削竹式隧道洞門澆筑開工報告

PAGEXX隧道洞門澆筑施工方案開工已具備的前提條件施工圖紙已審核。施工放樣已滿足精度要求。機械設(shè)備已就位、材料已進廠，施工隊伍已組織就緒。施工所需風(fēng)、水、電管等已布設(shè)完成。本段分項工程概況XX隧道洞門形式采用削竹式洞門，采用C25鋼筋混凝土，削竹坡度1：1.75，洞門長度10m。削竹式洞門是一種穩(wěn)定性好、基礎(chǔ)承載力要求不高、自然和諧的輕型洞門。主要工程數(shù)量表（ZK238+645～ZK238+655）項目單位XX隧道右線備注防水板M2248.61.2mmEVAA復(fù)合型防水水板C25砼m380厚60cm仰拱C25m358.8厚60cmC15片石砼m346.8φ22kg8500層間距50cmφ10Kg2809間距為50×500cm三、削竹式洞門設(shè)計概況削竹式洞門是隧道洞門結(jié)構(gòu)的一種，因形似削竹而得名。削竹式洞門是聯(lián)系洞內(nèi)襯砌與洞口外路塹的支護結(jié)構(gòu)，保證了洞門附近的邊坡和仰坡的穩(wěn)定。洞門美觀合理與否直接影響對隧道工程的評價，好的洞門將給人留下美的感受，削竹式洞門在景觀上起到修飾周圍的景觀的作用，真正做到洞門與周圍生態(tài)環(huán)境的有機結(jié)合。本合同段隧道削竹式洞門與明洞襯砌結(jié)構(gòu)自然連接，各長10m。洞門混凝土厚度與明洞相同，均為60cm。洞門斜面比例1：1.75，洞口端兩側(cè)設(shè)有M7.5漿砌片石回填。洞門上端部分覆蓋回填土石，回填表土為30cm粘土隔水層。四、洞門施工工藝與流程1、開挖仰坡5m外先行施作洞頂截、排泄水天溝，有效治理地表水，確保邊仰坡穩(wěn)定。2、削竹式洞門和明洞段一次開挖完成，開挖采用分層小切口明挖。洞口段土方采用挖掘機挖裝，石方采用鉆爆法開挖，裝載機裝潭，自卸車運輸，土石方應(yīng)自上而下分層開挖（層高2～3m）。3、削竹式洞門基礎(chǔ)開挖后，基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，如果地基不符合要求，應(yīng)視具體情況采取換填、注漿加固等方式進行處理，使其達到設(shè)計要求。作好排水工作，基礎(chǔ)不得被水浸泡，基坑廢渣、雜物必須清除干凈，報監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下道工序施工。削竹式洞門拱墻與明洞拱墻連成整體，連接處設(shè)一施工縫。4、削竹式洞門應(yīng)在明洞襯砌做完之后施作，明洞襯砌施作時應(yīng)該在洞門方向預(yù)埋中埋式止水帶和膨脹止水條，以及預(yù)留Ф10縱向光圓鋼筋，以便與洞門縱向鋼筋搭接。削竹式洞門仰拱先于洞門混凝土澆筑前施工，仰拱本身為C25鋼筋混凝土，厚60cm，仰拱鋼筋按設(shè)計要求布設(shè)。5、洞門鋼筋綁扎由于削竹式洞門有個1:1.75的斜面，洞門鋼筋從洞口往里會逐漸增長，鋼筋下料時，應(yīng)按設(shè)計比例，長度逐漸增加制作，包括環(huán)向主筋和縱向筋。環(huán)向主筋采用Ф22螺紋鋼筋，縱向間距25cm，兩側(cè)對稱布置，且環(huán)向主筋保護層厚度為5cm?？v向連接筋采用Ф10光圓鋼筋，環(huán)向間距50cm，均應(yīng)布置于環(huán)向主筋內(nèi)側(cè)，且都與環(huán)向主筋焊接牢固。洞門兩層鋼筋之間設(shè)有箍筋，箍筋采用Ф10光圓鋼筋，箍筋的布設(shè)均與環(huán)、縱向連接筋搭接點相對應(yīng)布置，且綁扎牢固?？v向連接筋應(yīng)與明洞襯砌預(yù)留縱向鋼筋搭接，且焊接牢固，焊接長度20d，焊縫厚度不得小于4mm。所有鋼筋的鋪設(shè)均應(yīng)嚴格按照設(shè)計施作，且焊接到位。兩排鋼筋之間必須設(shè)置固定筋，以保證兩層鋼筋間的距離符合設(shè)計要求，固定筋間距1×1m。6、臺車定位首先測量放樣，定隧道中線，然后根據(jù)中線鋪臺車軌道，移動臺車至預(yù)定位置，臺車應(yīng)與已作好的明洞襯砌搭接15～20cm。定位前應(yīng)進行臺車打磨，且刷好脫模劑。定位臺車，定好位后應(yīng)測量復(fù)核，保證臺車斷面與設(shè)計斷面一致。測量復(fù)核無誤后采用軌底墊工字鋼和立鋼柱等措施來加強臺車支撐。7、模板立設(shè)削竹式洞門斜端頭采用預(yù)制鋼模，鋼模進行相應(yīng)編號。環(huán)向外層模板采用木模板。