監(jiān)控工程施工組織設計

監(jiān)控工程施工組織設計TOC\o"1-5"\h\z一、工程概況及說明1二、施工組織措施1編制依據(jù)1工程目標1設備、人員動員周期2設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法2施工組織部署2三、施工進度方案3施工進度計劃3進度計劃的控制方法3確保工期的措施3四、施工技術(shù)方案5施工方法概述5主要工程項目的施工方案、施工方法6各項目詳細規(guī)范及技術(shù)標準15點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施.......16季和雨季的施工安排21五、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施21質(zhì)量保證體系21施工過程質(zhì)量控制22施工過程中的五大因素控制26施工過程質(zhì)量的自控自評27關(guān)鍵部位的過程質(zhì)量控制27施工質(zhì)量檢驗方法27六、安全保證體系28概述28安全保障體系28安全制度29安全施工措施30安全培訓31安全宣講31安全防護31安全巡邏31七、確保文明施工的措施31文明施工的指導思想31施工現(xiàn)場文明施工管理32十、環(huán)境保護措施32十二、其他應說明的事項33工程質(zhì)量通病防治措施33與其他標段和其他單位的配合35監(jiān)控工程施工組織設計＞工程概況及說明本工程概況本工程交通監(jiān)控設計參照相關(guān)規(guī)范并結(jié)合建設方和交通管理部門的需求進行，主要分為：1、土建工程主要內(nèi)容包括：道路沿線的監(jiān)控管道、手井、設備基礎(chǔ)、接線箱和橫穿管道。2、監(jiān)控系統(tǒng)按照**市交警支隊的技術(shù)要求，主要設置以下子系統(tǒng)：1）交通監(jiān)視系統(tǒng)（CAMG、CAMF）;2）超速電子警察系統(tǒng)（CSEP）;3）可變情報板控制系統(tǒng)（CMSL、CMSF、CMSX、LS）;4）視頻流量檢測系統(tǒng)（VDS）5）氣象檢測系統(tǒng)（WPH）二、施工組織措施編制依據(jù)1、本項目合同段招標文件2、中華人民共和國交通部標準3、中華人民共和國國家標準《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》GB50168-924、工程實施過程中相關(guān)的國家及行業(yè)標準5、本公司《高速公路機電工程項目施工工藝規(guī)范》6、本公司ISO9001質(zhì)量保證體系認證程序文件一一《質(zhì)量手冊》工程目標1、工期目標：確保工程按時完成。2、質(zhì)量目標：確保工程質(zhì)量優(yōu)良，一次性驗收通過，為業(yè)主提交滿意工程3、安全目標：杜絕一切人身、行車、設備責任事故，保證施工期內(nèi)負傷率為零。4、文明施工目標：科學管理、生產(chǎn)有序、團結(jié)協(xié)作、多方配合、保護環(huán)境及原有設施、場地整潔，爭當文明施工先進企業(yè)。設備、人員動員周期本公司已為本項目合同段的施工做好了設備、人員上的充分準備。設備機具和項目經(jīng)理部的管理人員在簽訂合同后3天內(nèi)進入現(xiàn)場開始臨設施工，并將在7天內(nèi)完成臨時設施（活動板房）的搭設工作（或租用民房），為機電監(jiān)控設備安裝人員進場施工做好生活、工作條件的準備。同時，對機電監(jiān)控設備安裝人員進行進場前動員，為進場施工做好充分準備。項目經(jīng)理部其余人員及配套設備10天內(nèi)全部到達施工現(xiàn)場。設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法為本項目合同段調(diào)配的設備、人員、材料通過鐵路、公路或航空運至工地。施工設備和測試設備將從公司倉庫或已完工的工地通過火車、汽車運至施工現(xiàn)場，支架、模板就近調(diào)運或加工。其他機械設備通過火車、汽車運到施工現(xiàn)場。施工主要材料如監(jiān)控設備、桿件、電光纜等，經(jīng)檢驗合格后報監(jiān)理工程師審核批復同意后，由供應商分批采用火車或汽車運到現(xiàn)場，輔助材料在當?shù)刭徺I，采用汽車運到現(xiàn)場。施工組織部署由項目經(jīng)理代表本公司對本工程全權(quán)負責，行使指揮、協(xié)調(diào)、管理的職能。其基本職責是遵守國家法律、法規(guī)，全面履行合同，組織制定并實施項目管理，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，與業(yè)主密切合作，確保項目按時、保質(zhì)、高效的完成。項目經(jīng)理部人員組成如下：三、施工進度方案施工進度計劃依據(jù)相關(guān)文件的工程進度要求：工程完工、測試并調(diào)試完成時間為：2011年8月10日。工程試運行及可靠性測試驗收完成時間為1個月：2011年8月10日?2011年9月10日。缺陷責任期為12個月。進度計劃的控制方法施工進度計劃的控制是根據(jù)計劃文件、工程進度、工程控制圖表等，利用統(tǒng)計分析手段、調(diào)查研究等方法，采用檢查核實每日完成工程量和每周完成工程量，及時發(fā)現(xiàn)進度差，來獲得與進度計劃完成情況有關(guān)的各種因素，及時制定相應的措施和對策。充分發(fā)揮雄厚技術(shù)力量的優(yōu)勢，運用自有的精密機械裝備和先進的儀器儀表對設備和系統(tǒng)進行安裝過程中的測試，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。各專業(yè)及時編制施工方案、做好工藝排列措施、杜絕各種因施工內(nèi)部不協(xié)調(diào)而造成的返工、返修現(xiàn)象。加強現(xiàn)場管理，保持連續(xù)均衡、有序不紊的施工，使人、財、物、場地得到合理有效使用，充分利用資源，建立文明施工秩序。做好施工現(xiàn)場的巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，加強過程信息管理和統(tǒng)計分析制度。確保工期的措施工期目標是工程建設的一個主要指標，為了保證系統(tǒng)盡快建成投入使用，發(fā)揮經(jīng)濟效益及社會效益，必須實現(xiàn)本工程的工期目標，項目經(jīng)理部將采取科學的管理方法、合理的資源配備、嚴格的規(guī)章制度，以求得資源的最大利用率，確保這一目標的實現(xiàn)。主要措施如下：1、做好施工準備工作加強施工隊伍的開工準備工作，包括人員、設備的進場計劃，調(diào)查設備材料供貨商并審查認可，保證在工程施工之前，有充分的準備，防止開工后因準備不足造成窩工現(xiàn)象，延誤工期。2、做好現(xiàn)場調(diào)查核實工作簽訂合同后立即派主要技術(shù)人員到施工現(xiàn)場，了解全線與機電項目相關(guān)的土建等配套工程的計劃進度和實際進度，認真查閱與項目相關(guān)的土建、房建、管道走向的資料、圖紙，及時發(fā)現(xiàn)和糾正圖紙中存在的問題，以防止和消除在今后的施工中發(fā)生返工、推諉現(xiàn)象而延誤工期。