交通標(biāo)線培訓(xùn)課件

交通標(biāo)線培訓(xùn)課件交通標(biāo)線培訓(xùn)課件1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科第一部分：交通標(biāo)線專項(xiàng)行動(dòng)背景第二部分：交通標(biāo)線質(zhì)量控制第三部分：逆反射亮度系數(shù)第四部分：常見交通標(biāo)線質(zhì)量問題第五部分：交通標(biāo)線的發(fā)展方向1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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今年3.15晚會(huì)播出了部分道路標(biāo)線存在質(zhì)量問題的內(nèi)容，反映個(gè)別道路標(biāo)線產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)為了謀取利益，偷工減料，逃避監(jiān)管，而且一些產(chǎn)品已經(jīng)在部分道路上投入使用。央視315晚會(huì)道路標(biāo)志標(biāo)線-視頻詳情-快視頻.mp41公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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3月13日，交通運(yùn)輸部決定在全行業(yè)部署開展為期一年的公路標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)治理工作，從標(biāo)線產(chǎn)品入場(chǎng)、工程設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)各個(gè)環(huán)節(jié)開展全面排查、治理整頓，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)管控。省公路局負(fù)責(zé)指導(dǎo)全省在建和在役等級(jí)普通公路交通標(biāo)線的排查和整治工作，適時(shí)組織抽查。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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泉州市公路局監(jiān)理科一、交通標(biāo)線的定義及應(yīng)用范圍

定義——指施劃和安裝到道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案及立體標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通設(shè)施，它的作用是向道路使用者傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告、指引等信息，可以與交通標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。應(yīng)用范圍——各等級(jí)公路、城市快速路、主干路應(yīng)按本部分規(guī)定設(shè)置反光交通標(biāo)線，其他道路可根據(jù)需要按規(guī)范設(shè)置標(biāo)線。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科二、交通標(biāo)線質(zhì)量涉及的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（一）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）（二）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80-2017）（三）《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）（四）《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）（五）《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）

(六）《路面防滑涂料》（JT/T

712-2008）1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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我國使用的路面標(biāo)線涂料產(chǎn)品主要包括液態(tài)溶劑型、雙組份、水性、固態(tài)熱熔型路面標(biāo)線涂料等產(chǎn)品。熱熔型產(chǎn)品具有超快干性、耐磨耐久性強(qiáng)、尤其是優(yōu)良的夜間反光性能等特點(diǎn)，所以目前作為道路交通標(biāo)線使用的主流產(chǎn)品。三、常見的路面標(biāo)線涂料種類1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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四、把好標(biāo)線設(shè)計(jì)關(guān)

（一）標(biāo)線主要設(shè)計(jì)參數(shù)：1、逆反射亮度系數(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T16311-2009《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》規(guī)定，道路交通標(biāo)線新劃標(biāo)線（14天內(nèi)）初始逆反射系數(shù)白色標(biāo)線不低于150mcd，黃色標(biāo)線不低于100mcd；正常使用期間白色標(biāo)線不低于80mcd，黃色標(biāo)線不低于50mcd。而交通運(yùn)輸部JTGF80-2017《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》逆反射1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科亮度系數(shù)分為四個(gè)等級(jí)，但四個(gè)等級(jí)未明確具體適用范圍。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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JTGF80-2017《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》作為公路工程質(zhì)量的最低限值標(biāo)準(zhǔn)是上位標(biāo)準(zhǔn)，屬于國家強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，交竣工驗(yàn)收以此標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，“適用于各等級(jí)公路新建、改擴(kuò)建工程施工質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定和驗(yàn)收”。與相關(guān)設(shè)計(jì)施工規(guī)范不一致時(shí)，應(yīng)以本標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)執(zhí)行。交工驗(yàn)收可能存在對(duì)標(biāo)準(zhǔn)理解不統(tǒng)一。（注：GB/T16311在它面前也得讓位）1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科2、交通標(biāo)線設(shè)計(jì)使用壽命：我們找遍《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）及現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，都沒有對(duì)標(biāo)線使用壽命的規(guī)定。GBT16311-1996版標(biāo)準(zhǔn)曾規(guī)定路面標(biāo)線的使用年限，但在GBT16311-2005版中的修訂中，已經(jīng)把路面標(biāo)線的使用壽命這一單元進(jìn)行了刪除。

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泉州市公路局監(jiān)理科《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》GB/T16311-1996版本對(duì)標(biāo)線使用壽命的具體要求1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科原因是隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，路面標(biāo)線材料的多樣化和交通流量的上升，單純的規(guī)定路面標(biāo)線使用年限已經(jīng)不符合實(shí)際狀況，道路使用環(huán)境、車流量的大小、汽車載重質(zhì)量、輪壓次數(shù)、路面標(biāo)線使用中達(dá)到重新施劃必要的條件界定（這條其實(shí)算有規(guī)定，使用中的反光型路面標(biāo)線逆反射系數(shù)不低于80/50）等等都在影響著路面標(biāo)線的使用壽命。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科因此可以看出標(biāo)線的壽命并沒有采用使用年限來界定的。也就是說現(xiàn)在的路面標(biāo)線使用年限界定已經(jīng)從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定轉(zhuǎn)移到設(shè)計(jì)要求，且兩者并沒有必然的聯(lián)系。但我們?cè)诘缆吩O(shè)計(jì)施工中，設(shè)計(jì)文件往往也沒有明確標(biāo)線正常使用的質(zhì)保期限，這就導(dǎo)致路面通車一段時(shí)間后，假如標(biāo)線磨損或者不反光，也很難再界定施工單位的責(zé)任，只好又重新施劃一遍。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科3、面撒玻璃珠用量《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》GBT16311-2005版規(guī)定：反光標(biāo)線面撒玻璃珠應(yīng)分布均勻，含量0.3～0.4kg/㎡。GBT16311-2009版取消了面撒玻璃珠用量，用逆反射亮度系數(shù)來要求路面標(biāo)線反光性能。也就是說，您可以不用面撒玻璃珠，只要能達(dá)到設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的逆反射亮度系數(shù)要求即可。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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泉州市公路局監(jiān)理科4、標(biāo)線厚度和抗滑性能、排水縫1、熱熔標(biāo)線干膜厚度范圍為0.7～2.5mm。設(shè)計(jì)一般采用2.0mm。2、標(biāo)線表面的抗滑性能一般應(yīng)不低于所在路段路面的抗滑性能，特殊路段防滑標(biāo)線的抗滑值應(yīng)不小于45BPN。3、連續(xù)設(shè)置的實(shí)線類標(biāo)線，應(yīng)每隔15米左右設(shè)置排水縫，排水縫寬度為3～5cm。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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（二）管控要求：做到“五個(gè)明確”

