物流概論第六章第三方物流課件

第六章第三方物流12/27/2022第六章第三方物流12/21/20221本章學(xué)習(xí)目標(biāo)效益源泉第三方物流的概念第三方物流的意義第三方物流的運作模式第三方物流的風(fēng)險12/27/2022本章學(xué)習(xí)目標(biāo)效益源泉12/21/202226.1第三方物流概述6.1.1第三方物流的概念及特征第三方物流的概念（重點掌握）20世紀80年代中期由美國提出2001年我國《物流術(shù)語》：供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流公司：企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟12/27/20226.1第三方物流概述6.1.1第三方物流的概念及特征3第三方物流的典故

福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，在社會分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強自身核心競爭力上，才能夠成為贏家。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給一個獨立的專業(yè)化的物流公司去做。美國福特汽車公司的創(chuàng)始人—亨利·福特一直有一個夢想12/27/2022第三方物流的典故福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，4名詞解釋第一方物流需求方為采購而進行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。第二方物流供應(yīng)方為了提供商品而進行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。第三方物流由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。表6－1各方物流的概念12/27/2022名詞解釋第一方物流需求方為采購而進行的物流，如赴產(chǎn)地采購、5第三方物流的概念起源于企業(yè)業(yè)務(wù)的外包，企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)外包，第三方物流企業(yè)承接這些業(yè)務(wù)，就產(chǎn)生了第三方物流的概念?，F(xiàn)代意義上的第三方物流興起于20世紀80年代后期的美國。第三方物流發(fā)展的動力主要來自于第三方物流服務(wù)的供需雙方：6.1.2第三方物流的興起（掌握）12/27/2022第三方物流的概念起源于企業(yè)業(yè)務(wù)的外包，企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)外66.1.2第三方物流的興起（掌握）（一）企業(yè)外包需求的出現(xiàn)企業(yè)更加專注于拓展核心業(yè)務(wù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和開發(fā)新型產(chǎn)品，以增強企業(yè)活力。企業(yè)把提供多功能，高質(zhì)量的物流服務(wù)作為一種新型競爭戰(zhàn)略。12/27/20226.1.2第三方物流的興起（掌握）（一）企業(yè)外包需求的出7（二）一體化服務(wù)提供商的出現(xiàn)美國對運輸業(yè)管理的解除促進了一體化服務(wù)提供商的發(fā)展。倉儲企業(yè)與運輸企業(yè)之間相互滲透，擴大了他們的經(jīng)營范圍一體化服務(wù)提供商開始向客戶提供一系列的服務(wù)，被稱為第三方物流服務(wù)提供商。12/27/2022（二）一體化服務(wù)提供商的出現(xiàn)12/21/202286.1.3第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同表6－2第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別功能要素第三方物流傳統(tǒng)物流合約關(guān)系一對多一對一法人構(gòu)成數(shù)量少（對用戶）數(shù)量多（對用戶）業(yè)務(wù)關(guān)系一對一多對一服務(wù)功能多功能單功能物流成本較低較高增值服務(wù)較多較少質(zhì)量控制難易運營風(fēng)險大小供應(yīng)鏈因素多少12/27/20226.1.3第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同表6－2第三方93PL的服務(wù)特點與傳統(tǒng)物流的比較3PL的服務(wù)特點傳統(tǒng)物流服務(wù)特點提供一體化服務(wù)、全面提升客戶價值提供內(nèi)部物流、降低物流成本增值服務(wù)基本服務(wù)管理服務(wù)功能服務(wù)信息流和資金流服務(wù)實物流服務(wù)雙贏的合作伙伴關(guān)系零和博弈論協(xié)同運作完成指令物流合作物流服務(wù)12/27/20223PL的服務(wù)特點與傳統(tǒng)物流的比較3PL的服務(wù)特點傳統(tǒng)物流服務(wù)10第三方物流與傳統(tǒng)的對外委托的不同之處（理解）傳統(tǒng)的對外委托第三方物流將企業(yè)物流活動的一部分，主要是物流作業(yè)活動交給外部企業(yè)做第三方物流企業(yè)不一定具有物流作業(yè)能力物流企業(yè)站在自己物流業(yè)務(wù)經(jīng)營的角度，接受貨主企業(yè)的委托站在貨主企業(yè)的立場上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計物流系統(tǒng)和系統(tǒng)運營管理的目標(biāo)12/27/2022第三方物流與傳統(tǒng)的對外委托的不同之處（理解）傳統(tǒng)的對外委托第11貨主將物流外包給3PL業(yè)者的主要目的提高顧客服務(wù)水平削減物流成本提高市場競爭能力3PL業(yè)務(wù)市場動態(tài)調(diào)查物流系統(tǒng)設(shè)計及改善作業(yè)費用設(shè)定3PL業(yè)者須具備的要件對貨主企業(yè)物流系統(tǒng)的設(shè)計、改善能力物流信息系統(tǒng)開發(fā)能力、軟件能力提供供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)服務(wù)的技術(shù)能力適應(yīng)國際物流需要的網(wǎng)絡(luò)負擔(dān)作業(yè)風(fēng)險的企業(yè)實力表6－3第三方物流業(yè)態(tài)（3PL）的經(jīng)營特征12/27/2022貨主將物流外包給3PL業(yè)者的主要目的提高顧客服務(wù)水平3PL123PL的服務(wù)定位

高一體化服務(wù)增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營能力

低管理技術(shù)能力

高

3PL服務(wù)商倉儲、運輸服務(wù)商12/27/20223PL的服務(wù)定位3PL服務(wù)商倉儲、運輸服務(wù)商12/21/20133PL的服務(wù)方式1、功能替代客戶物流方式?jīng)]有改變，3PL服務(wù)商只是替代客戶的物流功能，提供規(guī)模效應(yīng)與有限專長（預(yù)期節(jié)省成本：0-5%）。

2、資源整合客戶物流方式?jīng)]有大的改變，只是發(fā)揮3PL網(wǎng)絡(luò)的需求（增加密度）或能力（消除返程）優(yōu)勢。3、流程重組外包與流程和技術(shù)相結(jié)合，服務(wù)延伸至整個供應(yīng)鏈。低一體化程度高12/27/20223PL的服務(wù)方式1、功能替代低一體化程度高12/21/2143PL的服務(wù)價值1、運營：通過3PL更加有效的運作降低企業(yè)運行成本。2、市場：借助3PL的網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)服務(wù)產(chǎn)品迅速送達市場，提高客戶的服務(wù)水平和市場競爭力。3、財務(wù)（CFO):利用3PL資源，使物流設(shè)施，設(shè)備甚至庫存從企業(yè)財務(wù)平衡表上消失，釋放資金用于更具有生產(chǎn)性的活動，不斷提高企業(yè)的資金回報率。4、信息：能夠利用3PL的信息與技術(shù)、資源，避免自建系統(tǒng)不斷升級帶來的繁雜的工作和成本。5、物流：不必自己擁有物流資源而能控制物流運作結(jié)果，并得到一站式服務(wù)。物流外包12/27/20223PL的服務(wù)價值1、運營：通過3PL更加有效的運作降低企業(yè)運153PL的服務(wù)方式簽訂長期合作伙伴協(xié)議從部分區(qū)域、業(yè)務(wù)或產(chǎn)品入手，逐步提供全方位的物流服務(wù)，這是最普遍的服務(wù)形式。合資：客戶有物流企業(yè)的部分產(chǎn)權(quán)，并在作業(yè)中保持參與，共同注入資本和專業(yè)知識的過程。同時，保持了物流過程有效控制。在汽車、電子等高附加值的行業(yè)常見。系統(tǒng)接管：企業(yè)買進客戶的物流系統(tǒng)，接管并擁有車輛、倉庫、設(shè)備和接受原公司員工。接管后，系統(tǒng)可以仍單為此企業(yè)服務(wù)或與其他公司共享以改進利用率分享管理成本。這種形式主要出現(xiàn)在大企業(yè)的物流外包中。簽訂管理型合同：為希望自己擁有物流設(shè)備的客戶提供物流管理服務(wù)。12/27/20223PL的服務(wù)方式簽訂長期合作伙伴協(xié)議12/21/2022163PL的價值過去幾年，客戶物流成本下降11.8%物流資產(chǎn)下降24.6%訂貨周期從7.1天下降到3.9天庫存總量下降8.2%12/27/20223PL的價值過去幾年，客戶物流成本下降11.8%12/21/17全球及美國3PL市場2002年，全球3PL市場總量是1420億美元，而美國占近一半，是650億美元。美國的3PL市場分配：專用合同運輸：90億美元；倉庫及物流中心：169億美元；國內(nèi)運輸：195億美元；3PL軟件：30億美元；國際運輸：166億美元。12/27/2022全球及美國3PL市場2002年，全球3PL市場總量是1420186.1.4.1物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件

