施工階段質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理

施工階段的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理目錄二、考察項(xiàng)目介紹一、考察概況三、案例分析

一、工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)二、工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)是由于工程本身實(shí)體質(zhì)量因素引起的生命、財(cái)產(chǎn)損失產(chǎn)生的不確定的描述。施工階段質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)主要包括：①施工過(guò)程中實(shí)際投入的生產(chǎn)要素的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)；②作業(yè)技術(shù)活動(dòng)的實(shí)施狀態(tài)和結(jié)果偏離造成的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。施工階段的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)原因：①質(zhì)量策劃不到位造成的質(zhì)量目標(biāo)不明確；②組織機(jī)構(gòu)不完善，管理制度不健全造成的質(zhì)量責(zé)任不清；③技術(shù)人員數(shù)量不足，素質(zhì)較低造成的管理缺位；④各項(xiàng)技術(shù)工作不及時(shí)或失誤產(chǎn)生的質(zhì)量隱患。工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的原因分析：①對(duì)工程使用材料、物資質(zhì)量及施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制不嚴(yán)；②施工過(guò)程中未按施工圖紙和批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)(方案)施工；③施工中對(duì)關(guān)鍵、特殊工序控制不嚴(yán)；④質(zhì)量檢查驗(yàn)收未嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。1.工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的概念一、工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)2.工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的特征工程項(xiàng)目由于其投資規(guī)模大、施工周期長(zhǎng)、使用受眾廣的特點(diǎn)，一旦產(chǎn)生嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題而必須返工，必然造成巨大的資金、人力及材料損失，而如未能在工程完工投入使用前發(fā)現(xiàn)潛在質(zhì)量問(wèn)題，影響安全使用或不能使用，甚至出現(xiàn)安全事故，將給人民生命和財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。我國(guó)雖對(duì)工程質(zhì)量制定了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，但從客觀環(huán)境即工程本身來(lái)說(shuō)，即其面臨的環(huán)境、施工、技術(shù)、管理等各方面均是全新的，因此對(duì)于工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的控制也必然是全新的。由于施工階段工程項(xiàng)目涉及質(zhì)量管理的影響因素較多，如質(zhì)量策劃不到位、組織機(jī)構(gòu)不完善、管理制度不健全、技術(shù)人員數(shù)量不足、各項(xiàng)技術(shù)工作不及時(shí)等產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題，因此引發(fā)質(zhì)量管理問(wèn)題的因素與風(fēng)險(xiǎn)均復(fù)雜。

(1)復(fù)雜性(2)嚴(yán)重性一、工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

(3)可變性工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的可變性表現(xiàn)為新風(fēng)險(xiǎn)與舊風(fēng)險(xiǎn)兩個(gè)方面，在項(xiàng)目建設(shè)的每一個(gè)階段都可能產(chǎn)生新的風(fēng)險(xiǎn)。隨著環(huán)境、時(shí)間及使用的變化，不同階段產(chǎn)生的不同風(fēng)險(xiǎn)可能隨著工程項(xiàng)目的進(jìn)展不斷消失又產(chǎn)生，原本很小的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)可能逐步擴(kuò)大演變?yōu)閲?yán)重質(zhì)量事故，如工程結(jié)構(gòu)中的裂縫或工程結(jié)構(gòu)的沉降等均可能隨著時(shí)間及使用的變化造成嚴(yán)重質(zhì)量事故。

(4)隱蔽性由于工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜、參與人員多，施工過(guò)程某一環(huán)節(jié)產(chǎn)生的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)極易被下一個(gè)工序所掩蓋，而對(duì)于工程質(zhì)量的檢測(cè)難以通過(guò)拆解的方式進(jìn)行全面檢查，多數(shù)時(shí)候只能通過(guò)外部觀察與定點(diǎn)測(cè)試來(lái)完成，這就造成質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的隱蔽性特征，出現(xiàn)安全事故，將給人民生命和財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。一、工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)3.