1、設(shè)計(jì)文件應(yīng)明確初始逆反射系數(shù)白色標(biāo)線不低于150mcd，黃色標(biāo)線不低于100mcd；正常使用期間白色標(biāo)線不低于80mcd，黃色標(biāo)線不低于50mcd。（進(jìn)一步溝通明確）2、設(shè)計(jì)文件應(yīng)明確標(biāo)線的使用壽命。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科3、設(shè)計(jì)文件應(yīng)明確標(biāo)線面撒玻璃珠的用量。4、設(shè)計(jì)文件應(yīng)明確標(biāo)線厚度、特殊路段防滑標(biāo)線的抗滑值。5、設(shè)計(jì)文件應(yīng)明確原材料、施工質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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五、把好原料入場(chǎng)關(guān)

（一）路面標(biāo)線涂料和路面標(biāo)線使用玻璃珠進(jìn)場(chǎng)時(shí)要提供《交通工程產(chǎn)品工廠檢驗(yàn)合格證書》和產(chǎn)品型式檢測(cè)檢驗(yàn)報(bào)告。產(chǎn)品型式檢測(cè)檢驗(yàn)報(bào)告一般有效期為二年。熱熔反光涂料檢測(cè)報(bào)告的檢測(cè)項(xiàng)目包含14項(xiàng)：密度、軟化點(diǎn)、涂膜外觀、不沾胎干燥時(shí)間、色度性能、抗壓強(qiáng)度、耐磨性、耐水性、耐堿性、玻璃珠含量（18～25%）、流動(dòng)度、涂層低溫抗裂性、加熱穩(wěn)定性、耐候性（16年8月）。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科15年12月“工廠檢查證書”和“批量生產(chǎn)合格證”合并為“工廠檢驗(yàn)合格證書”1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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玻璃微珠成圓率不小于80%，其中粒徑在850μm～600μm范圍內(nèi)玻璃微珠的成圓率不應(yīng)小于70%。外觀應(yīng)為無色松散球形，清潔無雜物，在顯微鏡或投影儀下，玻璃珠應(yīng)為無色透明球體，光潔圓整，無明顯氣泡或雜質(zhì)。熱熔型標(biāo)線采用1號(hào)（600μm＜S≤850μm質(zhì)量百分比占15～30%）、2號(hào)珠（300μm＜S≤600μm占50～90%）1號(hào)珠宜用作路面標(biāo)線涂料的面撒玻璃微珠；2號(hào)珠宜用作路面標(biāo)線涂料的預(yù)混玻璃微珠。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科玻璃珠重點(diǎn)檢查成圓率、粒徑分布、密度等七項(xiàng)指標(biāo)。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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（二）管控要求：“兩證一確?！?、在招標(biāo)文件明確要求提供《交通工程產(chǎn)品工廠檢驗(yàn)合格證書》和材料產(chǎn)品型式檢測(cè)檢驗(yàn)報(bào)告；材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須檢查與品牌相符的的合格證書和檢驗(yàn)報(bào)告。

2、招標(biāo)合同明確要求路用涂料及玻璃珠等主要材料須全部進(jìn)場(chǎng)入庫后，由分局、監(jiān)理、施工單位三方共同見證隨機(jī)取樣送檢，確保送檢材料與實(shí)際施工用料同等質(zhì)量。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科六、把好施工工藝關(guān)

（一）熱熔標(biāo)線涂料關(guān)鍵原材料主要包括合成樹脂、聚乙烯蠟、鈦白粉和玻璃珠等幾部分。其物理特性應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T）280的規(guī)定。在施工時(shí)，將涂料加熱到180—220℃，涂料即成熔融的流動(dòng)狀態(tài)，用劃線機(jī)涂敷于路面的同時(shí)撒布玻璃珠，在常溫下快速固化。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科當(dāng)涂敷于瀝青路面時(shí)，涂料與路面熔合，當(dāng)涂敷于水泥混凝土路面時(shí)，涂料與路面物理粘結(jié)，是機(jī)械嚙合。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科現(xiàn)場(chǎng)勘查安全設(shè)施清掃路面放樣打底漆涂敷休整完成材料的熔融熱熔標(biāo)線工藝流程圖1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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泉州市公路局監(jiān)理科涂敷過程中的注意事項(xiàng)：

1、進(jìn)行施工機(jī)械的檢查，保證設(shè)備完好，預(yù)先用油毛氈和白鐵皮進(jìn)行試劃，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量（只撒玻璃珠稱重）等是否符合要求。2、施劃標(biāo)線之前應(yīng)提前噴涂底膠漆，并晾曬10分鐘以上（根據(jù)天氣情況可延長或縮短時(shí)間），以底膠漆晾干為準(zhǔn)，然后進(jìn)行標(biāo)線施劃。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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3、玻璃珠應(yīng)干燥，撒布應(yīng)做到及時(shí)、均勻、準(zhǔn)確。4、劃線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)，為防止貯料罐和斗槽內(nèi)涂料溫度降低，劃線車的保溫裝置應(yīng)適時(shí)開啟。5、禁止在潮濕的路面施工；施工溫度不宜在低于5℃。6、新澆筑完成的水泥混凝土路面，因殘留有灰漿皮和混凝土養(yǎng)護(hù)膜，應(yīng)延期施工。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科（二）管控要求：試驗(yàn)段+抽檢返工

