成都市下穿隧道完整的施工組織設(shè)計(jì)方案

城市下穿隧道主體工程技術(shù)標(biāo)

第一章編制依據(jù)、指導(dǎo)思想及原則TOC\o"1-5"\h\z編 制 依 據(jù)下 穿 隧 道 工 程 -主體工程施工招標(biāo)文件及參考資料；下 穿 隧 道 工 程 投 標(biāo) 疑 問 的 答 復(fù) ；現(xiàn) 場 調(diào) 查 資 料 ；中 華 人 民 共 和 國 現(xiàn) 行 與 此 工 程 相 關(guān) 的 施 工規(guī)范、規(guī)程、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，及施工技術(shù)資料；我 公 司 的 施 工 實(shí) 力 及 類 似 工 程 施 工 經(jīng) 驗(yàn) ；指 導(dǎo) 思 想為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本標(biāo)段施工，制定施工組織設(shè)計(jì)編者指導(dǎo)思想如下：管理人員與施工隊(duì)伍：經(jīng)理部由具有豐富公路施工經(jīng)驗(yàn)的老同志與年富力強(qiáng)的中青年組成老中青三結(jié)合堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，完成該工程的施工。施 工 組 織 ： 采 用 先進(jìn)的管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，組織分段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證業(yè)主要求的工期。機(jī) 械 設(shè) 備 配 套 ： 采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性運(yùn)作的施工程序，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力。施工 工 藝： 根據(jù) 工程 特點(diǎn)， 采用 先進(jìn) 、成 熟的 施 工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行、全過程監(jiān)控信息化施工。質(zhì)量 控 制： 進(jìn)一 步推 廣全面 質(zhì)量 管理 ，嚴(yán) 格按 照 ISO9002標(biāo) 準(zhǔn)質(zhì)量體 系進(jìn) 行 質(zhì)量 程序 控制 ，對(duì)施 工現(xiàn) 場實(shí) 施施 工動(dòng) 態(tài) 管理和嚴(yán)密監(jiān)控，上道工序必須為下道工序服務(wù)，質(zhì)量具有優(yōu)先否決權(quán)。編制原則招 標(biāo) 文 件 標(biāo) 準(zhǔn) 的 原 則 ， 積 極 響 應(yīng) 招 標(biāo) 文 件 的 各 項(xiàng) 條 款 ， 標(biāo)書的語言、規(guī)格嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，格式規(guī)范。遵 循 設(shè) 計(jì) 文 件 、 規(guī) 范 和 質(zhì) 量 驗(yàn) 收 標(biāo) 準(zhǔn) 的 原 則 。 在 編 寫 主 要工程項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)辦理，符合本項(xiàng)目涉及的建筑、土建結(jié)構(gòu)、道路交通、降水、通風(fēng)、給排水、消防、供電、照明、監(jiān)控相關(guān)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我單位施工優(yōu)勢，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)，確保施工組織的合理性。堅(jiān)持項(xiàng)目法管理的原則。通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、方法、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。堅(jiān)持遵循ISO9002標(biāo)準(zhǔn)：和由此編制的質(zhì)量體系文件，優(yōu)質(zhì)、高效、重信、守誠，完成業(yè)主要求的質(zhì)量目標(biāo)。TOC\o"1-5"\h\z堅(jiān) 持 施 工 過 程 嚴(yán) 格 管 理 的 原 則 。 在 施 工 過 程 中 ， 嚴(yán) 格 執(zhí) 行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。堅(jiān) 持 用 工 制 度 的 動(dòng) 態(tài) 管 理 。 根 據(jù) 工 程 需 要 ， 合 理 配 備 勞 動(dòng)力資源。充 分 發(fā) 揮 我 公 司 施 工 技 術(shù) 力 量 優(yōu) 勢 的 原 則 。第二章工程概況工程概況隧道工程位于上，兩端分別與華興街和東升街口相交。隧道兩端引道起點(diǎn)里程分別為K0+180m和K1+180m，隧道開挖深度約 8m。道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：道路等級(jí)：城市主干道n；隧道凈空4.5m；荷 載 等 級(jí) ： 城-A 級(jí)；最 大 縱 坡 ： 5%；抗震烈度叩度。A標(biāo)里程為：K0+058?K0+640,長582m,其中：K0+058?K0+180為地面道路，長122m；K0+180?K0+250為U形槽結(jié)構(gòu)，長70m；K0+250?K0+388為樁基U形槽結(jié)構(gòu)，長138m；K0+388?K0+640為地道橋結(jié)構(gòu)，長330m;TOC\o"1-5"\h\z工程 地 質(zhì) 條 件自 然 地 理 及 氣象位 置 與 交 通隧道工程 位 于 上 ,交通十分便利。氣 象成都地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明、氣候溫和、雨量充沛、夏無酷暑、冬少冰雪。氣 溫 ： 年 平 均 氣 溫 16.2。 C，極端最高 氣溫 38.3 。 C， 極端最 低氣溫達(dá)-5.9。C。降 水 量 ： 多 年 平 均 降 水量 947.00mm。 最大日 降水 量 195.2 mm。蒸 發(fā) 量 ： 多 年 平 均 蒸 發(fā)量 1020.5mm。④相對(duì)濕度：多年平均為82%⑤日照時(shí)間：多年平均為1228.3小時(shí)⑥風(fēng)向與風(fēng)速：主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹NE向，多年平均風(fēng)速為1.35m/s。最大風(fēng)速為14.8m/s （NE向）區(qū)域地質(zhì)概況成都市區(qū)所處地殼為一穩(wěn)定核塊，東側(cè)距龍泉山皺斷帶約20公里，西側(cè)距龍門山皺斷帶約50公里，區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造和地震活動(dòng)較微弱，工地屬穩(wěn)定區(qū)。地形地貌路段內(nèi)地形較平坦，相對(duì)高差1.33m。路段區(qū)所處地貌單元為川西平原岷江水系一級(jí)階地。地層巖性me自上而下依次為第四系全新統(tǒng)人工填筑土（Q）、第四系上更新al統(tǒng)沖洪積層（Q）、和白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）。地震效應(yīng)成都市區(qū)地震基本烈度為7度路段區(qū)水文地質(zhì)條件路段區(qū)的地下水為埋藏于第四系砂、卵石層中的孔隙潛水。砂、卵石層為主要含水層，具有較強(qiáng)的滲透性。含水層厚度9.5?25.0m。大氣降水及區(qū)域地下水為主要補(bǔ)給源。地下水穩(wěn)定水位深度為5.7?7.3m。相應(yīng)標(biāo)高為492.6?493.3m=主要工程數(shù)量本標(biāo)段迄止樁號(hào)為K0+058?K0+640，全長582米，內(nèi)凈寬9+0.5+9m，底板厚0.5m，側(cè)墻厚0.35m，中墻厚0.5m，頂板厚0.6m,結(jié)構(gòu)碎強(qiáng)度大部分為C30,其主要工程數(shù)量表見下表：主要工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱單位數(shù)量備注號(hào)

一路面1級(jí)配碎石墊層（150mm）2m3418426%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層40cm2m167583瀝青碎面層（三層共厚12cm）2m9719二下穿地道橋140號(hào)預(yù)制QW-2微纖維碎3m2568240號(hào)現(xiàn)澆QW-2微纖維碎3m6093先張預(yù)應(yīng)力鋼絞線（口15.24）kg2177004光圓鋼筋（I級(jí)）kg2051035帶肋鋼筋（Hm級(jí)）kg1550821630號(hào)現(xiàn)澆QW-2微纖維碎（U型結(jié)構(gòu)）3m7184715號(hào)墊層碎3m13348非焦油環(huán)保型聚氨脂防水涂料2m54949聚氨脂防水卷材2m937510瀝青碎鋪裝（兩層共厚9cm）2m763611干處挖土3m3233012干處挖石3m3084013回填土方3m7710第三章施工組織施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為承建下穿隧道工程，擬組建 下穿隧道工程A標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表公司行使生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)、經(jīng)營計(jì)劃等業(yè)務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工程師一名。