D)以人為本(E)安全發(fā)展.《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，道路旅客運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全管理人員，對本單位安全生產(chǎn)工作下列負(fù)有職責(zé)的有(ACDE)。(A)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進和加強安全生產(chǎn)管理的建議(B)組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度、動態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，有時間的情況下應(yīng)督促貫徹執(zhí)行(0組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安全技術(shù)措施計劃，組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實施(D)組織開展本單位的安全生產(chǎn)檢查，對檢查出的安全隱患及其他安全問題應(yīng)當(dāng)及時督促處理(E)組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標(biāo)和安全生產(chǎn)管理工作計劃，組織實施考核工作.關(guān)于客運站經(jīng)營，下列說法中正確的有(ABDE)o(A)客運站經(jīng)營者在取得全部經(jīng)營許可證件后無正當(dāng)理由超過180天不投入運營，視為自動終止經(jīng)營(B)進站客運經(jīng)營者不按時派車輛應(yīng)班，1小時以內(nèi)視為誤班，1小時以上視為脫班(0客運站經(jīng)營者對實行實名制管理所登記采集的旅客身份信息及乘車信息，自采集之日起保存期限不得少于2年(D)實行實名制管理的客運站，旅客應(yīng)當(dāng)出示有效客票和本人有效身份證件原件,配合工作人員查(E)進站客運經(jīng)營者因故不能發(fā)班的，應(yīng)當(dāng)提前1日告知客運站經(jīng)營者，雙方要協(xié)商調(diào)度車輛頂班.《刑法》第一百三十三條明確規(guī)定，在道路上駕駛機動車構(gòu)成危險駕駛罪的行為，在以下有(BCD)o(A)駕駛過程中抽煙的(B)從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛的(0違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危及公共安全的(D)追逐競駛，醉酒駕車的(E)駕駛過程中接打電話的.為規(guī)范道路貨物運輸經(jīng)營活動，保障道路貨物運輸安全，交通運輸管理部門、道路貨物運輸經(jīng)營者需依法對其經(jīng)營活動進行監(jiān)督檢查。下列說法正確的有(ACE)o(A)道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照《道路運輸經(jīng)營許可證》核定的經(jīng)營范圍從事貨物運輸經(jīng)營，不得轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證件(B)道路貨物運輸經(jīng)營者可以適當(dāng)放寬駕駛員連續(xù)駕駛時間的要求，以求提高經(jīng)濟效益(0道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)聘用持有從業(yè)資格證的駕駛?cè)藛T(D)道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)要求其聘用的車輛駕駛員保存好《道路運輸證》(E)道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定在其重型貨運車輛、牽引車上安裝、使用行駛記錄儀，并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間超過4個小時.為了保證生產(chǎn)經(jīng)營單位能夠深入調(diào)查事故并從事故中吸取教訓(xùn)I,改善管理,事故處理需遵循“四不放過”原則，以下關(guān)于“四不放過”原則說法正確的是(ABCD)。(A)事故教育未汲取不放過 (B)事故原因未查清不放過(0整改措施未落實不放過 (D)責(zé)任人員未處理不放過.旅游客運按照營運方式分為(BC)o(A)定點旅游客運 (B)非定線旅游客運(0定線旅游客運 (D)長途旅游客運.由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。以下違法行為符合上述處罰條件的有(ABCD)。(A)未取得道路客運經(jīng)營許可，擅自從事道路客運經(jīng)營的(B)使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路客運許可證件從事道路客運經(jīng)營的(O超越許可事項，從事道路客運經(jīng)營的(D)未取得道路客運班線經(jīng)營許可，擅自從事班車客運經(jīng)營的.關(guān)于道路普通貨物運輸作業(yè)要求，在下列說法中正確的有(ABDE)

\7\\7\)/\7\7\74-(A(B(C證(D(E14禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)進行維修車輛作業(yè)總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運車輛的駕駛員仍需取得道路運輸從業(yè)資格貨物的裝卸作業(yè)必須在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮下進行檢查運輸車輛配備的應(yīng)急器材，發(fā)現(xiàn)問題必須立即更換或修理《煙花爆竹安全管理條例》規(guī)定經(jīng)由道路運輸煙花爆竹的，除應(yīng)當(dāng)遵守《道路交通安全法》外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定的有(CDE)。(A)必須辦理《煙花爆竹道路運輸許可證》，但可不隨身攜帶(B)裝載煙花爆竹的車廂里載人時必須設(shè)置配置安全帶的座椅(C)煙花爆竹的裝載符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范(D)運輸車輛懸掛或者安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險物品警示標(biāo)志(E)運輸車輛限速行駛，途中經(jīng)停必須有專人看守.為了保證汽車運輸過程中的安全，汽車客運站需要對“三品”進行檢查,“三品”包括的物品有(BDE)o(A)刺激味道大的物品 (B)易燃的物品(0行李物品 (D)易爆的物品(E)易腐蝕的物品.車輛技術(shù)檔案包括：(ABCD)。(A)車輛技術(shù)等級評定 (B)車輛行駛里程(0車輛主要零部件更換 (D)車輛基本信息.在《零擔(dān)貨物道路運輸服務(wù)規(guī)范》中，規(guī)定了零擔(dān)貨物道路運輸?shù)幕疽?、服?wù)流程和服務(wù)評價，適用于零擔(dān)貨物的道路運輸服務(wù)。下列說法正確的有(ACDE)?