汽車運(yùn)用與維修模塊五-3：維修接待課件

項(xiàng)目三維修接待

任務(wù)一故障車維修接待教學(xué)目標(biāo)

1）汽車故障預(yù)診斷溝通技巧2）汽車保修原則、范圍及索賠流程3）汽車常見故障及產(chǎn)生的原因4）汽車常用檢測(cè)設(shè)備的使用項(xiàng)目三維修接待

任務(wù)一故障車維修接待任務(wù)導(dǎo)入一位客戶的車輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，怠速發(fā)飄并有時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)熄火現(xiàn)象；經(jīng)電話預(yù)約后來(lái)店維修。任務(wù)分析請(qǐng)根據(jù)4S店的相關(guān)規(guī)范要求，描述該故障車的接待和維修流程。教學(xué)時(shí)數(shù)12學(xué)時(shí)任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)一故障車維修接待

教學(xué)組織步驟學(xué)習(xí)內(nèi)容教學(xué)方法教學(xué)手段學(xué)生活動(dòng)時(shí)間分配告知本項(xiàng)目的知識(shí)目標(biāo)和能力目標(biāo)。講授法多媒體聽講20min導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的種類及用途。小組討論法啟發(fā)法講授法分組討論多媒體學(xué)生相互交流代表發(fā)言互相點(diǎn)評(píng)60min操練控制系統(tǒng)的安裝位置；故障點(diǎn)確認(rèn)的操作。講授法提問法演示法實(shí)訓(xùn)法實(shí)車聽講觀察回答問題動(dòng)手操作120min深化創(chuàng)建車輛空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。講授法提問法多媒體卡片聽講回答問題畫圖260min歸納以組為單位學(xué)生講述自己的認(rèn)知結(jié)果，分析該項(xiàng)目知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)，教師給出評(píng)價(jià)。小組討論法啟發(fā)法分組討論學(xué)生相互交流代表發(fā)言互相點(diǎn)評(píng)80min總結(jié)教師解答問題并作總結(jié)。講授法多媒體聽講40min作業(yè)教師布置：完成工作頁(yè)。練習(xí)法工作頁(yè)完成工作頁(yè)課后完成任務(wù)一故障車維修接待一、SA的工作流程SA就是維修接待/服務(wù)顧問的簡(jiǎn)稱。一般可以把故障車的維修接待流程分為以下七個(gè)方面：來(lái)店接待；制作維修工單；實(shí)時(shí)監(jiān)控；終檢；交車說(shuō)明；送別客戶與跟蹤回訪。一、SA的工作流程第一步：預(yù)約。提示客戶預(yù)約的途徑如下。（1）讓客戶知道預(yù)約服務(wù)的各種好處；（2）在客戶接待區(qū)和客戶休息室放置告示牌，提醒客戶預(yù)約；（3）在對(duì)客戶回訪跟蹤時(shí)，宣傳預(yù)約業(yè)務(wù)，讓更多的客戶了解預(yù)約的好處；（4）由SA經(jīng)常向未經(jīng)預(yù)約直接入廠的客戶宣傳預(yù)約的好處，增加預(yù)約維修量。第一步：預(yù)約。提示客戶預(yù)約的途徑如下。第二步：接待。（1）問診時(shí)間最少7分鐘；（2）技術(shù)方面的問題如果SA自己解決不了，必須向車間的技術(shù)支持求助，不可擅自作主；（3）查驗(yàn)車輛要認(rèn)真仔細(xì)；（4）查驗(yàn)車輛的同時(shí)，要當(dāng)著客戶的面鋪三件套；（5）明確向客戶建議，取走車內(nèi)的貴重物品，并為客戶提供裝物品的袋子。第二步：接待。第三步：制作工單。（1）工單中所做哪些服務(wù)項(xiàng)目；（2）工單中的服務(wù)項(xiàng)目工料合計(jì)約需要多少費(fèi)用；（3）工單中的服務(wù)項(xiàng)目所需的大概時(shí)間；（4）是否要保留更換下來(lái)的配件；（5）是否洗車。第三步：制作工單。第四步：實(shí)時(shí)監(jiān)控。（1）完工時(shí)間；（2）估價(jià)單；第五步：最終終檢。第六步：交車說(shuō)明。第七步：送人。（1）要當(dāng)著客戶的面，撤掉三件套；（2）引領(lǐng)客戶車輛至公司大門口，送別客戶。第八步：信息反饋（回訪）。第四步：實(shí)時(shí)監(jiān)控。二、解碼器的使用1.對(duì)汽車電控系統(tǒng)進(jìn)行診斷操作時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)。（1）不能將無(wú)線電揚(yáng)聲器等磁性物體置于靠近電腦的地方；（2）當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，絕不能斷開汽車內(nèi)部電器裝置；（3）在靠近電腦或傳感器的地方進(jìn)行修理作業(yè)時(shí)，應(yīng)特別注意以免損壞ECU和傳感器；（4）應(yīng)可靠地連接ECU線束接頭（5）對(duì)ECU控制的數(shù)字式儀表進(jìn)行維修作業(yè)或靠近這種儀表時(shí)，一定要戴上搭鐵金屬帶；（6）當(dāng)在汽車上進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，事先應(yīng)切斷ECU系統(tǒng)電源；（7）不要用測(cè)試燈去測(cè)試與ECU有關(guān)的電器裝置；（8）不能用指針型歐姆表測(cè)試ECU和傳感器。二、解碼器的使用二、解碼器的使用2.設(shè)備連接（1）一套可用的KT600及其配件；（2）確定診斷座的位置、形狀以及是否需要外接電源；（3）根據(jù)車型及診斷座的形狀選擇相應(yīng)的接頭；（4）將測(cè)試延長(zhǎng)線的一端插入KT600的測(cè)試口內(nèi)，另一端連接測(cè)試接頭；（5）將連接好測(cè)試延長(zhǎng)線的測(cè)試接頭插到車輛的診斷座上。二、解碼器的使用二、解碼器的使用2.進(jìn)入診斷系統(tǒng)（1）一套可用的KT600及其配件；（2）確定診斷座的位置、形狀以及是否需要外接電源；（3）根據(jù)車型及診斷座的形狀選擇相應(yīng)的接頭；（4）將測(cè)試延長(zhǎng)線的一端插入KT600的測(cè)試口內(nèi)，另一端連接測(cè)試接頭；（5）將連接好測(cè)試延長(zhǎng)線的測(cè)試接頭插到車輛的診斷座上。二、解碼器的使用三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因1.發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難：起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱車不易起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷車不易起動(dòng)等。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、易熄火；怠速忽高忽低；沒有怠速等。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或動(dòng)力不足：汽車加速不良，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中突然熄火或逐漸熄火等。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)大，排放超標(biāo)：車輛油耗超標(biāo)，常常伴隨排氣管冒黑煙，冒蘭煙、冒白煙、回火、放炮等。三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因1.發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障現(xiàn)象（5）發(fā)動(dòng)機(jī)有異響：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有活塞敲缸聲、活塞銷響、氣門響、連桿軸承響、曲軸主軸承響、爆震聲、回火、放炮等非正常響聲。（6）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系工作不良：機(jī)油壓力過(guò)高、過(guò)低；機(jī)油消耗量過(guò)大等。（7）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系故障：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、過(guò)冷、缺水等。三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因2.發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障現(xiàn)象及原因故障現(xiàn)象故障原因起動(dòng)困難起動(dòng)轉(zhuǎn)速低，應(yīng)檢查蓄電池電量，電路接觸狀況、起動(dòng)機(jī)狀態(tài)點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，高壓火花較弱燃油泵供油壓力不足，油路堵塞等冷起動(dòng)噴油器及其控制回路工作不良怠速補(bǔ)償系統(tǒng)工作不良點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚冷卻液溫度傳感器不良進(jìn)氣系統(tǒng)嚴(yán)重漏氣，混合氣過(guò)稀電插頭松動(dòng)不牢，元件工作不良。怠速不穩(wěn)①進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，混合氣過(guò)稀②冷起動(dòng)噴油器漏油③輔助空氣閥工作不正常④怠速調(diào)整不當(dāng)⑤各缸噴油器噴油不均⑥氣門間隙不當(dāng)⑦點(diǎn)火時(shí)刻不當(dāng)或點(diǎn)火系統(tǒng)性能不佳三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因2.發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障現(xiàn)象及原因故障現(xiàn)象三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因2.發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障原因故障現(xiàn)象故障原因熱車怠速不穩(wěn)怠速控制閥或其回路工作不良氧傳感器不良，熱車無(wú)修正信號(hào)冷卻液溫度傳感器不良廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良點(diǎn)火系統(tǒng)不良發(fā)動(dòng)機(jī)回火混合氣過(guò)稀、燃燒速度緩慢點(diǎn)火系統(tǒng)不良或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚燃油供給系統(tǒng)不良，供油不足進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，混合氣過(guò)稀氣門間隙不當(dāng)，氣門動(dòng)作不正常排氣系統(tǒng)不暢通點(diǎn)火順序錯(cuò)亂三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因2.發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障原因故障現(xiàn)象故障原三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因2.發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障原因故障現(xiàn)象故障原因發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良燃油壓力低，供油不暢點(diǎn)火系統(tǒng)不良或點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)工作不良空氣流量傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器工作不良發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，氣缸壓縮力不足。發(fā)動(dòng)機(jī)有間歇性故障電線接頭松動(dòng)，接觸不良點(diǎn)火系統(tǒng)性能不穩(wěn)定分電器的狀態(tài)不佳真空管漏氣其它偶發(fā)性故障。三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因2.發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障原因故障現(xiàn)象故障原四、底盤常見故障及原因故障故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因分離不徹底

