叉車(chē)構(gòu)造-、使用、維修一本通課件

叉車(chē)構(gòu)造、使用、維修叉車(chē)構(gòu)造、使用、維修1第一篇概述內(nèi)容提要

本篇對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)做了概括介紹。

重點(diǎn)要掌握叉車(chē)的組成、分類(lèi)與編號(hào)；了解叉車(chē)的功能、特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)；熟悉駕駛員操作要求和職責(zé)。第一篇概述內(nèi)容提要2第一章第一節(jié)叉車(chē)的功能與組成

第二節(jié)叉車(chē)的分類(lèi)

第三節(jié)叉車(chē)的編號(hào)

第四節(jié)叉車(chē)的主要參數(shù)

第五節(jié)電動(dòng)叉車(chē)的特點(diǎn)及發(fā)

展趨勢(shì)

叉車(chē)簡(jiǎn)介

第一章第一節(jié)叉車(chē)的功能與組成

第二節(jié)叉車(chē)的分類(lèi)

3第一節(jié)叉車(chē)的功能與組成一、叉車(chē)的功能

舉升搬運(yùn)裝卸堆垛牽引或推頂輪式車(chē)輛

第一節(jié)叉車(chē)的功能與組成一、叉車(chē)的功能

4第一節(jié)叉車(chē)的功能與組成二、叉車(chē)的組成

動(dòng)力裝置底盤(pán)工作裝置電氣設(shè)備

第一節(jié)叉車(chē)的功能與組成二、叉車(chē)的組成

5第二節(jié)叉車(chē)的分類(lèi)按動(dòng)力源分按傳動(dòng)方式分按用途分按行走方式分按結(jié)構(gòu)形式分

第二節(jié)叉車(chē)的分類(lèi)6第三節(jié)叉車(chē)的編號(hào)一、國(guó)內(nèi)叉車(chē)編號(hào)二、國(guó)外叉車(chē)編號(hào)第三節(jié)叉車(chē)的編號(hào)7第四節(jié)叉車(chē)的主要參數(shù)尺寸參數(shù)性能參數(shù)質(zhì)量參數(shù)

第四節(jié)叉車(chē)的主要參數(shù)8第四節(jié)叉車(chē)的主要參數(shù)尺寸參數(shù)性能參數(shù)質(zhì)量參數(shù)

第四節(jié)叉車(chē)的主要參數(shù)9第五節(jié)電動(dòng)叉車(chē)的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)一、電動(dòng)叉車(chē)的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)消耗成本低維護(hù)成本低環(huán)保功能突出使用范圍擴(kuò)大

二、電動(dòng)叉車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)外觀造型和表面處理精

美人機(jī)工程電氣系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)液壓系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向

第五節(jié)電動(dòng)叉車(chē)的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)一、電動(dòng)叉車(chē)的特點(diǎn)與優(yōu)10第二章第一節(jié)安全作業(yè)的操作規(guī)程

第二節(jié)叉車(chē)駕駛員的素質(zhì)和

職責(zé)

叉車(chē)安全作業(yè)與駕駛員的

基本要求

第二章第一節(jié)安全作業(yè)的操作規(guī)程

第二節(jié)叉車(chē)駕駛員11第一節(jié)安全作業(yè)的操作規(guī)程第一節(jié)安全作業(yè)的操作規(guī)程12第一節(jié)安全作業(yè)的操作規(guī)程第一節(jié)安全作業(yè)的操作規(guī)程13第二節(jié)叉車(chē)駕駛員的素質(zhì)和職責(zé)一、叉車(chē)駕駛員的基本素質(zhì)思想素質(zhì)過(guò)硬心理素質(zhì)優(yōu)良駕駛技術(shù)熟練身心健康

二、叉車(chē)駕駛員的職責(zé)1.會(huì)使用、會(huì)養(yǎng)修、會(huì)檢查、會(huì)排

故2.遵守操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)則3.保證叉車(chē)始終處于完好技術(shù)狀態(tài)4.不超載，不超速行駛，不酒后

駕駛，不帶故障作業(yè)。

第二節(jié)叉車(chē)駕駛員的素質(zhì)和職責(zé)一、叉車(chē)駕駛員的基本素質(zhì)14第二篇叉車(chē)構(gòu)造原理內(nèi)容提要

本篇介紹了叉車(chē)的基本構(gòu)造和工作原理。重點(diǎn)掌握內(nèi)燃叉車(chē)動(dòng)力裝置、底盤(pán)、電氣設(shè)備和工作裝置的組成和工作原理。熟悉內(nèi)燃機(jī)的總體構(gòu)造、常用術(shù)語(yǔ)和編號(hào)；了解工作裝置的類(lèi)型等。第二篇叉車(chē)構(gòu)造原理內(nèi)容提要15第三章第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造與

工作原理

第二節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)

第三節(jié)配氣機(jī)構(gòu)

第四節(jié)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)

第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)

第六節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)

第七節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)

內(nèi)燃叉車(chē)的動(dòng)力裝置

第三章第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造與內(nèi)燃叉車(chē)的動(dòng)力裝置

16第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與工作原理一、發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型1.按活塞運(yùn)動(dòng)方式分：往復(fù)活塞式和旋

轉(zhuǎn)活塞式；2.按工作行程可分：四行程和二行程；3.按使用的燃料分：汽油機(jī)和柴油機(jī)；4.按冷卻方式分：水冷和風(fēng)冷；5.按氣缸排列形式分：直列式、雙列式平臥對(duì)置式；

6.按氣缸數(shù)目分：?jiǎn)胃资胶投喔资剑?.按點(diǎn)火方式分：點(diǎn)燃式和壓燃式；8.按轉(zhuǎn)速分：高速內(nèi)燃機(jī)、中速內(nèi)燃

機(jī)和低速內(nèi)燃機(jī)第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與工作原理一、發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型17第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與工作原理二、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造1.汽油機(jī)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)供給系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)2.柴油機(jī)：兩大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)

第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與工作原理二、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造18第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與工作原理三、發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)上止點(diǎn)下止點(diǎn)活塞行程（Ｓ）氣缸工作容積（Ｖｈ）發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積（排量）（ＶＬ）燃燒室容積（Ｖｃ）氣缸總?cè)莘e（Ｖａ）壓縮比（ε）

第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與工作原理三、發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)19第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與工作原理四、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

1.汽油機(jī)工作原理進(jìn)氣—壓縮—做功—排氣

第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與工作原理四、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理20第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與工作原理2.柴油機(jī)工作原理進(jìn)氣—壓縮—做功—排氣第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與工作原理2.柴油機(jī)工作原理21第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與工作原理3.汽油機(jī)與柴油機(jī)比較4.結(jié)論第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與工作原理4.結(jié)論22第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與工作原理五、發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào)

我國(guó)２００８年修訂的《內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱(chēng)和型號(hào)編制規(guī)則》（ＧＢ／Ｔ７２５-２００８）內(nèi)容如下：內(nèi)燃機(jī)名稱(chēng)均按所使用的主要燃料命名:

例如：汽油機(jī)、柴油機(jī)和煤氣機(jī)等。內(nèi)燃機(jī)型號(hào)由阿拉伯?dāng)?shù)字、漢語(yǔ)拼音文

字的首位字母或國(guó)際通用的英文縮略字

母組成。內(nèi)燃機(jī)型號(hào)應(yīng)反映它的主要結(jié)構(gòu)特征與

性能，一般由四部分組成。

第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與工作原理五、發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào)23第二節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)一、缸體曲軸箱組二、活塞連桿組三、曲軸飛輪組

第二節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)24第二節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)1.缸體曲軸箱組第二節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)1.缸體曲軸箱組25第二節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)第二節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)26第二節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)2.活塞連桿組3.曲軸飛輪組第二節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)2.活塞連桿組27第三節(jié)配氣機(jī)構(gòu)一、功用

按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的做功次序和每一缸工作循環(huán)的要求，定時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)排氣門(mén)，使可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）及時(shí)進(jìn)入氣缸，并將廢氣及時(shí)排出氣缸。

二、組成第三節(jié)配氣機(jī)構(gòu)一、功用

按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的做功次序28第三節(jié)配氣機(jī)構(gòu)三、分類(lèi)按氣門(mén)的安裝位置分頂置氣門(mén)式、側(cè)置氣門(mén)式按凸輪軸布置位置分下置式、中置式、上置式按凸輪軸傳動(dòng)方式分齒輪傳動(dòng)式、鏈傳動(dòng)式、帶傳動(dòng)式按氣門(mén)驅(qū)動(dòng)形式分搖臂驅(qū)動(dòng)式、擺臂驅(qū)動(dòng)式、直接驅(qū)動(dòng)式按每缸氣門(mén)數(shù)分

兩氣門(mén)式、多氣門(mén)式

四、工作原理

曲軸通過(guò)正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，各缸的進(jìn)排氣門(mén)各開(kāi)啟一次，此時(shí)凸輪軸只旋轉(zhuǎn)一周。

第三節(jié)配氣機(jī)構(gòu)三、分類(lèi)按氣門(mén)的安裝位置分四、工作原理29第三節(jié)配氣機(jī)構(gòu)五、氣門(mén)組六、氣門(mén)傳動(dòng)組第三節(jié)配氣機(jī)構(gòu)五、氣門(mén)組六、氣門(mén)傳動(dòng)組30第三節(jié)配氣機(jī)構(gòu)七、氣門(mén)間隙定義氣門(mén)處于完全關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣門(mén)桿尾端與搖臂（或挺柱、凸輪）之間的間隙。功用氣門(mén)間隙是給配氣機(jī)構(gòu)零件受熱膨脹時(shí)留出的余量，保證氣門(mén)密封。分類(lèi)

熱態(tài)間隙、冷態(tài)間隙

第三節(jié)配氣機(jī)構(gòu)七、氣門(mén)間隙定義31第四節(jié)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)一、組成汽油供給裝置汽油箱、汽油濾清器和汽油泵空氣供給裝置空氣濾清器可燃混合氣形成裝置化油器可燃混合氣供給和廢氣排出裝置進(jìn)氣管、排氣管和排氣消聲器

第四節(jié)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)一、組成32第四節(jié)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)二、工作原理

汽油在汽油泵的作用下，由汽油箱、油管輸送至汽油濾清器，濾去其中的雜質(zhì)和水分后，進(jìn)入汽油泵，再壓送至化油器中。在氣缸吸氣作用下，空氣經(jīng)空氣濾清器濾去所含的灰塵和雜質(zhì)后高速流過(guò)化油器，并從化油器噴嘴吸出汽油，汽油在氣流作用下霧化后與空氣混合?；旌蠚饨?jīng)過(guò)進(jìn)氣管時(shí)進(jìn)一步蒸發(fā)汽化，初步形成可燃混合氣后分配到各缸，混合氣燃燒膨脹后形成的廢氣經(jīng)排氣管和排氣消聲器排到大氣中。第四節(jié)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)二、工作原理

