-4.1 區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響 教學課件 人教版（2019）高中地理必修第二冊

第四章交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展第一節(jié)區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響學習目標：1.了解五種交通運輸?shù)姆绞郊捌涮攸c，能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運輸方式。2.結(jié)合案例，分析交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。3.了解本地（縣、市）交通運輸布局的變化，分析其產(chǎn)生的影響。

為什么要在義烏建設(shè)民航機場？為什么金華沒有民航機場，而其下轄義烏卻有？是什么原因促使義烏機場不斷擴建，并成為對外開放航空口岸？一、交通運輸布局的一般原則適應(yīng)經(jīng)濟、社會發(fā)展需要立足現(xiàn)有經(jīng)濟水平和技術(shù)裝備等條件受地質(zhì)、地貌、氣候、水文等自然條件影響既要考慮當前實際，還要預(yù)測客流、貨流未來趨勢

區(qū)域交通運輸布局總是處于變化之中，包括新的交通線、站建設(shè)，原有交通線、站的改建或廢棄、不同的運輸方式銜接以及適應(yīng)運輸專業(yè)化、快速化而建設(shè)的專用線、站等的改善。交通運輸布局的變化使區(qū)域交通運輸布局逐漸趨向完善、優(yōu)化。二、交通運輸需求與交通運輸布局交通運輸需求量較小，則布局的交通線標準較低、場站規(guī)模較??；交通運輸需求量較大，則需要布局的交通線標準較高、場站規(guī)模較大。上海虹橋站占地面積超過130萬平方米（含機場），總建筑面積約44萬平方米，設(shè)16站臺。昆山南站建筑面積3.6786萬平方米，設(shè)4站臺區(qū)域內(nèi)的發(fā)展是不平衡的，因此，區(qū)域內(nèi)的交通運輸需求差異較大，交通運輸布局需重點關(guān)注交通運輸需求大的點和線。城市是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中心，也是區(qū)域客貨集散中心，交通運輸需求大。因此，城市成為區(qū)域交通運輸網(wǎng)的節(jié)點，區(qū)域主要交通運輸線應(yīng)盡可能連接沿線主要城市。在相鄰重要城市之間，往往需要布局多條平行的交通線，才能滿足兩城市間龐大的交通運輸需求。例如北京和天津之間，就建設(shè)有高速公路、高速鐵路、普通公路和鐵路等不同交通線。交通運輸需求有運距、運時、運量、運價、運向等差異，因此，區(qū)域交通運輸布局要充分發(fā)揮不同運輸方式的特點。交通運輸布局還要注意不同運輸方式之間的銜接和轉(zhuǎn)運效率，綜合性交通運輸樞紐便應(yīng)運而生。區(qū)域交通運輸需求增長的特點，決定了區(qū)域交通運輸布局變化的特點改革開放以來，義烏逐漸成為我國乃至世界最大的小商品生產(chǎn)和銷售中心，對航空需求迅速增長，促使義烏航空港的開通和逐步擴建。區(qū)域交通運輸需求分布的特點也決定了區(qū)域交通運輸布局的特點?！景咐糠侵藿^大部分國家曾長期淪為西方國家的殖民地。西方國家為了掠奪這些國家的農(nóng)礦產(chǎn)品，多建設(shè)從內(nèi)陸或礦山通向沿海港口的鐵路線，方便農(nóng)礦產(chǎn)品的出口，并傾銷工業(yè)制成品。這些國家實現(xiàn)民族獨立以來，雖然在鐵路建設(shè)方面也有發(fā)展，但是總體鐵路布局仍保留著殖民時期的特點：多布局在沿海地區(qū)，內(nèi)陸地區(qū)很少；多從沿海港口向內(nèi)陸延伸，未形成相對完善鐵路網(wǎng)。鐵路的這種布局放映了非洲多數(shù)國家仍未擺脫以農(nóng)礦產(chǎn)品出口為主的經(jīng)濟模式，以及由此決定的運輸需求。三、資金與交通運輸布局交通運輸若不能滿足區(qū)域發(fā)展所產(chǎn)生的運輸需求,則會阻礙區(qū)域發(fā)展,甚至成為區(qū)域發(fā)展的“瓶頸”。從這個意義上看,人們把交通運輸比喻為區(qū)域發(fā)展的“先行官”。