①.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板掛檔時(shí)，無(wú)同步器的變速器有齒輪撞擊聲，有同步器的變速器掛檔困難或不能掛上檔位。熄火后則掛檔容易。②.掛上起步檔后，踩下離合器踏板起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，車輛移動(dòng)。③.離合器踏板的自由行程很大。

離合器在分離后摩擦力矩依然存在，即主、從動(dòng)部分依然有接觸壓力。

①.離合器方面：更換的摩擦片過(guò)厚或裝反；從動(dòng)片嚴(yán)重翹曲或破裂；從動(dòng)片在變速器一軸上移動(dòng)困難等。②.操縱機(jī)構(gòu)方面：離合器自由行程過(guò)大；液壓操縱系統(tǒng)內(nèi)有空；分離軸承座移動(dòng)阻滯等。③.其他方面：變速器一軸與曲軸軸心線同軸度差；飛輪殼有裂紋；發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙過(guò)大等。

打滑①.掛低檔起步時(shí)，離合器踏板完全放開后，必須加大油門才能起步。②.汽車加速行駛時(shí)，行駛速度不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而升高，并伴隨有離合器發(fā)熱、糊臭味或冒煙。③.車輛加速性能較差，但滑行性好。

離合器產(chǎn)生的摩擦力矩小于需傳遞的力矩

①.離合器方面：膜片彈簧退火或開裂、從動(dòng)片過(guò)薄、燒焦、硬化、表面不平或鉚釘外露、飛輪及離合器壓盤工作表面磨損嚴(yán)重等。②.操縱機(jī)構(gòu)方面：自由行程過(guò)小或無(wú)自由行程；液壓操縱系統(tǒng)不回油或回油不暢；1.離合器常見故障現(xiàn)象及原因四、底盤常見故障及原因故障故障現(xiàn)象故四、底盤常見故障及原因故障故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因異響離合器在接合或分離時(shí)發(fā)出的不正常響聲。如滑動(dòng)摩擦?xí)r產(chǎn)生的尖叫聲、金屬撞擊聲、滾動(dòng)時(shí)的震動(dòng)聲等。應(yīng)注意異響產(chǎn)生的工作狀態(tài)和類型?；瑒?dòng)摩擦聲、金屬撞擊聲、滾動(dòng)聲①.離合器方面：飛輪、離合器壓盤及從動(dòng)片摩擦表面出現(xiàn)硬化層；從動(dòng)摩擦盤花鍵轂與變速器一軸花鍵配合間隙過(guò)大；從動(dòng)片減振彈簧退火或折斷；離合器固定螺絲松動(dòng)等。②.操縱機(jī)構(gòu)方面：分離軸承缺油、散架；液壓系統(tǒng)回油不暢等。③.其他方面：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙過(guò)大。發(fā)抖汽車低檔起步時(shí)，按照正確操作規(guī)范執(zhí)行，但離合器不能平穩(wěn)接合而且產(chǎn)生振抖，嚴(yán)重時(shí)整車產(chǎn)生振抖。接觸→滑動(dòng)→再接觸→再滑動(dòng)；當(dāng)接觸壓力或面積突然增大后，才能達(dá)到靜摩擦效果而恢復(fù)傳力作用。①.離合器方面：離合器摩擦工作面嚴(yán)重翹曲、離合器固定螺絲松動(dòng)、變速器一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同軸度差等。②.操縱機(jī)構(gòu)：拉索回位不暢或液壓系統(tǒng)回油困難、分離軸承移動(dòng)困難等。1.離合器常見故障現(xiàn)象及原因四、底盤常見故障及原因故障故障現(xiàn)象故四、底盤常見故障及原因故障故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因喪失傳動(dòng)能力車輛向前、向后均無(wú)法行駛。離合器所產(chǎn)生的摩擦力矩很小或?yàn)榱悖粰C(jī)械連接斷開。①.離合器方面：離合器從動(dòng)片燒焦嚴(yán)重；從動(dòng)摩擦片完全破碎或鉚釘被剪斷；從動(dòng)鋼片與花鍵轂鉚釘全被剪斷；變速器漏油等。②.操縱機(jī)構(gòu)方面：分離撥叉不回位、卡住或安裝方向錯(cuò)誤、液壓系統(tǒng)不回油等。沉重踩動(dòng)離合器踏板比正常時(shí)重。

阻力大或杠桿作用變化

①.離合器方面：更換的離合器彈簧彈力大；從動(dòng)盤磨損過(guò)甚等。②.操縱機(jī)構(gòu)：拉索總成內(nèi)部進(jìn)水、進(jìn)污；液壓系統(tǒng)油粘度過(guò)大或管道堵塞；分離軸承座移動(dòng)困難等。1.離合器常見故障現(xiàn)象及原因四、底盤常見故障及原因故障故障現(xiàn)象故四、底盤常見故障及原因故障故

障

現(xiàn)

象故障本質(zhì)所在主

要

原

因跳檔（掉檔）

在車輛起步、加速、減速或上下坡時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空擋位置。在非主動(dòng)操縱力的作用下退出，或齒輪不能保持在嚙合狀態(tài)而自動(dòng)退出。⑴.齒輪變速機(jī)構(gòu)：齒輪齒面磨成錐形、軸與軸之間不平行、不同軸、齒輪嚙合不到位、軸承間隙過(guò)大等。⑵.操縱機(jī)構(gòu)：自鎖機(jī)構(gòu)失效、操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)?shù)取?/p>

亂檔⑴.在離合器分離徹底的情況下，車輛在起步或行駛中換檔時(shí)，掛不上所需的檔位。⑵.掛上某一檔位后無(wú)法退出。⑶.車輛靜止時(shí)同時(shí)掛上兩個(gè)檔位。

操縱機(jī)構(gòu)不能按意愿動(dòng)作或互鎖機(jī)構(gòu)失效

⑴.齒輪變速機(jī)構(gòu)：齒輪軸向間隙過(guò)大、齒輪安裝錯(cuò)誤、同步器安裝錯(cuò)誤等。⑵.操縱機(jī)構(gòu)：互鎖機(jī)構(gòu)失效、變速撥嘴長(zhǎng)度不足、換檔撥叉安裝錯(cuò)誤、操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)?shù)取?.手動(dòng)變速器常見故障現(xiàn)象及原因四、底盤常見故障及原因故障故障現(xiàn)象故四、底盤常見故障及原因2.手動(dòng)變速器常見故障現(xiàn)象及原因故障故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因

掛檔困難⑴.在離合器技術(shù)狀況良好的情況下，變速器出現(xiàn)某個(gè)或同一換檔軸上的檔位掛檔困難。⑵.不能按需要掛檔（檔位不清）

操縱機(jī)構(gòu)磨損、變形或掛檔原理性失效

⑴.齒輪變速機(jī)構(gòu)：同步器損壞、齒輪端的摩擦錐面磨損嚴(yán)重、齒輪軸向間隙過(guò)大等。⑵.操縱機(jī)構(gòu)：換檔撥叉變形、撥叉軸彎曲、自鎖鋼球直徑過(guò)小、彈簧彈力過(guò)大、凹槽磨深、互鎖機(jī)構(gòu)故障、調(diào)整不當(dāng)?shù)?。?其他：離合器分離不徹底。

異

響⑴.在空擋情況下產(chǎn)生異響；⑵.在掛檔時(shí)候出現(xiàn)齒輪嚙合撞擊聲；⑶.在嚙合工況下出現(xiàn)的異響。如齒輪嚙合聲及軸承運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲等。

嚙合、摩擦、滾動(dòng)及金屬撞擊聲

⑴.齒輪變速機(jī)構(gòu)：齒輪磨損、斷齒、軸承磨損、軸彎曲、同步器故障、變速器殼體變形等。⑵.操縱機(jī)構(gòu)：換檔撥叉變形、撥叉軸彎曲等。⑶.潤(rùn)滑油不足或油中有異物；潤(rùn)滑油品質(zhì)差或標(biāo)號(hào)錯(cuò)誤。漏油⑴.變速器殼體外某處或全部有油跡或油滴；⑵.飛輪殼內(nèi)有變速器油。

密封性漏油或壓力性漏油⑴.殼體各配合面不平、密封墊破損、油封損壞、未裝擋油盤、螺釘松動(dòng)、殼體裂紋等。

⑵.通氣塞堵、油量過(guò)多等。四、底盤常見故障及原因2.手動(dòng)變速器常見故障現(xiàn)象及原因故四、底盤常見故障及原因3.驅(qū)動(dòng)橋常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因