汽油在汽油泵的作33第四節(jié)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)三、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主

要部件第四節(jié)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)三、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主34第四節(jié)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)四、液化氣系統(tǒng)功用與組成功用液化氣（英文縮寫(xiě)ＬＰＧ）發(fā)動(dòng)機(jī)屬于內(nèi)燃機(jī)，燃燒燃料后通過(guò)推動(dòng)氣缸內(nèi)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將燃料中的化學(xué)能量轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的機(jī)械能量。組成液化氣鋼瓶、過(guò)濾器及真空切斷閥、電磁閥、切換開(kāi)關(guān)、蒸發(fā)調(diào)節(jié)器（低壓調(diào)節(jié)器）、混合器、線(xiàn)束和鋼瓶支架等組成。工作原理

第四節(jié)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)四、液化氣系統(tǒng)功用與組成功用35第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)一、組成燃料供給裝置空氣供給裝置混合氣形成裝置廢氣排出裝置第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)一、組成36第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)二、功用

完成柴油的儲(chǔ)存、濾清和輸送工作，并按照柴油機(jī)不同工況的要求，定時(shí)、定量、定壓地將柴油噴入燃燒室，使其與空氣迅速而良好混合后燃燒。

三、油路１.低壓油路

油壓是由輸油泵建立的，一般為１５０～３００ｋＰａ。２.高壓油路油壓是由噴油泵建立的，一般在１０００ｋＰａ以上。３.回油路多余柴油經(jīng)回油管流回輸油泵的進(jìn)口或直接流回柴油箱。

第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)二、功用三、油路１.37第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)四、混合氣的形成與燃燒室混合氣形成特點(diǎn)

混合氣是在燃燒室內(nèi)形成的;

混合氣形成的時(shí)間非常短促;

混合氣濃度在燃燒室內(nèi)各處

是不均的。柴油機(jī)混合氣形成方法

空間混合;

表面蒸發(fā)混合;

空間、表面混合使用;柴油機(jī)燃燒室統(tǒng)一式（直噴式）、分隔式

第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)四、混合氣的形成與燃燒室混合38第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)噴油器一、組成

孔式噴油器軸針式噴油器二、工作過(guò)程噴油停油

第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)噴油器一、組成

39第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)噴油泵一、功用

將噴油泵提供的柴油升高到一定壓力，并按照柴油機(jī)的各種工況要求，定時(shí)、定量地將高壓燃油送至噴油器。二、分類(lèi)柱塞式噴油泵噴油器噴油泵轉(zhuǎn)子分配式噴油泵

第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)噴油泵一、功用

將噴油泵提供40第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)柱塞式噴油泵1.組成泵體泵油機(jī)構(gòu)（分泵）油量控制機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2.泵油原理進(jìn)油過(guò)程供油過(guò)程回油過(guò)程

第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)柱塞式噴油泵1.組成41第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)調(diào)速器1.功用使柴油機(jī)能隨外界負(fù)荷（阻力）的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，從而保持怠速穩(wěn)定并限制發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速，防止轉(zhuǎn)速持續(xù)升高導(dǎo)致“飛車(chē)”或轉(zhuǎn)速持續(xù)下降導(dǎo)致熄火。

2.分類(lèi)兩極式調(diào)速器全程調(diào)速器第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)調(diào)速器1.功用2.分類(lèi)42第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)兩極式調(diào)速器限制發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速和最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，在最高轉(zhuǎn)速和最低轉(zhuǎn)速之間調(diào)速器不起作用，此時(shí)柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速由駕駛員直接操縱供油拉桿來(lái)調(diào)節(jié)。第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)兩極式調(diào)速器限制發(fā)動(dòng)43第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)全程調(diào)速器

控制發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速和最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，還能自動(dòng)控制從怠速到最高轉(zhuǎn)速全部轉(zhuǎn)速工作范圍內(nèi)的供油量。

第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)全程調(diào)速器

控制發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速44第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)輸油泵

1.功用

將燃油從油箱中吸出，使燃油產(chǎn)生一定的壓力，用以克服燃油濾清器及管路的阻力，保證持續(xù)不斷地向噴油泵輸送足夠的燃油。

2.類(lèi)型

活塞式、膜片式、齒輪式、葉片式

第五節(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)輸油泵1.功用45第六節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)一、作用潤(rùn)滑作用清洗作用冷卻作用密封作用防銹作用

二、潤(rùn)滑方式壓力潤(rùn)滑

飛濺潤(rùn)滑潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑復(fù)合潤(rùn)滑

第六節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)一、作用二、潤(rùn)滑方式46第六節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)三、組成機(jī)油濾清器第六節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)三、組成機(jī)油濾清器47第六節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油泵第六節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油泵48第六節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)

四、潤(rùn)滑油路第六節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)四、潤(rùn)滑油路49第七節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)一、功用保證運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)能保持在最適宜的溫度（８０～９０℃）范圍內(nèi)持續(xù)工作。

二、冷卻方式風(fēng)冷式水冷式油冷式第七節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)一、功用50第七節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)三、水冷卻系統(tǒng)的組成

水泵、水套、散熱器、百葉窗、風(fēng)扇、分水管、節(jié)溫器和冷卻液溫度表

第七節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)三、水冷卻系統(tǒng)的組成

51第七節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水泵散熱器第七節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水泵散熱器52第七節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器第七節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器53第七節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)四、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻

１.在結(jié)構(gòu)上，油冷與水冷的工作原理相似，但采用機(jī)油替代冷卻液來(lái)冷卻，冷卻用的機(jī)油與潤(rùn)滑用的機(jī)油相同，采用相同的機(jī)油箱和機(jī)油泵，因此不需要水箱和水泵。

２.在性能上，冷卻機(jī)油的最高溫度可達(dá)１３５℃，而冷卻液在此溫度已經(jīng)沸騰。因此，油冷發(fā)動(dòng)機(jī)更容易適合高溫環(huán)境或高負(fù)荷的連續(xù)作業(yè)。在低溫下，水冷的冷卻液容易凝結(jié)，而機(jī)油在同樣情況下要好得多。

３.在保養(yǎng)上，油冷無(wú)需添加防凍液，更無(wú)需清洗水箱。

４.在成本上，油耗低、維護(hù)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)次數(shù)比一般發(fā)動(dòng)機(jī)少一半，更換部件的數(shù)量少。

第七節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)四、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻

54第四章第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)

第二節(jié)行駛系統(tǒng)

第三節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

第四節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)

叉車(chē)底盤(pán)

第四章第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)

第二節(jié)行駛系統(tǒng)

第三節(jié)55第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)一、功用將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪和工作機(jī)構(gòu)，使叉車(chē)行駛和作業(yè)，即通過(guò)減速增矩、變速變轉(zhuǎn)、接合或分離動(dòng)力以及改變動(dòng)力的傳遞方向，使動(dòng)力裝置適應(yīng)叉車(chē)的行駛和作業(yè)需要。

二、分類(lèi)機(jī)械傳動(dòng)液力機(jī)械傳動(dòng)全液壓傳動(dòng)（靜液壓傳動(dòng)）電傳動(dòng)

第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)一、功用將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)56第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)57第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)電傳動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)電傳動(dòng)系統(tǒng)58第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)三、傳動(dòng)系統(tǒng)的主要總成離合器：主動(dòng)部分從動(dòng)部分

壓緊裝置操縱分離機(jī)構(gòu)變速器：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

操縱機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橋:主減速器

差速器

半軸

離合器第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)三、傳動(dòng)系統(tǒng)的主要總成離合器59第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)離合器的工作原理離合器的主動(dòng)和從動(dòng)部分應(yīng)經(jīng)常處于接合狀態(tài)，以傳遞動(dòng)力。踩下離合器踏板，套在從動(dòng)盤(pán)轂環(huán)槽中的撥叉克服彈簧的壓力推動(dòng)從動(dòng)盤(pán)向右移動(dòng)，使從動(dòng)盤(pán)與飛輪分離，從而切斷動(dòng)力傳遞；緩慢地松抬離合踏板，使從動(dòng)盤(pán)與飛輪逐漸接合，即可恢復(fù)動(dòng)力傳遞。接合過(guò)程是從兩者的轉(zhuǎn)速不等（不同步、打滑）狀態(tài)，逐漸達(dá)到轉(zhuǎn)速相等（同步、緊密接合）狀態(tài)。第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)60第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)變速器功用擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)在較好工況下工作。在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使車(chē)輛倒退行駛。中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和滑行等。分類(lèi)無(wú)級(jí)變速器有級(jí)變速器:機(jī)械換檔變速器和動(dòng)力

換檔變速器

第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)變速器功用61第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋功用

將變速器輸出軸或萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)降速以增大轉(zhuǎn)矩，改變轉(zhuǎn)矩方向，實(shí)現(xiàn)差速，保證車(chē)輪的純滾動(dòng)，以及承載負(fù)荷等。

第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋62第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)差速器功用為消除車(chē)輪對(duì)路面的滑動(dòng)現(xiàn)象，在結(jié)構(gòu)上保證各車(chē)輪能以不同的角速度旋轉(zhuǎn)，以保持純滾動(dòng)狀態(tài)。它將驅(qū)動(dòng)兩側(cè)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)軸斷開(kāi)（每部分稱(chēng)為半軸），在向兩

半軸傳遞動(dòng)力時(shí)，允許兩半軸以不同的角速度旋轉(zhuǎn)，以滿(mǎn)足各輪不等路程行駛的需要。組成

行星齒輪、行星齒輪軸（十字軸）、兩個(gè)圓錐半軸齒輪和差速器殼。

第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)差速器功用63第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)減速器半軸第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)減速器半軸64第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)同步器自鎖裝置和互鎖裝置第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)同步器自鎖裝置和互鎖裝置65第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)四、液力傳動(dòng)裝置第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)四、液力傳動(dòng)裝置66第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)變矩器液力變矩器是用來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，而且能在泵輪轉(zhuǎn)矩不變的情況下，隨渦輪轉(zhuǎn)速的變化，自動(dòng)改變渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩?cái)?shù)值。

變矩器主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成。第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)變矩器液力變矩器是用來(lái)傳遞轉(zhuǎn)67第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)液力離合器液力離合器（濕式多片）裝在液力變速器的輸入軸上，通過(guò)控制閥將壓力油分配給前進(jìn)或后退離合器，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退換檔。第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)液力離合器液力離合器（68第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)控制閥微動(dòng)閥第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)控制閥微動(dòng)閥69第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)液壓油路

