市政道路施工組織設計3

精選精選word精選精選word合肥市繁華大道（淝河路-綜合碼頭進港道路）工程I標施工組織設計核工業(yè)西北工程建設總公司2008年9月第一章、編制依據(jù)及說明第二章、主要分項工程施工方案第三章、工程施工的重點和難點及保證措施第四章、確保工程質量措施第五章、工期保證措施第六章、冬季、雨季的施工安排第七章、安全生產保證措施第八章、文明施工管理措施第九章、環(huán)境保護措施和其他需要說明的事項第一章、編制依據(jù)及說明1．編制說明．1編制依據(jù)．合肥市繁華大道（淝河路-綜合碼頭進港道路）工程施工招標文件；2．合肥市市政設計院有限公司設計的施工圖紙以及答疑、修改和澄清文件；3．合肥市繁華大道（淝河路-綜合碼頭進港道路）工程施工招標補遺書；中華人民共和國建設部頒發(fā)的《建設工程工程量清單計價規(guī)范》、《安徽省建設工程工程量清單計價規(guī)范》及現(xiàn)行有關的技術文件及相關規(guī)定；安徽省、合肥市建設行政主管部門的有關規(guī)定。6．我單位現(xiàn)場調查的有關資料；7．我單位現(xiàn)有的施工技術力量、機械設備和歷年來市政建設經驗。8．本著“質量第一、安全第一、信譽第一”的原則。1．2編制范圍合肥市繁華大道（淝河路-綜合碼頭進港道路）工程施工（一標段）設計圖紙范圍內：西起與重慶路交口西側，樁號為K0+000,東至與泰山路交口東側，樁號為K1+800,全長約1800米，圖紙范圍內路基、路面、雨污水、供電等，不含交通設施、綠化。3編制原則．嚴格遵守《招標文件》規(guī)定的技術文件及相關規(guī)定、計劃工期條款要求，嚴格執(zhí)行交通部現(xiàn)行的施工技術規(guī)范檢驗評定標準。2．嚴格遵守《招標文件》規(guī)定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建設單位盡快發(fā)揮經濟效益。3．結合本工程具體情況，積極采用先進的施工技術和施工工藝，達到提高勞動效率，提高工程質量，加快施工進度，降低工程成本，提高經濟效益的目的。4．科學合理安排施工計劃，制訂好冬季、雨季、高溫季度、農忙季節(jié)施工技術措施，組織連續(xù)、均衡而緊湊的施工。做到布局合理，重點突擊，全面展開，平行流水，立體交叉，加快施工進度。.認真貫徹“質量第一”和“安全生產”的方針，按照ISO9002貫標要求，制定具體的保證質量和安全措施，堅持自始至終對施工現(xiàn)場進行全過程有效監(jiān)控。確保工程順利進行，嚴格現(xiàn)場管理，實行文明施工，創(chuàng)建安全標準工地。．結合現(xiàn)場實際情況，因地制宜，精心規(guī)劃布置施工現(xiàn)場，減少和節(jié)約臨時用地，少占農田，不破壞植被，盡量利用原有和就近民房，減少臨時工程，盡量利用當?shù)刭Y源，合理安排運輸存貯作業(yè)，減少物資運輸周轉工作量。2．工程概況合肥市繁華大道（淝河路-綜合碼頭進港道路）工程，本項目位于合肥市東南部包河片區(qū)，位于濱湖新區(qū)的北部，312國道之南。是合肥市對外交通的重要出口，沿線與多條道路相交，具有明顯的交通區(qū)位優(yōu)勢，隨著濱湖新區(qū)的不斷發(fā)展和開發(fā)，繁華大道將成為該區(qū)集交通和物流為一體的重要線路。擬修建的合肥市繁華大道（淝河路-綜合碼頭進港道路）工程雙向八車道，道路為一幅路型式，采用慢行一體化，瀝青砼路面，紅線寬度60m,近期實施寬度50m,城市主干路。道路具體分幅情況為：50m=2.5米（人行道）+3.5米（非機動車道）+1.5米（設施帶）+16米（機動車道）+3米（中央分隔帶）+16米（機動車道）+1.5米（設施帶）+3.5米（非機動車道）+2.5米（人行道）2.1、路面結構設計a機動車道路面結構：5cmAC-16（c）中粒式改性瀝青混凝土SBS（I-D）粘層6cmAC-20（c）中粒式改性瀝青混凝土SBS（I-D）粘層8cm粗粒式AC-25（c）復合土工布透層、粘層、下封層40cm水泥穩(wěn)定碎石20cm天然級配碎石素士夯實，壓實度》96%(天然級配礫石壓實度》96%)結構層總厚度為79cmB非機動車道結構：3cmAC-10(f)細粒式粘層5cmAC-13（F）中粒式乳化瀝青透層18cm水泥穩(wěn)定碎石基層15cm天然級配碎石素士夯實，壓實度》93%（天然級配礫石壓實度》95%）結構層總厚度為41cmC、人行道路面結構：6cm紐西蘭地磚2cm1：4水泥砂漿墊層cm水泥穩(wěn)定碎石cm天然級配碎石素士夯實，壓實度》93%（天然級配礫石壓實度》95%）結構層總厚度為41cm2.3、設計標準1、道路等級：城市主干路2、交通分級：特重3、計算行車速度：主道60Km/h4、設計荷載：機動車道：BZZ-100,非機動車道：BZZ-605、道路紅線：60m6、使用年限：15年3．設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法我公司認真總結以往公路施工經驗，并在此基礎上，進一步采取優(yōu)化的科學管理，實行項目法施工，全面認真地履行承包合同，施工過程中，嚴格質量管理手段，使用先進的設備儀器，建立QC小組。項目經理部下設5個職能部門，以項目工期、質量、安全、環(huán)保效益為導向，以精干高效、一專多能的組織機構人員為指揮核心，以統(tǒng)籌兼顧、快速運作、平行流水、交叉作業(yè)為手段，強化組織管理職能，全面履行合同，為了確保施工工期，我公司將組織兩套施工班組高效率、高質量的完成本合同規(guī)定的所有工程項目，做到讓業(yè)主滿意，人民放心。設備人員動員周期我公司成立“合肥市繁華大道（淝河路-綜合碼頭進港道路）工程一標段項目部組織人員，調集設備進入施工現(xiàn)場。施工合同簽訂后，先遣人員進入工地，進行施工布置與安排。等臨時駐地確定后，前期人員及設備在2日內陸續(xù)進入工地，并著手進場便道、場內施工便道及預制場的修建，其它人員根據(jù)施工組織設計和施工進度計劃及工地實際情況，陸續(xù)進入工地。勞力機具、材料準備平衡勞力、調配技工：我標段主要管理人員、工程技術人員將先進入現(xiàn)場，各工序、工段長，熟練操作工人，部分勞務人員等陸續(xù)到位。由于該項目工期緊、任務重，我公司響應招標文件要求，為本工程每工種配備兩套班組，二十四小時不間斷施工，以保證該項目在招標文件要求的工期內完工并達到合格標準。機械進場、小修保養(yǎng)：施工機械的調運由總公司統(tǒng)一管理，進場設備狀態(tài)良好，整修一新。落實材料貨源及檢驗：材料采購由專人負責，在做好材料計劃的同時積極開拓貨源，選擇經濟、快捷的運輸路線，以保證材料的供應。按施工要求做好原材料試驗工作，組織材料進場。設備、人員、機械運至現(xiàn)場的方法人員進場用客車直送工地，機械設備用平板運輸車運抵現(xiàn)場，材料進場由材料運輸隊和當?shù)厣鐣\輸力量協(xié)作運抵現(xiàn)場。勞動力計劃、機械進場計劃及材料計劃表（見附表）4．組織機構及施工總體計劃方案4．1組織機構成立“合肥市繁華大道（淝河路-綜合碼頭進港道路）工程一標段項目部”，下設工程部、質檢部（轄試驗室）、物質機械部、辦公室、安全科、財務部及各結構層施工隊，全面實施本項目施工，具體職責為：工程部：負責圖紙審核、工程計劃安排、開工報告、合同管理、技術資料管理、計量、統(tǒng)計等工作。質檢部：負責現(xiàn)場質量檢測、監(jiān)督、管理、試驗、建立試驗臺帳、為開工報告提供試驗數(shù)據(jù)、協(xié)調監(jiān)理工程師工作等。（下設試驗室）物質機械部：負責機械設備進場、原材料供應、安全生產、文明施工、治安保衛(wèi)、地方協(xié)調及機械設備維修調度等。辦公室：負責上傳下達、文件管理、來人接待等。安全科：負責施工現(xiàn)場及運輸?shù)缆返陌踩ぷ?，負責職工的安全教育。財務部：按照國家、地方的政策法?guī)和上級機關的規(guī)定，管好、用好工程資金，做到專款專用；做好成本預測、編制成本計劃，加強成本核算，搞好成本控制、分析工作；協(xié)助工程部做好工程結算工作。各施工隊：路基作業(yè)隊、路面作業(yè)隊、污水作業(yè)隊、雨水作業(yè)隊、箱涵作業(yè)隊、供電作業(yè)隊、小型結構物隊，分別負責路基工程、路面工程、污水工程、雨水工程、箱涵工程、供電工程、小型預制件附屬工程的施工。2施工總體計劃方案施工計劃安排工期如下（開工日期以實際開工日期順延）施工準備（工期3天）：08年10月1日?08年10月3日污水工程（工期140天）：08年10月14日?09年2月28日雨水工程（工期88天）：08年10月4日?08年12月31日供電工程（工期60天）：08年10月24日?08年12月22日道路路基工程（工期79天）：08年10月10日?08年12月28日道路底基層、基層工程（工期162天）：09年1月1日?09年5月15日道路路面工程（工期30天）：09年5月19日?09年6月18日河道工程（工期145天）:08年11月19日?09年4月15日箱涵工程（工期：68天）：08年10月7日?08年12月15日（10）附屬工程（工期230天）：08年11月1日?09年6月18日（11）清場驗收（工期10天）：09年6月19日?09年6月28日12）總工期（工期270天）5．