工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)形成過(guò)程從風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的因果圖來(lái)看，風(fēng)險(xiǎn)因素的產(chǎn)生或增加引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生，進(jìn)而引起風(fēng)險(xiǎn)損失，造成實(shí)際與預(yù)期結(jié)果的差異，便產(chǎn)生了風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)因素是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的潛在誘發(fā)因素，工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)可按照風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)生環(huán)節(jié)、特征及后果等進(jìn)行分類(lèi)。風(fēng)險(xiǎn)事件即質(zhì)量事故，是由一種或多種風(fēng)險(xiǎn)因素引發(fā)的偶然事件。風(fēng)險(xiǎn)損失即風(fēng)險(xiǎn)事故帶來(lái)的直接損失與間接損失之和，對(duì)于工程項(xiàng)目而言，包括費(fèi)用增加、利潤(rùn)降低、違約金及罰款等。因此通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因果關(guān)系的認(rèn)識(shí)，能夠找到工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制的著力點(diǎn)，進(jìn)而有效地預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生、減少風(fēng)險(xiǎn)損失。一、工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理是在工程建設(shè)過(guò)程中所發(fā)生的一系列與質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的活動(dòng)，即是通過(guò)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等過(guò)程，運(yùn)用科學(xué)的方法，利用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)及風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的過(guò)程，妥善處理風(fēng)險(xiǎn)事件及風(fēng)險(xiǎn)損失的過(guò)程。對(duì)于工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理而言，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)不斷產(chǎn)生和消亡，因此要全過(guò)程實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)某些風(fēng)險(xiǎn)可能引發(fā)損失，則進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)價(jià)及應(yīng)對(duì)的步驟，因此工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)循環(huán)過(guò)程，通過(guò)這一系列的動(dòng)態(tài)管理過(guò)程最終保證了工程產(chǎn)品的質(zhì)量。1.工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理的概念二、工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要是通過(guò)系統(tǒng)及定性分析可能對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生影響的風(fēng)險(xiǎn)因素，提取出對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量有影響的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，進(jìn)而實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別一般由三部分組成：①確認(rèn)可能性的客觀條件，如風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源、發(fā)生條件及后果等；②建立相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)因素清單；③按照風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)分類(lèi)。在項(xiàng)目施工階段，施工企業(yè)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要包括以下三類(lèi)：①質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別；②質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)事件的識(shí)別；③施工企業(yè)影響后果的識(shí)別。主要解決的問(wèn)題：在施工階段存在哪些質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)？引起質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的原因和條件？質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)所引起后果及嚴(yán)重程度？2.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別二、工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理工程項(xiàng)目不是一個(gè)密閉的系統(tǒng)，而是一個(gè)完全開(kāi)放的系統(tǒng)，因此為了更好的進(jìn)行項(xiàng)目施工階段風(fēng)險(xiǎn)控制，僅對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別是不夠的，在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基礎(chǔ)上，還需要對(duì)施工階段風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行客觀準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。