液壓與氣壓傳動(dòng)復(fù)習(xí)資料及問題詳解

《液壓與氣壓傳動(dòng)》復(fù)習(xí)資料及答案液壓傳動(dòng)試題一、填空題1液壓系統(tǒng)由動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和傳動(dòng)介質(zhì)元件五部分組成。2?節(jié)流閥通常采用薄壁小孔；其原因是通過它的流量與粘度無關(guān)，使流量受油溫的變化較小。3?液體在管道中流動(dòng)時(shí)有兩種流動(dòng)狀態(tài)，一種是層流，另一種是紊流。區(qū)分這兩種流動(dòng)狀態(tài)的參數(shù)是雷諾數(shù)4?在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)壓力油流過節(jié)流口、噴嘴或管道中狹窄縫隙時(shí)，由于流速會(huì)急劇增加，該處壓力將急劇降低，這時(shí)有可能產(chǎn)生氣穴。5?液壓馬達(dá)把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能能，輸出的主要參數(shù)是轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩6?液壓泵的容積效率是該泵實(shí)際流量與理論流量的比值。7?液壓缸的泄漏主要是由壓力差和間隙造成的。8?外嚙合齒輪泵中，最為嚴(yán)重的泄漏途徑是軸向間隙9?和齒輪泵相比，柱塞泵的容積效率較高，輸出功率大，抗污染能力差。10?在旁油路節(jié)流調(diào)速回路中，確定溢流閥的調(diào)定壓力時(shí)應(yīng)考慮克服最大負(fù)載所需要的壓力，正常工作時(shí)溢流閥口處于 打開狀態(tài)11常用方向閥的操作方式有手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電磁等三種。二、選擇題1液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)，缸的（A）B?壓力增加了D?壓力減小了B?壓力增加了D?壓力減小了B.v=^(D2_d2)ji4Q2 .2.D.(D-d)jiC?運(yùn)動(dòng)速度減小了2?液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)活塞桿的速度是（ A）4Qv2A.二d2C.C.二D23.液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)作用力是3.液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)作用力是（D)。22A.](D-d)■d兀2 2C.F二p—（D2-d2）44.在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達(dá)的機(jī)械效率是（ C）

MtB.MMtB.MtMT二MC.=1JMMtD. MMT+AM5.在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達(dá)的容積效率是（D）。A.“ 也Q一1-Bh_Qt-也QQtQtC.訂QD. QtQtQt7QA.液壓系統(tǒng)的真空度應(yīng)等于（B）。A.絕對(duì)壓力與大氣壓力之差 B.大氣壓力與絕對(duì)壓力之差C.相對(duì)壓力與大氣壓力之差 D.大氣壓力與相對(duì)壓力之差調(diào)速閥是用（A）而成的。A.節(jié)流閥和定差減壓閥串聯(lián) B.節(jié)流閥和順序閥串聯(lián)C.節(jié)流閥和定差減壓閥并聯(lián) D.節(jié)流閥和順序閥并聯(lián)AA）。B.Y型D.C型AD.C型A）。B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低D.最小壓差的限制較小與節(jié)流閥相比較，調(diào)速閥的顯著特點(diǎn)是（A.流量穩(wěn)定性好C.調(diào)節(jié)范圍大雙作用葉片泵配流盤上的三角槽是為使（ B）。A.葉片底部和頂部的液體壓力相互平衡吸油區(qū)過來的密封容積進(jìn)入壓油區(qū)時(shí)，避免壓力突變，減少流量脈動(dòng)轉(zhuǎn)子和葉片能自由旋轉(zhuǎn)，使它們與配流盤之間保持一定的間隙D.葉片在轉(zhuǎn)子槽中作徑向運(yùn)動(dòng)時(shí)速度沒有突變，而減小葉片泵的沖擊采用卸荷回路是為了（C）。A.減小流量損失 B.減小壓力損失C.減小功率損失 D.提高系統(tǒng)發(fā)熱12?設(shè)圖中回路各閥的調(diào)整壓力為5>P2>P3，那么回路能實(shí)現(xiàn)（C）調(diào)壓A.一級(jí)二級(jí)三級(jí)D.四級(jí)三簡(jiǎn)答題1液壓沖擊產(chǎn)生的原因答.在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因，液體壓力在一瞬間會(huì)突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。液壓沖擊產(chǎn)生的原因:1）液流通道迅速關(guān)閉或液流迅速換向使液流速度的大小或方向突然變化時(shí)，由于液流的慣性液壓沖擊產(chǎn)生的原因:3）某些液壓力引起的液壓沖擊。（23）某些液壓2?溢流閥與減壓閥的區(qū)別。答溢流閥與減壓閥的區(qū)別：以先導(dǎo)式為例，不同之處有：（ 1）減壓閥保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進(jìn)3）為保證減壓閥出口壓口處壓力基本不變。（23）為保證減壓閥出口壓3?進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路的區(qū)別答進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路的不同之處：（ 1）承受負(fù)值負(fù)載的能力：回油節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥使液壓缸回油腔形成一定的背壓，在負(fù)值負(fù)載時(shí)，背壓能阻止工作部件的前沖，由于回油腔沒有背壓力，因而不能在負(fù)值負(fù)載下工作。（2）停車后的啟動(dòng)性能：長(zhǎng)期停車后液壓缸油腔內(nèi)的油液會(huì)流回油箱，當(dāng)液壓泵重新向液壓缸供油時(shí)，在回油節(jié)流調(diào)速回路中，由于沒有節(jié)流閥控制流量，會(huì)使活塞前沖；而在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，由于進(jìn)油路上有

節(jié)流閥控制流量，故活塞前沖很小，甚至沒有前沖。(3)實(shí)現(xiàn)壓力控制的方便性：進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，進(jìn)油腔的壓力將隨負(fù)載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊而停止后，其壓力將升到溢流閥的調(diào)定壓力，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，只有回油腔的壓力才會(huì)隨負(fù)載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊后，其壓力將降至零。( 4)發(fā)熱及泄漏的影響：進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路，湍流是經(jīng)節(jié)流閥直接進(jìn)入進(jìn)油腔，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，是經(jīng)過節(jié)流閥發(fā)熱后的液壓油將直接流回油條冷卻。(5)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性：回油節(jié)流調(diào)速由于存在背壓力，可起阻尼作用，平穩(wěn)性比進(jìn)油節(jié)流調(diào)速好。四讀圖題敘述雙泵供油快速運(yùn)動(dòng)回路的工作原理。答雙泵供油快速運(yùn)動(dòng)回路工作原理：圖中1高壓小流量泵，用以實(shí)現(xiàn)工作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。2低壓大流量泵，用以實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)。在快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓泵2輸出的油經(jīng)單向閥4和液壓泵1輸出的油共同向系統(tǒng)供油。在工作進(jìn)給時(shí)，系統(tǒng)壓力升高，打開液控順序閥(卸荷閥)3使液壓泵2卸荷，此時(shí)單向閥4關(guān)閉，由液壓泵1單獨(dú)向系統(tǒng)供油。溢流閥5控制液壓泵1的供油壓力是根據(jù)系統(tǒng)所需最大工作壓力來調(diào)節(jié)的，而卸荷閥 3使液壓泵2在快速運(yùn)動(dòng)時(shí)供油，在工作進(jìn)給時(shí)則卸荷。五計(jì)算題31.圖中液壓回路，液壓缸無桿腔面積 A1=50cm2，有桿腔面積A?=25cm2，液壓泵流量3Qp=25Lmin，負(fù)載Fl=80000N, 閥5的調(diào)定壓力Py5=0.5MPa，節(jié)流閥通流截面積a=0.2cm2，節(jié)流閥前后壓差邛j=0.4MPa，油液密度'二900kgm3,Cq=0.62，忽略管路其它損失，試求：.溢流閥2的調(diào)定壓力py2(MPa)；.活塞向右的運(yùn)動(dòng)速度v(ms);.通過溢流閥2的溢流量Qy2(Lmin)；.回路效率。

