地鐵深基坑工程安全專項(xiàng)施工方案

施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表GD220207eq\o\ac(□,0)eq\o\ac(□,1)單位（子單位）工工程名稱深圳市前海市政配配套土建預(yù)留留工程‖土建工程9111標(biāo)段致深圳市東東部建設(shè)監(jiān)理理有限責(zé)任公公司（項(xiàng)目監(jiān)理理機(jī)構(gòu)）：我方已根據(jù)本公司司規(guī)定完成了了深基坑工程程安全專項(xiàng)施施工方案的編制制，并經(jīng)我公公司技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人審查批準(zhǔn)準(zhǔn)，請(qǐng)予以審審查。附件：（施工組織織設(shè)計(jì)/施工方案）式式份。項(xiàng)目經(jīng)理部（項(xiàng)目目章）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：日期：年月日專業(yè)監(jiān)理工程師//總監(jiān)代表審審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師//總監(jiān)代表：：日期：年月日總監(jiān)理工程師審核核意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（項(xiàng)項(xiàng)目章）總監(jiān)理工程師：日期：年月日深圳市前海市政配套土建預(yù)留工程‖土建9111標(biāo)段深基坑工程安全專項(xiàng)施工方案編制：審核：審批：深圳市前海市政配套土建預(yù)留工程‖土建9111標(biāo)項(xiàng)目部二零一五年八月深圳地鐵9號(hào)線9111標(biāo)段深基坑工程安全專項(xiàng)施工方案第一章編制說明1.1編制依據(jù)序號(hào)內(nèi)容一、設(shè)計(jì)圖紙及地地質(zhì)勘探1《深圳市城市前海海市政配套土土建預(yù)留工程程‖施工圖設(shè)計(jì)計(jì)車站主體圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)》2《前海市政配套土建建預(yù)留工程（深深圳市城市軌軌道交通9號(hào)線西延線線前海段）詳詳細(xì)勘察階段段巖土工程勘勘察報(bào)告》（廣廣州地鐵研究究院有限公司司）二、施工合同1深圳市前海市政配配套土建預(yù)留留工程‖土建9111標(biāo)段施工承承包合同三、施工規(guī)范及法法規(guī)1《城市軌道交通工工程測(cè)量規(guī)范范》（GB503308-20008）2《建筑變形測(cè)量規(guī)范范》（JGJ8-2007）3《建筑工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一一標(biāo)準(zhǔn)》（GB503300-20001）4《建筑地基基礎(chǔ)工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》（GB502202-20002）5《混凝土結(jié)構(gòu)工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》（GB502204-20002）（2011版）6《地下防水工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范范》（GB502208-20011）7《建筑基坑支護(hù)技技術(shù)規(guī)程》（JGJ1220-20112）8《建筑樁基技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JGJ944-20088）9《深圳市基坑支護(hù)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（SJG05-2011）10《建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ1446-20004）11《地下鐵路工程施施工及驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》（GB502299-19999）（2003年版）12《深圳市建筑基樁樁檢測(cè)規(guī)程》（SJG09-2007）四、相關(guān)規(guī)范性文文件（1）【建質(zhì)20099-87號(hào)】《危險(xiǎn)險(xiǎn)性較大的分分部分項(xiàng)工程程安全管理辦辦法》（2）廣東省住房和城城鄉(xiāng)建設(shè)廳“關(guān)于《危險(xiǎn)險(xiǎn)性較大的分分部分項(xiàng)工程程安全管理辦辦法》的實(shí)施施細(xì)則”五、質(zhì)量保證手冊(cè)冊(cè)、程序文件件及項(xiàng)目管理理手冊(cè)（1）中國(guó)建筑股份有有限公司項(xiàng)目目質(zhì)量管理手手冊(cè)（2）中國(guó)建筑股份有限限公司《質(zhì)量量環(huán)境職業(yè)健健康安全管理理手冊(cè)》及相相關(guān)程序文件件（3）中國(guó)建筑股份有限限公司項(xiàng)目管管理手冊(cè)六、其他依據(jù)（1）深圳市前海市政配配套土建預(yù)留留工程‖土建9111標(biāo)段施工組織織設(shè)計(jì)（2）已審批的施工用用地，臨時(shí)供供水、供電等等條件及施工工現(xiàn)場(chǎng)的具體體情況（3）現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查查所取得的第第一手資料（4）我單位現(xiàn)有的技技術(shù)水平，施施工管理水平平和機(jī)械設(shè)備備配套能力以以及在施工中中已經(jīng)積累的的寶貴經(jīng)驗(yàn)和和教訓(xùn)（5）國(guó)家現(xiàn)行的其他他有關(guān)法律法法規(guī)、行業(yè)規(guī)規(guī)范、行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及深圳市市現(xiàn)行的有關(guān)關(guān)文件、規(guī)定定（6）我公司投入本工工程的技術(shù)力力量、管理機(jī)機(jī)構(gòu)、機(jī)械設(shè)設(shè)備、財(cái)務(wù)實(shí)實(shí)力（7）相關(guān)的人、材、機(jī)機(jī)定額1.2編制原則（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和深圳市有關(guān)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策、規(guī)定和要求；（2）遵守、執(zhí)行合同各條款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和職業(yè)健康等各方面的工程目標(biāo)；（3）在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工組織設(shè)計(jì)具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn)。1.3適用范圍本施工方案適用于深圳市前海市政配套土建預(yù)留工程‖土建9111標(biāo)段深基坑工程施工，不包含車站出入口通道、風(fēng)道通道、換乘通道基坑開挖的相關(guān)內(nèi)容，后期施工時(shí)需另行編制相關(guān)方案，并組織專家評(píng)審。1.4章、節(jié)編目說明本施工組織設(shè)計(jì)分章、節(jié)編制，連續(xù)編號(hào)，即以章、節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，如1.1表示第一章第一節(jié)，2.1表示第二章第一節(jié)。PAGE1第二章工程概況2.1工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段包含2站2區(qū)間土建工程：航海路站～振海路站區(qū)間、振海路站、振海路站～臨海路站區(qū)間、臨海路站。深圳市前海市政配套土建預(yù)留工程Ⅱ土建9111標(biāo)段地理位置示意圖航海路站～振海路站區(qū)間：區(qū)間沿規(guī)劃支路東西向敷設(shè)，區(qū)間長(zhǎng)度268.5m，兩線線間距約16.2～17.2m，不設(shè)聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房，采用明挖順作法，區(qū)間開挖深度16.5～20.4m，區(qū)間負(fù)一層自然形成空間作物業(yè)開發(fā)用；集中冷站設(shè)于航海路站～振海路站區(qū)間負(fù)二層，區(qū)間明挖總面積約11800㎡。區(qū)間主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻和地連墻形成復(fù)合結(jié)構(gòu)，采用明挖施工。主體結(jié)構(gòu)基坑支護(hù)方案主要采用連續(xù)墻+內(nèi)支撐體系，連續(xù)墻厚度取800mm，標(biāo)準(zhǔn)墻幅按6m寬分幅，共分94幅墻施工，接頭均采用工字型鋼。標(biāo)準(zhǔn)段基坑設(shè)置三道支撐，第一道為800×1100混凝土支撐，第二、三道為Φ800，t=16鋼管支撐，局部加寬采用Φ609，t=16鋼管支撐+中立柱，具體如圖2-5、2-6所示。航振區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)段剖面示意圖航振區(qū)間局部加寬處剖面示意圖振海路站～臨海路站區(qū)間：區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間左線起訖里程ZCK1+291.000～ZKC1+625.300，長(zhǎng)334.3m，最小平曲線半徑R=600m，最小平曲線長(zhǎng)度為167.843m。區(qū)間右線起訖里程YCK1+291.000～YCK1+625.3，短鏈2.605m，長(zhǎng)331.695m，最小平平曲線半徑R=600m，最小平曲線長(zhǎng)度為167.843m。區(qū)間最大縱坡為4‰，豎曲線半徑最大為5000m。振海路站：位于前灣片區(qū)夢(mèng)海大道（原振海路）與規(guī)劃支路交叉路口下方，遠(yuǎn)期規(guī)劃與深惠城際線通道換乘；車站為地下兩層車站，采用明挖順作法，采用13m島式站臺(tái)，車站長(zhǎng)度約為225.5米，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.2m，總面積約12800㎡。車站頂板覆土厚度不小于3米，設(shè)3個(gè)出入口、2組風(fēng)亭，南側(cè)設(shè)1個(gè)預(yù)留出入口。振海路站平面示意圖車站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻和地連墻形成復(fù)合結(jié)構(gòu)，采用明挖施工。主體結(jié)構(gòu)基坑支護(hù)方案主要采用連續(xù)墻+內(nèi)支撐體系，連續(xù)墻厚度取800mm，標(biāo)準(zhǔn)墻幅按6m寬分幅，共分84幅墻施工，蓋挖段接頭采用鎖扣管，其余均采用工字型鋼。標(biāo)準(zhǔn)段基坑設(shè)置三道支撐，第一道為700×1100混凝土支撐，第二、三道為Φ800，t=16鋼管支撐，其中在蓋挖段設(shè)置有Φ1200臨時(shí)立柱樁，具體如圖所示。振海路站標(biāo)準(zhǔn)段剖面示意圖振海路站蓋挖段段剖面示意圖臨海路站：臨海路車站位于怡海大道與月亮灣大道之間，地下2層車站，采用11m島式站臺(tái)。車站總長(zhǎng)為157.5m，總建筑面積10720.24㎡。標(biāo)準(zhǔn)段線間距14.2m，中心里程處車站頂板覆土厚度約2.93m。有效站臺(tái)長(zhǎng)度140m，屏蔽門總長(zhǎng)135.74m。車站設(shè)4個(gè)出入口，其中2個(gè)為預(yù)留。A號(hào)出入口設(shè)置在臨海路東側(cè)的地塊內(nèi)，設(shè)置無障礙電梯；C出入口按臨時(shí)出入口設(shè)置，考慮未來與周邊建筑合建，并設(shè)置公共衛(wèi)生間。B、D出入口預(yù)留，并預(yù)留通道橫跨月亮灣大道的條件。臨海路站平面示意圖車站有效站臺(tái)處頂板覆土2.93m，底板埋深16.69m，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐，嵌固深度為10m，主體結(jié)構(gòu)為700mm厚復(fù)合墻結(jié)構(gòu)，車站總體采用明挖順作法施工。標(biāo)準(zhǔn)段基坑設(shè)置三三道支撐，第第一道混凝土土支撐截面尺尺寸為700×11100mmm米字撐，東東西端斜撐界界面尺寸為700×11000mmm和600×8800mm；第二、三三道采用鋼支支撐，第二道道采用直徑Φ800鋼管（管厚16mm），第三道道采用直徑609鋼管（壁厚16mm），東西端端斜撐段均采采用混凝土撐撐，截面尺寸寸為600×8800mm和700×11000mmm。其中在蓋蓋挖段設(shè)置有有Φ1200臨時(shí)立柱樁樁，樁底埋深深至基底下27米，增加抗抗浮能力。臨海路站標(biāo)準(zhǔn)段剖剖面示意圖2.2基坑周邊邊環(huán)境條件航海路站～振海路路站區(qū)間：區(qū)區(qū)間南側(cè)周邊邊地塊均為空空地（部分為為卓越待建臨臨建區(qū)），北北側(cè)為建工村村集中臨建，涉涉及到中建二二局、中鐵二二十五局、中中鐵二局以及及中交四航局局的臨建區(qū)，共共需拆遷面積積約為2600mm2。