然而,在很多發(fā)展中國家,尤其是處于工業(yè)化初期的國家,交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)往往具有滯后性。為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢?交通線和場站屬于基礎(chǔ)設(shè)施,投資額大但不能短時間直接收回投資,一般由政府組織建設(shè)。經(jīng)濟發(fā)展水平較落后的區(qū)域,因資金緊張,交通線和場站的建設(shè)相對落后。當區(qū)域處于工業(yè)化初期時,區(qū)域交通運輸建設(shè)需求很大,并且還有各方面基礎(chǔ)設(shè)施需要建設(shè),政府一般無力全面、快速解決交通運輸問題。在這段發(fā)展時期,為解決突出的交通運輸問題,區(qū)域一般需要借助外力。當區(qū)域發(fā)展至一定水平,政府擁有足夠的資金,才能全面提高交通運輸?shù)乃?。?jīng)濟較為落后的地區(qū),交通線和站點較為稀疏,且質(zhì)量較低；經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū),交通線和站點較為密集,且質(zhì)量較高。交通線和站點建設(shè)涉及氣象、水文、地質(zhì)、工程、材料、機械等技術(shù)領(lǐng)域以及施工水平。交通運輸?shù)碾姎饣?、快速化、專業(yè)化,對各項技術(shù)的要求更高。隨著區(qū)域的發(fā)展,區(qū)域經(jīng)濟水平提升,從而有足夠資金推動交通運輸建設(shè)相關(guān)技術(shù)水平的提高,使交通運輸布局受自然條件的限制大為減弱。青藏鐵路隨著橋隧技術(shù)的成熟,我國不僅使公路、鐵路跨越河、海天塹,還讓高速公路、高速鐵路穿越山區(qū),改變了傳統(tǒng)盤山迂行的布局方式,縮短了通行里程,節(jié)省了通行時間。傳統(tǒng)的盤山公路滬昆高鐵活動分析交通線、站布局與運輸需求的關(guān)系改革開放以來，我國交通線、站布局交化很大，有些交通線、站經(jīng)歷多次改造和擴建，其中，北京首都機場就是一個典型案例。北京首都機場于1958年3月投入使用，1980年月，一號航站樓及配套工程建成并投入使用。二號航站樓于1995年10月開始建設(shè)，并于1999年11月投入使用。二號航站樓每年可接待2650萬人次的旅客。2004年3月，三號航站樓開始建設(shè)，2008年北京奧運會前投入使用。至此，首都機場旅客年吞吐的設(shè)計總量達到8200萬人次。背景圖為首都機場三號航站樓景觀，下表顯示首都機場旅客年吞吐量突破整千萬人次的年份：1.北京首都機場二號航站樓、三號航站樓投入使用后，至實際旅客年吞吐量超過設(shè)計旅客年吞吐量分別用了多少年？2.交通運輸線、站布局一般強調(diào)“適度超前”。通過首都機場擴建的案例，說明你對“適度超前”的理解。3.首都機場設(shè)計在2015年旅客年吞吐量達到8200萬人次，可是至2012年，首都機場旅客年合吐量已達8371萬人次。首都機場旅客年吞吐量增加的速度遠超專家的預(yù)測，就此談?wù)勀愕睦斫夂透邢搿ｌ柟叹毩?.下圖為成昆鐵路的一段選線設(shè)計圖,有兩個設(shè)計方案?！安捎梅桨浮陛^“沿河方案”短10km,減少車站1處,少修短隧道8條,避開了地質(zhì)復雜地段,且免受河流沖刷。其中關(guān)村壩車站建在隧道中,外面是滾滾的大渡河。讀圖,完成下面小題。(1)與“沿河方案”相比,“采用方案”的明顯優(yōu)勢是線路短與()A.便于居民出行 B.技術(shù)難度小 C.道路坡度小 D.安全性高(2)關(guān)村壩車站選址的主導因素是()A.技術(shù) B.聚落 C.降水 D.地形1.答案：（1）D（2）D解析：（1）“采用方案”以長隧道為主，道路縮短，坡度加大，技術(shù)難度增加；車站減少，不便于居民出行；避開了地質(zhì)復雜地段，安全性提高。（2）根據(jù)材料可知，關(guān)村壩車站建在隧道中，外面是大渡河，說明關(guān)村壩車站選址的主導因素是地形。2.近年來,珠江三角洲城際快速軌道交通發(fā)展迅速,城市之間交通聯(lián)系日益便捷。下圖示意某段城際快速軌道。據(jù)此完成下題。(1)近年來,珠江三角洲城際快速軌道交通迅速發(fā)展的主要原因是(