具體來(lái)講，即根據(jù)各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目施工階段工程質(zhì)量的影響程度，在風(fēng)險(xiǎn)分層分析結(jié)果的基礎(chǔ)上，構(gòu)建起一個(gè)綜合的風(fēng)險(xiǎn)因素綜合評(píng)價(jià)體系，利用科學(xué)方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重進(jìn)行排隊(duì)，從而進(jìn)行有針對(duì)性的重點(diǎn)管理，用于評(píng)價(jià)各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率及影響，從而為之后的風(fēng)險(xiǎn)控制過(guò)程提供參考。在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)后，管理者即可根據(jù)重要程度對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)使用不同的風(fēng)險(xiǎn)控制方法按等級(jí)進(jìn)行管理。3.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)二、工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)即根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)的結(jié)果，采取合適有效的風(fēng)險(xiǎn)措施，以降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。最好能夠提前準(zhǔn)確預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)事件，從而在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后理采取風(fēng)險(xiǎn)措施避免或減少損失。4.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)①風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。當(dāng)潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的概率很大或者發(fā)生后會(huì)造成重大損失時(shí)，就應(yīng)在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生前主動(dòng)放棄原有工程項(xiàng)目或?qū)?xiàng)目總體目標(biāo)進(jìn)行修改，以避免更大損失的發(fā)生。工程一旦開(kāi)始實(shí)施就很容易帶來(lái)非常大的損失。所以一般情況下，項(xiàng)目施工階段是無(wú)法回避決策風(fēng)險(xiǎn)，決策風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生就是毀滅性的。三、案例分析施工階段應(yīng)對(duì)的方法：②風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)降降低低。。降降低低包包括括兩兩個(gè)個(gè)方方面面：：第第一一，，減減少少風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)發(fā)發(fā)生生的的可可能能性性；；第第二二，，降降低低風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)帶帶來(lái)來(lái)的的損損失失。。這這種種方方法法要要求求項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理者者能能夠夠項(xiàng)項(xiàng)目目動(dòng)動(dòng)態(tài)態(tài)，，及及時(shí)時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因因素素，，并并據(jù)據(jù)此此做做出出相相應(yīng)應(yīng)調(diào)調(diào)整整。。在項(xiàng)項(xiàng)目目施施工工階階段段，，風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)降降低低方方法法是是最最常常用用的的方方法法之之一一，，從從人人員員、、材材料料、、機(jī)機(jī)械械設(shè)設(shè)備備、、方方法法還還是是環(huán)環(huán)境境方方面面，，都都可可以以通通過(guò)過(guò)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)降降低低來(lái)來(lái)有有效效控控制制項(xiàng)項(xiàng)目目施施工工階階段段的的工工程程質(zhì)質(zhì)量量風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。。三、、案案例例分分析析③風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)抵抵消消。。通通過(guò)過(guò)將將不不同同種種類(lèi)類(lèi)的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)進(jìn)進(jìn)行行合合并并抵抵消消，，來(lái)來(lái)降降低低損損失失的的一一種種應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)方方法法。。