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，供油泵經(jīng)濾油箱（即變速殼底）中吸出油，流經(jīng)控制閥，在閥中將壓力油分成兩部分，一部分供液力離合器用，另一部分向變矩器供油。

第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)液壓油路70第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力換檔變速器第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力換檔變速器71第二節(jié)行駛系統(tǒng)功用行駛系統(tǒng)的主要功用是將叉車(chē)構(gòu)成一個(gè)整體，支撐叉車(chē)的總質(zhì)量；將傳動(dòng)系統(tǒng)傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為車(chē)輛行駛的驅(qū)動(dòng)力；承受并傳遞路面作用于車(chē)橋上的各種阻力及力矩；減少振動(dòng)，緩和沖擊，保證叉車(chē)平順行駛。

組成車(chē)架車(chē)橋車(chē)輪懸架第二節(jié)行駛系統(tǒng)功用行駛系統(tǒng)的主要功用是將叉車(chē)組72第二節(jié)行駛系統(tǒng)一、車(chē)架二、車(chē)橋第二節(jié)行駛系統(tǒng)一、車(chē)架二、車(chē)橋73第二節(jié)行駛系統(tǒng)三、車(chē)輪與輪胎四、懸架第二節(jié)行駛系統(tǒng)三、車(chē)輪與輪胎四、懸架74第三節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功用在駕駛員的操縱下，控制叉車(chē)的行駛方向。它由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器及液壓缸、轉(zhuǎn)向節(jié)等組成。

分類(lèi)：機(jī)械式轉(zhuǎn)向液壓助力轉(zhuǎn)向全液壓轉(zhuǎn)向

第三節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功用在駕駛員的操縱下，控制叉75第三節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一、機(jī)械式轉(zhuǎn)向裝置二、液壓助力轉(zhuǎn)向裝置第三節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一、機(jī)械式轉(zhuǎn)向裝置二、液壓助力轉(zhuǎn)向裝76第三節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)三、全液壓轉(zhuǎn)向裝置四、全液壓轉(zhuǎn)向工作原理第三節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)三、全液壓轉(zhuǎn)向裝置四、全液壓轉(zhuǎn)向工作原77第三節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)叉車(chē)轉(zhuǎn)向特點(diǎn)１.轉(zhuǎn)向類(lèi)型

一般起重量在１ｔ以下的叉車(chē)，均采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的機(jī)械轉(zhuǎn)向；大于１ｔ的叉車(chē)，為操縱方便，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，多采用全液壓轉(zhuǎn)向。

２.結(jié)構(gòu)要求

叉車(chē)上使用的轉(zhuǎn)向器與汽車(chē)轉(zhuǎn)向器基本相同。叉車(chē)的轉(zhuǎn)向盤(pán)上，多數(shù)裝有急轉(zhuǎn)彎手柄，便于駕駛員左手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，右手可同時(shí)操縱分配閥或變速器變速桿。３.轉(zhuǎn)向方式

不論叉車(chē)的支承形式是三支點(diǎn)或四支點(diǎn)，其在行駛中轉(zhuǎn)向都是依靠后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)平面與行駛方向偏離一定角度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

轉(zhuǎn)向操縱裝置第三節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)叉車(chē)轉(zhuǎn)向特點(diǎn)１.轉(zhuǎn)向類(lèi)型

一般78第四節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)一、功用降低叉車(chē)的行駛速度直至完

全停止。以防止叉車(chē)在下坡時(shí)超過(guò)一

定的速度。保證叉車(chē)在坡道上停放。

二、組成與分類(lèi)1.組成制動(dòng)器制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2.分類(lèi)蹄式（鼓式）盤(pán)式帶式

第四節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)一、功用降低叉車(chē)的行駛速度直至完79第四節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)三、工作原理利用與車(chē)身（或車(chē)架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車(chē)輪或傳動(dòng)軸相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦，來(lái)阻止車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。第四節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)三、工作原理利用與車(chē)身（或車(chē)架）相連80第四節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)四、叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)叉車(chē)在前輪上安裝制動(dòng)裝置，因其后輪為轉(zhuǎn)向輪，只有前驅(qū)動(dòng)輪為制動(dòng)輪，即后輪轉(zhuǎn)向、前輪制動(dòng)。

叉車(chē)的行車(chē)制動(dòng)器和駐車(chē)制動(dòng)器一般共用一個(gè)作用在前輪的蹄片式制動(dòng)器，以使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。

第四節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)四、叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)叉車(chē)在前輪上安裝制81第四節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)叉車(chē)液壓式制動(dòng)器液壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理第四節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)叉車(chē)液壓式制動(dòng)器液壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理82第四節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械式制動(dòng)一般為機(jī)械抱閘制動(dòng)系統(tǒng)，裝在行駛電動(dòng)機(jī)軸的尾部，由制動(dòng)盤(pán)和鉸接在電動(dòng)機(jī)蓋上的制動(dòng)閘組成。電動(dòng)叉車(chē)使用的液壓式行車(chē)制動(dòng)裝置與內(nèi)燃叉車(chē)相同。行車(chē)制動(dòng)裝置通過(guò)電子控制運(yùn)作，設(shè)有限位開(kāi)關(guān)、鼓形控制器和接觸器等。

第四節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械式制動(dòng)一般為機(jī)械抱83第五章第一節(jié)工作裝置的組成

第二節(jié)叉車(chē)工作裝置的主要

類(lèi)型

第三節(jié)叉車(chē)屬具

第四節(jié)叉車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及

主要部件

叉車(chē)工作裝置與液壓系統(tǒng)

第五章第一節(jié)工作裝置的組成

第二節(jié)叉車(chē)工作裝置的84第一節(jié)工作裝置的組成一、叉車(chē)工作裝置的功能叉車(chē)的工作裝置是用來(lái)取、放、升、降貨物，并在短途運(yùn)輸中承載貨物，從而使叉車(chē)完成裝卸、堆垛、短距離運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。由貨叉和叉架、?nèi)外門(mén)架、起升機(jī)構(gòu)、門(mén)架傾斜機(jī)構(gòu)、液壓傳動(dòng)裝置和滾輪等裝置組成。

第一節(jié)工作裝置的組成一、叉車(chē)工作裝置的功能叉車(chē)的工作裝85第一節(jié)工作裝置的組成二、叉架第一節(jié)工作裝置的組成二、叉架86第一節(jié)工作裝置的組成三、門(mén)架作用

門(mén)架是叉車(chē)起升機(jī)構(gòu)的骨架。支承起升液壓缸，承受貨物重力等垂直力；貨物給貨叉的力矩通過(guò)叉架傳給門(mén)架，使門(mén)架承受縱向彎曲力矩。門(mén)架通過(guò)下部鉸軸及傾斜缸將力傳給車(chē)架，并保證門(mén)架的平衡。組成內(nèi)門(mén)架外門(mén)架

第一節(jié)工作裝置的組成三、門(mén)架作用87第一節(jié)工作裝置的組成四、起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)將起升液壓缸中活塞的運(yùn)動(dòng)傳給叉架，以便使貨物上升或下降。

由起升液壓缸、起重鏈、導(dǎo)向滑輪和導(dǎo)輪架等部分組成。

第一節(jié)工作裝置的組成四、起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)88第一節(jié)工作裝置的組成五、門(mén)架傾斜機(jī)構(gòu)

實(shí)現(xiàn)貨叉的前傾和后傾，使貨叉便于叉取和堆放貨物，并在載貨行駛時(shí)，保證貨物的穩(wěn)定，減少叉車(chē)的傾覆力矩，制動(dòng)時(shí)不致貨物從貨叉上滑落。

第一節(jié)工作裝置的組成五、門(mén)架傾斜機(jī)構(gòu)89第一節(jié)工作裝置的組成六、滾輪滾輪是叉架與門(mén)架或門(mén)架與門(mén)架之間用于導(dǎo)向和傳力的部件。分類(lèi)：側(cè)滾輪（縱向滾輪和橫向滾輪）和復(fù)合滾輪兩種，分別安裝在外門(mén)架、內(nèi)門(mén)架和貨叉架上。

第一節(jié)工作裝置的組成六、滾輪滾輪是叉架與門(mén)架90第一節(jié)工作裝置的組成七、橫移機(jī)構(gòu)

在作業(yè)時(shí)使貨叉橫向移動(dòng)，降低叉車(chē)作業(yè)時(shí)對(duì)準(zhǔn)貨垛的要求，不必來(lái)回倒車(chē)，從而節(jié)省作業(yè)時(shí)間。由平移滾輪、叉架、滑板、平移油缸、軸承和掛鉤組成。

第一節(jié)工作裝置的組成七、橫移機(jī)構(gòu)91第二節(jié)叉車(chē)工作裝置的主要類(lèi)型一、按起升形式分

無(wú)自由起升式部分自由起升式全自由起升

第二節(jié)叉車(chē)工作裝置的主要類(lèi)型一、按起升形式分92第二節(jié)叉車(chē)工作裝置的主要類(lèi)型一、按起升形式分第二節(jié)叉車(chē)工作裝置的主要類(lèi)型一、按起升形式分93第二節(jié)叉車(chē)工作裝置的主要類(lèi)型二、按門(mén)架的級(jí)數(shù)分

單級(jí)門(mén)架兩級(jí)門(mén)架三級(jí)門(mén)架

第二節(jié)叉車(chē)工作裝置的主要類(lèi)型二、按門(mén)架的級(jí)數(shù)分94第二節(jié)叉車(chē)工作裝置的主要類(lèi)型三、按液壓缸布置形式分

１.普通型

２.寬視野型

四、按門(mén)架立柱截面形狀和

立柱布置分第二節(jié)叉車(chē)工作裝置的主要類(lèi)型三、按液壓缸布置形式分95第三節(jié)叉車(chē)屬具叉車(chē)屬具是在叉車(chē)的貨叉架上增設(shè)或替代貨叉進(jìn)行多種作業(yè)的承載裝置。叉車(chē)除使用貨叉作為基本的承載裝置外，還可以配用各種形式的可拆換屬具進(jìn)行作業(yè)。

目前屬具已達(dá)３０多種常用屬具。

第三節(jié)叉車(chē)屬具叉車(chē)屬具是在叉車(chē)的貨96第三節(jié)叉車(chē)屬具第三節(jié)叉車(chē)屬具97第三節(jié)叉車(chē)屬具第三節(jié)叉車(chē)屬具98第四節(jié)叉車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及主要部件一、功用

叉車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是利用工作液體傳遞能量的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要用于門(mén)架的起升和傾斜機(jī)構(gòu)的工作，具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)、調(diào)節(jié)及換向方便等優(yōu)點(diǎn)。

二、組成第四節(jié)叉車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及主要部件一、功用二、組成99第四節(jié)叉車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及主要部件三、原理第四節(jié)叉車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及主要部件三、原理100第四節(jié)叉車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及主要部件四、叉車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的主

