汽車(chē)電氣設(shè)備基礎(chǔ)

兩個(gè)基礎(chǔ)概念電氣是以電能、電氣設(shè)備和電氣技術(shù)來(lái)創(chuàng)造維持與改善限定空間和環(huán)境的一門(mén)科學(xué)，包括基礎(chǔ)理論，應(yīng)用技術(shù)，設(shè)施設(shè)備等電器泛指所有用電的器具，比如：電視機(jī)、電冰箱、風(fēng)扇、電腦等從專(zhuān)業(yè)角度上來(lái)講，主要指用于對(duì)電路進(jìn)行接通、分?jǐn)?，?duì)電路參數(shù)進(jìn)行變換，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電路或用電設(shè)備的控制、調(diào)節(jié)、切換、檢測(cè)和保護(hù)等作用的電工裝置、設(shè)備和元件學(xué)習(xí)目標(biāo)一、汽車(chē)電氣設(shè)備的組成二、汽車(chē)電氣系統(tǒng)的組成三、汽車(chē)電氣設(shè)備的特點(diǎn)四、汽車(chē)配電裝置有哪些五、任選一個(gè)配電裝置進(jìn)行詳解汽車(chē)電氣設(shè)備的組成（1）汽車(chē)電氣設(shè)備電源用電設(shè)備微處理控制系統(tǒng)傳感器執(zhí)行器等發(fā)電機(jī)蓄電池汽車(chē)電氣設(shè)備的組成（2）電源電源是將其它形式的能轉(zhuǎn)換成電能的裝置

電流的通路稱(chēng)為電路，電路由電源、用電設(shè)備、開(kāi)關(guān)和連接導(dǎo)線4個(gè)基本部分組成。電路由有3種狀態(tài)，通路、短路和開(kāi)路電流是有大量電荷的定向移動(dòng)而形成的，1A電流相當(dāng)于1C/s的電荷通過(guò)某導(dǎo)體截面電壓是使電流流動(dòng)的電氣壓力，單位為伏特（V）電路電流電壓電阻電阻是電荷在導(dǎo)體中流動(dòng)時(shí)所受到的阻力，單位為歐姆電壓、電流、電阻三者關(guān)系——?dú)W姆定律導(dǎo)體中流動(dòng)的電流與導(dǎo)體兩端的電壓成正比與導(dǎo)體的電阻成反比汽車(chē)電氣的電氣系統(tǒng)（1）汽車(chē)電氣系統(tǒng)供電系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)儀表系統(tǒng)輔助用電設(shè)備音響設(shè)備通信設(shè)備信號(hào)系統(tǒng)照明系統(tǒng)汽車(chē)電氣的電氣系統(tǒng)（2）電源配電裝置用電設(shè)備汽車(chē)電束開(kāi)關(guān)裝置繼電器保險(xiǎn)裝置等大燈音響電動(dòng)座椅調(diào)劑電機(jī)雨刷電機(jī)等執(zhí)行器汽車(chē)電氣設(shè)備的特點(diǎn)（2）特點(diǎn)1：?jiǎn)尉€制用發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身作為各用電設(shè)備負(fù)極，用電設(shè)備只需設(shè)置一根來(lái)自電源正極的導(dǎo)線即可；可以簡(jiǎn)化電路便于安裝維修降低故障率特點(diǎn)2：負(fù)極搭鐵蓄電池的負(fù)極連接到金屬車(chē)體上，稱(chēng)為負(fù)極搭鐵特點(diǎn)3：兩個(gè)電源蓄電池是輔助電源，發(fā)電機(jī)是主電源特點(diǎn)4：用電設(shè)備并聯(lián)各用電設(shè)備并行連接，互不干擾特點(diǎn)5：低壓直流供電柴油機(jī)24V直流電；汽油機(jī)12V直流電汽車(chē)電氣設(shè)備的特點(diǎn)（3）汽車(chē)電路采用直流、單線、并聯(lián)，負(fù)極打鐵。