3、細化設計簽訂合同后積極參與其他施工單位的界面劃分與協(xié)調(diào)對接，對施工界面進行認真深入的量化細化，明確職責范圍，細化施工組織與管理，杜絕施工過程中的推諉、扯皮現(xiàn)象，保證施工的順利進行。施工界面的量化細化工作包括兩個方面的內(nèi)容：一方面是與相關(guān)工程項目承包商之間的施工界面的細化量化，另一方面是自身內(nèi)部各施工隊、項目組、協(xié)作單位之間的施工界面的協(xié)商與管理。4、合理設計施工方案集中技術(shù)力量，科學地劃分各個施工階段，制訂合理的進度計劃，合理分配順序作業(yè)和平行作業(yè)的工作量，精心安排好各道工序的施工時間，做好各道工序的銜接工作，盡可能采用流水作業(yè)施工安裝方法，組織連續(xù)、均衡的施工，保證人力、物力充分發(fā)揮。在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能縮短工期，加快施工進度。5、加強施工管理協(xié)調(diào)工作施工中做好計劃管理，做好設備物資管理防護工作，實現(xiàn)分階段分項目工程的進度控制，動態(tài)跟蹤監(jiān)督進度計劃的實施，對各種干擾引起的進度偏差，及時調(diào)整與修訂進度計劃，采取相應措施糾正。做好對外協(xié)調(diào)工作，協(xié)調(diào)好各種關(guān)系，及時解決各類矛盾和問題，做到施工中不因外界干擾而耽誤工時。6、設備材料按時進場要求供貨商在限期內(nèi)采取安全、可靠、高效的運輸手段，按我方要求分批將設備運抵施工現(xiàn)場。如果由于廠商供貨發(fā)生問題而影響工程進度，我公司將完全承擔趕工的費用，并承擔由此而產(chǎn)生的后果，確保整個系統(tǒng)的按時正常開通。7、建立工程質(zhì)量與安全保證體系質(zhì)量和安全的保證是工期保證的前提，在施工過程中貫徹施工規(guī)范，操作規(guī)程，制訂確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施，指定項目質(zhì)量和施工安全負責人，建立完善的工程質(zhì)量和施工安全保證體系，從而實現(xiàn)工期的預期目標。8、做好工程保護工作注意對已完或未完工程的防護，如派專人看護，及時覆蓋，加鎖等，以防破壞而延誤工期。在與其它施工單位施工界面重疊時或在易發(fā)生破壞的工作進行期間，派人員到現(xiàn)場及時保護，協(xié)調(diào)，一旦發(fā)生破壞，以大局為重，在掌握證據(jù)之后，先行恢復，而后索賠。9、采用先進的施工安裝技術(shù)和設備在本工程施工中，在條件允許的情況下，盡可能采用先進的施工技術(shù)，提高施工機械化，預置裝配化程序，減輕勞動強度，提高工作效率。四、施工技術(shù)方案施工方法概述根據(jù)機電監(jiān)控系統(tǒng)各分項工程施工的特點，對每個分項工程采用按工序施工的方法，實施交叉施工和平行施工。為保證各分項工程的工序銜接和進度，在施工前做到三個落實：落實施工現(xiàn)場作業(yè)面，落實施工用主材、輔材和耗材，落實施工工藝。根據(jù)這三個落實的情況合理安排施工計劃，條件許可的分項工程和工序先行實施，做到既有條理，又能見縫插針，既提高工作效率，又加快施工進度。一般，在房建、土建、供配電等施工單位提供相應的作業(yè)面后，監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)等才具有開工的條件，但是消極的等待是不行的，各機電施工作業(yè)組要密切關(guān)注并主動協(xié)調(diào)與自己承擔的分項工程相關(guān)的其他工作的進度，主動索要作業(yè)面。滿足施工要求和設備環(huán)境要求本工程是由許多系統(tǒng)設備組成，根據(jù)以往工程實施經(jīng)驗，必須考慮到與其他系統(tǒng)工程相關(guān)界面的協(xié)調(diào)，因此設備和主要施工材料性能的好壞，將直接影響到本工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。根據(jù)技術(shù)規(guī)范規(guī)定的要求和指標，我們將精心選用符合要求的所有設備和材料，以確保工程的質(zhì)量。所安裝的系統(tǒng)設備，必須滿足招標文件提出的現(xiàn)場環(huán)境條件。要求室外設備在現(xiàn)場環(huán)境溫度范圍、輕微沖擊振動下均能可靠工作。室內(nèi)設備應能防止電磁干擾和靜電引起的差錯。對設備和材料使用的基本要求所選材料和設備必須符合招標文件的技術(shù)要求以確保工程質(zhì)量。所選材料和設備必須具備產(chǎn)品合格證和完整的技術(shù)資料、使用說明書和維護手冊。主要設備在安裝之后且使用環(huán)境滿足條件后應一次開通成功。設備的安裝與接線要求按施工圖紙要求測量設備、預埋件的安裝位置，保證施工誤差在設計許可范圍之內(nèi)。檢查光、電纜敷設用管道，以保證管道內(nèi)暢通、清潔無砂石、管口無毛刺。柜、箱、臺的布線整齊并牢固，引線端子使用冷夾鉗工藝，用螺釘緊固接線端子，線纜線槽的布設不能影響其他設備的安裝。線纜要進行編號。設備、控制箱的制作材料、外形和尺寸應嚴格按圖施工，可更換部件的機械精度應在允許誤差內(nèi)。所有相同設備從整體到部件應具有互換性。安裝后的設備外表應完整無損，外涂層在工作環(huán)境下可防止物理性破壞和化學性分解。主要工程項目的施工方案、施工方法監(jiān)控系統(tǒng)外場設備立柱及機箱安裝外場設備中的遙控攝像機、視頻流量監(jiān)測、可變情報板等外場設備均需要安裝立柱或機箱。因立柱在施工現(xiàn)場裝配，強度要求在140Km/h的強風下不損壞。施工時一定要注意各組件之間連接的緊固性，立柱與基礎(chǔ)之間的連接更要緊密牢固。為保護外場設備的正常運行，在安裝過程中還要十分注意機箱防雨水滲漏。因機箱金屬板外層都進行了表面防腐蝕處理，安裝時需注意外層保護，不能損壞。接地導體務必與底座焊接接地。箱體門與箱體間應加裝密封橡膠條，防雨水滲漏。機箱頂部、側(cè)部縫隙應用防水膠密封。線圈車輛檢測器的安裝作為監(jiān)控系統(tǒng)主要外場設備的車輛檢測器，對其環(huán)形線圈施工有嚴格的要求。在公路上埋設線圈應該小心、認真、謹慎。必須由富有經(jīng)驗的施工人員按規(guī)范操作。線圈如果敷設不好，很容易造成對路面的損壞，而且這種損壞經(jīng)常是難以彌補的。1、車輛檢測器環(huán)形線圈的埋設依照施工圖以路面已畫好的車道標志線為基準在路面上放樣。若車道未畫好標志線，原則上不能開工，以免線圈埋設偏離車道。安置的線圈位置應當遠離任何可移動的金屬物品至少1.4米以上。切槽所用的工程機械，在工作時要防止在瀝青路面上漏油。存在漏油問題的設備嚴禁上路。施工前要將防雨布，置于設備處，防止漏油對路面的腐蝕。切槽時必須邊切割邊沖洗，以免泥漿干燥后嚴重污染路面。施工時要放置安全標志封鎖路面，防止車輛在未干的線槽上碾壓后造成的線槽變形，施工當日必須完成線圈的全部埋設工作。止匕外，還需注意：切槽寬度、深度及置放環(huán)形線圈安置在切割后路面的槽內(nèi)，其典型寬度為6?8mm,線圈離地面高度為6?7cm（原則上切槽寬度大于所用線圈直徑2mm左右，留有1mm余量）。在將環(huán)形線圈放入線槽之前，應將線槽內(nèi)及引出線通道內(nèi)的雜質(zhì)徹底清除，以防碎石雜物損傷線圈。沖洗過的線槽吹干后才可布設線圈。