要部件液壓泵叉車(chē)的液壓泵又稱(chēng)油泵，它將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗埽遣孳?chē)液壓系統(tǒng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

類(lèi)型：

葉片式（用ＹＢ表示）

齒輪式（用ＣＢ表示）柱塞泵

第四節(jié)叉車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及主要部件四、叉車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)101第四節(jié)叉車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及主要部件單穩(wěn)分流閥多路換向閥第四節(jié)叉車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及主要部件單穩(wěn)分流閥多路換向閥102第四節(jié)叉車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及主要部件液控止回閥下降調(diào)速閥第四節(jié)叉車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及主要部件液控止回閥下降調(diào)速閥103第六章

第一節(jié)電源系統(tǒng)

第二節(jié)起動(dòng)系統(tǒng)

第三節(jié)汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)

第四節(jié)全車(chē)電路

內(nèi)燃叉車(chē)電氣設(shè)備

第六章內(nèi)燃叉車(chē)電氣設(shè)備

104第一節(jié)電源系統(tǒng)組成蓄電池發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器工作情況指示裝置

功用

發(fā)電機(jī)作為叉車(chē)正常工作時(shí)的主要電源，向除起動(dòng)機(jī)以外的用電裝置供電，并為蓄電池充電。蓄電池作為叉車(chē)的第二電源，主要向起動(dòng)機(jī)供電，并在發(fā)電機(jī)不發(fā)電或供電不足時(shí)，作為輔助供電電源。第一節(jié)電源系統(tǒng)組成功用105第一節(jié)電源系統(tǒng)一、蓄電池1.分類(lèi)按蓄電池電解質(zhì)的性質(zhì)分：酸性（鉛酸蓄電池）、堿性按照蓄電池用途和外形結(jié)構(gòu)分：固定型、移動(dòng)型按照蓄電池的功能分：起動(dòng)型（包括普通式、干荷電式和免維護(hù)式）、動(dòng)力型按照蓄電池極板的結(jié)構(gòu)分：涂膏式、化成式、半化成式、玻璃絲管式

２.蓄電池的型號(hào)參數(shù)第一節(jié)電源系統(tǒng)一、蓄電池1.分類(lèi)２.蓄電池的型號(hào)參數(shù)106第一節(jié)電源系統(tǒng)3.普通鉛酸蓄電池普通鉛酸蓄電池的工作原理放電

將蓄電池極板與負(fù)載接通，內(nèi)部的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。正極板上的ＰｂＯ２和負(fù)極板上的海綿狀Ｐｂ均變成ＰｂＳＯ４，電解液中硫酸消耗減少，相對(duì)密度下降。充電

將蓄電池與高于其端電壓的直流電源（充電機(jī)）并聯(lián)，充電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能。正極板上的ＰｂＳＯ４轉(zhuǎn)變?yōu)椋校猓希?，?fù)極板上的ＰｂＳＯ４轉(zhuǎn)化為海綿狀Ｐｂ，電解液中Ｈ２ＳＯ４增多，相對(duì)密度上升。

第一節(jié)電源系統(tǒng)3.普通鉛酸蓄電池普通鉛酸蓄電池的工作原107第一節(jié)電源系統(tǒng)4.免維護(hù)鉛酸蓄電池類(lèi)型

一種是在購(gòu)買(mǎi)時(shí)一次性加電解液，以后使用中不需要維護(hù)（添加補(bǔ)充液）；一種是蓄電池出廠時(shí)已經(jīng)加好電解液并封死，不能加補(bǔ)充液。組成正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液、接線(xiàn)柱

第一節(jié)電源系統(tǒng)4.免維護(hù)鉛酸蓄電池類(lèi)型108第一節(jié)電源系統(tǒng)5.免維護(hù)鉛酸蓄電池特點(diǎn)由于外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少，電解液的消耗量非常小，在使用壽命期內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。具有耐振、耐高溫、體積小、自放電小等特點(diǎn)，且對(duì)接線(xiàn)柱和電線(xiàn)腐蝕少。在正常充電電壓下，極板有很強(qiáng)的抗過(guò)充電能力，且具有內(nèi)阻小、起動(dòng)電流大、低溫起動(dòng)性能好、電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，其使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。

6.內(nèi)燃叉車(chē)蓄電池的特點(diǎn)內(nèi)燃叉車(chē)使用的蓄電池為起動(dòng)型，主要向起動(dòng)機(jī)供電，額定容量按２０ｈ放電率確定，即充足電的蓄電池，在電解液溫度（２５±５）℃范圍，以其額定容量的１／２０作為放電電流，連續(xù)放電至單格電壓為１.７５Ｖ時(shí)，放電電流與放電時(shí)間的乘積，單位是Ａ·ｈ。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)輸出大的電流，要求它有盡量大的容量和小的內(nèi)阻。第一節(jié)電源系統(tǒng)5.免維護(hù)鉛酸蓄電池特點(diǎn)由于外殼采用密封109第一節(jié)電源系統(tǒng)二、發(fā)電機(jī)功用

發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)向用電設(shè)備供電，并為蓄電池充電。

分類(lèi)按整流器結(jié)構(gòu)分六管、八管、九管、十一管按磁場(chǎng)繞組搭鐵形式分

內(nèi)搭鐵型、外搭鐵型按照交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)分

普通式（ＪＦ×××）整體式（ＪＦＺ×××）無(wú)刷式（ＪＦＷ×××）帶泵式（ＪＦＢ×××）

第一節(jié)電源系統(tǒng)二、發(fā)電機(jī)功用

發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)向110第一節(jié)電源系統(tǒng)交流發(fā)電機(jī)的表示方法交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造第一節(jié)電源系統(tǒng)交流發(fā)電機(jī)的表示方法交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造111第一節(jié)電源系統(tǒng)三、交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器功用

通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流保持發(fā)電機(jī)輸出電壓恒定。

分類(lèi)按照結(jié)構(gòu)分電磁振動(dòng)式（觸點(diǎn)式）、電子式（無(wú)觸點(diǎn)式）電磁振動(dòng)式：?jiǎn)渭?jí)式（一對(duì)觸點(diǎn)）、雙級(jí)式（兩對(duì)觸點(diǎn)）。電子式有分立元件式、集成電路式。按照安裝方式分

外裝式

內(nèi)裝式第一節(jié)電源系統(tǒng)三、交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器功用分類(lèi)按照結(jié)構(gòu)分112第一節(jié)電源系統(tǒng)單級(jí)觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器雙觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器第一節(jié)電源系統(tǒng)單級(jí)觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器雙觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器113第二節(jié)起動(dòng)系統(tǒng)組成起動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)開(kāi)關(guān)起動(dòng)繼電器

一、起動(dòng)機(jī)第二節(jié)起動(dòng)系統(tǒng)組成一、起動(dòng)機(jī)114第二節(jié)起動(dòng)系統(tǒng)二、電磁鐵機(jī)構(gòu)三、起動(dòng)系統(tǒng)的工作情況第二節(jié)起動(dòng)系統(tǒng)二、電磁鐵機(jī)構(gòu)三、起動(dòng)系統(tǒng)的工作情況115第四節(jié)全車(chē)電路一、電路圖將電氣和電子設(shè)備用圖形符號(hào)和導(dǎo)線(xiàn)連接在一起的關(guān)系圖。類(lèi)型布線(xiàn)圖電路原理圖線(xiàn)束圖

二、電路分析第四節(jié)全車(chē)電路一、電路圖將電氣和電子設(shè)備用圖形符號(hào)和116第四節(jié)全車(chē)電路三、電氣線(xiàn)路的組成電源電路起動(dòng)電路點(diǎn)火電路照明與燈光信號(hào)裝置電路儀表電路輔助裝置電路

第四節(jié)全車(chē)電路三、電氣線(xiàn)路的組成117第四節(jié)全車(chē)電路第四節(jié)全車(chē)電路118第四節(jié)全車(chē)電路四、電路圖的識(shí)別布線(xiàn)圖或部分電路原理圖的連線(xiàn)端頭，常標(biāo)有導(dǎo)線(xiàn)的截面積、顏色代號(hào)。如１.５ＲＷ（或１.５Ｒ／Ｗ）表示導(dǎo)線(xiàn)截面積為１.５ｍｍ，紅底帶白色條紋的導(dǎo)線(xiàn)。結(jié)合電路的原理圖，可以很方便地在兩相連器件上找到這條導(dǎo)線(xiàn)。

在電路原理圖中，同時(shí)給出了各電路系統(tǒng)的注釋?zhuān)琰c(diǎn)火系統(tǒng)等，可以從原理圖中很快找到該部分電路。弄清各部分電路，然后從電源部分開(kāi)始，順著電源線(xiàn)往下找到熔斷器、開(kāi)關(guān)，再研究各用電設(shè)備和整體線(xiàn)路，最終可清楚電氣線(xiàn)路的原理和特點(diǎn)，為排除電路故障提供依據(jù)。

第四節(jié)全車(chē)電路四、電路圖的識(shí)別布線(xiàn)圖或部分電路原理圖的119第七章第一節(jié)電動(dòng)叉車(chē)蓄電池

第二節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)

第三節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)

的控制

電動(dòng)叉車(chē)動(dòng)力裝置

第七章第一節(jié)電動(dòng)叉車(chē)蓄電池

第二節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電120第一節(jié)電動(dòng)叉車(chē)蓄電池一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)正負(fù)極柱、正負(fù)極板、隔板、防護(hù)板、加液口、蓄電池蓋、蓄電池殼。

正極板一般采用管式極板，負(fù)極板是涂膏式極板。容量大，連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間放電，每節(jié)蓄電池的電壓為２Ｖ。１～２ｔ電動(dòng)叉車(chē)的電壓一般為４８Ｖ，由２４節(jié)蓄電池串聯(lián)而成。３ｔ以上電動(dòng)叉車(chē)的電壓為８０Ｖ，由４０節(jié)蓄電池串聯(lián)而成，受玻璃纖維的保護(hù)，管內(nèi)的活性物質(zhì)不易脫落，因此管式極板壽命相對(duì)較長(zhǎng)。

第一節(jié)電動(dòng)叉車(chē)蓄電池一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)正負(fù)極柱、正負(fù)極板121第一節(jié)電動(dòng)叉車(chē)蓄電池二、性能動(dòng)力型蓄電池自出廠之日起，

在溫度為５～４０℃，相對(duì)濕

度不大于８０％的環(huán)境中，保

存期為兩年。若超過(guò)兩年，則

容量和使用壽命都會(huì)相應(yīng)降低。動(dòng)力型蓄電池在放電過(guò)程中，

電解液溫度不同時(shí)，表現(xiàn)出的

電氣性能也不同。

三、動(dòng)力型蓄電池的型號(hào)及

含義動(dòng)力型蓄電池的型號(hào)、含義與起動(dòng)型蓄電池一樣，是以漢語(yǔ)拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字來(lái)表示