汽車(chē)配電裝置（導(dǎo)線1）汽車(chē)的配電裝置包括：導(dǎo)線、熔斷器、接線盒、繼電器、開(kāi)關(guān)、插接器導(dǎo)線低壓導(dǎo)線高壓導(dǎo)線普通導(dǎo)線屏蔽線數(shù)據(jù)線銅芯線阻尼線汽車(chē)導(dǎo)線主要根據(jù)導(dǎo)線的絕緣、通過(guò)電流的大小和機(jī)械強(qiáng)度三個(gè)方面的要求進(jìn)行選擇普通導(dǎo)線汽車(chē)導(dǎo)線主要根據(jù)導(dǎo)線的絕緣、通過(guò)電流的大小和機(jī)械強(qiáng)度三個(gè)方面的要求進(jìn)行選擇普通導(dǎo)線的橫截面積主要根據(jù)用點(diǎn)設(shè)備的工作電流進(jìn)行選擇。然而，對(duì)功率很小的設(shè)備而言，如果僅從工作電流的大小來(lái)進(jìn)行選擇導(dǎo)線，那么由于其截面積小、機(jī)械強(qiáng)度低，導(dǎo)線就很容易折段，因此汽車(chē)電系中所用的導(dǎo)線界面積最小不的小于0.5平方毫米。標(biāo)稱(chēng)截面積（平方毫米）1.01.52.53.04.06.010.013.0導(dǎo)線額定電流/A1114202225355060普通導(dǎo)線規(guī)格：導(dǎo)線標(biāo)稱(chēng)截面積與所允許電流載流量：汽車(chē)配電裝置（導(dǎo)線2）標(biāo)稱(chēng)橫截面積（平方毫米）線芯結(jié)構(gòu)絕緣層標(biāo)稱(chēng)厚度（毫米）電線最大外徑（毫米）根數(shù)單根直徑（毫米）0.5

0.62.20.6

0.62.30.870.390.63.5170.430.62.61.5170.520.62.92.5190.410.83.8490.520.84.46190.640.95.28190.740.95.710490.5216.916490.641825980.581.210.3351330.581.211.3501330.681.413.3額定電壓（伏)標(biāo)稱(chēng)截面積（平方毫米）用于連接電器設(shè)備與電路名稱(chēng)120.5燃油表、刮水器、電動(dòng)機(jī)、石英鐘、尾燈、頂燈、指示燈、儀表燈、牌照燈、0.8轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、停車(chē)燈、分電器1.0前照燈近光燈絲、電喇叭（3A以上）1.5前照燈遠(yuǎn)光燈絲、電喇叭（3A以上）1.5—45A以上線路（除本表所列電器線路以外）的連接導(dǎo)線4—6電熱塞4—25電源線16—95起動(dòng)線路汽車(chē)車(chē)配配電電裝裝置置（（導(dǎo)導(dǎo)線線3））導(dǎo)線線選選用用推推薦薦方方案案：：導(dǎo)線主色顏色代號(hào)電路系統(tǒng)名稱(chēng)

導(dǎo)線主色顏色代號(hào)電路系統(tǒng)名稱(chēng)紅R電源系統(tǒng)棕Br儀表、報(bào)警系統(tǒng)、電喇叭白W點(diǎn)火系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)紫V收音機(jī)、電子時(shí)鐘、點(diǎn)煙器等輔助電器藍(lán)Bl霧燈、前照燈等車(chē)外照明綠G燈光信號(hào)系統(tǒng)灰Gr各種輔助電動(dòng)機(jī)及電氣操縱系統(tǒng)黃Y車(chē)內(nèi)照明黑B搭鐵線導(dǎo)線線數(shù)數(shù)量量增增多多，，為為了了便便于于配配線線維維修修，，我我國(guó)國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定定截截面面積積在在4平平方方毫毫米米以以下下的的采采用用雙雙色色線線（（在在主主色色基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上加加上上輔輔助助色色條條）），，截截面面積積在在4平平方方毫毫米米以以上上的的采采用用單單色色線線在全全車(chē)車(chē)線線路路中中，，導(dǎo)導(dǎo)線線上上一一般般都都標(biāo)標(biāo)注注數(shù)數(shù)字字和和字字母母符符號(hào)號(hào)，，用用來(lái)來(lái)表表示示導(dǎo)導(dǎo)線線的的截截面面積積和和顏顏色色。。