汽車安全帶的基礎(chǔ)知識解讀課件

汽車安全帶的基礎(chǔ)知識汽車安全帶的基礎(chǔ)知識2目錄安全帶廣告概述安全帶分類安全帶結(jié)構(gòu)安全帶性能安全帶試驗項目預(yù)緊限力式安全帶基本介紹安全帶設(shè)計開發(fā)流程新開發(fā)注意事項汽車安全帶制造安全帶使用注意事項安全帶發(fā)展趨勢安全帶相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)2目錄安全帶廣告2汽車安全帶廣告3汽車安全帶廣告334安全帶概述汽車安全帶是重要的被動安全件，起著約束位移和緩沖作用。當(dāng)碰撞事故發(fā)生時，安全帶通過內(nèi)部鎖止機構(gòu)鎖緊，從而將乘員“束縛”在座椅上，減少乘員發(fā)生二次碰撞的危險，同時避免乘員在車輛發(fā)生滾翻等危險情況下被拋離座椅，起到防護、防止乘員受到嚴(yán)重或致命傷害的作用。4安全帶概述汽車安全帶是重要的被動安全件，起著約束位移和緩沖45安全帶分類1、按安全帶結(jié)構(gòu)形式分：1）兩點式安全帶是與車體或座椅僅有兩個固定點的安全帶?？煞譃檠鼛Вɑ蛳В┦剑图鐜絻煞N。腰帶式是應(yīng)用最廣的形式它不能保護人體上身的安全，但能有效地防止乘客被拋出車外。肩帶式也稱斜掛式，盛行于歐洲，但美、日、澳等國并不采用。主要用在轎車后排座位上。5安全帶分類1、按安全帶結(jié)構(gòu)形式分：52）三點式安全帶

是在兩點式安全帶的基礎(chǔ)上增加了肩帶，在靠近肩部的車體上有一個固定點，可同時防止乘員軀體前移和上半身前傾，增強了乘員的安全性，是目前使用最普遍的一種安全帶。它由腰帶式和肩帶式組合而成，按照腰帶和肩帶式方式的不同，又可分為A型和B型兩種。62）三點式安全帶66A型三點式安全帶——可分離型三點安全帶，安全帶的一端與腰帶帶扣和鎖舌插入同一倘體中，另一端固定在靠近肩部的車體上，成為3個固定點的安全帶。B型三點式安全帶——連續(xù)性三點式安全帶。主要特點是腰帶肩帶為1條連續(xù)織帶，帶扣的鎖舌套在織帶上并可沿織帶滑動，有的在肩部固定點附近裝有一個長度調(diào)節(jié)件，因此比A型帶使用方便。吉利公司的汽車產(chǎn)均采用B型三點式安全帶。7A型三點式安全帶——可分離型三點安全帶，安全帶的一端與腰帶帶73）四點式安全帶是在二點式安全帶上連接兩根肩帶而構(gòu)成的形式一般用于賽車上?！?、按卷收器結(jié)構(gòu)形式分：1）手調(diào)式安全帶2）自鎖式安全帶3）緊急鎖止式安全帶83）四點式安全帶884）預(yù)緊式安全帶：

具備通過引爆安全帶內(nèi)部的氣體發(fā)生器從而實現(xiàn)瞬間安全帶的預(yù)收緊功能。作用過程：首先由一個加速度傳感器負(fù)責(zé)收集撞車信息，然后通過ECU釋放出電脈沖，該脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上，引爆氣體。爆炸產(chǎn)生的氣體在管道內(nèi)迅速膨脹，壓向所謂的球鏈，使球在管內(nèi)往前竄，帶動棘瓜盤轉(zhuǎn)。棘爪盤跟鈾連為一體，安全帶就繞在軸上。從感知事故到完成安全帶預(yù)收緊的全過程僅持續(xù)千分之幾秒。94）預(yù)緊式安全帶：99下圖為預(yù)緊式安全帶與ECU連接控制原理圖：10下圖為預(yù)緊式安全帶與ECU連接控制原理圖：10105）預(yù)緊限力式安全帶：