異響加油前進(jìn)時(shí)有“咯咯”的金屬摩擦聲。

主減速器齒輪正面嚙合位置不正確主減速器齒輪正面嚙合位置調(diào)整不當(dāng)；齒輪端面圓跳動(dòng)超差；齒面疲勞剝落等。松油減速時(shí)有“咯咯”的金屬摩擦聲。主減速器齒輪背面嚙合位置不正確主減速器齒輪背面嚙合位置調(diào)整不當(dāng)；圓跳動(dòng)超差等。加油前行和松油減速時(shí)均有“咯咯”的金屬摩擦聲。主減速器齒輪嚙合位置不準(zhǔn)主減速器齒輪嚙合位置調(diào)整不當(dāng)；萬(wàn)向節(jié)磨損；軸承損壞等。行駛過(guò)程中發(fā)出有節(jié)奏的“咯噔”聲。齒輪有斷齒。一般是主動(dòng)齒輪有斷齒，但也有可能是齒面上夾有異物。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)有異響，而直行時(shí)無(wú)異響。差速器故障差速器行星齒輪磨損嚴(yán)重、或行星齒輪軸、承孔磨損嚴(yán)重等。車輛起步時(shí)有“咣當(dāng)、咣當(dāng)”的撞擊聲。驅(qū)動(dòng)橋總傳動(dòng)間隙過(guò)大齒輪嚙合間隙過(guò)大，或軸承間隙過(guò)大等。四、底盤常見故障及原因3.驅(qū)動(dòng)橋常見故障現(xiàn)象及原因類型故四、底盤常見故障及原因3.驅(qū)動(dòng)橋常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因發(fā)熱車輛行駛一定里程后，用手無(wú)法觸摸主減速器和差速器的殼體。摩擦生熱散熱不良

齒輪嚙合間隙、軸承間隙過(guò)小或缺油。漏油

主減速器和差速器的殼體有油跡或油滴；從傳動(dòng)半軸處漏油。密封性漏油壓力性漏油殼體有砂眼、破裂、密封面不平、油封損壞、油封裝反、通氣孔堵塞或油過(guò)多。半軸斷車輛無(wú)法行駛（前進(jìn)、倒退均無(wú)法行駛）

差速器在起作用傳到間隙過(guò)大和離合器踏板抬起過(guò)快；離合器操作不當(dāng)?shù)取Ｋ?、底盤常見故障及原因3.驅(qū)動(dòng)橋常見故障現(xiàn)象及原因類型故四、底盤常見故障及原因4.行駛系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因

行駛跑偏車輛在直線行駛過(guò)程中，需要不斷校正方向，如果輕扶方向盤，車輛就會(huì)向一側(cè)跑去。兩側(cè)車輪在行駛過(guò)程中的線速度不等①.兩側(cè)車輪行駛的線速度不等，如：輪胎氣壓不等、輪胎滾動(dòng)直徑、花紋不等、輪轂軸承的預(yù)緊度不等、一側(cè)車輪制動(dòng)器不回位等。②.四輪定位不準(zhǔn)，如：車身傾斜、四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)、車橋移位等。

擺振當(dāng)車速超過(guò)一定值后，整個(gè)車身出現(xiàn)嚴(yán)重振動(dòng)。外力對(duì)車輛的沖擊振動(dòng)與車輛的自有振動(dòng)發(fā)生共振①.車輪動(dòng)不平衡量超標(biāo)。②.懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各件之間的連接間隙過(guò)大。當(dāng)車輛低速行駛，遇到路面坑凹時(shí)，整個(gè)車身會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重振動(dòng)①.減振器漏油或失效。②.車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部間隙過(guò)大。四、底盤常見故障及原因4.行駛系常見故障現(xiàn)象及原因類型故四、底盤常見故障及原因4.行駛系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因

輪胎磨損

胎肩磨損“橋式磨損”輪胎長(zhǎng)時(shí)間氣壓不足正中磨損接觸面積過(guò)小輪胎長(zhǎng)時(shí)間氣壓過(guò)高車輪制動(dòng)器拖滯轉(zhuǎn)向輪參數(shù)失準(zhǔn)單側(cè)磨損有橫向滑移前輪外傾角超差或前束調(diào)整不當(dāng)胎面開裂胎溫過(guò)高輪胎充氣不足、超速或質(zhì)量問題羽狀磨損側(cè)滑量過(guò)大多為前束調(diào)整不當(dāng)所致鋸齒狀磨損不規(guī)則磨損長(zhǎng)期超載情況下頻繁使用制動(dòng)而未按期換位

波浪狀磨損輪胎橫向、徑向跳動(dòng)量過(guò)大①.車輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡；②.輪轂、軸承等原因使輪胎端面圓跳動(dòng)過(guò)大；③.轉(zhuǎn)向、懸架系統(tǒng)松曠。

胎肩碟片狀磨損

同上①.車輪動(dòng)不平衡量大；②.輪轂、軸承等原因使車輪徑向圓跳動(dòng)超差；③.轉(zhuǎn)向、懸架系統(tǒng)連接松曠等。四、底盤常見故障及原因4.行駛系常見故障現(xiàn)象及原因類型故四、底盤常見故障及原因4.行駛系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因

輪轂發(fā)熱

車輛行駛一定里程后，輪轂軸承外側(cè)發(fā)燙，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)軸承潤(rùn)滑脂熔化流出。

摩擦生熱①.軸承預(yù)緊度過(guò)大或間隙過(guò)小、油封過(guò)緊。②.輪轂軸承外圈走外圓（與承孔配合無(wú)過(guò)贏量）。③.使用的潤(rùn)滑脂不符合要求。④.車輪制動(dòng)器拖滯。