鋼模根據(jù)洞門尺寸及斜度由廠家進行預(yù)制，根據(jù)相應(yīng)編號進行拼裝，采用縱向連接筋抽絲拉桿固定。外層木模板按設(shè)計尺寸進行裁截，配模時，縱向模板接頭部位不行大于50%，且要交錯接頭。環(huán)向鋼筋固定，固定鋼筋與環(huán)向鋼筋焊接固定。鋼模安裝前必須打磨，刷脫模劑。外層木模板根據(jù)設(shè)計混凝土厚度進行固定，端頭鋼模板在二襯臺車上經(jīng)測量放點進行控制，確保模板位置及尺寸無誤。8、混凝土澆筑混凝土由拌合站集中拌制，混凝土運輸車運送至現(xiàn)場?，F(xiàn)場采用混凝土輸送泵將C25混凝土泵送入模，且用插入式振動器將混凝土振搗密實，邊澆筑邊振搗。兩側(cè)混凝土應(yīng)對稱交錯澆筑，澆筑時兩邊混凝土高差不得超過1m且控制泵送速度。拱墻混凝土應(yīng)一次澆筑成型。外層木模板在澆筑過程中，頂部不封模，等混凝土澆筑到頂部位置降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流動，最后振搗修整成型。拆模后，洞門混凝土應(yīng)進行灑水養(yǎng)護。9、外防水層施工防水板與土工布應(yīng)根據(jù)洞門形式進行剪裁。施工前修鑿平整混凝土面上凸凹不平之處，對不平整、尖銳物體進行處理，確?；鶎拥钠秸纫苑乐箵p壞防水板。鋪設(shè)防水層，相鄰防水板搭接長度不得小于10cm，且采用雙縫焊接，焊縫寬度2cm，焊完后應(yīng)進行充氣檢驗，對焊破和鋼筋刺破的防水板應(yīng)進行修補，以保證防水板的防水性能。10、洞口回填按照設(shè)計要求進行回填，回填土石，石徑不大于10cm，填土夯實度不小于70%，頂層采用粘土層隔水，回填土表面植草皮?；靥钔潦┕r，采用人工對稱分層回填，逐層夯實?；靥钸^程中精心保護防水層不被破壞。粘土隔水層與邊、仰坡搭接良好，封閉緊密，防止地表水滲漏。11、洞門修筑完成后，洞門以上仰坡坡腳如有損壞，及時修補，并檢查與確保坡頂以上的截水溝和墻頂排水溝與路基排水系統(tǒng)的完好與連通。且應(yīng)修整洞口地形并綠化使之與洞門環(huán)境相協(xié)調(diào)。五、砼施工質(zhì)量控制方法和手段1、二次襯砌是隧道防水的關(guān)鍵，對隧道的排水管和防水板的施工作到多次檢查，確保沒有漏水的隱患。2、模板臺車的設(shè)計和制作要達到規(guī)定的強度、剛度要求，杜絕由于模板臺車造成的混凝土跑模和侵入限界的現(xiàn)象（明洞外模板施工中必須加固牢靠，經(jīng)要收合格后方可準備砼的澆注施工）。3、嚴格按照混凝土輸送泵送程序，左右對稱平衡施工混凝土，嚴格執(zhí)行輸送管道的移動時間，避免模板臺車的不均衡受力。4、混凝土嚴格按照配合比進行施工，施工中運輸和澆筑按照混凝土施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求執(zhí)行，避免混凝土的離析現(xiàn)象，保證混凝土泵送的一次成功。5、混凝土施工過程中振搗要達到混凝土振搗的要求，到達氣泡不再發(fā)生，混凝土不下沉，表面泛漿即可，不能漏振，也不能過振，作到振搗后混凝土內(nèi)實外光。6、混凝土施工完成后安排專人進行養(yǎng)生，養(yǎng)生以灑水養(yǎng)生為主，根據(jù)砼表面潮濕情況，每天3～5次/d，保證混凝土的強度增長與養(yǎng)護的混凝土試件相同，混凝土養(yǎng)護期7～14天。7、鋼筋在使用前要對鋼筋規(guī)格、技術(shù)性能進行試驗，符合要求方可使用。8、鋼筋成品、半成品、原材料的堆放采取防水防潮措施，防止表面生銹和污染，安裝前要對鋼筋表面進行處理，使外觀達到要求。9、對鋼筋的焊縫進行專項檢查，保證焊接的質(zhì)量，并嚴格按照技術(shù)交底要求進行鋼筋安裝，保證鋼筋安裝尺寸的正確性。10、混凝土拆模后，若表面有少量的麻面、氣泡及時進行適當(dāng)?shù)男揎椞幚?，并保持砼表面清潔，維護砼原來的光潔度。11、預(yù)埋件的施工尺寸要符合設(shè)計要求，棱角要分明，縱向鍍鋅鋼管的焊接要牢靠，并且用土工布包裹，避免砂漿流入管道內(nèi)造成質(zhì)量隱患。六、質(zhì)量保證措施全體干部職工認真貫徹執(zhí)行“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，嚴格掌握質(zhì)量標準，按設(shè)計圖紙執(zhí)行“規(guī)范”、“規(guī)則”、“標準”的操作規(guī)程，精心組織，精心施工。