當(dāng)碰撞事故發(fā)生時，安全帶在預(yù)緊裝置的作用下，繃緊后而前沖的力達到預(yù)定情況時，安全帶會通過內(nèi)部的限力棒適當(dāng)釋放織帶，減緩駕乘人員的胸部所受壓力，實現(xiàn)了安全帶的拉力限制功能。115）預(yù)緊限力式安全帶：11113、三點式安全帶總成1）一般結(jié)構(gòu)：由織帶（1）、卷收器（2）、帶扣（3）、上導(dǎo)向器（4）、高度調(diào)整機構(gòu)（5）、預(yù)緊器（6）等123、三點式安全帶總成1212LC-1預(yù)緊式安全帶（中國航空）13LC-1預(yù)緊式安全帶（中國航空）1313LC-1預(yù)緊限力式安全帶（上海高田）14LC-1預(yù)緊限力式安全帶（上海高田）141415整車安全帶布置效果圖15整車安全帶布置效果圖1516安全帶性能1、織帶性能：有高的強度，一定的延伸性，良好的能量吸收性。另外，為提高帶織物的耐久性，帶織物應(yīng)具有良好的耐磨損性、耐氣候性（寒、熱、水、光、腐蝕）及色牢度。此外，帶織物應(yīng)外觀平整、手感柔軟舒適。1）抗拉強度大于14.7kN2）在9.8kN外力作用下，織帶寬度大于46mm16安全帶性能1、織帶性能：162、卷收器性能：1）安全帶回卷力為：1N≤F≤7N。2）車輛加速度達到0.45g時，卷收器鎖止。3）織帶加速度小于0.8g時，卷收器不鎖止。4）織帶加速度大于2.0g時，卷收器鎖止。5）卷收器偏轉(zhuǎn)角小于12°時，卷收器不鎖止。6）卷收器偏轉(zhuǎn)角大于27°時，卷收器鎖止。172、卷收器性能：17173、安全帶固定點：固定孔螺紋應(yīng)為7/16”（20UNF2B）,固定螺栓螺紋應(yīng)為7/16”，定位及輔助螺栓除外。4、動態(tài)碰撞性能：

在車速50km/h±1km/h碰撞發(fā)生時，骨盆位置前移量應(yīng)在80mm～200mm之間，胸部位置前移量應(yīng)在100mm～300mm。183、安全帶固定點：18185、預(yù)緊及限力裝置：1)氣體發(fā)生器（在-40℃至+90℃條件下應(yīng)滿足以下要求）：※點火電流為1.7A，3ms，當(dāng)1.7A電流持續(xù)3ms時，應(yīng)該點火?！稽c火電流為0.2A，10s，當(dāng)0.2A電流持續(xù)10s時，不能點火?！?dāng)提供70mA的電流時，不能點火。※爆管（Pin-Pin）電阻為2.15Ω±0.35Ω。195、預(yù)緊及限力裝置：19192)預(yù)緊回收距離≥100mm。3)預(yù)緊完成時間≤20ms。4)最大預(yù)緊力2.8～4.0kN。5）限力（根據(jù)車輛要求）分3kN，4kN，5kN，6kN。在5kN的限力裝置下，胸部前移量應(yīng)≤185mm。202)預(yù)緊回收距離≥100mm。202021安全帶試驗項目安全帶需進行3C認(rèn)證、國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（CNAS）檢驗報告、E-mark認(rèn)證，認(rèn)證周期：一般2～3個月。此項認(rèn)證需申請納入對應(yīng)車型公告。下表是CNAS需進行的檢測項目：21安全帶試驗項目安全帶需進行3C認(rèn)證、國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗21222222232323242424預(yù)緊限力式安全帶基本介紹25預(yù)緊器限力軸預(yù)緊限力式安全帶基本介紹25預(yù)緊器限力軸2526262627安全帶設(shè)計開發(fā)流程配置及布置：包含安全帶型式、數(shù)量等信息。–工程設(shè)計：包括外形設(shè)計、安全帶固定點、人機工程學(xué)及總布置等內(nèi)容。虛擬驗證：利用MADYMO，LS-DYNA、有限元分析等軟件模擬安全帶的靜態(tài)實驗和動態(tài)實驗。–樣件制作及產(chǎn)品確認(rèn)（匹配性試驗驗證）–3C認(rèn)證、E-mark認(rèn)證–PPAP批準(zhǔn)–小批量試生產(chǎn)、達產(chǎn)審核及批量生產(chǎn)27安全帶設(shè)計開發(fā)流程配置及布置：包含安全帶型式、數(shù)量等信息27新開發(fā)注意事項關(guān)注點