異響車輛行駛中，在車輪處發(fā)出“咯咯”或“嚓嚓”聲。車輛在轉(zhuǎn)彎或遇到坑凹不平時(shí)發(fā)出“吭吭”的金屬撞擊聲。摩擦異響；間隙過(guò)大產(chǎn)生的金屬撞擊聲①.軸承疲勞磨損嚴(yán)重。②.軸承磨損后軸向尺寸減小，使輪轂靠近內(nèi)側(cè)，制動(dòng)器發(fā)響。④.懸架機(jī)構(gòu)中的減振器膠套破損或脫落。四、底盤常見故障及原因4.行駛系常見故障現(xiàn)象及原因類型故四、底盤常見故障及原因5.轉(zhuǎn)向系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因前輪異常磨損輪胎磨損速度加快，胎面形狀異常（圖5－22胎肩磨損、正中磨損、單側(cè)磨損、羽狀磨損等）胎面與地面未實(shí)現(xiàn)純滾動(dòng)性接觸輪胎氣壓不正常；前輪定位參數(shù)不準(zhǔn)（前束不準(zhǔn)者多）；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、懸架系統(tǒng)連接松曠等。自由行程過(guò)大汽車保持直線行駛位置靜止不動(dòng)時(shí)，輕輕來(lái)回晃動(dòng)方向盤，自由角度很大（大于15°）轉(zhuǎn)向各部傳動(dòng)間隙過(guò)大轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大、轉(zhuǎn)向器固定松動(dòng)；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各鉸接處間隙過(guò)大；轉(zhuǎn)向輪軸承間隙過(guò)大。轉(zhuǎn)向沉重汽車在行駛中，向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)感覺沉重費(fèi)力，且自動(dòng)回正性差摩擦阻力過(guò)大；運(yùn)動(dòng)的阻力臂過(guò)大。輪胎氣壓嚴(yán)重不足；轉(zhuǎn)向器嚙合間隙、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各鉸接處配合間隙過(guò)小或嚴(yán)重潤(rùn)滑不良等；前輪定位失準(zhǔn)，如主銷后傾角、外傾角過(guò)大或負(fù)外傾。在液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)不缺油、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤仍然費(fèi)力。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)不工作或工作不正常。液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障，如：油泵磨損、卸壓閥卡住、內(nèi)部管道堵塞、助力工作缸、活塞磨損原因。四、底盤常見故障及原因5.轉(zhuǎn)向系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)四、底盤常見故障及原因5.轉(zhuǎn)向系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因前輪發(fā)擺（轉(zhuǎn)向發(fā)抖）汽車在低速行駛時(shí)，當(dāng)遇到坑凹不平時(shí)，兩前輪出現(xiàn)各自圍繞主銷軸心線進(jìn)行角振動(dòng)現(xiàn)象（前輪發(fā)擺），嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車頭晃動(dòng)、方向盤左右擺轉(zhuǎn)現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向輪定位角不準(zhǔn)；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)間隙過(guò)大。使得回正力矩加大，而且系統(tǒng)存在產(chǎn)生振動(dòng)的空間（余地）低速發(fā)擺的主要原因是：前輪定位失準(zhǔn)，如前輪后傾角過(guò)大、負(fù)外傾或前束過(guò)大；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各鉸接處間隙過(guò)大，如各球頭鉸接松曠、特別是控制主銷兩端的球頭鉸接松曠、前輪軸承間隙過(guò)大等；前輪嚴(yán)重不平衡或徑向、軸向跳動(dòng)量大。懸架系統(tǒng)故障。汽車在某高速范圍內(nèi)行駛時(shí)，出現(xiàn)兩前輪發(fā)擺現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車頭晃動(dòng)，感覺方向難以控制。轉(zhuǎn)向輪的橫向擺振頻率與車輪的固有頻率發(fā)生共振（主要是車輪動(dòng)不平衡量過(guò)大）高速發(fā)擺的主要原因是：前輪動(dòng)不平衡量過(guò)大，如輪胎磨損不均勻、修補(bǔ)過(guò)的輪胎未進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)、輪輞嚴(yán)重變形，或輪輞上的動(dòng)平衡配重塊丟失等。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、懸架系統(tǒng)發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉，或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接處松曠等原因所致。轉(zhuǎn)向發(fā)響汽車在大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出“鐺…鐺”的金屬撞擊聲。此響聲一般發(fā)生在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋上。間隙過(guò)大引起的金屬撞擊聲主要原因是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中的球籠式萬(wàn)向節(jié)磨損所致。四、底盤常見故障及原因5.轉(zhuǎn)向系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)四、底盤常見故障及原因6.制動(dòng)系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因制動(dòng)效能下降（制動(dòng)不靈）汽車制動(dòng)時(shí)，感到制動(dòng)減速度不足；在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)地面對(duì)車輪的制動(dòng)力不足①.制動(dòng)傳力機(jī)構(gòu)故障，如液壓系統(tǒng)漏油、油不足、氣阻、管道不暢、助力器或增壓器失效、皮碗磨損或發(fā)脹、缸筒磨損及制動(dòng)踏板調(diào)整不當(dāng)?shù)?。?車輪制動(dòng)器故障，如進(jìn)油、進(jìn)水、調(diào)整不當(dāng)、磨損嚴(yán)重等。③車輪與地面的附著系數(shù)低。制動(dòng)拖滯抬起制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車輪制動(dòng)不能完全解除；車輛加速困難，松開加速踏板后有“坐車”現(xiàn)象；制動(dòng)拖滯的車輪發(fā)燙。車輪制動(dòng)器制動(dòng)力不能解除或解除時(shí)間過(guò)長(zhǎng)①.四輪或同一制動(dòng)腔控制的兩個(gè)車輪制動(dòng)拖滯的主要原因是制動(dòng)傳力機(jī)構(gòu)有故障，如制動(dòng)踏板無(wú)自由行程；制動(dòng)總泵故障引起的回油不暢等。②.個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯的主要原因是車輪制動(dòng)器故障，如制動(dòng)分泵回位性差、制動(dòng)蹄回位彈簧彈力若或制動(dòng)間隙過(guò)小、制動(dòng)鼓（盤）形狀公差超標(biāo)等。四、底盤常見故障及原因6.制動(dòng)系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)四、底盤常見故障及原因6.制動(dòng)系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因制動(dòng)跑偏汽車制動(dòng)時(shí)，車輛行駛方向發(fā)生偏斜；緊急制動(dòng)時(shí)，車輛出現(xiàn)掉頭或甩尾現(xiàn)象。兩側(cè)車輪在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離不等所致①.兩側(cè)車輪的制動(dòng)力不等，如兩側(cè)車輪制動(dòng)器摩擦副的摩擦系數(shù)不等、接合面積不等、分泵推力不等、輪胎花紋或路面附著系數(shù)不等。單邊管道中有空氣等。②.兩側(cè)車輪的制動(dòng)時(shí)間不等，如制動(dòng)間隙大小不等、彈簧彈力不等。③.感載比例閥失效（閥門常開不關(guān)），使后輪的制動(dòng)大而出現(xiàn)緊急制動(dòng)時(shí)甩尾。④.車身傾斜或路面有斜坡，如車架變形、懸架故障、輪胎直徑不等或在有橫坡的道路上制動(dòng)等。制動(dòng)異響車輛在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生非常刺耳的尖叫聲（非輪胎與地面的摩擦聲）制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的異常摩擦主要原因是制動(dòng)摩擦片與鼓或盤的表面出現(xiàn)了硬化層，也不排除制動(dòng)鼓內(nèi)有異物或鉚釘磨出。四、底盤常見故障及原因6.制動(dòng)系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)四、底盤常見故障及原因6.制動(dòng)系常見故障現(xiàn)象及原因行車制動(dòng)失靈踩下制動(dòng)踏板，車輛不能制動(dòng)，即使連續(xù)幾腳制動(dòng)，也無(wú)明顯減速作用。制動(dòng)器上不能產(chǎn)生制動(dòng)力或制動(dòng)力很小附著系數(shù)極?、僦饕侵苿?dòng)傳力機(jī)構(gòu)失效，如制動(dòng)總泵無(wú)油、制動(dòng)總泵嚴(yán)重泄露、制動(dòng)踏板與總泵連接桿松脫等原因。②車輛涉水后也容易出現(xiàn)制動(dòng)失靈現(xiàn)象。③地面附著系數(shù)極小，如濕滑路面、積水路面、晾曬糧食、秸稈等的路面上。駐車制動(dòng)失靈駐車制動(dòng)手柄拉不動(dòng)。在坡道上拉動(dòng)駐車制動(dòng)手柄后不能駐車。駐車制動(dòng)器失靈①駐車制動(dòng)拉線卡住或銹死在保護(hù)套管內(nèi)。②駐車制動(dòng)拉線斷、與制動(dòng)器連接松脫或調(diào)整不當(dāng)?shù)?。③駐車制動(dòng)器解除。四、底盤常見故障及原因6.制動(dòng)系常見故障現(xiàn)象及原因行車制動(dòng)失五、汽車四輪定位檢測(cè)1.故障再現(xiàn)：詢問駕車人車輛的行駛癥狀等。2.更換或安裝轉(zhuǎn)角盤。3.安裝傳感器，連接數(shù)據(jù)線并開機(jī)，4.進(jìn)入檢測(cè)程序，完成車輛選擇、用戶信息、定位前檢查、鋼圈補(bǔ)償?shù)取?.安裝制動(dòng)踏板壓緊器、調(diào)平并鎖緊測(cè)量傳感器、方向盤對(duì)中。6.按照系統(tǒng)提示進(jìn)行前、后輪定位參數(shù)檢測(cè)。7.根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定是否進(jìn)行調(diào)整或維修。五、汽車四輪定位檢測(cè)

項(xiàng)目三維修接待

任務(wù)二事故車的維修接待教學(xué)目標(biāo)

1）了解汽車維修接待基本流程2）掌握事故車的接待要點(diǎn)3）正確掌握事故車的接待與維修程序項(xiàng)目三維修接待

任務(wù)二事故車的維修接待任務(wù)導(dǎo)入一位客戶的東風(fēng)雪鐵龍C5轎車發(fā)生碰撞事故，送到來(lái)到4S點(diǎn)進(jìn)行維修。任務(wù)分析根據(jù)4S店的規(guī)范要求，請(qǐng)描述事故車的接待和維修流程。教學(xué)時(shí)數(shù)12學(xué)時(shí)任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)二事故車的維修接待

教學(xué)組織授課階段教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)教學(xué)方法教學(xué)媒介學(xué)時(shí)分配導(dǎo)入階段-激勵(lì)-獲取信息為學(xué)生做引導(dǎo)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生對(duì)核事故車接待和維修相關(guān)的信息進(jìn)行信息搜集理論學(xué)習(xí)對(duì)事故車維修接待相關(guān)的信息進(jìn)行信息搜集理論學(xué)習(xí)，收集有接待維修關(guān)鍵點(diǎn)，可通過(guò)教材，雜志、網(wǎng)絡(luò)資源頭腦風(fēng)暴、給出關(guān)鍵問題腦圖工作頁(yè)教材雜志網(wǎng)絡(luò)資源白板2實(shí)施階段-制定計(jì)劃-作出決定-實(shí)施計(jì)劃-獨(dú)立檢查各個(gè)小組匯報(bào)工作計(jì)劃制定情況

為學(xué)生的工作計(jì)劃提出意見，并為學(xué)生工作計(jì)劃的實(shí)施提供保障

針對(duì)每一個(gè)工作計(jì)劃做如下工作：1對(duì)待作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析2分析作業(yè)過(guò)程中應(yīng)該注意那些安全措施3在修理過(guò)程中有哪些工作內(nèi)容4需要哪些計(jì)算保證工作的準(zhǔn)確性和完整性5收集工作時(shí)的輔助材料6確定使用的工具設(shè)備7實(shí)施工作計(jì)劃實(shí)車訓(xùn)練小組討論頭腦風(fēng)暴答疑工作頁(yè)P(yáng)PT白板4任務(wù)二事故車的維修接待任務(wù)二事故車的維修接待

教學(xué)組織授課階段教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)教學(xué)方法教學(xué)媒介學(xué)時(shí)分配深化階段總結(jié)、提問個(gè)人、回答問題小組討論白板2結(jié)果控制階段-評(píng)價(jià)-反饋聽取小組匯報(bào)工作完成和自我評(píng)價(jià)，以及小組互評(píng)，教師對(duì)比各個(gè)小組的工作完成情況給以點(diǎn)評(píng)小組匯報(bào)工作完成情況，小組互評(píng)各組工作存在哪些錯(cuò)誤和可以改進(jìn)的點(diǎn)進(jìn)行工作質(zhì)量的檢查記錄和后續(xù)工作頭腦風(fēng)暴小組匯報(bào)小組討論工作頁(yè)P(yáng)PT白板2總結(jié)階段

