產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃

環(huán)普沈陽新加坡國際產(chǎn)業(yè)城發(fā)展規(guī)劃2013年6月2在寶馬工廠落戶、鐵西謀劃發(fā)展新思路以及環(huán)普產(chǎn)業(yè)城發(fā)展的背景下，項目組將有針對性地對環(huán)普產(chǎn)業(yè)城進行規(guī)劃資料來源：羅蘭貝格本項目規(guī)劃的基礎(chǔ)本項目解決的問題與思路寶馬工廠落戶鐵西謀劃發(fā)展新思路環(huán)普產(chǎn)業(yè)城支撐完善寶馬新工廠落戶：寶馬新廠入駐鐵西開發(fā)區(qū)，為鐵西汽車產(chǎn)業(yè)及高端裝備制造業(yè)注入了新的活力，同時也為如何依托寶馬的機遇打造新鐵西提出了新的問題。鐵西開發(fā)區(qū)謀劃新思路：目前鐵西開發(fā)區(qū)已經(jīng)就濱水地區(qū)和寶馬新城的發(fā)展謀劃的思路，并不斷思考產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市配套和產(chǎn)城融合等關(guān)鍵因素。環(huán)普產(chǎn)業(yè)城的支撐完善：環(huán)普產(chǎn)業(yè)城是寶馬新城的重要組成部分，應(yīng)成為寶馬新城發(fā)展戰(zhàn)略的支撐點。本項目將圍繞外部汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和寶馬入駐帶來的契機等方面，明確整體的機遇和挑戰(zhàn)。本項目將從鐵西區(qū)乃至寶馬新城的內(nèi)部資源稟賦出發(fā)，明確核心競爭優(yōu)勢。本項目將最終將聚焦環(huán)普產(chǎn)業(yè)城，結(jié)合國內(nèi)外領(lǐng)先園區(qū)的經(jīng)驗，充分思考其對寶馬新城、鐵西新區(qū)等各層級的支撐完善作用，從而明確戰(zhàn)略定位與產(chǎn)業(yè)設(shè)置。項目背景介紹?3本次規(guī)劃的重點地塊——環(huán)普沈陽新加坡國際產(chǎn)業(yè)城位于沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)西南部，寶馬新城內(nèi)部，占地約10平方公里濱水地區(qū)

~100平方公里寶馬新城

~40平方公里環(huán)普產(chǎn)業(yè)城

~10平方公里環(huán)普沈陽新加坡國際產(chǎn)業(yè)城位于沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)西南部，寶馬新城內(nèi)部，緊鄰寶馬汽車總裝廠，占地約10平方公里寶馬新城，規(guī)劃四至為東至濱河新城，西至渾河三十街，北至灌渠，南至大堤路，規(guī)劃用地面積為40平方公里鐵西濱水地區(qū)，東至三環(huán)，南至渾河，西至現(xiàn)狀大潘鎮(zhèn)西側(cè)規(guī)劃路，北至沈遼路及渾蒲灌渠，規(guī)劃總面積約為100平方公里資料來源：羅蘭貝格本次規(guī)劃重點項目背景介紹?4對于寶馬新城和濱河新城，政府已經(jīng)明確了相關(guān)的定位與發(fā)展規(guī)劃，將成為環(huán)普產(chǎn)業(yè)城定位的重要依據(jù)鐵西濱水地區(qū)概念規(guī)劃(SBA)評論目前濱水地區(qū)的規(guī)劃更多側(cè)重于從城市功能及空間設(shè)計的角度出發(fā)具體到汽車產(chǎn)業(yè)，本項目將通過三個方面進行分析，從而進一步深入完善：外部發(fā)展趨勢：研究宏觀趨勢及上位規(guī)劃帶來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)內(nèi)部資源稟賦：明確寶馬新城及環(huán)普地塊的差異化優(yōu)勢國內(nèi)外領(lǐng)先案例：吸取國內(nèi)外汽車城發(fā)展歷程中的成功經(jīng)驗，確定領(lǐng)先前沿的發(fā)展方向創(chuàng)智產(chǎn)業(yè)新城大學(xué)研發(fā)培訓(xùn)濱河宜居新城商務(wù)辦公商務(wù)休閑混合功能寶馬活力新城汽車產(chǎn)業(yè)汽車商業(yè)商務(wù)交流步行可達(dá)低碳交通青年創(chuàng)業(yè)Soho辦公展示活動主題活動樂園汽車工業(yè)文化智慧新鐵西，生態(tài)智慧體系低碳交通、智能交通、混合功能、安全系統(tǒng)、步行可達(dá)、雨水收集、自然灌溉資料來源：SBA規(guī)劃方案；羅蘭貝格項目背景介紹?在過程中，項目組集中對普洛斯集團高層及相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、政府管理人員以及行業(yè)專家進行了多個訪談，并研究了大量案例5資料來源：內(nèi)外部訪談匯總；羅蘭貝格職位普洛斯中國區(qū)董事總經(jīng)理、首席投資官普洛斯集團環(huán)普公司總裁航港副總經(jīng)理普洛斯高級運營經(jīng)理普洛斯東北區(qū)經(jīng)理環(huán)普沈陽總經(jīng)理鐵西區(qū)發(fā)改局副局長鐵西規(guī)劃局局長鐵西規(guī)劃局主任沈陽華晨寶馬零部件物流主管華晨寶馬物流規(guī)劃部物流經(jīng)理延鋒彼歐外飾部門經(jīng)理中外運東北區(qū)負(fù)責(zé)人德國寶馬集團大客戶負(fù)責(zé)人羅蘭貝格汽車專家類別普洛斯集團及下屬子公司管理人員政府管理人員行業(yè)專家名稱東方浩趙明琪周志杰郝保齊蔡晨李濤史衛(wèi)國苗局長王主任黃先生丁先生趙先生李總GrosseKleimann,PhilippStephanBueb園區(qū)案例德國斯圖加特漢巴赫SMART汽車工業(yè)園德國狼堡汽車城上海嘉定國際汽車城廣州花都汽車城北京金港汽車城北京東方基業(yè)汽車城天津空港汽車城……參閱資料中國/遼寧/沈陽統(tǒng)計年鑒中國/遼寧/沈陽十二五規(guī)劃各地汽車產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃相關(guān)行業(yè)報告學(xué)術(shù)文獻(xiàn)……?相關(guān)訪談外部發(fā)展趨勢分析17外部環(huán)境給寶馬新城及環(huán)普產(chǎn)業(yè)園帶來了信息化、智能化、高端化、供應(yīng)鏈一體化的綜合發(fā)展機遇機遇與挑戰(zhàn)分析維度資料來源：羅蘭貝格汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)整體將保持穩(wěn)定增長趨勢，中國地區(qū)中高端乘用車增速更快高附加值核心零部件國產(chǎn)化速度將進一步加快汽車供應(yīng)鏈將朝著高效的一體化方向發(fā)展，寶馬新城及環(huán)普有機會率先成為汽車供應(yīng)鏈一體化的標(biāo)桿專業(yè)化程度加深，呈現(xiàn)主副分離態(tài)勢，為產(chǎn)學(xué)研結(jié)合奠定了行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)寶馬工廠入駐緊抓寶馬轉(zhuǎn)型為個人移動服務(wù)領(lǐng)軍提供商的戰(zhàn)略契機，以新能源、車載互聯(lián)和移動服務(wù)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的信息化、高端化、智能化上位規(guī)劃影響中國將深入推進信息化，從汽車制造大國向制造強國轉(zhuǎn)型，帶來汽車產(chǎn)業(yè)信息化、高端化的發(fā)展機遇沈陽著力綜合完善配套，為打造內(nèi)核制造、中間增值、外圍配套的經(jīng)濟發(fā)展模式奠定基礎(chǔ)鐵西依托寶馬品牌，力求建立高附加值汽車產(chǎn)業(yè)集群外部環(huán)境在帶來機遇的同時，也對環(huán)普產(chǎn)業(yè)城如何具體通過產(chǎn)業(yè)發(fā)展、軟環(huán)境打造以及城市功能配套等把握住該機遇提出了更高要求213?8在全球汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)蓬勃發(fā)展的環(huán)境下，中國占有越來越重要的位置，未來整車及零配件本土化生產(chǎn)將大幅提升，進而輻射亞洲汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢1全球汽車產(chǎn)業(yè)格局資料來源：IHS；羅蘭貝格CAGR美國歐洲中國CAGR=7%CAGR=4%2015E76.219.016.813.726.72014E71.817.315.913.225.42013E67.615.315.312.824.2201265.313.815.512.323.8201161.612.616.310.722.0201058.611.615.79.721.6200952.38.616.08.818.8其他2019E87.723.319.214.330.92018E85.622.818.914.129.92017E83.121.918.214.228.82016E79.920.617.514.027.7[百萬輛]09-14E~6%~0%14E-19E~4%~4%中國市場份額17%20%21%21%23%24%25%26%26%27%27%~15%~6%~8%~2%中國市場在全球汽車產(chǎn)業(yè)比重越來越高，整車及零配件生產(chǎn)本土化趨勢日益明顯汽車生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟將帶來中國汽車生產(chǎn)效應(yīng)的外溢，進而輻射亞洲9未來，豪華車在中國市場的銷量將持續(xù)增長，同時國際汽車品牌將進一步加速在中國的本土化生產(chǎn)步伐資料來源：IHS，案頭研究；羅蘭貝格豪華車中國市場銷售及生產(chǎn)布局1) 