運(yùn)輸及配送試題

第二章練習(xí)題一、問答題1．簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸?shù)闹饕δ埽?．簡(jiǎn)述貨運(yùn)站的任務(wù)與職能？3．試述零擔(dān)貨運(yùn)站的作業(yè)內(nèi)容及程序？4．集裝箱貨運(yùn)站的主要業(yè)務(wù)是什么？5．試述決策層主要職責(zé)范圍？6．試述中間層主要職責(zé)范圍？7．試述執(zhí)行層主要職責(zé)范圍？8．試述公路運(yùn)輸貨物的分類？9．試述貨物運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容？10．簡(jiǎn)述公路貨物運(yùn)輸分類？11．貨運(yùn)事故發(fā)生后應(yīng)努力做哪些工作？12．畫出公路汽車貨運(yùn)作業(yè)基本程序13．試述公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)14．試述公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)15．目前公路零擔(dān)貨源的組織方式大體有幾種？16．試述與貨主建立相對(duì)牢固的合作關(guān)系的特點(diǎn)？17．目前我國(guó)貨源輸組織中的主要弊端是什么？18．零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)建設(shè)的原則是什么？19．零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)工作包括？20．簡(jiǎn)述零擔(dān)貨物的配載原則21．試述裝車要求22．試述三種零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的優(yōu)弊端？23．簡(jiǎn)述危險(xiǎn)貨物的包裝要求？24．危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和裝卸的基本要求是什么？25．簡(jiǎn)述大件貨物運(yùn)輸?shù)幕炯夹g(shù)條件？26．承運(yùn)人在受理大件貨物時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)是什么？27．重要件貨物裝卸時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)是什么？28．鮮活易腐貨物的主要特點(diǎn)是什么？29．簡(jiǎn)述鮮活貨物運(yùn)輸中托運(yùn)、承運(yùn)、裝車和運(yùn)送四個(gè)環(huán)節(jié)的注意事項(xiàng)。30．名貴貨物指哪些？31．名貴貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng)？二、名詞講解1．公共運(yùn)輸業(yè)2．契約運(yùn)輸業(yè)3．自用運(yùn)輸業(yè)4．汽車貨運(yùn)代理5．年運(yùn)輸量6．散裝貨物7．聯(lián)合運(yùn)輸8．甩掛運(yùn)輸9．準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸10．定點(diǎn)運(yùn)輸11．運(yùn)輸責(zé)任12．承運(yùn)責(zé)任期13．集裝箱汽車運(yùn)輸14．貨物承運(yùn)15．運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)16．運(yùn)輸結(jié)算17．貨運(yùn)事故18．汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸19．固定式20．直達(dá)式21．中轉(zhuǎn)式22．沿途式23．零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)24．托運(yùn)受理25．危險(xiǎn)貨物26．鮮活易腐貨物27．名貴貨物28．禁運(yùn)貨物29．限運(yùn)貨物30．貨物托運(yùn)三、單項(xiàng)選擇題1．從狹義來說，公路運(yùn)輸就是指（）運(yùn)輸。A、拖拉機(jī)B、汽車C、畜力車D、黃包車2．以下哪一項(xiàng)為哪一項(xiàng)公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）。A、載重量

B、

長(zhǎng)途運(yùn)輸C、實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸

D、車輛運(yùn)轉(zhuǎn)中震動(dòng)較大3．封閉式的車廂主要優(yōu)點(diǎn)是（

）。A、美麗

B、方便

C、安全

D、優(yōu)惠4．重載掛車是大載重量的掛車，其載重量平時(shí)可達(dá)到（）。A、200～300ｔB、100～200ｔC、50～200ｔD、400～600ｔ。5．以下（）運(yùn)輸方式能使載貨汽車（或牽引車）的逗留時(shí)間縮短到最低限度，最大限度地利用牽引能力，提高運(yùn)輸效能。A、聯(lián)合運(yùn)輸B、甩掛運(yùn)輸C、馱背運(yùn)輸D、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸6．快件貨物運(yùn)送速度從貨物受應(yīng)該天15：00開始，運(yùn)距在1000公里內(nèi)（）小時(shí)到達(dá)。A、24