-遷移總結(jié)本次工作任務(wù)，對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行梳理回顧工作任務(wù)：是否在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成在工作匯總遇到哪些問題必須匯報(bào)老師有哪些其他的收獲小組討論小組匯報(bào)白板2任務(wù)二事故車的維修接待一般可以把事故車的維修接待流程分為以下七個(gè)方面：車輛信息來(lái)源；來(lái)店接待；拆檢；定損；進(jìn)行維修工作；交車過(guò)程與跟蹤回訪。汽車運(yùn)用與維修模塊五-3：維修接待課件1.車輛信息來(lái)源（1）車主主動(dòng)來(lái)電或詢問；（2）保險(xiǎn)公司推薦；（3）主動(dòng)創(chuàng)造；（4）其他情況。1.車輛信息來(lái)源2.來(lái)店接待（1）主動(dòng)來(lái)店和被動(dòng)來(lái)店主動(dòng)來(lái)店是指車主主動(dòng)提出或經(jīng)他人信息影響，信任該店的專業(yè)維修優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)來(lái)店送修的客戶群體。被動(dòng)來(lái)店則是指經(jīng)他人介紹或迫使主觀意識(shí)、不得已情況下來(lái)店送修的客戶群體。（2）事故車輛進(jìn)店接待流程事故專員按照正常流程接待登記。2.來(lái)店接待3.拆檢（1）將拆卸下的配件逐個(gè)放好，逐一記錄配件以及維修工時(shí)；（2）拆檢完成后，依次全車檢查由外向內(nèi)、由前至后，再次確認(rèn)損壞項(xiàng)目；（3）擬好事故車估價(jià)單，聯(lián)系配件人員認(rèn)真查看估價(jià)單，確認(rèn)損壞配件的價(jià)格、庫(kù)存等情況。3.拆檢4.定損（1）定損過(guò)程要求明確責(zé)任目標(biāo)和性質(zhì)（授權(quán)人目標(biāo)、性質(zhì)）；（2）確認(rèn)委托機(jī)構(gòu)合作意向（保險(xiǎn)、物價(jià)）；（3）真實(shí)的反映車損內(nèi)容（工時(shí)、備件)；（4）提供報(bào)價(jià)的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)；（5）主動(dòng)、積極、熱情參與定損過(guò)程；（6）明確定損結(jié)果和調(diào)整內(nèi)容；（7）把握權(quán)限，做有效溝通，雙方授權(quán)人最終確認(rèn)；（8）保證合同的有效性（有效時(shí)間、費(fèi)用、人），制定服務(wù)承諾。4.定損5.維修車輛（1）服務(wù)顧問通知維修班組；（2）按照定損單上確認(rèn)項(xiàng)目，進(jìn)行車輛修復(fù)過(guò)程；（3）打印詳細(xì)派工單；（4）根據(jù)備件庫(kù)存和車間維修量確認(rèn)準(zhǔn)確交車時(shí)間。5.維修車輛6.交車與結(jié)賬（1）在系統(tǒng)上審查該車的維修項(xiàng)目，工時(shí)以及備件出庫(kù)情況是否正確無(wú)誤，車輛清洗后，通知客戶提車；（2）客戶來(lái)店提車時(shí)由事故專員陪同客戶檢查車輛維修部位以及維修后的效果；（3）解釋維修費(fèi)用構(gòu)成過(guò)程（維修項(xiàng)、建議項(xiàng)）；（4）對(duì)客戶做交費(fèi)、代賠、舊件的相關(guān)說(shuō)明；（5）客戶滿意離店后，整理車輛派工單、結(jié)算單、定損單和估價(jià)單等相關(guān)單證并存檔。6.交車與結(jié)賬7.跟蹤回訪（1）對(duì)回訪內(nèi)容設(shè)定話術(shù)，話術(shù)內(nèi)容合理；（2）能夠真實(shí)、及時(shí)反饋用戶反映內(nèi)容并詳細(xì)記錄；（3）及時(shí)、準(zhǔn)確將問題反映到責(zé)任部門并有交接；（4）相關(guān)部門落實(shí)責(zé)任人，第一時(shí)間向用戶反饋處理意見；（5）了解客戶反映內(nèi)容，掌握內(nèi)部維修過(guò)程，抓住產(chǎn)生問題關(guān)鍵點(diǎn)；（6）兌現(xiàn)服務(wù)承諾，提高客戶滿意度。7.跟蹤回訪THEENDTHEEND

項(xiàng)目三維修接待

任務(wù)一故障車維修接待教學(xué)目標(biāo)

1）汽車故障預(yù)診斷溝通技巧2）汽車保修原則、范圍及索賠流程3）汽車常見故障及產(chǎn)生的原因4）汽車常用檢測(cè)設(shè)備的使用項(xiàng)目三維修接待

任務(wù)一故障車維修接待任務(wù)導(dǎo)入一位客戶的車輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，怠速發(fā)飄并有時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)熄火現(xiàn)象；經(jīng)電話預(yù)約后來(lái)店維修。任務(wù)分析請(qǐng)根據(jù)4S店的相關(guān)規(guī)范要求，描述該故障車的接待和維修流程。教學(xué)時(shí)數(shù)12學(xué)時(shí)任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)一故障車維修接待