1、嚴(yán)格實(shí)行“首件制”。必須在試驗(yàn)段的各項(xiàng)檢查項(xiàng)目檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行在大面積施工。2、施工期間，分局應(yīng)加強(qiáng)過程質(zhì)量監(jiān)管，督促施工單位進(jìn)行委托有資質(zhì)檢測(cè)單位自檢、監(jiān)理按規(guī)定頻率獨(dú)立抽檢，發(fā)現(xiàn)不合格的標(biāo)線工程應(yīng)堅(jiān)決進(jìn)行返工處理。并及時(shí)與市局監(jiān)理科及橋隧管理中心溝通聯(lián)系進(jìn)行內(nèi)控抽檢復(fù)核。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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6月5日直屬分局對(duì)朋山嶺隧道口安全防護(hù)整治工程的標(biāo)線厚度不足責(zé)令施工單位進(jìn)行敲除返工。

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3、重視隧道口整治工程有關(guān)標(biāo)線的反光效果（建議適當(dāng)提高一個(gè)反光等級(jí)，具體反映在標(biāo)線涂料參數(shù)上），嚴(yán)格把控路面重鋪改造工程有關(guān)交通標(biāo)線的劃設(shè)質(zhì)量。4、提倡交通標(biāo)線“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，優(yōu)價(jià)優(yōu)質(zhì)”。熱熔標(biāo)線具體成本分析如下：1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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每噸合格涂料的成本：含量KG單價(jià)金額合成樹脂：C5石油樹脂15%--19%17018

3060填料：石英砂、重鈣粉50%--60%5300.3159反光材料：玻璃珠18%--25%2003.4680顏料：鈦白粉、鉛鉻黃7%--10%70171190流平劑：聚乙烯蠟1.5%1512180塑化劑：二辛脂或稱白油1.5%1514210成本約合計(jì)：5500元/T1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科以1.8mm厚的熱熔反光標(biāo)線為例，水泥路面每平方米標(biāo)線消耗材料：①涂料：4.873kg（瀝青路面5.3kg)②玻璃珠：0.332kg③底漆：0.17kg④液化石油氣：0.157m3合格涂料6000元/T，玻璃珠3400元/T，底漆15000元/T。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科每平方熱熔標(biāo)線成本核算：①涂料：4.873kg*6=29.2元②玻璃珠：0.35kg*3.4=1.2元③底漆：0.17kg*15=2.5元④液化石油氣：0.157m3*9=1.4元，⑤直接人工費(fèi)及其他:6.5元/m2

共計(jì)每平米40.8元（含管理費(fèi)及稅金約49/m2）,3.15晚會(huì)后，玻璃珠等各種原材料還在不斷上漲。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科施工中常見的偷工減料方式：

1.使用較便宜的熱熔標(biāo)線涂料：使用不合格的標(biāo)線原料，比如每噸3000元左右的涂料，在色度、耐磨性、抗壓性、抗滑性、流動(dòng)性等都會(huì)很大限度的影響標(biāo)線的持續(xù)反光能力和使用壽命。2.熱熔標(biāo)線厚度和工程圖紙規(guī)定不符：依規(guī)定熱熔標(biāo)線厚度差異＋0.5毫米、－0.1毫米，常見到的情況是圖紙規(guī)定1.5-2毫米。如果以圖紙規(guī)定2毫米，實(shí)際繪制1毫米來算，外表看起來相差不多，但施工隊(duì)卻可以省下50%的涂料費(fèi)用。

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泉州市公路局監(jiān)理科3.使用圓度不足的玻璃珠：用圓度不足的玻璃珠拌入熱熔標(biāo)線，不只沒法反射光線，價(jià)格也比合格的玻璃珠便宜許多。4.熱熔標(biāo)線內(nèi)混玻璃珠比例不足或者沒有摻配：依規(guī)定熱熔標(biāo)線內(nèi)混玻璃珠含量應(yīng)為18-25%，實(shí)際減量摻配，一般看到夜間不會(huì)反光的標(biāo)線混入的玻璃珠肯定不合規(guī)定。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科5.重繪熱熔標(biāo)線時(shí)不將舊線磨除，直接劃設(shè)新線：熱熔標(biāo)線重繪時(shí)不將舊線磨除干凈，原先舊線有一定的厚度，直接在舊線上鋪上一層很薄的新標(biāo)線，表層再灑上玻璃珠，看起來就像新的一樣。但因?yàn)閮啥螛?biāo)線沒有結(jié)合力，新劃設(shè)的標(biāo)線又很薄，標(biāo)線很快就會(huì)剝落失去反光能力。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科

七、把好標(biāo)線驗(yàn)收關(guān)

（一）交通標(biāo)線應(yīng)符合下列基本要求：

1、交標(biāo)線施劃前路面應(yīng)清潔、干燥、無起灰。

2、交通標(biāo)線用涂料產(chǎn)品應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280）及《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722）的規(guī)定；防滑涂料產(chǎn)品應(yīng)符合《路面防滑涂料》（JT/T

712）的規(guī)定。

3、交通標(biāo)線的顏色、形狀和位置應(yīng)符合1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768--2009）的規(guī)定并滿足設(shè)計(jì)要求。

4、反光標(biāo)線玻璃珠應(yīng)撒布均勻，施劃后標(biāo)線無起泡、剝落現(xiàn)象。5、標(biāo)線外觀質(zhì)量：線形不得出現(xiàn)設(shè)計(jì)要求外的彎折。

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泉州市公路局監(jiān)理科JTGF80/1—2017交通標(biāo)線驗(yàn)收實(shí)測(cè)項(xiàng)目：1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科JTGF80/1—2004版交通標(biāo)線實(shí)測(cè)項(xiàng)目：1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科新版本與舊版本的區(qū)別：