如如2.5RY、、1.0RW等等，，其其中中數(shù)數(shù)字字2.5、、1.0表表示示導(dǎo)導(dǎo)線線橫橫截截面面積積，，單單位位為為平平方方毫毫米米；；第第一一個(gè)個(gè)字字母母R表表示示導(dǎo)導(dǎo)線線主主色色，，第第二二個(gè)個(gè)字字母母Y或或W表表示示導(dǎo)導(dǎo)線線的的輔輔助助顏顏色色，，汽車(chē)車(chē)配配電電裝裝置置（（導(dǎo)導(dǎo)線線4））汽車(chē)車(chē)配配電電裝裝置置（（導(dǎo)導(dǎo)線線5））屏蔽蔽線線：：屏屏蔽蔽線線也也稱(chēng)稱(chēng)同同軸軸射射頻頻電電纜纜，，在在外外層層絕絕緣緣層層中中帶帶金金屬屬紡紡織織網(wǎng)網(wǎng)管管或或是是很很多多股股導(dǎo)導(dǎo)線線裝裝在在一一層層編編織織網(wǎng)網(wǎng)內(nèi)內(nèi)，，再再在在網(wǎng)網(wǎng)管管外外套套裝裝一一層層護(hù)護(hù)套套稱(chēng)稱(chēng)為為屏屏蔽蔽網(wǎng)網(wǎng)，，其其作作用用是是將將導(dǎo)導(dǎo)線線和和外外界界的的磁磁場(chǎng)場(chǎng)隔隔離離，，避避免免導(dǎo)導(dǎo)線線收收外外界界磁磁場(chǎng)場(chǎng)影影響響而而產(chǎn)產(chǎn)生生干干擾擾，，尤尤其其是是防防止止汽汽油油發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)高高壓壓點(diǎn)點(diǎn)火火干干擾擾方方面面非非常常有有效效，，屏屏蔽蔽線線常常用用于于低低壓壓微微弱弱信信號(hào)號(hào)線線路路如如天天線線連連接接線線及及各各種種傳傳感感器器和和電電子子控控制制單單元元間間的的通通訊訊，，在在爆爆震震信信號(hào)號(hào)電電路路、、曲曲軸軸位位置置信信號(hào)號(hào)電電路路、、氧氧傳傳感感器器信信號(hào)號(hào)電電路路等等處處使使用用普普遍遍。。數(shù)據(jù)據(jù)線線：數(shù)據(jù)據(jù)線線應(yīng)應(yīng)用用通通常常有有低低線線路路電電容容的的限限制制，，這這是是高高速速數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)線線功功能能所所要要求求的的。。高壓壓導(dǎo)導(dǎo)線線：：用用來(lái)來(lái)傳傳遞遞高高電電壓壓，，由由于于工工業(yè)業(yè)電電壓壓很很高高（（一一般般在在15KV以以上上））電電流流強(qiáng)強(qiáng)度度較較小小，，因此此高高壓壓線線的的絕絕緣緣層層很很厚厚，，耐耐壓壓性性能能好好，，截截面面積積較較小小。。高高壓壓阻阻尼尼線線可可以以衰衰減減電電磁磁波波的的干擾擾。。汽車(chē)車(chē)配配電電裝裝置置（（熔熔絲絲與與易易熔熔線線））熔絲絲和和易易熔熔絲絲均均串串聯(lián)聯(lián)于于電電路路，，起起過(guò)過(guò)載載和和短短路路保保護(hù)護(hù)的的作作用用。。過(guò)載載：：過(guò)過(guò)載載就就是是負(fù)負(fù)荷荷過(guò)過(guò)大大，，超超過(guò)過(guò)了了設(shè)設(shè)備備本本身身的的額額定定負(fù)負(fù)載載，，產(chǎn)產(chǎn)生生的的現(xiàn)現(xiàn)象象是是電電流流過(guò)過(guò)大大，，用用電電設(shè)設(shè)備備發(fā)發(fā)熱熱，，線線路路長(zhǎng)長(zhǎng)期期過(guò)過(guò)載載會(huì)會(huì)降降低低線線路路絕絕緣緣水水平平，，甚甚至至燒燒毀毀設(shè)設(shè)備備或或線線路路。。