內(nèi)設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、辦公室和中心實(shí)驗(yàn)室。負(fù)責(zé)履行合同、指揮生產(chǎn)、按期優(yōu)質(zhì)完成合同項(xiàng)目。經(jīng)理部下設(shè)3個(gè)項(xiàng)目隊(duì)。所有施工管理人員從全公司范圍內(nèi)精選抽調(diào)組建。施工組織機(jī)構(gòu)框見下圖成都市下穿隧道A標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 總經(jīng)濟(jì)師施工技術(shù)部中心實(shí)驗(yàn)室安全質(zhì)檢部物質(zhì)設(shè)備部計(jì)劃財(cái)務(wù)部辦公室隊(duì) 隊(duì)施工組織機(jī)構(gòu)框圖施工技術(shù)部中心實(shí)驗(yàn)室安全質(zhì)檢部物質(zhì)設(shè)備部計(jì)劃財(cái)務(wù)部辦公室隊(duì) 隊(duì)施工組織機(jī)構(gòu)框圖制百架梁項(xiàng)目隊(duì)施工隊(duì)伍組成及任務(wù)劃分本項(xiàng)目一旦中標(biāo)，我集團(tuán)公司將把該項(xiàng)目列為全公司的重點(diǎn)工程，并在人力、設(shè)備、資金等各方面給予重點(diǎn)保證。為能保質(zhì)、保量按期完成下穿隧道工程，根據(jù)該工程的施工任務(wù)和技術(shù)特點(diǎn)，我公司擬組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部和專業(yè)化、機(jī)械化地下工程施工隊(duì)伍。這支施工隊(duì)伍均從全公司范圍內(nèi)調(diào)集的具有責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富、精通地下工程施工、勝任各崗位的專業(yè)人才組成。各施工隊(duì)伍任務(wù)劃分表序施工隊(duì)伍管段里程擔(dān)任的主要工程項(xiàng)目名稱1項(xiàng)目經(jīng)理部全標(biāo)段施工管理2路面工程K0+058~K0+640具體施工生產(chǎn)，工序?qū)嵤?SSiftK0+388~K0+640具體施工生產(chǎn)，工序?qū)嵤?山我口目」隊(duì)F制梁及架梁K0+388~K0+640具體施工生產(chǎn)，工序?qū)嵤└鶕?jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，工程量及工期要求，擬投入各類勞動(dòng)力220人。項(xiàng)目隊(duì)由開挖、鋼筋、木工、混凝土班組組成，各班組由項(xiàng)目隊(duì)統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃有序的組織施工。

勞動(dòng)力配備及任務(wù)劃分表編名稱人數(shù)任務(wù)安排1項(xiàng)目經(jīng)理部20本工程組織、指揮、協(xié)調(diào)2隧道一隊(duì)開挖回填班15本工程K0+180~K0+51鍛所有土石方開挖3鋼筋班15本工程K0+180~K0+51鍛所有鋼筋制作安裝4木工班15本工程K0+180~K0+51鍛所有模板制作安裝5混凝土班20本工程K0+180~K0+51鍛所有位施工小計(jì)656隧道二隊(duì)開挖回填班15本工程K0+514~K0+64殿所有土石方開挖7鋼筋班15本工程K0+514~K0+64殿所有鋼筋制作安裝木工班15本工程K0+514~K0+64殿所有模板制作安裝8混凝土班20本工程K0+514~K0+64殿所有位施工小計(jì)659制梁架梁隊(duì)鋼筋班20本工程K0+388~K0+64殿地道橋蓋板鋼筋制安10木工班10本工程K0+388~K0+64殿地道橋蓋板模板制安11混凝土班20本工程K0+388~K0+64殿地道橋蓋板碎施工12架梁班20本工程K0+388~K0+64殿地道橋蓋板安裝小計(jì)70合計(jì)220主要技術(shù)力量投入按照業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)的指示，為確保建成優(yōu)良工程，美化環(huán)境，我公司將嚴(yán)格履行合同，組織強(qiáng)有力的指揮管理班子，并抽調(diào)多年從事類似工程建設(shè)，具有豐富的隧道施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員、質(zhì)檢人員進(jìn)行技術(shù)管理及技術(shù)監(jiān)督，扎駐工地，靠前指揮。確保本工程優(yōu)質(zhì)、安全，提前完成，見下表。

主要技術(shù)力量投入表序號(hào)擬任職務(wù)姓名備注1項(xiàng)目經(jīng)理魯先炎2總工程師黃慧芳3計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人李慶東4財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人途徑鋼5質(zhì)檢工程師杜學(xué)亭6隧道工程師李為強(qiáng)、姜浙7試驗(yàn)工程師章濤8機(jī)械工程師李久習(xí)9測量工程師張君美10地質(zhì)工程師劉克華11安全主管唐荷淋項(xiàng)目管理目標(biāo)下穿隧道A標(biāo)工程項(xiàng)目管理目標(biāo)工程名稱項(xiàng)目目 標(biāo)成都市紅星路隧道工程總工期計(jì)劃施工總工期為173日歷天工程質(zhì)量(1)單位工程合格率100%。(2)全部工程優(yōu)良率達(dá)到95%以上，且防水等主要施工項(xiàng)目必須達(dá)到優(yōu)良。⑶杜絕質(zhì)量事故。⑷本合同工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，配合整體工程創(chuàng)國優(yōu)。安全生產(chǎn)杜絕死亡事故，輕傷頻率控制在1%。文明施工達(dá)到成都文明工地施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)準(zhǔn)備在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下， 依據(jù)項(xiàng)目法施工的各項(xiàng)規(guī)章制度， 結(jié)合工程特點(diǎn)，按照集團(tuán)公司 《施工技術(shù)管理辦法》的規(guī)定，制定切實(shí)可行的技術(shù)管理措施， 并由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)管理措施的貫徹落實(shí)， 主要內(nèi)容如下：收集建筑地區(qū)氣象、地形、水文地質(zhì)條件、地上地下障礙物、周圍建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)狀況及堅(jiān)固程度、 地下管線等資料， 對(duì)其進(jìn)行分析，為編制施工組織設(shè)計(jì)及指導(dǎo)施工提供必要依據(jù)。在工程開工前 組織本標(biāo)段線路貫通 測量，主要結(jié)構(gòu)物控 制測量。并及時(shí)組織有關(guān)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖及相關(guān)細(xì)節(jié)，明確質(zhì)量要求， 針對(duì)圖紙上存在問題和疑問、 設(shè)計(jì)是否符合施工條件等進(jìn)行圖紙自審。積極配合業(yè)主進(jìn)行圖紙會(huì)審工作，聽取設(shè)計(jì)交底，盡可能將圖紙上的問題解決在工程開工前。編制施工圖預(yù)算， 計(jì)算工程量， 進(jìn)行工料分析， 提出資源計(jì)劃。根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和業(yè)主要求，編制工程實(shí)施階段施工組織設(shè)計(jì)， 明確各主要分部分項(xiàng)工程的施工方法， 擬定推廣應(yīng)用的“四新”技術(shù)，編制詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書及特殊部位的單項(xiàng)作業(yè)設(shè)計(jì)方案。組織學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行的技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范，工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)， 操作規(guī)程， 有關(guān)建設(shè)工程法律和強(qiáng)制性推行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等文件，使工程開展過程中自始自終嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。對(duì)設(shè)計(jì)采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新設(shè)備進(jìn)行研討，制定實(shí)施計(jì)劃。對(duì)施工重點(diǎn)、難點(diǎn)部位，進(jìn)行 QC專題攻關(guān)，制定切實(shí)可行的技術(shù)措施。并組織編制詳細(xì)的單位工程專業(yè)施工方案。組織項(xiàng)目管理人員熟悉合同并進(jìn)行履行綱要的詳細(xì)交底， 為保證各崗位管理人員全面履行合同打下基礎(chǔ)?，F(xiàn)場準(zhǔn)備建立測量控制網(wǎng)工程施工前， 根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)以全站儀建立施工用主軸線控制網(wǎng)和建立局部的直角坐標(biāo)系統(tǒng)， 現(xiàn)場控制點(diǎn)選擇在即同時(shí)又比較穩(wěn)定牢固的地方，并在穩(wěn)定的固定物等處作出明顯標(biāo)志，妥善保護(hù)，用混凝土設(shè)牢固標(biāo)樁，為防止控制點(diǎn)破壞，又能有很好的通視條件，控制點(diǎn)上要設(shè)鋼筋籠罩，并設(shè)明顯的標(biāo)識(shí)。