1、取消路面標(biāo)線濕膜檢測(cè)，全部改為交通標(biāo)線干膜檢測(cè)。2、檢驗(yàn)方法和頻率規(guī)定的更為詳細(xì)。3、標(biāo)線線段長度發(fā)生變化。4、標(biāo)線寬度統(tǒng)一數(shù)據(jù)。5、逆反射亮度系數(shù)分級(jí)：非雨夜反光標(biāo)線分為4級(jí)，白色反光標(biāo)線分別為1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科Ⅰ級(jí)反光≥150、Ⅱ級(jí)反光≥250、Ⅲ級(jí)≥350、Ⅳ級(jí)≥450雨夜反光標(biāo)線：白色雨夜反光標(biāo)線：干燥≥350、潮濕≥175、連續(xù)降雨≥75。6、增加立面反光標(biāo)記逆反射系數(shù)數(shù)值規(guī)定，以后的立面標(biāo)記和實(shí)體標(biāo)記在驗(yàn)收中才有依據(jù)。黃色立面反光標(biāo)記：干燥≥350、潮濕≥175、連續(xù)降雨≥100。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科1、除了抓好標(biāo)線厚度、逆反射亮度系數(shù)等關(guān)鍵檢驗(yàn)項(xiàng)目的施工質(zhì)量，也要重視劃設(shè)長度、寬度、間距、偏位等一般檢驗(yàn)項(xiàng)目（適應(yīng)新評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)合格率法的要求）2、重視標(biāo)線的持續(xù)反光能力（保持最低逆反射亮度系數(shù)），在質(zhì)保期內(nèi)應(yīng)確保達(dá)到規(guī)定反光效果。（二）管控要求：把握“兩個(gè)重視”1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科

八、把好標(biāo)線養(yǎng)護(hù)關(guān)

（一）排查建檔按照省廳要求，管養(yǎng)要做好已通車項(xiàng)目的交通標(biāo)線排查整治工作。查看路面交通標(biāo)線是否缺失、磨損、不清晰，交通標(biāo)線設(shè)置規(guī)劃的準(zhǔn)確和規(guī)范性，交通標(biāo)線厚度、反光性能、抗滑性能達(dá)標(biāo)情況，并根據(jù)檢查情況建立交通標(biāo)線治理臺(tái)賬。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科發(fā)粘、開裂標(biāo)線1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科標(biāo)線脫落1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科標(biāo)線嚴(yán)重污染、不反光正常使用反光效果1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科標(biāo)線正常劃設(shè)質(zhì)量1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科（二）及時(shí)修補(bǔ)整治，確保使用功能。

要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)所轄路段橋梁、隧道、長下坡、急彎陡坡路段的排查工作，并按照輕重緩急的原則，對(duì)嚴(yán)重污染、脫落缺損、設(shè)置不規(guī)范不合理、反光效果差的交通標(biāo)線及時(shí)整治到位，確保標(biāo)線能發(fā)揮正常使用功能。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科去年8月10日晚，陜西安康京昆高速發(fā)生客車撞到隧道口端墻的特別重大道路交通事故，造成造成36人死亡、13人受傷。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科國務(wù)院批復(fù)的《陜西安康京昆高速秦嶺隧道“8?10”特別重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告》指出事故的間接原因：事故現(xiàn)場(chǎng)路面視認(rèn)效果不良。經(jīng)查，事發(fā)當(dāng)晚事發(fā)地點(diǎn)所在橋梁右側(cè)的5個(gè)單臂路燈均未開啟，加速車道與貨車道之間分界線局部磨損（約40米），實(shí)際線寬為20厘米，不滿足要求(標(biāo)準(zhǔn)要求為45厘米）。在夜間車輛高速運(yùn)行的情況下，駕駛?cè)藢?duì)現(xiàn)場(chǎng)路面的視認(rèn)情況受到一定影響。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科

報(bào)告指出：陜西高速集團(tuán)西漢分公司秦嶺管理所未按照要求開展日常巡查工作，在沒有經(jīng)過專項(xiàng)論證的情況下，憑經(jīng)驗(yàn)長期關(guān)閉事發(fā)路段引道照明燈。陜西高速西漢公司對(duì)秦嶺管理所未開啟事發(fā)路段引道照明燈的問題失察；在2014年西漢高速公路養(yǎng)護(hù)中修工程施工圖設(shè)計(jì)審查中，未發(fā)現(xiàn)事發(fā)路段加速車道與貨車道分界線寬度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的問題；在高危路段治理1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科中未全面排查整治京昆高速陜西安康境內(nèi)1153公里至1172公里路段安全隱患，未按照標(biāo)準(zhǔn)在隧道入口與橋梁連接部位增設(shè)防護(hù)導(dǎo)流設(shè)施。陜西省公路部門對(duì)事發(fā)路段安全隱患排查整改不到位的問題審核把關(guān)不嚴(yán)。

事故處理：司法機(jī)關(guān)對(duì)28人立案?jìng)刹椋?4個(gè)涉責(zé)單位的32名責(zé)任人員（河南省13人、陜西省10人、四川省9人）給予黨政1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科紀(jì)處分。涉及公路部門的有省公路局分管副局長、養(yǎng)護(hù)處長、高速集團(tuán)總經(jīng)理、總工程師被行政記過處分，高速集團(tuán)養(yǎng)護(hù)部長行政降級(jí)，西漢分公司經(jīng)理撤職處理，分公司副經(jīng)理、秦嶺管理所所長被檢察機(jī)關(guān)立案?jìng)刹椤?公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科第三部分：逆反射亮度系數(shù)1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

定義：平面逆反射表面上的發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)R除以它的表面面積的商。

泉州市公路局監(jiān)理科1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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泉州市公路局監(jiān)理科影響路面反光標(biāo)線逆反射系數(shù)的因素1、單位面積內(nèi)玻璃珠撒布量、嵌入深度和均勻度2、路面標(biāo)線涂料亮度因數(shù)3、玻璃珠成圓率4、玻璃珠折射率5、玻璃珠粒徑分布和鍍膜1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科