的，電動(dòng)叉車(chē)用蓄電池分為ＤＧ型和ＤＴ型兩種，其中“Ｄ”代表蓄電池的用途（“電動(dòng)叉車(chē)”的電字，取其漢語(yǔ)拼音首字母“Ｄ”），“Ｇ”代表正極板為管式，“Ｔ”代表正極板為涂膏式。

例如，ＤＧ-２５０代表電動(dòng)叉車(chē)用，管式正極板，容量為２５０Ａ·ｈ的鉛蓄電池。

第一節(jié)電動(dòng)叉車(chē)蓄電池二、性能動(dòng)力型蓄電池自出廠之日起122第二節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)一、直流電動(dòng)機(jī)的組成磁場(chǎng)電樞電刷刷架

第二節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)一、直流電動(dòng)機(jī)的組成123第二節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)電樞驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)線(xiàn)路圖第二節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)電樞驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)線(xiàn)路圖124第二節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)二、直流電動(dòng)機(jī)的分類(lèi)與特

性按照直流電動(dòng)機(jī)功能分：

牽引電動(dòng)機(jī)、起升電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)。按照直流電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)與電樞繞組的連接關(guān)系分：

他勵(lì)、串勵(lì)、并勵(lì)、復(fù)勵(lì)串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)具有“軟”機(jī)械特性，即輕載高速、重載低速。同時(shí)，具有較大的起動(dòng)能力和過(guò)載能力。

第二節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)二、直流電動(dòng)機(jī)的分類(lèi)與特按照125第三節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制一、串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)的換

向控制電動(dòng)叉車(chē)采用的是直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)，其旋轉(zhuǎn)方向的改變是通過(guò)改變電磁轉(zhuǎn)矩的方向來(lái)實(shí)現(xiàn)的。串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)通常是利用換向開(kāi)關(guān)或換向接觸器等電器將電樞或勵(lì)磁繞組反接或換接來(lái)實(shí)現(xiàn)。

第三節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制一、串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)的126第三節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制二、直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制方式主要有：串接電阻調(diào)速改變磁場(chǎng)磁通調(diào)速改變電動(dòng)機(jī)電樞的端電壓調(diào)速

三、直流電動(dòng)機(jī)改變電壓的

調(diào)速控制無(wú)論是串接電阻調(diào)速、改變磁場(chǎng)磁通調(diào)速，還是改變電動(dòng)機(jī)的電壓調(diào)速，串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的調(diào)速過(guò)程均是有級(jí)的，使電動(dòng)車(chē)輛在變速過(guò)程中存在沖擊，操作不方便。無(wú)級(jí)調(diào)速控制是利用電力電子器件實(shí)現(xiàn)均勻改變施加到電動(dòng)機(jī)上的電壓，使電動(dòng)機(jī)的電流均勻變化，其輸出轉(zhuǎn)矩相應(yīng)變化。

第三節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制二、直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控127第三節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制四、電力電子器件的無(wú)級(jí)調(diào)

速控制串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)無(wú)級(jí)調(diào)速的控制器件主要有:晶閘管功率場(chǎng)效應(yīng)晶體管大功率晶體管

第三節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制四、電力電子器件的無(wú)級(jí)調(diào)128第三節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制五、常用調(diào)速控制器１.ＤＫＭ-３型調(diào)速控制器

走行電路油泵電動(dòng)機(jī)電路照明信號(hào)電路

第三節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制五、常用調(diào)速控制器129第三節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制六、電動(dòng)叉車(chē)的控制電路與

工作驅(qū)動(dòng)控制電路提升電動(dòng)機(jī)控制電路轉(zhuǎn)向泵電動(dòng)機(jī)控制電路輔助電器電路

第三節(jié)電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制六、電動(dòng)叉車(chē)的控制電路與130第三篇叉車(chē)駕駛作業(yè)學(xué)習(xí)提示

本篇介紹的駕駛訓(xùn)練課目是結(jié)合實(shí)際應(yīng)用設(shè)置的，對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，在練習(xí)操作過(guò)程中要多加體會(huì)相關(guān)要領(lǐng)和注意事項(xiàng)，要注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身情況多加練習(xí)，努力做到熟能生巧。

第八章內(nèi)燃叉車(chē)基礎(chǔ)駕駛第九章叉車(chē)式樣駕駛第十章叉車(chē)作業(yè)與應(yīng)用第三篇叉車(chē)駕駛作業(yè)學(xué)習(xí)提示本131第八章

第一節(jié)內(nèi)燃叉車(chē)操作裝置運(yùn)

用

第二節(jié)起動(dòng)與熄火

第三節(jié)起步與停車(chē)

第四節(jié)直線(xiàn)行駛與換檔

第五節(jié)轉(zhuǎn)向與制動(dòng)

第六節(jié)倒車(chē)與掉頭

內(nèi)燃叉車(chē)基礎(chǔ)駕駛

第八章第一節(jié)內(nèi)燃叉車(chē)操作裝置運(yùn)內(nèi)燃叉車(chē)基礎(chǔ)駕駛

132第一節(jié)內(nèi)燃叉車(chē)操作裝置運(yùn)用叉車(chē)的操縱裝置轉(zhuǎn)向盤(pán)離合器踏板加速踏板變速與換向操縱桿起升與傾斜操縱桿制動(dòng)踏板駐車(chē)制動(dòng)操縱桿

第一節(jié)內(nèi)燃叉車(chē)操作裝置運(yùn)用叉車(chē)的操縱裝置133第一節(jié)內(nèi)燃叉車(chē)操作裝置運(yùn)用一、轉(zhuǎn)向盤(pán)的運(yùn)用在平直道路上倉(cāng)庫(kù)內(nèi)行駛時(shí)轉(zhuǎn)彎時(shí)在高低不平的道路上叉車(chē)運(yùn)行停止后右手操縱起升手柄、傾斜手柄時(shí)

第一節(jié)內(nèi)燃叉車(chē)操作裝置運(yùn)用一、轉(zhuǎn)向盤(pán)的運(yùn)用134第一節(jié)內(nèi)燃叉車(chē)操作裝置運(yùn)用二、離合器的運(yùn)用１.操作方法使用離合器時(shí)，左腳踩在離合器踏板上，以膝和腳關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作踩下或放松。踩下即分離，動(dòng)作要迅速、利索，并一次踩到底，使其分離徹底；松抬即接合，放松時(shí)一般在離合器尚未接合前的自由行程內(nèi)可稍快。離合器開(kāi)始接合時(shí)應(yīng)稍停，逐漸慢慢松抬，不能松抬過(guò)猛，待完全接合后迅速將腳移開(kāi)，放在踏板的左下方。

２.注意事項(xiàng)以機(jī)械傳動(dòng)叉車(chē)為例：叉車(chē)行駛中，禁止不踩離合器踏板換檔。叉車(chē)行駛不使用離合器時(shí)，不得將腳放在離合器踏板上，以免加劇離合器片、分離軸承等機(jī)件的磨損。檢查并保持分離杠桿與分離軸承間隙，并對(duì)離合器分離軸承、座、套等按時(shí)檢查加油。第一節(jié)內(nèi)燃叉車(chē)操作裝置運(yùn)用二、離合器的運(yùn)用１.操作方法135第一節(jié)內(nèi)燃叉車(chē)操作裝置運(yùn)用三、變速器的檔位及操作空檔前進(jìn)一檔前進(jìn)二檔后退一檔后退二檔

注意事項(xiàng)方向逆變時(shí)，必須待叉車(chē)停穩(wěn)后才能換檔；換檔時(shí)，要根據(jù)車(chē)速變化情況及時(shí)變換檔位，動(dòng)作要干凈利落。

第一節(jié)內(nèi)燃叉車(chē)操作裝置運(yùn)用三、變速器的檔位及操作空檔136第一節(jié)內(nèi)燃叉車(chē)操作裝置運(yùn)用四、制動(dòng)器的運(yùn)用不得穿拖鞋開(kāi)車(chē)。叉車(chē)在雨、雪、冰凍等路面或站臺(tái)上行駛，不得進(jìn)行緊急制

動(dòng)。一般不能不用離合器進(jìn)行制動(dòng)停車(chē)。不得以倒車(chē)代替制動(dòng)（緊急情況下除外）。使用駐車(chē)制動(dòng)前，必須先用行車(chē)制動(dòng)器使車(chē)停住。

第一節(jié)內(nèi)燃叉車(chē)操作裝置運(yùn)用四、制動(dòng)器的運(yùn)用137第一節(jié)內(nèi)燃叉車(chē)操作裝置運(yùn)用五、工作裝置的操作叉取貨物起升時(shí)貨物下降時(shí)貨叉前、后傾時(shí)

注意事項(xiàng)：動(dòng)作要平穩(wěn)，不能忽快忽慢;禁止升降或前后傾到達(dá)頂點(diǎn)時(shí)繼續(xù)向同方向扳動(dòng)手柄;屬具手柄操作動(dòng)作要柔和，注意手柄移動(dòng)量，避免突然前推或后轉(zhuǎn)，保證與貨物可靠接觸;側(cè)移時(shí)嚴(yán)禁貨叉處于地面時(shí)作側(cè)移操作。

第一節(jié)內(nèi)燃叉車(chē)操作裝置運(yùn)用五、工作裝置的操作叉取貨物起升時(shí)138第二節(jié)起動(dòng)與熄火一、起動(dòng)起動(dòng)前檢查

冷卻液、機(jī)油和燃油、電解液液面，燈光、儀表、輪胎氣壓、開(kāi)關(guān)、接線(xiàn)頭及電氣線(xiàn)路等；檢查管子、接頭、泵、閥有無(wú)泄漏與損壞；檢查行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)。注意事項(xiàng)

發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱；起動(dòng)機(jī)1次工作時(shí)間不得超過(guò)５ｓ；禁止使用拖拉、頂撞、溜坡或猛抬離合器踏板起動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)在怠速下（６５０～７５０ｒ／ｍｉｎ）進(jìn)行暖機(jī)。

第二節(jié)起動(dòng)與熄火一、起動(dòng)起動(dòng)前檢查139第二節(jié)起動(dòng)與熄火二、熄火汽油叉車(chē)只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉；柴油叉車(chē)停熄時(shí)，應(yīng)先以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘；液化氣叉車(chē)停熄時(shí)，應(yīng)先將閥關(guān)閉。注意事項(xiàng)應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)１～２分鐘，使機(jī)件均勻冷卻，然后轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至“ＯＦＦ”位并取出鑰匙，使發(fā)動(dòng)機(jī)停熄。