05-13年北京奔馳產(chǎn)能規(guī)劃CAGR汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢1未來五年，豪華車銷售增長將快于市場平均增長同時，華晨寶馬將以高于北京奔馳、一汽-大眾奧迪等汽車品牌的速度進一步擴張產(chǎn)能，將為相關(guān)地區(qū)與產(chǎn)業(yè)帶來良好的發(fā)展機遇中國市場豪華車銷量分析[千輛]國際汽車品牌中國市場產(chǎn)能布局規(guī)劃分析[千輛]2018E2,4732013E1,4312008303200399總體豪華車CAGR03-13E21%31%CAGR13E-18E8%12%280159418020038368152018E1,2694695003002013E7873572501802008CAGR03-1376%1)32%CAGR13-1811%15%18%6%北京奔馳華晨寶馬大眾奧迪?10外資零部件廠商與國際整車巨頭在華擴充產(chǎn)能的步調(diào)保持一致，力爭通過進一步加強本地化，實現(xiàn)中國市場銷售的快速增長法雷奧佛吉亞118德爾福141天合151博世249“法雷奧將擴大在華投資，到2015年法雷奧中國銷售額預(yù)計將翻番，中國將成為法雷奧最大的海外市場”——法雷奧中國總裁畢諾“德爾福的目標(biāo)是在未來3-4年內(nèi)將我們在中國的銷售額翻番，在此基礎(chǔ)上要爭取在2020年再次翻番”——德爾福全球總裁奧尼爾“2016年計劃在中國實現(xiàn)33億歐元的銷售收入”——佛吉亞董事長兼CEO嚴(yán)德勝外資汽車零配件廠商中國市場銷售額分析

(2012)[億元]歐美零部件體系的開放性表現(xiàn)在其比較積極的中國市場本土化戰(zhàn)略歐債危機的發(fā)酵和歐洲汽車市場的低迷進一步促成了這種轉(zhuǎn)移跨國巨頭正在搶占中國汽車市場進入平穩(wěn)期之前的最后時機抓緊跨國零配件廠商加速中國生產(chǎn)布局的機遇資料來源：案頭研究；羅蘭貝格汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢1?11汽車供供應(yīng)鏈鏈將朝朝著高高效的的一體體化方方向發(fā)發(fā)展，，而目目前中中國正正處于于轉(zhuǎn)型型期，，寶馬馬新城城及環(huán)環(huán)普完完全有有機會會率先先成為為國內(nèi)內(nèi)汽車車供應(yīng)應(yīng)鏈一一體化化的標(biāo)標(biāo)桿園園區(qū)資料來來源：：案頭頭研究究，羅羅蘭貝貝格德德國調(diào)調(diào)查；；羅蘭蘭貝格格1)德國四四大汽汽車OEM的全球球采購購戰(zhàn)略略調(diào)查查(大眾、、奧迪迪、寶寶馬、、奔馳馳等)汽車供供應(yīng)鏈鏈一體體化的的主要要驅(qū)動動因素素1.汽車OEM采購一一體化化：領(lǐng)先OEM更傾向向于采用用單一一供應(yīng)應(yīng)商的的采購購模式式，為供應(yīng)應(yīng)鏈一體體化談判和和一體體化外外包奠了基礎(chǔ)汽車行行業(yè)往往供應(yīng)鏈鏈一體體化發(fā)發(fā)展建立LLP(領(lǐng)導(dǎo)型物物流商商)模式：：汽車OEM在入廠廠物流流方面面將逐逐步實實現(xiàn)LLP的高效效模式式，即即入廠廠物流流上主主要對對接一一個物物流商商，并并通過過其去去整合合其他他物流流資源源，如如德國國寶馬馬集中中采用用辛克克、沈沈陽寶寶馬二二廠集集中采采用中中外運運等供應(yīng)鏈鏈整體體規(guī)劃劃、整整體運運作：：無論是是逐步步發(fā)展展還是是新建建廠房房，供供應(yīng)鏈鏈整體體規(guī)劃劃是保保證高高效的的關(guān)鍵鍵信息系系統(tǒng)一一體化化：領(lǐng)先汽汽車OEM均建立立了從從采購購到出出廠整整體的的信息息系統(tǒng)統(tǒng)平臺臺，如如沈陽陽寶馬馬二廠廠采用用SAP系統(tǒng)串串聯(lián)了了所有有供應(yīng)應(yīng)鏈上上下游游的信信息多供應(yīng)應(yīng)商采采購1%3%4%21%雙供應(yīng)應(yīng)商采采購10%30%33%36%單一供供應(yīng)商商采購購90%68%63%44%原材料料模塊組件零部件件德國領(lǐng)領(lǐng)先OEM的采購購戰(zhàn)略略調(diào)查查–20101)2.物流商商能力力提升升：領(lǐng)先的的物流流商服服務(wù)已已從基基本的的運輸輸倉儲儲逐步步擴展展到增增值服服務(wù)甚甚至供供應(yīng)鏈鏈解決決方案案上，，具備備了一一體化化包攬攬汽車車供應(yīng)應(yīng)鏈業(yè)業(yè)務(wù)的的能力力中國目目前正正處于于供應(yīng)應(yīng)鏈一一體化化的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型起起步階階段，，還沒沒有任任何一一個汽汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)園園能夠夠真正正做到到供應(yīng)應(yīng)鏈一一體化化，寶馬新新城作作為一一個新新生高高端汽汽車城城的代代表，，完全全由機機會率率先成成為國國內(nèi)汽汽車供供應(yīng)鏈鏈一體體化的的標(biāo)桿桿汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展趨趨勢1?12此外，，汽車車產(chǎn)業(yè)業(yè)的專專業(yè)化化程度度正逐逐步加加深，，并呈呈現(xiàn)主主副分分離態(tài)態(tài)勢，，如寶寶馬的的工業(yè)業(yè)設(shè)計計便從從內(nèi)部部部門門逐步步發(fā)展展成為為服務(wù)務(wù)外部部的獨獨立公公司汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展趨趨勢1資料來來源：：案頭頭研究究；羅羅蘭貝貝格專業(yè)化化獨立立發(fā)展展趨勢勢寶馬馬集集團團品品牌牌設(shè)設(shè)計計寶馬馬集集團團公公司司組組建建研研發(fā)發(fā)與與品品牌牌設(shè)設(shè)計計團團隊隊只服務(wù)于寶寶馬集團內(nèi)內(nèi)部主要負(fù)責(zé)寶寶馬集團旗旗下品牌的的設(shè)計收購工業(yè)設(shè)設(shè)計公司(DesignworksUSA)，初步嘗試試品牌設(shè)計計功能獨立立品牌工作室室將負(fù)責(zé)新新車型從最最初構(gòu)想到到開始生產(chǎn)產(chǎn)的整個研研發(fā)過程，，其他各個個部門負(fù)責(zé)責(zé)戰(zhàn)略與技技術(shù)方面的的支持DesignworksUSA公司與寶馬馬集團建立立相互獨立立卻相互依依存的關(guān)系系，實現(xiàn)自自營在服務(wù)寶馬馬集團內(nèi)部部之外，同同時服務(wù)于于來自航空空、環(huán)境、、電子產(chǎn)品品行業(yè)的客客戶2寶馬集團設(shè)計團隊設(shè)計公司對外收購收購獨立1寶馬集團設(shè)計團隊內(nèi)部設(shè)計3品牌設(shè)計室寶馬集團內(nèi)外兼容專業(yè)化分工工日益精細(xì)細(xì)，主副分分離態(tài)勢日日趨顯著，，過去產(chǎn)業(yè)業(yè)主導(dǎo)的模模式將逐步步轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)產(chǎn)學(xué)研相輔輔相融合的的模式?13寶馬提出由由個人交通通設(shè)備供應(yīng)應(yīng)商向全面面的個人交交通服務(wù)提提供商轉(zhuǎn)型型的發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略，進一一步引領(lǐng)信信息產(chǎn)業(yè)與與汽車制造造的融合潮潮流寶馬制造鏈鏈向服務(wù)鏈鏈延伸趨勢勢資料來源：：案頭研究究；羅蘭貝貝格制造鏈制造+服務(wù)鏈支持體系相關(guān)工業(yè)零部件制造造整車制造相關(guān)工業(yè)零部件制造造技術(shù)維修支持體系整車制造移動服務(wù)BMW計劃2020年完成個人人交通設(shè)備備提供商向向個人交通通服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商的轉(zhuǎn)型型技術(shù)進化技術(shù)變革從內(nèi)燃機向向混合動力力再向新能能源車(E-mobility)的技術(shù)進化化移動服務(wù)概概念Mobilityservice創(chuàng)新駕駛系系統(tǒng)概念寶馬工廠入入駐機遇214結(jié)合寶馬轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型個人移移動服務(wù)領(lǐng)領(lǐng)軍提供商