設(shè)施規(guī)劃及物流分析課件

《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》管工系曾敏剛.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料-1-第一章設(shè)施規(guī)劃與物流分析的緒論

第二章物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與場(chǎng)址選擇第三章設(shè)施布置設(shè)計(jì)第四章系統(tǒng)化布置與物流分析方法第五章倉儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)第六章物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)第七章物料搬運(yùn)設(shè)備的選擇第八章物流分析案例《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》目錄-1-第一章設(shè)施規(guī)劃與物流分析的緒論《設(shè)施規(guī)劃與物流分-2-授課內(nèi)容集裝單元化器具物料搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)輸設(shè)備倉儲(chǔ)設(shè)備.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料-2-授課內(nèi)容集裝單元化器具.（.....）專業(yè)提供企管-3-物料處理的內(nèi)容主要發(fā)生在物流網(wǎng)絡(luò)的接點(diǎn)處，一般在倉庫或中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)地。物流處理包括：庫區(qū)裝卸分揀與配貨庫區(qū)搬運(yùn)-3-物料處理的內(nèi)容主要發(fā)生在物流網(wǎng)絡(luò)的接點(diǎn)處，一般在倉庫或-4-物料處理作業(yè)構(gòu)成對(duì)運(yùn)輸工具的裝載、卸貨的裝卸對(duì)固定設(shè)備的出庫、入庫的裝卸物料處理搬運(yùn)作業(yè)分揀、配貨作業(yè)堆碼、拆跺作業(yè)各種作業(yè)機(jī)械-4-物料處理作業(yè)構(gòu)成對(duì)運(yùn)輸工具的裝載、卸貨的裝卸對(duì)固定設(shè)備-5-物流集裝技術(shù)物料搬運(yùn)的經(jīng)濟(jì)程度與貨物的規(guī)模直接成正比。托盤化：尺寸：ISO基本標(biāo)準(zhǔn)800×1000；800×1200；1000×1200（毫米）高度1100或2200毫米，載重500－2000公斤集裝箱化：尺寸：2438×2438×6058（毫米）和2438×2438×12191（毫米）重量：5、10、20、30（噸）.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料-5-物流集裝技術(shù)物料搬運(yùn)的經(jīng)濟(jì)程度與貨物的規(guī)模直接成正比。-6-物流集裝優(yōu)點(diǎn)舉例據(jù)鐵路部門統(tǒng)計(jì)，用人力裝車平均裝一車皮約需2小時(shí)，而采用集裝箱裝運(yùn)后，一個(gè)車皮僅需20分鐘。美國與世界其他地區(qū)之間海上貿(mào)易的75％使用大集裝箱運(yùn)輸，而不像以前那樣包裝在箱子、桶、袋子和盒子里。-6-物流集裝優(yōu)點(diǎn)舉例據(jù)鐵路部門統(tǒng)計(jì)，用人力裝車平均裝一車皮-7-物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的選擇機(jī)械化系統(tǒng)半自動(dòng)化系統(tǒng)自動(dòng)化系統(tǒng)-7-物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的選擇-8-物料搬運(yùn)設(shè)備及用具一、物料搬運(yùn)設(shè)備的選擇1、選擇原則：2、考慮因素

?物料的特征和運(yùn)動(dòng)方式

例：易燃、易損、重量、形狀水平式（滑道、推車）垂直式（升降機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)）傾斜式（連續(xù)運(yùn)輸機(jī)）多平面式（旋轉(zhuǎn)起重機(jī)）