具具體體來(lái)來(lái)講講，，可可以以同同時(shí)時(shí)開(kāi)開(kāi)展展多多個(gè)個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目目，，一一旦旦某某一一個(gè)個(gè)或或某某幾幾個(gè)個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目目的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因因素素變變?yōu)闉楝F(xiàn)現(xiàn)實(shí)實(shí)，，其其他他項(xiàng)項(xiàng)目目的的收收益益還還可可以以抵抵消消部部分分或或者者全全部部的的損損失失，，這這種種方方法法只只適適用用于于多多個(gè)個(gè)工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目同同時(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行行的的情情況況。。在項(xiàng)項(xiàng)目目施施工工階階段段，，風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)抵抵消消只只能能在在小小范范圍圍分分支支工工程程中中使使用用，，整整體體工工程程質(zhì)質(zhì)量量風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)是是無(wú)無(wú)法法抵抵消消的的。。④風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)自自留留。。即即項(xiàng)項(xiàng)目目的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管管理理者者決決定定承承擔(dān)擔(dān)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)損損失失的的方方法法，，項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理者者可可以以預(yù)預(yù)計(jì)計(jì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)發(fā)發(fā)生生后后帶帶來(lái)來(lái)的的損損失失遠(yuǎn)遠(yuǎn)小小于于回回避避風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)所所付付出出的的成成本本，，且且這這種種損損失失在在項(xiàng)項(xiàng)目目的的承承受受范范圍圍內(nèi)內(nèi)。。因因此此，，一一般般用用于于應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)那那些些預(yù)預(yù)期期損損失失比比較較小小的的潛潛在在風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。。然而而在在項(xiàng)項(xiàng)目目實(shí)實(shí)施施過(guò)過(guò)程程中中中中，，由由于于項(xiàng)項(xiàng)目目意意義義重重大大，，所所以以即即使使發(fā)發(fā)生生較較大大風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)也也會(huì)會(huì)采采取取風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)自自留留方方法法進(jìn)進(jìn)行行處處理理。。三、、案案例例分分析析⑤風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移。。通通過(guò)過(guò)簽簽訂訂事事前前合合同同或或協(xié)協(xié)議議，，將將一一部部分分風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)損損失失附附加加給給第第三三方方的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)方方式式。。這這一一方方法法的的前前提提是是：：第第三三方方風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)承承受受者者會(huì)會(huì)因因?yàn)闉槌谐袚?dān)擔(dān)了了一一定定風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)而而獲獲得得相相應(yīng)應(yīng)收收益益，，且且第第三三方方有有足足夠夠的的能能力力承承擔(dān)擔(dān)潛潛在在風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。。具具體體來(lái)來(lái)講講，，風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移方方式式包包括括兩兩類(lèi)類(lèi):保險(xiǎn)險(xiǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移和和非非保保險(xiǎn)險(xiǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移。。前前者者即即通通過(guò)過(guò)購(gòu)購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)保保險(xiǎn)險(xiǎn)進(jìn)進(jìn)行行風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移，，后后者者指指通通過(guò)過(guò)其其他他手手段段進(jìn)進(jìn)行行風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移。。這種種風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)措措施施發(fā)發(fā)展展比比較較成成熟熟且且操操作作簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，，在在工工程程項(xiàng)項(xiàng)目目建建設(shè)設(shè)領(lǐng)領(lǐng)域域得得到到了了廣廣泛泛的的應(yīng)應(yīng)用用。。風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)監(jiān)監(jiān)控控也也是是非非常常重重要要的的環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)，，為為了了開(kāi)開(kāi)展展有有效效的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)監(jiān)監(jiān)控控，，則則必必須須成成立立高高質(zhì)質(zhì)量量的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)監(jiān)監(jiān)控控組組織織。。