項目一-客運乘務(wù)概述課件

《旅客列車客運乘務(wù)》項目一客運乘務(wù)概述《旅客列車客運乘務(wù)》項目一客運乘務(wù)概述任務(wù)一了解旅客列車分類、車次及編號任務(wù)二認(rèn)識旅客列車乘務(wù)組的乘務(wù)工作任務(wù)一任務(wù)二任務(wù)一了解旅客列車分類、車次及編號旅客列車的分類旅客列車的車次旅客列車的車輛編號任務(wù)一了解旅客列車分類、車次及編號旅客列車的分類引導(dǎo)案例Part1胡敏是上海交通大學(xué)的一名大一學(xué)生，家住青島。寒假放假后她購買了一張從上海虹橋站到青島站的高鐵票（G234次列車）。這天她匆匆忙忙趕到上海虹橋站，上車后，歸置好隨身攜帶的物品，舒舒服服地坐在座位上，拍了一張高鐵票的照片發(fā)送給準(zhǔn)備接站的胡爸爸。引導(dǎo)案例Part1胡敏是上海交通大學(xué)的一名引導(dǎo)案例Part1胡爸爸來到青島車站，找了很久也沒有找到有關(guān)G234次列車的信息，卻看到G235次列車的信息，這讓他困惑不已。于是胡爸爸求助了車站工作人員。原來這是因為各種旅客列車分為上行列車和下行列車，以首都北京為中心，往北京方向運行的列車為上行列車，車次編為單數(shù)；由北京開往全國各地的列車為下行列車，車次編為雙數(shù)。而女兒乘坐的這趟列車是從上海開向北京方向，車次即為G234，當(dāng)列車經(jīng)停濟(jì)南樞紐以后，開始向離京方向行駛，同時進(jìn)入濟(jì)南至青島下行區(qū)間，故采用G235。你知道列車車次都包含哪些信息嗎？下面一起來學(xué)習(xí)一下吧！引導(dǎo)案例Part1胡爸爸來到青島車站，找了1.1

旅客列車的分類Part101020304050607080901動車組列車09臨時旅游裂策劃08臨時旅客列車07通勤列車02直達(dá)特快旅客列車03特快旅客列車04快速旅客列車05普通旅客快車06普通旅客慢車1.1旅客列車的分類Part10102030405061.2旅客列車的車次—具體含義Part1是客車還是貨車，如是客車還可判明是直通的還是管內(nèi)的。是快車還是慢車，如是快車還可區(qū)分是直達(dá)特快、特快、快速等。是上行還是下行，在我國以向首都北京、支線向干線或指定方向為上行，車次編定為雙數(shù)，反之為下行，車次編定為單數(shù)。列車的種類1列車的等級2列車的去向31.2旅客列車的車次—具體含義Part1是客車還是貨車1.2旅客列車的車次Part1表1-1旅客列車車次編定表1.2旅客列車的車次Part1表1-1旅客列車車次1.2旅客列車的車次Part1表1-1旅客列車車次編定表（續(xù)）1.2旅客列車的車次Part1表1-1旅客列車車次1.3旅客列車的車輛編號Part1車輛車種代碼技術(shù)序列代碼制造序列代碼編組順位代碼（一）動車組列車的車輛編號1.3旅客列車的車輛編號Part1車輛車種代碼技術(shù)序列1.3旅客列車的車輛編號Part1圖1-1動車組的車輛編號1.3旅客列車的車輛編號Part1圖1-1動車組的1.3旅客列車的車輛編號Part1表1-2動車組車輛車種代碼1.3旅客列車的車輛編號Part1表1-2動車組車1.3旅客列車的車輛編號Part1（二）其他旅客列車的車輛編號客車號碼基本型號輔助型號1.3旅客列車的車輛編號Part1（二）客車號碼基本型1.3旅客列車的車輛編號Part1表1-3其他旅客列車的基本型號及其含義1.3旅客列車的車輛編號Part1表1-3其他旅客（1）將學(xué)生分成若干組，每組4～5人。（2）每組學(xué)生將長春至上海、武漢至成都東以及杭州至蘭州所有車次的編排信息收集起來。（3）每組學(xué)生根據(jù)車次的編排信息分析出列車的等級、列車的去向，以及總結(jié)出判斷列車等級及去向的依據(jù)。將上述內(nèi)容制成PPT文件，每組派出一名代表在課堂上進(jìn)行講解（講解時間控制在8min左右）。（4）老師按表1-4給各小組打分。任務(wù)實施Part1（1）將學(xué)生分成若干組，每組4～5人。