主要分項工程施工工序排水作業(yè)三個排水作業(yè)隊分別在其承擔的作業(yè)區(qū)間內同時展開施工，并按照經濟、合理、高效的原則，以施工圖為依據(jù)，進行排水工程的施工，排水工程的施工工序為：測量放線——溝槽開挖——管道基礎——安管——管道兩側加固———溝槽回填——砌檢查井。頂管施工工序基坑底基礎及后靠背安置——安裝導軌——設置承壓壁——安裝主頂設備——安裝頂管機頭——安置起重機械——安置土方運輸設備——安放管節(jié)——頂進路基作業(yè)道路路基作業(yè)要與排水配合施工，地下污水、雨水管道施工完成后，即可進行路基的施工作業(yè)，首先清理地表腐殖土，需要加固處理的地方按設計院的設計要求進行處理加固。道路路基的施工工序：路基填方施工：測量放線——清理雜物——填前碾壓——機械上土——平地機整平——檢查松鋪厚度——土含水量檢測——壓路機碾壓——壓實度檢測——合格——機械上下一層土路面基層作業(yè)路面底基層施工：測量放線——路基驗收合格——機械上級配碎石——松鋪厚度檢測——測量平地機整平——輕型壓路機穩(wěn)壓——壓路機碾壓成型路面基層施工：清掃路面——驗收合格——測量放線——攤鋪機攤鋪基層混合料——松鋪厚度檢測——振動壓路機穩(wěn)壓——振動壓路機振壓——振動壓路機靜壓——光輪壓路機收光—壓實度檢測合格——灑水養(yǎng)生路面面層施工：清掃路面——驗收合格——測量放線——攤鋪機攤鋪瀝青混合料——松鋪厚度檢測——振動壓路機穩(wěn)壓——光輪壓路機收光—壓實度檢測合格精選word精選精選word精選精選word第二章、主要分項工程施工方案．污水工程污水工程整體施工方案污水工程主要包括了污水管道、污水檢查井的施工，采用開槽和頂管施工。管道施工1、開挖溝槽①開挖溝槽，嚴格控制基底高程，不得擾動基底原狀土層。基底設計標高以上0.2-0.3m的原狀土，在鋪管前人工清理至設計標高。如遇局部超挖或發(fā)生擾動，不得回填泥土，可換填最大粒徑10-15mm的天然級配砂石料或最大粒徑小于40mm的碎石，并整平夯實。槽底如有堅硬物體必須清除，用砂石回填處理。2、基礎①管道基礎PVC、PE管采用中粗砂墊層基礎，鋼筋混凝土管采用1800砂石基礎。②管道基礎按設計要求鋪設，厚度不得小于設計規(guī)定。管道基礎在接口部位的凹槽，在鋪設管道時隨鋪隨挖。凹槽長度L按管徑大小采用，宜為0.4-0.6m凹槽深度h宜為0.05-0.1m凹槽寬度B宜為管外徑的1.1倍。在接口完成后，凹槽隨即用砂回填密實。3、管道安裝及連接①管道安裝采用人工安裝。槽深不大時由人工抬管入槽，槽深大于3m或管徑大于公稱直徑DN300mm時，用非金屬繩索溜管入槽，依次平穩(wěn)地放在砂礫基礎管位上。嚴禁用金屬繩索勾住兩端管口或將管材自槽邊翻滾拋入槽中。混合槽或支撐槽，采用從槽的一端集中下管，在槽底將管材運送到位。②調整管材長短時用手鋸切割，斷面垂直平整，不應有損壞③管道接頭采用彈性密封橡膠圈柔性接頭。④橡膠圈接口遵守下列規(guī)定：a連接前，先檢查膠圈是否配套完好，確認膠圈安放位置及插口應插入承口的深度。b.接口作業(yè)時，先將承口（或插口）的內（或外）工作面用棉紗清理干凈，不得有泥土等雜物，并在承口內工作面涂上潤滑劑，然后立即將插口端的中心對準承口的中心軸線就位。c.插口插入承口時，小口徑管可用人力，在管端部設置木擋板，用撬棍將被安裝的管材沿著對準的軸線徐徐插入承口內，逐節(jié)依次安裝。公稱直徑大于DN400mm的管道，用纜繩系住管材用手搬葫蘆等提力工具安裝。嚴禁采用施工機械強行推頂管子插入承口。4、管道與檢查井連接①管件或管材與磚砌或混凝土澆制的檢查井接連，采用中介層作法。即在管材或管件與井壁相接部位的外表面預先用聚氯乙烯粘接劑、粗砂做成中介層，然后用水泥砂漿砌入檢查井的井壁內。②檢查井底板基底砂石墊層，應與管道基礎墊層平緩順接。管道位于軟土地基或低洼、沼澤、地下水位高的地段時，檢查井與管道的連接，宜先采用長0.5~0.8m的短管。②檢查井周圍均采用加固措施，檢查井周圍50cm范圍內用6%石灰土回填至路床標高并分層夯實，每層不得超過15cm。瀝青混合料面層下，井口周圍30cm范圍內，澆注20cm厚C25混凝土。5、管道密封性檢驗①管道安裝完畢且經檢驗合格后，進行管道的密閉性檢驗。采用閉水檢驗方法。②管道密閉性檢驗在管底與基礎腋角部位用砂回填密實后進行。必要時，可在被檢驗管段按規(guī)程回填到管頂以上一倍管徑高度（管道接口處外露）的條件下進行。③閉水檢驗時，應向管道內充水并保持上游管頂以上2m水頭的壓力。外面檢查，不得有漏水現(xiàn)象。管道24h的滲水量應不大于按下式計算的允許滲水量：Q=0.0046Di式中Q每1km管道長度24h的允許滲水量（m3）Di管道內徑（mm）污水檢查井的施工檢查井內外壁全部用1:2防水水泥砂漿摸面，外壁厚20，內壁厚15。、砌筑砌井前應先檢查基礎尺寸及高程，是否符合圖紙規(guī)定。用水沖凈基礎后，先鋪一層砂漿，再壓磚砌筑，必須做到滿鋪滿擠，磚與磚間灰縫保持1cm,拌和均勻，嚴禁水沖漿。支管和預埋管應按設計高程、位置、坡度隨砌井即安好，管口與井內壁取齊，預埋管應在還土前用干磚堵抹面，不得漏水。、抹面抹面完成后，井頂應覆蓋草袋，防止干裂。砌井抹面達到要求的強度后方可還土，嚴禁先還土后抹面。修復因接管破壞舊井抹面時，應首先將活動起鼓灰面輕輕砸去，并將磚面剔出新?；靥睥殴艿腊惭b驗收合格后應立即回填，應先回填到管頂以上一倍管徑高度。⑵溝槽回填從管底基礎部位開始到管頂以上0.7m范圍內，必須采用人工回填，嚴禁用機械推土回填。⑶溝槽回填應從管道、檢查井等構筑物兩側同時對稱回填，確保管道及構筑物不產生位移，必要時可采取限位措施。⑷管頂上0.5m以下部分的溝槽回填材料，可采用中粗砂回填中砂、粗砂，管頂上50cm以上一一路基處理底部采用6%灰土回填,與道路路基處理重疊部分按路基處理要求進行回填。⑸槽底在管基支承角2a范圍內必須用中砂或粗砂填充密實，與管壁緊密接觸，不得用土或其它材料填充。⑹溝槽應分層對稱回填、夯實，每層回填高度應不大于0.15m,在管頂以上0.5m范圍內不得用大型夯實機具夯實。⑺回填土的壓實度，管頂上方0.5m以下不低于85%,與道路重疊部分為道路密實度，胸腔部分不得低于95%，回填土含水量應適中，不應含有樹枝，大塊碎石，凍土等，回填時溝槽須無積水，壓實度為輕型擊實度標準。管道密閉性檢驗⑴管道安裝完畢且經檢驗合格后，進行管道的密閉性檢驗。采用閉水檢驗方法。⑵管道密閉性檢驗在管底與基礎腋角部位用砂回填密實后進行。必要時，可在被檢驗管段按規(guī)程回填到管頂以上一倍管徑高度（管道接口處外露）的條件下進行。⑶閉水檢驗時，應向管道內充水并保持上游管頂以上2m水頭的壓力。外面檢查，不得有漏水現(xiàn)象。管道24h的滲水量應不大于按下式計算的允許滲水量：Q=0.0046Di式中Q每1km管道長度24h的允許滲水量（m3）Di管道內徑（mm）頂管施工一、頂管前準備工作1、頂管施工方法的選定應根據(jù)施工沿線的地形、工程和水文地質、交通狀況、地上建筑物、地下管線和有無地下障礙物等實際情況和對地表變形控制的要求綜合考慮后作出選定，必須確保安全，保證質量，經濟適用，節(jié)約用地。2、頂管的施工順序，應從整個排水系統(tǒng)考慮，一般宜從下游開始，在進行起始掘進段頂管時，應選擇施工條件較好、技術風險較少，頂程較短的地段進行，同時作必要的現(xiàn)場技術數(shù)據(jù)的測試和分析工作，以便了解地下實際土質，適應施工環(huán)境，掌握頂管設備運轉規(guī)律，合理組織操作人員，通過起始掘進段的頂進小結，進一步調整各項施工技術參數(shù)，優(yōu)化下一步頂管施工工藝。3、所有頂管設備必須經過維修保養(yǎng)，經檢驗合格后方可運入施工現(xiàn)場。在進入工作坑安裝時必須進行單機和整機聯(lián)動調試，在頂進中必須貫徹例行保養(yǎng)制度。4、應按保證工程質量、安全、文明施工、保護地面建筑物與地下管線、維持道路交通等要求，根據(jù)不同的工程地質、水文地質與施工環(huán)境和條件合理選擇頂管機頭5、在綜合考慮了上述各種因素后，合理選擇頂管和施工方法。精選精選word精選精選word二、頂管施工順序及工藝流程1、施工順序基坑底基礎及后靠背安置——安裝導軌——設置承壓壁——安裝主頂設備——安裝頂管機頭——安置起重機械——安置土方運輸設備——安放管節(jié)——頂進頂進工藝流程：沉井中心線測量放樣——安裝頂機架與主頂裝置——頂進管機頂進，吊下一節(jié)管節(jié)管節(jié)頂進精選精選word精選精選word頂完第一節(jié)管，吊下一節(jié)管——管節(jié)拼裝——頂力接近許用力——吊放中繼環(huán)——同上繼續(xù)再頂——出洞，頂管機與管節(jié)分離。三、頂管設備安裝（1）頂管機頭選型本施工段管道內底標高，管頂覆蓋厚度已達到要求。