商的戰(zhàn)略契契機，綜合合新能源、、車載互聯(lián)聯(lián)和移動服服務(wù)的發(fā)展展方向，高高端化、智智能化將成成為產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展的關(guān)鍵鍵寶馬發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略總結(jié)以以及關(guān)鍵啟啟示資料來源：；羅蘭貝貝格2020戰(zhàn)略目標(biāo)高檔汽車和個人移動服務(wù)的領(lǐng)軍者技術(shù)演變趨趨勢進化：高效效的引擎表表現(xiàn)變革：創(chuàng)新新的駕駛系系統(tǒng)與移動動服務(wù)技術(shù)進化時間技術(shù)變革技術(shù)變革技術(shù)進化新能源車載互聯(lián)移動服務(wù)產(chǎn)業(yè)高端化化：新能源源汽車產(chǎn)業(yè)智能化化：車載互互聯(lián)創(chuàng)新體驗：：新移動服服務(wù)在發(fā)展傳統(tǒng)統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)的基礎(chǔ)上上，關(guān)注技技術(shù)含量以以及科研需需求更高的的新能源汽汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合汽車智智能化的發(fā)發(fā)展契機，，提前布局局，獲得發(fā)發(fā)展先機結(jié)合寶馬在在產(chǎn)業(yè)園區(qū)區(qū)推進新移移動服務(wù)示示范的計劃劃，打造亞亞洲首個創(chuàng)創(chuàng)新移動服服務(wù)體驗園園技術(shù)支撐寶馬工廠入入駐機遇2?15寶馬將在2020年達(dá)成高檔檔個人移動動服務(wù)領(lǐng)軍軍者的戰(zhàn)略略目標(biāo)，并并主要通過過技術(shù)進化化與改革來來完成業(yè)務(wù)務(wù)鏈的擴展展，實現(xiàn)向向服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商的轉(zhuǎn)型型寶馬2020戰(zhàn)略目標(biāo)資料來源：：案頭研究究；專家訪訪談；羅蘭貝格格2020戰(zhàn)略目標(biāo)高檔汽車和個人移動服服務(wù)的領(lǐng)軍者Theleadingproviderofpremiumproductsandpremiumservicesforindividualmobility成長性2016年實現(xiàn)全球球200萬輛銷量創(chuàng)造未來通過高效動動力實現(xiàn)可可持續(xù)的交交通利潤2016年達(dá)到8-10%的EBIT貼近技術(shù)與與消費者技術(shù)進化和和變革關(guān)鍵支撐技術(shù)演變趨趨勢進化：高效效的引擎表表現(xiàn)變革：創(chuàng)新新的駕駛系系統(tǒng)與移動動服務(wù)技術(shù)進化時間寶馬提出了了未來技術(shù)術(shù)發(fā)展的2個戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)：Evolution技術(shù)進化從內(nèi)燃機向向混合動力力再向新能能源車(E-mobility)的技術(shù)進化化Revolution技術(shù)變革移動服務(wù)概概念Mobilityservice創(chuàng)新駕駛系系統(tǒng)概念技術(shù)變革寶馬工廠入入駐機遇支持216寶馬的技術(shù)術(shù)進化與變變革主要包包括三塊業(yè)業(yè)務(wù)：新能能源(E-mobility)、移移動動服服務(wù)務(wù)(Newmobility)以及及車車載載互互聯(lián)聯(lián)(Telematics)寶馬馬技技術(shù)術(shù)進進步步與與變變革革主主要要涉涉及及業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)資料料來來源源：：案案頭頭研研究究；；專專家家訪訪談?wù)?；羅羅蘭蘭貝貝格格新能能源源車載載互互聯(lián)聯(lián)移動動服服務(wù)務(wù)基本本業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)介介紹紹寶馬馬新新能能源源從從內(nèi)內(nèi)燃燃機機優(yōu)優(yōu)化化技技術(shù)術(shù)起起步步，，將將逐逐步步過過渡渡到到混混合合動動力力和和純純電電動動技技術(shù)術(shù)，，遠(yuǎn)遠(yuǎn)期期計計劃劃通通過過氫氫能能源源燃燃料料電電池池實實現(xiàn)現(xiàn)真真正正的的零零排排放放基本本業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)介介紹紹寶馬馬的的車車載載互互聯(lián)聯(lián)品品牌牌ConnectedDrive，包含含寶寶馬馬助助理理、、寶寶馬馬在在線線、、寶寶馬馬監(jiān)監(jiān)測測、、寶寶馬馬電電話話服服務(wù)務(wù)以以及及車車內(nèi)內(nèi)互互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)接接入入等等功功能能基本本業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)介介紹紹寶馬馬已已經(jīng)經(jīng)在在國國外外開開發(fā)發(fā)了了一一系系列列的的創(chuàng)創(chuàng)新新移移動動服服務(wù)務(wù)，，致致力力于于為為客客戶戶提提供供更更為為靈靈活活、、方方便便、、快快捷捷的的移移動動服服務(wù)務(wù)；；包包括括汽汽車車共共享享服服務(wù)務(wù)以以及及出出行行向向?qū)?dǎo)服服務(wù)務(wù)中國國區(qū)區(qū)定定位位寶馬馬視視中中國國為為其其新新能能源源戰(zhàn)戰(zhàn)略略的的核核心心戰(zhàn)戰(zhàn)略略市市場場之之一一，，將將具具有有研發(fā)發(fā)、、測測試試、、零零部部件件采采購購、生生產(chǎn)產(chǎn)、、銷銷售售等等全全系系列列職職能能中國國區(qū)區(qū)定定位位中國國是是寶寶馬馬互互聯(lián)聯(lián)駕駕駛駛的的全全球球重重要要戰(zhàn)戰(zhàn)略略市市場場之之一一，，具具有有產(chǎn)品品開開發(fā)發(fā)、、內(nèi)內(nèi)容容配配套套及及供供應(yīng)應(yīng)以及及銷銷售售功功能能中國國區(qū)區(qū)定定位位目前前寶寶馬馬仍仍將將中中國國定定義義為為機機會會型型市市場場，，尚尚在在市市場場觀觀察察階階段段ABC技術(shù)術(shù)進進步步技術(shù)術(shù)變變革革寶馬馬工工廠廠入入駐駐機機遇遇支持持2?17中國國作作為為寶寶馬馬新新能能源源戰(zhàn)戰(zhàn)略略的的重重要要戰(zhàn)戰(zhàn)略略市市場場，，將將在在全全球球市市場場中中承承擔(dān)擔(dān)非非常常重重要要的的角角色色，，包包括括研研發(fā)發(fā)、、測測試試、、零零部部件件采采購購、、生生產(chǎn)產(chǎn)以以及及銷銷售售寶馬馬新新能能源源業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的中中國國戰(zhàn)戰(zhàn)略略以以及及相相應(yīng)應(yīng)產(chǎn)產(chǎn)品品資料料來來源源：：案案頭頭研研究究；；專專家家訪訪談?wù)?；羅羅蘭蘭貝貝格格市場場定定位位主要要產(chǎn)產(chǎn)品品中國國市市場場功能能定定位位新能能源源汽汽車車產(chǎn)產(chǎn)品品的的全全球球重重要要戰(zhàn)戰(zhàn)略略市市場場之之一一寶馬馬的的各各種種重重大大營營銷銷活活動動以以及及量量產(chǎn)產(chǎn)車車型型都都將將進進入入中中國國市市場場寶馬計劃劃通過華華晨寶馬馬建立新新能源的的合資自自主品牌牌，完成成在中國國的新能能源領(lǐng)域域完整產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈布布局內(nèi)燃機技技術(shù)混合動力力技術(shù)純電動技技術(shù)氫能源技技術(shù)不參與參與初期階段中期階段段遠(yuǎn)期產(chǎn)品研發(fā)發(fā)產(chǎn)品測試試產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)品銷售售核心零部部件采購購A2新能源支持18寶馬十分分重視中中國的車車載互聯(lián)聯(lián)業(yè)務(wù)，，在中國國率先成成立互聯(lián)聯(lián)駕駛中中國研究究院，決決心開發(fā)發(fā)更多本本土產(chǎn)品品全面滲滲透中國國市場B2寶馬車載載互聯(lián)業(yè)業(yè)務(wù)的中中國戰(zhàn)略略以及相相應(yīng)產(chǎn)品品資料來源源：案頭頭研究；；專家訪訪談；羅蘭貝貝格車載互聯(lián)聯(lián)支持市場定位位中國是寶寶馬互聯(lián)聯(lián)駕駛的的全球重重要戰(zhàn)略略市場之之一寶馬在中中國建立立了互聯(lián)聯(lián)駕駛研研發(fā)中心心，以深深入的本本土化產(chǎn)產(chǎn)