任務(wù)實任務(wù)實施Part1表1-4活動評價表任務(wù)實施Part1表1-4活動評價表認(rèn)識旅客列車乘務(wù)組的乘務(wù)工作旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作旅客列車乘務(wù)組的乘務(wù)組織形式旅客列車乘務(wù)組的工作制度認(rèn)識旅客列車乘務(wù)組的乘務(wù)工作旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作引導(dǎo)案例Part22018年9月8日晚武漢市民祝先生和夏先生二人乘坐高鐵G505從北京回武漢，晚上七點多鐘二人購買了兩盒盒飯，打開發(fā)現(xiàn)食品已經(jīng)發(fā)霉變質(zhì)，祝先生對此很吃驚，立即向列車上的工作人員投訴。隨后，列車長到場處理，向祝先生賠禮道歉，并退還80元餐費。引導(dǎo)案例Part22018年9月8日晚武漢引導(dǎo)案例Part2下車后，廣州動車組餐飲公司給祝先生發(fā)來手機(jī)短信，表示了真誠的歉意，同時相關(guān)負(fù)責(zé)人于9月9日下午從廣州出發(fā)前往武漢當(dāng)面致歉并洽談了后續(xù)事宜。9月9日晚，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司官方微博回應(yīng)，針對此事立即調(diào)查整改，并全部下架同批次產(chǎn)品。旅客列車乘務(wù)組除了處理臨時突發(fā)的各種事件外，還需做哪些乘務(wù)工作呢？下面一起來學(xué)習(xí)一下吧。引導(dǎo)案例Part2下車后，廣州動車組餐飲公2.1旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作Part21.動車組列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作列車長乘務(wù)員安全員乘警（一）動車組列車乘務(wù)組的組成隨車機(jī)械師2.1旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作Part21.動車2.1旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作Part21.動車組列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作（二）動車組列車的乘務(wù)工作服務(wù)旅客餐飲工作質(zhì)量檢查列車保潔處理票務(wù)2.1旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作Part21.動車2.1旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作Part22.其他旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作列車長餐茶供應(yīng)工作人員列車員檢車員列車行李員車電員廣播員乘警（一）其他旅客列車乘務(wù)組的組成2.1旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作Part22.其他2.1旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作Part22.其他旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作乘警組保證旅客和行李、包裹的安全，組織列車飲食供應(yīng)，保持車內(nèi)各項設(shè)備的完整和列車的清潔衛(wèi)生，照顧重點旅客，檢查車票，通報到站站名，保證旅客安全乘降，正確填寫各種報表。負(fù)責(zé)客運車輛從始發(fā)站到終點站的運行安全，到站時檢查車輛走行部分，列車運行中做到經(jīng)常巡視，檢查車內(nèi)通風(fēng)、給水、取暖、照明、門窗等各項設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，及時處理故障。