1、面撒玻璃珠撒布量、嵌入深度和均勻度對(duì)標(biāo)線逆反射系數(shù)的影響

撒布量：玻璃珠的撒布量要適度，太少則標(biāo)線的反光效果差；過量則出現(xiàn)玻璃珠相互堆積，造成光線在玻璃珠之間反復(fù)折射，不易形成回歸反射，影響路面標(biāo)線的初始逆反射系數(shù)，但道路開放交通一段時(shí)間后，其逆反射系數(shù)會(huì)回歸到正常狀態(tài)。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科嵌入深度：經(jīng)研究，玻璃珠的嵌入深度為55%--67%時(shí)（1/2--2/3)，射入的光線幾乎能完全發(fā)生回歸反射。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科面撒玻璃珠如果沉降度高，玻璃珠沉到涂料內(nèi)部，光線無法折射回視線范圍內(nèi)，反光效果就差，但開放交通經(jīng)過磨損后，逆反射系數(shù)會(huì)有增加；玻璃珠沉降度過低，則開放交通后容易脫落，逆反射亮度系數(shù)也會(huì)很快衰減，由此可見路面標(biāo)線在施工中，一定要嚴(yán)格控制涂料的固化速度及反光玻璃珠撒布的時(shí)間。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科玻璃珠撒布量、嵌入深度對(duì)標(biāo)線逆反射系數(shù)的影響理想狀態(tài)不理想狀態(tài)1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科均勻度：面撒玻璃珠要均勻撒布，才能得到較好的反光效果；內(nèi)混玻璃珠雖然生產(chǎn)混合比例達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)了，但由于施工時(shí)重力影響，玻璃珠在標(biāo)線固化過程中會(huì)逐步向下沉淀造成分布不均勻，導(dǎo)致標(biāo)線在面層玻璃珠磨損后，要等到涂料磨損內(nèi)混玻璃珠逐漸增多后才能保障正常使用效果，這里就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)高點(diǎn)變?yōu)樽畹忘c(diǎn)然后回升并穩(wěn)定的過程，所以同樣要控制好涂料粘度。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科玻璃珠均勻分布狀態(tài)（斷面）1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科2、路面標(biāo)線涂料亮度因數(shù)路面標(biāo)線涂料亮度因數(shù)（顏料粒子）對(duì)標(biāo)線的逆反射系數(shù)影響比較大，以白色熱熔反光標(biāo)線涂料為例，亮度因數(shù)高低和鈦白粉含量的多少有關(guān)，亮度因數(shù)的變化值雖然很小，亮度因數(shù)從0.75到0.95,其反光逆反射系數(shù)值會(huì)直線上升，直至鈦白粉在涂料中達(dá)到飽和狀態(tài)。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科鈦白粉含量達(dá)到7%時(shí)（一噸涂料占比70公斤的鈦白粉，正常為5%--10%），可以得到最理想的色度和亮度因數(shù)。實(shí)際情況因?yàn)殁伆追?7000元/噸，有的標(biāo)線涂料添加不到1.5%。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科3、玻璃珠的成圓率玻璃珠成圓率對(duì)路面反光標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)的影響，撒布在路面標(biāo)線上的玻璃珠見下圖，其表面每一顆玻璃珠為一個(gè)折射點(diǎn)，單位面積內(nèi)折射點(diǎn)越多，逆反射亮度系數(shù)數(shù)值會(huì)越高。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科下面以600~850μm玻璃珠為例，玻璃珠放大40倍后的圖片低成圓率玻璃珠成圓率近100%的玻璃珠1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科圓形玻璃珠形成良好的回歸反射，而不規(guī)則玻璃珠的回歸反射路線呈散射狀態(tài)，反光效果就差。所以劃設(shè)時(shí)要著重控制玻璃珠的成圓率，各分局要配40倍以上帶刻度的放大鏡便于施工中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科4、玻璃珠折射率玻璃珠折射率市場(chǎng)常見的一般為1.5、1.9、2.2。1.5折射率玻璃珠普遍應(yīng)用于路面反光標(biāo)線生產(chǎn)和施工，密度2.4左右；1.90-1.93折射率一般應(yīng)用于反光布等生產(chǎn)和加工,密度4.2左右。但是路面反光標(biāo)線逆反射系數(shù)高低和玻璃珠折射率并不成正比線性關(guān)系。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科在路面標(biāo)線中折射率1.5~1.9范圍時(shí)，折射率越高，逆反射亮度系數(shù)越高，標(biāo)線逆反射系數(shù)呈直線關(guān)系上升見圖1；而當(dāng)折射率大于1.9時(shí)，折射率越高，標(biāo)線逆反射系數(shù)呈拋物線形式，高到一定折射率，其標(biāo)線逆反射系數(shù)反而會(huì)降低，見圖2。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科圖一1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科圖二1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科5、玻璃珠粒徑和鍍膜路面標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)大小和玻璃珠的粒徑也有很大關(guān)系，試驗(yàn)得出結(jié)論玻璃珠粒徑越大逆反射系數(shù)數(shù)值越高。玻璃珠鍍膜并不是提高其逆反射性能用途，是為了保證玻璃珠在存儲(chǔ)過程中防潮及在施工中防止過度沉降。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科結(jié)論影響路面反光標(biāo)線逆反射系數(shù)的因素還有玻璃珠用的玻璃材料、玻璃珠燒制工藝等等，也就是說玻璃珠只是其中一個(gè)光學(xué)元件，不單單是玻璃珠質(zhì)量好，就有高的逆反射系數(shù)，更需要有一個(gè)折射面來支撐。高質(zhì)量的熱熔反光涂料、玻璃珠、施工工藝都會(huì)對(duì)路面反光標(biāo)線逆反射系數(shù)造成影響。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科第四部分：常見交通標(biāo)線質(zhì)量問題1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科（一）標(biāo)線干燥慢、發(fā)軟不抗污問題

1、樹脂軟化點(diǎn)不足：涂料用了軟化點(diǎn)不足100℃的樹脂會(huì)減緩熱熔標(biāo)線降溫過程，致使標(biāo)線發(fā)軟。

2、路面溫度高：熱熔標(biāo)線干燥時(shí)間是在23度時(shí)，不大于3分鐘。夏天瀝青路面溫度最高達(dá)65度以上，熱熔標(biāo)線溫度降到和路面溫度一致后，就不會(huì)再降溫，那標(biāo)線也就不容易干燥。

