復(fù)合式BM管片回填注漿工藝控制QC成果

中鐵十八局集團(tuán)有限公司中鐵十八局集團(tuán)有限公司第二十八次成果評(píng)審材料提高復(fù)合式TBM管片防水能力QC成果報(bào)告書發(fā)表單位：中鐵十八局集團(tuán)有限公司重慶軌道交通六號(hào)線二期工程銅鑼山隧道項(xiàng)目部高振宅QC小組發(fā)表人：高振宅二O一二年十月目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc285460020"一、小組概況-1-HYPERLINK\l"_Toc285460021"二、工程概況-2-HYPERLINK\l"_Toc285460022"三、選題理由-4-HYPERLINK\l"_Toc285460023"四、現(xiàn)場狀況調(diào)查-5-HYPERLINK\l"_Toc285460024"五、設(shè)定目標(biāo)-5-HYPERLINK\l"_Toc285460025"六、原因分析-6-HYPERLINK\l"_Toc285460026"七、要因確認(rèn)8HYPERLINK\l"_Toc285460027"八、制定對(duì)策8HYPERLINK\l"_Toc285460028"九、對(duì)策實(shí)施9HYPERLINK\l"_Toc285460029"十、效果檢查10HYPERLINK\l"_Toc285460030"十一、制定鞏固措施10HYPERLINK\l"_Toc285460030"十二、總結(jié)和今后打算11HYPERLINK\l"_Toc285460030"十三、經(jīng)濟(jì)效益11一、小組概況及成員簡介小組概況QC小組所在單位或部門：中鐵十八局重慶地鐵項(xiàng)目部；小組名稱：復(fù)合式TBM施工質(zhì)量攻關(guān)QC小組；課題名稱：復(fù)合式TBM管片背后豆礫石回填注漿工藝控制；小組類型：攻關(guān)型本小組成立于2012年3月，由7名施工管理人員組成。小組成立后根據(jù)重慶地鐵首次采用復(fù)合式TBM（單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)）施工的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，選定“復(fù)合式TBM管片背后回填注漿工藝的控制”為課題，積極開展活動(dòng)，QC小組成員通過調(diào)查研究現(xiàn)場開會(huì)和室內(nèi)分析討論等各種方式，通過學(xué)習(xí)交流提高了QC小組成員的分析問題和解決問題的能力，攻關(guān)新課題，新工藝，對(duì)豆礫石吹填灌漿過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)分析、研究、制定對(duì)策優(yōu)化施工工藝，并認(rèn)真組織落實(shí)，使得管片背后豆礫石回填注漿工藝日臻完善，節(jié)約了成本，提高了施工質(zhì)量，總結(jié)和積累了復(fù)合式TBM施工經(jīng)驗(yàn)。成員簡介序號(hào)姓名性別年齡組內(nèi)職務(wù)小組分工職務(wù)學(xué)歷TQM教育（h）1高振宅男36組長方案策劃TBM總工本科722呂連偉男31副組長方案實(shí)施工程部長本科723楊鵬青男30組員方案實(shí)施測量部長大專724劉利民男38組員方案實(shí)施試驗(yàn)主任大專485李興龍男25組員方案實(shí)施質(zhì)檢工程師本科246和曉博男25組員方案實(shí)施質(zhì)檢工程師本科247楊慶輝男28組員方案實(shí)施技術(shù)部長大專72二、工程概況2.1工程簡介重慶軌道交通六號(hào)線二期工程銅鑼山隧道工程位于重慶市南岸區(qū)，與軌道交通六號(hào)線一期工程起點(diǎn)相接。隧道采用復(fù)合式TBM+鉆爆法進(jìn)行施工，隧道全長5633.373m。復(fù)合式TBM段起訖里程為：左線ZDK6+108~ZDK8+800，總長2692m。右線YDK6+108~YDK8+844總長2736m。隧道最大埋深371m，洞身線路先以28‰的下坡入洞，隨后是3‰的上坡。2.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)概況銅鑼山隧道復(fù)合式TBM段沿線出露地層主要為第四系人工填土、殘坡積脊崩坡積土，以及侏羅系的自流井組、珍珠沖組地層；復(fù)合式TBM區(qū)間的隧址圍巖級(jí)別主要為Ⅳ級(jí)，圍巖的巖層以砂質(zhì)泥巖、砂巖為主，飽和抗壓強(qiáng)度為5~39.9Mpa。