使用方便性：安全帶卷收力是否適中，帶扣鎖止及開啟是否方便可靠，配戴后束縛力是否適中，如有高度調(diào)節(jié)器的，調(diào)節(jié)力、調(diào)節(jié)范圍是否合適等。

安全性、可靠性：相關(guān)性能及試驗項目是否合格。

28新開發(fā)注意事項關(guān)注點2828安全帶制造29安全帶制造2929安全帶使用注意事項如何正確使用安全帶

1.駕乘車輛時，須正確系上安全帶，織帶不應(yīng)打結(jié)或縮團，應(yīng)保持自然、平整狀態(tài)。2.12歲以下兒童應(yīng)坐在后排左/右兩側(cè)位置，并應(yīng)配合適用的兒童座椅使用安全帶。3.1根安全帶及對應(yīng)座位僅適合1位乘員使用，不可共用。4.座椅靠背不能過于傾斜，安全帶應(yīng)能緊貼身體。5.織帶上不應(yīng)系掛任何飾品，表面不應(yīng)有尖銳突出物或金屬等。30安全帶使用注意事項如何正確使用安全帶30306.平時應(yīng)檢查安全帶是否完好：※安全帶卷收：快速及用力拉扯織帶，安全帶應(yīng)能有效鎖止；正常佩戴時應(yīng)正常，不應(yīng)鎖止?！棊旰眯裕豪隹棊z查是否有破損或嚴(yán)重磨損。※如發(fā)生過碰撞事故的，不管輕重，應(yīng)全面檢查安全帶的完好性，包括安裝部位是否變形，卷收器是否變形、失效，安全帶鎖扣是否能正常工作等。由特約維修工作人員確認(rèn)，必要時更換安全帶總成。316.平時應(yīng)檢查安全帶是否完好：3131

7.安全帶的清潔

如果需要清潔，則應(yīng)使用中性肥皂液或微溫的水。不要使用漂白劑、染色劑或研磨清潔劑，或者讓它們接觸到安全帶，這樣會嚴(yán)重?fù)p壞安全帶。327.安全帶的清潔323233汽車安全帶的發(fā)展趨勢1、更好的初始約束特性，如BENZ車裝備pre-safe系統(tǒng)，在探測到可能發(fā)生危險時，在還沒發(fā)生碰撞時安全帶就能自動收緊。2、更好的吸能特性，如福特計劃投產(chǎn)的后排充氣式安全帶。3、舒適性和方便性；4、更有效地安全帶提醒裝置。如未系安全帶提示燈及提示音，右前座椅帶SBR等33汽車安全帶的發(fā)展趨勢1、更好的初始約束特性，如BENZ車3334相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范汽車座椅安全帶固定點（ISO/TR1417-1974）道路車輛適于已使用座椅安全帶的事故現(xiàn)場調(diào)查的主要資料（ISO/TR6546-1979）汽車安全帶技術(shù)規(guī)范（Q/JLYJ711149-2008）汽車安全帶安裝固定點（GB14167-2006）機動車成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)（GB14166-2003）34相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范汽車座椅安全帶固定點（ISO/TR34THANKS!35THANKS!3535汽車安全帶的基礎(chǔ)知識汽車安全帶的基礎(chǔ)知識37目錄安全帶廣告概述安全帶分類安全帶結(jié)構(gòu)安全帶性能安全帶試驗項目預(yù)緊限力式安全帶基本介紹安全帶設(shè)計開發(fā)流程新開發(fā)注意事項汽車安全帶制造安全帶使用注意事項安全帶發(fā)展趨勢安全帶相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)2目錄安全帶廣告37汽車安全帶廣告38汽車安全帶廣告33839安全帶概述汽車安全帶是重要的被動安全件，起著約束位移和緩沖作用。當(dāng)碰撞事故發(fā)生時，安全帶通過內(nèi)部鎖止機構(gòu)鎖緊，從而將乘員“束縛”在座椅上，減少乘員發(fā)生二次碰撞的危險，同時避免乘員在車輛發(fā)生滾翻等危險情況下被拋離座椅，起到防護、防止乘員受到嚴(yán)重或致命傷害的作用。4安全帶概述汽車安全帶是重要的被動安全件，起著約束位移和緩沖3940安全帶分類1、按安全帶結(jié)構(gòu)形式分：1）兩點式安全帶是與車體或座椅僅有兩個固定點的安全帶?？煞譃檠鼛Вɑ蛳В┦剑图鐜絻煞N。腰帶式是應(yīng)用最廣的形式它不能保護人體上身的安全，但能有效地防止乘客被拋出車外。肩帶式也稱斜掛式，盛行于歐洲，但美、日、澳等國并不采用。主要用在轎車后排座位上。5安全帶分類1、按安全帶結(jié)構(gòu)形式分：402）三點式安全帶