是是指指電電路路中中同同時(shí)時(shí)工工作作的的用用電電器器過(guò)過(guò)多多，，導(dǎo)導(dǎo)致致線線路路電電流流超超過(guò)過(guò)額額定定電電流流的的現(xiàn)現(xiàn)象象。。過(guò)過(guò)載載容容易易引引起起導(dǎo)導(dǎo)線線、、開(kāi)開(kāi)關(guān)關(guān)、、插插座座等等發(fā)發(fā)熱熱，，會(huì)會(huì)加加速速絕絕緣緣材材料料老老化化或或燒燒壞壞絕絕緣緣表表皮皮，，甚甚至至引引發(fā)發(fā)火火災(zāi)災(zāi)。。短路：電電路被短短接，例例如用電電設(shè)備或或電源兩兩端被導(dǎo)導(dǎo)線連接接在一起起，此時(shí)時(shí)電源提提供的電電流將比比通路時(shí)時(shí)提供的的電流的的很多倍倍。熔線：熔熔線有多多股熔絲絲絞合而而成，用用于保護(hù)護(hù)工作電電流較大大的電路路。汽車(chē)配電電裝置（（插接器器）汽車(chē)配電電裝置（（開(kāi)關(guān)））控制電路路的通斷斷，有壓壓力開(kāi)關(guān)關(guān)、組合合開(kāi)關(guān)、、點(diǎn)火開(kāi)開(kāi)關(guān)、溫溫控開(kāi)關(guān)關(guān)、手動(dòng)動(dòng)開(kāi)關(guān)等等三檔點(diǎn)火火開(kāi)關(guān)四檔位點(diǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)：汽車(chē)車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)有START、、ON、、ACC、LOCK四四個(gè)檔位位。LOCK是是鎖定方方向盤(pán)的的；ACC是可可以打開(kāi)開(kāi)部分電器元件，如如收音音機(jī)等；；ON接接通車(chē)車(chē)中所有有電器元元件，車(chē)車(chē)輛行駛駛過(guò)程中中就在此此位置；；START為啟動(dòng)動(dòng)位置點(diǎn)點(diǎn)火用的的汽車(chē)配電電裝置（（繼電器器1）繼電器是是一種電電子控制制器件，，它具有有控制系系統(tǒng)（又又稱(chēng)輸入入回路））和被控控制系統(tǒng)統(tǒng)（又稱(chēng)稱(chēng)輸出回回路），，它實(shí)際際上是用用較小的的電流去去控制較較大電流流的一種種“自動(dòng)動(dòng)開(kāi)關(guān)””。當(dāng)輸輸入量(如電壓壓、電流流)達(dá)到到規(guī)定值值時(shí)，使使被控制制的輸出出電路導(dǎo)導(dǎo)通或斷斷開(kāi)的電電器。具具有動(dòng)作作快、工工作穩(wěn)定定、使用用壽命長(zhǎng)長(zhǎng)、體積積小等優(yōu)優(yōu)點(diǎn)。實(shí)實(shí)質(zhì)上就就是根據(jù)據(jù)某種物物理量的的變化來(lái)來(lái)改變其其觸點(diǎn)狀狀態(tài)的控控制元件件。1）電磁磁繼電器器：利用用輸入電電路內(nèi)電電路在電電磁鐵鐵鐵芯與與銜鐵間間產(chǎn)生的的吸力作作用而工工作的一一種電氣氣繼電器器。根據(jù)動(dòng)作作原理不不同，繼繼電器可可以分為為：電磁磁式﹑感應(yīng)式﹑電子式﹑熱效應(yīng)式式﹑氣動(dòng)式和和電動(dòng)機(jī)機(jī)式等﹒最常用的的是電磁磁式繼電電器﹐它是根據(jù)據(jù)吸引線線圈中的的電流量量的大小小來(lái)動(dòng)作作的﹒汽車(chē)配電電裝置（（繼電器器2）熟悉“磁磁”磁體：能能吸引鐵鐵、鈷、、鎳等金金屬的性性質(zhì)被稱(chēng)稱(chēng)為磁性性，具有有磁性的的物體稱(chēng)稱(chēng)為磁體體磁極：磁磁體有兩兩個(gè)磁極極，N北北極，S南極磁極間的的相互作作用：同同性排斥斥，異性性相吸磁場(chǎng)：磁磁體周?chē)鷩嬖诖糯艌?chǎng)，磁磁場(chǎng)具有有力和能能