復(fù)合式TBM段地下水類型按含水介質(zhì)和地下水動(dòng)力條件分為：松散堆積層孔隙水，基巖風(fēng)化裂隙水兩種類型，平季地下水涌水量628m3/d左右，雨期涌水量1256m3/d。在沙溪廟組、自流井組、新田溝組、珍珠沖組及須架河組非煤系地層中采得的水樣水質(zhì)分析綜合評(píng)價(jià)均為微腐蝕性，本TBM區(qū)間隧道地下水靜水壓力0.5MPa—1.6MPa。2.3工程特點(diǎn)銅鑼山隧道橫斷面型式為圓型，開挖直徑6.28m，襯砌厚度300mm，凈斷面尺寸(直徑)D＝5.7m，管片形式由3片標(biāo)準(zhǔn)塊+2片鄰接塊+1片封頂塊（具體結(jié)構(gòu)見管片示意圖一）。預(yù)制襯砌背后與圍巖四周之間的空腔均為140mm。襯砌背后的回填介質(zhì)及回填方法直接關(guān)系到回填綜合質(zhì)量，隧道管片襯砌設(shè)計(jì)承載能力的前提條件是襯砌與圍巖密貼，具有止堵水能力，共同承受內(nèi)外部荷載，所以隧洞襯砌背后與圍巖之間的空腔進(jìn)行回填灌漿保證均勻密實(shí)。在不良地質(zhì)條件下各部位空腔會(huì)發(fā)生較大變化，如塌方、結(jié)構(gòu)圍巖擾動(dòng)、富水、山體裂隙、溶洞等，對(duì)回填質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生重要影響，應(yīng)采取有效措施提高回填質(zhì)量。三、選題理由及目標(biāo)3.1選題理由我部首次采用復(fù)合式TBM施工，管片背后豆礫石回填注漿也是一種全新的工藝，該隧道防水要求比較高，區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，豆礫石注漿作為TBM施工隧道的最重要的一道防水屏障，因此提高管片背后的防水能力非常重要。3.2目標(biāo)通過小組活動(dòng)，熟悉并掌握復(fù)合式TBM管片背后豆礫石回填注漿施工工藝，解決施工現(xiàn)場中的技術(shù)難題，完善管理，確保復(fù)合式TBM管片背后豆礫石回填注漿密實(shí)，達(dá)到預(yù)期止水效果。四、現(xiàn)狀調(diào)查通過對(duì)左線管片施工現(xiàn)場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)左線前100環(huán)管片接縫和螺栓孔出現(xiàn)漏水現(xiàn)象,引起滲漏水主要是管片背后回填豆礫石注漿不密實(shí)，管片滲水具體見下圖一。圖一管片滲漏水圖五、設(shè)定目標(biāo)復(fù)合式TBM在掘進(jìn)施工中，要保證復(fù)合式TBM管片背后豆礫石吹填密實(shí)，管片背后豆礫石注漿飽滿，保證管片背后豆礫石回填注漿后不漏水。六、原因分析QC小組根據(jù)現(xiàn)階段TBM施工情況，同時(shí)根據(jù)以往工程的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)解決管片滲漏水的原因進(jìn)行了分析，歸結(jié)為只要提高管片背后豆礫石回填注漿的質(zhì)量，這些問題就可以迎刃而解，分析影響管片背后豆礫石回填注漿質(zhì)量的因素主要有以下幾點(diǎn)：具體見附圖一。七、要因確定針對(duì)以上問題我們通過QC小組會(huì)議進(jìn)行認(rèn)真的分析與討論并現(xiàn)場實(shí)踐，最后確定有以下幾個(gè)原因引起的：具體見附表一。八、制定對(duì)策與實(shí)施QC小組針對(duì)管片漏水、管片背后豆礫石回填注漿質(zhì)量的原因，通過現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)和QC小組會(huì)議總結(jié)后制定了相應(yīng)對(duì)策和措施。具體見附表二。九、實(shí)施與檢查將已制定的對(duì)策和措施逐步實(shí)施，并落實(shí)到位，責(zé)任到人。注意對(duì)各項(xiàng)工作的檢查和落實(shí)，得到了令人滿意的效果。