機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃的要求，編制施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃及進(jìn)退場計(jì)劃， 并按施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃表的要求分批進(jìn)場， 機(jī)械設(shè)備選擇應(yīng)滿足工程需要。進(jìn)場機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)檢測儀器應(yīng)保持較高的完好率，并按規(guī)定定期保養(yǎng)。主要機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃詳見第六章《投入本工程的機(jī)械設(shè)備清單》、《投入本工程的試驗(yàn)檢測儀器清單》 。物資材料準(zhǔn)備根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進(jìn)度計(jì)劃，編制原材料使用計(jì)劃，建各單位工程和分單位工程材料供應(yīng)卡， 并組織物資材料的采購工作， 同時(shí)及時(shí)組織前期周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場，以確保工程施工的順利進(jìn)行。工程中標(biāo)后，我公司將根據(jù)合同要求在每單項(xiàng)工程開始前及時(shí)向業(yè)主提出供應(yīng)材料的分批量入場計(jì)劃。 材料進(jìn)場后， 由項(xiàng)目隊(duì)材料員安排合適的場地或倉庫分類貯存， 并定期檢查貯存材料的狀況， 如有損害變質(zhì)應(yīng)及時(shí)處理。項(xiàng)目計(jì)劃工程師必須對(duì)材料員開出的限額領(lǐng)料單進(jìn)行審核，審核后的領(lǐng)料單才能作為材料保管員發(fā)放物資的依據(jù)。第四章 本標(biāo)段工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及相關(guān)措施工程特點(diǎn)地理位置突出，環(huán)境要求高成都市下穿隧道工程地處蜀都大道、東錦江街、東大街、東升街等鬧市區(qū)，交通繁忙。地理位置十分突出，在建設(shè)過程中要充分考慮交通組織和城市投資環(huán)境等要求。工期要求緊，未知因素多根據(jù)招標(biāo)條件要求，本標(biāo)段隧道主體工程于 2002年10月1日開工，2003年4月1日竣工，由于存在工程防水、基坑變形失穩(wěn)和交通干擾等不利因素對(duì)工期產(chǎn)生不利的影響，因此作好組織與協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)預(yù)控和工期的計(jì)劃管理就顯得尤為重要。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，技術(shù)復(fù)雜成都市下穿隧道工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)很高，必須充分認(rèn)識(shí)到諸如大體積混凝土抗裂防滲、箱體沉降與變形、基坑穩(wěn)定、箱體接縫處理、地下水位上升后產(chǎn)生的浮力影響等技術(shù)的復(fù)雜性。工程重點(diǎn)及根據(jù)工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)應(yīng)采用的相應(yīng)措施工程防水隧道工程防水涉及到隧道主體結(jié)構(gòu)，必須做到不滲不漏。根據(jù)業(yè)主、設(shè)計(jì)防水要求，以砼結(jié)構(gòu)自防水為根本，以施工縫、變形縫防水為重點(diǎn)，輔以局部地段側(cè)墻、頂部附加防水層、底部防水層加強(qiáng)防水的多道防線，綜合預(yù)防。根據(jù)以往的防水處理經(jīng)驗(yàn)，還應(yīng)對(duì)特殊部位進(jìn)行處理，確保隧道不滲不漏，為此擬采取以下措施?；炷两Y(jié)構(gòu)自防水1、改進(jìn)混凝土拌合物的組成，使混凝土符合設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制鋼纖維參量，并達(dá)到砼強(qiáng)度、防滲和減少水化熱等要求，再依據(jù)冬季對(duì)砼的配合比及材料進(jìn)行篩選。a.水灰比嚴(yán)格控制在0.5以下，并加入3?6%的高效減水劑；b.嚴(yán)格控制坍落度， 保證可泵性要求， 摻用的水泥重量 15％的粉煤灰；c.水泥標(biāo)號(hào)大于32.5Mpa,用42.5Mpa普通水泥（或新型水泥），以適當(dāng)提高早期強(qiáng)度；d.砂、石骨料嚴(yán)格控制粒徑，力學(xué)性能，含泥量小于 1％，保證砼性能。2、嚴(yán)格按施工方案中的施工工藝施工，控制傾落高度不大于 1.5米，分層高度控制在 60cm以內(nèi)。3、加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，砼澆注完成后，應(yīng)加以覆蓋， 8小時(shí)后揭開并蓄水養(yǎng)護(hù)；保持砼表面具有足夠的溫度狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 24晝夜。4、在已澆注完的碎強(qiáng)度達(dá)到 5Mpa以后，才準(zhǔn)在其上來往人員和安裝模板。5、C30泵送防滲抗裂碎的配制與施工，事先應(yīng)由設(shè)計(jì)和施工、建設(shè)單位各方共同制定書面文件，提出質(zhì)量控制和質(zhì)量保證的具體細(xì)則，規(guī)定各種報(bào)表記載內(nèi)容，并明確專人負(fù)責(zé)監(jiān)督和施行。接縫防水、嚴(yán)格按照接縫止水帶（條）施工工藝施工，并按細(xì)部結(jié)構(gòu)圖，精心施工。2、對(duì)接縫防水所用材料進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)，防止不合格產(chǎn)品進(jìn)入工地。3、施工完的接縫防水自查后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序。外防水層的施作及措施（頂板）、砼表面處理：對(duì)施涂的砼表面進(jìn)行用高壓水沖洗干凈，不留積水。2、涂防水涂料：在砼表面涂上二層至三層高滲透性的專用防水涂料。3、保護(hù)層：防水涂料完成后，在其表面鋪設(shè)油氈隔離層，在油氈上再鋪一層厚 10cmC20細(xì)石砼。其他措施1、提高砼施工工藝，精心施工中埋式橡膠止水帶，防水涂料和保護(hù)層施工。2、專門成立防水研究小組，研究砼抗裂防滲以及防水材料應(yīng)用技術(shù)和防水施工技術(shù)研究，確保隧道滴水不漏。4.2.2大體積鋼筋砼抗裂防滲從我國砼工程技術(shù)的現(xiàn)狀和我局目前施工水平來看，基礎(chǔ)大體積砼技術(shù)已經(jīng)掌握。大體積砼除滿足強(qiáng)度、工作度和耐久性要求外，還應(yīng)防止溫度產(chǎn)生的裂縫，施工條件十分苛刻。就本標(biāo)段施工的大體積砼抗裂防滲要求，其施工技術(shù)要求更高，難度更大些。為此通過分析結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工具體情況，我們擬定如下應(yīng)對(duì)措施：、制定砼運(yùn)輸計(jì)劃，避開現(xiàn)有道路上在高峰時(shí)運(yùn)輸。2、加強(qiáng)施工組織管理與協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，作出砼需 要量計(jì)劃，提前通知砼供應(yīng)商，確保連續(xù)施工，避免出現(xiàn)冷縫。3、同砼供應(yīng)商一道合理選擇原材料，搞好配合比設(shè)計(jì)與熱工計(jì)算，采用水化熱較低的水泥，增加摻合料用量，降低水化熱。配合比設(shè)計(jì)應(yīng)合理，盡可能地推遲水化熱峰值出現(xiàn)的時(shí)間，以避免由于溫度引起的應(yīng)力過高砼初始結(jié)構(gòu)強(qiáng)度過低而產(chǎn)生的裂縫?？刂祈诺某鰴C(jī)溫度。建議低溫砼輸送時(shí)的保溫。4、采取合理的碎養(yǎng)護(hù)工藝，控制各部分溫差必須在 25。C以內(nèi)。制定出合理的養(yǎng)護(hù)制度，專人負(fù)責(zé)，盡可能地延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間。砼澆筑振搗密實(shí)抹光后，立即涂刷養(yǎng)護(hù)膜，再覆蓋塑料薄膜及其他材料保溫保濕養(yǎng)護(hù) 14d以上。寒潮期， 外界氣溫太低、 砼內(nèi)外溫差太大時(shí)， 砼表面除麻袋加層外，還可用加熱砼表面空氣的方法，并用棉簾封頭，防止“穿堂風(fēng)” 。c.在施工中實(shí)行混凝土內(nèi)外溫度監(jiān)測，根據(jù)測得的混凝土內(nèi)外溫差大小來調(diào)整保溫層的厚度，以滿足碎內(nèi)外溫差小于 25。C的設(shè)計(jì)要求。5、采用溫度測控儀器，動(dòng)態(tài)監(jiān)測大體積砼內(nèi)部的溫度變化，發(fā)生異常，應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施，避免溫度差過大。6、合理選擇灌注順序，建議混凝土中應(yīng)適當(dāng)加入 UEA微膨脹劑。7、建議盡可能利用砼后期強(qiáng)度，以減少水泥用量，降低水化發(fā)熱量。8、大體積砼的施工除遵照一般砼的要求外， 施工時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：水泥：選用水化熱低，初凝時(shí)間長低水化熱的礦渣硅酸鹽水泥，并控制水泥用量，一般控制在 300kg/m3以下。砂、石：砂選用中、粗砂，石子選用 0.5-3.2cm的碎石和卵石。