B、36

C、48

D、727．公路貨物運(yùn)輸合同的形式有（A、書面形式B、口頭形式

）。C、其他形式

D、以上能夠8．保證貨物運(yùn)輸?shù)模ˋ、及時(shí)性B、安全性

）是反響道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸質(zhì)量的首要指標(biāo)。C、方便性D、可得性9．以下情況所致者，承運(yùn)人可不負(fù)賠償責(zé)任：（A、不能夠抗力B、滅失C、短少

）。D、變質(zhì)、10．以下（

）是雜費(fèi)。A、運(yùn)輸價(jià)格B、裝卸費(fèi)C、運(yùn)輸量D、運(yùn)費(fèi)11．一次托運(yùn)時(shí)，以手下于零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ、重量不足2tB、重量不足3tC、重量不足4tD、重量不足5t12．按件托運(yùn)時(shí)，以手下于零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ、單件重量不高出100kgB、單件重量不高出150kgC、單件重量不高出200kgD、單件重量不高出300kg13．以下物品不能夠作為零擔(dān)運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?。A、活魚B、計(jì)算機(jī)C、書籍D、棉被14．以下（）是公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。A、貨源確定B、組織工作簡(jiǎn)單C、單位運(yùn)輸成本較高D、利潤(rùn)高15．以下（）不是公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。A、方便B、快捷C、經(jīng)濟(jì)D、安全16．公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式有（）。A、固定式B、直達(dá)式C、中轉(zhuǎn)式D、沿途式17．（）不是托運(yùn)受理的形式。A、隨時(shí)受理制B、開初審批制C、日歷承運(yùn)制D、合作制18．以下（）不是鮮活易腐貨物。A、瓜果B、新鮮罐頭C、牲畜D、花木秧苗19．以下（）不是禁運(yùn)貨物。A、武器彈藥B、劇毒藥品C、毒品D、蜜蜂20．（）是目前我國(guó)貨源輸組織中的主要弊端。A、作業(yè)環(huán)節(jié)復(fù)雜B、貨運(yùn)成本高，效益低C、沿途式D、車輛多四、多項(xiàng)選擇1．從廣義來說，公路運(yùn)輸是指利用必定載運(yùn)工具（）沿公路實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的過程。A、汽車B、拖拉機(jī)C、畜力車D、黃包車2．公路運(yùn)輸?shù)南拗菩杂校ǎ?。A、載重量小B、不適合走長(zhǎng)途運(yùn)輸C、易造成貨損貨差事故D、靈便方便3．公共運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式有（）。A、如期定線B、定線不如期C、定區(qū)不如期D、定線定區(qū)4．小型廂式車多用于運(yùn)送（）。A、名貴貨物B、郵件C、工廠配送D、商業(yè)領(lǐng)域的配送5．箱式載貨汽車的特點(diǎn)是（）。A、載貨容積大B、貨廂密封性能好C、適用廣D、以上都是6．掛車的種類有（）。A、全掛車

B、半掛車

C、廂式掛車

D、重載7．貨運(yùn)站可分為（A、集運(yùn)站B、分裝站

）。C、中繼站

D、配送中心8．貨運(yùn)站可分為（）。A、集運(yùn)站B、整車貨運(yùn)站C、零擔(dān)貨運(yùn)站D、集裝箱貨運(yùn)站三類。9．按貨物的裝卸方法能夠?qū)⒇浳锓譃椋ǎ?。A、件裝貨物B、桶裝貨物C、箱裝貨物D、散裝貨物。10．聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞接校ǎ、公鐵聯(lián)運(yùn)B、公水聯(lián)運(yùn)C、公航聯(lián)運(yùn)11．以下情況所致者，承運(yùn)人可不負(fù)賠償責(zé)任：（A、不能夠抗力

D、公公聯(lián)運(yùn)）B、貨物自己的自然性質(zhì)變化也許合理耗費(fèi)C、包裝內(nèi)在弊端造成貨物受損D、押運(yùn)人員責(zé)任造成的貨物毀損或滅失12．公路汽車貨運(yùn)作業(yè)基本程序包括貨物托運(yùn)（）。A、派車裝貨B、運(yùn)送與交貨13．運(yùn)輸貨票在起票站點(diǎn)是向托運(yùn)人（A、核收運(yùn)費(fèi)B、繳納運(yùn)輸開支