1、嚴(yán)格進(jìn)行崗前、施工中培訓(xùn)，每月進(jìn)行鞏固培訓(xùn)至少2次，將管片背后豆礫石回填注漿工藝控制及施工要點(diǎn)編制成冊(cè)，每人一冊(cè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，每周定期進(jìn)行檢查考核，不合格者將不再錄用，定期召開工藝研討會(huì)，互相交流經(jīng)驗(yàn)，互相學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短。2、每周進(jìn)行質(zhì)量分析，進(jìn)行質(zhì)量教育培訓(xùn)，加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員的質(zhì)量責(zé)任意識(shí)；制定切實(shí)有效的獎(jiǎng)懲管理辦法，工程部技術(shù)人員每天進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)施工人員消極怠工，不負(fù)責(zé)，無質(zhì)量觀念者，將進(jìn)行懲處，嚴(yán)重者將開除，務(wù)必使現(xiàn)場施工人員樹立“質(zhì)量第一”的觀念。3、工程技術(shù)部加強(qiáng)通風(fēng)設(shè)備的維護(hù)，保證通風(fēng)機(jī)、除塵風(fēng)機(jī)正常工作，做好出渣口的噴淋工作，在源頭上降塵，為掘進(jìn)中豆礫石回填創(chuàng)造條件。4、嚴(yán)格控制豆礫石吹填工作，控制原則為不能超過1#臺(tái)車，及時(shí)補(bǔ)吹，寧可停止掘進(jìn)也要保證在1#臺(tái)車處的管片頂部吹滿，工程部技術(shù)員每天檢查，發(fā)現(xiàn)將重罰。十、效果驗(yàn)證對(duì)策與措施實(shí)施后，管片背后豆礫石吹填注漿、管片漏水施工質(zhì)量得到了有效控制。我們對(duì)實(shí)施后的質(zhì)量進(jìn)行了檢查，其結(jié)果如下：1、截止2012年10月15日，左線已經(jīng)安裝管片1184環(huán)，對(duì)100環(huán)到1184環(huán)隨即抽檢取芯檢驗(yàn)，取芯的管片背后豆礫石回填注漿密實(shí)，檢查頻率為每100環(huán)取芯3處，檢測數(shù)據(jù)如下。檢查項(xiàng)目取芯檢查數(shù)合格數(shù)不合格數(shù)合格率管片背后豆礫石回回填注漿密實(shí)實(shí)度30300100%2、左線100環(huán)到1184環(huán)之間，管片無滲漏水現(xiàn)象（如圖二）。圖二實(shí)施后管片無滲漏水效果圖十一、鞏固及標(biāo)準(zhǔn)化管片背后豆礫石回填注漿嚴(yán)格按IS9000標(biāo)準(zhǔn)程序建立了質(zhì)量管理點(diǎn)，編制了管片背后豆礫石回填注漿作業(yè)指導(dǎo)書，并隨時(shí)檢查實(shí)施效果，同時(shí)制訂一些獎(jiǎng)罰制度，進(jìn)一步鞏固并提高了成果。2、加強(qiáng)職工特別是施工隊(duì)伍的質(zhì)量意識(shí)教育，提高全員的質(zhì)量意識(shí)，作到工程質(zhì)量齊抓共管，以質(zhì)促進(jìn)量，以工序提高分項(xiàng)的工程意識(shí)。3、嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度，對(duì)檢查出的問題以“決不防過原則”進(jìn)行處理，并實(shí)行獎(jiǎng)罰。明確分工，責(zé)任到人。十二、總結(jié)和今后打算1、通過這次質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，我小組成員充分認(rèn)識(shí)到全面質(zhì)量管理的科學(xué)性，在實(shí)際的工作中，只有依靠先進(jìn)科學(xué)的管理方法，認(rèn)真做好工程每個(gè)部分，每個(gè)工序的質(zhì)量控制，嚴(yán)格安裝規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，才能更好保證施工質(zhì)量，才能創(chuàng)建精品工程，只有開展全面質(zhì)量管理，對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)有效控制，并采取相應(yīng)對(duì)策，才能使工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。