品來爭爭取市場場領(lǐng)先地地位中國市場功能定位產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)品銷售內(nèi)容及配套供應(yīng)主要產(chǎn)品品不參與參與寶馬助理理Assist寶馬在線線Online寶馬監(jiān)測測Tracking寶馬電話話服務(wù)Teleservice車內(nèi)互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)接入入In-vehicleinternetaccess智能導(dǎo)航航緊急救援援遠(yuǎn)程管理理信息系統(tǒng)統(tǒng)娛樂系統(tǒng)統(tǒng)辦公系統(tǒng)統(tǒng)車輛防盜盜定位系系統(tǒng)車況監(jiān)測測系統(tǒng)車輛維修修保養(yǎng)主主動提醒醒服務(wù)網(wǎng)頁游覽覽系統(tǒng)19中國的NewMobility市場環(huán)境境尚不成成熟，寶寶馬仍在在觀察市市場，其其在海外外市場的的業(yè)務(wù)主主要包括括DriveNow以及合作作的行車車出行向向?qū)Х?wù)務(wù)寶馬移動動服務(wù)業(yè)業(yè)務(wù)的中中國戰(zhàn)略略以及相相應(yīng)產(chǎn)品品市場定位位NewMobility業(yè)務(wù)的機機會型市市場中國汽車車市場環(huán)環(huán)境以及及消費者者的用車車習(xí)慣與與發(fā)達(dá)國國家差距距較大，，不適宜宜短期內(nèi)內(nèi)全面開開展業(yè)務(wù)務(wù)不參與參與資料來來源：：案頭頭研究究；專專家訪訪談；羅蘭蘭貝格格主要產(chǎn)產(chǎn)品(海外市市場)中國市場功能定位服務(wù)概念開發(fā)服務(wù)投放服務(wù)配套建立為用戶戶駕車車出行行提供供便利利的停停車以以及充充電導(dǎo)導(dǎo)向服服務(wù)，，以及及城市市內(nèi)其其他衣衣食住住行的的信息息服務(wù)務(wù)寶馬為為軟件件商提提供資資金以以及品品牌背背書，，不直直接參參與運運營為用戶戶提供供一種種短時時的車車輛租租賃以較低低的成成本幫幫助人人們實實現(xiàn)在在城市市中的的自由由機動動性DriveNowParkatmyhouseParkNowChargepointMycityway汽車共共享服服務(wù)行車出出行向向?qū)Х?wù)C2移動服服務(wù)支持20上位規(guī)規(guī)劃方方面，，全國國層面面大力力推進進信息息化與與汽車車產(chǎn)業(yè)業(yè)的深深度融融合，，推動動產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整整，實實現(xiàn)從從汽車車制造造大國國向汽汽車制制造強強國的的轉(zhuǎn)型型東北老老工業(yè)業(yè)區(qū)的的全面面振興興裝備制制造汽車工工業(yè)化工材材料鋼鐵冶冶金重點提提升的的傳統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)勢勢產(chǎn)業(yè)業(yè)汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展方方向著力推推進傳傳統(tǒng)優(yōu)優(yōu)勢產(chǎn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型升升級加快培培育發(fā)發(fā)展有有重大大引領(lǐng)領(lǐng)帶動動作用用的戰(zhàn)戰(zhàn)略性性新興興產(chǎn)業(yè)業(yè)大力發(fā)發(fā)展生生產(chǎn)性性服務(wù)務(wù)業(yè)信息化化與汽汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)深深度融融合充分運運用信信息技技術(shù)提提升汽汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)水水平，，積極極推動動智能能電子子控制制技術(shù)術(shù)在汽汽車上上的廣廣泛運運用培育發(fā)發(fā)展節(jié)節(jié)能與與新能能源汽汽車實施節(jié)節(jié)能與與新能能源汽汽車創(chuàng)創(chuàng)新發(fā)發(fā)展工工程，穩(wěn)步推推進節(jié)節(jié)能與與新能能源汽汽車試試點示示范積極推推動結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整鼓勵大大企業(yè)業(yè)集團團整合合要素素資源源，加加大兼兼并重重組力力度，做大大做強強完善零零部件件及其其制造造體系系支持有有條件件的地地區(qū)發(fā)發(fā)展汽汽車零零部件件產(chǎn)業(yè)業(yè)集群群資料來來源：：政府府信息息，案案頭研研究；；羅蘭蘭貝格格沈陽大連齊齊哈哈爾鞍山裝備制制造哈爾濱濱長春汽車鋼鐵石化基基地大慶吉林撫順遼陽“加快快結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整整，加加強技技術(shù)改改造，，用信息息技術(shù)術(shù)改造造提升升傳統(tǒng)統(tǒng)工業(yè)業(yè)，促進產(chǎn)產(chǎn)業(yè)升升級轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型””——東北振振興十十二五五規(guī)劃劃3上位規(guī)規(guī)劃——全國?21沈陽市市針對對汽車車產(chǎn)業(yè)業(yè)進行行進一一步空空間布布局，，著力力綜合合完善善配套套，大大力打打造區(qū)域性性汽車車整車車和零零部件件制造造及綜綜合配配套產(chǎn)產(chǎn)業(yè)基基地資料來來源：：政府府信息息，案案頭研研究；；羅蘭蘭貝格格3上位規(guī)規(guī)劃——沈陽市市“以現(xiàn)有有東部部汽車車產(chǎn)業(yè)業(yè)核心心區(qū)和和西部先先進裝裝備業(yè)業(yè)聚集集區(qū)為主要要依托托…逐逐步形形成汽汽車研研發(fā)與與制造造、汽汽車展展示與與貿(mào)易易、物物流與與金融融服務(wù)務(wù)同步步發(fā)展展格局局，將將我市市打造造成為為國內(nèi)內(nèi)重要要的汽汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)及及綜合合配套套基地地之一一”——沈陽市市人民民政府府關(guān)于于加快快汽車車產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展展的意意見通過政政策引引領(lǐng)、、市場場導(dǎo)向向和優(yōu)優(yōu)質(zhì)服服務(wù)，，吸引引汽車車發(fā)動動機及及零部部件企企業(yè)向向兩大大聚集集區(qū)匯匯集特殊重重大項項目將將采取取“一事一一議”的方式式，確確定專專門的的支持持政策策積極推推進新新能源源汽車車的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化化和推推廣示示范內(nèi)蒙古

自治區(qū)黑龍江省吉林省河北省山東省鐵嶺市鞍山市朝陽市營口市遼陽市400km150km沈陽沈陽汽汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展目目標(biāo)沈陽汽汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)上上位規(guī)規(guī)劃20207,50020153,00020121,522整車年年產(chǎn)量量[萬輛]整車及及零部部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)產(chǎn)值[億元]十二五規(guī)劃劃期?22鐵西新區(qū)則則依托寶馬馬的品牌，，力爭形成成高附加值值汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)集群，但但深入的定定位與模式式并未成型型，如何利利用寶馬帶帶來的機遇遇顯得尤為為關(guān)鍵鐵西新區(qū)定定位：改造造提升加速速期，由大大到強跨越越期寶馬新城定定位：整車車及零部件件產(chǎn)業(yè)聚焦焦區(qū)建設(shè)寶馬集團全全球最大的汽車生產(chǎn)基地以寶馬整車車廠為核心心，借助產(chǎn)產(chǎn)業(yè)力量實實現(xiàn)“核心心裂變”，，打造世界界一流的集集群化汽車車產(chǎn)業(yè)基地地吸引汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈高附附加值企業(yè)業(yè)入駐，大大力發(fā)展研研發(fā)培訓(xùn)、、會議交流流、文化博博覽等生產(chǎn)產(chǎn)性服務(wù)業(yè)業(yè)新型工業(yè)化化特色的綜綜合配套改改革試驗區(qū)區(qū)以大型骨干干企業(yè)為核核心，引領(lǐng)領(lǐng)帶動產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展，實實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的的轉(zhuǎn)型升級級推進以大企企業(yè)牽頭，，產(chǎn)學(xué)研聯(lián)聯(lián)合共建技技術(shù)創(chuàng)新和和產(chǎn)品創(chuàng)新新公共平臺臺的新機制制、新體制制裝備制造產(chǎn)業(yè)帶中心商務(wù)區(qū)寶馬汽車工業(yè)城仙女湖及周周邊地區(qū)建大業(yè)地區(qū)區(qū)濱河景觀帶帶化工產(chǎn)業(yè)帶現(xiàn)代建筑產(chǎn)產(chǎn)業(yè)帶濱河生活帶帶西方臺衛(wèi)星城裝備制造產(chǎn)產(chǎn)業(yè)帶現(xiàn)代建筑產(chǎn)產(chǎn)業(yè)帶資料來源：：政府網(wǎng)站站；羅蘭貝貝格3上位規(guī)劃——鐵西區(qū)如何借機寶寶馬、深入入落實“高高附加值、、高端”的的品牌標(biāo)簽簽，是鐵西西汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)規(guī)劃需要要進一步思思考的方向向?