多塔機聯(lián)合作業(yè)施工方案

1、遵義市繽紛大學城建設項目工程多塔機聯(lián)合作業(yè)起重吊裝專項方案一、工程概況工程名稱:遵義市繽紛大學城建設項目結構形式:框架結構二、編制依據(jù)1、建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定2、危險性較人的分部分項工程安全管理辦法 3、塔式起重機操作使用規(guī)程(JG/Tl00-99)4、塔式起重機安全規(guī)程(GB5144-2006)5、建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆除、安全技術規(guī)程 6、塔機使用說明書7、施工現(xiàn)場平面布置圖、工程施工進度安排表及塔機周邊環(huán)境三、塔吊操作規(guī)程1、起重機必須安裝變幅、吊鉤高度等限位器和力矩限制器等安全裝置，并保證靈敏可靠。2、起重機的塔身上不得懸掛標語牌。3、作業(yè)前重點檢查： a|、機械結構

2、的外觀情況，各傳動機構應正常；b、各齒輪箱、液壓油箱位應符合標準；c、主要部位連接螺栓應無松動；d、鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應符合規(guī)定；e、供電電纜應無破損。4、起重機在中波無線電廠廣播發(fā)射天線附近施工時，凡與起重機接觸的作業(yè)人員，均應穿戴絕緣手套和絕緣鞋。5、檢查電源電壓應達到380V，其變動范圍不得超過±20V，送電前啟動控制開關應在零位。接通電源，檢查金屬結構部分無漏電后方可上機。6、空載運轉，檢查回轉、起重、變幅等機構的制動器、安全限位、防護裝置等確認正常后方可作業(yè)。7、操縱各控制器時應依次逐級操作，嚴禁越檔操作。在變運轉方向時，應將控制器轉到零位，待電動機停止轉動后再轉向另

3、一方向。操作時力求平穩(wěn)，嚴禁急開急停。8、吊鉤提升接近臂桿頂部，小車行至端點或起重機行走接近軌道端部時，應減速緩行至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于1m。9、提升重量物后，嚴禁自由下降。重物就位時，可用微動機構或使用制動器使之緩慢下降。10、提升的重物平移時，應高出其跨越的障礙物0.5M以上。11、裝有機械式力矩限制器的起重機，在每次變幅后，必須根據(jù)回轉半徑和該半徑時的允許載荷，對超載荷限位裝置的噸位指示盤進行調整。12、將每個控制開關撥至零位，依次斷開各路開關，關閉操作室門窗，下機后切斷電源總開關。打開高空指示燈。13、鎖緊夾軌器，使起重機與軌道固定，如遇八級大風時，應另拉攬風繩與地錨或建筑

4、物固定。14、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時，必須佩帶全帶。15、塔吊操作十不準：、塔吊指揮信號不明確不能吊；、場地吊物不明確不能吊；、超越不能吊；、拔埋不能吊；、司機看不到吊物不能吊；、越過作業(yè)物不能吊；、斜拉不能吊；、吊索具不合規(guī)定不能吊；、零碎物無吊具不能吊；、散物緊固不牢不能吊；四、塔吊安全裝置1、起重量限制器：多塔機應安裝起重量限制。如設有起重量顯示裝置，則數(shù)值誤差不應大于實際值的±5%。當起重量大于相應擋位的額定值并小于該額定值的110%時，應切斷上升方向的電源，但機構可作下降方向的運動。2、起重力矩限制器：塔機應安裝重力矩限制器。如設有起重力矩顯示裝

5、置，則其數(shù)值誤差不應大于實際值±5%。當起重力矩大于相應工況下的額定值并小于該額定值的110%時，應切斷上升和幅度增大方向的電源，但機構可作下降和減小幅度方向的運動。力矩限制器控制定碼變幅的觸點或控制定幅變碼的觸點應分別設置，且能分別調整。對小車變幅的塔機，其最大變幅速度超過40m/min，在小車向外運行，且起重力矩達到額定值的80%時，變幅速度應自動轉換為不大于40m/min的速度運行。3、行程限位裝置；3.1、幅度限位裝置：小車變幅的多塔機，應設置小車行程限位開關。動臂變幅的多塔機應設置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位開關，以及防止臂架反彈后翻的裝置。3.2、起升高度限位器：多塔