的特性性電磁效應(yīng)應(yīng):通電電的導(dǎo)體體周?chē)娲嬖诖艌?chǎng)場(chǎng)繼電器分分為交流流和直流流兩種：：吸引線線圈采用用直流控控制的叫叫直流繼繼電器；；吸引線線圈采用用交流控控制的叫叫交流繼繼電器﹒電磁式繼繼電器的的作用原原理如下下：當(dāng)線線圈通電電時(shí)﹐銜鐵承受受兩個(gè)方方向彼此此相反的的作用力力﹐即電磁鐵的吸吸力和彈簧的的拉力﹐當(dāng)吸力大于彈彈簧拉歷時(shí)﹐銜鐵被吸住﹐觸點(diǎn)閉合﹒線圈斷開(kāi)后﹐線貼在彈簧拉拉力作用下離離開(kāi)鐵心﹐觸點(diǎn)打開(kāi)﹒觸點(diǎn)為常開(kāi)觸觸點(diǎn)﹒繼電器的吸力力是由鐵心中中磁通量的大大小決定的﹐也就是由激磁磁線圈的匝數(shù)數(shù)決定的﹒因此﹐電壓和電流在在結(jié)構(gòu)上基本本相同﹐只是吸引線圈圈有所不同﹒電壓繼電器采采用多匝數(shù)小小電流的線圈圈﹐電流繼電器則則采用少匝數(shù)數(shù)大電流的線線圈﹐故電壓繼電器器線圈的導(dǎo)線線截面較小﹐而電流繼電器器的線勸導(dǎo)線線截面較大﹒對(duì)于同一系列列的繼電器可可以利用更換換線圈的方法法﹐應(yīng)用于不同電電壓和電流的的電路﹒汽車(chē)配電裝置置（接線盒））為了檢修和排排故方便，現(xiàn)現(xiàn)代汽車(chē)將各各種繼電器盒盒熔絲都安裝裝在一個(gè)或幾幾個(gè)接線盒中中蓄電池學(xué)習(xí)目標(biāo)一、蓄電池的的用途二、蓄電池的的規(guī)格型號(hào)6-QA-60S如何解解釋三、蓄電池的的結(jié)構(gòu)有哪幾幾部分組成四、解釋蓄電電池的充電過(guò)過(guò)程五、蓄電池的的定電流充電電方法如何操操作蓄電池（蓄電電池的用途））用途1：起動(dòng)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)給給起動(dòng)機(jī)供電電用途2：發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)或發(fā)發(fā)電機(jī)電壓過(guò)過(guò)低時(shí)供電給給各個(gè)用電器器用途3：在發(fā)發(fā)電機(jī)電壓高高于蓄電池電電壓時(shí)，蓄電電池作為發(fā)電電機(jī)的負(fù)載，，將發(fā)電機(jī)發(fā)發(fā)出的一部分電能能轉(zhuǎn)化成化學(xué)學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)來(lái)，并且能平平緩電路中所所產(chǎn)生的電壓壓波動(dòng)。蓄電池（蓄電電池的類(lèi)型1）根據(jù)介質(zhì)不同同分類(lèi)單格電池?cái)?shù)量量電車(chē)類(lèi)型和特特征20h放電率率的額定容量量同樣負(fù)載，容容量大的帶載載時(shí)間長(zhǎng)容量大的內(nèi)阻阻較小容量大的電壓壓降較小根據(jù)用途分為為起動(dòng)蓄電池池和拖動(dòng)蓄電電池汽車(chē)用蓄電池池是為了滿(mǎn)足足起動(dòng)的需要要所以為起動(dòng)動(dòng)型蓄電池；；汽油機(jī)12V柴油機(jī)機(jī)24V蓄電池的型號(hào)號(hào)蓄電池（蓄電電池的類(lèi)型2）蓄電池（蓄電電池的結(jié)構(gòu)））一、極板二、柵架三、隔板四、外殼五、加液塞六、極柱七、聯(lián)條八、電解液蓄電池（蓄電電池的結(jié)構(gòu)——極板）蓄電池（蓄電電池的結(jié)構(gòu)——極板）極板有柵架和和活性物質(zhì)組組成，是蓄電電池的核心部部分分為正極極板和負(fù)極板板，正極板是是二氧化鉛，，負(fù)極板是海海綿狀鉛；由由于正極板的的強(qiáng)度較差，，所以在每個(gè)個(gè)單格電池中中負(fù)極板比正正極板多一片片，每片正極極板都處在兩兩片負(fù)極板之之間，不僅可可以加強(qiáng)強(qiáng)度度，又可使正正極板兩側(cè)放放電均勻，避避免因放電不不均造成的極極板拱曲三格電池共共45片極板板，則正極板板有多少片？？