起重吊運(yùn)安全操作和事故防范

起重吊運(yùn)安全操作和事故防范起重吊運(yùn)以間歇、重復(fù)的工作方式，通過(guò)起重吊鉤和其他吊具起升、下降及運(yùn)移重物。1、起重吊運(yùn)作業(yè)的危險(xiǎn)性（1）操作過(guò)程復(fù)雜。起重機(jī)械通常都有龐大的外形和復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，零部件也較多，如吊鉤、鋼絲繩等，且經(jīng)常與作業(yè)人員直接接觸，起重機(jī)司機(jī)要準(zhǔn)確操縱，相對(duì)來(lái)說(shuō)難度較大。（2）吊運(yùn)物料復(fù)雜。起重吊運(yùn)的物料多種多樣，有散粒的、成件的、液態(tài)的、金屬或非金屬的，有低溫的也有高溫的，以及易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)物品。（3）作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。起重吊運(yùn)作業(yè)由司機(jī)、指揮、綁掛人員等多人配合協(xié)同作業(yè)；作業(yè)場(chǎng)所的限制也比較多，像高溫、高壓、易燃易爆和輸電線路等。2、起重傷害事故的種類(lèi)（1）吊物墜落。有因吊索存在缺陷（如鋼絲繩拉斷、平衡梁失穩(wěn)彎曲、滑輪破裂導(dǎo)致鋼絲繩脫槽等）造成的墜落；有因捆扎方法不妥（如吊物重心不穩(wěn)、繩扣結(jié)法錯(cuò)誤等）造成的墜落。（2）擠壓碰撞。吊裝作業(yè)人員在起重機(jī)和結(jié)構(gòu)物之間作業(yè)時(shí)，因機(jī)體運(yùn)行、回轉(zhuǎn)擠壓導(dǎo)致的事故；由于吊物或吊具在吊運(yùn)過(guò)程中晃動(dòng)，導(dǎo)致操作者高處墜落或被擊傷造成的事故；被吊物件在吊裝過(guò)程中或擺放時(shí)傾倒造成的事故。（3）觸電。絕大多數(shù)發(fā)生在使用移動(dòng)式起重機(jī)的作業(yè)場(chǎng)所，尤其在建筑工地或碼頭上，起重臂或吊物意外觸碰高壓架空線路的機(jī)會(huì)較多，容易發(fā)生觸電事故。（4）機(jī)體毀壞。由于操作不當(dāng)（如超載、臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過(guò)快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因使傾翻力矩增大，導(dǎo)致起重機(jī)傾翻。3、起重吊運(yùn)安全操作要點(diǎn)盡管起重機(jī)械的種類(lèi)很多，但它們有著共同的特性，有著最基本、最普遍適用的安全操作要求。（1）每臺(tái)起重機(jī)的司機(jī)，都必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，考核合格后，持證上崗操作。（2）司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置。開(kāi)車(chē)前，鳴鈴，確認(rèn)起重機(jī)上或周?chē)鸁o(wú)人時(shí)，才能開(kāi)始作業(yè)。（3）操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行。吊運(yùn)貨物應(yīng)走指定通道，不得從人頭頂通過(guò)。聽(tīng)到緊急停車(chē)信號(hào)，不論是何人發(fā)出，都應(yīng)立即停車(chē)。（4）兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)進(jìn)行臺(tái)吊時(shí)，每臺(tái)都不應(yīng)超載，并且起吊速度要協(xié)調(diào)一致。（5）吊運(yùn)重物時(shí)不準(zhǔn)落臂，必須落臂時(shí)，應(yīng)先把重物放在地上。吊臂仰角很大時(shí)，不準(zhǔn)將被吊的重物驟然落下，防止起重機(jī)向一側(cè)翻倒。（6）重物不得在空中懸停時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，且起落、回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)，不得突然制動(dòng)。（7）有下列情況之一時(shí)，司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作：1）超載或物體重量不清時(shí)，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，或斜拉斜吊等。2）信號(hào)不明確，或工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號(hào)時(shí)。3）捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動(dòng)時(shí)。4）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