航海路站～振海路路站區(qū)間周邊邊環(huán)境示意圖圖臨海路站～振海路路站區(qū)間：區(qū)區(qū)間西側(cè)為萬萬科企業(yè)公館館間景觀池塘塘和小汽車停停車場(chǎng)，東側(cè)側(cè)為青年夢(mèng)工工廠和萬科企企業(yè)公館。盾盾構(gòu)線路于臨臨海路西端始始發(fā)，出臨海海路西端，沿沿規(guī)劃支路，下下穿污水管，側(cè)側(cè)穿前海企業(yè)業(yè)公館，到達(dá)達(dá)振海路站東東端吊出。區(qū)區(qū)間左線長(zhǎng)334.33m，右線長(zhǎng)331.6695m。臨海路站～振海路路站區(qū)間周邊邊環(huán)境示意圖圖振海路站：本站為為9號(hào)線與規(guī)劃劃深惠城際線線換乘站，車車站規(guī)模大；；周邊地塊正正在進(jìn)行施工工，本車站范范圍內(nèi)夢(mèng)海大大道道路路基基已施工完成成須破除，規(guī)規(guī)劃四支路瀝瀝青道路施工工完成須破除除，并車站西西北角涉及建建工村前海管管理局原保安安宿舍區(qū)臨建建拆除，拆除除面積約為490.224m2；本站地質(zhì)質(zhì)情況復(fù)雜，填填土層、淤泥泥層較厚，站站位周邊均為為填海區(qū)，現(xiàn)現(xiàn)狀施工場(chǎng)地地條件良好。圖2.5-3振海路路站周邊環(huán)境境示意圖臨海路站：位于前前海前灣片區(qū)區(qū)核心商務(wù)區(qū)區(qū)，沿東濱路路南側(cè)規(guī)劃支支路呈東西向向敷設(shè)，在振振海路口設(shè)振振海路站與規(guī)規(guī)劃深惠城際際T型換乘，在在臨海路東側(cè)側(cè)設(shè)臨海路站站。站位與區(qū)區(qū)間設(shè)計(jì)線路路現(xiàn)狀地塊大大部分為在建建或待建空地地，市政工程程與周邊地塊塊有可能同時(shí)時(shí)施工。臨海路站周邊環(huán)境境示意圖2.3地質(zhì)概況況工程地質(zhì)情況：項(xiàng)項(xiàng)目位于前海海桂灣片區(qū)，為為海積和沖積積地層，局部部區(qū)域進(jìn)行了了人工填海造造地，從上至至下依次大致致為素填土、雜雜填土，海積積淤泥，沖洪洪積黏土、中中砂、殘積砂砂質(zhì)粘性土、全全～微風(fēng)化混混合花崗巖。深圳市前海市政配配套土建預(yù)留留工程Ⅱ土建91111標(biāo)段振海路路站地質(zhì)圖圖2.4-2深圳圳市前海市政政配套土建預(yù)預(yù)留工程Ⅱ土建91111標(biāo)段臨海路路站地質(zhì)圖有較厚的的淤泥層和填填石層，砂層層透水性較強(qiáng)強(qiáng)，結(jié)構(gòu)松散散，屬較不穩(wěn)穩(wěn)定土體，施施工開挖中極極易坍塌、涌涌水、涌砂、管管涌等現(xiàn)象，沖沖孔樁成孔時(shí)時(shí)容易塌孔。地地下水對(duì)砼腐腐蝕性，地下下水位高，易易引起結(jié)構(gòu)抗抗浮問題，局局部填塊石層層存在增加了了施工難度。沿線巖土分層及特特征（1）第四系全新統(tǒng)人人工堆積層（Q4ml）①素填土(地層編編號(hào)<1-1>>)：灰黃、褐褐黃、褐紅等等雜色，稍濕濕，結(jié)構(gòu)一般般呈松散～稍稍密狀態(tài)，主主要由粘性土土混少量砂礫礫組成，局部部夾有碎塊石石。本層沿線線場(chǎng)地內(nèi)廣泛泛分布，平均均厚度4.79m；層底高程-4.20～5.83m。進(jìn)行標(biāo)貫貫試驗(yàn)3次，實(shí)測(cè)擊擊數(shù)3.0～8.0擊，平均5.5擊。屬Ⅱ級(jí)普通土。②填塊石(地層編號(hào)號(hào)<1-3>>)：灰白、灰灰色等，主要要由混合巖及及粗粒花崗巖巖質(zhì)塊石組成成，塊石直徑徑0.20～0.50m，個(gè)別大于1.5m，含量大于50%，其余為碎碎石、角礫及及粘性土充填填，結(jié)構(gòu)松散散～稍密。場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)填石層層多為人工填填海造陸時(shí)堆堆填而成，揭揭露層厚0.90～4.50m，平均厚度2.77m；層頂埋深0.00～7.80m，層頂高程-2.22～5.83m；層底埋深3.30～8.70m，層底高程-3.12～2.72m。屬Ⅳ級(jí)軟石。上述人工填土層的的密實(shí)度由其其填筑時(shí)的處處理狀態(tài)及處處理工法決定定，現(xiàn)狀道路路范圍內(nèi)多呈呈稍密狀態(tài)，其其他地段則以以松散狀態(tài)為為主。（2）第四系全新統(tǒng)海海相沉積層（Q4m）①淤泥（質(zhì)）土(地地層編號(hào)<2-1>>)：深灰、灰灰黑色，含有有機(jī)質(zhì)，可見見貝殼碎片，具具腥臭味，流流塑狀態(tài)，局局部軟塑，切切面光滑，搖搖振反應(yīng)無，干干強(qiáng)度高，韌韌性高。本次次鉆探揭露，揭揭露層厚0.70～7.20m，平均厚度3.55m；層頂埋深1.00～8.70m，層頂高程-4.20～5.17m；層底埋深4.20～14.100m，層底高程-10.330～2.03m。本層進(jìn)行行標(biāo)貫試驗(yàn)9次，實(shí)測(cè)擊擊數(shù)2.0～6.0擊，平均2.8擊。屬Ⅰ級(jí)松土。②中粗砂(地層編號(hào)號(hào)<2-2>>)：灰黑色，深深灰色，飽和和，松散～稍稍密，含有少少量有機(jī)質(zhì)、貝貝殼碎片及較較多的粘土顆顆粒，有輕微微臭味，主要要為石英質(zhì)中中粗砂。該層層多下伏于其其上的淤泥層層之下，揭露露層厚0.70～8.00m，平均厚度2.36m；層頂埋深2.50～9.50m，層頂高程-2.73～4.00m；層底埋深4.50～12.600m，層底高程-7.86～1.04m。本層進(jìn)行行標(biāo)貫試驗(yàn)2次，實(shí)測(cè)擊擊數(shù)7.0～8.0擊，平均7.5擊。屬Ⅰ級(jí)松土。（3）第四系上更新統(tǒng)統(tǒng)沖洪積層（Q3al++pl）①粘土(地層編號(hào)<5-22>)：褐紅色，褐褐黃色，灰白白色，不均勻勻含有少量砂砂礫及鐵錳氧氧化物結(jié)核，搖搖震無反應(yīng)，干干強(qiáng)度較高，可可塑狀態(tài)，局局部硬塑。揭揭露層厚0.60～7.10m，平均厚度3.33m；層頂埋深1.50～14.600m，層頂高程-10.330～2.83m；層底埋深3.50～18.855m，層底高程-13.440～0.83m。本層進(jìn)行行標(biāo)貫試驗(yàn)2次，實(shí)測(cè)擊擊數(shù)3.0～5.0擊，平均4.0擊。屬Ⅱ級(jí)普通土。②中粗砂(地層編號(hào)號(hào)<5-4>>)：灰白色、淺淺黃、褐紅等等色，飽和，松松散～稍密狀狀態(tài)，主要成成分為石英質(zhì)質(zhì)，混少量粘粘性土，級(jí)配配良好，分選選性差。該層層僅在線路中中部的SZ9Y11-LYK--09號(hào)鉆孔有分分布，厚度較較小，，揭露露層厚1.40m；層頂埋深13.500m，層頂高程-7.277m；層底埋深14.900m，層底高程-8.677m。本層進(jìn)行行標(biāo)貫試驗(yàn)1次，實(shí)測(cè)擊擊數(shù)14.0擊。屬Ⅰ級(jí)松土。⑤礫砂(地層編號(hào)<5-55>)：灰白、灰灰黃、褐黃等等色，飽和，稍稍密～中密狀狀態(tài)，局部密密實(shí)，主要成成分為石英質(zhì)質(zhì)，不均勻含含少量粘粒，偶偶見有卵石，卵卵石成分為石石英，粒徑2～15cm，級(jí)配良好好，分選性差差。揭露層厚厚0.40～8.30m，平均厚度4.65m；層頂埋深1.70～18.000m，層頂高程-15.000～5.10m；層底埋深6.50～23.700m，層底高程-16.887～-1.311m。本層進(jìn)行行標(biāo)貫試驗(yàn)10次，實(shí)測(cè)擊擊數(shù)7.0～17.0擊，平均12.1擊。屬Ⅰ級(jí)松土。（4）第四系殘積層（Qel）①可塑狀礫質(zhì)粘性土土(地層編號(hào)<6-1>>)：褐黃、褐褐紅、灰黃夾夾灰白等色，可可塑狀態(tài)，由由粗?；◢弾r巖風(fēng)化殘積而而成，搖振反反應(yīng)無，干強(qiáng)強(qiáng)度中等，韌韌性中等～高高。揭露層厚厚1.30～36.000m，平均厚度11.311m；層頂埋深3.50～23.700m，層頂高程-16.887～1.07m；層底埋深8.00～46.300m，層底高程-39.660～-2.933m。厚度變化化及埋深起伏伏均很大。本本層進(jìn)行標(biāo)貫貫試驗(yàn)21次，實(shí)測(cè)擊擊數(shù)8.0～24.0擊，平均12.7擊。屬Ⅱ級(jí)普通土。②硬塑狀礫質(zhì)粘性土土(地層編號(hào)<6-2>>)：褐黃、褐褐紅、灰黃夾夾灰白等色，硬硬塑狀態(tài)，由由粗?；◢弾r巖風(fēng)化殘積而而成，搖振反反應(yīng)無，干強(qiáng)強(qiáng)度中等，韌韌性中等～高高。該層場(chǎng)地地廣泛分布，多多數(shù)鉆孔均有有揭露，是線線路穿越的主主要地層之一一，揭露層厚厚2.10～38.400m，平均厚度12.755m；層頂埋深6.40～25.000m，層頂高程-18.776～-2.155m；層底埋深11.60～47.100m，層底高程-42.007～-7.711m。厚度變化化及埋深起伏伏均很大。本本層進(jìn)行標(biāo)貫貫試驗(yàn)29次，實(shí)測(cè)擊擊數(shù)15.0～24.0擊，平均20.2擊。屬Ⅱ級(jí)普通土。（6）燕山期粗粒花崗崗巖(γ53)粗?；◢弾r：系場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)下伏基基巖。主要礦礦物成分為石石英、長(zhǎng)石及及黑云母等，粗粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)構(gòu)，塊狀構(gòu)造造。根據(jù)鉆探探揭露野外鑒鑒別及標(biāo)準(zhǔn)貫貫入試驗(yàn)可分分為全、強(qiáng)、中中等、微風(fēng)化化四個(gè)帶。①全風(fēng)化粗?；◢弾r巖(W4)(地層編號(hào)<12-11>)：褐黃、褐褐紅、灰白、肉肉紅夾褐黑色色，原巖結(jié)構(gòu)構(gòu)已基本破壞壞，但尚可辨辨認(rèn)，具微弱弱的殘余結(jié)構(gòu)構(gòu)強(qiáng)度，巖芯芯呈堅(jiān)硬土狀狀，偶夾有強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化巖塊。巖巖體基本質(zhì)量量等級(jí)為Ⅴ類。該層場(chǎng)場(chǎng)地范圍內(nèi)廣廣泛分布，揭揭露層厚0.50～15.000m，平均厚度6.66m；層頂埋深10.60～47.100m，層頂高程-42.007～-3.833m；層底埋深15.80～55.000m，層底高程-48.661～-11.991m。厚度及埋埋藏深度變化化大。本層進(jìn)進(jìn)行標(biāo)貫試驗(yàn)驗(yàn)35次，實(shí)測(cè)擊擊數(shù)28.0～49.0擊，平均37.3擊。屬Ⅲ級(jí)硬土。②強(qiáng)風(fēng)化粗?；◢弾r巖(W3)(地層編號(hào)<12-22>)：褐黃、褐褐紅、灰白、肉肉紅夾褐黑色色，巖石風(fēng)化化劇烈，裂隙隙極發(fā)育。巖巖芯多呈堅(jiān)硬硬土狀，砂礫礫狀，局部為為土夾碎塊狀狀或者塊狀，干干鉆困難。巖巖體基本質(zhì)量量等級(jí)為Ⅴ類。該層沿沿線場(chǎng)地范圍圍均有分布，受受鉆孔深度控控制，多數(shù)鉆鉆孔未揭穿該該層，層頂埋埋深15.80～55.000m，層頂高程-48.661～-11.991m。厚度及埋埋藏深度變化化大。該地層層風(fēng)化不均一一特征極為明明顯，標(biāo)貫試試驗(yàn)擊數(shù)均大大于50擊。屬Ⅲ級(jí)硬土。③中等風(fēng)化粗粒花崗崗巖(W2)(地層編號(hào)<12-33>)：褐黃、淺淺肉紅、灰等等色，裂隙發(fā)發(fā)育，裂隙面面見鐵染。巖巖芯多呈碎塊塊狀～塊狀，少少量短柱狀，錘擊易碎，合合金鉆進(jìn)困難難，需金剛石石鉆進(jìn)。巖體體基本質(zhì)量等等級(jí)為Ⅳ類。SZ9Y11-LYK--03～SZ9Y11-LYK--08、SZ9Y11-LYK--10、SZ9Y11-LYK--14、SZ9Y11-LYK--20、SZ9Y11-LYK--23號(hào)鉆孔有揭揭露，層頂埋埋深25.10～77.100m，層頂高程-70.771～-21.221m。其中YAK2++000～YAK3++700里程范圍埋埋深為25.0～38.0m，距離設(shè)計(jì)計(jì)線路約4.0m～7.0m不等，根據(jù)據(jù)實(shí)地踏勘，線線路里程YAK2++400處側(cè)穿南側(cè)側(cè)荔林公園殘殘丘，該處基基巖埋深較淺淺，不排除其其中、微風(fēng)化化基巖侵入隧隧道范圍的情情況。屬Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石。④微風(fēng)化粗粒花崗巖巖(W1)(地層編號(hào)<12-44>)：淺肉紅、灰灰白等色，裂裂隙稍發(fā)育，裂裂隙呈閉合狀狀，巖芯多呈呈短柱狀～柱柱狀，少數(shù)塊塊狀或長(zhǎng)柱狀狀，巖石錘擊擊聲脆，需金金剛石鉆進(jìn)。巖巖體基本質(zhì)量量等級(jí)為Ⅲ類。SZ9Y11-LYK--03、SZ9Y11-LYK--06～SZ9Y11-LYK--08、SZ9Y11-LYK--10、SZ9Y11-LYK--14、SZ9Y11-LYK--20、SZ9Y11-LYK--23號(hào)鉆孔有揭揭露，層頂埋埋深28.10～77.600m，層頂高程-71.221～-24.221m。埋深起伏伏很大。屬Ⅴ級(jí)堅(jiān)石。2.4水文地質(zhì)質(zhì)概況1）地下水類型沿線地下水根據(jù)其其賦存介質(zhì)的的類型，主要要有二種類型型：一是第四四系地層中的的上層滯水和和松散巖類孔孔隙潛水，另另一類為基巖巖裂隙水。上上層滯水賦存存于第四系人人工填土（填填石）層中，孔隙潛水主要賦存于海積中粗砂及沖洪積砂土層中，因受上下相對(duì)隔水層的阻隔，略具承壓性；基巖裂隙水主要賦存于強(qiáng)、中等風(fēng)化帶中，具有微承壓性。