)A.其他運輸落后 B.外來人口增加 C.經(jīng)濟快速發(fā)展 D.科學技術(shù)進步(2)珠江三角洲地區(qū)的城際快速軌道多采用高架橋的形式,遵循的交通運輸布局原則主要是(

)A.少占土地 B.節(jié)約投資 C.因地制宜 D.適度超前2.答案：(1)C;

(2)A解析：(1)本題主要考查交通發(fā)展的原因。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,珠江三角洲地區(qū)城市間經(jīng)濟交流和人員流動等更加頻繁,運輸需求更加旺盛,所以珠江三角洲地區(qū)城際快速軌道交通迅速發(fā)展的主要原因是經(jīng)濟迅速發(fā)展。故選C。(2)本題主要考查交通運輸布局的一般原則。珠江三角洲地區(qū)人口稠密,人均土地面積少,城際快速軌道多采用高架橋的形式可少占土地,A正確。3.北京大興國際機場與天安門的直線距離46千米,距首都機場67千米,距天津濱海機場85千米,距廊坊市中心26千米,距保定市中心86千米。北京新機場航站樓采用五指廊的造型(如下圖所示),即5條腿的放射形,整個航站樓有82個登機口,但是旅客從航站樓中心步行到達任何一個登機口,所需的時間不超過8分鐘。新機場選址在北京、天津和雄安中間的位置上,除了高速公路外,新機場地下巨大的軌道交通網(wǎng)可以把京津冀周邊的旅客快速運達。據(jù)此,完成下題。(1)北京大興國際機場采用五指廊造型的目的是()①增加登機口,方便更多的旅客登機②有效增加機場占地面積③提高機場接待飛機數(shù)量④提高機場土地利用效率⑤加強與雄安地區(qū)的地域聯(lián)系A(chǔ).①②④ B.①③④ C.①④⑤ D.③④⑤(2)北京大興國際機場的建設(shè),有利于促進()A.緩解首都、濱海機場的運輸壓力

B.周邊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的崛起C.縮短京津冀之間的時間距離

D.周邊商業(yè)中心的形成3.答案：(1)B;

(2)A解析：(1)北京附近土地資源有限且土地租金高,增加機場占地面積會造成土地浪費和成本提高,②錯誤,排除A;形成放射形的航站樓,使登機口數(shù)量增至82個,且旅客從航站樓中心步行到達任何一個登機口,所需的時間不超過8分鐘,可方便更多的旅客登機,①正確,排除D;由圖可知,五指廊的造型可以?？看罅匡w機,提高了機場接待飛機的數(shù)量,提高了機場土地的利用效率,③④正確,排除C,選擇B。(2)由材料可知,北京大興國際機場距首都機場67千米,距天津濱海機場85千米,故可以分流首都機場和濱海機場的客運量,緩解首都機場、濱海機場的運輸壓力,A正確;高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)崛起的主導因素是科技,快捷的交通能促進高新技術(shù)產(chǎn)也的發(fā)展,排除B;由材料可知,京津冀之間的交通主要通過高速公路和高速鐵路實現(xiàn),而不是依靠空運,排除C;商業(yè)的布局需要最大限度地接近消費人口,用地面交通和地下交通就能實現(xiàn),受機場建設(shè)影響較小,排除D。4.打通農(nóng)村發(fā)展“最后一公里”,使沂蒙山深處的山東省岱崮鎮(zhèn)脫貧奔小康。曾經(jīng)的這里是“四塞之固,舟車不通;土貨不出,外貨不入”。如今山里的蜜桃飛向了京、滬;城里的游客紛至沓來。據(jù)此完成下題。(1)打通農(nóng)村發(fā)展“最后一公里”的交通方式及布局要求是(