環(huán)形線圈在路面上布設的依據(jù)及長寬尺寸的確定同一車道內(nèi)線圈（中心距）的距離為4m±0.01m。由行車方向從第一個線圈的前沿至第二個線圈的前沿。要保證尺寸精度，否則影響測速精度。相鄰車道的線圈間隔，要保證>2rp以防止產(chǎn)生對相鄰車道的檢測干擾（即當車輛超車或偏移車道時，會發(fā)生僅通過一輛車，而在兩個車道環(huán)形線圈內(nèi)都有數(shù)據(jù)產(chǎn)生，引起誤判）。單個環(huán)形線圈的尺寸，在車輛行進方向上為2米，寬度通常應跨越所需檢測的車道，但應保證相鄰車道的間距。一般為1.9?2.5m的矩形的環(huán)形線圈。線圈切割槽直角的倒角方式為避免線圈切割槽直角劃傷環(huán)形線圈，必須對線圈切割槽直角進行倒角。但大的倒角容易產(chǎn)生三角塊現(xiàn)象，對路面將產(chǎn)生不良影響，所以應該切割較小的倒角（邊長160?180mm的正三角形），這樣既對路面的傷害小，又能保證線槽沒有銳角。環(huán)形線圈的圈數(shù)、材料及指標環(huán)形線圈及引出線通常采用低阻抗的L2G或L4G/MG護套線環(huán)形線圈和引出饋線布設及絞接前，需用500V兆歐表進行絕緣電阻測量，測量值應大于100M）。用電橋測定線圈的直流電阻，其電阻值應小于10Q。環(huán)形線圈纏繞的圈數(shù)取決于車檢設備要求達到的電感量范圍，一般要求達到150左右的電感量。通常是線圈周長為8?10m時，需繞三圈；08m寸，繞4圈。每個線圈以順時針方向纏繞，而且頭尾線要絞接。線圈布設完畢后要測量其電感值，并套上線號管后用雙絞線連接。每一車道內(nèi)相鄰電感誤差要小于5pH。線圈的引出線及連接工藝引出線的選擇：引出線的截面積應和線圈線一致，長度不應超過300米；饋線應采用網(wǎng)狀屏蔽雙股對絞線。線的外皮材料宜選用聚乙烯絕緣材料專門用來防腐、防潮、防高溫。線圈與引出線的連接采用雙向長形塑封接線端子壓接而成，并纏繞防水膠帶和絕緣膠布，再用小型熱縮套管，用噴槍熱縮而成，避免井內(nèi)潮氣與腐蝕。每組線圈的引出線，統(tǒng)一集中，引入到路側(cè)的車檢機箱內(nèi)。線圈槽填充物的配置要求線圈槽底層敷設1cm厚的干燥細石英砂。線圈槽填充料中層為環(huán)氧樹脂，現(xiàn)場配置要求：在常溫下固化并應具有適當?shù)目晒嘧⑵冢磸募尤胗不瘎╅_始，由于環(huán)氧樹脂的濃度逐漸變大，至不能進行灌注為止的一段時間）大約在30分鐘內(nèi)固化，灌注厚度不超過線圈槽深度的1/2。線圈槽填充料上層為改性瀝青，封填時不宜凸出路面，但不小于10mm。封裝時的工藝要求線圈環(huán)氧樹脂、改性瀝青封裝時要用寬帶膠帶紙，沿開槽路由貼好，防止污染路面。封裝時應仔細檢查槽內(nèi)，除線圈本身外不得有其它任何金屬導體、雜物。2、現(xiàn)場線圈靈敏度的調(diào)整靈敏度應等于或略大于檢測器的閥值，每個通道都設有7級獨立可供選擇的靈敏度撥盤設置。（0.01%?0.64%）針對不同的車輛DL/L的電感變化來設置，即為檢測器單元能夠響應的電感量（百分比值）o當外場有干擾引起的波動時，會造成誤判?？上葟淖钚§`敏度（0.64%）開始向最大靈敏度方向逐漸調(diào)整增加靈敏度，直到對所有需檢測車輛可靠為止。戶外系統(tǒng)可利用設備面板端口接通筆記本電腦就地測試數(shù)據(jù)與調(diào)試。3、布放機箱電纜機箱內(nèi)電纜應嵌入機箱側(cè)部的穿線環(huán)中。電纜捆綁要牢固、平直、端正。電纜接頭的制作應符合工藝質(zhì)量要求，接觸良好。信號電纜與電源線應盡可能分開布放，不要交叉。通信電纜過路線的焊點要牢靠，不得有虛焊、假焊、漏焊、錯焊。攝像機安裝攝像機安裝一般與立柱安裝同時施工，可將攝像機的相關(guān)結(jié)構(gòu)安裝件，預先與立柱連接，然后安裝攝像機，接好相應的引下纜線后，用吊機將立柱吊裝到位。攝像機支架需平穩(wěn)、牢固安裝，轉(zhuǎn)接機箱內(nèi)設備嚴格按施工圖安裝，機箱的固定螺絲在安裝完畢后用玻璃膠密封。各個接線端子接頭壓實，BNC頭固定后用自粘帶包裹嚴實。攝像機安裝完畢后，用玻璃膠密封所用支架、機箱上的接縫，以防進水。具體操作如下：將攝像機、變焦鏡頭、云臺和防護罩進行組合，并調(diào)整好變焦鏡頭的后截距以及其它電氣性能。遙控攝像機整體，安裝在攝像機立柱頂部，接好相應的視頻電纜和信號電纜；立柱避雷針及引下線同時連接完好。用16噸汽吊，將攝像機立柱吊起，對準攝像機基礎(chǔ)的地腳螺栓套入，將基礎(chǔ)螺栓緊固到位，嚴格控制立柱的垂直度指標在4mm/10m范圍內(nèi)。安裝攝像機控制箱。安裝控制箱內(nèi)的電源盒、解碼盒、光端機和尾纖盒。進行光纖尾纖的熔接；連接電源線、信號線、視頻線。在攝像機立柱中，將避雷接地引下線與接地扁鋼延長段用銅螺栓可靠固定?？勺兦閳蟀灏惭b1、安裝立柱安裝準備：清潔基礎(chǔ)法蘭上的地腳螺栓。分別起吊左右立柱，下法蘭與基礎(chǔ)法蘭平面貼合，初擰地腳螺帽。2、安裝橫梁用鋼絲繩穿過橫梁走臺鋼板中央孔口，吊起橫梁擱置在兩立柱上法蘭之上。事先已經(jīng)站在左右兩固定鐵籠內(nèi)的安裝工，用撬棒，穿過立柱上法蘭及梁法蘭的對應孔，不斷校準，使法蘭上的全部安裝孔對準、并穿上螺栓。調(diào)整立柱上下法蘭螺栓，以保證立柱的垂直度。必要時需在基礎(chǔ)法蘭平面上加墊片。調(diào)整完備后，分別緊固上下法蘭螺栓并拆除安裝鐵籠。龍門架安裝后,立柱垂直度和兩法蘭面上法蘭面平面度誤差均小于18mm.。龍門架安裝后，橫梁直線度和水平度誤差均小于40mm,橫粱、立柱法蘭接面問隙小于5mm。龍門架安裝后，橫梁下緣至路面基準平面凈空高度誤差控制在+l00mm,-20mme安裝爬梯至相應位置，并用螺栓固定。3、拼裝屏體按行車方向觀察可變情報板，確認左、右端面。模組與模組之間聯(lián)接之前，采用有機硅免墊密封膠，確保不滲漏進水。模組之間安裝采用鍍鋅六角頭螺栓聯(lián)接?，F(xiàn)場安裝單元模組，螺栓擰緊，屏體大平面調(diào)平，保證誤差控制在±2mm/m2。模組與模組聯(lián)接后對接縫隙采用有機硅免墊密封膠，確保不滲漏進水。整體外表整潔、無劃痕。鎖上門鎖，保證門內(nèi)設備的安全。4、吊裝屏體將連接好的屏體整體吊裝至龍門架橫梁上，調(diào)整水平及對中，要保持整體平直，符合技術(shù)要求。安裝拉桿及對接螺栓，保證鎖緊可靠。在相應位置焊接避雷針、扶梯和中走臺鋼板，保證焊接質(zhì)量。桿件安裝1、安裝立柱安裝準備：清潔基礎(chǔ)法蘭上的地腳螺栓。分別起吊左右立柱，下法蘭與基礎(chǔ)法蘭平面貼合，初擰地腳螺帽。2、安裝橫梁用鋼絲繩穿過橫梁走臺鋼板中央孔口，吊起橫梁擱置在兩立柱上法蘭之上。事先已經(jīng)站在左右兩固定鐵籠內(nèi)的安裝工，用撬棒，穿過立柱上法蘭及梁法蘭的對應孔，不斷校準，使法蘭上的全部安裝孔對準、并穿上螺栓調(diào)整立柱上下法蘭螺栓，以保證立柱的垂直度。必要時需在基礎(chǔ)法蘭平面上加墊片。調(diào)整完備后，分別緊固上下法蘭螺栓并拆除安裝鐵籠。門架立桿安裝后，立柱垂直度和兩法蘭面上法蘭面平面度誤差均小于18mm.。門架立桿安裝后，橫梁直線度和水平度誤差均小于40mm,橫粱、立柱法蘭接面間隙小于5mm。龍門架安裝后，橫梁下緣至路面基準平面凈空高度誤差控制在+l00mm,-20mm。安裝爬梯至相應位置，并用螺栓固定。3、安裝攝像機同上（參考2.1.3）電氣接地防雷工程1、電源接駁根據(jù)相關(guān)規(guī)定的規(guī)定，本工程路段交通監(jiān)控設施用由路燈供電系統(tǒng)的低壓單相220伏電力分布系統(tǒng)提供。