C、運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)D、結(jié)算）的依照。C、記帳D、統(tǒng)計(jì)相關(guān)運(yùn)輸指標(biāo)14．以下物品不能夠作為零擔(dān)運(yùn)輸?shù)氖牵?/p>

）。A、危險(xiǎn)貨物

B、易破壞貨物

C、易污染貨物

D、鮮活貨物15．公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有（）。A、方便B、快捷C、安全D、經(jīng)濟(jì)16．零擔(dān)貨物運(yùn)輸特別適合商品流通中品種眾多、小批量、（）的貨物。A、多批次B、價(jià)尊名貴C、時(shí)間緊迫D、到站分別。17．組成零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)的三要素是（）。A、零擔(dān)站（點(diǎn)）B、零擔(dān)貨運(yùn)班車C、零擔(dān)貨物D、零擔(dān)貨運(yùn)班線18．托運(yùn)受理的形式有（）。A、隨時(shí)受理制B、開初審批制C、日歷承運(yùn)制D、合作制19．零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)的三種方法（）。A、落地法B、坐車法C、過車法D、換車法20．危險(xiǎn)貨物托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)單上要填寫危險(xiǎn)貨物品名、包裝方法、（）、收發(fā)貨人詳細(xì)地址及運(yùn)輸過程中注意事項(xiàng)。A、規(guī)格B、件重C、件數(shù)D、起運(yùn)日期21．托運(yùn)人在辦理托運(yùn)時(shí)，必定在運(yùn)單上如實(shí)填寫的內(nèi)容除了大件貨物的名稱、件重、起運(yùn)日期、運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)之外還有（）。A、規(guī)格B、到達(dá)日期C、件數(shù)D、收發(fā)貨人的地址22．以手下于鮮活易腐貨物的是（）。A、鮮肉B、瓜果C、賞析野生動(dòng)物D、花木秧苗23．以手下于禁運(yùn)貨物的是（）。A、武器彈藥B、劇毒藥品C、寵物D、歷史文物五、是非題1．從狹義來說，公路運(yùn)輸就是指汽車運(yùn)輸。2．公路運(yùn)輸是一種靈便靈便、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在中長(zhǎng)途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸擁有更大的優(yōu)越性。3．運(yùn)輸成本開支較水運(yùn)和鐵路為高，造成的環(huán)境污染嚴(yán)重也是公路運(yùn)輸?shù)谋锥恕?．如期定線是契約運(yùn)輸業(yè)。5．契約限時(shí)一般都比較長(zhǎng)。6．汽車貨運(yùn)代理自己掌握貨源但不掌握運(yùn)輸工具。7．載貨汽車是指特意用于運(yùn)送貨物的汽車，又稱載重汽車。8．目前在我國(guó)，中型載貨汽車是主要車型，數(shù)量很多。9．小型廂式貨車一般用于運(yùn)距較短、貨物批量小、對(duì)運(yùn)達(dá)時(shí)間要求較高的貨物運(yùn)輸。10．封閉式的車廂貨物裝卸作業(yè)同樣特別方便。11．敞車可運(yùn)輸鋼材和集裝箱貨物。12．平板主要用于裝載各種高低不等的貨物。13．掛車的車身平時(shí)也做成不同樣樣的車廂的形式以裝運(yùn)不同樣樣的貨物。14．掛車能夠單獨(dú)作為一個(gè)圓滿的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。15．集運(yùn)（送）是將貨物按某種要求分開，并進(jìn)行配裝的場(chǎng)站。16．依照零擔(dān)站年貨物吞吐量，將零擔(dān)站劃分為一、二、三級(jí)。年貨物吞吐量在6萬噸以上者為一級(jí)站；2萬噸及以上，但不足6萬噸者為二級(jí)站；2萬噸以下者為三級(jí)站。17．依照年運(yùn)輸量、地理地址和交通條件不同樣樣，集裝箱貨運(yùn)站可分為四級(jí)。一級(jí)站年運(yùn)輸量為3萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上；二級(jí)站年運(yùn)輸量為1.6－3萬標(biāo)準(zhǔn)箱；三級(jí)站年運(yùn)輸量為0.8－1.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱。四級(jí)站年運(yùn)輸量為0.4－08萬標(biāo)標(biāo)箱的國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)站。18．公路運(yùn)輸?shù)呢浳镆话憧砂雌湮锢韺傩浴⒀b卸要求、運(yùn)輸條件、托運(yùn)批量等因素進(jìn)行分類。19．集裝單元能夠視作件貨物的一種特別形式。20．