淤泥（質(zhì)）土及粘土層屬隔水層。（1）主要分布在第四系系海積和沖洪積積砂土層（粉粉細(xì)砂、中粗粗砂及礫砂層層）中，屬松散散土層的孔隙隙潛水，為沿沿線主要含水水層、透水層層，全線大部部分地段有分分布。砂層主主要被人工填填土層及上層層海積淤泥（質(zhì)質(zhì)）土、沖洪洪積粘土層覆覆蓋，地下水水具微承壓性性。第四系沖沖洪積砂層水水量較豐富，具具中等～強(qiáng)透透水性。本次勘察期間測(cè)得得穩(wěn)定地下水水位埋深1..00～6.40m，水位高程程-1.29～4.80m。（2）基巖裂隙水：巖巖裂隙水發(fā)育育程度、含水水性、透水性性，受巖體的的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造造、基巖風(fēng)化化程度、裂隙隙發(fā)育程度、裂裂隙貫通性等等影響。由于于巖體的各向向異性，加之之局部巖體破破碎、節(jié)理裂裂隙發(fā)育，導(dǎo)導(dǎo)致巖體富水水程度與滲透透性也不盡相相同。巖體的的節(jié)理、裂隙隙發(fā)育地帶，地地下水相對(duì)富富集，透水性性也相對(duì)較好好，反之亦然然?？傮w上，基基巖裂隙水發(fā)發(fā)育具非均一一性?；鶐r裂裂隙水主要賦賦存于巖石強(qiáng)強(qiáng)、中等風(fēng)化化帶中，全風(fēng)風(fēng)化巖及含水水弱，富水性性差，微風(fēng)化化巖的導(dǎo)水性性和富水性主主要受構(gòu)造裂裂隙控制，具具各向異性。2）地下水的補(bǔ)給與與排泄本場(chǎng)地地下水主要要受大氣降水水滲入補(bǔ)給，并并在一定條件件下接受海水水、河（溝）水的側(cè)向補(bǔ)補(bǔ)給，并與二二者具較密切切水力聯(lián)系。第第四系孔隙水水，局部水量量較豐富，水水質(zhì)易被污染染。地下水運(yùn)動(dòng)主要受受地形、地貌貌控制，沿線線場(chǎng)地總體地形形較平坦、起起伏較小，地地下水水平運(yùn)運(yùn)動(dòng)較緩慢，地地下水的滲流流方向由較高高水頭處向較較低水頭處滲滲流，流速低低，流量小。受地形地貌的控制，地下水逕流總體上為由北東向南西方向往前海灣排泄，垂直上主要為大氣蒸發(fā)排泄。3）地下水的腐蝕性性該地區(qū)屬于濕潤(rùn)區(qū)區(qū)強(qiáng)透水層，場(chǎng)場(chǎng)地環(huán)境類型型為Ⅱ類，環(huán)境類類型水對(duì)混凝凝土結(jié)構(gòu)具弱弱腐蝕性。場(chǎng)地地下水與一側(cè)側(cè)海水水力聯(lián)聯(lián)系較大，對(duì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)在直接臨水水或強(qiáng)透水層層具弱～中等等腐蝕性，在在弱透水層具具微腐蝕性；；對(duì)鋼筋混凝凝土中的鋼筋筋在長(zhǎng)期浸水水條件下具微微腐蝕性，在在干濕交替的的情況下具弱弱～中等腐蝕蝕性。2.5主要工程程量主要工程量和材料料見下表：表2.5主要工程程數(shù)量表項(xiàng)目材料及規(guī)格單位設(shè)計(jì)數(shù)量1土石方開挖土方素填土、填石層、砂砂層等m3297602.33回填土方夯填密實(shí)土m347906.52地下連續(xù)墻水下灌注砼C35m329682.5鋼筋籠鋼筋HRB335t39723鋼管支撐φ609,t=166φ820,t=144Q235(含連接接件)t3462.84基坑降排水降水井φ700孔325其他旋噴樁φ600m49787.52.6施工圖技技術(shù)要求（1）設(shè)計(jì)原則1）本站基坑的安全全等級(jí)為一級(jí)級(jí)，基坑側(cè)壁壁重要性系數(shù)數(shù)為1.1。2）圍護(hù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算算采用荷載－－結(jié)構(gòu)模式，按按《建筑基坑坑支護(hù)技術(shù)規(guī)規(guī)程》（JGGJ120－－99），采用用荷載增量法法原理進(jìn)行內(nèi)內(nèi)力計(jì)算。3）地下連續(xù)墻與車車站側(cè)墻（端端墻）形成復(fù)復(fù)合墻結(jié)構(gòu)。4）地下連續(xù)墻嵌固固深度深度不不少于10.0m控制。局部部地層較差處處和集水井加加深處，嵌固固深度局部加加長(zhǎng)。（2）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)據(jù)結(jié)構(gòu)類型、使使用條件、荷荷載特性、施施工工藝等條條件進(jìn)行，結(jié)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件應(yīng)應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛剛度、穩(wěn)定性性和耐久性要要求，并滿足足防水、防火火的技術(shù)要求求，主體結(jié)構(gòu)構(gòu)按設(shè)計(jì)使用用年限為1000年的要求求進(jìn)行耐久性性設(shè)計(jì)。2）設(shè)計(jì)荷載①永久荷載土壓力：砂層、風(fēng)風(fēng)化巖按水土土分算，砂礫礫質(zhì)粘性土及及其它采用水水土合算，設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)見力力學(xué)參數(shù)表；；水壓力：基坑外側(cè)側(cè)為雨季最高高水位取地面面，基坑內(nèi)側(cè)側(cè)為坑底以下下0.5米。②可變荷載施工荷載：5kPPa；地面面超載：200kPa；端端頭處盾構(gòu)施施工超載：770kPa③計(jì)算方法內(nèi)力計(jì)算采用彈性性支點(diǎn)法；土土的水平抗力力系數(shù)按M確定；主動(dòng)土壓力與被動(dòng)動(dòng)土壓力采用用矩形分布模模式。3）基坑變形控制要要求施工階段圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的最大變形形：水平位移移應(yīng)控制在00.20%HH以內(nèi)且小于于30mm。地地面最大沉降降量≤0.15%%H。（3）混凝土、水泥導(dǎo)墻混凝土強(qiáng)度等等級(jí)：C200冠梁，腰梁，支撐撐混凝土強(qiáng)度度等級(jí)：C330地下連續(xù)墻：C335（P8）水下混凝土土（4）鋼筋、鋼材及其其他鋼筋：HPB3000級(jí)、HRB3335、HRB4000級(jí)鋼筋；；鋼管、鋼材：Q2235B鋼；焊條：用電弧焊焊焊接Q2355B鋼及HPB3300采用E43型焊條條，焊接Q3345鋼和HRB3335級(jí)以上上鋼筋采用EE50型焊條條；玻璃纖維筋：使用用在盾構(gòu)破洞洞門處，密度度應(yīng)為1.99~2.1gg/cm，剪剪切強(qiáng)度≥110MPPa，扭矩≥41T/NNm，極限應(yīng)應(yīng)變≥2%，彈性模模量≥40GPaa；當(dāng)16≤d＜25時(shí)，抗拉拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值值≥550MPPa，當(dāng)d≥25時(shí)，抗拉拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值值≥500MPPa。材質(zhì)必須符合現(xiàn)行行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（5）圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型及及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本標(biāo)段基坑深約177.3m，基坑圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)采用8800mm厚地下連連續(xù)墻，并與與內(nèi)襯墻形成成復(fù)合形式，車車站采用明挖挖順做法施工工。第三章工程特點(diǎn)點(diǎn)、重點(diǎn)、難難點(diǎn)及主要對(duì)對(duì)策3.1工程特點(diǎn)經(jīng)過我單位對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)認(rèn)真分析研究究，以及對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的實(shí)實(shí)地勘察，結(jié)結(jié)合我單位以以往類似工程程的施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，分析本工程具具有以下特點(diǎn)點(diǎn)：（1）地質(zhì)復(fù)雜、多變本工程所在地為前前海桂灣片區(qū)區(qū)，為海積和和沖積地層；；局部地區(qū)進(jìn)進(jìn)行了人工填填海造地，從從上至下主要要為素填土，雜雜填土，海積積淤泥，沖洪洪積粘性土、砂砂土、碎石土土以及殘積土土，全～微風(fēng)風(fēng)化混合花崗崗巖，巖面較較深；砂層分分布不連續(xù)，透透水性強(qiáng)，但但是富水性中中等；基巖裂裂隙水為塊狀狀巖類裂隙水水，為承壓水水，透水性差差。人工填土土主要是素填填土，地面高高程一般在4.0～7.0m之間，地質(zhì)質(zhì)情況復(fù)雜多多變，有填海海區(qū)、建筑物物密集區(qū)、河河流區(qū)、軟弱弱地層作業(yè)區(qū)區(qū)、拋石擠淤淤區(qū)、軟硬不不均復(fù)合地層層作業(yè)區(qū)等。（2）前期工程量大本標(biāo)段工程范圍包包含前期工程程，不同于以以往的地鐵工工程建設(shè)且振振海路站周邊邊市政道路建建設(shè)基本完成成，管線錯(cuò)綜綜復(fù)雜，樹木木花叢較多，遷遷改和交通疏疏解異常復(fù)雜雜，同時(shí)管線線需要采取懸懸吊、臨時(shí)遷遷移和永久遷遷改等不同的的遷改方式且且要與當(dāng)?shù)厮⑷細(xì)狻㈦婋娏νㄐ诺炔坎块T溝通，遷遷改時(shí)間存在在不確定性。（3）安全文明施工要要求嚴(yán)格本標(biāo)段工程位于深深圳市前海深深港合作區(qū)，對(duì)對(duì)文明施工和和環(huán)境保護(hù)要要求較高，承承包商進(jìn)場(chǎng)施施工必須遵照照《前海深港港合作區(qū)入?yún)^(qū)區(qū)施工須知》、《深深圳市前海深深港現(xiàn)代服務(wù)務(wù)業(yè)合作區(qū)文文明施工管理理公約（征求求意見稿）》等等相關(guān)管理規(guī)規(guī)定，業(yè)主提提供上述文件件的電子文件件，承包商應(yīng)應(yīng)自行核實(shí)現(xiàn)現(xiàn)行有效版本本。3.2工程重難點(diǎn)及對(duì)策策措施表2.6-1重、難難點(diǎn)分析及主主要對(duì)策措施施表重、難點(diǎn)重、難點(diǎn)分析主要對(duì)策措施在填石層和淤泥質(zhì)質(zhì)地層中的連連續(xù)墻成槽施施工本標(biāo)段位于填海區(qū)區(qū)，其中臨海海路站、振海海路站圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)均穿過較較厚的淤泥及及淤泥質(zhì)土層層、拋石層。淤淤泥具有流動(dòng)動(dòng)性，連續(xù)墻墻施工槽段容容易發(fā)生塌孔孔；填石易造造成偏孔、卡卡錘等現(xiàn)象，造造成連續(xù)墻成成槽施工難度度大，地連墻墻質(zhì)量差。①地質(zhì)補(bǔ)勘通過加密補(bǔ)勘進(jìn)一一步查明工程程地層性狀，以以便有針對(duì)性性的制定應(yīng)對(duì)對(duì)措施。②根據(jù)不同埋深范圍圍的填石層、淤淤泥層，采取取不同措施對(duì)地面以下5m范范圍內(nèi)的填石石層，采取換換填處理后成成槽。對(duì)地面以下大于55m范圍且處于于淤泥地層時(shí)時(shí)，采用加固固地層，提高高槽壁穩(wěn)定性性，挖除換填填再成槽施工工。根據(jù)深圳地鐵9號(hào)號(hào)線紅樹灣站站、深灣站、深深圳灣公園站站的施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，對(duì)地面以以下大于5m且為純粹的的填石層時(shí)，采采用沖孔樁機(jī)機(jī)處理拋石，再再用槽壁機(jī)成成槽的方法效效率偏低，借借鑒蘇州地鐵鐵富水砂層地地連墻成槽經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，擬研究究采用伸縮臂臂挖機(jī)挖換方方案，且隨挖挖隨填至填石石層底部。③淤泥層成槽處理措措施在成槽前應(yīng)沿連續(xù)續(xù)墻用旋噴樁樁或攪拌樁加加固淤泥層；；采用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁壁，控制泥漿漿參數(shù)；加強(qiáng)工序管理，快快速成槽、成成墻。明挖車站及區(qū)間基基坑開挖的變變形控制、安全保障盾構(gòu)隧道上方上覆覆土主要有淤淤泥、砂層、軟軟土組成，盾盾構(gòu)隧道穿越越的地層主要要為、拋石層層、硬塑狀粘粘土和粘土，且且下穿水廊道道等建（構(gòu)）筑筑物，盾構(gòu)掘掘進(jìn)易造成地地表不均勻沉沉降。持開挖面的穩(wěn)定通過改良渣土，進(jìn)進(jìn)行保壓掘進(jìn)進(jìn)，確保掌子子面穩(wěn)定。遵遵循“開槽支撐、先先撐后挖、分分層開挖、嚴(yán)嚴(yán)禁超挖”原則，局部土土質(zhì)較差部位位進(jìn)行土方換換填。②調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)數(shù)通過設(shè)定合理的盾盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)數(shù)（推進(jìn)速度度、扭矩、土土倉(cāng)壓力、推推力、出土量量），使得土土倉(cāng)壓力與地地層壓力平衡衡。