協(xié)助客運乘務(wù)組維護(hù)列車秩序，調(diào)解旅客糾紛，做好旅客安全保衛(wèi)工作?？瓦\乘務(wù)組檢車乘務(wù)組（二）其他旅客列車的乘務(wù)工作2.1旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作Part22.其他2.2旅客列車乘務(wù)組的乘務(wù)組織形式Part21.輪乘制輪乘制是指乘務(wù)組不包車底，乘務(wù)員不包車廂，而是按出乘順序，乘務(wù)組輪流擔(dān)當(dāng)客車車底乘務(wù)工作。乘務(wù)員在本鐵路局全程實行單班乘務(wù)。目前，客運專線上開行的動車組多數(shù)采用輪乘制。輪乘制的優(yōu)點是不需要乘務(wù)員休息車，從而有利于擴(kuò)大運能，節(jié)省乘務(wù)人員；缺點是增加了乘務(wù)員之間的交接次數(shù)。2.2旅客列車乘務(wù)組的乘務(wù)組織形式Part21.輪乘2.2旅客列車乘務(wù)組的乘務(wù)組織形式Part22.包乘制包乘制是指列車車次及行駛區(qū)段由固定的列車乘務(wù)組包乘，也即將乘務(wù)組和客車車底固定起來，實際上是乘務(wù)組包車底、乘務(wù)員包車廂制。包乘制一般用于長途旅客列車。包乘制的優(yōu)點主要包括以下幾點。（1）乘務(wù)人員容易熟悉車內(nèi)各種設(shè)備的情況并掌握其使用性能，從而便于加強(qiáng)備品和用具的管理與保養(yǎng)。（2）有利于熟悉和掌握沿線停車站的技術(shù)設(shè)備和客流情況，為旅客安全乘降創(chuàng)造良好條件。（3）便于乘務(wù)組班次安排及合理分配工作和休息時間。包乘制的缺點是長途旅客列車需掛乘務(wù)員休息車，浪費運能，同時乘務(wù)工時一般不易保證。2.2旅客列車乘務(wù)組的乘務(wù)組織形式Part22.包乘2.3旅客列車乘務(wù)組的工作制度Part2其他旅客列車乘務(wù)組工作制度信息傳遞制度工作協(xié)調(diào)制度首問首訴負(fù)責(zé)制統(tǒng)一作業(yè)制驗票制趟計劃制出退勤制為良好地完成乘務(wù)工作，旅客列車乘務(wù)組須執(zhí)行一系列工作制度。其他旅客列車乘務(wù)組的工作制度主要包括出退勤制、趟計劃制、驗票制、統(tǒng)一作業(yè)制及首問首訴負(fù)責(zé)制。動車組列車乘務(wù)組除執(zhí)行上述工作制度外，還需執(zhí)行工作協(xié)調(diào)制及信息傳遞制。2.3旅客列車乘務(wù)組的工作制度Part2其他旅客列車任務(wù)實施Part2（1）將學(xué)生分成若干組，每組5～6人。（2）要求每組成員根據(jù)自身的坐火車或動車的經(jīng)歷以及課本知識和課下查找的資料，整理出關(guān)于乘務(wù)組工作的小案例，并從中分析出哪些工作屬于列車長的工作范疇，哪些工作屬于乘務(wù)組其他人員的工作范疇。（3）將上述內(nèi)容制作成PPT文件，每組派出一名代表在課堂上進(jìn)行分享（講解時間控制在8min左右）。（4）老師作活動總結(jié)。任務(wù)實施Part2（1）將學(xué)生分成若干組，謝謝！謝謝！《旅客列車客運乘務(wù)》項目一客運乘務(wù)概述《旅客列車客運乘務(wù)》項目一客運乘務(wù)概述任務(wù)一了解旅客列車分類、車次及編號任務(wù)二認(rèn)識旅客列車乘務(wù)組的乘務(wù)工作任務(wù)一任務(wù)二任務(wù)一了解旅客列車分類、車次及編號旅客列車的分類旅客列車的車次旅客列車的車輛編號任務(wù)一了解旅客列車分類、車次及編號旅客列車的分類引導(dǎo)案例Part1胡敏是上海交通大學(xué)的一名大一學(xué)生，家住青島。寒假放假后她購買了一張從上海虹橋站到青島站的高鐵票（G234次列車）。這天她匆匆忙忙趕到上海虹橋站，上車后，歸置好隨身攜帶的物品，舒舒服服地坐在座位上，拍了一張高鐵票的照片發(fā)送給準(zhǔn)備接站的胡爸爸。引導(dǎo)案例Part1胡敏是上海交通大學(xué)的一名引導(dǎo)案例Part1胡爸爸來到青島車站，找了很久也沒有找到有關(guān)G234次列車的信息，卻看到G235次列車的信息，這讓他困惑不已。