第二節(jié)起動(dòng)與熄火二、熄火140第三節(jié)起步與停車(chē)一、起步平路起步

起步時(shí)應(yīng)保證迅速、平穩(wěn)，無(wú)闖

動(dòng)、振抖、熄火現(xiàn)象，操作動(dòng)

作要準(zhǔn)確。

平穩(wěn)起步的關(guān)鍵在于離合器踏

板和加速踏板的配合。

要領(lǐng)

左腳快抬聽(tīng)聲音，音變車(chē)抖稍一停，右腳平穩(wěn)踩加速踏板，左腳慢抬車(chē)前進(jìn)。

坡道起步在１０°坡道上停車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，掛入空檔，靠制動(dòng)及加速踏板保持動(dòng)平衡，車(chē)不下滑。起步時(shí)，要注意系好安全帶，掛入前進(jìn)一檔，踩下加速踏板，同時(shí)松抬離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)位置，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器，接著逐漸加速，松開(kāi)離合器踏板，起步上坡前進(jìn)。起步時(shí)，若感到后溜或動(dòng)力不足，應(yīng)立即停車(chē)，重新起步。第三節(jié)起步與停車(chē)一、起步坡道起步141第三節(jié)起步與停車(chē)二、停車(chē)操作要領(lǐng)

１.松開(kāi)加速踏板，打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，徐徐向停車(chē)地點(diǎn)?？俊?/p>

２.踩下行車(chē)制動(dòng)踏板，車(chē)速較慢時(shí)踩下離合器踏板，叉車(chē)平穩(wěn)停下。

３.拉緊駐車(chē)制動(dòng)桿，將變速桿和方向操縱桿移到空檔，將貨叉降著地。

４.松開(kāi)離合器和制動(dòng)踏板，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)２～３ｍｉｎ，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，熄火拉鈕拉出關(guān)上，取下鑰匙。

５.解開(kāi)安全帶后，手扶轉(zhuǎn)向盤(pán)或把手后退下車(chē)，不能跳下車(chē)。

操作要求口訣

減速靠右車(chē)身正，適當(dāng)制動(dòng)把車(chē)停；拉緊制動(dòng)放空檔，踏板松開(kāi)再關(guān)燈（熄火）。要領(lǐng)

輕重輕、重輕重、間歇制動(dòng)和一腳制動(dòng)。注意行進(jìn)中車(chē)輛，除緊急情況外，不得使用駐車(chē)制動(dòng)器來(lái)使車(chē)輛減速或停車(chē)。

第三節(jié)起步與停車(chē)二、停車(chē)操作要領(lǐng)

１.松開(kāi)加速踏板，142第四節(jié)直線(xiàn)行駛與換檔一、直線(xiàn)行駛操作要領(lǐng)

直線(xiàn)行駛要看遠(yuǎn)顧近觀兩旁。操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)，以左手為主、右手為輔，左手握住轉(zhuǎn)向盤(pán)手柄操作應(yīng)平穩(wěn)而不亂晃動(dòng)。雙手操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)用力要均衡、自然，要細(xì)心體會(huì)轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙。若路面不平，車(chē)頭偏斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)修正方向。修正方向要少打少回，以免“畫(huà)龍”。注意事項(xiàng)

駕駛時(shí)要身體坐直，左手握住快轉(zhuǎn)手柄，右手放在轉(zhuǎn)向盤(pán)下方，目視叉車(chē)行進(jìn)前方，精力集中。開(kāi)始練習(xí)時(shí)，由于各種操作動(dòng)作不熟練，絕對(duì)禁止開(kāi)快車(chē)。行駛中，除有時(shí)一手必須操作其他裝置（如門(mén)架的升降、前后傾等）外，不得用單手操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)。貨叉底端距地面高度應(yīng)保持在３００ｍｍ。第四節(jié)直線(xiàn)行駛與換檔一、直線(xiàn)行駛操作要領(lǐng)

注意事項(xiàng)

143第四節(jié)直線(xiàn)行駛與換檔二、換檔換檔操作要領(lǐng)

加檔：先踏離合器再換檔。減檔：常用兩腳離合器，中間

踩下加速踏板。

叉車(chē)行駛中，駕駛員應(yīng)準(zhǔn)確掌握換檔時(shí)機(jī)。做到及時(shí)、準(zhǔn)確、平穩(wěn)且迅速。

注意事項(xiàng)

換檔時(shí)兩眼注視前方，保持正確的駕駛姿勢(shì)，不得向下看變速桿。變速桿移至空檔后，不要來(lái)回晃動(dòng)。齒輪發(fā)響和不能換檔不準(zhǔn)硬推，應(yīng)重新?lián)Q檔。換檔時(shí)，要握好轉(zhuǎn)向盤(pán)。

第四節(jié)直線(xiàn)行駛與換檔二、換檔換檔操作要領(lǐng)注意事項(xiàng)

144第五節(jié)轉(zhuǎn)向與制動(dòng)一、轉(zhuǎn)向操作要領(lǐng)

叉車(chē)駛進(jìn)彎道時(shí)，應(yīng)沿道路的內(nèi)側(cè)行駛，在車(chē)頭接近彎道時(shí)，逐漸把轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到底，使內(nèi)前輪與路邊保持一定的安全距離。駛離彎道后，應(yīng)立即回轉(zhuǎn)方向盤(pán)，并按直線(xiàn)行駛。

注意事項(xiàng)

使用轉(zhuǎn)向盤(pán)要正確，彎緩應(yīng)早轉(zhuǎn)慢打，少打少回；彎急應(yīng)遲轉(zhuǎn)快打，多打多回。轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)速要慢，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)不能過(guò)急，時(shí)刻注意車(chē)后的擺幅。如果附近有行人或車(chē)輛，應(yīng)發(fā)出信號(hào)以免側(cè)滑導(dǎo)致傷害事故。轉(zhuǎn)彎時(shí)，盡量避免使用制動(dòng)，尤其是緊急制動(dòng)。

第五節(jié)轉(zhuǎn)向與制動(dòng)一、轉(zhuǎn)向操作要領(lǐng)

注意事項(xiàng)

145第五節(jié)轉(zhuǎn)向與制動(dòng)二、制動(dòng)預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)駕駛員在駕駛叉車(chē)行駛作業(yè)中，根據(jù)行進(jìn)前方道路及工作情況，提前做好準(zhǔn)備，有目的地采取減速或停車(chē)措施。緊急制動(dòng)

駕駛員在行駛中突遇緊急情況，立即正確使用制動(dòng)器，在最短的距離內(nèi)將車(chē)停住，避免事故發(fā)生的措施。

操作要領(lǐng)

確定停車(chē)目標(biāo)，放松加速踏板。均勻地踩下制動(dòng)踏板，車(chē)速減慢后，再踩下離合器踏板，平穩(wěn)停靠在預(yù)定位置。拉緊駐車(chē)制動(dòng)桿，將變速桿和方向操作桿移至空檔。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拉出熄火拉鈕，待發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后再按下熄火拉鈕。

第五節(jié)轉(zhuǎn)向與制動(dòng)二、制動(dòng)預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)操作要領(lǐng)

146第五節(jié)轉(zhuǎn)向與制動(dòng)注意事項(xiàng)叉車(chē)在雨、雪、冰等路面或站臺(tái)上行駛，不得緊急制動(dòng)，以免發(fā)生側(cè)滑或掉下站臺(tái)。一般不得采取不用離合器而直接制動(dòng)停車(chē)的方法，不得以倒車(chē)代替制動(dòng)（緊急情況下除外）。使用駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，須先用行車(chē)制動(dòng)器使車(chē)停住。使用駐車(chē)制動(dòng)器時(shí)不要用力過(guò)猛，以防推桿體、護(hù)桿套脫落，卡住制動(dòng)蹄片。運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁用駐車(chē)制動(dòng)器，但當(dāng)行車(chē)制動(dòng)器失靈，又遇緊急情況需要停車(chē)時(shí)才可用。

第五節(jié)轉(zhuǎn)向與制動(dòng)注意事項(xiàng)叉車(chē)在雨、雪、冰等路面或站147第六節(jié)倒車(chē)與掉頭一、倒車(chē)操作要求倒車(chē)時(shí)，應(yīng)先觀察周?chē)h(huán)境，必要

時(shí)應(yīng)下車(chē)觀察。直線(xiàn)倒車(chē)時(shí)，應(yīng)使后輪保持正直，

修正時(shí)要少打少回。曲線(xiàn)倒車(chē)前應(yīng)先看清車(chē)后情況，在

具備倒車(chē)條件的情況下方可倒車(chē)。倒車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，在照顧全車(chē)動(dòng)向的前提下，還要特別注意后輪為轉(zhuǎn)向輪的特點(diǎn)，后輪是否會(huì)駛出路外或碰及障礙物。在倒車(chē)過(guò)程中，內(nèi)前輪應(yīng)盡量靠近樁位或障礙物，以便及時(shí)修正方向避讓障礙物。

注意事項(xiàng)應(yīng)特別注意外輪差，防止車(chē)輪出線(xiàn)或刮碰障礙物。應(yīng)注意轉(zhuǎn)向、回轉(zhuǎn)方向的時(shí)機(jī)和速度。曲線(xiàn)倒車(chē)時(shí)，盡量靠近外側(cè)邊線(xiàn)行駛，避免內(nèi)側(cè)刮碰壓線(xiàn)。叉車(chē)后倒時(shí)，應(yīng)先觀察車(chē)后情況，并選好倒車(chē)目標(biāo)。

第六節(jié)倒車(chē)與掉頭一、倒車(chē)操作要求注意事項(xiàng)148第六節(jié)倒車(chē)與掉頭二、掉頭操作要領(lǐng)先降低車(chē)速，換入低檔，使叉車(chē)駛近道路右側(cè)，然后將轉(zhuǎn)向盤(pán)迅速向左轉(zhuǎn)到底，待前輪接近左側(cè)路邊時(shí)，踩下離合器踏板，并迅速向右回轉(zhuǎn)方向，制動(dòng)、停車(chē)。掛倒檔起步后，向右轉(zhuǎn)足方向，到適當(dāng)位置，踩下離合器踏板，向左回轉(zhuǎn)方向，制動(dòng)停車(chē)。在道路較窄時(shí)，重復(fù)以上動(dòng)作。掉頭完成后，掛前進(jìn)檔行駛。

注意事項(xiàng)掉頭時(shí)采用低速檔，速度應(yīng)平穩(wěn)。注意叉車(chē)后輪轉(zhuǎn)向的特點(diǎn)。禁止采用半聯(lián)動(dòng)方式行車(chē)，以減小離合器的磨損。