教學(xué)組織步驟學(xué)習(xí)內(nèi)容教學(xué)方法教學(xué)手段學(xué)生活動(dòng)時(shí)間分配告知本項(xiàng)目的知識(shí)目標(biāo)和能力目標(biāo)。講授法多媒體聽講20min導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的種類及用途。小組討論法啟發(fā)法講授法分組討論多媒體學(xué)生相互交流代表發(fā)言互相點(diǎn)評(píng)60min操練控制系統(tǒng)的安裝位置；故障點(diǎn)確認(rèn)的操作。講授法提問法演示法實(shí)訓(xùn)法實(shí)車聽講觀察回答問題動(dòng)手操作120min深化創(chuàng)建車輛空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。講授法提問法多媒體卡片聽講回答問題畫圖260min歸納以組為單位學(xué)生講述自己的認(rèn)知結(jié)果，分析該項(xiàng)目知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)，教師給出評(píng)價(jià)。小組討論法啟發(fā)法分組討論學(xué)生相互交流代表發(fā)言互相點(diǎn)評(píng)80min總結(jié)教師解答問題并作總結(jié)。講授法多媒體聽講40min作業(yè)教師布置：完成工作頁(yè)。練習(xí)法工作頁(yè)完成工作頁(yè)課后完成任務(wù)一故障車維修接待一、SA的工作流程SA就是維修接待/服務(wù)顧問的簡(jiǎn)稱。一般可以把故障車的維修接待流程分為以下七個(gè)方面：來(lái)店接待；制作維修工單；實(shí)時(shí)監(jiān)控；終檢；交車說(shuō)明；送別客戶與跟蹤回訪。一、SA的工作流程第一步：預(yù)約。提示客戶預(yù)約的途徑如下。（1）讓客戶知道預(yù)約服務(wù)的各種好處；（2）在客戶接待區(qū)和客戶休息室放置告示牌，提醒客戶預(yù)約；（3）在對(duì)客戶回訪跟蹤時(shí)，宣傳預(yù)約業(yè)務(wù)，讓更多的客戶了解預(yù)約的好處；（4）由SA經(jīng)常向未經(jīng)預(yù)約直接入廠的客戶宣傳預(yù)約的好處，增加預(yù)約維修量。第一步：預(yù)約。提示客戶預(yù)約的途徑如下。第二步：接待。（1）問診時(shí)間最少7分鐘；（2）技術(shù)方面的問題如果SA自己解決不了，必須向車間的技術(shù)支持求助，不可擅自作主；（3）查驗(yàn)車輛要認(rèn)真仔細(xì)；（4）查驗(yàn)車輛的同時(shí)，要當(dāng)著客戶的面鋪三件套；（5）明確向客戶建議，取走車內(nèi)的貴重物品，并為客戶提供裝物品的袋子。第二步：接待。第三步：制作工單。（1）工單中所做哪些服務(wù)項(xiàng)目；（2）工單中的服務(wù)項(xiàng)目工料合計(jì)約需要多少費(fèi)用；（3）工單中的服務(wù)項(xiàng)目所需的大概時(shí)間；（4）是否要保留更換下來(lái)的配件；（5）是否洗車。第三步：制作工單。第四步：實(shí)時(shí)監(jiān)控。（1）完工時(shí)間；（2）估價(jià)單；第五步：最終終檢。第六步：交車說(shuō)明。第七步：送人。（1）要當(dāng)著客戶的面，撤掉三件套；（2）引領(lǐng)客戶車輛至公司大門口，送別客戶。第八步：信息反饋（回訪）。第四步：實(shí)時(shí)監(jiān)控。二、解碼器的使用1.對(duì)汽車電控系統(tǒng)進(jìn)行診斷操作時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)。（1）不能將無(wú)線電揚(yáng)聲器等磁性物體置于靠近電腦的地方；（2）當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，絕不能斷開汽車內(nèi)部電器裝置；（3）在靠近電腦或傳感器的地方進(jìn)行修理作業(yè)時(shí)，應(yīng)特別注意以免損壞ECU和傳感器；（4）應(yīng)可靠地連接ECU線束接頭（5）對(duì)ECU控制的數(shù)字式儀表進(jìn)行維修作業(yè)或靠近這種儀表時(shí)，一定要戴上搭鐵金屬帶；（6）當(dāng)在汽車上進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，事先應(yīng)切斷ECU系統(tǒng)電源；（7）不要用測(cè)試燈去測(cè)試與ECU有關(guān)的電器裝置；（8）不能用指針型歐姆表測(cè)試ECU和傳感器。二、解碼器的使用二、解碼器的使用2.設(shè)備連接（1）一套可用的KT600及其配件；（2）確定診斷座的位置、形狀以及是否需要外接電源；（3）根據(jù)車型及診斷座的形狀選擇相應(yīng)的接頭；（4）將測(cè)試延長(zhǎng)線的一端插入KT600的測(cè)試口內(nèi)，另一端連接測(cè)試接頭；（5）將連接好測(cè)試延長(zhǎng)線的測(cè)試接頭插到車輛的診斷座上。二、解碼器的使用二、解碼器的使用2.進(jìn)入診斷系統(tǒng)（1）一套可用的KT600及其配件；（2）確定診斷座的位置、形狀以及是否需要外接電源；（3）根據(jù)車型及診斷座的形狀選擇相應(yīng)的接頭；（4）將測(cè)試延長(zhǎng)線的一端插入KT600的測(cè)試口內(nèi)，另一端連接測(cè)試接頭；（5）將連接好測(cè)試延長(zhǎng)線的測(cè)試接頭插到車輛的診斷座上。二、解碼器的使用三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因1.發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難：起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱車不易起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷車不易起動(dòng)等。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、易熄火；怠速忽高忽低；沒有怠速等。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或動(dòng)力不足：汽車加速不良，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中突然熄火或逐漸熄火等。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)大，排放超標(biāo)：車輛油耗超標(biāo)，常常伴隨排氣管冒黑煙，冒蘭煙、冒白煙、回火、放炮等。三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因1.發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障現(xiàn)象（5）發(fā)動(dòng)機(jī)有異響：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有活塞敲缸聲、活塞銷響、氣門響、連桿軸承響、曲軸主軸承響、爆震聲、回火、放炮等非正常響聲。（6）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系工作不良：機(jī)油壓力過(guò)高、過(guò)低；機(jī)油消耗量過(guò)大等。（7）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系故障：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、過(guò)冷、缺水等。三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因2.發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障現(xiàn)象及原因故障現(xiàn)象故障原因起動(dòng)困難起動(dòng)轉(zhuǎn)速低，應(yīng)檢查蓄電池電量，電路接觸狀況、起動(dòng)機(jī)狀態(tài)點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，高壓火花較弱燃油泵供油壓力不足，油路堵塞等冷起動(dòng)噴油器及其控制回路工作不良怠速補(bǔ)償系統(tǒng)工作不良點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚冷卻液溫度傳感器不良進(jìn)氣系統(tǒng)嚴(yán)重漏氣，混合氣過(guò)稀電插頭松動(dòng)不牢，元件工作不良。怠速不穩(wěn)①進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，混合氣過(guò)稀②冷起動(dòng)噴油器漏油③輔助空氣閥工作不正常④怠速調(diào)整不當(dāng)⑤各缸噴油器噴油不均⑥氣門間隙不當(dāng)⑦點(diǎn)火時(shí)刻不當(dāng)或點(diǎn)火系統(tǒng)性能不佳三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因2.發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障現(xiàn)象及原因故障現(xiàn)象三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因2.發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障原因故障現(xiàn)象故障原因熱車怠速不穩(wěn)怠速控制閥或其回路工作不良氧傳感器不良，熱車無(wú)修正信號(hào)冷卻液溫度傳感器不良廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良點(diǎn)火系統(tǒng)不良發(fā)動(dòng)機(jī)回火混合氣過(guò)稀、燃燒速度緩慢點(diǎn)火系統(tǒng)不良或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚燃油供給系統(tǒng)不良，供油不足進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，混合氣過(guò)稀氣門間隙不當(dāng)，氣門動(dòng)作不正常排氣系統(tǒng)不暢通點(diǎn)火順序錯(cuò)亂三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因2.發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障原因故障現(xiàn)象故障原三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因2.發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障原因故障現(xiàn)象故障原因發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良燃油壓力低，供油不暢點(diǎn)火系統(tǒng)不良或點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)工作不良空氣流量傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器工作不良發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，氣缸壓縮力不足。發(fā)動(dòng)機(jī)有間歇性故障電線接頭松動(dòng)，接觸不良點(diǎn)火系統(tǒng)性能不穩(wěn)定分電器的狀態(tài)不佳真空管漏氣其它偶發(fā)性故障。三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及原因2.發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障原因故障現(xiàn)象故障原四、底盤常見故障及原因故障故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因分離不徹底

①.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板掛檔時(shí)，無(wú)同步器的變速器有齒輪撞擊聲，有同步器的變速器掛檔困難或不能掛上檔位。熄火后則掛檔容易。②.掛上起步檔后，踩下離合器踏板起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，車輛移動(dòng)。③.離合器踏板的自由行程很大。

離合器在分離后摩擦力矩依然存在，即主、從動(dòng)部分依然有接觸壓力。

①.離合器方面：更換的摩擦片過(guò)厚或裝反；從動(dòng)片嚴(yán)重翹曲或破裂；從動(dòng)片在變速器一軸上移動(dòng)困難等。②.操縱機(jī)構(gòu)方面：離合器自由行程過(guò)大；液壓操縱系統(tǒng)內(nèi)有空；分離軸承座移動(dòng)阻滯等。③.其他方面：變速器一軸與曲軸軸心線同軸度差；飛輪殼有裂紋；發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙過(guò)大等。

打滑①.掛低檔起步時(shí)，離合器踏板完全放開后，必須加大油門才能起步。②.汽車加速行駛時(shí)，行駛速度不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而升高，并伴隨有離合器發(fā)熱、糊臭味或冒煙。③.車輛加速性能較差，但滑行性好。

離合器產(chǎn)生的摩擦力矩小于需傳遞的力矩

①.離合器方面：膜片彈簧退火或開裂、從動(dòng)片過(guò)薄、燒焦、硬化、表面不平或鉚釘外露、飛輪及離合器壓盤工作表面磨損嚴(yán)重等。②.操縱機(jī)構(gòu)方面：自由行程過(guò)小或無(wú)自由行程；液壓操縱系統(tǒng)不回油或回油不暢；1.離合器常見故障現(xiàn)象及原因四、底盤常見故障及原因故障故障現(xiàn)象故四、底盤常見故障及原因故障故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因異響離合器在接合或分離時(shí)發(fā)出的不正常響聲。如滑動(dòng)摩擦?xí)r產(chǎn)生的尖叫聲、金屬撞擊聲、滾動(dòng)時(shí)的震動(dòng)聲等。應(yīng)注意異響產(chǎn)生的工作狀態(tài)和類型?；瑒?dòng)摩擦聲、金屬撞擊聲、滾動(dòng)聲①.離合器方面：飛輪、離合器壓盤及從動(dòng)片摩擦表面出現(xiàn)硬化層；從動(dòng)摩擦盤花鍵轂與變速器一軸花鍵配合間隙過(guò)大；從動(dòng)片減振彈簧退火或折斷；離合器固定螺絲松動(dòng)等。②.操縱機(jī)構(gòu)方面：分離軸承缺油、散架；液壓系統(tǒng)回油不暢等。③.其他方面：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙過(guò)大。發(fā)抖汽車低檔起步時(shí)，按照正確操作規(guī)范執(zhí)行，但離合器不能平穩(wěn)接合而且產(chǎn)生振抖，嚴(yán)重時(shí)整車產(chǎn)生振抖。接觸→滑動(dòng)→再接觸→再滑動(dòng)；當(dāng)接觸壓力或面積突然增大后，才能達(dá)到靜摩擦效果而恢復(fù)傳力作用。①.離合器方面：離合器摩擦工作面嚴(yán)重翹曲、離合器固定螺絲松動(dòng)、變速器一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同軸度差等。②.操縱機(jī)構(gòu)：拉索回位不暢或液壓系統(tǒng)回油困難、分離軸承移動(dòng)困難等。1.離合器常見故障現(xiàn)象及原因四、底盤常見故障及原因故障故障現(xiàn)象故四、底盤常見故障及原因故障故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因喪失傳動(dòng)能力車輛向前、向后均無(wú)法行駛。離合器所產(chǎn)生的摩擦力矩很小或?yàn)榱悖粰C(jī)械連接斷開。①.離合器方面：離合器從動(dòng)片燒焦嚴(yán)重；從動(dòng)摩擦片完全破碎或鉚釘被剪斷；從動(dòng)鋼片與花鍵轂鉚釘全被剪斷；變速器漏油等。②.操縱機(jī)構(gòu)方面：分離撥叉不回位、卡住或安裝方向錯(cuò)誤、液壓系統(tǒng)不回油等。沉重踩動(dòng)離合器踏板比正常時(shí)重。

阻力大或杠桿作用變化

①.離合器方面：更換的離合器彈簧彈力大；從動(dòng)盤磨損過(guò)甚等。②.操縱機(jī)構(gòu)：拉索總成內(nèi)部進(jìn)水、進(jìn)污；液壓系統(tǒng)油粘度過(guò)大或管道堵塞；分離軸承座移動(dòng)困難等。1.離合器常見故障現(xiàn)象及原因四、底盤常見故障及原因故障故障現(xiàn)象故四、底盤常見故障及原因故障故