解題:(1)求溢流閥2的調(diào)定壓力列活塞力平衡方程PiAi=Fl'p2A2F|_+F|_+Py5A2P1L800000.51062510鼻50"0”-162.5105Pa=16.25MPaPPy2二p1 'Pj=16.250.4=16.65MPa求活塞向右的運(yùn)動(dòng)速度通過節(jié)流閥的流量：Qjv二A1QjQjv二A1Qj=Cqa=0.62 0.2 10鼻3.710°5010,=0.074ms寫004106=3.710—4m3.s（3） 求通過溢流閥2（3） 求通過溢流閥2的溢流量Qy2二QP-Qj=25-3.710，10360=2.8Lmin（4） 求回路效率“Fv 8000090746 ； =0.85Py2QP16.65106 2510 60有一液壓泵在某工況壓力=4pMPa，泵實(shí)際流量Q=50Lmin。試求：.當(dāng)泵的輸入功率N=4kW時(shí)，液壓泵的總效率；.已知泵壓力為零時(shí)，泵的流量Q=54Lmin，液壓泵的容積效率和機(jī)械效率n（1）=pQ「410650聲，0.83N 410360解題:(2)P=°時(shí)泵的流量即為泵的理論流量Qt=54LminQ50耳0.830.93m 0.89Qt54v0.93答案：一、填空題1.動(dòng)力執(zhí)行控制輔助傳動(dòng)介質(zhì)2.薄壁粘度3.層流紊流雷諾數(shù)4.流速壓力5.液壓能機(jī)械能轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩6.實(shí)際理論7.壓力差間隙8.軸向間1隙9.高大差10?調(diào)定壓力打開11.手動(dòng)機(jī)動(dòng)電磁二、 選擇題1.A2.A3.D4.C5.D6.B7.A8.A9.A10.B11.C12.C三、 簡(jiǎn)答題四、 讀圖題五、 計(jì)算題液壓與氣壓傳動(dòng)參考復(fù)習(xí)題—、填空題1液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（負(fù)載），執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于（流量）。2?液壓傳動(dòng)裝置由（動(dòng)力元件 ）、（執(zhí)行元件）、（控制元件）、（輔助元件）和（傳動(dòng)介質(zhì)元件）五部分組成，其中（ 動(dòng)力元件 ）和（執(zhí)行元件）為能量轉(zhuǎn)換裝置。變量泵是指（排量）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有（單作用葉片泵）、（徑向柱塞泵 ）、（軸向柱塞泵）其中（單作用葉片泵）和（徑向柱塞泵）是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實(shí)現(xiàn)變量，（軸向柱塞泵）是通過改變斜盤傾角來實(shí)現(xiàn)變量。液壓泵的實(shí)際流量比理論流量（ 大）；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量（ 小）?！咀ⅲ阂簤罕玫膶?shí)際流量小于理論流量原因是液壓泵本身就有一定的內(nèi)泄，（或是液體空穴或是吸程管供油密度減小，實(shí)際流量小于計(jì)算流量，新機(jī)器還好一些，隨著設(shè)備老化會(huì)越來越嚴(yán)重）內(nèi)泄液體會(huì)再次回到液壓油箱或油泵，內(nèi)泄量的多少?zèng)Q定理論流量和實(shí)際流量差異的大小。液壓馬達(dá)與液壓泵基本相同，不同之處是內(nèi)漏直接從液壓馬達(dá)出口流進(jìn)液壓油箱或液壓泵，阻力越大內(nèi)泄量越多。兩者差異就是液壓泵是動(dòng)力元件，液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件，兩者之間是液壓油，而且液壓油有一定的壓力，如同一水缸兩端有孔一樣，中間的水會(huì)向兩端漏水，原理就是這樣的】斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦副為（ 柱塞與缸體）、（缸體與配流盤）、（滑履與斜盤）。外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是（ 吸油）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（壓油）腔。為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開 （卸荷槽），使閉死容積由大變少時(shí)與（壓油）腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與（吸油）腔相通。齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（端面）間隙和（徑向）間隙，此外還存在（嚙合）間隙，其中（端面間隙）泄漏占總泄漏量的80%?85%。溢流閥為（進(jìn)口 ）壓力控制，閥口常（閉 ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（ 出口）壓力控制，閥口常（開），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（單獨(dú)引回油箱）。調(diào)速閥是由（減壓閥）和節(jié)流閥（串聯(lián)）而成。為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（截止閥），為了防止液壓泵停車或泄載時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝（單向閥）。選用過濾器應(yīng)考慮（過濾精度）、（通流能力）、（機(jī)械強(qiáng)度）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（泵的吸油口）、（泵的壓油口）、（系統(tǒng)的回油路上）和單獨(dú)的過濾系統(tǒng)中。兩個(gè)液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（ 高速）；兩馬達(dá)并聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（低速），而輸出轉(zhuǎn)矩（增加）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（相同）。在變量泵一變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時(shí)有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時(shí)能提供較大功率，往往在低速段，先將 （馬達(dá)排量）調(diào)至最大，用（變量泵）調(diào)速；在高速段，（泵排量）為最大，用（變量泵）調(diào)速。

15液壓傳動(dòng)是以_受壓液體為傳動(dòng)介質(zhì)；利用液體的壓力能來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力16液壓泵是把_機(jī)械—能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力_能的能量轉(zhuǎn)換裝置。17.如圖所示的增壓缸，如果D仁2D2,則p2=_4_pl在液壓缸中，為了減少活塞在終端的沖擊，應(yīng)采取一緩沖裝置—措施先導(dǎo)型溢流閥的遠(yuǎn)程控制口K與遠(yuǎn)程調(diào)壓閥接通時(shí)，可實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的_遠(yuǎn)程控制_;當(dāng)K口與油箱接通時(shí)，可實(shí)現(xiàn)一卸荷__。增大采用進(jìn)油節(jié)流的調(diào)速系統(tǒng)，當(dāng)節(jié)流閥通流面積調(diào)定后，系統(tǒng)負(fù)載減小時(shí)，液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度增大壓力繼電器是一種能將_壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)開電信號(hào)的轉(zhuǎn)換裝置液壓與氣壓傳動(dòng)考試題一。單項(xiàng)選擇題20.ATOC\o"1-5"\h\zA2.A 3.B4.C5.C 6.B 7.A 8.B 9.B 10.C 11.B 12.C 13.A 14.C15.B 16B 17A 18.C 19.A20.AD 22.D 23.B. 24B 25A一單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共50分）二位五通閥在任意位置時(shí)，閥芯上的油口數(shù)目為 A.2 B.3 C.5 D.4應(yīng)用較廣.性能較好，可以獲得小流量的節(jié)流口形式為 A.針閥式或軸向三角槽式 B.偏心式或周向縫隙式 C.軸向三角槽式或周向縫隙式 D.針閥式或偏心式調(diào)壓和減壓回路所采用的主要液壓元件是 換向閥和液控單向閥 B.溢流閥和減壓閥 C.順序閥和壓力繼電器 D.單向閥和壓力繼電器——管多用于兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的連接，還能吸收部分液壓沖擊。A.銅管B.鋼管C.橡膠軟管 D.塑料管------是液壓系統(tǒng)的儲(chǔ)能元件，它能儲(chǔ)存液體壓力能，并在需要時(shí)釋放出來供給液壓系統(tǒng)。A.油箱 B.過濾器 C.蓄能器 D.壓力計(jì)能輸出恒功率的容積調(diào)速回路是 A.變量泵---變量馬達(dá)回路 B.定量泵---變量馬達(dá) C.變量泵---定量馬達(dá) D.目前還沒有溢流閥的作用是配合油泵等溢出系統(tǒng)中多余的油液，使系統(tǒng)保持一定的 ——