凡一次托運(yùn)批量貨物的質(zhì)量在5噸（含5噸）以上或雖不足5噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛5噸位以上汽車運(yùn)輸?shù)?，稱為整車貨物。反之，稱為零擔(dān)貨物。21．保價(jià)和保險(xiǎn)運(yùn)輸都采用托運(yùn)人接受原則。22．一般貨物運(yùn)輸即以一般速度運(yùn)輸稱普運(yùn)。23．特快專運(yùn)是指應(yīng)托運(yùn)人的要求即托即運(yùn)，在約準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)。24．貨物運(yùn)輸合同中沒有運(yùn)輸質(zhì)量這一內(nèi)容。25．貨物運(yùn)達(dá)后無人收貨或拒絕收貨，而造成承運(yùn)人車輛放空損失托運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。26．貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生的差錯(cuò)，均應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任。27．包裝體表面面圓滿而內(nèi)裝貨物毀損或滅失承運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任。28．當(dāng)事人要求另一方當(dāng)事人賠償時(shí)，賠償有效限時(shí)，從貨物開票之日起，不得高出六個(gè)月。29．當(dāng)事人要求另一方當(dāng)事人賠償時(shí)，另一方當(dāng)事人應(yīng)在收到賠償要求書的次日起，30日內(nèi)作出答復(fù)。30．賠償分限額賠償和實(shí)質(zhì)損失賠償兩種，法律、法規(guī)對(duì)賠償責(zé)任限額有規(guī)定的按規(guī)定執(zhí)行；還沒有規(guī)定賠償責(zé)任限額的按貨物的實(shí)質(zhì)損失賠償。31．在保價(jià)運(yùn)輸中，貨物損失按聲明價(jià)格賠償。32．一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物能夠不是同一托運(yùn)人、收貨人。33．對(duì)拼裝分卸貨物，應(yīng)將每一拼裝或分卸情況在運(yùn)單記事欄內(nèi)注明。34．托運(yùn)的貨物品種不能夠在一張運(yùn)單內(nèi)逐一填寫的應(yīng)填寫貨物清單。35．承運(yùn)人不需與托運(yùn)人約定運(yùn)輸路線。36．起運(yùn)前運(yùn)輸路線發(fā)生變化必定通知托運(yùn)人并按最后確定的路線運(yùn)輸。37．貨物裝車時(shí)，業(yè)務(wù)員要負(fù)責(zé)點(diǎn)件交接，保證貨物圓滿無缺和計(jì)量正確。38．收貨人不明也許收貨人無正當(dāng)原由拒絕受領(lǐng)貨物的，依照《中華人民共和國(guó)合同法》的相關(guān)規(guī)定，承運(yùn)人能夠提存貨物。39．貨物交接時(shí)承托雙方對(duì)貨物的質(zhì)量和內(nèi)容有思疑均可提出查驗(yàn)與復(fù)磅，查驗(yàn)和復(fù)磅的開支由提出方負(fù)擔(dān)。40．運(yùn)雜費(fèi)，包括運(yùn)費(fèi)與雜費(fèi)兩項(xiàng)開支。41．提高了車輛運(yùn)用效率和經(jīng)濟(jì)效益是公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。42．提高了車輛運(yùn)用效率和經(jīng)濟(jì)效益不是公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。43．固定式零擔(dān)運(yùn)輸組織形式有利于貨主合理地安排生產(chǎn)和生活。44．直達(dá)式有利于降低運(yùn)輸成本和提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。45．中轉(zhuǎn)式奏效較好，直達(dá)式耗費(fèi)的人力、物力很多，作業(yè)環(huán)節(jié)也比較復(fù)雜。46．有利于簡(jiǎn)化運(yùn)輸手續(xù)，減少開支支出是與貨主建立相對(duì)牢固的合作關(guān)系的特點(diǎn)。47．整合社會(huì)貨運(yùn)能力和貨運(yùn)信息資源賴于運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的健全。48．零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)的三要素是相互獨(dú)立的。49．在實(shí)質(zhì)工作中，隨時(shí)受理制主要被作業(yè)量較小的貨運(yùn)站、急送貨運(yùn)站，以及始發(fā)量小、中轉(zhuǎn)量大的中轉(zhuǎn)站采用。50．采用開初審批制能夠有計(jì)劃有組織地進(jìn)行零擔(dān)貨物的運(yùn)輸，便于將去向和到站比較分其他零擔(dān)貨物集中，組織直達(dá)零擔(dān)班車。51．