是在兩點式安全帶的基礎(chǔ)上增加了肩帶，在靠近肩部的車體上有一個固定點，可同時防止乘員軀體前移和上半身前傾，增強了乘員的安全性，是目前使用最普遍的一種安全帶。它由腰帶式和肩帶式組合而成，按照腰帶和肩帶式方式的不同，又可分為A型和B型兩種。412）三點式安全帶641A型三點式安全帶——可分離型三點安全帶，安全帶的一端與腰帶帶扣和鎖舌插入同一倘體中，另一端固定在靠近肩部的車體上，成為3個固定點的安全帶。B型三點式安全帶——連續(xù)性三點式安全帶。主要特點是腰帶肩帶為1條連續(xù)織帶，帶扣的鎖舌套在織帶上并可沿織帶滑動，有的在肩部固定點附近裝有一個長度調(diào)節(jié)件，因此比A型帶使用方便。吉利公司的汽車產(chǎn)均采用B型三點式安全帶。42A型三點式安全帶——可分離型三點安全帶，安全帶的一端與腰帶帶423）四點式安全帶是在二點式安全帶上連接兩根肩帶而構(gòu)成的形式一般用于賽車上。◆2、按卷收器結(jié)構(gòu)形式分：1）手調(diào)式安全帶2）自鎖式安全帶3）緊急鎖止式安全帶433）四點式安全帶8434）預(yù)緊式安全帶：

具備通過引爆安全帶內(nèi)部的氣體發(fā)生器從而實現(xiàn)瞬間安全帶的預(yù)收緊功能。作用過程：首先由一個加速度傳感器負(fù)責(zé)收集撞車信息，然后通過ECU釋放出電脈沖，該脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上，引爆氣體。爆炸產(chǎn)生的氣體在管道內(nèi)迅速膨脹，壓向所謂的球鏈，使球在管內(nèi)往前竄，帶動棘瓜盤轉(zhuǎn)。棘爪盤跟鈾連為一體，安全帶就繞在軸上。從感知事故到完成安全帶預(yù)收緊的全過程僅持續(xù)千分之幾秒。444）預(yù)緊式安全帶：944下圖為預(yù)緊式安全帶與ECU連接控制原理圖：45下圖為預(yù)緊式安全帶與ECU連接控制原理圖：10455）預(yù)緊限力式安全帶：

當(dāng)碰撞事故發(fā)生時，安全帶在預(yù)緊裝置的作用下，繃緊后而前沖的力達到預(yù)定情況時，安全帶會通過內(nèi)部的限力棒適當(dāng)釋放織帶，減緩駕乘人員的胸部所受壓力，實現(xiàn)了安全帶的拉力限制功能。465）預(yù)緊限力式安全帶：11463、三點式安全帶總成1）一般結(jié)構(gòu)：由織帶（1）、卷收器（2）、帶扣（3）、上導(dǎo)向器（4）、高度調(diào)整機構(gòu)（5）、預(yù)緊器（6）等473、三點式安全帶總成1247LC-1預(yù)緊式安全帶（中國航空）48LC-1預(yù)緊式安全帶（中國航空）1348LC-1預(yù)緊限力式安全帶（上海高田）49LC-1預(yù)緊限力式安全帶（上海高田）144950整車安全帶布置效果圖15整車安全帶布置效果圖5051安全帶性能1、織帶性能：有高的強度，一定的延伸性，良好的能量吸收性。另外，為提高帶織物的耐久性，帶織物應(yīng)具有良好的耐磨損性、耐氣候性（寒、熱、水、光、腐蝕）及色牢度。此外，帶織物應(yīng)外觀平整、手感柔軟舒適。1）抗拉強度大于14.7kN2）在9.8kN外力作用下，織帶寬度大于46mm16安全帶性能1、織帶性能：512、卷收器性能：1）安全帶回卷力為：1N≤F≤7N。2）車輛加速度達到0.45g時，卷收器鎖止。3）織帶加速度小于0.8g時，卷收器不鎖止。4）織帶加速度大于2.0g時，卷收器鎖止。5）卷收器偏轉(zhuǎn)角小于12°時，卷收器不鎖止。6）卷收器偏轉(zhuǎn)角大于27°時，卷收器鎖止。522、卷收器性能：17523、安全帶固定點：固定孔螺紋應(yīng)為7/16”（20UNF2B）,固定螺栓螺紋應(yīng)為7/16”，定位及輔助螺栓除外。4、動態(tài)碰撞性能：