?設(shè)備的技術(shù)性能：能否勝任工作

?經(jīng)濟(jì)因素：成本、性價(jià)比

?能耗：是否符合電力供應(yīng)情況

?備件、維修和存放方式（托盤、箱器）、搬運(yùn)頻率復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備簡(jiǎn)單運(yùn)輸設(shè)備簡(jiǎn)單搬運(yùn)設(shè)備復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備距離物流量設(shè)備的類型、型號(hào)和數(shù)量.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料-8-物料搬運(yùn)設(shè)備及用具一、物料搬運(yùn)設(shè)備的選擇復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備簡(jiǎn)-9-二、傳統(tǒng)搬運(yùn)、儲(chǔ)存設(shè)備1、傳輸帶——這是一種將物料沿固定路徑移動(dòng)的裝置，可以通過電氣、重力或手工等方式對(duì)其進(jìn)行操作，特點(diǎn)是連續(xù)動(dòng)作、循環(huán)動(dòng)作、持續(xù)載荷、路線固定。常見滾軸式、皮帶式、托盤式和高架式。物料搬運(yùn)設(shè)備及用具-9-二、傳統(tǒng)搬運(yùn)、儲(chǔ)存設(shè)備物料搬運(yùn)設(shè)備及用具-10-2、起重機(jī)——這是一種將重物提升、降低或傳輸?shù)难b置，特點(diǎn)是間歇?jiǎng)幼鳌⒅貜?fù)循環(huán)、短時(shí)載荷、升降運(yùn)動(dòng)。常見高架吊車、堆垛機(jī)。物料搬運(yùn)設(shè)備及用具-10-2、起重機(jī)——這是一種將重物提升、降低或傳-11-3、工業(yè)車輛——這是一種輪式無軌運(yùn)輸裝備，特點(diǎn)是可獨(dú)立運(yùn)行，進(jìn)行流動(dòng)作業(yè)。物料搬運(yùn)設(shè)備及用具.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料-11-物料搬運(yùn)設(shè)備及用具.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)-12-4、貨架——為解決“先入先出”的困難，提高貨物存放數(shù)量，就須采用貨架。常見有懸臂式、流動(dòng)式和貨格式。貨架的選取須注意貨格凈空尺寸、貨架剛度和牛腿位置精度。5、貨物載體——是指承載貨物的容器，可以有托盤、托板、滑板、專用集裝箱、專用堆放架、硬紙板箱等。常用的是托盤（平式、箱式、柱式）。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織建議的托盤標(biāo)準(zhǔn)尺寸為：800mm*1200mm、1000mm*1200mm、1016mm*1219mm、1100mm*1100mm。6、電氣、電子設(shè)備——指為進(jìn)行貨物及設(shè)備檢測(cè)、識(shí)別和控制而使用的電氣、電子設(shè)備。常用條形碼、射頻技術(shù)、掃描儀、傳感器和PC機(jī)。物料搬運(yùn)設(shè)備及用具-12-4、貨架——為解決“先入先出”的困難，提高貨物存放數(shù)-13-三、先進(jìn)物料搬運(yùn)設(shè)備1、自動(dòng)引導(dǎo)小車（AGV）——一種用電池供電、無人駕駛的工業(yè)貨車，可以通過編程進(jìn)行路徑選擇和定位。通常與其他自動(dòng)化系統(tǒng)集成起來使用（如CNC機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人），從而獲得集成、柔性自動(dòng)化的綜合效益。物料搬運(yùn)設(shè)備及用具-13-三、先進(jìn)物料搬運(yùn)設(shè)備物料搬運(yùn)設(shè)備及用具-14-AGV的路徑優(yōu)化問題——最初級(jí)的方法是將每個(gè)AGV在緩沖站的停位點(diǎn)聯(lián)接成線。但生產(chǎn)實(shí)際中，AVG不可能穿過任何設(shè)施，而且須考慮一定的轉(zhuǎn)彎半徑。一般地，AGV轉(zhuǎn)彎半徑為車長(zhǎng)的75%舉例：取貨點(diǎn)AGV輪廓線路示意圖AGV優(yōu)化路徑物料搬運(yùn)設(shè)備及用具-14-AGV的路徑優(yōu)化問題——取貨點(diǎn)AGV輪廓線路示意圖A-15-2、工業(yè)機(jī)器人——可沿規(guī)劃好的路徑搬運(yùn)重物，適合再柔性裝配中搬運(yùn)或從事危險(xiǎn)工況。機(jī)器人的選取指標(biāo)——凈載重量：確定載重堆機(jī)械手臂所產(chǎn)生的最大力矩。精度：由最小移動(dòng)距離、可重復(fù)性和準(zhǔn)確性三個(gè)因素組成，其中最小移動(dòng)距離由定位數(shù)據(jù)存儲(chǔ)精度決定，準(zhǔn)確性和可重復(fù)性由機(jī)械齒輪和連接件的反彈及變形決定。速度：由整個(gè)裝配操作完成的周期決定。物料搬運(yùn)設(shè)備及用具.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料-15-2、工業(yè)機(jī)器人——可沿規(guī)劃好的路徑搬運(yùn)重物，適合再柔-16-物料搬運(yùn)設(shè)備及用具基對(duì)象尺寸、形狀、重量機(jī)器人的任務(wù)機(jī)器人的需求載荷與機(jī)器人尺寸的比較可行的車間層計(jì)劃區(qū)域被處理對(duì)象尺寸、形狀、重量裝配技術(shù)載荷與機(jī)器人尺寸的比較選擇開始選擇結(jié)束尋找其他更合適的機(jī)器人機(jī)器人的選擇方法-16-物料搬運(yùn)設(shè)備及用具基對(duì)象尺寸、機(jī)器人的任務(wù)機(jī)器人的需-17-海量管理資源免費(fèi)下載：管理資源吧（...glzy8.）-17-海量管理資源免費(fèi)下載：管理資源吧（...glzy8.1818-19-.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料-19-.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》管工系曾敏剛.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料-21-第一章設(shè)施規(guī)劃與物流分析的緒論