③加強(qiáng)同步注漿與二二次注漿通過注漿量和壓力力控制，保證證同步注漿量量飽滿。在盾尾后約5環(huán)處處采用雙液漿漿再向襯砌背背后進(jìn)行二次次注漿，加快快凝固，減小小地層滯后沉沉降。④渣土改良使用優(yōu)質(zhì)添加劑有有效改善渣土土和易性，確確保安全、快快速的完成穿穿越，并實(shí)施施洞內(nèi)補(bǔ)充注注漿，加強(qiáng)地地層穩(wěn)定性，確確保工后沉降降可控。⑤動(dòng)態(tài)信息化施工建立高效的監(jiān)測(cè)信信息反饋機(jī)制制及嚴(yán)密的施施工監(jiān)管體系系，確保信息息及時(shí)、可靠靠，有效指導(dǎo)導(dǎo)施工。結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量控制制車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為一一級(jí)防水，區(qū)區(qū)間隧道設(shè)計(jì)計(jì)為二級(jí)防水水，車站分段段施工，施工工縫眾多，盾盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)質(zhì)復(fù)雜，如何何保證結(jié)構(gòu)防防水是施工質(zhì)質(zhì)量控制重點(diǎn)點(diǎn)。車站防水對(duì)策：①嚴(yán)把原材料關(guān)按設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)、指指標(biāo)采購(gòu)優(yōu)質(zhì)質(zhì)的防水材料料并經(jīng)試驗(yàn)檢檢測(cè)合格后方方可投入使用用；確保防水水材料鋪設(shè)施施工質(zhì)量并及及做好防水施施工后的保護(hù)護(hù)工作。②嚴(yán)控混凝土材料配配比嚴(yán)格按照混凝土設(shè)設(shè)計(jì)要求選材材，水泥選用用低水化熱水水泥、骨料選選用堅(jiān)固耐久久、級(jí)配合格格、粒形良好好的潔凈骨料料、添加劑選選用優(yōu)質(zhì)粉煤煤灰及防水外外加劑等，并并專人在商品品攪拌站值班班，檢測(cè)每盤盤混凝土材料料及配比。③嚴(yán)控大體積混凝土土施工工藝。④嚴(yán)格控制混凝土的的塌落度。⑤采用自動(dòng)水噴淋（水水霧）系統(tǒng)及及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)⑥施工縫盡量避開地地下水和裂隙隙水較多的區(qū)區(qū)段，并宜與與變形縫相結(jié)結(jié)合。區(qū)間防水對(duì)策：①嚴(yán)格把關(guān)進(jìn)場(chǎng)管片片質(zhì)量。②控制管片拼裝質(zhì)量量。③加強(qiáng)盾構(gòu)同步注漿漿及二次注漿漿。臨海路及航振明挖挖區(qū)間施工場(chǎng)場(chǎng)地狹小、施施工組織難度度大臨海路站及明挖區(qū)區(qū)間場(chǎng)地狹小小，場(chǎng)內(nèi)交通通、材料堆放放、設(shè)備擺放放、現(xiàn)場(chǎng)施工工相互干擾，施施工組織難度度大。①細(xì)化平面布置按施工階段充分考考慮場(chǎng)內(nèi)交通通、材料堆放放、設(shè)備擺放放、現(xiàn)場(chǎng)施工工的協(xié)調(diào)配合合，規(guī)劃好各各階段施工場(chǎng)場(chǎng)地布置，避避免物資設(shè)備備在場(chǎng)內(nèi)的二二次轉(zhuǎn)運(yùn)和相相互干擾。②強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工組織織分階段、分區(qū)域合合理安排施工工順序，本區(qū)區(qū)間分兩階段段進(jìn)行施工，各各階段施工充充分考慮臨時(shí)時(shí)用地及機(jī)械械設(shè)備布置，減減小各階段、各各區(qū)域施工干干擾。③加強(qiáng)資源配置做好物資材料計(jì)劃劃，避免出現(xiàn)現(xiàn)材料過多庫(kù)庫(kù)存占用場(chǎng)地地情況，做到到既滿足需求求，又不占用用過多場(chǎng)地。④施工協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)好與鄰近車站站施工工作，共共享大宗建材材的場(chǎng)地放置資資源。臨海路站11萬伏伏高壓電纜原原位懸吊保護(hù)護(hù)難度大臨海路車站11萬萬伏高壓電纜纜箱涵整體原原位懸吊保護(hù)護(hù)風(fēng)險(xiǎn)高，施施工困難①編制11萬伏高壓電纜箱涵涵原位支托專專項(xiàng)方案，邀邀請(qǐng)專家進(jìn)行行論證，確保保將風(fēng)險(xiǎn)降至至最低；②施工過程嚴(yán)格控制制質(zhì)量，保證證規(guī)范施工；；③對(duì)11萬伏周圍布點(diǎn)監(jiān)測(cè)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常常情況，立即即停止施工，排排查原因，解解決問題。第四章工程總體體籌劃與部署署4.1主要施工工管理目標(biāo)1.質(zhì)量目標(biāo)（1）工程質(zhì)量目標(biāo)為為合格；（2）不發(fā)生一般及以以上的工程質(zhì)質(zhì)量事故。（3）工程質(zhì)量（包括括分管范圍的的設(shè)計(jì)質(zhì)量、材材料質(zhì)量、設(shè)設(shè)備質(zhì)量、施施工質(zhì)量等）均均符合合同和和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的的質(zhì)量驗(yàn)收要要求，關(guān)鍵節(jié)節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收（含含整改達(dá)標(biāo)后后）、隱蔽驗(yàn)驗(yàn)收（含整改改達(dá)標(biāo)后）、中中間驗(yàn)收和竣竣工驗(yàn)收合格格率達(dá)到100%。（4）工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督備案率達(dá)達(dá)到100%。2.安全目標(biāo)安全生產(chǎn)必須實(shí)現(xiàn)現(xiàn)“六無”：（1）不發(fā)生因工死亡亡事故，年重重傷率不大于于萬分之五；；（2）拆遷工程不發(fā)生生重傷以上（含含重傷）事故故；（3）不發(fā)生基坑坍塌塌、基坑失穩(wěn)穩(wěn)等重大險(xiǎn)情情或事故；（4）不發(fā)生重大設(shè)備備事故、重大大交通事故及及火災(zāi)事故；；（5）不發(fā)生因施工造造成的周邊建建（構(gòu)）筑物物沉降超限、傾傾斜、結(jié)構(gòu)損損傷以及施工工導(dǎo)致的交通通中斷、電力力中斷、通訊訊中斷、漏水水和漏氣等重重大險(xiǎn)情或事事故。（6）不發(fā)生10人以以上集體中毒毒事故3.工期目標(biāo)（1）在規(guī)定的工期內(nèi)內(nèi)完成建設(shè)范范圍內(nèi)的全部部工程。（2）全力確保關(guān)鍵里里程碑工期目目標(biāo)。4.文明施工目標(biāo)標(biāo)按照深圳市現(xiàn)行的的安全生產(chǎn)文文明施工有關(guān)關(guān)規(guī)定和業(yè)主主安全管理辦辦法的有關(guān)要要求執(zhí)行，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)深圳市“安全生產(chǎn)與與文明施工優(yōu)優(yōu)良工地”。5.環(huán)境、職業(yè)健健康目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人人民共和國(guó)國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑筑施工場(chǎng)界噪噪聲限值》、《廣廣東省建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目環(huán)境管理理?xiàng)l例》、《深深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)區(qū)環(huán)境保護(hù)條條例》和《深深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)區(qū)環(huán)境噪聲污污染防治條例例》等有關(guān)法法規(guī)的規(guī)定，依依法文明施工工；并做到環(huán)環(huán)境、職業(yè)健健康“兩達(dá)標(biāo)、兩兩防”?！皟蛇_(dá)標(biāo)”：努力實(shí)實(shí)現(xiàn)廢水、廢廢氣、固體廢廢棄物(三廢)排放達(dá)到國(guó)國(guó)家及深圳市市規(guī)定的排放放標(biāo)準(zhǔn)；作業(yè)業(yè)場(chǎng)所有毒有有害氣體、粉粉塵、噪聲治治理達(dá)到國(guó)家家、行業(yè)衛(wèi)生生標(biāo)準(zhǔn)及環(huán)保保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。“兩防”：防止污染染事故的發(fā)生生；防止急性性職業(yè)中毒事事故的發(fā)生。4.2項(xiàng)目部組織織機(jī)構(gòu)及管理理體系1.項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)我單位成立“深圳圳前海市政配配套土建預(yù)留留工程Ⅱ土建9111標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部”。項(xiàng)目經(jīng)理理部本著科學(xué)學(xué)管理、精干干高效、結(jié)構(gòu)構(gòu)合理的原則則，選派中國(guó)國(guó)建筑中具有有地鐵工程施施工經(jīng)驗(yàn)的施施工隊(duì)伍和技技術(shù)管理人員員組成。項(xiàng)目目部將通過建建立并嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行科學(xué)的項(xiàng)項(xiàng)目管理制度度，以及完善善的質(zhì)量、安安全、技術(shù)、計(jì)計(jì)劃、成本和和合約等方面面的管理程序序，使整個(gè)工工程的全過程程實(shí)施處于承承包單位科學(xué)學(xué)的管理之下下，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)業(yè)主的承諾。1.1項(xiàng)目總承包包管理的理解解與思路施工總承包管理是是施工階段對(duì)對(duì)業(yè)主負(fù)總責(zé)責(zé)的項(xiàng)目管理理，包括本項(xiàng)項(xiàng)目的土建工工程施工，還還包括對(duì)分包包工程的施工工進(jìn)行總承包包協(xié)調(diào)管理和和配合服務(wù)。序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容1主要特征動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化配配置，目標(biāo)控控制，節(jié)點(diǎn)考考核。2運(yùn)行機(jī)制總部宏觀調(diào)控，項(xiàng)項(xiàng)目委托管理理，專業(yè)施工工保障，社會(huì)會(huì)力量協(xié)調(diào)。3組織機(jī)構(gòu)“兩層分離，三層關(guān)關(guān)系”，即管理層層與作業(yè)層分分離，項(xiàng)目層層次與企業(yè)層層次的關(guān)系，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理與企企業(yè)法人代表表的關(guān)系，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部與與勞務(wù)作業(yè)層層的關(guān)系。4推行主體“二制建設(shè)”。即項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任任制和項(xiàng)目成成本核算制。5基本內(nèi)容“四控制，三管理，一一協(xié)調(diào)”。即進(jìn)度、質(zhì)質(zhì)量、成本、安安全控制，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)（要素)、信息、合合同管理和組組織協(xié)調(diào)。6管理目標(biāo)“三個(gè)一”。即一套套新方法，一一代新技術(shù)，一一個(gè)好工程。1.2管理機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置的理解解與思路序號(hào)原則說明與要求1目的性原則機(jī)構(gòu)設(shè)置置的根本目的的，是為了實(shí)實(shí)施施工項(xiàng)目目管理的總目目標(biāo)。從這一一目標(biāo)出發(fā)，因因目標(biāo)設(shè)事，因因事設(shè)機(jī)構(gòu)定定編制，按編編制設(shè)崗位定定人員，以職職責(zé)定制度授授權(quán)力。2精干高效原則組織機(jī)構(gòu)構(gòu)人員設(shè)置以以能實(shí)現(xiàn)施工工項(xiàng)目所要求求的工作任務(wù)務(wù)為原則，簡(jiǎn)簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)，做做到精干高效效。從嚴(yán)控制制二三線人員員，力求一專專多能，一人人多職。同時(shí)時(shí)增加項(xiàng)目管管理班子成員員的知識(shí)含量量，著眼于使使用和學(xué)習(xí)鍛鍛煉相結(jié)合，以以提高人員素素質(zhì)。