障

現(xiàn)

象故障本質(zhì)所在主

要

原

因跳檔（掉檔）

在車輛起步、加速、減速或上下坡時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空擋位置。在非主動(dòng)操縱力的作用下退出，或齒輪不能保持在嚙合狀態(tài)而自動(dòng)退出。⑴.齒輪變速機(jī)構(gòu)：齒輪齒面磨成錐形、軸與軸之間不平行、不同軸、齒輪嚙合不到位、軸承間隙過(guò)大等。⑵.操縱機(jī)構(gòu)：自鎖機(jī)構(gòu)失效、操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)?shù)取?/p>

亂檔⑴.在離合器分離徹底的情況下，車輛在起步或行駛中換檔時(shí)，掛不上所需的檔位。⑵.掛上某一檔位后無(wú)法退出。⑶.車輛靜止時(shí)同時(shí)掛上兩個(gè)檔位。

操縱機(jī)構(gòu)不能按意愿動(dòng)作或互鎖機(jī)構(gòu)失效

⑴.齒輪變速機(jī)構(gòu)：齒輪軸向間隙過(guò)大、齒輪安裝錯(cuò)誤、同步器安裝錯(cuò)誤等。⑵.操縱機(jī)構(gòu)：互鎖機(jī)構(gòu)失效、變速撥嘴長(zhǎng)度不足、換檔撥叉安裝錯(cuò)誤、操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)?shù)取?.手動(dòng)變速器常見故障現(xiàn)象及原因四、底盤常見故障及原因故障故障現(xiàn)象故四、底盤常見故障及原因2.手動(dòng)變速器常見故障現(xiàn)象及原因故障故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因

掛檔困難⑴.在離合器技術(shù)狀況良好的情況下，變速器出現(xiàn)某個(gè)或同一換檔軸上的檔位掛檔困難。⑵.不能按需要掛檔（檔位不清）

操縱機(jī)構(gòu)磨損、變形或掛檔原理性失效

⑴.齒輪變速機(jī)構(gòu)：同步器損壞、齒輪端的摩擦錐面磨損嚴(yán)重、齒輪軸向間隙過(guò)大等。⑵.操縱機(jī)構(gòu)：換檔撥叉變形、撥叉軸彎曲、自鎖鋼球直徑過(guò)小、彈簧彈力過(guò)大、凹槽磨深、互鎖機(jī)構(gòu)故障、調(diào)整不當(dāng)?shù)?。?其他：離合器分離不徹底。

異

響⑴.在空擋情況下產(chǎn)生異響；⑵.在掛檔時(shí)候出現(xiàn)齒輪嚙合撞擊聲；⑶.在嚙合工況下出現(xiàn)的異響。如齒輪嚙合聲及軸承運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲等。

嚙合、摩擦、滾動(dòng)及金屬撞擊聲

⑴.齒輪變速機(jī)構(gòu)：齒輪磨損、斷齒、軸承磨損、軸彎曲、同步器故障、變速器殼體變形等。⑵.操縱機(jī)構(gòu)：換檔撥叉變形、撥叉軸彎曲等。⑶.潤(rùn)滑油不足或油中有異物；潤(rùn)滑油品質(zhì)差或標(biāo)號(hào)錯(cuò)誤。漏油⑴.變速器殼體外某處或全部有油跡或油滴；⑵.飛輪殼內(nèi)有變速器油。

密封性漏油或壓力性漏油⑴.殼體各配合面不平、密封墊破損、油封損壞、未裝擋油盤、螺釘松動(dòng)、殼體裂紋等。

⑵.通氣塞堵、油量過(guò)多等。四、底盤常見故障及原因2.手動(dòng)變速器常見故障現(xiàn)象及原因故四、底盤常見故障及原因3.驅(qū)動(dòng)橋常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因

異響加油前進(jìn)時(shí)有“咯咯”的金屬摩擦聲。

主減速器齒輪正面嚙合位置不正確主減速器齒輪正面嚙合位置調(diào)整不當(dāng)；齒輪端面圓跳動(dòng)超差；齒面疲勞剝落等。松油減速時(shí)有“咯咯”的金屬摩擦聲。主減速器齒輪背面嚙合位置不正確主減速器齒輪背面嚙合位置調(diào)整不當(dāng)；圓跳動(dòng)超差等。加油前行和松油減速時(shí)均有“咯咯”的金屬摩擦聲。主減速器齒輪嚙合位置不準(zhǔn)主減速器齒輪嚙合位置調(diào)整不當(dāng)；萬(wàn)向節(jié)磨損；軸承損壞等。行駛過(guò)程中發(fā)出有節(jié)奏的“咯噔”聲。齒輪有斷齒。一般是主動(dòng)齒輪有斷齒，但也有可能是齒面上夾有異物。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)有異響，而直行時(shí)無(wú)異響。差速器故障差速器行星齒輪磨損嚴(yán)重、或行星齒輪軸、承孔磨損嚴(yán)重等。車輛起步時(shí)有“咣當(dāng)、咣當(dāng)”的撞擊聲。驅(qū)動(dòng)橋總傳動(dòng)間隙過(guò)大齒輪嚙合間隙過(guò)大，或軸承間隙過(guò)大等。四、底盤常見故障及原因3.驅(qū)動(dòng)橋常見故障現(xiàn)象及原因類型故四、底盤常見故障及原因3.驅(qū)動(dòng)橋常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因發(fā)熱車輛行駛一定里程后，用手無(wú)法觸摸主減速器和差速器的殼體。摩擦生熱散熱不良

齒輪嚙合間隙、軸承間隙過(guò)小或缺油。漏油

主減速器和差速器的殼體有油跡或油滴；從傳動(dòng)半軸處漏油。密封性漏油壓力性漏油殼體有砂眼、破裂、密封面不平、油封損壞、油封裝反、通氣孔堵塞或油過(guò)多。半軸斷車輛無(wú)法行駛（前進(jìn)、倒退均無(wú)法行駛）

差速器在起作用傳到間隙過(guò)大和離合器踏板抬起過(guò)快；離合器操作不當(dāng)?shù)?。四、底盤常見故障及原因3.驅(qū)動(dòng)橋常見故障現(xiàn)象及原因類型故四、底盤常見故障及原因4.行駛系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因

行駛跑偏車輛在直線行駛過(guò)程中，需要不斷校正方向，如果輕扶方向盤，車輛就會(huì)向一側(cè)跑去。兩側(cè)車輪在行駛過(guò)程中的線速度不等①.兩側(cè)車輪行駛的線速度不等，如：輪胎氣壓不等、輪胎滾動(dòng)直徑、花紋不等、輪轂軸承的預(yù)緊度不等、一側(cè)車輪制動(dòng)器不回位等。②.四輪定位不準(zhǔn)，如：車身傾斜、四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)、車橋移位等。

擺振當(dāng)車速超過(guò)一定值后，整個(gè)車身出現(xiàn)嚴(yán)重振動(dòng)。外力對(duì)車輛的沖擊振動(dòng)與車輛的自有振動(dòng)發(fā)生共振①.車輪動(dòng)不平衡量超標(biāo)。②.懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各件之間的連接間隙過(guò)大。當(dāng)車輛低速行駛，遇到路面坑凹時(shí)，整個(gè)車身會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重振動(dòng)①.減振器漏油或失效。②.車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部間隙過(guò)大。四、底盤常見故障及原因4.行駛系常見故障現(xiàn)象及原因類型故四、底盤常見故障及原因4.行駛系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因

輪胎磨損

胎肩磨損“橋式磨損”輪胎長(zhǎng)時(shí)間氣壓不足正中磨損接觸面積過(guò)小輪胎長(zhǎng)時(shí)間氣壓過(guò)高車輪制動(dòng)器拖滯轉(zhuǎn)向輪參數(shù)失準(zhǔn)單側(cè)磨損有橫向滑移前輪外傾角超差或前束調(diào)整不當(dāng)胎面開裂胎溫過(guò)高輪胎充氣不足、超速或質(zhì)量問題羽狀磨損側(cè)滑量過(guò)大多為前束調(diào)整不當(dāng)所致鋸齒狀磨損不規(guī)則磨損長(zhǎng)期超載情況下頻繁使用制動(dòng)而未按期換位

波浪狀磨損輪胎橫向、徑向跳動(dòng)量過(guò)大①.車輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡；②.輪轂、軸承等原因使輪胎端面圓跳動(dòng)過(guò)大；③.轉(zhuǎn)向、懸架系統(tǒng)松曠。

胎肩碟片狀磨損

同上①.車輪動(dòng)不平衡量大；②.輪轂、軸承等原因使車輪徑向圓跳動(dòng)超差；③.轉(zhuǎn)向、懸架系統(tǒng)連接松曠等。四、底盤常見故障及原因4.行駛系常見故障現(xiàn)象及原因類型故四、底盤常見故障及原因4.行駛系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因

輪轂發(fā)熱

車輛行駛一定里程后，輪轂軸承外側(cè)發(fā)燙，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)軸承潤(rùn)滑脂熔化流出。