A.壓力 B.流量 C.流向 D.清潔度當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，宜選用粘度等級(jí)-----的液壓油A.較低 B.較高 C.都行 D.都不行能將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的液壓元件是 A.液壓泵B.液壓缸 C.單向閥 D.溢流閥下列壓力控制閥中，哪一種閥的出油口直接通向油箱 A.順序閥 B.減壓閥 C.溢流閥 D.壓力繼電器液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件是 A.電動(dòng)機(jī) B.液壓泵 C.液壓缸 D.液壓閥活塞有效作用面積一定時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度取決于-----A.液壓缸中油液的壓力 B.負(fù)載阻力的大小 C.進(jìn)入液壓缸的流量不能作為雙向變量泵的是 A.雙作用葉片泵 B.單作用葉片泵 C.軸向柱塞泵 D.徑向柱塞泵在液壓系統(tǒng)中用于調(diào)節(jié)進(jìn)入執(zhí)行元件液體流量的閥是 A.溢流閥B.單向閥 C.調(diào)速閥 D.換向閥壓力控制回路包括 A.換向和閉鎖回路 B.調(diào)壓.減壓和卸荷回路 C.調(diào)壓與換向回路液壓系統(tǒng)中減壓閥處的壓力損失是屬于 A.沿程壓力損失 B.局部壓力損失 C.兩種都是 D.兩種都不是柱塞泵是用于 系統(tǒng)中A.高壓B.中壓 C.低壓 D.都不可以下列液壓缸中可以進(jìn)行差動(dòng)連接的是 A.柱塞式液壓缸 B.擺動(dòng)式液壓缸單活塞桿式液壓缸 D.雙活塞桿式液壓缸Y型.V形密封圈在安裝時(shí)，唇口應(yīng)對(duì)應(yīng)著壓力 的一側(cè)A.高 B.低 C.都行 D.無法確定下列換向閥的中位機(jī)能中，能對(duì)液壓缸進(jìn)行閉鎖的是 A.O型B.H型C.Y型 D.P型外嚙合齒輪泵的特點(diǎn)有 A.結(jié)構(gòu)緊湊.流量調(diào)節(jié)方便 B.通常采用減小進(jìn)油口的方法來降低徑向不平衡力價(jià)格低廉，工作可靠，自吸能力弱，多用于低壓系統(tǒng)單作用葉片泵 D.液壓泵的輸出流量D.節(jié)流和容積調(diào)速回路C.噪音較小D.液壓泵的輸出流量D.節(jié)流和容積調(diào)速回路C.噪音較小.輸油量均勻,體積小，重量輕轉(zhuǎn)子與定子中心的偏心劇可以改變，在重合時(shí)，可以獲得穩(wěn)定大流量可改變輸油量，還可改變輸油方向 D.轉(zhuǎn)子徑向壓力不平衡液壓機(jī)床開動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生突然沖擊的現(xiàn)象通常是 A.正?，F(xiàn)象，隨后會(huì)自行消除 B.油液中混入了空氣C.液壓缸的緩沖裝置出故障 D.系統(tǒng)其他部分有故障缸筒較長(zhǎng)時(shí)常米用的液壓缸形式是 A.活塞式B.柱塞式C.擺動(dòng)式 D.無桿液壓缸在一條很長(zhǎng)的管中流動(dòng)的液體，其壓力值是 A.前大后小 B.各處相等 C.前小后大 D.不確定二?多項(xiàng)選擇題(每小題2分，共10分)1、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，常用的方向控制閥是 A.節(jié)流閥B.調(diào)速閥C.溢流閥D.減壓閥 E.順序閥 F.單向閥 G.換向閥方向控制回路是 E.節(jié)流調(diào)速回路F.速度換接回路F.單向閥 G.換向閥E.E.節(jié)流調(diào)速回路F.速度換接回路F.單向閥 G.換向閥E.節(jié)流調(diào)速回路 F.速度換接回路E.蓄能器 F.電磁換向閥液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，常用的的壓力控制閥是 A.節(jié)流閥 B.調(diào)速閥 C.溢流閥 D.減壓閥 E.順序閥 是速度控制回路A.換向回路 B.閉鎖回路 C.調(diào)壓回路 D.卸荷回路液壓系統(tǒng)中，常用的執(zhí)行元件有 A.液壓缸 B.液壓泵 C.液壓馬達(dá) D.壓力繼電器三.簡(jiǎn)答題(每小題5分，共10分)容積泵基本的工作條件是？答：(1)必須能構(gòu)成密閉容積。密閉容積不斷變化，以此完成吸油和壓油過程要有配油裝置。簡(jiǎn)述溢流閥在系統(tǒng)中的應(yīng)用？答：(1)作溢流調(diào)壓用。作安全保護(hù)用。作卸荷閥用。作背壓閥用。四.計(jì)算題(12分)1?如有圖所示， 一個(gè)液壓泵驅(qū)動(dòng)兩個(gè)油缸串聯(lián)工作。已知兩油缸尺寸相同，缸體內(nèi)徑泵輸出流量qv=25L/min，不計(jì)容積損失和機(jī)械損失，求油泵的輸出壓力及活塞運(yùn)動(dòng)速度解：由活塞受力平衡關(guān)系可得3P =10*10pa=1.57*106PaD2 *0.0924 4P2=P3FiP2*(D2-d2)P—二2-D24的輸出壓力為Pp=P1=2.45MP活塞運(yùn)動(dòng)速度為_qv丨兀2兀 2D-*0.094 47T2 2(D2-d2)v14V225*10”ViD=90mm,活塞桿直徑d=60mm,負(fù)載F仁F2=10KN,：:.2-D2410*103 1.57*106*—*(0.092-0.062)4 Pa=2.45*106Pa泵mmin"93兀2-D24??二22*(0.092-0.062)*3.934 mmin二2.18mmin兀 2*0.0924v2IF2□?2五?綜合題（18分）如圖所示的液壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)----工進(jìn)一快退一原位停止及液壓缸卸荷”的工作循環(huán)。要求:1?填寫電磁鐵的動(dòng)作順序表（電磁鐵通電為“+”，斷電為“一”）。（10分）

電、 磁動(dòng)、鐵作'、1DT2DT3DT4DT快進(jìn)工進(jìn)快退原位停止卸載\電\磁鴨、鐵作\1DT2DT3DT4DT快進(jìn)+——+——工進(jìn)+———快退—++—原位停止————卸載——————+1.電磁鐵的動(dòng)作順序表2.系統(tǒng)中由那些基本回路組成？(8分)(2)本系統(tǒng)由換向回路，調(diào)壓回路，調(diào)速回路，卸荷回路，鎖緊回路等基本回路組成。液壓與氣壓考試題答案二?多項(xiàng)選擇題I.F.G.2.A.B. 3.C.D.E.4.E.F .5.A.B.C.五?綜合題《液壓與氣壓傳動(dòng)》課程試題庫(kù)及參考答案一、填空題液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（負(fù)載），執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于（；流量）。 （負(fù)載；流量）液壓傳動(dòng)裝置由（動(dòng)力元件）、（執(zhí)行元件）、（控制元件）和（輔助元件）四部分組成，其中（動(dòng)力元件）和（執(zhí)行元件）為能量轉(zhuǎn)換裝置。 （動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件；動(dòng)力元件、執(zhí)行元件）液體在管道中存在兩種流動(dòng)狀態(tài)，（層流）時(shí)粘性力起主導(dǎo)作用，（紊流）時(shí)慣性力起主導(dǎo)作用，液體的流動(dòng)狀態(tài)可用（雷諾數(shù)）來判斷。 （層流；紊流；雷諾數(shù)）在研究流動(dòng)液體時(shí)，把假設(shè)既（ ）又（ ）的液體稱為理想流體。 （無粘性；不可壓縮）4.5.6.由于流體具有（ ），液流在管道中流動(dòng)需要損耗一部分能量，它由（（粘性；沿程壓力；局部壓力））損失和（ ）損失兩部分組成4.5.6.由于流體具有（ ），液流在管道中流動(dòng)需要損耗一部分能量，它由（（粘性；沿程壓力；局部壓力））損失和（ ）損失兩部分組成液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。通過固定平行平板縫隙的流量與（其泄漏量的影響非常大。）的一次方成正比，與（ ）的1/2次方成正比。通過小孔的流量對(duì)（（小孔通流面積；壓力差；溫度）一次方成正比，與（ ）的三次方成正比，這說明液壓元件內(nèi)的（（壓力差；縫隙值；間隙））不敏感，因此?。┑拇笮?duì)）和（ ）是通過改變變量泵是指（ ）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有（ ）、（ ）、（ ）其中（）和（ ）是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實(shí)現(xiàn)變量，（ ）是通過改變斜盤傾角來實(shí)現(xiàn)變量。