內(nèi)部資源稟稟賦分析224內(nèi)部資源稟稟賦方面，，羅蘭貝格格對寶馬新新城及環(huán)普普產(chǎn)業(yè)城從從硬環(huán)境和和軟環(huán)境兩兩方面進行行詳細(xì)分析析，以明晰晰其核心競競爭力以及及比較優(yōu)勢勢資料來源：：羅蘭貝格格硬環(huán)境指標(biāo)標(biāo)說明和能能力評估軟環(huán)境指標(biāo)標(biāo)說明和能能力評估1區(qū)位交通區(qū)位條件及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)鐵西新區(qū)是沈陽四環(huán)經(jīng)濟圈的重要組成，公共交通需加強對城市功能的輻射，鐵路空網(wǎng)絡(luò)較為健全2產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)地區(qū)經(jīng)濟基礎(chǔ)及現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展情況鐵西新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平處于龍頭地位，裝備制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但缺少高科技、高附加值的產(chǎn)業(yè)3自然資源土地資源與生態(tài)資源的情況土地資源上，對寶馬新城的集約高效提出了較高的要求；生態(tài)資源方面擁有“一林三水”，有利于吸引中高端人群生活居住6政策環(huán)境政府對發(fā)展展產(chǎn)業(yè)的政政策支持裝備制造業(yè)業(yè)政策完善善，缺少汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)針對性性政策，鑒于鐵西西工業(yè)地價偏偏高，應(yīng)通過政政策優(yōu)惠吸吸引汽車配配套企業(yè)5人力資源人才供應(yīng)量量以及人才才的技能層層次聚集眾多裝裝備制造院院校及企業(yè)業(yè)合作培訓(xùn)訓(xùn)基地，擁擁有一定的的制造業(yè)技工工人才儲備備，但中高端科技技型人才資源較為匱乏4龍頭企業(yè)園區(qū)內(nèi)是否否已經(jīng)存在在優(yōu)秀企業(yè)業(yè)品牌寶馬品牌能夠引領(lǐng)汽汽車產(chǎn)業(yè)聚集，，提升鐵西區(qū)區(qū)制造業(yè)向向高技術(shù)升級，并吸吸引人口聚聚集打造城市功能區(qū)位交通企業(yè)品牌人力資源自然資源政策環(huán)境產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)?25沈陽是溝通通關(guān)內(nèi)外的的咽喉，聯(lián)聯(lián)系東北經(jīng)經(jīng)濟腹地、、京津冀和和沿海經(jīng)濟濟區(qū)的黃金金通道，是是東北地區(qū)區(qū)重要的交交通樞紐和和門戶資料來源：羅蘭貝格格沈陽的區(qū)位特點沈陽的區(qū)域域地位沈陽位于東北及京津冀兩大經(jīng)濟圈圈的結(jié)合點點，同時又又地處東北亞經(jīng)濟濟圈的中心，因因此沈陽在在環(huán)渤海經(jīng)經(jīng)濟圈中發(fā)發(fā)揮著舉足足輕重的作作用憑借優(yōu)越的的區(qū)位，沈沈陽從戰(zhàn)略略層面確立立了省域經(jīng)濟核核心區(qū)的定位，并并以打造““國家中心城城市”為發(fā)展目目標(biāo)，旨在在成為東北北地區(qū)乃至至全國經(jīng)濟濟發(fā)展的引擎和增長極1區(qū)位交通內(nèi)蒙古山西山東天津北京河北沈陽大連丹東長春哈爾濱環(huán)渤海經(jīng)濟圈東北經(jīng)濟圈?6鐵西新區(qū)是是沈陽工業(yè)業(yè)經(jīng)濟的核核心地區(qū)，，在促進大沈陽陽城市群一一體化和打打造東北亞亞經(jīng)濟中心心中扮演著著極其重要要的角色鐵西區(qū)區(qū)在沈陽經(jīng)經(jīng)濟區(qū)區(qū)中的的區(qū)位位大連市市營口市市鞍山市市沈陽經(jīng)經(jīng)濟區(qū)區(qū)概況況沈陽經(jīng)經(jīng)濟區(qū)區(qū)包括括沈陽、、鞍山山、撫撫順、、本溪溪、營營口、、阜新新、遼遼陽、、鐵嶺嶺等8個城市市，7個市總總面積積6.5萬平方方公里里，占占全省省面積積近45%；人口口2126萬，約約占全全省人人口的的50%；GDP占全省省近60%東北核核心城城市群群沈陽經(jīng)經(jīng)濟區(qū)區(qū)是東北城城市群群的重重要組組成，也是中中國第第八個個綜合合配套套改革革實驗驗區(qū)，，對于于大沈沈陽城城市群群一體體化和和東北北亞經(jīng)經(jīng)濟中中心的的形成成扮演演重要要角色色沈陽區(qū)區(qū)內(nèi)中中心鐵西新新區(qū)繼繼承了了老鐵鐵西區(qū)區(qū)雄厚的的工業(yè)業(yè)基礎(chǔ)礎(chǔ)，結(jié)合合經(jīng)濟濟技術(shù)術(shù)開發(fā)發(fā)區(qū)的的向高端制制造業(yè)業(yè)轉(zhuǎn)型型資料來來源：羅蘭蘭貝格格鐵西新新區(qū)在在沈陽經(jīng)經(jīng)濟區(qū)區(qū)中的的地位位1區(qū)位交交通沈陽市市阜新市市鐵嶺市市撫順市市遼陽市市本溪市市鐵西新新區(qū)?27鐵西新新區(qū)是是四環(huán)環(huán)經(jīng)濟濟圈的的重要要組成成，是是唯一一以高高端裝裝備制制造和和汽車車產(chǎn)業(yè)業(yè)為主主的新新城，，未來來將成成為推推動沈沈陽城城市新新一輪輪擴張張的核核心動動力資料來來源：：羅蘭蘭貝格格1區(qū)位交交通四環(huán)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)帶帶對鐵鐵西新新區(qū)的的積極極意義義利用四四環(huán)助助力鐵鐵西產(chǎn)產(chǎn)業(yè)均均衡鐵西新新區(qū)現(xiàn)現(xiàn)有工業(yè)主主要集集中在在北部部，不不利于于鐵西西區(qū)整整體均均衡發(fā)發(fā)展，，不利利于與與渾南南等南南部地地區(qū)的的聯(lián)動動發(fā)展展四環(huán)快快速連連通于于鐵西西各地地區(qū)，，實現(xiàn)現(xiàn)域內(nèi)內(nèi)產(chǎn)業(yè)業(yè)互補補，消消除““北強強南弱弱”的的失衡衡現(xiàn)狀狀依托四四環(huán)承承載沈沈陽城城市擴擴張四環(huán)重重新定定義城城市骨骨架，，將有有效推動鐵鐵西新新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施及及配套套服務(wù)務(wù)水平平的提提升，，使其其與沿線線新城城的交交通更更加便便捷四環(huán)將將促進進客貨貨流在在鐵西西新區(qū)區(qū)的集集聚，，增強強其對對規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟的的招商商能力力，加速鐵鐵西的的經(jīng)濟濟發(fā)展展和城城市化化進程程借力四四環(huán)提提升鐵鐵西產(chǎn)產(chǎn)業(yè)層層次四環(huán)形形成的的高新新技術(shù)術(shù)產(chǎn)業(yè)業(yè)帶將將增強資資源在在環(huán)線線上的的集聚聚和流流通，，鐵西西作為為環(huán)線線上的的重要要節(jié)點點，可可與各各新城城協(xié)同發(fā)發(fā)展鐵西擁擁有雄雄厚的的老工工業(yè)基基礎(chǔ)，，進行行制造造業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型升升級渾南新城渾河新城鐵西產(chǎn)業(yè)新城永安新城沈撫新城蒲河新城