于是胡爸爸求助了車站工作人員。原來這是因為各種旅客列車分為上行列車和下行列車，以首都北京為中心，往北京方向運行的列車為上行列車，車次編為單數(shù)；由北京開往全國各地的列車為下行列車，車次編為雙數(shù)。而女兒乘坐的這趟列車是從上海開向北京方向，車次即為G234，當(dāng)列車經(jīng)停濟(jì)南樞紐以后，開始向離京方向行駛，同時進(jìn)入濟(jì)南至青島下行區(qū)間，故采用G235。你知道列車車次都包含哪些信息嗎？下面一起來學(xué)習(xí)一下吧！引導(dǎo)案例Part1胡爸爸來到青島車站，找了1.1

旅客列車的分類Part101020304050607080901動車組列車09臨時旅游裂策劃08臨時旅客列車07通勤列車02直達(dá)特快旅客列車03特快旅客列車04快速旅客列車05普通旅客快車06普通旅客慢車1.1旅客列車的分類Part10102030405061.2旅客列車的車次—具體含義Part1是客車還是貨車，如是客車還可判明是直通的還是管內(nèi)的。是快車還是慢車，如是快車還可區(qū)分是直達(dá)特快、特快、快速等。是上行還是下行，在我國以向首都北京、支線向干線或指定方向為上行，車次編定為雙數(shù)，反之為下行，車次編定為單數(shù)。列車的種類1列車的等級2列車的去向31.2旅客列車的車次—具體含義Part1是客車還是貨車1.2旅客列車的車次Part1表1-1旅客列車車次編定表1.2旅客列車的車次Part1表1-1旅客列車車次1.2旅客列車的車次Part1表1-1旅客列車車次編定表（續(xù)）1.2旅客列車的車次Part1表1-1旅客列車車次1.3旅客列車的車輛編號Part1車輛車種代碼技術(shù)序列代碼制造序列代碼編組順位代碼（一）動車組列車的車輛編號1.3旅客列車的車輛編號Part1車輛車種代碼技術(shù)序列1.3旅客列車的車輛編號Part1圖1-1動車組的車輛編號1.3旅客列車的車輛編號Part1圖1-1動車組的1.3旅客列車的車輛編號Part1表1-2動車組車輛車種代碼1.3旅客列車的車輛編號Part1表1-2動車組車1.3旅客列車的車輛編號Part1（二）其他旅客列車的車輛編號客車號碼基本型號輔助型號1.3旅客列車的車輛編號Part1（二）客車號碼基本型1.3旅客列車的車輛編號Part1表1-3其他旅客列車的基本型號及其含義1.3旅客列車的車輛編號Part1表1-3其他旅客（1）將學(xué)生分成若干組，每組4～5人。（2）每組學(xué)生將長春至上海、武漢至成都東以及杭州至蘭州所有車次的編排信息收集起來。（3）每組學(xué)生根據(jù)車次的編排信息分析出列車的等級、列車的去向，以及總結(jié)出判斷列車等級及去向的依據(jù)。將上述內(nèi)容制成PPT文件，每組派出一名代表在課堂上進(jìn)行講解（講解時間控制在8min左右）。（4）老師按表1-4給各小組打分。任務(wù)實施Part1（1）將學(xué)生分成若干組，每組4～5人。任務(wù)實任務(wù)實施Part1表1-4活動評價表任務(wù)實施Part1表1-4活動評價表認(rèn)識旅客列車乘務(wù)組的乘務(wù)工作旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作旅客列車乘務(wù)組的乘務(wù)組織形式旅客列車乘務(wù)組的工作制度認(rèn)識旅客列車乘務(wù)組的乘務(wù)工作旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作引導(dǎo)案例Part22018年9月8日晚武漢市民祝先生和夏先生二人乘坐高鐵G505從北京回武漢，晚上七點多鐘二人購買了兩盒盒飯，打開發(fā)現(xiàn)食品已經(jīng)發(fā)霉變質(zhì)，祝先生對此很吃驚，立即向列車上的工作人員投訴。隨后，列車長到場處理，向祝先生賠禮道歉，并退還80元餐費。