降低電動(dòng)機(jī)軸承的損壞率QC

中原油田2010年優(yōu)異QC小構(gòu)成就介紹資料降低電動(dòng)機(jī)軸承的破壞率小組名稱：電修QC二組公布人：張大鵬單位：中原油田分公司石油化工總廠二O一一年一月十五日22355699121414一、小組概略1小組名稱電修QC二組注冊(cè)編號(hào)1202-2009課題種類現(xiàn)場(chǎng)型建即刻間2002年01月小組人數(shù)10人活動(dòng)時(shí)間2010年1月-2010年12月當(dāng)年活動(dòng)次數(shù)24活動(dòng)出勤率100%課題名稱降低電動(dòng)機(jī)軸承的破壞率小構(gòu)成員簡(jiǎn)介序號(hào)姓名年紀(jì)文化程度職務(wù)、職稱組內(nèi)分工備注1張大鵬35本科工程師全面負(fù)責(zé)組長(zhǎng)2趙春霞28本科助理工程師方案策劃副組長(zhǎng)3陳勝東25本科助理工程師組織協(xié)調(diào)組員4楊建紅39大專高級(jí)技師成效檢查組員5邢梅娟35大專技師數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)組員6郭逸群39技校技師數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)組員7王光芒38技校技師現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行組員8董建民36大專工人現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行組員9張金浩35技校工人現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行組員10夏紅衛(wèi)38技校工人現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行組員制表人：陳勝東制表時(shí)間：2010年1月10日二、選題原由電動(dòng)機(jī)是為煉油生產(chǎn)供給動(dòng)力的重要設(shè)施，可否正常運(yùn)行直接決定著煉油裝置的生產(chǎn)能力。依據(jù)中石化要求煉油裝置生產(chǎn)周期由本來一年延伸到三年，相應(yīng)檢修周期也由每年一次大修延伸到三年一次大修。電動(dòng)機(jī)軸承破壞嚴(yán)重限制著其連續(xù)運(yùn)行的時(shí)間，但現(xiàn)有電動(dòng)機(jī)大部分因?yàn)樽约簺]有加油嘴，因此沒法在不解體的狀況下給軸承加注潤(rùn)滑脂，這就急迫需要進(jìn)行改造加油方式以有效延伸其使用周期。我廠主要生產(chǎn)裝置有常壓、催化、氣聚、特種油等，電動(dòng)機(jī)自己不帶加油嘴的有112臺(tái)。從2007、2008、2009這三年電動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)情況來看，每年改換軸承約456套，耗費(fèi)了大批的人力財(cái)力。為了減少軸承破壞對(duì)電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的影響，順利達(dá)成三年一修的目標(biāo)，我們選擇了《降低電動(dòng)機(jī)軸承的破壞率》作為小組2010年的活動(dòng)課題。三、現(xiàn)狀檢查小組對(duì)2009年改換的456套電動(dòng)機(jī)軸承，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查，經(jīng)過整理后編制了檢查表（表2），繪制了擺列圖（圖1）。表22009年軸承破壞狀況檢查表序頻數(shù)（套/年）累計(jì)數(shù)（套/年）號(hào)項(xiàng)目累計(jì)1滾珠磨損180180%2軌道磨損154334%3軸承內(nèi)外圈有裂紋70404%4軸承金屬剝落4845299%5其余4456100%制表人：陳勝東制表時(shí)間：2010年1月18日頻次（套/年）累計(jì)頻次滾珠磨損軌道磨損軸承內(nèi)外圈有裂紋軸承金屬剝落其余圖1軸承破壞狀況擺列圖制圖人：陳勝東制圖時(shí)間：2010年1月18日從圖1能夠看出影響電動(dòng)機(jī)軸承壽命的主要原由是滾珠及軌道磨損。2009

年因滾珠及軌道磨損造成電動(dòng)機(jī)軸承破壞就達(dá)334套/年，占軸承破壞總數(shù)的

%。圖

2、圖

3分別為軸承滾珠及軌道磨損實(shí)質(zhì)拍攝圖片。圖2軸承滾珠磨損圖制圖人：陳勝東制圖時(shí)間：2010年1月18日?qǐng)D3軸承軌道磨損圖制圖人：陳勝東制圖時(shí)間：2010年1月18日四、活動(dòng)目標(biāo)依據(jù)2009年電動(dòng)機(jī)軸承改換的狀況來看，小組擬訂的活動(dòng)目標(biāo)確立為：經(jīng)過改造軸承加注潤(rùn)滑脂方式使電動(dòng)機(jī)軸承年均勻改換數(shù)目由456套降低至200套。改換軸承數(shù)目（套/年）套450300200套150活動(dòng)前活動(dòng)目標(biāo)圖4活動(dòng)目標(biāo)柱狀圖制圖人：趙春霞制圖時(shí)間：2010年1月20日五、原由剖析針對(duì)軸承滾珠磨損及軌道磨損屢次這一主要問題，小組進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查，運(yùn)用腦筋風(fēng)暴法找出了造成軸承滾珠磨損及軌道磨損屢次的原由，并繪制了因果圖，如圖5所示。人員管理未按規(guī)定巡視檢查加注潤(rùn)滑脂夾帶雜物對(duì)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況不清楚未嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)責(zé)任心不強(qiáng)加注不一樣型號(hào)的潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑脂質(zhì)量差潤(rùn)滑脂不足軸承溫度高電動(dòng)機(jī)振動(dòng)大長(zhǎng)時(shí)未加注潤(rùn)滑脂電動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大潤(rùn)滑脂變質(zhì)