3管理跨度和分層統(tǒng)統(tǒng)一的原則管理跨度度亦稱管理幅幅度，是指一一個(gè)主管人員員直接管理的的下屬人員數(shù)數(shù)量?？缍却蟠?，管理人員員的接觸關(guān)系系增多，處理理人與人間關(guān)關(guān)系的數(shù)量隨隨之也增大。4業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理原原則施工項(xiàng)目目是一個(gè)開放放的系統(tǒng)，由由眾多子系統(tǒng)統(tǒng)組成一個(gè)大大系統(tǒng)，各子子系統(tǒng)之間，子子系統(tǒng)內(nèi)部各各單位工程之之間，不同組組織、工種、工工序之間，存存在大量結(jié)合合部。在設(shè)立立組織機(jī)構(gòu)時(shí)時(shí)以業(yè)務(wù)工作作系統(tǒng)化原則則作指導(dǎo)，考考慮層間關(guān)系系，分層與跨跨度的關(guān)系，部部門劃分、授授權(quán)范圍、人人員配備等，使使組織機(jī)構(gòu)成成為一個(gè)嚴(yán)密密、封閉的組組織系統(tǒng)，能能夠?yàn)橥瓿身?xiàng)項(xiàng)目管理總目目標(biāo)而實(shí)行合合理分工及協(xié)協(xié)作。5彈性和流動(dòng)性原則則工程建設(shè)設(shè)項(xiàng)目的單件件性、階段性性、露天性和和流動(dòng)性是施施工項(xiàng)目生產(chǎn)產(chǎn)活動(dòng)的主要要特點(diǎn)，會(huì)帶帶來生產(chǎn)對(duì)象象數(shù)量、質(zhì)量量和地點(diǎn)的變變化，帶來資資源配置的品品種和數(shù)量的的變化。準(zhǔn)備備調(diào)整人員及及部門設(shè)置，以以適應(yīng)工程任任務(wù)變動(dòng)對(duì)管管理機(jī)構(gòu)流動(dòng)動(dòng)性的要求。6項(xiàng)目組織與企業(yè)組組織一體化原原則項(xiàng)目組織織是企業(yè)組織織的有機(jī)組成成部分，企業(yè)業(yè)是它的母體體，歸根結(jié)底底，項(xiàng)目組織織是由企業(yè)組組建的。1.3項(xiàng)目經(jīng)理部部的組織層次次施工總承包項(xiàng)目組組織管理包括括保障層、項(xiàng)項(xiàng)目管理層、作作業(yè)層三個(gè)層層面。序號(hào)層次說明1保障層針對(duì)這樣樣技術(shù)難度大大，施工環(huán)境境復(fù)雜的市政政工程，企業(yè)業(yè)總部將成立立工程總承包包管理指揮部部，由企業(yè)高高層管理人員員擔(dān)任項(xiàng)目分分管領(lǐng)導(dǎo)，在在項(xiàng)目實(shí)施的的過程中為項(xiàng)項(xiàng)目正常實(shí)施施協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)內(nèi)部資源和力力量，為項(xiàng)目目的正常實(shí)施施提供保障；；而各職能部部門為工程的的順利開展提提供幫助和指指導(dǎo)；另外專專家技術(shù)顧問問團(tuán)為本工程程提供強(qiáng)大的的專業(yè)支持。2總承包管理層總承包管管理層即以項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理為首首，由項(xiàng)目總總工程師等項(xiàng)項(xiàng)目主要領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)人員組成的的領(lǐng)導(dǎo)決策班班子和各部門門組成的總承承包管理層，施施工項(xiàng)目在實(shí)實(shí)施過程中的的一切決策和和總承包管理理行為都集中中于總承包管管理層，其中中項(xiàng)目經(jīng)理是是領(lǐng)導(dǎo)核心。3作業(yè)層作業(yè)層即即為由各個(gè)專專業(yè)施工管理理部直接指揮揮的作業(yè)層。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖1.4主要管理人人員職責(zé)主要管理人員職責(zé)責(zé)表序號(hào)職務(wù)主要管理職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任任書規(guī)定的職職責(zé)；主持編制項(xiàng)目管理理實(shí)施規(guī)劃，并并對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)管管理；對(duì)資源進(jìn)行動(dòng)態(tài)管管理；建立各種專業(yè)管理理體系并組織織實(shí)施；進(jìn)行授權(quán)范圍內(nèi)的的利益分配；；歸集工程資料，準(zhǔn)準(zhǔn)備結(jié)算資料料，參與工程程竣工驗(yàn)收。接受審計(jì)，處理項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部解解體的善后工工作。協(xié)助組織進(jìn)行項(xiàng)目目的檢查、鑒鑒定和評(píng)審申申報(bào)工作。2項(xiàng)目總工師（1）主抓技術(shù)工作和和質(zhì)量控制，負(fù)負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理單位、設(shè)設(shè)計(jì)單位和質(zhì)質(zhì)檢站的協(xié)調(diào)調(diào)工作。（2）審批關(guān)鍵和特殊殊工序的施工工作業(yè)指導(dǎo)書書及技術(shù)保證證措施。（3）主持新工藝、新新技術(shù)、新材材料的研究及及推廣作用，組組織工程竣工工交付。3項(xiàng)目副經(jīng)理（生產(chǎn)產(chǎn)）（1）主抓工程安全、文文明施工、生生產(chǎn)進(jìn)度、資資源配置和隊(duì)隊(duì)伍管理，組組織指揮施工工生產(chǎn)、協(xié)調(diào)調(diào)各生產(chǎn)單位位的接口界面面，進(jìn)行內(nèi)部部考核、評(píng)比比。（2）負(fù)責(zé)質(zhì)量策劃、統(tǒng)統(tǒng)籌安排項(xiàng)目目質(zhì)量計(jì)劃和和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并并組織實(shí)施，實(shí)實(shí)行質(zhì)量一票票否決制，實(shí)實(shí)施質(zhì)量獎(jiǎng)懲懲制度，審批批物資采購(gòu)計(jì)計(jì)劃和機(jī)械設(shè)設(shè)備配置計(jì)劃劃，主持對(duì)分分供方的評(píng)價(jià)價(jià)。（3）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)協(xié)調(diào)與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單單位、政府部部門及周邊單單位的社會(huì)關(guān)關(guān)系（4）定期組織工程的的全面檢查，對(duì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的的進(jìn)度、質(zhì)量量、安全等情情況隨時(shí)掌握握，經(jīng)常組織織現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，及及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的問題。（5）項(xiàng)目經(jīng)理安排的的其他事項(xiàng)4項(xiàng)目副經(jīng)理（對(duì)外外協(xié)調(diào)）（1）與業(yè)主、前期單單位保持經(jīng)常常接觸，解決決工程中出現(xiàn)現(xiàn)的各種問題題。積極處理理好與政府部部門及周邊關(guān)關(guān)系。（2）全面負(fù)責(zé)前期工工程工作，制制定前期工程程工作計(jì)劃，負(fù)負(fù)責(zé)綠化遷移移、交通疏解解、管線改遷遷等工作的推推進(jìn)；（3）負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的的保衛(wèi)、后勤勤管理、對(duì)外外接待、社會(huì)會(huì)關(guān)系的協(xié)調(diào)調(diào)工作。（5）主持施工現(xiàn)場(chǎng)的的企業(yè)形象策策劃、管理以以及對(duì)外宣傳傳工作。（6）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的衛(wèi)生生維護(hù)工作。（7）負(fù)責(zé)整個(gè)工程的的后勤保障工工作。5總經(jīng)濟(jì)師（1）負(fù)責(zé)項(xiàng)目商務(wù)合合約、物資、設(shè)設(shè)備的各項(xiàng)管管理工作。（2）負(fù)責(zé)項(xiàng)目的履約約情況，控制制工程成本，確確保施工成本本能夠得到有有效控制。（3）制定的物資計(jì)劃劃和設(shè)備計(jì)劃劃，確保的工工程設(shè)備、材材料的及時(shí)供供應(yīng)。（4）負(fù)責(zé)管理工程的的預(yù)決算工作作。6質(zhì)量總監(jiān)（1）組織工程質(zhì)量策策劃，對(duì)本項(xiàng)項(xiàng)目施工質(zhì)量量具有一票否否決權(quán)。（2）貫徹國(guó)家及地方方的有關(guān)工程程施工規(guī)范、工工藝規(guī)程、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家家施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，確保項(xiàng)目目階段質(zhì)量目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（3）建立質(zhì)量管理保保證體系，主主持項(xiàng)目的質(zhì)質(zhì)量工作專題題會(huì)議，并負(fù)負(fù)責(zé)監(jiān)督整改改。（4）負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢檢查和分部分分項(xiàng)工程的質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收與核核定；（5）負(fù)責(zé)一般不合格格品的處置，并并負(fù)責(zé)處置后后的質(zhì)量驗(yàn)收收與評(píng)定；（6）項(xiàng)目經(jīng)理分配的的其他職責(zé)。7安全總監(jiān)（1）對(duì)本標(biāo)段的安全全生產(chǎn)負(fù)直接接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。（2）負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃、安全措措施、勞動(dòng)保保護(hù)措施的落落實(shí)。（3）負(fù)責(zé)組織關(guān)鍵工工程、控制工工程及技術(shù)復(fù)復(fù)雜工程的安安全生產(chǎn)方案案和安全措施施的編制，并并督促落實(shí)。（4）負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段段安全生產(chǎn)的的日常檢查，掌掌握施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的安全生產(chǎn)產(chǎn)狀況，對(duì)施施工中的安全全隱患（5）組織制訂預(yù)防措措施并督促落落實(shí)。（6）對(duì)安檢部門的工工作負(fù)直接領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，負(fù)負(fù)責(zé)督促安檢檢部門工作計(jì)計(jì)劃落實(shí)情況況。（7）參加安全生產(chǎn)大大檢查，參加加安全生產(chǎn)分分析會(huì)和事故故分析處理會(huì)會(huì)。負(fù)責(zé)組織織編寫事故分分析、調(diào)查及及事故處理報(bào)報(bào)告。8技術(shù)部部長(zhǎng)（1）負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工的的技術(shù)管理工工作。（2）負(fù)責(zé)組織各類主主要技術(shù)方案案的編制工作作，統(tǒng)籌設(shè)計(jì)計(jì)變更、技術(shù)術(shù)方案審定工工作。（3）負(fù)責(zé)技術(shù)文件收收發(fā)、歸檔，技技術(shù)資料及聲聲像資料的收收集整理工作作，竣工檔案案資料的審核核、移交工作作。（4）負(fù)責(zé)組織技術(shù)人人員解決施工工中出現(xiàn)的技技術(shù)問題。（5）負(fù)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目總總工進(jìn)行新技技術(shù)、新材料料、新工藝在在本項(xiàng)目的推推廣和科技成成果的總結(jié)工工作。（6）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的的管理控制工工作，負(fù)責(zé)與與項(xiàng)目質(zhì)檢部部門聯(lián)系已完完分部分項(xiàng)工工程質(zhì)量、檢檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收工作。9工程部部長(zhǎng)（1）負(fù)責(zé)土建工程、圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程程的生產(chǎn)組織織、進(jìn)度計(jì)劃劃落實(shí)、施工工方案的實(shí)施施、工序協(xié)調(diào)調(diào)、質(zhì)量控制制等工作。