3、添加過量外加劑：聚乙烯蠟和白油提高涂料的高流平性，降低涂料成本，同樣會(huì)降低標(biāo)線涂料軟化點(diǎn)，也會(huì)使熱熔標(biāo)線干燥慢，標(biāo)線發(fā)軟。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科（二）標(biāo)線的表面出現(xiàn)氣泡、不致密。1、下涂劑（底漆）未干透就施工。導(dǎo)致高溫的標(biāo)線遇到未干透的下涂劑后，里面的水汽產(chǎn)生汽化現(xiàn)象。蒸騰作用導(dǎo)致氣泡的增多。2、施工地面打掃的不干凈。地面上的顆粒物體過多，附著雜物導(dǎo)致空氣間隙增多，形成氣泡。3、路面潮濕。路面微孔中充滿水分或潮氣，高溫涂料使殘留在微孔中的水分氣化膨脹而形成微孔和氣泡。（特別是水泥混凝土路面，在雨后陽光充足的情況下，至少要干燥3天以上。）

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泉州市公路局監(jiān)理科（三）白色標(biāo)線變黃、黃色標(biāo)線變黑1、采用劣質(zhì)樹脂及添加劑。石油樹脂耐熱和抗裂解性能比天然樹脂類略差一些。在較高的溫度下受熱變質(zhì)。熱熔釜加熱時(shí)煙霧彌漫、氣味很重也可以判斷是使用劣質(zhì)樹脂。2、使用質(zhì)量較差的顏料。為降低成本用增白劑或復(fù)合鈦白粉替代金紅石鈦白粉、有機(jī)黃替代鉛鉻黃。這些材料耐候性差，在風(fēng)吹雨淋下易變黃變黑。3、涂料加熱溫度過高。標(biāo)線涂料在熱熔釜內(nèi)的加熱溫度應(yīng)為180℃-230℃，進(jìn)行5-10min的旋轉(zhuǎn)攪拌后放料施劃，施劃瞬間溫度不低于180℃。但溫度過高或燒料時(shí)間過長都會(huì)將涂料內(nèi)的有機(jī)物質(zhì)改變性能造成變色。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科（四）熱熔型路面標(biāo)線開裂、脫落1、熱熔標(biāo)線涂料本身原因。熱熔涂料從2千多到5千多一噸，價(jià)格區(qū)間這么大，為什么？很簡(jiǎn)單，把樹脂添加量降到極限，沒辦法再降了，就開始琢磨鈦白粉含量降到極限（復(fù)合鈦白粉），又沒辦法再降了怎么辦，加劣質(zhì)樹脂，多加便宜的聚乙烯蠟，又沒辦法了，琢磨增塑劑問題，采用低價(jià)白油等等來降低成本。2、瀝青路面本身開裂。用澆水法判斷。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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泉州市公路局監(jiān)理科第五部分：交通標(biāo)線的發(fā)展方向1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科一、重新修訂相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)

2004版路面標(biāo)線涂料和2009版道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法的檢驗(yàn)指標(biāo)要求都很低，與1995年和1996年的指標(biāo)基本相差很小，已不適應(yīng)交通發(fā)展需求。目前交通運(yùn)輸部正在重新修訂標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)高了對(duì)色品及亮度因數(shù)的要求，對(duì)逆反射亮度系數(shù)進(jìn)行分級(jí)。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科新“意見稿”還提出了鉆孔取芯檢測(cè)已施工后的標(biāo)線，提高內(nèi)混玻璃珠含量（大于30%），對(duì)玻璃珠成圓率、有機(jī)物含量、有害物質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，大大的保證了路面反光標(biāo)線能持續(xù)反光的效果。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科二、發(fā)展高亮、彩色、多功能反光標(biāo)線、高亮具有一定的抗污性能●持續(xù)逆反射系數(shù)大于450mcd（干態(tài)）●初始逆反射系數(shù)大于600mcd（干態(tài)）●軟化點(diǎn)：≥100℃●抗壓強(qiáng)度：≥15Mpa●亮度因數(shù)：≥0.85（200℃恒溫4小時(shí)不能低于0.75）1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科●施工性能：200℃恒溫4小時(shí)無沉淀（無攪拌狀態(tài)）●面撒玻璃珠：TYPE3號(hào)（用量：≥0.5公斤/㎡）成圓率接近100%●TYPE3號(hào)內(nèi)混玻璃珠：≥35%●金紅石鈦白粉：≥12.5%●夜間視認(rèn)性清晰明了●并且具備持續(xù)高亮反光性能的路面反光標(biāo)線1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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高亮反光標(biāo)線1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作交通標(biāo)線培訓(xùn)課件交通標(biāo)線培訓(xùn)課件1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科第一部分：交通標(biāo)線專項(xiàng)行動(dòng)背景第二部分：交通標(biāo)線質(zhì)量控制第三部分：逆反射亮度系數(shù)第四部分：常見交通標(biāo)線質(zhì)量問題第五部分：交通標(biāo)線的發(fā)展方向1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科第一部分：交通標(biāo)線專項(xiàng)行動(dòng)背景1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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今年3.15晚會(huì)播出了部分道路標(biāo)線存在質(zhì)量問題的內(nèi)容，反映個(gè)別道路標(biāo)線產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)為了謀取利益，偷工減料，逃避監(jiān)管，而且一些產(chǎn)品已經(jīng)在部分道路上投入使用。央視315晚會(huì)道路標(biāo)志標(biāo)線-視頻詳情-快視頻.mp41公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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3月13日，交通運(yùn)輸部決定在全行業(yè)部署開展為期一年的公路標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)治理工作，從標(biāo)線產(chǎn)品入場(chǎng)、工程設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)各個(gè)環(huán)節(jié)開展全面排查、治理整頓，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)管控。省公路局負(fù)責(zé)指導(dǎo)全省在建和在役等級(jí)普通公路交通標(biāo)線的排查和整治工作，適時(shí)組織抽查。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科第二部分：交通標(biāo)線質(zhì)量控制1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科一、交通標(biāo)線的定義及應(yīng)用范圍

定義——指施劃和安裝到道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案及立體標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通設(shè)施，它的作用是向道路使用者傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告、指引等信息，可以與交通標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。應(yīng)用范圍——各等級(jí)公路、城市快速路、主干路應(yīng)按本部分規(guī)定設(shè)置反光交通標(biāo)線，其他道路可根據(jù)需要按規(guī)范設(shè)置標(biāo)線。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科二、交通標(biāo)線質(zhì)量涉及的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（一）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）（二）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80-2017）（三）《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）（四）《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）（五）《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）