軸承滾珠磨損及潤(rùn)滑脂環(huán)境圖5軸承滾珠磨損及軌道磨損因果圖制圖人：趙春霞制圖時(shí)間：2010年2月1日六、要因確立經(jīng)過因果圖能夠知道，軸承滾珠磨損及軌道磨損的尾端要素有七個(gè)。⑴加注潤(rùn)滑脂夾帶雜物；⑵加注不一樣型號(hào)的潤(rùn)滑脂；⑶未按期巡視檢查；⑷未嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；（5）電動(dòng)機(jī)振動(dòng)大；（6）電動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大；（7）長(zhǎng)時(shí)間未加注潤(rùn)滑脂。小構(gòu)成員對(duì)這七條尾端要素進(jìn)行了逐一考證：考證一：加注潤(rùn)滑脂夾帶雜物潤(rùn)滑脂在使用過程中要保持四周環(huán)境衛(wèi)生，不可以長(zhǎng)久裸露在露天環(huán)境中，以防備水份、金屬碎屑及線毛等雜物侵入，這樣會(huì)嚴(yán)重影響潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑作用，反而會(huì)在軸承運(yùn)行時(shí)造成摩擦致使破壞。小組人員追蹤了7次改換軸承的過程發(fā)現(xiàn)，檢修人員在使用潤(rùn)滑脂過程中很謹(jǐn)慎，翻開蓋后用完立刻就蓋好，防止了雜物的侵入。經(jīng)小組考證，加注潤(rùn)滑脂夾帶雜物確立為造成軸承滾珠磨損及軌道磨損的非要因。考證二：加注不一樣型號(hào)的潤(rùn)滑脂小組人員檢查軸承加注潤(rùn)滑脂型號(hào)時(shí)，維修人員供給認(rèn)識(shí)體檢修電動(dòng)機(jī)的《檢修記錄》，記錄中記錄了電動(dòng)機(jī)軸承型號(hào)及加注的潤(rùn)滑脂型號(hào)，發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑脂型號(hào)與電動(dòng)機(jī)軸承相般配，沒有加錯(cuò)型號(hào)的現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)小組考證，加注不一樣型號(hào)的潤(rùn)滑脂確立為造成軸承滾珠磨損及軌道磨損的非要因。考證三：未按規(guī)定巡視檢查小組人員檢查電動(dòng)機(jī)巡視狀況時(shí)，崗位當(dāng)班人員均證明進(jìn)行了定期巡視，并供給了已填報(bào)的《巡檢記錄》。車間規(guī)定當(dāng)班人員每班巡檢所轄地區(qū)電動(dòng)機(jī)2次，在夏天高溫狀況下應(yīng)增至4次，并正確的記錄下電動(dòng)機(jī)前后端軸承的溫度、運(yùn)行聲音的狀況，因?yàn)榄h(huán)境溫度高很簡(jiǎn)單惹起軸承潤(rùn)滑脂變質(zhì)而致使軸承破壞?？墒切〗M人員從《巡檢記錄》中看，夏天高溫的7月、8月中當(dāng)班人員沒有嚴(yán)格的依照車間要求加大巡檢次數(shù)。因此經(jīng)小組考證，未按期巡視檢查確立為造成軸承滾珠磨損及軌道磨損的要因?？甲C四：未嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)小組人員檢查認(rèn)識(shí)，車間使用的潤(rùn)滑脂是油田供給處一致采買的正規(guī)產(chǎn)品，入庫(kù)前經(jīng)過車間抽樣檢查合格后才發(fā)放使用的，產(chǎn)質(zhì)量量有保證。經(jīng)小組考證，未嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)確立為軸承滾珠磨損及軌道磨損的非要因?？