)A.運河盡量連接河流,減少工程量 B.鐵路沿山谷延展,隧道相通C.公路沿山谷延展,沿途曲折 D.高鐵連接重要鄉(xiāng)鎮(zhèn),快捷出行(2)岱崮鎮(zhèn)脫貧奔小康的主要條件是(

)A.交通便捷 B.扶貧政策 C.廣闊市場 D.資源種類豐富4.答案：(1)C;(2)B解析：(1)山區(qū)交通,公路最適合。山谷相對平坦,沿途連接更多的居民點,C正確。(2)打通農(nóng)村發(fā)展“最后一公里”是國家扶貧政策。在扶貧政策驅(qū)動下,山區(qū)先發(fā)展交通,脫貧致富,B正確。5.近年來,春運期間民工從珠三角地區(qū)返回到中西部的“摩托大軍”規(guī)模顯著縮小,駕駛私家車返鄉(xiāng)數(shù)量大幅增加。完成下列各題。(1)影響民工返鄉(xiāng)交通方式變化的主要因素是(

)A.收入水平 B.舒適程度 C.交通條件 D.區(qū)域差距(2)春運期間,這種交通出行方式變化的主要影響是(

)A.緩解珠三角地區(qū)城市空城化 B.制約珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移C.加快中西部農(nóng)村勞動力流出 D.增加中西部地區(qū)農(nóng)村交通壓力5.答案：(1)A;(2)D解析：(1)從材料信息看,民工返鄉(xiāng)交通方式由騎摩托車變?yōu)轳{駛私家車,主要影響因素應(yīng)該是收入水平,A項正確;舒適程度是由收入水平、支付能力決定的,B項錯誤;由珠三角地區(qū)向中西部,交通條件是在不斷改進的,區(qū)域差距也是在變化的。但交通方式的選擇歸根結(jié)底還是由經(jīng)濟實力決定的,C、D項錯誤。(2)要注意題目問的是交通出行方式變化帶來的影響。民工返鄉(xiāng)交通方式由騎摩托車變?yōu)轳{駛私家車,可能會加劇珠三角地區(qū)城市空城化,A項錯誤;會加強區(qū)域之間的聯(lián)系,不會制約珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移,B項錯誤;影響中西部農(nóng)村勞動力流出的主要因素為經(jīng)濟因素,C項錯誤;大量私家車開回中西部農(nóng)村,會增加中西部地區(qū)農(nóng)村交通壓力,D項正確。6.繼朝陽路之后,北京第二條潮汐車道——紫竹院路車道溝橋西端至四季青橋路口東側(cè)之間的潮汐車道于2014年9月30日6:00啟用。該車道每天6:00-12:00為進城方向使用,其它時段為出城方向使用(如圖)。據(jù)此完成下題。(1)目前,大量在北京市中心區(qū)上班的居民居住于郊區(qū),主要是因為北京市中心區(qū)(

)A.人口過于稠密 B.就業(yè)機會較少 C.道路交通擁堵 D.生活成本較高(2)關(guān)于設(shè)置潮汐車道的意義,下列說法正確的是(

)A.緩解不同時段的交通壓力 B.增加進城車輛的數(shù)量C.解決城市交通污染問題

D.減少交通事故的發(fā)生6.答案：(1)D;

(2)A解析：(1)本題考查的知識點為影響居民居住地點的因素。結(jié)合北京中心實際情況,市中心作為商業(yè)區(qū)人口數(shù)量晝夜差別大,實際上常住人口較少,A錯誤。北京市中心經(jīng)濟發(fā)達,第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達,就業(yè)機會多,B錯誤。北京市中心交通擁堵主要是因為上下班從居住中心到就業(yè)中心的單向流動,居住在郊區(qū)只會增加道路擁堵負擔,C錯誤。北京市中心地價高,使房價等生活