(六）《路面防滑涂料》（JT/T

712-2008）1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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我國使用的路面標(biāo)線涂料產(chǎn)品主要包括液態(tài)溶劑型、雙組份、水性、固態(tài)熱熔型路面標(biāo)線涂料等產(chǎn)品。熱熔型產(chǎn)品具有超快干性、耐磨耐久性強(qiáng)、尤其是優(yōu)良的夜間反光性能等特點(diǎn)，所以目前作為道路交通標(biāo)線使用的主流產(chǎn)品。三、常見的路面標(biāo)線涂料種類1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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四、把好標(biāo)線設(shè)計(jì)關(guān)

（一）標(biāo)線主要設(shè)計(jì)參數(shù)：1、逆反射亮度系數(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T16311-2009《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》規(guī)定，道路交通標(biāo)線新劃標(biāo)線（14天內(nèi)）初始逆反射系數(shù)白色標(biāo)線不低于150mcd，黃色標(biāo)線不低于100mcd；正常使用期間白色標(biāo)線不低于80mcd，黃色標(biāo)線不低于50mcd。而交通運(yùn)輸部JTGF80-2017《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》逆反射1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科亮度系數(shù)分為四個(gè)等級(jí)，但四個(gè)等級(jí)未明確具體適用范圍。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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JTGF80-2017《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》作為公路工程質(zhì)量的最低限值標(biāo)準(zhǔn)是上位標(biāo)準(zhǔn)，屬于國家強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，交竣工驗(yàn)收以此標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，“適用于各等級(jí)公路新建、改擴(kuò)建工程施工質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定和驗(yàn)收”。與相關(guān)設(shè)計(jì)施工規(guī)范不一致時(shí)，應(yīng)以本標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)執(zhí)行。交工驗(yàn)收可能存在對(duì)標(biāo)準(zhǔn)理解不統(tǒng)一。（注：GB/T16311在它面前也得讓位）1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科2、交通標(biāo)線設(shè)計(jì)使用壽命：我們找遍《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）及現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，都沒有對(duì)標(biāo)線使用壽命的規(guī)定。GBT16311-1996版標(biāo)準(zhǔn)曾規(guī)定路面標(biāo)線的使用年限，但在GBT16311-2005版中的修訂中，已經(jīng)把路面標(biāo)線的使用壽命這一單元進(jìn)行了刪除。

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泉州市公路局監(jiān)理科《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》GB/T16311-1996版本對(duì)標(biāo)線使用壽命的具體要求1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科原因是隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，路面標(biāo)線材料的多樣化和交通流量的上升，單純的規(guī)定路面標(biāo)線使用年限已經(jīng)不符合實(shí)際狀況，道路使用環(huán)境、車流量的大小、汽車載重質(zhì)量、輪壓次數(shù)、路面標(biāo)線使用中達(dá)到重新施劃必要的條件界定（這條其實(shí)算有規(guī)定，使用中的反光型路面標(biāo)線逆反射系數(shù)不低于80/50）等等都在影響著路面標(biāo)線的使用壽命。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科因此可以看出標(biāo)線的壽命并沒有采用使用年限來界定的。也就是說現(xiàn)在的路面標(biāo)線使用年限界定已經(jīng)從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定轉(zhuǎn)移到設(shè)計(jì)要求，且兩者并沒有必然的聯(lián)系。但我們?cè)诘缆吩O(shè)計(jì)施工中，設(shè)計(jì)文件往往也沒有明確標(biāo)線正常使用的質(zhì)保期限，這就導(dǎo)致路面通車一段時(shí)間后，假如標(biāo)線磨損或者不反光，也很難再界定施工單位的責(zé)任，只好又重新施劃一遍。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科3、面撒玻璃珠用量《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》GBT16311-2005版規(guī)定：反光標(biāo)線面撒玻璃珠應(yīng)分布均勻，含量0.3～0.4kg/㎡。GBT16311-2009版取消了面撒玻璃珠用量，用逆反射亮度系數(shù)來要求路面標(biāo)線反光性能。也就是說，您可以不用面撒玻璃珠，只要能達(dá)到設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的逆反射亮度系數(shù)要求即可。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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泉州市公路局監(jiān)理科4、標(biāo)線厚度和抗滑性能、排水縫1、熱熔標(biāo)線干膜厚度范圍為0.7～2.5mm。設(shè)計(jì)一般采用2.0mm。2、標(biāo)線表面的抗滑性能一般應(yīng)不低于所在路段路面的抗滑性能，特殊路段防滑標(biāo)線的抗滑值應(yīng)不小于45BPN。3、連續(xù)設(shè)置的實(shí)線類標(biāo)線，應(yīng)每隔15米左右設(shè)置排水縫，排水縫寬度為3～5cm。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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（二）管控要求：做到“五個(gè)明確”

1、設(shè)計(jì)文件應(yīng)明確初始逆反射系數(shù)白色標(biāo)線不低于150mcd，黃色標(biāo)線不低于100mcd；正常使用期間白色標(biāo)線不低于80mcd，黃色標(biāo)線不低于50mcd。（進(jìn)一步溝通明確）2、設(shè)計(jì)文件應(yīng)明確標(biāo)線的使用壽命。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科3、設(shè)計(jì)文件應(yīng)明確標(biāo)線面撒玻璃珠的用量。4、設(shè)計(jì)文件應(yīng)明確標(biāo)線厚度、特殊路段防滑標(biāo)線的抗滑值。5、設(shè)計(jì)文件應(yīng)明確原材料、施工質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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五、把好原料入場(chǎng)關(guān)