如某個位置上的現(xiàn)有交通設施所使用的電源已是由附近的路燈開關(guān)箱接引，經(jīng)采購人確認后，可以接引使用原有的電源。聘用合格的電氣工程師，進行接駁現(xiàn)有供電系統(tǒng)至開啟式開關(guān)。一切所需設備應包括在合同單價內(nèi)?？刂茩C箱至電源接駁點的連接電纜（參考設計圖紙要求）、接駁路燈永久電源的相關(guān)費用、供電增容費等所有費用應包括在合同單價內(nèi)。2、接地極路口交通設施須獨立安裝接地系統(tǒng)，使整個路口的支撐桿、控制機接地加以保護。防止雷擊對設備造成的損壞或支撐桿、控制機因外殼漏電引起的觸電事故。接地線須把所有支撐桿及控制機接地端子連接一起，形成環(huán)狀，使整個路口各點的交通設施保護接地電阻應少于4歐姆。不允許連接其他部門的地線作為路口交通設施的地線使用。接地系統(tǒng)的所有焊接必須牢固，無虛焊，接地引線應防止發(fā)生機械損傷和化學腐蝕。接地引線和接地電極均應進行鍍鋅處理，接地電阻應符合圖紙要求接地極應采用角鐵接地棒打入機箱基礎(chǔ)旁交通井內(nèi)的地下，如該位置下面很多管線，為避免損壞管線，可選擇靠近機箱基礎(chǔ)的另一交通井打接地棒。如需加長接地棒，應以耦合器把每截接地棒連接起來。當一根接地棒接地電阻不符合要求，需要安裝額外的接地棒以降低接地電阻值時，應使每截接地棒之間保持3.5米或大于插入長度兩倍的距離。各接地棒之間應采用標稱面積不少于16mm2的多支銅芯、聚氯乙烯絕緣接地線連接起來。連結(jié)接地棒與控制機的接地端子，應采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣、標稱面積不少于6mm2單芯線。需預留足夠余量的接地線于交通井內(nèi)，以備將來接往控制機的接地端子上。由控制機的接地端子連接到各支撐桿柱，應采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣、標稱面積不少于6mm2單芯線加以接通。該單芯線可與各子系統(tǒng)控制電纜敷設在同一管道內(nèi)，環(huán)狀串接到每一根支撐桿。拉線時需預留足夠余量的電線于手井內(nèi)，以便連接接地端子。接線端子和螺絲要使用銅制材料保證各接地連接點接觸良好，不生銹腐蝕。進行環(huán)狀地線連接時要用銅制端子壓緊6mm2單芯線后用銅制螺絲螺母緊周到接地端子上。所有埋在地下物件和電纜的設計與安裝應在浸水時能連續(xù)運行而不出故障。接地系統(tǒng)應該配合土建施工同時進行，隱蔽部分應在覆蓋前及時作好測試、檢查與驗收。施工中技術(shù)要求應符合《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》(GB50169-92)的有關(guān)規(guī)定。電源及UPS安裝調(diào)試設備機架安裝、固定在基礎(chǔ)上；由機架地線引出端連接截面積為25mm2勺多股銅線至地線匯流排。監(jiān)控模塊安裝，內(nèi)部電纜連接。機架外部線纜連接，包括交流電源線、直流電源線、監(jiān)控電纜等；檢查電源均充、浮充電壓，限制電流，溫度控制等主要參數(shù)并設定為適當值；UPS電池安裝在指定位置，輸入、輸出電源電纜連接。電纜敷設施工方案1、土基路面電纜溝敷設首先清理溝內(nèi)外雜物，檢查支架安裝。將蓋板置于溝上面不利展放電纜的一側(cè)，另一側(cè)應清理干凈。在電纜溝一側(cè)施放，不得在溝內(nèi)拖拉。電纜盤放開后，每隔3-5m一人將電纜抬放于溝內(nèi)電纜支架的合適位置，一般分段放入。電纜敷設時，預留1.5%裕量。埋深不小于0.7m,蓋上蓋板。2、管內(nèi)敷設時，每根電力電纜單獨穿一根管內(nèi)，管內(nèi)無積水，無雜物堵塞。3、電纜穿管前，首先檢查電纜保護管的質(zhì)量，不應有孔洞、裂縫和明顯的凹凸，內(nèi)壁光滑無毛刺。4、鋼管或PVC管管徑不小于電纜外徑的1.5倍。5、電纜橫穿道路時，采用預埋鋼管保護。穿電纜時可采用滑石粉做為助滑劑。6、電力電纜和控制電纜不排列在同一層支架上；高低壓電力電纜、強電控制電纜、弱電控制電纜應按順序分層配置，一般依照電壓自高到低自上而下分層配置。7、電纜頭制作及連接從電纜頂部往下量取A距離（可根據(jù)電纜頭廠家資料確定），剝?nèi)ル娎|護套使金屬屏蔽層外露。在電纜護套口處用裸銅絲扎緊成一帶形護圈，將帶形護圈上方至頂端的金屬屏蔽層剝?nèi)ィ冻霭雽w屏蔽層。保留一定尺寸長的半導體屏蔽層，將其余半導體屏蔽層小心剝除。此時應注意不能在剝除時割傷主絕緣。在電纜端部割除一定長的主絕緣，使電纜芯完整露出并將絕緣層端頭倒角45度。將銅編織接地軟線焊接在金屬屏蔽上（也可用包力彈簧壓緊），用半導體屏蔽帶繞緊，自電纜護套套至半導體屏蔽層端部，靠近端部處繞成一錐面，使插入肘形電纜頭時能與肘形電纜插頭尾部入口處配合。用鋼絲刷將導體作清潔處理。將銅接頭套在導線上，要保證連接頭上螺紋孔與套管器件相適配，按照冷壓接規(guī)范要求，壓接銅接頭。防水密封。要用浸滿溶劑的軟布清潔電纜絕緣層，直至絕緣擴套，在絕緣層上涂一層薄且均勻的硅脂。對電纜頭插入口處作清潔和潤滑處理。在連接電纜上套上適當?shù)母邏簾崴芄?，長約500mm,將肘形頭與電纜連接，通過來回旋轉(zhuǎn)，將肘形頭插入電纜直到銅接頭頂部的螺紋口與肘形頭對齊。與此同時，半導體屏蔽層應進入肘形頭插口20mm左右。將電纜頭與器具連接牢固，在肘形頭尾端和電纜上涂上熱溶膠泥，將高壓熱塑管推至肘形頭尾部，與肘形頭尾部搭接50mm,接地扁銅線在一端口留出。用加熱器從高壓熱塑管中均勻兩端加熱，使其均勻收縮，讓肘形頭與電纜緊密結(jié)合；插去兩端端口擠出的密封泥。按上述方法，封套第二層高壓熱塑管以加強連接處的密封效果，必要時，可在熱塑管兩端用密封膠布緊繞以確保端部密封效果。整個操作流程圖示如下：剝電纜外護套一一扎帶形護圈、剝金屬屏蔽層一一剝半導體層一一剝主絕緣層一一焊接地線、清潔、壓銅接線端子一一防水密封。4.2.2系統(tǒng)測試1、系統(tǒng)測試是對已安裝完畢的全部或部分設備和系統(tǒng)進行試運行前的最后測試檢查。測試前編制詳細的方案和程序，包括：測試清單、測試方法、測試時間、測試說明等測試程序。測試時，邀請業(yè)主、監(jiān)理參加全部測試工作并給予確認。2、系統(tǒng)測試的內(nèi)容包括單項設備通電測試、單項設備功能測試、系統(tǒng)功能測試、系統(tǒng)運行測試。3、系統(tǒng)測試著重檢查以下內(nèi)容：所有設備安裝固定的牢固性、設備接線和配電安全可靠性。所有外露的金屬部分應進行接地。安全接地和工作接地點符合設備生產(chǎn)廠家的要求。所有的電纜芯及端子適當裝配、固定、支撐并要有不同的顏色用以正確識別，標志標牌清晰。信號傳輸刪減符合技術(shù)規(guī)范要求?？刂泼顖?zhí)行正確。現(xiàn)場檢測信號正確。所有用于故障指示和報警的電子回路工作正常。所有設備和系統(tǒng)的性能指標要選用適當?shù)膬x器、方法進行測試，測試結(jié)果符合技術(shù)要求。所有源程序、自動編程器、程序調(diào)試工具、系統(tǒng)接口要保證該程序適用于系統(tǒng)，軟件運行正常。各項目詳細規(guī)范及技術(shù)標準監(jiān)控系統(tǒng)一般要求.監(jiān)控設備使用于一監(jiān)控工程。