根據(jù)地質狀況及實際情況，擬采用多盤土壓平衡式機頭，頭部有4個切土切刀盤，機頭出土采用刀盤切削原狀土，（2）頂力估算按采取管壁外側同步注入觸變泥漿處理，手掘式頂管所引起的阻力R2=F2。根據(jù)以往在軟土地層頂進的施工經驗，一般可取F2=8?12KN/m2按頂進長度為50m,管道外徑0.52計算，最大頂進阻力P=F2jDL=12X3.1416X1.20X50=1130KN^113t。配備150t液壓千斤頂能完全滿足頂力需要?；钊谐?00mm，主油泵最大供電壓49MPa,供電量10L/min。（3）頂管設備安裝a、安裝導軌導軌采用裝配式導軌，安放在砼基礎面上，導軌定位后，必須穩(wěn)固正確，在頂進中承受各種負載時不位移，不變形，不沉降，導軌安放前應先復核管道中心位置。二根導軌必須互相平行，等高，導軌面的中心標高應按設計溝底標高設置，在頂進中必須經常復測調整，以確保頂進軸線的精度。導軌的坡度應與設計管道坡度相一致。導軌采用輕型導軌，由鋼軌、橫梁和墊板組成。導軌的軌距B=2，R2外-R2內b、設置承壓壁必須具有足夠的強度和剛度， 必須具有足夠的強度和剛度， 應根據(jù)最大頂力計算具有較大的安全度。1、方形沉井前墊以40X40cm方枕木，枕木外襯厚5cm鋼板作為承壓面，鋼板面必須與頂進軸線相垂直，鋼板就位后，應用鋼絲繩牽牢防止傾倒。2、采用簡易積坑加砼靠背（須取得設計單位或監(jiān)理單位的同意）。c、安裝主頂設備主頂設備由以下幾部分組成：①組合千斤架②主頂千斤頂2只③油泵站及管閥④組合U型頂鐵⑤O型接口頂鐵2臺千斤頂應共同作用，規(guī)格一致，行程同步，每臺千斤頂?shù)氖褂脡毫Σ淮笥陬~定工作壓力，油路必須并聯(lián)，每臺千斤頂均備有獨立的控制閥，千斤頂伸出的最大行程應小于油缸行程10cm左右。油泵設置在距離主頂千斤頂處，油管安裝應順直，減少轉角，接頭不漏油，油泵應在雨棚內工作。油泵的最大工作壓力不大于32kpa,裝有限壓閥，溢流閥和壓力表等指示保護裝置，安裝完畢后必須試車，在頂進中應定時檢修維護，及時排除故障。U型頂鐵必須符合要求剛度大，受力后無變形，相鄰面垂直，排列不扭曲，單塊放置穩(wěn)定性好，連續(xù)部位不脫焊，不凸面，與導軌的接觸面必須平整，頂進前滑動部分應抹牛油潤滑。環(huán)形接口頂鐵應與鋼管口相吻合，中間用軟木板襯墊，管口處破損。d、安裝頂管機頭頂管機頭用的尺寸和結構應符合要求，在吊入頂進坑前應作詳細的檢查。頂管機頭用汽車吊安裝，卸機頭時應平衡，緩慢避免沖擊、碰撞，并由專人指揮。機頭安放在導軌上后，應測定前后端的中心方向偏差和相對高差，并做好記錄，機頭和導軌的接觸面必須平衡、吻合。頂進工作井安裝管節(jié)程序：沉井中心線測量放樣——安裝頂機架與主頂裝置——頂進管機頂進，吊下一節(jié)管節(jié)——管節(jié)頂進頂完第一節(jié)管，吊下一節(jié)管——管節(jié)拼裝——頂力接近許用力——吊放中繼環(huán)——同上繼續(xù)再頂——出洞，頂管機與管節(jié)分離。1、頂管工作井一般應安裝以下設備：①導軌②后背③下管設備（一般可用卷揚機）④頂進設備（包括頂鎬、搖鎬機或高壓油泵）⑤出土設備（人工挖土包括運土車、水平牽引及垂直牽引的卷揚機）⑥照明設備（管內應使用電壓不大于36伏的低壓照明）⑦工作平臺（一般由工字鋼及方木組成，中設下管及出土口，口上設活動平臺）四、頂進1、頂進方法要點（1）開始頂進前應檢查下列內容，確認條件具備時，方可開始頂進。（2）全部設備經過檢查并經過試運轉。（3）頂管在導軌的中心線、坡度和高程應符合規(guī)定。（4）防止流動性土或地下水由洞口進入工作井的措施。2、頂進工具管切入土體后應嚴格控制其水平偏差不大于5mm，其高程為設定標高加以拋高數(shù)。工具管與第一節(jié)鋼管連接時，其尾部至少須擱在導軌上20?30cm,并立即進行碎管的連接。開始人工挖土前，應先將刃口部分切入周邊土體中，挖土程序自上而下分層開挖，嚴防正面坍方。挖土當遇到地下障礙物，應在采取安全措施條件下，先清除后予以繼續(xù)頂進，如遇特殊或緊急情況，應及時采取應變技術措施。頂管道內土采用機頂設備再次頂進，將管內泥土頂出管道外面。頂管交接班時將開挖情況和排除故障所采取的措施作逐一詳細交換。5、測量頂管必須按照設定的管道中心線和工作井位建立地面和地下測量控制系統(tǒng)，控制點應設在不易擾動，視線清楚，方便校核的地方，并加以保護，必要時增設每點有二個以上便于校核攀線樁。頂進坑內應設置由地面水準點引入的臨時水準點，在交接班時進行儀器高程的校對和調整，頂進軸線由設計管道中心通過經緯儀引入坑內，然后對中觀測。糾偏測量及控制工程常采用經緯儀進行簡單有效的地面控制測量，使地面控制測量中的誤差趨進1cm，水準點控制網則利用現(xiàn)有道路已設水準點布設水準網，直接引入工作井內。本工程的地下導向采用J2激光經緯儀，由一束紅色的激光直指機頭尾部的激光靶，在頂進的過程中，操作者隨時可以得到偏差值，保證頂管方向的精確要求。在布置工作井后方的測量儀基座時，必須避免由于頂進內沉井受力使得儀器座產生移動或變形，如果儀座發(fā)生微小位移，應及時對軸線和標高進行調整。要機頭內，安裝有傾斜儀傳感器，操作者可指導并及時糾偏。頂進糾偏必須勤測量，多微調。糾偏角度應保持在10以內，最大不得大于1.50。由于在起始推進階段，機頭和方向主要通過主頂油缸進行控制，所以一方面要減慢主頂?shù)耐七M速度，另一方面在不斷的調整油缸組以及最終符合設計坡度要求和質量標準為原則。過河段施工技術措施1、檢查和清底：在河流中如發(fā)現(xiàn)木樁等會影響頂管的異物要提前清理掉。2、覆土：過河段頂管的管頂覆土深度按2.5倍管直徑計算，需覆土2.25米，覆土寬度為6米左右3、覆土達到要求后，過河流頂管與其他段頂管方法相同。地下障礙物處理技術方案頂管施工中地下地下障礙物的處理是十分重要的工作，如處理不當會嚴重影響頂管施工的進度和質量。針對我們選用的機型和比常見的地下障礙物，進行以下采用如下措施：1、在施工范圍內有無在用或廢棄的管線或構筑物，如有須通過資料和實測確定與頂管管路相沖突，必要時向設計單位提出管路修改意見。2、孤石：我們在本工程所選用的土壓平衡機頭前端有檢查孔，對軟土中的孤石，可以打開檢查取走。在推擠孤石的同時，出會對機頭產生反力，操作時應通過儀表和激光點的變化及時發(fā)現(xiàn)由推擠反力造成的偏移并通過在角度糾偏來補償。3、碎、磚墻：對小體積的C30以下的碎、磚墻均可以切削。具體操作時降低頂進速度，減少每次切削，通過儀表隨時注意觀察刀盤電機的電流大小，另外切削扭矩也會使機頭產生制扭轉，應不斷改變刀盤旋轉方向，使機頭不至扭轉過大。4、木結構：木樁等木結構切削比較容易，切削后的木屑通過具體操作，應及時通過機外旁通的轉換，經常性的反沖管路。5、如遇機型自身操作無法穿越障礙物，應停止頂進用鋼套筒或開挖的方法來排除，待障礙物排除后，重新頂進。2．雨水工程雨水工程整體施工方案雨水工程主要包括了雨水、雨水檢查井等工程。施工順序雨水工程施工順序為：放樣——開挖溝槽——砼基礎——管道安裝——圍管座——抹帶接口——砌筑檢查井、回填。雨水檢查井磚砌部分：放樣——開挖溝槽——砼基礎——砌筑磚墻、粉刷——安裝蓋板——回填。管溝槽開挖⑴管溝開挖前，必須弄清與施工相關的地下情況，根據(jù)圖紙及有關資料的提供，可采用人工挖探坑的方法，查明其情況．所施工工程如與已建管道構筑物銜接，必須在挖管溝前對其平面位置和高程進行校對，必要時開挖核實；若施工段的地下情況與施工圖及有關資料提供的情況不符合時應及時通知設計院予以處理。⑵遇有地下管線時，為了保護地下管線采用人工開挖。當管溝挖深超過2m時應分層開挖：邊坡不變，層間留臺寬度為lm。⑶管溝開挖前，應向機械司機詳細交底，交底內容一般包括挖槽斷面、堆土位置、現(xiàn)有地下構筑物情況及施工技術、安全要求等，并指定專人與司機配合，其配合人員應熟悉機械挖土有關安全操作規(guī)程，井及時量測槽底高程和寬度，防止超挖。⑷管溝開挖時，先進行詳細的測量定位并用石灰標示出開挖邊線，復核無誤后可指揮挖掘機由臨時便道進入管溝開挖范圍進行開挖，挖掘機一邊開挖一邊后退，開挖出來的土堆于溝槽兩側，堆土坡腳距槽邊2.0m以外堆土高度不超過1.5m,堆土坡度不宜陡于自然休止角。⑸由于挖掘機不能準確地將槽底按規(guī)定高程整平，所以為確保槽底土壤結構不被撓動或破壞，開挖管溝時應在設計槽底高程以上保留20cm左右一層不用機械進行開挖，而用人工清底。⑹管溝開挖時，各級質安人員要加強巡視現(xiàn)場，密切注意周圍土體的變形情況及管溝內可能出現(xiàn)的涌水、涌砂及坑底土反彈，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應立即停止開挖，并通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師協(xié)同處理。⑺雨季施工時，為防止管溝底土壤受雨水浸泡，預留人工整平的20cm一層土待下一工序進入前予以挖除。⑻管溝底成形后，若溝底為淤泥層，則應先將淤泥清除，后換土或做碎石處理，使地基承載力達到設計要求。