(A)零擔(dān)貨物道路運輸經(jīng)營者應(yīng)在營業(yè)場所公示經(jīng)營線路、運輸價格、營業(yè)時間、送達時限等服務(wù)承諾，以及由國家相關(guān)部門制定發(fā)布的零擔(dān)貨物道路運輸禁止托運和運輸物品指導(dǎo)名錄(B)零擔(dān)運輸經(jīng)營者應(yīng)建立從業(yè)人員實名檔案，不定期對從業(yè)人員進行法律法規(guī)/操作規(guī)程、職業(yè)道德等內(nèi)容培訓(xùn)(0零擔(dān)運輸經(jīng)營者應(yīng)建立從業(yè)人員實名檔案，定期對從業(yè)人員進行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括物流安全法律法規(guī)、禁運物品特征及識別方法、安全查驗操作規(guī)程及應(yīng)急情況處置等(D)零擔(dān)運輸經(jīng)營者宜采用北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等信息技術(shù)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程全程可追蹤(E)零擔(dān)運輸經(jīng)營者應(yīng)建立一次性運輸合同客戶實名登記制度、定期運輸合同客戶備案管理制度及托運物品信息登記制度.道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)狀況納入道路運輸車輛年度審驗內(nèi)容，查驗以下相應(yīng)證明材料(CD)(A)車輛維修情況 (B)車輛行駛里程（0客車類型等級評定證明 （D）車輛技術(shù)等級評定結(jié)論.《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，報告事故的內(nèi)容應(yīng)包括（ABCD）?（A）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況（B）事故的簡要經(jīng)過（0事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟損失（D）事故發(fā)生單位概況.駕駛員存在下列哪些情況的，客運企業(yè)不得聘用其駕駛客運車輛（ABC）o（A）最近3個完整記分周期內(nèi)有1個記分周期交通違法記滿12分的（B）無有效的、適用的機動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核不合格或被列入黑名單的（036個月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的（D）發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的三.判斷題（共100題）.汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)適時組織有關(guān)專家或者第三方機構(gòu)對客運站的安全生產(chǎn)管理體系進行評價。（正確）.運輸劇毒化學(xué)品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20立方米，但符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的罐式集裝箱除外。（錯誤）.企業(yè)對本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，要嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進的內(nèi)生機制。（正確）.在安全生產(chǎn)統(tǒng)計過程中的行車責(zé)任事故死亡率，是指道路運輸企業(yè)在目標(biāo)責(zé)任期內(nèi)，企業(yè)所有營運車輛平均每車發(fā)生道路交通責(zé)任事故的死亡人數(shù)。（錯誤）.事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人f接到事故報告后應(yīng)立即向事發(fā)地主管機關(guān)進行報告,等待地方人民政府和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織救援，不得擅自采取應(yīng)急處置。（錯誤）.托運人在托運的普通貨物中可以夾帶一定的危險貨物。（錯誤）.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，屬地負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的交通運輸管理部門，在接到生產(chǎn)經(jīng)營單位重大隱患銷號申請后,應(yīng)在5個工作日內(nèi)對驗收結(jié)論及驗收程序予以形式確認(rèn)。（正確）.道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運車輛技術(shù)檔案管理制度，建立客運車輛技術(shù)檔案，實行一車一檔，實現(xiàn)車輛從購置到退出運輸市場的全過程管理。（正確）.在道路危險貨物運輸過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)部門關(guān)于危險貨物運輸線路、時間、速度的規(guī)定；車輛不應(yīng)進入未經(jīng)批準(zhǔn)的危險貨物運輸車輛限制通行區(qū)域。（正確）.客運站經(jīng)營者和進站發(fā)車的客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法自愿簽訂服務(wù)合同，雙方按合同的規(guī)定履行各自的權(quán)利和義務(wù)。（正確）.貨運站經(jīng)營者經(jīng)營配載服務(wù)應(yīng)當(dāng)堅持自愿原則，提供的貨源信息和運力信息應(yīng)當(dāng)真實、準(zhǔn)確。（正確）.道路運輸經(jīng)營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)，保證投入運營的車輛符合技術(shù)管理要求，需進行二級維護竣工質(zhì)量檢測。（錯誤）.企業(yè)應(yīng)采用“策劃、實施、檢查、改進”的“PDCA”動態(tài)循環(huán)模式，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，結(jié)合企業(yè)自身特點，自主建立并保持安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。（正確）.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，道路交通事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補報。（正確）.企業(yè)要定期開展風(fēng)險評估和危害辨識，樹立風(fēng)險就是隱患的觀念，建立健全隱患排查治理制度。（正確）.客車、危貨運輸車的綜合性能檢測應(yīng)當(dāng)委托車籍所在地汽車綜合性能檢測機構(gòu)進行。（正確）.安全生產(chǎn)責(zé)任包含了兩方面的意義：一是指分內(nèi)應(yīng)做的安全工作，恪盡職守;二是指沒有做好自己的安全生產(chǎn)工作，而應(yīng)承擔(dān)的不利后果或強制性義務(wù)。