系統(tǒng)集成商負責各自子項內(nèi)設備的設計、制造、供應、指導安裝和調(diào)試。.所有設備是新穎、安全、可靠的。設備的供貨均進行質(zhì)量評定，做好自檢試驗記錄。由業(yè)主會同有關(guān)單位進行檢驗和評定。評定標準由集成商提出，報業(yè)主批準。質(zhì)量評定報告至少包括出廠試驗報告、電氣試驗報告。報告結(jié)果均符合相應國家標準的規(guī)定，并獲得中華人民共和國權(quán)威部門認可。.安裝施工是針對整個監(jiān)控系統(tǒng)的施工。安裝施工企業(yè)應對施工質(zhì)量進行全程跟蹤，做好施工配合記錄及質(zhì)量的自檢工作，施工期間及施工完畢后，由業(yè)主會同***市質(zhì)量監(jiān)督部門及有關(guān)單位進行檢驗和評定。技術(shù)要求.除本表述提出的技術(shù)規(guī)定外，所有設備還符合下列標準中有關(guān)設計、制造的條款。(1)公路隧道設計規(guī)范(JTGD70-2004)(2)公路隧道交通工程設計規(guī)范(JTG/TD71-2004)(3)工業(yè)企業(yè)通彳S設計規(guī)范(GBJ42-81)(4)工業(yè)電視系統(tǒng)工程設計規(guī)范(GBJ115-87)(5)火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范(GBJ116-98)(6)數(shù)據(jù)通信基本型控制規(guī)程(GB/T3453-94)(7)城市公共交通車車B自動監(jiān)控系統(tǒng)(CJ/T3010-93)(8)城市公共交通信號系統(tǒng)(CJ/T3027-93)(9)城市公共交通通信系統(tǒng)(CJ/T7283-87)(10)電子計算機房設計規(guī)范(GB50174-93)(11)電氣制圖國家標準(GB69886-93)（12）民用建筑電氣設計規(guī)范（JGJ/T16-91）.上述標準是最新標準，本投標人使用的標準如果在本表述中沒有規(guī)定，就對所使用的標準加以說明。當推薦的標準的實施規(guī)則等效于或優(yōu)于標書的要求時，該標準才可能為業(yè)主接受。本投標人將清除地說明用于替代的或?qū)嶋H使用的規(guī)范，并提交推薦的標準或?qū)嵤┮?guī)范的對照本，明顯的差異點要說明。.3.1.3系統(tǒng)軟件監(jiān)控系統(tǒng)軟件配置如下：.系統(tǒng)支持軟件、操作系統(tǒng)：Windows2003ServerEnterpriseEdtion中文版；.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：中央計算機信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫服務器采用具有客戶/服務器（C/S）結(jié)構(gòu)的MircrosftSQLServer2000或者Oracle9i/10g數(shù)據(jù)庫。I/O應用服務器的數(shù)據(jù)庫主要作為圖形監(jiān)控實時數(shù)據(jù)庫使用，采用支持分布式應用的實時工業(yè)數(shù)據(jù)庫（不少于30000點），以提高I/O數(shù)據(jù)的實時采集處理能力；.視頻分析軟件：對路段交叉錄口進行數(shù)據(jù)流量采集，給予分析作出相對應的誘導處理：.最新版本防毒軟件。4.4重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施.4.1基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工時，將在距通信手孔一定范圍內(nèi)選擇最佳位置。1、工藝流程定位一一開挖一一鋼筋綁扎一一支模一一預埋件一一澆注一一拆模一一養(yǎng)護清場。2、技術(shù)要點及要求：1）劃線定位：按照設計圖紙設計位置及規(guī)格尺寸，準確定位、劃線。2）基礎(chǔ)坑開挖：按照劃線位置進行開挖，不宜擴大范圍以免影響路坡夯實度，開挖坑尺寸滿足要求后，對開挖好的基礎(chǔ)坑低層視地基情況進行處理。土層要進行夯實，對于高填方部分要進行加固處理。對大型情報板的基礎(chǔ)開挖要進行兩個基礎(chǔ)的水平較對后施工。3）鋼筋綁扎：按照設計圖紙要求；進行鋼筋綁扎。要點：鋼筋規(guī)格、型號、數(shù)量要準確無誤，一般可以用鐵絲扎緊（也可以用焊接，但要焊接牢固，且對焊接部分進行防銹處理。）4）支模模板要按基礎(chǔ)規(guī)格配齊，（最好采用鋼模板）支模前對模板認真進行處理，模內(nèi)要光滑平整（最好抹油）。要點：模板要放正水平、牢固且不準有縫隙以防漏漿影響基礎(chǔ)質(zhì)量。預埋件預埋基礎(chǔ)螺栓、錨板、法蘭盤穿線管必須按設計圖紙的規(guī)格、型號、數(shù)量及位置尺寸進行預埋且固定好。接地極需要與螺栓焊接。要點：除鋼筋以外其它預埋件均需熱浸鍍鋅處理。螺栓螺紋需抹油包好以免遺留沙漿、磕碰損壞螺紋。5）碎澆注：按設計圖紙要求碎標號，根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)量運輸距離適當裝碎，不宜一次過多數(shù)量，在澆注前必須做好澆注碎的一切準備工作。要點：澆注時不宜過快，振搗要分層振搗，在螺栓處不宜振搗過猛以防止螺栓移動。錨板、法蘭盤下邊及邊角應振搗嚴實，以防有空隙氣泡。碎不宜過多，以免超出法蘭盤。澆注完成后做好基礎(chǔ)面的處理，要抹平、壓實，并做好防雨措施。（澆注時留好實驗塊進行抗壓實驗）5）拆模：澆注24小時后可以拆模。注意不能損壞基礎(chǔ)并對基礎(chǔ)的缺陷進行修補，作到內(nèi)實外表光滑平整。6）養(yǎng)護：拆模后對基礎(chǔ)要進行養(yǎng)護，確保養(yǎng)護期后可以進行設備安裝。7）清場：拆模后對現(xiàn)場進行清理，對基礎(chǔ)做好培土，對綠化、護坡進行恢復，做好文明施ZLo.4.2光纜敷設1、光纜敷設敷設前須對管道通暢情況進行檢查，如遇管道被木塞或石塊堵塞，應予以清除；如管道被打斷，則需報告業(yè)主經(jīng)批準后更換被打斷的硅芯管干線光纜敷設通常采用吹纜法”。在施工路段放置安全錐，確定A、B端的吹向和所占用的硅芯管位置；將吹纜機安放到合適位置，擺放好氣吹機工作臺（氣吹機工作臺應平穩(wěn)擺放在地面上），用螺栓將光/電纜主動推進器固定于工作臺上；設備調(diào)整好后，放入軟木塞或纜頭進行試吹，用以檢查硅芯管內(nèi)壁是否清潔或管內(nèi)是否存在阻塞物；將光/電纜被動推進器安裝于主動推進器之上并固定好（注意：固定時以推進器上、下履帶導槽嚴格吻合為標準，即上、下導槽糟芯走向處于同一直線上，且光/纜位于槽芯處），調(diào)整壓力調(diào)節(jié)閥，逐步加壓，同時反復來回推拉光纜，直到上下履帶能隨光/電轉(zhuǎn)動行進，且推拉自如為止；從光/纜前端穿入與光/電纜直徑匹配的密封環(huán)（注意：：密封環(huán)的選擇應以其內(nèi)徑大于光/電直徑1毫米為佳）；從硅管吹入端注入適當?shù)臐櫥?；向注油器注滿潤滑油，用高壓膠管將氣吹機與空壓機連接起來，并仔細檢查膠管與空壓機和吹纜機的連接處是否牢固可靠，若氣吹過程中發(fā)生脫落，則可能會造成人身傷亡及設備損壞；開啟空壓機，并調(diào)節(jié)空壓機排氣壓力至6-7bar（排氣壓力不可大于8bar）；開啟氣吹機密封倉空氣閥門，檢查此時密封倉各處是否漏氣，若漏氣，則需關(guān)閉閥門重新緊固密封倉；開啟主動推進器氣閥，然后將電動操作器上開關(guān)置于“ON,此時光/纜即被吹進。