風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)監(jiān)監(jiān)控控組組織織的的成成員員一一般般包包括括政政府府官官員員、、工工程程負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)人人、、公公司司高高管管、、技技術(shù)術(shù)專(zhuān)專(zhuān)員員等等，，該該組組織織的的存存在在目目的的就就是是為了有效效監(jiān)控及及預(yù)測(cè)潛潛在的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，防防患于未未然。二、工程程質(zhì)量風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理理5.風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控控TheTask三、案例例分析1.項(xiàng)目概況況——深圳北站站樞紐項(xiàng)項(xiàng)目深圳北站站位于深深圳市龍龍華新區(qū)區(qū)西南部部，是深深圳特區(qū)區(qū)最重要要的陸上上交通門(mén)門(mén)戶(hù)。深深圳北站站樞紐除除了鐵路路車(chē)站之之外還引引入了城城市軌道道，包括括地鐵4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線，同同時(shí)還涵涵蓋公交交、出租租車(chē)、長(zhǎng)長(zhǎng)途汽車(chē)車(chē)和社會(huì)會(huì)車(chē)輛等等多種交交通方式式，并配配以合理理的物業(yè)業(yè)開(kāi)發(fā)建建筑，是是一個(gè)大大型的綜綜合客運(yùn)運(yùn)交通樞樞紐。工程特點(diǎn)點(diǎn)：（1）整體規(guī)規(guī)模宏大大，交通通組織復(fù)復(fù)雜，是是我國(guó)華華南地區(qū)區(qū)最大的的綜合客客運(yùn)樞紐紐；（2）各單位位工程之之間交叉叉節(jié)點(diǎn)多多、施工工干擾大大、協(xié)協(xié)調(diào)工作作量大；；（3）工期緊緊迫、任任務(wù)繁重重；（4）樁基施施工困難難、土土石方調(diào)調(diào)配難度度大。2.質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源及類(lèi)類(lèi)別三、案例例分析（1）人員因因素深圳北樞樞紐項(xiàng)目目工程項(xiàng)項(xiàng)目體現(xiàn)現(xiàn)在以下下幾類(lèi)人人員因素素：①管理人人員素質(zhì)質(zhì)；②技技術(shù)人員員素質(zhì)；；③操作作人員素素質(zhì)。①管理理人員的的管理水水平直接接決定工工程進(jìn)度度安排、、工程決決策和工工程監(jiān)督督等順利利科學(xué)開(kāi)開(kāi)展；②②技術(shù)人人員則在在工程實(shí)實(shí)施指導(dǎo)導(dǎo)等方面面發(fā)揮主主導(dǎo)作用用；③大大型工程程項(xiàng)目需需要操作作人員的的基本操操作能力力，更需需要專(zhuān)業(yè)業(yè)技能知知識(shí)以解解決技術(shù)術(shù)、難度度和精度度等高要要求的操操作。三、案例例分析（2）材料因因素材料因素素帶來(lái)的的項(xiàng)目工工程質(zhì)量量風(fēng)險(xiǎn)屬屬于高發(fā)且影影響作用巨大大的。材材料因素素所帶來(lái)來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)可以歸歸納為：：①原材材料；②②半成品品；③成成品；④④構(gòu)配件件等。根據(jù)深圳圳北樞紐紐項(xiàng)目工工程造價(jià)價(jià)統(tǒng)計(jì)，，工程造造價(jià)的60%來(lái)源于基基礎(chǔ)的材材料費(fèi)用用，并且且由于工工程對(duì)材材料的需需求具有有數(shù)量巨巨大、品品種繁多多等特點(diǎn)點(diǎn)，所以以工程材材料對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目工程程質(zhì)量的的影響是是巨大的的。（3）方法因因素從施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)、施工工方案到到施工技技術(shù)措施施、施工工工藝，，再到檢檢測(cè)方法法和措施施等，方方法得當(dāng)當(dāng)直接影影響工程程質(zhì)量。。工程““方法””必須結(jié)結(jié)合工程程項(xiàng)目實(shí)實(shí)際，全全方位的的從組織織、管理理、經(jīng)濟(jì)濟(jì)、技術(shù)術(shù)等方面面整體分分析，才才能在保保證工程程質(zhì)量。。所以，，深圳北樞樞紐工程程項(xiàng)目需需要從工工藝技術(shù)術(shù)、組織織計(jì)劃和和檢測(cè)監(jiān)監(jiān)控方法法等多角角度提升升深圳北北樞紐項(xiàng)項(xiàng)目工程程質(zhì)量風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理理。三、案例例分析（4）機(jī)械設(shè)設(shè)備因素素機(jī)械設(shè)備備是深圳圳北站交交通樞紐紐工程項(xiàng)項(xiàng)目的““第一工工人”。。工程施工工過(guò)程中中，大型型吊裝設(shè)設(shè)備、運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備備、開(kāi)采采設(shè)備和和澆筑設(shè)設(shè)備等已已經(jīng)成為為所有工工程項(xiàng)目目必備器器械。從從深圳北北站綜合合交通樞樞紐項(xiàng)目目工程質(zhì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)角度來(lái)來(lái)看：①機(jī)械設(shè)設(shè)備的選選擇決定定了工程程質(zhì)量和和進(jìn)度的的整體效效果；②②機(jī)械設(shè)設(shè)備的使使用和操操作風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)也決定定了工程程質(zhì)量。。（5）環(huán)境因因素環(huán)境因素素對(duì)工程程項(xiàng)目的的影響作作用是客客觀存在在的。在深圳北北樞紐項(xiàng)項(xiàng)目工程程項(xiàng)目中中，工程程質(zhì)量受受到環(huán)境境因素的的巨大影影響。