澆筑管道基礎⑴平基、圍座分層澆筑管道基礎時，按設計圖紙架設管道基礎現(xiàn)澆模板，模板采用鋼模板，立橫高度略高于平基高度（平基高度必須保證管子架空5cm）。模板檢驗合格后及時澆筑砼，砼應符合設計配合比并用插入式振動器振搗密實，待基礎終凝后用草袋覆蓋養(yǎng)護．平基成型后應留毛面以利與管座結合。⑵磚渠混凝土基礎必須在砼強度達到l.2MPa以后，方可在上面走動，如必須行人通過時，可在其上墊放木板。⑶在已硬化的砼表面上繼續(xù)灌注砼前，應作鑿毛處理，除掉水泥薄膜和表面上松動石子或軟弱砼層，并加以充分濕潤和沖洗干凈，并將殘留在砼表面的積水清除，并鋪上與砼內砂漿成分相同的砂漿一層后再灌注。澆筑管座⑴材料①水泥：一般要求宜采用標號為32.5普通硅酸鹽水泥。a試驗1）水泥進場時，除附有出廠合格證外，應有廠家的試驗報告，以表明該批水泥品種和標號是經過試驗與分析井符合標準。2）水泥使用前，承包人對水泥還應按規(guī)定進行復檢試驗，提出合格的試驗報告。當對水泥質量有懷疑或生產日期超過三個月時，還應按不同情況分別取樣試驗，按監(jiān)理工程師批準試驗的結果使用，承包人應承擔試驗的全部費用。4）當復檢試驗的水泥不符合規(guī)定要求時，該樣品所屬的全部進場水泥由監(jiān)理工程師批準處理．所有廢棄費用由承包人負責。b水水應潔凈，不含有害雜質，也可采用一般飲用水標準。對于水源有疑問的天然水只有在按照JTJ056—84標準方法進行試驗，并取得監(jiān)理工程師批準后才能使用。②施工工藝a管節(jié)安裝完畢經檢驗中心線、高程合格后，立即支設鋼模板。模板支好后清除模板中的塵渣、異物，核實模板尺寸。b.管座澆筑前先將管座平基沖凈.澆注時先從一側灌注混凝土，當對側的混凝土與灌注一側砼高度相同時，兩側再同時澆筑，并保持兩側砼高度一致。c.澆筑碎時，留置碎抗壓強度試塊，按每工作班組不應不少一組，每組3塊，按《碎結構工程施工及驗收規(guī)范》GB50204--92進行強度評定。砼管道安裝⑴管道應在溝槽地基、管基質量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始。⑵管節(jié)安裝前應進行外觀檢查，外觀質量及尺寸公差應符合現(xiàn)行國家產品標準的規(guī)定。發(fā)現(xiàn)裂縫、保護層脫落、接口掉角等缺陷，使用前應修補并經鑒定合格后，方可使用。⑶管座分層澆筑時，管座平基碎抗壓強度應于5.0MPa方可進行安管，管節(jié)安裝前應將管內外清掃干凈。⑷本工程采用機械和人工配合下管，管節(jié)下入溝槽時，不得與槽壁及槽下的管道相互碰撞，溝內運管不得擾動天然地基。⑸管節(jié)安裝時應使管內底高程符合設計規(guī)定．逐節(jié)調整管節(jié)中心及高程，并用砼墊塊墊穩(wěn)，兩側設撐杠，不得發(fā)生滾動。抹帶雨水工程采用水泥砂漿抹帶，污水工程采用鋼絲網水泥砂漿抹帶．a.一般要求：⑴抹帶前應將管口外壁鑿毛、洗凈、刷一道水泥漿。為了保證閉水成功，可采用鹽水刷洗管口。⑵對于學700的管道，管縫超過lOmm,抹帶時應在管內擋口處用薄片支一墊托，將管縫內的砂漿充滿搗實再分層施做。當管徑小于700mm時，填縫后應立即拖平。⑶抹帶完成后，立即用草袋覆蓋保慍。b.鋼絲網水泥砂漿抹帶接口⑴鋼絲網應潔凈無銹、無油垢，事先按規(guī)定的寬度和長度截好備用。⑵鋼絲網端頭應在澆注碎管座時插入混凝土內，插入管座的深度為10cm。在插入管座砼的部位加適量抹帶砂漿，認真搗固。⑶抹第一層水泥砂漿厚15mm壓實，使管壁粘結牢固。然后將兩片鋼絲網包攏，搭接長度不小于10cm,用鉛絲扎牢。⑷待第一層水泥砂漿初凝后，抹第二層水泥砂漿厚10mm,用弧形抹子擠壓成型，初凝后趕光壓實。蓋板預制⑴采用平整度較好的碎地坪，在此基礎上再使用塑料薄膜鋪墊以防止構件混凝土水分散失，禁止將砼直接澆注在土砂底模上。⑵按照鋼筋保護層厚度的要求，制作規(guī)范的砂漿墊塊，并根據(jù)主筋長度、直徑，恰當布置墊塊，并縛牢在鋼筋上。⑶制作的模板應符合設計要求，在碎灌注完畢后，應在每個構件下寫明型號、制作日期、并灑水和用草袋覆蓋進行養(yǎng)護。雨水檢查井施工⑴井基礎應與管線基礎同時進行，并符合設計要求，管子排好后可開始砌井。⑵磚在砌筑時磚要放平，砂漿飽滿，特別要注意管頭下部及管于周圍必須砌筑密實。檢查井的流槽應在井壁砌到管頂以下即可砌筑，并應用砂漿分層壓實抹光。⑶井的各部位尺寸均應符合設計要求，踏步應按設計放平，口上下對正，砂漿密實磚要壓緊，砂漿在凝固前，不得碰撞，更不允許受力，以免造成松動。磚砌園形檢查井，應隨時檢測直徑尺寸，當需收口時應按設計收進。⑷砌筑檢查井的井室內壁應按設計進行抹面，內壁抹面應分層壓實，井室外壁應用砂漿批擋．內外粉刷應執(zhí)行技術操作規(guī)范，砂漿要按配比拌合均勻，口粉刷要求密實平整不得有空鼓現(xiàn)象，流槽應光滑圓順。⑸井砌好后應及時安裝井蓋，檢查井的井蓋的型號應符合設計要求，其高程應與路面配合。井蓋必須坐漿放正，口注意井蓋開啟方向，各井應一致。TOC\o"1-5"\h\z⑹預留支管：預留管的管徑、方向、標高應符合設計要求，一律做出路幅外1米處，管與井壁銜接處應嚴密不得漏水，預留支管臨時采用240磚墻封堵。。⑺井外回填土：檢查井砌筑應邊砌邊回填土，每層高不得超過20cm。管溝回填排水管道工程的隱蔽工程驗收合格后需及時回填管溝，回填土應分層鋪土進行夯實，鋪土厚度為15cm,用蛙式打夯機夯實，回填土應按填土的要求進行施工及驗收。3．箱涵施工進場測量測量放樣，恢復中線，并根據(jù)中線測地面線。復核原設計圖紙，根據(jù)新測地面線確定原進出口設計高程是否能滿足實際需要，然后結合涵洞通用圖作出施工圖，報監(jiān)理工程師審批。施工放樣及挖基由進場復測，以及加密的導線點放出涵洞的軸線，中樁和進出口兩側端點，并于中點、端點設置十字樁，在十字樁中打一小鐵釘，然后用水泥砂漿固樁，以便施工過程中隨時控制通道中軸線。報監(jiān)理工程師復測后，用石灰撒出基坑開挖線；由進場復測并加密的水準點沿通道軸線、基坑處兩端頭，中樁以及左右各1/4釘木樁，并將高程引至各木樁，以便檢測開挖深度。通道的挖基工作采用人工配合挖掘機進行，先用挖掘機沿開坑線挖至基底設計標高以上150-200mm土層，待下一工序開始前挖除，然后用人工將剩余部分清理至基底設計標高，并整平，基槽兩側應開挖臨時排水溝，防止積水浸泡土基。箱涵砼施工箱涵施工前，根據(jù)承載力檢測資料，若有軟基處理，則在清除軟基后，鋪設級配碎石，清除基礎表面泥土、砂漿等，并進行鑿毛，根據(jù)其軸線中樁，端頭樁等按設計用全站儀放出墻身線，并在基礎上彈出墨線，沿墨線架立鋼模，模板沿軸線方向每隔1.0米設一道拉桿，豎向每隔1.0米設一道拉桿，以防止模板下部變形，各拉桿通過蝴蝶扣與模板背側鋼管連接，拉桿均用雙螺帽固定，以防止拉桿滑絲移位。模板內側用墻身同寬的木方水平支撐模板，其間距不大于80cmx80cm,以確保模板鋼度、垂直度和穩(wěn)定性要求。按模板高度分上、中、下在模板兩側設置木制斜撐。兩側墻身平行模板之間設置水平面支撐，以保證涵洞凈空準確。一切支撐及拉桿等固定就位后，自檢模板平整度、垂直度以及穩(wěn)定性，涵洞凈空等，并請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗，合格后方可進行砼澆筑。砼澆筑預先清洗模板，砼基礎，涂抹脫模劑，架設砼溜槽，拌和站嚴格按施工配合比進行砼拌和，通過溜槽送入模內。人工按30cm一層大致找平，采用2臺插入式振動密實，并要求振動棒振動時不能觸及模板。現(xiàn)澆箱涵①支架和模板的安裝a:安裝前按圖紙要求檢查支架和自制模板的尺寸與形狀，合格后才準進入施工現(xiàn)場b:支架結構應滿足立模標高的調整要求。鋼管的間距不大于撐桿件。c:檢查模板接縫，模板連接縫大于2mm用灰膏類填縫。f:在滿足強度要求前提下，對砼的外觀質量須嚴格要求，混凝土工程凡外露的模板，應采用2m2鋼模板或膠合板（厚度應大于2cm）,或粗面木材料以厚膠合板或襯以金屬板。要求安裝模板接縫不大于1mm,接縫處相鄰兩模板高差小于1mm,模板平整度小于2mm。鋼筋骨架安裝：a骨架制作：在支架上澆筑鋼筋混凝土蓋板時，應先在模板內制成平面骨架，制作鋼筋骨架時，須焊扎堅固。多層鋼筋焊接時，可采用側面焊縫，使之形成平面骨架，焊接縫設在彎起鋼筋的彎起點處。如斜筋彎起點之間的距離較大，應在中間部分適當增加短段焊接，以便有效地固定各層主鋼筋。b:鋼筋接頭：鋼筋綁扎接頭要求：受拉鋼筋搭接長度不小于設計范圍：I級鋼筋不小于25d,II級鋼筋不小于35d,（d為鋼筋直徑）。鋼筋的焊接采用搭疊式電弧焊接，鋼筋端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋在搭接范圍內軸線一致以減少偏心。搭接時雙面焊縫的長度不小于5d,單面焊縫的長度不小于10d。c:鋼筋骨架的拼裝：用焊接的方法拼接骨架時，應用樣板嚴格控制骨架位置。骨架的施焊順序，宜由骨架的中間到兩邊，對稱地向兩端進行，并應先焊下部后焊上部，每條焊縫應一次成活，相鄰的焊縫應分區(qū)對稱地跳焊，不可順方向連續(xù)施焊。