吹進開始后，保持勻速直至全部吹進。井外的光電纜按照施工要求留下一定長度，用防水膠布裹好，盤好并綁扎于人井內(nèi)壁；同時，記錄余纜長度和所屬盤號，并將余纜帶回駐地保管；安裝好堵頭后，蓋好井蓋，整理施工現(xiàn)場。整個纜線敷設過程中，需嚴格控制施加在纜線上的外力，確保纜線的質(zhì)量和安全。嚴格控制光纜的動態(tài)彎曲半徑及靜態(tài)彎曲半徑并盡量不使光纜發(fā)生扭曲以確保光纜的使用壽命。在需要對光纜進行接續(xù)的人井中，二段光纜需作各5米的盤留，若暫不實施接續(xù)，則應在其端頭加裝護套。纜線進局后，對其進行綁扎固定，掛牌。2、光纜接續(xù)光纜接續(xù)按照規(guī)范要求需在十分潔凈的環(huán)境條件下進行接續(xù)操作，為此所采取的工程措施是使用專用汽車以營造一個潔凈的接續(xù)環(huán)境。為保證光纜信號傳輸質(zhì)量，應嚴格按照光纜接續(xù)工藝規(guī)范進行光纜接續(xù)（詳見《高速公路光纜接續(xù)工藝規(guī)范》），控制各個接點的接頭損耗。按照規(guī)范對每一接頭處的光纜進行整理，預盤扎。按照規(guī)范要求，開剝規(guī)定長度的纜線，清理光纜填充油膏。將光纜加強鋼絲固定在光接頭盒內(nèi)，預盤光纖。清除光纖接頭處纖芯上的加強涂層，進行纖芯接續(xù)。注意觀察光纖熔接機上的接頭損耗預估值，如損耗明顯偏大，則不進行封套縮管，切斷重新熔接。采取雙向測試法，對熔接點進行損耗雙向測試，取兩端測試值的算術(shù)平均值為該點的測試結(jié)果，如測試結(jié)果符合規(guī)定要求，則封套熱縮管，否則切斷重新熔接。將接續(xù)好的光纖，小心地盤扎并固定在光接頭盒中。封閉光接頭盒，盤留的光纜打環(huán)捆扎，牢固掛在人井中的纜線爬架上，并在硅芯管的管口加裝堵頭以防鼠害侵擾。.4.3電力電纜的敷設1、電力電纜敷設電力電纜的敷設按中華人民共和國國家標準《GB50186-92:電氣裝置工程、電纜線路施工及驗收規(guī)范》進行施工。施工過程中注意以下要求：依據(jù)施工設計圖及經(jīng)監(jiān)理工程師批準的電纜走向路徑圖確定具體的電纜敷設順序和實際路徑計算每根電纜的長度，合理安排每盤電纜。敷設前仔細核對，電纜的型號、規(guī)格，并逐一檢查電纜的絕緣的電阻。只有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的合格電纜才可進入施工流程。電纜放線架應放置穩(wěn)妥、鋼軸長度、強度應與電纜盤的寬度和重量相配合。電纜的出線應從電纜盤的上方拉出，在手井入口處放置滾輪避免在敷設過程中引起對電纜絕緣層的機械損傷、絞擰等缺陷。嚴禁在雨天敷設電纜，電纜拉出后立即放入電纜溝，整齊排放在電纜支架上，應避免交叉，并加以綁扎固定。在電纜的起始、末端及轉(zhuǎn)彎處掛上清晰的標志牌，并標明電纜的線路編號、用途、型號、規(guī)格和起始、末端設備編號。電力電纜過沿線橋涵時，在橋側(cè)做托架，預置鋼管或橋箱，供電力電纜穿引過橋，電力電纜需橫穿主線道路、立交道路時，應穿保護鋼管。施工前檢查電纜出廠前盤測標簽。纜線敷設前后，要用500V兆歐表測量線間以及線與地之間的絕緣電阻值，溫度在20c時，絕緣電阻值不小于50兆歐/公里。電纜的接頭由熟練電工，按操作工藝標準進行接線。在剝切電纜時不應損傷線芯和保留的絕緣層，在施工過程中保持手、工具、絕緣材料的清潔干燥和電纜本身的干燥等。施工現(xiàn)場應保持清潔、干燥、光線充足，嚴禁在有霧或有雨的環(huán)境下施工。施工要求連續(xù)快速完成，防止絕緣吸潮，同時防止汗水浸入絕緣材料內(nèi)，保證電纜接頭的密封性，符合防潮標準。敷設過程中采取必要的工程措施，盡量避免電纜發(fā)生扭曲，為減少敷設阻力，保護電纜不受損傷，經(jīng)監(jiān)理工程師同意可在電纜上涂抹專用電纜油再進行敷設。對于直埋電纜，開溝完成后，須檢查清理溝底有可能損壞電纜的磚塊、鐵釘、石塊等硬物，然后才能開始布放，電纜的埋設深度、其后的回填、保護措施、路面的恢復處理、各種水泥標樁的埋設及施工標志的設立等都必須按有關(guān)規(guī)范嚴格執(zhí)行。電纜布設到位后按規(guī)范進行綁扎、固定與掛牌處理，人井內(nèi)二側(cè)管道管口進行封堵處理，以防鼠害傷及電纜。施工機具：電纜放線架、電纜接線、壓接工具等。2、電纜接續(xù)電纜接續(xù)采用接線端子”把電纜連接起來，接線端子的端頭數(shù)量視電纜的芯數(shù)而定，各種接線端子的規(guī)格必須符合相關(guān)規(guī)范，訂貨采購應對端頭數(shù)、壓接簧片的壓力、接觸電阻等提出嚴格的要求以保證電纜的接續(xù)質(zhì)量。保護措施：電纜接續(xù)后，需對接頭及其兩側(cè)一定長度處加裹隔熱紙”，在隔熱紙的二端用鋁箍扎緊，最后套上熱縮導管”經(jīng)噴燈加熱使導管內(nèi)的粘膠熔化，冷卻后與電纜外套粘為一體，以便接頭處的水密性好和對接頭有效的保護。電纜的盤留和防鼠措施與光纜類同4.5冬季和雨季的施工安排工期進度上盡可能將室內(nèi)工程安排在冬雨季進行；外場設備安裝盡量避開雷雨季節(jié)，如果在雷雨季節(jié)施工應避免在雷雨天進行吊裝施工；雨天盡量不進行機箱內(nèi)儀器調(diào)試，如果需要調(diào)試將采取防雨遮擋措施，避免雨水進入機箱內(nèi)。工程所用外場設備全部達到國家IP55和IP65的防塵、防水標準，其材料和設備進場后未安裝前采用木箱，加蓋苫布進行防護。各種設備安裝時避免在雨天開啟機箱以防雨水進入箱內(nèi)。工程所用電纜為內(nèi)裹油膏防護型能夠完全防護雨水的浸泡施工中為避免未接續(xù)的纜線端頭被雨水浸泡，將采取在正常預留長度的基礎(chǔ)上在增加預留2~3m,在接續(xù)時將其截掉以保證使用的光電纜不被水侵蝕。施工中各種纜線臨時端頭均用防水膠帶包裹嚴密以防進水。五、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證體系我公司作為行業(yè)資深系統(tǒng)工程集成商已總結(jié)出一套完整的質(zhì)量保證體系，并通過ISO9001質(zhì)量管理體系認證。建立符合GB/T19000-ISO9000系列標準的質(zhì)量體系，確保工程質(zhì)量/價格比居國內(nèi)同行業(yè)先進水平，最大限度的滿足業(yè)主的合同要求。實施質(zhì)量方針目標管理，建立各項嚴格的質(zhì)量責任制，嚴格管理，保證工程過程的各環(huán)節(jié)質(zhì)量受控。工程施工質(zhì)量優(yōu)良，工程合格率100%。我公司承諾：工程質(zhì)量達到交通部優(yōu)質(zhì)工程驗收標準。我們將用戶的需求準確、全面地轉(zhuǎn)化為硬件及軟件需求，并以此作為硬件和軟件系統(tǒng)的設計依據(jù)，確保需求規(guī)格說明滿足交通部要求的質(zhì)量指標。結(jié)合本工程的具體情況和以往工程施工的經(jīng)驗，并參照上述文獻，我們制定了本公司《公路機電工程施工規(guī)范手冊》，在工程中參照執(zhí)行，保證工程的質(zhì)量及施工安全。公司質(zhì)量保證體系圖如下：