蓄電池（蓄電電池的結(jié)構(gòu)——構(gòu)成極板筋筋骨的柵架））目前蓄電池普普遍采用兩種種柵架，一種種是普通型，，一種為放射射型，放射型型柵架具有輸輸出電流大，，內(nèi)阻小等特特點(diǎn)。蓄電池（蓄電電池的結(jié)構(gòu)——隔板）隔板作用：減減少蓄電池的的內(nèi)阻和外形形尺寸，避免免正負(fù)極板短短接隔板的要求：：放置在正負(fù)負(fù)極板之間，，耐酸、具有有多孔性以利利于電解液滲滲透隔板的材質(zhì)：：有木質(zhì)的的、微孔橡膠膠、微孔塑料料，微孔塑料料最為普遍蓄電池（蓄電電池的結(jié)構(gòu)——?dú)んw）殼體作用：用用來(lái)盛裝電解解液、極板組組和隔板，具具有耐酸、耐耐熱、耐震、、耐沖擊為整整體式結(jié)構(gòu)，，底部有凸起起的肋條以擱擱置極板組，，殼內(nèi)由間壁壁分成互不相相通的3個(gè)或或6個(gè)小格，，各個(gè)小格之之間用鉛質(zhì)小小條連接。蓄電池（蓄電電池的結(jié)構(gòu)——加液塞）每個(gè)單格有一一個(gè)加液塞，，打開(kāi)加液塞塞可以加注電電解液或檢測(cè)測(cè)電解液濃度度，加液塞上上設(shè)有通氣孔孔，以便排出出電池化學(xué)反反應(yīng)放出的氫氫氣。問(wèn)題：汽車(chē)蓄蓄電池加液后后可以馬上走走嗎？如果是新電池池加電解液后后最好浸泡30分鐘左右右然后補(bǔ)充電電2-3小時(shí)時(shí)在使用舊電電池的話(huà)就無(wú)無(wú)所謂，加液液后直接使用用即可蓄電池（蓄電電池的結(jié)構(gòu)——極柱）極柱形式L型極柱錐臺(tái)型極柱蓄電池（蓄電電池的結(jié)構(gòu)——聯(lián)條）連接方式外接式內(nèi)接式穿壁式跨越式早期常采用外外接式但因連連接電阻大，，電壓降大、、功率損耗大大、易造成短短路所以淘汰汰。穿壁式：在相相鄰單體電池池的打孔供連連接條穿過(guò)，，將相鄰兩個(gè)個(gè)單格電池的的正負(fù)極連接接跨越式：在相相鄰單體電池池的間壁上留留有豁口，連連接條通過(guò)豁豁口跨越間壁壁將兩電池組組連接蓄電池（蓄電電池的結(jié)構(gòu)——電解液）蓄電池（蓄電電池的結(jié)構(gòu)——電解液）電解液的密度度值隨地區(qū)和和氣候而定：：蓄電池（蓄電電池的工作原原理1）蓄電池（蓄電電池的工作原原理2）蓄電池（蓄電電池的工作原原理3）蓄電池（蓄電電池的工作原原理4）蓄電池（新型型蓄電池1））干式荷電蓄電電池：所謂干式荷電電蓄電池就是是在出廠時(shí)沒(méi)沒(méi)有加注電解解液的蓄電池池，當(dāng)使用時(shí)時(shí)才加注電解解液由于使用用前沒(méi)有加電電解液所以叫叫干式荷電蓄蓄電池，目前前除了免維護(hù)護(hù)蓄電池（轎轎車(chē)用）都使使用干式荷電電蓄電池。如果干式荷電電池在規(guī)定的的規(guī)定的保存存期內(nèi)使用，，只要加注規(guī)規(guī)定濃度的電電解液，放置置15—20分鐘，調(diào)整整液面至規(guī)定定高度不需要要充電即可使使用。干式荷電蓄電電池補(bǔ)充充電電是采用恒電電流充電法，，充電電流值值應(yīng)為蓄電池池額定容量值值的1/10當(dāng)充電充至至單格電壓到到2.65V左右，有大大量氣泡從加加液口冒出，，表明充電已已完成。蓄電池（新型型蓄電池2））免維護(hù)蓄電池池：謂免維護(hù)蓄電電池，是指在在規(guī)定的使用用條件下，使使用期間不需需要進(jìn)行維護(hù)護(hù)的蓄電池。。對(duì)于車(chē)用鉛鉛蓄電池來(lái)講講，也就是使使用期間不需需經(jīng)常添加蒸蒸餾水的蓄電電池。