（正確）.對遭受或者可能遭受急性職業(yè)病危害的勞動者，用人單位應(yīng)當(dāng)及時組織救治、進行健康檢查和醫(yī)學(xué)觀察，所需費用由用人單位和勞動者共同承擔(dān)。（錯誤）.單程運行里程超過200公里（高速公路直達客運超過400公里）的客運車輛應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運駕駛員。（錯誤）.軌跡交叉論認(rèn)為，為了有效地防止事故發(fā)生，必須同時采取措施消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。（正確）.客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)運價規(guī)定，使用規(guī)定的票證，不得亂漲價、惡意壓價、亂收費。（正確）.道路運輸管理機構(gòu)的工作人員實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當(dāng)有3名以上人員參加,并向當(dāng)事人出示交通運輸部統(tǒng)一制式的交通行政執(zhí)法證件。（錯誤）.運輸?shù)呢浳飸?yīng)當(dāng)符合貨運車輛核定的載質(zhì)量，載物的長、寬、高不得違反裝載要求。（正確）.客運企業(yè)應(yīng)每年組織客運駕駛員進行體檢。（正確）.道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)選購安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置的車輛，并接入符合要求的監(jiān)控平臺。（正確）.事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。（正確）.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位對承包單位、承租單位的安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理，定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全問題的,應(yīng)及時督促整改。（正確）.某運輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國消防法》落實消防安全責(zé)任制，制定本單位的消防安全制度、消防安全操作規(guī)程，制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。（正確）.危險貨物運輸車輛在卸貨后應(yīng)直接實施排空作業(yè)等活動。（錯誤）.根據(jù)相關(guān)規(guī)定，發(fā)生的特別重大生產(chǎn)安全事故由事故發(fā)生地省級人民政府組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。（錯誤）.乘客在公共交通工具行駛過程中，搶奪方向盤、變速桿等操縱裝置，毆打、拉拽駕駛?cè)藛T，或者有其他妨害安全駕駛行為，危害公共安全，尚未造成嚴(yán)重后果的，只需批評教育即可，不應(yīng)追究其刑事責(zé)任。（錯誤）.危險貨物和普通貨物共同存放時，貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)進行分類存放，保證貨物完好無損。（錯誤）.客運駕駛員從業(yè)行為定期考核結(jié)果應(yīng)與企業(yè)安全生產(chǎn)獎懲制度掛鉤。（正確）.客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)禁止無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動，無正當(dāng)理由不得拒絕合法客運車輛進站經(jīng)營。（正確）.經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)組織實施，每月組織一次考試。（正確）.國家對機動車實行登記制度。機動車經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時通行牌證。（正確）.經(jīng)出站檢查符合要求的營運客車和駕駛員，汽車客運站出站檢查人員應(yīng)當(dāng)在“出站登記表”上進行記錄，并經(jīng)受檢營運客車駕駛員簽字確認(rèn)?！俺稣镜怯洷怼北４嫫谙薏簧儆?個月。（正確）.事故調(diào)查組可以聘請有關(guān)專家參與調(diào)查。（正確）.不得使用罐式專用車輛運輸普通貨物。（正確）.我國的安全生產(chǎn)方針是“安全第一，預(yù)防為主，統(tǒng)籌治理”。（錯誤）.造成10人重傷的生產(chǎn)安全事故屬于一般事故。（錯誤）.對無故停班達3日以上的進站班車，客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)報告當(dāng)?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)。（正確）.允許攜帶少量民用爆炸物品搭乘公共交通工具或者進入公共場所，可在托運的貨物、行李、包裹、郵件中夾帶規(guī)定量以內(nèi)的民用爆炸物品。（錯誤）.未經(jīng)安全例檢或安全例檢不合格的營運客車，客運站可以排班，但是駕駛員不得用其運送旅客。（錯誤）.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)具備《安全生產(chǎn)法》和有關(guān)法律、行政法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件；不具備安全生產(chǎn)條件的，不得從事生產(chǎn)經(jīng)營活動。（正確）.申請從事貨運站經(jīng)營的，應(yīng)有與其經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的安全、消防、裝卸、通訊、計量等設(shè)備。（正確）.道路運輸車輛日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運輸經(jīng)營者組織實施，并做好記錄。（正確）.客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)與各分支機構(gòu)層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制定明確的考核指標(biāo)，定期考核并公布考核結(jié)果及獎懲情況。（正確）.發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)公共事件，道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)自主參與救援工作。（錯誤）.客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對出站客車進行安全檢查，采取措施防止危險品進站上車，按照車輛核定載客限額售票，嚴(yán)禁超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站,保證安全生產(chǎn)。（正確）.應(yīng)急演練實施過程中，只要獲得實效，無需安排專門人員采用文字、照片和音像