（排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵、徑向柱塞泵；軸向柱塞泵）液壓泵的實(shí)際流量比理論流量（ ）；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量（ ）。 （大；?。┬北P式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦副為（ 與）、（與）、（與）。（柱塞與缸體、缸體與配油盤、滑履與斜盤）20號(hào)液壓油在40C時(shí)，其運(yùn)動(dòng)粘度的平均值約為（ ）cSt。（20cSt）相對(duì)壓力又稱（ ），它是（ ）與（ ）之差。真空度是（ ）。（表壓力；絕對(duì)壓力；大氣壓力；大氣壓力與絕對(duì)壓力之差）流體在作恒定流動(dòng)時(shí)，流場(chǎng)中任意一點(diǎn)處的（ ）、（ ）、（ ）都不隨時(shí)間發(fā)生變化。（壓力；速度；密度）流體流動(dòng)時(shí)，有（ ）和（ ）兩種狀態(tài)之分，我們把（ ）作為判斷流動(dòng)狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于光滑的圓型金屬管道，其臨界值大致為（ ）。（層流；紊流；雷諾數(shù)；2320）液壓泵是靠（ ）的變化來進(jìn)行工作的，所以又稱液壓泵為（ ）式泵。（密閉容積；容積式泵）液壓泵按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一般可分為：（ ）、（ ）、（ ）三類泵。（齒輪泵；葉片泵；柱塞泵）CB—32齒輪泵為了減小側(cè)向泄漏，采用（ ）式結(jié)構(gòu)。外放O型圈的卸壓片放在（ ）側(cè)，目的是）。齒輪泵的吸油口（ ）壓油口，目的是（ ）。（浮動(dòng)軸套；吸油側(cè)；保持浮動(dòng)軸套受力平衡；大于；徑向不平衡力）為了保證齒輪泵的連續(xù)地可靠供油，要求其齒輪的嚙合系數(shù)必須（ ），這必然產(chǎn)生（ ），為了克服這一現(xiàn)象，在齒輪泵中開了（ ）。（大于1;困油現(xiàn)象；卸荷槽）葉片泵一般分為：（ ）和（ ）兩種。單作用；雙作用）柱塞泵一般分為：（ ）和（ ）柱塞泵。徑向柱塞泵；軸向）SCY14—1B柱塞泵是（ ）向柱塞泵。（軸向柱塞泵）SCY14—1B柱塞泵的柱塞數(shù)目采用（）數(shù)，一般為（ ）個(gè)，目的是：（ ）。（奇數(shù)；7,9個(gè)；減小流量脈動(dòng)）液壓缸差動(dòng)聯(lián)接是將（ ）活塞桿液壓缸的兩腔（ ）的聯(lián)接方式。當(dāng)要求快進(jìn)速度為工進(jìn)速度的2倍時(shí)，活塞桿徑d和液壓缸徑D的關(guān)系約為（d=D）。單活塞液壓缸；同時(shí)接入壓力油；0.7）

23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.工程機(jī)械上的換向閥多米用手動(dòng)換向方式，它分為（ ）式和（ ）式。（定位式；復(fù)位式）調(diào)速閥是由（ ）閥和（ ）閥（ ）聯(lián)組成的。（ ）閥的進(jìn)出口的壓力差是由（ ）閥保證而基本不變化一的，使其流量不受負(fù)載變化的影響。一般情況下，對(duì)于調(diào)速閥其（ ）必須大于一定值（5X105Pa或1OX1O5Pa）,才能正常工作。（減壓閥；節(jié)流閥；串；節(jié)流閥；減壓閥；進(jìn)出口）外嚙合齒輪泵的排量與（ ）的平方成正比，與的（ ）一次方成正比。因此，在齒輪節(jié)圓直徑一定時(shí)，增大（ ），減少（ ）可以增大泵的排量。（模數(shù)、齒數(shù)；模數(shù)齒數(shù)）外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是（）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（）腔。（吸油；壓油為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開（ ），使閉死容積由大變少時(shí)與（）腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與（ ）腔相通。（卸荷槽；壓油；吸油）齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（ ）間隙和（）間隙，此外還存在（ ）間隙，其中（）泄漏占總泄漏量的80%?85%。（端面、徑向；嚙合；端面）雙作用葉片泵的定子曲線由兩段（ ）、兩段（ ）及四段（ ）組成，吸、壓油窗口位于（ ）段。（大半徑圓弧、小半徑圓弧、過渡曲線；過渡曲線）調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上（ ）的大小，調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變）。 （拐點(diǎn)壓力；泵的最大流量））或（ ）、（ ）評(píng)價(jià)。顯然（p）或（ ）、（ ）評(píng)價(jià)。顯然（ps—（壓力流量特性；調(diào)壓偏差；開啟壓力比、閉合pk）、（Ps—pb）小好，nk和nb大好。溢流閥為（ ）壓力控制，閥口常（常（），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（（進(jìn)口；閉；出口；開；單獨(dú)引回油箱）調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ）（定差減壓閥，串聯(lián)；差壓式溢流閥，并聯(lián)）為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（溢流閥為（ ）壓力控制，閥口常（常（），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（（進(jìn)口；閉；出口；開；單獨(dú)引回油箱）調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ）（定差減壓閥，串聯(lián)；差壓式溢流閥，并聯(lián)）為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（安裝（選用過濾器應(yīng)考慮（單獨(dú)的過濾系統(tǒng)中。）壓力控制，閥口），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（）壓力控制，閥口。而成，旁通型調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ）而成。），為了防止液壓泵停車或泄載時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)（截止閥；單向閥）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（ ）、（ ）、（ ）和（過濾精度、通流能力、機(jī)械強(qiáng)度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上）

TOC\o"1-5"\h\z兩個(gè)液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（ ）；兩馬達(dá)并聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（ ），而輸出轉(zhuǎn)矩（ ）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（ ）。（高速低速增加相同）在變量泵一變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時(shí)有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時(shí)能提供較大功率，往往在低速段，先將 （ ）調(diào)至最大，用（ ）調(diào)速；在高速段，（ ）為最大，用（ ）調(diào)速。（馬達(dá)排量，變量泵；泵排量，變量馬達(dá)）限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量 （ ），泵的工作壓力（ ）；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負(fù)載流量（ ），泵的工作壓力等于（ ）加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。（自動(dòng)相適應(yīng)，不變；相適應(yīng)，負(fù)載壓力）順序動(dòng)作回路的功用在于使幾個(gè)執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動(dòng)作，按控制方式不同，分為（ ）控制和（ ）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)上同步，同步運(yùn)動(dòng)分為（ ）同步和（ ）同步兩大類。 （壓力，行程；速度，位置）二、選擇題流量連續(xù)性方程是（）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式，而伯努力方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。（A）能量守恒定律（B）動(dòng)量定理（C）質(zhì)量守恒定律（D）其他（C；A）液體流經(jīng)薄壁小孔的流量與孔口面積的（ ）和小孔前后壓力差的（）成正比。