2、復(fù)合式TBM在城市地鐵施工中較少，我項(xiàng)目也是第一次使用，重慶地鐵也是首次使用該機(jī)型，為我公司在以后類似的工程中提供了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，并將繼續(xù)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。十三、經(jīng)濟(jì)效益和質(zhì)量效果1、經(jīng)濟(jì)效益管片背后豆礫石吹填密實(shí)，將減少水泥漿液的用量；管片背后豆礫石回填注漿密實(shí)，將有效防止?jié)B漏水現(xiàn)象發(fā)生，不用專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行止水，降低了成本，不影響工期要求。質(zhì)量效果管片背后豆礫石回填注漿密實(shí)，杜絕管片滲漏水現(xiàn)象發(fā)生，提高成洞質(zhì)量。附圖一因果分析圖待遇低地質(zhì)情況復(fù)雜人待遇低地質(zhì)情況復(fù)雜人操作不規(guī)范操作不規(guī)范提高管片豆礫石回填注漿密實(shí)度積極性差水量大提高管片豆礫石回填注漿密實(shí)度積極性差水量大素質(zhì)低素質(zhì)低職責(zé)不明勞動(dòng)強(qiáng)度大塌方職責(zé)不明勞動(dòng)強(qiáng)度大塌方未經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)未經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)責(zé)任心不強(qiáng)責(zé)任心不強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)差質(zhì)量意識(shí)差?yuàn)A雜大顆粒掘進(jìn)中灰塵大夾雜大顆粒掘進(jìn)中灰塵大后邊空間狹小后邊空間狹小水泥漿液稀水泥漿液稀材料材料施工環(huán)境施工環(huán)境附表一要因確認(rèn)表存在現(xiàn)狀項(xiàng)目產(chǎn)生原因確認(rèn)說明是否為主要原因隧道管片滲水嚴(yán)重重人積極性差待遇低經(jīng)調(diào)查，工人工資資全線基本相相同否勞動(dòng)強(qiáng)度大采用輪班制，每班班10小時(shí)否素質(zhì)低操作不規(guī)范操作工為新手，缺缺乏專業(yè)知識(shí)識(shí)和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)是未經(jīng)培訓(xùn)項(xiàng)目部定期組織培培訓(xùn)，開工前前有交底否責(zé)任心不強(qiáng)職責(zé)不明操作分工嚴(yán)細(xì)，各各負(fù)其責(zé)否質(zhì)量意識(shí)差加強(qiáng)教育培訓(xùn)是材料砂礫品質(zhì)不好夾雜大顆粒加工后過篩否水泥漿液不好水泥漿液稀加入外加劑，按配配比施工否地質(zhì)情況復(fù)雜塌方已制定吹填注漿方方案否水量大個(gè)別地段存在，已已采取排水措措施否施工環(huán)境1#臺(tái)車后邊空間狹小小1#臺(tái)車頂補(bǔ)吹困難，在1#臺(tái)車前要及時(shí)補(bǔ)吹是掘進(jìn)中灰塵大在管片安裝過程中中及時(shí)吹填是附表二對(duì)策表項(xiàng)目主要原因?qū)Σ叽胧┠繕?biāo)地點(diǎn)負(fù)責(zé)人日期素質(zhì)低操作不規(guī)范加強(qiáng)技能培訓(xùn)，引引進(jìn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)進(jìn)行崗前培訓(xùn)，每每月進(jìn)行鞏固固培訓(xùn)兩次。將操作規(guī)程及技術(shù)術(shù)要求每人一一冊(cè)發(fā)放學(xué)習(xí)習(xí)每半月組織一次經(jīng)經(jīng)驗(yàn)交流，各各取所長每半月組織一次考考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰罰差提高操作技能和質(zhì)質(zhì)量意識(shí)，增增強(qiáng)責(zé)任心項(xiàng)目部會(huì)議室高振宅呂連偉20