水泥混凝土路面施工質(zhì)量通病及防治措施

水泥混凝土路面施工質(zhì)量通病及防治措施水泥混凝土路面施工質(zhì)量通病主要有：板塊破壞、接縫破壞兩類。一、水泥混凝土板塊破壞通?。ㄒ唬?、通病現(xiàn)象裂縫、斷裂、表面麻空、剝落、磨損以及沉陷等。（二）原因分析1、路基不密實(shí)、強(qiáng)度不夠，末按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行壓實(shí)，或在施工養(yǎng)護(hù)階段因水順接縫滲入基層，使基層部分軟硬不一、強(qiáng)度不均。在外力作用下，混凝土板體產(chǎn)生剪切，形成裂縫。2、由于地下水位升高及路面邊緣水的滲透，或者因下水道的浸蝕，使基礎(chǔ)軟化，基層含水量增大，強(qiáng)度降低，受力不均而導(dǎo)致沉陷及裂縫。3、由于材料或施工質(zhì)量不好，混凝土末達(dá)到設(shè)計(jì)質(zhì)量要求，在設(shè)計(jì)荷載作用下產(chǎn)生裂縫，或因混凝土齡期不夠而過(guò)早的重壓及車輪作用都可能造成印痕、磨損及折斷。4、在混凝土路面施工中，由于收漿過(guò)早或過(guò)遲，或使用吸水機(jī)時(shí)表面水末吸徹底，使水份在表面過(guò)量集中，水份蒸發(fā)后，表面留下水坑，形成麻面?；蛘咴谑諠{后沒(méi)有結(jié)硬前，缺少遮擋，遇暴風(fēng)雨襲擊形成小坑。5、施工中因平整度不夠，在抹光時(shí)灑了干水泥，或骨料擴(kuò)水泥漿集中表面，都可能引起剝落。6、鋸縫不及時(shí)或者漏鋸，當(dāng)板收縮時(shí)，與基礎(chǔ)間的磨擦阻力引起拉應(yīng)力，或溫差過(guò)大所產(chǎn)生的翹曲應(yīng)力，與行車荷載所引起的應(yīng)力之和超過(guò)混凝土的抗拉強(qiáng)度而形成裂縫。7、板體澆筑后，缺乏必要的養(yǎng)護(hù)手段，尤其是夜施工、白天曝曬，使混凝土濕脹干縮和徐變特性受到約束，產(chǎn)生裂縫、翹起。（三）防治措施1、嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)將路基壓實(shí)，若發(fā)現(xiàn)路槽濕軟或有地下水滲出，應(yīng)及時(shí)處理，或設(shè)盲溝排水，或采取其它措施保證不透水基層的干燥和透水墊層的水穩(wěn)性。2、基層是路面的彈性支承，其強(qiáng)度的高低，關(guān)系到路面質(zhì)量的好壞。要求平整堅(jiān)實(shí)、接觸緊密、受力均勻、穩(wěn)定性好。在澆面層前，對(duì)基層前，對(duì)基層須進(jìn)行全面檢查（平整度、密實(shí)度、彎沉值、斷面尺寸），不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的，不得進(jìn)行面層鋪筑。3、水泥混凝土路面施工前30天，必須由試驗(yàn)室做混凝土配比試驗(yàn)，得出最佳配合比。施工中嚴(yán)格按照施工工藝，確?；旌狭系乃冶?，現(xiàn)場(chǎng)攪拌應(yīng)有計(jì)量裝置。憑經(jīng)驗(yàn)加料加水存在嚴(yán)重的隨意性，必須對(duì)基層頂面灑水濕潤(rùn)。4、裂縫補(bǔ)修。較小裂縫應(yīng)及時(shí)將縫隙內(nèi)土清潔干凈，用瀝青砂或?yàn)r青瑪蹄脂灌填，或者用環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)。較嚴(yán)重的裂縫，宜先將松動(dòng)部分鑿掉，除去碎塊，清除灰塵，在干燥后用液體瀝青刷縫壁，再填入瀝青砂，并用鐵夯搗實(shí)、用烙鐵燙平。5、麻面、剝落、局部坑洞的修補(bǔ)。