泗水科技城輝山農(nóng)業(yè)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)道義經(jīng)濟開發(fā)區(qū)國際軟件園裝備制造產(chǎn)業(yè)園特種機床裝備城雪松經(jīng)濟開發(fā)區(qū)?28沈陽的的城市市建設(shè)設(shè)符合合環(huán)狀狀擴張張的模模式；；四環(huán)環(huán)的建建設(shè)推推動城城市形形態(tài)向向多中中心經(jīng)經(jīng)濟圈圈發(fā)展展，環(huán)環(huán)線新新城產(chǎn)產(chǎn)業(yè)互互動形形成四四環(huán)經(jīng)經(jīng)濟圈圈，引引領(lǐng)沈沈陽產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展1950-2000年：單中心心發(fā)展時時期2000-2005年：單中心心向多中中心過渡渡2005年后：多中心心城市經(jīng)經(jīng)濟圈發(fā)發(fā)展資料來源源：羅蘭蘭貝格在中心城城區(qū)向心心力作用用下，緊緊鄰中心心的區(qū)域域不斷城城市化，，推動中中心城區(qū)區(qū)的規(guī)模模增長，，從而實實現(xiàn)了沈陽城市市單中心心式的空空間擴張張和經(jīng)濟規(guī)規(guī)模增長長由于當(dāng)時時沈陽總體經(jīng)濟濟總量有有限，該模式式尚能滿滿足城市市擴張帶帶來的空空間需求求沈陽中心心城區(qū)達(dá)達(dá)到一定定規(guī)模，，中心城城區(qū)空間間連續(xù)蔓蔓延的增增長方式式帶來人口膨脹脹、交通壓力力過大等等一系列列問題中心城區(qū)區(qū)在功能上上進一步步聚焦綜合服務(wù)務(wù)能力，，土地價價值增長長及對居住環(huán)境境等的要求推推動產(chǎn)業(yè)業(yè)外溢，，在外圍形形成幾大大產(chǎn)業(yè)片片區(qū)產(chǎn)業(yè)片區(qū)區(qū)的發(fā)展展推動部分城市市功能的的導(dǎo)入，形成新城城雛形提升原有有工業(yè)園園區(qū)式的的發(fā)展方方式，沈沈陽外圍圍區(qū)域采取新城城建設(shè)方式，除除工業(yè)發(fā)展展外積極導(dǎo)導(dǎo)入居住住、服務(wù)務(wù)等城市功能能，成為沈陽陽外圍區(qū)域域的新中中心規(guī)劃四環(huán)道路連通通新城，，將削弱行政政區(qū)劃影影響，促進四四環(huán)沿線線資源互互動并協(xié)協(xié)調(diào)新城城發(fā)展，，形成四環(huán)環(huán)經(jīng)濟圈圈拉動城市市經(jīng)濟發(fā)發(fā)展，沈沈陽進入入多中心的的城市經(jīng)經(jīng)濟圈發(fā)發(fā)展階段段四環(huán)沿線線發(fā)展對對沈陽城城市發(fā)展展的意義義支持新鐵西產(chǎn)業(yè)片道義產(chǎn)業(yè)片大東產(chǎn)業(yè)片臨港產(chǎn)業(yè)片蘇家屯產(chǎn)業(yè)片大學(xué)城產(chǎn)業(yè)片虎石臺產(chǎn)業(yè)片中心城區(qū)中心城區(qū)四環(huán)渾南新城鐵西新城永安新城沈撫新城蒲河新城渾河新城

泗水道義雪松國際軟件園輝山中心城區(qū)區(qū)交通上，，鐵西新新區(qū)的公公路和軌軌道連接接已形成成一定規(guī)規(guī)劃，物物流交通通較為暢暢通，但但需進一一步加強強交通建建設(shè)對城城市的輻輻射功能能29鐵西新區(qū)區(qū)規(guī)劃的交通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資料來源源：羅蘭貝貝格1區(qū)位交通通鐵西新區(qū)區(qū)交通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)鐵西新區(qū)區(qū)位于沈陽陽市西南南部，離離市中心心距離較較遠(yuǎn)，寶馬新城城距市區(qū)約約20公里，需需要加強城市市功能三環(huán)路和和四環(huán)路路將拉近鐵西西新區(qū)與與沈陽市市中心、、其他各各區(qū)的連連接，寶馬新城城將建設(shè)與與三環(huán)和四四環(huán)的連連接公路路地鐵1號線和3號線分別在擴擴建和規(guī)規(guī)劃中，，1號線已明明確輕軌向鐵西新區(qū)區(qū)延伸，但主要要輻射北部部工業(yè)地地帶，對城市市的帶動動功能有有限，需需進一步步加強寶馬馬新城的的軌道交交通連接接裝備制造造產(chǎn)業(yè)帶寶馬汽車車工業(yè)城仙女湖及及周邊地地區(qū)建大業(yè)地地區(qū)濱河景觀觀帶化工產(chǎn)業(yè)帶現(xiàn)代建筑筑產(chǎn)業(yè)帶帶西方臺衛(wèi)星城裝備制造造產(chǎn)業(yè)帶帶現(xiàn)代建筑筑產(chǎn)業(yè)帶帶三環(huán)高速速遼沈路四環(huán)路地鐵1號線地鐵3號線環(huán)路重要公路地鐵四環(huán)連接接路沈陽市中中心中心商務(wù)區(qū)濱河新城城三環(huán)連接接路20km?30鐵西新區(qū)區(qū)擁有鐵鐵路空健健全的運運輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，并建建有專門門服務(wù)于于寶馬的的鐵路，，有利于于促進汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)集群快快速發(fā)展展鐵西區(qū)健健全的貨貨運交通通網(wǎng)絡(luò)鐵西新區(qū)區(qū)“鐵路路空”運運輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)體系資料來源源：羅蘭貝貝格鐵西新區(qū)區(qū)擁有覆覆蓋“鐵鐵路空””發(fā)達(dá)的的交通運運輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，能夠夠有效滿滿足寶馬馬汽車物物流和供供應(yīng)鏈的的需求寶馬鐵路路專用線線：起沈陽西部部工業(yè)走走廊鐵路路沙嶺站站化工園園車場端端接軌，，至經(jīng)濟濟技術(shù)開開發(fā)區(qū)二二十二路路的華晨晨寶馬公公司廠區(qū)區(qū)內(nèi)，擬擬建化工工園車場場1座，寶馬馬車場1座，正線線鋪軌~8km桃仙機場場：鐵西新新區(qū)距沈陽桃桃仙機場場僅90公里的路路程，通通過東西西快速干干道到達(dá)達(dá)沈陽桃桃仙機場場僅20分鐘車程程營口港/大連港：鐵西新新區(qū)距營口港港和大連港港距離較較近，通通過建設(shè)設(shè)沈西通通營口港港和大連連港的““出海海鐵路””和“出出海公路路”，將將進一步步縮短從從鐵西新新區(qū)至港口的大件重重件的運輸時間，形形成鐵西西新區(qū)的的內(nèi)陸港港優(yōu)勢1區(qū)位交通通桃仙機場出海鐵路路出海公路路寶馬鐵路路專線寶馬新城城營口港大連港31在經(jīng)濟發(fā)發(fā)展整體體水平方方面，鐵鐵西新區(qū)區(qū)處于沈沈陽市龍龍頭地位位，地區(qū)區(qū)產(chǎn)值和和投資額額都遙遙遙領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)礎(chǔ)2鐵西新新區(qū)2009-2011年固定定資產(chǎn)產(chǎn)投資資完成成額年年平均均增速速快，，達(dá)13.8%，而沈沈陽市市整體體年均均總體體固定定資產(chǎn)產(chǎn)投資資規(guī)模模僅增增長10.8%鐵西新新區(qū)占占沈陽陽市整整體地地區(qū)生生產(chǎn)總總值約約17%，占工工業(yè)生生產(chǎn)總總值21%，鐵西西新區(qū)區(qū)作為為沈陽陽工業(yè)業(yè)基地地的優(yōu)優(yōu)勢凸凸顯數(shù)據(jù)來來源：《沈陽統(tǒng)統(tǒng)計年年鑒2012》》；羅蘭蘭貝格格地區(qū)生生產(chǎn)總總值(2011)[億元]規(guī)模以以上工工業(yè)生生產(chǎn)總總值(2011)[億元]固定資資產(chǎn)投投資完完成額(2011)[億元]外商直直接投投資額額(2011)[億美元元]361283228163新民市市361皇姑區(qū)區(qū)378于洪區(qū)區(qū)386渾南新新區(qū)406沈北新新區(qū)452大東區(qū)區(qū)468和平區(qū)區(qū)620沈河區(qū)區(qū)739鐵西新新區(qū)1,000遼中縣縣蘇家屯屯區(qū)法庫縣縣康平縣縣鐵西新新區(qū)：：2002年由沈沈陽經(jīng)經(jīng)濟技技術(shù)開開發(fā)區(qū)區(qū)與老老工業(yè)業(yè)基地地鐵西西區(qū)合合署辦辦公成成立鐵鐵西新新區(qū)414228179142蘇家屯屯區(qū)620法庫縣縣717遼中縣縣853新民市市862于洪區(qū)區(qū)891渾南新新區(qū)1,086大東區(qū)區(qū)1,281沈北新新區(qū)1,431鐵西新新區(qū)2,290康平縣縣皇姑區(qū)區(qū)和平區(qū)區(qū)沈河區(qū)區(qū)270270168143于洪區(qū)區(qū)275蘇家屯屯區(qū)286皇姑區(qū)區(qū)358大東區(qū)區(qū)358和平區(qū)區(qū)400沈河區(qū)區(qū)433沈北新新區(qū)476渾南新新區(qū)478鐵西新新區(qū)601遼中縣縣新民市市法庫縣縣康平縣縣蘇家屯屯區(qū)于洪區(qū)區(qū)皇姑區(qū)區(qū)大東區(qū)區(qū)和平區(qū)區(qū)渾南新新區(qū)沈北新新區(qū)沈河區(qū)區(qū)鐵西新新區(qū)新民市市遼中縣縣法庫縣縣康平縣縣沈陽各各區(qū)經(jīng)經(jīng)濟發(fā)發(fā)展?fàn)顮顩r比比較?32鐵西新新區(qū)的的裝備備制造造業(yè)基基礎(chǔ)雄雄厚，，配套套服務(wù