發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)講解課件

第五節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)

第五節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)

課題引入：課題引入：TDI——渦輪增壓直接噴射TDI是TurboDirectInjection的縮寫TSI是渦輪增壓器(Turbocharger)和機(jī)械增壓器(Supercharger)一起裝到一臺發(fā)動(dòng)機(jī)里面。那TFSI又是什么意思呢

？課題引入：TDI——渦輪增壓直接噴射課題引入：一、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)概述1、定義：增壓技術(shù)就是將空氣預(yù)先壓縮然后供入氣缸，提高空氣密度，增加進(jìn)氣量2、功用：增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性良好的加速性能減少污染一、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)概述1、定義：增壓技術(shù)就是將空氣預(yù)先壓縮然排氣管中冷器壓氣機(jī)殼噴嘴環(huán)渦輪轉(zhuǎn)子軸進(jìn)氣管3、分類：廢氣經(jīng)排氣管進(jìn)入渦輪殼的噴嘴環(huán)，壓力和溫度下降，而速度提高，使渦輪高速旋轉(zhuǎn)。渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪一起旋轉(zhuǎn)（1）渦輪增壓系統(tǒng)排氣管中冷器壓氣機(jī)殼噴嘴環(huán)渦輪轉(zhuǎn)子軸進(jìn)氣管3、分類：（2）機(jī)械增壓系統(tǒng)（2）機(jī)械增壓系統(tǒng)（3）復(fù)合增壓系統(tǒng)（3）復(fù)合增壓系統(tǒng)1、渦輪增壓的作用二、渦輪增壓技術(shù)利用排氣能量使渦輪高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)泵輪一起旋轉(zhuǎn)，對空氣加壓1、渦輪增壓的作用二、渦輪增壓技術(shù)利用排氣能量使渦輪高速旋轉(zhuǎn)2、渦輪增壓系統(tǒng)構(gòu)造與工作原理二、渦輪增壓技術(shù)2、渦輪增壓系統(tǒng)構(gòu)造與工作原理二、渦輪增壓技術(shù)

廢氣經(jīng)排氣管進(jìn)入渦輪殼的噴嘴環(huán)，壓力和溫度下降，而速度提高，使渦輪高速旋轉(zhuǎn)。渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪一起旋轉(zhuǎn)廢氣經(jīng)排氣管進(jìn)入渦輪殼的噴嘴環(huán)，壓力和溫度下降，2、渦輪增壓系統(tǒng)壓力控制（1）當(dāng)壓力低于規(guī)定壓力值時(shí)，旁通閥關(guān)閉，全部排氣被導(dǎo)入渦輪內(nèi)（2）當(dāng)壓力超過規(guī)定壓力值時(shí)，旁通閥逐漸開啟，部分排氣被導(dǎo)入旁通閥未進(jìn)入渦輪，渦輪轉(zhuǎn)速收到調(diào)節(jié)2、渦輪增壓系統(tǒng)壓力控制3、渦輪增壓系統(tǒng)的潤滑及冷卻來自發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)主油道的機(jī)油，經(jīng)增壓器中間體上的機(jī)油進(jìn)口進(jìn)入增壓器，潤滑和冷卻增壓器軸和軸承。由于汽油機(jī)增壓器的熱負(fù)荷大，因此在增壓器中間體的渦輪機(jī)側(cè)設(shè)置冷卻水套，并用軟管與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)相通。有些渦輪增壓器在中間體內(nèi)不設(shè)置冷卻水套，只靠機(jī)油及空氣對其進(jìn)行冷卻3、渦輪增壓系統(tǒng)的潤滑及冷卻來自發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)主油道的機(jī)油，4、渦輪增壓系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：與內(nèi)燃機(jī)沒有機(jī)械聯(lián)系，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。增壓后，熱效率和機(jī)械效率提高，燃油消耗率下降重量增加比其功率增加小得多，使得升功率增加排氣污染得到改善缺點(diǎn)：

低速時(shí)轉(zhuǎn)矩增加不多，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)工況發(fā)生變化時(shí)，瞬態(tài)響應(yīng)差，致使汽車加速性，特別是低速加速性較差。4、渦輪增壓系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)小結(jié)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)的定義、功用、分類2、發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)的構(gòu)造與工作原理3、發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)的壓力控制4、發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)作業(yè)：發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)有哪些類型？并簡述各類型發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)小結(jié)：