為保證混凝土保護層的厚度，應在鋼筋骨架與模板之間錯開放置適當數(shù)量的水泥砂漿墊塊、混凝土墊塊或鋼筋頭墊塊，骨架側面的墊塊應綁扎牢固。混凝土的運送現(xiàn)場內，運輸工具采用手推車，支架頂于地面之間搭接工作架，以便運送混凝土，工作架應與支架分開。混凝土的澆筑在鋼筋全部綁扎好之后，將砼蓋板半幅分次澆筑，或用斜層法從兩端對稱地向跨中澆筑，在跨中合攏，為避免支架不均勻沉陷的影響，澆筑工作宜盡量快速進行，以便在混凝土失去塑性前完成。⑤變形縫a：磚砌箱涵變形縫設置間距W20m,鋼筋混凝土箱?B變形縫設置030m,并應上下貫通，蓋板不得騎縫鋪設。b：當?shù)鼗临|有顯著變化，或基礎位于挖填方銜接點，應增加變形縫并報設計批準。c：變形縫構造柱沿墻高每隔0.5m設2貧鋼筋與墻體拉結，伸入墻體內長度》1.0m,d:橡膠止水帶埋設位置準確，其中心空心圓環(huán)應與變形縫中性線重合。⑥混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑后立即進行養(yǎng)護。在養(yǎng)護期間，使混凝土表面保持濕潤，防止雨淋、日曬和受凍。對混凝土外露面，待表面收漿，凝固后即用草簾等物覆蓋，并經常在模板及草簾上灑水，灑水養(yǎng)護的時間，應不少于7天。3.5回填基坑驗槽后，側墻兩側槽底以上600mm高范圍內采用2:8灰土分層回填。回填需防水層建成并且涵臺砼、涵底鋪砌砂漿強度達到70％以后才進行，回填材料采用透水性材料（塑性指數(shù)小于6）?；靥顣r兩個涵臺同時對稱填筑，分層壓實，每層填筑控制在15cm以內，用沖擊夯夯實，壓實度達到95%。箱涵頂面填土時，第一層攤鋪厚度大于30cm,以防止劇烈沖擊，非道路段涵頂蓋板覆土小于70cm時不得采用機械碾壓。4．電力工程開槽（1）根據(jù)測量放線槽口及給定坡度開挖土方，保證溝槽斷面尺寸及槽底高程準確。開挖土方根據(jù)場地條件堆于槽口1m外，堆土高度不大于2m。（2）設計基礎為C15混凝土，強度達到要求后，進行鋪設管道工序。墊層混凝土澆筑溝槽清理完畢支模澆注混凝土墊層，搗固密實，抹面平整，初凝后應覆蓋草簾等物并灑水養(yǎng)護。待混凝土達到強度后方能安管。管道安裝1）管道選用甲方認定廠家生產的管材，工程所有材料應有出廠合格證并經檢驗合格的產品并由監(jiān)理認可后方可使用。（2）人（手）孔內窗口處管道應與井內壁平齊。鋪設管道時，應在管塊的對角位置設置兩根拉棒以試通管孔；其拉棒外徑應小于管塊的標稱孔徑3?5mm。拉棒長度鋪直線管道宜為120g1500mm；鋪彎管道曲率半徑不小于36m的宜為900?1200mm。遇管孔試通不合格時，應予返工，保證其整改后管孔試通達到合格為止。（3）應及時用管堵頭將試通合格的管道端頭堵嚴。電力結構井室砌筑電力方溝及結構井室開槽采取機械開挖，人工配合清槽方式進行。根據(jù)經驗判斷本工程地質條件較好，開槽擬按邊坡1：0.33標準坡度進行開挖，如遇特殊地段，如砂基或有地下水處，實際施工時可適當加大邊坡坡度，以適應需要，溝槽土方堆至槽邊，距槽邊至少1.0m,并加以防塵網覆蓋，機械開挖時，預留槽底20cm由人工消至設計槽底標高。溝槽開挖過程中，測量人員及時跟槽測設槽底高程，嚴禁超挖。如有超挖處必須經監(jiān)理工程師確認后換12％石灰土或級配砂石回填。溝槽開挖至設計高程，應及時進行釬探并作好記錄，及時約請監(jiān)理工程師驗收，并作好隱檢記錄。墊層溝槽經監(jiān)理工程師驗收完畢后，方可進行墊層施工，本工程結構墊層厚度10cm，為C10碎。支模時，按照技術交底給定的中心、高程及寬度尺寸，用鋼筋短頭定出模板內邊線，并以此安裝墊層模板。模板內外側用削制好的木橛固定，必須保證模板支撐牢固可靠，后背不能直接支在土槽上，應墊以小木塊。保證墊層模板直順、平整，高程符合設計要求。墊層砼采用商品混凝土供應以保證進度要求，墊層砼澆筑必須由專業(yè)砼操作工進行施工，保證砼振搗密實，不漏振和過振。墊層厚度、寬度符合要求?；炷翝仓旰笾概蓪Ｈ诉M行灑水養(yǎng)護。底板鋼筋綁扎、墊層砼經監(jiān)理工程師驗收完畢，按要求達到規(guī)范規(guī)定的1.2N/mm2強度后，方可進行底板鋼筋的綁扎。、底板鋼筋在綁扎前應檢查鋼筋的加工尺寸，看是否符合設計要求和規(guī)范規(guī)定的錨固長度，不合格者嚴禁于工程中使用，鋼筋下至溝槽前應在墊層上按設計要求間距彈出墨線，鋼筋的擺放按墨線位置進行，以保證鋼筋間距的準確。鋼筋交叉點應用綁絲扎牢，不得有漏綁現(xiàn)象。精選精選word精選精選word4.53鋼筋綁扎接頭應符合下列要求：(1)、搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位于構件最大彎矩處。(2)、受拉區(qū)域內，一級鋼筋綁扎接頭的末端應作彎鉤，二、三級鋼筋可不作彎鉤。(3)、鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。(4)、鋼筋搭接長度不小于35d。(5)、各受力鋼筋之間綁扎接頭位置應相互錯開。(6)、鋼筋綁扎網和綁扎骨架的允許偏差見下表：項目分許偏差(mm)的長、富±10XX亞尺寸+20骨架的左、高±5骨架長±10箍箭間距+20受力鋼筋間距+10排距+5(7)、安裝鋼筋時，配置的鋼筋級別，直徑，根數(shù)和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架，不得有變形、松脫和開焊。(8)、鋼筋位置的允許偏差應符合下表規(guī)定:項目介，許偏差(mm)受力鋼筋的排跖±5鋼筋包胡占位置20鋼筋間綁扎骨架+20焊接骨架+10樣預中心位移5水△心昌差+30埋件受力鋼臬優(yōu)+10—柱梁—i-5筋的保板墻±34.5.4底板模板安裝(1)、本電力工程采用市政系列鋼模板進行安裝，施工中應嚴格按照技術交底進行。模板拼縫必須嚴密。模板間用卡扣卡實，每兩塊模板間卡扣數(shù)量不少于2個，模板安裝必須牢固垂直，模板平整度、垂直度及結構尺寸必須滿足設計及規(guī)范要求。(2)、側墻及頂板里層模板及支撐安裝應在側墻鋼筋綁扎完畢后進行。模板安裝詳見附圖所示。安裝里模前，應進行梯克的鑿毛和吹洗。去除梯克鋼筋中的碎渣及木屑等雜物。混凝土施工縫處模板與結構間用厚1cm、寬3cm的海綿條縱向全斷面粘貼密實。模板必須及時涂刷脫模劑，涂刷應均勻、完全，不得遺漏，嚴禁在綁扎完的鋼筋上直接刷脫模劑，碎及鋼筋上不得粘有脫模劑。(3)、現(xiàn)澆碎模板安裝允許偏差見下表:項目介許偏差mmm)軸線位移5席槿卜表面，東昌±5截面內部尺寸±10柱墻梁+4-5相鄰的極面段底差2表向一整度(2m長度)5(4)、支撐必須牢固，支撐后背在土體上時應加設木墊塊，嚴禁直接撐在土層中或用磚作墊。斜向支撐必須在撐與墊間加設木楔并卡實，不得松動。里模及小室內支撐必須加設剪力撐，以防模板歪斜和碎澆筑時跑模。地溝中剪力撐每5m一道，底板混凝土澆筑時設置地錨，地錨設于地溝中間部位，每3m一道，采用①25鋼筋栽入底板結構15cm左右，利用油頂加鋼管或拉桿加鐵絲安裝，模板及支撐安裝完畢，須經監(jiān)理驗收合格后方可澆筑碎。4.5.5頂板碎澆筑(1)、本電力工程結構采用C25碎。(2)、碎澆筑前必須對模板及其支架，鋼筋和預埋件進行檢查，并作好記錄，符合設計及交底要求后方可進行澆筑，對模板內的雜物和鋼筋上的油污等應清理干凈，對模板的縫隙和空洞應預堵嚴，對模板應澆水濕潤，但不得有積水。(3)、碎澆筑時，應同時具備2臺以上插入式振搗器，而且碎工應及時到位，現(xiàn)場必須精選精選word精選精選word設一名管理人員指揮混凝土澆筑。底板碎坍落度應控制在10?12cm,頂板應控制在12?14cm左右。澆筑速度不宜過快，振搗間距不超50cm。分層澆筑，振搗器插入深度不小于下層以下50mm。、砼澆筑完后應及時進行抹平、壓光，初凝4h后及時進行專人灑水養(yǎng)護。必要時用草簾子或麻袋片覆蓋養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護間隔時間不宜過長，以2h一次為宜。模板拆除頂板外模在砼澆筑12h后，砼強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時方可拆除。方溝頂板模板及支撐必須在砼澆筑48h后方可拆除，必須保證砼板在未達到設計強度的70%時不得承受任何荷載。接線工作井砌筑（1）磚砌體墻面應平整美觀，不應有豎向通縫；磚砌體砂漿應飽滿。砌筑墻體的水泥砂漿、人（手）孔內部凈高應符合設計規(guī)定。（2）砌體轉角磚的咬茬兩側應一致砌磚砂漿應飽滿嚴實。磚砌體與基礎必須垂直，砌體頂部四角應水平；砌體的形狀、尺寸應符合設計要求。（3）磚砌體抹面應平整、壓光、墻角垂直。（4）人孔內鐵支架的安裝等應符合設計規(guī)定。（5）人（手）孔地基應比四周寬400mm；（6）人（手）孔基礎支模前，應校核基礎形狀、方向等，并按設計規(guī)定支模?；A與墻體應結合嚴密不漏水，并應用1：2.5的水泥砂漿抹八字。（7）人（手）孔的外形、尺寸應符合設計規(guī)定，具偏差不大于20mm范圍。