)務(wù)完善善，但但整體體上缺缺少高高科技技含量量、高高附加加值的的科技技研發(fā)發(fā)和智智慧創(chuàng)創(chuàng)造產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鐵西新新區(qū)的的產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展展基礎(chǔ)礎(chǔ)鐵西新新區(qū)的的產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展展基礎(chǔ)礎(chǔ)制造基地鐵西新區(qū)引入了裝備制造、化工、現(xiàn)代建筑等工業(yè)領(lǐng)域的多家馳名海外的制造商，成為具有較大國內(nèi)外影響力的制造業(yè)基地裝備制造業(yè)、鐵西新區(qū)已聚集一大批領(lǐng)先企業(yè)，形成較成熟的制造業(yè)環(huán)境，有利于吸引更多國際巨頭入駐配套服務(wù)鐵西新區(qū)通過多年發(fā)展，積累了豐富與跨國企業(yè)的合作經(jīng)驗，能夠提供滿足生產(chǎn)制造、辦公生活需求的服務(wù)鐵西新區(qū)制定了完善的煤水電氣基礎(chǔ)配套、交通網(wǎng)絡(luò)等配套規(guī)劃，支撐制造業(yè)集群擴張和產(chǎn)城融合發(fā)展裝備制制造、、化工工、現(xiàn)現(xiàn)代建建筑等等基礎(chǔ)制制造業(yè)業(yè)是鐵西西新區(qū)區(qū)的優(yōu)勢產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造造了巨巨大的的工業(yè)業(yè)產(chǎn)值值；但但整體體上，，鐵西西新區(qū)區(qū)缺少科技研研發(fā)和和智慧慧創(chuàng)造造等高科技技、高附加加值的的產(chǎn)業(yè)業(yè)，是未未來鐵鐵西新新區(qū)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)升升級的的方向向?qū)汃R汽車城城化工產(chǎn)業(yè)帶帶裝備制制造產(chǎn)產(chǎn)業(yè)帶帶現(xiàn)代建建筑產(chǎn)業(yè)帶帶中心商務(wù)區(qū)區(qū)2011年工業(yè)業(yè)產(chǎn)值值455億以遠(yuǎn)大集集團、法國國圣戈戈班為為代表表2011年工業(yè)業(yè)產(chǎn)值值2670億以沈陽陽機床床、北北方重重工、、德國國德馬馬吉、、日本本NSK為代表表2011年工業(yè)業(yè)產(chǎn)值值345億以東藥集集團、米米其林輪輪胎為代代表產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)礎(chǔ)2數(shù)據(jù)來源源：《沈陽鐵西西裝備制制造業(yè)聚聚集區(qū)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展規(guī)劃》；羅蘭貝貝格?33土地資源源方面，，按照目目前規(guī)劃劃中的可可開發(fā)用用地指標(biāo)標(biāo)，為零零部件制制造預(yù)留留的工業(yè)業(yè)廠房用用地將比比較有限限，對園園區(qū)的高高效集約約提出了了更高的的要求自然資源源3數(shù)據(jù)來源源：案頭研研究；羅羅蘭貝格格中國主要要汽車園園區(qū)OEM整車廠與與零部件件制造商商占地面面積比例例比較說明長春整車制制造商沈陽大東東零部件制制造商商上海嘉定定德國狼堡堡結(jié)合國內(nèi)內(nèi)外多個個園區(qū)的的數(shù)據(jù)，，OEM廠商的用用地與零零部件廠廠商的用用地基本本持平，，零部件件廠商所所需的用用地會稍稍大基于目前前寶馬新新城的用用地規(guī)劃劃，除整車廠廠以外的的零部件件廠房土土地資源源已基本本分配完完成，且且相對有有限，隨著寶寶馬產(chǎn)能能的提升升與更多多零部件件廠商的的入駐，，必將對園園區(qū)的高高效集約約運作提提出更高高的要求求“寶馬現(xiàn)現(xiàn)在年產(chǎn)產(chǎn)15萬輛，未未來要增增加到60萬輛，到時候大大部分零零部件商商都會希希望入駐駐到園區(qū)區(qū)，目前前看來工工業(yè)用地地面積有有限”——法國延峰峰彼歐車車身外飾飾負(fù)責(zé)人人“根據(jù)我我們的預(yù)預(yù)測，園區(qū)內(nèi)物物流用地地相對過過剩，工業(yè)用地地尤其是是標(biāo)準(zhǔn)廠廠房將比比較稀缺缺”——中外運寶寶馬項目目負(fù)責(zé)人人34生態(tài)資源源方面，，寶馬新新城擁有有“一林林三水””，適適宜開發(fā)發(fā)宜居新新城，環(huán)環(huán)普地塊塊靠近兩兩大水系系，有利利于吸引引中高端端人群在在周邊工工作居住住自然資源源3寶馬新城城自然資資源評估估天然林北灌渠水水系細(xì)河水系系渾河水系系評論一林：規(guī)劃建設(shè)設(shè)1平方公里里的大潘潘森林公公園，打造成為為開放式生生態(tài)森林林公園，為周邊邊居民提提供休閑閑健身和和天然氧氧吧三水：將寶馬新新城內(nèi)的的三條經(jīng)經(jīng)流河流流渾蒲灌渠渠、細(xì)河河、渾河河改造成成生態(tài)景觀觀帶寶馬新城城的綠化和和水資源源較豐富富，通過過污河治治理和生生態(tài)改造造，將進進一步提提升生態(tài)環(huán)境境，利于打打造宜居新城城環(huán)普地塊塊離細(xì)河和和渾河水系較近近，有利于于吸引中中高端人人群工作作生活寶馬新城城環(huán)普產(chǎn)業(yè)業(yè)園1期環(huán)普產(chǎn)業(yè)業(yè)園2期?數(shù)據(jù)來源源：案頭研研究；羅羅蘭貝格格35寶馬新城城項目投投資規(guī)模模大，覆覆蓋研發(fā)發(fā)、發(fā)動動機和新新能源汽汽車等高高技術(shù)環(huán)環(huán)節(jié)，有有望成為為寶馬全全球最大大基地，，從而推推動地區(qū)區(qū)科技水水平和產(chǎn)產(chǎn)業(yè)集聚聚4龍頭企業(yè)業(yè)數(shù)據(jù)來源源：《鐵西汽車車及零部部件產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展情情況介紹紹》；羅蘭貝貝格沈陽鐵西西寶馬新新城寶馬新城城總投資資額超200億元，是近年年來沈陽引進的單體最大大工業(yè)項目目預(yù)計5-8年后，鐵鐵西寶馬馬新城將將成為寶寶馬公司司全球最大大的生產(chǎn)產(chǎn)基地，促進鐵鐵西汽車車產(chǎn)業(yè)集集群寶馬新城城涉及研研發(fā)、發(fā)發(fā)動機和和新能源源汽車等等高技術(shù)含含量和高附加值值環(huán)節(jié)，將將產(chǎn)生明明顯的科技溢出出效應(yīng)，提提升鐵西西新區(qū)的的汽車及高高科技產(chǎn)產(chǎn)業(yè)水平平研發(fā)中心心海外唯一一永久研發(fā)中心心發(fā)動機制制造工廠廠歐洲外首首個完整工藝藝的發(fā)動動機廠規(guī)劃產(chǎn)能能40萬臺整車總裝裝廠生產(chǎn)3系、X1等車型規(guī)劃產(chǎn)能60萬輛新能源汽汽車基地地寶馬新能能源車戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃產(chǎn)能能20萬輛36寶馬作為為國際知知名豪華華車品牌牌，能夠夠引領(lǐng)汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)聚集，，提升鐵鐵西區(qū)制制造業(yè)向向高技術(shù)術(shù)升級，，并吸引引人口聚聚集打造造城市功功能4龍頭企業(yè)業(yè)寶馬品牌牌價值的的帶動作作用寶馬作為汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭品牌，吸引眾多零部件配套企業(yè)聚集，起到汽車產(chǎn)業(yè)集群的帶動作用產(chǎn)業(yè)龍頭效應(yīng)高科技引領(lǐng)作用寶馬科技智慧的品牌元素將促進鐵西新區(qū)制造業(yè)整體轉(zhuǎn)型，由低端傳統(tǒng)工業(yè)向高端現(xiàn)代制造升級，提升鐵西新區(qū)乃至沈陽的科技水平城市聚集功能寶馬新城將吸引高端人才引入，同時寶馬新城借助強大品牌號召力，以精致和高品位的生活方式吸引全球客流聚集和高端人口定居，推動鐵西新區(qū)的城市功能建設(shè)寶馬品牌牌對鐵西西新區(qū)的的帶動作作用CAGR=25%2020E2013E2013E2000-30002020ECAGR=22%寶馬新城城整車產(chǎn)量量預(yù)測1)[萬輛]寶馬新城城工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)總值2)預(yù)測[億元]數(shù)據(jù)來源源：案頭研究究；羅蘭貝貝格1)整車產(chǎn)量不不包括新能能源汽車;2)生產(chǎn)總值包包括整車和和發(fā)動機產(chǎn)產(chǎn)值?37鐵西新區(qū)聚聚集了眾多多裝備制造造類院校及及企業(yè)合作作培訓(xùn)基地地，擁有一一定的制造造業(yè)技工人人才儲備，，但中高端端科技型人人才資源較較為匱乏人力資源5鐵西區(qū)內(nèi)制造類教育資源聚集鐵西區(qū)周邊邊裝備制造類類高校林立立，聚集了沈陽工業(