外加劑：采用“雙摻”技術(shù)即在砼中同時(shí)摻加復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對(duì)用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時(shí)間。4.2.3砼冬季施工采取的相應(yīng)措施預(yù)防砼早期受凍的技術(shù)措施冬季施工工藝重點(diǎn)是解決砼早期受凍問題，也就是砼到達(dá)允許臨界強(qiáng)度之前受凍的問題。預(yù)防凍害的施工技術(shù)措施：(1)確保硅在強(qiáng)度達(dá)到5Mpa之前，不遭受負(fù)溫作用。新老砼相接的施工縫處砼必須在 0。C以上澆筑。如老砼的表面處在露天狀態(tài)0°C以下，必須采取保溫措施提高表面溫度，待支模后除去保溫層使施工縫的碎在 0C以上澆筑。砼的水灰比對(duì)砼的抗凍性有決定性的影響。 隨著水灰比的增加， 抗凍性、抗拉強(qiáng)度和極限拉伸都降低，適宜的水灰比為 0.6?0.65,越小越好。澆筑時(shí)坍落度為 7?10cm。砂石骨料中不得含有凍塊， 嚴(yán)格控制骨料粒徑。 原材料配合比不穩(wěn)定，容易引起開裂。級(jí)配不良，會(huì)降低抗凍性和抗拉強(qiáng)度。搗固不良造成蜂窩麻面，破壞砼表面的完整性，引起滲漏，降低抗凍性。養(yǎng)護(hù)對(duì)抗凍、 抗裂都極為重要， 要求保溫保濕效果良好， 可用草袋、草簾、鋸末、麻袋、油布、塑料泡沫、玻璃棉氈、養(yǎng)護(hù)膜及塑料薄膜等物覆蓋以及砂層保溫和積水保溫、防干等。針對(duì)成都地區(qū)的氣候， 可采用蓄熱法， 即利用保溫材料或臨時(shí)保溫防風(fēng)棚保持砼原有的熱量和水化熱量，維持砼硬化的溫度，不采取其他特殊措施。4.2.3.2控制冬季裂縫的施工技術(shù)措施通過保溫，嚴(yán)格控制內(nèi)外溫差，允許最大溫差約為 25。C。合理安排澆筑程序以減少溫差，薄層連續(xù)澆筑是個(gè)比較好的辦法。改善砼的性能，提高均勻性?？刂粕?、石骨料的規(guī)格、含泥量、強(qiáng)度等級(jí)。力爭避免坍落度波動(dòng)太大的情況出現(xiàn)。冬季施工要特別重視保溫養(yǎng)護(hù)， 保溫可減小截面溫差及提高抗拉能力。第五章施工方案施工總體部署及安排蜀都大道交通路口施工安排及交通疏解本標(biāo)段地道橋主體結(jié)構(gòu)全長 252m,其中K0+410?K0+470段60m下穿蜀都大道，為保證施工期間蜀都大道能順利通車。該路口K0+419?K0+450段31m采用逆作、蓋挖法施工，即施工兩側(cè)樁及中墻密排樁，然后開挖基坑至蓋梁底面，澆筑蓋梁，蓋梁碎達(dá)到達(dá)到齡期后，吊裝預(yù)制梁板并現(xiàn)澆梁頂碎和防水層施工，覆土后即可東西通車。然后開挖梁體下基坑，現(xiàn)澆U型槽、中墻。其他路段采用明挖施工，即先開挖基坑 ，現(xiàn)澆U型槽，中墻。然后澆筑蓋梁，吊裝預(yù)制梁板并現(xiàn)澆梁頂碎和防水層施工，覆土。施工安排見下流程圖：

5.1.2總體安排5.1.2總體安排根據(jù)本標(biāo)段招標(biāo)設(shè)計(jì)圖、技術(shù)規(guī)范和現(xiàn)場實(shí)際情況；結(jié)合我公司在橋隧方面已成熟的施工工藝，并由于本工程工期緊，擬定本工程的施工方案為：將整個(gè)標(biāo)段分成南、北兩個(gè)作業(yè)區(qū)，從 K0+514沉降縫劃開，由隧道項(xiàng)目一二隊(duì)分別組織施工。每個(gè)作業(yè)區(qū)先施工后澆帶前后兩節(jié)段， 然后分別調(diào)倉施工， 以便后澆帶兩側(cè)混凝土有足夠的齡期時(shí)間（ 42天）。各區(qū)段間平行作業(yè)，并由項(xiàng)目部對(duì)資源分解和進(jìn)度調(diào)解進(jìn)行統(tǒng)籌安排，總工期 173天。模板采用組合鋼摸板，采用碗扣滿布支架，每次澆注長度15?16米,灌注混凝土自下而上依次澆注，并注意模板支架受力的均勻性，兩臺(tái)碎輸送泵對(duì)稱澆筑，插入式振搗器和附著式振搗器振搗，碎攪拌車運(yùn)輸。首先對(duì)基底進(jìn)行復(fù)測、平整、澆筑碎15cm碎墊層，然后進(jìn)行底板、中墻鋼筋安裝、立模、澆筑 C30鋼纖維碎，再進(jìn)行側(cè)墻安裝鋼筋，立模和澆注C30碎。待隧道主體鋼筋碎施工完畢后， 安裝蓋板現(xiàn)澆碎鋪裝和外防水層施工，最后回填至原地面標(biāo)高。整個(gè)施工過程建立監(jiān)控量測體系，一旦出現(xiàn)異常情況，立即采取措施，預(yù)留后澆帶施工?？傮w施工流程圖見下圖《總體施工流程圖》施工平面布置在蜀都大道和交叉的西南角空地上，該空地為一房地產(chǎn)開發(fā)公司,面積約為150X80m,預(yù)制場、生產(chǎn)、生活臨房擬建在該處，具體詳見施工平面布置圖附圖一2。節(jié)段劃分根據(jù)地質(zhì)勘測資料，本合同段地道橋結(jié)構(gòu)U型槽底板下持力層地質(zhì)條件較好，多設(shè)沉降縫給施工防水帶來困難，且考慮到地道橋下穿蜀都大道產(chǎn)生不均勻沉降，將地道橋底板共分4節(jié)，即蜀都大道下一節(jié)、蜀都大道和金玉街之間3節(jié)。每節(jié)接頭處設(shè)沉降縫一道，節(jié)長為62?64m。每節(jié)按4個(gè)倉號(hào)施工，沉降縫、施工縫處埋設(shè)橡膠止水帶防水，每節(jié)段中間施工縫處預(yù)留1m后澆帶以消除不均勻沉降。節(jié)段劃分見下圖：—1^7~~~~7.12〔12-9-^rri1ll-h0 640K*6T6|_變形縫0 625K*匚金修三1>施工縫卡04609施工縫卜0+593￡_1I琴i幺戔"施工縫卜0.578克1變形縫M0,562至■=iS.I11施工縫,01546、-V■-%施工縫卜04530圖思1i￡口 4一2￡,111士,-!i111|施工縫K1514■變形縫0□_498.二II3d施工縫10.482施工縫卜.0日661叁!k1變形縫X0.450施工縫卜0-435§d+h,-J施工縫卜01k419施工縫X0 403111￡ILT"??-w施工縫K0-388 ru洞門蜀都大道口蓋挖施工方案

為保證施工期間蜀都大道能正常通車，該路口為保證施工期間蜀都大道能正常通車，該路口K0+419?K0+450段31m采用逆作、蓋挖法施工。即：施工兩側(cè)支護(hù)樁及中墻密排樁一開挖蓋梁基坑一澆筑蓋梁碎一吊裝預(yù)制梁板一現(xiàn)澆梁頂碎和防水層施工一覆土回填一梁體下土石方一墊層施工一底板施工一U型槽、中墻施工。兩側(cè)支護(hù)樁施工詳見《 5.3圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工》。中墻密排樁施工中墻密排樁間距為 1.0m,樁長根據(jù)地質(zhì)條件和承載力要求為 10?15m,樁身直徑為30cm,樁頂設(shè)80cm縱梁，施工采用振動(dòng)沉管灌注樁。中墻密排樁設(shè)計(jì)見下圖：1、施工方法1、施工方法沖擊振動(dòng)灌注樁。沖擊振動(dòng)灌注樁是用激振器將樁管（鋼管）打入土中成孔，然后放入鋼筋骨架，灌注混凝土，拔出樁管而成樁。施工開始時(shí)，將樁管對(duì)準(zhǔn)預(yù)先埋設(shè)在樁位上的預(yù)制鋼筋混凝土樁靴上，校正樁管的垂直度后，即可用激振器振器樁管。當(dāng)樁管沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止振動(dòng)，檢查管內(nèi)無泥漿或水進(jìn)入，即可灌注混凝土。待混凝土灌滿樁管后，開始拔管，拔管時(shí)要使速度均勻，同時(shí)使管內(nèi)混凝土保持略高于地面，這樣一直到樁管全部拔出地面為止。施工降水措施根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，支護(hù)樁由C標(biāo)段施工，故本合同施工時(shí)充分利用原有管井，不足沿基坑增設(shè)管井,管井直徑為300mm，管井深度為15?20m,每個(gè)管井單獨(dú)用一臺(tái)深井泵抽水。另外在基坑開挖時(shí)通過挖集水井和排水溝來排水降水。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工本合同段圍護(hù)結(jié)構(gòu)支護(hù)樁施工為K0+410.4?K0+470.4段蜀都大道口31根人工挖孔樁。土層采用人工開挖，卷揚(yáng)機(jī)提升，特制吊斗出土，三班制晝夜不間斷作業(yè)。在砂粘土、塊石土等較差地層或有地下水土層時(shí)，按設(shè)計(jì)要求分節(jié)灌注混凝土護(hù)壁。每節(jié)混凝土護(hù)壁高度視情況確定，一般可按1.0m?2.0m分節(jié)?？變?nèi)巖石段爆破采用淺眼爆破。炮眼深度，軟巖層不超過0.80米，施工中嚴(yán)格控制用藥量，裝藥深度不超過炮眼深度的三分之一。孔內(nèi)爆破采用非電雷管起爆。護(hù)壁混凝土強(qiáng)度未達(dá)到2.5MPa時(shí)，不進(jìn)行爆破作業(yè)。為確保挖孔安全，孔口圍護(hù)應(yīng)高出地面，施工前在挖孔四周修建排水溝，引出地表水，并在孔口上搭設(shè)防雨棚，孔內(nèi)有水及時(shí)排出?？變?nèi)照明使用36V以下的低壓電。挖孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔底進(jìn)行清理，做到平整，無軟層松渣、泥污等。如地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，立即同工地設(shè)計(jì)組、監(jiān)理工程師會(huì)商處理方案。