（2）負(fù)責(zé)土建工程中中各單位之間間的溝通和協(xié)協(xié)調(diào)。（3）負(fù)責(zé)結(jié)合進(jìn)度計(jì)計(jì)劃及其保證證措施，對(duì)資資源投入、勞勞動(dòng)力安排、材材料設(shè)備進(jìn)出出場(chǎng)等問題提提出計(jì)劃。（4）領(lǐng)導(dǎo)工程資料管管理組對(duì)工程程資料進(jìn)行收收集、歸納、存存檔及管理。10盾構(gòu)管理部部長(zhǎng)（1）根據(jù)施組關(guān)鍵工工期節(jié)點(diǎn)，對(duì)對(duì)盾構(gòu)資源落落實(shí)及施工進(jìn)進(jìn)度的匹配性性進(jìn)行考核，并并監(jiān)督落實(shí)；；（2）盾構(gòu)施工方案審審核及落實(shí)，并并完成盾構(gòu)施施工組織策劃劃；（3）盾構(gòu)施工掘進(jìn)過過程控制及風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理；（4）盾構(gòu)始發(fā)及接收收條件提供督督促及考核；；（5）盾構(gòu)掘進(jìn)計(jì)劃下下達(dá)及考核；；（6）組織召開盾構(gòu)周周例會(huì)，定期期解決盾構(gòu)施施工中存在的的問題。11物資設(shè)備部部長(zhǎng)（1）負(fù)責(zé)對(duì)物資供應(yīng)應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)價(jià)、實(shí)施招標(biāo)標(biāo)采購(gòu)、做好好進(jìn)場(chǎng)物資的的驗(yàn)證和記錄錄、物資保管管、標(biāo)識(shí)等；；（2）監(jiān)督檢查勞務(wù)隊(duì)隊(duì)自行采購(gòu)物物資的控制；；（3）負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目易易燃、易爆、化化學(xué)品、油品品等物資的控控制，落實(shí)相相關(guān)責(zé)任；（4）負(fù)責(zé)不合格物資資的處置和記記錄；（5）監(jiān)督材料的保管管和使用，及及時(shí)溝通相關(guān)關(guān)信息；（6）項(xiàng)目經(jīng)理分配的的其他職責(zé)。12前期協(xié)調(diào)部部長(zhǎng)（1）制定前期工程工工作計(jì)劃，負(fù)負(fù)責(zé)綠化遷移移、交通疏解解、管線改遷遷等工作；（2）協(xié)調(diào)各政府職能能部門，按前前期工作計(jì)劃劃抓好落實(shí)；；（3）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的衛(wèi)生生維護(hù)工作；；（4）項(xiàng)目副經(jīng)理交辦辦的其他事項(xiàng)項(xiàng)13綜合辦公室主任（1）負(fù)責(zé)項(xiàng)目綜合事事務(wù)的管理，做做好施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的安全保衛(wèi)衛(wèi)，后勤管理理，對(duì)外接待待，社會(huì)協(xié)調(diào)調(diào)等方面的工工作。（2）負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的的企業(yè)形象策策劃及管理以以及對(duì)外宣傳傳工作。（3）負(fù)責(zé)項(xiàng)目勞動(dòng)關(guān)關(guān)系管理，組組織工資表編編制。（4）負(fù)責(zé)對(duì)各專業(yè)分分包單位的后后勤管理與協(xié)協(xié)調(diào)。14財(cái)務(wù)資金部部長(zhǎng)（1）負(fù)責(zé)項(xiàng)目的資金金管理和成本本運(yùn)營(yíng)。（2）對(duì)項(xiàng)目部的資金金進(jìn)行全面管管理，確保項(xiàng)項(xiàng)目資金運(yùn)作作安全，滿足足工程需要。制制定資金需用用計(jì)劃，定期期進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)分析和成成本核算。（3）負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查查安全生產(chǎn)專專項(xiàng)資金使用用情況，確保保?？顚Ｓ?5商務(wù)合約部部長(zhǎng)（1）負(fù)責(zé)項(xiàng)目預(yù)算成成本的編制及及施工成本控控制工作，工工程款請(qǐng)付工工作及項(xiàng)目分分包招標(biāo)文件件的編制工作作。（2）負(fù)責(zé)與業(yè)主和分分包的結(jié)算工工作，編制項(xiàng)項(xiàng)目月度請(qǐng)款款、分包付款款文件。（3）負(fù)責(zé)項(xiàng)目合同管管理、造價(jià)確確定、準(zhǔn)備竣竣工決算報(bào)告告及其他商務(wù)務(wù)方面的工作作。16安全部部長(zhǎng)（1）負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生生產(chǎn)、文明施施工工作。（2）負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目職職業(yè)健康管理理計(jì)劃、環(huán)境境管理計(jì)劃及及其管理制度度并監(jiān)督實(shí)施施，制定員工工安全培訓(xùn)計(jì)計(jì)劃，并負(fù)責(zé)責(zé)組織實(shí)施。（3）負(fù)責(zé)每周的全員員安全生產(chǎn)例例會(huì)，定期和和不定期組織織安全生產(chǎn)和和文明施工的的檢查，加強(qiáng)強(qiáng)安全監(jiān)督管管理、消除施施工現(xiàn)場(chǎng)安全全隱患。（4）負(fù)責(zé)安全目標(biāo)的的分解落實(shí)和和安全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制的考核核評(píng)比，確保保項(xiàng)目安全文文明施工創(chuàng)優(yōu)優(yōu)的組織和管管理活動(dòng)順利利進(jìn)行。（5）負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全應(yīng)應(yīng)急預(yù)案的編編制，進(jìn)行安安全應(yīng)急演練練，保證項(xiàng)目目施工生產(chǎn)的的正常進(jìn)行。（6）負(fù)責(zé)對(duì)各專業(yè)分分包單位的安安全監(jiān)督和管管理工作，督督促各專業(yè)分分包單位作好好安全防護(hù)工工作，消除施施工過程中的的安全隱患，確確保安全生產(chǎn)產(chǎn)。1.5項(xiàng)目管理人人員配備情況況本工程所配備的管管理人員，從從我單位抽調(diào)調(diào)精兵強(qiáng)將，無無論從技術(shù)水水平上，還是是管理水平上上，均能滿足足本工程需要要。此次我單單位所配備的的管理人員中中，都有著豐豐富的基礎(chǔ)工工程、市政工工程施工管理理經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目管理人員配備備情況表部門職務(wù)姓名職責(zé)電話項(xiàng)目班子項(xiàng)目經(jīng)理肖龍鴿主持項(xiàng)目全面工作作134058422000總工程師石紅兵負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)工作作，協(xié)助項(xiàng)目目經(jīng)理分管生生產(chǎn)及安全管管理工作187188600601安全總監(jiān)韓冬負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全工作作187188600897質(zhì)量總監(jiān)張長(zhǎng)龍負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量工作作138252166775副總經(jīng)濟(jì)師李雙武負(fù)責(zé)項(xiàng)目商務(wù)合約約及財(cái)務(wù)資金金工作186846799349項(xiàng)目副經(jīng)理黃兩宜負(fù)責(zé)項(xiàng)目生產(chǎn)工作作，兼管臨振振工區(qū)全面工工作185084833595項(xiàng)目副經(jīng)理劉洋負(fù)責(zé)項(xiàng)目生產(chǎn)工作作，兼管振航航工區(qū)全面工工作186653666813協(xié)調(diào)副經(jīng)理劉家軍負(fù)責(zé)項(xiàng)目對(duì)外協(xié)調(diào)調(diào)工作及前期期工程158742055388工程技術(shù)部經(jīng)理郭景琢主持部門全面工作作1382888778441工長(zhǎng)陳沖工程管理186023244329副總工程師陳家明協(xié)助總工，負(fù)責(zé)二二工區(qū)技術(shù)工工作159193099305副總工程師曹勇協(xié)助總工，負(fù)責(zé)一一工區(qū)技術(shù)工工作152780055822工長(zhǎng)羅偉庭工程管理130888866796安全質(zhì)量部經(jīng)理（兼）張長(zhǎng)龍負(fù)責(zé)安全質(zhì)量部部部門工作1382552167775質(zhì)量員李小勇安全質(zhì)量管理188987611211安全員王軍安全質(zhì)量管理150186766403商務(wù)合約部經(jīng)理（兼）李雙武負(fù)責(zé)商務(wù)合約部部部門工作186846799349副經(jīng)理江波協(xié)助部門經(jīng)理186023266860物資設(shè)備部主管楊延龍主管物資設(shè)備1867552592775財(cái)務(wù)資金部經(jīng)理李冬霞負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)工作139024755311前期協(xié)調(diào)部經(jīng)理（兼）劉冬升負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作151122766158協(xié)調(diào)員吳杰協(xié)調(diào)工作137601399019協(xié)調(diào)員曹泳協(xié)調(diào)工作134145344515綜合辦公室文員段君磊收發(fā)文、印章管理理、項(xiàng)目部日日常事務(wù)1588960551564.3施工總體部部署（1）振海路站東端為為盾構(gòu)始發(fā)端端，根據(jù)整體體施工籌劃，擬擬從車站東端端、區(qū)間西端端兩端向中間間形成兩個(gè)工工作面進(jìn)行土土方開挖。（2）為保證基坑施工工正常進(jìn)行，防防止不良地下下水作用發(fā)生生，確?；涌舆吰路€(wěn)定、基基坑周邊建筑筑物、道路及及地下設(shè)施的的安全，在基基坑內(nèi)采用管管井疏干降水水，降水在開開挖前提前21天進(jìn)行。（3）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完完成后，開挖挖第1層土方并破破除基坑內(nèi)側(cè)側(cè)導(dǎo)墻，分段段進(jìn)行鑿除墻墻頂由泥漿和和砼形成的質(zhì)質(zhì)量不好的墻墻體，施工混混凝土冠梁、第第一道砼支撐撐。待混凝土土支撐混凝土土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后，分層層分段進(jìn)行土土方開挖的施施工至基坑底底，在每層土土方挖至鋼支支撐底50cm后，立即架架設(shè)鋼支撐。在在基坑開挖過過程中，基坑坑降水、排水水及基坑監(jiān)控控量測(cè)工作貫貫穿于土方施施工的全過程程。（4）土方開挖采用從從上至下，分分層分塊開挖挖，嚴(yán)格遵守守先撐后挖的的原則，挖到到支撐位置，加加撐時(shí)間不超超過16小時(shí)。（5）土方開挖施工必必須與測(cè)量監(jiān)監(jiān)測(cè)緊密結(jié)合合，一旦支撐撐軸力、圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)變形、水水位井水位變變化速率較大大，立即停止止施工且通知知設(shè)計(jì)、監(jiān)理理與業(yè)主各方方共同研究、尋尋找對(duì)策，隱隱患處理完畢畢后方可繼續(xù)續(xù)施工。（1）振海路站施工部署署a.交通疏解：夢(mèng)夢(mèng)海大道（原原振海路）呈呈東西走向，橫橫穿車站結(jié)構(gòu)構(gòu)，夢(mèng)海大道道計(jì)劃9月施工完成成并通車，為為保證夢(mèng)海大大道通車節(jié)點(diǎn)點(diǎn)，故夢(mèng)海大大道區(qū)域采用用蓋挖順做施施工方法；現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)交通疏解解分兩期進(jìn)行行。一期交通疏解此階段建工村臨時(shí)時(shí)道路為施工工車輛主要通通行道路，設(shè)設(shè)置改遷一、二二、三路連通通臨時(shí)道路，時(shí)時(shí)間為2015..4.10--2015..9.10二期交通疏解此階段為夢(mèng)海大道道蓋挖施工完完成后進(jìn)行二二期交通疏解解，建工村臨臨時(shí)道路為施施工車輛主要要通行道路，設(shè)設(shè)置改遷四路路連通臨時(shí)道道路，時(shí)間為為2015..9.11--2017..4.28（2）施工圍擋規(guī)劃：：結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)交交通疏解要求求，施工圍擋擋分兩期進(jìn)行行施工；一期圍擋此階段處于夢(mèng)海大大道蓋挖施工工階段，圍擋擋面積約為140000m2；圍擋時(shí)間間為2015..4.10--2015..9.10。