施工過程質(zhì)量控制為了確保整個工程高質(zhì)量的完成，在工程實施過程中，各個環(huán)節(jié)嚴格按本公司工程質(zhì)量保證體系一一控制程序文件執(zhí)行，使對工程質(zhì)量有可能會產(chǎn)生影響的各個環(huán)節(jié)處于受控狀態(tài)。設備、材料供應及運輸用于本工程的設備、材料須采取擇優(yōu)采購原則，選擇有悠久生產(chǎn)歷史、管理嚴格、產(chǎn)品優(yōu)良、市場信譽好的知名產(chǎn)品，已取得IS09002認證的企業(yè)廠品將優(yōu)先米購。用于本工程設備、材料的采購將由項目經(jīng)理部編制統(tǒng)一的設備、材料采購計劃和要求；在設備、材料采購時，應按設備的技術(shù)含量高低和復雜難易程度進行工廠監(jiān)造，工廠監(jiān)造將邀請業(yè)主代表和監(jiān)理工程師共同進行；在設備采購時，要嚴格要求供貨商采取切實可靠的安全運輸方案，分批及時將設備運抵施工現(xiàn)場，并對進場設備按開箱驗收規(guī)范進行開箱檢查，并向監(jiān)理工程師辦理報驗手續(xù)后方可投入使用。機電監(jiān)控工程安裝項目機電監(jiān)控工程安裝項目是由分項工程、分部工程和單位工程組成，是通過一道道工序來完成的。因此，施工質(zhì)量的控制是從工序質(zhì)量到分項工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量、單位工程質(zhì)量的系統(tǒng)過程來實現(xiàn)的，也是從對投入設備材料的質(zhì)量控制開始，直到完成工程質(zhì)量檢驗為止的全過程的系統(tǒng)過程來實現(xiàn)的。質(zhì)量控制流程圖項目質(zhì)量控制流程圖如下:工程質(zhì)量目標編制工程質(zhì)量計劃質(zhì)量計劃實施準備階段控制燈:施工階段控制)竣工階段控制聯(lián)合設計聯(lián)合設計會審索取設計文件技術(shù)交底最終檢驗試驗選擇供貨商1作業(yè)指導書]質(zhì)量缺陷處理整理質(zhì)量記錄承包人自檢聯(lián)合驗收項目質(zhì)量計劃驗證持續(xù)改進竣工驗收報告項目竣工評價)合格工程業(yè)主滿意工序質(zhì)量控制流程圖如下:重復性作業(yè)對于重復性的現(xiàn)場作業(yè)，應遵循現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準的第一次作業(yè)程序，并以第一次作業(yè)程序的樣板指導后續(xù)作業(yè)的實施和檢查。施工過程中的五大因素控制影響施工質(zhì)量有五大因素：即4M1E,指人（man）、材料（material）、機械（machine）、方法（method）、環(huán)境（environment）,施工過程中控制好這五大因素是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。人的控制對人的控制首先要加強對施工隊伍的質(zhì)量意識教育，強化質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是企業(yè)的信譽”及質(zhì)量第一，用戶至上”的思想。其次是對人的資質(zhì)的控制，嚴格持證上崗和一般操作人員經(jīng)操作培訓后上崗的制度。最后是合理調(diào)度人員的使用，按技術(shù)等級、生理及心理素質(zhì)、工作難易程度安排工作崗位，做到入盡其才，才盡其用”，充分發(fā)揮人的積極性和創(chuàng)造性。材料的控制材料的控制包括進場設備、材料、構(gòu)配件的控制，要嚴格檢查驗收，嚴把進場關(guān)，正確合理地使用，建立管理臺帳，進行收、發(fā)、儲、運等各個環(huán)節(jié)的技術(shù)管理，避免錯用或?qū)⒉缓细竦脑O備材料用于工程。施工機械的控制機械的控制是指施工機械、機具的使用控制。施工機械在進場使用前應全面檢修，檢修合格后，應標志設備完好；施工機械應實行定人定機，專人操作保養(yǎng)，明確責任人；施工機械的使用應根據(jù)施工內(nèi)容選擇合適的型號和性能參數(shù)，滿足施工質(zhì)量要求。施工方法的控制方法的控制是指施工過程中所采取的技術(shù)要素、工藝流程、組織措施、檢測手段、施工組織設計等的控制。制定適用的施工方法是保證工程質(zhì)量的重要手段，施工方法的制定必須要以確保質(zhì)量為目的，嚴加控制，杜絕偷工減料，隨便隨意。環(huán)境的控制環(huán)境的控制是指對影響工程質(zhì)量的工程技術(shù)環(huán)境、工程管理環(huán)境、勞動環(huán)境，根據(jù)工程特點采取有效的措施嚴加控制。對環(huán)境的控制應與施工方案和技術(shù)措施緊密結(jié)合，綜合分析，全面考慮。充分利用有利的環(huán)境，創(chuàng)造有利環(huán)境，避免不利環(huán)境對工程的影響。機電工程應盡量避免雨季室外施工，尤其是電氣設備應杜絕雨季室外施工，應利用隧道室內(nèi)施工點多、工作面廣的特點，合理調(diào)度雨季施工作業(yè)內(nèi)容；冬季施工應做好防寒保溫工作，尤其是要做好混凝土的防凍措施，確保工程質(zhì)量。施工過程質(zhì)量的自控自評要保證工序質(zhì)量，開展過程質(zhì)量的自檢自評是非常必要的，班組之間、工序之間要堅持開展檢查上道工序、保證本道工序、服務下道工序”的檢驗程序，層層落實、層層把關(guān)，使施工全過程處于受控狀態(tài)。過程質(zhì)量的三檢自檢：由班組質(zhì)檢員組織進行班組施工的質(zhì)量自檢。上班前進行交底，下班前對每項操作工作的施工全過程進行認真仔細的檢查，并做好自檢記錄?；z：工序交接時堅持實行互檢，由各施工班組組長會同專職質(zhì)檢員進行相互質(zhì)量檢查，并做好互檢記錄。交接檢：由專職質(zhì)檢員會同施工員、班組質(zhì)檢員進行上道工序檢驗，上道工序檢驗合格后，方可進入下道工序施工，并做好檢驗記錄。過程質(zhì)量的三評一評：分項工程完成后由施工員進行分項工程質(zhì)量預檢，并填寫分項工程質(zhì)量檢驗評定表，交專職質(zhì)檢員組織評定，核定質(zhì)量等級。二評：分部工程完成后，由專職質(zhì)檢員組織質(zhì)量安全部人員進行預檢，并填寫分部工程質(zhì)量檢驗評定表，交總工程師組織評定，填寫質(zhì)量等級。三評：單位工程完成后，由總工程師組織專職質(zhì)檢員、質(zhì)量安全部人員進行預檢，邀請建設單位和監(jiān)理公司、質(zhì)檢站進行質(zhì)量評定。關(guān)鍵部位的過程質(zhì)量控制工程關(guān)鍵部位的質(zhì)量將直接影響工程質(zhì)量和工程的投用，對關(guān)鍵部位的質(zhì)量控制應更為重視和嚴格。關(guān)鍵部位的質(zhì)量控制必須遵循隱蔽工程檢驗規(guī)范，新材料、新工藝、新技術(shù)、新設備投用規(guī)程，采取連續(xù)監(jiān)控、質(zhì)檢員現(xiàn)場監(jiān)督、進行標識標志等手段，確保關(guān)鍵部位的施工處于全過程監(jiān)控狀態(tài)。