免維護(hù)蓄電池池的性能特點(diǎn)點(diǎn)：1、自放電量量小2、失水量小小3、啟動(dòng)性能能好普通蓄電池啟啟動(dòng)電流一般般為額定容量量的3-4倍倍，免維護(hù)蓄蓄電池為5-9倍4、使用壽命命和存儲(chǔ)壽命命長(zhǎng)5、使用方便便在出廠時(shí)已加加注好電解液液，使用中不不需要再加注注任何物質(zhì)通過(guò)觀察孔判判斷蓄電池狀狀態(tài)綠色：蓄電池池技術(shù)狀態(tài)良良好黑色：電解液液濃度偏低，，要進(jìn)行充電電淺黃的或紅色色：電解液液液面過(guò)低，不不能繼續(xù)使用用蓄電池的使用用（充電1））定電流充電法法：定流充電：在在充電過(guò)程中中保持選定的的充電電流不不變。在充電電過(guò)程中，因因?yàn)槌潆婋娏髁鲗?huì)隨著蓄蓄電池電動(dòng)勢(shì)勢(shì)的逐漸升高高而下降，所所以采用定流流充電時(shí)，應(yīng)應(yīng)隨時(shí)根據(jù)充充電程度的深入逐逐步調(diào)整提高高充電電壓，，以保持充電電電流恒定。。定流充電要要求充電設(shè)備備的電壓可任任意調(diào)節(jié)，它它可用于對(duì)蓄蓄電池進(jìn)行初初充電。由由于定流流充電所用充充電設(shè)備的充充電電壓可以以調(diào)節(jié)，所以以能通過(guò)改變變充電電壓來(lái)來(lái)選擇合適的的充電電流，，這一點(diǎn)很重重要，因?yàn)楦鞲鞣N蓄電池(如新蓄電池池、正常蓄電電池、有故障障的蓄電池及及電荷量各異異的蓄電池等等)所需要的的充電電流是是不同的。采采用定流充電電法可以使蓄蓄電池充電比比較徹底，但但定流充電需需經(jīng)常調(diào)節(jié)充充電電壓，且且充電時(shí)間較較長(zhǎng)。蓄電池的使用用（充電2））定電壓充電法法：其特點(diǎn)是在充充電過(guò)程中保保持充電電壓壓不變，由于于充電電壓不不變，定壓充充電開(kāi)始時(shí)，，由于蓄電池池電動(dòng)勢(shì)較低低，其值與充充電電壓之間間的差值較大大，所以充電電電流大，充充電速度快。。隨著充電的的繼續(xù)，充電電電流會(huì)逐漸漸減小，直到到蓄電池電動(dòng)動(dòng)勢(shì)與充電電電壓相等時(shí)，，充電電流將將減小為0，，充電會(huì)自動(dòng)動(dòng)停止。因此此，采用定壓壓充電能減少少充電工作中中的許多麻煩煩。采用定壓充電電時(shí)，一個(gè)重重要問(wèn)題就是是要選擇適當(dāng)當(dāng)?shù)某潆婋妷簤?，若充電電電壓選得過(guò)高高，則充電初初期的充電電電流就會(huì)過(guò)大大，這對(duì)蓄電電池不利；若若充電電壓選選得過(guò)低，不不僅會(huì)使充電電速度減慢，，而且會(huì)過(guò)早早地停止充電電，造成蓄電電池充電不足足。所以若選選擇的充電電電壓適當(dāng)，則則既能防止充充電初期充電電電流過(guò)大，，又能使蓄電電池基本上充充足電。在汽汽車(chē)上，交流流發(fā)電機(jī)對(duì)蓄蓄電池進(jìn)行充充電，采用的的就是定壓充充電。通常，，每個(gè)單格電電池約需2.4V的充電電電壓。定壓充電的缺缺點(diǎn)是充電電電壓恒定，充充電電流不能能自由調(diào)節(jié)，，因此不能適適應(yīng)對(duì)各種不不同技術(shù)狀態(tài)態(tài)的蓄電池進(jìn)進(jìn)行充電，同同時(shí)也不能保保證蓄電池徹徹底充足電，，所以每隔2個(gè)月就要定定期對(duì)汽車(chē)上上的蓄電池用用定流充電的的方法進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)充充電，這這樣才能延長(zhǎng)長(zhǎng)蓄電池的使使用壽命、減減少不必要的的經(jīng)濟(jì)損失。。蓄電池的使使用（充電電3）蓄電池的使使用（充電電3）蓄電池充電電操作步驟驟：蓄電池充電電注意事項(xiàng)項(xiàng)：蓄電池的維維護(hù)（使用用中1）(1)在車(chē)車(chē)輛上安裝裝蓄電池時(shí)時(shí)，應(yīng)先接接火線，最最后接搭鐵鐵線。