二期圍擋此階段處于振海路路站主體及附附屬結(jié)構(gòu)施工工階段，圍擋擋面積約為148000m2；圍擋時(shí)間間為2015..9.11--2017..4.28。（3）前期工程1）管線遷改：振海海路站施工涉涉及夢(mèng)海大道道道路（路面面基層施工完完成）、規(guī)劃劃四支路瀝青青道路（已施施工完成）的的道路破除，規(guī)規(guī)劃四支路道道路僅只有一一條路燈電纜纜線，可臨時(shí)時(shí)進(jìn)行改遷，而而夢(mèng)海大道蓋蓋挖施工段區(qū)區(qū)域?yàn)?000平方米，涉涉及拆除155條管線，其其中包括2條已投入使使用的中水管管，其余管線線均未投入使使用，前期可可直接破除，待待夢(mèng)海大道通通車前，進(jìn)行行周邊管線進(jìn)進(jìn)行恢復(fù)懸吊吊保護(hù)，待車車站結(jié)構(gòu)完成成后再進(jìn)行管管線恢復(fù)。2）綠化遷移：振海海路站涉及需需進(jìn)行綠化遷遷移的苗木共共計(jì)236棵，航海路路站~振海路站區(qū)區(qū)間涉及需進(jìn)進(jìn)行綠化遷移移的苗木共計(jì)計(jì)26棵，主要為為規(guī)劃四支路路瀝青道路兩兩旁的綠化苗苗木；因前海海片區(qū)暫無綠綠化遷移場(chǎng)地地，故考慮將將苗木先進(jìn)行行場(chǎng)內(nèi)移植，移移植至振海路路站東端預(yù)留留的后期盾構(gòu)構(gòu)施工的場(chǎng)地地，待后期再再進(jìn)行集體場(chǎng)場(chǎng)外移植。（2）臨海路站施工部部署①交通疏解總平面部部署：怡海大大道和A號(hào)路呈東西西走向，橫穿穿車站結(jié)構(gòu)，怡怡海大道計(jì)劃劃11月30日完成車站站西端頭蓋板板施工，于12月初完成怡怡海大道雙向向六車道通車車，怡海大道道區(qū)域采用蓋蓋挖順做施工工方法；整個(gè)個(gè)臨海路站分分三期交通疏疏解進(jìn)行。一期交通疏解此階段借用怡海大大道東側(cè)四車車道，預(yù)留怡怡海大道西側(cè)側(cè)雙向兩車道道進(jìn)行一期交交通疏導(dǎo)，時(shí)時(shí)間為2015..07.155-20155.08.117A號(hào)路通行怡海大道預(yù)留兩車道A號(hào)路通行怡海大道預(yù)留兩車道二期交通疏解此階段為怡海大道道西側(cè)盾構(gòu)端端頭加固、新新建道路完成成后，進(jìn)行二二期交通疏導(dǎo)導(dǎo)。借用怡海海大道五個(gè)車車道，余下的的一個(gè)車道與與新建一條車車道進(jìn)行雙向向兩車道進(jìn)行行交通疏導(dǎo)，時(shí)時(shí)間為2015..07.199-20177.08.117A號(hào)路通行新建道路，A號(hào)路通行新建道路，留兩車道通行三期交通疏解此階段為怡海大道道區(qū)域地下連連續(xù)墻、臨海海路車站蓋板板完成后，恢恢復(fù)怡海大道道雙向六車道道后，封閉A號(hào)路，進(jìn)行行三期交通疏疏導(dǎo)，時(shí)間為為2015..08.188-20177.12.007A號(hào)路圍蔽怡海大道恢復(fù)雙向六車道A號(hào)路圍蔽怡海大道恢復(fù)雙向六車道②前期工程a.管線遷改：車站范范圍內(nèi)的管線線復(fù)雜，未明明管線多，包包含有雨水管管、污水管、通通信、照明等等多種類型管管線，主要有有車站西端、怡怡海大道東側(cè)側(cè)有一條3.6m**1.7m的電纜管溝溝，管內(nèi)底埋埋深約1.4m，主體圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)施工期期間臨時(shí)廢除除，電纜管溝溝下存在兩回回12條110v高壓線，主主體結(jié)構(gòu)施工工期間需要進(jìn)進(jìn)行懸吊處理理；車站西端端、怡海大道道路中有一條條直徑800mm的砼制雨水水管，管內(nèi)底底埋深約2.56m，主體圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)施工期期間需進(jìn)行臨臨時(shí)改簽。走向管線類型規(guī)格（mm）位置南北雨水管DN800怡海大道南北雨水管DN300A號(hào)路南北雨水管溝400*400A號(hào)路東西雨水管DN600A號(hào)路東西雨水管DN600A號(hào)路東西雨水管DN300車站西端南北給水管DN300怡海大道南北給水管DN300怡海大道南北給水管DN200A號(hào)路南北給水管DN200A號(hào)路南北給水管DN150B號(hào)出入口南北給水管DN150西端盾構(gòu)井東西給水管DN150西端盾構(gòu)井東西給水管DN150西端盾構(gòu)井南北照明管線怡海大道南北照明管線怡海大道南北照明管線A號(hào)路南北照明管線B號(hào)出口處南北照明管線西端盾構(gòu)井東西照明管線車站西端東西照明管線車站西端東西照明管線車站西端南北電力管線溝3100*12000怡海大道南北電力管線150*150A號(hào)路南北電力管線150*150A號(hào)路南北電力管線150*150A號(hào)路南北電力管線150*150A號(hào)路南北電力管線100*100C出口處南北電力管線150*150車站西端南北電力管線150*150車站西端東西電力管線150*150怡海大道東西電力管線150*150A號(hào)路東西電力管線150*150A號(hào)路西側(cè)東西電力管線150*150A號(hào)路西側(cè)東西電力管線150*150A號(hào)路西側(cè)南北通信管線Φ114怡海大道南北通信管線怡海大道南北通信管線怡海大道南北通信管線怡海大道南北通信管線怡海大道南北通信管線怡海大道南北通信管線怡海大道南北通信管線怡海大道南北通信管線A號(hào)路南北通信管線A號(hào)路南北通信管線B號(hào)出入口南北通信管線西端盾構(gòu)井南北通信管線西端盾構(gòu)井東西通信管線車站西端東西通信管線車站西端東西通信管線車站西端東西通信管線怡海大道東西通信管線怡海大道③綠化遷移：臨海路路站涉及需進(jìn)進(jìn)行綠化遷移移的苗木主要要為怡海大道道兩側(cè)和中央央綠化帶、以以及A號(hào)路東側(cè)場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)，將場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)的苗木木進(jìn)行遷移，待待后期再進(jìn)行行集體場(chǎng)外移移植。4.4施工準(zhǔn)備備（1）根據(jù)土方量和施施工計(jì)劃，準(zhǔn)準(zhǔn)備好挖掘機(jī)機(jī)和運(yùn)輸車，所所有到場(chǎng)機(jī)械械必須具備相相應(yīng)的報(bào)驗(yàn)手手續(xù)，才能作作業(yè)。（2）聯(lián)系好卸土場(chǎng)和和運(yùn)輸路線，保保證土方的運(yùn)運(yùn)輸和卸車的的暢通。（3）提前進(jìn)行土方施施工和內(nèi)支撐撐施工的技術(shù)術(shù)交底工作，保保證工序的銜銜接。（4）根據(jù)主要機(jī)具需需用量計(jì)劃，及及時(shí)組織機(jī)械械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)、安裝、調(diào)調(diào)試，保證使使用。（5）做好應(yīng)急物資的的儲(chǔ)備和應(yīng)急急方案的編審審工作。（6）了解現(xiàn)場(chǎng)地上地地下障礙情況況，對(duì)地上、地地下各種管線線及障礙物的的勘測(cè)定位：：施工現(xiàn)場(chǎng)的的平整；測(cè)量量放線；臨時(shí)時(shí)道路、臨時(shí)時(shí)供水、供電電等管線的鋪鋪設(shè)；臨時(shí)設(shè)設(shè)施的搭設(shè)；；現(xiàn)場(chǎng)照明設(shè)設(shè)備的安裝。4.5施工進(jìn)度度計(jì)劃及資源源投入施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道道圖見“深圳市前海海市政配套土土建預(yù)留工程程Ⅱ土建9111標(biāo)段進(jìn)度計(jì)計(jì)劃”。航振工區(qū)采用明挖挖法施工，基基坑標(biāo)準(zhǔn)段深深約17.8m，土方開挖挖采用臺(tái)階法法開挖，最后配合長(zhǎng)長(zhǎng)臂挖機(jī)或液液壓抓斗裝入入自卸車運(yùn)走走。將工區(qū)分分為一區(qū)（車車站）、二區(qū)區(qū)（區(qū)間），一一區(qū)十三個(gè)流水段，二二區(qū)十一個(gè)流水段。根根據(jù)施工總體體進(jìn)度安排，先先開挖一區(qū)，后開挖二區(qū)。土方開開挖時(shí)每個(gè)開開挖面保證每每個(gè)區(qū)有2臺(tái)普通挖掘掘機(jī)、1臺(tái)長(zhǎng)臂挖機(jī)機(jī)和1臺(tái)液壓抓斗聯(lián)合合施工，并根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況況進(jìn)行增減。基坑土方開挖總量量約19萬方，根根據(jù)雨季影響響、基坑深度度影響及鋼支支撐施工干擾擾等因素，并并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情況，實(shí)實(shí)際安排進(jìn)度度具體施工進(jìn)度計(jì)劃劃。施工進(jìn)度度計(jì)劃是保證證工期和指導(dǎo)導(dǎo)各工種施工工的重要依據(jù)據(jù)。在工程施施工前，編制制總的施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃，根根據(jù)總施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃再編編制基礎(chǔ)階段段及主體階段段的分部工程程施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃。每月和和每周分別編編制月進(jìn)度計(jì)計(jì)劃和周進(jìn)度度計(jì)劃。各施施工隊(duì)依據(jù)施施工進(jìn)度計(jì)劃劃組織、指導(dǎo)導(dǎo)施工。對(duì)未未能完成施工工進(jìn)度計(jì)劃的的項(xiàng)目，要及及時(shí)進(jìn)行調(diào)整整，以保證總總工期按時(shí)實(shí)實(shí)現(xiàn)。4.6主要材料與與設(shè)備計(jì)劃、勞勞動(dòng)力計(jì)劃（1）機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)動(dòng)力計(jì)劃地連墻施工機(jī)械設(shè)設(shè)備和勞動(dòng)力力計(jì)劃表序號(hào)施工項(xiàng)目機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量人員名稱數(shù)量備注1連續(xù)墻開槽成槽機(jī)SG-352成槽機(jī)司機(jī)2進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行機(jī)械高高度及維護(hù)場(chǎng)地清理4沖孔樁機(jī)8司機(jī)8旋挖鉆2司機(jī)2泥漿泵882連續(xù)墻鋼筋履帶吊135噸2司機(jī)4履帶吊50噸2司機(jī)4鋼筋加工機(jī)械2套套15根據(jù)施組預(yù)先進(jìn)行行鋼筋籠加工工3砼灌注導(dǎo)管2工人10進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行氣密性性試驗(yàn)土方開挖階段機(jī)械械設(shè)備和勞動(dòng)動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)施工項(xiàng)目機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量人員名稱數(shù)量備注1冠梁及砼支撐汽車泵37米1鋼筋15模板20砼2鋼支撐龍門吊16噸3司機(jī)3進(jìn)場(chǎng)前報(bào)備、進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后報(bào)驗(yàn)證預(yù)預(yù)估1個(gè)月千斤頂100噸44進(jìn)場(chǎng)后需質(zhì)檢機(jī)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行標(biāo)定汽車吊32噸1司機(jī)2進(jìn)場(chǎng)后需質(zhì)檢機(jī)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行標(biāo)定3降水旋挖機(jī)2司機(jī)4進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行機(jī)械調(diào)調(diào)試及維護(hù)潛水泵QJ5044開挖前半個(gè)月開始始降水4土方開挖挖掘機(jī)pc2206司機(jī)12挖掘機(jī)pc604司機(jī)8裝載機(jī)pc501司機(jī)2（2）專職安全生產(chǎn)管管理人員及特特種作業(yè)人員員配備施工現(xiàn)場(chǎng)配備專職職安全生產(chǎn)管管理人員，共共設(shè)專職安全全員2名，在各單位位、班組設(shè)兼兼職安檢員，對(duì)本班組的作業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行安全監(jiān)督檢查，建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，所有制度分解到位，責(zé)任落實(shí)到人。