（A） 一次方（B）1/2次方（C）二次方（D）三次方 （A；B）流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的（ ）和縫隙前后壓力差的（）成正比。（A） 一次方（B）1/2次方（C）二次方（D）三次方 （D；A）雙作用葉片泵具有（ ）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；而單作用葉片泵具有（ ）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。（A） 作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡（B） 所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡（C） 不考慮葉片厚度，瞬時(shí)流量是均勻的（D）改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心可改變排量 （A、C；B、D）一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸浮動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（）;要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（ ）。（A）O型（B）M型（C）Y型（D）H型 （D；B）有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）；并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為（）。（A）5MPa（B）10MPa（C）15MPa（D）20MPa （C；A）在下面幾種調(diào)速回路中，（ ）中的溢流閥是安全閥，（ ）中的溢流閥是穩(wěn)壓閥。（A）定量泵和調(diào)速閥的進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路（B） 定量泵和旁通型調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路（C） 定量泵和節(jié)流閥的旁路節(jié)流調(diào)速回路（D） 定量泵和變量馬達(dá)的閉式調(diào)速回路 （B、C、D;A）為平衡重力負(fù)載，使運(yùn)動(dòng)部件不會(huì)因自重而自行下落，在恒重力負(fù)載情況下，采用（ ）順序閥作平衡閥，而在變重力負(fù)載情況下，采用（）順序閥作限速鎖。（A）內(nèi)控內(nèi)泄式（B）內(nèi)控外泄式（C）外控內(nèi)泄式D）外控外泄式（B；D）9?順序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時(shí)，應(yīng)選用（ ）型，作背壓閥時(shí)，應(yīng)選用（ ）型。（A）內(nèi)控內(nèi)泄式（B）內(nèi)控外泄式 （C）外控內(nèi)泄式（D）外控外泄式（C；A）雙伸出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為缸筒有效行程的（ ）；采用缸筒固定安置，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為活塞有效行程的（）。（A）1倍（B）2倍（C）3倍（D）4倍 （B；C）對(duì)于速度大、換向頻率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用（ ）液壓操縱箱；對(duì)于速度低、換向次數(shù)不多、而定位精度高的外圓磨床，則采用（）液壓操縱箱。（A）時(shí)間制動(dòng)控制式 （B）行程制動(dòng)控制式（C）時(shí)間、行程混合控制式 （D）其他 （A、C；B）要求多路換向閥控制的多個(gè)執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)兩個(gè)以上執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)合動(dòng)作，多路換向閥的連接方式為（ ），多個(gè)執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作，多路換向閥的連接方式為（ ）。（A）串聯(lián)油路（B）并聯(lián)油路（C）串并聯(lián)油路（D）其他 （A；C）在下列調(diào)速回路中，（）為流量適應(yīng)回路，（）為功率適應(yīng)回路。（A） 限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路（B） 差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的調(diào)速回路（C） 定量泵和旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）組成的調(diào)速回路（D） 恒功率變量泵調(diào)速回路 （A、B、D；B）容積調(diào)速回路中，（）的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)；（ ）的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。（A）變量泵一變量馬達(dá) （B）變量泵一定量馬達(dá) （C）定量泵一變量馬達(dá)（B；C）已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于非差動(dòng)連接前進(jìn)速度的（ ）；差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于快退速度的（）。（A）1倍（B）2倍（C）3倍（D）4倍 （D；C）有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）；有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa內(nèi)控外泄式順序閥串聯(lián)在液泵的出口，泵的出口壓力為（ ）。（A）5MpaB）10MPa（C）15MPa （C；B）用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（ ）能夠承受負(fù)值負(fù)載，（）的速度剛性最差，而回路效率最咼。（A）進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回~~（B）回油節(jié)流調(diào)速回路~~（C）旁路節(jié)流調(diào)速回路 （B、C）為保證負(fù)載變化時(shí)，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（ ）串聯(lián)組成調(diào)速閥，或?qū)⒐?jié)流閥與（）并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。（A）減壓閥（B）定差減壓閥（C）溢流閥（D）差壓式溢流閥 （B；D）在定量泵節(jié)流調(diào)速閥回路中，調(diào)速閥可以安放在回路的（ ），而旁通型調(diào)速回路只能安放在回路的（ ）。（A）進(jìn)油路（B）回油路（C）旁油路 （A、B、C；A）差壓式變量泵和（）組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和（ ）組成的調(diào)速回路相比較，回路效率更高。（A）節(jié)流閥（B）調(diào)速閥（C）旁通型調(diào)速閥 （A；B）液壓缸的種類繁多，（）可作雙作用液壓缸，而（ ）只能作單作用液壓缸。（A）柱塞缸（B）活塞缸（C）擺動(dòng)缸 （B、C；A）下列液壓馬達(dá)中，（ ）為高速馬達(dá)，（ ）為低速馬達(dá)。（A）齒輪馬達(dá)（B）葉片馬達(dá)（C）軸向柱塞馬達(dá)（D）徑向柱塞馬達(dá) （A、B、C；D）三位四通電液換向閥的液動(dòng)滑閥為彈簧對(duì)中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（ ）機(jī)能，而液動(dòng)滑閥為液壓對(duì)中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（）機(jī)能。（A）H型（B）M型（C）Y型（D）P型 （C;D）為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用（ ）中位機(jī)能；要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用（ ）中位機(jī)能。（A）H型（B）M型（C）Y型（D）D型 （A、C；A、B）液壓泵單位時(shí)間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為（ ）；在沒有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算而得到的流量稱為（ ），它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。（A）實(shí)際流量（B）理論流量（C）額定流量 （C;B）在實(shí)驗(yàn)中或工業(yè)生產(chǎn)中，常把零壓差下的流量（即負(fù)載為零時(shí)泵的流量）視為（ ）；有些液壓泵在工作時(shí)，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復(fù)變化，這就是泵的流量脈動(dòng)。