6.1.4物流服務(wù)商的基本理論1．物流服務(wù)商（即開展物流服務(wù)的企業(yè)、機構(gòu)）必須具有經(jīng)營管理的組織機構(gòu)、業(yè)務(wù)章程和具有企業(yè)法人資格的負責(zé)人，以使之以能夠與用戶方或其代表訂立物流服務(wù)合同。2．從用戶方或代表手中接收貨物后，即能簽發(fā)自己的物流服務(wù)單證以證明合同的訂立、執(zhí)行和接收貨物并開始對貨物負責(zé)任。3．必須具有與經(jīng)營能力相適應(yīng)的自有資金。4．物流服務(wù)商必須能承擔(dān)物流服務(wù)合同中規(guī)定的與倉儲、運輸和其他服務(wù)有關(guān)的責(zé)任，并保證把貨物交給物流服務(wù)單證的持有人或單證中指定的收貨人。12/27/20226.1.4.1物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件6.1.4物19（4）國際物流服務(wù)商在涉及多式聯(lián)運的情況下，要能夠制定各線路的多式聯(lián)運單一費率，采用單一費率是多式聯(lián)運的條件和特點之一。（5）國際物流服務(wù)商要有必要的設(shè)備和設(shè)施。（1）國際物流服務(wù)商必須建立自己的國際運輸服務(wù)線路。（2）國際物流服務(wù)商要有一支具有國際運輸知識、經(jīng)驗和能力的專業(yè)隊伍。（3）國際物流服務(wù)商在各條運輸線路上要有完整的分支機構(gòu)、代表或代理人組成的網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)。國際物流服務(wù)商的要求12/27/2022（4）國際物流服務(wù)商在涉及多式聯(lián)運的情況下，要能206.1.4.2物流服務(wù)商的經(jīng)營方式

承擔(dān)物流服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)的經(jīng)營方式通常有以下3種：（1）企業(yè)獨立經(jīng)營型。（2）大企業(yè)聯(lián)營型。（3）代理方式。12/27/20226.1.4.2物流服務(wù)商的經(jīng)營方式

承擔(dān)物流服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)21第三方物流企業(yè)的服務(wù)功能與范圍一、服務(wù)功能

從物流企業(yè)的服務(wù)功能上看，我國物流服務(wù)商的收益85％來自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運輸管理（占53％）和倉儲管理（占32%），增值服務(wù)及物流信息服務(wù)與支持物流的財務(wù)的收益只占15%。主要是貨物拆拼箱，重新貼簽／重新包裝，包裝／分類／并貨／零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝／配件組裝，測試和修理。我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。

增值服務(wù)而物流企業(yè)提供的增值服務(wù)低的原因在于

一方面，多于一半的物流服務(wù)商認為客戶還沒有做好外包裝備

另一方面，客戶認為中國缺少高水平的物流服務(wù)商，再加上客戶認為他們有條件自己把物流干好。在這種狀況下，一個物流供給企業(yè)在贏得其客戶對他的服務(wù)能力有充分信心之前，可能只能局限在相對低利潤的物流服務(wù)上。

二、服務(wù)范圍

從服務(wù)的范圍來看，天津、北京、上海、深圳、青島等第三方物流相對發(fā)展較快的地區(qū)服務(wù)范圍多集中于全國范圍。

12/27/2022第三方物流企業(yè)的服務(wù)功能與范圍一、服務(wù)功能226.1.5第三方物流的意義

（重點掌握）（一）提高核心競爭力對于大部分貨主企業(yè)，物流屬于非核心業(yè)務(wù)，外包物流可以使貨主企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù)。（二）降低經(jīng)營成本利用第三方物流企業(yè)的倉庫可以減少貨主企業(yè)的庫存，降低成本。12/27/20226.1.5第三方物流的意義

（重點掌握）（一）提高核心競23（三）提高物流服務(wù)水平企業(yè)在進入新市場時，可以借助第三方物流服務(wù)商在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)驗、知識、網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)關(guān)系來更快、更好地開拓新市場。（四）增強市場應(yīng)變能力使用第三方物流可以及時調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)和銷售，具有季節(jié)方面的靈活性。（五）加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場的進程12/27/2022（三）提高物流服務(wù)水平12/21/2022246.1.6第三方物流的風(fēng)險（重點掌握）外包可靠性風(fēng)險可能影響企業(yè)的核心業(yè)務(wù)由于第三方物流服務(wù)商提供較差的服務(wù)或提高價格而對企業(yè)造成的損失對外包依賴控制程度12/27/20226.1.6第三方物流的風(fēng)險（重點掌握）外包可靠性風(fēng)險12/256.1.7第三方物流的運作模式

（掌握）（一）與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運作模式（二）與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運作模式（三）一體化運作模式是物流運作的高級階段，強調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作。12/27/20226.1.7第三方物流的運作模式

（掌握）（一）與制造業(yè)相結(jié)266.2第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢6.2.1國外的第三方物流現(xiàn)狀（一）美國第三方物流現(xiàn)狀（三）歐洲第三方物流現(xiàn)狀12/27/20226.2第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢6.2.1國外的第三27

我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展特征

表6－4世界的三方物流企業(yè)前10強經(jīng)營管理模式公司名稱經(jīng)營模式UPS90％美國，陸運為主，200多個國家，600萬件人／天，全球最大。Fedex76％美國，空運為主，全球3．8萬郵局收件箱，在大量兼并同行。德國郵政71%歐洲，郵政占總收入49％，83家分揀中心，與DHL合作。Maersk250艘船，全球最大航運公司，丹麥GDP37％，第二大連鎖超市。日通93％業(yè)務(wù)日本市場，汽車運輸為主，現(xiàn)代化倉儲服務(wù)。12/27/2022我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展特征表6－4世界的三方物286.2.2我國第三方物流現(xiàn)狀

（理解）處于發(fā)展初期，但有廣闊的發(fā)展前景：業(yè)務(wù)功能不齊全，增值服務(wù)意識薄弱規(guī)模偏小，效益低下利用現(xiàn)代技術(shù)程度低缺乏物流管理人才制度不健全12/27/20226.2.2我國第三方物流現(xiàn)狀

（理解）處于發(fā)展初期，但有29目前，在使用第三方物流的情況下，我國企業(yè)選擇的代理企業(yè)的數(shù)量情況如表6－5所示：表6－5企業(yè)使用第三方數(shù)的數(shù)量情況第三方物流的數(shù)量生產(chǎn)企業(yè)商業(yè)企業(yè)1家15.9%02－333.8%04－1033.3%010家以上12.7%100%合計100%100%12/27/2022目前，在使用第三方物流的情況下，我國企業(yè)選擇的30

以上數(shù)據(jù)顯示，生產(chǎn)企業(yè)使用第三方的數(shù)量主要為2－10家，商業(yè)企業(yè)則為10家以上。這表明，我國企業(yè)主要采用第三方物流的方式主要是"分包"，即將不同的物流業(yè)務(wù)或同樣的物流業(yè)務(wù)分割開來，交給不同的物流企業(yè)來承擔(dān)，采取總代理的方式外包物流業(yè)務(wù)的還比較少，在這種現(xiàn)狀下，物流運作被人為地分離開來，尤其是商業(yè)企業(yè)，物流系統(tǒng)的優(yōu)化難以實現(xiàn)。

12/27/2022以上數(shù)據(jù)顯示，生產(chǎn)企業(yè)使用第三方的數(shù)量主要為2－10316.2.3第三方物流的發(fā)展趨勢

（理解）第三方物流服務(wù)地域全球化物流提供商和分銷商之間的協(xié)作增加服務(wù)內(nèi)容日趨復(fù)雜服務(wù)需求存在地區(qū)差異物流提供商更多介入12/27/20226.2.3第三方物流的發(fā)展趨勢

（理解）第三方物流服務(wù)地326.3.1第四方物流的定義（掌握）最初由美國埃森哲咨詢公司于1998年提出：第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流的主要作用是對制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進行監(jiān)控，在客戶和它的物流和信息供應(yīng)商之間充分惟一“聯(lián)系人”的角色。6.3第四方物流概述

12/27/20226.3.1第四方物流的定義（掌握）6.3第四方物流概33名詞解釋第一方物流需求方為采購而進行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。第二方物流供應(yīng)方為了提供商品而進行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。第三方物流由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。第五方物流提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。表4－8各方物流的基本概念