第六節(jié)倒車(chē)與掉頭二、掉頭操作要領(lǐng)注意事項(xiàng)149第九章

第一節(jié)直彎通道行駛

第二節(jié)繞８字形

第三節(jié)側(cè)方移位

第四節(jié)倒進(jìn)車(chē)庫(kù)

第五節(jié)越障礙

第六節(jié)載托盤(pán)曲線(xiàn)穿、拆、

堆垛

第七節(jié)場(chǎng)地綜合技能駕駛訓(xùn)

練與考核

叉車(chē)式樣駕駛

第九章第一節(jié)直彎通道行駛

第二節(jié)繞８字形

第三150第一節(jié)直彎通道行駛操作要領(lǐng)前進(jìn)盡量靠近內(nèi)側(cè)邊線(xiàn)，內(nèi)側(cè)車(chē)輪與內(nèi)側(cè)邊線(xiàn)應(yīng)保持約０.１ｍ的距離，并保持平行前進(jìn)。距離直角１～２ｍ處，減速慢行。待門(mén)架與折轉(zhuǎn)點(diǎn)平齊時(shí)，迅速向左（右）轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至極限位置，使叉車(chē)內(nèi)前輪繞直角轉(zhuǎn)動(dòng)，直到后輪將越過(guò)外側(cè)邊線(xiàn)時(shí)，再回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)。把方向回正后，按新的行進(jìn)方向行駛。后退叉車(chē)后輪沿外側(cè)行駛，為前輪留下安全行駛距離。當(dāng)叉車(chē)橫向中心線(xiàn)與直角點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，迅速向左（右）轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)到極限位置，待前輪轉(zhuǎn)過(guò)直角點(diǎn)時(shí)立即回轉(zhuǎn)方向。

第一節(jié)直彎通道行駛操作要領(lǐng)前進(jìn)盡量靠近內(nèi)側(cè)邊線(xiàn)，內(nèi)側(cè)151第二節(jié)繞８字形操作要領(lǐng)叉車(chē)從８字形場(chǎng)地駛?cè)?，控制加速踏板要平穩(wěn)，并保持勻速行駛。叉車(chē)稍靠近內(nèi)圈行駛，前內(nèi)輪盡量靠近內(nèi)圓線(xiàn)，隨內(nèi)圓變換方向，避免外側(cè)刮碰或壓線(xiàn)。通過(guò)交叉點(diǎn)中心線(xiàn)時(shí)，在叉車(chē)與待駛?cè)氲耐ǖ缹?duì)正時(shí)，應(yīng)及時(shí)回正方向，并向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)改變目標(biāo)，向另一側(cè)轉(zhuǎn)向繼續(xù)行駛。轉(zhuǎn)向要快而適當(dāng)，修正要及時(shí)少量。叉車(chē)后倒時(shí)，后外輪應(yīng)靠近外圈，隨外圈變換方向，同轉(zhuǎn)大彎一樣，隨時(shí)修正方向。

第二節(jié)繞８字形操作要領(lǐng)叉車(chē)從８字形場(chǎng)地駛?cè)耄刂?52第三節(jié)側(cè)方移位操作要領(lǐng)第1次前進(jìn)起步后稍向右轉(zhuǎn)向，使左側(cè)沿標(biāo)志線(xiàn)慢慢前進(jìn)，當(dāng)貨叉前端距前標(biāo)志線(xiàn)０.５ｍ時(shí)，迅速向左轉(zhuǎn)向，使車(chē)身朝向左方。在距標(biāo)志線(xiàn)約３０ｃｍ時(shí)，踩下離合器踏板，向右快速回轉(zhuǎn)方向并停車(chē)，為下次后倒行駛做好準(zhǔn)備。倒車(chē)起步后繼續(xù)將轉(zhuǎn)向盤(pán)向右轉(zhuǎn)到底，邊倒車(chē)邊向左回轉(zhuǎn)方向。當(dāng)車(chē)尾距后標(biāo)志線(xiàn)０.５ｍ時(shí)，迅速右轉(zhuǎn)向并停車(chē)。第2次前進(jìn)起步后向右繼續(xù)轉(zhuǎn)向，再向左回方向，叉車(chē)前進(jìn)至適當(dāng)位置停車(chē)。第二次倒車(chē)駕駛應(yīng)回頭，修正方向，觀察叉車(chē)后部與外標(biāo)桿、中心標(biāo)桿的距離，待車(chē)尾距后標(biāo)線(xiàn)１ｍ時(shí)，駕駛員應(yīng)回頭向前看，叉車(chē)正直停在右側(cè)庫(kù)中。第三節(jié)側(cè)方移位操作要領(lǐng)第1次前進(jìn)起步后稍向右轉(zhuǎn)向，153第四節(jié)倒進(jìn)車(chē)庫(kù)操作要領(lǐng)前進(jìn):倒進(jìn)車(chē)庫(kù)前，叉車(chē)以低速檔起步，先靠近車(chē)庫(kù)一側(cè)的邊線(xiàn)行駛，并留足與庫(kù)之間的距離。當(dāng)前輪接近庫(kù)門(mén)右樁桿時(shí)，迅速向左轉(zhuǎn)向，前進(jìn)至貨叉距邊線(xiàn)約１ｍ時(shí)，迅速并適時(shí)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，同時(shí)立即停車(chē)。后倒:選好倒車(chē)目標(biāo)，起步后轉(zhuǎn)向，注意左側(cè)，使其沿車(chē)庫(kù)一側(cè)慢慢后倒，并兼顧右側(cè)。當(dāng)車(chē)身接近車(chē)庫(kù)中心線(xiàn)時(shí)，及時(shí)向左回正方向，并對(duì)方向進(jìn)行修正，使叉車(chē)在車(chē)庫(kù)中央行駛。當(dāng)車(chē)尾與車(chē)庫(kù)兩后樁桿相距約２０ｃｍ時(shí)，立即停車(chē)。

第四節(jié)倒進(jìn)車(chē)庫(kù)操作要領(lǐng)前進(jìn):倒進(jìn)車(chē)庫(kù)前，叉車(chē)以低速檔154第五節(jié)越障礙操作要領(lǐng)叉車(chē)貨叉前端與通道邊線(xiàn)平行時(shí)，開(kāi)始轉(zhuǎn)向，使叉車(chē)處于通道中間。接近轉(zhuǎn)彎，使叉車(chē)靠近左側(cè)行駛。叉車(chē)門(mén)架與彎道橫線(xiàn)平行時(shí)，迅速轉(zhuǎn)向使叉車(chē)進(jìn)入橫向彎道，同時(shí)使叉車(chē)靠近右側(cè)，并轉(zhuǎn)向使叉車(chē)進(jìn)入縱向通道。叉車(chē)門(mén)架與環(huán)形通道接觸時(shí)開(kāi)始轉(zhuǎn)向，使叉車(chē)沿彎道路左側(cè)行駛，繞行一周后前進(jìn)結(jié)束。瞄準(zhǔn)叉車(chē)尾部，使叉車(chē)沿外側(cè)行駛，尾部與彎道橫線(xiàn)接觸時(shí)開(kāi)始轉(zhuǎn)向，使叉車(chē)轉(zhuǎn)彎進(jìn)入橫道或縱向通道。駛?cè)胝罆r(shí)，使叉車(chē)保持在中間行駛。駛出窄道后，邊轉(zhuǎn)彎邊使叉車(chē)正直停放在原位。

第五節(jié)越障礙操作要領(lǐng)叉車(chē)貨叉前端與通道邊線(xiàn)平行時(shí)，開(kāi)155第六節(jié)載托盤(pán)曲線(xiàn)穿、拆、堆垛操作要領(lǐng)

接指揮信號(hào)后，叉車(chē)?guó)Q笛起步進(jìn)一號(hào)位，叉取放在平衡木上的托盤(pán)倒回車(chē)庫(kù)，托盤(pán)離地２０～３０Cｍ順進(jìn)穿樁，置托盤(pán)于二號(hào)位，空車(chē)倒回車(chē)庫(kù)。叉車(chē)再進(jìn)一號(hào)位，叉取放有平衡木的托盤(pán)，按第一次的路線(xiàn)，將托盤(pán)整齊地碼放在二號(hào)位的另一個(gè)托盤(pán)上（一次放齊，不能再整理），然后將車(chē)倒回車(chē)庫(kù)，按規(guī)定停放。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成上述動(dòng)作。

第六節(jié)載托盤(pán)曲線(xiàn)穿、拆、堆垛操作要領(lǐng)接指揮信號(hào)后，156第七節(jié)場(chǎng)地綜合技能駕駛與考核場(chǎng)地設(shè)置操作內(nèi)容第七節(jié)場(chǎng)地綜合技能駕駛與考核場(chǎng)地設(shè)置操作內(nèi)容157第十章

第一節(jié)叉車(chē)叉取貨物

第二節(jié)叉車(chē)卸下貨物

第三節(jié)拆碼垛作業(yè)

第四節(jié)叉車(chē)在復(fù)雜環(huán)境條件

下的應(yīng)用

第五節(jié)電動(dòng)叉車(chē)使用

叉車(chē)作業(yè)與應(yīng)用

第十章第一節(jié)叉車(chē)叉取貨物

第二節(jié)叉車(chē)卸下貨物

158第一節(jié)叉車(chē)叉取貨物第一節(jié)叉車(chē)叉取貨物159第二節(jié)叉車(chē)卸下貨物第二節(jié)叉車(chē)卸下貨物160第三節(jié)拆碼垛作業(yè)操作要求叉車(chē)起步、換檔、加速等操作要符合有關(guān)規(guī)定。叉車(chē)拆碼垛動(dòng)作要按取貨和放貨程序進(jìn)行。當(dāng)動(dòng)作熟練后，有些動(dòng)作可以連續(xù)進(jìn)行，不必停車(chē)。近距離范圍連續(xù)作業(yè),后傾門(mén)架和調(diào)整叉高，可視具體情況決定去留。叉車(chē)在取貨后，倒出貨位或卸貨前對(duì)準(zhǔn)貨位，貨叉稍抬起，不能頂撞、拖拉，防止刮碰兩側(cè)貨垛。每次堆碼的貨物各面均要對(duì)齊，相差不能超過(guò)５０ｍｍ。碼放完畢，叉車(chē)停在起止線(xiàn)，并按規(guī)定停放。

注意事項(xiàng)叉車(chē)作業(yè)，不論是裝貨，還是卸貨，都必須重復(fù)完成叉貨、卸貨兩個(gè)基本程序動(dòng)作。一定要由慢到快，循序漸進(jìn)，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣。要特別注意行駛速度與操縱動(dòng)作的協(xié)調(diào)，操作動(dòng)作與制動(dòng)動(dòng)作的配合。嚴(yán)禁超載，同時(shí)要控制起升和下降速度。