瞬時(shí)流量一般指的是瞬時(shí)（ ）。（A）實(shí)際流量（B）理論流量（C）額定流量 （B；B）對(duì)于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角，會(huì)導(dǎo)致（ ）；又（），配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。（A） 由于加工安裝誤差，難以在工藝上實(shí)現(xiàn)（B） 不能保證吸、壓油腔之間的密封，使泵的容積效率太低（C） 不能保證泵連續(xù)平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng) （B；A）雙作用式葉片泵中，當(dāng)配油窗口的間隔夾角＞定子圓弧部分的夾角＞兩葉片的夾角時(shí)，存在（），當(dāng)定子圓弧部分的夾角＞配油窗口的間隔夾角＞兩葉片的夾角時(shí)，存在（）。（A） 閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象（B） 雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象（C）不會(huì)產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象 （A;B）當(dāng)配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵（ ），當(dāng)配油窗口的間隔夾角<兩葉片的夾角時(shí)，單作用葉片泵（）。（A） 閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象（B） 雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象（C）不會(huì)產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象 （A；C）雙作用葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是（ ），限壓式變量葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是（ ）。（A） 沿著徑向方向安裝（B） 沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前傾一角度（C）沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向后傾一角度 （B、A；C）當(dāng)限壓式變量泵工作壓力p>p拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（ ）；當(dāng)恒功率變量泵工作壓力p>p拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（）。（A）增加 （B）呈線性規(guī)律衰減 （C）呈雙曲線規(guī)律衰減（D）基本不變 （B；C）已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積Ai=2A2，液壓泵供油流量為q，如果將液壓缸差動(dòng)連接，活塞實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快進(jìn)，那么進(jìn)入大腔的流量是（），如果不差動(dòng)連接，則小腔的排油流量是（ ）。（A）0.5q （B）1.5q（C）1.75q（D）2q （D；A）在泵一缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)一工進(jìn)一端點(diǎn)停留一快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：在（）工況下，泵所需的驅(qū)動(dòng)功率為最大；在（ ）工況下，缸輸出功率最小。（A）快進(jìn) （B）工進(jìn)（C）端點(diǎn)停留（D）快退 （B、C；C）系統(tǒng)中中位機(jī)能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使單活塞桿液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)一慢進(jìn)一快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：液壓缸在運(yùn)動(dòng)過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時(shí)缸的工況為（ ）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當(dāng)換向閥切換到中位置時(shí)，缸的工況為（ ）。（不考慮慣性引起的滑移運(yùn)動(dòng)）（A）停止運(yùn)動(dòng) （B）慢進(jìn) （C）快退 （D）快進(jìn) （D；A）在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為 pj，溢流閥調(diào)定壓力為py，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為 PL。若Py>pj>pL，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（ ）；若Py>pL>pj，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（ ）。（A）進(jìn)口壓力Pl=Py，出口壓力P2=Pj（B）進(jìn)口壓力pi=Py，出口壓力P2=PL（C）pi=P2=Pj，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等（D） pi=p2=Pl，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力與負(fù)載壓力基本相等 （D；A）在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為 Pj，溢流閥調(diào)定壓力為py，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為 PL。若Py>pj>pL，減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）；若Py>pL>pj，減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）。（A）閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)（B） 閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口（C） 閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導(dǎo)閥（D）閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用 （D；A）系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為 px（閥口全開時(shí)損失不計(jì)），其出口負(fù)載壓力為 Pl。當(dāng)Pl>Px時(shí)，順序閥進(jìn)、出口壓力間的關(guān)系為（ ）；當(dāng)PL<px時(shí)，順序閥進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為（ ）。（A） pi=Px，P2=Pl（piMP2）（B） Pi=P2=Pl（C）pi上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力pi=Py，P2=Pl（D）pi=P2=Px （B;A）5當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差 △p<（3?5）x10Pa時(shí)，隨著壓力差△p變小，通過節(jié)流閥的流量（ ）；通過TOC\o"1-5"\h\z調(diào)速閥的流量（ ）。（A）增加 （B）減少 （C）基本不變 （D）無法判斷 （B;B）5當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差△p>（3?5）x10Pa時(shí)，隨著壓力差△p增加，壓力差的變化對(duì)節(jié)流閥流量變化的影響（）；對(duì)調(diào)速閥流量變化的影響（ ）。（A）越大 （B）越小 （C）基本不變 （D）無法判斷 （B;C）當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力相等時(shí)，通過節(jié)流閥的流量為（ ）；通過調(diào)速閥的流量為（ ）。（A）0 （B）某調(diào)定值 （C）某變值 （D）無法判斷 （A；A）在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計(jì)。當(dāng)負(fù)載 F增加時(shí)，泵的輸入功率（ ），缸的輸出功率（）。