12/27/2022名詞解釋第一方物流需求方為采購而進行的物流，如赴產(chǎn)地采購、346.3.2第四方物流的特征（掌握）第四方物流有能力提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，能有效適應(yīng)需求方多樣化和復(fù)雜化的需求，集中所有資源為客戶完美地解決問題。第四方物流是通過對供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值。12/27/20226.3.2第四方物流的特征（掌握）第四方物流有能力提供一356.3.3第四方物流與第三方物流的比較（掌握）第四方物流具備整合供應(yīng)鏈能力，提供完整的供應(yīng)鏈解決方案，并且逐步成為幫助企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)運作成本降低的有效手段。第四方物流領(lǐng)導(dǎo)第三方物流，是第三方物流的管理者和集成者。第四方物流是比第三方物流更進一步的物流服務(wù)業(yè)態(tài)。第四方物流與第三方物流應(yīng)該互補合作，達到物流成本的最小化。12/27/20226.3.3第四方物流與第三方物流的比較（掌握）第四方物流366.4第三方物流的發(fā)展模式6.4.1第三方物流的模式分類

從資源方面分為：（1）自主發(fā)展模式——一些有優(yōu)秀的物流管理人才的倉儲運輸企業(yè)，可以通過不斷地探討和實踐，尋找出適合企業(yè)自身條件的第三方物流發(fā)展模式。（2）合作發(fā)展模式——對于那些基礎(chǔ)比較差，特別是管理水平比較低的企業(yè)可以與第三方物流企業(yè)合作，在合作中，不斷學(xué)習(xí)和借鑒第三方物流企業(yè)的管理理念和經(jīng)驗，或者在合作者的幫助下，逐步開發(fā)第三方物流業(yè)務(wù)。12/27/20226.4第三方物流的發(fā)展模式6.4.1第三方物流的模式分類37從發(fā)展方向上看，第三方發(fā)展也有兩種方向：縱向延伸（圖6－l）圖6－1第三方物流服務(wù)模式——縱向第三方物流企業(yè)服務(wù)功能二用戶A用戶B用戶C服務(wù)功能三服務(wù)功能一12/27/2022從發(fā)展方向上看，第三方發(fā)展也有兩種方向：圖6－1第三方38橫向擴展（圖6－2）圖6－2第三方物流服務(wù)模式——橫向第三方物流企業(yè)外包同類服務(wù)A用戶A用戶B用戶C外包同類服務(wù)B有或無自有服務(wù)12/27/2022橫向擴展（圖6－2）圖6－2第三方物流服務(wù)模式——橫39圖6－3第三方物流發(fā)展模式同時采取兩種模式（圖6－3）。第三方物流模式自有倉儲自有運輸自有倉儲自有運輸外包倉儲外包運輸外包運輸外包倉儲外包其他外包其他12/27/2022圖6－3第三方物流發(fā)展模式同時采取兩種模式（圖6－3406.5.1第三方物流與企業(yè)物流模式選擇

企業(yè)物流模式主要有自營物流和第三方物流等。企業(yè)在進行物流決策時，應(yīng)根據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式，以提高企業(yè)的市場競爭力。

1、物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力。物流對企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對較低，應(yīng)采用第三方物流；物流對企業(yè)成功的重要度較低，同時企業(yè)處理物流的能力也低，則外購物流服務(wù)；物流對企業(yè)成功重要度很高，且企業(yè)處理物流能力也高，則自營物流。12/27/20226.5.1第三方物流與企業(yè)物流模式選擇企412、企業(yè)對物流控制能力要求。越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越是要強化對供應(yīng)鏈和分銷渠道的控制，此時企業(yè)應(yīng)該自營物流。3、企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點。對于大宗工業(yè)品原料的出口運或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應(yīng)利用相對固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流；對全球市場的分銷，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援；對產(chǎn)品線單一的或為主機廠做配套的企業(yè)，則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營物流；12/27/20222、企業(yè)對物流控制能力要求。3、企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點。42對于技術(shù)性較強的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式；對非標(biāo)準設(shè)備的制造商來說，企業(yè)自營雖有利可圖，但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流服務(wù)公司運做。4、企業(yè)規(guī)模和實力。大中型企業(yè)由于實力較雄厚；有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。另外，還可以采用過剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)（為別的企業(yè)提供物流服務(wù)）。小企業(yè)則受人員、資金和管理的資源的限制，物流管理效率難以提高。12/27/2022對于技術(shù)性較強的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)435、物流系統(tǒng)總成本。在選擇是自營還是物流外協(xié)時，必須弄清兩種模式物流系統(tǒng)總成本的情況。計算公式為：

物流系統(tǒng)總成本=總運輸成本+庫存維持費用+批量成本+總固定倉儲費用+總變動倉儲費用+訂單處理和信息

6、費用+顧客服務(wù)費用。這些成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時，可降低倉儲費用，但會帶來運輸距離和次數(shù)的增加而導(dǎo)致運輸費用增加。12/27/20225、物流系統(tǒng)總成本。在選擇是自營還是物流外447、第三方物流的客戶服務(wù)能力。8、自用資產(chǎn)和非自用資產(chǎn)第三方物流的選擇。12/27/20227、第三方物流的客戶服務(wù)能力。456.5.2企業(yè)選擇第三方物流公司的原則

克里弗德．R．林遲曾經(jīng)在“物流外購——管理手冊”一書中指出：堅持下面這十個基本的規(guī)則是成功、互助、互惠的外購關(guān)系的保證。

原則1：制定外購的戰(zhàn)略

對購需要謹慎考慮，要認真與自我解決方案相比較。這將有助于分辨出每中選擇方案的優(yōu)劣勢

要仔細考慮從起點考慮過程中的每一個供應(yīng)商。盡管提案要求能夠很容易對潛在的和約進行評估，它們通常會忽略對最有效的成本和服務(wù)過程的服務(wù)的整體認識。

12/27/20226.5.2企業(yè)選擇第三方物流公司的原則克里46原則2：建立一個嚴密的供應(yīng)商選擇程序檢查工業(yè)已經(jīng)存在的客戶關(guān)系和財務(wù)狀況。仔細分析公司的管理深度、戰(zhàn)略方向、信息技術(shù)的能力、勞資關(guān)系和個人風(fēng)格和可親近程度。

原則3：清楚地定義你的期望

大量不成功的外購關(guān)系都是由不明確的預(yù)期所導(dǎo)致的。供應(yīng)商經(jīng)常面臨這樣的窘境

在對產(chǎn)品的體積、尺寸和運送頻度等信息掌握不全的情況下提供服務(wù)這是因為公司往往缺少對他們自身物流活動的準確和詳細地描述除此之外，提供服務(wù)的成本，特別是在信息技術(shù)領(lǐng)域，通常都是被低估的。這些不準確的要素導(dǎo)致供應(yīng)商成本的上升，而這往往是與實際相違背的。

12/27/2022原則2：建立一個嚴密的供應(yīng)商選擇程序檢查工業(yè)47原則4：設(shè)計一個好的臺詞

要提高共享收益的合同雙方的運營狀況和生產(chǎn)力提供一種有效的測機制，其中一定要講清楚雙方的義務(wù)期望和補償方案等。原則5：建立合理的政策和程序

給服務(wù)提供者設(shè)計一個操作手冊。更理想地是，手冊可以由雙方共同制定，要包含所有的政策、程序以及高效的外購活動運作所必需的所有其他信息。原則6：明確并盡力避免潛在的摩擦點

雙方都要明確可能會出現(xiàn)的摩擦點，提前發(fā)現(xiàn)它們，并協(xié)商制定相關(guān)的解決方案。12/27/2022原則4：設(shè)計一個好的臺詞要提高共享收益的合48原則7：與你的物流合作伙伴有效溝通

無效的溝通與無效的計劃相比是導(dǎo)致失敗的外購關(guān)系中的第二個重要原因。對合作的所有細節(jié)的溝通必須是經(jīng)常的，而且必須是雙方的。

原則8：績效評估

當(dāng)建立合作關(guān)系后，對于績效的標(biāo)準要明確辨別達成一致，同時要經(jīng)常溝通。要經(jīng)常進行績效評價。

原則9：激發(fā)并獎勵供應(yīng)商

要學(xué)會對供應(yīng)商良好的服務(wù)進行獎勵，但是不要想當(dāng)然。表揚、認可、激勵、獎品和搭餐都是已經(jīng)被證明有效的激勵手段。盡任何可能地勇于表達自己對供應(yīng)商的良好的態(tài)度。

原則10：做個好的合作伙伴

好的合作關(guān)系是雙方受益的。不好的則不是。物流供應(yīng)商良好的服務(wù)于你和你的客戶的能力能夠提升你自己的業(yè)績表現(xiàn)，否則將會使你的業(yè)績大打折扣。

12/27/2022原則7：與你的物流合作伙伴有效溝通無效的溝通496.5.3我國企業(yè)目前選擇第三方物流的主要標(biāo)準

表4－3我國企業(yè)選擇第三方物流的標(biāo)準標(biāo)準生產(chǎn)企業(yè)商業(yè)企業(yè)綜合物流滿足能力13%13%作業(yè)質(zhì)量40%25%沒有考慮47%62%合計100%100%