（8）各種基礎混凝土標號應符合設計規(guī)定。（9）人（手）孔墻體的預埋鐵件件應符合設計要求。4.6、回填土（1）溝槽兩側胸腔部位經清理干凈，所有木塊、砼塊均被清理完后方可進行溝槽的回填土。（2）回填土中要求不得含有有機物、腐殖土、雜草以及大于50mm的磚、石等硬塊?；靥顟謱訑備伜粚崳厍徊课幻繉訅簩嵑穸葹?5cm,胸腔兩側應同時回填，回填土高差不超過30cm,胸腔部位采用電夯夯實，結構頂50cm以上方可采用14t以上碾子碾壓。密實度要求：胸腔兩側》95%（輕型擊實標準）；結構頂25cm以內為87%;結構25cm以上＞95%（重型擊實標準）。（3）回填土每層的壓實遍數(shù)，應根據(jù)要求的壓實度、壓實工具、虛鋪厚度和含水量，經現(xiàn)場試驗確定，就本工程具體情況，電夯夯實遍數(shù)不小于3?4遍，碾子碾壓4?6遍。夯實時注意成品保護，不得損壞結構管溝。4）分段回填壓實時，相鄰段的接茬應作成階梯形，臺階寬度應大于高度的2倍，且不得漏夯。（5）檢查井肥槽采用2：8石灰土回填壓實。檢查井井筒周圍用12%石灰土回填，回填寬度不小于120cm。利用轉角夯層層夯實。5．道路基層工程準備工作測量組復核設計單位提供的水準點及控制點，恢復定線，復核橫斷面，及時與監(jiān)理聯(lián)系盡快進行圖紙簽認工作，同時各種土樣的各項土工試驗及早進行，試驗路段爭取進場后6天內開始，通過試驗路段的施工取得壓實設備的最佳組合方式，確定碾壓遍數(shù)，松鋪厚度，含水量控制等有關參數(shù)，以此作為路基填筑的工藝質量控制指導數(shù)據(jù)。路基放樣路基開工前，先根據(jù)路線中樁，設計圖紙定出路基中線、路堤坡腳線等的具體位置，控制測量由經理部測量組進行。路堤基底處理路基處理主要是膨脹土，設計以防水、保濕、防風化為主，結合坡面防護，降低邊坡高度，連續(xù)施工，及時封閉路床和坡面。膨脹土路基處理確保其處理后漲縮總率不超過0.7%。存在膨脹土的路段，機動車道路床下采用80cm厚6%灰土處理，非機動車道路床下采用30cm厚6%灰土處理，膨脹土路段填挖邊坡均按照1:1.5放坡，對于弱膨脹土部分采用生態(tài)植物防護，路床以下填方材料均采用天然級配礫石，顆粒組成和塑性指數(shù)等技術標準均需符合規(guī)范要求，路基填土不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。對沿線的農田需進行處理后，方可進行路基施工。要求全線道路路基施工前，對原地面如一層壓實度達不到規(guī)定的壓實度，必須分層壓實。挖方、不填不挖路基，須清除雜草、腐植土，具翻挖原地面深度不小于30cm,其壓實寬度每側應寬出路床50cm。若下層土較差，壓路機碾壓后有輪跡，需再超挖20cm,換填20cm改良土（石灰含量6%）進行壓實，以使壓實度達到設計要求。路基施工過程中，若地下水位較高或土質濕軟地段的路基的壓實度達不到規(guī)定時，可采用晾曬、換土、石灰處理等措施，若路堤基底范圍內地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時應采取攔截、引排等措施，并在路堤底部填筑不易風化的碎石等透水性材料。原地面橫坡度不陡于1.5m時，基底應清除樹根、雜草。橫坡度陡于1:5時，原地面應挖成臺階。臺階寬度不應小于2m,每級臺階高度不宜大于30cm。含水量超過規(guī)定的濕土，不得直接作為路基填料，對于軟土地基處，應嚴格滿足設計要求。應先壓實再填筑。路基穿過水塘和水稻田地段時，應先抽干積水，清除淤泥和腐植土，清淤后，應先壓實基底方可填筑，且壓實度應符合規(guī)范要求，對河塘陡坎挖成0.9m寬、高0.6m,內傾3%的臺階，清淤后先回填40cm碎石土，以保證路基穩(wěn)定，具碎石含量應＞80%（質量比），再在其上回填6%的石灰土至路床頂面，對于水塘剩余面積小于1/4的水塘則全部填掉，填塘面積應超出路幅寬5m寬。填料的選擇道路路基采用黃土及改良土填筑，一般路基段填方路基應分層鋪筑，均勻壓實。路基填土不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物的土。天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指數(shù)大于18的粘性土用于填方路基時，應采取技術措施使其達到以上規(guī)定。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。管、涵頂面填土厚度，必須大于50cm方能上壓路機，若采用塑料管材需填土大于或等于50cm。橋涵、管道溝槽、檢查井一、雨水口周圍的回填土應在堆成的兩側或四周同時均勻分層回填壓（夯）實。填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土。機動車車行道下的管、涵、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填土壓實度達不到規(guī)定的數(shù)值時可摻灰處理。路基填筑方法路堤填筑采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分層水平向上填筑，如原地不平，要從最低處分層填起，每填一層經過壓實并符合規(guī)定要求后，再填上一層，作業(yè)順序：用挖掘機、推土機、裝載機配合自卸汽車挖土、裝土、運土、卸土，然后用推土機粗平、平地機初平，自行式壓路機靜壓，平地機再次整平，接著振動壓路機壓實達到設計要求，并注意用壓路機微震收光清除輪跡（即稱一推二平三碾壓），路堤壓實后，路基面不得有松散、軟彈、翻漿及不平整現(xiàn)象，如不合格，必須重新處理。為保證路基“五度”（即壓實度、寬度、縱橫坡度、平整度、厚度）符合《技術規(guī)范》要求，施工中必須注意做到：⑴從路基填筑最底一層開始，路堤邊坡要進行超填,兩側超填寬度各為30?50cm,以保證路基邊緣能達到壓實標準。壓路機碾壓盡量到邊，應遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，由邊到中，先慢后快以及輪跡重疊等原則。⑵每層填筑前要采用灰點控制法(即在中線1/4寬度線、邊線，按樁號或每20米堆土堆，撒白灰，其高度等于該層松鋪厚度)以控制卸料密度和平整度。每層厚度不超過20cm。應量采用大噸位壓路機,振動壓路機不小于18T,靜碾壓路機不小于18T。⑶路基填筑中，90區(qū)每五層進行一次恢復路基中線、邊坡線測量，93區(qū)終了和96區(qū)每一層都必須恢復路基中線、邊坡線測量以及縱橫坡標高和寬度的復測，保證路基“五度”達到技術要求。同時進行邊坡整修，確保路容美觀。對于壓實度要求達到96%的路基填土碾壓，振動壓路機噸位不小于22T,靜碾壓路機噸位不小于22T。⑷對道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及溝槽回填土不能使用壓路機碾壓的部位，應采用機械夯實。必須防止漏夯、漏壓，確保路基壓實均勻。⑸雨季路基填筑，應做到土料隨挖、隨運、隨壓，保證土方“挖—運—推—平—壓”不過夜。⑹土質路基的整修，用人工配合機械整修，路塹和路堤邊坡的整修，要按照設計要求坡度，自上而下進行刷坡，做到路基邊緣平順，邊坡坡度正確。軟基處理根據(jù)不同的地質情況，進行相應處治方法的設計(1)施工區(qū)域內的河塘和深溝，排水清淤，晾曬以后優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，分層鋪筑，均勻壓實，路床范圍內的填料最大粒徑應小于100mm,路基壓實度采用重型擊實標準控制，壓實度及CBR值應滿足規(guī)范要求。(2)零填方區(qū)域，可先清除表層土，就地碾壓，標高不足處置換級配較好的粗粒土回填壓實，壓實度及填料CBR值按規(guī)范規(guī)定控制。(3)填方路基應優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為回填料，填料最大粒徑應小于150mm,分層鋪筑，均勻壓實，壓實度和CBR值按規(guī)范規(guī)定控制，軟土地基上的高填方路堤，須結合工程實際，選擇有代表性的地段提前填筑試驗路堤，并根據(jù)填料的物理力學性質、路堤高度和工程地質條件進行路堤的加寬和邊坡設計，同時還進行沉降和側向位移的觀測。精選精選word精選精選word精選精選word(4涯有深厚軟土的沼澤地、河塘，須進行相應處治方法的設計雜填土和淤泥質土層較淺，施工時可予以清除。6.級配碎石底基層施工放樣在路床上恢復中線，直線段每15-20米設一樁，平面曲線每10-15米設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣的設計高程。級配碎石質量控制級配碎石作為底基層，首先應用預先篩分成幾組不同粒徑的碎石及4.75mm以下的石屑組配而成，其顆粒組成應該是一根圓滑的曲線，混合料必須拌和均勻，沒有細顆粒離析現(xiàn)象。碎石中針片狀顆粒的總含量應不超過20%,不應有粘土塊、植物等有害物質。