第二章物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與場(chǎng)址選擇第三章設(shè)施布置設(shè)計(jì)第四章系統(tǒng)化布置與物流分析方法第五章倉儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)第六章物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)第七章物料搬運(yùn)設(shè)備的選擇第八章物流分析案例《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》目錄-1-第一章設(shè)施規(guī)劃與物流分析的緒論《設(shè)施規(guī)劃與物流分-22-授課內(nèi)容集裝單元化器具物料搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)輸設(shè)備倉儲(chǔ)設(shè)備.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料-2-授課內(nèi)容集裝單元化器具.（.....）專業(yè)提供企管-23-物料處理的內(nèi)容主要發(fā)生在物流網(wǎng)絡(luò)的接點(diǎn)處，一般在倉庫或中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)地。物流處理包括：庫區(qū)裝卸分揀與配貨庫區(qū)搬運(yùn)-3-物料處理的內(nèi)容主要發(fā)生在物流網(wǎng)絡(luò)的接點(diǎn)處，一般在倉庫或-24-物料處理作業(yè)構(gòu)成對(duì)運(yùn)輸工具的裝載、卸貨的裝卸對(duì)固定設(shè)備的出庫、入庫的裝卸物料處理搬運(yùn)作業(yè)分揀、配貨作業(yè)堆碼、拆跺作業(yè)各種作業(yè)機(jī)械-4-物料處理作業(yè)構(gòu)成對(duì)運(yùn)輸工具的裝載、卸貨的裝卸對(duì)固定設(shè)備-25-物流集裝技術(shù)物料搬運(yùn)的經(jīng)濟(jì)程度與貨物的規(guī)模直接成正比。托盤化：尺寸：ISO基本標(biāo)準(zhǔn)800×1000；800×1200；1000×1200（毫米）高度1100或2200毫米，載重500－2000公斤集裝箱化：尺寸：2438×2438×6058（毫米）和2438×2438×12191（毫米）重量：5、10、20、30（噸）.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料-5-物流集裝技術(shù)物料搬運(yùn)的經(jīng)濟(jì)程度與貨物的規(guī)模直接成正比。-26-物流集裝優(yōu)點(diǎn)舉例據(jù)鐵路部門統(tǒng)計(jì)，用人力裝車平均裝一車皮約需2小時(shí)，而采用集裝箱裝運(yùn)后，一個(gè)車皮僅需20分鐘。美國與世界其他地區(qū)之間海上貿(mào)易的75％使用大集裝箱運(yùn)輸，而不像以前那樣包裝在箱子、桶、袋子和盒子里。-6-物流集裝優(yōu)點(diǎn)舉例據(jù)鐵路部門統(tǒng)計(jì)，用人力裝車平均裝一車皮-27-物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的選擇機(jī)械化系統(tǒng)半自動(dòng)化系統(tǒng)自動(dòng)化系統(tǒng)-7-物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的選擇-28-物料搬運(yùn)設(shè)備及用具一、物料搬運(yùn)設(shè)備的選擇1、選擇原則：2、考慮因素