從表4－3來看，大部分企業(yè)（47%的生產(chǎn)企業(yè)和62%的商業(yè)企業(yè)）還沒有考慮過以什么樣的標(biāo)準來選擇第三方物流服務(wù)商。對于很多企業(yè)來說，成本還是首先要考慮的因素。據(jù)快步公司對天津泰達開發(fā)區(qū)生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)查，受訪企業(yè)對第三方物流服務(wù)商的選擇主要是建立在價格基礎(chǔ)上的。企業(yè)大都想把自己的物流外包出去，而且表示在一定條件下更換現(xiàn)有的第三方物流服務(wù)商，條件包括：容許企業(yè)保留足夠的控制權(quán)，根據(jù)不同需求（包括質(zhì)量和準時性）提出相應(yīng)的要求及所提供的價格具有競爭力。12/27/20226.5.3我國企業(yè)目前選擇第三方物流的主要標(biāo)準表4－350案例分析1：Lycoming電氣公司Lycoming電氣公司（LycomingElectricCompany）正打算沿薩斯奎哈那河開設(shè)一家新的發(fā)電廠，因為該區(qū)的電力需求有所增加。公司總裁兼總經(jīng)理TraciShannom認為：“我們幾乎沒費多少力氣就沿河找到了合適的位址。但是，由于水流和速度的原因我們不可能利用河流產(chǎn)生電，而是依靠燃燒煤來產(chǎn)生電。我們最大的問題是決定采用哪種運輸方式來采購所需要的煤?！备鶕?jù)公司計劃部門提供的數(shù)據(jù)，該公司的工廠每年將需要30英但（3000000磅）煤。物流經(jīng)理SkipGrenoble向Shannon女士提出了向新工廠運輸如此大數(shù)量的煤的唯一可行系統(tǒng)。Grenoble女士認為，“鐵路系統(tǒng)將產(chǎn)生較低的總成本，但是，實際的運輸成本將高于水運系統(tǒng)，因為水運設(shè)備的特征和規(guī)模是我們大批量訂貨需要的。但是這將同時產(chǎn)生較低的水運年訂貨成本，因為大批量訂貨會減少必要的訂貨數(shù)量。由于需要專門的經(jīng)理來處理必要的書面工作和其他職責(zé)，鐵路系統(tǒng)的管理成本將增加。鐵路系統(tǒng)的固定成本包括一道鐵路側(cè)軌、”12/27/2022案例分析1：Lycoming電氣公司Lycom51裝卸設(shè)備和一個將煤運入工廠的輸送機系統(tǒng)。當(dāng)比較兩個系統(tǒng)以決定哪一個最適合我們的工廠和整體效率最高時，我們不能僅根據(jù)總成本而是根據(jù)每一個系統(tǒng)對我們的總盈利能力有何影響來制定決策?！坝嘘P(guān)的成本數(shù)據(jù)歸納如表所示：鐵路（美元）水陸（美元）運輸成本2300014500持有成本13462266搬運17602000訂貨19001350固定成本99444116391總成本12745013660712/27/2022裝卸設(shè)備和一個將煤運入工廠的輸送機系統(tǒng)。當(dāng)比較兩個系統(tǒng)以決定52案例問題：1、如果你是Lycoming電氣公司的物流經(jīng)理，你將建議Shannon女士選擇哪一個系統(tǒng)？你用于決策的標(biāo)準是什么？2、當(dāng)每年的需求達到什么水平時，這兩個系統(tǒng)的成本將相等？3、用圖表描述這兩個系統(tǒng)和他們的成本均衡點。4、在做出最終決策前，Shannon女士和Grenoble女士可能還要考慮其他什么因素？12/27/2022案例問題：12/21/202253案例2甲公司要從位于S市的工廠直接裝運500臺電視機送往位于T市的一個批發(fā)心。這票貨物價值為150萬元。T市的批發(fā)中心確定這批貨物的標(biāo)準運輸時間為2.5天，如果超出標(biāo)準時間，每臺電視機的每天的機會成本是30元。甲公司的物流經(jīng)理設(shè)計了下述三個物流方案，請從成本角度評價這些運輸方案的優(yōu)劣。

（1）A公司是一家長途貨物運輸企業(yè)，可以按照優(yōu)惠費率每公里0.05元/臺來運送這批電視機，裝卸費為每臺0.10元。已知S市到T市的公路運輸里程為1100公里，估計需要3天的時間才可以運到(因為貨物裝卸也需要時間)。

12/27/2022案例2甲公司要從位于S市的工廠直接裝運500臺電視機送往位于54（2）B公司是一家水運企業(yè)，可以提供水陸聯(lián)運服務(wù)，即先用汽車從甲公司的倉庫將貨物運至S市的碼頭(20公里)，再用船運至T市的碼頭(1200公里)，然后再用汽車從碼頭運至批發(fā)中心(17公里)。由于中轉(zhuǎn)的過程中需要多次裝卸，因此整個運輸時間大約為5天。詢價后得知，陸運運費為每公里0.06元/臺，裝卸費為每臺0.10元，水運運費為每百臺0.6元。

(3)C公司是一家物流企業(yè)，可以提供全方位的物流服務(wù)，報價為22800元。它承諾在標(biāo)準時間內(nèi)運到，但是準點的百分率為80％。

12/27/2022（2）B公司是一家水運企業(yè)，可以提供水陸聯(lián)運服務(wù)，即先用汽車55案例2答案：

解：方案一：成本＝（0.05×1100＋0.1×2）×500＋30×500×0.5＝27600＋7500元＝35100元

方案二：成本＝（0.05×37＋0.1×6＋0.006×1200＋30×2.5）×500＝42325元

方案三：成本＝22800元，可能追加成本＝(2.5/0.8—2.5)×30×500＝9375

最高成本為32175元。

答：最佳方案為方案三，因為該方案的成本最低。

12/27/2022案例2答案：

解：方案一：成本＝（0.05×1100＋0.156案例3：“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司，由上海某大飯店的下崗工人李楊夫婦于1994年創(chuàng)辦，如今已經(jīng)發(fā)展成為蘇錫常和杭嘉湖地區(qū)小有名氣的餐飲服務(wù)企業(yè)之一。

“大眾包餐”的服務(wù)分成兩類：遞送盒飯和套餐服務(wù)。盒飯主要由葷菜、素菜、鹵菜、大眾湯和普通水果組成?？晒╊櫩瓦x擇的菜單：葷菜6種、素菜10種、鹵菜4種、大眾湯3種和普通水果3種，還可以定做飲料佐餐。盡管菜單的變化不大，但從年度報表上來看，這項服務(wù)的總體需求水平相當(dāng)穩(wěn)定，老顧客通常每天會打電話來訂購。但由于設(shè)施設(shè)備的緣故，“大眾包餐”會要求顧客們在上午10點前電話預(yù)訂，以便確保當(dāng)天遞送到位。

在套餐服務(wù)方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會、大型聚會，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會上?？蛻羲璧母鞣N菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約，但由于這項服務(wù)的季節(jié)性很強，又與各種社會節(jié)日和國定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個月前來預(yù)定。大眾包餐公司內(nèi)的設(shè)施布局類似于一個加工車間。主要有五個工作區(qū)域：熱制食品工作區(qū)，冷菜工作區(qū)，鹵菜準備區(qū)，湯類與水果準備區(qū)，以及一個配餐工作區(qū)，專為裝盒飯和預(yù)訂的套菜裝盆共享。此外，還有三間小冷庫供儲存冷凍食品，一間大型干貨間

12/27/2022案例3：“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司，由上海某57供儲藏不易變質(zhì)的物料。由于設(shè)施設(shè)備的限制以及食品變質(zhì)的風(fēng)險制約廠大眾包餐公司的發(fā)展規(guī)模。雖然飲料和水果可以外購，有些店家愿意送貨上門，但總體上限制了人眾包餐公司提供柔性化服務(wù)。李楊夫婦聘用了10名員工：兩名廚師和8名食品準備工，旺季時另外雇傭一些兼職服務(wù)員。包餐行業(yè)的競爭是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可靠的遞送、靈活的服務(wù)以及低成本的運營等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來，大眾包餐公司已經(jīng)開始感覺到來自愈來愈挑剔的顧客和幾位新來的專業(yè)包餐商的競爭壓力。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時化。李楊夫婦最近參加現(xiàn)代物流知識培訓(xùn)班，對準時化運作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深，深思著這些理念正是大眾包餐公司要保持其競爭能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務(wù)?，F(xiàn)請你為根據(jù)上述情況回答下列問題：