（A）增加（B）減少（C）基本不變 （D）可能增加也可能減少 （C;D）在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥的節(jié)流開口一定，當(dāng)負(fù)載從 F1降到F2時(shí)，若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時(shí)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度V（ ）;若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時(shí)，缸運(yùn)動(dòng)速度 v可視為（ ）。 （A；C）TOC\o"1-5"\h\z在定量泵-變量馬達(dá)的容積調(diào)速回路中，如果液壓馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩變小，若不考慮泄漏的影響，試判斷馬達(dá)轉(zhuǎn)速（ ）;泵的輸出功率（ ）。（A）增大 （B）減小 （C）基本不變 （D）無法判斷 （C;B）在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負(fù)載從 F1降到F2而調(diào)速閥開口不變時(shí)，泵的工作壓力（ ）；若負(fù)載保持定值而調(diào)速閥開口變小時(shí)，泵工作壓力（ ）。（A）增加（B）減小 （C）不變 （C;A）在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，如果將負(fù)載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將（ ），節(jié)流閥兩端壓差將（ ）。（A）增加 （B）減小 （C）不變 （B;C）三、判斷題液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關(guān)。 （V）液體流動(dòng)時(shí)，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達(dá)形式。 （X）理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動(dòng)的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢(shì)能和動(dòng)能可以互相轉(zhuǎn)換，但其總和不變。（V）雷諾數(shù)是判斷層流和紊流的判據(jù)。 （X）薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關(guān)，即對(duì)油溫的變化不敏感，因此，常用作調(diào)節(jié)流量的節(jié)流器。 （V）流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。 （X）流量可改變的液壓泵稱為變量泵。 （X）定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。 （X）當(dāng)液壓泵的進(jìn)、出口壓力差為零時(shí)，泵輸出的流量即為理論流量。 （V）配流軸式徑向柱塞泵的排量q與定子相對(duì)轉(zhuǎn)子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。 （V）雙作用葉片泵因兩個(gè)吸油窗口、兩個(gè)壓油窗口是對(duì)稱布置，因此作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、壽命長(zhǎng)。（V）“流體一定從壓力高處流向壓力低處?！?（X）“水力半徑大，意謂著流體與管壁接觸少，阻力小，通流能力強(qiáng)?！?（V）“設(shè)：通過同心環(huán)狀縫隙的泄漏量為Q,貝恠偏心時(shí)泄漏量要增加，并且在完全偏心時(shí)泄漏量達(dá)到最大，為 2.5Q?！?（V）“將液壓缸的兩腔同時(shí)接壓力油的聯(lián)接方式，稱為差動(dòng)聯(lián)接。” （X）“在圓柱形的表面間隙中，常常在其配合表面上開幾個(gè)環(huán)形小槽，它能克服因零件精度不高而引起的徑向不平衡力，但會(huì)使泄漏量增大。” （X）彈簧對(duì)中式電液換向閥的先導(dǎo)閥的中位機(jī)能一定是“丫”型。（V）判斷“旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的效率一般比進(jìn)、回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的效率高?！?（V）雙作用葉片泵的葉片是前傾放置的而單作用葉片泵的葉片是后傾放置的。 （V）雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。 （X）液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。 （V）齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現(xiàn)象。 （X）液壓馬達(dá)與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點(diǎn)上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達(dá)使用。 （X）因存在泄漏，因此輸入液壓馬達(dá)的實(shí)際流量大于其理論流量，而液壓泵的實(shí)際輸出流量小于其理論流量。（V）雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。（X）滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開啟時(shí)無死區(qū)。 （V）節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來調(diào)節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。 （X）單向閥可以用來作背壓閥。 （X）同一規(guī)格的電磁換向閥機(jī)能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。 （V）因電磁吸力有限，對(duì)液動(dòng)力較大的大流量換向閥則應(yīng)選用液動(dòng)換向閥或電液換向閥。 （V）串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。 （X）增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形式的執(zhí)行元件。 （X）變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負(fù)載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同，負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大泵和馬達(dá)的泄漏增加，致使馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降。 （V）采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無論負(fù)載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。 （X）旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進(jìn)油路上，而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油路上。 （V）油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。 （X）在變量泵一變量馬達(dá)閉式回路中，輔助泵的功用在于補(bǔ)充泵和馬達(dá)的泄漏。 （X）因液控單向閥關(guān)閉時(shí)密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。 （V）同步運(yùn)動(dòng)分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。 （V）壓力控制的順序動(dòng)作回路中，順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應(yīng)為執(zhí)行元件前一動(dòng)作的最高壓力。 （X）為限制斜盤式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過大，斜盤的最大傾角 amax一般小于18°~20°。 （V）當(dāng)液流通過滑閥和錐閥時(shí)，液流作用在閥芯上的液動(dòng)力都是力圖使閥口關(guān)閉的。 （X）流體在管道中作穩(wěn)定流動(dòng)時(shí)，同一時(shí)間內(nèi)流過管道每一截面的質(zhì)量相等。 （V）二、簡(jiǎn)答簡(jiǎn)述雙作用葉片泵與葉片馬達(dá)的主要區(qū)別。簡(jiǎn)述液壓系統(tǒng)的組成及各部分的作用。簡(jiǎn)述溢流閥、減壓閥、順序閥的區(qū)別。簡(jiǎn)述液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)。簡(jiǎn)述蓄能器在液壓系統(tǒng)中的主要作用。簡(jiǎn)述提高泵自吸能力的措施。簡(jiǎn)述齒輪泵的困油現(xiàn)象及解決措施。為什么說先導(dǎo)式溢流閥的定壓精度比直動(dòng)式溢流閥高？簡(jiǎn)述液壓閥的共同特點(diǎn)。液壓系統(tǒng)對(duì)流量控制閥的要求。濾油器在液壓系統(tǒng)中安裝位置。節(jié)流口的基本形式，為什么節(jié)流閥中要使用薄壁小孔？四、名詞解釋