引導(dǎo)案例Part22018年9月8日晚武漢引導(dǎo)案例Part2下車后，廣州動車組餐飲公司給祝先生發(fā)來手機(jī)短信，表示了真誠的歉意，同時相關(guān)負(fù)責(zé)人于9月9日下午從廣州出發(fā)前往武漢當(dāng)面致歉并洽談了后續(xù)事宜。9月9日晚，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司官方微博回應(yīng)，針對此事立即調(diào)查整改，并全部下架同批次產(chǎn)品。旅客列車乘務(wù)組除了處理臨時突發(fā)的各種事件外，還需做哪些乘務(wù)工作呢？下面一起來學(xué)習(xí)一下吧。引導(dǎo)案例Part2下車后，廣州動車組餐飲公2.1旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作Part21.動車組列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作列車長乘務(wù)員安全員乘警（一）動車組列車乘務(wù)組的組成隨車機(jī)械師2.1旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作Part21.動車2.1旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作Part21.動車組列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作（二）動車組列車的乘務(wù)工作服務(wù)旅客餐飲工作質(zhì)量檢查列車保潔處理票務(wù)2.1旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作Part21.動車2.1旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作Part22.其他旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作列車長餐茶供應(yīng)工作人員列車員檢車員列車行李員車電員廣播員乘警（一）其他旅客列車乘務(wù)組的組成2.1旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作Part22.其他2.1旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作Part22.其他旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作乘警組保證旅客和行李、包裹的安全，組織列車飲食供應(yīng)，保持車內(nèi)各項設(shè)備的完整和列車的清潔衛(wèi)生，照顧重點旅客，檢查車票，通報到站站名，保證旅客安全乘降，正確填寫各種報表。負(fù)責(zé)客運車輛從始發(fā)站到終點站的運行安全，到站時檢查車輛走行部分，列車運行中做到經(jīng)常巡視，檢查車內(nèi)通風(fēng)、給水、取暖、照明、門窗等各項設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，及時處理故障。協(xié)助客運乘務(wù)組維護(hù)列車秩序，調(diào)解旅客糾紛，做好旅客安全保衛(wèi)工作。客運乘務(wù)組檢車乘務(wù)組（二）其他旅客列車的乘務(wù)工作2.1旅客列車乘務(wù)組的組成及乘務(wù)工作Part22.其他2.2旅客列車乘務(wù)組的乘務(wù)組織形式Part21.輪乘制輪乘制是指乘務(wù)組不包車底，乘務(wù)員不包車廂，而是按出乘順序，乘務(wù)組輪流擔(dān)當(dāng)客車車底乘務(wù)工作。乘務(wù)員在本鐵路局全程實行單班乘務(wù)。目前，客運專線上開行的動車組多數(shù)采用輪乘制。輪乘制的優(yōu)點是不需要乘務(wù)員休息車，從而有利于擴(kuò)大運能，節(jié)省乘務(wù)人員；缺點是增加了乘務(wù)員之間的交接次數(shù)。2.2旅客列車乘務(wù)組的乘務(wù)組織形式Part21.輪乘2.2旅客列車乘務(wù)組的乘務(wù)組織形式Part22.包乘制