（1）大眾包餐公司的經(jīng)營活動可否引入第三方物流服務(wù)，并請說明理由。

（2）大眾包餐公司實施準時化服務(wù)有無困難，請加以解釋。

（3）在引入第三方物流服務(wù)中你會向大眾包餐公司提出什么建議?12/27/2022供儲藏不易變質(zhì)的物料。由于設(shè)施設(shè)備的限制以及食品變質(zhì)的風(fēng)險制58案例3答案

答：1.可以。第三方物流的定義

第三方的物流的作用。因此引入第三方物流服務(wù)

，可以進行購菜服務(wù)和遞送盒飯服務(wù)，體現(xiàn)專業(yè)運輸單位的快捷性，專業(yè)服務(wù)性和低成本性（只要實現(xiàn)搞好訂貨及盒飯需配送單位的需要，使大眾包餐公司與其他公司競爭中具有顯著價廉物美的優(yōu)勢。

2.有困難，主要是設(shè)施設(shè)備的限制，食品變質(zhì)的風(fēng)險制約公司難以實現(xiàn)準時制服務(wù)，該企業(yè)冷庫小，廚師少，不能適應(yīng)顧客們對菜單多樣化，服務(wù)柔性化，響應(yīng)及時化的需要，解決這方面的問題是內(nèi)部管理的主要問題。3.為了和蘇錫常地區(qū)小有名氣的餐飲企業(yè)相適應(yīng)，全方位的服務(wù)，公司在引如第三方物流中做好幾個工作：①對第三方物流企業(yè)的選擇，要求竟標(biāo)競選，提供價廉物美的服務(wù)，簽定雙贏的合同②合理確定配送路線，定時定點定人，提高配送效率③提高套餐檔次，配備特色廚師。

12/27/2022案例3答案

答：1.可以。第三方物流的定義第三方的物流的作59第三方物流企業(yè)的效益源泉（1）規(guī)模效益第三方物流企業(yè)最基本的特征是集多家企業(yè)的物流業(yè)務(wù)于一身，物流業(yè)務(wù)的規(guī)模擴大了。12/27/2022第三方物流企業(yè)的效益源泉12/21/202260

（2）系統(tǒng)協(xié)調(diào)系統(tǒng)協(xié)調(diào)是指第三方物流公司在自己所占有的供應(yīng)商群i及其各自的客戶群＊中進行的協(xié)調(diào)活動。這些協(xié)調(diào)活動包括：①聯(lián)合調(diào)運活動打破各個供應(yīng)商、各個客戶群之間的界限，在這些供應(yīng)商與客戶之間統(tǒng)一組織運輸，這樣不但可以更節(jié)省車輛，還可以更充分利用車輛。②打破各個客戶群之間的界限，統(tǒng)一組織配送，即進行聯(lián)合配送，這樣將比在原來的各個客戶群內(nèi)部組織配送更節(jié)省。③因為掌握了眾多的供應(yīng)商和他們各自的客戶群，其相互之間可能會有互為供需的關(guān)系，通過自己的協(xié)調(diào)，促使他們之間形成新的更合理的供需關(guān)系。④統(tǒng)一批量化作業(yè)，例如訂貨、質(zhì)檢、報關(guān)、報審等，實行批量化作業(yè)可以節(jié)省時間、提高工作效率。12/27/2022（2）系統(tǒng)協(xié)調(diào)12/21/202261這種協(xié)調(diào)效益是第三方物流企業(yè)最主要的效益源泉。第三方物流企業(yè)要學(xué)會利用協(xié)調(diào)效益來提高自己的效益水平。要提高協(xié)調(diào)效益，就要努力做到：①要努力培養(yǎng)系統(tǒng)和系統(tǒng)工程的觀點和思想方法。②要努力學(xué)習(xí)掌握物流優(yōu)化的理論與方法，提高物流管理水平。③在客戶的選擇上，除了注意數(shù)量之外，還要注意加強客戶之間的相關(guān)性，也就是式（2）中N；之間的相關(guān)性。這種相關(guān)性，主要表現(xiàn)為例如是同一行業(yè)、同一地區(qū)、同一類物資甚至是同一種產(chǎn)品等?？蛻糁g的相關(guān)性越強，則互為供需的可能性越大，系統(tǒng)協(xié)調(diào)的可能性也越大。12/27/2022這種協(xié)調(diào)效益是第三方物流企業(yè)最主要的效益源泉。62（3）專業(yè)化效益通過專業(yè)化來提高企業(yè)的效益。（4）群體效益即第三方物流企業(yè)不但能夠提高自身的效益，而且也可提高自己的客戶企業(yè)的效益。12/27/2022（3）專業(yè)化效益12/21/2022634.4.1服務(wù)功能

4．4第三方物流的服務(wù)內(nèi)容從物流企業(yè)的服務(wù)功能上看，我國物流服務(wù)商的收益85％來自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運輸管理（占53％）和倉儲管理（占32%），增值服務(wù)及物流信息服務(wù)與支持物流的財務(wù)的收益只占15%。增值服務(wù)主要是貨物拆拼箱，重新貼簽／重新包裝，包裝／分類／并貨／零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝／配件組裝，測試和修理。我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。像寶供、中海這樣功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大。中遠集團、中外運集團、中國儲運總公司這樣大型的運輸、倉儲企業(yè)雖已向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，但它們的傳統(tǒng)運輸、倉儲業(yè)務(wù)仍占主要部分，第三方物流的功能還不完善。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉儲和干線運輸。其中生產(chǎn)企業(yè)的外包物流中，單純倉儲占21%、干線運輸36%、市內(nèi)配送28%包裝4%；商業(yè)企業(yè)的外包物流中，單純倉儲占37％、干線運輸21%、市內(nèi)配送43%、包裝14%；增值服務(wù)主要是貨物拆箱拼箱，重新貼簽／重新包裝，包裝／分類／并貨／零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝／配件組裝、測試和修理。

12/27/20224.4.1服務(wù)功能4．4第三方物流的服務(wù)內(nèi)容644.4.2服務(wù)范圍從服務(wù)的范圍來看，天津、北京、上海、深圳、青島等第三方物流相對發(fā)展較快的地區(qū)服務(wù)范圍多集中于全國范圍。以天津為例，天津市物流企業(yè)的業(yè)務(wù)輻射范圍主要是全國，全市63．7％的物流企業(yè)已將其業(yè)務(wù)輻射到全國的范圍。另有相當(dāng)一部分企業(yè)（約占30％）的業(yè)務(wù)輻射范圍已擴展到國外，這說明天津市物流企業(yè)在鞏固國內(nèi)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，開始與國際業(yè)務(wù)對接（見表4－6）。最后，從服務(wù)的客戶群體來看，我國第三方物流的服務(wù)對象主要集中在外資企業(yè)其次是民營企業(yè)和少數(shù)改制后的國有企業(yè)。如中海物流的客戶主要有IBM、美能達、諾基亞、三洋、東芝、三星、華為、聯(lián)想等企業(yè)；一寶供物流公司服務(wù)的對象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯(lián)想等。最后，我國的第三方物流企業(yè)在信息技術(shù)的應(yīng)用方面發(fā)展仍然緩慢，現(xiàn)代物流尤其是第三方物流企業(yè)的運做越來越依仗信息系統(tǒng)的支撐所以，這方面的技術(shù)就非常重要。12/27/20224.4.2服務(wù)范圍從服務(wù)的范圍來看，天津65表4－7第三方物流的服務(wù)項目物流系統(tǒng)物流服務(wù)項目服務(wù)內(nèi)容采購物流代理供貨系統(tǒng)原材料、零部件從供貨商到生產(chǎn)線供貨及時配送、共同保管、共同配送、庫存管理、緊急對應(yīng)生產(chǎn)物流工廠物流業(yè)務(wù)整體外包工廠內(nèi)物流、發(fā)送管理等對顧客生產(chǎn)活動的側(cè)面支援、物料管理、包裝設(shè)計、包裝作業(yè)、發(fā)送管理、運輸作業(yè)等銷售物流信息、保管、配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)長距離運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)大型物件、精密機器物流信息、保管、配送3功能一體化的物流系統(tǒng)經(jīng)濟、快捷的國際運輸網(wǎng)絡(luò)長距離整車運輸、配載運輸、特殊物品運輸、中轉(zhuǎn)運輸各種工程項目用物資、需要謹慎搬運的精密儀器、商品的運輸、搬入、安裝等一條龍服務(wù)12/27/2022表4－7第三方物流的服務(wù)項目物流系統(tǒng)物流服務(wù)項目服務(wù)66國際物流進口、出口物流海外物流第三國物流陸、海、空運輸手段的效率化利用國際物流信息系統(tǒng)順暢地進行進口、出口以及第三國物流活動靜脈物流產(chǎn)業(yè)廢棄物的收集、搬運服務(wù)各種再生利用資源的回收、運輸服務(wù)辦公機器的回收服務(wù)從回收、運輸?shù)街虚g處理和再生利用，連貫的環(huán)境型再生利用服務(wù)其他會展品、美術(shù)品運輸搬家、大規(guī)模搬移會展品、美術(shù)品的包裝、運輸搬入、安裝、搬出家庭搬家、工廠大規(guī)模搬移等12/27/2022國際物流進口、出口物流陸、海、空運輸手段的效率化靜脈物流產(chǎn)674.4.3第三方物流服務(wù)的成功因素StevnE．Leahy等對第三方物流提供者認為相對重要的因素進行了研究。同時，他們的研究也想知道成功因素與選擇的公司及被調(diào)查者的經(jīng)營特征是否有關(guān)。對學(xué)術(shù)與實踐性文獻作了仔細回顧，產(chǎn)生了代表合同物流服務(wù)提供者與它們的客戶之間成功關(guān)系的25個因素。表4－7列出了文獻中經(jīng)常提及的主要因素。