級配碎石作為底基層，由于下層為天然級配碎石或石灰改善土，因此強度＞200Kpa。級配碎石采用連續(xù)級配型，應符合下表的級配要求，液限應小于28%,塑性指標在6以下。天然級配碎石級配范圍37.526.5199.54.752.360.60.07510083?10054?8429?5917?4511?356?210?106.3攤鋪級配碎石攤鋪施工時，等路床驗收結束后，自卸車運料至現(xiàn)場，推土機推平，再用平地機整片。在攤鋪過程中嚴格控制平整度、厚度符合規(guī)范要求。6.3碾壓碾壓采用12T以上壓路機碾壓，用12-15T壓路機時，每層壓實度厚度不大于15cm,用18-20T三輪壓路機或振動壓路機碾壓時，每層壓實度厚度不大于20cm,嚴禁用薄層貼補法找平。水泥穩(wěn)定碎石基層施工根據(jù)路基成型情況安排施工計劃進行流水作業(yè)。施工采用集中廠拌攤鋪機攤鋪的方法進行，機械攤鋪。試驗段的施工開工前在規(guī)定的時間將配合比及其他各項試驗提交工程師批準，并根據(jù)監(jiān)理工程師的指示鋪設一段不少于500m2的試驗段，試驗段用以檢驗修正計劃的拌和、攤鋪、壓實機械設備的合理配置及施工方法、工藝等的合理性，并得出相應的數(shù)字依據(jù)。施工放樣在底基層上恢復中線，直線段每15-20米設一樁，平面曲線每10-15米設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣的設計高程。拌合基層施工氣溫應在5攝氏度以上，路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石。宜采用初凝時間和終凝時間較長（宜在6h以上）的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰質硅酸鹽水泥，強度等級不高于32.5MPa考慮偏差系數(shù)及95%的保證率，機動車道水泥劑量4%-5%，非機動車道水泥劑量3.5%。施工中應嚴格控制水泥用量，在滿足基層各項物理力學指標的前提下，盡量減低用量，水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強度宜為3.5MPa,不宜超過4MPa，壓實度不小于98%（，非機動車道水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強度應達到2.5Mpa，壓實度不小于97%）需養(yǎng)生，通常為7天。碎石應用硬質巖軋制，采用反擊式破碎機破碎，壓碎值<26%，碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質，最大粒徑不大于31.5mm。施工中還應嚴格控制集料的級配，特別是細料的含量，改善集料的級配可以明顯增加水穩(wěn)碎石基層的強度、耐久性、抗裂和沖擊刷性能，在基層施工前對集料顆粒組合進行多種級配，確保在經濟性、技術性，滿足的前提下獲得最佳的質量，同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接，前段拌合整形后，留5-8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，應在加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。材料在中心拌和廠拌和，采用連續(xù)式混合料攪拌機拌和，水泥、碎石的比例按重量比進行配合。所有的拌和設備，都應保證其拌制的混合料是非常均勻的，混合料色澤一致?；旌狭蠎诎韬途鶆蚝笥米孕盾囘\至攤鋪現(xiàn)場，在距離鋪裝地點較遠時，按工程師要求予以覆蓋。水泥穩(wěn)定碎石中的碎石應符合規(guī)定繼配：31.519.09.54.752.360.60.07510068-8638-5822-3216-288-150-331.519.09.54.752.360.60.07510068-8638-5822-3216-288-150-3攤鋪采用自動找平攤鋪機攤鋪，在攤鋪過程中保證水泥穩(wěn)定碎石的平整度、厚度符合規(guī)范要求。碾壓水泥穩(wěn)定碎石基層應采用12T以上壓路機碾壓，用12-15T壓路機時，每層壓實度厚度不大于15cm,用18-20T三輪壓路機或振動壓路機碾壓時，每層壓實度厚度不大于20cm,嚴禁用薄層貼補法找平，水泥穩(wěn)定碎石基層上層鋪筑前，應在下層頂面撒水泥漿以利于結合。養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石施工完成后應及時用水車灑水養(yǎng)生并斷絕交通。水泥穩(wěn)定碎石基層、石灰土底基層7天浸水無側限抗壓強度及其壓實度（重型擊實標準）均應不小于下表的規(guī)定：機動車道水泥穩(wěn)定碎石石灰土壓實度（ %）7d抗壓強度（水泥穩(wěn)定碎石石灰土壓實度（ %）7d抗壓強度（ Mpa）983.5950.8瀝青砼面層透層、下封層與粘層（1）透層：透層瀝青采用陽離子乳化瀝青pc-2,瀝青用量通過試灑確定，用量一般為0.7-1.5L/m2。透層宜在基層碾壓成形后表面稍干，但尚未硬化的情況下，用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布的透層瀝青應滲入基層一定深度，不應在表面流淌，并不得形成油膜，滲入基層的深度宜不小于5mm,如遇大風或即將降雨時不得澆灑瀝青透層，氣溫低于10攝氏度時或大風天氣、即將降雨時不得噴灑透層油。澆灑透層前，路面應清掃干凈，應采取防止污染路沿石及人工耕植造物的措施，澆灑瀝青透層后應立即撒布2-3m3/1000m2石屑或粗砂，并嚴禁車輛、行人通過，在鋪筑瀝青面層前，當局部地方由多余的透層瀝青未滲入基層時，應予清除。在基層上澆灑透層瀝青后，為保護透油不被運輸車輪破壞，立即撒布用量為2-3m3/1000m2的石屑。當不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，撒布石屑后應用6-8t壓路機穩(wěn)壓一遍。通行車輛應控制車速（小于5km/小時），不得剎車和調頭，鋪筑瀝青下封層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層油剝落，應予以修補，有多余的石屑應予以清除，透層油灑布后應盡早鋪筑下封層。2）下封層：待透層瀝青完全下透后，再噴灑封層瀝青，下封層采用PC-3型陽離子乳化瀝青，厚度為6mm。封層施工最低溫度不得低于10攝氏度，嚴禁在雨天施工，應在干燥情況下進行，希漿封層機具工作時勻速前進，達到厚度均勻、表面平整的要求，在攤鋪后尚未成型的混合料遇雨時應予以鏟除，施工希漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm,橫向接縫宜做成對接縫，橫向接縫與縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或卻料現(xiàn)象。（3）粘層：在熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑瀝青粘層，粘層采用陽離子乳化瀝青PC-3型，其用量一般在：瀝青面層間為0.3-0.6L/m2.用瀝青灑布車噴灑粘層瀝青，并選擇適宜的噴嘴，氣溫低于10攝氏度時，不宜噴灑粘層油，當路面潮濕時亦不得噴灑粘層油，當路面上有贓物、塵土時應清除干凈，當有沾粘的土塊時，應用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，不得有堆積。噴灑不足的應補灑，過量處應刮除。在路緣邊溝側面應用刷子進行人工涂刷。粘層油應在當天灑布。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，應立即鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。路面施工方案本合同段路面面層設計為瀝青混凝土。采用瀝青混凝土拌合站集中拌合，自卸汽車運輸，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，光輪壓路機壓實成型。瀝青混合料必須在瀝青拌合場采用拌合機械拌制，拌合廠的設置必須符合國家有關環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。拌合廠和工地現(xiàn)場距離應充分考慮交通堵賽的可能，且不致因顛簸造成混合料離析。拌合廠應具有完備的排水設施。各種集料必須分隔儲存，細集料場設防雨棚，料場及場內道路作硬化處理，嚴禁泥土污染集料。（1）粗集料與瀝青應具有良好的粘附性，表面層所用集料與瀝青的粘附性應達到5級，其它情況粘附性不應低于4級，當粘附性達不到要求時，應通過摻入適量的消石灰、水泥或抗剝落劑等措施，提高粘附性等級及混合料的水穩(wěn)定性。（2）細集料采用機制砂或天然砂，或石屑與天然砂配制，細集料應清潔、干燥、無風化、無雜質，并有適當?shù)念w粒級配，具有一定的棱角性，天然砂可采用河砂，宜采用中砂、粗砂。