6、機應安裝吊鉤上極限位置的起升高度限位器。起升高度限位器應滿足GB/T9462-1999中的規(guī)定。吊鉤下極閑位置的限位器，可根據(jù)用戶要求設置。3.3、回轉限位器：回轉部分不設集電器的多塔機，應安裝回轉限位器。多塔機回轉部分在非工作狀態(tài)下應能自由旋轉；對于提議自鎖作用的回轉機構，應安裝安全極限力矩聯(lián)軸器。4、小車斷繩保護裝置：小車變幅的多塔機，變幅的雙向均應設置斷繩保護裝置。5、；小車斷軸保護裝置：小車變幅的塔機，應設置變幅小車斷軸保護裝置，即使輪軸斷裂，小車也不會掉落。6、鋼絲繩防脫裝置：滑輪、起升卷筒及動臂變幅卷筒均應設有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與滑輪或卷筒側板最外緣的間隙不應超過鋼絲繩直徑的2

7、0%。吊鉤應設有防鋼絲繩脫鉤的裝置。7、緩沖器、止擋裝置：塔機行走和小車變幅的軌道行程末端均需設置止擋裝置。緩沖安裝在止擋裝置或塔機（變幅小車）上，當塔機（變幅小車）與止擋裝置撞擊時，緩沖器應使塔機（變幅小車）較平穩(wěn)地停車而不產(chǎn)生猛烈的沖擊。緩沖器的設計應符合GB/T13752-1992中的規(guī)定。8、頂升橫梁防脫功能：自升式塔機應具有防止塔身在正常加節(jié)、降節(jié)作業(yè)時，頂升橫梁從塔身支承中自行脫出的功能。五、質量保證措施A、管理措施1、對安裝和維修人員經(jīng)常進行質量意識方面的教育，使人人從思想都能夠重視質量，提高質量意識素質。2、開展各種形式的技術教育，使安裝和維修人員熟練掌握安裝、維修產(chǎn)品的技術、

8、要求、質量控制的內(nèi)容和方法。3、嚴格執(zhí)行質量管理制度，質量責任落實到人，工程完成質量獎懲要及時兌現(xiàn)。B、施工措施1、安裝前清點檢查零件部位的數(shù)量、規(guī)格是否齊全，有無損傷。如有情況及時與廠家聯(lián)系，不及格的零件不予安裝。2、按主要施工方法及要求和規(guī)定的程序進行操作。3、施工前應進行基礎復查，然后進行測平處理，以保證塔身與地面的垂直度。4、吊裝各不見要防止碰撞、砸傷，如發(fā)生幾何變形予以矯正或更新。5、各部件的連接必須嚴格按照與圖紙和規(guī)范操作。各部件可拆的銷軸、塔身螺栓、回轉支承螺栓等均是塔基專用特制零件，不得隨意代用和更換。6、制動器、限位裝置等需現(xiàn)場調整的部件，須細心調整，使之靈敏可靠，不得拆除和

9、代用。六、施工安全技術措施1、認真貫徹執(zhí)行國家安全技術、勞動保護的方針、政策及有關法令、法規(guī)，以“安全第一，預防為主”的原則，在安排生產(chǎn)的同時首先布置施工現(xiàn)場的安全工作，發(fā)現(xiàn)不安全因素立即處理。2、在進行吊裝時，所用鎖具要進行安全系數(shù)計算，安全系數(shù)應為：當鋼絲繩夾角小于45度時取56倍，大于45度時取78倍以上。3、工地現(xiàn)場臨時電源線完好無損，吊裝時，要特別注意。不得將電源線碰斷或砸傷。4、高空作業(yè)須配備安全帶，地面應設監(jiān)護人員，現(xiàn)場施工人員，無論地面還是高空均配帶安全帽。5、塔吊安裝，要嚴格按照使用說明書中規(guī)定的程序進行，不得隨意改變。6、塔基的安裝，風力不得大于四級，如安裝過程中風力突然加