將塵土、碎屑清除干凈后用1：2水泥砂漿或硫磺水泥填補(bǔ)，硫磺水泥強(qiáng)度高，能與多種材料粘結(jié)快硬，不需養(yǎng)生，并有抗酸耐滲作用。6、大面積磨損的處理。把損壞部分全部去除掉，去掉的深度一般為2.5～10.0CM范圍，去除后的表面應(yīng)高低不平，以便修補(bǔ)材料同舊面層良好的嚙合。表面應(yīng)干燥，并涂以水泥砂漿或環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)劑，然后立即澆筑修補(bǔ)混凝土，應(yīng)特別注意養(yǎng)生，避免水份迅速散失，引起收縮裂縫。7、斷裂的處理。根據(jù)斷裂位置把板體鑿成5～7cm的長(zhǎng)方形槽刷洗干凈后，用水泥砂漿涂抹槽壁及底面，然后以混凝土填充。當(dāng)裂縫分布全板時(shí)，應(yīng)將板塊擊破翻除，重新夯實(shí)基層，另澆筑混凝土板，應(yīng)重視接縫處理，保證接縫的傳荷能力。二、水泥混凝土板塊破壞通病（一）、通病現(xiàn)象錯(cuò)臺(tái)搓開(kāi)、擠壓碎裂、唧泥脫空、熱脹拱起、縱縫變寬、嵌縫料脫落等。（二）原因分析1、嵌縫料本身性能失去嵌擠作用，松散或者擠出，使路面水沿縫隙或裂縫滲入基層，使其軟化。在車輛荷載反復(fù)作用下，產(chǎn)生唧泥，板底脫泥，兩板之間不均勻沉陷。2、施工平縫、脹縫及鄰近的縮縫未設(shè)置傳力桿，或者縮縫的裂口斷面被磨光，集料失去嵌鎖作用，傳力效果降低，在各種因素作用下，導(dǎo)致錯(cuò)臺(tái)破壞。3、交通量過(guò)于集中，使基礎(chǔ)承載力在橫向各幅板上分布不均勻，各幅板沉陷不一致，或者因縱縫漏設(shè)拉桿，使板塊產(chǎn)生橫向位移，縱縫拉寬或錯(cuò)臺(tái)。4、在反復(fù)溫差變化作用下，板重復(fù)脹縮，或者橫向各幅板與基礎(chǔ)摩擦力白均勻，各幅板的擠動(dòng)方向、速度和距離都不一樣，使橫板搓開(kāi)、縱縫變寬或者被擠碎。5、脹縫上部有混凝土搭連或縫內(nèi)被硬石子阻塞，板伸脹時(shí)，板上部產(chǎn)生集中壓力，超過(guò)混凝土抗剪強(qiáng)度時(shí)，板即發(fā)生擠壓碎裂。當(dāng)壓力末超過(guò)混凝土抗剪強(qiáng)度時(shí)，縫旁兩板會(huì)向上拱起。6、脹縫下部縫板與上部縫隙未對(duì)齊，或脹縫歪斜造成變形不均勻，上下錯(cuò)開(kāi)。或邊緣混凝土震搗不實(shí)，兩側(cè)混凝土強(qiáng)度不均勻，加之拆模時(shí)混凝土受到損傷、傳力桿不平直或活動(dòng)端被澆死，都可能引起脹縫的破壞。（三）防治措施1、所有接縫上部均要用灌入式嵌封料填，以阻止雨水或砂石進(jìn)入縫內(nèi)；采用填縫料的伸長(zhǎng)率、彈性、粘結(jié)性和橫位移等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合要求，不合格的或隨意自行配制的填料禁止使用。2、填縫工作應(yīng)在混凝土初步結(jié)硬后進(jìn)行，此時(shí)砂土或其他雜物很少進(jìn)入縫內(nèi)，可提高填縫效果，減少清縫工作量。如縫內(nèi)存在砂土或其他雜物，應(yīng)先用鉤鉤出，再用鋼絲刷和吹風(fēng)器吹干凈。若表面潮濕，則須晾曬或用噴燈烘干。3、混凝土板澆筑前，應(yīng)檢查傳力桿或拉桿的定位及其固定措施（以及一些邊緣鋼筋的設(shè)置），不可遺漏。澆筑時(shí)，保證平直、不變位。對(duì)脹縫中傳力桿的活動(dòng)端應(yīng)用套管封閉，避免澆死，套管頂部留空3cm，填以紗頭或泡沫屑。4、脹縫內(nèi)如有混凝土搭連，應(yīng)用扁鑿撬出，直至露出預(yù)先安裝的嵌縫板頂，以保脹縫貫通。嵌縫板應(yīng)用無(wú)節(jié)的軟木或合成軟板，并經(jīng)瀝青防腐處理，同時(shí)預(yù)留傳力