（一）路面標(biāo)線涂料和路面標(biāo)線使用玻璃珠進(jìn)場(chǎng)時(shí)要提供《交通工程產(chǎn)品工廠檢驗(yàn)合格證書》和產(chǎn)品型式檢測(cè)檢驗(yàn)報(bào)告。產(chǎn)品型式檢測(cè)檢驗(yàn)報(bào)告一般有效期為二年。熱熔反光涂料檢測(cè)報(bào)告的檢測(cè)項(xiàng)目包含14項(xiàng)：密度、軟化點(diǎn)、涂膜外觀、不沾胎干燥時(shí)間、色度性能、抗壓強(qiáng)度、耐磨性、耐水性、耐堿性、玻璃珠含量（18～25%）、流動(dòng)度、涂層低溫抗裂性、加熱穩(wěn)定性、耐候性（16年8月）。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科15年12月“工廠檢查證書”和“批量生產(chǎn)合格證”合并為“工廠檢驗(yàn)合格證書”1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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玻璃微珠成圓率不小于80%，其中粒徑在850μm～600μm范圍內(nèi)玻璃微珠的成圓率不應(yīng)小于70%。外觀應(yīng)為無色松散球形，清潔無雜物，在顯微鏡或投影儀下，玻璃珠應(yīng)為無色透明球體，光潔圓整，無明顯氣泡或雜質(zhì)。熱熔型標(biāo)線采用1號(hào)（600μm＜S≤850μm質(zhì)量百分比占15～30%）、2號(hào)珠（300μm＜S≤600μm占50～90%）1號(hào)珠宜用作路面標(biāo)線涂料的面撒玻璃微珠；2號(hào)珠宜用作路面標(biāo)線涂料的預(yù)混玻璃微珠。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科玻璃珠重點(diǎn)檢查成圓率、粒徑分布、密度等七項(xiàng)指標(biāo)。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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（二）管控要求：“兩證一確?！?、在招標(biāo)文件明確要求提供《交通工程產(chǎn)品工廠檢驗(yàn)合格證書》和材料產(chǎn)品型式檢測(cè)檢驗(yàn)報(bào)告；材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須檢查與品牌相符的的合格證書和檢驗(yàn)報(bào)告。

2、招標(biāo)合同明確要求路用涂料及玻璃珠等主要材料須全部進(jìn)場(chǎng)入庫后，由分局、監(jiān)理、施工單位三方共同見證隨機(jī)取樣送檢，確保送檢材料與實(shí)際施工用料同等質(zhì)量。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科六、把好施工工藝關(guān)

（一）熱熔標(biāo)線涂料關(guān)鍵原材料主要包括合成樹脂、聚乙烯蠟、鈦白粉和玻璃珠等幾部分。其物理特性應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T）280的規(guī)定。在施工時(shí)，將涂料加熱到180—220℃，涂料即成熔融的流動(dòng)狀態(tài)，用劃線機(jī)涂敷于路面的同時(shí)撒布玻璃珠，在常溫下快速固化。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科當(dāng)涂敷于瀝青路面時(shí)，涂料與路面熔合，當(dāng)涂敷于水泥混凝土路面時(shí)，涂料與路面物理粘結(jié)，是機(jī)械嚙合。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科現(xiàn)場(chǎng)勘查安全設(shè)施清掃路面放樣打底漆涂敷休整完成材料的熔融熱熔標(biāo)線工藝流程圖1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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泉州市公路局監(jiān)理科涂敷過程中的注意事項(xiàng)：

1、進(jìn)行施工機(jī)械的檢查，保證設(shè)備完好，預(yù)先用油毛氈和白鐵皮進(jìn)行試劃，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量（只撒玻璃珠稱重）等是否符合要求。2、施劃標(biāo)線之前應(yīng)提前噴涂底膠漆，并晾曬10分鐘以上（根據(jù)天氣情況可延長或縮短時(shí)間），以底膠漆晾干為準(zhǔn)，然后進(jìn)行標(biāo)線施劃。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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3、玻璃珠應(yīng)干燥，撒布應(yīng)做到及時(shí)、均勻、準(zhǔn)確。4、劃線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)，為防止貯料罐和斗槽內(nèi)涂料溫度降低，劃線車的保溫裝置應(yīng)適時(shí)開啟。5、禁止在潮濕的路面施工；施工溫度不宜在低于5℃。6、新澆筑完成的水泥混凝土路面，因殘留有灰漿皮和混凝土養(yǎng)護(hù)膜，應(yīng)延期施工。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

泉州市公路局監(jiān)理科（二）管控要求：試驗(yàn)段+抽檢返工

1、嚴(yán)格實(shí)行“首件制”。必須在試驗(yàn)段的各項(xiàng)檢查項(xiàng)目檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行在大面積施工。2、施工期間，分局應(yīng)加強(qiáng)過程質(zhì)量監(jiān)管，督促施工單位進(jìn)行委托有資質(zhì)檢測(cè)單位自檢、監(jiān)理按規(guī)定頻率獨(dú)立抽檢，發(fā)現(xiàn)不合格的標(biāo)線工程應(yīng)堅(jiān)決進(jìn)行返工處理。并及時(shí)與市局監(jiān)理科及橋隧管理中心溝通聯(lián)系進(jìn)行內(nèi)控抽檢復(fù)核。1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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6月5日直屬分局對(duì)朋山嶺隧道口安全防護(hù)整治工程的標(biāo)線厚度不足責(zé)令施工單位進(jìn)行敲除返工。

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3、重視隧道口整治工程有關(guān)標(biāo)線的反光效果（建議適當(dāng)提高一個(gè)反光等級(jí)，具體反映在標(biāo)線涂料參數(shù)上），嚴(yán)格把控路面重鋪改造工程有關(guān)交通標(biāo)線的劃設(shè)質(zhì)量。4、提倡交通標(biāo)線“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，優(yōu)價(jià)優(yōu)質(zhì)”。熱熔標(biāo)線具體成本分析如下：1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作1公路交通標(biāo)線質(zhì)量控制專項(xiàng)工作

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每噸合格涂料的成本：含量KG單價(jià)金額合成樹脂：C5石油樹脂15%--19%17018

3060填料：石英砂、重鈣粉50%--60%5300.3159反光材料：玻璃珠18%--25%2003.4680顏料：鈦白粉、鉛鉻黃7%--10%70171190流平劑：聚乙烯蠟1.5%1512180塑化劑：二辛脂或稱白油1.5%15