?物料的特征和運(yùn)動(dòng)方式

例：易燃、易損、重量、形狀水平式（滑道、推車）垂直式（升降機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)）傾斜式（連續(xù)運(yùn)輸機(jī)）多平面式（旋轉(zhuǎn)起重機(jī)）

?設(shè)備的技術(shù)性能：能否勝任工作

?經(jīng)濟(jì)因素：成本、性價(jià)比

?能耗：是否符合電力供應(yīng)情況

?備件、維修和存放方式（托盤、箱器）、搬運(yùn)頻率復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備簡(jiǎn)單運(yùn)輸設(shè)備簡(jiǎn)單搬運(yùn)設(shè)備復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備距離物流量設(shè)備的類型、型號(hào)和數(shù)量.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料-8-物料搬運(yùn)設(shè)備及用具一、物料搬運(yùn)設(shè)備的選擇復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備簡(jiǎn)-29-二、傳統(tǒng)搬運(yùn)、儲(chǔ)存設(shè)備1、傳輸帶——這是一種將物料沿固定路徑移動(dòng)的裝置，可以通過電氣、重力或手工等方式對(duì)其進(jìn)行操作，特點(diǎn)是連續(xù)動(dòng)作、循環(huán)動(dòng)作、持續(xù)載荷、路線固定。常見滾軸式、皮帶式、托盤式和高架式。物料搬運(yùn)設(shè)備及用具-9-二、傳統(tǒng)搬運(yùn)、儲(chǔ)存設(shè)備物料搬運(yùn)設(shè)備及用具-30-2、起重機(jī)——這是一種將重物提升、降低或傳輸?shù)难b置，特點(diǎn)是間歇?jiǎng)幼?、重?fù)循環(huán)、短時(shí)載荷、升降運(yùn)動(dòng)。常見高架吊車、堆垛機(jī)。物料搬運(yùn)設(shè)備及用具-10-2、起重機(jī)——這是一種將重物提升、降低或傳-31-3、工業(yè)車輛——這是一種輪式無軌運(yùn)輸裝備，特點(diǎn)是可獨(dú)立運(yùn)行，進(jìn)行流動(dòng)作業(yè)。物料搬運(yùn)設(shè)備及用具.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料-11-物料搬運(yùn)設(shè)備及用具.（.....）專業(yè)提供企管培訓(xùn)-32-4、貨架——為解決“先入先出”的困難，提高貨物存放數(shù)量，就須采用貨架。常見有懸臂式、流動(dòng)式和貨格式。貨架的選取須注意貨格凈空尺寸、貨架剛度和牛腿位置精度。5、貨物載體——是指承載貨物的容器，可以有托盤、托板、滑板、專用集裝箱、專用堆放架、硬紙板箱等。常用的是托盤（平式、箱式、柱式）。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織建議的托盤標(biāo)準(zhǔn)尺寸為：800mm*1200mm、1000mm*1200mm、1016mm*1219mm、1100mm*1100mm。6、電氣、電子設(shè)備——指為進(jìn)行貨物及設(shè)備檢測(cè)、識(shí)別和控制而使用的電氣、電子設(shè)備。常用條形碼、射頻技術(shù)、掃描儀、傳感器和PC機(jī)。物料搬運(yùn)設(shè)備及用具-12-4、貨架——為解決“先入先出”的困難，提高貨物存放數(shù)-33-三、先進(jìn)物料搬運(yùn)設(shè)備1、自動(dòng)引導(dǎo)小車（AGV）——一種用電池供電、無人駕駛的工業(yè)貨車，可以通過編程進(jìn)行路徑選擇和定位。通常與其他自動(dòng)化系統(tǒng)集成起來使用（如CNC機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人），從而獲得集成、柔性自動(dòng)化的綜合效益。物料搬運(yùn)設(shè)備及用具-13-三、先進(jìn)物料搬運(yùn)設(shè)備物料搬運(yùn)設(shè)備及用具-34-AGV的路徑優(yōu)化問題——最初級(jí)的方法是將每個(gè)AGV在緩沖站的停位點(diǎn)聯(lián)接成線。但生產(chǎn)實(shí)際中，AVG不可能穿過任何設(shè)施，而且須考慮一定的轉(zhuǎn)彎半徑。一般地，AGV轉(zhuǎn)彎半徑為車長(zhǎng)的75%舉例：取貨點(diǎn)