挖孔完成后，采用一般混凝土灌注法，設(shè)漏斗及用筒，以防混凝土離析。挖孔樁工藝流程見下圖：基坑開挖本合同段除K0+419?K0+450段31m為保證蜀都大道能正常通車采用蓋挖法施工外， 其他地段K0+180?K0+419、K0+419?K0+640均采用明挖施工,暗挖地段采用人工風(fēng)鎬、十字鎬開挖， 裝載機(jī)裝土石方，自卸車運(yùn)輸。明挖地段采 用挖掘機(jī)開挖自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)、裝載機(jī)配合。TOC\o"1-5"\h\z基坑開挖，采用2臺(tái)挖掘機(jī)挖土，15t自卸汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)。開挖土過程中挖掘機(jī)鏟斗嚴(yán)禁碰到支護(hù)樁，同時(shí)開挖一定深度后，用小400鋼 支 撐 及 時(shí) 進(jìn) 行 支 撐 ， 當(dāng) 挖 方 超 過 3米 時(shí) ， 采 取 階 梯 狀 分 段 進(jìn) 行 開 挖 。挖掘機(jī)開挖至比設(shè)計(jì)標(biāo)高高20Cm#,進(jìn)行人工清理?；娱_挖后，沿基坑 四 周 挖 排 水 溝 ，匯 集 至 集 水 井 處 ，用 污 水 泵 抽 出 基 坑 ，若 基 坑 水 量 過大 ，污 水 泵 無 法 及 時(shí) 抽 干 時(shí) ，則 另 行考 慮 用 別 的 方 法 進(jìn) 行 降 水 處 理 。同時(shí) 機(jī) 械 作業(yè)應(yīng) 避 免 損 害 民 房和 用 地 范 圍 以 外 的其它構(gòu)造物。施工工藝流程 見 下 圖“路 基 （ 路 槽 ） 挖方 施 工 工 藝 框 圖 ”。

回填壓實(shí)基坑土方回填應(yīng)在頂板混凝土、防水層及細(xì)?；炷帘Ｗo(hù)層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，填料應(yīng)選擇透水性差的粘土或亞粘土，以保證土方回填的強(qiáng)度和穩(wěn)定性?；靥钔练角捌诓捎??8t自卸車，將外購?fù)练竭\(yùn)到施工現(xiàn)場，人TOC\o"1-5"\h\z工 配 合 推 土 機(jī) 進(jìn) 行 攤 鋪 ， 層厚不大 于 30cm。 框 架 兩 側(cè) 按 橋 涵 背回填 施工，用1?3t打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，頂板填土按橋上 部 填 土 工 序 施 作 ，離 頂 板 50cm厚 內(nèi) 用壓 路 機(jī) 靜 壓 ，大 于 50cm厚 可采用10?15T自卸汽車上土，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整，壓路機(jī)振動(dòng) 碾 壓 ， 密 實(shí) 度 不 小 于 95%。填筑 好 一 層并 檢 驗(yàn) 達(dá) 到 要 求 后 ，方可 繼續(xù)填筑，進(jìn)行下一步工序施工。結(jié)構(gòu)工程施工主要施工方案本 工程 地道橋結(jié)構(gòu)全長252 米，全部為暗埋段形式 ，共設(shè) 4條 變形縫， 12 條施工縫，結(jié)構(gòu)的防裂與防水是本工程的重 點(diǎn)，因 此在 施工 時(shí) 必 須 控 制 砼 的 澆 筑 溫 度 ，采 用 先 進(jìn) 的 模 板 工 藝 等 措 施 。施 工 時(shí) 按變 形 縫 及 施 工 縫 的 位 置 分 成 16 小 段 進(jìn) 行 施 工 ， 每 節(jié) 段 中 各 小 段 采 取跳 倉 施 工 以 減 小 混 凝 土 的 收 縮 應(yīng) 力 ，防 止 產(chǎn) 生 裂 縫 。每 小 段 分 二 步 進(jìn)行施工，第一步施工底板，第二步施工中隔墻、側(cè)板及頂板。1、根據(jù)招標(biāo)設(shè)計(jì)圖，隧道及引道結(jié)構(gòu)每隔15m?16m設(shè)施工縫一道，擬施工時(shí)按15?16m一倉號(hào)進(jìn)行施工，利用四套滿堂支架，兩套側(cè)模，模板 由 中部向兩端平行交叉推進(jìn),每 倉 分 為 底 板 澆 筑 段 和 邊 墻 、 中 墻 澆 筑段，以下倒角處為分界點(diǎn)，每倉邊墻、中墻澆筑砼均一次澆筑成形?；炷凉こ痰哪０逋饽?以 組 合 鋼 模 板 為 主 ， 內(nèi) 模 采 用 膠 合 板 ，內(nèi) 、外模 均采用后背加設(shè)型鋼背 帶 形 成 大 塊 模 板 以 利 拼 裝 ，盡 量 減 少 接縫，美化外露面，模板支架采用裝卸方便靈活的WDJ1扣腳手架。為 確 保 混 凝 土 工 程 質(zhì) 量 ， 采 用 優(yōu) 質(zhì) 商 品 混 凝 土 ， 混 凝 土 罐 車 運(yùn)送混凝土，泵送澆筑混凝土。頂 板 外 防 水 層 ， 回 填 土 方 及 其 它 附 屬 工 程 隨 隧 道 主 體 進(jìn) 展 平 行施作。5、明挖段U型槽結(jié)構(gòu)施工順序如下：基坑開挖-基底清理-墊層混凝土施工一U型槽底板施工--U型槽邊墻、中墻施工—蓋梁施工—梁板架設(shè)—頂板混凝土澆筑--防水層施工--回填土 方壓實(shí) 。墊層混 凝土施工、清基：排除基坑內(nèi)積水，清除基坑內(nèi)的虛土，淤泥和其它雜物。、夯 實(shí) ： 基 坑 清 理完后，用打夯機(jī)對(duì)基底進(jìn)行全面夯實(shí)，并對(duì)地基承載力進(jìn)行測定，以書面形式及時(shí)向業(yè)主、工程師進(jìn)行匯報(bào)。、 基 底 處 理 完 成 后，即可立模、進(jìn)行混凝土澆筑。隧道U型槽施工底 板 施 工①將墊層表面清洗干凈，暗埋段在墊層表面作防水層。設(shè)置底板頂面標(biāo)高控制樁。在墊層上綁扎底板鋼筋，并控制好底板與抗拔樁之間的連接質(zhì)量，使底板與抗拔樁相連。③經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后澆筑底板砼。TOC\o"1-5"\h\z在 澆 筑 底 板 砼 的 過 程 中 ，在 施 工 縫 處 按 設(shè) 計(jì) 設(shè) 置 防 水 材 料 ，并注意穩(wěn)定可靠，不移位。底 板 混 凝 土 分 層 澆 筑 時(shí) ，沿 施 工 方 向 分 層 預(yù) 留 臺(tái) 階 澆 筑 。灌 至高程 后 ，于 初 凝 前 用 平 板 振 搗 器 振 搗 密 實(shí) 后 進(jìn) 行 抹 面 。在 混 凝 土 初 凝前 做 好 抹 面 處 理 ， 并 及 時(shí) 養(yǎng) 護(hù) ， 養(yǎng) 護(hù) 時(shí) 間 不 小 于 14天 。底 板 超 前 上 部 結(jié) 構(gòu) 2段 ， 即 底 板 澆 筑 2段 后 開 始 施工側(cè)墻中隔墻 及 頂 板 。 底 板 施 工 工 藝 見 圖 《 隧 道 底 板 立 模 示 意 圖 》。中線2、中隔墻、側(cè)墻施工施工前先將接縫處鑿毛，清理干凈。校正止水帶位置，止水帶損壞處進(jìn)行修補(bǔ)，根據(jù)放線位置分層支立模板，綁扎鋼筋。①支架用于主體結(jié)構(gòu)框架混凝土施工的支架為WDJB扣滿堂架，支架的布置通過計(jì)算以確保強(qiáng)度剛度滿足施工要求，按每根碗扣立桿可承受3t荷載考慮，計(jì)算時(shí)考慮到有邊墻碎側(cè)壓力，模板重量，施工荷載（人、料、機(jī)等）以及作用于模板支架上的風(fēng)力及其它可能產(chǎn)生的荷載，因此碗扣支架縱橫向間距采用90cm,靠近上倒角處加密成60cm,以加強(qiáng)頂板縱橫梁和邊墻橫帶、立帶的剛度。碗扣支架具有拆卸靈活的特點(diǎn)，施工中不設(shè)卸落裝置。②模板模板由底模、內(nèi)模、側(cè)模三部分組成，現(xiàn)場拼裝，模板采用膠木板，用角鋼和槽鋼加工成框架，膠木板與框架連成整體，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙加工成大塊，現(xiàn)場拼裝而成，同時(shí)考慮周轉(zhuǎn)使用。側(cè)墻模板采用2112槽鋼作為橫帶，方木豎帶組合加固，2【12槽鋼橫帶由兩根槽鋼對(duì)口焊接，內(nèi)外模板采用拉桿對(duì)拉加固，無外模的側(cè)墻內(nèi)模用勾頭螺栓與槽鋼連接牢固，側(cè)墻豎帶、橫帶間距為75cm具體布置根據(jù)截面尺寸及模板接縫確立。施工前要對(duì)模板及橫豎向帶的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行檢算下部澆筑段墻身部分直墻與倒角模板先加工成整體，采用硬木對(duì)口支撐加固，對(duì)口撐設(shè)置在底板的預(yù)制塊上，預(yù)制塊混凝土強(qiáng)度同底板同標(biāo)號(hào)，并內(nèi)設(shè)鋼筋與底板碎很好地粘結(jié)。本工程側(cè)墻混凝土為外露混凝土，施工中注意混凝土外觀質(zhì)量，各種接縫要緊密不露漿，必要時(shí)在接縫處嵌入薄海綿墊或涂刷膩?zhàn)右韵p隙。立模前要將模板進(jìn)行打磨、除銹、涂油、試拼；立模時(shí)要將各種預(yù)埋件安裝固定，模板脫模劑采用清潔的機(jī)油或質(zhì)量可靠的脫模劑。模板支架構(gòu)造圖見附圖。模板施工工藝圖見附圖。閡史的茅孑身第③鋼筋基層防水涂料施作滿足要求后，開始底板鋼筋綁扎，邊墻及頂板鋼筋待底板混凝土施工完畢及內(nèi)模和底模安裝后綁扎，并按設(shè)計(jì)預(yù)留各種接荏鋼筋。所有鋼筋均按規(guī)范要求提前作好各種試驗(yàn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求布設(shè)，并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)，鋼筋綁扎、焊接要符合施工規(guī)范要求。④碎的澆筑混凝土澆筑前，認(rèn)真作好混凝土的配合比設(shè)計(jì)及各種材料實(shí)驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)。本工程混凝土一次澆筑量大，采用商品混凝土，混凝土罐車運(yùn)送，混凝土泵車泵送入模，為保證混凝土在凝固時(shí)產(chǎn)生較低的水化熱，本工程采用水化熱較低的礦磴水泥。碎輸送前必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，確保機(jī)況良好。a、底板混凝土澆筑采用兩臺(tái)混凝土泵車，分泵分層澆筑，混凝土從一端向另一端階梯式推進(jìn)，連續(xù)澆筑，每層澆筑厚度不超過30cm具體方法詳見下圖：,禍根猴跳解血 相顆雌期地圖b、側(cè)墻混凝土澆筑采用“斜面分層施工法”控制一次澆筑高度，做到分層下料，分層搗固，循環(huán)整體推進(jìn)，每層厚度30cm為宜。采用兩臺(tái)混凝土泵車同時(shí)澆筑，兩側(cè)邊墻及中間墻同時(shí)對(duì)稱澆筑。