10、大，要停止安裝工作。7、塔基安裝要避開高、低壓輸電線路，其安全距離要符合國家有相關標準規(guī)定。多臺塔機的安裝施工現(xiàn)場要防止空中干涉，其它安全操作距離不小于0.5米。8、塔機安裝須由專人指揮，塔機安裝完畢后，無風狀態(tài)下，塔身軸心線對地面的垂直度不得超過安裝高度的4/1000。五、防碰撞措施（一）危險源分析及對應安全措施 根據(jù)現(xiàn)場塔機布置及周圍環(huán)境，分析其使用過程中存在的危險源及可能導致危險的情形，針對危險情形擬采取的主要措施如下表，各塔機分別依據(jù)具體情況采取相應安全措施。危險源分析及對應安全措施表序號危險源可導致危險的情形只要安全措施1多 塔作 業(yè)1.相鄰塔起重臂處于同一水瓶高度，起重臂相撞1.塔

11、機高度錯開；2.實行塔機升節(jié)審批制度；2.兩塔同時進入交叉區(qū)域，起重臂與鋼絲繩或吊物相撞1.制定交叉區(qū)域作業(yè)規(guī)則；2.設置交叉區(qū)域回轉報警裝置；3.加強指揮，向作業(yè)人員安全交底；3.作業(yè)過程一塔吊鉤未升到安全高度突然失電，風力推動塔機向相鄰塔旋轉相撞1.配備回轉剎車備用電源；2.備用限制回轉的木楔；3.實施突然停電應急措施；4.非工作狀況塔機鉤未停置在安全范圍，風力推動塔機起重臂與鋼絲繩相撞1.塔機釣鉤停置安全區(qū)域；2.向作業(yè)人員安全交底；3.監(jiān)督檢查；2小 區(qū)道 路吊物在其上空運轉時，發(fā)生高空墜物1.搭設道路安全防護棚（雙層硬質）；2.加強指揮，吊物不超越圍墻；3.設置小車幅度報警裝置；3高

12、壓線吊物或鋼絲繩碰撞高壓線1.吊物不得超過為錢；2.加強作業(yè)交底和監(jiān)控；3.設置變幅小車幅度報警裝置；4臨 時設 施1.吊物在其上空運轉時，發(fā)生高空墜物1.搭設安全防護棚；2.調運過程中，吊物避開臨設；2.工作中突然停電，吊物撞擊門衛(wèi)房1.吊物向臨設方向運動時，限用高速或提前減速；2.執(zhí)行突然停電應急措施；5已 建建 筑物1.起重臂高度低于建筑物是直接撞擊建筑物1.塔機初始安裝高度超過建筑物；2.劃定工作區(qū)域，配備專人指揮；3.對回轉進行限位，限制在工作區(qū)域；4.設置塔機臨近回轉限位點報警裝置。2.起重臂吊物越過道路，發(fā)生高空墜物 （二）安全技術措施 1、塔機高度錯開，始終保持至少7m高差。

13、2、增設回轉剎車備用電源即蓄電池，塔吊在工作狀況時對其進行充電。工作中突然停電，吊鉤未提升到位時，應使用備用電源進行回轉制動。 3、每臺塔機上預備4塊木楔，遇停電情況除利用備用電源回轉制動外，還應及時將回轉齒圈與回轉小齒輪用木楔楔緊，防止風力推動起重臂旋轉碰撞其他塔機或建筑物。來電時將吊鉤收回后應及時將木楔松脫。 4、設置塔機交叉區(qū)域回轉報警裝置。利用回轉多功能限位丌關觸點與電鈴連接，塔機旋轉至交叉區(qū)域時限位觸點動作，電鈴報警，提醒司機與指揮：塔機已進入危險區(qū)域，應謹慎操作；電鈴延時斷電自動斷電； 5、對塔機進行回轉限位，25m以下限位角度300度，超過25m以上不限角度。南面為作業(yè)區(qū)域，西北