12/27/20224.4.3第三方物流服務(wù)的成功因素Stevn68表6－825個第三方物流成功關(guān)系的決定因素（0=不重要；4=是重要）

因

素平均等級1．為顧客著想，對顧客需求反應(yīng)迅速，這包括提供者能顧客化或為顧客定制服務(wù)3.572．可靠性——以一致與可靠的方式提供服務(wù)3.543．變通——不斷改進（革新）提供者能適應(yīng)不斷變化的商業(yè)環(huán)境提高內(nèi)竟能力不使系統(tǒng)中斷3.384．準時——提供給使用者的服務(wù)與信息迅速與及時3.325．方便——提供者是隨時準備的、合作的和容易做生意的3.306．控制與工作評價——在提供者與購買者之間有關(guān)于工作評價標(biāo)準的合同3.307．改講服務(wù)——提供者能同時提供高水平服務(wù)的外協(xié)

3.278．相互信任與為對方考慮一一使提供者與使用者雙方都清楚經(jīng)營目標(biāo)與動力3.279．集中主業(yè)——使提供者與使用者雙方專業(yè)化于它們的主業(yè)3.2412/27/2022表6－825個第三方物流成功關(guān)系的決定因素因素6910．整個組織的投人——具有多層次的合作，包括在提供者與使用者高層管理人員之間3.2411．提供者具有顧客的業(yè)務(wù)知識，對對方的能力與局限性有——清楚的認識3.2212．成本的節(jié)約——提供者可以同時以低成本進行外協(xié)3.1913．強調(diào)長期關(guān)系——提供者與購買者的關(guān)系是合約者而不是交易者的關(guān)系3.1414．管理專業(yè)知識——提供者雇有有經(jīng)驗的專家管理供給鏈的所有方面3.1115．共享相關(guān)信息——建立信息系統(tǒng)、程序與會議，使使用者與提供者共享相關(guān)信息3.1116．合作方具有最新技術(shù)——使購買服務(wù)方能使用最新技術(shù)和設(shè)備而無投資的負擔(dān)3.0817．財務(wù)實力——提供者與使用者的財務(wù)狀況保證有資源應(yīng)會不同3.0818．渠道觀點——所有參與方（即提供方與使用者）從總渠道或供給鏈的系統(tǒng)觀點著眼處理它們之間的關(guān)系渠道觀點3.0519．享有共同目標(biāo)（價值一致）——提供者與作用者的企業(yè)文化與哲學(xué)一致具有共同目標(biāo)2.9820．具有解決問題與爭議的指南——建立對雙方都有利的發(fā)現(xiàn)和討論問題的程序2.9812/27/202210．整個組織的投人——具有多層次的合作，包括在提供者與使用7021．提供服務(wù)的數(shù)量——提供者提供整套綜合增值服務(wù)，滿足顧客的需求2.8122．利益風(fēng)險共享一一建立激勵計劃，包括對任何提供者與使用者的合作性努力的利益與風(fēng)險共享2.7823．提供者對外部或競爭環(huán)境的知識——提供者具有競爭對手，行業(yè)規(guī)章、政治和市場條件的知識及提供者對外部環(huán)境的知識2.7624．有退出條款——穩(wěn)定的關(guān)系依賴于買賣雙方當(dāng)考慮長期利益時，能進出自由2.6525．設(shè)備與人力資源的共享——提供者與費用者共享設(shè)備與雇員1.87這25個因素從不同方面闡釋了物流服務(wù)公司成功的原因，雖然不能窮盡，但也總結(jié)了最主要的成功理由。12/27/202221．提供服務(wù)的數(shù)量——提供者提供整套綜合增值服務(wù)，滿足顧客714.5.2第四方物流的特征

通過對第四方物流概念的分析可以發(fā)現(xiàn)，第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，它為客戶提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流具備以下幾個特征：1．整合一個以上的物流功能；2．本身不具備運輸、倉庫，但在約定的情況下，它可利用；3．可根據(jù)客戶要求，提供各種具體的服務(wù)，如采購原料、存貨管理、生產(chǎn)準備、組裝、包裝和運輸?shù)取?2/27/20224.5.2第四方物流的特征通過對第四方物流概念的分724.5.3第四方物流——新的行業(yè)驅(qū)動力量第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。實際的運作中，第三方物流公司缺乏對整個供應(yīng)鏈進行運作的戰(zhàn)略性專長和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)。第四方物流正日益成為一種幫助企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)運作成本降低和提高效益的力量。它依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商，技術(shù)供應(yīng)商，管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。這是任何一家公司所不能單獨提供的（見圖4－4）12/27/20224.5.3第四方物流——新的行業(yè)驅(qū)動力量第四73內(nèi)部處理第三方物流供應(yīng)商客戶4PL業(yè)務(wù)流程管理第三方物流供應(yīng)商K物流供應(yīng)商客戶客戶客戶內(nèi)部物流運作客戶廣泛的功能集成充分的運作自主權(quán)外包4PL1990s---2000s圖4－4第四方物流的發(fā)展模式12/27/2022內(nèi)部處理第三方物流供應(yīng)商客戶4PL業(yè)務(wù)流程管理第三方物流供應(yīng)74首先，第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力。更重要的是，設(shè)計、實施的動作一個前所未有的、使客戶價值最大化的統(tǒng)一的技術(shù)方案，只有通過咨詢公司、信息技術(shù)公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠?qū)崿F(xiàn)。其次，第四方物流通過其對整個供應(yīng)鏈影響的能力來增加價值。4PL充分利用了一批服務(wù)提供商的能力，包括3PL，信息技術(shù)供應(yīng)商，合同物流供應(yīng)商，呼叫中心，電信增值服務(wù)商等等，再加上客戶的能力和4PL自身的能力。總之，4PL通過提供一個全方位的供應(yīng)鏈解決方案來滿足今天的公司所面臨的廣泛而又復(fù)雜的需求。這個方案關(guān)注供應(yīng)鏈管理的各個方面，既提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時又能滿足客戶的獨特需求。12/27/2022首先，第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方75企業(yè)物流業(yè)務(wù)對外委托的形態(tài)（理解）貨主企業(yè)自己從事物流系統(tǒng)設(shè)計以及庫存管理，物流信息管理等管理性工作，而將貨物運輸、保管等具體的物流作業(yè)活動委托給外部的物流企業(yè)。由物流企業(yè)將其開發(fā)設(shè)計的物流系統(tǒng)提供給貨主企業(yè)并承擔(dān)物流作業(yè)活動。由物流企業(yè)站在貨主企業(yè)的角度，代替其從事物流系統(tǒng)的設(shè)計，并對系統(tǒng)運營承擔(dān)責(zé)任?！嬲饬x上的“第三方物流”12/27/2022企業(yè)物流業(yè)務(wù)對外委托的形態(tài)（理解）貨主企業(yè)自己從事物流系統(tǒng)設(shè)76

第六章第三方物流12/27/2022第六章第三方物流12/21/202277本章學(xué)習(xí)目標(biāo)效益源泉第三方物流的概念第三方物流的意義第三方物流的運作模式第三方物流的風(fēng)險12/27/2022本章學(xué)習(xí)目標(biāo)效益源泉12/21/2022786.1第三方物流概述6.1.1第三方物流的概念及特征第三方物流的概念（重點掌握）20世紀80年代中期由美國提出2001年我國《物流術(shù)語》：供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流公司：企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟12/27/20226.1第三方物流概述6.1.1第三方物流的概念及特征79第三方物流的典故