1帕斯卡原理（靜壓傳遞原理） （在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳到液體各點(diǎn)。）2?系統(tǒng)壓力 （系統(tǒng)中液壓泵的排油壓力。）3?運(yùn)動(dòng)粘度 （動(dòng)力粘度卩和該液體密度p之比值。）4?液動(dòng)力 （流動(dòng)液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。）5?層流 （粘性力起主導(dǎo)作用，液體質(zhì)點(diǎn)受粘性的約束，不能隨意運(yùn)動(dòng)，層次分明的流動(dòng)狀態(tài)。）6?紊流 （慣性力起主導(dǎo)作用，高速流動(dòng)時(shí)液體質(zhì)點(diǎn)間的粘性不再約束質(zhì)點(diǎn)，完全紊亂的流動(dòng)狀態(tài)。）7.沿程壓力損失 （液體在管中流動(dòng)時(shí)因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。）8?局部壓力損失 （液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥口等處時(shí)，液體流速的大小和方向急劇發(fā)生變化，產(chǎn)生漩渦并出現(xiàn)強(qiáng)烈的紊動(dòng)現(xiàn)象，由此造成的壓力損失）液壓卡緊現(xiàn)象 （當(dāng)液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時(shí)，若閥芯在閥體孔內(nèi)出現(xiàn)偏心，閥芯可能受到一個(gè)液壓側(cè)向力的作用。當(dāng)液壓側(cè)向力足夠大時(shí)，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。）液壓沖擊 （在液壓系統(tǒng)中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。）氣穴現(xiàn)象；氣蝕 （在液壓系統(tǒng)中，若某點(diǎn)處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時(shí)，原先溶解在液體中的空氣就分離出來，使液體中迅速出現(xiàn)大量氣泡，這種現(xiàn)象叫做氣穴現(xiàn)象。當(dāng)氣泡隨著液流進(jìn)入高壓時(shí)，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結(jié)成液體，原來氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空，周圍液體質(zhì)點(diǎn)以極高速度填補(bǔ)這一空間，質(zhì)點(diǎn)間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個(gè)局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕。）排量 （液壓泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)理論上應(yīng)排出的油液體積；液壓馬達(dá)在沒有泄漏的情況下，輸出軸旋轉(zhuǎn)一周所需要油液的體積。）自吸泵 （液壓泵的吸油腔容積能自動(dòng)增大的泵。）變量泵 （排量可以改變的液壓泵。）恒功率變量泵（液壓泵的出口壓力p與輸出流量q的乘積近似為常數(shù)的變量泵。）困油現(xiàn)象（液壓泵工作時(shí)，在吸、壓油腔之間形成一個(gè)閉死容積，該容積的大小隨著傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)發(fā)生變化，導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。）差動(dòng)連接 （單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時(shí)通壓力油的連接方式稱為差動(dòng)連接。）往返速比（單活塞桿液壓缸小腔進(jìn)油、大腔回油時(shí)活塞的運(yùn)動(dòng)速度 V2與大腔進(jìn)油、小腔回油時(shí)活塞的運(yùn)動(dòng)速度V1的比值。）滑閥的中位機(jī)能 （三位滑閥在中位時(shí)各油口的連通方式，它體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能。）節(jié)流閥的剛性。）

節(jié)流閥的剛性。）

°q節(jié)流調(diào)速回路容積調(diào)速回路路。）（節(jié)流閥開口面積A一定時(shí)，節(jié)流閥前后壓力差△p的變化量與流經(jīng)閥的流量變化量之比為節(jié)流閥的剛性 T:（液壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量實(shí)現(xiàn)調(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào)速回路。）（液壓系統(tǒng)采用變量泵供油，通過改變泵的排量來改變輸入執(zhí)行元件的流量，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)速的回路稱為容積調(diào)速回功率適應(yīng)回路（負(fù)載敏感調(diào)速回路） （液壓系統(tǒng)中，變量泵的輸出壓力和流量均滿足負(fù)載需要的回路稱為功率適應(yīng)回路。）PF速度剛性 （負(fù)載變化時(shí)調(diào)速回路阻抗速度變化的能力。 kv -L）cv相對(duì)濕度 （在某一確定溫度和壓力下，其絕對(duì)濕度與飽和絕對(duì)濕度之比稱為該溫度下的相對(duì)濕度。 一，—100%）Xb非時(shí)序邏輯系統(tǒng) （系統(tǒng)的輸出只與輸入變量的組合有關(guān)，與變量取值的先后順序無關(guān)。）時(shí)序邏輯系統(tǒng) （系統(tǒng)的輸出不僅與輸入信號(hào)的組合有關(guān)，而且受一定順序的限制。也稱為順序控制或程序控制系統(tǒng)。）4、 工作壓力取決于負(fù)載；運(yùn)動(dòng)速度取決于流量v=q/A5、 工作介質(zhì)：⑴介質(zhì)：液壓油：⑵性質(zhì)：密度、可壓縮性、粘性［油的牌號(hào)——運(yùn)動(dòng)粘度］;6、 壓力的表示方法：⑴ 力——以絕對(duì)真空為基準(zhǔn)；⑵相對(duì)壓力——以大氣壓力為基準(zhǔn) ［絕對(duì)壓力=相對(duì)壓力+大氣壓力］［真空度=大氣壓一絕對(duì)壓力］7、 壓力損失：⑴沿程壓力損失△P=（0.3?0.5）P⑵局部壓力損失8 空穴現(xiàn)象—— 液壓沖擊——9、 動(dòng)力元件：⑴機(jī)械能 液壓能；⑵液壓泵；⑶齒輪泵、葉片泵、柱塞泵； ［壓力漸升］⑷影響齒輪泵性能指標(biāo)和壽命的三大因素：泄漏、困油（卸荷槽）、徑向不平衡力； ⑸提高齒輪泵壓力：齒輪端面間隙自動(dòng)補(bǔ)償10、執(zhí)行元件：⑴壓力能機(jī)械能；⑵液壓馬達(dá)［旋轉(zhuǎn)］、液壓缸［直線運(yùn)動(dòng)］;'⑶缸：活塞缸、柱塞缸、擺動(dòng)缸…⑷缸的組成：11、控制元件：⑴控制閥：方向、壓力、流量；⑵通過控制閥體和閥芯的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的；⑶方向控制閥：?jiǎn)蜗蜷y、換向閥 ［中位機(jī)能］:⑷壓力控制閥：溢流閥［維持定壓，安全保護(hù)］、減壓閥、順序閥；（壓力繼電器）⑸流量控制閥：節(jié)流閥、調(diào)速閥（定差減壓閥 +調(diào)速閥）；12、 輔助元件：過濾器、蓄能器、油箱、管路和管路頭、密封裝置、壓力計(jì)、壓力開關(guān)13、液壓基本回路有：壓力控制回路（調(diào)壓、減壓、增壓、卸荷、保壓、平衡回路）、 速度控制回路19、速度控制回路有三種調(diào)速回路分別是：節(jié)流調(diào)速回路（缸）、容積調(diào)速回路（泵、馬達(dá)）、容積節(jié)流調(diào)速回路。工作原理：（1）節(jié)流調(diào)速回路：通過改變回路中流量控制元件（節(jié)流閥和調(diào)速閥）通流截面積的大小來控制流入執(zhí)行元件或自執(zhí)行元件流出的流量，以調(diào)節(jié)起運(yùn)動(dòng)速度。（2） 容積調(diào)速回路：通過改變泵或馬達(dá)的排量來實(shí)現(xiàn)調(diào)速。（3） 容積節(jié)流調(diào)速回路：采用壓力補(bǔ)償型變量泵來供油，用流量控制閥調(diào)定進(jìn)入液壓缸或由液壓缸流出的流量來調(diào)節(jié)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度節(jié)流調(diào)速可分為：進(jìn)油、回油、旁路容積調(diào)速可分為：（循環(huán)方式）并式回路、閉式回路（基本形式）變量泵和定量液壓執(zhí)行元件組成；定量泵和變量馬達(dá)組成的容積調(diào)速回路；變量泵和變量馬達(dá)組成的容積調(diào)速回路。第一章流體力學(xué)基礎(chǔ)

1液體因所受壓力增高而發(fā)生體