14、面為非工作區(qū)域。 6、設置小車幅度報警裝置，變幅小車行至15m處時電鈴報警，塔機在回轉前必須變幅至1 5m以內(nèi)幅度。 7、設置障礙燈，夜間施工時，紅色障礙燈必須打開。提醒兩臺夜問施工塔機保持安全距離。 （三）使用作業(yè)具體規(guī)定： 1、風力達到5級以上或回轉剎車失靈或起重臂定位較困難時，嚴禁塔機作業(yè)。 2、塔機司機每班作業(yè)前，必須檢查回轉剎車、回轉限位是否可靠。 3、吊物起升時，在吊物離地30至50cm左右應作停頓，塔機指揮應對吊物綁扎情況進行檢查。 4、塔機回轉或變幅時，吊物臨近道路、臨時設施、交叉區(qū)域前，必須注意觀察并提前減速，吊物不得超過工地圍墻。 5、每班作業(yè)后，塔機吊鉤應停置在起重臂lO

15、m幅度內(nèi)、距起重臂垂直距離2-3m，吊鉤上不得懸掛吊物、吊索。 6、夜問保持塔機紅色障礙燈開啟。 7、塔機在兩塔交叉區(qū)域作業(yè)時，應遵守一下規(guī)則： 1)低塔讓高塔：安裝高度相對較低的塔機在回轉前應先觀察高塔運行情況再進行作業(yè)。2)后塔讓先塔：兩塔同時在起重臂交叉作業(yè)區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，后進入該區(qū)域的塔機應避讓先進入該區(qū)域的塔機。 3)動塔讓靜塔：在進入兩塔超重臂交叉作業(yè)區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，正在運行的塔機應避讓處于靜止狀態(tài)的塔機。 4)輕車讓重車：兩塔同時運轉時，起吊重物較少（相對于塔機本身起重特性）的塔機，應主動避讓起吊物較重的塔機。 5)客塔讓主塔：當塔機進入另一臺塔機主要作業(yè)區(qū)域時，應主動避讓該塔。 8

16、、作業(yè)過程中，發(fā)生兩塔碰撞一臺鋼絲繩與另一臺塔起重臂纏繞后，應立即停止動作，并對回轉進行制動，通知維修人員解除纏繞后方能動作。 （四）管理措施： 1、項目經(jīng)理 負責配備相關人員，組織對方案中各項安全技術措施的落實，督促項目安全技術交底制度和設備檢查整改制度的落實。 2、項目生產(chǎn)經(jīng)理 對塔機的安全負直接領導責任，協(xié)助項目經(jīng)理落實相關規(guī)范、標準和管理制度；組織安全技術措施；配合項目經(jīng)理定期組織對塔機進行安全檢查，督促對安全隱患的整改落實工作；發(fā)生事故時，負責事故現(xiàn)場的搶險、保護工作。 3、項目安全員 在項目經(jīng)理的領導下，履行塔機安全作業(yè)的管理與監(jiān)督；宣傳貫徹相關政策、規(guī)章、制度；對項日塔機作業(yè)人員

17、進行安全技術交底；對塔機作業(yè)制度的貫徹與落實進行檢查與指導；及時發(fā)現(xiàn)問題，及時提出整改意見，并跟蹤復查；定期組織作業(yè)人員安全例會。 4、塔機長 按照防撞措施，組織塔吊指揮和司機進行學習和應急演練；帶領作業(yè)人員對塔機進行檢查、維護和保養(yǎng)；對于作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的問題及時與作業(yè)人員進行交流，問題嚴重的應及時向項目部反映。 5、塔機作業(yè)人員 應熟悉現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境和塔機作業(yè)規(guī)程，對本方案各項規(guī)定清楚，并在工作中認真執(zhí)行；每班作業(yè)前后對塔機進行檢查，并定期進行維護；嚴禁塔機帶故障作業(yè)、違規(guī)作業(yè)。 （五）應急措施 發(fā)生塔機安全事故時，應及時啟動公司應急預案。以下就一般性危險情況制定應急措施。 1、塔機運轉過程中突然停電。塔機司機應及時利用備用電源制動回轉并采用木楔楔住回轉齒輪與齒圈，塔機指揮應及時向項目部負責人反映情況，爭取盡快送電，停電期問塔機司機和指揮不得離開工作崗位。停電超過1小時，應想法用麻繩等方式對起重臂進行臨時錨固。 2、出于操作失誤塔機