第三節(jié)拆碼垛作業(yè)操作要求叉車(chē)起步、換檔、加速等操作161第四節(jié)叉車(chē)在復(fù)雜環(huán)境條件下應(yīng)用一、光線(xiàn)不足條件下的使用進(jìn)入防暑期前，提前做好準(zhǔn)備，放出發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋、變速器和轉(zhuǎn)向機(jī)等處的冬季潤(rùn)滑油脂，清洗后按規(guī)定加注夏季潤(rùn)滑油脂。清洗水道，清除冷卻系統(tǒng)中的水垢，疏通散熱器的散熱片。經(jīng)常檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶的張緊度。適當(dāng)調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減小發(fā)電機(jī)的充電電流。作業(yè)中注意防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，隨時(shí)觀察冷卻液溫度表的指示讀數(shù)，冷卻液溫度過(guò)高，要降溫。保持冷卻液的數(shù)量，添加時(shí)要防止?fàn)C傷。

要經(jīng)常檢查輪胎的溫度和氣壓，必要時(shí)停于陰涼處，待胎溫降低后再繼續(xù)作業(yè)，不得采用放氣或澆冷水的辦法降壓降溫。要經(jīng)常檢視制動(dòng)效能，以防止因制動(dòng)主缸或輪缸皮碗老化、膨脹變形和制動(dòng)液汽化造成制動(dòng)失靈故障。調(diào)整蓄電池電解液密度，并疏通蓄電池蓋上的通氣孔，保持電解液高出隔板１０～１５ｍｍ。作業(yè)前要保證充分睡眠，保持精力充沛。如作業(yè)中感到精神倦怠、昏沉和反應(yīng)遲鈍。

第四節(jié)叉車(chē)在復(fù)雜環(huán)境條件下應(yīng)用一、光線(xiàn)不足條件下的使162第四節(jié)叉車(chē)在復(fù)雜環(huán)境條件

下應(yīng)用二、低溫條件下的使用進(jìn)入防寒期前，提前做好換季保養(yǎng)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)各有關(guān)部位采用寒區(qū)潤(rùn)滑油，運(yùn)行初期要緩慢加速。在嚴(yán)寒季節(jié)采暖條件不良的情況下冷機(jī)起動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱（嚴(yán)禁用明火預(yù)熱），且一般采用加注熱水的方法，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。叉車(chē)運(yùn)行中，應(yīng)采取各種措施保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。

經(jīng)常清洗汽油箱、汽油濾清器、化油器和液壓油箱等，防止有水結(jié)冰。露天存放的叉車(chē)，應(yīng)放凈冷卻液或加注防凍液，以免凍裂發(fā)動(dòng)機(jī)。叉車(chē)行駛時(shí)禁止急轉(zhuǎn)彎、急制動(dòng)。冰雪天氣在坡道上行駛或場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，要采取鋪墊爐灰、草片等防滑措施。

第四節(jié)叉車(chē)在復(fù)雜環(huán)境條件下應(yīng)用二、低溫條件下的使用163第四節(jié)叉車(chē)在復(fù)雜環(huán)境條件

下應(yīng)用三、高溫高濕條件下的使用進(jìn)入防暑期前，提前做好準(zhǔn)備，放出發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋、變速器和轉(zhuǎn)向機(jī)等處的冬季潤(rùn)滑油，清洗后按規(guī)定加注夏季潤(rùn)滑油。清洗水道，清除冷卻系統(tǒng)中的水垢，疏通散熱器的散熱片。經(jīng)常檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶的張緊度。適當(dāng)調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減小發(fā)電機(jī)的充電電流。作業(yè)中注意防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，隨時(shí)注意冷卻液溫度表的指示讀數(shù)，如果冷卻液溫度過(guò)高，要采取降溫措施。要保持冷卻液的數(shù)量，添加時(shí)要注意防止冷卻液沸騰造成燙傷。

經(jīng)常檢查輪胎的溫度和氣壓，必要時(shí)應(yīng)停于陰涼處，待胎溫降低后再繼續(xù)作業(yè)，不得采用放氣或澆冷水的辦法降壓降溫。經(jīng)常檢視制動(dòng)效能，以防止因制動(dòng)主缸或輪缸皮碗老化、膨脹變形和制動(dòng)液汽化造成制動(dòng)失靈故障。調(diào)整蓄電池電解液密度，并疏通蓄電池蓋上的通氣孔，保持電解液高出隔板１０～１５ｍｍ。作業(yè)前要保證充分睡眠，保持精力充沛。如作業(yè)中感到精神倦怠、昏沉和反應(yīng)遲鈍，應(yīng)立即停車(chē)休息。

第四節(jié)叉車(chē)在復(fù)雜環(huán)境條件下應(yīng)用三、高溫高濕條件下的164第四節(jié)叉車(chē)在復(fù)雜環(huán)境條件

下應(yīng)用四、高海拔條件下的使用由于海拔高、空氣稀薄，溫差變化大，人員要注意休息，夏季注意防曬，冬季注意保溫。高原的冬季特別寒冷，一定要做好保溫與防凍工作。叉車(chē)行駛、作業(yè)時(shí)，要注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，避免發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或過(guò)低。盡量減少戶(hù)外作業(yè)時(shí)間，必須工作時(shí)要縮短時(shí)間，提高效率。

五、在易燃、易爆危險(xiǎn)環(huán)境

下的使用國(guó)家《機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛安全規(guī)范》明確規(guī)定，在易燃、易爆環(huán)境中作業(yè)的車(chē)輛必須獲得在此環(huán)境中作業(yè)許可證方可進(jìn)行作業(yè)。目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有為在潛在的可燃性氣體環(huán)境中使用的機(jī)動(dòng)車(chē)輛專(zhuān)門(mén)制定安全標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)。但在危險(xiǎn)環(huán)境中使用的叉車(chē)必須遵守我國(guó)有關(guān)的防爆安全法規(guī)，備好滅火器材和防毒器具等。

第四節(jié)叉車(chē)在復(fù)雜環(huán)境條件下應(yīng)用四、高海拔條件下的使165第五節(jié)電動(dòng)叉車(chē)使用一、行駛前的準(zhǔn)備檢查蓄電池電解液面高度和密度。檢查電源線(xiàn)路。檢查儀表、燈光和喇叭等工作是否正常（合上應(yīng)急開(kāi)關(guān)，打開(kāi)電鎖）。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，應(yīng)靈活輕便。檢查制動(dòng)裝置，應(yīng)靈活可靠。檢查軸承及運(yùn)轉(zhuǎn)部分動(dòng)作是否靈活。檢查行走部分及液壓系統(tǒng)是否正常。檢查貨叉和擋物架。檢查貨叉、壓緊機(jī)構(gòu)、橫移機(jī)構(gòu)、起重鏈和門(mén)架。檢查叉車(chē)是否有故障。

第五節(jié)電動(dòng)叉車(chē)使用一、行駛前的準(zhǔn)備檢查蓄電池電解液面166第五節(jié)電動(dòng)叉車(chē)使用二、起步和行駛中注意事項(xiàng)行車(chē)前，駕駛員應(yīng)先觀察和清理現(xiàn)場(chǎng)、通道，使其適于叉車(chē)作業(yè)。起步時(shí)，應(yīng)先合上應(yīng)急開(kāi)關(guān)、打開(kāi)電鎖，然后扳好方向開(kāi)關(guān)的位置，鳴笛，再緩慢起步并逐漸加速，禁止快速踩下調(diào)速踏板起步，以防起動(dòng)電流過(guò)大燒壞電動(dòng)機(jī)。行駛時(shí)，應(yīng)逐漸加速，不允許長(zhǎng)時(shí)間低速行駛。行駛中嚴(yán)禁扳動(dòng)方向開(kāi)關(guān)，只有在車(chē)停穩(wěn)后，才能扳動(dòng)方向開(kāi)關(guān)。應(yīng)盡量避免急制動(dòng)，遇緊急情況，迅速拉下開(kāi)關(guān)，踩下制動(dòng)踏板停車(chē)。

起步、轉(zhuǎn)彎時(shí)要鳴笛，轉(zhuǎn)彎、下坡、路面不平或通過(guò)窄通道時(shí)，要減速慢行，注意安全。在道路上行駛時(shí)，要靠右側(cè)通行，叉車(chē)貨叉離地應(yīng)在１００～２００ｍｍ左右，門(mén)架在后傾位置。兩臺(tái)車(chē)同向行駛時(shí)，前后應(yīng)保持２ｍ以上距離。會(huì)車(chē)、讓車(chē)時(shí)，應(yīng)空車(chē)讓重車(chē)。禁止貨叉載人及拖車(chē)載人。當(dāng)工作電壓低于本車(chē)最低極限電壓時(shí)，應(yīng)停止工作，及時(shí)充電。

第五節(jié)電動(dòng)叉車(chē)使用二、起步和行駛中注意事項(xiàng)行車(chē)前，駕167第五節(jié)電動(dòng)叉車(chē)使用三、停駛后的工作叉車(chē)使用完畢，應(yīng)清潔全車(chē)，

并選擇合適地點(diǎn)停放，注意防

凍、防曬、防雨淋。停車(chē)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電鎖、拉下應(yīng)

急開(kāi)關(guān)，將換向開(kāi)關(guān)和燈開(kāi)關(guān)

置于０位，將貨叉落地，并將

各液壓缸活塞桿縮入缸內(nèi)，拉

緊駐車(chē)制動(dòng)桿。

清潔、檢查蓄電池。補(bǔ)充蒸餾水，檢查和調(diào)整電解液密度；檢查蓄電池電壓，當(dāng)蓄

電池電壓小于最低極限電壓時(shí)，應(yīng)立即充電。檢查液壓系統(tǒng)的油管、接頭、液壓缸、分配閥和油箱等是否有滲漏現(xiàn)象。排除其他故障，保持叉車(chē)處于完好技術(shù)狀態(tài)。

第五節(jié)電動(dòng)叉車(chē)使用三、停駛后的工作清潔、檢查蓄電池。168

第四篇

叉車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)與故障排除內(nèi)容提要

本篇主要介紹了叉車(chē)維

護(hù)和排故的基本知識(shí)和

要領(lǐng)。重點(diǎn)要掌握維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)容和要求，熟悉叉車(chē)

的故障排除方法和叉車(chē)

油料的選擇與使用，了

解維修項(xiàng)目和規(guī)程。第十一章叉車(chē)維護(hù)保養(yǎng)的制度要求

第十二章叉車(chē)動(dòng)力裝置的維修與故障

排除

第十三章叉車(chē)底盤(pán)的故障排除與維修

第十三章叉車(chē)底盤(pán)的故障排除與維修

第十四章叉車(chē)工作裝置和液壓系統(tǒng)的