甲C五：電動(dòng)機(jī)振動(dòng)大小組人員檢查認(rèn)識(shí)，致使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)振動(dòng)大的原由有基礎(chǔ)不好、電機(jī)轉(zhuǎn)子不對(duì)稱、聯(lián)軸器沒有找正等。此中泵與電動(dòng)機(jī)之間的聯(lián)軸器沒有找正致使振動(dòng)大的現(xiàn)象以前發(fā)生過，與當(dāng)班人員核實(shí)后發(fā)現(xiàn)這類現(xiàn)象在振動(dòng)早期就與機(jī)修車間聯(lián)系辦理好了，對(duì)軸承沒有影響。經(jīng)小組考證，電動(dòng)機(jī)振動(dòng)大確立為軸承滾珠磨損及軌道磨損的非要因。考證六：電動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大各生產(chǎn)裝置在生產(chǎn)過程中會(huì)因操作不妥或是生產(chǎn)出現(xiàn)顛簸致使電動(dòng)機(jī)過負(fù)荷運(yùn)行，這樣會(huì)造成軸承溫度急劇高升，潤(rùn)滑脂在高溫下迅速稀釋變質(zhì)進(jìn)而致使軸承破壞。但對(duì)各生產(chǎn)裝置運(yùn)行記錄和崗位值班記錄來看，各生產(chǎn)裝置操作安穩(wěn)，電動(dòng)機(jī)很少出現(xiàn)過負(fù)荷現(xiàn)象。經(jīng)小組考證，電動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大確立為軸承滾珠磨損及軌道磨損的非要因?？甲C七：長(zhǎng)時(shí)間未加注潤(rùn)滑脂煉油公司是一個(gè)連續(xù)運(yùn)行的公司，其各裝置電動(dòng)機(jī)大多數(shù)處于長(zhǎng)周期連續(xù)運(yùn)行的狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)軸承的保護(hù)養(yǎng)護(hù)很難獲得保障，長(zhǎng)久以往軸承腔內(nèi)原有潤(rùn)滑脂長(zhǎng)久得不到改換及增補(bǔ)，進(jìn)而致使?jié)櫥狈蜃冑|(zhì)，軸承在這類狀況下轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，大大降低了軸承的正常使用壽命。小組人員詳盡查察了2009年電動(dòng)機(jī)檢修記錄發(fā)現(xiàn)，因軸承滾珠磨損及軌道磨損造成軸承破壞達(dá)334套，此中因長(zhǎng)時(shí)間未加注潤(rùn)滑脂而惹起的有320套，占整年軸承破壞數(shù)目的70%。經(jīng)小組考證，長(zhǎng)時(shí)間未加注潤(rùn)滑脂確立為軸承滾珠磨損及軌道磨損的要因。七、擬訂對(duì)策1、對(duì)策擬訂表3對(duì)策表序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)舉措負(fù)責(zé)人達(dá)成日期將夏天高溫時(shí)使崗位人員對(duì)月度車間對(duì)《巡檢記錄》巡檢電動(dòng)機(jī)的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)沒有按規(guī)未按規(guī)電動(dòng)機(jī)的夏天查核細(xì)則增補(bǔ)定巡檢的，或是由車間技1定巡視巡檢工作重視張大鵬到《電氣設(shè)施術(shù)人員檢查出電動(dòng)機(jī)運(yùn)行檢查起來，保證其巡回檢查查核有異樣的，依據(jù)擬訂的考長(zhǎng)周期運(yùn)行。方法》中查方法處罰。長(zhǎng)時(shí)間將電動(dòng)機(jī)軸承未實(shí)時(shí)按期加注潤(rùn)滑均勻年改換數(shù)電動(dòng)機(jī)兩頭加裝加油嘴張大鵬．28加注潤(rùn)脂量大幅度降滑脂低。制表人：趙春霞制表時(shí)間：2010年02月15日2、可行性剖析表