yè)大大學(xué)、沈陽陽化工大學(xué)學(xué)、沈陽裝裝備制造業(yè)業(yè)學(xué)校等數(shù)數(shù)所高等院院校和職業(yè)業(yè)學(xué)校，為鐵西裝備制造業(yè)業(yè)及鐵西工工業(yè)的發(fā)展展提供高素素質(zhì)人才儲備中德企業(yè)合合作基地規(guī)劃位于濱河新新城內(nèi)，建建設(shè)中德技技術(shù)工人培培訓(xùn)中心，吸引德國國技術(shù)企業(yè)業(yè)聚集，為為寶馬汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)新城提供高素質(zhì)質(zhì)的汽車專業(yè)人人才沈北新區(qū)已有寶馬培訓(xùn)基基地，隨著寶馬馬二廠產(chǎn)能能提升，寶馬新城有機會發(fā)展展寶馬相關(guān)的的培訓(xùn)機構(gòu)構(gòu)裝備制造類高校企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)沈陽化工大大學(xué)沈陽工業(yè)大大學(xué)沈陽工業(yè)大大學(xué)沈陽裝備制制造業(yè)學(xué)校校鐵西新區(qū)的的制造類技技工型人才才供給充足足，但高端端技術(shù)研發(fā)發(fā)人才較為為缺乏，需需要加強對對汽車、供供應(yīng)鏈等相關(guān)的中高端人人才的吸引引鐵西新區(qū)的的人才儲備備和教育資資源評估沈陽化工大大學(xué)數(shù)據(jù)來源：案頭研究究；羅蘭貝貝格?38鐵西新區(qū)對對裝備制造造業(yè)政策完完善，但缺缺少對汽車車產(chǎn)業(yè)針對對性政策，，鑒于鐵西西土地價格格吸引力不不強，政府府應(yīng)加強政政策優(yōu)惠吸吸引汽車配配套企業(yè)政策環(huán)境6鐵西區(qū)土地地價格吸引引力不強缺少對汽車車產(chǎn)業(yè)的針針對性政策策加強對汽車車產(chǎn)業(yè)的政政策優(yōu)惠鐵西新區(qū)對對汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)的政策支支持長春汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)開發(fā)發(fā)區(qū)18.5蘇州工業(yè)園園區(qū)22.4沈陽鐵西新新區(qū)1）32.0沈陽大東區(qū)區(qū)32.1稅收優(yōu)惠專項補貼人才吸引鐵西裝備制制造業(yè)整體政策支持強強專項資金補貼：享受沈陽陽市產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展專項資資金30%、遼寧沿海經(jīng)經(jīng)濟帶專項資金支支持稅收優(yōu)惠：符合條件高高新技術(shù)企企業(yè)，減按按15%的稅率征收收企業(yè)所得得稅資金獎勵：自主創(chuàng)新、、海外并購購、上市融融資、裝備備研發(fā)一次次性獎勵土地供給：專門安排5平方公里農(nóng)農(nóng)轉(zhuǎn)用土地地指標(biāo)鐵西對汽車車產(chǎn)業(yè)政策策支持不足足沈陽市十二二五規(guī)劃明明確汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)為優(yōu)勢勢產(chǎn)業(yè)，給給予市級政策支支持但鐵西新區(qū)尚未給予明確的汽車產(chǎn)業(yè)針針對性的支持政策策對金融、進進出口等高附加值環(huán)環(huán)節(jié)的政策支持持缺乏鑒于鐵西工業(yè)地地價較高，為吸引汽車配配套企業(yè)在寶馬新城城聚集，鐵西政府府需要加強強對汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠惠政策，在在稅收、補補貼和人才才吸引等方方面給予針對性支持持2010-2011年工業(yè)用地地平均出讓讓價格[萬元/畝]資料來源：：中國土地地掛牌網(wǎng)；；羅蘭貝格格1)根據(jù)2010-2011年工業(yè)用地地公開出讓讓信息整理理，未包含含寶馬整車車廠用地出出讓信息?39整體來看，，寶馬新城城的核心競競爭力主要要集中于寶寶馬品牌，，同時在產(chǎn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和和區(qū)位交通通方面存在在優(yōu)勢，但但在人力資資源和政策策支持方面面需要補足足內(nèi)部分析結(jié)結(jié)果寶馬新城的的核心競爭爭力分析寶馬新城在在區(qū)位交通通、自然資資源、企業(yè)業(yè)品牌具有有優(yōu)勢，其其中寶馬品品牌是核心心競爭力充分發(fā)揮寶馬馬品牌的產(chǎn)業(yè)業(yè)龍頭帶動、、高科技技術(shù)術(shù)引領(lǐng)、城市市人口吸引的的優(yōu)勢功能比較優(yōu)勢比較劣勢在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、、人力資源、、政策環(huán)境方方面寶馬新城城還存在不足足目前汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)尚處于起步步階段，應(yīng)借借助傳統(tǒng)制造造業(yè)優(yōu)勢，向向高端、智能能、信息化發(fā)發(fā)展補足高端人才才欠缺的人才才結(jié)構(gòu)劣勢沈陽鐵西寶馬新城沈陽大東汽車城長春汽車城上海安亭汽車城數(shù)據(jù)來源：案頭研究；；羅蘭貝格?40在硬環(huán)境方面面，與國內(nèi)領(lǐng)領(lǐng)先汽車城相相比，寶馬新新城在區(qū)位交交通和自然資資源有一定優(yōu)優(yōu)勢，但作為為后來者，汽汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)礎(chǔ)并不具有優(yōu)優(yōu)勢支持區(qū)位交通產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)自然資源海陸空交通方式健全，鄰近營口港港、大連港港港口和東北最最大樞紐機場場，建設(shè)寶馬馬新城汽車鐵路專線汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，2013年汽車產(chǎn)業(yè)總總產(chǎn)值~500億元擁有“一林三水””和渾河景觀觀帶等豐富的自然然資源，生態(tài)態(tài)資源具有一一定優(yōu)勢沈陽鐵西寶馬馬新城海陸空交通方方式健全，6條鐵路干線匯集集，鄰近港口和和機場資源，，擁有鐵路專線貨運運網(wǎng)絡(luò)汽車產(chǎn)業(yè)形成成一定規(guī)模，，已有4家整車廠，總產(chǎn)值~1000億元擁有朱爾和輝輝山兩大水庫和城城市綠地，綠化覆蓋率率達(dá)45%沈陽大東汽車城高速公路和鐵鐵路交通較為為發(fā)達(dá)，但距離主要港口較遠(yuǎn)，空港資源較為薄弱全國規(guī)模最大汽車基地，一一汽集團整車車廠和300多家零部件商商，總產(chǎn)值4700-5000億元以林地資源為主主，水資源景觀較為缺乏長春汽車城公路網(wǎng)絡(luò)運輸輸發(fā)達(dá)，緊鄰鄰吳淞港張浜浜集裝箱碼頭頭，但缺少汽車產(chǎn)業(yè)鐵路專線國內(nèi)規(guī)模較大汽車基地，，依托上海大大眾，吸引200多家零部件商商，總產(chǎn)值1260億元公共綠地資源源較豐富，綠綠化覆蓋率38%，水資源缺乏上海安亭汽車城寶馬新城競爭爭力分析評分分表——硬環(huán)境數(shù)據(jù)來源：案頭研究；；羅蘭貝格競爭力低競爭力高41在軟環(huán)境方面面，寶馬新城城的寶馬汽車車品牌優(yōu)勢突突出，但人力力資源層次偏偏低、汽車針針對性的政策策不足是關(guān)鍵鍵需要提升的的領(lǐng)域企業(yè)品牌人力資源政策環(huán)境圍繞寶馬品牌，集整車廠、、新能源汽車車、發(fā)動機和和研發(fā)眾位為為一體的寶馬馬全球最大基地地?fù)碛猩蜿柟I(yè)業(yè)大學(xué)、沈陽陽裝備制造大大學(xué)和職業(yè)學(xué)學(xué)校，汽車產(chǎn)業(yè)技工工型人才為主，高端人才缺乏乏裝備制造業(yè)政政策完善，但但缺少汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)的針對性政政策四大整車廠品品牌，華晨寶馬、華華晨中華、華華晨金杯和上上通北盛，集合高端和和本土品牌三所職業(yè)技術(shù)術(shù)學(xué)院，以汽車產(chǎn)業(yè)技工工型人才為主，高端人才缺乏乏頒布《大東區(qū)重點產(chǎn)產(chǎn)業(yè)實行辦法法》，獲得沈陽市市和大東區(qū)的的市級和區(qū)級汽車產(chǎn)業(yè)扶植植政策一汽集團汽車車品牌為主，一汽大大眾、一汽解解放、一汽轎轎車等整車廠廠，國內(nèi)外知名的汽車制造企企業(yè)集群吉林大學(xué)汽車車工程學(xué)院、一汽技術(shù)中心、100多家獨立科研機構(gòu)構(gòu)，汽車技術(shù)人才才較豐富頒布《長春汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)開發(fā)區(qū)條例例》，享受國家和省級政政策支持上海大眾汽車車和眾多國際零部件品品牌為主聚集國內(nèi)外汽汽車精英人