在車速50km/h±1km/h碰撞發(fā)生時，骨盆位置前移量應(yīng)在80mm～200mm之間，胸部位置前移量應(yīng)在100mm～300mm。533、安全帶固定點：18535、預(yù)緊及限力裝置：1)氣體發(fā)生器（在-40℃至+90℃條件下應(yīng)滿足以下要求）：※點火電流為1.7A，3ms，當(dāng)1.7A電流持續(xù)3ms時，應(yīng)該點火?！稽c火電流為0.2A，10s，當(dāng)0.2A電流持續(xù)10s時，不能點火。※當(dāng)提供70mA的電流時，不能點火?！埽≒in-Pin）電阻為2.15Ω±0.35Ω。545、預(yù)緊及限力裝置：19542)預(yù)緊回收距離≥100mm。3)預(yù)緊完成時間≤20ms。4)最大預(yù)緊力2.8～4.0kN。5）限力（根據(jù)車輛要求）分3kN，4kN，5kN，6kN。在5kN的限力裝置下，胸部前移量應(yīng)≤185mm。552)預(yù)緊回收距離≥100mm。205556安全帶試驗項目安全帶需進行3C認(rèn)證、國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（CNAS）檢驗報告、E-mark認(rèn)證，認(rèn)證周期：一般2～3個月。此項認(rèn)證需申請納入對應(yīng)車型公告。下表是CNAS需進行的檢測項目：21安全帶試驗項目安全帶需進行3C認(rèn)證、國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗56572257582358592459預(yù)緊限力式安全帶基本介紹60預(yù)緊器限力軸預(yù)緊限力式安全帶基本介紹25預(yù)緊器限力軸6061266162安全帶設(shè)計開發(fā)流程配置及布置：包含安全帶型式、數(shù)量等信息。–工程設(shè)計：包括外形設(shè)計、安全帶固定點、人機工程學(xué)及總布置等內(nèi)容。虛擬驗證：利用MADYMO，LS-DYNA、有限元分析等軟件模擬安全帶的靜態(tài)實驗和動態(tài)實驗。–樣件制作及產(chǎn)品確認(rèn)（匹配性試驗驗證）–3C認(rèn)證、E-mark認(rèn)證–PPAP批準(zhǔn)–小批量試生產(chǎn)、達產(chǎn)審核及批量生產(chǎn)27安全帶設(shè)計開發(fā)流程配置及布置：包含安全帶型式、數(shù)量等信息62新開發(fā)注意事項關(guān)注點

使用方便性：安全帶卷收力是否適中，帶扣鎖止及開啟是否方便可靠，配戴后束縛力是否適中，如有高度調(diào)節(jié)器的，調(diào)節(jié)力、調(diào)節(jié)范圍是否合適等。

安全性、可靠性：相關(guān)性能及試驗項目是否合格。

63新開發(fā)注意事項關(guān)注點2863安全帶制造64安全帶制造2964安全帶使用注意事項如何正確使用安全帶

1.駕乘車輛時，須正確系上安全帶，織帶不應(yīng)打結(jié)或縮團，應(yīng)保持自然、平整狀態(tài)。2.12歲以下兒童應(yīng)坐在后排左/右兩側(cè)位置，并應(yīng)配合適用的兒童座椅使用安全帶。3.1根安全帶及對應(yīng)座位僅適合1位乘員使用，不可共用。4.座椅靠背不能過于傾斜，安全帶應(yīng)能緊貼身體。5.