①天氣、、氣候、、自然災(zāi)災(zāi)害等自然環(huán)境境對(duì)工程實(shí)實(shí)施和進(jìn)進(jìn)展方面面造成較較大影響響；②技術(shù)發(fā)展展趨勢(shì)、規(guī)劃布布局和監(jiān)監(jiān)測(cè)與評(píng)評(píng)價(jià)等技技術(shù)環(huán)境境在現(xiàn)代代工程項(xiàng)項(xiàng)目中更更是起到到了關(guān)鍵鍵性的作作用。在在施工階階段，包包括勞動(dòng)動(dòng)組合、、施工工工作面等等在內(nèi)的的勞動(dòng)環(huán)環(huán)境也同同樣對(duì)深深圳北樞樞紐項(xiàng)目目工程質(zhì)質(zhì)量產(chǎn)生生了不同同程度的的影響。。三、案例例分析（1）建立評(píng)評(píng)價(jià)指標(biāo)標(biāo)體系在深圳北北站樞紐紐項(xiàng)目施施工階段段工程質(zhì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源分析析基礎(chǔ)上上，從深深圳北站站樞紐項(xiàng)項(xiàng)目施工工階段工工程質(zhì)量量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別出發(fā)發(fā)，構(gòu)建建深圳北北站樞紐紐項(xiàng)目施施工階段段工程質(zhì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指指標(biāo)體系系。3、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)價(jià)三、案例例分析（2）評(píng)價(jià)權(quán)權(quán)重的確確定權(quán)重就是是各指標(biāo)標(biāo)在整體體中的重重要性的的度量表表示。在評(píng)價(jià)過(guò)過(guò)程中需需要根據(jù)據(jù)事實(shí)情情況側(cè)重重和分層層，需對(duì)對(duì)指標(biāo)中中的重點(diǎn)點(diǎn)指標(biāo)和和層次進(jìn)進(jìn)行評(píng)價(jià)價(jià)，這也也就是權(quán)權(quán)重在評(píng)評(píng)價(jià)過(guò)程程中的重重要作用用。目前前的權(quán)重重賦予方方法主要要有客觀觀法和主主觀法兩兩種：①客觀法法主要是是根據(jù)客客觀數(shù)據(jù)據(jù)特征，，通過(guò)數(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)和數(shù)學(xué)學(xué)方法提提取的權(quán)權(quán)重，更更加客觀觀。比如如說(shuō)主成成分分析析法、熵熵值法、、變異系系數(shù)法等等；②而主觀觀法則更更注重評(píng)評(píng)價(jià)的內(nèi)內(nèi)容和主主體，通通過(guò)理論論分析、、專(zhuān)家評(píng)評(píng)估和歷歷史經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)等，主主觀的賦賦予指標(biāo)標(biāo)權(quán)重，，更能根根據(jù)實(shí)際際情況突突出重點(diǎn)點(diǎn)。如層層次分析析法、專(zhuān)專(zhuān)家咨詢(xún)?cè)兎?、Delphi法等。三、案例例分析變異系數(shù)數(shù)法是利利用樣本本數(shù)據(jù)自自身的特特征，提提取數(shù)據(jù)據(jù)和指標(biāo)標(biāo)本身所所包含的的信息。。核心思思想是對(duì)對(duì)評(píng)價(jià)指指標(biāo)體系系中差異異越大的的指標(biāo)賦賦權(quán)越重重，這樣樣能更好好的體現(xiàn)現(xiàn)指標(biāo)特特征和樣樣本數(shù)據(jù)據(jù)分布特特征，是是一種客客觀賦權(quán)權(quán)法。各各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)的變異異系數(shù)公公式如下下：方法：變變異系數(shù)數(shù)法三、案例例分析（3）評(píng)語(yǔ)集集的量化化本項(xiàng)目將將風(fēng)險(xiǎn)分分級(jí)值定定義為V=(V1，V2，V3，V4，V5)，從V1—V5分別代表表輕風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)(v1)、較輕風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)(v2)、一般風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)(v3)、較重風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)(v4)、重風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)(v5)。風(fēng)險(xiǎn)特征征是量化化風(fēng)險(xiǎn)的的基礎(chǔ)，，即風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)發(fā)生的的概率與與風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)嚴(yán)重情況況成反比比。本文利用用偏大型型柯西分分布的隸隸屬函數(shù)數(shù)對(duì)評(píng)語(yǔ)語(yǔ)集進(jìn)行行量化。。V=(0.0100，0.5245，0.8000，0.9126，1.0000)三、案例例分析（4）模糊綜綜合評(píng)價(jià)價(jià)本項(xiàng)目采采用問(wèn)卷調(diào)查查和數(shù)據(jù)據(jù)整理方法獲得得數(shù)據(jù)。。問(wèn)卷設(shè)設(shè)計(jì)以施工階階段工程程質(zhì)量風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)價(jià)指標(biāo)體體系，從從風(fēng)險(xiǎn)因因素、風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)描述述及其發(fā)生生可能性性等多個(gè)個(gè)方面向向深圳北北站綜合合樞紐項(xiàng)項(xiàng)目的管管理人員員、技術(shù)術(shù)人員和和操作人人員方放放問(wèn)卷，，通過(guò)問(wèn)問(wèn)卷有效效性篩選選得出161份有效問(wèn)問(wèn)卷，下下表是利利用回收收數(shù)據(jù)整整理后給給出的模模糊綜合合評(píng)價(jià)評(píng)評(píng)分。