第五節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)

第五節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)

課題引入：課題引入：TDI——渦輪增壓直接噴射TDI是TurboDirectInjection的縮寫TSI是渦輪增壓器(Turbocharger)和機(jī)械增壓器(Supercharger)一起裝到一臺發(fā)動(dòng)機(jī)里面。那TFSI又是什么意思呢

？課題引入：TDI——渦輪增壓直接噴射課題引入：一、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)概述1、定義：增壓技術(shù)就是將空氣預(yù)先壓縮然后供入氣缸，提高空氣密度，增加進(jìn)氣量2、功用：增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性良好的加速性能減少污染一、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)概述1、定義：增壓技術(shù)就是將空氣預(yù)先壓縮然排氣管中冷器壓氣機(jī)殼噴嘴環(huán)渦輪轉(zhuǎn)子軸進(jìn)氣管3、分類：廢氣經(jīng)排氣管進(jìn)入渦輪殼的噴嘴環(huán)，壓力和溫度下降，而速度提高，使渦輪高速旋轉(zhuǎn)。渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪一起旋轉(zhuǎn)（1）渦輪增壓系統(tǒng)排氣管中冷器壓氣機(jī)殼噴嘴環(huán)渦輪轉(zhuǎn)子軸進(jìn)氣管3、分類：（2）機(jī)械增壓系統(tǒng)（2）機(jī)械增壓系統(tǒng)（3）復(fù)合增壓系統(tǒng)（3）復(fù)合增壓系統(tǒng)1、渦輪增壓的作用二、渦輪增壓技術(shù)利用排氣能量使渦輪高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)泵輪一起旋轉(zhuǎn)，對空氣加壓1、渦輪增壓的作用二、渦輪增壓技術(shù)利用排氣能量使渦輪高速旋轉(zhuǎn)2、渦輪增壓系統(tǒng)構(gòu)造與工作原理二、渦輪增壓技術(shù)2、渦輪增壓系統(tǒng)構(gòu)造與工作原理二、渦輪增壓技術(shù)

廢氣經(jīng)排氣管進(jìn)入渦輪殼的噴嘴環(huán)，壓力和溫度下降，而速度提高，使渦輪高速旋轉(zhuǎn)。渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪一起旋轉(zhuǎn)廢氣經(jīng)排氣管進(jìn)入渦輪殼的噴嘴環(huán)，壓力和溫度下降，2、渦輪增壓系統(tǒng)壓力控制（1）當(dāng)壓力低于規(guī)定壓力值時(shí)，旁通閥關(guān)閉，全部排氣被導(dǎo)入渦輪內(nèi)（2）當(dāng)壓力超過規(guī)定壓力值時(shí)，旁通閥逐漸開啟，部分排氣被導(dǎo)入旁通閥未進(jìn)入渦輪，渦輪轉(zhuǎn)速收到調(diào)節(jié)2、渦輪增壓系統(tǒng)壓力控制3、渦輪增壓系統(tǒng)的潤滑及冷卻來自發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)主油道的機(jī)油，經(jīng)增壓器中間體上的機(jī)油進(jìn)口進(jìn)入增壓器，潤滑和冷卻增壓器軸和軸承。由于汽油機(jī)增壓器的熱負(fù)荷大，因此在增壓器中間體的渦輪機(jī)側(cè)設(shè)置冷卻水套，并用軟管與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)相通。有些渦輪增壓器在中間體內(nèi)不設(shè)置冷卻水套，只靠機(jī)油及空氣對其進(jìn)行冷卻3、渦輪增壓系統(tǒng)的潤滑及冷卻來自發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)主油道的機(jī)油，4、渦輪增壓系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：與內(nèi)燃機(jī)沒有機(jī)械聯(lián)系，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。增壓后，熱效率和機(jī)械效率提高，燃油消耗率下降重量增加比其功率增加小得多，使得升功率增加排氣污染得到改善缺點(diǎn)：

低速時(shí)轉(zhuǎn)矩增加不多，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)工況發(fā)生變化時(shí)，瞬態(tài)響應(yīng)差，致使汽車加速性，特別是低速加速性較差。4、渦輪增壓系統(tǒng)