嚴(yán)格執(zhí)行混裝限制規(guī)定是零擔(dān)貨物的配載原則。52．填單時(shí)應(yīng)按貨物先遠(yuǎn)后近、先重后輕、先大后小、先方后圓的序次進(jìn)行，以便按單依次裝車，對(duì)不同樣樣到達(dá)站和中轉(zhuǎn)的貨物要分單填制。53．有車輛追蹤系統(tǒng)的要按規(guī)定執(zhí)行，使基站能隨時(shí)掌控車輛在途情況。54．零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)一般有二種方法。55．落地法是零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的方法。56．坐車法不是零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的方法。57．過車法不是零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的方法。58．零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站必定裝備相應(yīng)的庫房等作業(yè)條件，保證貨物安全及時(shí)正確地到達(dá)目的地。59．特種貨物一般分為四大類，即危險(xiǎn)貨物、大件（長(zhǎng)大粗笨）貨物、鮮活貨物和名貴貨物。60．氧化劑和有機(jī)過氧化物不是危險(xiǎn)貨物。61．壓縮和液化氣體是危險(xiǎn)貨物。62．危險(xiǎn)貨物包裝的封口必定嚴(yán)實(shí)、牢靠，并與所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)相適應(yīng)。63．一般貨物運(yùn)輸包裝標(biāo)志分為認(rèn)別標(biāo)志和儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志。64．危險(xiǎn)貨物認(rèn)別標(biāo)志和儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志兩種標(biāo)志外還須有危險(xiǎn)性標(biāo)志，以明確顯著地鑒別危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)。65．托運(yùn)人可經(jīng)過一般運(yùn)輸單位辦理危險(xiǎn)貨物托運(yùn)。66．危險(xiǎn)貨物托運(yùn)單調(diào)定是紅色的或帶有紅色標(biāo)志。67．托運(yùn)未列入《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物品名表》的危險(xiǎn)貨物新品種必定提交《危險(xiǎn)貨物判斷表》。68．從事營(yíng)業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝?，必定擁有五輛以上專用車輛的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。（）69．從事營(yíng)業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝?，必定擁有三年以上從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的管理經(jīng)驗(yàn)。70．承運(yùn)爆炸品、劇毒品、放射性物品及需控溫的有機(jī)過氧化物均應(yīng)于起運(yùn)前十天，向當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)政管理機(jī)關(guān)報(bào)送危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸計(jì)劃，包括貨物品名、數(shù)量、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸日期等。71．使用受壓容器罐（槽）運(yùn)輸烈性危險(xiǎn)品，以及危險(xiǎn)貨物月運(yùn)量高出100噸均應(yīng)于起運(yùn)前十五天，向當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)政管理機(jī)關(guān)報(bào)送危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸計(jì)劃，包括貨物品名、數(shù)量、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸日期等。72．凡整件貨物，長(zhǎng)度在6m以上，寬度高出2.5m，高度高出2.7m時(shí)，稱為長(zhǎng)大貨物。73．貨物每件重量在3t以上（不含3t），稱為粗笨貨物。74．一般承運(yùn)人都可辦理大件貨物運(yùn)輸。75．大件貨物運(yùn)送時(shí)，應(yīng)在貨物最長(zhǎng)、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志，日間掛紅旗夜間掛