模模糊綜合合評(píng)價(jià)表表：三、案例例分析得到U1（人員因因素）的的模糊矩陣陣：Q1=0.05360.11680.15180.31260.36530.21460.46320.20470.10430.01320.01980.06360.11370.54140.2616A1=(0.53690.36410.0990)則B1=A1*Q1=（0.10890.23770.16730.25940.2268）三、案例例分析同理得到到B1、B2、B3、B4、B5,得到最終模糊糊評(píng)價(jià)矩矩陣為：Q=0.10890.23770.16730.25940.22680.04340.10130.17610.38030.17780.13720.12490.32640.17780.23360.07800.12960.11820.57000.10410.09260.08980.06610.35010.4014B=A*Q=0.14540.1650.10200.2590.320*0.10890.23770.16730.25940.22680.04340.10130.17610.38030.17780.13720.12490.32640.17780.23360.07800.12960.11820.57000.10410.09260.08980.06610.35010.4014=(0.08780.12830.13990.38050.2455)三、案案例分分析則項(xiàng)目目的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)綜綜合評(píng)評(píng)分為為：N=B*VT=(0.08780.12830.13990.38050.2435)*0.01000.52450.80000.01261.0000=0.7709根據(jù)評(píng)評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)果可可知，，該深深圳北北站樞樞紐項(xiàng)項(xiàng)目施工階階段工工程質(zhì)質(zhì)量風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)介介于““較輕輕風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)”與與“一一般風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)””之間間。說(shuō)明明該項(xiàng)項(xiàng)目施施工階階段存存在一一定的的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，但但是這這種程程度的的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目的的工程程質(zhì)量量影響響較低低。因因?yàn)榫C綜合評(píng)評(píng)價(jià)評(píng)評(píng)分已已經(jīng)非非常接接近““一般般風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)”水水平，，所以以相關(guān)關(guān)人員員應(yīng)該該高度度重視視深圳圳北樞樞紐項(xiàng)項(xiàng)目施施工階階段的的工程程質(zhì)量量風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。三、案案例分分析根據(jù)評(píng)評(píng)語(yǔ)集集的量量化得得：V=(0.0100，0.5245，0.8000，0.9126，1.0000)為了使使項(xiàng)目目順利利完工工并且且達(dá)到到質(zhì)量量要求求，應(yīng)該保保證項(xiàng)項(xiàng)目的的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)程度度盡可可能的的低，，需要要對(duì)影影響風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的的主要要指標(biāo)標(biāo)進(jìn)行行研究究，以以規(guī)避避風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。從以上上分析析過(guò)程程中可可以看看出，，在深深圳北北樞紐紐項(xiàng)目目施工工階段段工程程質(zhì)量量風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)中，，占有有比重重較大大(機(jī)械設(shè)設(shè)備因因素為為：0.3805；環(huán)境境因素素為0.2435)而同時(shí)時(shí)對(duì)v4、v5的隸屬屬度較較大的的因素素為““機(jī)械械設(shè)備備因素素”與與“環(huán)環(huán)境因因素””兩大大方面面。三、案案例分分析3.風(fēng)險(xiǎn)分分析①機(jī)械械設(shè)備備因素素。深深圳北北樞紐紐項(xiàng)目目工程程施工工階段段中，，各種種大型型混凝凝土攪攪拌機(jī)機(jī)、移移動(dòng)模模架造造橋機(jī)機(jī)等大大體積積的專(zhuān)專(zhuān)用設(shè)設(shè)備都都將頻頻繁運(yùn)運(yùn)用，，工程程質(zhì)量量風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)是：：機(jī)械械設(shè)備備風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)具有有高發(fā)發(fā)性和和高影影響性性。第第一，，機(jī)械械設(shè)備備選擇不不當(dāng)或或者出出現(xiàn)機(jī)機(jī)械故故障將拖延延工程程進(jìn)度度；第第二，，機(jī)械械設(shè)備備的使用和和操作作不當(dāng)當(dāng)造成的的機(jī)器器損害害、人人員傷傷亡和和工程程質(zhì)量量問(wèn)題題；第第三，，機(jī)械械設(shè)備備的合理分分配與與否和和組合合類(lèi)型型科學(xué)學(xué)與否也也影響響了工工程進(jìn)進(jìn)度。。三、案案例分分析②環(huán)境境因素素。深深圳北北樞紐紐項(xiàng)目目施工工階段段所具有的的復(fù)雜雜性、、工程程多樣樣性和和時(shí)間間緊迫迫性等客觀觀原因因，工工程項(xiàng)項(xiàng)目的的自然然環(huán)境境、技技術(shù)環(huán)環(huán)境、、管理理環(huán)境境和勞勞動(dòng)環(huán)環(huán)境就就顯得得尤為為重要要。自然環(huán)環(huán)境不不確定定性對(duì)對(duì)于機(jī)機(jī)械運(yùn)運(yùn)作和和工程程進(jìn)度度都帶帶來(lái)巨巨大影影響，