從車(chē)車(chē)中拆下蓄蓄電池時(shí)，，則按相反步驟進(jìn)進(jìn)行，防止止扳手萬(wàn)一一搭鐵造成成蓄電池?fù)p損壞。(2)嚴(yán)禁禁作長(zhǎng)時(shí)間間的大電流流放電。啟啟動(dòng)機(jī)工作作時(shí)間每次次不得超過(guò)過(guò)5s，兩兩次啟動(dòng)間間歇12-15s，連續(xù)續(xù)3次啟動(dòng)動(dòng)不著，應(yīng)應(yīng)檢查啟動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)是否否有故障，，多次或長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間的鳴鳴響。發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)不工作作時(shí)，盡量量不要開(kāi)大大燈。使用用電喇叭時(shí)時(shí)不要連續(xù)續(xù)。(3)不要要長(zhǎng)時(shí)間大大電流充電電和過(guò)充電電，發(fā)電機(jī)機(jī)的調(diào)節(jié)電電壓值應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格調(diào)到相相應(yīng)電器的的規(guī)定范圍圍。(4)防止止過(guò)放電和和避免長(zhǎng)期期充電使用用，當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)燈光暗淡淡而發(fā)紅。。喇叭沙啞啞、啟動(dòng)機(jī)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力力等現(xiàn)象后后，不要再再繼續(xù)使用用，應(yīng)立即即充電。(5)根據(jù)據(jù)地區(qū)和季季節(jié)的氣溫溫變化，及及時(shí)調(diào)整好好電解液的的密度。一一般氣溫較較高的地區(qū)區(qū)應(yīng)采用偏偏小密度的的電解液;寒冷地區(qū)區(qū)則密度宜宜大些，以以防結(jié)冰，，但在避免免結(jié)冰的前前提下宜采采用低密度度的電解液液，這樣有有利于汽車(chē)車(chē)啟動(dòng)時(shí)的的大電流放放電。(7)做好好冬季低溫溫時(shí)的使用用管理工作作。冬季長(zhǎng)長(zhǎng)期不用的的蓄電池應(yīng)應(yīng)拆下放在在室內(nèi)存放放，并定期期檢查充電電(8)加液液時(shí)不要讓讓其他物質(zhì)質(zhì)掉進(jìn)蓄電電池內(nèi)，如如有物質(zhì)掉掉進(jìn)去，千千萬(wàn)不能用用金屬物質(zhì)質(zhì)去撈，應(yīng)應(yīng)用干木筷筷子夾出雜雜質(zhì)，如用用鐵絲或銅銅絲去鉤，，金屬分子子會(huì)在硫酸酸的腐蝕下下進(jìn)人蓄電電池內(nèi)形成成自放電，，會(huì)嚴(yán)重扭扭壞蓄電池池。蓄電池的維維護(hù)（使用用中2）(9)長(zhǎng)期期不用的汽汽車(chē)每隔25天左右右應(yīng)將汽車(chē)車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)來(lái)，用駐車(chē)車(chē)制動(dòng)控制制中等轉(zhuǎn)20

min左右，否則則存放時(shí)間間太長(zhǎng)，等等用車(chē)時(shí)汽汽車(chē)將無(wú)法法啟動(dòng)。(10)不不要隨便給給汽車(chē)更換換比原來(lái)蓄蓄電池容量量大的蓄電電池，因?yàn)闉槠?chē)上的的發(fā)電機(jī)電電量是固定定的，發(fā)電電貝不會(huì)增增大，如換換了大容員員的蓄電池池，會(huì)使新新蓄電池充充不足電，，汽車(chē)不能能順利啟動(dòng)動(dòng)，蓄電池池長(zhǎng)期虧電電壞得更快快。(11)蓄蓄電池在搬搬運(yùn)過(guò)程中