4

對(duì)策可行性剖析表項(xiàng)目

評(píng)估內(nèi)容

結(jié)論實(shí)質(zhì)設(shè)計(jì)

由理論知識(shí)較高的工程師及經(jīng)驗(yàn)豐富的技師共同設(shè)計(jì)

可行制作工藝由總廠機(jī)修車間配合可行加工成本估計(jì)1萬元人民幣可行原資料市場(chǎng)上很簡(jiǎn)單購(gòu)得可行制表人：趙春霞時(shí)間：2010年02月15日八、對(duì)策實(shí)行依據(jù)上述擬訂的對(duì)策表，詳細(xì)實(shí)行以下：實(shí)行對(duì)策一：小構(gòu)成員向車間建議并對(duì)《電氣設(shè)施巡回檢查考查方法》進(jìn)行完美，增補(bǔ)了夏天高溫電動(dòng)機(jī)巡回檢查考查方法，方法例定在月度車間檢查中，對(duì)崗位資料《巡檢記錄》及現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況檢查并查核。2010年7月12日，小構(gòu)成員同技術(shù)人員對(duì)催化妝置區(qū)201/1電動(dòng)機(jī)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)其電扇端軸承溫度高達(dá)98度，催化當(dāng)班人員對(duì)此殊不知情，車間對(duì)當(dāng)班人員依照《方法》進(jìn)行了相應(yīng)的處分，以此來戒備別人，加強(qiáng)了工人的責(zé)任心。實(shí)行對(duì)策二：改造前：保護(hù)人員需要對(duì)電動(dòng)機(jī)先進(jìn)行解體，而后才能對(duì)軸承進(jìn)行加注潤(rùn)滑脂養(yǎng)護(hù)，費(fèi)時(shí)費(fèi)勁。如圖6：圖6改造前加注潤(rùn)滑脂制圖人：趙春霞制圖時(shí)間：2010年2月16日改造原理及步驟：依據(jù)對(duì)策計(jì)劃表，小構(gòu)成員檢查了有關(guān)資料，研究出一種能實(shí)現(xiàn)不斷機(jī)加注潤(rùn)滑脂的方法。分別在電機(jī)前后油背蓋正對(duì)軸承滾珠處開向來徑10MM的圓孔安裝一加油裝置,如圖7所示它由直接頭、壓冒、黃油輸出端、黃油輸進(jìn)口四部分構(gòu)成，此中壓頭采納優(yōu)良鋼材加工而成，經(jīng)過絲扣直接聯(lián)絡(luò)在電機(jī)油背蓋上，黃油輸送管采納優(yōu)良Ф8MM銅管束成，由壓帽經(jīng)過絲扣上緊在直接頭上，而黃油輸進(jìn)口采納進(jìn)口壓嘴，與黃油輸送管連結(jié)在一同，特別是電機(jī)電扇側(cè)把黃油輸進(jìn)口引至電機(jī)后端電扇罩外，并固定在電機(jī)殼體，這樣能夠防止因?yàn)殡姍C(jī)震動(dòng)而產(chǎn)生的噪音。圖7設(shè)計(jì)圖紙制圖人：趙春霞制圖時(shí)間：2010年2月22日?qǐng)D8實(shí)質(zhì)改造圖制圖人：趙春霞制圖時(shí)間：2010年2月25日改造后：在改造結(jié)束后，保護(hù)人員對(duì)電動(dòng)機(jī)軸承進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，只要要一人監(jiān)護(hù)、一人操作，兩分鐘即可達(dá)成。圖9改造后加油圖制圖人：趙春霞制圖時(shí)間：2010年2月28日九、成效考證（一）目標(biāo)檢查：2010年12月15日，小構(gòu)成員查閱了《電動(dòng)機(jī)檢修記錄》，對(duì)改造后的112臺(tái)電機(jī)軸承使用狀況進(jìn)行了檢查，統(tǒng)計(jì)了2010年3月-11月軸承改換狀況。（表5）：表5電動(dòng)機(jī)軸承改換統(tǒng)計(jì)表序號(hào)軸承數(shù)目（套/臺(tái)）電動(dòng)機(jī)數(shù)目軸承數(shù)目（套/年）1223462181813080共計(jì)112127制表人：陳勝東時(shí)間：2010年12月15日改換軸承數(shù)目（套/年）456套450300200套127套150活動(dòng)前活動(dòng)目標(biāo)活動(dòng)后圖10活動(dòng)收效圖制圖人：陳勝東制圖時(shí)間：2010年12月15日（二）經(jīng)濟(jì)效益1、直接經(jīng)濟(jì)效益：加注潤(rùn)滑脂方式改造完試運(yùn)后，一年軸承消耗127套，與活動(dòng)前456套對(duì)比，節(jié)儉了329套，按我車間軸承成本均勻每套元計(jì)算大概節(jié)儉人民幣萬元。2、間接經(jīng)濟(jì)效益：電動(dòng)機(jī)軸承破壞數(shù)目降低了329，按改換每套軸承均勻3個(gè)人2個(gè)工時(shí)，在一個(gè)檢修周期內(nèi)，按2009年河南省均勻薪資計(jì)算大概能夠節(jié)儉人工花費(fèi)萬元。3、自制裝置投入1萬元。4、綜合經(jīng)濟(jì)效益：+=萬元5、社會(huì)效益：降低了資料耗費(fèi)，間接的減少了對(duì)環(huán)境的污染。十、穩(wěn)固舉措為了穩(wěn)固本課題所獲得的成就，采納了以下舉措：1、進(jìn)一步訂正完美了車間《電氣設(shè)施巡回檢查考查方法》,將考查方法發(fā)到各個(gè)崗位，堅(jiān)持按期進(jìn)行檢查查核。2、整理改造圖紙，規(guī)范后裝訂存檔，編號(hào)為SHDX2010-01，便于往后工作中使用。3、擬訂了電動(dòng)機(jī)使用加油嘴