本工程需配備的特特種作業(yè)人員員的工種分為為：成槽機(jī)、吊吊車、挖掘機(jī)機(jī)、自卸汽車車、龍門吊司司機(jī)、指揮及及司索、電工工、電焊工等等。配備數(shù)量量見下表。特種作業(yè)人員配備備人員表序號(hào)工種施工階段備注圍護(hù)結(jié)構(gòu)階段土方開挖階段1專職安全員112電工223成槽機(jī)司機(jī)404沖擊鉆4025吊車司機(jī)446挖掘機(jī)2127自卸車2108龍門吊069電焊工1010特種作業(yè)人員必須須經(jīng)專門的安安全技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)并考核合格格，取得《中中華人民共和和國(guó)HYPERLINK"/view/187439.htm"特種作業(yè)業(yè)操作證》后后，方可上崗崗作業(yè)。對(duì)已已取得上崗證證的特種作業(yè)業(yè)人員要進(jìn)行行登記，按期期復(fù)審，并要要設(shè)專人管理理。施工前必必須進(jìn)行全面面的安全教育育，未經(jīng)安全全教育的施工工管理人員和和生產(chǎn)人員，不不準(zhǔn)上崗。開開工前，對(duì)作作業(yè)人員及時(shí)時(shí)做好施工技技術(shù)及安全工工作的交底，并并在施工過程程中督促檢查查，嚴(yán)格執(zhí)行行。1.主要機(jī)械、設(shè)備的的保證措施為保證投入的主要機(jī)機(jī)械、設(shè)備能夠滿足足施工需要，確確保不影響到到工程質(zhì)量和和計(jì)劃工期，我單位位將從以下方方面保證機(jī)械械設(shè)備的投入入：1.1機(jī)械設(shè)備備使用計(jì)劃（1）認(rèn)真熟悉圖紙，精精心編制詳細(xì)細(xì)準(zhǔn)確的機(jī)械械使用計(jì)劃，明明確機(jī)械名稱稱、型號(hào)、數(shù)數(shù)量、能力及及進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間間等。（2）在滿足本工程機(jī)械械設(shè)備投入的的基礎(chǔ)上，將將配備足夠的的備用設(shè)備，如如發(fā)電機(jī)、輸輸送泵等，以以保證在意外外情況下連續(xù)續(xù)施工。1.2對(duì)專業(yè)分包包單位機(jī)械設(shè)設(shè)備投入的保保證措施（1）在與分包單位簽訂訂分包合同時(shí)時(shí)，明確規(guī)定定其應(yīng)該自備備的機(jī)械設(shè)備備型號(hào)、數(shù)量量和質(zhì)量要求求。（2）分包單位進(jìn)場(chǎng)施工工時(shí)，要求分分包單位提供供其分包范圍圍內(nèi)機(jī)械設(shè)備備使用計(jì)劃。1.3機(jī)械設(shè)備管管理人員和操操作人員的保保證（1）現(xiàn)場(chǎng)成立機(jī)械使用用管理機(jī)構(gòu)，由由專業(yè)工程師師負(fù)責(zé)，并配配備合格的機(jī)機(jī)械維修人員員及專門維修修工具，保證證一般中小型型機(jī)械設(shè)備場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)維修。（2）大型機(jī)械提前與廠廠家簽訂維修修保障合同，保保證施工期間間的及時(shí)維護(hù)護(hù)。（3）現(xiàn)場(chǎng)所有機(jī)械設(shè)備備管理人員、維維修人員和操操作人員均要要求按規(guī)定持持證上崗。合合理調(diào)配操作作人員，做到到專業(yè)班組操操作，專人管管理設(shè)備。1.4機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)（1）對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)設(shè)備進(jìn)行性能能鑒定，凡設(shè)設(shè)備的使用過過程可能故障障率超過10％的不得進(jìn)進(jìn)場(chǎng)；對(duì)特殊殊過程、關(guān)鍵鍵過程所需的的設(shè)備還必須須進(jìn)行過程能能力鑒定，堅(jiān)堅(jiān)決杜絕設(shè)備備的過程故障障，影響工程程進(jìn)展。（2）機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)，由由總承包單位位的專業(yè)機(jī)械械工程師進(jìn)行行安全和質(zhì)量量檢查，合格格后方可進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)施工。（3）機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，嚴(yán)嚴(yán)格按照施工工組織設(shè)計(jì)的的施工平面布布置圖放置，暫暫時(shí)不用的設(shè)設(shè)備統(tǒng)一由總總承包單位安安排地點(diǎn)停放放。（4）需要入庫(kù)的小型機(jī)機(jī)械設(shè)備在庫(kù)庫(kù)房區(qū)建立機(jī)機(jī)械庫(kù)房存放放。1.5機(jī)械設(shè)備的的使用（1）機(jī)械設(shè)備必須由專專人操作，操操作人員按規(guī)規(guī)定持證上崗崗。其它施工工人員不得擅擅自操作設(shè)備備。（2）機(jī)械設(shè)備需要維修修時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)調(diào)出備用設(shè)設(shè)備投入工程程使用。（3）機(jī)械設(shè)備在每次使使用前必須由由操作人員對(duì)對(duì)其進(jìn)行檢查查，排除安全全和質(zhì)量隱患患后，方可投投入使用。（4）小型機(jī)械設(shè)備操作作人員離開施施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必必須將其使用用的機(jī)械設(shè)備備帶離現(xiàn)場(chǎng)，不不得隨意放置置；無法移動(dòng)動(dòng)的大型設(shè)備備必須派專人人看管。1.6機(jī)械設(shè)備的的保養(yǎng)和維修修（1）機(jī)械設(shè)備必須按照照使用說明書書的要求定期期保養(yǎng)，使其其經(jīng)常保持良良好的狀態(tài)，提提高使用率和和生產(chǎn)效率。此此項(xiàng)工作由專專業(yè)機(jī)械工程程師完成。大大型機(jī)械設(shè)備備的保養(yǎng)按照照與廠家簽訂訂的維修保障障合同由廠家家進(jìn)行維護(hù)。（2）在機(jī)械設(shè)備每次使使用前的檢查查中如發(fā)現(xiàn)問問題，應(yīng)及時(shí)時(shí)交由專業(yè)維維修人員修理理，合格后方方可投入使用用。（3）大型機(jī)械需要修理理時(shí)，根據(jù)與與廠家簽訂的的維修保障合合同及時(shí)聯(lián)系系廠家維修，最最大程度減小小對(duì)工程施工工進(jìn)度的影響響。4.8施工總平面面布置1.總平面布置依據(jù)（1）建筑總平面定位位圖、基礎(chǔ)施施工平面圖和和各建筑立面面圖。（2）國(guó)家、廣東省、深深圳市的相關(guān)關(guān)施工規(guī)定、規(guī)規(guī)程及安全文文明施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和措施。（3）對(duì)施工用地現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的踏勘所掌掌握的資料。（4）我單位關(guān)于企業(yè)業(yè)CI形象的規(guī)定定。（5）業(yè)主提供的用地地范圍、水電電接駁頭位置置及本工程招招標(biāo)文件。2.總平面布置原則（1）根據(jù)工程特點(diǎn)和和現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)環(huán)境的特征，充充分利用現(xiàn)有有施工現(xiàn)場(chǎng)的的場(chǎng)地和布置置，做好總平平面布置規(guī)劃劃，滿足施工工生產(chǎn)、安全全文明施工要要求。（2）做好現(xiàn)場(chǎng)平面布布置和功能分分區(qū)，對(duì)現(xiàn)有有臨建及管線線、交通等進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。（3）現(xiàn)場(chǎng)平面布置的的分階段調(diào)整整，科學(xué)確定定施工區(qū)域和和場(chǎng)地平面布布置，按照前前后兼顧的原原則，合理分分段，適時(shí)調(diào)調(diào)整，提高勞勞動(dòng)效率。（4）加強(qiáng)平面施工的的檢查及監(jiān)督督整改，保證證場(chǎng)內(nèi)施工道道路通暢。（5）各項(xiàng)施工設(shè)施布布置要滿足方方便生產(chǎn)，有有利生活，安安全防火，環(huán)環(huán)境保護(hù)和勞勞動(dòng)保護(hù)要求求。（6）部分施工臨時(shí)設(shè)設(shè)施如：材料料堆場(chǎng)在頂板板完成之后局局部進(jìn)行位置置調(diào)整。（7）在保證現(xiàn)場(chǎng)交通通運(yùn)輸暢通和和滿足施工對(duì)對(duì)材料要求的的前提下，最最大限度地減減少場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸輸，特別是減減少場(chǎng)內(nèi)二次次搬運(yùn)。（8）生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)區(qū)、辦公區(qū)分分離原則，確確保整個(gè)施工工現(xiàn)場(chǎng)整潔、有有序，滿足標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化要求，符符合我司CI要求。（9）符合施工現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)衛(wèi)生及安全技技術(shù)要求和防防火規(guī)范要求求，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)布置要求美美觀，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行JGJ599-20111標(biāo)準(zhǔn)化管理理規(guī)定。（10）嚴(yán)格遵照廣東省省與深圳市有有關(guān)規(guī)定進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)布置與與管理。3.施工總平面布置規(guī)規(guī)劃根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境境的實(shí)際情況況，對(duì)施工中中所需用的機(jī)機(jī)械、設(shè)施、臨臨時(shí)道路、材材料堆場(chǎng)等進(jìn)進(jìn)行布置，平平面布置圖詳詳見施工組織織設(shè)計(jì)后面附附圖。3.1施工道路出出入口及場(chǎng)內(nèi)內(nèi)道路布置振海路站工程采用用封閉式施工工，施工臨時(shí)時(shí)圍墻均已采采用白色彩鋼鋼瓦圍擋，高高度為2500mmm，基礎(chǔ)為400×3300的C25砼基礎(chǔ)，圍圍墻裝飾按照照中建CI及業(yè)主要求求布置；臨時(shí)時(shí)道路、場(chǎng)內(nèi)內(nèi)材料堆場(chǎng)及及加工場(chǎng)地均均采用200mm厚的C25混凝土硬化化，大型機(jī)械械設(shè)備行走混混凝土道路采采用底部布置置直徑12的二級(jí)鋼，場(chǎng)場(chǎng)地根據(jù)實(shí)際際情況進(jìn)行綠綠化布置。振振海路站圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)期設(shè)設(shè)置施工大門門4個(gè)，門寬均均為8m，附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)時(shí)期施工大大門也為4個(gè)；大門一一側(cè)均設(shè)置洗洗車槽和沉淀淀池；現(xiàn)場(chǎng)辦辦公室設(shè)置在在場(chǎng)外，其余余施工現(xiàn)場(chǎng)臨臨時(shí)工人廁所所、倉(cāng)庫(kù)采用用統(tǒng)一2.5米高白鋼瓦活動(dòng)板板房；現(xiàn)場(chǎng)道道路周邊各建建筑四周均設(shè)設(shè)排水溝；現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)時(shí)化糞池、沉沉淀池，經(jīng)污污水井沉淀后后統(tǒng)一排入市市政污水管道道。航振區(qū)間工程采用用封閉式施工工，施工臨時(shí)時(shí)圍墻均已采采用白色彩鋼鋼瓦圍擋，高高度為2500mmm，基礎(chǔ)為400×3300的C25砼基礎(chǔ)，圍圍墻裝飾按照照中建CI及業(yè)主要求求布置；臨時(shí)時(shí)道路、場(chǎng)內(nèi)內(nèi)材料堆場(chǎng)及及加工場(chǎng)地均均采用200mm厚的C25混凝土硬化化，大型機(jī)械械設(shè)備行走混混凝土道路采采用底部布置置直徑12的二級(jí)鋼，場(chǎng)場(chǎng)地根據(jù)實(shí)際際情況進(jìn)行綠綠化布置。圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)期期設(shè)置施工大大門1個(gè)，門寬均均為8m，大門一側(cè)側(cè)均設(shè)置洗車車槽和沉淀池池，其余施工工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)工工人廁所、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)采用統(tǒng)