摩擦生熱①.軸承預(yù)緊度過(guò)大或間隙過(guò)小、油封過(guò)緊。②.輪轂軸承外圈走外圓（與承孔配合無(wú)過(guò)贏量）。③.使用的潤(rùn)滑脂不符合要求。④.車輪制動(dòng)器拖滯。

異響車輛行駛中，在車輪處發(fā)出“咯咯”或“嚓嚓”聲。車輛在轉(zhuǎn)彎或遇到坑凹不平時(shí)發(fā)出“吭吭”的金屬撞擊聲。摩擦異響；間隙過(guò)大產(chǎn)生的金屬撞擊聲①.軸承疲勞磨損嚴(yán)重。②.軸承磨損后軸向尺寸減小，使輪轂靠近內(nèi)側(cè)，制動(dòng)器發(fā)響。④.懸架機(jī)構(gòu)中的減振器膠套破損或脫落。四、底盤常見故障及原因4.行駛系常見故障現(xiàn)象及原因類型故四、底盤常見故障及原因5.轉(zhuǎn)向系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因前輪異常磨損輪胎磨損速度加快，胎面形狀異常（圖5－22胎肩磨損、正中磨損、單側(cè)磨損、羽狀磨損等）胎面與地面未實(shí)現(xiàn)純滾動(dòng)性接觸輪胎氣壓不正常；前輪定位參數(shù)不準(zhǔn)（前束不準(zhǔn)者多）；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、懸架系統(tǒng)連接松曠等。自由行程過(guò)大汽車保持直線行駛位置靜止不動(dòng)時(shí)，輕輕來(lái)回晃動(dòng)方向盤，自由角度很大（大于15°）轉(zhuǎn)向各部傳動(dòng)間隙過(guò)大轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大、轉(zhuǎn)向器固定松動(dòng)；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各鉸接處間隙過(guò)大；轉(zhuǎn)向輪軸承間隙過(guò)大。轉(zhuǎn)向沉重汽車在行駛中，向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)感覺沉重費(fèi)力，且自動(dòng)回正性差摩擦阻力過(guò)大；運(yùn)動(dòng)的阻力臂過(guò)大。輪胎氣壓嚴(yán)重不足；轉(zhuǎn)向器嚙合間隙、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各鉸接處配合間隙過(guò)小或嚴(yán)重潤(rùn)滑不良等；前輪定位失準(zhǔn)，如主銷后傾角、外傾角過(guò)大或負(fù)外傾。在液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)不缺油、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤仍然費(fèi)力。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)不工作或工作不正常。液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障，如：油泵磨損、卸壓閥卡住、內(nèi)部管道堵塞、助力工作缸、活塞磨損原因。四、底盤常見故障及原因5.轉(zhuǎn)向系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)四、底盤常見故障及原因5.轉(zhuǎn)向系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因前輪發(fā)擺（轉(zhuǎn)向發(fā)抖）汽車在低速行駛時(shí)，當(dāng)遇到坑凹不平時(shí)，兩前輪出現(xiàn)各自圍繞主銷軸心線進(jìn)行角振動(dòng)現(xiàn)象（前輪發(fā)擺），嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車頭晃動(dòng)、方向盤左右擺轉(zhuǎn)現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向輪定位角不準(zhǔn)；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)間隙過(guò)大。使得回正力矩加大，而且系統(tǒng)存在產(chǎn)生振動(dòng)的空間（余地）低速發(fā)擺的主要原因是：前輪定位失準(zhǔn)，如前輪后傾角過(guò)大、負(fù)外傾或前束過(guò)大；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各鉸接處間隙過(guò)大，如各球頭鉸接松曠、特別是控制主銷兩端的球頭鉸接松曠、前輪軸承間隙過(guò)大等；前輪嚴(yán)重不平衡或徑向、軸向跳動(dòng)量大。懸架系統(tǒng)故障。汽車在某高速范圍內(nèi)行駛時(shí)，出現(xiàn)兩前輪發(fā)擺現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車頭晃動(dòng)，感覺方向難以控制。轉(zhuǎn)向輪的橫向擺振頻率與車輪的固有頻率發(fā)生共振（主要是車輪動(dòng)不平衡量過(guò)大）高速發(fā)擺的主要原因是：前輪動(dòng)不平衡量過(guò)大，如輪胎磨損不均勻、修補(bǔ)過(guò)的輪胎未進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)、輪輞嚴(yán)重變形，或輪輞上的動(dòng)平衡配重塊丟失等。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、懸架系統(tǒng)發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉，或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接處松曠等原因所致。轉(zhuǎn)向發(fā)響汽車在大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出“鐺…鐺”的金屬撞擊聲。此響聲一般發(fā)生在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋上。間隙過(guò)大引起的金屬撞擊聲主要原因是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中的球籠式萬(wàn)向節(jié)磨損所致。四、底盤常見故障及原因5.轉(zhuǎn)向系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)四、底盤常見故障及原因6.制動(dòng)系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因制動(dòng)效能下降（制動(dòng)不靈）汽車制動(dòng)時(shí)，感到制動(dòng)減速度不足；在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)地面對(duì)車輪的制動(dòng)力不足①.制動(dòng)傳力機(jī)構(gòu)故障，如液壓系統(tǒng)漏油、油不足、氣阻、管道不暢、助力器或增壓器失效、皮碗磨損或發(fā)脹、缸筒磨損及制動(dòng)踏板調(diào)整不當(dāng)?shù)?。?車輪制動(dòng)器故障，如進(jìn)油、進(jìn)水、調(diào)整不當(dāng)、磨損嚴(yán)重等。③車輪與地面的附著系數(shù)低。制動(dòng)拖滯抬起制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車輪制動(dòng)不能完全解除；車輛加速困難，松開加速踏板后有“坐車”現(xiàn)象；制動(dòng)拖滯的車輪發(fā)燙。車輪制動(dòng)器制動(dòng)力不能解除或解除時(shí)間過(guò)長(zhǎng)①.四輪或同一制動(dòng)腔控制的兩個(gè)車輪制動(dòng)拖滯的主要原因是制動(dòng)傳力機(jī)構(gòu)有故障，如制動(dòng)踏板無(wú)自由行程；制動(dòng)總泵故障引起的回油不暢等。②.個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯的主要原因是車輪制動(dòng)器故障，如制動(dòng)分泵回位性差、制動(dòng)蹄回位彈簧彈力若或制動(dòng)間隙過(guò)小、制動(dòng)鼓（盤）形狀公差超標(biāo)等。四、底盤常見故障及原因6.制動(dòng)系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)四、底盤常見故障及原因6.制動(dòng)系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)象故障本質(zhì)所在主要原因制動(dòng)跑偏汽車制動(dòng)時(shí)，車輛行駛方向發(fā)生偏斜；緊急制動(dòng)時(shí)，車輛出現(xiàn)掉頭或甩尾現(xiàn)象。兩側(cè)車輪在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離不等所致①.兩側(cè)車輪的制動(dòng)力不等，如兩側(cè)車輪制動(dòng)器摩擦副的摩擦系數(shù)不等、接合面積不等、分泵推力不等、輪胎花紋或路面附著系數(shù)不等。單邊管道中有空氣等。②.兩側(cè)車輪的制動(dòng)時(shí)間不等，如制動(dòng)間隙大小不等、彈簧彈力不等。③.感載比例閥失效（閥門常開不關(guān)），使后輪的制動(dòng)大而出現(xiàn)緊急制動(dòng)時(shí)甩尾。④.車身傾斜或路面有斜坡，如車架變形、懸架故障、輪胎直徑不等或在有橫坡的道路上制動(dòng)等。制動(dòng)異響車輛在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生非常刺耳的尖叫聲（非輪胎與地面的摩擦聲）制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的異常摩擦主要原因是制動(dòng)摩擦片與鼓或盤的表面出現(xiàn)了硬化層，也不排除制動(dòng)鼓內(nèi)有異物或鉚釘磨出。四、底盤常見故障及原因6.制動(dòng)系常見故障現(xiàn)象及原因類型故障現(xiàn)四、底盤常見故障及原因6.制動(dòng)系常見故障現(xiàn)象及原因行車制動(dòng)失靈踩下制動(dòng)踏板，車輛不能制動(dòng)，即使連續(xù)幾腳制動(dòng)，也無(wú)明顯減速作用。制動(dòng)器上不能產(chǎn)生制動(dòng)力或制動(dòng)力很小附著系數(shù)極?、僦饕侵苿?dòng)傳力機(jī)構(gòu)失效，如制動(dòng)總泵無(wú)油、制動(dòng)總泵嚴(yán)重泄露、制動(dòng)踏板與總泵連接桿松脫等原因。②車輛涉水后也容易出現(xiàn)制動(dòng)失靈現(xiàn)象。③地面附著系數(shù)極小，如濕滑路面、積水路面、晾曬糧食、秸稈等的路面上。駐車制動(dòng)失靈駐車制動(dòng)手柄拉不動(dòng)。在坡道上拉動(dòng)駐車制動(dòng)手柄后不能駐車。駐車制動(dòng)器失靈①駐車制動(dòng)拉線卡住或銹死在保護(hù)套管內(nèi)。