福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，在社會分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強自身核心競爭力上，才能夠成為贏家。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給一個獨立的專業(yè)化的物流公司去做。美國福特汽車公司的創(chuàng)始人—亨利·福特一直有一個夢想12/27/2022第三方物流的典故福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，80名詞解釋第一方物流需求方為采購而進行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。第二方物流供應(yīng)方為了提供商品而進行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。第三方物流由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。表6－1各方物流的概念12/27/2022名詞解釋第一方物流需求方為采購而進行的物流，如赴產(chǎn)地采購、81第三方物流的概念起源于企業(yè)業(yè)務(wù)的外包，企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)外包，第三方物流企業(yè)承接這些業(yè)務(wù)，就產(chǎn)生了第三方物流的概念?，F(xiàn)代意義上的第三方物流興起于20世紀80年代后期的美國。第三方物流發(fā)展的動力主要來自于第三方物流服務(wù)的供需雙方：6.1.2第三方物流的興起（掌握）12/27/2022第三方物流的概念起源于企業(yè)業(yè)務(wù)的外包，企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)外826.1.2第三方物流的興起（掌握）（一）企業(yè)外包需求的出現(xiàn)企業(yè)更加專注于拓展核心業(yè)務(wù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和開發(fā)新型產(chǎn)品，以增強企業(yè)活力。企業(yè)把提供多功能，高質(zhì)量的物流服務(wù)作為一種新型競爭戰(zhàn)略。12/27/20226.1.2第三方物流的興起（掌握）（一）企業(yè)外包需求的出83（二）一體化服務(wù)提供商的出現(xiàn)美國對運輸業(yè)管理的解除促進了一體化服務(wù)提供商的發(fā)展。倉儲企業(yè)與運輸企業(yè)之間相互滲透，擴大了他們的經(jīng)營范圍一體化服務(wù)提供商開始向客戶提供一系列的服務(wù)，被稱為第三方物流服務(wù)提供商。12/27/2022（二）一體化服務(wù)提供商的出現(xiàn)12/21/2022846.1.3第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同表6－2第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別功能要素第三方物流傳統(tǒng)物流合約關(guān)系一對多一對一法人構(gòu)成數(shù)量少（對用戶）數(shù)量多（對用戶）業(yè)務(wù)關(guān)系一對一多對一服務(wù)功能多功能單功能物流成本較低較高增值服務(wù)較多較少質(zhì)量控制難易運營風(fēng)險大小供應(yīng)鏈因素多少12/27/20226.1.3第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同表6－2第三方853PL的服務(wù)特點與傳統(tǒng)物流的比較3PL的服務(wù)特點傳統(tǒng)物流服務(wù)特點提供一體化服務(wù)、全面提升客戶價值提供內(nèi)部物流、降低物流成本增值服務(wù)基本服務(wù)管理服務(wù)功能服務(wù)信息流和資金流服務(wù)實物流服務(wù)雙贏的合作伙伴關(guān)系零和博弈論協(xié)同運作完成指令物流合作物流服務(wù)12/27/20223PL的服務(wù)特點與傳統(tǒng)物流的比較3PL的服務(wù)特點傳統(tǒng)物流服務(wù)86第三方物流與傳統(tǒng)的對外委托的不同之處（理解）傳統(tǒng)的對外委托第三方物流將企業(yè)物流活動的一部分，主要是物流作業(yè)活動交給外部企業(yè)做第三方物流企業(yè)不一定具有物流作業(yè)能力物流企業(yè)站在自己物流業(yè)務(wù)經(jīng)營的角度，接受貨主企業(yè)的委托站在貨主企業(yè)的立場上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計物流系統(tǒng)和系統(tǒng)運營管理的目標(biāo)12/27/2022第三方物流與傳統(tǒng)的對外委托的不同之處（理解）傳統(tǒng)的對外委托第87貨主將物流外包給3PL業(yè)者的主要目的提高顧客服務(wù)水平削減物流成本提高市場競爭能力3PL業(yè)務(wù)市場動態(tài)調(diào)查物流系統(tǒng)設(shè)計及改善作業(yè)費用設(shè)定3PL業(yè)者須具備的要件對貨主企業(yè)物流系統(tǒng)的設(shè)計、改善能力物流信息系統(tǒng)開發(fā)能力、軟件能力提供供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)服務(wù)的技術(shù)能力適應(yīng)國際物流需要的網(wǎng)絡(luò)負擔(dān)作業(yè)風(fēng)險的企業(yè)實力表6－3第三方物流業(yè)態(tài)（3PL）的經(jīng)營特征12/27/2022貨主將物流外包給3PL業(yè)者的主要目的提高顧客服務(wù)水平3PL883PL的服務(wù)定位

高一體化服務(wù)增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營能力

低管理技術(shù)能力

高

3PL服務(wù)商倉儲、運輸服務(wù)商12/27/20223PL的服務(wù)定位3PL服務(wù)商倉儲、運輸服務(wù)商12/21/20893PL的服務(wù)方式1、功能替代客戶物流方式?jīng)]有改變，3PL服務(wù)商只是替代客戶的物流功能，提供規(guī)模效應(yīng)與有限專長（預(yù)期節(jié)省成本：0-5%）。

2、資源整合客戶物流方式?jīng)]有大的改變，只是發(fā)揮3PL網(wǎng)絡(luò)的需求（增加密度）或能力（消除返程）優(yōu)勢。3、流程重組外包與流程和技術(shù)相結(jié)合，服務(wù)延伸至整個供應(yīng)鏈。低一體化程度高12/27/20223PL的服務(wù)方式1、功能替代低一體化程度高12/21/2903PL的服務(wù)價值1、運營：通過3PL更加有效的運作降低企業(yè)運行成本。2、市場：借助3PL的網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)服務(wù)產(chǎn)品迅速送達市場，提高客戶的服務(wù)水平和市場競爭力。3、財務(wù)（CFO):利用3PL資源，使物流設(shè)施，設(shè)備甚至庫存從企業(yè)財務(wù)平衡表上消失，釋放資金用于更具有生產(chǎn)性的活動，不斷提高企業(yè)的資金回報率。4、信息：能夠利用3PL的信息與技術(shù)、資源，避免自建系統(tǒng)不斷升級帶來的繁雜的工作和成本。5、物流：不必自己擁有物流資源而能控制物流運作結(jié)果，并得到一站式服務(wù)。物流外包12/27/20223PL的服務(wù)價值1、運營：通過3PL更加有效的運作降低企業(yè)運913PL的服務(wù)方式簽訂長期合作伙伴協(xié)議從部分區(qū)域、業(yè)務(wù)或產(chǎn)品入手，逐步提供全方位的物流服務(wù)，這是最普遍的服務(wù)形式。合資：客戶有物流企業(yè)的部分產(chǎn)權(quán)，并在作業(yè)中保持參與，共同注入資本和專業(yè)知識的過程。同時，保持了物流過程有效控制。在汽車、電子等高附加值的行業(yè)常見。系統(tǒng)接管：企業(yè)買進客戶的物流系統(tǒng)，接管并擁有車輛、倉庫、設(shè)備和接受原公司員工。接管后，系統(tǒng)可以仍單為此企業(yè)服務(wù)或與其他公司共享以改進利用率分享管理成本。這種形式主要出現(xiàn)在大企業(yè)的物流外包中。簽訂管理型合同：為希望自己擁有物流設(shè)備的客戶提供物流管理服務(wù)。12/27/20223PL的服務(wù)方式簽訂長期合作伙伴協(xié)議12/21/2022923PL的價值過去幾年，客戶物流成本下降11.8%物流資產(chǎn)下降24.6%訂貨周期從7.1天下降到3.9天庫存總量下降8.2%12/27/20223PL的價值過去幾年，客戶物流成本下降11.8%12/21/93全球及美國3PL市場2002年，全球3PL市場總量是1420億美元，而美國占近一半，是650億美元。美國的3PL市場分配：專用合同運輸：90億美元；倉庫及物流中心：169億美元；國內(nèi)運輸：195億美元；3PL軟件：30億美元；國際運輸：166億美元。12/27/2022全球及美國3PL市場2002年，全球3PL市場總量是1420946.1.4.1物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件

6.1.4物流服務(wù)商的基本理論1．物流服務(wù)商（即開展物流服務(wù)的企業(yè)、機構(gòu)）必須具有經(jīng)營管理的組織機構(gòu)、業(yè)務(wù)章程和具有企業(yè)法人資格的負責(zé)人，以使之以能夠與用戶方或其代表訂立物流服務(wù)合同。2．從用戶方或代表手中接收貨物后，即能簽發(fā)自己的物流服務(wù)單證以證明合同的訂立、執(zhí)行和接收貨物并開始對貨物負責(zé)任。3．必須具有與經(jīng)營能力相適應(yīng)的自有資金。4．物流服務(wù)商必須能承擔(dān)物流服務(wù)合同中規(guī)定的與倉儲、運輸和其他服務(wù)有關(guān)的責(zé)任，并保證把貨物交給物流服務(wù)單證的持有人或單證中指定的收貨人。12/27/20226.1.4.1物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件6.1.4物95（4）國際物流服務(wù)商在涉及多式聯(lián)運的情況下，要能夠制定各線路的多式聯(lián)運單一費率，采用單一費率是多式聯(lián)運的條件和特點之一。（5）國際物流服務(wù)商要有必要的設(shè)備和設(shè)施。（1）國際物流服務(wù)商必須建立自己的國際運輸服務(wù)線路。（2）國際物流服務(wù)商要有一支具有國際運輸知識、經(jīng)驗和能力的專業(yè)隊伍。（3）國際物流服務(wù)商在各條運輸線路上要有完整的分支機構(gòu)、代表或代理人組成的網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)。國際物流服務(wù)商的要求12/27/2022（4）國際物流服務(wù)商在涉及多式聯(lián)運的情況下，要能966.1.4.2物流服務(wù)商的經(jīng)營方式