c、混凝土搗固混凝土采用插入式振搗棒搗固，振搗棒移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層混凝土5~10cm,混凝土搗固必須密實(shí)，不漏振、欠振、過振，采用快插慢拔法，振點(diǎn)均勻布置，施工縫及預(yù)埋件處要加強(qiáng)振搗，振搗時(shí)不觸及模板、鋼筋、止水帶、底板，頂板混凝土振搗密實(shí)后，終凝前對(duì)表面原漿進(jìn)行抹平、抹實(shí)、壓光，保證混凝土表面不開裂。若振搗表面水分過多，采用表面真空泵吸水并多次抹壓的方法，即采用一臺(tái)真空泵，接一塊15m2真空吸水墊將混凝土表面積水吸走，保證混凝士表面不出現(xiàn)開裂。d、混凝土的養(yǎng)護(hù)本工程施工正處于冬季嚴(yán)寒季節(jié)，對(duì)混凝土要進(jìn)行保溫、保濕雙重養(yǎng)護(hù)。具體作法是在框架外用蓬布搭設(shè)一個(gè)保溫棚，內(nèi)設(shè)煤爐加熱，用鼓風(fēng)機(jī)保證框架內(nèi)外對(duì)流，消除內(nèi)外溫差。保溫期為7天。蓋梁施工、基礎(chǔ)開挖先初步放 樣，劃出蓋梁邊界，用機(jī)械配合人工開挖，人工清 理四周及基底。對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)，然后按圖鋪設(shè)砼墊層。2、測量放樣蓋梁各部 分開工前，進(jìn)行準(zhǔn)確中線放樣，并在縱橫軸線上引 出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴(yán)格控制好各部頂面標(biāo)高。3、鋼筋下料成型及綁孔鋼筋由鋼 筋班集中下料成型，編號(hào)堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場， 進(jìn)行綁孔。鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)資料方可使用。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場放樣綁扎， 綁扎中注意鋼筋位置、 搭接長度及接頭的錯(cuò)開。鋼筋綁扎成型后，按要求進(jìn)行驗(yàn)收。4、支模板承臺(tái)和系 梁模板均采用萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做 肋。底口、中部、上部均用小 20對(duì)拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。蓋梁模板采用大尺寸鋼模板。模板拼裝 時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差 、標(biāo)高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。5、澆注砼鋼筋、模 板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，罐車運(yùn)輸。拌合中嚴(yán)格控制材料計(jì)量，并對(duì)拌合出的砼進(jìn)行坍落度測定。澆注中控 制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實(shí) 度。砼澆注要連續(xù)進(jìn)行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時(shí)間，砼澆注到頂面，應(yīng)按要求修整、抹平。6、養(yǎng)生砼澆注后要及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。7、強(qiáng)度的 50%即可拆模板，模板拆除時(shí)要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。5.6.5梁板預(yù)制

本合同段梁板共有434片。其中先張預(yù)應(yīng)力空心板梁360片,長度有三種：10.38m（313片）、11.63m（26片）、12.38m（21片），寬度99cm,厚度60cm。鋼筋碎空心板開孔梁74片，寬度99?199cm,厚度60cm。梁板制作采用集中預(yù)制，設(shè)置預(yù)制場1個(gè)，預(yù)制場擬建在蜀都大道和交叉的西南角空地上，安排全部梁板的預(yù)制。工期計(jì)劃4個(gè)月。預(yù)制梁場平面布置見下圖。裝梁專用線裝梁專用線1、臺(tái)座本標(biāo)段梁板預(yù)制場共設(shè)6個(gè)臺(tái)座，每個(gè)臺(tái)座長60m。為保證安全，操作方便，采用地槽式長線臺(tái)座。臺(tái)座由一個(gè)框架（兩根固定橫梁和兩根受壓柱成）和兩根活動(dòng)橫梁組成。固定和活動(dòng)橫梁間設(shè)置千斤頂，預(yù)應(yīng)力筋兩端用工具錨錨在活動(dòng)橫梁的錨固板上，千斤頂頂起活動(dòng)橫梁使預(yù)應(yīng)力筋受張拉，全部張拉力由框架承受，承壓柱為偏心受壓。臺(tái)座施工注意事項(xiàng)：①臺(tái)面要平整、光滑，兩側(cè)邊為直線且平行。②支承千斤頂?shù)臋M梁混凝土面要垂直臺(tái)座軸線。③橫梁滑道要水平并平行臺(tái)座軸線。④檢驗(yàn)張拉機(jī)具在張拉作業(yè)之前應(yīng)對(duì)千斤頂、油壓表及油泵進(jìn)行標(biāo)定，繪制標(biāo)定曲線，張拉時(shí)按標(biāo)定曲線配套使用。同時(shí)檢查錨具及預(yù)應(yīng)力鋼束安裝是否正確。張拉①涂隔離劑用肥皂和滑石粉加水稀釋而成涂刷在臺(tái)面上。鋼絞線上嚴(yán)禁粘有油污、隔離劑、泥塊等。②張拉程序0f初應(yīng)力-1.03（T（錨固）。式中：（7—預(yù)應(yīng)力鋼絞線的設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力TOC\o"1-5"\h\z油 壓 表 精 度 選 用 0.4 級(jí) ，采 用 油 壓 表 讀 數(shù) 與 伸 長 值 雙 向 控 制 ，使張 拉 力 控 制 準(zhǔn) 確 。先 用 穿 心 式 千 斤 頂 單 根 張 拉 鋼 絞 線 ，調(diào) 各 鋼 絞 線 為初應(yīng)力，使初應(yīng)力一致。再用石筆在鋼絞線上距支撐板10cm處畫出一 道 起 始 標(biāo) 距 線 ，作 測 量 伸 長 值 用 。然 后 接 通 高 壓 油 泵 的 油 路 電 路 給千斤頂供油，整體張拉至103%^,測量伸長值長度，實(shí)測伸長值長度與理論伸長值之差在+10%?-5%范圍內(nèi)，即可進(jìn)行下步工作。如超過此值，應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施予以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。注意事項(xiàng)①張拉過程中，作好張拉伸長值和油壓表讀數(shù)的記錄。②兩個(gè)千斤頂張拉要同步，以防止張拉橫梁偏移。千斤頂?shù)闹行囊退械匿摻g線重心在同一平面內(nèi)，使所有鋼絞線受力均勻，以防止橫梁上移，發(fā)生危險(xiǎn)，或下沉增大摩擦力，使張拉力不準(zhǔn)確。張 拉 時(shí) ， 同一 構(gòu) 件 內(nèi)斷 絲 數(shù) 不 得超過 總數(shù) 的 1％ 。錨具內(nèi)縮量兩端之和＞5mm⑥ 張 拉 時(shí) ，嚴(yán)禁 非 工 作人 員 進(jìn) 入 現(xiàn)場，操作 人 員不 得站在張拉千斤頂后，以防飛錨，斷絲傷人，高壓油管拉頭要緊密，并隨時(shí)檢查，以防噴油傷人。鋼筋綁扎鋼筋按設(shè)計(jì)要求下料，彎制準(zhǔn)確，加工好的半成品分類掛牌存放在臺(tái)座頂標(biāo)出主筋、箍筋、模板位置。安放芯模后，直接綁扎成型。在鋼筋外側(cè)設(shè)水泥砂漿墊塊，確保保護(hù)層厚度。模板安裝外模采用整體鋼模，空心板梁芯模采用充氣膠囊。安放芯模時(shí)，加密定位鋼筋，確保芯模在澆注砼時(shí)，不偏移、不上浮。外模按設(shè)計(jì)要求安裝，模板平整光潔，模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密無縫隙，模板內(nèi)部涂刷脫模劑。模板安裝完畢檢查合格后，方可澆注砼。砼澆注砼 拌 合自 動(dòng) 計(jì) 量，集中拌 合 ，砼輸 送車運(yùn)輸，塔吊 送 砼 入 模。砼澆注時(shí) ，先澆 注 底 砼，再穿膠 囊 充 氣，繼續(xù)澆注梁 體兩 側(cè) 砼 。采用 插入式和附著式振動(dòng)器從兩邊同時(shí)振搗，保證芯模下砼密實(shí)。養(yǎng)護(hù)碎澆注完2?3h后覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，對(duì)未拆模的和已拆模的梁體均澆水養(yǎng)護(hù)。拆模芯模抽取時(shí)間隨天氣氣溫而變化，一般在混凝土澆注后3?12h,強(qiáng)度達(dá)到4?8Mpa時(shí)，抽取芯模。TOC\o"1-5"\h\z預(yù) 應(yīng) 力 放 張梁體 混 凝 土 澆 注 后，當(dāng)砼試件強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％ 以上時(shí) 方可 放 張 。放 張 時(shí)，將千斤頂緩慢分次回油到零，再用砂 輪切 割機(jī)對(duì)稱切割鋼絞線。放張后測量梁體的上拱高度，要求》設(shè)計(jì)拱度的10％。移梁場內(nèi)設(shè)一組（2臺(tái)）45T龍門吊車，標(biāo)記梁號(hào)及生產(chǎn)日期。將板梁移出臺(tái)座，再移至存梁場。先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝流程見下圖梁板架設(shè)本標(biāo)段梁板有兩種結(jié)構(gòu)類型，先張預(yù)應(yīng)力空心板梁；鋼筋碎空心板開孔梁，長度在10?13m之間，梁重較輕（12?20噸），采用吊車吊裝方案。蓋梁碎達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，定出梁板準(zhǔn)確位置，方可架設(shè)。