施工質(zhì)量檢驗方法施工內(nèi)容檢驗方法1隱蔽隱蔽前全檢2隱蔽電氣設備接地實測3避雷針接地實測4重要設備安裝按工序跟蹤檢查5大件設備吊裝到場監(jiān)督6大批量進場材料檢查合格證明，必要時抽檢7管道沖洗、試壓、試水到場監(jiān)督8管道安裝偏差水平尺、直尺、拉線、量尺檢查9管道保溫、防腐鋼針刺、戈IJ、拉線、量尺檢查10電氣配管、穿線觀察、量測檢查11電纜敷設觀察檢查和記錄檢查12電纜頭制安觀察檢查和測量13電纜支、橋架安裝觀察檢查、測量14單機試運轉(zhuǎn)觀察檢查，檢查試運轉(zhuǎn)記錄15電機設備試驗觀察檢查，檢查試驗記錄16系統(tǒng)調(diào)試觀察檢查，檢查調(diào)試記錄17工程交工驗收檢查全部施工記錄和交工文件六、安全保證體系概述安全第一，預防為主”。加強安全管理工作，搞好安全生產(chǎn)，保護職工在生產(chǎn)過程中的安全和健康是黨和國家的一貫方針、政策，施工中必須在思想上高度重視、堅持執(zhí)行國家有關(guān)安全施工的法規(guī)和規(guī)章制度，增強安全生產(chǎn)的責任感和法制觀念。機電系統(tǒng)施工環(huán)境特殊，在施工過程中一定要注意行人安全和行車安全，徹底消除安全事故。安全保障體系建立以項目經(jīng)理為首的各部門參加的安全保障體系，把業(yè)務精湛、事業(yè)心強、考試合格的專業(yè)人員，充實到各層安全崗位，保證這些人員有職有權(quán)，充分發(fā)揮其監(jiān)督檢查作用，實施超前控制，把事故消滅在萌芽之中。加強安全生產(chǎn)教育，通過廣播、板報、安全警示牌、安全手冊等各種形式，通過班前交底、班中檢查、班后講評的各種教育活動，實現(xiàn)三個提高：提高安全意識，提高安全工藝，提高遵章守制的自覺性，以消除人為的不安定因素，深入開展安全工地達標建設工作。加強安全控制，通過落實有針對性的安全措施，達到三個預控：預測控制作業(yè)對象本身不安全因素，預測控制作業(yè)方法的不安全因素，預測控制現(xiàn)場環(huán)境的不安全因素，用超前的預測控制措施，預防事故的發(fā)生。加強安全檢查，通過定期與不定期的安全檢查及抽查，查清三個情況：安全保證體系的工作情況，安全制度執(zhí)行情況，安全措施落實情況。通過檢查督導安全生產(chǎn)，消除事故隱患。加強安全責任，根據(jù)安全生產(chǎn)獎懲條例和崗位安全責任制執(zhí)行情況，適時獎勵安全有功人員和懲處失職人員，使有功人員感到任重，使失職人員感到內(nèi)疚，使全員感到震撼。安全工作警鐘長鳴，獎罰分明，以產(chǎn)生三感作用。安全體系如下圖所示：安全制度對每項工程實行全面安全生產(chǎn)責任制，按機構(gòu)（職務）的職能，劃分安全責任,層層分解，落實到人。實行安全考核驗收制，為了將安全意識貫穿施工全過程，公司依據(jù)分項工程安全要求，除對施工設計人員進行安全教育外，在工程現(xiàn)場加強安全措施。安全施工措施保證安全生產(chǎn)，應從以下一些具體工作著手：加強安全生產(chǎn)教育，所有施工人員都應嚴格遵守國家及地方頒發(fā)的有關(guān)安全法規(guī)；對職工進行消防知識教育，做到人人都會使用消防滅火器材；加強明火管理，落實七證一器一監(jiān)護”；合理配置消防器材，并由專人維護保養(yǎng)；易燃易爆物品必須按規(guī)定存放，妥善保管；建立消防巡查制，不定期開展消防工作的落實檢查，發(fā)現(xiàn)情況，嚴肅處理，及時整改；所有施工機具必須配備一機一閘一保，接地良好，嚴禁使用倒順開關(guān)；臨時電源配電箱及電纜都應完好，不得有破損、漏電現(xiàn)象，臨時電源配電箱應有漏電保護裝置；特殊工種（電工、起重工、電焊工、爆破工等）必須持證上崗證；所有施工機具設備和高空作業(yè)的設備均需定期檢查，并有安全員的簽字記錄；施工臨時用電必須由專業(yè)電氣施工人員進行操作，杜絕無證上崗，亂拉亂接；臨時施工用電按照配電變壓器容量選擇電纜，嚴格控制末端電壓，所有用電按照三相五線配制漏電開關(guān)。電纜敷設位置嚴格按照電力電纜敷設要求；進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，嚴禁赤腳、穿高跟鞋、拖鞋、喇叭褲、裙子等進入施工現(xiàn)場。在確有必要的施工現(xiàn)場和時段，提供照明、警衛(wèi)、護柵、警告標志等安全防護設施；嚴禁亂扔亂拋工具材料，野蠻裝卸，野蠻施工；設備吊運時，應先制定方案，并對吊裝機具和鋼絲繩等進行強度驗算。吊運時，要認真檢查，專人指揮，規(guī)范信號手勢，設警戒線。吊物下受力索具旁嚴禁閑雜人員停留；單機試運轉(zhuǎn)時，相關(guān)專業(yè)人員必須到位，在設備、電氣、儀表、管路各系統(tǒng)檢查無誤后，按試車程序進行通電、通水、通氣試車，保證設備、人員安全。安全培訓對參與施工的所有人員必須進行上崗前的安全教育，教育內(nèi)容包括：安全技術(shù)知識，各工種操作規(guī)程，安全制度等。經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)，具安全教育工作由安全技術(shù)部門組織實施，時間一般為3-5天。電工、焊工及各種機動車輛駕駛等特殊工種工人，除進行一般安全教育外，還必須進行本工種專業(yè)安全技術(shù)培訓，經(jīng)考試合格持證后，方可獨立操作。安全宣講每日施工作業(yè)前，由作業(yè)隊長宣講安全注意事項和當日施工細節(jié)。安全防護在有車輛通過的路面施工時，必須配備專職安全防護員。安全防護員須持有適宜的安全指示用品，并監(jiān)督作業(yè)人員在來車方向一定距離外安放安全防護標志。安全巡邏在已施工區(qū)段，每天派人安全巡邏，并把每次巡邏記錄妥善保管，在未出現(xiàn)異常情況下，每10天向業(yè)主或監(jiān)理工程師報告一次，出現(xiàn)異常情況迅速報告作業(yè)隊長及業(yè)主。重大損失在有效時期限內(nèi)，通過業(yè)主或監(jiān)理工程師向公安保險部門報告。七、確保文明施工的措施我公司文明施工措施主要從文明施工的指導思想、現(xiàn)場文明施工，辦公駐地管理，職工文明準則，環(huán)境保護幾方面來描述。文明施工的指導思想文明施工基本指導思想是：有利于項目施工的全面實施，提高管理水平，確保工程優(yōu)質(zhì)、高效完成。有利于各施工工序順利銜接，降低消耗，減小浪費，提高經(jīng)濟效益。有利于增強施工人員的名牌、精品意識，科學施工，安全生產(chǎn)，創(chuàng)建名優(yōu)工程。有利于提高企業(yè)和職工隊伍素質(zhì)，塑造企業(yè)良好形象，擴大企業(yè)知名度。施工現(xiàn)場文明施工管理1、充分尊重業(yè)主意見，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督管理，對業(yè)主和監(jiān)理工程師提出的監(jiān)管意見，在24小時內(nèi)答復；2、與其他相關(guān)的施工隊伍緊密配合，加強協(xié)作；3、加強施工駐地的環(huán)境衛(wèi)生管理，不亂扔垃圾廢物，保護綠化；4、施工區(qū)內(nèi)各種設備、材料應堆放整齊，不隨意占用道路，盡量減少對交通的妨礙；5、施工過程中材料、工具不亂丟，施工結(jié)束及時清理施工現(xiàn)場，保持工作現(xiàn)場整潔；6、注意保護環(huán)境，減少周圍環(huán)境的污染。凡施工中損壞綠化的，應及時修復。十、環(huán)境保護措施由于本項工程規(guī)模大、工期短，施工過程不可避免地會產(chǎn)生一系列的環(huán)境問題，給這些地區(qū)群眾的生活、工作、交通造成暫時不便，同時施工產(chǎn)生的噪聲、振動、揚塵等污染也會影響當?shù)氐沫h(huán)境問題