（3）填料必須采用石灰石或巖漿巖等憎水性石料經磨細得到的礦粉，不得使用酸性巖石等其他礦物的礦粉，原石料中的泥土雜質應處凈，礦粉應干燥、潔凈、不成團塊、能自由地從礦粉倉流出。當瀝青混合料的粘附性達不到要求時，可以采用摻抗剝落劑來改善瀝青與石料的粘附性，抗剝落劑的劑量應通過試驗確定，要求測定抗剝落劑高溫穩(wěn)定性。經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更，生產過程中應加強跟蹤檢測，嚴格控制進場材料的質量，如遇材料發(fā)生變化并經檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符要求時，應及時調整配合比，使瀝青混合料的質量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設計。瀝青加熱溫度為155-165攝氏度，瀝青混合料出料溫度為145-465攝氏度，正常施工條件下攤鋪溫度介于135-150攝氏度之間，施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計測量。路面施工方法.施工準備⑴進行瀝青、碎石、砂、石屑、礦粉等材料的檢驗和瀝青碎配合比設計等工作，特別注意在碎石的開采、篩分過程中，采取合理有效的方法保證碎石級配符合規(guī)范要求。⑵按照施工技術規(guī)范要求進行瀝青下封層的試驗路段鋪筑和正式施工。⑶施工機械檢查：主要是瀝青砼拌合設備、運輸車輛、攤鋪機和壓實設備的合格試運行。⑷修筑150m的試驗路段，以便確定合理拌合時間與溫度、攤鋪溫度與速度、壓實機械的合理組合方式、壓實溫度及壓實方法、松鋪系數(shù)和合適的作業(yè)段長度，通過試驗段修筑，優(yōu)化拌合、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合方式和工序銜接，提出瀝青砼最優(yōu)的施工方案，并呈報監(jiān)理工程師批準。⑸施工放樣：完成平面控制和高程控制點的設置.瀝青碎的拌合瀝青混合料采用間歇式拌合機拌制，拌合機拌合能力滿足施工要求，拌合除塵設備完好，達到環(huán)保要求。冷料倉的數(shù)量滿足配合比的要求，具有添加纖維、消石灰的能力。拌合機要求必須配備計算機設備，拌合過程中逐盤采集并打印各傳感器測定的材料用量和瀝青拌合料拌和量、拌合溫度等參數(shù)，按臺班統(tǒng)計量進行瀝青混合料生產質量和鋪筑厚度的總量檢驗?？偭繖z驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應立即停止生產，分析原因。拌合機的礦粉倉應配備振動裝置以防止礦粉起拱。拌合機必須有二級除塵裝置，回收粉必須全部廢棄，不得回收利用。對因除塵造成的粉料損失應補充等量的新礦粉。間歇式拌和振動篩規(guī)格應與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設置應考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體均衡，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。瀝青混合料拌和時間經試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料離析現(xiàn)象。間歇式拌合機每盤的生產周期不宜少于45秒，（其中干拌時間不少于5-10秒）。改性瀝青混合料的拌和時間應適當延長。.瀝青砂運輸⑴采用自卸汽車運輸，車廂要清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防腐劑，但不得有余液積聚在車廂底部。混合料在運輸過程中如發(fā)現(xiàn)有瀝青結合料滴漏，應采取措施避免。⑵從拌合站向運料車放料時,應每卸一斗混合料挪動一次汽車位置,以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。⑶運料車運輸過程中，必須進行覆蓋，以確?；旌狭线\輸?shù)浆F(xiàn)場時的溫度不低于規(guī)范規(guī)定溫度，同時，保證混合料防雨和防污染。⑷運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則宜設水池洗凈輪胎進入工程現(xiàn)場。瀝青砼攤鋪過程中，攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。運料車在攤鋪機前10-30cm處停放，以防撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推運前進。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應及時清除，防止硬結。.瀝青碎攤鋪熱拌瀝青混合料應采用瀝青砼攤鋪機攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑瀝青混合料時宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應刷涂薄層隔離劑或防粘結劑。攤鋪瀝青混合料時，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。不得隨意變化速度或中途停頓。攤鋪速度應控制在2-6m/秒。攤鋪機應用自動找平方式，下面層或基層采用鋼絲繩引導的高程控制方式，中面層根據(jù)現(xiàn)場情況而定。.瀝青混合料的碾壓在面層全面施工前修筑試驗段，以取得達到規(guī)定壓實度各種壓實機械的碾壓變數(shù)和混合料的松鋪厚度。壓實成型的瀝青路面應符合壓實度及平整度的要求。瀝青路面施工選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟，在盡可能高的溫度下進行，以達到最佳的碾壓效果。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合規(guī)范要求，壓路機的碾壓路線及耐壓方向不應突然改變而導致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。壓路機的碾壓速度（Km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機2-343-563-66輪胎式壓路機2-343-564-68振動壓路機2-333-4.553-66（振動或靜壓）（振動或靜壓）（振動）（振動）（振動）（靜壓）（靜壓）⑴初壓：初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復壓創(chuàng)造有利條件。初壓采用輕型壓路機碾壓、壓路機行駛速度控制在1.5-2.0km/h。初壓時壓路機從外側向中心碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分。對邊緣先空出寬30-40cm,待壓完第一遍后將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。⑵復壓：復壓的目的是使瀝青碎密實、穩(wěn)定、成型。復壓必須緊接在初壓后進行，采用重型光輪壓路機碾壓，壓路機行駛速度控制在3.5-4.5km/h，碾壓遍數(shù)不少于4-6遍。⑶終壓：終壓的目的是消除輪跡，保證路面平整度。終壓緊接在復壓后進行，采用重型光輪壓路機碾壓，壓路機行駛速度控制在2.0-3.0km/h碾壓不少于兩遍，終壓時瀝青砼溫度對于鋼輪壓路機不低于70℃。碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷柴油，輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設圍裙保溫。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調頭、加水或壓路機輪胎外圍宜加設圍裙保溫。停留。當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。.接縫處理⑴縱向接縫：采用將先施工的半幅路面用切刀切齊，鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈。⑵橫向接縫：采用斜接縫，相鄰兩幅的橫向接縫錯位1m以上。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘接，在開始碾壓前將預熱用混合料鏟除。斜接縫的搭接長度一般0.4?0.8^搭接處應清掃干凈并灑粘層油，當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時予以剔除，并補上細料，斜接縫應充分壓實并搭接平整。橫向接縫的碾壓采用光輪壓路機進行橫向碾