沿線路修便道，填筑架設(shè)平臺(tái)，當(dāng)梁到達(dá)后用2部16噸吊車同時(shí)吊梁架設(shè)。1、對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行平整，修建運(yùn)梁便道，并填筑架設(shè)平臺(tái)。2、拖車就位后，龍門吊裝梁，運(yùn)至架設(shè)墩臺(tái)位處。3、架設(shè)前在梁底均劃出支座中心線，蓋梁頂部劃出梁體邊線。5、梁體起吊時(shí)，應(yīng)慢起輕落，均勻低速，防止撞擊，同時(shí)注意保持梁體橫向穩(wěn)定性。6、兩部吊車同時(shí)起吊，注意協(xié)調(diào)一致。吊車架設(shè)施工工藝下圖。頂板現(xiàn)澆砼施工頂板砼采用全幅分聯(lián)一次性澆注施工，本工序是頂板防水一道重要工序，砼澆注前，要嚴(yán)格控制砼質(zhì)量,認(rèn)真攤鋪,認(rèn)真振搗,及時(shí)養(yǎng)生。施工前，準(zhǔn)確放樣，保證平整和砼厚度，砼由架子車運(yùn)輸，平板動(dòng)器振搗，砼攤鋪機(jī)拖平。5.7電 力 排 管 和 設(shè) 備安裝工程施工變 電 所接 地 施 工接地線、接地極安裝后進(jìn)行接地電阻測試，并做好記錄，接地電阻大于設(shè)計(jì)值時(shí)，進(jìn)行降阻處理。本隧道工程利用隧道主體結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地級(jí)，在兩個(gè)變電所各引出兩根接地線。施工時(shí)，需注每個(gè)變電所的兩根接地引出線應(yīng)采用搭接焊從不同的結(jié)構(gòu)鋼筋引出，且該引出主筋需焊接成閉合體。結(jié) 構(gòu)主 體施工 完畢 后，需 按相 關(guān)設(shè) 計(jì)規(guī) 范要 求， 實(shí) 際測 量接地電阻 值是否滿足設(shè)計(jì)要求，但雨 后特 別潮 濕的 環(huán)境 不應(yīng) 立 即測 試接地電阻。若實(shí)際測試電阻達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，需及時(shí)與監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)院聯(lián)系，做好補(bǔ)救措施，不得自作主張進(jìn)行施工。箱式變電站安裝TOC\o"1-5"\h\z設(shè) 備 到 達(dá) 現(xiàn) 場 后 應(yīng) 及 時(shí) 檢 查 廠 家 所 提 供 的 各 種 文 件 及 相 關(guān) 檢測 報(bào) 告，仔 細(xì) 核 對(duì) 是 否 與 國 標(biāo) 及 訂 貨合同要 求 相 符 ，外 觀 有 無 磕 碰 變形 ，內(nèi)部電 氣 部 件 及 連 接 有 無 損 壞 ，進(jìn) 行 必 要 的 測 試 以 便 發(fā) 現(xiàn) 設(shè) 備 存在的缺陷和問題，并及時(shí)處理，為安裝得以順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。在 變 壓 器 安 裝 前 ， 應(yīng) 仔 細(xì) 檢 查 房 間 頂 部 及 墻 面 是 否 浸 水 ， 電纜溝是否用水泥砂漿抹平，無積水，且相應(yīng)的基礎(chǔ)槽鋼是否按要求敷設(shè)以及相關(guān)基礎(chǔ)是否施工完畢。另外，進(jìn)出電纜（線）的保護(hù)管給埋件應(yīng)在結(jié)構(gòu)施工時(shí)緊密配合完成。TOC\o"1-5"\h\z箱式變電站運(yùn)輸應(yīng)嚴(yán)格按照廠家要求進(jìn)行，按設(shè)計(jì)相應(yīng)位置擺 平 放 正 后 ，將 底 框 與 基 礎(chǔ) 槽 鋼 焊 接 牢 固 將 低 壓 電 纜 按 要 求 接 好 ，接地電纜應(yīng)與變壓器接地端及外殼牢固相連。運(yùn)行前應(yīng)檢查產(chǎn)品內(nèi)部各元 件 表 面 是 否 清 潔 、干 燥 、無 異 物 。送 電 投 運(yùn) 應(yīng) 嚴(yán) 格 按 照 供 電 作 業(yè) 流程 步 驟 執(zhí) 行 。由 于 箱 式 變 電 站 屬 于 重 要 電 氣 設(shè) 備 ，現(xiàn) 場 要 求 變 電 所 房間防護(hù)門在變壓器安裝前必須安裝完畢，同時(shí)變電所房間應(yīng)對(duì)有小動(dòng)物進(jìn)出的空洞進(jìn)行封堵。低 電 柜的 安 裝仔細(xì)核對(duì)索道設(shè) 備 及 元 器 件 是 否與 國 際 及訂 貨合同要求是否相符，各種元件 是 否齊 全 ，是 否與設(shè)計(jì)要求一致，元器件選型是否滿足要求 。按GB50150-91 要 求 各 項(xiàng) 檢 查 及測 試 合 格。⑴檢查抽屜推拉是否靈活輕便、無卡阻及碰撞，應(yīng)能互換。⑵抽屜與柜體內(nèi)的二次回路連接插件應(yīng)接觸良好。⑶抽屜與柜體間的接觸及柜體、框架的接地應(yīng)良好。⑷機(jī)械及電氣聯(lián)鎖裝置應(yīng)準(zhǔn)確可靠動(dòng)作。柜體按設(shè)計(jì)位置擺放后，底框應(yīng)與基礎(chǔ)槽鋼焊接牢固，設(shè)備安裝完畢后，在進(jìn)行地坪抹面，以免損壞設(shè)備表面。低壓柜單排安裝時(shí)允許偏差：⑴垂直度（每米）偏差＜1.5mm；⑵水平偏差：相鄰兩盤頂部＜2mm成列盤頂部＜5mm⑶盤面偏差：相鄰兩盤邊＜1mm成列盤邊＜5mm⑷盤問接縫：＜2mm4、基礎(chǔ)槽鋼的安裝允許偏差：⑴全長不直度＜5mm⑵全長水平度＜5mm⑶全長位置誤差及不平行度＜5mm5.7.1.4不間斷電源的安裝仔細(xì)核對(duì)所到設(shè)備是否與國際訂貨合同要求相符，各種文件是否齊全，是否與設(shè)計(jì)要求一致，元器件選型是否滿足要求。仔 細(xì) 檢 查 外 觀 及 元 器 件 是 否 損 壞 ，連線及插件是否松動(dòng)，在預(yù)先開好的電纜溝和埋好槽鋼的基礎(chǔ)上按設(shè)計(jì)圖紙安置好配電屏和電池屏 ，校 正 水 平 后 上 緊 地 腳 螺 母 ，需 注意垂直傾斜度符合國際要求。運(yùn) 行 前 需 對(duì) 設(shè) 備 進(jìn) 行 交 接 試 驗(yàn) 。在 正 式 運(yùn) 行 前 ， 應(yīng) 對(duì) 隧 道 內(nèi) 粉 塵 及腐蝕氣體進(jìn)行有效防護(hù)。5.7.2燈具及管材燈具安裝隧道內(nèi)的燈具采用系頂安裝，燈具底部高度與建筑裝修地面齊平，安裝間距按設(shè)計(jì)圖紙要求，個(gè)別地方（如遇有風(fēng)孔的位置）可適當(dāng)調(diào)整將燈具布置在風(fēng)孔梁下。2、隧道內(nèi)側(cè)壁的疏散誘導(dǎo)標(biāo)值及隧道引厚側(cè)壁的燈具，安裝在建筑與留孔洞內(nèi)，燈具表面應(yīng)與隧道側(cè)壁齊平。3、護(hù)欄燈安裝應(yīng)與廠家緊密聯(lián)系。5.7.2.2管材安裝隧道 所 有 從 低 壓 柜 櫥 線 的 電 纜 電 線 ， 均 穿 鋼 管 在 吊頂內(nèi) 敷設(shè)，施工時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況采用合理的安裝及敷設(shè)方式。所有 沿 側(cè) 壁 引 下 的 管 子 ， 其 頂 部 距 護(hù) 壁 不 得 小 于 3cm。5.7.2 給 排 水 設(shè) 施對(duì)于使用的鋼管及鋼管件、閥門、法蘭等必須具有制造廠的合格證書，否則應(yīng)補(bǔ)作所缺項(xiàng)目的檢驗(yàn)，其指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國家或部頒標(biāo)準(zhǔn)。并清點(diǎn)檢查、驗(yàn)收，做好記錄。管 道安 裝 合 格 后 ， 不得承 受設(shè)計(jì)外 的附加荷載。管 道安 裝 完 畢 后 ， 應(yīng)對(duì)管 道系統(tǒng)進(jìn) 行強(qiáng)度、嚴(yán)密性、水壓試驗(yàn)，以檢查管道系統(tǒng)及各連接部位的工程質(zhì)量。各種管道在投入使用前，必須進(jìn)行清洗，以情出管道的焊渣等雜物。消 火 栓 箱 和 滅 火 器 箱 的 安 裝 需 與 廠 家 配 合 ， 箱 體 門 面 必須 與建筑裝修面平齊。閥 門 安 裝 前 應(yīng) 檢 查 填 料 是 否 完 好 ， 壓 蓋 螺 栓 是 否 有 足 夠的 調(diào)節(jié)量。閥門應(yīng)在關(guān)閉狀態(tài)下安裝。安裝前，應(yīng)按設(shè)計(jì)核對(duì)型號(hào)，并根據(jù)介質(zhì)流向確定安裝方向。閥門的操作機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)裝置應(yīng)做必要的調(diào)整和整定，使其傳動(dòng)靈活，指示準(zhǔn)確。水泵須在廠家配合下安裝。5.8洞內(nèi)裝飾工程施工根據(jù)招標(biāo)文件要求，地道橋內(nèi)裝飾兩側(cè)墻、中墻擬采用5X20mm長方形白色釉面磚（瓷磚）裝飾；頂板采用鋁合金龍骨吊頂裝飾。外墻面磚施工、面磚使用前應(yīng)經(jīng)挑選、預(yù)排，使規(guī)格顏色一致，并放入水中浸泡2?3h后取出晾干備用。、檢查墻面并清掃干凈，墻面凹凸過大的地方，用1：3水泥砂漿補(bǔ)齊或剔平，腳手眼預(yù)先堵好，澆水濕潤墻面。3、用1:3水泥砂漿打底，厚6?10mm,隨手帶毛，養(yǎng)護(hù)3?4d。、墻面找好規(guī)矩，彈水平和垂直控制線，定出水平標(biāo)準(zhǔn)和皮數(shù)，最 上 一 塊應(yīng)為 整磚，并用廢面磚抹上混合砂漿貼灰餅，灰餅 的 間 距 不能 大 于1.5m。貼前先濕潤底層，放好墊尺并找平，作 為貼 第 一 皮 磚的依據(jù)。、貼時(shí)在磚背面均勻刮抹砂漿5?6mm厚，四周刮成斜面，放在墊尺上口貼于墻面上，用木鏟把輕敲使灰漿飽滿，用靠尺按灰餅靠平，理直灰縫。灰縫寬度不大于1.5mm,釉面磚灰縫厚度7?10mmb、貼完一個(gè)流水段后進(jìn)行勾縫，勾縫用1：1水泥砂漿，砂子過窗紗篩。