承擔(dān)物流服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)的經(jīng)營方式通常有以下3種：（1）企業(yè)獨立經(jīng)營型。（2）大企業(yè)聯(lián)營型。（3）代理方式。12/27/20226.1.4.2物流服務(wù)商的經(jīng)營方式

承擔(dān)物流服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)97第三方物流企業(yè)的服務(wù)功能與范圍一、服務(wù)功能

從物流企業(yè)的服務(wù)功能上看，我國物流服務(wù)商的收益85％來自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運輸管理（占53％）和倉儲管理（占32%），增值服務(wù)及物流信息服務(wù)與支持物流的財務(wù)的收益只占15%。主要是貨物拆拼箱，重新貼簽／重新包裝，包裝／分類／并貨／零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝／配件組裝，測試和修理。我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。

增值服務(wù)而物流企業(yè)提供的增值服務(wù)低的原因在于

一方面，多于一半的物流服務(wù)商認為客戶還沒有做好外包裝備

另一方面，客戶認為中國缺少高水平的物流服務(wù)商，再加上客戶認為他們有條件自己把物流干好。在這種狀況下，一個物流供給企業(yè)在贏得其客戶對他的服務(wù)能力有充分信心之前，可能只能局限在相對低利潤的物流服務(wù)上。

二、服務(wù)范圍

從服務(wù)的范圍來看，天津、北京、上海、深圳、青島等第三方物流相對發(fā)展較快的地區(qū)服務(wù)范圍多集中于全國范圍。

12/27/2022第三方物流企業(yè)的服務(wù)功能與范圍一、服務(wù)功能986.1.5第三方物流的意義

（重點掌握）（一）提高核心競爭力對于大部分貨主企業(yè)，物流屬于非核心業(yè)務(wù)，外包物流可以使貨主企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù)。（二）降低經(jīng)營成本利用第三方物流企業(yè)的倉庫可以減少貨主企業(yè)的庫存，降低成本。12/27/20226.1.5第三方物流的意義

（重點掌握）（一）提高核心競99（三）提高物流服務(wù)水平企業(yè)在進入新市場時，可以借助第三方物流服務(wù)商在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)驗、知識、網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)關(guān)系來更快、更好地開拓新市場。（四）增強市場應(yīng)變能力使用第三方物流可以及時調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)和銷售，具有季節(jié)方面的靈活性。（五）加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場的進程12/27/2022（三）提高物流服務(wù)水平12/21/20221006.1.6第三方物流的風(fēng)險（重點掌握）外包可靠性風(fēng)險可能影響企業(yè)的核心業(yè)務(wù)由于第三方物流服務(wù)商提供較差的服務(wù)或提高價格而對企業(yè)造成的損失對外包依賴控制程度12/27/20226.1.6第三方物流的風(fēng)險（重點掌握）外包可靠性風(fēng)險12/1016.1.7第三方物流的運作模式

（掌握）（一）與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運作模式（二）與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運作模式（三）一體化運作模式是物流運作的高級階段，強調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作。12/27/20226.1.7第三方物流的運作模式

（掌握）（一）與制造業(yè)相結(jié)1026.2第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢6.2.1國外的第三方物流現(xiàn)狀（一）美國第三方物流現(xiàn)狀（三）歐洲第三方物流現(xiàn)狀12/27/20226.2第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢6.2.1國外的第三103

我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展特征

表6－4世界的三方物流企業(yè)前10強經(jīng)營管理模式公司名稱經(jīng)營模式UPS90％美國，陸運為主，200多個國家，600萬件人／天，全球最大。Fedex76％美國，空運為主，全球3．8萬郵局收件箱，在大量兼并同行。德國郵政71%歐洲，郵政占總收入49％，83家分揀中心，與DHL合作。Maersk250艘船，全球最大航運公司，丹麥GDP37％，第二大連鎖超市。日通93％業(yè)務(wù)日本市場，汽車運輸為主，現(xiàn)代化倉儲服務(wù)。12/27/2022我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展特征表6－4世界的三方物1046.2.2我國第三方物流現(xiàn)狀

（理解）處于發(fā)展初期，但有廣闊的發(fā)展前景：業(yè)務(wù)功能不齊全，增值服務(wù)意識薄弱規(guī)模偏小，效益低下利用現(xiàn)代技術(shù)程度低缺乏物流管理人才制度不健全12/27/20226.2.2我國第三方物流現(xiàn)狀

（理解）處于發(fā)展初期，但有105目前，在使用第三方物流的情況下，我國企業(yè)選擇的代理企業(yè)的數(shù)量情況如表6－5所示：表6－5企業(yè)使用第三方數(shù)的數(shù)量情況第三方物流的數(shù)量生產(chǎn)企業(yè)商業(yè)企業(yè)1家15.9%02－333.8%04－1033.3%010家以上12.7%100%合計100%100%12/27/2022目前，在使用第三方物流的情況下，我國企業(yè)選擇的106

以上數(shù)據(jù)顯示，生產(chǎn)企業(yè)使用第三方的數(shù)量主要為2－10家，商業(yè)企業(yè)則為10家以上。這表明，我國企業(yè)主要采用第三方物流的方式主要是"分包"，即將不同的物流業(yè)務(wù)或同樣的物流業(yè)務(wù)分割開來，交給不同的物流企業(yè)來承擔(dān)，采取總代理的方式外包物流業(yè)務(wù)的還比較少，在這種現(xiàn)狀下，物流運作被人為地分離開來，尤其是商業(yè)企業(yè)，物流系統(tǒng)的優(yōu)化難以實現(xiàn)。

12/27/2022以上數(shù)據(jù)顯示，生產(chǎn)企業(yè)使用第三方的數(shù)量主要為2－101076.2.3第三方物流的發(fā)展趨勢

（理解）第三方物流服務(wù)地域全球化物流提供商和分銷商之間的協(xié)作增加服務(wù)內(nèi)容日趨復(fù)雜服務(wù)需求存在地區(qū)差異物流提供商更多介入12/27/20226.2.3第三方物流的發(fā)展趨勢

（理解）第三方物流服務(wù)地1086.3.1第四方物流的定義（掌握）最初由美國埃森哲咨詢公司于1998年提出：第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流的主要作用是對制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進行監(jiān)控，在客戶和它的物流和信息供應(yīng)商之間充分惟一“聯(lián)系人”的角色。6.3第四方物流概述

12/27/20226.3.1第四方物流的定義（掌握）6.3第四方物流概109名詞解釋第一方物流需求方為采購而進行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。第二方物流供應(yīng)方為了提供商品而進行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。第三方物流由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。第五方物流提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。表4－8各方物流的基本概念

12/27/2022名詞解釋第一方物流需求方為采購而進行的物流，如赴產(chǎn)地采購、1106.3.2第四方物流的特征（掌握）第四方物流有能力提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，能有效適應(yīng)需求方多樣化和復(fù)雜化的需求，集中所有資源為客戶完美地解決問題。第四方物流是通過對供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值。12/27/20226.3.2第四方物流的特征（掌握）第四方物流有能力提供一1116.3.3第四方物流與第三方物流的比較（掌握）第四方物流具備整合供應(yīng)鏈能力，提供完整的供應(yīng)鏈解決方案，并且逐步成為幫助企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)運作成本降低的有效手段。第四方物流領(lǐng)導(dǎo)第三方物流，是第三方物流的管理者和集成者。第四方物流是比第三方物流更進一步的物流服務(wù)業(yè)態(tài)。第四方物流與第三方物流應(yīng)該互補合作，達到物流成本的最小化。12/27/20226.3.3第四方物流與第三方物流的比較（掌握）第四方物流1126.4第三方物流的發(fā)展模式6.4.1第三方物流的模式分類

從資源方面分為：（1）自主發(fā)展模式——一些有優(yōu)秀的物流管理人才的倉儲運輸企業(yè)，可以通過不斷地探討和實踐，尋找出適合企業(yè)自身條