定期召開質(zhì)量分析會議，及時發(fā)現(xiàn)存在問題，并及時解決存在的質(zhì)量問題。堅持隱蔽工程檢查簽證制度，做到不經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)檢簽證，不進行下道工序施工。按科學(xué)化、標準化、程序化作業(yè)，實行定人、定點、定崗施工。健全工程驗收制度，推行按質(zhì)論價。做到獎優(yōu)罰劣，確保一次達標。對不按施工程序和設(shè)計標準施工的小組和個人要追究責(zé)任，并予以經(jīng)濟懲罰。建立能夠滿足施工需要的現(xiàn)場試驗室，所用建材堅持先試驗后使用，不合格材料不進庫，并為監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查試驗工作提供方便。成立多層次的“QC”小組，對質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)、質(zhì)量關(guān)鍵進行攻關(guān)，不斷總結(jié)交流，全面推廣。隧道施工前要進行控制測量，測量精度應(yīng)符合“鐵路測量技術(shù)規(guī)則”的要求，計算資料經(jīng)復(fù)核無誤后，方可使用。施工前認真學(xué)習(xí)有關(guān)設(shè)計文件及規(guī)范。施工中各工序都有詳細的施工交底資料，比較復(fù)雜的工序要將操作程序、方法、標準、措施等應(yīng)交底至每個工人，并公布在施工現(xiàn)場醒目的地方，使施工人員明白并遵守執(zhí)行。把好材料質(zhì)量關(guān)，所有材料要出示合格證并經(jīng)試驗合格后方可使用。砼、砂漿的施工配合比、外加劑摻量在施工現(xiàn)場掛牌公布。施工中嚴格執(zhí)行不得隨意改變。并經(jīng)常校驗衡器和量具的準確性。建立健全質(zhì)量檢查體系和制度。分項、分部、單位工程要按“驗標”規(guī)定認真檢查并填寫工程質(zhì)量驗收表，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認者不得進行下一道工序施工，對檢查結(jié)果隨時統(tǒng)計上報。施工中不得自行改變設(shè)計，確因?qū)嶋H需要改變設(shè)計者，要辦妥變更設(shè)計手續(xù)后方可實施。施工現(xiàn)場要整齊、清潔、做到文明施工，符合環(huán)保要求。施工中要隨時認真記錄，整理好各種基礎(chǔ)資料，為竣工文件編制提供完整真實的資料。經(jīng)常對職工進行安全知識教育，增強自我保護能力，施工中堅持“班前點名制度”、“交接班制度”和星期一安全總結(jié)制度，并定期組織安全大檢查，對發(fā)現(xiàn)的不安全因素及時解決，杜絕事故的發(fā)生。加強所有機械設(shè)備交通車輛保修維修，使其完好率達到85%以上，使用率55%以上，保證工程正常施工。加強施工管理，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，搞好安全生產(chǎn)，提高施工速度與效益，優(yōu)質(zhì)、高速、低耗建設(shè)好米溪梁隧道。七、安全、環(huán)保措施1、安全措施⑴施工期間嚴格遵照交通部部頒《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，使安全生產(chǎn)責(zé)任到人。⑵建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織進場人員學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)和安全操作規(guī)程。⑶派專職安全人員負責(zé)日常安全生產(chǎn)工作，加強現(xiàn)場施工管理⑷在施工地段豎立顯示正在施工的警告標志，標志鮮明、醒目，同時施工區(qū)設(shè)立安全警戒線。⑸建立安全生產(chǎn)定期檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。⑹任何進入隧道的施工人員，必須佩帶安全帽，嚴禁不佩帶安全帽、穿拖鞋進入隧道。遇有毒、有風(fēng)塵侵害的作業(yè)段必須佩戴防護口罩、防毒面罩等保護器具。⑺隧道內(nèi)和在夜間或光線不足的地方進行高空作業(yè)，裝設(shè)滿足施工的照明設(shè)施。⑻進行高處作業(yè)的人員不得坐在平臺邊緣，不得站在欄桿的外側(cè)，