完工后如有不干凈處，用濃度為10%的鹽酸刷洗，再用清水洗凈。.8.2鋁合金龍骨吊頂一、施工準(zhǔn)備準(zhǔn) 備 好 沖 擊 鉆 、 鋁 合 金 切 割 鋸 、鉚釘鉗等。備 齊 所 用 鋁 龍 骨 及 罩 面 板 材 。檢 查 吊 頂 內(nèi) 所 有 水 電 、 通 風(fēng) 、 消 防 管 道 等 是 否 施工完畢。二、彈線定位將 標(biāo) 高 線 彈 在 墻 上 ， 然 后 沿 標(biāo) 高 線 固 定 角 鋁 。根 據(jù) 罩 面 板 的 尺 寸 和 龍 骨 間 隔 模 數(shù) 進(jìn) 行 龍 骨 布 置，布置時(shí)應(yīng)保證龍骨分格的均勻性和完整性。一般將吊頂標(biāo)準(zhǔn)分格設(shè)置在吊頂中部，非標(biāo)準(zhǔn)的放在四周或隱蔽處。為安裝方便，兩條龍骨中心線的間距尺寸，一般比面板尺寸大2mm左右。3、吊點(diǎn)間隔應(yīng)均勻，其間距約為0.8?1.2mo三、吊件吊桿選擇吊點(diǎn)一般使用膨脹螺釘或射釘，將一邊有孔的角鋼固定在遂頂，然后用14#或18#鉛絲（單股或雙股）穿過角鋼上的孔做吊桿，也可用專用伸縮式吊桿。四、安裝龍骨安裝時(shí)先將各條主龍骨吊起，然后在稍高于標(biāo)高線的位置上臨時(shí)固定，并在主龍骨之間安裝次龍骨。5.9路 基 與 路 面 工 程 施 工路 基 工 程 施 工土 料 選 擇 及 含 水 量控制TOC\o"1-5"\h\z基坑土方回填應(yīng)帶頂板混凝土、防水層及細(xì)粒混凝土保護(hù)層達(dá)到設(shè) 計(jì) 強(qiáng) 度 后 方 可 進(jìn) 行 ，填 料 應(yīng)選 擇 透 水 性 差 的 粘 土 或 亞 粘 土 ，以 保 證土方回填的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。選料時(shí)應(yīng)進(jìn)行最優(yōu)含水量及最大密實(shí)度。盡 量 使 填 土 在 最 優(yōu) 含 水 量 下 進(jìn)行 ，若 實(shí) 際 添 土 達(dá) 不 到 最 優(yōu) 含 水 量 ，可控 制 其 與 最 優(yōu) 含 水 量 之 差 在 20%范 圍 內(nèi) 。 土 料 回 填 過 程 中 隨 時(shí) 測 定 含水 量 ，現(xiàn)場測定方法為：以手 握成 團(tuán) ，落地 開花為宜。當(dāng)含 水 量 過大，應(yīng) 采 取 翻 松 、晾 干 、風(fēng) 干 、摻 入 干 土 或 其 他 吸 水 性 材 料 等 措 施 ；如 土料 過 干,應(yīng)預(yù)先按計(jì)算補(bǔ)水量 進(jìn)行 灑 水 濕潤 .在氣候干燥條 件 下 ,采取加 速 挖 土 、 運(yùn) 土 和碾壓 過 程 ,以減少土的水分散失。土 方回填 及 壓 實(shí)回填施工全部采用機(jī)械化流水作業(yè)，采用裝載機(jī)配自卸車運(yùn)土，平 地 機(jī) 和 推 土 機(jī) 縱向水 平 、 分層攤鋪，每層厚度不大于30cm但不小于10cm,分段組織作業(yè)，將整個(gè)施工過程劃分“三階段、四區(qū)段、八流 程 ”。三 階 段 ： 施 工 準(zhǔn) 備階段 － － 施工階 段 ――竣工 階 段四 區(qū) 段 ： 填 筑 區(qū) ――平 整 區(qū) ――碾 壓 區(qū)――檢 測 區(qū)八 流 程 ：施 工 準(zhǔn) 備－基 底 處 理－分 層 填筑－攤 鋪 整 平－灑水涼曬－機(jī)械碾壓－質(zhì)量檢驗(yàn)簽證－整形施工準(zhǔn)備階段修 好 施 工 便 道 和 施 工 用 水 的 準(zhǔn) 備 ，同 時(shí) 進(jìn) 行 試 驗(yàn) 路 段 的 土 質(zhì) 測 驗(yàn)和填筑壓實(shí)試驗(yàn)。基 坑 在 作 試 驗(yàn) 路 段 前 應(yīng) 根 據(jù) 設(shè) 計(jì) 文 件 提 供 的 資 料 ，對(duì) 基 坑 填 料 進(jìn)行取 樣 試 驗(yàn) 。根 據(jù) 《 公 路 土 工 試 驗(yàn) 規(guī) 程 》 中 的 試 驗(yàn) 方 法 ，進(jìn) 行 下 列 試驗(yàn)：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；b．顆粒大小分析試驗(yàn)；TOC\o"1-5"\h\z含 水 量 試 驗(yàn) ；密度試驗(yàn)；相 對(duì) 密 度 試 驗(yàn) ；土 的 擊 實(shí) 試 驗(yàn) ；土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）土 的 有 機(jī) 質(zhì) 含 量 試 驗(yàn) 及 易 溶 鹽 含 量 試 驗(yàn) ；施工階段基 底 處 理 ：嚴(yán) 格 進(jìn) 行 測 量 放 線 、準(zhǔn) 確 確 定 路 基 邊 樁 位 置 ；清 除 地表雜 物 及 垃 圾 、排 水 清 淤 、整 平 碾 壓 ?；?底 平 整 度 和 壓 實(shí) 度 滿 足 設(shè) 計(jì)及施工規(guī)范要求。分層填筑：由低處開始水平分層填筑，每層攤鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段確 定 的 參 數(shù) ， 最 大不 超過30cm。最小不低于10 cm， 為 保 證 路 基 邊 緣有 足 夠 的 壓 實(shí) 度 ，攤 鋪寬度每側(cè) 各加寬20cm，不 同性 質(zhì) 的 填 料 分 別 填筑，不得混填。攤鋪整平：采用平地機(jī)或推土機(jī)整平，先兩側(cè)，后中間，中間稍高，路基表面平順，形成壓實(shí)后的橫坡以利排水。撒水（晾曬）：在合理安排施工工期的同時(shí)，嚴(yán)格按試驗(yàn)室給定的最佳含水量+2%~—3%的波動(dòng)范圍控制填料含水量，若含水量過大時(shí)晾曬，過小時(shí)灑水翻扳。機(jī)械碾壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)按照試驗(yàn)確定的壓實(shí)參數(shù)控制壓實(shí)速度和壓實(shí)遍數(shù)。碾壓是遵守先靜壓后振壓；先慢速后提速；先壓路基邊緣后壓中間的方法，使土層逐步密實(shí)。輪跡重疊不少于40cm,做到不漏角，無死角，確保碾壓均勻，密實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。TOC\o"1-5"\h\z檢 測 簽 證 ：現(xiàn) 場 路 基 壓 實(shí) 度 檢 測 ，采 用 核 子 密 度 儀 和 灌 砂 法 。我們 采 用 三 級(jí) 質(zhì) 量 檢 驗(yàn) 系 統(tǒng) ：即 施 工 作 業(yè) 隊(duì) 自 檢 ，項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 檢 查 ，監(jiān)理 工 程 師 檢 查 ，嚴(yán) 格 按 照 規(guī) 范 要 求 逐 層 分 段 分 步 進(jìn) 行 。檢 查 結(jié) 果 ，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，不得進(jìn)行下道工序施工。路基回填壓實(shí)施工工藝見《路基回填壓實(shí)施工工藝框圖》測量放線裝運(yùn)土方分層平行攤鋪平地機(jī)整平.碾壓 不合格檢查密實(shí)度 合格否 檢查填方標(biāo)高路面工程施工本合同段路面結(jié)構(gòu)層為：1、洞外快車道：30cm厚級(jí)配碎石底基層+25cm厚6%水泥穩(wěn)定碎礫石基層+12cm厚瀝青碎面層2、洞外慢車道：25cm厚級(jí)配碎礫石底基層+20cm厚6%水泥穩(wěn)定碎礫石基層+7cm厚瀝青碎面層3、洞內(nèi)路面（含K0+180?K0+338引道）：50cm厚U型結(jié)構(gòu)層+9cm厚瀝青碎面層路面面層施工各種瀝青混合料采用自動(dòng)控制的瀝青拌和站施工，自卸汽車運(yùn)輸，瀝青碎攤鋪機(jī)攤鋪，鋼筒式壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)（不振動(dòng)）壓路機(jī)聯(lián)合碾壓級(jí)配碎石底基層施工級(jí)配碎石（級(jí)配碎石、礫石）底基層采用路拌法施工。1、檢 查驗(yàn)收路基或墊層，對(duì)土路基用12—15T三輪壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查，發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時(shí)進(jìn)行處理，并按規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收。2、施工放樣：恢復(fù)中線每10m設(shè)一樁并在兩側(cè)邊緣外0.3—0.5m設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測量并標(biāo)出明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高。3、根 據(jù)級(jí)配范圍要求備料，根據(jù)路段的寬度、厚度及預(yù)定的擊實(shí)密度和松散干容量按確定的配合比分別計(jì)算各段所需的未篩分的碎石和石悄的數(shù)量或不同粒級(jí)碎石和石屑數(shù)量。4、在 料場灑水使未篩分碎石和石屑預(yù)定比例在料場混合，同時(shí)灑水潤滑以便減輕施工現(xiàn)場的拌和工作量和運(yùn)輸過程的離析現(xiàn)象。集料運(yùn)輸，用自卸汽車按需要數(shù)量均勻卸料堆放并及時(shí)攤鋪。5、以事 先通 過做試 驗(yàn)段 確定集 料的 松鋪 系數(shù) ，用 推土 機(jī) 平地 機(jī)將料均勻 地?cái)?鋪在 預(yù)定的 寬度 上，并 檢查 其松 鋪標(biāo) 高厚 度視 其 是否 符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。當(dāng)采用不同粒級(jí)的碎石和石屑時(shí)，將大料碎石鋪在下面，中碎石鋪在大碎石層上，小碎石鋪在中碎石層上，灑水使碎石濕潤后再攤鋪石屑。